Терморегулятор воздушного фильтра ваз 2109 – Обслуживание, устройство и ремонт автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 — Снятие терморегулятора воздушного фильтра- Лада Самара/Спутник
Ремонт и Доработка» на DRIVE2
Всем Привет!
Ни для кого не секрет, что карбюраторный двигатель очень капризен к температуре поступающего в него воздуха, поэтому, начиная с 2104ой модели в корпус карбюратора начал устанавливаться сначала ручной, а затем автоматический терморегулятор воздуха, начиная с ВАЗ 2108. Позже, этот терморегулятор был и на первых 2110 и 2115 с карбюраторным двигателем.
Терморегулятор 2108-1143010
Итак, что же он делает?
При низкой температуре воздуха этот терморегулятор перекрывает доступ холодного воздуха и приоткрывает доступ горячему воздуху, идущему от выпускного коллектора по гофрированой трубке, до тех пор, пока температура впуска не поднимется выше 20 градусов. При температуре воздуха выше 30 градусов заслонка полностью переключается на забор холодного воздуха.
Неработающая заслонка грозит обмерзанием карбюратора и нестабильными мощностными режимами.
Терморегулятор — позиция 4
Многие при его поломке просто заменяют его на ручной терморегулятор от 2105. Я же предлагаю попробовать отремонтировать его.
С момента ремонта прошло уже 3 года, за это время было установлено МПСЗ и впаре с ним я наслаждаюсь карбюраторной динамикой =)
Итак, имеем — стандартный воздушный терморегулятор с гордой надписью «Made in USSR», правда уже не рабочий…
Вскрываем его, разбираем и моем!
Состоит он из двух половинок корпуса, самой заслонки, тяги заслонки, пружины для ее возвращения в закрытое состояния и самого термоэлемента.
Нас будет интересовать вот эта штучка, как раз эта колба и осуществляет движение заслонки. После мойки, хорошо высушив, ее надо засунуть в морозилку минут на 15-20 чтобы она остыла. После этого ее шток должен находится в таком состоянии.
Вытаскиваем ее и греем. Шток должен вылезти.
Ура, значит работает! Далее — смотрим пружины и сам шток. Смазав его констинцентной силиконовой смазкой собрал, и обнаружил что оси заслонки сильно разбиты, как и фиксатор тяги… Здесь пришлось наращивать стертые части эпоксидкой… Внизу фото до и после.
Отлично. С люфтом разобрались, теперь надо собирать… Повторно смазав оси заслонки и фиксатор тяги смазкой, собрал, поставил верхнюю крышку. Обнаружил что заслонка недоконца закрыта. Тут нам помогут плоскогубцы и ключ на 19. Фиксируем гайку пружины, и аккуратненько (не сильно надавливая, чтобы не деформировать корпус) крутим колбу для закрытия заслонки, до тех пор пока там не останется маленькая щель.
После этого собираем корпус полностью, затем начинается настройка.
Берем градусник «человечий», стакан и идем к чайнику, наливаем воду с температурой 35±1°С и опускаем колбу. Спустя 15-20 секунд она должна закрыться. Если закрывается неполностью — регулировка продолжается. Я помучавшись 20 минут добился хорошего верхнего и нижнего положения.
После этого решил проверить, что будет если засунуть в морозилку а потом положить его на теплый воздух? Засунул в морозилку, через 20 минут достаю — заслонка закрыта, вроде бы все окей. Ставлю в тепло. Проходит 20, 30, 40 минут — заслонка не открывается, думаю ну все смерть, и вдруг через пару минут резкий щелчок — открылась заслонка! Решил открутить колбу, не нарушая регулировки, вытаскиваю — смотрю весь шток в мелких каплях воды! Бинго, вот в чем проблема! Вытащил шток, помазал его той же силиконовой смазкой из тюбика, и поставил назад, повторил эксперимент — не клинит!
В результате мы воскресили мертвый терморегулятор! Единственное, что я сделал чуть позже — скрестил 2105ый и 2108ой терморегулятор, добавив флажок, обозначающий его положения. Он занял свое место под капотом моей 21099, и отлично выполняет свои функции!
А я готов выслушать вопросы и критику по этому поводу! 😉
www.drive2.ru
Терморегулятор Ваз 2109 | Ремонт Ваз 2108 2109 21099
Среда, Октябрь 08th, 2014
У автомобиля Ваз 2109 забор воздуха для приготовления горючей смеси производится из двух мест:
1) Забор холодного воздуха из под капота автомобиля
2) Забор нагретого воздуха из теплообменника над коллектором выхлопных газов
Естественно,что под капотом Ваз 2109 температура воздуха гораздо ниже, чем в теплообменнике коллектора выхлопных газов. Две эти трубки соединяются в одну перед подводом к воздушному фильтру, а в месте соединения этих трубок стоит регулятор температуры . Задача регулятора температуры воздуха воздушного фильтра Ваз 2109 — подавать в карбюратор воздух определенной температуры не более 35 градусов. Регулятор температуры воздуха — обычная заслонка, которая закрывает доступ воздуху из под капота и забирает горячий воздух из коллектора при холодном двигателе. Как только двигатель прогревается и температура всасываемого из коллектора воздуха превышает 35 градусов, то регулятор температуры призакрывает подачу воздуха из коллектора, а приоткрывает подачу холодного воздуха из под капота. Задача регулятора температуры воздуха Ваз 2109 — обеспечить температуру всасываемого в карбюратор воздуха на уровне 30 градусов.
Терморегулятор Ваз 2109
Внутри регулятора температуры установлен топливный элемент. Его задача — двигать заслонку внутри регулятора в зависимости от температуры воздуха в нем.
Заслонка терморегулятора
Топливный элемент своим штоком соединен с заслонкой внутри регулятора. Однако топливный элемент недолговечен и довольно часто выведен из работы. Вместо него вкручивается обычный болт, вкручивая и выкручивая который Вы приоткрываете и призакрываете заслонку.
Регулировка только вручную
Соответственно летом заслонка должна быть открыта для воздуха из-под капота, зимой -для воздуха из коллектора выхлопных газов двигателя. Естественно у Вас может возникнуть вопрос: а кто его знает работает мой терморегулятор или нет? Если Вы сняли свой терморегулятор а там вместо топливного элемента закручен болт, все понятно регулировка только вручную. Однако если топливный элемент состит на месте, то его необходимо проверить. Проверяется он чрезвычайно просто:
1)Первый доступный способ проверки — фен. Ставите его на горячий воздух и дуете в трубу забора горячего воздуха. Топливный элемент должен закрыть заслонку горячего воздуха при его температуре более 35 градусов. Теперь включаем холодный воздух на фене и дуем в трубу забора холодного воздуха. Топливный элемент должен приоткрыть или совсем закрыть подачу нагретого воздуха. Если заслонка не двигается, значит топливный элемент неисправен.
2) Второй общедоступный способ — с помощью миски с водой. Визуально запомните позицию заслонки и опустите терморегулятор в горячую воду (температура градусов 40-50) на полминуты. Достаньте терморегулятор из воды и посмотрите на заслонку, если она изменила свое положение, значит терморегулятор работает. Теперь опустите терморегулятор в холодную воду(температура меньше 20 градусов ) — заслонка должна стать в первоначальное положение.
Терморегулятор Ваз 2109
Симптомами неисправного регулятора температуры являются: 1) Непрогретая машина глохнет на холостых оборотах 2) На прогретой машине холостые обороты двигателя выше нормы 3) Прогретая машина плохо заводится.
На Главную
vaz2109.net
Замена терморегулятора на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099
Добро пожаловать!
Вы сегодня узнаете из этой статьи, как нужно правильно делать замену терморегулятора корпуса воздушного фильтра, на автомобилях семейства «Самара».
Принцип работы автомобильного терморегулятора:
• Он предназначен для регулировки подаваемого воздуха в двигатель автомобиля. За счет этой вещи автомобиль у вас будет быстрее нагреваться в условиях летнего вечера, то есть при температуре чуть ниже «+25°C» терморегулятор перекрывает заслонкой которая в нем находится, патрубок подачи холодного воздуха и в связи с эти машина быстрее греется.
• А при температуре окружающей среды чуть выше «+35°C» все та же заслонка которая находится в терморегуляторе, перекрывает патрубок подвода теплого воздуха и в связи с этим в двигатель начинает поступать исключительно холодный воздух.
Где находится терморегулятор?
Месторасположение терморегулятора очень простое, а все почему? Да потому что он находится на самом кончике забора воздуха, а кончик забора воздуха это основная часть корпуса воздушного фильтра. Ниже приведено фото с указанием на местонахождение терморегулятора:
Когда нужно менять терморегулятор?
Он подлежит замене при:
- Его деформации.
- А так же при неправильной работе заслонки которая находится во внутренней части терморегулятора. (О том как проверить заслонку на работоспособность, вы найдете чуть ниже в этой же статье в рубрике: «Проверка терморегулятора на работоспособность»)
- Еще при неисправном терморегуляторе двигатель у автомобиля может начать очень быстро нагреваться до высоких температур.
- А так же двигатель может вообще практически перестать нагреваться, то есть он все же будет нагреваться, но делать это он будет очень медленно.
Как заменить терморегулятор, он же термостат воздушного фильтра на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?
Снятие:
1) В начале отсоедините кончик забора воздуха, от корпуса внутри которого располагается воздушный фильтр.
Примечание!
Кончик забора воздуха отсоединяйте последствием его прокрутки влево и вправо!
2) После чего взявшись за гаечный ключ, с его помощью отверните болт который крепит корпус терморегулятора к корпусу воздухофильтра.
3) Когда болт будет откручен, снимите терморегулятор отсоединив от него при этом шланг горячего воздуха.
Примечание!
Шланг крепится хомутом, поэтому перед отсоединением шланга отверните при помощи отвертки, винт крепления этого хомута!
Установка:
Вся операция производится в обратной последовательности, то есть:
1) Сперва новый терморегулятор установите на свое место, и вследствие чего закрутите болт который его крепит.
2) Далее подсоедините к нему кончик забора воздуха.
3) И в завершение к новому терморегулятору подсоедините шланг забора теплого воздуха. После подсоединения закрутите винт хомута который этот шланг крепит.
Проверка терморегулятора воздухофильтра на работоспособность:
Примечание!
Проверка производится при снятом терморегуляторе!
1) В начале возьмите в руки терморегулятор и после чего опустите его в подходящую емкость с водой. Вода при этом должна у вас быть нагрета заранее до температуры свыше «+35°C».
Примечание!
Терморегулятор не нужно полностью класть в емкость с водой. В саму воду нужно опускать лишь термо-силовой элемент, который указан красной стрелкой!
2) Затем пока термо-силовой элемент будет находится в воде, вы в это время загляните во внутреннюю часть отверстия подачи холодного воздуха терморегулятора и проверьте положение заслонки, которая должна будет повернуться и в связи с чем полностью открыться.
Примечание!
Если по каким либо причинам заслонка осталась в закрытом положении (Как показано на рисунке ниже), то в таком случае замените терморегулятор на новый, или же обратитесь в специализированную мастерскую по его ремонту!
vaz-russia.com
Терморегулятор Ваз 2109 — Как отремонтировать ВАЗ
>У автомобиля Ваз 2109 забор воздуха для приготовления горючей смеси производится из двух мест:
1) Забор холодного воздуха из под капота автомобиля
2) Забор нагретого воздуха из теплообменника над коллектором выхлопных газов
Естественно,что под капотом Ваз 2109 температура воздуха гораздо ниже, чем в теплообменнике коллектора выхлопных газов. Две эти трубки соединяются в одну перед подводом к воздушному фильтру, а в месте соединения этих трубок стоит регулятор температуры . Задача регулятора температуры воздуха воздушного фильтра Ваз 2109 — подавать в воздух определенной температуры не более 35 градусов. Регулятор температуры воздуха — обычная заслонка, которая закрывает доступ воздуху из под капота и забирает горячий воздух из коллектора при холодном двигателе. Как только двигатель прогревается и температура всасываемого из коллектора воздуха превышает 35 градусов, то регулятор температуры призакрывает подачу воздуха из коллектора, а приоткрывает подачу холодного воздуха из под капота. Задача регулятора температуры воздуха Ваз 2109 — обеспечить температуру всасываемого в карбюратор воздуха на уровне 30 градусов.
Терморегулятор Ваз 2109
Внутри регулятора температуры установлен топливный элемент. Его задача — двигать заслонку внутри регулятора в зависимости от температуры воздуха в нем.
Заслонка терморегулятора
Топливный элемент своим штоком соединен с заслонкой внутри регулятора. Однако топливный элемент недолговечен и довольно часто выведен из работы. Вместо него вкручивается обычный болт, вкручивая и выкручивая который Вы приоткрываете и призакрываете заслонку.
Регулировка только вручную
Соответственно летом заслонка должна быть открыта для воздуха из-под капота, зимой -для воздуха из коллектора выхлопных газов двигателя. Естественно у Вас может возникнуть вопрос: а кто его знает работает мой терморегулятор или нет? Если Вы сняли свой терморегулятор а там вместо топливного элемента закручен болт, все понятно регулировка только вручную. Однако если топливный элемент состит на месте, то его необходимо проверить. Проверяется он чрезвычайно просто:
1)Первый доступный способ проверки — фен. Ставите его на горячий воздух и дуете в трубу забора горячего воздуха. Топливный элемент должен закрыть заслонку горячего воздуха при его температуре более 35 градусов. Теперь включаем холодный воздух на фене и дуем в трубу забора холодного воздуха. Топливный элемент должен приоткрыть или совсем закрыть подачу нагретого воздуха. Если заслонка не двигается, значит топливный элемент неисправен.
2) Второй общедоступный способ — с помощью миски с водой. Визуально запомните позицию заслонки и опустите терморегулятор в горячую воду (температура градусов 40-50) на полминуты. Достаньте терморегулятор из воды и посмотрите на заслонку, если она изменила свое положение, значит терморегулятор работает. Теперь опустите терморегулятор в холодную воду(температура меньше 20 градусов ) — заслонка должна стать в первоначальное положение.
Терморегулятор Ваз 2109
Симптомами неисправного регулятора температуры являются: 1) Непрогретая машина глохнет на холостых оборотах 2) На прогретой машине холостые обороты двигателя выше нормы 3) Прогретая машина плохо заводится.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕportalvaz.ru
Воздушный фильтр двигателя: устройство, принцип действия
Нормальную работу карбюраторного двигателя обеспечивают много систем и механизмов. Не последнюю роль в этом процессе играет воздушный фильтр. Подача воздуха в двигатель (воздухозаборник), его фильтрация (сменный фильтрующий элемент) и подогрев (терморегулятор) – основная задача воздушного фильтра.
Расположение на автомобиле
На карбюраторных двигателях автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 корпус воздушного фильтра установлен на 4-х шпильках крышки карбюратора. Соединение имеет резиновую уплотнительную прокладку и самоконтрящиеся гайки.
Устройство воздушного фильтра двигателя
воздушный фильтр двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099, устройство- Корпус и крышка.
Воздушный фильтр состоит из стальных, окрашенных грунтовкой, корпуса и крышки. Крышка устанавливается на корпус в строго определенном положении (выштампованные стрелки на впускном патрубке корпуса и крышки должны совпадать). Ее соединение с корпусом уплотнено полиуретановой прокладкой, приклеенной по краю крышки. Крепится крышка четырьмя пружинными защелками по бокам и гайкой по центру.
Корпус воздушного фильтра снизу имеет резиновую уплотнительную прокладку и патрубок для отвода картерных газов из-под клапанной крышки в полость фильтра на холостом ходу, сбоку расположен впускной патрубок, для подачи воздуха в двигатель.
- Фильтрующий элемент.
Внутри корпуса устанавливается сухой гофрированный картонный фильтрующий элемент. Он имеет по кругу пылесборник из синтетической ваты, внутри жестяные перфорированные усилители и прорезиненные верхнюю и нижнюю части (для герметичной посадки между корпусом и крышкой).
- Терморегулятор.
На приемном патрубке корпуса воздушного фильтра установлен терморегулятор с двумя патрубками: один на воздухозаборник (для холодного воздуха), другой, через гофру соединен с заборником теплого воздуха на двигателе. Терморегулятор в своем пластмассовом корпусе имеет заслонку, связанную через тягу и толкатель с термосиловым элементом. Наполнитель термосилового элемента при нагревании расширяется и при температуре выше плюс 35º, воздействуя на тягу, перекрывает заслонкой поступление теплого в корпус фильтра через патрубок от двигателя. При температуре ниже плюс 25º заслонка наоборот, перекрывает поступление холодного воздуха в двигатель через воздухозаборник.
терморегулятор воздушного фильтра ВАЗ 2108, 2109, 21099Примечания и дополнения
— Воздухозаборник воздушного фильтра установлен на патрубке терморегулятора и имеет разную конструкцию для автомобилей ВАЗ 2108, 21081, 21083 и ВАЗ 2109, 21091, 21093, 21099.
воздухозаборники холодного воздуха автомобилей ВАЗ 2108 и 2109Еще статьи по автомобилям ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Проверка тормозной системы автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
— «Переливает» карбюратор, причины
— «Провал» при нажатии на педаль «газа», причины
— Кузовные зазоры и линейные размеры проемов автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
— «Троит» двигатель, причины
twokarburators.ru
Manual.CountryAuto.ru :: ВАЗ :: 2109 :: Проверка терморегулятора воздушного фильтра
3.13. Проверка терморегулятора воздушного фильтра
| Вам потребуются | |
|
|
Для регулировки терморегулятора рекомендуем обратиться к специалистам.
|
|
Терморегулятор находится на патрубке воздушного фильтра. |
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
|
|||||||||||||||
manual.countryauto.ru
Ремонт ВАЗ 2108 (Лада Самара) : Проверка терморегулятора воздушного фильтра
- Руководства по ремонту
- Руководство по ремонту ВАЗ 2108 (Лада Самара) 1984+ г.в.
- Проверка терморегулятора воздушного фильтра
3.13. Проверка терморегулятора воздушного фильтра
 | Вам потребуются |
| |
Для регулировки терморегулятора рекомендуем обратиться к специалистам.
| Терморегулятор находится на патрубке воздушного фильтра. |
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
| |||||||||||||||
↓ Комментарии ↓
Please enable JavaScript to view the comments powered by Disqus.
1. Описание автомобиля
1.0 1. Описание автомобиля
1.1 Подкапотное пространство
1.2 Общие данные
1.3 Технические характеристики
1.4 Паспортные данные
2. Эксплуатация автомобиля
2.0 2. Эксплуатация автомобиля
2.1 Боковые двери
2.2 Дверь задка
2.3 Открытие и закрытие капота
2.4 Багажное отделение
2.5 Замена и обслуживание щеток стеклоочистителя
2.6 Регулировка передних сидений
2.7 Органы управления
2.8 Вентиляция и отопление салона
2.9 Устранение запотевания или обмерзания стекол
2.10 Ремни безопасности
2.11 Заправка автомобиля
2.12 Что необходимо иметь в автомобиле
2.13 Подготовка автомобиля к выезду
2.14 Проверка колес
2.15 Проверка уровня и доливка охлаждающей жидкости
2.16 Проверка уровня и доливка масла в систему смазки
2.17 Проверка уровня и доливка жидкости в бачок омывателя
2.18 Проверка уровня и доливка масла в коробку передач
2.19 Проверка уровня и доливка тормозной жидкости
2.20. Пуск двигателя
2.21 Отключение и подключение аккумуляторной батареи
2.22 Снятие и установка аккумуляторной батареи
2.23 Замена колеса
2.24 Проверка и очистка радиатора
2.25 Поднятие автомобиля
2.26 Буксировка
2.27 Замена предохранителей
2.28 Эксплуатация в гарантийный период
2.29 Обкатка
3. Техническое обслуживание автомобиля
3.0 3. Техническое обслуживание автомобиля
3.1 Проверка герметичности системы охлаждения
3.2 Проверка герметичности топливной системы
3.3 Замена охлаждающей жидкости
3.4 Замена масляного фильтра и масла в двигателе
3.5 Проверка и регулировка стояночного тормоза
3.6 Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра
3.7 Проверка и регулировка ремня привода генератора
3.8 Замена ремня привода генератора
3.9 Очистка и промывка деталей системы вентиляции картера
3.11 Проверка и замена свечей
3.12 Замена фильтра тонкой очистки
3.13 Проверка терморегулятора воздушного фильтра
3.14 Замена масла в коробке передач
3.15 Проверка привода передних колес и шарнира тяги переключения передач
3.16 Проверка состояния элементов передней и задней подвесок, их резинометаллических шарниров, втулок и подушек
3.17 Проверка люфта рулевого колеса
3.18 Проверка состояния рулевых тяг, их защитных колпачков, защитных чехлов механизма рулевого управления
3.19 Замена тормозной жидкости
3.20 Проверка и замена колодок тормозного механизма переднего колеса
3.21 Проверка и замена колодок тормозного механизма заднего колеса
3.22 Прокачка тормозной системы
3.23 Проверка эффективности работы тормозной системы
3.24 Проверка герметичности тормозной системы
3.25 Проверка работы вакуумного усилителя
3.26 Проверка регулятора давления
3.27 Проверка и регулировка свободного хода педали тормоза
3.28 Проверка системы выпуска отработавших газов
3.29 Обслуживание аккумуляторной батареи
3.30 Проверка работы элементов электрооборудования
3.31 Регулировка света фар
3.32. Замена ламп
4.Уход за автомобилем
4.0 4. Уход за автомобилем
4.1 Уход и восстановление лакокрасочного покрытия кузова
4.2 Смазка кузова
4.3 Прочистка дренажных отверстий
4.4. Хранение автомобиля
4.5 Подготовка к зимней эксплуатации
4.6 Советы по пуску двигателя в сильный мороз
4.7 Что полезно купить к зиме
4.8 Советы по зимней эксплуатации автомобиля
5. Неисправности в пути
5.0 5. Неисправности в пути
5.1. Неисправности системы впрыска
5.2. Проверка электрооборудования
5.3 Появились посторонние стуки
5.4 Вибрация и удары на рулевом колесе
5.5. Проблемы с тормозами
5.6 Прокол колеса
6. Ходовая часть
6.0 6. Ходовая часть
6.1. Телескопическая стойка передней подвески. Разборка
6.2. Задняя подвеска
7. Рулевое управление
7.0 7. Рулевое управление
7.1 Рулевая колонка
7.2 Механизм рулевого управления
7.3 Замена рулевых тяг
8. Тормозная система
8.0 8. Тормозная система
8.1 Тормозной механизм заднего колеса
8.2 Колесный цилиндр
8.3 Привод тормозных механизмов
9. Электрооборудование
9.0 Электрооборудование
9.1. Генератор
9.2. Стартер
9.3. Освещение и световая сигнализация
9.4. Отопитель
9.5. Стеклоочистители
9.6 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
9.7. Система зажигания
9.8 Панель приборов (высокая)
9.9 Панель приборов (низкая)
10. Кузов
10.0 10. Кузов
10.1 Замена заднего буфера
10.2 Замена облицовки радиатора
10.3 Замена переднего крыла
10.4 Cнятие и установка капота
10.5 Регулировка капота
10.6 Регулировка замка капота
10.7 Боковая дверь
10.8 Дверь задка
10.9 Переднее сиденье
10.10 Заднее сиденье
10.11 Ремни безопасности
11. Двигатель и его системы
11.0 11. Двигатель и его системы
11.1 Регулировка зазоров в приводе клапанов
11.2. Система питания
11.3. Снятие масляного насоса
11.4. Радиатор и вентилятор с кожухом
11.5. Система выпуска отработавших газов
11.6 Полная разборка двигателя
11.7 Блок цилиндров. Осмотр, дефектовка и ремонт
11.8 Поршень с шатуном. Разборка, дефектовка и сборка
11.9. Головка блока цилиндров
11.10 Сборка двигателя
11.11 Замена масла в двигателе и масляного фильтра
11.12 Замена и регулировка натяжения ремня привода генератора
11.13 Замена и регулировка натяжения ремня привода распределительного вала
11.14. Регулировка карбюратора
12. Трансмиссия
12.0 12. Трансмиссия
12.1 Снятие коробки передач
12.2 Установка коробки передач
12.3 Регулировка привода сцепления
12.4 Разборка коробки передач
12.5 Осмотр и дефектовка деталей коробки передач
12.6. Вторичный вал коробки передач
12.7 Первичный вал коробки передач
12.8. Дифференциал
12.9 Синхронизатор
12.10 Механизм переключения передач
12.11 Сборка коробки передач
12.12 Рычаг переключения передач
12.13 Замена масла в коробке передач
12.14 Замена сцепления
12.15. Привод сцепления
12.16. Привод передних колес
13. Основные данные для регулировок и контроля
13.0 1. Основные данные для регулировок и контроля
13.1 2. Горюче-смазочные материалы и эксплуатационные жидкости
13.2 3. Моменты затяжки резьбовых соединений
13.3 4. Сервисная книжка
13.4 5. Схема электрооборудования ВАЗ-2108
automend.ru