Сигнализация starline d94 – 📡 инструкция по установке и эксплуатации, функции GSM, GPS, настройка брелока и автозапуска, возможности и преимущества
Автосигнализация Starline D94: установка и отзывы владельцев
Сигнализационный комплекс D94 стал продолжением серии телематических систем обеспечения безопасности фирмы Starline. И если в прежних версиях A-семейства расчет был на легковые автомобили, то линейка D ориентируется на внедорожный сегмент. В остальном принципиальное направление работы охранного устройства осталось прежним. Создатели стремились широко раскрыть потенциал современного беспроводного управления, использовали датчики спутниковой навигации и традиционные элементы противоугонных систем. В итоге получилась сбалансированная по функционалу система Starline D94, у которой при этом немало отличий от аналогичных предложений конкурентных производителей.
Общие сведения о сигнализации
Starline представляет многокомпонентный охранный комплекс, базирующийся на интеллектуальной системе управления защитными устройствами. К основным мультисистемам аппаратуры можно отнести автозапуск, диалоговый код контроля доступа, интерфейсы проводного и беспроводного взаимодействия, средства геолокации и т. д. Пользователь может управлять системой Starline D94 GSM с помощью модуля мобильной связи, комплектных брелоков или же посредством кнопки старта, которая устанавливается на центральной панели в салоне. Помощь в организации взаимодействия с автомобильной электроникой оказывает и GPS-интерфейс. Он позволяет определять местонахождение машины с точностью до нескольких метров.
Физическую защиту обеспечивают противоугонные механизмы, которые встраиваются в моторный отсек, блокируют капот, двери и окна. Для автоматического контроля потенциально опасных точек взлома используются специальные датчики. О состоянии системы также информирует брелок Starline D94, на дисплее которого отражаются сведения и о других компонентах охраны. Что касается защищенности самой сигнализации, то система изначально предохраняется диалоговым кодом управления с персональными ключами. Безопасность радиосигнала обеспечивается фирменной изоляцией от помех и 512-канальным трансивером с узкой полосой передачи данных.
Требования к выполнению монтажа
В первую очередь производитель рекомендует использовать комплекс только в составе бортовой сети внедорожников с напряжением 12 В. Перед установкой элементов системы следует удостовериться, что местное электрооборудование исправно и корректно подключено. Еще до размещения функциональных компонентов необходимо подготовить провода, которые обеспечат сеть энергоснабжения и передачи данных сигнализации. Прокладка осуществляется так, чтобы контуры находились как можно дальше от излучателей радио- и электрических помех. Это могут быть, к примеру, высоковольтные провода, электромагнитные устройства или катушки зажигания. Чтобы сигнализация Starline D94 имела стабильное питание даже в условиях сильных вибраций при езде по бездорожью, рекомендуется размещать кабельные линии без риска прямого контакта с рулевыми тягами, педалями и другими движущимися узлами и агрегатами машины. Если планируется интегрировать в цепь дополнительные реле, то их предварительно следует шунтировать диодами.
Установка основных компонентов
Основным рабочим компонентом любой телематической сигнализации является блок управления. Он устанавливается в салоне и по возможности в скрытом месте – как правило, под панелью приборов. Фиксируется устройство с помощью комплектных саморезов или пластиковых стяжек. Метод крепежа определяется конструкцией внедорожника и условиями эксплуатации блока. В этой части главное – обеспечить стабильность положения оборудования Starline D94 с расчетом на те же колебания и вибрации при езде. Еще один важный нюанс при установке данного блока заключается в соблюдении дистанции от источников обогрева. Устройство контроллера предусматривает и наличие температурного датчика, поэтому стороннее влияние климатических приборов может исказить показания этого модуля.
Не менее значим и приемопередатчик, от которого зависит качество коммуникации между компонентами сигнализации и автовладельцем. Его желательно фиксировать на лобовом стекле, но можно и под той же панелью приборов. В обоих случаях необходимо выдержать 5-сантиметровое расстояние от металлических частей кузова машины, осветительных устройств и чувствительных датчиков. При соблюдении этого условия автосигнализация Starline D94 сможет обеспечить уверенный прием сигнала и его передачу. Физическое крепление данного модуля осуществляется пластиковыми стяжками или двухсторонним скотчем.
Установка вспомогательных компонентов
К данной группе компонентов сигнализации относится светодиодный индикатор, выносной температурный сенсор и сирена. Устройство световой индикации можно фиксировать в любом месте машины, где будет гарантирована его заметность в активном состоянии. Температурный датчик желательно фиксировать на системе охлаждения в части патрубка. Крепление осуществляется кабельными стяжками. Также есть и другой вариант фиксации – рядом с блоком силового агрегата посредством резьбовых соединений соответствующего типоразмера. Для поддержания надежности установки рекомендуется использовать комплектные фиксаторы Starline D94. Инструкция также указывает, что датчик нельзя сдавливать жестким креплением. К этому стремятся неопытные мастера, желающие минимизировать воздействия вибраций на чувствительный элемент. Что касается сирены, то наиболее выгодное место ее размещения – в подкапотном пространстве рупором вниз. При этом тоже необходимо выдержать удаление от источников высоких температур и влажности.
Подключение источника энергоснабжения
Подключение начинается с черного провода массы сигнализации. Это делается при помощи комплектного болта. На окончании провода следует произвести обмотку клеммы специально под формат гайки. Иногда, опять же, неопытные пользователи подключают массу к кузову автомобиля при помощи саморезов, но этот вариант нежелателен из-за нестабильности крепления. Подключение цепей 12 В осуществляется тремя красными проводами из модуля реле. На этом этапе нужно учитывать несколько моментов. Во-первых, автосигнализация Starline D94 обеспечит надежную работу только при соединении с аккумулятором штатными проводами сечением не меньше 6 мм2. Среди основных точек подключения можно выделить замок зажигания, блок управления кузовным электрооборудованием и монтажный комплекс. Во-вторых, необходимо учитывать наличие в цепи предохранителей, а также их номинал. Питание центрального блока и модуля реле должно подключаться по разным цепям и с отдельными предохранителями.
Особенности подключения CAN-шины Starline D94
В данном случае схема подключения определяется характеристиками конкретной бортовой сети. Например, соединение по каналу CAN может осуществляться и с применением одного провода, и через целую группу каналов. Также некоторые модели внедорожников не поддерживают управление через данный интерфейс световыми сигналами. В таких случаях комплект Starline D94 GSM должен подключаться к альтернативным системам управления. Кроме того, данная модификация по умолчанию ориентирована на подключение без шины CAN, как это было во многих прежних генерациях. Новый же интерфейс был добавлен опционально.
Подключение дополнительных устройств
К дополнительным компонентам можно отнести иммобилайзер и датчик температуры, который к этому моменту уже должен быть установлен. Что касается первого устройства, то речь обычно идет о штатном модуле, задача которого заключается в препятствовании бесключевого запуска двигателя. То есть в данном случае будет установлена система, дублирующая функцию иммобилайзера. В качестве имитатора выступит модуль, сформированный двумя антеннами-катушками. Они обеспечат коммутацию посредством реле. При этом одна катушка должна быть сопряжена с замком зажигания, а вторая – с ключом. Температурный датчик Starline D94 подключается через 2-контактный разъем на блоке контроллера. После соединения необходимо тщательно изолировать точки контакта.
Положительные отзывы о системе
На практике пользования система раскрывает себя достойно. По словам пользователей, электротехнические связки работают стабильно, исключая проблемы взаимодействия владельца и автомобиля. Здесь стоит подчеркнуть и надежность самих устройств, входящих в комплект. Высоко оценивается и функциональность Starline D94 GSM. Отзывы бывалых автовладельцев отмечают, что формально комплекс не предлагает ничего нового, но само сочетание функциональных систем на выходе обеспечивает эргономичный и надежный инструмент безопасности.
Негативные отзывы
К слабым местам оборудования многие относят зависимость радиопередатчика от погодных условий и несовместимость аппаратуры с некоторыми моделями иномарок. Также есть замечания в плане работы брелока. Дело в том, что сигнализация Starline D94 GSM предполагает постоянный радиоконтакт с пользователем по типу синхронизации. Отчасти поэтому комплектный брелок данной системы часто критикуют за быструю посадку батареек. В обычном режиме эксплуатации элементов питания не хватает на 1,5-2 мес.
Заключение
В качестве современных систем обеспечения противоугонной защиты продукты Starline вызывают доверие и у рядовых автолюбителей, и среди специалистов. Однако, такие комплексы ценят не столько за инновационность и высокий уровень защиты, сколько за доступную стоимость. В частности, Starline D94 с установкой можно приобрести за 28-30 тыс. р. Без монтажных работ комплект доступен в среднем за 25 тыс. Настройка модулей дополнительно будет стоить 2-3 тыс. Для сравнения, предложения от конкурентов того же уровня зачастую оцениваются в 40-50 тыс. Правда, речь может идти о многофункциональных системах, которые более плотно затрагивают и электрооборудование, не связанное с охранно-защитной функцией автомобиля.
fb.ru
Peugeot 4007 /»Слон»/»Лев»/»Пыжуня» › Бортжурнал › «Не лает, не кусает…» или установка сигнализации StarLine D94CAN GSM/GPS
Уже очень давно была закуплена сигнализация StarLine D94CAN GSM/GPS.
Описывать все функции данной модели очень долго, ну а если коротко:
— Автозапуск
— GPS-маяк
— GSM управление
Пока я разбирался в хитросплетениях подключений и настройки этого чуда технологической мысли…прошло немало времени. На практике же все оказалось много проще.
Схема подключения
Пробная установка (я уже писал, что все сначала на коленке проверяю) у меня заняла всего 1,5часа! Как обычно выяснилось, что не все написанное на сайте справедливо для моей машины 🙂 Капот по CAN-шине не контролируется. Больше всего времени занимает укладка проводов, поиск мест установки блоков и надежное их крепление.
Ну а теперь обо всем по порядку.
Выбор места установки модуля приемапередатчика ограничивается из-за расположенного на нем разъема и длинной антенны, крепим его на середину лобового стекла рядом с видеорегистратором под зеркало, на двусторонний скотч, там он и не мешает и ловит неплохо.
Модуль приемопередатчика
Все провода(5 черных срощенных проводов разъема Х3) укладываем под потолок и за боковую панель.
Пучок проводов
Вместе с ним подключаем светодиод(черный и синий сдвоенный провод разъема Х9), место под него уже было сделано в боковой накладке…мне оно конечно не нравится, я бы поставил на середину панели, так на 307 было.
Следом крепим антенну GPS(провод в оплетке разъема Х10), тут даже вариантов не было, конечно рядом со штатной…не случайно она там с завода поставлена 🙂
GPS антенна
Под капот выводим датчик температуры двигателя(черный и оранжевый сдвоенный провод разъема Х6) и сирену(серый провод разъема Х1). Сигнал с концевика капота уже прокинут в салон, когда подключался штатный датчик капота, к нему и подключаемся(Оранжево-серый провод разъема Х2).
Проход между салоном и подкапотным пространством
Сирена крепим рядом с проходом, держится она на одном саморезе по металлу, к которому закреплен минус сирены(черный провод), и на одной шпильке для крепления заводской шумоизоляции при помощи гайки. Плюс(красный провод) соединяем с проводом сигнализации(серый провод разъема Х1) и одеваем гофру.
Крепление серены
Крепление серены
Датчик температуры пропускаем в гофру и утягиваем на конце термоусадкой, чтобы загерметизировать.
Герметизация датчика температуры
Крепим его как и написано в инструкции к патрубку системы охлаждения на стяжки
Установленный датчик температуры двигателя
Все провода в гофрах, одна заходит в другую и герметизированы изолентой, потом аккуратно уложены по подкапотке.
Прокладка гофры
Стыковка гофры
Далее из соображений безопасности, только описание без фото 🙁 Все ответы и подсказки в личку.
Под капотом разобрались теперь переходим в салон. Раньше меня пугал поиск всех точек подключения, сейчас же все просто, достаточно взять два провода CAN-H(коричневый провод разъема Х5) и CAN-L(коричнево-красный провод отразъема Х5) от сигнализации и выбрать место где вы хотите подключаться к системе. Самое логичное для них место CAN-модуль…от туда-то я их и отследил. Сидят они в разъеме С-15 десяти пиновый разъем модуля.
Цепляем обходчик иммобилайзера, внутрь само собой закладываем не ключик (кто бы мог подумать 🙂 ), а только чип из него. Плюс питания(красный провод) подключен по схеме к питающим проводам сигнализации(один из трех красных проводов разъема Х1), а вот минус(черный провод) подцепляем к управляющему проводу сиигнализации(розовый провод разъема Х1). Как и положено, обходчик подключается только при автозапуске и не срабатывает при отключении или обмане сигналки. Антенну обходчика(кольцо на сером сдвоенном проводе) вешаем на стандартный контур вокруг замка зажигания.
Далее подключаем силовой модуль к сигнализации(4 срощенных провода разъем Х6). Все провода модуля расключаем на разъеме зажигания…тут все до безобразия просто: я подключил только три из них: питание(красный провод), зажигание(желтый провод) и выход на стартер(желто-черный провод), остальные для автозапуска будут не нужны. В дальнейшем, возможно, буду настраивать доп.опции там может и остальные пригодятся.
Теперь по подключению GSM опции. Сим карта шла в комплекте, менять ее пока не стал…попробуем, а там посмотрим. Поскольку модуль встроенный, установка не требуется, надо только его грамотно активировать.
На этом этапе переходим к настройкам. Все подробно прописано в инструкции.
Чтобы все работало, прописываем «номер» автомобиля, указанный в списке, в CAN сигнализации и отключаем контроль капота по CAN.
Меняем тип коробки на АКПП и несколько настроек по мелочи.
Для активации GSM модуля 7 раз жмем сервисную кнопку, потом включаем зажигание, машина издаст 7 коротких сигналов. Все готово, модуль активирован. Заходим на сайт starline-online.ru/ регистрируемся и внимательно следуем инструкциям на экране.
Получаем регистрационные данные и вводим их в скаченное ранее приложение StarLine.
Интерфейс приложения
Вот собственно говоря и все…сейчас доволен как слон все работает, останется только всякие допнички подключить и настроить, о чем будет сообщено подробнее!
Все гениальное — просто: Если нравится — жми «Нравится»
www.drive2.ru
Сигнализация Старлайн Д94 (Starline D94)
Автосигнализация StarLine D94 GSM/GPS — охранно-телематический комплекс для охраны внедорожников с интеллектуальным автозапуском, несканируемым интерактивным кодом управления, встроенным мультисистемным 2CAN-интерфейсом, системой 2SUPER SLAVE, встроенными GSM, GPS-интерфейсами, 512-канальным помехозащищенным трансивером с дальностью оповещения до 2 км.
Комплектация:
Главный блок автосигнализации
один брелок с двухсторонней связью с ЖКИ
один брелок с двухсторонней связью без ЖКИ
Приемопередатчик
Клавиша капота
Световой диод
Сервисная клавиша
Набор проводов
Датчик температуры двигателя
Руководство по установке
Руководство по эксплуатации
Руководство пользователя
Реле блокировки с колодкой
Устройство для обхода штатного иммобилизатора StarLine BP-03
Сирена
Реле R2
SIM-карта
Видео обзор:
Инструкции:
Инструкция по установке ПО блока сигнализации M2 и выше
Инструкция по эксплуатации ПО блока сигнализации M2 и выше
Инструкция по установке ПО блока сигнализации L7 и выше
Инструкция по эксплуатации ПО блока сигнализации L7 и выше
Инструкция по установке ПО блока сигнализации К9 и выше
Инструкция по эксплуатации ПО блока сигнализации К9 и выше
Инструкция для GSM модуля
Инструкция по установке ПО блока сигнализации H6 и выше
Инструкция по эксплуатации ПО блока сигнализации H6 и выше
Инструкция для валидатора
Инструкция по установке ПО блока сигнализации H5
Инструкция по эксплуатации ПО блока сигнализации H5
Slave — дополнение к инструкциям
Инструкция для GSM модуля
895
0 ПоделитьсяТест автосигнализации StarLine D94 GSM. Часть 1 — комплектация и возможности.
Недавно мне посчастливилось стать бета-тестером автосигнализации StarLine D94 GSM. Сразу хочу сказать, что я не являюсь сторонником автомобильных сигнализаций с «телевизором» (брелоком обратной связи), считая что они нагружают карманы и руки. Вот для того что бы опровергнуть или подтвердить свое мнение на этот счет, я и решил воспользоваться случаем и потестить данную автосигнализацию.
Знакомство с любой системой начинается когда ее берешь в руки, а в случае с автосигнализацией StarLine D94 GSM есть что подержать в руках. В первую очередь это сама упаковка, размеры и вес которой впечатляют, вызывая желание поскорей заглянуть внутрь. А внутри очень интересно, комплектация достаточно богатая — описывать все будет очень долго, поэтому фотографии сами все расскажут.
Открыв коробку, видишь еще две, но под левой оказывается еще одна коробка.
Итак, перед нами три коробочки в которых содержится все необходимое для установки и эксплуатации данной охранной системы, а так же для реализации ее сервисных и охранных возможностей — остается только приложить голову и руки.
Первая коробочка предназначена для владельца автомобиля — в ней мы встречаем:
- основной и дополнительный брелоки,
- инструкцию по эксплуатации,
- инструкцию по настройке GSM модуля
- руководство по настройке и регистрации мобильного приложения
- памятка пользователя
Остальные коробки предназначены уже для установщиков. Во второй коробке находятся всевозможные соединительные кабели, необходимые для установки автосигнализации StarLine D94 GSM и даже три вида пластиковых стяжек имеется)).
Ну и наконец самая объемная третья коробка, все содержимое которой мне не удалось сразу за один раз разместить на столе. В ней в первом отделении находится различная документация необходимая установщику для подключения данной системы в автомобиле.
В том числе и большая цветная схема подключения, с обратной стороны которой находится таблица программирования охранных и сервисных функций автосигнализации StarLine D94 GSM.
Ну а в глубине третьей коробки находится:
- сам блок автосигнализации StarLine D94 GSM
- внешний силовой блок автозапуска
- радиореле R2
- модуль приемопередатчика
- динамическая не автономная сирена
- стандартное автомобильное реле с колодкой
- два сменных корпуса для основного брелка (бордовый и белый)
Следует отметить, что размеры основного блока достаточно не большие. Его вполне можно сравнить со среднестатистическим современным телефоном — он чуть длиннее и чуть толще.
Но, не смотря на свои небольшие размеры, в корпусе автомобильной сигнализации StarLine D94 GSM скрывается достаточно мощная начинка и функциональность. В первую очередь бросается в глаза встроенный GSM модуль, на который возлагаются задачи не только оповещения, но и управления охранными и сервисными функциями с помощью мобильного приложения или СМС команд. Кстати судя по анонсам и значкам на коробке — будут версии и с GSM-GPS модулем, который должен будет в добавок иметь возможность отслеживания автомобиля по GPS координатам.
!!! Следует отметить что для установки или замены симкарты потребуется разбирать корпус блока сигнализации. Соответственно этот момент надо учесть при установке и необходимо предусмотреть возможность доступа к блоку после установки для замены симкарты в случае необходимости.
Так же на борту имеется интегрированный мультисистемный CAN-модуль, который должен облегчить жизнь установщика при инсталляции данной охранной системы на автомобиль с развитой CAN-шиной. И обратите внимание — внутри блока отсутствуют силовые электромагнитные реле — их заменяют электронные силовые ключи.
Как и подобает любой двусторонней автосигнализации, в StarLine D94 GSM имеется богатый набор различных сервисных и охранных функций и возможностей.
К сервисным функциям помимо озвученных следует отнести:
- имеющийся на борту интеллектуальный автоматический и дистанционный запуск двигателя
- возможность «гибкой» настройки программируемых сервисных каналов FLEX. С помощью которых возможно получить ряд функций обеспечивающих дополнительный комфорт при использовании системы и автомобиля — например складывание зеркал, закрытие люка, настройка сиденья под владельца и т.д.
К охранным функциям на ряду с охраной периметра можно отнести:
- помехозащищенный диалоговый код управления
- автоматический контроль канала связи
- интегрированный трехосевой датчик удара, наклона и движения
Кстати, датчик удара, наклона и движения встроен в модуль приемопередатчика. Такое решение имеет ряд нюансов, т.к. передатчик обычно размещается в верхней части лобового стекла и значительно выше центра тяжести автомобиля. В результате этого датчик будет иметь очень большую амплитуду перемещения при раскачивании автомобиля например на ветру, что может привести к ложным срабатываниям.
Исходя из заложенных возможностей, автосигнализация StarLine D94 GSM на высоком уровне способна выполнять функции возложенные на сигнализацию — как я всегда говорю «задача любой сигналки в первую очередь это сигнализировать о покушении на авто и дать необходимый сервис и комфорт, защита же от угона это уже задача для иммобилайзеров». Данная система сигнализировать о покушении может тремя способами — первым способом естественно является включение сирены при нарушении зон охраны — этот способ хоть и является древним и переходит из поколения в поколение с момента создания первых автомобильных сигнализаций, но тем не менее имеет определенную эффективность, т.к. привлекает внимание окружающих и оказывает деморализующее воздействие на угонщиков. Ко второму способу относится сигнализирование о тревогах оповещением на брелок — данный способ является более оперативным, можно сказать мгновенным, но ограничен дальностью прохождения радиосигнала. К третьему способу, благодаря наличию встроенного GSM модуля, относится сигнализирование о тревогах оповещением на телефон — такой способ оповещения имеет наибольшую дальность и практически не ограничен расстоянием, единственным ограничением является зона покрытия GSM сети оператора, но данный способ является менее оперативным из-за особенностей GSM связи. А благодаря насыщенной функциональности, данная охранная система способна дать достаточный уровень комфорта и сервиса и опять же наличие GSM модуля делает управление сервисными функциями еще более удобным, т.к. ими можно управлять находясь вне зоны досягаемости радиосигнала от брелка.
Но это не все, что хотелось бы сказать о возможностях системы, — «а как же противоугонные возможности?» А противоугонные возможности заключаются в умении автосигнализация StarLine D94 GSM управлять цифровыми радиореле блокировки R2, которые в определенной степени можно отнести к категории иммобилайзеров. Что в совокупности с богатой комплектацией (есть все что требуется для установки, в т.ч. и само радиореле R2) говорит о том, что набор из коробки может обеспечить определенный уровень защиты от угона — в то время как многие автосигнализации, имея только встроенные силовые или аналоговые блокировки, не умеют управлять внешними цифровыми реле и не способны вообще сопротивляться угону после нахождения основного блока. Кому то может хватить и такой защиты от угона в зависимости от личных представлений о необходимой и достаточной степени угоностойкости. Но более правильно когда автосигнализация используется в составе противоугонного комплекса — ведь мы же понимаем, что максимальную угоностойкость может обеспечить именно комплексный подход к защите от угона, при условии качественной установки.
Не хватает только возможности самостоятельно управлять электромеханическим замком капота с помощью цифрового сигнала. Если бы была такая возможность, то система получилась бы законченная и самодостаточная — способная обеспечить комплексную защиту от угона. Но это видимо результат маркетинга компании, т.к. для более серьезной защиты от угона имеются комплексы «ПОБЕДИТ».
Но все написанное является пока теорией, т.к. взято из описания возможностей и визуального знакомства с системой. Как говорится «Встречают по одежке, а провожают по уму» — встреча по «одежке» (по упаковке) состоялась. Осталось проводить по «уму», т.е. убедиться в возможностях системы и их реализации на практике и понять насколько те или иные функции необходимы и удобны в повседневной эксплуатации. А так же остается проверить как все работает так сказать в полевых условиях.
Другие статьи на тему тест GSM сигнализаций:
www.ugona.net
| Основные характеристики сигнализаций | |
| Комплектация сигнализации | |
| центральный блок | 1 |
| основной брелок | ЖК дисплей, двухсторонняя связь |
| дополнительный брелок | без дисплея, односторонняя связь |
| сирена | есть |
| датчик удара | Датчик удара и наклона интегральный 3-х осевой |
| температурный датчик | есть,внешний |
| модуль приема / передачи | есть |
| комплект для монтажа | стандартный |
| Охранные функции сигнализации | |
| двусторонняя связь между брелоком и автомобилем | есть |
| количество отдельных зон охраны | 10 |
| режим пассивного иммобилайзера | есть,включается програмированием |
| персональный PIN-код аварийного отключения | есть |
| пошаговое снятие с охраны | есть |
| охрана автомобиля с заведенным двигателем | есть,без ключа в замке зажигания |
| блокировка двигателя | есть |
| блокировка двигателя цифровым реле | есть |
| режим «бесшумной»охраны | есть |
| Сервисные функции сигнализации | |
| выходы управления активаторами дверей | есть,слаботочный |
| выход на замок багажника | есть,слаботочный |
| количество дополнительных каналов | более 4-х |
| функция вызова владельца к автомобилю | есть |
| бесшумное включение / выключение режима охраны | есть |
| режим «комфорт» | есть |
| модуль CAN | есть,встроенный |
| Телематический модуль GSM-GPRS | Есть, встроенный |
| Телематический модуль GPS-GLONASS | Опция |
| авторизация StarLine M20, M30 при подключении | есть |
| гибкое програмирование доп. каналов | есть |
| привязка сигналов доп. каналов к событиям | есть |
| задание количества импульсов на выходе доп. каналов | есть |
| Радиоканал и функции брелока | |
| максимальный радиус передачи / приема | 800 / 2000 метров |
| контроль канала связи | есть |
| индикация причины срабатывания сигнализации | есть |
| вибро режим в брелоке | есть |
| постановка и снятие с охраны | разными кнопками |
| Автозапуск и турботаймер | |
| дистанционный запуск двигателя | есть |
| автоматический запуск двигателя | через заданный интервал или по заданному времени |
| автоматический запуск двигателя | по температуре или по напряжению бортовой сети |
| режим «турботаймера» | есть |
| поддержка запуска двигателя на автомобилях с кнопкой старт/стоп | есть |
| Общие характеристики | |
| Номинальное напряжение питания | 9-18 Вольт |
| Ток потребления | до 25 мА |
| Диапазон рабочих температур | от -50 до +85 градусов |
| Страна производитель | Россия |
| Срок гарантии | 24 месяца |
www.accessauto.ru
Телематика. Интегрированный GSM-GPRS телематический модуль позволяет управлять автосигнализацией с приложения iPhone и Android и определять координаты автомобиля. |
|
Диалоговая защита. Защищенный диалоговый код управления StarLine D94 GSM с индивидуальными ключами шифрования 128 бит невозможно взломать всеми существующими кодграбберами. |
|
Защита от помех. StarLine D94 GSM уверенно работает в условиях крупных городов и большой зашумленности радиоэфира, благодаря уникальному 512-канальному узкополосному трансиверу. |
|
Датчики удара и наклона. Система имеет встроенный удара и наклона с дистанционной настройкой четко распознает поддомкрачивание и удары по автомобилю. |
|
Интегрированный CAN модуль. Обеспечивает быструю, удобную и безопасную установку охранной системы StarLine D94 GSM на современные автомобили, оснащенные цифровой CAN шиной. |
|
Управление с телефона. Встроенный GSM-модуль позволяет управлять охранными и сервисными функциями, а также получать сообщения о проникновении на мобильный телефон. |
|
Автозапуск двигателя. Интеллектуальный автозапуск позволяет осуществлять дистанционный и автоматический запуск двигателя по температуре или в заданное время. |
|
Контроль канала связи. Программируемый контроль канала связи обеспечивает проверку нахождения брелка с обратной связью в зоне действия приемопередатчика автосигнализации. |
|
Противоударный брелок. Эргономичный брелок StarLine D94 GSM имеет специально разработанную ударопрочную конструкцию и внутреннюю защищенную антенну. |
|
Гибкие сервисные каналы. Программируемые дополнительные каналы можно назначить на складывание зеркал, подъем стекол, настройкой сидения под владельца и др. |
|
Силовые ключи. Обеспечивают бесшумную работу блока сигнализации и защиту силовых выходов от случайного короткого замыкания. |
|
Беспроводное реле. Входящее в комплект компактное радиореле StarLine R2 скрытно устанавливается в труднодоступном месте автомобиля и предназначено для блокировки двигателя, существенно повышает противоугонные свойства автосигнализации. |
|
Энергоэкономичность. Благодаря использованию запатентованных прогрессивных технологий и программных решений, Старлайн гарантирует сохранность достаточного заряда аккумулятора до 60 дней в режиме охраны. |
|
Температура. Системы StarLine разработанны для суровых климатических условий и уверенно работают при температуре от -50 до +85 °С. |
signalochka.ru
Тест автосигнализации StarLine D94 GSM. Часть 3
Продолжая знакомство с автосигнализацией StarLine D94 GSM хочется уделить внимание описанию работы встроенного GSM модуля. StarLine D94 GSM производителем позиционируется не как просто автомобильная сигнализация, а как охранно-телематический комплекс, т.е. благодаря возможности управления системой с помощью мобильного телефона появился термин — StarLine ТЕЛЕМАТИКА. Что же прячется под этим термином мы и постараемся разобраться. StarLine Телематика позволяет обеспечить управление основными охранными и сервисными функциями как с мобильного телефона, так и с персонального компьютера на сайте www.starline-online.ru.С телефона автосигнализацией StarLine D94 GSM можно управлять несколькими способами — это с помощью СМС команд, непосредственно позвонив на симкарту автосигнализации через голосовое меню или через мобильное приложение StarLine для телефонов на базе iOS или Android. Основным способом является управление с помощью СМС команд, т.к. только такой способ позволяет произвести настройки и программирование системы необходимые для дальнейшего использования, в т.ч. необходимые и для работы голосового управления и мобильного приложения. С управлением СМС командами все просто — нужно знать необходимую команду и просто отправить ее на номер симки в GSM модуле. Перечень всех команд есть в инструкции — жаль только что этих команд нет в памятке пользователя.
С голосовым управлением еще проще — необходимо позвонить на номер автосигнализации, StarLine D94 GSM ответит приветствием и предложит ввести необходимую команду, начав их перечисление. Такой способ видимо предусмотрен на тот случай, если вы не помните номер необходимой команды — система его напомнит.
Но значительно интереснее пользоваться мобильным приложением — оно позволяет достаточно быстро, а главное наглядно производить управление не которыми функциями и режимами автомобильной сигнализации StarLine D94 GSM.
Во первых можно автомобиль поставить и снять с охраны, во вторых можно производить управление автозапуском — т.е. можно дистанционно как завести двигатель, так и остановить его. Так же с помощью мобильного приложения можно включить функцию поиска автомобиля, при котором кратковременно включаются звуковые сигналы сирены. Что удобно для поиска автомобиля на стоянках гипермаркетов, хотя еще быстрее эту функцию включить с брелка (если команду помните…).
К противоугонным возможностям приложения можно отнести имеющийся режим антиограбления, при котором автосигнализация блокирует двигатель с помощью радиореле Р2. Хоть этот режим и называется антиограбления — думаю он вряд ли поможет в случае реального разбойного нападения, которое по определению сопряжено с силовым или вооруженным нападения — не думаю, что угонщики оставят вам телефон. Для защиты от подобных посягательств требуются особые алгоритмы противодействия и установщик с творческим подходом, который сможет их реализовать.
Но такая функция может помочь в случае, если произошел угон автомобиля с заведенным двигателем во время очистки от снега или в случае выманивания из-за руля, но опять же при условии если телефон остался при себе, а не в женской сумочке на сиденье. Да и не исключено что автомобиль после этого придется поискать по соседним дворам — ведь даже за минуту можно уехать далеко и тут все будет зависеть от вашей расторопности.
В такой ситуации помогла бы функция просмотра места положения автомобиля на карте, имеющаяся в приложении, но для этого нужно иметь систему с GPS модулем. В моем случае система GPS модуля не имела, поэтому приложение не показывало положение автомобиля на карте, странно что оно не показывает примерное положение вычесленное по базовым станциям GSM сетей. А так можно было бы понаблюдать где супруга катается))).
Так же приложение позволяет произвести управление еще какой-либо сервисной функцией, например предпусковым подогревом двигателя, подключенной на дополнительный канал автосигнализации… У меня ни чего дополнительного не было подключено, поэтому этой функцией не пользовался. На последней вкладке приложения имеются три кнопки позволяющие совершить быстрый вызов на определенные телефонные номера — симкарты системы, помощь на дорогах РАТ и техподдержку StarLine.
С помощью персонального компьютера на сайте www.starline-online.ru можно произвести управление основными функциями автосигнализации StarLine D94 GSM — снять поставить в охрану, запустить/остановить двигатель, включить антиограбление, побибикать и включить дополнительный канал. К сожалению сервис развит еще не сильно — нет возможности сделать настройки включения автоматического запуска двигателя или доп. каналов по расписанию в наглядной и понятной форме — все необходимо включать в ручную.
Так же к сожалению сервис не умеет определять положение автомобиля с установленной автосигнализацией StarLine D94 GSM по базовым станциям GSM сетей. Поэтому на карте не отображается даже примерное положение автомобиля.
В завершение, думаю будет уместным уделить внимание идущей в комплекте симкарте и тарифу. Симкарта оператора МТС с корпаративным тарифом — Телематика. У такой симки есть один недостаток — по умолчанию у нее ограничена часть сервесных функций. Так например, отключена возможность передавать денежные средства на прямую а телефона на телефон, что лишает возможности оперативно пополнить баланс в случае необходимости. Ну и самое существенное ограничение — это невозможность подключения услуги интернетпомощника, для контроля за балансом и анализа списания денежных средств. Для кого то это может и не существенно, но для меня — давнего клиента оператора МТС — это очень существенное ограничение возможностей, которыми я привык пользоваться. Но не все так страшно — при обращении в компанию StarLine с просьбой подключить интернет помощника, буквально на следующий день эта услуга была подключена.
protiv-ugona.ru