P0172 ошибка форд фокус 3 – Ford Focus Hatchback sedan, 1.6l, automat. › Бортжурнал › Ошибка 0172 — Богатая смесь Добавил видео.

Содержание

Ford Focus Hatchback ❸❅❆ › Бортжурнал › Все та же ошибка «Обогощенная смесь р0172»

За две недели много чего произошло, начну попорядку.:
недалёко от дома я поркавался и кальнул бампер, там какая то железка торчала, чуть её подпер, бампер тут же дал трещину. Сходил к малярам предложили сделать небольшой тюнинг, так как это дешевле чем полностью перекрашивать бампер в белый. тем более давно хотел, что то подобное с бампером.

1ш

Как по мне то мне нравится!

Кто что скажет куда теперь капать!
Читал на форуме что мозги можно попробовать почистить, благо находятся не далеко, я их достал почистил от песка который каким то боком туда попал.(чистил зубной щеткой). Все очистил и обратно вставил не чего не изменилось.
Машина ведёт себя хорошо и одыкватно, но когда матор прогреется на холостом ходу обороты чуть скачут, выходишь из машина, звук такой как будто кто то чуть подгазовывает.

И немного цифр, на приборке по расходу все так и осталось, 6,9-7,2 лит/100 км, но это не реально, так как заправившись на 1000 руб, вышло 27,7 литра проехал 264 км получается расход 10,5 литра. Почему ещё приборка так Врет ! Мгновенный расход на прогретой машине 0,3-0,4!

Спасибо кто дочитал, кто что скажет куда теперь капать.

www.drive2.ru

ошибка слишком богатой смеси. Причины и устранения кода р0172 богатая смесь

Ошибка p0172 означает слишком богатая смесь (или system too rich). Таким образом в цилиндры сгорания подается переобогащенная топливная смесь. Как и код P0171, ошибка богатой смеси — системная. То есть не указывает на явную неисправность датчиков, но параметры количества топлива выходят за предельное значение.

Диагностический код ошибки (DTC) P0172 стандарта OBD II.

В зависимости от причины, которая вызвала появления такого кода ошибки, поведения автомобиля тоже бывает разным. В некоторых случаях появится заметный расход топлива, а в некоторых только захлебывание на холостых или плавание оборотов либо на горячем двигателе, либо когда он еще холодный.

Условия сигнализирования об ошибке

Двигатель должен быть запущен и подача топлива происходит с обратной связью с датчиком кислорода (лямбда-зонд), при этом нет ошибки от датчика ОЖ, датчика температуры всасываемого воздуха, абсолютного давления (MAP — sensor), ДПРВ, ДПКВ и датчика положения дроссельной заслонки. Когда средние суммарное значения краткосрочной и долгосрочной корректировки подачи топлива меньше 33% в течении чуть более 3-х минут из 7 испытательного периода. Сигнальная лампа индикации на панели приборов погаснет лишь в том случае если при трех проверочных циклах диагностика не определить сбой.

Возможные причины повлекшие ошибку p0172

Чтобы понять, чем вызвана ошибка богатой смеси нужно составить для себя список причин, пользуясь небольшим алгоритмом:

Обогащения смеси возникает из-за неполного сгорания (чрезмерная подача либо нехватка воздуха):

когда топливо не сгорает значит плохо работают свечи или катушки;
когда подается с избытком – виноват датчик кислорода или форсунки;
не хватает воздуха – датчик расхода воздуха дает неправильные данные.

Избыток топлива достаточно редко может случатся, а вот недостача воздуха – типичная проблема. Подача воздуха в топливо происходит на взаимосвязи MAP сенсора и лямбда зонда. Но кроме датчиков проблема также может быть вызвана нарушением тепловых зазоров (двигатели с ГБО), механическое повреждение различных прокладок и уплотнителей, нарушения в работе ГРМ или недостаточной компрессией.

Чтобы разобраться со всеми возможными источниками, повлекшими за собой сбой проверка производится по таким пунктам:

Проанализировать информацию со сканера;
Сымитировать условия для появления данной неисправности;
Проверить узлы и системы (наличие хороших контактов, отсутствие подсоса, работоспособность), которые могут приводить к появлению ошибки р0172.

Исходя из всего выше перечисленного, можно определить основные причины:

ДМРВ (расходомер воздуха), его загрязненность, поврежденность, потеря контакта.
Воздушный фильтр, его засоренность либо подсос воздуха.
Кислородный датчик, его неправильное функционирование (деградация, повреждения проводки).
Клапана адсорбера, его неправильное функционирование влияет на улавливания паров бензина.
Давление в топливной рампе. Завышенное давление, может быть вызвано неисправным регулятором давления, поврежденной системой обратки топлива.

Устранение ошибки слишком богатая смесь

Следовательно, чтобы найти виновный узел или систему потребуется проверить мультиметром датчики MAF, ДТОЖ и лямбда-зонд. Затем проверить свечи, вв провода и катушки. Замерить давления топлива манометром. Проверить метки зажигания. А также проверить соединения на впуске воздуха и на выпускном коллекторе на наличие подсоса воздуха.

Устранив проблему потребуется сделать сброс корректировки подачи топлива, дабы сбросить долгосрочную корректировку до 0%.

Выполнив все рекомендации вам наверняка удастся справится с некорректной работой двигателя и установкой кода ошибки P0172 как на ВАЗе так и на иномарках вроде Toyota или Мерседес, а так же других авто с электронным управлениям. Хотя зачастую все пункты выполнять не приходится, в большинстве случаев промывкой либо заменой ДМРВ или кислородного датчика.

Автор: Иван Матиешин

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

etlib.ru

Ошибка P0172 (Чистка форсунок) — бортжурнал Лада 2113 13’ka 2008 года на DRIVE2

Всем привет)

Давно меня мучала ошибка P0172 — Слишком богатая топливная смесь. Соответственно вылезал Check Engine.
Решил разобраться с этой проблемой. Облазил и прошерстил весь интернет и понял, что ошибка далеко не у одного меня, а значит кому-то может оказаться полезным мой опыт.

Проанализировав подвёл следующий список возможных проблем:

— Неисправность в датчике массового расхода воздуха (ДМРВ).
— Нет соединения, либо плохое или поврежденное между контроллером и самим датчиком.
— Плохо соединены провода зажигания с блоком двигателя, иными словами нет «массы».
— Умер датчика кислорода.
— Где-то подсос воздуха.
— Плохое качество бензина, как вариант.

Далее шёл разбор полётов. Самым простой вариант — попробовать сменить заправку. Сначала мне действительно это помогло, но не на долго. Либо, просто совпало так, но ошибка не вылезала пару-тройку дней…

Далее, с помощью очистителя карбюратора на заведённом моторе пытался выявить подсос воздуха в стыках впускной системы. Но всё идеально, воздух ни где не подсасывало. Да и мотор работал ровно, без перебоев, обороты не плавали.
Дальше проверка датчика ДМРВ. Всё так же без проблем, диагностика ни чего не показала. Диагност лишь развёл руками, сказав: «…ну не бывает такого, всё в системе в порядке, глючит твой БК и показывает нелепости…».
Больше к этому диагносту ни ногой. Не может БК что-то сам по себе показывать нелепое.

Раздумья, потом ещё раздумья и решено было перед зимой, да и просто для профилактики почистить форсунки. Делал я это 2 года назад, так что лишним не будет.
За помощь спасибо другу 🙂

Сняли рампу, сняли форсунки и ужаснулись:

Это самая чистая, в принципе с ней всё в порядке, более менее

Атас)) Надо было раньше почистить))

Третья

И четвёртая

Даже, если бы ошибка не вылазила то перед зимой чистил бы, но я не думал, что там такой ужас… Задумайтесь, не пора ли почистить форсы и вам))

Процесс чистки:
— покупаем очиститель карбюратора, обязательно с трубочкой (в моём случае фирма HI-GEAR)
— сначала чистим все форсунки снаружи от имеющейся чачи 😀
— потом нам понадобится два провода, чтобы можно было накинуть на аккумулятор
— штекер для форсунки приматываем к проводкам
— наматываем изоленту на трубочку от очистителя и втыкаем в форсунку

— накидываем провода на аккумулятор:

— нажимаем на распылитель, видим следующую картину:

Форсунка «просралась» не сразу. После чистки всех 4х форсунок дали полежать им 20 минут, пока они откисали, почистили рампу, она была не лучше)) После ещё на раз прочистили все форсунки. Баллона очистителя хватает как раз на всю чистку.

После всё собрали, а главное проверили, чтобы всё было герметично! Бензин ни где не подтекал! И завели 13’ку:

в процессе

Ошибка вылезла через минуту. Пришлось её скидывать.
НО! Более, а это уже 2 недели, ошибка не давала о себе знать. БК молчит и не беспокоит.

Думаю у кого такая проблема, вам должно помочь, ну или это один из вариантов решения. Другие перечислены выше.

Прост 13’ка))

Всем ровных дорог и добрых ДПСников :))

ЗЫ: Серёга, спасибо :))

www.drive2.ru

Диагностика Ford Focus 3. P0056 — DRIVE2

Сегодня приезжал паренек на фокусе 3. Говорит дал газу со светофора — загорелся чек. Никаких отклонений в работе двигателя не возникло. Компьютерная диагностика показала ошибку P0056 — HO2S Heater Control Circuit. Ряд 2 лямбда-зонд 2: сбой в электрической цепи подогрева. Ошибку стёр. При повторном запуске двигателя она не возникла, в связи с чем решил, что это просто возник какой то случайный глюк. Если вылезет снова — будем смотреть.
Если кто может помочь советом — буду благодарен.
Довольно понятно про это написано по данной ссылке www.fiximauto.ru/code/p0056.html
OBD код ошибка P0056
Ряд 2-зонд 2: сбой в электрической цепи подогрева

Ряд 2 лямбда-зонд 2: сбой в электрической цепи подогрева

Автомобили с системой впрыска топлива используют датчики кислорода (лямбда-зонд) с подогревом, которые устанавливаются в системе выпуска отработавших газов до и после каталитических нейтрализаторов. С помощью кислородных датчиков электронный блок управления определяет количество содержания кислорода в выхлопных газах. Эта информация используется для регулировки топливной системы, чтобы поддерживать соотношение воздух / топливо 14,7:1.

Похожие коды: P0030, P0036

Ошибка P0056 сообщает о проблеме с подогревом датчика кислорода, который располагается за катализатором и не относится к первому цилиндру. Управление подогревом лямбда-зонда осуществляется с помощью ЭБУ или другого блока управления (в зависимости от модели автомобиля). При возникновении проблемы вы не заметите никаких заметных симптомов, кроме горящей лампы Check Engine на приборной панели. Датчики, расположенные за катализатором, не влияют на регулирование соотношения воздух/топливо, поэтому на работу двигателя это никак не скажется. Они необходимы только для регулирования экологичности двигателя.

Причины ошибки P0056:

Обрыв цепи внутри кислородного датчика или внешней проводки.
Возможно нет заземления на выхлопной трубе.
Неисправность нагревательного элемента датчика или управляющего блока.
Проверьте всю цепь ведущую к датчику на наличие обрывов или окислов соединений. Так же снимите сам лямбда-зонд и осмотрите его внешне (не должно быть видимых повреждений). Возьмите омметр и проверьте сопротивление нагревательного элемента датчика: значение не должно быть 0, иначе нагревательный элемент неисправен и требуется замена лямбда-зонда. Проверьте питание для нагревательного элемента: при повороте ключа зажигания должно «приходить» 12 вольт на нагрев. Если проводку вы проверяли и с ней все в порядке, а питания нет, значит проблема в блоке управления.

Необходимо сделать диагностику? — обращайся!

Нравится 7 Поделиться: Подписаться на автора

www.drive2.ru

Все та же ошибка «Обогощенная смесь р0172» — logbook Ford Focus Hatchback ❸❅❆ 2011 on DRIVE2

1ш

Как по мне то мне нравится!

Потом как писал ранее я все так же борюсь с ошибкой р0172 Обогощенная смесь, раньше машина дергалась, в конце концов бензонасос вообще перестал качать бензин, и умер. Был заказан новый, в тот же день я выпилил квадрат под сиденьем болгаркой, чтоб добраться до бензонасоса, выпилил аккуратно и четко по которую.
К сожалению фото не делал, но если кому интересно то на YouTube все это есть и не один раз.
С новым бензонасосом машина заработала, но счасть было не долгим. Ошибка как была так и осталась, всплывающий ЧЕК меня уже достал. Новый бензонасос качает очень сильно гул стоит по всей машине, хотя дырку которую выпилили заклеил на бесшумка (несколько слоями).
Кто что скажет куда теперь капать!
Читал на форуме что мозги можно попробовать почистить, благо находятся не далеко, я их достал почистил от песка который каким то боком туда попал.(чистил зубной щеткой). Все очистил и обратно вставил не чего не изменилось.
Машина ведёт себя хорошо и одыкватно, но когда матор прогреется на холостом ходу обороты чуть скачут, выходишь из машина, звук такой как будто кто то чуть подгазовывает.

Спасибо кто дочитал, кто что скажет куда теперь капать.

www.drive2.com