Отзывы тектил цинк – Ravon Gentra Джетти › Бортжурнал › Полная антикоррозийная обработка Tectyl zinc в ПРИМУЛА-СЕРВИС фото-видео отчёт
Tectyl. Выброшенные деньги. — DRIVE2
Цитата:
TECTYL ML
Для защиты внутренних полостей транспортных средств необходимо использовать специальное жидкое средство TECTYL ML, которое отлично проникает в труднодоступные места. Для того чтобы защитить места, не обработанные заводской или другой краской и грунтовкой, необходимо нанести средство на сварные и закатные швы. Это особенно важно для старых автомобилей с большим пробегом, у которых из-за изменения геометрии кузова автомобиля увеличились зазоры между дверями и кузовными панелями. TECTYL ML сохраняет Ваш автомобиль, защищая его изнутри. Идеальное средство на основе нефтяных парафинов для защиты внутренних полостей дверей, порогов, рамок и т.д. Глубоко проникает в ржавчину и останавливает коррозию. Не забудьте обратить внимание на места, в которых может скапливаться вода — например, уголки и швы. Специальная насадка позволяет легко и быстро наносить TECTYL ML труднодоступные места.
www.almax.ru/tectyl.html
Друзья мои, автомобиль марки БМВ-540 зеленого цвета, а конкретнее — е39, находится в моих руках 7 лет.
Но вчера… домкрат слегка ушел в порог.
Сегодня я решил разобраться с причинами и следствиями такого странного поведения порога.
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Итак, дурацкая многослойка из трех слоев железа удобна при сборке на заводе, но с точки зрения коррозионной стойкости — это полное говно.
Но, речь не о конструктивных просчетах, которые дают о себе знать после окончания гарантии, а о препарате, которому я доверял шесть, а может и больше, лет.
Давайте оценим как » Глубоко проникает в ржавчину и останавливает коррозию» этот самый Tectyl ML.
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Еще одной причиной сгнивания порогов является пластиковая накладка на пистонах. Вокруг каждого отверстия развивается гниль, но опять повторюсь: дело не в гнили, а в том, что Teсtyl за семь (7!) лет так и не пропитал ее.
Полный размер
Когда я отсверлил кусок арки от панели порога, то выяснилось, что ржавчина там была сухая и без намека на наличие препарата.
Скажете, что баллончик не достает во все места? Ирония судьбы в том, что позавчера я делал антикор машине и в этот раз из промышленного баллона с применением компрессора. Давление — 6 бар или атм, не помню, но этого вроде бы как дохрена. Но ржавчина… она сухая. Слой препарата есть только на открытых участках, а между листами его нет.
А внешне все хорошо. Металл чистый…
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Полный размер
www.drive2.ru
Honda Civic Hatchback みずいろ (мидзуиро) › Бортжурнал › Tectyl NT Zinc — Антикор с интеллектом
Давно не писал новых БЖ, да и писать особо нечего, координальных доработок по не произошло, о мелочах писать смысла не вижу, но к примеру эту мелочь решил все-таки отметить, думаю данная пост будет полезен всем, не только владельцам Honda …
Делал я обработку днища, арок — тектил цинком, делал у нас в Воронеже — 10.12.2011 году в Примула-Сервис.Корпорация «Примула» — официальный представитель в России голландской фирмы Valvoline, производителя всемирно известных антикоррозионных материалов Тектил, моторных масел, автохимии и автокосметики Вальволин.
мой отзыв:
— На вид как грязь, но уже прошел год и она держится, даже струдом ее смыть, держит вообщем.
— Процедура данная занимает 5-6 часов (сначала мойка днища, потом сушка, потом нанесение данного вещества и долгая сушка, в ожидании результата, выпито много кофе + скурена не одна пачка сигарет от безделья)
— Дают сертификат, 5 лет гарантии от проиводителя и в течении года, можешь бесплатно приезжать и подмызывать, если потребуется, мне не требовалось, ну думаю для профилактики, заеду на осмотр =)
Цена вопроса: 5 000 ₽ Пробег: 200000 км
Нравится 13 Поделиться: Подписаться на машину
www.drive2.ru
Про антикор вопросик… | Страница 10
LaCrema сказал(а): ↑В журнале за Рулём писали что Раст Стоп очень хорошо ползёт, в общем повёлся.Да вы что!
Еще скажите что он нанокомпрессию двигателя не повышает и синхронизаторы не восстанавливает !Нажмите, чтобы раскрыть…
ржавчину. Тектил я купил и начал обрабатывать, но Тектил вроде не тормозит хотя и имеет ингибиторы коррозии.
Солярка конечно ржавчину уберёт до чистого металла, но она вонючая , если результаты
с Раст Стопом не устроят, придётся соляру использовать как раньше автолюбители делали.
С РастСтопом не всё конечно так уже плохо я его нанёс на тестовую пластину есть у меня такая
которая если вечером её смочить водой на утро уже ржавчиной покрывается, так вот
я на неё нанёс РастСтоп, потом стёр его тщательно бумагой туалетной, смочил водой, пластина
не ржавеет. Похоже что РастСтоп впитался в железо.
Промыл пластину Уайт Спиритом, пишут что Спирит удаляет РастСтоп и смочил пластину водой ,
ржавчина начала появляться, то есть РастСтоп водой смывается но защитная плёнка остаётся,
убирается РастСтоп только растворителем, водой смывается только верхний слой,
Вот только что бы сделать правильные выводы нужно нанести РастСтоп и поездить, потому что не
ясно как это будет работать в реальности.
Тектил Цинк что для днища что для полостей, значительно изменился по сравнению
с тем что было раньше , цинка конечно ни какого не вижу, но тектил стал более масляный,
то есть похож на РастСтоп , если брызнуть Тектилом на бумагу то с обратной стороны
видно масло, на Тектиле без Цинка масляное пятно раз 5 меньше.
Тектиловцы явно озаботились тем, чтобы Тектил лучше пропитывал ржавчину, журнал
за Рулём тестировали антикоры и писали, что Тектил ни как не хочет пропитывать ржавчину,
но при этом всё равно присудили Тектилу 1 место.
Интересно как ведут себя ингибиторы коррозии Тектила после того как Тектил
малость затвердел , информации об этом нет ни в тестах ни у самого производителя.
которой коррозия может и дальше развиваться.
Покрытие а вернее сами ингибиторы уже ни как обновить, новая порция ингибиторов не достанет
до металла если не смыть старый антикор или не растворить его новой порцией, но про
способность антикора проникать через прежнее покрытие нет ни какой информации ни в тестах ни у производителя.
Жидкий РастСтоп реально получится обновить, то есть можно добавить новую порцию
ингибиторов, которые имеют свойство стареть и вырабатываться.
В антикорах самое основное, что защищает от ржавчины и тормозит её это ингибиторы коррозии.
suzuki-club.ru
Лада Калина Спорт 1.6 › Бортжурнал › Антикоррозионная обработка. Tectyl zinc.
Кузов, по крайней мере скрытые полости, уже был обработан на заводе каким то составом. Однако, днище было девственно чистое, как и поверхность под крыльями. Решил провести полноценную обработку в одном из Самарских центров. К счастью, «Тектил цинк» применяется до сих пор, и выбор материала был остановлен на нем, ввиду его безупречной репутации.
Вобщем, была выполнена обработка скрытых полостей и днища со снятием передних подкрылков. Включая мойку днища, т.к. вчера был вынужден ездить под дождем.
Сначала обязательная мойка
Обрабатывать лучше сразу в салоне, не выезжая. Всего за один вечер под дождем грязи налетело прилично!
Задние дисковые
Обработка порогов
Обработка днища
Это не конец. Все было обработано сплошным слоем
Наш с Джорджем наблюдательный пункт
Могу сказать, что парень работал на совесть. Просто молодец! Напоследок попросил его дать немного состава для швов, на всякий случай.
Автоцентр этот находится на Советской Армии, около «Красиво жить». Самарские — рекомендую!
Следующий пост — первые впечатления от машины. Ибо решили с сыном прокатиться в другой город к давнему приятелю. Пострелять на природе из пневматики, да и просто хорошо провести время.
Цена вопроса: 6 100 ₽ Пробег: 165 км
Нравится 20 Поделиться: Подписаться на машину
www.drive2.ru
Антикор Valvoline Tectyl Zinc — logbook Great Wall Hover h4 Lux 2.0L 2013 on DRIVE2
Нужно было написать эту запись конечно в начале БЖ, но как то не особо на этом был зациклен и как то до неё так дело и не дошло. А тут лазил в бардачок и наткнулся случайно на сертификат антикор обработки.Обрабатывал антикором последнего поколения Valvoline Tectyl Zinc ну и решил об этом написать.
Лазил по просторам инета чем лучше обработать и вот нашел, выбор пал в сторону цинка. Спустя 2 дня после покупки в салоне ExpoCar’a авто и постановки на учёт, пока днище сухое и чистое, (благо дождей не было и было сухо) Поехал обрабатывать на специализированной станции «Примула-Спб». Это официально работающая контора с фирмой Valvoline. Делал защиту по полной программе- кузов(днище, внутренние и скрытые полости)+ всю раму. Покрытие при мелких повреждениях самозатягивается и не трещит на морозе, содержит наноцинк, который первый вступает в реакцию с вредными кислыми средами, тем самым не давая проникнуть к защищаемому металлу. В отличие от других антикор составов в которых содержался цинк в взвешаном состоянии, (добавка цинкового порошка), в этом случае цинк работает! Доказано, обычная добавка цинкового порошка в антикор никакой защитной роли не играет т.к. в реакцию эти крупные частицы не вступают.Эффективна была лишь только обработка поверхности гальваническим способом, она же «оцинковка», Но благо прогресс не стоит на месте и благодаря нанотехнологиям и это стало возможным, достичь эффекта «оцинковки», правда не на 10-15 лет, но на 5 лет гарантировано.
Только сейчас заметил в строке «Подпись ответственного», оказывается антикор мне делал сам Тимур Бутрудинов 😀 ))))
Price tag: 10 950 ₽ Mileage: 90 km
www.drive2.com
Лада 2108 Fenix-Kukonya (КУКОНЯ) › Бортжурнал › Антикор (ZINC PERFECT, Tectyl Zinc ML, Body 999, Body 930)
Антикор делался перед окрасом. Все швы были обработаны герметиком. Скрытые полости тоже тщательно залиты.
Краткое описание материалов.
Body 930 чёрный. Тиксотропный состав на основе битума и каучука, обладает антикоррозионными и антигравийными свойствами. Состав имеет отличную адгезию и остается постоянно эластичным. Наносится на днище автомобиля. Можно добавлять нитроразбавитель 10–20%. Наносится кистью или пистолетом под давлением 5–6 бар. Не может быть окрашен.
Tectyl ML.. Tectyl ML антикор-материал для обработки скрытных полостей — для защиты внутренних полостей транспортных средств необходимо использовать специальное жидкое средство Tectyl ML, которое отлично проникает в труднодоступные места.
Применение
Для того чтобы защитить места, не обработанные заводской или другой краской и грунтовкой, необходимо нанести средство на сварные и закатные швы. Это особенно важно для старых автомобилей с большим пробегом, у которых из-за изменения геометрии кузова автомобиля увеличились зазоры между дверями и кузовными панелями. Tectyl ML сохраняет Ваш автомобиль, защищая его изнутри. Не забудьте обратить внимание на места, в которых может скапливаться вода — например, уголки и швы.
Body Герметик 999 применяется для герметизации и надежного соединения металлических поверхностей и частей кузова автомобиля. Используется на внутренних поверхностях, не подверженных прямому ультрафиолетовому излучению. Быстро сохнет, сохраняет эластичность и не дает усадки. Состав на основе каучука отлично заполняет пустоты, не растекается и не растрескивается даже при нанесении толстым слоем. Обладает прекрасной адгезией. Состав готов к применению и наносится при помощи кисти или из тюбика. После полного высыхания герметик может быть окрашен любыми видами красок.
Tectyl Zinc ML антикор-материал для защиты полостей — препарат янтарного цвета на базе воска, содержащий растворители, диспергированный цинк и ингибиторы коррозии.
малотиксотропен, может вытеснять воду
предназначен для антикоррозионной обработки стыков, швов, внутренних полостей
рекомендуется как грунт для двухслойных покрытий. Создан для жестких климатических условий России
Применение
Наносится с помощью специального оборудования как воздушным, так и безвоздушным способом при температуре окружающей среды 10-35°С на чистую и сухую поверхность. При высыхании образует воскообразную, гибкую светлую пленку. Рекомендуемая минимальная толщина мокрой пленки 125 мкм (50 мкм в сухом виде). При необходимости удаляется уайт-спиритом или подобным растворителем.
ZINC PERFECT 400мл. Предназначен для защиты металлических поверхностей от воздействия окружающей среды. Возможные области применения: промышленность, строительство, кузовные работы, судостроение и судовождение, сантехнические работы, вентиляция и кондиционирование.
Технические характеристики
Химическая основа: алкидный полимер
Доля чистого цинка: 99%
Испытания на адгезию(DIN 53151)*: GT0-1
Тест солевого тумана(DIN 50021): 500 ч
Толщина слоя при одном проходе, после высыхания: ~40 мкм
Рекомендуемая толщина слоя: 40 мкм
Время появления пленки (при рекомендованном слое): 5 мин
Время полного высыхания (при рекомендованном слое): 60 мин
Время выдержки изделия перед использованием (при рекомендованном слое): 18 мин
Возможность применение точечной сварки после нанесения: да
Термостойкость: до ~+500 °C
Срок хранения при температуре +10…+25 °C: 24 мес.
Подходит для наружной окраски: да (требуется предварительное тестирование)
Поверхности, с которыми происходит хорошая адгезия: сталь, сталь с гальваническим покрытием.
Было использовано.
1. Body Антикор 930 чёрный 5кг (купил 10кг.)
2. Tectyl ML антикор-материал для обработки скрытных полостей 5 л. (купил 5литров)
3. Tectyl Zinc ML антикор-материал для защиты полостей в баллоне. (купил 5 баллонов)
4. ZINC PERFECT 400мл (купил 5 баллонов)
www.drive2.ru