Обычно лампы выбирают по отзывам найденным в интернете или по совету на форумах и друзей. Рекомендуют такие же неграмотные люди, которые в автомобильной светотехнике не разбираются и тоже начитались отзывов.

Данные в таблице  с официальных сайтов Осрам и Филипс.

Таблица цоколь H7.

Срок службы лампочек повышенной яркости в 2-4 раза ниже чем у стандартной. Для получения более белого света спираль перекаливают, нагрузка возрастает. При этом количество люмен остаётся одинаковым.

Таблица цоколь h5.

На лицевой части каждой упаковки крупными буквами и цифрами гордо пишут:

1. яркость выше до 110%;
2. дальность освещения +40 метров;
3. большой срок службы;
4. xenon effect, эффект ксенона.

К техническим характеристикам эти значения никакого отношения не имеют. Это такой маркетинг, главное наобещать побольше, всё равно 99% покупателей ничего не будут измерять и оборудования у них нет. По закону о защите прав потребителя, эта информация вводит вас в заблуждение, потому что она неверная.

На упаковках Филипс, Осрам, Който не пишут самый главный показатель, который бы перечеркнул все рекламные надписи, это световой поток. Он является основным параметром, который характеризует яркость лампы и относится к техническим параметрам.

Който даже в технической документации не указывает светопоток. Они пошли еще дальше, светопоток у них указан в Кельвинах, которые обозначают цветовую температуру.  Я слегка охренел, когда увидел надписи в официальном каталоге галогенок Koito «Яркость свечения 5800 Кельвинов». Похоже на методы китайской рекламы, главное чтоб числа были побольше, а покупатель дальше сам придумает к чему они относятся.

Модельный ряд

Масштаб впаривания галогеновых ламп для авто очень большой, обещаний просто немеряно.

Модельный ряд Филипсов:

• Philips Xtreme Vision, Филипс Экстрим Вижн 130;
• Vision Plus;
• Crystal;
• Diamond;
• White Blue;
• Long Live Eco;
• Philips Racing 150

Модели от Осрам:

• Silverstar;
• Cool Blue Intense;
• Cool Blue Hyper;
• Night Breaker Plus, Осрам Найт Брекер Плюс 110;
• Ultra Life;
• Lazer;
• Original Line;
• Offroad Super Bright;

Как нас обманывают

Галогенные IPF h21, Н4, Н7

Все эти сказочные показатели на передней части упаковки помогают объяснить высокую цену на галогеновые лампы. Этому же способствует и красивая упаковка и голубые полоски на колбе.

Производители обещают яркость  +100%,  но реально она ничем не отличается от стандартной. Конечно, у них есть некоторые доработки, но они дают улучшение на 20-25%, а ценник накручивают на 700%. Если бы реальный параметры были указаны, то вы бы не стали платить в 7 раз больше за улучшения на 20%. А вот за показатель, который выше на 100%, стоит этих денег.

Так же часто пишут мощность 85W, 90W, 100W, хотя реально  они потребляют как штатные автолампы. Это еще один способ запутать покупателя и заставить раскошелиться. В условиях такого обмана сложно делать правильный выбор, кто больше наврал тот и продал. Особенно этим грешит Koito, который пишет 100W, типа супер мощные, сверхяркие.

Стоимость автоламп цоколь H7

Стоимость автоламп цоколь h5

Если светопоток  Osram Night Breaker H7 h5 и Philips X-treme Vision h5 H7 одинаковый, то за счёт чего светит лучше и дальше? Производители смещают спираль в галогеновой лампе, чтобы свет шёл выше. При этом они нарушают нормативы по ГОСТу. Если светит выше, то увеличивается ослепление встречных. Чтобы освещенность в районе светотеневой границы (СТГ) увеличилась, уменьшают освещение вблизи автомобиля.

Каждая галогеновая фара имеет наклон вниз, указанный на ней, обычно это 1% — 1,5%. Чтобы она светила дальше, требуется изменить этот угол, сделать его меньше. Это простая геометрия. Поэтому я просто могу поднять фары вверх и получить тот же самый эффект, как от Осрам Найт Брекер Анлимитед  и Филипс Экстрим Вижн 130. И не потребуется покупать дорогие галогенки.

Бракованный хлам

Поэтому настройка фар требуется каждый раз, когда меняете галогенную на новую. Если замена происходит на точно такую же, то регулировать не надо. Настройка требуется при смене бренда или модельного ряда. Особенно этого требуют китайские галогеновые лампочки. У них очень низкое качество, светят как попало, слишком вверх или вниз, могут в сторону.  Не работают даже в галогеновой линзе, эксплуатировать их нельзя, с ними дорогу не видно. Это бренды ClearLight, SkyWay, Torso, Sho-me, Диалуч, Маяк, которые продают низкокачественный китайский ширпотреб.

Косячат и корейцы китайского производства, например MTF, тоже попадается много брака, который нельзя ставить в ближний и дальний.

Как тестируют по ГОСТ

Для сравнения разных источников света существует ГОСТ Р 41.112-2005 в котором регламентирования условия проведения замеров. Световое пятно у каждого источника разное, например ксенон и LED, поэтому используются конкретные и наиболее важные точки. Их наглядно изобразил на фото дороги с места водителя.

Описание:

1. B50L – точка отвечающая за ослепление водителя;
2. 75R – обочина через 75 метров;
3. 50R – обочина через 50м.
4. число в названии точки обозначает расстояние до неё в метрах, буква отвечает за положение.

Результаты тестов

Галогеновые ламп многократно протестированы в России и зарубежом, поэтому приведу результаты измерений из различных лабораторий и журналов.

Хорошие тесты по ГОСТ публикует журнал «Автодела», тестируют правильно.

Результаты тестов от немцев

Тесты от польских коллег

Сравнение

После установки новых Осрам Найт Брекер и Филипс Экстрим автолюбители светят фарами в кусты, на дорогу, на стенку. Делают полностью бесполезные действия, еще любят горящую галогенку сфотографировать, типа круто. Направить фары надо на схему для галогеновых лампочек, на которой нарисована галочка и разметка.

Глаз слабо различает уровень освещения разных участков. Особенно это сложно при разных цветовых температурах, теплый и нейтральной белый. Поэтому никак не обойтись без приборов, люксметра или другого фотодатчика.

И конечно же вам покажут иллюстрации и фото, на которых всё выглядит красиво и наглядно. Но вам никогда не покажут результаты тестов по ГОСТ, чтобы не раскрывать правду.

Заметил такую особенность, что на фотографиях сравнения лампы повышенной яркости часто впереди находится еще один автомобиль. Который визуально удлиняет зону освещения дороги своим ближним или дальним.

Итоги

Как вы видите, после повышения курса доллара, цены на Осрам Найт Брекер Анлимитед  и Филипс Экстрим Вижн стали слишком высокие. Комплект стоит 2500 — 3000 руб, а работают они не долго, сильных улучшений не дают. Тут стоит задуматься, светодиодная лампа с имитацией нити накаливания стоит от 4000 до 6000 руб, прослужит от 5.000 до 15.000ч. Освещенность будет выше, освещение будет нейтрально белого цвета. Только не путайте срок службы светодиодов со сроком эксплуатации лампочки, магазины очень любят это делать.

Светодиодные лампы Philips выпускаются для цоколей h5, h21, H7 и на 2016 год не сертифицированы в России. О них расскажу в ближайшей статье, потому то Филипсы и там пытаются мухлевать.

Кто-то будет смотреть в сторону ксенона, но он требует установки линз, переделки фар, покупки ксеноновых лампочек и блока розжига. Срок службы автомобильных  ксеноновых линз от 3 до 5 лет, затем они выгорают и требуют полной замены. При продаже авто он останется в ближнем.

led-obzor.ru

Поединок света или кто круче Koito, Philips или Bosch? — logbook Renault Symbol II 2010 on DRIVE2

Обещания яркости +30%, +50%, +130%… Чему верить? Производителю, рекламе, отзывам счастливых владельцев?.. Я решил, что вера вещь интимная, а это лучше делать самому)))
Итак. Олег мне предложил проверить суперпуперраскрученные лампочки Koito Whitebeam 4200K 12V 60/55W (135/125W). Кстати и весьма дорогие. Цены писать не буду, курсы валют сейчас болтаются, так что актуальные цены смотрите сами. Я такие деньги за Koito отдавать не планировал ну никак, даже в преддверии скорой поездки в Крым. Да и температуру света выше 4000К я не люблю, так как в реальной жизни температуры света выше этой отметки плюсов на разнообразных условиях движения не дают. Но лампочки посвежее и поярче хотел, поэтому поразмышляв, решил заказать Philips 3700K X-treme Vision +130%. Почему… Потому что у них не полностью синяя колба и потому что 3700К. Вот они.

Zoom

Олег же взамен Koito Whitebeam 4200K купил Philips 5000K Diamond Vision.

И как говорится тест назрел сам собой. Всё делалось на моей машине.
У меня уже около года стояли довольно простые и недорогие лампочки Bosch Plus 30, которые откровенно говоря своей яркостью меня не устраивали с самого начала, хотя и были ярче стоявших до них Osram и ещё до них Philips +30%. Пучок у этих Bosch Plus 30 без провалов, ровный, широкий, но не очень яркий. Дальний свет у них вообще узковат и неожиданно для дальнего бледный.
Для теста решили по обе лампы сразу не менять ибо долго это и к правой лампочке доступ похуже, да и сравнивать разные лампочки проще. В дальнейшем я некоторые фото объединил, так как часто делали фото лишь одной включенной лампы, что бы видеть и оценивать именно её пучок, без примешивания света другой фары.
Итак. Первым делом включаю свой нынешний свет, что бы понимать в целом всю картину. Вот он. Bosch Plus 30. Ближний.

Zoom

Затем меняю в левой фаре свою Bosch на Koito Whitebeam 4200K. Включаю ближний свет и… Шок…
Света по сути нет, пучок у них узкий, хилый с небольшими провалами по равномерности. Температура света у Koito высокая, что при взгляде со стороны выглядит «круто», почти как ксенон, но реально света от них нет и синий свет выглядит «трупным». Как часто бывает у «высокотемпературных» по кельвинам лампочек, они более рельефно высвечивают неровности дороги. Кстати на фото это не сильно видно, но ближний свет от них светит дальше, примерно на 10м.

Zoom

Что-бы было понятнее, вот два фото где по отдельности горят на ближнем сначала Koito Whitebeam 4200K…

Zoom

Затем в правой фаре моя Bosch Plus 30.

Zoom

Комментарии излишни… Бош даёт пучок ярче, мощнее, шире. Да, он более жёлтый, но как говорится «и чё»?! А ведь денег-то Koito стоят не мало!

С дрожью ожидания подобного же «эффекта» от заказнных мною вслепую и по наитию филипсов, ставлю их теперь в левую фару.
Вау! Свет! Яркий, широкий с точно такой же дальностью, как и у стоявших у меня сейчас Bosch, как и стоявших до них Osram и ещё до них Philips +30%.
Сразу и без сомнений свет крайне нравится. Соответственно слева Philips 3700K X-treme Vision +130%, справа Bosch Plus 30.

Zoom

Снимаем мои Philips и ставим Philips 5000K Diamond Vision Олега. Температура у этих ламп выше, это видно. Денег стоят чуток побольше, но… Итог расстраивает… Лучше, чем Koito Whitebeam, но на мизер. Расстройство одно…

Zoom

Или свет от одной лампочки Philips 5000K Diamond Vision.

Zoom

И тут же снова сравниваем её с аналогичной по сути и более дорогой Koito Whitebeam.

Zoom

Результат судите сами.

Тааак думаем… А вдруг выстрелит дальний? Включаем. Вот пожалуйста дальний свет лампочек Philips 5000K Diamond Vision Олега и мой Bosch Plus 30.

Zoom

Нет, они не вариант. Свет по сути тот же что был и от Koito Whitebeam 4200K и от Bosch Plus 30… Узкий, не яркий. Поэтому меняю уже в обеих фарах мною купленные Philips 3700K X-treme Vision +130% и включаю ближний свет. Результат виден сразу.

Zoom

Ещё раз на сравнение ближний свет на стоявших до этого лампочках Bosch Plus 30.

Zoom

Комментарии излишни. Своих денег лампы Philips X-treme Vision однозначно стоят.

И дальний у них мягко говоря не разочаровывает. Пучок мощный, широкий и очень дальнобойный.

Zoom

На довесок вот фото обеих машин так, как смотрится свет фар со стороны. На моём Renault Philips 3700K X-treme Vision +130%, на Volkswagen Олега Philips 5000K Diamond Vision. Как они освещают дорожное полотно перед автомобилями тоже видно.

Zoom

Разница есть, она видна и весома. Мне понты давно чужды, так что я выбираю то, что ярче. Точнее уже выбрал)))

Кстати в противотуманки подобных ламп Philips 3700K X-treme Vision я не нашёл. Но купил практически их аналог Osram 3400K Night Breaker Unlimited 12V 55W, +110%, который чуть теплее по температуре света. Для противотуманок это плюс. На выходных поставлю и оценю.

Zoom

Ну и напоследок немного пропиарю партнёрство Олега и его автомобиль))) Моя грязная и не в тему))) Его чистая и красивая.

Zoom

www.drive2.com

Сравнение ламп Philips X-Treme Power и Osram Night Breaker. Что лучше?

Один из самых популярных вопросов от клиентов при выборе лампочек звучит так: «Какие лампы лучше?». В связи с этим, мы решили провести наглядное сравнение двух популярных комплектов, что называется, в «полевых» условиях.

Пару слов о ксеноне

Изменение трактования техрегламента весной 2010 года (подробнее) привело к тому, что многие автомобилисты осуществили вынужденный переход с нештатного ксенона на обычное галогеновое освещение. Незамедлительно возник вопрос — какие лампы ставить. В настоящий момент существует огромный выбор ламп, и одними из безусловных лидеров по освещению принято считать Philips X-Treme Vision и Osram Night Breaker Unlimited. Оба производителя заявляют достаточно высокое увеличение по яркости Philips — до 130%, Osram — до 110%.

Как видно на фотографиях выше, яркость ламп почти одинакова, лампочки Osram Night Breaker Unlimited освещает немного белее.

По отзывам наших клиентов, лампы Philips X-Treme Vision (+130%) и Osram Night Breaker Unlimited (+110%) работают по сроку службы меньше, чем обычные галогеновые лампы. Срок службы этих ламп у всех разнится от 3-х месяцев до 3-х лет, поэтому назвать среднюю величину затруднительно.

Доступные цоколи

Лампы от Osram отличаются большим разнообразием цоколей. С другой стороны, Philips X-Treme Vision охватывает самые популярные цоколи: h2, h5 и H7.

Сравнение технических характеристик и показателей

Стоимость ламп Osram и Philips

И в довершение — сравнение цен для двух популярных комплектов галогеновых ламп.

avto-xenon.ru

Какой ксенон лучше осрам или филипс

.Кому из производителей ксеноновых ламп отдать предпочтение – Осрам или Филипс – вопрос серьезный и актуальный для многих автомобилистов.

Не будем говорить об очевидных вещах, что к выбору осветительного оборудования нужно подходить взвешенно и обстоятельно. Попробуем разобрать технические характеристики продукции каждого из производителей по отдельности, чтобы определиться с выбором.

Ксеноновые лампы фирмы Осрам

Продукция компании Осрам, в том числе ксеноновые автомобильные лампы – это безупречное немецкое качество. Лампы компании могут применяться на автомобилях со штатной ксеноновой установкой, отличительной особенностью которых является большой срок эксплуатации: свыше 3000 часов. Оптимальная цветовая температура 4300°К, которая наиболее близка к естественному солнечному освещению, по сравнению с галогеновыми аналогами.

Во многих современных иномарках со штатной светооптикой может быть применена ксеноновая лампа Осрам D1-R. По силе яркости она является одной из самых лучших в своем классе, при этом энергопотребление составляет всего 35Вт. Производитель гарантирует работу лампы в течение 4000 часов. Такая модель ксеноновой лампы, как Осрам D3-R отличается от аналогов тем, стеклянную колбу покрывает светофильтр, значительно улучшающий светотехнические показатели.

Также лампа имеет существенное отличие – она оснащена игнитором, что позволяет силовую (высоковольтную) часть разместить в самой колбе, минуя блок. Цветовая температура составляет 5000°К.

Ксеноновые лампы фирмы Филипс

Что касается светооптики Филипс, то тут следует отметить, что абсолютно все колбы для ламп выполнены из кварца. Такое стекло наиболее устойчиво и перепадам температур и обладает повышенной прочностью. Стекло из кварца позволяет обеспечивать наибольшую яркость ламп. Технологии Филипс позволяют гарантировать покупателю свыше 3500 часов работы. Лампа Филипс D1-S может устанавливаться в линзу оптики, а высоковольтная часть конструктивно вмонтирована внутри лампы. Лампа Филипс D

-S снабжена специальным светофильтром, благодаря которому свечение не оказывает пагубного влияния на глаза водителей, движущихся по встречной полосе. А вот лампа Филипс D2-S-85122 одна из самых ходовых моделей. Прекрасно сочетается со штатной оптикой автопроизводителей. Кстати, оригинальные блоки розжига Филипс помещены в гидроизолированный корпус, благодаря чему помехи не наводятся на автоэлектронику.

vybratpravilno.ru

Renault Logan Темная комета 1,4 › Бортжурнал › Размышления насчет лампа головного света h5 osram или Philips

За время эксплуатации Логана, я много раз экспериментировал с лампами головного света… Хоть многие и пишут, что блок фары у Логана спроектированы и исполнены очень неплохо, и что свет на Логанах удался, даже со штатными лампами, мне же всегда не хватало света и хотелось чего то большего. Хотя все познается в сравнении, и возможно я просто не видел «плохого» штатного света.
Все эти мои хотелки вылились в результате в кучу ламп h5 разных производителей и разного цветового исполнения, которые я перепробовал. Я даже тестил один раз Светодиодные лампы h5 4-го поколения, заказанные на Али, но речь сейчас пойдет про галоген.
Среди мной испробованных ламп были модели от Osram: CoolBlue и Standart, NightBreacker Unlimited и от Philips: White Vision, Extreme Vision, Diamond Vision. Неплохой набор.
Не буду в подробностях описывать плюсы и минусы каждой модели, т.к. это утомительно, да и к тому же не столь существенно. Техническую информацию по каждой лампе и обзоры легко найти в инете. Опишу лишь свои размышления по этому поводу и свои личные ощущения от использования этих ламп.
Единственный вывод который я могу сказать по результатам эксплуатации этих лампа. Что все они хороший вариант, все они светят и светят достаточно хорошо. Нет явных аутсайдеров. И впринципе глобально все они друг от друга отличаются не сильно. Да, конечно есть варианты, которые лучше светят на обочину, какие то лучше себя показывают на дальнем свете, какие то на ближнем чуток посильнее, но опять же в целом по совокупности параметров очень и очень они похожи. Т.е. поиски какой то идеальной галогеновой лампы, превращающей ночь в день (как пишут многие в комментариях) заранее обречены на провал. Похоже такой не существует в принципе и галогеновая технология ламп накаливания, похоже подошла к своему пределу.
Да, сразу отдельно хочу сказать, что я предпочитал покупать все лампы с холодным белым свечением (начиная хотя бы от 3700К и заканчивая 5000K). Белый свет имеет свои преимущества и недостатки. К плюсам можно отнести то, что белый свет при прочих равных обеспечивает более ровное и однородное световое «залитие» пространства, в результате чего контуры предметов, и сама поверхность дороги и пр. предметов становится более контрастным и видно становится чуть лучше. В сухую погоду, а также зимой, например на снегу, увеличенная цветовая температура, также способствует увеличению контраста и лучшей видимости. Ну и плюс ко всему белый свет смотрится приятнее, хотя это индивидуально (кому то нравится наоборот, желтюшный). Ну к большим минусам белого цвета относится то, то он «не работает» в туман, и в дождливую погоду, например на мокром асфальте. Причем чем выше цветовая температура в Кельвинах (больше число с символом «К») тем хуже видимость в сложных условиях. В отличие от теплого света которому пофиг на туман, дождь и пр. Именно по этому освещение дорожной сети преимущественно выполнено натриевыми лампами ДНАТ с самым теплым желтым светом (около 2000К), который отлично пробивает любой туман и дождь.
Единственно, хотел бы из общего списка ламп немного выделить лампы Osram NightBreacker Unlimited (тоже самое относится и к Philips Extreme Vision, ведь это аналог данного Osram), как пожалуй лучшие из этого списка по совокупности световых параметров. Но они не очень уж сильно ушли от других вариантов. Это действительно просто очень хорошие, яркие лампы и не более того. Четкая свето-теневая граница, хороший ближний свет (немного отдает желтизной 3700К, но на фотках этого не видно), и действительно еще более хороший дальний (холодный белый в районе 4200К). А также нормальное освещение обочины. Т.е. в целом это один из лучших вариантов галогеновых ламп, но естественно ни о каких маркетинговых +150… +200% и далее процентов речи не идет. Такие лампы просто хорошо светят, немного более ярче, длиннее пучок свеча, и чуть белее чем стандартные. И все бы хорошо, и на этом можно было бы остановится, если бы не вторая сторона медали этих ламп. А именно цена и эксплуатационный ресурс. Цена конечно огонь. в районе 1500-2000 руб за комплект данных ламп, это конечно впечатляет (учитывая что это всего лишь обычная галогеновая лампа накаливания, и что обычный комплект «простых» лампа от того же производителя обойдется как минимум 2-2,5 раза дешевле. Учитывая эти особенности подсознательно ждешь от таких мегаламп улучшения световых характеристик на те же 2-2,5 раза, ан нет такого (есть, только на циферках на упаковке, и в описании тех. данных в спецификациях). В реале же, лампы как я и писал оказываются просто немного лучше штатных…:( Ну и второй момент, это их ресурс. Он до неприличия мал, что то всего около 400 часов (против 3000-4000 часов у простых ламп). И если вы днем и ночью постоянно, каждый день ездите на авто, хватит их вам на полгодика максимум. Так что рекомендовать подобного типа лампы однозначно нельзя. Они хоть и светят лучше, но имеют намного меньший ресурс, при намного большей стоимости. Так что решать Вам, Господа!
p.s. а в заключении я бы рекомендовал вам почитать одну занимательную статейку по поводу все тех же лампочек от известных производителей, и их маркетинговых уловках и пр. led-obzor.ru/sravnenie-os…er-philips-x-treme-vision
И еще одна ссылочка: канал на ютубе с огромным количеством обзоров, тестов и пр. сравнений всех популярных лам, всех цоколей и типов www.youtube.com/channel/U…ort=dd&view=0&shelf_id=32

Philips Extreme vision. Экстремальный свет. Отличные лампы, дорогие, низкоресурсные, но светят ярко 😉

обычные лампы от osram, типа таких ставят с заводов на конвеерах. хорошие качественные лампы

Полный размер

Osram Cool Blue. Как пишет производитель с Xenon effect, ну до к ксенона им как до луны пешком, а так по цвету более менее похожи 4200К. Нормальные лампы

Знаменитые Найты или они же Osram Night Breacker Unlimited. Одни из лучших галогеновых лампа. Цена конечно неадекватна, да и ресурс их крайне низок. Зато светят отлично, но недолго 😉 Лучше них может быть только недавняя новинка в виде osram Laser, в принципе теже яйца только чуток получше

Diamond Vision/ Синие колбы, понтово выглядят, но в дождь не работают.

www.drive2.ru