Menu

Ошибка мазда 3 p0420 – P0420 код ошибки низкой производительности катализатора bank 1 или P0430 Catalyst System Efficiency Below Threshold bank 2

Ошибка p0420 Mazda 3 – Автогностика

Если есть какое подозрение на неправильную работу — приезжайте, проведём бесплатную диагностику. При необходимости произведем необходимый ремонт.

Мы предлагаем максимально надёжный вариант — замена катализатора на высококачественный пламегаситель заводского изготовления (см. рисунки) из двухслойной нержавеющей стали с установкой контроллера для корректировки показаний лямбда-зонда (обманка) собственного производства.

Рис. 1

Рис. 2

Рис. 3

Существует ошибочное мнение, что после удаления катализатора и замены на пламягаситель, Мазда 3 будет работать громче, какой бы пламягаситель не поставили. Пламегасители последнего поколения работают так же тихо, как и катализаторы, а иногда даже тише, если внутри сделаны две-три отражающие, охлаждающие и шумопоглощающие камеры, а также используются 2-3 вида набивки, гасящей шум, температуру и давление. Самая качественная набивка выполнена из нержавеющей проволоки и кевлара: она не боится высоких температур и за счет своей прочности не выдувается. Она поглощает шумы в три раза лучше базальта (самая распространенная). Изделия с такой набивкой охлаждают выхлопные газы лучше своих собратьев, а служат в 10 раз дольше.

Замечание. Замену на универсальные катализаторы для Mazda Mazda3 не производим из-за неприспособленности их к нашему бензину в купе с невысоким качеством исполнения производителями ради низкой цены (в основном Китай).

Все перечисленные операции выполняются для всех поколений модели и версий предназначенных для любых стран:

I: 1.6, 2.0, 2.3 2.5

и последующие (если не указано исключение).

2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2012 г.в.

avtognostika.ru

Катализатор или как надоел джеки — logbook Mazda 3 пурпурный 2007 on DRIVE2

Очень часто стало вылазить ошибка Р0420, вычитал про механическую обманку. Заказал у токаря сделали и как то на выходных в крутил. Проходит 4 дня и на Р2096 и Р0140 вычитал это как раз из за обманки. В праздники уберу ее толку ноль от нее. Вчера щарился в интернете и вычитал такую тему

Mazda3, 2005 г. 1,6 литра, МКПП, пробег 113000 км.
Периодически вылезала ошибка Р0420 (низкая эффективность катализатора).
Вылезала иногда через 100-200 км, Иногда через 700 км. По разному.
Пропадала иногда сама (7 удачных запусков двигателя). Иногда стирал с помощью ELM327 или сбрасывал плюсовую клемму аккума.
Зависимость не выявил, только может из-за бензина.
Заправка Газпромнефть. Бензин до 70 тыс.км пробега только 92.
Примерно с 70 тыс.км заливаю GDrive95, тоже Газпромнефть. Других заправок просто нет.
Ставил самодельную обманку из резистора на 1МОм и конденсатора 1мкФ (гугл в помощь)
Ошибка стала вылезать реже, но не исчезла полностью.
Задолбал меня этот ЧекЭнжин.
Решил проблему вот так.
Поставил эмулятор лямбды Zond-4. Поставил согласно прилагаемой схеме.
Делов на 1 час.
У меня со второй лямбды идут 4 провода — синий (сигнал) и белый (общий сигнала). И два чёрных — это подогрев лямбды.
Три провода от эмулятора (сигнальные и плюс питания) припаял возле разъёма лямбды со стороны лямбды. Разъём 0140-122 согласно электросхемы.
Плюс питания эмулятора взял с подогрева лямбды (чёрный), а минус на эмулятор взял рядом с разъёмом лямбды есть болт заземления двигателя. Вот к этому болту минус и прикрепил.
Плюс питания эмулятора можно брать и в любом другом месте после зажигания, но тут удобнее — все три провода вместе.
Сигнальные провода эмулятора(жёлтый и белый) подключил в разрыв синего провода от лямбды. Причём желтый к проводу от лямбды.
Паяются провода лямбды плохо. Очень помог паяльный жир.
Сам эмулятор приклеил на двухсторонний скотч в короб аккумулятора, разъёмом вниз, чтобы вода не затекала.
Эмулятор мне подогнал кореш, который занимается установкой ГБО. Вроде около 500 руб стоит, но это не точно.
Мне кажется, что этот способ намного проще механической обманки. И механическую обманку нужно калибровать (подбирать длину обманки и диаметр калибровочного отверстия) по мере износа катализатора и в зависимости от качества бензина.
Так же в защиту данного метода скажу, что в мозги мазды подаётся не тупо генерированный сигнал, а преобразованный сигнал с действующей лямбды, соответственно с нужными, но подкорректированными параметрами.
Проехал с момента установки около 3 тыс.км. ЧекЭнжн ни разу не загорел

Кто пробовал такой способ отзовитесь!

www.drive2.com

Эмулятор катализатора Mazda 6 2.3 (2006) – MobileSoft

Эмулятор катализатора Mazda 6 2.3 (2006): установка эмулятора Spider CE2 на Мазду – решение проблемы с ошибкой P0420

Эмулятор катализатора Mazda 6 – пример установки. Ошибка P0420 – достаточно распространенная проблема, с которой рано или поздно сталкиваются владельцы автомобилей Mazda 6 Точно также, как и владельца VW/Audi, Ford, Toyota/Lexus, Nissan/Infinity, Suzuki, BMW, Mercedes, Subaru, Honda/Acura, да и любого другого автомобиля, оборудованного каталитическим нейтрализатором выхлопных газов, блок управления двигателем которого контролирует работу катализатора посредством отдельного послекатализаторного датчика кислорода (лямбдазонда) Расшифровывается код ошибки P0420, как “низкая эффективность каталитического нейтрализатора выхлопных газов”.

Mazda 6 2.3 с ошибкой P0420 (низкая эффективность катализатора)

 

Эмулятор катализатора Mazda 6 2.3 (2006)

Если блок управления двигателем (ECU – Engine Control Unit или PCM – Powertrain Control Module) зафиксирует снижение эффективности катализатора, то он включит индикатор Check Engine на приборной панели и перейдёт в режим работы с ограниченной функциональностью.
Выходом из данной ситуации может быть установка эмулятора катализатора Spider CE2, который скорректирует сигнал послекатализаторнорго лямбдазонда должным образом. Первым делом посмотрим на графики сигналов до и послекатализаторного датчика кислорода : Мы видим достаточно быстрые колебания сигнала послекатализаторного датчика кислорода (B1S2), свидетельствующие о снижении кислородной емкости (а значит и эффективности) катализатора. Несмотря на небольшой пробег автомобиля (менее 80 тыкм), появление ошибки P0420 в данном случае закономерно. Владельцу “посчастливилось” один раз по неизбежности заправить машину каким-то “шмурдяком”, несколько десятков литров которого пассивировали каталитический слой катализатора на поверхности керамических сот.
Удалять катализатор в данном случае смысла нет. Механическая структура катализатора тоже не повреждена. На холостых оборотах и на низких нагрузках двигателя выхлоп практически не воняет. Но вот ездить с горящей лампой CheckEngine – дурная практика, которая может выйти боком, поэтому было решено установить электронный эмулятор Spider CE2. Прибор подключается в разрыв цепи, идущей от послекатализаторного датчика кислорода к блоку управления двигателем. Получая исходный сигнал датчика, эмулятор формирует исправленный сигнал для ECU. Cистема управления двигателем получает сигнал, соответствующий исправному, полностью эффективному катализатору.

Приступаем к установке эмулятора Spider CE2 на Mazda 6: Подключать его будет лучше всего возле блока управления двигателем (ECU), расположенного левее и выше левой ноги водителя. Добраться к блоку управления двигателем на Mazda 6 можно снизу, из-под облицовки водительского места даже без снятия каких-либо деталей салона. Если заглянуть снизу вверх от педалей – будет виден блок ECU.

 

Установка эмулятора катализатора (электронной обманки) Spider CE2 на Mazda 6 для устранения ошибки P0420

Чтоб нам не мешал привод замка капота – есть смысл временно снять его с креплений, действуя отвёрткой как съемником. Следующие два фото креплений поможет понять, как лучше это сделать:

Установка эмулятора катализатора (электронной обманки) Spider CE2 на Mazda 6 для устранения ошибки P0420

 

Установка эмулятора катализатора (электронной обманки) Spider CE2 на Mazda 6 для устранения ошибки P0420

Блок управления двигателем будет хорошо виден через окно, образовавшееся после снятия “откидного кармашка” над левым коленом водителя. Также видны нужные нам разъемы, подключенные к блоку:

Установка эмулятора катализатора (электронной обманки) Spider CE2 на Mazda 6 для устранения ошибки P0420

Отсоединяем разъемы от блока управления двигателем (ECU). Для удобства работы их можно опустить вниз:

Установка эмулятора катализатора (электронной обманки) Spider CE2 на Mazda 6 для устранения ошибки P0420Эмулятор катализатора Mazda 6 2.3 (2006)Эмулятор катализатора Mazda 6 2.3 (2006)Эмулятор катализатора Mazda 6 2.3 (2006)Эмулятор катализатора Mazda 6 2.3 (2006)

Мы заранее подготовили для этого автомобиля фрагменты схемы моторной проводки. Точки подключения эмулятора катализатора обозначены цветными прямоугольниками (цвета этих прямоугольников соответствуют цветам проводов эмулятора Spider CE2): На следующем фото выделены нужные нам провода (фото можно кликнуть для увеличиения). Цвет стрелок соответствует цветам подключаемых проводов эмулятора катализатора Spider CE2: Так выглядит подключенный к электросхеме Mazda 6 эмулятор катализатора Spider CE2:

обманка катализатора Mazda 6 2.3 (2006)Эмулятор катализатора Mazda 6 2.3 (2006)

После подключения эмулятора катализатора следует обязательно проверить правильность проделанной установки, повторно посмотрев форму сигналов датчиков кислорода (лямбдазондов) на работающем двигателе: На графике заметно качественное улучшение формы сигнала послекатализаторного ДК (лямбдазонда) B1S2: видны статические уровни сигнала там, где исправный катализатор должен сглаживать колебания кислорода в отработавших газах; в то же время видна адекватно быстрая реакция датчика на резкие изменения режимов работы двигателя.

Установка эмулятора катализатора Spider CE2 на Mazda 6 помогла исправить проблему горящей лампы “Check Engine” и ошибку по экологии (P0420) правильно и навсегда. Гарантия на установку даётся на весь период эксплуатации автомобиля.


Купить эмулятор катализатора можно непосредственно  у нас или у наших дилеров.

Техническую поддержку для всей нашей продукции можно получить по нашим телефонам и на нашем форуме: ссылка на страничку с вопросами и ответами по эмуляторам катализатора и их установке

Как установить эмулятор катализатора – примеры установок:
[post_list name="mylist_spiderde2_3"]

mobileelectronics.com.ua

Код ошибки p0420 Toyota, Ford и других автомобилей

Мы живем в мире, который идет в ногу со временем. Компьютерные технологии еще в конце прошлого столетия не прошли мимо автомобильного производства. Первый автомобиль с системой бортовой диагностики был представлен компанией Volkswagen еще в 1968 году.

Бортовая диагностика

Каждый водитель, который обладает современным автомобилем, знает про систему бортовой диагностики в машине, с помощью которой можно найти неисправности автомобиля. В буквальном смысле автомобиль сам определяет, где и какая у него неисправность, и выдает на прибор определенный диагностический код, с помощью которого водитель или мастер определяет неисправность и ищет способы ремонта.

Ошибка p0420

Довольно распространенный диагностический код ошибки. На информационных просторах, да и просто в повседневной жизни от обладателей автомобилей можно услышать множество информации, слухов и советов по поводу этого кода. Давайте рассмотрим, что же все-таки он значит, о какой неисправности может говорить, какие способы решения этой проблемы существуют.

Что означает код ошибки p0420

Вы видите, как у вас включился контрольный индикатор на приборной панели. Вы едете в автосервис или, возможно, сканируете сами автомобиль и узнаете, что проблема представляется в виде ошибки p0420. После отображения кодов сначала убедитесь, что р0420 является единственным кодом. Если нет, необходимо диагностировать другие коды, поскольку они могут вызывать код р0420. Причина этого в том, что преобразователь является конечным результатом диагностики. В принципе, если есть проблема с одним из датчиков в двигателе или выхлопом, это может привести к снижению или увеличению количества топлива, входящего в двигатель.

Итак, мы видим код, и если нет никаких других, кроме p0420, то это часто означает, что эффективность вашей каталитической системы ниже, чем она должна быть измерена вашими кислородными датчиками. Это означает, возникла проблема либо с каталитическим нейтрализатором, либо с кислородными датчиками, либо и с тем и с другим. Целью каталитического нейтрализатора является разрушение вредных загрязняющих веществ, создаваемых во время цикла горения. Используя мелкие платиновые и золотые сетки для фильтрации выхлопных газов, каталитический нейтрализатор способен уменьшить выбросы из выхлопной трубы. Каталитический преобразователь имеет два кислородных датчика. Один датчик кислорода расположен спереди (вверх по течению) каталитического нейтрализатора, а другой датчик кислорода расположен сзади (вниз по течению). Если передний кислородный датчик работает правильно, его показания должны колебаться, когда автомобиль находится при рабочей температуре и при работе в замкнутом контуре. Если нижний кислородный датчик работает правильно и в каталитическом преобразователе нет проблем, его показания должны оставаться устойчивыми. Когда кислородные датчики имеют показания, сходные друг с другом, это указывает на то, что каталитический нейтрализатор не работает должным образом. Если напряжение заднего кислородного датчика уменьшается и начинает колебаться подобно переднему кислородному датчику, это означает, что уровни кислорода слишком высоки, а модуль управления силовой трансмиссией покажет код ошибки p0420.

Что вызывает код р0420?

  • Поврежденный глушитель или утечки в нем.

  • Поврежденный выпускной коллектор или присутствующие в нем утечки.

  • Поврежденные выхлопные трубы.

  • Осечка в двигателе.

  • Загрязнение масла в каталитическом конвертере.

  • Неисправный каталитический нейтрализатор (наиболее распространенный).

  • Неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.

  • Неисправный передний кислородный датчик.

  • Неисправен задний датчик кислорода.

  • Поврежденная проводка датчика кислорода.

  • Неправильно подключена проводка датчика кислорода.

  • Поврежденные разъемы датчика кислорода.

  • Утечка топливного инжектора.

  • Высокое давление топлива.

  • Использование неправильного вида топлива (этилированного).

Как механик диагностирует код p0420?

  • Использует сканер OBD-II для извлечения кодов неисправностей, хранящихся в PCM.

  • Рассматривает текущие данные нижестоящего (заднего) датчика кислорода. Определяет, правильно ли работает кислородный датчик.

  • Диагностирует любые другие коды, которые могут вызывать код неисправности p0420.

  • При необходимости устраняет осечки, проблемы с воспламенением и проблемы с топливной системой.

  • Осмотр заднего кислородного датчика на предмет повреждений и чрезмерного износа.

  • Проверяет наличие обновлений PCM, если каталитический нейтрализатор неисправен. После замены каталитического нейтрализатора потребуются обновления PCM.

Общие ошибки при диагностировании кода p0420

Наиболее распространенной ошибкой является замена кислородных датчиков перед завершением диагностического процесса. Если другой компонент вызывает код неисправности p0420, замена кислородных датчиков не устранит проблему.

Насколько серьезен код p0420?

Водителю не приходится испытывать проблем с управляемостью, если присутствует код неисправности p0420. Помимо включенного контрольного индикатора симптомы этого кода неисправности могут остаться незамеченными. Однако, если автомобиль эксплуатируется с ошибкой и эту проблему не решать, серьезному ущербу могут быть подвержены другие компоненты. Поскольку с p0420 отсутствуют проблемы с управляемостью, это не считается серьезным или опасным для водителя. Однако, если код не будет устранен своевременно, каталитический нейтрализатор может быть серьезно поврежден. Поскольку каталитический нейтрализатор дорог для ремонта, очень важно, чтобы код неисправности p0420 был диагностирован и отремонтирован как можно скорее.

Какой ремонт может исправить код p0420?

  • Заменить глушитель и устранить утечки.

  • Заменить выпускной коллектор и устранить утечки.

  • Заменить выхлопную трубу.

  • Заменить каталитический нейтрализатор (наиболее распространенный).

  • Заменить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.

  • Заменить передний или задний кислородный датчик.

  • Восстановить или заменить поврежденную проводку на кислородные датчики.

  • Отремонтировать или заменить разъемы датчика кислорода.

  • Заменить или отремонтировать топливные форсунки, которые протекают.

  • Диагностировать любой ремонт при любых проблемах с пропуском зажигания.

  • Диагностировать и устранить любые другие связанные коды неисправностей, которые были сохранены модулем управления питанием (PCM).

Обман ошибки p0420

Очень часто можно встретить светящийся индикатор неисправности после заправки своего автомобиля некачественным топливом. Ошибка p0420 на “Форде Фокус” – довольно обыденное дело, и эта модель – частый гость на автосервисе с данным кодом. Причиной появления является описанная выше проблема с катализатором, она решается поиском причин неэффективной работы каталитического нейтрализатора. Имеют место варианты полного удаления катализатора, потому что его высокая стоимость не оправдывает замены на новый. Но удаление не решает проблему ошибки p0420 на “Форде”. Чтобы она исчезла и индикатор вас не беспокоил, нужно обмануть компьютер или сенсор (лямбда-зонд 2). Есть механический, электронный и программный способ отключения. Механическим способом датчик вставляется в коллектор с проставкой и отверстием в ней. Электронный способ подразумевает установку резистора в сигнальную проводку, который уберет на вашем Ford ошибку p0420. Программный способ – это прошивка системы бортового компьютера, является самым сложным способом, так как нужен грамотный специалист такого рода деятельности. Данные способы в большей части случаев помогут обойти ошибку p0420 на “Форде Фокус 2” и “Форде Фокус 3”.

Также есть сервисы, которые изготовляют и устанавливают пламегасители вместо катализатора. Например, если речь идет о “Мазде 3” (ошибка p0420 встречается на ней нередко), для нее верный способ устранить данную проблему – это замена каталитического нейтрализатора на пламегаситель. Еще один из способов – установка эмулятора катализатора. Один из самых популярных – Spider CE2, он легко подключается к кабелю на послекатализаторный датчик, и проблема решается. Данный способ очень часто применяется при ошибке p0420 на Toyota Corolla, потому что у нее довольно легко добраться до проводов лямбда-зонда. Использование эмулятора работает не во всех случаях.

При ошибке p0420 на “Сузуки” водители предпочитают выбить каталитический нейтрализатор и методом чип-тюнинга прошить мозги автомобиля под стандарт “Евро-2”. На некоторых моделях “Сузуки” использование эмулятора бесполезно, ошибка все равно появляется и приводит ко всем вытекающим последствиям. Способ прошивки программного обеспечения тоже используется, хоть он, как было указано выше, довольно сложный.

Популярный метод опишем на примере ошибки p0420 в “Субару”. Для автомобилей данной марки существует специальная прошивка для блока управления, где данные ошибки отключены и больше никогда не появляются. Это решает проблему с индикатором и бортовой системой, но только если она связана с повреждением или износом датчиков кислорода и катализатора.

Дополнительные комментарии для рассмотрения кода p0420

Проблемы с системой зажигания, топливной системой, воздухозаборником и пропуском зажигания могут привести к повреждению каталитического нейтрализатора, если они не будут устранены быстро. Эти компоненты являются наиболее распространенной причиной кода неисправности p0420. В некоторых автомобилях из-за данной ошибки перестает работать круиз-контроль и система стабилизации. В странах СНГ проблемы с катализатором возникают благодаря плохому качеству нашего топлива, которое не рассчитано под экологические стандарты “Евро-3” и выше. Поэтому иномарки, каталитические системы которых производятся под использование топлива высокого качества, выходят из строя. Возникают все ранее описанные проблемы с катализатором, и он быстро изнашивается, соответственно, показывая нам на диагностике известную ошибку.

Выводы

Если вам мешает ошибка, не хотите удалять каталитический нейтрализатор, стремитесь, чтобы машина соответствовала экологическим нормам, тогда придется заняться ее ремонтом и профилактикой. Вот несколько полезных советов:

  1. Специальные средства, например Catalytic Converter Cleaner, очищают катализатор, продлевая этим срок его службы.
  2. Заправляйтесь только на проверенных заправках и качественным топливом. В противном случае придется производить замену каталитического нейтрализатора, а его стоимость довольно высокая.

Более дешевыми альтернативными вариантами предотвращения появления описываемой ошибки являются установка эмуляторов и перепрограммирование системы. Эти варианты не ухудшат производительности автомобиля, а в некоторых случаях даже и улучшат её.

fb.ru

Эмулятор катализатора Mazda 3 – MobileSoft

Эмулятор катализатора Mazda 3 – Пример Установки

Mazda 3 с пробегом 100-200 тыс. километров, приезжая на диагностику, достаточно часто обнаруживают проблему низкой эффективности катализатора. Сигнал, поступающий в “мозг” машины от после-катализаторных датчиков кислорода (датчиков кислорода) сообщает о проблеме системе управления двигателем. Загорается лампа “Check Engine”, светиться ошибка по катализатору – P0420.

Возникают эти ошибки по той причине, что со временем каталитический слой нейтрализатора выхлопных газов стареет, деградирует и катализатор уже не может работать так, как он должен.

График сигналов до-катализаторного и после-катализаторного датчиков кислорода на Mazda 3 1.6, приехавшей с частично деградировавшим (потерявшим эффективность) катализатором:

Чтобы устранить ошибку по экологии правильно, нужно, чтобы блок управления двигателем (ECU) видел сигнал, соответствующий исправному катализатору. Spider CE2, подключаясь в разрыв сигнального провода, идущего от после-катализаторного датчика кислорода (лямбдазонда) к блоку управления двигателем (ECU). Перехватывая сигнал о состоянии катализатора, эмулятор преобразует его в “образцовый”. Система управления двигателем, получая сигнал о том, что катализатор в порядке, позволяет двигателю работать штатным образом.

Подкапотное отделение Mazda 3, приехавшей к нам с ошибками по экологии. Устанавливать эмулятор катализатора мы будем возле блока управления двигателем, расположенного здесь:

Подключать электронную обманку (Spider CE2) будем к моторной проводке блока управления двигателем (ECU):

Установка эмулятора катализатора (электронной обманки) Spider CE2 на Mazda 3 1.6 для устранения ошибки P0420

Чтобы добраться до проводки, снимем крышку и частично освободим провода от бандажирующей изоленты:

Установка эмулятора катализатора (электронной обманки) Spider CE2 на Mazda 3 1.6 для устранения ошибки P0420

Подключить эмулятор несложно:

  • Черный (минус питания) и синий (вход контроля потенциала сигнальной земли) провода эмулятора подключается к коричневому проводу проводки ECU (системы управления двигателем).
  • Красный провод (плюс питания) к бирюзовому проводу.
  • Желтый провод (выход эмулятора) подсоединяется к белому проводу со светлозеленой полоской.
    (сам белый провод с зеленой полосой при этом разрываем)

Установка эмулятора катализатора (электронной обманки) Spider CE2 на Mazda 3 1.6 для устранения ошибки P0420

Оранжевый провод (вход эмулятора) подключается к датчику, с которого эмулятор и берет исходный сигнал.
Т.е. к той части разорванного белого провода с зеленой полосой, которая идёт в моторную проводку в сторону датчика.

Эмулятор катализатора Spider CE2 подключен:

Эмулятора катализатора (электронная обманка) Spider CE2 на Mazda 3 1.6 установлена

Мы видим, что сигнал для блока управления двигателем (ECU) поступает “правильной” формы – соответсвующей исправному катализатору:

Эмулятор катализатора Spider CE2 на Mazda 3 обеспечивает правильную форму сигнала для блока управления двигателем (ECU), благодаря чему ошибка P0420 исправлена и двигатель может работать штатным образом

Гарантия на эмулятор – весь срок использования автомобиля.
Поэтому обманка катализатора Spider CE2 гарантировано и на всегда решит проблему низкой эффективности катализатора (P0420).


Купить эмулятор катализатора можно непосредственно  у нас или у наших дилеров.

Техническую поддержку для всей нашей продукции можно получить по нашим телефонам и на нашем форуме: ссылка на страничку с вопросами и ответами по эмуляторам катализатора и их установке

Как установить эмулятор катализатора – примеры установок:
[post_list name="mylist_spiderde2_3"]

mobileelectronics.com.ua

Коды неисправностей Mazda — бортжурнал Mazda 3 2008 года на DRIVE2

Перечень ошибок Mazda

Первая позиция:
P — для кодов Рowertrain
B — для кодов Body
C — для кодов Chassis

Вторая позиция:
0 — общий для OBD-II код
1 — код производителя

Третья позиция — тип неисправности:
1 — топливная система или воздухоподача
2 — топливная система или воздухоподача
3 — система зажигания
4 — вспомогательный контроль
5 — холостой ход
6 — ECU или его цепи
7 — трансмиссия
8 — трансмиссия

Четвертая и пятая позиции — порядковый номер ошибки

КОД Описание ошибки:

Коды топливной системы или системы воздухоподачи
P0100 Неисправность цепи датчика расхода воздуха
P0101 Выход сигнала датчика расхода воздуха из допустимого диапазона
P0102 Низкий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха
P0103 Высокий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха
P0105 Неисправность датчика давления воздуха
P0106 Выход сигнала датчика давления воздуха из допустимого диапазона
P0107 Низкий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха
P0108 Высокий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха
P0110 Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха
P0111 Выход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха из допустимого диапазона
P0112 Низкий уровень датчика температуры всасываемого воздуха
P0113 Высокий уровень датчика температуры всасываемого воздуха
P0115 Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости
P0116 Выходсигнала датчика температуры охлаждающей жидкости из допустимого диапазона
P0117 Низкий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости
P0118 Высокий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости
P0120 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки “A”
P0121 Выход сигнала датчика положения дроссельной заслонки “A” из допустимого диапазона
P0122 Низкий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки “A”
P0123 Высокий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки “A”
P0125 Низкая температура охлаждающей жидкости для управления по замкнутому контуру
P0130 Неисправен датчик кислорода 1 (банк 1)
P0131 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0132 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0133 Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 1) на обогащение/обеднение
P0134 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0135 Неисправен нагреватель датчика кислорода 1 (банк 1)
P0136 Неисправен датчик кислорода 2 (банк 1)
P0137 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0138 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0139 Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 1) на обогащение/обеднение
P0140 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0141 Неисправен нагреватель датчика кислорода 2 (банк 1)
P0142 Датчик кислорода 3 (банк 1) неисправен
P0143 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
P0144 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
P0145 Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 1) на обогащение/обеднение
P0146 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
P0147 Неисправен нагреватель датчика кислорода 3 (банк 1)
P0150 Неисправен датчик кислорода 1 (банк 2)
P0151 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P0152 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P0153 Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 2) на обогащение/обеднение
P0154 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P0155 Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 2) неисправен
P0156 Датчик кислорода 2 (банк 2) неисправен
P0157 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P0158 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P0159 Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 2) на обогащение/обеднение
P0160 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P0161 Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 2) неисправен
P0162 Датчик кислорода 3 (банк 2) неисправен
P0163 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P0164 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P0165 Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 2) на обогащение/обеднение
P0166 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P0167 Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 2) неисправен
P0171 Слишком бедная смесь (возможен подсос воздуха)
P0172 Слишком богатая смесь
P0173 Утечка топлива из топливной системы блока цилиндров №2
P0174 Смесь блока цилиндров №2 слишком бедная
P0175 Смесь блока цилиндров №2 слишком богатая
P0176 Неисправен датчик выброса СНх (Fuel Composition)
P0177 Сигнал датчика СНх (Fuel Composition) вне допустимого диапазона
P0178 Низкий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)
P0179 Высокий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)
P0180 Неисправность цепи датчика температуры топлива “А”
P0181 Сигнал датчика температуры топлива “А” вне допустимого диапазона
P0182 Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива “А”
P0183 Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива “А”
P0185 Неисправность цепи датчика температуры топлива “В”
P0186 Сигнал датчика температуры топлива “В” вне допустимого диапазона
P0187 Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива “В”
P0188 Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива “В”
P0190 Неисправность цепи датчика давления топлива в топливной рампе
P0191 Сигнал датчика давления в топливной рампе вне допустимого диапазона
P0192 Низкий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
P0193 Высокий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
P0194 Перемежающийся сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
P0195 Неисправность цепи датчика температуры масла в двигателе
P0196 Сигнал датчика температуры масла в двигателе вне допустимого диапазона
P0197 Низкий сигнал датчика температуры масла в двигателе
P0198 Высокий сигнал датчика температуры масла в двигателе
P0199 Перемежающийся сигнал датчика температуры масла в двигателе
P0200 Неисправность цепи управления форсунками
P0201 Неисправность цепи управления форсункой №1
P0202 Неисправность цепи управления форсункой №2
P0203 Неисправность цепи управления форсункой №3
P0204 Неисправность цепи управления форсункой №4
P0205 Неисправность цепи управления форсункой №5
P0206 Неисправность цепи управления форсункой №6
P0207 Неисправность цепи управления форсункой №7
P0208 Неисправность цепи управления форсункой №8
P0209 Неисправность цепи управления форсункой №9
P0210 Неисправность цепи управления форсункой №10
P0211 Неисправность цепи управления форсункой №11
P0212 Неисправность цепи управления форсункой №12
P0213 Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №1
P0214 Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №2
P0215 Неисправность соленоида выключения двигателя
P0216 Неисправность цепи контроля времени впрыска
P0217 Перегрев двигателя
P0218 Перегрев трансмиссии
P0219 Двигатель “перекручен” (Engine Overspeed Condition)
P0220 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки “B”
P0221 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки “B” вне допустимого диапазона
P0222 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки “B”
P0223 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки “B”
P0224 Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки “B”
P0225 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки “C”
P0226 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки вне допустимого диапазона “C”
P0227 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки “C”
P0228 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки “C”
P0229 Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки “C”
P0230 Неисправность первичной цепи управления бензонасосом (упр. реле бензонасоса)
P0231 Постоянный низкий уровень вторичной цепи бензонасоса
P0232 Постоянный высокий уровень вторичной цепи бензонасоса
P0233 Перемежающийся уровень вторичной цепи бензонасоса
P0235 Неисправность цепи датчика давления турбонаддува “A”
P0236 Сигнал с датчика турбины “A” вне допустимого диапазона
P0237 Низкий уровень сигнала с датчика турбины “A”
P0238 Высокий уровень сигнала с датчика турбины “A”
P0239 Неисправность цепи датчика давления турбонаддува “B”
P0240 Сигнал с датчика турбины “B” вне допустимого диапазона
P0241 Низкий уровень сигнала с датчика турбины “B”
P0242 Высокий уровень сигнала с датчика турбины “B”
P0243 Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины “A”
P0244 Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины “A” вне доп. диапазона
P0245 Соленоид затвора выхлопных газов турбины “A” всегда открыт
P0246 Соленоид затвора выхлопных газов турбины “A” всегда закрыт
P0247 Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины “B”
P0248 Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины “B” вне доп. диапазона
P0249 Соленоид затвора выхлопных газов турбины “B” всегда открыт
P0250 Соленоид затвора выхлопных газов турбины “B” всегда закрыт
P0251 Неисправность насоса впрыска турбины”A”
P0252 Сигнал насоса впрыска турбины “A” не допустимого диапазона
P0253 Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины “A”
P0254 Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины “A”
P0255 Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины “A”
P0256 Неисправность насоса впрыска турбины “B”
P0257 Сигнал насоса впрыска турбины “B” вне допустимого диапазона
P0258 Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины “B”
P0259 Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины “B”
P0260 Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины “B”
P0261 Форсунка цилиндра №1 — замыкание на землю
P0262 Форсунка цилиндра №1 — обрыв или замыкание на +12V
P0263 Форсунка цилиндра №1 — неисправность драйвера форсунки
P0264 Форсунка цилиндра №2 — замыкание на землю
P0265 Форсунка цилиндра №2 — обрыв или замыкание на +12V
P0266 Форсунка цилиндра №2 — неисправность драйвера форсунки
P0267 Форсунка цилиндра №3 — замыкание на землю
P0268 Форсунка цилиндра №3 — обрыв или замыкание на +12V
P0269 Форсунка цилиндра №3 — неисправность драйвера форсунки
P0270 Форсунка цилиндра №4 — замыкание на землю
P0271 Форсунка цилиндра №4 — обрыв или замыкание на +12V
P0272 Форсунка цилиндра №4 — неисправность драйвера форсунки
P0273 Форсунка цилиндра №5 — замыкание на землю
P0274 Форсунка цилиндра №5 — обрыв или замыкание на +12V
P0275 Форсунка цилиндра №5 — неисправность драйвера форсунки
P0276 Форсунка цилиндра №6 — замыкание на землю
P0277 Форсунка цилиндра №6 — обрыв или замыкание на +12V
P0278 Форсунка цилиндра №6 — неисправность драйвера форсунки
P0279 Форсунка цилиндра №7 — замыкание на землю
P0280 Форсунка цилиндра №7 — обрыв или замыкание на +12V
P0281 Форсунка цилиндра №7 — неисправность драйвера форсунки
P0282 Форсунка цилиндра №8 — замыкание на землю
P0283 Форсунка цилиндра №8 — обрыв или замыкание на +12V
P0284 Форсунка цилиндра №8 — неисправность драйвера форсунки
P0285 Форсунка цилиндра №9 — замыкание на землю
P0286 Форсунка цилиндра №9 — обрыв или замыкание на +12V
P0287 Форсунка цилиндра №9 — неисправность драйвера форсунки
P0288 Форсунка цилиндра №10 — замыкание на землю
P0289 Форсунка цилиндра №10 — обрыв или замыкание на +12V
P0290 Форсунка цилиндра №10 — неисправность драйвера форсунки
P0291 Форсунка цилиндра №11 — замыкание на землю
P0292 Форсунка цилиндра №11 — обрыв или замыкание на +12
P0293 Форсунка цилиндра №11 — неисправность драйвера форсунки
P0294 Форсунка цилиндра №12 — замыкание на землю
P0295 Форсунка цилиндра №12 — обрыв или замыкание на +12V
P0296 Форсунка цилиндра №12 — неисправность драйвера форсунки

Коды системы зажигания P03
P0300 Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания
P0301 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №1
P0302 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №2
P0303 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №3
P0304 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №4
P0305 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №5
P0306 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №6
P0307 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №7
P0308 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №8
P0309 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №9
P0310 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №10
P0311 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №11
P0312 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №12
P0320 Неисправноcть цепи распределителя зажигания
P0321 Сигнал распределителя зажигания вне допустимого диапазона
P0322 Сигнал распределителя зажигания отсутствует
P0323 Сигнал распределителя зажигания перемежающийся
P0325 Неисправность цепи датчика детонации №1
P0326 Сигнал датчика детонации №1 вне допустимого диапазона
P0327 Низкий уровень сигнала датчика детонации №1
P0328 Высокий уровень сигнала датчика детонации №1
P0329 Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №1
P0330 Неисправность цепи датчика детонации №2
P0331 Сигнал датчика детонации №2 вне допустимого диапазона
P0332 Низкий уровень сигнала датчика детонации №2
P0333 Высокий уровень сигнала датчика детонации №2
P0334 Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №2
P0335 Ошибка датчика положения коленвала”A”
P0336 Ошибка ДПКВ “A” (пропуск одного зуба)
P0337 Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ “A”
P0338 Высокий уровень или замыкание на +12V ДПКВ “A”
P0339 Перемежающийся сигнал ДПКВ “A”
P0340 Неисправность датчика распределительного вала
P0341 Сигнал датчика распределительного вала вне допустимого диапазона
P0342 Низкий уровень сигнала датчика распределительного вала
P0343 Высокий уровень сигнала датчика распределительного вала
P0344 Перемежающийся уровень сигнала датчика распределительного вала
P0350 Неисправность первичной/вторичной цепи катушки зажигания
P0351 Неисправность первичной/вторичной цепи катушки зажигания “A”
P0352 Неисправность первичной/вторичной цепи катушки зажигания “B”
P0353 Неисправность первичной/вторичной цепи катушки зажигания “C”
P0354 Неисправность первичной/вторичной цепи катушки зажигания “D”
P0355 Неисправность первичной/вторичной цепи катушки зажигания “E”
P0356 Неисправность первичной/вторичной цепи катушки зажигания” F”
P0357 Неисправность первичной/вторичной цепи катушки зажигания “G”
P0358 Неисправность первичной/вторичной цепи катушки зажигания “H”
P0359 Неисправность первичной/вторичной цепи катушки зажигания “I”
P0360 Неисправность первичной/вторичной цепи катушки зажигания “J”
P0361 Неисправность первичной/вторичной цепи катушки зажигания “K”
P0362 Неисправность первичной/вторичной цепи катушки зажигания “L”
P0370 TIMING REF (HRS) A MAILFUNCTION
P0371 TIMING REF (HRS) A TOO MANY PULSES
P0372 TIMING REF (HRS) A TOO MANY PULSES
P0373 TIMING REF (HRS) A INTERMITTENT PULSES
P0374 TIMING REF (HRS) A NO PULSES
P0375 TIMING REF (HRS) B MAILFUNCTION
P0376 TIMING REF (HRS) B TOO MANY PULSES
P0377 TIMING REF (HRS) B TOO MANY PULSES
P0378 TIMING REF (HRS) B INTERMITTENT PULSES
P0379 TIMING REF (HRS) B NO PULSES
P0380 Неисправность свечи накаливания или цепи нагрева
P0381 Неисправность свечи накаливания или индикатора нагрева
P0385 Неисправность цепи датчика положения коленвала “B”
P0386 Сигнал датчика положения коленвала “B” вне допустимого диапазона
P0387 Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ “В”
P0388 Высокий уровень или замыкаение на +12V ДПКВ “В”
P0389 Перемежающийся сигнал датчика положения коленвала “B”

Вспомогательный контроль P04
P0400 Неисправность системы рециркуляции отработанных газов
P0401 Неэффективность системы рециркуляции отработанных газов
P0402 Избыточность системы рециркуляции отработанных газов (ОГ)
P0403 Неисправность цепи датчика системы рециркуляции отработанных газов
P0404 Сигнал датчика системы рециркуляции ОГ вне допустимого диапазона
P0405 Низкий уровень сигнала датчика “A” системы рециркуляции ОГ
P0406 Высокий уровень сигнала датчика “A” системы рециркуляции ОГ
P0407 Низкий уровень сигнала датчика “В” системы рециркуляции ОГ
P0408 Высокий уровень сигнала датчика “В” системы рециркуляции ОГ
P0410 Неисправность системы вторичной подачи воздуха
P0411 Некорректный поток через систему вторичной подачи воздуха
P0412 Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха”A”
P0413 Клапан системы вторичной подачи воздуха “A” всегда открыт
P0414 Клапан системы вторичной подачи воздуха “A” всегда закрыт
P0415 Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха “В”
P0416 Клапан системы вторичной подачи воздуха “В” всегда открыт
P0417 Клапан системы вторичной подачи воздуха “В” всегда закрыт
P0420 Эффективность системы катализаторов В1 ниже допустимого порога
P0421 Эффективность прогрева катализаторов В1 ниже допустимого порога
P0422 Эффективность главного катализатора В1 ниже допустимого порога
P0423 Эффективность нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога
P0424 Температура нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога
P0430 Эффективность системы катализаторов В2 ниже допустимого порога
P0431 Эффективность прогрева катализаторов В3 ниже допустимого порога
P0432 Эффективность главного катализатора В2 ниже допустимого порога
P0433 Эффективность нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога
P0434 Температура нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога
P0440 Неисправность контроля системы улавливания паров бензина
P0441 Плохая продувка системы улавливания паров бензина
P0442 Небольшая утечка в системе улавливания паров бензина
P0443 Неисправность цепи клапана продувки системы улавливания паров бензина
P0444 Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда открыт
P0445 Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда закрыт
P0446 Неисправность упр. воздушным клапаном системы улавливания паров
P0447 Воздушный клапан системы улавливания паров всегда открыт
P0448 Воздушный клапан системы улавливания паров всегда закрыт
P0450 Неисправность датчика давления паров бензина
P0451 Сигнал датчика давления паров бензина вне допустимого диапазона
P0452 Низкий уровень сигнал датчика давления паров бензина
P0453 Высокий уровень сигнал датчика давления паров бензина
P0454 Перемежающийся уровень сигнал датчика давления паров бензина
P0455 Большая утечка в системе улавливания паров бензина
P0460 Неисправность цепи датчика уровня топлива
P0461 Сигнал датчика уровня топлива вне допустимого диапазона
P0462 Низкий уровень сигнала датчика уровня топлива
P0463 Высокий уровень сигнала датчика уровня топлива
P0464 Перемежающийся уровень сигнала датчика уровня топлива
P0465 Неисправность цепи датчика потока воздуха продувки
P0466 Сигнал датчика потока воздуха продувки вне допустимого диапазона
P0467 Низкий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки
P0468 Высокий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки
P0469 Перемежающийся уровень сигнала датчика потока воздуха продувки
P0470 Неисправность датчика давления выхлопных газов
P0471 Сигнал датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона
P0472 Низкий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов
P0473 Высокий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов
P0474 Перемежающийся уровень сигнала датчика давления выхлопных газов
P0475 Неисправность клапана датчика давления выхлопных газов
P0476 Сигнал клапана датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона
P0477 Низкий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов
P0478 Высокий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов
P0479 Перемежающийся уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов
P0480 Неисправность цепи управления реле вентилятора

Коды ошибок холостого хода P05
P0500 Нет сигнала датчика скорости автомобиля
P0501 Сигнал датчика скорости автомобиля вне допустимого диапазона
P0502 Низкий уровень сигнала датчика скорости автомобиля
P0503 Высокий уровень сигнала датчика скорости автомобиля
P0505 Неисправность регулятора холостого хода
P0506 Неисправность регулятора холостого хода — низкие обороты
P0507 Неисправность регулятора холостого хода — высокие обороты

P.S. осталось приобрести скан и делать диагностику самому. Ali express в помошь)))






Нравится

50



Поделиться:













Подписаться на машину

www.drive2.ru

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о