Маслосъемные колпачки когда менять – Признаки износа маслосъемных колпачков. Как определить, что маслосъемные колпачки пора менять

Содержание

Когда надо менять маслосъемные колпачки

Какие существуют признаки для замены маслосъемных колпачков?

Известно, что если двигатель стал расходовать повышенное количество моторного масла и стал дымить при резком нажатии на педаль газа, то следует готовиться к их замене. Подробно о маслосъемных колпачках и признаках их износа поговорим в данной статье.

🔎 Признаки износа маслосъемных колпачков

Для начала поговорим, зачем нужен маслосъемный колпачок. Его предназначение — не пропускать излишек моторного масла. Он должен плотно прилегать к клапану и пропускать только малую часть масла, необходимую для его смазки.

Колпачки сделаны из специальной резины. Со временем, маслосъемный колпачок начинает разрушаться, резина стареет, теряет свою прежнюю эластичность и отслаивается от его основания. Это приводит к тому, что колпачок начинает пропускать больше масла. Следовательно, растет потребление двигателем моторного масла. Как правило, на отечественных автомобиля интервал замены маслосъемных колпачков составляет примерно 20 000 километров пробега. Для современных моторов, этот период может быть увеличен в 2-3 раза.

У двигателя вашей машины повышенный масляный аппетит? Мотор расходует больше 1 литра на 1000 километров? Появился синий дым из выхлопной трубы? Это первые признаки износа маслосъемных колпачков. Конечно, о капитальном ремонте можно пока не думать, если конечно не снизились динамические характеристики и не вырос расход топлива.

Данные проблемы можно решить заменой маслосъемных колпачков. Операцию по замене колпачков можно произвести своими руками, не прибегая к помощи специалистов. Для этого понадобиться гараж и инструмент для ремонта, самым необходимым из которого является съемник сухарей клапанов. Но его можно найти в ближайшем автомагазине.

🔎 Советы по замене маслосъемных колпачков

Вдаваться в порядок замены маслосъемных колпачков не будем. Подробную операция по их замене вы можете найти в любом техническом руководстве для вашего автомобиля. К тому же, там все объясняется более доступно, тщательно и с картинками. Но следует уточнить некоторые нюансы при замене маслосъемных колпачков.

Большая опасность операции замены маслосъемных колпачков подстерегает при попытке расухаривания клапанов. Для этой цели имеется специальное приспособление, один конец которого крепиться неподвижно, а другой — давит на тарелку, при этом сжимая пружину возврата клапана. После это следует снять «сухари» с клапана. Лучше всего это сделать магнитной отверткой или длинными щипцами. Только будьте осторожны, ведь если вы потеряете «сухарь», то процесс обратной сборки будет невозможных. А на практике эти маленькие «сухари» могут вылететь в неизвестном направлении, и потом найти их будет невозможно.

Также для предосторожности, нужно закрыть все отверстия на двигателе поролоном или тряпкой, чтобы туда не попал «сухарь» или грязь. При установке нового колпачка, не забудьте его предварительно смазать моторным маслом.

Операцию по замене маслосъемных колпачков можно сделать своими руками, но для этого необходим опыт и нужный инструмент для работы. Если у вас нет знаний по ремонту или нет уверенности, то за замену колпачков лучше не браться. Цена на данную операцию не слишком высока, так что доверьте эту операцию профессиональным авто мастерам. Какие существуют признаки для замены маслосъемных колпачков?

🔎 Признаки износа маслосъемных колпачков

Советы по замене маслосъемных колпачков

маслосъемные колпачки для двигателяВдаваться в порядок замены маслосъемных колпачков не будем. Подробную операция по их замене вы можете найти в любом техническом руководстве для вашего автомобиля. К тому же, там все объясняется более доступно, тщательно и с картинками. Но следует уточнить некоторые нюансы при замене маслосъемных колпачков.

Также для предосторожности, нужно закрыть все отверстия на двигателе поролоном, чтобы туда не попал «сухарь» или грязь. При установке нового колпачка, не забудьте его предварительно смазать моторным маслом.

Операцию по замене маслосъемных колпачков можно сделать своими руками, но для этого необходим опыт и инструмент. Если у вас нет знаний по ремонту, то за замену колпачков лучше не браться. Цена не высока, так что доверьте эту операцию авто мастерам.

Поделиться новостью с друзьями:

Похожее

help4auto.com

Причины замены маслосъемных колпачков. Признаки износа — DRIVE2

Какие существуют признаки для замены маслосъемных колпачков? Известно, что если двигатель стал расходовать повышенное количество моторного масла и стал дымить при резком нажатии на педаль газа, то следует готовиться к их замене. Подробно о маслосъемных колпачках и признаках их износа поговорим в данной статье.

Признаки износа маслосъемных колпачков

www.drive2.ru

Когда менять маслосъемные колпачки | «BMW Сокольники»

05.03.2017

Для увеличения исправной и долговременной работы двигателя, а также уменьшения расхода топлива и масла, необходимо своевременно проводить профилактические работы и ремонт. К таким мероприятиям относятся замена поршневых колец и маслосъемных колпачков.

ДЛЯ ЧЕГО СЛУЖАТ МАСЛОСЪЕМНЫЕ КОЛПАЧКИ

Маслосъемные колпачки являются составной частью механизма распределения масла в моторе. Без масла двигатель работать не будет, однако масло должно присутствовать не во всех его частях. Распределительный вал находиться в масле, а в камерах сгорания присутствует только воздушно топливная смесь, которая в итоге сгорает. При попадания масла в камеру, сгорание ухудшается и автоматически увеличивается расход топлива. По мимо этого, в результате попадания масла, на нижней части образуется нагар и клапана начинаю закрываться не плотно. На кольцах поршней и стенках цилиндров, также образуются масленые отложения. Наличие такого нагара говорит о закоксованности двигателя, что приводит к сокращению моторесурса и увеличение расходов на масло и горючее. Маслосъемный колпачок (сальник штока клапана) располагается на штоке и снимает масло с клапана во время движения клапана в низ, и не дает попасть маслу в камеру сгорания ДВС.

Когда необходимо менять колпачки

При обычных условиях эксплуатации автомобиля маслосъемные колпачки необходимо менять через несколько 70-80 тыс.км. Износ маслосъемных колпачков можно определить не некоторым признакам:

1. Увеличенный расход масла и топлива. При износе колпачка масло попадает в камеру сгорания, влияя на уход масла и перерасход топлива.

2. Сизый дым из выхлопной системы авто. Особенно это заметно при первом холодном запуске двигателя. Указывает на наличие проблемы и необходимости ремонта ДВС.

3. Однако не всегда виноваты сальники! Проблема может заключаться в износе поршневых колец. Симптомы похожи. Проверить это можно выкрутив свечи и осмотрев их на предмет следов нагара и масла. Их наличие указывает на неисправность колпачков.

4. Можно измерить компрессию в цилиндрах. Если компрессия в нормальных значениях, значит кольца менять не нужно.

5. Также при износе колпачков во время разгона и при торможении автомобиль будет дымить.

Износ и разрушение маслосъемных колпачков происходит из-за сильного температурного воздействия, нахождения в химически агрессивной среде (в масле), а также трение об шток. Колпачки при демонтаже зачастую рассыпаются. Записаться на замену маслосъемных колпачков вы можете на сайте http://remobile.ru/ или по телефонам +7 (495) 726-71-07, +7 (909) 969-11-04. Назад

remobile.ru

Маслосъёмные колпачки

Маслосъемные колпачки — одна из самых уязвимых деталей газораспределительного механизма, и один из самых труднодоступных «расходников»

Двигатель

Маслосъёмные колпачки обеспечивают уплотнение в месте прилегания клапанов газораспределительного механизма к направляющим втулкам и препятствуют проникновению масла в камеру сгорания.

Несмотря на огромный прогресс, достигнутый в разработке автомобильных двигателей за последние сто лет, в их конструкции остаются детали, подверженные интенсивному износу и частой замене. Обычно такие детали называют расходниками. Колпачки (или сальники штоков клапанов) можно было бы отнести к этой категории, если бы не одно «но» — они установлены в крайне труднодоступном месте.

Для чего нужны маслосъемные колпачки

Клапан – важная часть механизма газораспределения. Клапаны бывают впускными и выпускными. Верхняя часть любого клапана расположена в области, где из-за постоянного вращения распределительного вала стоит масляный туман. Нижняя, плоская часть, находится там, где постоянно стоит взвесь из мельчайших капелек бензина, если клапан впускной, либо в среде раскаленных выхлопных газов, если клапан выпускной.

Согласно рекомендованной производителем процедуре замену маслосъемных колпачков необходимо делать на снятой головке блока цилиндров

Смазка жизненно необходима для нормальной работы распределительного вала, но попадание моторного масла внутрь камеры сгорания крайне нежелательно. Поэтому при движении клапана вверх и вниз масло со штока снимает своего рода защитная юбка, которую называют маслосъемным колпачком.

Как работают сальники штоков клапанов

При попадании масла в камеру сгорания по штоку клапана масло смешивается с топливо-воздушной смесью. Когда смесь вспыхивает, масло, сгорая, образует нагар на верхней части «тарелки» и на седло клапана. Это приводит к тому, что клапан теряет способность закрываться. Такой же нагар остается на стенках цилиндра, на верхней плоскости поршня и на поршневых кольцах. Все это приводит к так называемой закоксованности, повышающей износ двигателя и качество его работы. Кроме того, попавшее в камеру сгорания масло ухудшает характеристики горения бензино-воздушной смеси. Поэтому к состоянию маслосъемных колпачков предъявляются очень высокие требования.

Устройство маслосъемного колпачка

Современная версия сальника – это резиновый колпачок с армированной стальной втулкой и эспандерной пружиной, которая прижимает уплотнительную кромку колпачка к штоку клапана.

Высокая эффективность маслосъемного колпачка определяется не только конструкцией, но и материалом из которого он сделан. Если в производстве используется акрилатный каучук или вторкаучук, то колпачок будет обладать высокой степенью уплотнения. На устаревших двигателях устанавливались второпластовые, неармированные колпачки, и хороший «обжим» достигался за счет широкой кромки.

Износ маслосъемных колпачков практически не зависит от уровня технологий производителя. У Chery и BMW срок службы сальников может быть одинаковым

Знать, какие именно колпачки установлены в двигателе, крайне важно. Прежде всего, потому, что их замена – дорогостоящая операция, связанная с необходимостью разбирать двигатель. Поэтому при замене маслосъемных колпачков необходимо строго соблюдать правило: устанавливать только оригинальные колпачки, предназначенные для конкретного двигателя.

Причины износа маслосъемных колпачков

Коленвал двигателя при езде вращается со скоростью от 500 (на холостых), до 4500 об/мин. За минуту каждый клапан совершает от примерно 150 до 1200 рабочих тактов. Понятно, что на маслосъемный колпачок приходится очень большой объем работы. При этом он еще и подвергается химически агрессивному воздействию масла и выхлопных газов. В результате, каучук, из которого сделана мягкая часть колпачка, твердеет, и рабочие кромки колпачка изнашиваются и истираются. Рано или поздно их придется менять, какими бы качественными они ни были. Впрочем, не стоит думать, что их, подобно свечам, нужно менять каждый год. Культура производства ведущих автомобильных концернов так высока, что в среднем, срок службы колпачков составляет около 100,000 километров. Тем не менее, процент двигателей, на которых колпачки приходится менять чаще, очень велик.

Признаки износа маслосъемных колпачков

Опытные водители знают: возникновение отложений на свечах, необходимость доливать масло в двигатель между заменами, появление дыма из выхлопной трубы при сильном нажатии на газ — все это признаки износа маслосъемных колпачков.

Сохранению хорошего состояния маслосъемных колпачков способствует применение качественного моторного масла

Конечно же, замену маслосъемных колпачков лучше производить до того, как появятся явные признаки износа. Несвоевременная замена колпачков приводит к накапливанию нагара в цилиндрах и к падению компрессии. Повышается расход топлива, возникает неровный холостой ход, снижается мощность.

blamper.ru

Jeep Grand Cherokee Unicorn › Бортжурнал › И зачем я полез менять маслосъёмные колпачки… 🙂

Решил поменять маслосъёмные колпачки… Всё началось с того, что есть жор масла… где-то литр на 2-3 тысячи км… и нездоровая реакция мотор на педаль газа. Предварительно замерил компрессию. Левая сторона ещё более-менее живая (143 psi) давление, а вот правая присмерти…в итоге снял головку цилиндров и просто офигел. Маслосъёмы, конечно, нуждаются в замене. Особенно не крайних цилиндрах. Фото сделаю позже.
Заглянул в распредвал… там тоже печалька. Надо менять. Вот сегодня буду снимать двигатель из машины, сделаю фото…
Нужно покупать полностью весь кит с америки, распредвал, коромысла, штанги, гидрокомпенсаторы…
Самое что удивительное — почему такое состояние двигателя. Где-то нормально, а где и совсем плачевное…