Машина при включении фар глохнет – При включении фар глохнет двигатель — Электрооборудование и электроника

Лада 2108 HANSEAT LS › Бортжурнал › РЕШЕНО! Глохнет при включении фар/габаритов! ВАЗ 2108 HELP!

Здравствуйте.
Сегодня столкнулся с такой проблемой: запускаю двигатель, работает ровно, но как только включаю габариты или ближний моментально глохнет.
При включении габаритов/ближнего света глохнет.
При включенных габаритах/ближнем свете не заводится.
При выключенных заводится с пол оборота и стабильно работает.
Масса на РЗ есть (проверил)
При работающем двигателе снимал клемму — продолжает стабильно работать.
Шкала вольтметра упала.
При включении габаритов/ближнего света стрелка датчика уровня топлива поднимается до полного бака (бензина пол бака показывает без включенных габаритов)
Не работает задний правый фонарь целиком.
Не работает подсветка прикуривателя.
Ни один предохранитель не сгорел за все время моих манипуляций.

Итак, спустя сутки, я выявил неисправность.
Убрал отключение массы, кинув ее напрямую к корпусу.
Зачистил все контакты на генераторе, проверил щетки.
Зачистил массу везде.

Провел дополнительную массу на реле зажигания.
Рекомендую взять в руки контрольку и мультиметр, прозванивая каждый элемент выявлять неисправность, методом тыка вряд ли поможет.
Отдельная благодарностьVzvodnik, подтолкнул меня на верную мысль.

Цена вопроса: 0 ₽

Нравится 9 Поделиться: Подписаться на машину

www.drive2.ru

Ответы@Mail.Ru: глохнет при снятии клемы

Ты пытаешься убедиться в исправности генераторной установки, так? Так вот из сказанного понятно, генератор работает. Машина на холостых глохнет без подгазовки по простой причине, обороты минимальные, при включении фар, а у холодных ламп сопротивление нитей очень маленькое, происходит резкое снижение напряжения в бортсети и этого оказывается достаточно для возникновения срыва искрообразования. Итог — двигатель встал. Свет перед снятием клеммы с аккумулятора включают для того, чтобы напряжение в бортсети не поднялось и не пробило выпрямительные диоды в генераторе. Для более активной подзарядки батареи зимой и в пробках необходимо подрегулировать реле регулятор, есть такие, или подобрать реле, которое обеспечит зарядный ток, по величине равный 1/10 от емкости батареи. Ток зарядки измеряется на работающем автомобиле в разрыве плюсового провода, идущего к аккумулятору. Снять клемму после пуска двигателя, предварительно включив свет. Ток зарядки должен быть 5,5 ампер для акб 55 а/ч. плюс амперметра включить к кабелю акб, минус к положительной клемме акб. Удачи!

меняй щетки на генераторе и все будет ок. «не хватает зарядки» а так вообще можно тестером для начала померить какой заряд дает гена.

должен генератор подхватывать проверьте контакты на щитке припоров и сам генератор

Генератор расчитан на определенную мощьность. Если мощность ген-ра совпадает с потреблением, то даже на севшем аккомуляторе глохнуть не должно.

Может кроме щёток ещё барахлит реле-регулятор или диодный мост поднакрылся (один из диодов пробит).

Проверь тестером сколько даёт зарядки, должно быть в районе 12 V, если меньше то капиталь генератор

Дим, найди уж какого нибуть Михалыча, Иваныча.. все легко подскажет сделает! И за не дорого!

на холостых. нормально. и зарядка на холостых оборотах не идет. если еще акум дохленький, то не совсем хорошо

И должен глохнуть, ты же таким макаром нагружаешь ген, а вообще, снимая клеммы, ты рискуешь сжечь регулятор напряжения, если он электронный, а если релейного типа, то на здоровье.

Во первых нельзя снимать клемму с АКБ при работающем двигателе во избежание выхода из строя электронных приборов Во вторых на шестёрке родной генератор слабый и на холостых не обеспечивает энергией все потребители! Вот по этому я себе и поставил девяточный с таким реле напряжения. Теперь проблем таких нет. <img src=»//content.foto.my.mail.ru/mail/yuriy14a/_answers/i-157.jpg» >

А нахрена в пробке с ближним светом стоять???? Габаритов за глаза хватит.. . На холостых штатный генератор и без света зарядки почти не даёт, а ты с ближним эксперименты мутишь.. . Ещё картошину в глушак забей.. . ТОже -заглохнет…

touch.otvet.mail.ru

Завожу машину, нормально, а кака фары включаю, машина глохнет

Максимальную цену вам скажет автоэлектрик, когда запарится искать коротыш.

ну либо там все запущено либо просто масса кузова.

а какая машина секрет?

кака фары …Это новый тип фар? Который, в сущности, все еще находится в экспериментальной стадии ???

с такими друзьями врагов не надо)))

заменить это самое реле проверить все контакты, проверить массу, и прозвонить там где проблемы плавающие, блок предохранителей, генератор особое внимание возможно что из за него!

touch.otvet.mail.ru