6

Невский

Уникальность этого района Питера в том, что он является единственным расположенным на двух берегах Невы. История Невского берет начало в 1917 году, когда местность вошла в список первых пятнадцати районов Петрограда. Помимо неотъемлемого атрибута северной столицы в виде разводных мостов Невский имеет в своем распоряжении 7 станций метро, 13 библиотек, 3 музея и 2 гостиницы. Также в районе нет дефицита в образовательных заведениях (50 школ, 13 колледжей и 4 института). Что же касается экологической составляющей, то Невский может похвастать семью большими зелеными зонами, в числе которых парк имени Есенина, усадьба генерала Чернова, парк имени Бабушкина, Бресткий парк, а также парк «Куракина дача».

6

Петроградский

Один из самых маленьких районов Питера находится на северо-востоке. Кроме того, что здесь расположена знаменитая Петропавловская крепость, Петроградский район известен стадионом «Петровский», Санкт-Петербургским планетарием и театром «Мюзик-Холл». Также Петроградский издревле является кузницей военных и медицинских специалистов, имея на своей территории множество учебных заведений этих профилей. В районе сосредоточено четыре сотни спортивных объектов, а также 51 культурное заведение. Из привлекательных в плане проживания аспектов можно выделить недавний ремонт жилищного фонда (полная замена котельных и всех тепловых сетей). Так что за отопление здесь теперь можно не переживать.

5

Василеостровский

Наряду с Невским районом Василеостровский был в числе первых пятнадцати и ведет историю с 1917 года. По площади (всего 14.6 квадратных километров) местность занимает предпоследнее место в Питере, однако по плотности населения (11 260 человек на «квадрат») район чуть ли не лидирует во всей России. Василеостровский известен в первую очередь разводными мостами. До конца 2016 года красота оборачивалась проблемой (на время развода с остальными районами прекращалось сухопутное сообщение). Незадачу решили путем постройкой дополнительного участка Западного скоростного диаметра – теперь выезд в город открыт круглосуточно. Для проживания район благоприятен с экологической точки зрения – зелени здесь по-настоящему много.

4

Петродворцовый

История этого района началась в 1938 году, когда на базе городского поселения Петергоф был учрежден одноименный район. Название Петродворцовый за местностью закрепили в 1944 году (несмотря на то, что Петродворец в конце 90-х снова стали нарекать Петергофом, район переименовывать еще раз нужным не посчитали). Как вы уже догадались, здесь находится олицетворение всей северной столицы в виде легендарных фонтанов. Тут же расположились дворцовый комплекс Ораниенбаум и Константиновский дворец. Инфраструктура района ориентирована на культурные заведения (школа искусств, библиотеки, центр досуга и несколько музеев), а также на образовательные организации (20 школ и 30 детских садов).

3

Выборгский

Выборгский по праву считается одним из старейших районов Питера. Ведь еще до образования самого города на Неве здесь находились русскоязычные поселения, входившие в группу земель под названием «Выборгская сторона». С точки зрения вопроса проживания район можно считать весьма комфортным. Здесь к услугам жителей 6 больших парков и садов, порядка 50 скверов, 60 школ, множество детских и спортивных площадок, а также несколько институтов и пару крупных медицинских центров. В Выборгском имеется 6 станций метро, что обеспечивает району быструю связь с остальным городом и доступность.

1

Приморский

Наконец, самый большой по численности населения и 4-ый по площади район Санкт-Петербурга. Здесь для потенциальных жильцов имеется очень много преимуществ. Во-первых, четверть площади района (а это без малого 110 квадратных километров) отведено под экологически чистые зоны. Во-вторых, именно на Приморский приходится целых 20 процентов от всего нового жилого фонда Питера. Порадует район и относительным спокойствием, ведь эта местность признана самой безопасной во всей северной столице – преступность в Приморском крайне низкая. Также район носит неофициальный титул самого «здорового» в городе (здесь фиксируется минимальное количество преждевременных смертей).

top10a.ru

Где в Петербурге строится самое ужасное жилье

Издание «Деловой Петербург» составило рейтинг районов города, где строится самое ужасное жилье. В этом году в список попали 12 локаций. Для сравнения, в 2016 году их было всего семь. Масштабная стройка, которая поглотила Петербург, как видно, не всегда идет на пользу. Далеко не все застройщики помнят о том, что дома – это не просто огромные серые коробки, напичканные студиями и однушками, а в первую очередь место для жизни. Рейтинг составлен по пяти критериям: общий уровень депрессивности района, транспортная недоступность, неразвитость социальной инфраструктуры, плохая экологическая ситуация и унылая архитектура. 

Аналитикам ведущих агентств недвижимости «АРИН», Becar Asset Management Group, Rusland SP и Colliers International предложили оценить каждый критерий отдельно по 10-балльной системе, где 1 балл означает, что в районе все хорошо, а 10 баллов говорят о том, что ситуация поистине ужасающая.

1. Бугры – 32,7

Общий уровень депрессивности района – 6,5

Транспортная недоступность – 6,5

Неразвитость социальной инфраструктуры – 6,7

Плохая экологическая ситуация – 6

Унылая архитектура – 7

Лидер антирейтинга. Здесь можно придраться ко всему – начиная от однотипной и весьма мрачной архитектуры до совершенной неразвитости социальной инфраструктуры. Эта локация оказалась единственной, которая получила десятку за плохую экологию от одного из аналитиков. Удаленность от Петербурга при плохой транспортной доступности, унылые здания и общая депрессивность Бугров сделали это место наименее привлекательным для жизни.

2. Девяткино – 30,9

Общий уровень депрессивности района – 6,5

Транспортная недоступность – 6,5

Неразвитость социальной инфраструктуры – 6,5

Плохая экологическая ситуация – 5,7

Унылая архитектура – 5,7

В прошлом году Девяткино возглавило антирейтинг районов, где строится самое ужасное жилье. За это время мало что изменилось – добраться до своего дома из-за огромных пробок по-прежнему крайне сложно, а линия электропередачи рядом с шоссе Лаврики только усугубляет проблемы с экологией. Перспективы развития района туманны, поэтому вероятность того, что Девяткино вскоре покинет наш список, крайне мала.

3. Новое Девяткино – 30,5

Общий уровень депрессивности района – 6,3

Транспортная недоступность – 6,6

Неразвитость социальной инфраструктуры – 6,7

Плохая экологическая ситуация – 5,3

Унылая архитектура – 5,6

Новое Девяткино предсказуемо оказалось в нашем антирейтинге. В этом районе, где возводятся десятки высоток, совершенно не предусмотрен вопрос социальной инфраструктуры. Добираться сюда так же сложно, как и в Девяткино, огромные пробки в часы пик стали привычным явлением для местных жителей. Единственным плюсом локации стали цены на жилье, они здесь заметно ниже, чем в большинстве районов Петербурга.

4. Деревня Янино (Янино-1) – 30,4

Общий уровень депрессивности района – 5,7

Транспортная недоступность – 7

Неразвитость социальной инфраструктуры – 7

Плохая экологическая ситуация – 4,7

Унылая архитектура – 6

Доехать до Янино – задача очень непростая. Проблемы с общественным транспортом стоят крайне остро. Плюс здесь практически нет самых необходимых объектов – поликлиник, школ и детских садов. И этот вопрос, судя по развитию локации, решится еще не скоро. Внешнему облику зданий здесь также внимания не уделяют, поэтому в целом район производит весьма печальное впечатление.

5. Шушары – 29,2

Общий уровень депрессивности района – 5,6

Транспортная недоступность – 5,2

Неразвитость социальной инфраструктуры – 6

Плохая экологическая ситуация – 6,2

Унылая архитектура – 6,2

Социальная инфраструктура – больное место для Шушар. Здесь, несмотря на активную застройку, до сих пор плохо дело со школами, детсадами и поликлиниками. При этом в районе довольно сносная обстановка с общественным транспортом, до ближайшей станции метро – «Купчино» – добраться просто. Плюс Смольный неоднократно обещал, что сюда протянут одну из веток метрополитена. Тогда Шушары, вероятно, исчезнут из этого антирейтинга вовсе.

6. Рыбацкое – 27,9

Общий уровень депрессивности района – 6

Транспортная недоступность – 5,5

Неразвитость социальной инфраструктуры – 5,5

Плохая экологическая ситуация – 5,7

Унылая архитектура – 5,2

Больше всего внимания наши аналитики уделили депрессивности этого района. Действительно, в Рыбацком много арендного жилья, причем дешевого. За счет нанимателей и формируется социальный пейзаж, во многом определяющий депрессивность этого места. Здесь есть новые привлекательные стройки, однако в целом район развит слабо. Про серьезные проблемы с транспортной доступностью и социальной инфраструктурой также не стоит забывать.

7. Локации вблизи Ладожского вокзала – 24,9

Общий уровень депрессивности района – 5

Транспортная недоступность – 4,2

Неразвитость социальной инфраструктуры – 4,7

Плохая экологическая ситуация – 5,5

Унылая архитектура – 5,5

Эта локация активно застраивается, и есть качественные жилые комплексы. Но уплотнительная застройка, в большинстве своем без претензий на изысканность, не позволяет району считаться комфортным местом для жизни. Его главным плюсом является близость метро, минусом – близость вокзала. Из-за последнего здесь формируется специфический контингент, который также делает это место не слишком привлекательным.

8. Деревня Кудрово – 24,8

Общий уровень депрессивности района – 4,8

Транспортная недоступность – 5,2

Неразвитость социальной инфраструктуры – 5,4

Плохая экологическая ситуация – 5,2

Унылая архитектура – 4,2

На фоне большинства спальных районов Петербурга Кудрово заметно выигрывает. Во многом это связано с довольно яркой застройкой и обилием коммерческой инфраструктуры – почти в каждом доме есть магазины, аптеки, кафе. Недалеко расположен комплекс ИКЕА. В то же время утром отсюда невозможно выехать, а вечером – вернуться домой. Из-за нехватки дорог район регулярно стоит в огромных пробках.

9. Жилье вблизи ул. Бабушкина – 24,6

Общий уровень депрессивности района – 5,2

Транспортная недоступность – 4,7

Неразвитость социальной инфраструктуры – 5

Плохая экологическая ситуация – 4,7

Унылая архитектура – 5

Жилье вблизи улицы Бабушкина оказалось в нашем антирейтинге впервые. Главной его проблемой стало отсутствие хоть немного сносной архитектуры. Кроме того, в этом районе в отличие от многих других внутри КАД крайне депрессивная атмосфера. При этом неплохо обстоят дела с транспортом и экологией – крупных производств и магистралей рядом нет, да и добраться сюда не проблема.

10. Парголово – 24,4

Общий уровень депрессивности района – 5

Транспортная недоступность – 5,3

Неразвитость социальной инфраструктуры – 5

Плохая экологическая ситуация – 3,8

Унылая архитектура – 5,3

В Парголово много зелени, и это является несомненным преимуществом района. В целом можно сказать, что локация не очень депрессивная на фоне остальных участников антирейтинга. Однако серьезные проблемы с транспортной доступностью и социальной обеспеченностью все же объясняют попадание Парголово в наш список.

11. Красногвардейский район вдоль КАД – 23,6

Общий уровень депрессивности района – 4,2

Транспортная недоступность – 4,5

Неразвитость социальной инфраструктуры – 4,7

Плохая экологическая ситуация – 5

Унылая архитектура – 5,2

Одной из главных проблем этого района является неблагоприятная экологическая обстановка. Она объясняется близостью КАД. Остальные проблемы «классические» – плотная застройка, нехватка парковочных мест и объектов социальной инфраструктуры. А практически полное отсутствие в архитектуре «ярких пятен» делает это место максимально унылым.

12. Приморский район (ул. Туристская и Оптиков) – 22,3

Общий уровень депрессивности района – 4

Транспортная недоступность – 5

Неразвитость социальной инфраструктуры – 5

Плохая экологическая ситуация – 3,5

Унылая архитектура – 4,8

Лучший среди худших. Этот район выгодно отличается от других участников антирейтинга неплохой архитектурой и отличной экологией. В целом при решении существующих проблем с соцобъектами и появлением новых дорог эта локация вполне может покинуть список уже в ближайшее время.

www.sobaka.ru

«Оскар» для районов Петербурга — ЭкспертРУ

В городе нет районов, которые лидируют по всем характеристикам качества жизни. Даже у территорий, признанных самыми комфортными, есть серьезные недостатки

Аналитический центр журнала «Эксперт Северо-Запад» провел исследование качества жизни в районах Санкт-Петербурга. Эта работа преследовала цель оценить обеспеченность горожан доступом к благам, которые в итоге и определяют комфортность жизни в том или ином месте. Мы сознательно сделали упор на реальные объекты городской среды, чтобы не опираться исключительно на психологические оценки условий проживания в том или ином месте.

Результаты исследования показали, что в городе нет района – признанного лидера по качеству жизни. Одни лучше оснащены транспортной инфраструктурой, другие могут похвастаться озеленением территорий, третьи – доступом к магазинам и местам отдыха. В итоге получилось, что первенство по качеству проживания районы получили лишь за одно или два достоинства, которые привели их на топовые позиции. Даже у самых лучших мест для жизни в Петербурге есть серьезные недостатки, что свидетельствует о несбалансированном развитии территорий.

За транспорт и развлечения

Лидером по качеству жизни среди районов города стал Центральный. Прежде всего это связано с доступной транспортной инфраструктурой: на территории района действуют все виды городского транспорта. Жители центра в среднем затрачивают около 40 минут, чтобы добраться до места службы или учебы на личном автомобиле, и от 30 минут до часа – на общественном транспорте. На пробки, если ехать на автобусе или троллейбусе, уйдет около 30 минут, в остальных случаях – до часа. Следует признать также: жителям района проще добираться до работы, поскольку основная масса офисных зданий расположена здесь же. Кроме того, в Центральном районе развита индустрия отдыха и развлечений, уровень сервиса в которой выше, чем на других территориях Санкт-Петербурга, отмечают участники опроса. В результате эти две стороны общественной жизни и вытянули центр на первое место.

Положительные результаты показала оценка работы магазинов и торговых сетей. Самые лучше баллы за качество обслуживания достались торговым центрам – половина опрошенных оценивает их на «отлично», а вторая половина – на «хорошо». В случае продуктовых и других специализированных магазинов картина не столь радужная: лишь 10-40% опрошенных считают, что там отлично обслуживают покупателей, тогда как ответы остальных разделились между хорошим и удовлетворительным баллами.

Социальная сфера, безопасность и благоустройство центра пока не дают поводов для гордости. Качество работы школ, больниц, детских садов и других социальных учреждений 67% опрошенных назвали удовлетворительным, а 33% полагают, что эти организации функционируют хорошо, но не отлично. В отношении безопасности 54% респондентов отметили, что преступность низкая, но лучше не терять бдительность. Только 9% опрошенных уверены, что район совершенно безопасен и можно не опасаться за свою жизнь, остальные же предпочитают проявлять осторожность, поскольку, по их мнению, в районе случаются нападения.

Неудивительно, что основной недостаток Центрального района – качество окружающей среды. Только 63% респондентов имеют доступ к паркам, что меньше среднего показателя по городу. Большинство опрошенных утверждают, что пруды и каналы совсем заброшены, либо их нужно чистить. Подобные критические замечания получили набережные, газоны, клумбы и другие зеленые насаждения. В итоге Центральный район оказался на десятом месте по качеству окружающей среды, хотя это не помешало ему сохранить первенство в общем рейтинге.

Теория относительности в районах

«Серебро» получил Московский район за легкий доступ к социальным учреждениям. Например, 60% жителей могут добраться до больницы за 10-30 минут (средний показатель по городу – 37,4%), а до детских садов и школ, что вполне очевидно, менее чем за десять минут. Однако обслуживание в социальной сфере, как и в целом по городу, в районе оставляет желать лучшего. Так, 80% респондентов оценивают качество работы больниц как удовлетворительное, а остальные 20% назвали его хорошим. В этой сфере только школы и детские сады смогли удержаться на положительных отметках.

Московский район хорошо показал себя в сфере благоустройства территории. Половина участников исследования (47,8%) говорят, что парки достаточно ухоженные (в целом по городу так считают 34,7%). Правда, остальные зеленые насаждения, как правило, требуют большей заботы или же их вообще необходимо серьезно чистить.

«Бронза» принадлежит Калининскому району, поскольку там довольно развитая транспортная инфраструктура: есть все виды транспорта, кроме аквабусов. Однако до нее не так легко добраться – путь до метро у 57,9% опрошенных превышает 15 минут. До ближайшей трамвайной или автобусной остановки соответственно 44,4 и 77,8% опрошенных не более пяти минут пешком. А время в пути до места работы или учебы у автовладельцев занимает, как и у тех, кто пользуется общественным транспортом, от 30 минут до часа. Подчеркнем, что эти показатели лучше, чем в других местах города, где нет метро.

Кроме того, Калининский район по праву может гордиться состоянием окружающей среды. Более 80% респондентов имеют доступ к паркам, а 60% – к прудам и каналам (в среднем по Петербургу – 78%). В то же время большинство опрашиваемых сошлись на том, что за всеми зелеными насаждениями нужно больше ухаживать, что соответствует коллективным настроениям.

Расстояние решает всё

Самое низкое качество жизни, по данным нашего исследования, оказалось у Колпинского, Пушкинского и Курортного районов. Примечательно, что последний занимает лидирующие позиции по многим показателям: безопасность проживания, доступность социальных учреждений, магазинов, уровень сервиса в местах отдыха. Казалось бы, Курортный район – признанный лидер и место ему в тройке победителей. Однако сложности с транспортом и плохой уход за зелеными насаждениями отправил его в конец списка.

Дорога до работы или учебы на личной машине у большинства участников исследования занимает менее 30 минут, на общественном транспорте – от часа до двух. Такой разрыв усугубляется пробками: автомобилист потратит в них менее получаса, а пользователи автобусов – час-два, то есть они могут ехать до дома вдвое дольше, чем обычно. В отношении окружающей среды это один из немногих районов города, где есть все виды зеленых насаждений, однако, по мнению участников опроса, их состояние оставляет желать лучшего. Проблему могли бы решить более внимательное к ним отношение или банальная уборка.

Пушкинский район подвела транспортная ситуация, которая связана с удаленностью от города, а также недостаточный доступ к социальным учреждениям, а Колпинский остался внизу еще и из-за неудовлетворительного доступа жителей к магазинам.

С птичьего полета

На сегодняшний день возможность быстро и без препятствий добраться до нужного места как на личном автомобиле, так и на общественном транспорте вместе с благоустройством территории – главные элементы качества жизни. В целом по Санкт-Петербургу ситуация в этих сферах оставляет желать лучшего – даже в районах, которые в нашем исследовании оказались в топе по качеству жизни, положение дел с загруженностью дорог и озеленением нельзя охарактеризовать как образцовое.

Суммарные результаты опроса показали, что 48% опрошенных, которые едут до места работы (учебы) на автомобиле, в дороге проводят от 30 минут до часа. При этом на пробки уходит менее получаса. Примерно столько же времени тратят те, кто пользуется метро. А если горожане пересаживаются на автобусы или троллейбусы, то время в пути возрастает практически в два раза, как и длительность нахождения в пробках.

В отношении доступа к зеленым насаждениям картина довольно позитивная. Так, у 78% респондентов неподалеку от места проживания есть парки, а у 67,3% – пруды и каналы. Но радужный настрой омрачается состоянием этих объектов. Практически все участники исследования пришли к выводу, что за парками, газонами, клумбами и деревьями необходимо больше ухаживать, а водоемы – чистить.

Дополняют зеленые насаждения места для отдыха и развлечений. Очевидно, что здесь первенство принадлежит кафе и ресторанам, после чего следуют кинотеатры и спортивные центры. В то же время, судя по дополнительным ответам опрошенных, в городе недостаточно богатый выбор недорогого и качественного отдыха. Многие констатировали, что плохое состояние парков, озер и прочих объектов препятствует полноценному использованию этих объектов вне зависимости от района.

Конечно, благоустроенность территорий и их транспортная инфраструктура – не единственное, что определяет комфортность проживания. Например, половина участников опроса (51,6%) отметили, что город недостаточно безопасен: хотя преступность и низкая, все же следует быть бдительными. Правда, здесь может иметь место эффект доверия к работе полиции, который остался за рамками исследования.

Другая важная сторона жизни, которая может существенно повлиять на ее качество, – социальная сфера. Как показало исследование, учреждения здравоохранения (больницы и поликлиники) получили уверенную «тройку», а школы и детские сады – твердую «четверку». Отрадно, что в среднем практически половина горожан тратят не более десяти минут на дорогу в школу или детский сад и около получаса – в больницу или поликлинику. Правда, надо уточнить, что большинство этих объектов были размещены еще в советское время и их необходимо интегрировать в современные условия.

Исследование продемонстрировало, что население в целом довольно работой магазинов и торговых центров. Так, 50,5% добираются до крупных моллов за 10-30 минут, а до обычных продуктовых точек 78,6% респондентов могут дойти за десять минут. Большинство оценивают качество работы всех торговых площадок на территории своего района как хорошее. Правда, эта итоговая оценка уровня их обслуживания получилась довольно размытой. Там, где поток покупателей высок, например в центре, отзывы положительные, а где он меньше, – критичные. Это вполне объяснимо, поскольку с ростом количества потенциальных клиентов увеличивается конкуренция, а значит, появляются стимулы предлагать более качественное обслуживание.

Подводя итоги, можно сказать, что городу необходимо повышать качество жизни. Чтобы сделать условия проживания максимально комфортными, потребуется комплексно подходить к решению задач по развитию территорий. Работая над одними объектами, можно ухудшить работу других, например строительство дорог, зданий может навредить состоянию парков и набережных. То же касается других сфер жизни общества. Поэтому необходимо планировать развитие городской среды с учетом всех факторов и в ходе реализации задуманного эффективно координировать работу всех заинтересованных сторон.

Санкт-Петербург

Рейтинг районов Санкт-Петербурга по уровню безопасности

Рейтинг районов Санкт-Петерурга по качеству жизни

Рейтинг районов Санкт-Петербурга по качеству транспортной инфраструктуры

Рейтинг районов Санкт-Петербурга по доступу к местах отдыха и качества их работы

Рейтинг районов Санкт-Петербурга по доступу к зеленым насаждениям и их состоянию

expert.ru

Какие районы Санкт-Петербурга самые удобные для жизни?

Санкт-Петербург – культурная столица России, куда мечтает попасть каждый турист. И, надо сказать, желание это вполне естественно, так как Питер славится историческими достопримечательностями и великолепными памятниками архитектуры. А высокоразвитая инфраструктура привлекает сюда многих жителей России, желающих приобрести недвижимость или получить престижное образование.

Петербург занимает огромную территорию, разделенную на районы. Впрочем, это деление никак не влияет на жизнь горожан, ведь все части представляют собой единое целое и имеют тесную взаимосвязь. Однако есть некоторые нюансы, которые стоит учитывать при покупке квартир в Северной столице. Есть более и менее благоприятные для проживания части города. Тут все зависит от комфортности жилья, хорошей транспортной развязки, близостью к центру, развитости инфраструктуры и т. д. Какие же места считаются самыми удобными районами Санкт-Петербурга? 

Красногвардейский район

Считается самым благоустроенным районом Петербурга. Инвесторы глаз с него не спускают из-за большой территории и развитой инфраструктуры. Район расположился на северо-востоке Питера вдоль правого берега Невы. Наличие двух станций метрополитена – «Ладожской» и «Новочеркасской» – добавляет этому месту еще большую привлекательность. С транспортом здесь вообще проблем не возникает: можно без хлопот добраться в любую часть города.

В Красногвардейском районе много больниц, школ, детских садов (есть и жилые комплексы с детскими садами на территории), вузов, поликлиник, учреждений культуры, а также частных организаций. На территории района разбито пять парков и 20 скверов, где можно отдохнуть и приятно провести время. Широкий ассортимент товаров в гипермаркетах не оставляет шансов уйти с пустыми руками.

Невский район

Этот район интересен тем, что расположился сразу на двух берегах Невы. Многочисленные жилые дома и промышленные объекты не оставили свободных пятен на территории. В районе имеется 50 школ, несколько ссузов (Невский машиностроительный техникум, Пожарно-спасательный колледж), высшие учебные заведения (Юридическая академия).

Из огромного числа медицинских учреждений отдельно стоит выделить многопрофильную Александровскую больницу, принимающую пациентов со всего Петербурга. В крупном бизнес-центре сдается в аренду до 40 тысяч квадратных метров под офисы и складские помещения. В разнообразных магазинах, гипермаркетах и на рынках есть все, что душа пожелает. По территории Невского района проходит железная дорога, а еще тут есть красивый Речной вокзал.

Курортный район

Зона отдыха Петербурга, считающаяся элитной благодаря живописной природе, обилию кислорода и многочисленным туристическим базам. Район расположен на северо-востоке города и тянется вдоль Финского залива. Транспортная инфраструктура представлена в основном автодорогами и железнодорожной магистралью.

Невзирая на то что в районе имеется 11 промышленных предприятий, экологическая обстановка здесь самая что ни на есть благоприятная. Территория включает в себя земли оздоровительного и историко-культурного назначения. В местные медучреждения едут не только россияне, но и иностранные граждане. Это место идеально подходит для отдыха и оздоровительных мероприятий. Застройка — преимущественно частный сектор, из многоквартирных домов преобладают, в основном, малоэтажные жилые комплексы.

Центральный район

Район, изобилующий историческими и культурными памятниками. Именно здесь можно полюбоваться практическими всеми известными достопримечательностями Северной столицы. Чрезвычайно густонаселенное место – именно здесь предпочитает обосновываться большинство жителей Питера. Район располагается на левом берегу Невы.

В Центральном районе расположены самые крупные библиотеки города, например, знаменитая Российская национальная библиотека, представляющая собой образовательный центр с 12 высшими учебными заведениями.

Молодые семьи отдают предпочтение этому району из-за огромного количества лицеев, школ и детских садов. На страже здоровья жителей стоят около 40 медицинских учреждений. Туристы могут разместиться в комфортабельных отелях, причем по адекватной цене. Ну и, помимо всего прочего, в Центральном районе лучше, чем в каком-либо другом, развита транспортная инфраструктура.

Калининский район

Этот район занимает второе место по численности населения. Территория состоит из двух частей. В первой расположились промышленные объекты, а вторая считается спальным районом, где и предпочитают селиться питерцы. С точки зрения развитости транспортной инфраструктуры Калининский район может похвастаться шестью станциями метро, автодорогами с хорошей развязкой и Финляндским вокзалом.

Здоровье горожан охраняют две больницы и 35 поликлиник. Здесь расположен загс с одним из самых красивых интерьеров, поэтому все молодожены города мечтают связать себя узами Гименея именно в этом месте. Детям в этом районе также скучать не придется: тут есть и школы, и детские сады, и парки аттракционов. Отдельно стоит сказать о внешкольном образовании: развито оно здесь весьма неплохо, так что ребенок может реализовать свои таланты в любом кружке или секции.

Это был рейтинг самых удобных районов Санкт-Петербурга. Согласно прогнозам риелторов, спрос на квартиры в этих частях Северной столицы будет только увеличиваться.

domananeve.ru

Рейтинг самых престижных районов Санкт-Петербурга

Так уж сложилось, что самыми престижными частями любого города считается центр с его историческими районами. Но ведь число площадей под застройку в таких местах, как правило, сильно ограничено. И тогда девелоперы начинают прощупывать почву и в других частях города. Предлагаем разобраться, какие места уже являются самыми престижными районами Санкт-Петербурга, а какие буквально наступают им на пятки.

Центральный район

Одно название этого района не позволяет ему быть непрестижным. А как иначе – исторический центр все-таки! Наиболее привлекательной зоной здесь считается так называемый «золотой треугольник» – территория, которая ограничена Невой, Фонтанкой и Невским проспектом. Это место расположено просто идеально – тихо, уютно, да еще и, как правило, можно найти видовую квартиру с великолепным видом из окон.

Не менее престижными считаются Тверская и Таврическая улицы, район станции метро «Чернышевская», а также набережная Робеспьера, где уже нашли свое воплощение проекты строительства элитного жилья.

Петроградский район

Один из старейших питерских районов. Элитными здесь считаются дома на Петровской набережной и жилье вдоль Каменноостровского проспекта.

Очень привлекают новостройки Крестовского острова, расположенные в окружении огромных зелёных зон, а также Каменный остров, где жилье вроде как строить запрещено. Но для собственников земельных участков делается исключение.

Василеостровский район

В конце 1998 года на Васильевском острове был построен один из первых элитных комплексов – «Альба». Элитными также считаются квартиры с видом на Неву, Зимний дворец, Петропавловскую крепость. Престижной является зона, примыкающая к стрелке Васильевского острова.

Московский район

Здесь не только идет активное строительство жилья, но также развиваются торговая и социальная инфраструктуры. Новостройки в этой части Петербурга очень быстро становятся престижными, а цена за квадратный метр жилья явно превышает средний уровень по городу. 

Инвесторы буквально глаз не спускают с Московского района, ведь здесь еще есть довольно большие площади для реализации крупных проектов. В ближайшее время деловая активность развернется в районах, прилегающих к аэропорту Пулково. Здесь вырастут новые торговые и бизнес-центры, появятся дорогие автомобильные салоны и другие масштабные объекты.

Приморский район

Самый большой и динамично развивающийся район Петербурга. Здесь ежегодно появляются новостройки, крупные торговые и деловые центры. Благодаря тому, что рядом расположен чистюля Курортный район, экология здесь тоже весьма и весьма неплохая.

На данный момент на территории Приморского района разместилось уже больше 130 детских садов и школ, а также государственных и частных медучреждений. А чем активнее жильцы будут заселять новостройки, тем больше социальных объектов здесь появится. Это свидетельствует о том, что район имеет прекрасные перспективы и весьма привлекателен для проживания.

Сейчас активно застраивается территория у станции метро «Пионерская», в Коломягах, Каменке и районе Юнтоловских дач. Благодаря открытию станции метро «Старая Деревня» в Приморском районе активно стала развиваться жилищная инфраструктура. А в ближайшие три-пять лет власти планируют открыть здесь еще несколько станций метрополитена, что, безусловно, добавит району привлекательности.

Выборгский район

Очень активно застраивающийся район. Покупатели особенно интересуются домами близ станций метро «Озерки» и «Проспект Просвещения». На сегодняшний день Выборгский район на четвертом месте по числу торговых заведений в Петербурге, и строительство крупных торгово-развлекательных комплексов до сих пор идет полным ходом.

Если говорить о перспективах роста стоимости жилья, то уже сейчас в районе сооружают преимущественно многоэтажные кирпично-монолитные объекты в среднем и высоком ценовых диапазонах. Кстати, места под застройку здесь осталось не так уж много, поэтому цена за квадратный метр площади жилья будет постоянно расти.

Ленинградская область

Согласно аналитическим исследованиям, молодые петербуржцы выбирают районы с развитой инфраструктурой и многочисленными зелеными насаждениями. Под такие критерии идеально подходят пригороды Петербурга, а вот центр и промышленные районы в этом плане явно уступают. Есть спрос – есть и предложение.

Очень неплохие перспективы у поселков Ленсоветский и Шушары. Интерес к доступным новостройкам, расположенным в Ленинградской области, повышается еще и благодаря низкой стоимости, а также планам застройщиков по развитию инфраструктуры. В обозримом будущем здесь появятся новые социальные объекты, автодороги и, возможно, даже станции метро.

Курортные районы вроде Сестрорецка, Солнечного, Репино и Комарово пока не могут похвастаться высоким спросом на таунхасы и малоэтажные новостройки. Здесь покупают, в основном дома в частном секторе или коттеджных посёлках. Однако по завершении строительства Западного скоростного диаметра ситуация может измениться, и цены на недвижимость в этих районах резко возрастут. 

Больше всего новостроек «эконом-класса» и «комфорт-класса» сосредоточено в северной, восточной и северо-восточной частях Петербурга. Ведется активное строительство в Парнасе, Девяткино, Кудрово и Мурино. Почему же возводимое здесь жилье так популярно? Есть на то причины:

1. Возможность приобрести квартиру любого класса по приемлемой цене.
2. Собственная инфраструктура.
3. Благоустроенная территория.
4. Хорошая экология.
5. Отсутствие пробок на дорогах.

Чем больше будет застраиваться Ленинградская область, тем выше будут цены на квартиры в ближайшем пригороде.

Эксперты считают, что в ближайшие несколько лет девелоперы еще более активно будут осваивать территории ЛО. По мнению специалистов, Пушкинский район, где недавно продали под застойку земли Аграрного университета, и Курортный район «рискуют» стать одними из наиболее перспективных во всей Северной столице.

Теперь, обладая информацией о самых престижных районах Санкт-Петербурга и Ленинградской области, в выборе жилья вы точно не ошибетесь!

domananeve.ru