Lavr super antigel – Суперантигель с диспергатором LAVR Super Antigel Diesel -45°C (присадка на 100-140 л дизельного топлива) — купить по лучшей цене в Астане от компании «ТОО «МОТОР»»
Как работает Суперантигель LAVR -45°С
С наступлением холодов люди надевают варежки и тяжелые пуховики, прячут нос в теплый шерстяной шарф. Мотор шубой не укутаешь, поэтому автомобиль к зиме необходимо готовить. И особенно тщательно нужно позаботиться о дизеле, ведь зимой солярка может застыть в самый неподходящий момент.
КАЧЕСТВЕННАЯ ЛЕТНЯЯ СОЛЯРКА НАЧИНАЕТ ГУСТЕТЬ УЖЕ ПРИ -5°C. ЭТО ОЗНАЧАЕТ, ЧТО КАК ТОЛЬКО ТЕМПЕРАТУРА ОПУСТИТСЯ ДО 0°C, ВАШ ДИЗЕЛЬ МОЖЕТ НЕ ЗАПУСТИТЬСЯ.
Между тем, на некоторых АЗС летней соляркой торгуют вплоть до ноября! А все из-за дефицита зимней солярки. В общем балансе производства дизельного топлива летняя солярка составляет около 90%, зимнее — менее 10%, а арктическое, которое не застынет даже в самый лютый мороз — всего лишь около 1%.
Не внушает оптимизма и качество российского дизельного топлива. По оценкам американских специалистов Международного центра качества топлива, российская солярка худшая в Европе и занимает 44-ое место в мировом рейтинге, после Мексики и Турции. Такое топливо вредит не только окружающей среде, но и прихотливым и дорогим современным дизельным двигателям. Качество солярки в Белоруссии, Казахстане и Украине еще менее совершенно.
Чтобы дизель запускался в холода, наши деды добавляли в топливо керосин. Современные автолюбители используют специальные депрессорные присадки в топливо. Самые продвинутые скупают их целыми коробками. И все для того, чтобы избежать неприятных сюрпризов с запуском дизельного двигателя при отрицательных температурах.
Попробуем разобраться, насколько эффективно работают такие препараты, на примере нашего средства Суперантигель с диспергатором LAVR Super Antigel Diesel -45°C. Эта присадка в дизельное топливо улучшает его низкотемпературные характеристики — снижает температуру фильтруемости и застывания солярки, улучшает ее смазывающие свойства и защищает двигатель от преждевременного износа и коррозии.
Что происходит с дизельным топливом в холодную погоду?
При понижении температуры в дизельном топливе начинается процесс кристаллизации парафинов. Это приводит к помутнению и ухудшению фильтруемости солярки.
При дальнейшем понижении температуры кристаллы парафинов слипаются друг с другом и увеличиваются в размерах. Эти сгустки способны забить топливный фильтр. Дизельное топливо не прокачивается через забитые ячейки фильтра, двигатель глохнет и не запускается.
Особое вещество-депрессор в составе Суперантигеля LAVR обволакивает кристаллы парафинов, а диспергирующий компонент не дает им слипаться и выпасть в осадок. Топливо фильтруется даже при -20°С…-30°С, а температура его застывания опускается до -45°С.
Для оптимального результата применяйте Суперантигель LAVR до или сразу же после заправки, пока топливо еще теплое и в нем не успели образоваться кристаллы парафинов. Более подробная информация о концентрациях Суперантигеля LAVR и низкотемпературных характеристиках топлива — на страничке препаратов.
В ходе опыта мы создали температурные условия, максимально приближенные к суровой российской зиме. Смотрите галерею и читайте подробное описание эксперимента, проведенного в нашей лаборатории.
lavr.ru
Как работает Суперантигель LAVR Super Antigel Diesel -45°С
С наступлением холодов люди надевают варежки и тяжелые пуховики, прячут нос в теплый шерстяной шарф. Мотор шубой не укутаешь, поэтому автомобиль к зиме необходимо готовить. И особенно тщательно нужно позаботиться о дизеле, ведь зимой солярка может застыть в самый неподходящий момент.
Качественная летняя солярка начинает густеть уже при -5°C. Это означает, что как только температура опустится до 0°C, ваш дизель может не запуститься.
Между тем, на некоторых АЗС летней соляркой торгуют вплоть до ноября! А все из-за дефицита зимней солярки. В общем балансе производства дизельного топлива летняя солярка составляет около 90%, зимнее — менее 10%, а арктическое, которое не застынет даже в самый лютый мороз — всего лишь около 1%.
Не внушает оптимизма и качество российского дизельного топлива. По оценкам американских специалистов Международного центра качества топлива, российская солярка худшая в Европе и занимает 44-ое место в мировом рейтинге, после Мексики и Турции. Такое топливо вредит не только окружающей среде, но и прихотливым и дорогим современным дизельным двигателям. Качество солярки в Белоруссии, Казахстане и Украине еще менее совершенно.
Чтобы дизель запускался в холода, наши деды добавляли в топливо керосин. Современные автолюбители используют специальные депрессорные присадки в топливо. Самые продвинутые скупают их целыми коробками. И все для того, чтобы избежать неприятных сюрпризов с запуском дизельного двигателя при отрицательных температурах.
Попробуем разобраться, насколько эффективно работают такие препараты, на примере нашего средства Суперантигель с диспергатором LAVR Super Antigel Diesel -45°C. Эта присадка в дизельное топливо улучшает его низкотемпературные характеристики — снижает температуру фильтруемости и застывания солярки, улучшает ее смазывающие свойства и защищает двигатель от преждевременного износа и коррозии.
Что происходит с дизельным топливом в холодную погоду?
При понижении температуры в дизельном топливе начинается процесс кристаллизации парафинов. Это приводит к помутнению и ухудшению фильтруемости солярки.
При дальнейшем понижении температуры кристаллы парафинов слипаются друг с другом и увеличиваются в размерах. Эти сгустки способны забить топливный фильтр. Дизельное топливо не прокачивается через забитые ячейки фильтра, двигатель глохнет и не запускается.
Особое вещество-депрессор в составе Суперантигеля LAVR обволакивает кристаллы парафинов, а диспергирующий компонент не дает им слипаться и выпасть в осадок. Топливо фильтруется даже при -20°С…-30°С, а температура его застывания опускается до -45°С.
Для оптимального результата применяйте Суперантигель LAVR до или сразу же после заправки, пока топливо еще теплое и в нем не успели образоваться кристаллы парафинов. Более подробная информация о концентрациях Суперантигеля LAVR и низкотемпературных характеристиках топлива — на страничке препаратов.
В ходе опыта мы создали температурные условия, максимально приближенные к суровой российской зиме. Смотрите галерею и читайте подробное описание эксперимента, проведенного в нашей лаборатории.
ag-msk.ru
Компаниия «Химшина» — от ключа до сервиса «под ключ». Оборудование и инструмент для автосервиса.
Профессиональные депрессорные присадки к дизельному, печному, котельному топливу, а также другим средним дистиллятам. Предназначены для улучшения эксплуатационных и низкотемператур-ных свойств топлива. Обеспечивают снижение предельной температуры фильтруемости до -20.. .-32С, температуры застывания до -35.. .-45°С, улучшение противоизносных свойств, повышение стабильности (седиментационной устойчивости) топлива при низких температурах.
Предотвращает образование кристаллов парафинов и загущение дизельного топлива при низких температурах. Значительно снижает температуру прокачивания топлива. Предотвращает забивание топливных фильтров и образование ледяных пробок.
(кристалическое образование парафинов на топливном фильтре)
Защищает и смазывает детали топливной аппаратуры. Препятствует коррозии, способствует удалению влаги. Незаменима в зимнее время года при возможной заправке низкосортным топливом, а так же в канун резкого похолодания. Рекомендовано для всех двигателей грузовых и легковых автомобилей, а также для строительной техники.
(дизельно топливо без «LAVR
Super Antigel»)
(с использованием « LAVR Super
Antigel»)
Принцип действия:
Действие
присадок СуперАнтигель LAVR Super Antigel
Professional и СУПЕРКОНЦЕНТРАТ
СуперАнтигель LAVR Super Antigel Professional
основано на депрессорном и диспергирующем действии ее
компонен-тов за счет изменения формы и размера
кристаллов парафиновых углеводородов, формирующихся при
понижении температуры топлива. Депрессорное действие
присадок происходит в результате их адсорбции на
поверхности образующихся кристаллов, в результате чего
дальнейший их рост полностью останавливается.
Диспергирующее действие оказывается при возникновении
электростатического заряда на поверхности
модифицированных кристаллов, что предотвращает их
Кроме депрессорного и диспергирующего действия компоненты присадок эффективно защищают и смазывают детали топливной аппаратуры, препятствуя образованию коррозии, а также повышают полноту сгорания топлива. Уже в течение 3-х лет Антигели LAVR признаются лучшими депрессорными добавками газовиками и нефтяниками Крайнего Севера!
Все присадки эффективны только при введении их до
начала помутнения топлива, т.е. до начала образования
микрокристаллов парафинов. Оптимальная температура
топлива при введении препарата примерно на 10°С выше
температуры помутнения. Температура присадки должна быть
не ниже 0СС. При использовании необходимо обеспечить
равномерное распределение присадок в
топливе.
Внешний вид: Мутная
жидкость с резким запахом. В высококонцентрованном
составе возможно выпадение осадка.
Условия
хранения: Хранить в закрытом виде, вдали от
нагревательных приборов, солнечного света и систем
отопления, при температуре от +30 до — 30°С. Годен в
течение 36 месяцев.
Меры предосторожности:
Огнеопасно. Не применять вблизи огня и раскаленных
предметов. Использовать на открытом воздухе или в хорошо
проветриваемых помещениях. При попадании состава на кожу
или в глаза промыть водой с мылом. Избегать вдыхания
паров. Не допускать попадания состава внутрь организма
(при попадании обратиться к врачу.)
www.himshina.ru
Как работает Суперантигель LAVR Super Antigel Diesel -45°С
Как работает Суперантигель LAVR Super Antigel Diesel -45°С
С наступлением холодов люди надевают варежки и тяжелые пуховики, прячут нос в теплый шерстяной шарф. Мотор шубой не укутаешь, поэтому автомобиль к зиме необходимо готовить. И особенно тщательно нужно позаботиться о дизеле, ведь зимой солярка может застыть в самый неподходящий момент.
Как работает Суперантигель LAVR Super Antigel Diesel -45°С
С наступлением холодов люди надевают варежки и тяжелые пуховики, прячут нос в теплый шерстяной шарф. Мотор шубой не укутаешь, поэтому автомобиль к зиме необходимо готовить. И особенно тщательно нужно позаботиться о дизеле, ведь зимой солярка может застыть в самый неподходящий момент.
Качественная летняя солярка начинает густеть уже при -5°C. Это означает, что как только температура опустится до 0°C, ваш дизель может не запуститься.
Между тем, на некоторых АЗС летней соляркой торгуют вплоть до ноября! А все из-за дефицита зимней солярки. В общем балансе производства дизельного топлива летняя солярка составляет около 90%, зимнее — менее 10%, а арктическое, которое не застынет даже в самый лютый мороз — всего лишь около 1%.
Не внушает оптимизма и качество российского дизельного топлива. По оценкам американских специалистов Международного центра качества топлива, российская солярка худшая в Европе и занимает 44-ое место в мировом рейтинге, после Мексики и Турции. Такое топливо вредит не только окружающей среде, но и прихотливым и дорогим современным дизельным двигателям. Качество солярки в Белоруссии, Казахстане и Украине еще менее совершенно.
Чтобы дизель запускался в холода, наши деды добавляли в топливо керосин. Современные автолюбители используют специальные депрессорные присадки в топливо. Самые продвинутые скупают их целыми коробками. И все для того, чтобы избежать неприятных сюрпризов с запуском дизельного двигателя при отрицательных температурах.
Попробуем разобраться, насколько эффективно работают такие препараты, на примере нашего средства Суперантигель с диспергатором LAVR Super Antigel Diesel -45°C. Эта присадка в дизельное топливо улучшает его низкотемпературные характеристики — снижает температуру фильтруемости и застывания солярки, улучшает ее смазывающие свойства и защищает двигатель от преждевременного износа и коррозии.
Что происходит с дизельным топливом в холодную погоду?
При понижении температуры в дизельном топливе начинается процесс кристаллизации парафинов. Это приводит к помутнению и ухудшению фильтруемости солярки.
При дальнейшем понижении температуры кристаллы парафинов слипаются друг с другом и увеличиваются в размерах. Эти сгустки способны забить топливный фильтр. Дизельное топливо не прокачивается через забитые ячейки фильтра, двигатель глохнет и не запускается.
Особое вещество-депрессор в составе Суперантигеля LAVR обволакивает кристаллы парафинов, а диспергирующий компонент не дает им слипаться и выпасть в осадок. Топливо фильтруется даже при -20°С…-30°С, а температура его застывания опускается до -45°С.
Назад
asavto.by
Суперантигель Концентрат с дипергатором LAVR Super Antigel Commercial
Концентрированная присадка против застывания дизельного топлива.
Рекомендуется в межсезонье и зимний период для улучшения низкотемпературных свойств дизельного, печного, котельного топлива и других средних дистиллятов.
- Снижает предельную температуру фильтруемости и застывания топлива (см. таблицу).
- Благодаря диспергатору препятствует расслаиванию топлива из-за выпадения парафинов в топливных емкостях и забиванию фильтров даже после долгого простоя на морозе.
- Экономичный и стабильный раствор, не требует сложных подготовительных операций, легко дозируется и хорошо растворяется в топливе.
Внешний вид
Мутная жидкость темного цвета с характерным запахом.
Применение
Высококонцентрированный состав. Перед применением прогреть препарат до положительной температуры и перемешать. Для быстрого растворения осадка нагреть до 40°C. При введении препарата температура топлива должна быть на 10°C и выше температуры его помутнения.
Залить в топливо и перемешать, обеспечив равномерное распределение препарата в нем.
Передозировка препаратом не опасна.
Пример свойств летнего и зимнего дизельного топлива (ДТ) с добавлением Суперантигеля. Фактические параметры зависят от индивидуальных свойств топлива.
|
Концентрация (1 упаковка Суперантигеля/литров ДТ) |
Летнее ДТ + Суперантигель, t°C |
Зимнее ДТ + Суперантигель, t°C |
||
|
фильтруемость |
застывание |
фильтруемость |
застывание |
|
|
1:1000 |
-20 |
-35 |
-32 |
-45 |
|
1:2000 |
-12 |
-25 |
-27 |
-40 |
|
1:4000 |
-9 |
-22 |
-15 |
-33 |
aliansoil.ru
Суперантигель с диспергатором LAVR Super Antigel Commercial (20 л, канистра)
Рекомендуется в межсезонье и зимний период для улучшения низкотемпературных свойств дизельного, печного, котельного топлива и других средних дистиллятов. Концентрация использования 1:500-1:2000.
• Снижает предельную температуру фильтруемости и застывания топлива (см. таблицу).
• Благодаря диспергатору препятствует выпадению осадка парафинов в топливных емкостях и забиванию фильтров даже после долгого простоя на морозе.
• Стабильный раствор, не требует сложных подготовительных операций, легко дозируется и хорошо растворяется в топливе.
Внешний вид
Мутная жидкость темного цвета с характерным запахом.
Применение
Высококонцентрированный состав. Перед применением прогреть препарат до положительной температуры и перемешать. Для быстрого растворения осадка нагреть до 40°C. При введении препарата температура топлива должна быть на 10°C и выше температуры его помутнения.
Залить в топливо и перемешать, обеспечив равномерное распределение препарата в нем.
Передозировка препаратом не опасна.
Пример свойств летнего и зимнего дизельного топлива (ДТ) с добавлением Суперантигеля. Фактические параметры зависят от индивидуальных свойств топлива.
Концентрация (1 упаковка Суперантигеля/литров ДТ)
| Летнее ДТ + Суперантигель, t°C
| Зимнее ДТ + Суперантигель, t°C
| ||
фильтруемость
| застывание
| фильтруемость
| застывание
| |
1:500
| -20
| -35
| -32
| -45
|
1:1000
| -12
| -25
| -27
| -40
|
1:2000
| -9
| -22
| -15
| -33
|
satu.kz
«Суперантигель Концентрат» с дипергатором LAVR Super Antigel Commercial (20 л, канистра)
Концентрированная присадка против застывания дизельного топлива.
Рекомендуется в межсезонье и зимний период для улучшения низкотемпературных свойств дизельного, печного, котельного топлива и других средних дистиллятов.
• Снижает предельную температуру фильтруемости и застывания топлива (см. таблицу).
• Благодаря диспергатору препятствует расслаиванию топлива из-за выпадения парафинов в топливных емкостях и забиванию фильтров даже после долгого простоя на морозе.
• Экономичный и стабильный раствор, не требует сложных подготовительных операций, легко дозируется и хорошо растворяется в топливе.
Внешний вид
Мутная жидкость темного цвета с характерным запахом.
Применение
Высококонцентрированный состав. Перед применением прогреть препарат до положительной температуры и перемешать. Для быстрого растворения осадка нагреть до 40°C. При введении препарата температура топлива должна быть на 10°C и выше температуры его помутнения.
Залить в топливо и перемешать, обеспечив равномерное распределение препарата в нем.
Передозировка препаратом не опасна.
Пример свойств летнего и зимнего дизельного топлива (ДТ) с добавлением Суперантигеля. Фактические параметры зависят от индивидуальных свойств топлива.
Концентрация (1 упаковка Суперантигеля/литров ДТ)
| Летнее ДТ + Суперантигель, t°C
| Зимнее ДТ + Суперантигель, t°C
| ||
фильтруемость
| застывание
| фильтруемость
| застывание
| |
1:1000
| -20
| -35
| -32
| -45
|
1:2000
| -12
| -25
| -27
| -40
|
1:4000
| -9
| -22
| -15
| -33 |
astana.satu.kz