Кпп форд фокус 2 ремонт – Ремонт КПП — бортжурнал Ford Focus Sedan 2008 года на DRIVE2

Содержание

Лада 2110 › Бортжурнал › Ремонт МКПП на Форде фокусе 2 двигатель 1.8 (Часть 1)

Не знаю, будит ли интересна моя статья, но процесс разборки и сборки кпп на форде 2 18 расскажу, и покажу.
К нам в автосервис приехал человек (клиент), с проблемой в том, что у него постоянно пропадает масло в кпп. При осмотре обнаружили, что кпп на уровне приводов с передней и задней части кпп имеются небольшие сквозные отверстия, выломанные части.

Т.к. выломанные части были большими было решено ремонтировать КПП, а корпус сухого картера заменить.
Процесс снятия КПП, описывать не буду т.к. он есть в интернете, а по ремонту кпп расскажу как смогу.
Итак, кпп снято:

1. Откручиваем пластиковый кожух переключения передач

2. Откручиваем болты крышки 5 передачи

3. Снимаем крышку

4. Снимаем стопорные кольца на первичном и вторичном валу

5. Выбиваем шплинт вилки пятой передачи

6. Придерживая блокировочное кольцо снимаем муфту пятой передачи

7. Снимаем механизм переключения передач

Цена вопроса: 10 000 ₽

Нравится 6 Поделиться: Подписаться на машину

www.drive2.ru

Ремонт КПП — бортжурнал Ford Focus Hatchback 2.0 GHIA 2007 года на DRIVE2

Очень давно ничего не писал, весь в работе, за это время произошло несколько изменений. Начнем с КПП)

В апреле прошлого года, при замене маховика, заменил выжимной, диск сцепления, корзину и масло в КПП, масло заменил на Мотюль. Люблю это масло, в движок только его и лью, думаю дай и в кпп налью) Собрали и поехали.
Прошло 2-3 месяца и коробка начала потихоньку выть, я расстроился, как такое возможно, MTX считается не убиваемой коробкой, а я смог… думал матюль левый подсунули или еще что, но денег и времени не было лезть туда…
так катался почти год, вой усиливался. В конце концов надоело, набрал нужную сумму и заказал оригинального масла КПП, жидкости в гур и подшипники первичного вала, думал они приехали, судя по вою все диагностировали их…

В общем сняли кпп, и…

Полный размер

мне в руки выпали запчасти от выжимного…

Полный размер

оказывается это он гудел, видимо бракованный был, раз через 2 месяца развалился.
Но подшипники кпп, всё таки заменили, раз купил их и полез в кпп.

так же была замечена теч трубку ГУР

Трубку снял съездил в «планету железяку», всё исправили.
С КПП всё, собрали завели, поехали — тишина)

Полный размер

Пробег: 185000 км

Нравится 61 Поделиться: Подписаться на машину

www.drive2.ru

Ремонт МКПП Ford Focus в Москве

Взгляд специалиста на механические коробки передач для Форд Фокус

Форд Фокус имеет в арсенале несколько видов Мкпп. Основа комплектации европейской модификации это кпп для двигателей с объемом 1,6 , 1,8, 2,0 литра бензин. Американской сборки автомобили имеют трансмиссию калифорнийского образца . У европейской сборки Мкпп имеются сильные проблемы с опорным подшипником вторичного вала роликовым . Он часто изнашивается ролик покрываются раковинами и он подлежит замене. Проблема возникает и с пятой передачей если кпп испытывает масленое голодание. Нужен постоянный контроль масла в Мкпп. Так же Очень часто выходят из строя шариковые подшипники первичного вала (вернхий и нижний). При несвоевременной замене нижний опорный подшипник рассыпается и попадает в основную часть мкпп. Что приводит к поломке шестеренок передач. Если несвоевременно менять верхние опорные подшипники (шариковые) то может выйти из строя ответная часть корпуса, что в последствии требует замены этой части кпп. Следует обращать внимание и на износ стопорных колец верхних опорных подшипников.

Ford Focus износ подшипника вторичного вала

Стопорные кольца часто изнашиваются и поэтому валы (первичный и вторичный) могут давать просадку, что приводит к посторонним звукам в механической коробке передач. Для замены опорного подшипника вторичного вала (роликового) существует технологическое отверстие в колоколе МКПП. Оно закрыто заглушкой со стороны сцепления. При замене этого подшипника удаляется заглушка и выбивается роликовый подшипник со стороны сцепления. Если своевременно не менять роликовый опорный подшипник, то как правило разбивается посадочное место этого подшипника, что в дальнейшем приводит к поломке корпуса. Исходя из опыта эта часть коробки (колокол) ремонту не подлежит и требует замены. По опыту наших специалистов по ремонту механических коробок передач, на фордах моделей фокус, стоят все однотипные коробки. В этот перечень можно включить Форд Фьюджн, Форд Фиеста, Форд Мондео.

едва ли будет открытием, если сказать, что не сделанный своевременно ремонт КПП для Ford Focus в Москве при малейших показателях поломки чаще всего является причиной ее выхода из строя. Весь ассортимент необходимых сервисных услуг предлагает наша фирма. Выполняя ремонт КПП для всех модификаций Ford Focus: Focus I Sedan (1998 — 2005) Focus Hatchback I (1999 — 2005) Focus Turnier I (1999 — 2005) Focus Sedan (USA) (1999 — н.в.) Focus Hatchback (USA) (1999 — н.в.) Focus Turnier (USA) (1999 — н.в.) Focus Hatchback II (2005 — н.в.) Focus II Sedan (2005 — н.в.) Focus Turnier II (2005 — н.в.) Focus Cabriolet II (2006 — н.в.) , наши специалисты точно соблюдают все требования производителя соответствующего оборудования, что позволяет гарантировать получение желаемого результата.

Конструкционный дефект Ford Focus 1.6

В большинстве случаев продажа КПП дает возможность купить автоматическую или же механическую коробку переключения передач, представляющую собой сложное изделие, требующее бережного обращения и сервисного обслуживания. Надобность произвести ремонт КПП, чаще всего, мотивируется такими причинами:

наработанный со временем износ составляющих изделия из-за длительной его эксплуатации;
сцепление, которое было неправильно отрегулировано, обычно приводит к выходу из строя коробки переключения передач;
невыполненная во время замена масла КПП или же недостаточный его уровень, из-за чего возможен выход из строя всей трансмиссии и двигателя;
неправильный порядок переключения скоростей, а также езда с использованием передач, которые не соответствуют режимам работы силовой установки.

Опытный мастер, который имеет у себя в арсенале хорошее оборудование и точные инструменты, готов дать гарантию, что произведенный им ремонт механической коробки передач или автоматической будет качественным. Вся стоимость ремонта КПП Ford Focus в Москве может быть определена только после того, как мастер осуществит оценку объема требуемых работ и определит необходимость замены тех или иных составляющих.

Оперативный и качественный ремонт МКПП на Ford Focus в Москве опытными специалистами

Как правило автопроизводители оснащают свои модели в базовой комплектации механическими КП. При возникновении малейших признаков неисправности целесообразно безотлагательно сделать ремонт МКПП Форд Фокус в Москве, что даст возможность избежать разрушение составляющих трансмиссии. Для того чтобы выполнить ремонт механических коробок передач, может потребоваться демонтаж таких изделий, впрочем некоторые виды поломок возможно устранить и без необходимости снимать МКПП. Замена сальника коленвала,

замена сцепления и прочих элементов также зачастую выполняется в процессе ремонта. Сроки ликвидации неисправностей и цена ремонта коробки передач Ford Focus в Москве будут зависеть от тяжести разрушения и компетентности мастеров.

Высококачественный ремонт коробки передач Ford Focus, выполненный опытными специалистами

У нас выполняется гарантийный и послегарантийный ремонт коробки передач Ford Focus, в ходе которого производится замена пришедших в негодность узлов и агрегатов. Все процедуры производят сотрудники автосервиса, что гарантирует высокий качественный уровень выполнения работ. Как правило ремонт автоматической коробки передач Ford Focus, также как и механической, предполагает непосредственный ремонт поломанных элементов, а если данное невозможно – их замену новыми.

Ford Focus пятая передача

Замена узлов и агрегатов коробки переключения передач и ремонт трансмиссии Ford Focus в точном соблюдении рекомендаций компании-изготовителя

Значительный опыт и профессионализм мастеров нашей компании позволяют произвести ремонт трансмиссии Ford Focus на высоком качественном уровне и в кратчайшие сроки. Независимо от того, следует ли выполнить ремонт кулисы либо замену передачи, наши сотрудники в процессе работы будут следовать требованиям фирмы-производителя. Всякий технологический процесс до мельчайших подробностей описан в технической документации, которой также пользуются наши мастера, выполняя ремонт механической коробки передач Ford Focus или же автоматической коробки переключения передач.

Ford Focus разрушение дифферинциала

Наш автосервис выполняет следующие работы

замена сцепления Ford Focus
замена сальника коленвала Ford Focus
замена подшипника коленвала Ford Focus
замена первичного вала Ford Focus
замена вторичного вала Ford Focus
замена сальников привода Ford Focus
замена сальников первичного вала Ford Focus
замена выжимного подшипника Ford Focus
замена рабочего цилиндра Ford Focus
замена тросов сцепления Ford Focus
ремонт кулисы Ford Focus
регулировка кулисы Ford Focus
замена заднего сальника коленвала Ford Focus
замена масла МКПП Ford Focus
замена масла КПП Ford Focus
ремонт корпуса МКПП Ford Focus
ремонт механической коробки передач Ford Focus
ремонт механических коробок передач Ford Focus
замена пятой передачи Ford Focus
ремонт пятой передачи Ford Focus
замена тросов переключения передач Ford Focus
замена денферного сцепления Ford Focus
замена денфера Ford Focus

xn—-itbqgbegmab0a.xn--p1ai

Лада 2110 › Бортжурнал › Ремонт МКПП на Форде фокусе 2 двигатель 1.8 (Часть 2)

8. Снимаем шестерню пятой передачи на вторичном валу

9. Выкручиваем болты поддона пятой передачи

10. Снимаем поддон

11. Снимаем стопора с подшипников первичного и вторичного вала

12. Выкручиваем болт блокиратор вала переключения передач

13. Откручиваем болты по периметру коробки и снимаем корпус КПП половиним

14. Откручиваем два болта крепления механизма выбора передач и извлекаем его.
(Внимательно посмотрите и запомните как он стоял до снятия).

<img src=

«>

15. Извлекаем первичный и вторичный вал.

Ну в общем и все смотрим (грядку) если нужно разбираем дифектуем и собираем в обратном порядке.
А у нас пришлось менять дифференциал с сателлитами потому что палец сателлитов сломался.

Цена вопроса: 10 000 ₽

Нравится 7 Поделиться: Подписаться на машину

www.drive2.ru

Кпп Форд Фокус 2 ремонт

В нынешних машинах Ford контроль функционирования АКПП реализовывается автоматикой с особой системой управления. Любая информация о неисправностях в АКПП, а именно специальный код ошибки, мгновенно записывается в память системы управления. В то же время появляется надпись о поломке, или начинает мерцать индикатор.

Как правило, это случается, когда масло в системе управления уменьшается до критического, или в случае перегрева мотора потому, что система остывания для них общая.

В таком важном процессе как ремонт кпп форд фокус 2 не всегда необходимо обращать основное внимание на диагностику и замену таких составляющих коробки передач, как фильтр или гидротрансформатор.

Гораздо важнее, как было уже указанно прежде, следить за уровнем качественного масла, своевременно менять его – и тогда и у вас с коробкой передач не будет никаких трудностей.

Многие, систематически заменяя масло в моторе, попросту пренебрегают таким важным моментом, как контроль масла в самой коробке передач, а как раз это может принести хозяину машины массу лишних хлопот и затрат. Также чрезвычайно важно наблюдать за состоянием АКПП зимой и не допускать её чрезмерной эксплуатации.

Большинство обладателей Ford считают, что перегревание мотора приводит к неминуемым повреждениям АКПП, среди которых видоизменение свойств прокладок, уплотнительных колец и резиновых манжет. Как результат, ремонт кпп форд фокус 2 становится чрезвычайно сложным и весьма дорогим.

Иная проблема «автоматов» машин Ford заключается в том, что при переходе со 2-й на 1-ю передачу ощущается толчок. В основном, это происходит при торможении.

Высочайшие технические показатели Ford Focus 2, и его отменная безопасность сделали эту модель невероятно популярной. Но это не означает, что автомобиль будет функционировать вечно, и необходимо быть готовым к тому, что иногда будет требоваться квалифицированный ремонт.

Если вы не уследили и уровнем масла, и он упал до критической отметки, то необходимо отбуксировать машину на ремонт в специализированный сервисный центр.

Посмотрите интересное видео по этой теме

eurasia-avto.ru

Ремонт КПП — бортжурнал Ford Focus Sedan I 2004 года на DRIVE2

Всем привет!
Как то давно писал здесь про шум, исходящий из моторного отсека во время разгона и при движении накатом на передаче, на любой причем. Я думал что это опорный подшипник привода, и поэтому не спешил ремонтировать. Съездил отдохнуть в Казань! на форде, и на обратном пути гул стал просто невыносимым. Решил ставить на ремонт.
Скинул привода, повертел подшипник опорный, но люфта не обнаружил, ну всё думаю коробка приказала долго жить. Решил сам перебирать)))
Снял КПП (благо не впервой) уже и без ямы даже. Снял крышку картера 5-й передачи, вилку и синхронизатор. Покрутил вторичный вал и чуть не выпал, он болтается с того конца(который ближе к сцеплению). Покрутил ещё и звук такой стоит как будто что то перебирается там внутри. Разборка встала у меня только начавшись, потому что никак не поддавалась выпрессовке шестерня 5-й передачи на первичном валу. Как только не пробовал и в сервис возил. В результате снял сам 3-х лапным съемником. Наконец разъединил половинки КПП и первый мне попался на глаза магнит который собирает стружку. Он был покрыт шапкой этой стружки. Ну потом всё просмотрел и в итоге у меня накрылся роликовый подшипник вторичного вала

Внешняя обойма роликового подшипника

И конический подшипник дифференциала

Ролики подшипников: слева дифференциала, справа вторичного

Я просто не знаю что могло их так износить.
Знакомый говорит, что такого износа не видал даже у 30-ти летних девяток.
Заменил я роликовый подшипник, оба от дифференциала и опорный. Плюс все стопорные кольца и прокладку картера 5-й передачи и естественно сальники.
Всем добра!

Цена вопроса: 8 000 ₽ Пробег: 160000 км

Нравится 5 Поделиться: Подписаться на машину

www.drive2.ru

Ремонт Кпп — бортжурнал Ford Focus Sedan sedan 2003 года на DRIVE2

Около года назад начала гудеть КПП. Гудела она ненавязчиво. Постле того как съездил в Оренбург к родственникам, в Геленджик отдыхать практически одним рейсом накатал 5 т.км., загудела она сильнее… Очень сильно гудела. Поспособствовало наверное большие скорости.

Решил разбирать сам все.

Разборка оперлась в снятие шестерни пятой передачи. Снимал я ее дня 4. Были сварены различные приспособления и к ним цеплял трехлапый съемник. Все это гнуло как пластелин и рвало как бумагу не смотря на то что уголки использовались 3-4 мм., В итоге отсоеденил от съемника все 3 «лапы» обварил вокруг него трубу, и к трубе были приварены 2 уголка, которые предварительно были сварены между собой вокруг той самой шестерни.
Разоборав увидел рассипавшийся правый подшипник вторично вала. Остальные подшипники решил заменить на всякий случай. Исользовал все оригинальные подшипники и сальники. Все собрал, и поставил на место. За одно поменял сцепление, поставил Люк, выжимной подшипник и корзину тоже менял.

В общем сейчас все работает, ничего не гудит слышно только двигатель, я доволен. Больше всего доволен новым сцеплением: педалька стала мягенькой, легонькой, схватывает в самом начале, при переключениях вообще все так плавно что даже не заметно что переключаю.