Menu

Кабриолет фокус – цены, комплектации, тест-драйвы, отзывы, форум, фото, видео — ДРАЙВ

Содержание

Наше знакомство Ford Focus Coupe-Cabriolet: Кабрио-балет — журнал За рулем

Наше знакомство Ford Focus Coupe-Cabriolet: Кабрио-балет

Вы любите балет? Лично я не могу причислить себя к серьезным почитателям этого искусства. Однако изредка не без удовольствия посещаю спектакли, даже если главные партии исполняют не именитые танцоры. Кстати, примерно так же отношусь и к кабриолетам. Никогда не мечтал об автомобиле с убирающимся верхом, но душа все-таки радуется случаю поездить под открытым небом. Пусть не в дорогущем заряженном спорт-каре, а в более доступном — по меркам открытых автомобилей.

Балет зародился в Италии еще в эпоху Возрождения. Не знаю, случайно ли совпадение, но над кузовом этого «Форда» трудились на Апеннинах. Работа специалистов «Пининфарины» увенчалась успехом, во всяком случае мы с автомобилем оказались в центре внимания. Девушка из проезжавшего мимо седана «Фокус» чуть не свернула шею, владелец недешевого вседорожника указывает на нас своей подруге, пешеходы провожают любопытными взглядами. Даже с поднятой крышей мы собираем аудиторию, по числу зрителей сравнимую если не с Большим, то, по крайней мере, с Саратовским или Пермским театрами оперы и балета. Машина, несмотря на черты, роднящие ее с другими «фокусами», выглядит оригинально — в потоке такую не потеряешь. Правда, встречаются недоброжелатели, не пропускающие при перестроениях или пытающиеся подрезать. Видимо, не любят балет…

Глядя на приборный щиток, невозможно определить, в каком «Фокусе» вы сидите, — в купе-кабриолете, седане или хэтчбеке.

Глядя на приборный щиток, невозможно определить, в каком «Фокусе» вы сидите, — в купе-кабриолете, седане или хэтчбеке.

От суровых холодов защитит раздельный климат-контроль и подогрев сидений. Только крышу в мороз лучше не открывать.

От суровых холодов защитит раздельный климат-контроль и подогрев сидений. Только крышу в мороз лучше не открывать.

www.zr.ru

Ford Focus CC: цена, технические характеристики, фото, отзывы, дилеры Форд Фокус Кабриолет

Одноклассники Ford Focus CC по цене

К сожалению, эта модель уникальна в своем ценовом диапазоне или больше не выпускается.

Отзывы владельцев Ford Focus CC

Ford Focus CC, 2010 г

Двухлитровый двигатель Ford Focus CC вполне хорошо разгоняет этот автомобиль. Но на такой машине не хочется куда-то гнать. За счет жесткой крыши создается возможность передвигаться в любую погоду. В зимнее время года, благодаря отличной печке и герметичности салона, очень тепло. Машина не капризничает и заводится с пол оборота. Передвигаться в теплую погоду, конечно же, интереснее. Даже на большой скорости ветер не особо задувает в салон Ford Focus CC, если, конечно же, не открыты окна. Идеальное соотношение цена-качество, стильный, хотя и сдержанный, отличная комплектация плюс независимая подвеска плюс недорогое обслуживание - отличный автомобиль.

   Достоинства: жесткая крыша. Отличная комплектация. Приятный дизайн. Ходовые характеристики.

   Недостатки: не замечены.

  Николай, Москва


Ford Focus CC, 2008 г

Практически все люди при виде Ford Focus CC задают один и тот же вопрос: «Как вообще можно ездить зимой на кабриолете в нашем климате?». Как правило, вопрос этот задается с сарказмом и нескрываемым превосходством, мол: «Вон у меня какой большой и теплый внедорожник, есть чему позавидовать». Спешу ответить на вопрос быстро, четко и доступно. Эксплуатация летом - пожалуй, отдельная тема для разговора. Зимняя же может принести следующие неприятные моменты: долгий прогрев, очень толстая и очень холодная кожа сидений, замораживание дверей и окон (бескаркасные же стекла) исключительно после мойки автомобиля. Думаю, стекла к резинкам арок прилипают у всех «бескаркасников», к концу второй зимы, я снижаю риск подобных неприятностей теплым шарфом под 5-ю точку на сиденье водителя и обязательным протиранием насухо всех деталей кузова после мойки и дальнейшей обработкой дверей, стекол силиконовым спреем. В остальное время года никаких иных проблем с Ford Focus CC Вам не грозит, ну разве что нельзя попадать в аварии: подобных запчастей Вы можете просто не дождаться. Страховые часто торопятся взять долгожданные деньги со страхователя, а в дальнейшем оказывается, что они вовсе не работают с «американцами» или нестандартными моделями. В остальном, Ford Focus CC тот же «Фокус», только лучше.

   Достоинства: отличный автомобиль на каждый день. Надежный. Неприхотливый. Стильный.

   Недостатки: салон долго прогревается зимой.

  Анна, Москва

 

avto-russia.ru

Ford Focus Coupe-Cabriolet (с. 4)

На Женевском моторшоу Ford представляет Focus Coupe-Cabriolet, разработанный в сотрудничестве с итальянским кузовным ателье Pininfarina. В новой модели, по заявлениям руководителей Ford, итальянский стиль сочетается с практичностью и водительскими характеристиками Focus. Автомобиль сделан в Турине итальянскими партнерами, и поступит в продажу этим летом. Ford планирует продавать ежегодно около 20 тыс. таких автомобилей.

Pininfarina создала для машины двухсекционную элктроприводную складную металлическую крышу, менее сложную, чем у родственного открытому Focus купе Volvo C70, от которого, впрочем, новинка унаследовала много деталей. Сходство прослеживается и в общих чертах кузова - похожий вид сбоку, длинный багажник.

Focus даже в таком кузове должен быть практичным, поэтому с поднятой крышей объем багажника составит 500 л, на 100 л больше чем у того же C70. И, также как Volkswagen позиционировал свой Eos, как более дорогой по сравнению с Golf'ом автомобиль, Ford намеренно делает купе-кабриолет более дорогим, предлагая обширный список опций.

Машина покрашена в коричнево-серый металлик, салон исполнен в двух тонах. Два узких задних сиденья практически не видны за роскошными передними, но это в порядке вещей для данного класса автомобилей.

Купе-кабриолет задумывался как более семейный, а не спортивный автомобиль. Первоначально на автомобиль будут устанавливаться 1.6- и 2.0-литровые бензиновые двигатели (100 и 145 л.с. соответственно) либо 136-сильный 2.0-литровый дизель. Однако позже, если потребуется, для самых взыскательных покупателей предоставят турбированный 221-сильный 5-цилиндровый мотор на 2,5 л, как в Focus ST или в Volvo C70 T5.

© Autonews.ru

Маньяк

3 марта 2006

Ford Focus Coupe-Cabriolet


APCEHUU

9 ноября 2009



Имхо фокус-кабриолет - бредовая идея. При своей массе ~1350 в обычном кузове кабриолет прибавит ещё 50-100 кило. Для двигателя 2,0 это много, чего уж говорить про 1,6.

Dima777

9 ноября 2009



FF coupe очень красивая машинка!
зачотно смотрится как на фотках, так и живьем

НО как тут уже говорили, даже 2.0 мотор для нее слабоват, цена уже не такая привлекательная как на обычные Фокусы... и самое главное (для меня) - ИМХО купе более уместный тип кузова для таких авто как BMW, Audi, Lexus, MB и т.п.

sergeich-xx7

10 февраля 2010



Смотрится конечно симпотно!!! Конечно переборшили с багажником. Морду можно было по-агрессивнее сделать!!! Более обтекаемую. вообще можно и оптику другую и много еще чего... По-моему, кабриолеты это не стихия Форда. По крайней мере, вывод из данного авто. А вот купе - совсем другое дело)))

Anutochka90

3 апреля 2010



Интересно было бы пообщаться на общие темы, болячки и другие шалости.

Anikiy

3 апреля 2010



Боюсь это редкость на наших дорогах

djo42

3 апреля 2010



Кажется это про вашу машину был отзыв на Дроме.

Inspire-SS

3 апреля 2010



при средней температуре по россии 5 градусов мороза кабрик не актуален хотя красив однозначно и форсануть летом было бы красиво на нем но в таком случае надо две машины как резина зима и лето =)

Юрьич

3 апреля 2010



Видел прошлым летом на Варшавском ш. даму на кабрике,правда с поднятым верхом,толи дама теплолюбивая,толи светиться не хотела.

Anikiy

3 апреля 2010



цитата (Юрьич @ Сегодня в 11:14)
Видел прошлым летом на Варшавском ш. даму на кабрике,правда с поднятым верхом,толи дама теплолюбивая,толи светиться не хотела.

В Подольске черный кабрик часто стоит у "За пивом", но владельца ни разу не видел. А еще на золотистом форсит какой-то мужчина. Встречал его летом часто на старой кашире и на варшавке. Видать дача по нашему направлению.

Anutochka90

3 апреля 2010



Что правда, то правда. На счет дрома. Отзыв мой. Но на счёт -5 я бы поспорила, ведь крыша цельнометаллическая, и в салоне посторонних "ветров" нету. Машина стояла в морозы на улице, когда например ездили за город без прогрева, прекрасно заводится... Так что всю зиму на ней прокаталась и сейчас езжу!

-ВоВка-

3 апреля 2010



Anutochka90

4 апреля 2010



У меня два литра на автомате, за глаза!

OpenFire

4 апреля 2010



Видел на ТТК кабрик рестайлинговый, просто невероятно красивый кузов!!! ОБАЛДЕННЫЙ!!! САМЫЙ КРАСИВЫЙ И САМЫЙ НЕ ПРАКТИЧНЫЙ ФОРД ФОКУС!!! девушка за рулем была

Говорят у ФФ кабрио рестайл какой-то модный бампер спереди, который любят тюнеры ставить себе на обычный ФФ рестайл. Кто-нибудь слышал что-нибудь про это?


VitoTlt Да не такой же как и у всех,может только если на каких нибуть особых модификациях типа ST кабрик.

Anutochka90

22 августа 2010



Ну вот прошло еще не много времени, а я езжу на нем

Ivan_Sova

5 сентября 2010



цитата

Говорят у ФФ кабрио рестайл какой-то модный бампер спереди, который любят тюнеры ставить себе на обычный ФФ рестайл. Кто-нибудь слышал что-нибудь про это?

Помоему у рестайла никаких отличий от обычного фокуса единственный кабрик ST но там бампер от СТ толи дело в дорестайле

Andr0N

14 декабря 2012

12


как вам такой красавец?

ЕГОР2005

25 февраля 2013


1


купил жене сейчас делают аэрографию с делали шума вибро изоляцию по кругу, днище, даже передние задние крылья, богажник, у видете на конкурсе аэрографии в москве в июне

Люди! Нужна консультация владельцев кабриолета))

Загорелся кабриолетом. Дорого, потом долго продавать - это все осознаю)))

Никогда раньше и близко не водил кабрик)) И хз, что это такое в эксплуатации.

Интересно было бы пообщаться с владельцем, чтобы представлять что ждать.
Планирую брать 2008 года АКПП 2 литра. Пробег не большой. Меньше 50. Внешне такой же, как в предыдущем комменте.
Интересует:
- Какие могут быть проблемы? (с чем угодно))
- Реально ли,что по цене ТО и ремонтов такой же, как обычный фокус?
- Крыша! Она вообще надежна? Планирую зимой тоже на ней кататься. Проблем не будет? Не замерзну? На мойке ничего не протекает?)
- Упровляемость, динамика ... С этом все как? На трассе держать нормальную (120-140) скорость норм? На обгонах как?
- Если проехать на кабрике 3000 км по трассе, крыша не развалится?)
- Ну и что еще не знаю))
... А. Ну еще вопрос, как в нем сзади умещаются люди? От точки А до точки Б по городу и за город реально вчетвером кататься? (не гигантам конечно). И еще у меня рост 190. Помещусь?)

Andr0N
Купил? Все еще владеешь таким?

Duffman-EKB

31 мая 2013



Любой кабрик - ваще жара!!! Стоит конечно он очуметь сколько, а остается все равно тем же "фокусом" =)

В общем владельцев нет и никто таковых посоветовать не может?(

dobr_a

5 октября 2013



А вообще сколько реально кабриков обитает на форуме, у кого какие пробеги?, у меня всего лишь 16 тысяч.

жук-с

16 октября 2013


7


Всем привет. Я владею такой машиной год. Очень доволен. Машина у меня 2009 года 2 литра автомат. Покупал как вторую маленькую машину. Покупка была случайной. Атеперь понравилась, только на ней и езжу. Обслуживание и ремонт копейки. Технически от обычного фокуса он ничем не отличается. С закрытой крышей едет как обычная машина. С открытой на кочках ощутимо гуляет кузов (проблема всех кабриолетов без исключения). Механизм крыши надежен, не электрика, электрогидравлика. Плюс крыша из двух а не из трех частей, как на однокласных машинах. Следовательно механизм проще, а значит и надежнее. От сюда и такой длинный багажник. Из опыта эксплуатации. Периодически уплотнители крыши надо смазывать силиконом, и иногда оставлять машину в гараже с открытой крышей, что бы уплотнители не слеживались. Иначе крыша начинает подтекать. Пробег на данный момент под 50000 км.

Aksentii

25 ноября 2014


1


эх, видел кабрик дорестайловый в Крыму на пляже в этом году...красивейший фокус) особенно в бирюзовом окрасе!

-Hawk-

5 декабря 2014



Всех приветствую! Кто просветит, ателье Пининфарина только дизайн разрабатывают, или собирают автомобили тоже они?

ffclub.ru

Тест-драйв Ford Focus кабриолет в новом кузове — New Focus Club

Большая откидная крыша нового кабриолета Ford Focus исчезла под крышкой багажника. Свежий воздух, солнце и несдержанные шумы устремляются в машину. Мы испытываем новое купе-кабриолет Focus, как с дизелем 2,0 л, так и автомобиль на бензиновом топливе 2,0 л.Энергия во внешности Ford Focus
Самые очевидные изменения в новом фокусе кабриолет: машина воплотила в себя все основные черты нового кинетического дизайна Ford. Эта разработанная Фордом стилевая линия должна придавать марке унифицированные элементы форм и обеспечивать узнаваемые черты каждой новой Кельнской модели. Хромовые декоративные планки сделаны для наиболее выразительного впечатления. Рассматривая спереди и сбоку, кабриолет можно описать как современный городской автомобиль, а вот заднюю часть Ford немного недоработал и она выглядит старомодно.

Главный инженер Форда Маркус Вигель отвечает на вопрос, будет иметься ли также кабриолет фокус с матерчатой крышей. Мы получаем расплывчатый ответ, что такое вполне возможно в будущем.

Первым мы испытываем Ford Focus / Форд Фокус с дизелем 2,0 л. Мотор имеет 136 л.с. и пригодный крутящий момент в 320 Нм, который достигается уже при 2.000 об./мин. В первый раз заведенный, он мурлыкает очень тихо. Если мы должны обогнать едущий грузовик на шоссе, дизельный двигатель справляется с этим отлично и заслуживает наивысших оценок.

Среднее потребление топлива дизельного двигателя Форд / Ford указывает 5,9 л. Мы тестировали машину преимущественно на шоссе без особенно экономного способа вождения и получили в результате расход топлива 5,6 л.

Теперь сравним с автомобилем Ford Focus на бензиновом топливе с объемом двигателя 2,0 л. Автомобиль на бензиновом топливе имеет рабочий объем 1.999 кубических сантиметров и производительностью 145 л.с. – т.е. на 9 лошадиных сил больше чем у дизеля. Разумеется, крутящий момент бензинового двигателя значительно меньше. Кроме того, двигатель должен раскручиваться на бензиновом топливе до 4.500 об./мин., прежде чем будет получен максимум крутящего момента.

Среднее потребление топлива бензинового двигателя Форд / Ford указывает 7,7 л. Мы тестировали машину преимущественно на шоссе без особенно экономного способа вождения и получили в результате расход топлива 7,2 л.

Какой привод является теперь более достойным рекомендации? Дизели являются во всех интересах несколько лучшими моторами. Небольшие выбрасы CO2 меньше загрязняют атмосферу. Но дизельный двигатель Форд стоит на 2.000 евро дороже бензинового двигателя 2,0 л. Тот, кто выбирает дизельный двигатель чисто на основе расчета, должен будет понимать, что эта наценка вместе с более высокими налогами и сильно поднявшейся ценой за дизельное топливо имеет смысл только лишь минимальным потреблением топлива. Чтобы это почувствовать значительно, пробеги должны быть очень большие.

Кабриолет купе Ford Focus 2.0 TDCI Titanium

Мотор
Турбо-дизельный двигатель с непосредственной инъекцией Common Rail
4 цилиндра, 4 вентиля за цилиндр
Рабочий объем: 1.997 куб. см.
максимально. Производительность: 100 кВт (136 л.с.) при 4.000 об./мин.
максимально. Крутящий момент: 320 Нм при 2.000 об./мин.
Передний привод
6--ступенчатая коробка переключения передач

Шасси
Ширина следа впереди: 1.535 мм
Ширина следа позади: 1.531 мм
Спереди: Независимая подвеска колес с амортизационными стойками шасси McPherson, нижние поперечные рычаги
Тормоза впереди: тормоза дисковые, внутри-вентилирует, 300 x 25 мм
Тормоза позади: тормоза дисковые, 280 x 11 мм
Колеса и шины впереди: 205/50 R17 на 7 джоулей x 17
Колеса и шины позади: 205/50 R17 на 7 джоулей x 17
Управление: управление с электро-гидравлическим усилителем

Масса
Длина: 4. 509 мм
Ширина: 1.991 мм
Высота: 1.456 мм
Колесная база: 2. 640 мм
Вес: 1.607 кг
Объемы багажника: от 248 до 534 л
Объем топливного бака: 53 л

Предельная скорость: 205 км/ч
Ускорение 0-100 км/ч: 10,3 sec.
Общее потребление: 5,9 л на 100 км
Потребление в населенном пункте: 7,7 л на 100 км
Потребление загородное: 4,9 л на 100 км
Тестовое потребление общее: 5,6 л на 100 км
Эмиссия CO2: 156 г / километр
Вид топлива: дизель
Класс вредного вещества: евро 4

newfocusclub.ru

Ford Focus Coupe-Cabriolet - Ford Focus 2

На Женевском моторшоу Ford представляет Focus Coupe-Cabriolet, разработанный в сотрудничестве с итальянским кузовным ателье Pininfarina. В новой модели, по заявлениям руководителей Ford, итальянский стиль сочетается с практичностью и водительскими характеристиками Focus. Автомобиль сделан в Турине итальянскими партнерами, и поступит в продажу этим летом. Ford планирует продавать ежегодно около 20 тыс. таких автомобилей.

Pininfarina создала для машины двухсекционную элктроприводную складную металлическую крышу, менее сложную, чем у родственного открытому Focus купе Volvo C70, от которого, впрочем, новинка унаследовала много деталей. Сходство прослеживается и в общих чертах кузова - похожий вид сбоку, длинный багажник.

Focus даже в таком кузове должен быть практичным, поэтому с поднятой крышей объем багажника составит 500 л, на 100 л больше чем у того же C70. И, также как Volkswagen позиционировал свой Eos, как более дорогой по сравнению с Golf'ом автомобиль, Ford намеренно делает купе-кабриолет более дорогим, предлагая обширный список опций.

Машина покрашена в коричнево-серый металлик, салон исполнен в двух тонах. Два узких задних сиденья практически не видны за роскошными передними, но это в порядке вещей для данного класса автомобилей.

Купе-кабриолет задумывался как более семейный, а не спортивный автомобиль. Первоначально на автомобиль будут устанавливаться 1.6- и 2.0-литровые бензиновые двигатели (100 и 145 л.с. соответственно) либо 136-сильный 2.0-литровый дизель. Однако позже, если потребуется, для самых взыскательных покупателей предоставят турбированный 221-сильный 5-цилиндровый мотор на 2,5 л, как в Focus ST или в Volvo C70 T5.

© Autonews.ru

Маньяк

3 марта 2006

Ford Focus Coupe-Cabriolet


Vouchik

3 марта 2006


1


Абалденный! Хачу такой! Только он не на Volvo, а скорее на Peugeot 307CC похож.

kamena

3 марта 2006



Бампер-бы такой.

dmitri_kh

3 марта 2006



красавец, только сомнительное удовольствие в нашей стране
по мне сзади больше похож на Меган
Кабриолет в Москве Ладно там в Сочи. В МОскве от него толку как он козла молока

но хорош


Интересно, а сколько будет стоить? Надеюсь не как Вольво С70?
Я бы такой жене купил бы.

Федя II®

3 марта 2006



На последней фотке создаётся впечатление что жопа какая то инородная, т.е. как прилепили хз от чего ИМХО конечно.

цитата
На последней фотке создаётся впечатление что жопа какая то инородная, т.е. как прилепили хз от чего ИМХО конечно.

Вот абсолютно с этим согласен.
Когда крыши нет - все хорошо, но когда крыша на месте...
Думается, не самая лучшая "доработка" Pininfarina.

старая новость...


Эх была бы просто купэшка!
Не впечатлил
Volvo C70 однозначно симпатишней.
Peugeot 307 CC мне тоже больше нравится.

А вот передний бампер такой хочу. Супер!

DJ Kokos

3 марта 2006



Ну зачем же так зАд выпячивать? Как то вульгарно получаеться
имхо, его бы укоротить, совсем другое дело. Передний бампер просто класс!

Инкогнито

3 марта 2006



да, при сложенной крыше вид с зади не очень,крышу как я понимаю нужно самой ставить,интересно в наши холода -30 теплов таком?

Svirid

3 марта 2006



Ничего вы не понимаете, у него специально такой дзайн сделан с длинным багажником, стремительный в перед, мне нравится...

dima_spider

3 марта 2006



Млин...красивый...

Классно смотриться...ах...

С задницей чего-то не то. Может, если у машины базу короче сделать, вот тогда самое то (наверное).
А так очень интересный экземпляр, правда и не практичный

Монтер 7

4 марта 2006



Передний бампер и задние фонари очень хороши,но это еще не серийный автомобиль и многое во внешности может поменяться.

Primax

4 марта 2006



Может быть проблема внешней непропорциональности в неудачном ракурсе? А так мафынка супер

А мне не нравится, ещё с крышей ничего, а без крыши как-то страшновата...

stepanych

4 марта 2006



Зад длинный. т.к. куда-то складную крышу надо прятать. У всех C+C такой зад, у обоих Пыжей, у C3 Pluriel, даже у Лексуса SC430 багажник непропорционально длинный. Что поделаешь, расплата за хорошую жесткую крышу вместо тряпки

Sprint®

24 ноября 2006



Посетил финский сайт Форда (www.ford.fi), по фински я конечно нифига не понимаю , но догадался, что у финов уже есть купехи и кабриолеты ФФ2

Здесь можно посмотреть несколько фоток http://www.fordeumicrosites.com/Focus_coup...e.asp?xml=fi-fi

Еще вот тут можно посмотреть: http://www.ford.fi/mallisto_focus_cc.html

Как он Вам? Как думаете у нас будет? Сколько будет стоить?

Italy

24 ноября 2006



Sprint®
В каком то из последних авто журналов была прокабрик статейка. На счет цены говорили что цена будет от 30 т.

А появится в начале 2007 года, примерно в марте.
Занимай очередь!
Sanya_1™
Я бы прикупил для жены как второй авто в семье. Тем более она очень кабрик хочет.

A. V. M.

24 ноября 2006



имхо СС покупать если только третьей машиной в семью. а так в нашем климате непрактично. три движка 1.6, 2.0 и 2.0 дизель на них устанавливают. жопа итальянцев Пененфарино.

Antares

24 ноября 2006



Мне интересно такое мнение. Скажите те, кто ещё не успел обзавестись семьёй, ездит и планирует в ближайшем будущем ездить один, вы бы стали себе покупать не то, что бы купе или кабриолет, а вообще родстер (т.е. 2-х местную машину), если это будет ваша единственная машина? Кому не интересно, можете не отвечать, просто эта тема для подобного вопроса самая подходящая.
Спасибо.

Akrillis

24 ноября 2006



а зачем финнам кабриолет?

будут зимой горячие финские парни с открытым верхом рассекать?

Svirid

24 ноября 2006



Если он и на самом деле будет стоить больше 30 тысяч, то я бы лучше СТ-шку купил за эти деньги...

dtitof

26 ноября 2006



А нафига народ смешить - кабриолет это типа авто с претензией на не-массово-народный образ жизни. Т.е. типа чел крут и cool. Такие на фордах не ездят, тем более кабрио.

Sprint®

26 ноября 2006



dtitof

А Вам не кажется, что это стереотип? Это не круто, такие на фордах не ездят. Такие чуваки ходят во фраках, а не рваных джинсах. Видели как например Госп. Чичиваркин одевается? Фигня это все, с-т-е-р-е-о-т-и-п советского человека. ИМХО.
Тем более кабриолет/купе и не претендует на массовость - 30 касарей совсем не массовая цена на машину, тем более, что такое авто не предполагает быть единственным "в семье". А еще ФФ2 кабрио/купе позволяет за сравнительно не большие деньги, по сравнению с крутыми производителями авто, получить классный авто, а для некоторых авто их мечты.

PS: Такое ощущение, что кроме ФФ2 ни одно авто C-класса не имеет купе/кабрио...
PS: ФФ2 в основном массовый из-за мега кредитов, халявной страховки и российского производства. Для купе/кабрио врядли такая халява будет.

mobile.ffclub.ru

Ford Focus Coupe-Cabriolet - Ford Focus 2

На Женевском моторшоу Ford представляет Focus Coupe-Cabriolet, разработанный в сотрудничестве с итальянским кузовным ателье Pininfarina. В новой модели, по заявлениям руководителей Ford, итальянский стиль сочетается с практичностью и водительскими характеристиками Focus. Автомобиль сделан в Турине итальянскими партнерами, и поступит в продажу этим летом. Ford планирует продавать ежегодно около 20 тыс. таких автомобилей.

Pininfarina создала для машины двухсекционную элктроприводную складную металлическую крышу, менее сложную, чем у родственного открытому Focus купе Volvo C70, от которого, впрочем, новинка унаследовала много деталей. Сходство прослеживается и в общих чертах кузова - похожий вид сбоку, длинный багажник.

Focus даже в таком кузове должен быть практичным, поэтому с поднятой крышей объем багажника составит 500 л, на 100 л больше чем у того же C70. И, также как Volkswagen позиционировал свой Eos, как более дорогой по сравнению с Golf'ом автомобиль, Ford намеренно делает купе-кабриолет более дорогим, предлагая обширный список опций.

Машина покрашена в коричнево-серый металлик, салон исполнен в двух тонах. Два узких задних сиденья практически не видны за роскошными передними, но это в порядке вещей для данного класса автомобилей.

Купе-кабриолет задумывался как более семейный, а не спортивный автомобиль. Первоначально на автомобиль будут устанавливаться 1.6- и 2.0-литровые бензиновые двигатели (100 и 145 л.с. соответственно) либо 136-сильный 2.0-литровый дизель. Однако позже, если потребуется, для самых взыскательных покупателей предоставят турбированный 221-сильный 5-цилиндровый мотор на 2,5 л, как в Focus ST или в Volvo C70 T5.

© Autonews.ru

Маньяк

3 марта 2006

Ford Focus Coupe-Cabriolet


Vouchik

3 марта 2006


1


Абалденный! Хачу такой! Только он не на Volvo, а скорее на Peugeot 307CC похож.

kamena

3 марта 2006



Бампер-бы такой.

dmitri_kh

3 марта 2006



красавец, только сомнительное удовольствие в нашей стране
по мне сзади больше похож на Меган
Кабриолет в Москве Ладно там в Сочи. В МОскве от него толку как он козла молока

но хорош


Интересно, а сколько будет стоить? Надеюсь не как Вольво С70?
Я бы такой жене купил бы.

Федя II®

3 марта 2006



На последней фотке создаётся впечатление что жопа какая то инородная, т.е. как прилепили хз от чего ИМХО конечно.

цитата
На последней фотке создаётся впечатление что жопа какая то инородная, т.е. как прилепили хз от чего ИМХО конечно.

Вот абсолютно с этим согласен.
Когда крыши нет - все хорошо, но когда крыша на месте...
Думается, не самая лучшая "доработка" Pininfarina.

старая новость...


Эх была бы просто купэшка!
Не впечатлил
Volvo C70 однозначно симпатишней.
Peugeot 307 CC мне тоже больше нравится.

А вот передний бампер такой хочу. Супер!

DJ Kokos

3 марта 2006



Ну зачем же так зАд выпячивать? Как то вульгарно получаеться
имхо, его бы укоротить, совсем другое дело. Передний бампер просто класс!

Инкогнито

3 марта 2006



да, при сложенной крыше вид с зади не очень,крышу как я понимаю нужно самой ставить,интересно в наши холода -30 теплов таком?

Svirid

3 марта 2006



Ничего вы не понимаете, у него специально такой дзайн сделан с длинным багажником, стремительный в перед, мне нравится...

dima_spider

3 марта 2006



Млин...красивый...

Классно смотриться...ах...

С задницей чего-то не то. Может, если у машины базу короче сделать, вот тогда самое то (наверное).
А так очень интересный экземпляр, правда и не практичный

Монтер 7

4 марта 2006



Передний бампер и задние фонари очень хороши,но это еще не серийный автомобиль и многое во внешности может поменяться.

Primax

4 марта 2006



Может быть проблема внешней непропорциональности в неудачном ракурсе? А так мафынка супер

А мне не нравится, ещё с крышей ничего, а без крыши как-то страшновата...

stepanych

4 марта 2006



Зад длинный. т.к. куда-то складную крышу надо прятать. У всех C+C такой зад, у обоих Пыжей, у C3 Pluriel, даже у Лексуса SC430 багажник непропорционально длинный. Что поделаешь, расплата за хорошую жесткую крышу вместо тряпки

Sprint®

24 ноября 2006



Посетил финский сайт Форда (www.ford.fi), по фински я конечно нифига не понимаю , но догадался, что у финов уже есть купехи и кабриолеты ФФ2

Здесь можно посмотреть несколько фоток http://www.fordeumicrosites.com/Focus_coup...e.asp?xml=fi-fi

Еще вот тут можно посмотреть: http://www.ford.fi/mallisto_focus_cc.html

Как он Вам? Как думаете у нас будет? Сколько будет стоить?

Italy

24 ноября 2006



Sprint®
В каком то из последних авто журналов была прокабрик статейка. На счет цены говорили что цена будет от 30 т.

А появится в начале 2007 года, примерно в марте.
Занимай очередь!
Sanya_1™
Я бы прикупил для жены как второй авто в семье. Тем более она очень кабрик хочет.

A. V. M.

24 ноября 2006



имхо СС покупать если только третьей машиной в семью. а так в нашем климате непрактично. три движка 1.6, 2.0 и 2.0 дизель на них устанавливают. жопа итальянцев Пененфарино.

Antares

24 ноября 2006



Мне интересно такое мнение. Скажите те, кто ещё не успел обзавестись семьёй, ездит и планирует в ближайшем будущем ездить один, вы бы стали себе покупать не то, что бы купе или кабриолет, а вообще родстер (т.е. 2-х местную машину), если это будет ваша единственная машина? Кому не интересно, можете не отвечать, просто эта тема для подобного вопроса самая подходящая.
Спасибо.

Akrillis

24 ноября 2006



а зачем финнам кабриолет?

будут зимой горячие финские парни с открытым верхом рассекать?

Svirid

24 ноября 2006



Если он и на самом деле будет стоить больше 30 тысяч, то я бы лучше СТ-шку купил за эти деньги...

dtitof

26 ноября 2006



А нафига народ смешить - кабриолет это типа авто с претензией на не-массово-народный образ жизни. Т.е. типа чел крут и cool. Такие на фордах не ездят, тем более кабрио.

Sprint®

26 ноября 2006



dtitof

А Вам не кажется, что это стереотип? Это не круто, такие на фордах не ездят. Такие чуваки ходят во фраках, а не рваных джинсах. Видели как например Госп. Чичиваркин одевается? Фигня это все, с-т-е-р-е-о-т-и-п советского человека. ИМХО.
Тем более кабриолет/купе и не претендует на массовость - 30 касарей совсем не массовая цена на машину, тем более, что такое авто не предполагает быть единственным "в семье". А еще ФФ2 кабрио/купе позволяет за сравнительно не большие деньги, по сравнению с крутыми производителями авто, получить классный авто, а для некоторых авто их мечты.

PS: Такое ощущение, что кроме ФФ2 ни одно авто C-класса не имеет купе/кабрио...
PS: ФФ2 в основном массовый из-за мега кредитов, халявной страховки и российского производства. Для купе/кабрио врядли такая халява будет.

ffclub.ru

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *