Гидроусилитель руля форд фокус 2 ремонт – Ford Focus 2 насос гидрача усилителя гидроусилителя руля снять замена ремонт Форд Фокус 2
Ремонт насоса гур Форд Фокус 2
Гидроусилитель руля автомобиля форд фокус является составляющей частью рулевого управления и предназначен для облегчения усилий создаваемых водителем для управления автомобилем, поддержанием заданной траектории и обеспечением необходимой обратной связи в зависимости от скорости движения. При этом система рулевого управления создана так, что при отказе ГУР (гидроусилителя руля) автомобиль не потеряет управление, хотя для этого водителю придётся прилагать значительно больше усилий к рулевому колесу.
Правила эксплуатации ГУР
Для предотвращения отказов усилителя и увеличения сроков его эксплуатации следует регулярно проводить проверку уровня масла в расширительном бачке системы гидроусилителя. Проверку уровня следует проводить при положении руля и колёс для прямолинейного движения. Если уровень в системе снизился или гидравлическая жидкость поменяла цвет, то следует готовиться к проведению ремонтных работ. Другими признаками неисправности ГУР является повышенный шум при работе усилителя, увеличение усилия, прилагаемого к рулевому колесу. Гидравлическую жидкость, залитую в систему рулевого управления, следует менять в соответствии с рекомендациями завода производителя, но не реже чем 1 раз в 3 года.
Особенностью эксплуатации автомобилей с гидроусилителем руля является ограничение нахождения руля в любой крайней точке более 5-10 секунд. При длительном нахождении колёс в крайнем положении у автомобиля форд фокус насос гудит, происходит сильный нагрев жидкости, вплоть до критических температур, что приводит к выходу системы из строя и дорогостоящему ремонту.
Неисправности ГУР
Система гидроусилителя руля обычно выходит из строя из-за нарушения герметичности, приводящей к снижению гидравлической жидкости в системе или в результате естественного износа деталей механизмов. Падение уровня жидкости возможно в результате обрыва шлангов и трубок усилителя. Основными признаками неисправности системы являются:
- Подтекание жидкости;
- Обратные толчки на рулевом колесе;
- Повороты рулевого колеса с большими усилиями;
- Повышенный шум при работе;
- Вибрация;
- Нечеткая работа гидроусилителя.
Подготовка к снятию насоса
Снять насос гидроусилителя руля можно самостоятельно при наличии определённых навыков, в противном случае лучше обратиться к специалистам станции технического обслуживания автомобилей. Для замены насоса ГУР потребуется:
- Набор слесарного инструмента;
- Набор головок;
- Набор отвёрток;
- Новая жидкость (примерно 1,5 литр)
- Домкрат;
- Противооткатные устройства,
- Подставки;
- Баллонный ключ.
Для того чтобы снять насос гидроусилителя автомобиль устанавливается на ровную площадку и фиксируется ручным тормозом. Для предотвращения скатывания автомобиля под задние колеса устанавливаются противооткатные упоры.
Снятие насоса
Особенностью работ является то, что для замены насоса потребуется снятие приводных ремней, а для этого нужен демонтаж переднего подкрылка. У автомобиля снимается правое колесо, для чего он вывешивается при помощи домкрата и фиксируется подставками. Откручиваем и извлекаем нижний и верхний болты крепления брызговика. Поддев при помощи отвёртки пружинный фиксатор снимаем держатель и демонтируем брызговик. Откручиваем и извлекаем: два винта крепления к защите двигателя, три винта крепления подкрылка к бамперу, два винта крепления спереди стойки амортизатора и один сзади. Извлекаем подкрылок. Снимаем приводной ремень.
Снимаем с бачка ГУР возвратную магистраль и сливаем жидкость в подставленную ёмкость. Демонтируем с насоса возвратную магистраль. Снимаем кронштейн крепления магистралей и извлекаем из него нагнетательный трубопровод.
Откручиваем и извлекаем винт крепления кронштейна магистралей картера рулевого механизма, и демонтируем его. Откинув фиксатор, снимаем напорную магистраль с рулевого механизма. Откручиваем нижние болты крепления ГУР. Снимаем колодку жгута проводов и отворачиваем верхние болты. Демонтируем насос с магистралью высокого давления. После проведения ремонта или замены насоса проводим работы в обратной последовательности.
Сборка и регулировка
Для замены гидравлической жидкости в рулевом управлении и удаления воздуха необходимо конец возвратной магистрали подходящей к бачку опустить в тару. Отверстие в бачке затыкаем подходящим деревянным чопиком или болтом, обмотанным ветошью. Заливается жидкость в бачок до верхнего уровня. Вращаем рулём несколько раз от одной крайней точки до другой, при этом нельзя допускать попадания воздуха в систему. Данную работу лучше проводить вдвоём: один крутит руль, второй контролирует уровень жидкости. Автомобиль при этом заводить нельзя, так как это приведёт к поломке насоса. Для полной замены и прокачки системы потребуется примерно 1,5 литра специальной жидкости. Подсоединяем возвратную магистраль к бачку системы, и доливаем жидкость до требуемого уровня.
При помощи регулировочного болта проводим регулировку приводного ремня насоса ГУР. Одеваем приводной ремень дополнительного оборудования и производим его регулировку. Устанавливаем на место подкрылок, брызговик и колесо, опускаем переднее колесо. Для проверки работоспособности системы заводим автомобиль, при этом колёса должны быть направлены для прямолинейного движения. Проверяем систему при открытом капоте. При правильно проведённой сборке прокачке насос работает практически бесшумно, а в бачке системы отсутствуют пузырьки воздуха. Проверяем все соединения, подтёков масла не должно наблюдаться. Следующий этап проверки: при заведённом двигателе несколько раз вращаем рулевое колесо от крайней левой до крайней правой точки и проверяем места соединения. Руль должен вращаться без особых усилий, толчков и вибрации, подтёки жидкости недопустимы. На этом всё, замена проведена.
Посмотрите интересное видео по этой теме
eurasia-avto.ru
Ford Focus Hatchback Ночной Перехватчик! › Бортжурнал › Ремонт насоса ГУР-а на форд фокус 2
В общем Не судите строго, выкладываю не большой Мануал по ремонту насоса! Запись Для Тех кто при первой-же Поломке ГУР-а Не побежит Заказывать Новый, а Решит Сам что-то Сделать, а но и правильно!
У всех Фордовских насосах В основном проблема Одна, не качает на Холостых, или-же Нет Его вообще.
У меня Не качал вообще, в одно Прекрасное морозное Утро, думал, обойдусь простой Заменой Жидкости, но нет не помогло! почитав этот пост человека решил тоже заморочиться, но не много по своему!)
тоже разобрал и тоже был заклиневший штуцер, но ещё я обратил внимание на то что не все лопости выходят при движении из пазов, и соответственно не то давление создаётся в системе, я всё разобрал до последнего винтика щлифанул наждачкой двух видов сначала 600. потом 1000! щлифовал, пазы из которых ходят лопости, потом паз внутри где гуляет штуцер и соответственно сам штуцер. Закруглил На нём Края Чтобы об стенки не Цеплялись, насоса!)
РАзобраный На половину Насос, и На нём видно Засевший Штуцер,
здесь по лучше видно)
здесь уже без него, вытащил!
сам клапан, если присмотреться то на нём видно задиры нв краях)
Это Барабан в котором находятся Лопости для Нагнетания Жидкости)
Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 120000 км
Нравится 39 Поделиться: Подписаться на машину
www.drive2.ru
Замена насоса ГУР Форд Фокус 2
Гидроусилитель руля автомобиля форд фокус является составляющей частью рулевого управления и предназначен для облегчения усилий создаваемых водителем для управления автомобилем, поддержанием заданной траектории и обеспечением необходимой обратной связи в зависимости от скорости движения. При этом система рулевого управления создана так, что при отказе ГУР (гидроусилителя руля) автомобиль не потеряет управление, хотя для этого водителю придётся прилагать значительно больше усилий к рулевому колесу.
Правила эксплуатации ГУР
Для предотвращения отказов усилителя и увеличения сроков его эксплуатации следует регулярно проводить проверку уровня масла в расширительном бачке системы гидроусилителя. Проверку уровня следует проводить при положении руля и колёс для прямолинейного движения. Если уровень в системе снизился или гидравлическая жидкость поменяла цвет, то следует готовиться к проведению ремонтных работ. Другими признаками неисправности ГУР является повышенный шум при работе усилителя, увеличение усилия, прилагаемого к рулевому колесу. Гидравлическую жидкость, залитую в систему рулевого управления, следует менять в соответствии с рекомендациями завода производителя, но не реже чем 1 раз в 3 года.
Особенностью эксплуатации автомобилей с гидроусилителем руля является ограничение нахождения руля в любой крайней точке более 5-10 секунд. При длительном нахождении колёс в крайнем положении у автомобиля форд фокус насос гудит, происходит сильный нагрев жидкости, вплоть до критических температур, что приводит к выходу системы из строя и дорогостоящему ремонту.
Неисправности ГУР
- Подтекание жидкости;
- Обратные толчки на рулевом колесе;
- Повороты рулевого колеса с большими усилиями;
- Повышенный шум при работе;
- Вибрация;
- Нечеткая работа гидроусилителя.
Подготовка к снятию насоса
Снять насос гидроусилителя руля можно самостоятельно при наличии определённых навыков, в противном случае лучше обратиться к специалистам станции технического обслуживания автомобилей. Для замены насоса ГУР потребуется:
- Набор слесарного инструмента;
- Набор головок;
- Набор отвёрток;
- Новая жидкость (примерно 1,5 литр)
- Домкрат;
- Противооткатные устройства,
- Подставки;
- Баллонный ключ.
Для того чтобы снять насос гидроусилителя автомобиль устанавливается на ровную площадку и фиксируется ручным тормозом. Для предотвращения скатывания автомобиля под задние колеса устанавливаются противооткатные упоры.
Снятие насоса
Особенностью работ является то, что для замены насоса потребуется снятие приводных ремней, а для этого нужен демонтаж переднего подкрылка. У автомобиля снимается правое колесо, для чего он вывешивается при помощи домкрата и фиксируется подставками. Откручиваем и извлекаем нижний и верхний болты крепления брызговика. Поддев при помощи отвёртки пружинный фиксатор снимаем держатель и демонтируем брызговик. Откручиваем и извлекаем: два винта крепления к защите двигателя, три винта крепления подкрылка к бамперу, два винта крепления спереди стойки амортизатора и один сзади. Извлекаем подкрылок. Снимаем приводной ремень.
Снимаем с бачка ГУР возвратную магистраль и сливаем жидкость в подставленную ёмкость. Демонтируем с насоса возвратную магистраль. Снимаем кронштейн крепления магистралей и извлекаем из него нагнетательный трубопровод. Откручиваем и извлекаем винт крепления кронштейна магистралей картера рулевого механизма, и демонтируем его. Откинув фиксатор, снимаем напорную магистраль с рулевого механизма. Откручиваем нижние болты крепления ГУР. Снимаем колодку жгута проводов и отворачиваем верхние болты. Демонтируем насос с магистралью высокого давления. После проведения ремонта или замены насоса проводим работы в обратной последовательности.
Сборка и регулировка
Для замены гидравлической жидкости в рулевом управлении и удаления воздуха необходимо конец возвратной магистрали подходящей к бачку опустить в тару. Отверстие в бачке затыкаем подходящим деревянным чопиком или болтом, обмотанным ветошью. Заливается жидкость в бачок до верхнего уровня. Вращаем рулём несколько раз от одной крайней точки до другой, при этом нельзя допускать попадания воздуха в систему. Данную работу лучше проводить вдвоём: один крутит руль, второй контролирует уровень жидкости. Автомобиль при этом заводить нельзя, так как это приведёт к поломке насоса. Для полной замены и прокачки системы потребуется примерно 1,5 литра специальной жидкости. Подсоединяем возвратную магистраль к бачку системы, и доливаем жидкость до требуемого уровня.
При помощи регулировочного болта проводим регулировку приводного ремня насоса ГУР. Одеваем приводной ремень дополнительного оборудования и производим его регулировку. Устанавливаем на место подкрылок, брызговик и колесо, опускаем переднее колесо. Для проверки работоспособности системы заводим автомобиль, при этом колёса должны быть направлены для прямолинейного движения. Проверяем систему при открытом капоте. При правильно проведённой сборке прокачке насос работает практически бесшумно, а в бачке системы отсутствуют пузырьки воздуха. Проверяем все соединения, подтёков масла не должно наблюдаться. Следующий этап проверки: при заведённом двигателе несколько раз вращаем рулевое колесо от крайней левой до крайней правой точки и проверяем места соединения. Руль должен вращаться без особых усилий, толчков и вибрации, подтёки жидкости недопустимы. На этом всё, замена проведена.
гидроусилитель руля форд фокус
Гур, течь масла Ford focus 2
Замена масла в гидроусилителе руля Ford Fusion
Ремонт гидроусилителя руля Форд
стенд 02 проверка ГУРа
Полезные материалы
Андрей ПавлюкОб авторе
Андрей Павлюк
Поделиться:
fordprof.ru
Video по ремонту ГУР Ford Focus 2
Первые шаги при ремонте автомобиля. Неисправности гидроусилителя руля почти всегда сопровождаются гудением. Не считая такого звукового эффекта, руль идет ощутимо тяжелее.
Событий, из-за которых и приходится чинить или поменять систему ГУР на автомобиле Форд Фокус второго поколения, существует довольно много. Поначалу обратите внимание на количество воды в расширительном бачке. Если же там появилась пена, то жидкость придется поменять, прокачивая саму систему. Насос гидроусилителя может огорчить износившимся подшипником. Если снимая ремень, Вы узрели свободный ход вала, то подшипник просит замены. Сам ремень может быть слабо натянут.
Гудение гидроусилителя может быть связано с неисправностью управляющий рейки (в том числе из-за грязищи, попавшей через изношенные сальники и чехлы).
Часто владельцы Форд Фокус 2-ой генерации должны чинить сам насос или поменять его. Для облегчения задачи, Вашему вниманию представлено видео по ремонту ГУР Форд Фокус 2.
Снятие насоса делается так:
Машина ставится на эстакаду или яму, чтобы можно было снять защиту мотора. Работайте с дополнительными упорами – домкраты не обезопасят от возможных травм. На сервисах автомобиль ставят на двухстоечный подъемник.
С аккумулятора снимается «масса».
Защита мотора снимается.
Ремни привода на «вторых» Форд Фокус не предназначены для повторного использования, поэтому их можно срезать.
Позже снимаются крепления генератора (оба болта и гайка). Разъемы отсоединяются.
Расширительный бачок также снимается.
Отверните болты крепления шкива (их здесь четыре). Снимите шкив.
Отвернув верхнюю шпильку, удерживающую генератор, снимите сам генератор.
От насоса гидроусилителя отсоединяется разъем. Трубка, идущая от бачка, снимается.
Отверните крепление насоса (четыре болта).
Все, насос можно снимать. Устанавливается все в обратном порядке. Сходу заливается жидкость в бачок прокачивается система ( покрутит рулем в разные стороны). На данный момент Вы осознаете как отремонтировать ГУР в Форд Фокус 2 своими руками.
Жидкость может уходить также из-за недостатков трубок. Их нужно поменять. Для этого придется снимать правую фару, убирать защиту мотора и отворачивать крепления управляющий рейки на кузов. Позже трубки системы ГУР снимаются с кронштейна и меняются на новые.
Вроде сложного ничего нет, но замена трудоемкая. Некоторые неудобства доставляют плотное размещение агрегатов в подкапотном пространстве.
Фортуны на дорогах и всех благ.Видео урок по ремонту ГУР Форд Фокус 2:
dizelzavtrak34.ru
Снятие насоса ГУР на автомобиле Ford Focus II
В слесарном цехе технического центра НИВЮС осуществляются снятие насоса ГУР на автомобиле Ford Focus II.
1. Автомобиль устанавливается на двухстоечный подъемник. 
2. С АКБ снимается клемма. 
3. Демонтируется металлическая зашита ДВС. 
4. Демонтируются приводные ремни. На данном автомобиле ремни не предназначены для повторной установки. 
5. Ремни демонтируются путём их срезания. 
6. Откручиваются два болта и одна гайка крепления генератора, снимаются электрические разъемы. 
7. Расширительный бачок снимается и отводится в сторону. 
8. Откручиваются четыре болта крепления шкива помпы, после чего шкив снимается. Отворачивается верхняя шпилька крепления генератора, после чего демонтируется генератор. 
9. Разъединяется электрический разъём с насоса ГУР. Снимается трубка соединяющая насос с бачком. Откручиваются четыре болта крепления насоса. 
10. Общий вид демонтированного насоса ГУР. 
11. Установочное место для насоса. 
12. После ремонта насоса, сборка производится в обратном порядке. Перед тем, как завести автомобиль, в бачок заливается жидкость ГУР и система прокачивается поворотом рулевого колеса. При необходимости жидкость доливается в бачок. 
Процесс ремонта
BMW test
ford.nivus.ru
Ремонт ГУР Форд Фокус 2 (Ford Focus 2)
Автомобиль Ford Focus 2 впервые был презентован в 2004 году. А в 2008-м производитель представил обновленную версию, в которой Форд Фокус 2 предстал перед потребителями в ярком и солидном дизайне. Внутреннее убранство машины гарантирует пассажирам комфортную поездку. Автомобиль имеет неплохие характеристики, но даже ему со временем понадобится качественный ремонт, в частности − ремонт насоса ГУР Форд Фокус 2.
Какие функции выполняет ГУР?
Гидроусилитель руля отвечает за поворот рулевого колеса, тем самым существенно облегчая вождение автомобиля. Благодаря этому элементу повышается маневренность транспортного средства, смягчаются удары от неровностей на дороге. Неисправность механизма доставляет неудобства владельцу машины, единственным правильным решением является ремонт насоса ГУР Форд Фокус 2. Чаще всего встречаются следующие неисправности, которые требуют ремонта насоса ГУР Форд Фокус 2:
- протекания в основных узлах гидроусилителя;
- гудение, возникающее вследствие неправильной циркуляции гидравлической жидкости;
- снижение производительности.
Неисправности механизма, требующие неотложного ремонта насоса ГУР Форд Фокус 2, могут привести к возникновению ДТП. Именно поэтому не стоит затягивать ремонт гидроусилителя Форд Фокус 2. Поездка на автомобиле с вышедшими из строя деталями подвергает риску жизнь водителя и пассажиров. Ремонт гидроусилителя Форд Фокус 2 избавит от возможных последствий.
Причины, которые приводят к ремонту гидроусилителя Форд Фокус 2
- Изношенность элементов механизма, требующая срочного ремонта гидроусилителя Форд Фокус 2.
- Выход из строя управляющей рейки.
- Попадание грязи в механизм через изношенные узлы. В такой ситуации нужен неотложный ремонт насоса гура Форд 2, который убережет деталь от поломки.
- Недостаточный уровень жидкости. Игнорирование данной проблемы станет причиной ремонта гидроусилителя Форд Фокус 2.
- Выворачивание рулевого колеса на максимальный угол. При неправильной эксплуатации автомобиля ремонт насоса ГУРа Форд 2 неизбежен.
- Перегревание и повышенное давление жидкости.
Для того, чтобы избежать ремонта гидроусилителей руля Форд Фокус 2, надо придерживаться некоторых рекомендаций. Необходимо следить за уровнем и чистотой гидравлической жидкости. Также следует помнить о том, что нельзя длительное время удерживать руль в крайнем положении. Регулярная проверка целостности и герметичности узлов механизма избавит владельца машины от ремонта гидроусилителей руля Форд Фокус 2.Своевременная диагностика автомобиля имеет большое значение. Она позволит выявить неисправности и избежать ремонта насоса ГУРа Форд 2. Диагностика эффективна при обнаружении проблем с распределением жидкости и выявлении течи в шланге. Из-за присутствия подобных дефектов машине потребуется ремонт ГУР Форд Фокус 2.Чтобы отремонтировать ГУР Форд Фокус 2, понадобится выполнить комплекс задач: продиагностировать и заменить узлы рулевого управления, проверить уровень жидкости, отремонтировать насос ГУРа Форд Фокус 2 и рулевую рейку.
Ремонт гидроусилителя Форд Фокус 2 в автосервисе «Автопилот»
Качественный ремонт ГУР Форд Фокус 2 могут выполнить только специалисты. Владельцу автомобиля не стоит пытаться самостоятельно отремонтировать гур Форд Фокус 2, так как неправильная установка механизма может привести к возгоранию двигателя. Если вы заметили неисправности в работе деталей и вашей машине необходим ремонт гидроусилителей руля Форд Фокус 2, всегда можно обратиться за помощью в автосервис «Автопилот».Мастера автосервиса имеют большой опыт работы по обслуживанию автомобилей Ford. Они проведут диагностику и осуществят ремонт гидроусилителей руля Форд Фокус 2. Автосервис «Автопилот» предоставляет полный спектр услуг по ремонту автомобилей Ford Focus 2.
autopilot-fm.ru
Детали системы ГУР автомобилей Форд Фокус 2
_____________________________________________________________________________
Детали системы ГУР автомобилей Форд Фокус 2
Замена насоса гидроусилителя руля ГУР Форд Фокус 2
Операции по снятию насоса усилителя рулевого управления Форд Фокус 2:
— Снимите ремень привода аксессуаров.
— Отсоедините брызговик крыла от крышки переднего бампера, чтобы получить доступ к нижнему болту крепления правой фары.
— Выверните нижний болт крепления правой фары.
— Используя специальный инструмент, отсоедините магистраль от охладителя рабочей жидкости усилителя руля.
Рис. 7. Отсоединение магистрали от охладителя рабочей жидкости ГУР Форд Фокус 2
1. Вставьте специальный инструмент в муфту с подпружиненным замком, 2. Проведите специальным инструментом вдоль трубопровода, чтобы освободить фиксирующие лапки.
— Дайте жидкости стечь в подходящую емкость. Используя специальный инструмент, отсоедините магистраль от насоса ГУР Форд Фокус 2.
— Дайте жидкости стечь в подходящую емкость.
— Отбракуйте уплотнительное кольцо круглого сечения за его дальнейшей ненадобностью.
— Выверните нижние болты крепления насоса гидроусилителя руля Ford Focus 2.
— Опустите автомобиль. Снимите решетку радиатора.
— Снимите правую фару в сборе. Рассоедините штекерный разъем.
— Отсоедините шланг гидроусилителя рулевого управления от насоса ГУР Форд Фокус 2.
— Дайте жидкости стечь в подходящую емкость.
— Высвободите магистраль гидроусилителя рулевого управления из зажима на двигателе и расположите ее в стороне.
— Снимите насос усилителя руля Форд Фокус 2.
Операции по установке насоса ГУР :
В случав установки нового насоса гидроусилителя руля ниппели, входящие в комплект нового насоса, следует снять и сохранить для последующего использования.
Используя специальный инструмент, установите новое уплотнительное кольцо круглого сечения на ниппель соединения насоса ГУР с трубопроводом рулевого механизма.
Рис. 8. Установка уплотнительного кольца круглого сечения насоса ГУР Ford Focus 2
— Надавите на уплотнительное кольцо круглого сечения для его установки на специальный инструмент.
— Установите специальный инструмент на ниппель и установите уплотнительное кольцо круглого сечения в требуемое положение (рис. 8).
— Установите элементы на место, действуя в обратной последовательности.
— Долейте рабочую жидкость в систему усилителя руля и удалите из системы воздух.
Замена шкива насоса ГУР Форд Фокус 2
— Снимите насос ГУР.
— Показан вариант с двигателем 1.4L с системой воздушного кондиционирования, другие варианты аналогичны.
— Используя специальный инструмент, снимите шкив насоса ГУР.
— Убедитесь в том, что шкив располагается вровень с торцем вала насоса гидроусилителя рулевого управления.
— Используя специальный инструмент, установите шкив насоса гидроусилителя руля. Установите насос ГУР.
Замена охладителя рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления Ford Focus 2:
— Отсоедините шланг от бачка. Отсоедините бачок.
— Отсоедините шланг. Дайте жидкости стечь в подходящую емкость.
— Отсоедините шланг от кронштейна. Поднимите и подоприте автомобиль.
— Снимите брызговик радиатора. Выверните шесть винтов.
— Рассоедините штекерный разъем датчика температуры воздуха (при наличии).
— Используя специальный инструмент, отсоедините шланг охладителя рабочей жидкости.
Рис.9. Отсоединение шланга охладителя рабочей жидкости
1. Вставьте специальный инструмент в быстродействующую муфту шланга, 2. Передвиньте специальный инструмент по трубопроводу, чтобы освободить стопорные элементы.
— Дайте жидкости стечь в подходящую емкость.
— После установки удалите воздух из системы усилителя руля Форд Фокус 2.
— Установите элементы на место, действуя в обратной последовательности.
Заливка рабочей жидкости в систему ГУР Ford Focus 2:
— Заполните бачок до максимальной отметки.
— Используя специальные инструменты, создавайте в течение 30 с разрежение, равное 62–75 см ртутного столба.
— Следите за показаниями манометра.
— Если в течение 5 мин разрежение уменьшится больше чем на 5 см ртутного столба, следует проверить систему на наличие протечек.
— Снимите специальные инструменты. При необходимости заправьте бачок.
Удаление воздуха из системы гидроусилителя руля Форд Фокус 2
Чтобы уменьшить уровень насыщения жидкости воздухом, переливайте ее в бачок медленно. Уровень жидкости следует проверять при нахождении жидкости в холодном состоянии. Заполните бачок до максимальной отметки.
Не допускайте падения уровня жидкости в бачке ниже минимальной отметки, т.к. в противном случае в систему ГУР Форд Фокус 2 может попасть воздух. Запустите двигатель и медленно поверните рулевое колесо до отказа в ту и в другую сторону.
Выключите двигатель и осмотрите соединения шлангов, чехлы механизма рулевой рейки, блок клапанов и насос на наличие наружных протечек. Проверьте уровень жидкости. При необходимости долейте требуемое количество рабочей жидкости.
При удалении воздуха из системы усилителя руля разрешение будет уменьшаться. Используя ручной вакуумный нагнетательный насос, поддерживайте разрежение на уровне 38 см ртутного столба.
Если в течение 5 мин разрежение уменьшится больше чем на 5 см ртутного столба, следует проверить систему на наличие протечек.
Рис. 10. Удаление воздуха из системы гидроусилителя руля Форд Фокус 2
Используя специальные инструменты, удалите воздух из системы гидроусилителя рулевого управления (рис. 10):
— Запустите двигатель и медленно один раз поверните рулевое колесо от упора до упора; затем поверните его до упора вправо.
— Выключите двигатель, и используя ручной/нагнетательный насос создайте разрежение, равное 38 см ртутного столба.
— Поддерживайте разрежение до тех пор, пока из системы ГУР Форд Фокус 2 не будет откачан воздух (минимум, пять минут).
— Сбросьте вакуум в ручном вакуумном/нагнетательном насосе.
— Повторите процедуру удаления воздуха из гидроусилителя рулевого управления, поворачивая рулевое колесо до упора влево.
Продувка системы гидроусилителя руля Форд Фокус 2:
— Залейте в бачок гидроусилителя рулевого управления рабочую жидкость до отметки МАХ.
— Рассоедините штекерный разъем датчика положения коленчатого вала (СКР).
— Автомобиль следует поднять таким образом, чтобы колеса были свободны и имелась возможность для поворота рулевого колеса от упора до упора.
— Поднимите и подоприте автомобиль настолько, чтобы колеса были свободны.
— Не держите рулевое колесо в предельном положении дольше, чем в течение пяти секунд, поскольку это может привести к повреждению насоса ГУР.
— При проворачивании двигателя в течение промежутка времени, не превышающего 30 с, поверните рулевое колесо от упора до упора.
— Воспользовавшись помощью другого техника, добавьте жидкость в бачок, настолько, чтобы уровень оставался постоянным.
— Переключите переключатель зажигания в положение «OFF» («Выкл.»).
— Залейте рабочую жидкость в бачок гидроусилителя рулевого управления Форд Фокус 2 до отметки «МАХ». Состыкуйте штекерный разъем СКР. Запустите двигатель.
— Поверните рулевое колесо от упора до упора; если имеется повышенный шум, удалите воздух из системы. Опустите автомобиль.
Промывка гидроусилителя рулевого управления Форд Фокус 2
Операции для промывки ГУР Форд Фокус 2:
— Отсоедините расширительный бачок системы охлаждения автомобиля от колесной арки и расположите в стороне.
— Выверните болт. Отсоедините расширительный бачок системы охлаждения (рис. 11).
Рис. 11. Отсоединение расширительного бачка системы охлаждения
— Отсоедините бачок усилителя рулевого управления от колесной арки.
— Используя подходящую заглушку, заглушите бачок усилителя рулевого управления.
— Отсоедините возвратную магистраль охладителя рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления от бачка ГУР Форд Фокус 2.
— Дайте жидкости стечь в подходящую емкость.
— Поместите конец возвратного трубопровода охладителя рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления Ford Focus 2 в подходящую емкость.
— Снимите свечи зажигания. Поднимите и подоприте автомобиль.
— Рассоедините штекерный разъем датчика положения коленчатого вала (СКР).
— Опустите автомобиль настолько, чтобы колеса автомобиля приподнялись над полом, чтобы дать рулевому колесу возможность поворачиваться от упора до упора. Опустите автомобиль.
— При доливании рабочей жидкости в бачок гидроусилителя рулевого управления убедитесь в том, что рабочая жидкость чистая.
— Не
допускайте взбалтывания рабочей жидкости перед ее использованием, чтобы
уменьшить уровень насыщения жидкости воздухом, переливайте ее в бачок
медленно.
— Уровень жидкости следует проверять при нахождении жидкости в холодном состоянии.
— Залейте в бачок ГУР Форд Фокус 2 рабочую жидкость до отметки МАХ.
— Не проворачивайте двигатель непрерывно в течение более, чем 30 с, т.к. это может привести к выходу стартера из строя.
— При промывке системы усилителя рулевого управления, проверяйте, чтобы уровень рабочей жидкости в бачке гидроусилителя рулевого управления не падал ниже минимальной отметки.
— При проворачивании двигателя в течение промежутка времени, не превышающего 30 с, поверните рулевое колесо от упора до упора.
— Воспользовавшись услугой помощника, добавьте 1 л чистой рабочей жидкости, такой как рабочая жидкость в системе ГУР Форд Фокус 2.
— Подождите 60 с, чтобы дать стартеру возможность охладиться.
— После того, как вся жидкость будет залита, переключите переключатель зажигания в положение «OFF» («выкл.»).
— Поднимите и подоприте автомобиль. Состыкуйте штекерный разъем датчика СКР.
— Опустите автомобиль. Снимите заглушку с бачка гидроусилителя рулевого управления.
— Соедините возвратный трубопровод охладителя рабочей жидкости гидроусилителя руля с бачком.
— Закрепите бачок гидроусилителя рулевого управления на колесной арке.
— Закрепите расширительный бачок системы охлаждения на колесной арке.
— Закрепите расширительный бачок системы охлаждения. Установите болт. Установите свечи зажигания.
— При заливании рабочей жидкости в бачок ГУР Форд Фокус 2 убедитесь в том, что жидкость чистая. Не взбалтывайте ее перед использованием.
— Жидкость следует переливать в бачок медленно, чтобы минимизировать возможность ее насыщения газом. Уровень жидкости следует проверять при нахождении жидкости в холодном состоянии.
— Залейте жидкость в бачок до отметки «МАХ». Запустите двигатель и медленно поверните рулевое колесо до отказа в ту и в другую сторону.
— Выключите двигатель. Проверьте уровень жидкости. При необходимости долейте требуемое количество рабочей жидкости.
Ремонт рулевой колонки Форд Фокус 2
Работы по разборке рулевой колонки Форд Фокус 2:
— Используя такой инструмент, как электрическая дрель или съемник шпилек, снимите верхний болт крепления кожуха замка зажигания.
— Используя такой инструмент, как электрическая дрель или съемник шпилек, снимите кожух замка зажигания.
— Рассоедините штекерный разъем системы управления скоростью автомобиля Ford Focus 2.
— Снимите рулевое колесо. Снимите дистанционную втулку.
— Убедитесь в том, что исключена возможность вращения часовой пружины. Закрепите в центральном положении, используя кусок подходящей ленты.
— Снимите часовую пружину. Используя отвертку с тонким наконечником, освободите два фиксирующих зажима.
Рис. 12. Снятие многофункциональных переключателей рулевой колонки Форд Фокус 2
1. Нажмите на стопорные элементы, 2. Поднимите переключатели вверх.
— Снимите многофункциональные переключатели рулевой колонки (рис. 12).
— Снимите приемопередатчик пассивной противоугонной системы (PATS).
— Снимите переключатель зажигания. Освободите фиксирующие язычки. Снимите цилиндр замка переключателя зажигания.
— Вставьте ключ зажигания и поверните его в положение I. Используя отвертку с тонким наконечником, нажмите на стопор.
— Полностью выдвиньте рулевую колонку. Высвободите блокировочный рычаг.
— Выдвиньте рулевую колонку Ford Focus 2. Перед разделением секций рулевой колонки отметьте их для облегчения последующей установки.
— Отметьте две секции рулевой колонки. Выверните болт рулевой колонки. Разделите две секции рулевой колонки.
— Снимите зажим датчика вращения рулевого колеса (рис. 13).
Рис.13. Снятие зажима датчика вращения рулевого колеса Форд Фокус 2
1. Выверните винты, 2. Нажмите на фиксирующие язычки.
— Выверните винты крепления датчика вращения рулевого колеса. Снимите датчик вращения рулевого колеса.
Работы по сборке рулевой колонки :
— Не устанавливайте новый датчик вращения рулевого колеса, если был снят стопорный штифт. Неследование этому указанию может привести к травматическим последствиям.
— Перед установкой датчика вращения рулевого колеса, удостоверьтесь в том, что ротор датчика находится в правильном положении. Неследование этому указанию может привести к травматическим последствиям.
— Выверьте положение датчика вращения рулевого колеса.
— Удостоверьтесь в том, что момент затяжки винтов крепления датчика вращения рулевого колеса не превышен. Неследование этому указанию может привести к травматическим последствиям.
— Установите датчик вращения рулевого колеса Форд Фокус 2.
— Удостоверьтесь в том, что момент затяжки винтов крепления зажима датчика вращения рулевого колеса не превышен. Неследование этому указанию может привести к травматическим последствиям.
— Установите зажим датчика вращения рулевого колеса. Установите винты.
— Нанесите такую смазку, как консистентная смазка для шарниров равных угловых скоростей (высокотемпературная).
— Удостоверьтесь в правильности выверки валов рулевой колонки Форд Фокус 2. Соедините две секции рулевой колонки.
— Удостоверьтесь в наличии разрезных втулок в отверстиях кронштейна. Неследование атому указанию может привести к травматическим последствиям.
— Удостоверьтесь в том, что момент затяжки болта не превышен. Неследование этому указанию может привести к травматическим последствиям.
— Затяните болт рулевой колонки. Выверьте положение разрезных втулок.
— Затяните болт рулевой колонки. Установите цилиндр замка переключателя зажигания.
— Вставьте цилиндр замка. Установите замок переключателя зажигания.
— Установите переключатель зажигания. Установите передатчик PATS.
— Неправильное центрирование может привести к преждевременному выходу элемента из строя. При наличии сомнений в центрировании часовой пружины повторите процедуру центрирования.
— Неследование этому указанию может привести к травматическим последствиям. После центрирования часовой пружины удостоверьтесь в невозможности ее вращения. Закрепите ее с помощью подходящей ленты в центральном положении. Сцентрируйте часовую пружину.
— Поверните часовую пружину в направлении против часовой стрелки настолько, чтобы почувствовать сопротивление (приблизительно на 2.5 оборота от центрального положения).
— Поверните скользящий контакт подушки безопасности в направлении по часовой стрелке на 2.5 оборота до тех пор, пока символ стрелки в центре скользящего контакта не совместится с приподнятым «V»-образным участком в положении «12 ч» на наружной крышке скользящего контакта. Теперь часовая пружина сцентрирована.
— Убедитесь в правильности установки дистанционной шайбы. Не выполняйте сборку, если дистанционная шайба отсутствует.
— Установите часовую пружину. Убедитесь в том, что оба фиксирующих язычка закреплены в требуемом положении на рулевой колонке.
— Установите многофункциональные переключатели рулевой колонки Форд Фокус 2. Снимите ленту с часовой пружины.
— Установите рулевое колесо. Состыкуйте штекерный разъем системы управления скоростью (при наличии).
— Болты крепления кожуха замка зажигания рассчитаны на срез при достижении определенного момента.
— Установите верхний болт крепления кожуха замка зажигания.
_____________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________
Форд Фокус 2
_____________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________
Форд Фокус
Форд Фьюжен, Фиеста
Форд Мондео
Форд Транзит
avtosteh.ru