Также на эту тему вы можете почитать:

Alexander Stepanoff Июнь 27th, 2014

Опубликовано в: Американские автомобили, Полезные советы и устройство авто

Метки: Ford, Американские авто, Новые, седан, тест-драйв, Тюнинг

avto-all.com

Ford Focus Hatchback S2 CUP › Бортжурнал › Отзыв о владение Форд Фокус 2 рестайлинг.

Долго выбирал: «Он или Megan RS», если Он, то — «Electric Gold или «Colorado Red»… и всё же взял Форд Фокус 3 ST «цвета осени». Обмыл ещё одной бутылкой коньяка. Глаза засверкали. Приятный туман снова окружил меня. На душе было сказочно хорошо и пора уже было мчаться на тесты в УстьЛабу, но …я проснулся, к сожалению)))

Утро пятницы. Шёл 41й день больничного.

Поймал себя на мысли, что если присматриваться к новому авто или искать аналоги текущему, то очень хочется прочитать отзывы владельцев этих авто. А ведь, когда-то и я искал ту машину, которой владею сейчас и было очень интересно знать впечатления о нём, мнение о слабых местах, о достоинствах, …

Вот и я решил внести свои «5 копеек» в описание процесса владения Форд Фокуса 2.

Машина 2008 года выпуска на мешалке и с 2 литрами бензинового движка. Для того, что бы откреститься от частых просьб куда-то отвезти тех, с кем мне не по пути, но они являются родственниками — был приобретен 3х дверных хэтч с усложненным доступом на задний диван ))) Ну, а усиление жесткости кузова — это как бонус 😉

Вообще очень много информации, как полезной, так и развлекательной про Форд на сайте Форд Фокус Клуба. Собственно, на нём и зарегистрировался ещё до покупки авто.

Полный размер

Прекрасный клуб с отличными людьми!

Затем сканил Avito, Drom, Auto.ru …следил за теми или иными машинами, что-то покупалось, что-то добавлялось, пока я насобирал $. Но в итоге, после долгой слежки за ним, выбрал для себя идеальный вариант и приобрел на следующий день после моего дня рождения — осенью 2012 года.

На что обратить внимание при покупке авто:
1. Это внешний вид машины: без коррозии, с ровными кузовными деталями и зазорами между ними, целостностью стекол, состоянием дисков и резины, комплектностью ЗИПа (запаска, домкрат, инструмент, аптечка, …), состоянием салона, парприза и т.д.
Любой косяк или недостаток с которым вы готовы согласиться — повод сбросить цену. Так и моей будущей машины было треснуто лобовое, была лысая резина и небольшие сколы на переднем бампере от мелких камней.
2. Мотор: нормальный звук, уверенный запуск, ровная работа, отсутствие подтеков. Да, конечно, можно проверить компрессию, посмотреть свечи, проверить катушки, подушки, ремни, ролики, … что я и планировал делать и это было бы правильно. Но … меня устроил осмотр по перечисленным аспектам и я был спокойн на этот счет.
3. Поведение авто в движение: обязательно, нужно сесть самому (ну или в крайнем случае, если продавец вам не доверяет — проехать пассажиром) и проехать на авто. При этом: послушать работу двигателя, нет ли лишних стуков в подвеске, рулевом, каких-либо стуков, шарканий, … т.е. немного поразгоняться, поманеврировать, поостанавливаться и т.д.
4. Продавец. Немаловажно общение с ним, то, как он себя ведет, насколько уверенно общается, отвечает на вопросы по состоянию и эксплуатации авто.

Ну это основное. Сказать что-то конкретное может либо человек на пункте тех обслуживания, куда бы стоило погнать машину или человек, которого вы можете смело брать с собой и который разбирается в авто настолько хорошо, что вы ему можете довериться.

Затем договор купли-продажи, страховка, заправка и … понеслась эксплуатация вашего нового авто!

Полный размер

Форд Фокус 2 с пакетом Спорт Премиум

Устранять косяки или перебирать что-то в машине не пришлось! И это меня собственно подтолкнуло на покупки самой продаваемой иномарки в РФ: надежность, доступность, качество.

Кинетический дизайн радовал каждый раз, когда я смотрел на машину… да, что там говорить — и по сей день тоже! От прежнего хозяина достались реснички, доп решетка за сеткой бампера — ловит кучу разной живности, при этом не значительно отбирает поступающий воздух в подкапотку.

Полный размер

Кинетический дизайн в действии: машина стоит, но кажется, что стремительно рвётся )

Из первого колхоза тюнинга — прикрутил обратные клапана в магистраль омывателя лобового… поттеки омывающей жидкости на капоте уменьшились 🙂 Затем тонировка задней полусферы Llumar’ом.

Долгое время я не ел, не пил и экономил на средствах контрацепции… в итоге первой серьёзной покупкой стали 17″ заказанные мною на заводе-изготовителе новые кованные диски Slik с индивидуальными параметрами и нулячие Michelin Pilot Sport 3 225/45/17.

Полный размер

Получаем с женой новую ковку. Slik L703.

Долго решаю на чём кататься каждый день, а на чём гонять… родные 16″ или новые 17″…

Полный размер

Форд Фокус 2 на 17х сзади и 16х спереди дисках.

… пока я думал — 16″ сделали «ноги» (какая-то сЦу.а залезла в гараж и свистнула их ((( и выбор мой окончательно остановился на 17″ )))

Полный размер

Две любимейшие стихии: баскетбол и машина.

После установки ковки руки снова зачесались… и зачесались не на шутку: quiafe qdf20z и Eibach ProKit!
Чуть позже и замена передних тормозных дисков на такие же 278мм, но с «дырочками» для особых спорт-извращенцев ))) Так же вкорячил самостоятельно распорку от фокуса ST2 и руль от RS2 — доволен обоими!

Полный размер

очередные ничтяки для Фокуса.

Шло время …из неисправностей были замена АКБ (родной прослужил под 7лет), правого ступичного подшипника в сборе со ступицей (ходят под 120-160 тыс.км), эл.магнитных датчиков для управления длиной впускного тракта (их задачей является обеспечения тяги в разных диапазонах оборотов «длинный» коллектор — для низких. «короткий» — для высоких — крутая штука!), начал греметь резонатор и … это послужило очередным поводом для тюнинга: была приобретена полная магистраль от MgRace: выпускной коллектор 4-2-1, резонатор Sport3 и глушитель Turbo2 (самое «тихое» сочетание).
Постепенно начала уставать задняя подвеска и аммортизаторы… в итоге всё поменял на хорошие аналоги, а амморы в круг взял бюджетные, но качественные KYB Exel-G. Сейчас в серьёз подумываю над Били В6 или В8, но пока нет на это средств… сорок сразу так из кармана на это не вытащишь )))

Полный размер

И по дорогам, и по полям на Форде ехать весело всем нам )))

Есть и плюсы в маленьких тормозах — на них возможно натягивать 15″ диски.
Спасибо прежнему хозяину — сэкономил мне $ на зимний комплект на первые пару лет: штамповка с Goodyear Ice Navi Zea.

Полный размер

Фокус 2 на 15 штамповке с зимней липучкой

Пользуясь случаем совместительства с 15″ дисками и в целях экономии приобрел ВСМПО Фобос и липучку GoodYear UltraGripIce2.
Но как же приятно с них переходить весной на 17″! Для глаз, естественно, но не для комфорта )))

Полный размер

17 диски в сравнение с 15 … ковка only! 😉

Но увлечение берет своё и одного комплекта на лето — уже мало. Долго и нужно ищу… с помощью друзей нахожу комплект ВСМПО Пантера. И теперь есть на что натягивать один из 5! комплектов резины, которые насобирались в процессе жизнедеятельности )))

Полный размер

тут и зимняя, и летняя, и спортивная… чего только нет у меня сейчас )))

Полный размер

Станьте 1000м и скажите, что чёрные диски на белом авто не смотрятся ))) но они мне для другого нужны 😉

И так, немного отвлеклись: ТО — это то, от чего не отмазаться, если авто вам дорог и не безраличен. В начале я лил родную фордовскую FormulaF.

Полный размер

ТО и резина — без них не куда в активной эксплуатации

Позже, перешёл по рекомендации компетентных знакомых на Mobil 3000 FormulaFE — есть в название Formula — значит подходит ))) Фильтра так же меняю каждые 10 000 (при 15 000 рекомендованных Фордом): и салонный, и воздушный, и масляный. Когда менял сам, когда на СТО… но когда надоело изварачиваться и издеваться над собой при замене салонного — стал менять всё на СТО в Ростове-на-Дону, что на РИЖТе. Парни не только переливают жидкости и меняют фильтра, но и осматривают машину, дают рекомендации… так не дорого и приятно.

Зимой только незамерзайка в бачок омывателя и только липучка на колёсах… с обновленным АКБ — полный порядок с запуском — до максимальных у нас -34 всё работает безотказно.

Полный размер

Когда АКБ умирал — приходилось брать подсказку помощь друга )))

Авто с 2.0 греется нормально и достаточно быстро. Подогрев 5ых точек спереди — обязательная опция, которую я искал и она очень выручает в наши холодные зимы с пронизывающим ветром. Подогрев лобового — есть только на служебном 3м фокусе и скажу — очень классная штука. ни чего не лопается и стекло отогревается за 3-4 минуты полностью… у меня на максимальном обдуве на это уходит около 10-12 минут.

Полный размер

Когда времени на полный отогрев лобового нет — приходится маскироваться под панду и ехать так )))

Хорошая тема автозапуск, конечно, но играться с безопасностью пока не решился… но подумываю 😉 ESP — ещё одна очень важная и хорошая штука — что гололёд, что снег … машина не срывается в неконтролируемый занос и всегда держится на дороге. Если хочется пошалить, то она на 2м фокусе двухуровневая и при отключение предоставляет вам заниматься творчеством полностью и самостоятельно 😉

Полный размер

Зимой и летом одним цветом?! — мой фокус )))

Что касается цвет машины, то тут тоже очень хотел чёрный, до того момента, пока не изучил его взаимодействие с пылью и видимость всего этого… поэтому искал исключительно белый. Очень нравится тёмносерый, но только продав двенашку — хотел чего-то другого. В итоге очень доволен и не перестаю восхищаться им.

Полный размер

В сухую погоду пыль не видна, практически. В грязь и слякоть — уже не куда не деться.

После того, как отполировал авто — перестал мыть дома щёткой сам… или мойка, или кёрхер only 😉

Есть хорошая возможность сравнить свой фокус со следующей генерацией: на работе имеется два Фокуса 3. Один с PowerShift (Автоматическая коробка передач PowerShift от Форда – это преселективная коробка с двумя сцеплениями и сдвоенной муфтой. Одной из особенностей данной коробки передач является максимально гладкие переключения передач, которые происходят без прерывания мощности), другой на честной механике… оба 1.6 125 силёнок.

Полный размер

Форд фокус 2 и Форд фокус 3

В 3м очень нравится посадка — она ниже… и кажется, что значительно. Немного новее интерфейс и умнее магнитола… есть заводское решение с USB портом. Салон чуть уже… теснее. По качеству практически одинаковы. Даже намотав на 3м более 100 000км — мне всё равно не перестаёт нравится мой фокус. Во первых -он мощнее и там есть блока. Во вторых — настолько там хороший салон и парприз (в отличие от дорестайла 2го), что даже сейчас он мне очень нравится и колхозить его нет ни какого смысла. В третьих — мне очень нравится большая дверь. И в четвёрных — кузов хэтчбэк практичнее и вместительнее… взять тот же десткий велосипед или коляску… хотя по объёму чисто багажника седан лидирует.

Полный размер

Форд фокус 3 и фокус 2.

Так же 3й фокус экономичнее. в городе это около 9л/100км, а по трассе и вовсе до 6 опускается. Если наваливать по трассе и смешанный цикл с городом (как это обычно получается), то средний расход около 7-8 литров на сотню! Да, это 1.6. Но это показатели с автоматом, механика экономит ещё около 1л на сотку. Мой же фокус 2 пожирал на заводской прошивке летом 8.5 л/100, а зимой под 10… сейчас на ЧИПе от Раздолбая летом почти 10, зимой под 12… зато жопометр показывает прирост динамики и драйва )))

Внешний вид — это на любителя… мне всё же 2ой симпотичнее… но это до тех пор, пока речь не заходит о Форд Фокус 3 ST )))

Вывод: Форд Фокус 2 рестайлинг — очень практичная, надежная, красивая, современная машина. За это время в ремонт было вложено мало средств… в отличие от тюнинга ))) Но последнее — это лишь моё желание и стремление. Приемистый двигатель, нормальный расход, приятный комфорт, повседневная практичность.

Ещё раз повторюсь — это лишь моё мнение, мой отзыв, мои впечатления!

Надеюсь, это было интересно прочесть, а может и полезно 😉
Всем удачи! Мира и добра 🙂

www.drive2.ru