Форд мондео 2 стартер – Ford Mondeo (RED PePPeR) › Бортжурнал › БЕДА, поворачиваю ключ, не крутит стартер — Ford Mondeo 3 или как снять стартер
Ford Mondeo mk2 Монька (1.8 Zetec-E) › Бортжурнал › Сериал с некрутящим стартером — часть 3
Продолжим.
Монька чудачит — сегодня утром завелась сразу. Отвёз маму в автошколу, а сам на СТО. На котором из где-то 10-и попыток все 10 были успешные. Почесали с мастером головы, получил совет «ну вы видимо катайтесь, а то сейчас диагностировать нечего. Начнётся опять — приезжайте». В принципе, я бы и сам так посоветовал… Так что поехал в сторону дома опять ни с чем.
Паркуясь во дворе — разъезжался со встречкой. «Что-то пошло не так», заглох и… не завёлся. Снова энное количество безуспешных попыток — и попросил чтоб помогли меня толкнуть. Завёлся с толкача, запарковался, начал дёргать стартер. Очередной десяток безуспешных попыток, я всё так же не могу уловить закономерности. Дотянулся старой барабанной палочкой до стартера сверху, деликатно по нему постучал (не хватало длины палочки) — всё так же без результатов. Примерно пятая попытка — и снова пошла череда успешных заводок.
Проовощив остальную часть дня (периодически посматривая схемы и каталоги «а почём там контактные группы», «а есть ли у щёток артикул?»), с лёгкой руки delgado87 под вечер выбрался посмотреть реле стартера.
В моём случае оно почему-то не жёлтое, а зелёное, в подкапотке находится вот тут:
Достал, повертел в руках, разобрал.
Переключатель не залип, бегает свободно и охотно.
Схема реле стартера. Может кому пригодится
Полный размер
Переключатель. Если смотреть на фото — должен прыгать вверх-вниз.
Сама схема всей цепи (взята отсюда. Специально для гугла — «электросхема форд мондео 2 ford mondeo 2»):
немного обрезал
Завтра продолжу.
P.S. Чувствую себя совершенно диванным теоретиком — всё на уровне «ну видимо вот так оно работает». Отсюда и такое количество букв по весьма незначительному, казалось бы, поводу… Ощущения примерно такие:
без понятия, что я делаю
Пробег: 296420 км
Нравится 26 Поделиться: Подписаться на машину
www.drive2.ru
Ford Mondeo 2л, механика › Бортжурнал › Ремонт стартера (визуальный осмотр и восстановление работы).
Не так давно машина озадачила.Оставил перед воротами, через некоторое время решил загнать, а не заводится.Ключ поворачивал не один десяток раз в итоге без толку.Проверка предохранителей и реле не дала результата. С толкача завелась.Ездил ещё две недели.Потом в один день, буквально в течении часа ситуация повторилась дважды. По приезду домой решил снимать и менять щётки(уже были куплены).Так как после первого случая перелопатил кучу информации, пришёл к выводу, что щётки стёрлись и пропадает контакт на них.
Процесс снятия описывать не буду, ничего сложного нет.Снимать кожух радиатора точно не нужно, как пишут многие.
Разобрав стартер удивился его хорошему состоянию. Снял щёточный узел .Он был в порядке.Длинна новых щёток 14мм, а родных 12мм. Т.е. за 12 лет эксплуатации и 250тыс.км пробега они износились всего на 2мм. Получается что те, кто писал о практически полном износе щёток имеют пробег своего авто около миллиона километров.
Идём далее.Если не щётки, то контакт может теряться только во втягивающем реле.А там в принципе сломаться нечему. Увидев фото разобранного втягивающего на странице пользователя Osaor (его же фото и буду использовать для наглядности), понял что никакого тёмного нагара там быть не может.Сила тока гораздо больше чем проходит через контакты обычных реле и где образуется чёрный нагар. Озвученный выше пользователь предлагает повернуть контакты в крышке.Но развальцовывать для этого совсем не обязательно.
И так собственно сама манипуляция. Делаем на торце болта насечку или царапину, чтобы видеть угол поворота. Далее плоскогубцами откручиваем фиксирующие шайбы, при необходимости помогая отвёрткой.Полностью не откручивать.Оставить шайбу на 1-2 витках Немножко стукнуть по штырю и он легко вдавится во внутрь.
Вот эти медные штыри нам и нужно провернуть.
На это фото видна внутренняя часть контактных штырей.И понятно зачем и как их нужно поворачивать.
Но я решил не только повернуть их, но и немного «почистить» контакт.Вдавив внутрь штырь контакта он начинает свободно вращаться .Берём за верхнюю часть(без резьбы) плоскогубцами, вдавливаем само втягивающее.Теперь вращаем штырь.Получает трём площадку одного контакта о другой.А если судить по фото, контакт имеет насечки, которые и поспособствуют очищению. Покрутили влево-вправо несколько раз и выставили метку, сделанную ранее, на угол 90 градусов, относительно изначального положения.Теперь тащите штырь обратно.Если выставить штырь на угол не кратный 90 градусам, то штырь не выйдет на прежнюю высоту.
Придерживая плоскогубцами край штыря, други начинаем закручивать шайбу.Но помните, что это не гайка и полностью зажать это болт она уже не сможет.Накрутите гайку и подожмите её рожковым ключом, продолжая держать плоскогубцами край штыря. Только после этой манипуляции штырь выйдет на первоначальный уровень.А шайба полностью зажмётся. И помните, что штыри изначально стояли на одном уровне.Тоже самое проделайте со вторым контактом.
Естественно пыль выдул, редуктор помыл и смазал.
Понимаю, что можно было купить втягивающее и не мучиться.Ну во-первых нужно было тратить три дня на ожидание поставки.Во- вторых ситуация в которой планировалось одно, а получилось другое.Но нужно собрать и ездить. И в-третьих если жаль 1.5 тысячи на новое втягивающее и есть 2 часа свободного времени, то работа стоит того. Прошло уже больше месяца, проблем нет.Думаю, что минимум на год его хватит.
www.drive2.ru
Мануал по тому как у меня снимался стартер — бортжурнал Ford Mondeo 1.8 TD 1994 года на DRIVE2
И так приступили)))
• Снимаем клемы с аккумулятора ключом на 10
• Головкой на 13 откручиваем провод стартера (1) и снимаем
• Головкой на 10 откручиваем пластиковую фишку с тонким и толстым проводом (2) и снимаем
• Ключом на 13 откручиваем болт на держателе стартера (1)
• Выкручиваем болт крепления (1) на картере сцепления и гайки со шпилек (2)
Приступаем к снятию передней опоры двигателя
• подбиваем деревянный клин между коробкой и балкой переднего моста примерно в вот этой точке (точно не помню, но там всё будет видно)
• окручиваем головкой на 13 болты (1) и болт (2) и снимаем опору
Затем снова крепление стартера
• Головками на 15 и 16 (лично у меня на 16) выкручиваем шпильки
и вооля стартер снят
Всем удачи!
Нравится 13 Поделиться: Подписаться на машину
Стартер — бортжурнал Ford Mondeo Фордео в серебре! 1995 года на DRIVE2
«Готовь сани летом» — это не про меня).
Давно собирался перебрать стартер, для этого даже прикупил всякого барахлишка. Я уже снимал и разбирал стартер летом, поэтому знал что щетки обязательно нужно заменить.
Cargo 140242 Подшипник 8 100 бел. руб
Cargo B 14 0017 Втулка 3 900 бел. руб
Cargo B 14 0030 Втулка 1 200 бел. руб
Cargo B140208 Втулка 3 100 бел. руб
Cargo B140249 Втулка 1 700 бел. руб
Cargo B140251 Втулка 3 100 бел. руб
Wai 68-12182-1W Щетки 18 800 бел. руб
И вот только я выкрал минутку, чтобы выяснить, что зашумело под капотом, как сдох стартер. Машина естессно не завелась и определить источник постороннего звука не удалось. Нужно было ремонтировать стартер. Начал с замены того, что было запасено заранее, ибо по имеющимся признакам неисправности не смог сразу определить какая часть стартера глюканула.
Поностью разобрал его, промыл и смазал редуктор. Заменил игольчатый подшипник
Втулку в задней крышке
и щетки, которые были совсем плохи
Собрал, поставил, огорчился.
Опять снял стартер, купил и заменил бендикс
И всё заработало:). Крутит изюмительно).
О причине постороннего шума под капотом напишу позже, пока сам не знаю что это.
Цена вопроса: $20 Пробег: 412950 км
Нравится 15 Поделиться: Подписаться на машину
www.drive2.ru
Ремонт стартера Форд Мондео 3 — бортжурнал Ford Mondeo Чёрная ласточка 2006 года на DRIVE2
Всем привет!
История пойдёт о чудо инженерной мысли, который в самый ответственный момент может тебя подвести — это наш стартер. Так вот, утро, надо на работу, сажусь в машину, поворачиваю зажигание, а в ответ тишина, первое что пришло на ум — стартеру каюк. Вышел, дедовским способом поколотил его палкой, один раз помогло — завёл, доехал до работы, а обратно с толкача))) В сборе смысла не было покупать, накрылось скорее всего втягивающее, тем более в сборе цена от 5-6 тысяч начинается не пойми какой фирмы. Заказал для ремонта стартера следующее:
Втягивающее Cargo 138496 .
Полный размер
Cargo 138496 Втягивающее
Бендикс Cargo 234135 .
Полный размер
Cargo 234135 Бендикс
Щёточный узел Cargo 234062 у меня уже был в запасе.
Как снять стартер на Форд Мондео 3. 1,8/2.0 duratek HE mtx-75 подсмотрел у KDS58 здесь. Делал всё в точности также и описывать смысла не вижу. Распечатал и следовал инструкции.
Единственное, может кому пригодится, когда снимал стопорное кольцо с вала стартера для замены бендикса, оно отскочило и было благополучно утеряно. Отлично подошла шайба (гровер) слегка подточенная на наждаке.
Полный размер
Шайба гровер
Полный размер
Распечатка инструкции и сам процесс работы
Полный размер
В разобранном виде
Полный размер
Готов к установке
Щётки ещё были в очень хорошем состоянии, не стал их менять, полностью почистил, шестерни помазал.
Поставил на своё законное место, заводится, радует своего хозяина.
Всем спасибо, удачи и ровных дорог.
Цена вопроса: 1 600 ₽ Пробег: 163300 км
Нравится 32 Поделиться: Подписаться на машину
www.drive2.ru
Заменил Щётки стартера — бортжурнал Ford Mondeo Ford Mondeo 2L GLX 1993 года на DRIVE2
Друзья делюсь опытом. Намучился Я со своим стартером . Всё началось с того, что сначала стартер начал выделываться и срабатывало только втягивающие, но стартер не крутил. Потом его отпустило и он начал работать нормально, а с наступлением холодов с каждым днём он начинал крутить всё медленнее и медленнее. По утрам стало тяжело запускать мотор, а потом и вовсе перестал реагировать на ключ. Начитался на Фордовском форуме что виной всему щётки, принял решение менять их ( Хотя сам не разу в жизни стартер не разбирал) Поехал купил комплект Тазовских Щеток (2110). Снял стартер разобрал его до последнего винтика. Внутри стартера было всё в (Гуано) грязь Опилки древесные!, и стружка с Щеток. во время диффектовки Щеточного узла, заметил что у них всех была кривая выработка( стерались под / I углом) и была четкая выработка на самих Щетках об корпус в котором они находятся. Оторвал Тазовские щётки, подточил напильником для нужной толщины, сделал надфилем посадочное место под пружинку( По высоте они меньше Стоковых на 3мм), и начал паять. Вот в этом моменте нужно быть аккуратным. Если наложить много олова, то оно пропитывает всю длину кабеля и щетка становится несгибаемой. Испортив таким образом две штуки, поехал за новым комплектом. Потратив 5 часов на промывку переборку и обратную сборку, с применением смазки, установил стартер обратно. Заключение. Крутит как Молодой !, Пропал этот вялый ход и непонятность со стуком втягивающего .Я доволен и счастлив! Фоточка только одна, ибо руки были не в лучшем состоянии для фотографирования .
Цена вопроса: 360 ₽
Нравится 23 Поделиться: Подписаться на машину
www.drive2.ru
Замена стартера — бортжурнал Ford Mondeo 1.8 TD 1994 года на DRIVE2
Уже давно была проблема со стартером, то очень плохо крутил, то совсем не крутил, но при помощи бубна заводил. И вот в среду опять «бубен», вот в четверг думаю попробую хоть завести (так как ехать никуда не соберался). Сажусь заводить, вообще не крутит, постучал молотком по стартеру (легонечко), бац заработало. Глушу и опять пробую, ничего не крутит, но в этот раз молоток не помог, прошу соседа по подъезду дёрнуть с толкача — завелась с полоборота. Так ясно, 100% стартер под замену, но ведь мне завтра первый день выхода на работу, в придачу 40км до работы, заехать больше нечем, но мне повезло и всё таки добрался попутчиком.
В суботту с утра снимаю стартер, все клемы открутил, вот не везуха, две шпильки. Что делать, приехал крёстный привёз новый б/у стартер со 2-ой Мондео 97г.
так как всё происходило очень быстро фото только после установки
Обьясняю ситуацию ему, а он мне говорит что надо снимать подушку двигателя. Всё это дело двинулось с места, старый стартер снят и установлен «новый». Пробую заводить, всё ОК. Кстати старый стартер, такой грязный, мокрый, будет разбираться и ремотироваться.
И ещё, было замечено откуда уходит тосол — из под прокладки головки цилиндров, так что в ближайшее будущее будет решаться и эта проблемка)))
Всем удачи на дороге!
Нравится 13 Поделиться: Подписаться на машину
www.drive2.ru