Форд фокус 2 педаль сцепления провалилась причина – Ford Focus Hatchback волшебный › Бортжурнал › Единственное, что реально в фокусе сломалось — это сцепление.

Содержание

Ford Focus Hatchback › Бортжурнал › Замена главного сцепления (когда он потек или педаль упала )

Всем привет )))) спс что читаете и подписываетесь значит кому то что то интересно и это очеь радует.
Недавно позвонил мне один из участников нашего FORD-KLUBA)что у него пропало в дороге сцепление.при визуальном осмотре было выяснено что под педалью сцепления у него мокро то есть пропускает рабочий сцепления. пригнали его ко мне и стал я его менять)))
Скажу сразу что в теории все довольно просто и быстро чем в практике ! ож очень неудобно откручивать верхнюю часть крепления педали сцепления ! 4-ая гайка находится примерно на ур. панели приборов и туда подлезть очень проблематично руку по локоть нужно засунуть как говорится )))) также очень не удобно снимать и ставить саму педаль сцепления уж очень мешает верхнее крепление кронштейна места очень мало и педаль постоянно закусывает при установке и демонтаже ((( ну и 3-ий гемор это вынуть и поставить сам рабочий из педали его нужно сначала извлечь из самой педали а далее провернуть против часовой стрелки чтобы вынуть из пазов в самом крепления педали сцепления. ну теперь все по порядку!)))

1.снимаем АКБ
2.снимаем площадку под АКБ открутив 3-и винта на 10
3. снимаем фиксаторы и сами шланги с трубочек рабочего ! для этого тонкой отверткой нужно поднять один фиксатор и аккуратно вынуть шланг из ответной части ! причем нужно обратить внимание на то что резиновый уплотнитель должен остаться на кончике самого шланга ! или как у меня он остался в самом цилиндре ! для этого его нужно аккуратно извлечь и поставить позже на место !
Снимаем 2-ой шланг надавив на белые фиксаторы вынимаем 2-ой шланг
4. для того чтоб не залить все тормозной жидкостью подвязываем трубочки к жабо или закрываем отверстия.
Работа под капотом на этом поа закончилась переходим в салон !)))
В салоне нам нужно для удобства открутить торэкс на 27 который находится где разъем ELM и снять кожух. далее-
1.-отделяем педаль сцепления от рабочего для этого нужно с помощью отвертки с двух сторон надавить на пластиковый белый фиксатор который находится на самой педали.и это нужно сделать с двух сторон!немного проблематично но не сложно.

2.-теперь нужно будет снять педаль сцепления для этого нужно открутить 4-ре гайки на 13! 3-и гайки откручиваются без всякого труда доступ есть а вот 4-я находится с верху почти на уровне щитка приборов и туда нужно как то подлезть и чем то открутить !места там особо нет для маневра))) это один из геморов! далее нужно будет отсоединить клипсу с проводкой которая крепится тоже на кронштейн педали с верху и чуть ниже их там 2 ! имейте в виду а то оторвете провода!
3.- для того чтобы вынуть рабочий его нужно отсоединить от кронштейна педали сцепления, для этого его нужно провернуть против часовой стрелки немного и вынуть из пазов ! лучше побрызгать это место вд-40. если руками не получится воспользуйтесь лучше большими зажимами ! которые по диаметру подходят для обхвата рабочего.
4-отводим немного педаль и сам рабочий делая примерно латинскую букву (V) и пытаемся вынуть рабочий сцепления без снятия самой педаль.есил не получится то снимаем педаль вместе с рабочим))))) педаль будет закусывать места там н очень мало ))) салонный фильтр отдыхает это так фигня теперь )))кто менял тот поймет
5.собираем все в обратной последовательности
6.-теперь остается прокачать педаль сцепления ! для этого берем большой шприц(жанэт 200млг) набираем в него тормозной жидкости и одеваем на него шланг а второй конец надеваем на штуцер выжимного подшипника !поворачиваем штуцер открывая доступ к магистрали и заливаем тормозную жидкость до краев пока бачек не наполнится ур.тормозной жидкости! далее закрываем краник и начинаем прокачивать несколько раз и спускаем жидкость и воздух.как думаю вы знаете )))
Всем спс и удачи на дорогах.

рабочий сцепления

снимаем полку АКБ и получаем доступ к трубкам рабочего сцепления.

отсоединяем эти трубки нажав на фиксатор одной из них .2-ую трубку отсоединяем с помощью шила или тонкой отверткой поддеваем металический зажим (скобу)

вынимаем трубки

Полный размер

если и на одой из трубочек не будет резинового уплотнителя то значит он остался в отверстии рабочего сцепления ! его нужно аккуратно вынуть неповредив его

вот этот уплотнитель !осторожно вынимайте трубочки он может слететь ! и когда вы будите прокачивать сцепление будет фонтан !

откручиваем торэкс на 27 и снимаем кожух

следы подтеков на рабочем сцеплении

откручиваем педаль сцепления 4-ре гайки и отсоединяем с верху 2-а фиксатора проводов

Полный размер

4-ре шпильки крепления педали и 2-а фиксатора проводов которые нужно будет отщелкнуть

вынимаем рабочий

Полный размер

покажу на снятой педали что нужно надавить с двух сторон

надавив на фиксаторы освобождаем педаль

Полный размер

для снятия самого рабочего его нужно провернуть против часовой стрелки из пасов и вынуть

Полный размер

вынимаем рабочий

Полный размер

отсоединили рабочий можно ставить новый

Полный размер

новый и старый рабочий сцепления.

заполняем систему с помощью шприца (Жанет) и прокачиваем систему

Полный размер

www.drive2.ru

«Залипание» педали сцепления. — бортжурнал Ford Focus Sedan 2010 года на DRIVE2

Народ, подскажите, пожалуйста! На днях почувствовал небольшую вибрацию на педали сцепления(если просто касаюсь ее ногой), и почти сразу началось «залипание» при отпускании педали сцепления. Где-то на середине хода педаль замедляется (как будто не хватает выжимной силы), а потом потихоньку возвращается на место или может это сделать резко. Мне кажется педали помогает возвращению назад легкое шатание влево-вправо, но не факт, может мне это показалось. «Пропадания» сцепления нет, сцепление просто тупо залипает.
Сегодня позвонил в сервис, мне сразу сказали, что нужно менять сцепление в сборе, а это 35-37к, я бы конечно и поменял с удовольствием все в сборе, но сейчас никак не готов к таким тратам…
Решил найти человека, который мне сможет диагностировать проблему за адекватные деньги без «накрутов», я надеюсь, что пока можно обойтись «малой кровью» 🙂
Кто что посоветует?
фокус 2 рестайл, 2010 год, МКПП, 1,8 бензин, пробег 104к.

Пробег: 104000 км

Нравится 25 Поделиться: Подписаться на машину

www.drive2.ru

Заклинило педаль сцепления Форд Фокус 2

Пропало сцепление на форд фокус 2? Не бегите сразу в автосервис!

Заклинил выжимной подшипник!!!! Последствия.

ПРОВАЛИВАЕТСЯ ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ.ПРИЧИНА.

Главный цилиндр сцепления Форд Фокус 2

ПОЧЕМУ ПАДАЕТ ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ.

Вечная проблема с педалью сцепления на Фордах — Делаем трещетку по своему

<div id="yandex_rtb_1" class="lazy lazy-hidden yandex-adaptive classYandexRTB"></div> <script type="text/javascript">if(rtbW>=960){var rtbBlockID="R-A-743902-3";} else{var rtbBlockID="R-A-743902-5";} window.yaContextCb.push(()=>{Ya.Context.AdvManager.render({renderTo:"yandex_rtb_1",blockId:rtbBlockID,pageNumber:1,onError:(data)=>{var g=document.createElement("ins");g.className="adsbygoogle";g.style.display="inline";if(rtbW>=960){g.style.width="580px";g.style.height="400px";g.setAttribute("data-ad-slot","9935184599");}else{g.style.width="300px";g.style.height="600px";g.setAttribute("data-ad-slot","9935184599");} g.setAttribute("data-ad-client","ca-pub-1812626643144578");g.setAttribute("data-alternate-ad-url",stroke2);document.getElementById("yandex_rtb_1").appendChild(g);(adsbygoogle=window.adsbygoogle||[]).push({});}})});window.addEventListener("load",()=>{var ins=document.getElementById("yandex_rtb_1");if(ins.clientHeight =="0"){ins.innerHTML=stroke3;}},true);</script>

Пропало сцепление,на что сразу обратить внимание.

ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ. почему текут и какой покупать

Провалилось педаль сцепления. Прокачиваем цилиндр сцепления от воздуха.

Уставший выжимной ФФ2

Также смотрите:

Форд галакси 1 9 тди пропадает тяга
Опора заднего амортизатора Форд Фокус 1 артикул
Ford fiesta 1998 КПП
Обьем топливного бака Форд Транзит
Ford explorer 2012 разгон

Китайские магнитолы 2 din Форд
Запчасти на Форд эскорт 1998г
Ford fiesta против skoda fabia
Бампер своими руками на Форд эскорт
Какая длина кузова у Форд Транзит
Форд галакси минивэн 1999
Реле бензонасоса Ford sierra
Аккумуляторы Ford probe
Ручная подкачка для дизеля Форд Транзит
Как заменить свечи накаливания на Форд Транзит видео

Главная » Новинки » Заклинило педаль сцепления Форд Фокус 2

fordport.ru

1.6. Ford Focus II. Диагностика неисправностей. Сцепление — «ВАЖНО ВСЕМ»

Причина неисправности	Методы устранения
СЦЕПЛЕНИЕ ПРОБУКСОВЫВАЕТ (ПРИ РЕЗКОМ НАЖАТИИ ПЕДАЛИ «ГАЗА» ДВИГАТЕЛЬ НАБИРАЕТ ОБОРОТЫ, НО АВТОМОБИЛЬ ПОЧТИ НЕ РАЗГОНЯЕТСЯ
Замасливание маховика, нажимного диска и фрикционных накладок ведомого диска сцепления	Тщательно промойте уайт-спиритом или бензином замасленные поверхности и насухо протрите их. Сильно замасленные ведомый диск замените. Устраните причину замасливания (течь масла через сальники двигателя или коробки передач)
Снижение усилия диафрагменной пружины	Замените кожух с нажимным диском в сборе («корзину»)
Сильный износ или пригорание фрикционных накладок ведомого диска	Замените ведомый диск в сборе
Поршень главного цилиндра сцепления медленно возвращается в исходное положение из-за разбухания резиновых манжет	Замените главный цилиндр в сборе. При подозрении попадания бензина или других растворителей в жидкость гидропривода сцепления замените её
СЦЕПЛЕНИЕ ВЕДЁТ (ЗАТРУДНЕНО ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ ПЕРЕДНЕГО ХОДА, ПЕРЕДАЧА ЗАДНЕГО ХОДА ПЕРЕКЛЮЧАЕТСЯ С ШУМОМ ПРИ ИСПРАВНОЙ КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ)
Неправильная регулировка привод сцепления (мал полный ход педали, увеличен её свободный ход)	Отрегулируйте привод
В систему гидропривода попал воздух (педаль «мягкая»)	Подтяните соединения, прокачайте систему. При утечке из главного или рабочего цилиндров, замените цилиндры в сборе
Ослабление заклёпок или поломка фрикционных накладок, коробление ведомого диска (торцевое биение более 0,5 мм)	Замените ведомый диск
Сильный и неравномерный износ, задиры на рабочих поверхностях маховика или нажимного диска сцепления	Замените маховик. При повреждении поверхности нажимного диска замените кожух с нажимным диском в сборе («корзину» сцепления)
Перекос или коробление нажимного диска	Замените кожух с нажимным диском в сборе («корзину» сцепления)
Заедание ступицы ведомого диска на шлицах первичного вала коробки передач	Очистите шлицы от грязи, мелкие повреждения устраните надфилем. При значительном износе или повреждении шлицев замените первичный вал коробки передач. Перед сборкой нанесите на шлицы смазку ШРУС-4
СЦЕПЛЕНИЕ НЕ ВЫКЛЮЧАЕТСЯ (ПЕДАЛЬ «ПРОВАЛИВАЕТСЯ)
Воздух в системе гидропривода	Подтяните соединения, прокачайте систему. При утечке из главного или рабочего цилиндров, замените цилиндры в сборе
СЦЕПЛЕНИЕ НЕ ВЫКЛЮЧАЕТСЯ (ПЕДАЛЬ «ПРОВАЛИВАЕТСЯ»). КРАТКОВРЕМЕННО ВЫКЛЮЧИТЬ СЦЕПЛЕНИЕ УДАЁТСЯ ТОЛЬКО РЕЗКИМ НАЖАТИЕМ НА ПЕДАЛЬ
Сильный износ; дефекты зеркала главного цилиндра, грязь в цилиндре	Замените цилиндр в сборе
Износ или дефект манжеты главного цилиндра	Замените цилиндр в сборе
РЫВКИ ПРИ ТРОГАНИИ
Заедание ступицы ведомого диска на шлицах первичного вала коробки передач	Очистите шлицы от грязи, мелкие повреждения устраните надфилем. При значительном износе или повреждении шлицев замените первичный вал коробки передач. Перед сборкой нанесите на шлицы смазку ШРУС-4
Деформация ведомого диска	Замените ведомый диск
Ослабление крепления накладок ведомого диска, сильный износ или трещины на накладках	Замените ведомый диск
Потеря упругости пружинных пластин ведомого диска	Замените ведомый диск
Значительная осадка пружин гасителя крутильных колебаний, износ окон под пружины	Замените ведомый диск
Задиры на рабочих поверхностях маховика или нажимного диска сцепления	Замените маховик. При повреждении поверхности нажимного диска замените кожух с нажимным диском в сборе («корзину» сцепления)
Замасливание маховика, нажимного диска и фрикционных накладок ведомого диска сцепления	Тщательно промойте уайт-спиритом или бензином замасленные поверхности и насухо протрите их. Сильно замасленные ведомый диск замените. Устраните причину замасливания (течь масла через сальники двигателя или коробки передач)