Форд фокус 1 сетка бензонасоса – Ford Focus Sedan Чёрный металлик, 1.8)) › Бортжурнал › Замена сетки-фильтра для бензонасоса…

Содержание

Ford Focus Sedan Чёрный металлик, 1.8)) › Бортжурнал › Замена сетки-фильтра для бензонасоса…

Много читал…изучал…и всё таки решился…да и пробег уже приближался к 125 000 км!
Итак: заказал на EL-Zap.ru сетку-фильтр для бензонасоса KRAUF 770B443…
Пока шёл заказ…вырезал мне лючок мой хороший друг, товарищ и отличный помощник Виталич!))За что ему отдельное и огромное человеческое спасибо!

Колбу менять не стал…с гофрой не хочется мучаться да и уровень топлива потом может не правильно показывать…
Сменил только сеточку)

Итак поехали:

Полный размер

Вот в этом месте должен был быть лючок, ан нет(((ну да ничего…сделаем сами!)

Полный размер

Сказано — сделано!)))

Полный размер

Следил за нами с самого начала и до самого конца;)))))

Полный размер

Нуууу…поехали…точнее Поехал Виталич))))мы с Кириллом занимались ноутбуком)

Полный размер

Несколько часов в неудобной позе…плюс перекуры и вот он…лючооооок!))))

Полный размер

Стравил давление в топливной системе…и отсоединил фишку и топливную трубку) Читаем дальше…

Полный размер

С учётом такого пробега…в принципе не так уж всё и запущено.

Полный размер

(((

Полный размер

Без комментариев)))

Полный размер

Затем всё собрал и установил на место))АВТО завелось и поехало лучше!

Полный размер

А это на каком пробеге я заменил сеточку. Всем спасибо!))

Цена вопроса: 240 ₽ Пробег: 124668 км

Нравится 46 Поделиться: Подписаться на машину

www.drive2.ru

Замена сеточки бензонасоса — бортжурнал Ford Focus Sedan Первый 2008 года на DRIVE2

Прошла машина уже целых 120 000 км. Сеточку уже давно хотел поменять, но руки не доходили, да и возможности не было. Итак сегодня настал тот день, когда операция «консервная банка» началась))
В целом все просто, откидываем сидения, поднимаем войлок, и перед нами открывается провод насоса, а почти под ним и насос.
Многие вскрывают пол открывашкой для банок жестяных, я же вскрывал его ножницами по металлу. Дело это не легкое, особенно где битум лежит. Будте аккуратны при вскрытии, мы не заметили и перерезали все провода к насосу! К счастью запас провода там внушительный, и там шланг проходит, с ним тоже аккуратно!
После вскрытия пола молотком обстучал острые края, и начал откручивать крышку насоса, она долго не поддавалась, пришлось выбивать молотком и зубилом (обратной стороной)

Далее, достаем насос, предварительно отстегнув провода и шланг, переворачиваем его, открываем крышку и меняем сетку. Все просто. Закрываем крышку и пихаем насос обратно, бак у меня оказался чистый, без песка. Закручиваем крышку, подсоединяем клемму и шланг. Потом заводим машину (для проверки насоса)
Что бы заделать дыру, была взята резинка уплотнительная и лист металла, размеры не знаю, на работе нашел уже обрезанный, примеряем лист и вырезаем в нем отверстие для проводов.
После, молотком постучал по листу, он принял форму пола, резинку пустил по краям люка, и закрутил все это дело саморезами по металлу.
Все, машина стала легче ехать, нету рывков, результатом я доволен)

Цена вопроса: 450 ₽

Нравится 36 Поделиться: Подписаться на машину

www.drive2.ru

Ford Focus Hatchback 1.6 механика › Бортжурнал › Замена сеточки топливного насоса.

Предистория такова, не так давно заметил, в жаркие дни машину как будто, кто то держит за попу, педальку в пол, а он так вяленько разгоняется. А пару дней назад и вовсе начал глохнуть. Сразу начал грешить на сетку в баке (когда ее меняли, одному фокусу известно).
Легких путей не ищем, будим резать дырку, а не снимать бак. Примерился, выдохнул и погнал.

Провод идущий от насоса.

Вот он наш насос

Далее отсоединяем трубки идущие к насосу. Пришлось помучиться, оттягиваем на себя трубку и поочередно отжимаем три фиксатора, тонкой отверткой. Главное не потерять колечки ( три штуки).

Откручиваем черное кольцо и вытаскиваем верхнюю часть насоса, под ним увидим колбу насоса, чтобы ее вытащить поворачиваем ее против часовой стрелки на пол оборота.

Вот он наш красавец.

Откручиваем три самореза и снимаем шланги с насоса.

И вот что я увидел, ужас(((

Мрак

На самой колбе есть сеточка, там дела не лучше((

И как ано будит качать.

Ее я промыл керосином и вот что получилось

Сеточку заказал в Экзисте

Долго думал как закрыть пол и временно сделал вот так

Проклеил шумкой.
Фокус начал порхать))

www.drive2.ru

замена Сетки Бензонасоса — бортжурнал Ford Focus Hatchback Motörhead Orgasmatron 2006 года на DRIVE2

сабж, маленькая деталька, но довольно важная!
купил сетку более года назад, 2 недели назад занялся вплотную установкой, НО!
нужно снимать бак что б добраться до бензонасоса!
а в баке было больше половины бензина, загнал на яму и понял что отсоединять трубки и проводку снизу крайне не удобно!

буквально вчера на работе общялся с Дэном который в очередной раз мне указал на форум который очень давно читал про Лючок для бензонасоса!
Решено!
дреммель в руки с отрезными дисками и понеслось! П-образная прорезь, отгибаем и вот он доступ к бензонасосу!
открутить шайбу не просто, но реально, так же что б снять разъём нужно вдавить собачку внутрь и он легко снимится!
после замены сетки ставим всё назад! в баке кстати песка не обнаружено, но сетка адовая была просто по сравнению с новой!
лючок будет заклеен виброй!
про ощущения …
двигатель стал ровнее работать, тяга чуть получше стала, а главное для чего делалось что б не сгорел бензонасос!
фото увы на простенький телефон и не очень много

Нравится 41 Поделиться: Подписаться на машину

www.drive2.ru

Чистка бензонасоса — бортжурнал Ford Focus Sedan mk1 2004 года на DRIVE2

Наконец-то дошли руки, чтобы разобрать бензонасос и почистить сеточки от грязи. Тем более с наступлением жары, машина начала как-то подтупливать.
На всё ушло часа полтора.
Вытащил бензонасос без особых проблем. Удивился, что бак внутри чистый)))
Чтобы открутить крышку нашел старый ремень ГРМ, хотел им, но не получилось. Пришлось взять в руки напильник и молоток и аккуратно постукивать по ребру крышки. Вытащил, пошел разбирать. Разобрал. Кинул стакан и сетки в ведро с шампунем отмокать, потом всё это дело почистил старой зубной щёткой. Грязь присутствовала, но не особо много.
Операция прошла успешно, единственное, пришлось повозиться со штуцером топливной трубки. Старые уплотнительные колечки порвались, поставил от ремкомплекта карбюратора на «классику». Завожу машину, бегу смотреть, нет ли течи. А течь есть, причем солидная! В гараже нашел какое-то колечко, оно подошло, и вдобавок обмотал всё это дело изолентой, надел и сверху залил герметиком. На первое время сгодится, потом буду менять трубку целиком, тем более мне её так и так менять, потому что сломан штуцер на топливном фильтре.
Завожу второй раз, течи нет =)
Машина поехала гораздо лучше!

Небольшой фотоотчет: