Фильтр топливный в разрезе фото – Масло+фильтр, топливные фильтра Accent и маленький ништячок- обратный клапан на омыватель лобового. — бортжурнал Hyundai Accent 2004 года на DRIVE2
Toyota Ipsum Бессмертный Воин › Бортжурнал › Момент истины. Топливные фильтра в разрезе.
Вобщем в ходе моей борьбы с устранением последствий от сгнившей горловины пришлось столкнутся с такой проблемой, топливный фильтр нужно знать, какой брать! Думал что фильтр, он и в африке фильтр, ан нет, оказалось к его выбору нужно подходить более чем серьезно. Дело в том, что я попробовал фильтр фирмы САТ и тут же поплатился за это. Дело в том, что цена ему 130р. а «какой нибудь другой» около 500-700р. Занявшись этим вопросом в плотную, выяснил что оригинал стоит аж 1800р что нереально, но там отличный фильтрующий элемент. А что с аналогами? А то, что их нужно выбирать просто внимательно и не не ошибешься. Почитав форумы и послушав мнения «Экспертов», остановился на фирме Asakashi. Если верить описанию, то он полная копия оригинала. Как проверить? Только вскрыв. Купил два фильтра, поставил, покатался, затем снял и вскрыл. Все подтвердилось, внутрянка один в один как в оригинале, его и буду ставить. Не реклама))) Еще охренел от наглости барыг в магазинах, они их торгуют за 650-700р. в то время как в Автодоке он стоит 350р. Есть разница)))
Полный размер
Оригинал. Много слоев и есть специальный колпачек в середине.
Полный размер
Оригинал. Вся грязь оседает в элементе.
Полный размер
А это уже Легендарный САТ. Комментарии излишни. <img src=
Полный размер
САТ
Полный размер
В литье клея даже видно проплешины через которую грязь без препятственно проходит этот чудофильтр <img src=
Полный размер
А это уже Asakashi. Сразу видим толстый слой фильтрующего элемента и специальный колпачек. Все как на оригинале, не соврали)))
Полный размер
Asakashi
Полный размер
Asakashi
Полный размер
Полный размер
Нравится 135 Поделиться: Подписаться на машину
www.drive2.ru
Топливный фильтр. В разрезе. — бортжурнал Mazda MPV «зеленявка» 緑 2001 года на DRIVE2
Извлечение топливного фильтра я уже показывал. Здесь.
Сегодня его перебрал.
Операция не сложная. Опытные МПВ-воды её уже наверняка проделывали. Но у кого-то это может быть впервой.
Итак. Новый фильтр приобретён.
А старый фильтр извлечён. Точнее топливный модуль в сборе. И отправлен на операционный стол.
Отщёлкиваем крышку бензонасоса и вытаскиваем его. Вытаскивается с некоторым усилием, так как сидит на резинке.
Детали разложены по порядку.
Резинку-втулку меняем на новую.
Далее аккуратно (!), чтобы не сломать или не погнуть тягу поплавка, но с усилием, сдвигаем вниз датчик-указатель уровня топлива.
Для этого нужно нажать на язычек под ним. Но обычно это не требуется, так сползает.
Протёр спиртом контакты. Так, на всякий.
И протёр немного от пыли крышку модуля.
Да, на новом фильтре не оказалось новых защелок топливных шлангов. Поэтому переставляем старые.
Тем временем крышка подсохла и приступаем к сборке модуля.
Никаких «подводных камней» тут нет. Поэтому просто собираем в обратной последовательности.
Хотя… Есть один. Так, нюансик.
Крышка обратки
На новом фильтре она обычно одета уже.
Но не помешает проверить, как она одета.
Поэтому снимаем её…
Достаём резиновое кольцо…
Одеваем кольцо на крышку и вставляем это всё обратно.
Бывали случаи, когда при неправильной установке этого бутерброда, кольцо проваливалось и перекрывало канал.
Ну и напоследок.
Вы уже знаете, что я люблю что-нибудь разломать.
Так почему бы не разломать старый фильтр и не посмотреть, что у него внутри?)
Но мне же мало! Надо его понюхать да пощупать (а вдруг он твёрдый, как камень?)
Палец окрасился за секунду и отмываться кажется не хочет((
На чём мы ездим? О_О
Так что, делайте выводы, надо менять фильтра или нет.
www.drive2.ru
Suzuki Escudo ТС 2 › Бортжурнал › Масло в акпп, масло в раздатке, топливный фильтр — фото в разрезе
Приветствую!
В воскресенье собирался на рыбалку, надо было провести небольшое ТО.
1. Замена масла в АКПП.
2. Замена масла в раздатке.
3. Замена топливного фильтра.
Зная какого года авто надеялся что все смогу открутить 🙂
По факту открутил все что было нужно.
1. Масло в АКПП
Решил сделать частичную замену… побоялся менять сразу все, так как состояние масла просто ужасное — надеюсь что оно ни 1993 года 🙂
Слил 2 литра, залил 2 листра, вся замена, в запасе стоят 3 канистры по 4 литра.
Фильтр буду чистить через 1000км. Масло ATF 3 синтетика
Полный размер
2. Замена масла в раздатке
Ключ сделали из шестиграника на 14. Цвет масла как и в коробке… ужасное, как раньше уже говорил машину не баловали свеженьким маслом.
Полный размер
Масло 80w90 GL-4 синтетика.
3. Тут самое интересное… фильтр снял, решил посмотреть в каком он состоянии
Полный размер
Полный размер
Старый топливный фильтр
Полный размер
Старый топливный фильтр в разрезе
Полный размер
Новый фильтр Fram G6678
Полный размер
Новый топливный фильтр на месте
Надо будет снять бак и поменять фильтр грубой очистки… да и бак помыть от грязи.
Нравится 25 Поделиться: Подписаться на машину
www.drive2.ru
Топливный фильтр в разрезе — бортжурнал FIAT Multipla Белый Бегемотик 2001 года на DRIVE2
Разгорелась тут у нас на ремзоне маленькая дискуссия о качестве топливных фильтров для дизеля. Мол, есть такая телега (по наблюдениям российских коллег) марка KNECHT (MAHLE) явно проигрывает по качеству MANN и PURFLUX. Зато выигрывает в цене.
Так как давно ставлю на Бегемота Кнэхт, меня начали одолевать некоторые сомнения. А пример знакомого с БМВ Х5 и фильтром этой марки, который погнал ворс через месяц после установки и забил ТНВД, только подстегнул меня. Решил сделать вскрытие фильтра, который отходил около 15.000.
Полный размер
MAHLE KC179 для дизеля 1.9 JTD 110 л.с.
Полный размер
Накручиваем на шпильку, дабы было удобно
Я вот всегда думал, что корпус фильтра алюминиевый. Ан фиг там!
Полный размер
Жестко фоткать и пилить одновременно!)
Полный размер
Пластиковый вкладыш с бумагой
Полный размер
Бумага на глаз чистая, без ворса
Никаких парафинов, отложений обнаружено не было. Ворса также не присутствовало. Для чистоты эксперимента был проверен микроскопом у дизелистов. По понятным причинам, фото с микроскопа нет. Никаких частичек, способных оторваться и улететь в регулятор/ТНВД не было видно.
Полный размер
Качество бумаги радует: двойная и плотная
Так что ставим предварительный зачет Кнэхту.
Если кто распилит Пурфлюкс, будет резон сравнить!
Пробег: 414000 км
Нравится 9 Поделиться: Подписаться на машину
www.drive2.ru
топливный фильтр…в разрезе )) — бортжурнал Suzuki Escudo Надёжный 2003 года на DRIVE2
Расписывать особо нечего, про наклейки напишут длиннее )))
Нюхнул бензинчика грамм 200 (столько слилось на меня и землю) а в фильтре по сути обычная рифлёная упаковочная бумага, сделать его разборным и можно самому клепать эти наполнители как например воздушные на Тойота- Кубе ))
По фото видно разницу входа и выхода, не смотря на грязный наполнитель фильтр ещё функциклировал. Верхний болт крепления расположен неудобно, еле отвернул и обратно уже не ставил.
Новый- «VIC Япония» сделанный в Индонезии — не заморачиваюсь по «оригиналам», уверен там такая же бумага )))
Насос стал работать тише но не надолго. Каких либо изменений в динамике или экономичности, про что некоторые пишут, обнаружено не было.
Следующий шаг — наверное чистка датчиков БДЗ, КХХ, МАФ. Буду благодарен если кто подскажет(желательно пальцем))) где они расположены. Буду пробовать уменьшать аппетит коня, если это ещё возможно. (до всех замен, включая жижу в автомате, в городе вышло 13.7л с МТ колёсами)
Спустя время: замерил расход -13.78л (садик-город-трасса), то бишь замена жижи в автомате ТОЖЕ НИКАК не повлияла ни на что. Видать теперь это его норма. ПОЗЖЕ: чистка дросселя несколько снизила расход.
Цена вопроса: 341 ₽ Пробег: 91000 км
Нравится 26 Поделиться: Подписаться на машину
www.drive2.ru
Топливный фильтр ориг — РАЗРЕЗ — бортжурнал Hyundai Santa Fe 2.2 dizel turbo 2007 года на DRIVE2
Здратуйте!
Сегодня заменил топливный фильтр 3192-22B900 (ориг), пробег на нем 15 000 км. Установил такой же. Через экзист обошелся в 1324руб, в городе стоимость на него от 2100 и выше. Из интереса, раскурочил его, после пробега 15000 км. Каждую замену масла сливаю с фильтра отстой и обычно езжу не менее 30 000 км. Проблем не вижу.
Значит, почему я ставлю оригинальные фильтра? В оригинальном фильтре, условно, соблюдены требования по пропускной способности картона…иными словами…применяется картон с определенной ячеёй не пропускающей мусор большего размера. В неоригинальных фильтрах, картон может обладать совсем другой ячейкой, которая запросто пропустит мусор, на который не рассчитаны наши форсунки. И тогда, придет п и с е ц. Производитель ориг фильтров, как и производители дублей, не указывают, какой фильтрацией обладает их изделия.
К слову, вместо 3192-22B900, можно установить 31922-26910, его стоимость в экзисте 1200 р. Но по диаметру резьбовой части датчика воды, наш датчик воды не вкрутится — провалится, он тоньше по ножке, а отверстие в этом фильтре больше чем в нашем. Если хотеть его ставить, то можно просто купить другой датчик воды с более толстой ножкой (я брал за 200р на разборке от Соренто. У его датчика ножка — резьбовая часть д/воды толще) А все…все остальное подходит на ура. Какая ни какая — экономия.
Полный размер
Разрез топливного фильтра 3192-22B900 после пробега 15 000 км. Заправляюсь на 25 часов и Газпроме.
Полный размер
Пальцами протер стенки металл колбы внутри. На стенках есть тонкий налет осадков каки. На дне колбы, каки меньше чем на стенках.
Полный размер
Внешняя часть бумажного фильтра. В каком цвете картон изначально, я не знаю. При касании тряпочкой, он еле заметно грязнится.
Полный размер
Внутренняя часть картона. Грязи на белой тряпке не остается, если вести ею по внутр части. Как видно, пластиковый стакан внутри фильтра, не имеет каких то осадков — он абсолютно чист. Картон вклеен в верхнюю и нижнюю часть фильтрующего элемента на какой то состав типа термоклея. Вклеен наглухо, без пробелов.
Полный размер
Фильтрующий картон весьма толсты, около 1мм, плотный.
Полный размер
www.drive2.ru
Топливный фильтр в разрезе… — бортжурнал Mitsubishi Outlander Dakar 2006 года на DRIVE2
Полный размер
И так пару месяцев назад, было проделано тех обслуживание моего аута при 120 тысячах км. пробега. Одной из деталей попавших под замену, был топливный фильтр. У меня было желание его разрезать и посмотреть, что за гадость в нем накопилась за 120 тыс.км.(при чем 60 тыс. из них на нашем «чистейшем» топливе). И вот на днях, я все таки нашел время и распилил его… В целом картина не сильно ужасная, бывало видал и похуже. Фильтрующий элемент темно серого цвета, с периодическими, редкими вкраплениями грязи черного цвета. Так что фильтр поменял вовремя, да и о заправке, на которой заливаюсь можно так же сделать положительный вывод. При замене фильтра, бак был идеально чистый, ни грамма грязи или мусора, сеточка бензонасоса была чистой и сам бензонасос выдавал рабочее давление. Так что меняйте фильтра вовремя и заправляйтесь на проверенных АЗС. УДАЧИ ВСЕМ ! ! !
Полный размер
Полный размер
Полный размер
Нравится 31 Поделиться: Подписаться на машину
www.drive2.ru