Фф3 круиз контроль – Ford Focus Sedan Комплектация Титаниум › Logbook › Установка и активация круиз контроля для Форд Фокус 3 ресталинг.

Содержание

Ford Focus Sedan 1.6 л. 125 л.с. › Бортжурнал › Установка штатного круиз-контроля.

Так уже сложилось что владельцы ФФ3 первым делом устанавливают круиз-контроль)) так что в данном бж я Америку не открою но поделюсь с вами.)))

Чтоб не колхозить с проводкой решено было брать заводскую проводку и кнопки круиз-контроля. Покупал все у AntoshickCBR (как говорится за любыми ништяками на фф3 можете смело обращаться к нему) за что ему большое спасибо!
Весь процесс установки описывать не буду, так как тема давно уже изжеванная и полно отчетов по установке.

Полный размер

коробка круиз-контроля с финис кодом.

Полный размер

Собственно сама кнопка и проводка под нее.

Полный размер

Проводка под кнопки ОК-М

Полный размер

Заводская подрулевая проводка без круиз контроля.

Полный размер

Вырезаем место под круиз

Полный размер

дубль 2

Полный размер

Собственно кнопка уже на месте.

Полный размер

Протянул новую проводку по подушке.

Полный размер

Руль на месте

Полный размер

Все работает

Выезжаем и начинаем проверять работу круиз-контроля и ограничителя скорости.

Полный размер

Круиз-контроль в работе.

Полный размер

Ограничитель скорости тоже работает.

С первого раза все заработало))

Собственно чтоб все заработала я за ранее до приезда посылки активировал у себя функции круиз-контроля и ограничителя скорости.

Полный размер

Активация круиз-контроля.

Полный размер

Активация функции ограничителя скорости.

Нравится 48 Поделиться: Подписаться на машину

www.drive2.ru

Ford Focus Hatchback Сириус › Бортжурнал › Адаптивный Круиз Контроль на рестайл ФФ3 ч.2

Полный размер

3. Сам бампер после первого монтажа/демонтажа не принял своё изначальное положение, и зазор стал не равномерным, как я не старался и чего я только не делал. Откручивать подкрылки от дефлектора НЕ НУЖНО! Всё на пистонах. В подкрылке только 2 торкса ближе к бамперу и один пистон. Ручку открывания капота лучше не снимать, куда проще и удобнее снять сам троссик.
4. Основной вопрос это проброска проводки. Как говорилось Выше другими одноклубниками нужно 5 проводов: 1 салона, и 3 из BJB- блока с предохранителями под капотом и 1 масса.
5. Для того, чтобы провести проводку из салона палюбому придётся снимать бардачёк – по другому никак. В попытках запихнуть провод в основной жгут, который идёт из салона в подкапотное пространство, я потерпел не удачу. В итоге просто сделал в резинке в моторном щите отверстие и пропихнул провод (одноклубники советуют обработать герметиком – я не стал и так всё отлично).
6. Блок BJB (подкапотный с предохранителями) надо откручивать и отщёлкивать, но идущие провода всё равно будут мешать подлезть к нижней части нормально. ВАЖНО! заранее подготовьте клемму под «+» на предохранитель F44 – так как свободный минусовой просто так не вытащить, вся масса в этом блоке идёт общая на все контакты (пока не разберешь не поймёшь). CAN + и CAN – (CAN high и CAN low), это контакты основного разъёма на блоке BJB 7 и 8, по цвету белый и белый с голубой полосой скручены винтом в один – не промахнётесь – как к ним подключаться – решать Вам, я аккуратно зачищал скручивал и изолировал. Перед тем как поставить блок на место – всё прозвоните, чтоб не было двойной работы!
7. Массу я хотел поставить на штатное место, но для нормального к нему доступа нужно бы было снимать подкрылок, чего очень не хотелось. Но при снятой левой фаре открывается вид на огромную массовую клемму на лонжероне – к ней я и подсоединился.

8. Ответный разъём – к которому и нужно подводить все провода – разборный и его придётся разбирать, но будьте аккуратны, особенно с белой затычкой, которая очень не хотела выниматься!
9. Касательно разъёма С1026 и те распиновки которые я так просил на ффклубе:
16 — CAN+ к белому проводу с голубой полосой или контакту 7 в BJB
15 — CAN- к белому проводу или контакту 8 в BJB
14 — Питание – к F44 в Battery Junction Box (BJB)
13 — К контакту 7 в разъёме C2280F модуля управления оборудованием кузова (BCM)
10 — Масса, подключается к G105, но я это сделал в другом месте.

10. Фото буду ниже под текстом, может быть не очень удобные и информативные, но хоть какие.

Так же хочу выразить респект за активацию АСС и помощи в установки переключателя под АСС!

Полный размер

Цена вопроса: 55 000 ₽ Пробег: 16000 км

Нравится 84 Поделиться: Подписаться на машину

www.drive2.ru

Установка круиз-контроля в Ford Focus 3 своими руками

Содержание статьи:

0:37

1. Установка круиз-контроля в Ford Focus 3 своими руками

0:139

2. Все о круиз-контроле для Ford Focus 3

0:210

3. Установка кнопок круиз-контроля Ford Focus 3

0:296

1. Установка круиз-контроля в Ford Focus 3 своими руками

1:907

Задача: установить круиз-контроль в Ford Focus 3. Проводку решил сам делать — из пинов системника и подходящего разъёма от сигналки (Аллигатор)

1:1165

2:1670

Ход работ по установке круиз-котроля в Ford Focus 3

2:1759

Потребовалось изготовить 3 проводка с пинами с двух сторон и 2 с пинами только с одной стороны, что и было сделано.

2:1969

3:2474

здесь присваиваем нашим проводкам номера от 1 до 5 слева направо — это важно и дальше пригодится. Средние три — пины с 2 сторон. Крайние — с одной.

3:267

4:772

Далее снимаем руль — это просто:

4:833

5:1338

Отстёгиваем кожух

5:1375

6:1880

Интересующие нас отверстия для снятия подушки находятся за кнопками — руль надо то одной то другой стороной выставлять как на фото.

6:2126

7:504

Далее используя зеркало отжимаем пружинки. Плоской отвёрткой через большое отверстие или крестовой как здесь через круглое.

7:737

8:1242

Одновременно с отжатием пружинки — тянем подушку на себя.

8:1352

9:1857

Далее открутив центральный болт — отстёгиваем разъём с подушки и разъём основной проводки. Радостные топаем домой

9:2072

10:504

Главное после всех этих процедур — не включать зажигание — пока не вернём оба разъёма на место.

10:683

11:1188

Дома пытаемся всё это соединить в одно целое

11:1273

Нужен или очень острый нож — или лезвие.

11:1350

12:1855

Аккуратно и постоянно примеряя — получаем нечто подобное.

12:1966

13:2471

14:504

В освободившиеся после операции втулки вкручиваем подходящие шурупчики

14:641

15:1146

Далее просто вставляем пины в разъём. 1 в 10; 2 в 15; 3 в 16; 4 в 8; 5 в 7

15:1260

16:1765

Так как 10 и 7 (подсветка для которой и делались два проводка с пинами с одной стороны) заняты — аккуратно подпаиваемся к уже существующим проводкам

16:2037

17:504

в итоге всё аккуратно и надёжно

17:565

Теперь прикручиваем руль на место по меткам на валу, чтобы всё было ровно.

17:703

И ещё момент — для активации всего этого добра — указываем в мозгах машинки что у нас есть КК и возможность установки лимита скорости за одно.

17:967

18:1472

19:1977

20:2482

Результат: Я сделал это. Все работает. Круиз-контроль в Ford Focus 3 установлен.

20:137

2. Все о круиз-контроле для Ford Focus 3

На пост решился из-за того, что у автолюбителей по круиз-контролю возникает много вопросов.
Фотографии буду использовать чужие, т.к. у меня круиз контроль стоит с завода. Постараюсь ответить на вопрос, что надо заказывать для того, чтобы установить круиз контроль ШТАТНО, т.е. изготовление постоянно отваливающейся проводки из компьютерных пинов тут вы не увидите.
Приступим:
В руле у вас 2 проводки:

20:936

21:1441

Первая идет по рулю

21:1480

22:1985

Вторая по подушке безопасности

22:2046

Теперь различные вариации:
1. У вас нет ни джойстика РП-7 подрулевого ни круиза
Вам надо купить 2 проводки — рулевую и подушки, т.к. в проводке руля для круиза ДРУГОЙ разъем для подключения подушки. У вас квадратный, в в новой проводке круглый, маленький зеленый (как на фото 2)
Номера:
1801776— проводка подушки
1801772— проводка руля для круиз контроля
1801774 — проводка руля под круиз и джойстик РП-7 подрулевой
1687313 — кнопка ОК правая. (если ставим 2 джойстика М работать не будет!)
1692215 или 1784105 — кнопки круиз контроля
В вашем руле нет мест крепления для новых проводок, поэтому придется помучится с укладыванием проводов.

22:1126

2. У вас есть с завода джойстик РП-7 (под рулем)
У вас проводка 1801776 уже стоит с завода и вам необходимо поменять только проводку руля.
Номера:
1801774 — проводка руля под круиз и джойстик РП-7 подрулевой
1692215 или 1784105 — кнопки круиз контроля

22:1564

3. Переход с подушки ОК-М на ОК-ОК
3.1 Если у вас есть круиз.
У вас полная проводка подушки, т.е. 1801776 и совсем не обязательно покупать при этом подушку целиком, достаточно просто купить кнопку ОК правую. Кнопка держится изнутри подушки на 3х саморезах — поменять элементарно. Придется также поменять кнопку М на ОК или перепиновать разъем идущий к рулю, т.к. контакты, на которые подключается кнопка ОК и кнопка М — разные.
Номера:
1801774 — проводка руля под круиз и джостик РП-7
1687313 — кнопка ОК правая.

22:2472

3.2 Если у вас ничего нет
Необходимо поменять 2 проводки в руле и подушке и поставить джостик от РП-7, т.к. управлять магнитолой станет нечем 🙂
Номера:
1801774 — проводка руля под круиз и джостик РП-7
1801776— проводка подушки
1687313 — кнопка ОК правая.

22:443

4. Установка джойстика РП-7 на машину с круизом
Надо резать руль и менять проводку в руле:
Номера:
1801774 — проводка руля под круиз и джойстик РП-7 подрулевой
1687311 — кнопки аудиоблока РП-7 (подрулевые)
1687313 — кнопка ОК правая.
1687311 — джостик РП-7

22:885

Установка джойстика РП-7 на проводку 1801772

22:963

Для установка правой кнопки ОК:
В черном разъеме проводки 1801772 перекинуть один пин и один вытащить.
из 11 в 2 (коричневый)
12 вытащить (фиолетовый)

22:1229

Установка джостика РП-7:
Подпаять к проводке руля отвод на правые лепестки БТ:
Разъем к лепесткам — цвет — разъем в машину
1 — черный — 7
2 — серый — 11
3 — розовый — 12
4 — зеленый — 10

22:1566

ВАЖНО:
1. Кнопки М и ОК не взаимозаменяемы, там разные номиналы сопротивлений, поэтому если поставить ОК вместо М с проводкой отличной от 1801774 работать НЕ БУДЕТ.
2. Проводки 1801774 и 1801772 разные. Отличаются распиновкой основного разъема. Проводки, которые идут на кнопку «М» в 72 проводке, в 74 идут на кнопки от РП-7, на кнопку ОК — отдельные провода. Именно поэтому при установке проводки 1801774 с круизом у вас не будут работать кнопки М вообще никак. Или придется перепиновывать разъем.
3. Любые изменения надо прошивать! Что круиз контроль, что подрулевой джойстик, что правую кнопку ОК
4. Кнопки круиза отличаются:
4.1 Номер 1692215 подходит на рули 2011 года, если поставить на авто 12 или 13 года будет чуток различаться, т.к. была изменена форма руля 🙂 (Зачем — не знаю)
4.2 Номер 1784105 подходит на рули 2011-2013 года.
5. Кнопки подрулевые со звездочками (от синка) ОТЛИЧАЮТСЯ от кнопок от РП-7 и работать НЕ БУДУТ.

22:3188

Схемы подключения различных кнопок к авто:

22:81

23:586

24:1091

25:1596

26:2101

3. Установка кнопок круиз-контроля Ford Focus 3

Данная инструкция для тех, кто давно мечтал о круизе или для тех, кому просто интересно, какой форд фокус конструктор. Мне кажется, можно сделать всё, что угодно.
Для работы кнопок круиза требуется активация. Галочки на круиз-контроле и лимит-контроле
1. Заказываем кнопки. Брал на exist.ru — дешевле с быстрой доставкой просто не нашел. Стоят 3,645 р. finis код: 1782873

26:732

27:1237

2. Подготавливаем проводку! Небольшой лайфхак. Оригинальная проводка стоит порядка 2,000р. Дабы не тратить своим кровные делаем всё сами. Сложного ничего нет. Приобрел в радио-лавке перемычки с мамками на концах. Понадобится 5 штук. Стоимость каждой 10р.

27:1696

28:2201

Склеиваем между собой 5 пластиковых коннекторов. Я использовал секундный клей. С других концов перемычек снимаем пластиковые изоляторы — должны остаться только алюминиевые коннекторы. Получившуюся проводку подсоединяем к кнопкам круиза. Получаем следующее

28:479

29:984

3. Снятие подушки безопасности. Скажем так, — самый неудобный процесс.
Для начала:

29:1135

· вставляем ключ в замок зажигания, проворачивает до конца, но не заводим (необходимо, чтобы руль не блокировался)

29:1346

· отсоединяем «+» ок аккумулятора (чтобы при снятии подушки не сигналили на всю округу. хотя, если очень любите соседей. то АКБ можно не отключать.

29:1613

· отжимаем фиксатор руля снизу рулевой колонки и максимально вытягиваем на себя руль. Так будет удобней. Снимаем пластиковые кожухи и юбку сверху рулевой колонки

29:1914

· на данном этапе потребуется отвертка тонкая и зеркало, либо телефон с фронтальной камерой. поворачиваем руль на 90 градусов и с обратной стороны видим 2 отверстия. Через маленькое отверстие отверткой отводим серебристый зажим. Одновременно с этим тянем подушку на себя. После этого тоже самое делаем с другой стороны. Снова выворачиваем руль в другую сторону и отщелкиваем подушку. Внимание! Сильно не тяните подушку после того как отстегнули её. На ней расположена проводка.
Отсоединяем фишку подушки (желтого цвета) и фишку кнопок на руле (черно-красная).

29:2937

30:504

31:1009

Остается голая баранка. Выкручиваем центральный болт, берем руль, подушку и идем колхозить.

31:1180

32:1685

4. Резка руля: берем канцелярский нож и вырезаем данную красную область. время от времени примеряем наши кнопки, чтобы всё садилось идеально. Не отрежьте только лишнего.
под цифрами 1 и 2 обозначены посадочные гильзы для крепления кнопок. в них можно вкрутить саморезы, либо нарезать резьбу и закрутить винты. В обязательном порядке вырезаем резину вокруг гильз 1 и 2. на глубину 5-8 мм. Иначе кнопки не утонут нормально и подушка не сядет как положено.
Подушку снимал трижды

32:2547

33:504

получаем:

33:525

34:1030

5. Подключаем нашу проводку. На подушке находим черно-красную фишку. Все пины на ней пронумерованы.

34:1213

35:1718

Берем 5 проводков от наших кнопок КК и вживляем по схеме:
зеленый — в пин номер 10 — подпаиваемся к черному проводку, который уже присутствует (ну или делаем скрутку)
фиолетовый — в пин номер 15
коричневый — в пин номер 16
серый — в пин номер 8
черный — в пин номер 7 — подпаиваемся к коричневому проводку, который уже присутствует (ну или делаем скрутку)

35:2364

36:504

37:1009

Изолируем пайку и топаем в машину.
6. Прикручиваем обратно руль. Подключаем фишки проводки кнопок и подушки. Прикладываем подушку, но защелкиваем, подключаем аккумулятор. Ждем пока машина придет в чувства… заводимся. Проверяем кнопки. Они должны гореть + при нажатии кнопок на приборке должны появиться надписи.

37:1583

38:2088

39:504

Если всё окей — то укладываем аккуратно проводку, смотрим чтобы ничего не мешало подушке нормально сесть и защелкиваем. Катаемся, тестируем — всё ли работает нормально.
Результат работы, кстати, очень долгой, но оно того стоит.

39:922

40:1427

По итогу получаем:
круиз-контроль — выставляем скорость. Машинка едет сама, поддерживает заданную скорость. На газ давить не нужно. Только держим ногу готовой на тормозе.
лимит-контроль — выставляем порог скорости. И как бы не давили на газ, машина не превысит порог. Очень удобно в городе, чтобы не залетать под камеры. Есть интересная особенно: при резком нажатии на газ «в пол» — машина пойдет на ускорение миновав порог. Видимо сделано для обгона или экстренных ситуаций.

40:2296

https://www.drive2.ru/l/9264065/

40:35

https://www.drive2.ru/l/1672863/

40:71

следующая статья:

Установка зеркала на 2 камеры и фотохромного зеркала в Ford Focus 3

Содержание статьи:
1. Установка зеркала на 2 камеры Ford Focus 3
2. Установка фотохромного зеркала в Ford Focus 3
1.&n…

41:940 56532

www.spike.su

Адаптивный Круиз Контроль на рестайл ФФ3 ч.2 — logbook Ford Focus Hatchback Сириус 2015 on DRIVE2

Zoom

Прошло много времени с тех пор как я установил сам радар, оказывается самое простое это снять бампер, ну да по порядку:
1.Самое простое это заказать необходимые зап. части, ждать их и собирать комплект. При замене бамперной проводки старые зацепы и пистоны очень не хотели выниматься. Для установки самого радара я использовал оригинальный крепёж:
Болт — 1445005 и закладная под болт — 1709798
2. ВАЖНО! При снятии бампера аккуратней с накладками омывателя фар, я таки попал на один стакан и одну крышку омывателя. Рекомендация: когда сняты фары, аккуратно вытаскивайте в ручную стакан омывателя фар и снимайте крышку — как бы нижнюю часть толкайте вниз, а верхнюю (где защёлка) поднимаете вверх. Ни в коем случае не ковырять отвёрткой!
3. Сам бампер после первого монтажа/демонтажа не принял своё изначальное положение, и зазор стал не равномерным, как я не старался и чего я только не делал. Откручивать подкрылки от дефлектора НЕ НУЖНО! Всё на пистонах. В подкрылке только 2 торкса ближе к бамперу и один пистон. Ручку открывания капота лучше не снимать, куда проще и удобнее снять сам троссик.
4. Основной вопрос это проброска проводки. Как говорилось Выше другими одноклубниками нужно 5 проводов: 1 салона, и 3 из BJB- блока с предохранителями под капотом и 1 масса.
5. Для того, чтобы провести проводку из салона палюбому придётся снимать бардачёк – по другому никак. В попытках запихнуть провод в основной жгут, который идёт из салона в подкапотное пространство, я потерпел не удачу. В итоге просто сделал в резинке в моторном щите отверстие и пропихнул провод (одноклубники советуют обработать герметиком – я не стал и так всё отлично).
6. Блок BJB (подкапотный с предохранителями) надо откручивать и отщёлкивать, но идущие провода всё равно будут мешать подлезть к нижней части нормально. ВАЖНО! заранее подготовьте клемму под «+» на предохранитель F44 – так как свободный минусовой просто так не вытащить, вся масса в этом блоке идёт общая на все контакты (пока не разберешь не поймёшь). CAN + и CAN – (CAN high и CAN low), это контакты основного разъёма на блоке BJB 7 и 8, по цвету белый и белый с голубой полосой скручены винтом в один – не промахнётесь – как к ним подключаться – решать Вам, я аккуратно зачищал скручивал и изолировал. Перед тем как поставить блок на место – всё прозвоните, чтоб не было двойной работы!
7. Массу я хотел поставить на штатное место, но для нормального к нему доступа нужно бы было снимать подкрылок, чего очень не хотелось. Но при снятой левой фаре открывается вид на огромную массовую клемму на лонжероне – к ней я и подсоединился.
8. Ответный разъём – к которому и нужно подводить все провода – разборный и его придётся разбирать, но будьте аккуратны, особенно с белой затычкой, которая очень не хотела выниматься!
9. Касательно разъёма С1026 и те распиновки которые я так просил на ффклубе:
16 — CAN+ к белому проводу с голубой полосой или контакту 7 в BJB
15 — CAN- к белому проводу или контакту 8 в BJB
14 — Питание – к F44 в Battery Junction Box (BJB)
13 — К контакту 7 в разъёме C2280F модуля управления оборудованием кузова (BCM)
10 — Масса, подключается к G105, но я это сделал в другом месте.

10. Фото буду ниже под текстом, может быть не очень удобные и информативные, но хоть какие.

Так же хочу выразить респект за активацию АСС и помощи в установки переключателя под АСС!

Zoom

Price tag: 55 000 ₽ Mileage: 16000 km

www.drive2.com

Ford Focus Hatchback › Бортжурнал › Самостоятельная установка круиз контроля форд фокус 3

Давно мечтал о приобретении авто с круиз контролем, но все как то не судьба. Поэтому решил установить круиз-контроль на нашего фокуса) Было изучено немало информации касаемо этого вопроса и вот какие выводы можно сделать:
1) Круиз контроль можно установить на любой форд фокус 3 (ПШ, механика).
2) Необходима покупка и внедрение кнопок круиз контроля в руль.
3) Активация этой функции (изменение ас-билда при помощи программы).
В результате я приобрел кнопки, кожаный руль, эл. проводку подушки безопасности, смонтировал все в авто, активировал круиз контроль — работает!
Очень удобная функция при движении на большие расстояния)
Поездка Челябинск — Крым и обратно подтвердила это, правая нога не так затекала во время длительной поездки, как раньше!)
Кому необходима помощь в активации КК, или других функций форд, пишите в личку, могу помочь с данным вопросом жителям Челябинска и области)

Цена вопроса: 7 000 ₽ Пробег: 7177 км

Нравится 13 Поделиться: Подписаться на машину

www.drive2.ru

Setting the cruise control buttons Ford Focus 3 — logbook Ford Focus Hatchback Чёрная Злодейка 2012 on DRIVE2

Данная инструкция для тех, кто давно мечтал о круизе. ну или для тех, кому просто интересно какой форд фокус конструктор. Мне кажется можно сделать всё, что угодно)
Для работы кнопок круиза требуется активация. Галочки на круиз-контроле и лимит-контроле
1. Заказываем кнопки. Брал на exist.ru — дешевле с быстрой доставкой просто не нашел. Стоят 3,645 р. finis код: 1782873

3. Снятие подушки безопасности. Скажем так самый неудобный процесс.
Видео-отчет есть у dooom

Для начала:
-вставляем ключ в замок зажигания, проворачивает до конца, но не заводим (необходимо, чтобы руль не блокировался)
-отсоединяем «+» ок аккумулятора (чтобы при снятие подушки не сигналили на всю округу. хотя, если очень любите соседей. то АКБ можно не отключать))) )
-отжимаем фиксатор руля снизу рулевой колонки и максимально вытягиваем на себя руль. Так будет удобней. Снимаем пластиковые кожухи и юбку сверху рулевой колонки.
-на данном этапе потребуется отвертка тонкая и зеркало, либо телефон с фронтальной камерой. поворачиваем руль на 90 градусов и с обратной стороны видим 2 отверстия. Через маленькое отверстие отверткой отводим серебристый зажим. Одновременно с этим тянем подушку на себя. После этого тоже самое делаем с другой стороны. Снова выворачиваем руль в другую сторону и отщелкиваем подушку. Внимание! Сильно не тяните подушку после того как отстегнули её. На ней расположена проводка.
Отсоединяем фишку подушки (желтого цвета) и фишку кнопок на руле (черно-красная).

Остается голая баранка)) выкручиваем центральный болт, хватаем руль, подушку и идем колхозить)

4. Резка руля) берем канцелярский нож и вырезаем данную красную область. время от времени примеряем наши кнопки, чтобы всё садилось идеально. не отрежьте только лишнего)
под цифрами 1 и 2 обозначены посадочные гильзы для крепления кнопок. в них можно вкрутить саморезы, либо нарезать резьбу и закрутить винты. В обязательном порядке вырезаем резину вокруг гильз 1 и 2. на глубину 5-8 мм. Иначе кнопки не утонут нормально и подушка не сядет как положено.
p.s. подушку снимал трижды)))

фото украл. увлекся процессом и забыл заснять момент)

получаем:

5. Подключаем нашу проводку. На подушке находим черно-красную фишку. Все пины на ней пронумерованы.

Zoom

Если всё окей — то укладываем аккуратно проводку, смотрим чтобы ничего не мешало подушке нормально сесть и защелкиваем. Катаемся, тестируем всё ли работает нормально.
Результат работы, кстати, очень долгой)) Но оно того стоит;)

www.drive2.com

\\ Круиз — контроль 😎 // — бортжурнал Ford Focus Sedan \\__T_I_T_A_N_I_U_M_+_// 2012 года на DRIVE2

Полный размер

Готово. Теперь точно

Наконец то я его поставил ура). Как известно при продаже фф3 дорестайла, круиз входил в доп пакет, назывался он — titanium+, в нем был круиз и контроль давления в шинах. Второй был активирован давно еще год назад, а вот первый все ждал своего часа. 2к на проводку я конечно зажал и решил делать сам. Пины взял оригинальные от форд, куча проводки любезно предоставлена maksim838, сначала не забываем скинуть аккум, там и нашел, вылетать не будет. Как снять подушку очень хорошо наглядно показано в видео www.drive2.ru/l/1588872/, хотя даже с ним я час снимал ее первый раз, сыкотно однако. Далее вырезаем(я брал скальпель) часть руля под кнопки, примеряя раз 800 чтоб не переборщить, а это очень легко. В штатных втулка хуже есть отверстия под крепеж, достаточно закрутить по саморезу. Провода в кнопке условно называем 1,2,3,4,5, причем снизу вверх. Подключение простое. 1 — скручиваем с 10 проводом в колодке подушки(красная), а 5 — с 7 — это у нас подсветка кнопок. Остальные пины просто вставляются в свободные места в колодке. 2 в 15, 3 в 16, 4 в 8, пины в штатной колодке пронумированы, ошибиться сложно. Главное проводку правильно проложить, а то сигналить не получится)). Ну и конечно же не забываем все это активировать через focccus, правим 23 байт, сам круиз и 224 лимит, после стираем ошибки forscan и все готово. После поехал на объездную города и баловался и радовался как ребенок). Стоящая вещь.
PS кнопка без бортика это хреново.
На следующий день снова снял руль и допилил его как положено, что бы втулки торчали на 5мм и все встало идеально без косяков с нормальным зазором