Direkt injection reiniger – Skoda Octavia Крейсер Варяг › Бортжурнал › Direkt Injection Reiniger от Liqui Moly — очиститель топливной системы непосредственного впрыска.

Содержание

Volkswagen Golf Special 1.6 FSI › Бортжурнал › Liqui Moly Direct injection reiniger (Очиститель систем непосредственного впрыска топлива)

Решил себе прикупить вот такую вещь Liqui Moly Direct injection reiniger, хоть я и не сторонник разного рода присадок в топливо, но это хочу попробовать, т.к. на двигателях с прямым впрыском, довольно проблематично чистятся форсунки, по крайней мере в наших краях нет специального стенда с таким высоким давлением (более 100 атмосфер), даже у официальных дилеров. Долго и упорно искал, но так ни кого и не нашел кто бы грамотно их почистил, те методы которые предлагают, абсалютно не эффективны для подобного рода форсунок, в ультразвуковых ваннах их мыть категорически нельзя, т.к. в форсунке содержится керамика, которая от ультразвука может покрыться микротрещеннами, последствия подобных «купаний» я думаю и так будут понятны…
Наткнулся в инете на подобную жидкость, отзывы положительные, мотору и остальным системам она абсалютно ни как не вредит, потому что начинает действовать только непосредственно при температуре выше 100С и только при распылении, говорят довольно эффективна, т.к. приравнивается к профессиональной чистке на стенде высокого давления, заливается в бак максимум на 70л, желательно в полный, что бы она более эффективно прочистила форсунки, нужно выехать куда нибудь на трассу и хорошенько проехать продолжительное время (для достижения наибольшего и наилучшего эффекта)

Как раз через пару недель собираюсь ехать за 120км, вот там то и проверю её в действии

Цена вопроса: 500 ₽

Нравится 26 Поделиться: Подписаться на машину

www.drive2.ru

Liqui Moly Direkt Injection Reiniger — бортжурнал Mitsubishi Pajero Pinin 2003 года на DRIVE2

После довольно большого пробега (45тысяч) от последней чистки форсунок началось странное — машина иногда внезапно глохла на прогреве. давление ТНВД в норме, давление в баке в норме, в целом с машиной всё было ок, если бы не эти редкие странности. Я не приветствую использование каких-либо присадок, но решил попробовать средство для промывки от Liqui Moly Direkt Injection Reiniger для двигателей с непосредственным впрыском (артикул для заказа 7554). плохих отзывов в интернете практически нет — либо не помогло, либо помогло незначительно. Так же из прочитанного стало ясно, что народ не понимает сути работы этой промывки, все надеятся на чудо, используя эту промывку при серьезных проблемах с двигателем, а между тем это ПРОСТО средство для промывки форсунок без их снятия!

Полный размер

Залил целиком баночку на полный бак перед долгой дорогой (450-500км), проехал — машина глохнуть перестала, форсы стали почище и расход чуть-чуть упал, что и ожидалось.

Полный размер

Помните, что исправный двигатель не нуждается ни в каких присадках, лейте хорошее масло, своевременно обслуживайте двигатель и всё будет хорошо!

Нравится 16 Поделиться: Подписаться на машину

www.drive2.ru

проблема после Injection Reiniger High Performa

LIQUI MOLY — Масла, присадки, автохимимя, автокосметика, смазки.

Модераторы:

Teacher, Ols, VladSolo, admin

Hekis: Частый гость; Сообщения: 24; Зарегистрирован: 22 окт 2011, 15:15

проблема после Injection Reiniger High Performa

собственно залил данную присадку на полный бак (59литров) проехал около 100км и расход начал колоссально расти вверх с 10.5-11 до 12.5-13. думал временный еффект, выкатал бак с этой присадкой(расход не падал) залил опять полный(без присадки), но расход опять завышенный, в следствии чего такое случилось? свечи менял 1000км назад, на днях выкручивал визуально проблем нет.
что эта присадка могла спалить в топливной системе?


 Hekis

HAPS

клапана само собой по регламенту через 4тыс еду делать. но вопрос не в этом, почему расход резко увеличился после промывки под №1 самой мягкой, если бы проблема была в клапанах, то тяга была бы никакая и расход колбасило до промывки
Hekis
Tituti9
Авторитет
Сообщения: 1191
Зарегистрирован: 14 ноя 2010, 21:20
Откуда: Севастополь
Контактная информация:
Re: проблема после Injection Reiniger High Performa

и на холостом ходу расход стремился к бесконечности?
Hekis
Tituti9
Авторитет
Сообщения: 1191
Зарегистрирован: 14 ноя 2010, 21:20
Откуда: Севастополь
Контактная информация:
Re: проблема после Injection Reiniger High Performa

Hekis писал(а):
HAPS писал(а):Внекоторых случаях после очистки особенно если топливная длительное время непромывалась требуется регулировка клапанов , видать нагара на них было но надо проверять.

клапана само собой по регламенту через 4тыс еду делать. но вопрос не в этом, почему расход резко увеличился после промывки под №1 самой мягкой, если бы проблема была в клапанах, то тяга была бы никакая и расход колбасило до промывки

включаешь на БК позицию расхода и смотришь как он растет, на цифре в 30л я устал за этим наблюдать, промывка под №1(самая мягкая). вообщем с понедельника нужно ехать к инжектрощикам и смотреть что эта хрень мне спалила в топливной(
Hekis
HAPS
Уважаемый
Сообщения: 299
Зарегистрирован: 17 авг 2011, 21:22
Откуда: Запорожье
Re: проблема после Injection Reiniger High Performa

Врятли промывки от ликви могли чтото спалить так как они относсятся к классу растворителей это неприсадка для повышения октанового числа или теплоты сгорания впринцыпе это из состава видно. Сам пользуюсь Лэнгцайт тоже по эффективности такая же как промывка №1 и ничего такого небыло даже расход немного ниже паспортного поучается.
Hekis писал(а):
Tituti9 писал(а):на холостом не мерил,а вот в процессе передвижения на авто я земерял рассход!На холостом проверить расход как то не представляется возможным!

включаешь на БК позицию расхода и смотришь как он растет, на цифре в 30л я устал за этим наблюдать, промывка под №1(самая мягкая). вообщем с понедельника нужно ехать к инжектрощикам и смотреть что эта хрень мне спалила в топливной(
На своём аппарате не имею Бортового компьютера!
WV Passat B5 Турбодизель 1.9 1999 год. Каждое препятствие – это возможность.
Tituti9
admin
Администратор
Сообщения: 6835
Зарегистрирован: 29 сен 2008, 13:34
Откуда: Kiev
Контактная информация:
Re: проблема после Injection Reiniger High Performa

Hekis писал(а):собственно залил данную присадку на полный бак (59литров) проехал около 100км и расход начал колоссально расти вверх с 10.5-11 до 12.5-13. думал временный еффект, выкатал бак с этой присадкой(расход не падал) залил опять полный(без присадки), но расход опять завышенный, в следствии чего такое случилось? свечи менял 1000км назад, на днях выкручивал визуально проблем нет.
что эта присадка могла спалить в топливной системе?
Здравствуйте. Скажите, а Вы случайно заправку не меняли? Может на этанольное топливо нарвались? Сейчас начали учащаться случаи. Заправка точно надёжная? Это первое что пришло в голову. Второе, попробуйте обнулить «мозги» скинуть на 20 сек. клемму с аккумулятора. Возможно процесс адаптации прошёл некорректно.
admin писал(а):
Hekis писал(а):собственно залил данную присадку на полный бак (59литров) проехал около 100км и расход начал колоссально расти вверх с 10.5-11 до 12.5-13. думал временный еффект, выкатал бак с этой присадкой(расход не падал) залил опять полный(без присадки), но расход опять завышенный, в следствии чего такое случилось? свечи менял 1000км назад, на днях выкручивал визуально проблем нет.
что эта присадка могла спалить в топливной системе?
Здравствуйте. Скажите, а Вы случайно заправку не меняли? Может на этанольное топливо нарвались? Сейчас начали учащаться случаи. Заправка точно надёжная? Это первое что пришло в голову. Второе, попробуйте обнулить «мозги» скинуть на 20 сек. клемму с аккумулятора. Возможно процесс адаптации прошёл некорректно.

расскажу все по подробностям: днем ездил по работе заправил 20литров заправка Окко обычный 95 не пульс, вечером уже ехал домой залил полный бак, отъехал на стоянку залил промывку и поехал домой около 20км. утром завожу машину и вижу как расход ползет вверх, обычно при прогреве 11л показывает с учетом окружающей температуры на то время, езжу по делам и наблюдаю как расход в среднем 13-13.5л по городу против 10.5-11л до промывки, ехал к родителям по трассе расход 10л против 8.5л. и так расход колбасило пока выкатывал бак с промывкой. после этого опять залил полный бак без промывки, проехал уже 200км история та же. клемму сбрасывал. такое чувство что свечи «не держат» но я их менял максимум 3тыс. км назад до промывки и такого не наблюдалось. топливный менял тыс 6 назад(расчитан на 30тыс меняю на 25тыс). интересует такой вопрос: могла ли как то промывка повлиять на свечи? в пустую, просто, не хочется покупать комплект.
Hekis
Klever
Уважаемый
Сообщения: 184
Зарегистрирован: 10 июл 2012, 18:11
Откуда: Kiev
Re: проблема после Injection Reiniger High Performa

[quote=»Hekis» интересует такой вопрос: могла ли как то промывка повлиять на свечи? в пустую, просто, не хочется покупать комплект.[/quote]
как вариант вполне возможно.
просле чистки инжектора разного рожа жидкостями рекомендуют свечи заменить. По этому делают чистку когда уже свечам гайки что бы сразу их и заменить.
Здравствуйте. Я не думаю что проблема в свечах, поэтому не стал бы рисковать и тратить деньги на свечи. Подождите ещё немного, возможно проблема решится сама, адаптация на некоторых моторах может длиться до 1000 км. пробега или делаться через дилерский сканер. Если проблема не в адаптации, то врядли в свечах, но и диагностировать её дистанционно, затруднительно. Это может быть просто совпадение, может быть проблема в клапане давления топлива в топливной рейке. Возможно понадобится диагностика. Можете напомнить, что за авто и какой пробег? И уточните пожалуйста, какую всё же использовали присадку №1 или №3?
admin писал(а):Здравствуйте. Я не думаю что проблема в свечах, поэтому не стал бы рисковать и тратить деньги на свечи. Подождите ещё немного, возможно проблема решится сама, адаптация на некоторых моторах может длиться до 1000 км. пробега или делаться через дилерский сканер. Если проблема не в адаптации, то врядли в свечах, но и диагностировать её дистанционно, затруднительно. Это может быть просто совпадение, может быть проблема в клапане давления топлива в топливной рейке. Возможно понадобится диагностика. Можете напомнить, что за авто и какой пробег? И уточните пожалуйста, какую всё же использовали присадку №1 или №3?
Я на присадке №3 проехал уже почти пол бака (у меня бортового компьютера нет, поэтому точно не могу скозать расход, пока не отьезжу весь бак), но визуально расход не поменялся, машина ведет себя как и до добовления присадки.
Полный размер
код для заказа 7554
Производитель рекомендует данный очиститель именно как средство для очистки форсунок непосредственного впрыска систем GDI, FSI, D4 и подобных! т.е. конкретно наш случай
Полный размер
Врут, что средство очень «злое» и равноценно промывке форсунок на стенде… ну поживем-увидим)
В бутыльке 500 мл адской жижи, заливать прямо в бак, на заправке… рассчитан данный объем на 50-70 л бензина. Для заливки в горловину easy fuel пришлось выкопать из дебрей запаски специальную пластиковую воронку, я и забыл, что она вообще есть))
Полный размер
Я поступил следующим образом: оплатил 50 литров бенза (остаток в баке еще 5-10 литров!), залил литров 20, отщелкнул пистолет, налил очиститель и отлакировал сверху оставшимися 30-ю литрами 95-го!
После поехал за город и мотанул километров 70 в ручном режиме, так чтобы обороты держались в районе 3000-3500… ну а дальше, видимо, буду тошнить в пробках=)) понимаю, что лучше бы искатать этот объем по трассе, но что делать… никуда не надо от слова совсем!)))
Цена вопроса: 1 100 ₽ Пробег: 25411 км
Нравится 49 Поделиться: Подписаться на машину
www.drive2.ru
Direkt Injection Reiniger vs Injection Reiniger
LIQUI MOLY — Масла, присадки, автохимимя, автокосметика, смазки.
Модераторы: Teacher, Ols, VladSolo, admin
varelchik
Частый гость
Сообщения: 15
Зарегистрирован: 16 ноя 2013, 01:52
Direkt Injection Reiniger vs Injection Reiniger

Доброго времени суток! Это абсолютно разные присадки с разным направлением, функциями и интенсивностью очистки.
Присадка очиститель топливной системы — Injection-Reiniger- это комплексное профилактическое средство которое очищает инжекторную систему подачи топлива от отложений и нагара на дозаторах, форсунках, впускных клапанах, распределительных топливопроводах, обеспечивая, таким образом: отсутствие проблем при запуске двигателя и рывков вследствие недостаточной подачи топлива.
Присадка очиститель топливной системы — Direkt Injection Reiniger — это специальное, высокоэффективное средство для систем непосредственного впрыска бензина: GDI, FSI, D4 и аналогичных систем высокого давления. Для решения проблем. Оптимизирует распыление топлива и улучшает холодный запуск двигателя. Предотвращает рывки в движении и стабилизирует холостой ход.
Доброго времени суток! Все зависит от того, какой эффект вы ожидаете. Если это использование в целях профилактики, с целью защиты топливной аппаратуры от преждевременного выхода из строя, тогда да, ее использование будет оправданным. Если же говорить о устранении определенных проблем в топливных системах с непосредственным впрыском, тогда более оправданным решением, будет применение более интенсивного очищающего средства, а именно Direkt Injection Reiniger.
Всем привет!
Были у меня мысли промыть инжектор, но отговорили. Мотивация одна — ТНВД при промывке через подключение к рампе не будет смазываться должным образом, что само по себе издевательство над ним!
Плюс узнал, что с недавнего времени VAG стал рекомендовать использовать присадку G17 для бензиновых высокофорсированных моторов, эксплуатирующихся в России.
Заморочившись на эту тему, стал рыть, кто же её делает, а делает её всем нам известный Liqui Moly. Затем стал искать аналог/заменитель и нашел: LIQUI MOLY Direkt Injection Reiniger.
Залил
Для моего мотора даже лучший вариант, т.к. это именно под непосредственный впрыск, а G17 для всех топливных систем. Думаю, официалы чтобы не заморачиваться, поэтому и используют её. Ценник в районе 15$ Кстати, вот что о ней пишут в ELSA:
Теперь о впечатлениях.
Откатал на ней бак, заметил, что мотор стал работать ровней. Раньше немного попердывал на ХХ, сейчас такого нет, стоит ровненько ТТТТ))) Расход остался на том же уровне. Форсункам, надеюсь, тоже хуже не стало.
Пробег: 106936 км
Нравится 15 Поделиться: Подписаться на машину
www.drive2.ru
Direkt Injection Reiniger для T-GDI, «читинг ли»?! — бортжурнал KIA Sportage Pegas 2.0 Turbo 4WD 2012 года на DRIVE2
Приветствую Всех!
Читинг ли?!

Первые свои км по России (около 6000) мой Пегас употреблял около 12,5 литров на 100 км в городе, и 6,7 литров по трассе (парой с обгонами и за 16… км/ч)… Все было просто шоколадно! Красивый автомобиль, не плохая динамика, управляемость, полный привод… Но постепенно аппетит начал расти…и плавно перешел к 18 литрам… Зимой же показатель парою был около 25 литров… Соответственно воле по не воле закрадывался вопрос: …»в чем причина?!»… И ладно бы данный расход соответствовал своей динамике, моему первому впечатлению… Наоборот… пропал резвый отклик на педаль, машина стала какая то вялая, постоянно требуя пришпорки…
Думал может дроссель… Турбина (шток)… Форсунки… свечи… Соответственно исключая все перечисленное дошел до форсунок… Чистить где обслуживаю авто отказались, по причине отсутствия необходимых приспособлений (емкости после снятия бака… и тд.) и определенных навыков с непосредственным впрыском (не разбирая)… Ведь как, кроме отклика и отсутствия нужной тяги предпосылов к чистке не было (обороты стабильны, запуск четкий)… Но все таки хотелось что-нибудь так сказать для профилактики))
очень спорное решение…

Побродив по просторам интернета нашел Direkt Injection Reiniger от Liqui Moly прям типа для «супер технологичных» двигателей GDI, FSI, D4… Вообщем то ли тыквенного супа-пюре объелся (переборщил добавив слишком много лимонного сока))) то ли весь мой консерватизм начинает «мягчать», решился на добавку его к питанию Пегаса(пока разового, на 10000 км)… В связи с тем, что данная смесь прозрачно-желтого цвета и по консистенции схожего с подсолнечным маслом, добавил только 3/4 из 500 мл на почти полный бак… «Очкую» так сказать! Лучше со следующей заправкой остальное долью…
Проехав около 30 км в агрессивной манере (резко ускоряясь… и т.д.) почувствовал какое-то желание Пегаса двигаться…))) легкость… отклик… Сейчас сижу и думаю… не померещилось ли это мне))) Сразу опережая мысли не которых скажу, я частенько бывает за городом активно перемещаюсь ( и это не коробка или мозги)))
Вообщем я начал изучать эффект данной смеси… надеюсь все будет только ГуД! Ведь в описании как всегда написано все очень красиво, особенно не забыли про ТНВД!
У кого есть по этому поводу мысли делитесь… мне интересно мнение, особенно владельцев двигателей GDI, FSI, D4.
В продолжение… Пройдя всего чуть более 600 км могу сказать следующее… При температуре от -1 до -10, первые две заправки машина реально оживала… Когда температура опустилась до -18, -23 машина впервой начала заводиться со второй а порой и третей попытки… Для интереса глянул масло в двигателе, оно было черного цвета и густой консистенции (примерно как сливки 10%)… При растирании на пальцах и на бумаге получался чёткий темно-серый цвет…пробег на данном масле был около 4800 км…
Сейчас опять около -5 и вроде как все в норме… Поменял масло и топливный фильтр… Идём дальше(26.11.15)))
12.12.15 Пройдя более 1000 км после того как залил данную смесь, могу сказать следующее, что мой Пегас снова приуныл… Более походит на то, как присадку «выкататл» и все! Масло в двигателе как только что залил (светлое и чистое), но вот на кончике щупа будто остатки предыдущего масла с присадкой серого цвета около 5 мм… Не знай… может данный эффект связан с тем, что суточный пробег после того как залил составлял не более 35 км со средней скоростью 40-50 км/ч (по 30 минут в движении…) и редкими «выскоками» до 140… может конечно все таки с баком и его содержимым (не понравился он мне цветом))… черт его знает…
05.07.16 пройдено более 7000 км, полет нормальный! Форсунки, ТНВД функционируют как положено!)
19.03.17 пройдя уже выходит около 15000 км (71000 км) после первой пробы присадки Ligui Moly Direkt infection reiniger решил повторить для профилактики, как бы может абсурдно это не звучало. Как раз подходит очередная смена масла, думаю почему бы и нет… Откатаю 1000, и поменяю масло!
Буду следить дальше…
Всем добра!
www.drive2.ru
Добавить комментарий Отменить ответ
Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *
Комментарий *
Имя *
Email *
Сайт

Навигация по записям
Previous post: Glaco антидождь – «Антидождь» Glaco — бортжурнал Mitsubishi Pajero IV KHV 27RUS 2008 года на DRIVE2
Next post: Els27 usb – ELS27 Официальный сайт