Menu

Заправка азотом шин – Как делается накачка шин азотом и есть ли смысл

Как делается накачка шин азотом и есть ли смысл

Введение

Относительно недавно во многих сервисных центрах России появилось новое заманчивое предложение — накачка шин азотом. Стоит сразу отметить, что услуга не имеет отечественных корней, подобный способ используется в Европе и США для заправки шин коммерческих автомобилей или автобусов. В правилах эксплуатации любой машины не сказано о необходимости этой процедуры, скорее всего, это выбор самого владельца авто. Впервые колёса начали накачивать азотам во время гонок Формулы-1. Смесь азота с воздухом наполняла шины гоночных болидов, хотя по регламенту проведения скоростных гонок разрешено ездить и на обыкновенном воздухе. Каждый автолюбитель вправе сам решать: необходима ему такая процедура или нет. Если прислушаться к мнению сотрудников СТО, на которой оказывают такую услугу, заправка азота просто необходима, владельцу машины расскажут о массе приобретаемых преимуществ. Однако, большинство автомобильных экспертов уверены, что это не что иное, как новый маркетинговый ход, который позволяет сервисным центрам попросту выкачивать дополнительные деньги из неразборчивых автолюбителей. Разберёмся со всем по порядку.

Преимущества азота

Обычный воздух, которым дышит каждый человек, состоит на 3/4 из азота и только на 1/4 из кислорода. Ввиду того что молекулы азота обладают существенно большим размером, по сравнению с молекулами кислорода, при утечке давления из колеса выходит кислород и пары, в небольшом количестве присутствующие в шинах. Выходя сквозь стенки камеры, кислород способствует окислению корда, бортового кольца и диска. В результате чего уменьшается прочность шины и уровень безопасности во время движения.

Шина, накачанная сжатым воздухом, обычно допускает утечки, приблизительно равные 0,09 атмосфер в месяц. Из-за своих химических особенностей кислород способен быстрее азота проникать через стенки покрышки на 40%. Устранить проникновение практически невозможно, оно будет продолжаться до создания одинакового давления газов. Однако, если соблюдать правила и накачать в шину кислород, уровень которого для легковых авто не превысит 5%, а для грузовых 2,5%, частичное давление будет сбалансированным, утечка не появится.

Плюсы современного процесса

Использование азота, по мнению сотрудников СТО, приносит своим владельцам немалые преимущества:

  • покрышки практически не изнашиваются и не стареют, пропадает возможность коррозии диска, обеспечивается это за счёт полного отсутствия влаги и пыли — всех тех частиц, из-за которых работоспособность колёс регулярно снижается;
  • взрыв шины снижается до минимума. Во время длительной езды на большой скорости покрышки не нагреваются и не расширяются, нет «проскоков» тормозов;
  • уровень давления в покрышке стабилизируется. Если на обычном воздухе проводить проверку уровня давления приходится каждые две недели, то азот в шинах позволяет «забыть» об этом на 1,5 месяца.
  • повышается сцепление с дорожным покрытием. Чистый азот имеет повышенный уровень демпфирующих свойств, благодаря чему колёса функционируют как ещё один амортизатор;
  • различные ямки и подъёмы дороги водитель и его пассажиры смогут проходить максимально плавно и мягко;
  • амортизация покрышек повышается, снижая при этом нагрузку на подвеску машины;
  • управлять собственным авто становится проще и легче;
  • автомобиль приобретает дополнительную устойчивость на поворотах, во время перестроений и съездов;
  • тормозной путь значительно уменьшается, а сцепление с дорогой повышается;
  • во время резкого начала движения исчезает или уменьшается до минимума пробуксовка колеса;
  • автомобиль во время езды «идёт» по дороге практически бесшумно, т. е. уменьшается или исчезает шум, который обычно появляется в результате прикосновения покрышек к дороге;
  • заправка колёс азотом позволяет уменьшить колебания уровня давления, причём происходит это вне зависимости от скорости движения, загруженности машины и показателей окружающей среды;
  • снижаются износ покрышек и повреждения диска во время непредвиденных ситуаций, например, при попадании колеса в ямы, наездах на бордюры;
  • материал, из которого произведён диск, не окисляется.

Однако, главный аргумент, который приводят работники сервисного центра — это не улучшение работоспособности покрышки, а полная безопасность, гарантированная автовладельцу во время движения по любому дорожному покрытию.

Уровень давления в шинах с азотом практически не меняется

Процесс накачки шин азотом

Если говорить о том, как происходит процесс закачивания в покрышки автомобиля азота, следует упомянуть об азотных генераторах. Подобная установка для накачки шин азотом — специализированное устройство, которое во время вращения способствует преобразованию смеси воздуха. До того как попасть в покрышку, воздух подвергается нескольким существенным обработкам. В первую очередь в генератор подаётся огромное количество сжатого воздуха, его объём не должен быть меньше 8 атмосфер. Дальше происходит детальная фильтрация, которая также складывается из нескольких уровней. Закачанный воздух полностью обезжиривается, из него удаляются все лишние примеси, в частности, влага, примеси масла и отдушки в виде гидрокарбонов. Чистый воздух, проходя через внутренние мембраны, теряет молекулы азота.

Достаточно длительный цикл обработки воздуха в результате позволяет понять, для чего было затрачено столько усилий — азот на выходе обладает 95% чистотой. По утверждению специалистов, подобное соотношение воздушной смеси, в которой кислород имеет всего 5%, — идеальный состав для наполнения машинных покрышек.

Установка для накачки шин азотом

Подкачка колёс происходит следующим образом: вентиль покрышки соединяется со специальным агрегатом, предварительно очистившим воздух и под давлением, заполнившим им шину. Накаченное таким образом колесо не пропускает во внутрь кислород и влагу. Благодаря этому диск покрышки не будет подвергаться коррозии, и, следовательно, не сможет потерять свою герметичность.

Противоположное мнение или недостатки процедуры

Из приведённых выше аргументов становится ясно, зачем накачивать шины азотом — в первую очередь автовладелец обеспечивает собственную безопасную езду, при этом совершая передвижения в более комфортных условиях.

Однако, некоторые автомобилисты считают оказание подобной процедуры самым простым способом «заставить» автовладельца больше денег заплатить квалифицированным специалистам сервисного центра. В свою пользу эта категория людей приводит обратные доводы:

  • накачка покрышек на две десятые атмосферы меньше обычного уровня позволит владельцу машины ощутить непривычную мягкость во время движения;
  • нагрузка на подвеску автомобиля если и снизится, то совсем несущественно, ведь масса молекул чистого азота только на 7% ниже воздуха, ввиду чего такая небольшая разница не будет ощутима ни для водителя, ни для автомобиля;
  • азот закачивается в колёса не для того, чтобы повысить безопасность пассажиров и водителя. В гоночные болиды «заливается» азот из-за своих химических свойств, в частности, исключения возможности горения, т. е., если во время гонки автомобиль загорится, накаченные азотом колёса попросту позволят уменьшить последствия от пожара.
  • несмотря на то что молекулы азота имеют больший размер, любая покрышка способна спускать воздух естественным образом.
Перед тем как накачивать колесо азотом, необходимо спустить воздух

Кроме этого, следует знать, что подкачка колёс азотом не способна уменьшить расход поглощаемого автомобилем топлива.

Заключение

Исходя из всего вышеописанного, автовладелец должен сам для себя решить: нужна ему подобная подкачка азотом колёс или нет. Возможно, это всего лишь очередная рекламная уловка продуманных сотрудников СТО, а, возможно, — масса преимуществ, о которых пока мало кто знает. Вероятно, покрышки с азотом смогут в дальнейшем продлить свою работоспособность и увеличить комфорт при движении по любому дорожному покрытию.

carextra.ru

Заправка шин азотом.

Преимущества использования азота для накачки (заправки) колес и шин состоят в следующем:

  • Предотвращение старения шины и коррозии диска, т.к. при заправке азотом шины отсутствует влага, масло, пыль — частицы, которые снижают долговечность колеса.
  • Снижение вероятности взрыва шины. Отсутствие нагрева шины при закачке азотом колеса — на больших скоростях и при «подклинивании» тормозной системы, т.к. нет кислорода, который является элементом расширения (особенно это важно для грузовых авто).
  • Повышение стабильности давления в шине. Известно, что давление в шине рекомендуется проверять с периодичностью раз в две недели. Использование заполнения азотом колеса увеличивает эту периодичность в три раза.
  • Улучшение сцепления с дорогой. По сравнению с воздухом (который обычно подвергается сильному влиянию изменений температуры и давления) азот в чистом виде обладает повышенными демпфирующими свойствами, то есть колесо закачанное азотом работает как дополнительный амортизатор.

Помимо этого, важно подробнее остановиться на тех преимуществах, которые даст вам заправка шины азотом по сравнению с заправкой колеса воздухом.

Преимущества заправки шины азотом по сравнению с заправкой колеса воздухом:

  • Повышение плавности и мягкости прохождения неровностей дорожного покрытия
  • Улучшение амортизации колес и снижение нагрузки на подвеску автомобиля
  • Улучшение управляемости автомобилем
  • Улучшение устойчивости при прохождении поворотов, перестроениях и съездах на обочину
  • Улучшение сцепления с дорожным покрытием и уменьшение тормозного пути
  • Уменьшение пробуксовки колес при экстренном старте
  • Уменьшение шума и вибрации от контакта шины с дорожным покрытием
  • Значительное уменьшение колебания давления в шинах не зависимо от скорости движения автомобиля, нагрузки и температуры окружающей среды
  • Повышение работоспособности колес при повышенных нагрузках и температурах
  • Уменьшение износа шин и обеспечение его равномерности
  • Уменьшение вероятности повреждения диска при попадании в яму, наезде на бордюр и др.
  • Исключение процессов окисления металлокорда шины и материала диска

Все эти факторы способствуют не только улучшению работы шины, но и обеспечивает безопасность автомашины на любых дорогах.

В итоге, каждый автовладелец должен четко понимать для себя, что накачка (заполнение) шины азотом имеет ряд преимуществ, которые не просто способствуют продлению работоспособности шины, но обеспечивают комфорт и безопасность на дороге.

Резюмируя, еще раз назовем основные преимущества закачки (заполнения) колес азотом:

  • снижается потребность в подкачке шин и контроле давления в шине;
  • увеличивается долговечность шин;
  • улучшается работа шины;
  • облегчается ее ремонт, так как внутренняя поверхность шины и каркас не соприкасаются с кислородом, что исключает коррозию;
  • снижается коррозия ободьев и вентилей;
  • исключаются горение шины или ее разрыв по причине самовозгорания.

class="w1000">

Комфортная зона ожидания

В нашем филиале на ул. Зорге, д. 7А работает кафе. В нем вы можете с комфортом провести время наблюдая на мониторах за проведением работ с вашей автомашиной, а также пользуясь высокоскоростным бесплатным WI-FI.

  • Наши адреса:
  • ул. Зорге, д.7А, тел.: +7 (495) 941-99-88;
  • ул. Академика Анохина, д.6, к.6, тел.: +7 (495) 651-12-34;
  • ул. Русаковская, д. 1, тел.: +7 (495) 530-77-00;
  • ул. Международная, д. 27, тел.: +7 (495) 678-89-99
  • ул. Малыгина, д. 8А, тел.: +7 (495) 475-00-33
Мы принимаем к оплате:

ПрофШинСервис

группа компаний

www.remontdiskov.ru

Шины, накачанные азотом

Для чего нужно накачивать колеса азотом:
Остановимся поподробнее на том, какие преимущества дает азот, закачанный в шины. Азот — это синоним безопасности для шин и лиц, его использующих.

Основными составляющими воздуха являются азот 78% и кислород 21%. Молекулы азота N2 – имеют больший размер, чем молекулы кислорода O2. В целом, воздух внутри шины состоит из кислорода, азота и пара, но утечку давления образуют O2 и пар, потому что эти молекулы намного быстрее проходят через стенки шин. Ещё один из негативных моментов использования сжатого воздуха это окислительные свойства кислорода и водяного пара.

Проходя через камеру, кислород окисляет корд, бортовое кольцо, диск. Это влияет на прочность шины, а соответственно и на безопасность вождения.

В наполненной сжатым воздухом шине утечка будет составлять 0,08 атм./месяц. Кислород проходит сквозь стенки шины на 30-40% быстрее, чем азот и утечка будет продолжаться, пока частичное давление газов не уравняется. Таким образом, если кислород в шине не будет превышать 5% для легковых шин и 2,5% для грузовых, то соотношение частичного давления газов внутри и снаружи шины будет сбалансировано, и утечки, происходить не будет. Такой эффект достигается путём закачки в шину азота.

Таким образом, преимущества использования азота для накачки шин состоят в следующем.

Во-первых, предотвращение старения шины и коррозии диска, т.к. отсутствует влага, масло, пыль – частицы, которые снижают долговечность колеса.

Во-вторых, снижение вероятности взрыва шины. Отсутствие нагрева шины на больших скоростях и при «подклинивании» тормозной системы, т.к. нет кислорода, который является элементом расширения (особенно это важно для грузовых авто).

В-третьих, повышение стабильности давления в шине. Известно, что давление в шине рекомендуется проверять с периодичностью раз в две недели. Использование азота увеличивает эту периодичность в три раза.

В четвертых, улучшение сцепления с дорогой. По сравнению с воздухом (который обычно подвергается сильному влиянию изменений температуры и давления) азот в чистом виде обладает повышенными демпфирующими свойствами, то есть колесо работает как дополнительный амортизатор.

Помимо этого, важно подробнее остановиться на тех преимуществах, которые даст вам заправка шин азотом по сравнению с заправкой воздухом.

Преимущества заправки шин азотом по сравнению с заправкой воздухом:
Повышение плавности и мягкости прохождения неровностей дорожного покрытия
Улучшение амортизации колес и снижение нагрузки на подвеску автомобиля
Улучшение управляемости автомобилем
Улучшение устойчивости при прохождении поворотов, перестроениях и съездах на обочину
Улучшение сцепления с дорожным покрытием и уменьшение тормозного пути
Уменьшение пробуксовки колес при экстренном старте
Уменьшение шума и вибрации от контакта шины с дорожным покрытием
Значительное уменьшение колебания давления в шинах не зависимо от скорости движения автомобиля, нагрузки и температуры окружающей среды
Повышение работоспособности колес при повышенных нагрузках и температурах
Уменьшение износа шин и обеспечение его равномерности
Уменьшение вероятности повреждения диска при попадании в яму, наезде на бордюр и др.
Исключение процессов окисления металлокорда шины и материала диска

Все это способствует не только улучшению работы шин, но и обеспечивает Вашу безопасность на любых дорогах.

Как происходит процедура накачки:
Вероятно, многих заинтересует, каким образом азот закачивается в шины? Весь процесс накачки осуществляется с помощью специальных устройств – азотных генераторов. Вращающиеся азотные генераторы являются стационарными устройствами, которые используются для преобразования воздушной смеси.

Воздух проходит несколько степеней обработки:
Закачка в рабочую систему не менее 8 атмосфер сжатого воздуха.

Производится многоуровневая фильтрация. Воздух обезжиривается, очищается от влаги, примесей масел, ароматических гидрокарбонов.

Перекачка очищенного воздуха через специальные мембраны для отделения молекул азота-N2.

После полного цикла обработки на выходе получается азот чистотой более 95%. Как нам уже известно, такое соотношение газовой смеси, где содержание кислорода не превышает 5%, является самым оптимальным для автомобильных шин.

Вентиль колеса подключается к специальной установке, которая, отделяя азот от всех остальных газов, присутствующих в воздухе, принудительно загоняет его в шину. То есть теперь, накачивая колесо практически инертным азотом, мы не пускаем внутрь не только кислород, но и не даем попасть в полость шины влаге. А это как раз нам на руку, ведь колесный диск теперь не подвержен коррозии. Всем известно, что коррозия посадочных мест шины может служить причиной потери ее герметичности.

В итоге, каждый автовладелец должен четко понимать для себя, что накачка шин азотом имеет ряд преимуществ, которые не просто способствуют продлению работоспособности шины, но, главное, обеспечивают комфорт и безопасность на любой дороге.

Основные преимущества:
Снижается потребность в подкачке шин и контроле давления в шине; увеличивается долговечность шин; улучшается работа шины; облегчается ее ремонт, так как внутренняя поверхность шины и каркас не соприкасаются с кислородом, что исключает коррозию; снижается коррозия ободьев и вентилей; исключаются горение шины или ее разрыв по причине самовозгорания.

www.apxu.ru

Заправка шин азотом

  • Шиномонтаж с 1993 года

    • Сезонная смена и хранение шин и колес.
    • Балансировка колес автомобилей и мототехники.
    • Ремонт боковых порезов, грыж, проколов.

    Записаться

Главная / Шиномонтаж / Заправка шин азотом

Одной из услуг, предоставляемых в шинных центрах «Хофманн сервис», является заправка шин азотом. Азот - это синоним безопасности для шин и лиц, его использующих.

Эффективность заправки азотом обусловлена тем, что азот является весьма инертным газом, в нем не содержатся пыль, масло, влажные частицы, а также другие составляющие, снижающие долговечность колеса.

Заправившись азотом, Вы получите:

  • Повышение плавности и мягкости прохождения неровностей дорожного покрытия;
  • Улучшение амортизации колес и снижение нагрузки на подвеску автомобиля;
  • Улучшение управляемости автомобилем;
  • Улучшение устойчивости при прохождениях поворотов, перестроениях и съездах на обочину;
  • Улучшение сцепления с дорожным покрытием и уменьшение тормозного пути;
  • Уменьшение пробуксовки колес при резком старте;
  • Уменьшение шума и вибрации от контакта шины с дорожным покрытием;
  • Значительное уменьшение колебания давления в шинах не зависимо от скорости движения автомобиля,
  • нагрузки и температуры окружающей среды;
  • Повышение работоспособности колес при повышенных нагрузках и температурах;
  • Уменьшение износа шин и обеспечение его равномерности;
  • Уменьшение утечки через повреждения шины и неплотности прилегания к диску.

Компания «Хофманн сервис» для заправки азотом использует устройство NR-250 с целью преобразования воздушной смеси и выработки азота.

Накачать азотом 1 (одно) колесо - цена ...

www.remdisk.ru

Азот в шинах – мифы и реальность |

 

На рынке шиномонтажных услуг в последние годы появилась такая модная услуга, как заправка автошин азотом. Разумеется, сервис стоит дороже обычного накачивания колес воздухом. Но владельцы автосервисов позиционируют закачку шин азотом, как практичную и полезную для автомашины процедуру. Они утверждают, что азот в шинах существенно улучшает параметры транспортного средства и позволяет экономить средства на его обслуживании.

Так ли это на самом деле, или азот в шинах относится к категории автомобильных товаров, на которые автолюбители зря тратят свои деньги: озонаторы топлива, магнитное основание под карбюратор и др.?

Рекламируемые преимущества закачки азота в шины и факты

Традиционно шины заправляются воздухом. Из курса школьной химии известно, что он состоит (внимание!) на 78,0% из азота, на 21,0% из кислорода, а оставшийся 1% приходится на прочие газы. Процентное содержание азота в баллоне, из которого на шиномонтаже происходит заправка колес, составляет 90-95%. Резонный вопрос: «Стоит ли переплачивать за такое незначительное расхождение параметров?». Для этого рассмотрим рекламные утверждения и их обоснования:

  • Утверждение: Азот более стабильно поддерживает давление в шине, так как у него меньшая способность расширения при нагреве, чем у воздушной смеси.
Booking.com

Если разбираться с физической точки зрения и проводить все необходимые расчеты, можно получить цифру в 0,00025 атмосфер. Именно этот показатель составляет разницу давления в колесе, заправленном азотом, и давлением в шине с воздухом. Важно, что ни один манометр на автосервисе этой разницы не зафиксирует. Для этого нужны более точные приборы.

Вывод: С точки зрения поддержания давления азот ничем не лучше воздуха.

  • Утверждение: Накаченная азотом автошина не спускается, так как молекулы азота больше по диаметру, чем молекулы кислорода.

Разница диаметров действительно существует. Но она составляет 0,018 нм, что делает  молекулы равными по проникающей способности. Кроме того, качественная автошина, накачанная воздухом, может держать давление годами, тогда как шина с трещинами, даже заправленная азотом, будет постоянно пропускать.

Вывод: Данное утверждение – миф.

  • Утверждение: Азот способствует восстановлению шины и способствует увеличению срока ее службы.

Данное заявление ничем не обосновывается, поэтому и опровергать нечего.

Вывод: Это утверждение – чистой воды вымысел, не имеющий под собой основания.

  • Утверждение: Закачка шин азотом снижает риск возгорания колеса

Вот это утверждение имеет под собой обоснование. Например, на авто гонок формулы-1 практикуется закачка шин азотом. Но не стоит забывать, что на состязаниях машины набирают очень высокие скорости, нагрузки на шины настолько высоки, что они сильно нагреваются. Потому резина изнашивается, а ее замена необходима несколько раз на протяжении гонок. На стандартных автомобилях, даже при езде на большой скорости, нагрев покрышек не превышает заводских ограничений, значит, перегрев не грозит изделию и ее наполнению.

Вывод:  Утверждение частично верно, но не имеет прикладной ценности для автолюбителей.

  • Утверждение: Азот в шинах способствует экономии горючего.

Азот легче воздуха, поэтому колесо, заполненное им, более легкое, чем аналог с воздухом. Действительно, нагрузка на подвеску авто уменьшается, и, как следствие, снижается показатель расхода топлива. Используя несложные формулы расчета внутреннего объема автопокрышки и массы газовой среды в ней, получаем следующие результаты – в накачанной шине 165/70R13 масса азотной среды равна 0,075 кг, а воздуха — 0,0774 кг. Разница составляет 2,4 грамма. Она настолько мала, что повлиять на параметры авто и расход топлива никак не может.

Вывод: Заявление не имеет прикладной ценности, так как разница показателей ничтожна.

  • Утверждение: При закачке баллонным азотом в колесо не попадает влага, пыль и масла, провоцирующие старение шины и коррозию диска.

Современные профессиональные компрессоры, используемые в автосервисах, в базовой комплектации имеют осушитель и фильтр, обеспечивающие качественную очистку закачиваемого воздуха.

Вывод: Заявление верно, но и при закачке воздухом в шину не попадают все эти вещества. Зачем переплачивать за одинаковые параметры?

На основании несложных и очевидных выводов можно утверждать, что мифы о преимуществах азота в качестве средства накачивания колеса разрушены. А многочисленные заявления владельцев сервиса – не более, чем рекламный ход!

 

moepervoeavto.ru

Зачем накачивают колёса азотом? Что это даёт?

Может, оно и имеет какое-то значение для болидов формулы 1 на заоблачных скоростях, но для обычного автомобиля 70% азота в шине или 100 - значения не имеет. Кстати, на 100% наполнить шину азотом практически невозможно, т. к. даже в спущенном колесе (до закачки азота) присутствует воздух и в результате в нашей шине оказывается около 80% азота, да и то, если нас не дурят на СТО и закачивают в шину действительно азот - ведь проверить-то невозможно, поскольку вряд ли кто из автолюбителей возит с собой соответствующую аппаратуру. А длинный перечень преимуществ, с которыми нас так подробно познакомил уважаемый igor tabulynsky - все это рекламная мулька для разводилова лохов на бабло. Ни одно из этих "преимуществ" не проявляется в той мере, в какой невежественные автолюбители платят за замену 70% азота на 80.

для обычных авто и обычной езды-ничего....

Очередной способ заработать на пустом месте.

их накачивают для того чтобы небыло перепада давления в калёсах. это делают на гоначных болидах, и уличные стритрейсеры. на личное авт можно закачать если есть лишние деньги, ну конечно если вы не шумахер!!!!

в воздухе 70% азота.. . перепад давления... мда... манометр интересно для чего нужен?

любым другим газом будет дорого, однако ..))

Дольше не сдувается из-за состава

Преимущества закачки шин азотом по сравнению с воздухом Исключение процессов окисления металлокорда шины и материала диска. Уменьшение утечки через мелкие повреждения шины и не плотности прилегания к диску. Уменьшение износа шин и обеспечение его равномерности. Повышение работоспособности колёс при повышенных нагрузках и температурах. Повышение плавности и мягкости прохождения неровностей дорожного покрытия, как следствие улучшение управляемости автомобилем. Улучшение амортизации колёс и снижение нагрузки на подвеску автомобиля. Повышение сцепления с дорожным покрытием и уменьшение тормозного пути. Улучшение устойчивости при прохождении поворотов, перестроениях и съездах на обочину. Уменьшение шума и вибрации от контакта шины с дорожным покрытием.

Давление в шинах не падает, но накачивая шины воздухом со временем в них остаётся азот, потому что кислород выходит через микро поры резины.

Единственное, что приходит в голову - это что при разрыве покрышки, у неё меньше шансов загореться. Надо бы ещё посмотреть коэффициенты сжатия воздуха и азота - но это вряд ли существенно, его и так в воздухе - большая часть.

Азотом заправляют шины гоночных авто, чтобы при гонке не росло давление в шинах от перегрева самой шины. То есть для стабилизации давления.

Вроде бы не меняется давление в шинах летом и зимой

у азота низкий коэффициент теплового расширения, поэтому шина остается с постоянным практически давлением независимо от нагрева или охлаждения. плюс - нулевая влажность и нет окисления (азот инертен)

Азот сохраняет температуру резины при экстремальном вождении практически на одном уровне, резина меньше изнашивается, но для городской езды это просто понты типа: "А У МЕНЯ АЗОТ"!!!!

<img src="//otvet.imgsmail.ru/download/93e27821e669b4b53563b7b3d76cef2c_i-13.jpg" >

По мне так что азот, что голландский воздух, все просто развод для ЛОХОВ))))

На азоте реально мягче проходят неровности ухабы и т. д. Ямы как проглатывает тише, тоже думал что развод)) а нет вот уже второе авто качаю так.

Для тех кто считает, что дольше не сдувается! Да же если и так, накачайте воздухом, молекулы кислорода выйдут из колеса, останется чистый азот. Подкачайте. Еще раз выйдет кислород. Останется у вас чистый азот и на халяву.

да лет так через пятьдесят, 100 граммов на квадрат за год - двадцатую часть обновляете - для тех, кто любит погонять заправка азотом ощутима кстати для силовых гидроприводов газовые демпферы заправляются не просто азотом, а азотом ОЧ, а промышленники, согласитесь, зря платить не будут

touch.otvet.mail.ru

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о