Menu

Замена задних стоек марк 2 90: Замена задних стоек Тойота марк 2 90

Содержание

Замена задних стоек Тойота марк 2 90

Замена задних амортизаторов Toyota Mark II Тойота Марк 2 JZX 101 1998 года

Как поменять стойки/пружины на Toyota Chaser/mark GX90

Тойота марк 2 замена сайлентблоков заднего амортизатора,шаровой опоры и подвижного сайлентблока

8.19 ЗАМЕНА ЗАДНИХ СТОЕК НА Toyota.

Toyota Mark II Тойота Марк 2 JZX 101 1998 года Замена задних тормозных колодок

Замена передних амортизаторов Toyota Mark II Тойота Марк 2 JZX 101 1998 года

Установка задних пружин от (Mark, chaser, cresta. "gx - jzx" )

Toyota Mark2 - Замена сайлентблоков задних верхних рычагов

Toyota Mark II Тойота Марк 2 JZX 101 1998 года Замена заднего тормозного шланга

Замена задней стойки

Также смотрите:

  • Какие Тойоты отзывают
  • Toyota spacio 1999г
  • Toyota Chaser какого класса
  • Toyota Corolla 1996 диски
  • Toyota Camry v30 или v40
  • Toyota sprinter где блок предохранителей
  • Отзывы о Тойота Камри 2004 года выпуска
  • Toyota RAV4 тест драйв видео 2012
  • Крепление задних сидений Toyota
  • Toyota supra 1997 технические характеристики
  • Распиновка магнитолы Toyota по цветам
  • Эксплуатация Тайота каролла филдер
  • Тайота ручник аурис
  • Toyota Caldina гул
  • Toyota Corolla verso ключи
Главная » Хиты » Замена задних стоек Тойота марк 2 90

Замена задних стоек Toyota Mark II. Замена редуктора тойота марк2 Toyota mark2 90 кузов самурай легенда 1jz ge 180 л.с. Задний привод

Решил заменить редуктор из за вибрации! В итоге замена ступиц в сборе замена тормозных дисков замена суппортов замена колодок замена стоек амортизаторов замена приводов. А вибрация так и не ушла! Что делать?тойота марк2 Toyota mark2 90 кузов самурай легенда 1jz ge 180 л.с. Задний привод 1993 г Япония! Правый руль jdm Мой Инстаграм

Комментарии к теме Замена задних стоек Toyota Mark II

Дитрих

А я ... поменял подвесной, поменял кардан на новый креставины, всю херню, и вибрация все осталась... с выше 160 если разгон делать то вообще ужас все дребежит, при разгоне вибрация в задней части, буду теперь редуктор менять=/

Destinie

У меня была такая проблема Стояли диски 16 резина с шишкой и шла вибрация Решил поменять диски на 17 е резину взял пока б/у Нокиан вибрация ушла

Рафиль

тупо конечно, но всякое бывает, колесные гайки через 1 затягивать надо)))))

Эламан Зевахин

Приветствуйю Максим! Точно такая же проблема с вибро как и у тебя, уже чего только не менял и не делал, так я и не пойму что такое. Напиши пожалуйста в чем все таки дело было, если ты нашел причину.

Андорра

бублик в акпп, проверить просто, на режиме L и 2 попробуй, если также будет вибрация на тех скоростях на которых она была то не в коробке дело.

Арчи

редуктор гудит а не вибрирует, ну а перед кончиной он хрустит когда шлици разбило. вибрация скорей всего из за кардана или подвесного!

Олюшка

Я натыкаюсь на кучу статей, где ребята пол машины со ступицами редуктором приводами, полностью всю заднюю часть по частям собирают так и не прощаясь с вибрацией, после просто продавали машину, вы обязательно освещайте свою проблему, как и что, буду следить! Удачи вам, дай бог что бы это был навесной 😉

Тайланд Додончев

посмотри карданный вал как собран, может его уже половинили и неправильно собрали появился дизбаланс от этого и вибрация, вилки где креставины должны быть симетричны друг другу, если они не симметричны располовинь его в районе подвесного подшипника и перекинь на шлицах. Если вибрация так же останется, опять располовинь его и прокрути на 180 градусов, но вилки кардана должны быть строго симметричны друг другу на противоположных концах кардана. Вибрация уйдёт 100% если сам кардан не погнутый, резиновый демпфер на подвесном целый и нет люфтов в креставинах.

Гранит

Ссылку скинь где брал запчасти

Павлуша

Salvatore

2011 год выпуска и водительская дверь, вот настали морозы и перестала иногда открываться.

Сун

А вы оригинальные стойки ставили или аналог?

Идей

а нормально снять нельзя? а так польза есть

Геша

Дебелизм, теперь скора шаровый и рулевой наконечник будет менять после таких ударов.

Дратинский Василёк

пружины от уазика передние к сафе на зад если много возиш можеш и более усиленные поставить

Узбек

так какие перекидки лучше приобрести, велосипед на 18 скоростей, стоит Shimano Tourney RD-TY21, фуфло полное, регулируется с помощью лома кувалды и какой то матери, это задняя, а спереди Shimano Tourney FD-TZ31 вообще трындец, либо 1 и 2,либо 2 и 3 все три, либо трёт на второй, либо вылетает Кассета/трещотка: Shimano Tourney MF-TZ20. Передний переключатель: Shimano Tourney FD-TZ31. Задний переключатель: Shimano Tourney RD-TY21. Шифтеры/манетки: Shimano Tourney ST-EF41. Велосипед 26' Stels Focus V 18-sp

Прокомментировать



Опубликовать

Замена задних стоек Toyota Mark II. Чем официалы, лучше сам!

Мюррей

Приветствую! Дело такое - подсели пружинки на моей Астре Ф и упёрся я в выбор пружин или пневмы. Пружины - кот в мешке, хорошие дорого и не всегда на них попасть можно, а из среднего ценового сегмента нет доверия ни к чему. И вот интересует меня вопрос - как же ведёт себя машинка на пневме (именно на рубенах)? Как по жесткости в разных условиях по сравнению с пружинами? Заранее благодарю!

Радж

О задней стойке и так все ясно… Подшипник подвесной болтается

Брик

Почему у тебя две подушки для редуктора?

Бадма

А как ролик, просто болтом притягивается?

Соловых Касян

Здравствуйте Андрей, у меня машина Ноах 98г. Подскажите пожалуйста где находится воздушный фильтр в салон.?

Ньютон

Ээээээ Вася у меня такая тачка огонь? тебе лада 8 нужна с высокими крыльями вахахаха 🙂 Неплохо, если более обстоятельно показал бы по задней стойке на марк 2…

Все сервисы по ремонту Toyota Mark II на интерактивной карте

Обуждение раздела Замена задних стоек Toyota Mark II

Bay

10:22 в кадр и такой увидел с Что это за машина и пошел

Иосиф

Смотрите по полиуретану : crt.ru ))) У сына на mark ii с задней стойкой до сих пор все в ажуре >)

Темир

В России нет дорого для газомасленных амортизаторов, а уж тем более для газовых)

Shafiq

1лям 600 это реальная цена для такого авто,не завышенная и не низкая

Кирьян Лукшов

Поднял машину! Ослабь все сайлентблоки, и у же на новой подвески затини

Афсане Серый

развод на замену ступичных подшипников. заезжаете в сервис вам ослабляют гайки ступицы зовут вас качают колесо. при разборе подвески еще чего наговорят. намажут литолом пыльники и скажут что меняли.

Akram

Лучше что-то конкретное показал бы по задней стойке на тойота. Когда выйдет тест обновлённого УАЗа Патриот?

Эрик

про шаровые фебест у меня на драйве есть отзыв 🙂

Ментор

Удачи тебе и терпения!!!

Гапон

А Джс или rx разницы нет? Просто на видео это джс

Мангуш

блин я по центру колотил и раз на раз не выходило,то запрыгнет,то вкладыш выпал а поршень не лезет)))) Мне друг сказал с задней стойкой на марк 2 пока все нормально 🙂

Даниил

Эти недолго горят штатные вечные!

Юляся

3-я часть-то будет? Тест-драйв после развала надо))

Шота

Скакжи, пожалуйста, если знаеш коленвалы разные на Opel Record 1986 года с обьемом 1.8 и 2.2 литра?

Гут

Спасибо за подробные видео. Логан фаза 1 2006г. Вопрос: нужно ли менять вместе со стойками пружины? Геморрои с задней стойкой начинают напрягать Ж))

Бурон

с приднестровья привет вам! вы молодцы!

Алексндр

виси . .. на моём ... и я всё сам буду тебе менять

Li

а что там и чем смазывать то надо? и эти болты они должны легко ходить? а еси подклинивают? У моего соседа и без задней стойки на марк 2 много чего чинить >)

Холмс

Вышедшего из строя (порванного) пневмобаллона на новый от производителя Arnott, США

Langford

по видео посмотрели разницы нет! и смысл переплачивать за рекламу не вижу удачи вам и не попадайте на лохотрон!

Driskell

Откуда у вас такие пробеги?)

Наташечка

А я так и не добрался до задней стойки >) Привет. Ребят из простова мнения. Я посмотрел ваш ролик что я скажу, у меня есть эта диагностика у меня все символы помещаютца то есть видно напряжение бортовой сити очень удобная вещь скорость авто тоже читается можно сверять погрешность спидометра. Мне просто кажется вам наверное надо найти прошивку для этих приемников 2016 г. Думаю тогда все поместится на экране. P.S. я не прошивал приемник.

Замена пружин на toyota mark 2

АВТОМАСТЕРСКАЯ — ремонт авто своими руками

Как поменять стойки/пружины на Toyota Chaser/mark GX90

Марк, требовалась замена 4-х пружин, родные дорого, контракт- ну его. Передние пружины встали как родные, но морда поднялась до безобразия. Срезал по витку с передних пружин, вот теперь красота! Подписывайся на канал.



Замена задних амортизаторов Toyota Mark II Тойота Марк 2 JZX 101 1998 года

Но новая проблема:после замены пружин в сервисе при надавливании на зад раздается писк или что то вроде свиста в районе правого колеса! Замена задних амортизаторов Toyota Mark II Тойота Марк 2 JZX 101 1998 года Благодарю Вас за просмотры и за подписку….

Подробнее



Замена передних амортизаторов Toyota Mark II Тойота Марк 2 JZX 101 1998 года

Машинка, Тойота Чайзер (Toyota Chaser), очень просела, сильно заметный износ пружин, поэтому решено было заказать новые и заменить. Вся процедура не то чтобы сложная но долгая, к тому же не обойтись без стяжек для пружин. К тому же поскольку будет производится замена пружин задней подвески понадобится снимать задние сидения. В общем если соберетесь делать своими руками, то работа требует хорошего знания своего автомобиля и много свободного времени. Замена передних амортизаторов Toyota Mark II Тойота Марк 2 JZX 101 1998 года Благодарю Вас за просмотры и за подписку….

Подробнее



Занижаемся. Установка пружин RSR. [EP-02. Mark ll GX81]

Поставил на зад новые пружины NHK уже год катаюсь, не просели. Сразу после установки пришлось пригрузить (8 рулонов рубероида по 25 кг на дачу). Я просто хотел сделать машину слегка жестче, а он взял и провалился. Хотя не скрою, результат мне нравится,…

Подробнее

Установка пружин AJS Toyota Cresta JZX100

На одной из бывших машин и на нынешней у меня один и тот же сетап: 2 комплекта пружин, заниженные на лето от тюнячей конторы RS-R, именно под мой кузов, и родные на зиму, кроме того что это нормально смотрится, это еще и работает отлично на дороге. Toyota #ToyotaCresta #CrestaJZX100 #Заменапружин #ToyotaCrestaExeed #RoulantG #AJS #ПружиныAJS #занижение #Пружинысзанижением.

Тойота марк 2 замена сайлентблоков заднего амортизатора,шаровой опоры и подвижного сайлентблока

ВАЗ 2121, чашки резиновые от четверки жигулей и чашки железные под пружину. Отрезал болгаркой полтора витка от пружины (можно с любой стороны, они одинаковые), снял стойки, разобрал. Резиновая чашка одевается на родной пыльник, чашка железная слегка по наружной кромке окучивается молотком в сторону увеличения диаметра (иначе может не налезть) и надевается сверху. Далее ставим пружину, пиленым концом упирая в чашку стойки, стягиваем и собираем. Пружина оригинал — 2200р/шт, почти всегда полный бак, сзади два упитанных пассажира и ежедневные 100 км на работу и обратно по страшным дорогам. Результат: корма поднялась на 4см, стала упругой, но не жесткой. Тойота марк 2 замена сайлентблоков заднего амортизатора,шаровой опоры и подвижного сайлентблока Toyota Mark II.

Перебираем подвеску на Mark2 часть 1

Просто для классики очень много пружин и некоторые чуть-чуть уже по внутреннему диаметру, поэтому трется пружина об нижнюю чушку. Некоторые подбирают пружины, или одевают на один нижний виток, шланг. Но это все временная мера и если уж совсем денег нет. Пришло время заняться подвеской на моём Mark 2 (GX 90). Пройдёмся по списку, что я взяла: 1.Стойки в круг 4 штуки…

Спортивные пружины Espelir (Made In Japan)

Если пружина просела она уже не работает нормально, какие нафинг сохраненные свойства при этом, очередное подтверждение колхоза. Всем привет ,в этом видео мы показываем и рассказываем о установке передних пружин японской фирмы Espelir….

Проект Chaser. Выпуск 3. Занижение. Пружины AJS

Он наверное на ней картошку из деревни домой по несколько мешков в день возит, вот и сделал. Купи оригинальные пружины и ездий не парься, спокойней ездить будешь! Небольшой отзыв о заниженных пружинах AJS.

TLC Prado — Замена задних пружин

Я в чайзер грузил в багажник по самое не хочу и как правило задние сиденье почти всегда было занято,задние пружины быстрее просели. Toyota Land Cruiser Prado 100 Как самостоятельно заменить задние пружины = = = = = Наш канал посвящен ремонту японских авто…

Пружины заниженные Toyota JZX110-SXE10

Как понял, конструкция задней подвески у всей линейки (что 4WD, что задний привод) одинаковая. Хотя когда пробиваешь там же информацию о применимости, то сам же выдаёт, что пружина эта для кузовов с двигателем 1G (хотя когда копаешься в каталоге, то выбираешь, конечно же, свою модификацию JZX105, но отсылает к этой пружине). Пружины с занижением AJS, это отличный способ повысить управляемость и устойчивость вашего авто на дороге,…

По теме

  • Как разобрать дверь водительскую тойота королла 2008

    Королла 2008 снятие дверей, как и на авто в 120…

  • Как проверить датчик холла на тойота карина

    Такая методика регистрационной информации действительно актуальна и полезна: узнать можно…

  • Как снять приборную панель тойота камри

    Знаешь, вполне вероятно что виной всему несброшенные ошибки после замены…

  • Замена задних стоек тойота спасио 1998

    Замена стоек на Тойоте Королле в модели 120 – процесс,…

  • Замена сайлентблоков задней балки тойота королла видео

    И так поставив зад машины на опоры и сняв колёса…

  • Как смотать механический спидометр на тойоте

    Электромеханический прибор можно встретить на старых транспортных средствах, однако смотать…

  • Как подсоединить ходовые огни на тойота

    Теперь пришло время узнать о том, как подсоединить ходовые огни…

  • Как поменять термостат на тойота ипсум

    В сети Интернет существует огромное количество видео, которые повествуют о…

  • Как снять панель приборов на toyota sprinter

    Помимо этого, Mercedes-Benz опередил весь мир, запатентовав передние и задние…

  • Тойота филдер замена сальника привода

    Тем самым, они не позволяют смазке и маслу вытекать. При…

  • Как прописать центральный замок на тойоте

    Один из ключей (родной) перестал открывать центральный замок. В инете…

  • Тойота приус ремонт своими силами

    Взяли пол-года назад машину дешево и вслепую, абсолютно не разбираясь…


ВНИМАНИЕ !!!
Если Вы не видите наших видео роликов , значит у Вас включен блокиратор ADBlock

Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины

Магазины автолитературы :

krutilvertel - Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata - Интернет-магазин издательства Легион-Автодата
avtoliteratura - Специализированный интернет магазин автомобильной литературы Автолитература
autoinform96 - литература по ремонту и эксплуатации автомобилей в России и Украине

Ремонт подвески марк 2 100 своими руками

Самое подробное описание: ремонт подвески марк 2 100 своими руками от профессионального мастера для своих читателей с фотографиями и видео из всех уголков сети на одном ресурсе.

3 и 4 не перепутал вроде.
на 2 рисунке правельное направление.
мне надо заказать сайлент в задней ступице под номером 3
как он точно в экзисте называется
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=7050 . Cat=Toyota

Добавлено спустя 5 минут 15 секунд:
все походу допер. на 2 рисунке под цифрой 3 так называемый плавающий, он либо шароблок либо полик.

Добавлено спустя 9 минут 43 секунды:
и возникает следующий вопрос что под цифрой 2 на втором рисунке.

Руководства раздела помогут в ремонте и обслуживании подвески Toyota Mark II. С их помощью можно своими руками произвести замену сайлентблоков, заменить шпильки ступицы, установить усиленные пружины и многое другое.

Тюнинг ходовой части, замена стоек стабилизатора в Toyota Mark II (100), передняя нижняя распорка, стабилизаторы Cusco и ребилд кита заднего стабилизатора для Toyota Mark II (90)

Нет видео.

Видео (кликните для воспроизведения).

Содержание статьи:

После того, как двигатель форсирован, трансмиссия переделана, настает пора заняться ходовой частью. Ведь наш тюнингованый автомобиль способен ездить хоть и быстро, но пока только по прямой. Для придания машине “спортивной” управляемости придется немало потрудиться (и раскошелиться). Боже упаси увлечься улучшением кинематики MacPherson или Multilink. Придется свято чтить золотое правило механика, гласящее: «Не мешай машине нормально работать»

Приобрел Марка с обломленной на задней ступице, шпильке. А при смене зимних колес, обнаружилась и ещё одна сорванная резьба на передней ступице. На прошлом марке тоже имелась данная проблема, а это значит, данная информация может пригодиться не только мне.

Заказал на “Экзисте” шпильки ступицы, каталожный номер (90942-02070) 50р.1шт.

Как заменить задний ступичный подшипник своими силами не используя пресс.
Случилось после зимы огорчение, зашумел задний правый подшипник, после детального осмотра обнаружил ко всему прочему и люфт заднего левого…один товарищ в городе распродает остатки былой роскоши, вот у него и были прикуплены ступицы с турер Ски (они такие же как и с gx, только щиток немного побольше, у них тормоза задние

Содержание статьи:

Зима закончилась, а значит самое время заняться подвеской. Сегодня поставил новые колы AJS — покупал их на сайте ajs.su/

Установка никаких сложностей не вызвала —

Регулируемые TRD амортизаторы, пружины для Toyota Mark II и установка усиленных пружин OBK japan для Toyota Mark II Blit

Содержание статьи:

MARK II TRD стойки с пружинами набор. (не новые конечно, но в хорошем состоянии. Будут продаваться новые, куплю)

Сайлентблоки TEIN FLEX, плавающие сайлентблоки Toyota Supra и изготовление втулок под них, установка полиуретановых сайлентблоков, замена сайлентов задних развальных и верхних треугольных рычагов для Toyota Mark II (90) (100)

Содержание статьи:

Пролог:
Как-то раз мне подсказали поменять стойки, при езде слышны были стуки подвески и вот я решил их заменить.

Передняя стойка
1. Снимаем колесо.
2. Откручиваем 3-ри болта из-под капотного пространства крепления верхней части стойки к кузову MARK II.
3. Проливаем большой основной болт крепления стойки к ступице колеса жидкостью WD-40 и пока она делает своё дело, откручиваем от старой

Перебираем подвеску на Mark2 часть 1

Замена сайлентблоков задней подвески 1часть Toyota Mark II Тойота Марк 2 JZX 101 1998 года

Toyota Mark2 – Замена сайлентблоков задних верхних рычагов

Toyota Mark2, Chaser, Verossa, Crown – Замена вертикального сайлентблока перенего нижнего рычага

Toyota Mark2, Chaser, Crown – Скрип подвески спереди и как отрывает шаровые

Замена сайлентблоков задней подвески 2часть Toyota Mark II Тойота Марк 2 JZX 101 1998 года

Перебираем подвеску на Mark2 часть 2

Тойота марк 2 замена сайлентблоков заднего амортизатора,шаровой опоры и подвижного сайлентблока

Замена верхних рычагов Toyota Crown/Cresta/Mark 2/Chaser. Рычаги NBC часть 2.

TOYOTA KOROLLA 4WD ремонт задней подвески

Lynx 22 авг. 2000

Нашел я наконец-то, время и средства, чтобы заняться задними стойками, проехал по сервисам, чтобы посмотреть цены, а заодно и чтобы вообще мне там тачку посмотрели . Получилась интересная картина: на большинстве сервисов готовы поменять и отремонтировать, что угодно, но просто посмотреть машину и что-либо сказать по ней никто не может путем.
А конкретно про стойки картина еще интереснее – в одном месте говорят, что амортизаторы исправны, надо заменить только пружины, в другом – наоборот. В одном сервисе машину долго качали во все стороны и потом сказали – стойки исправны, а менять надо саленблоки на реактивных тягах моста, и стучат именно они (почему они так решили я не понял – сам лично эти тяги во все стороны дергал – сидят мертво), а по поводу пробиваемости задней подвески сказали – не надо 5 чел. сажать и жаловаться, что на каждом стыке подвеску пробивает.
Все это заронило сомнение по поводу целесообразности замены задних стоек, может кто подскажет как именно продиагностировать стойки (хочу сразу сказать – руками качаешь, то больше одного качка машина не делает и стуков не слышно никаких).

P. S. Если есть в конфе кто-нибудь из Иркутска поделитесь впечатлениями о наших сервисменах.

Ну, раз тут ASTALIX отчеты постит как электровеник, тоже внесу свою лепту.
Предыдущий пост тут:
http://wwwboards. auto.ru/toyota/550396.html

Итак, мне необходимо было поменять задние стойки, одну рулевой наконечник, с/б косого, подушку редуктора.
На экзисте все это было закуплено:
Стойки – оригинал(в коробке была каяба)
Подушка – оригинал
наконечник – 555
Пыльники стоек ASVA—. Не БЕРИТЕ! Они не подошли! Ваще какие-то левые.
На все это было "спущено" порядка 120уедов, доставили через день

В общем, торчал я в нимсе с 15-00 до 21-00. На час они дольше делали, по наряду – 5 часов и оставил там примерно тыщ 8.
5 тыщ – работа 3- детали(тяга, жижа и пыльники)
Сегодня сделал сход развал(только переднюю ось) 1200 руб в бош-сервисе(рядом ничего другого не было). Заднюю проверили – сказали "отклонения в пределах нормы" и почему-то подозрительно отнеслись к задней левой шаровой – типа болтается. Странно, в нимсе ребята этого не заметили.А может это в бош-сервисе лохи. Потому что они меня спрашивали – "а где вторая подушка редуктора?". А ее и не должно быть(вроде бы).

Нет видео.
Видео (кликните для воспроизведения).

На счёт шаровых У воФки сказали п..кончились в ообщем верхние передние
а в НИМСе сказали всё ок

Перед вами весьма любопытный автомобиль. Очевидно, что это Toyota, но назовете ли вы точно модель? Держу пари, что без взгляда на корму вы точно ошибетесь!

Эта машина перевоплощалась несчетное множество раз. Некоторое время, года два, она верой и правдой служила хозяину для повседневных передвижений по городу: Toyota Mark II JZX100 – хороший, надежный и комфортный автомобиль. Первые доработки были связаны с внешностью авто: сначала его «вылизывали» для выставок. Тогда в приоритете были обвес, покраска, новые диски, перешивка салона, инсталляция аудиосистемы, подвеска… И вот однажды Константин приехал на встречу дрифт-команды JZ-Brothers и ему самому захотелось попробовать, что такое управляемый занос. Так все и началось: Костя «загорелся» дрифтом.

В Марке стоял 1JZ-GE и автоматическая коробка передач, что, очевидно, совсем не подходило для нового увлечения. Было решено заменить его на 1JZ-GTE VVT-i – разумеется, с механикой и гидроручником. Тут и начались серьезные тренировки.

Когда Константин пришел к решению об участии в профессиональных соревнованиях, двигатель заменили еще раз. Изучив множество интернет-ресурсов, в том числе и зарубежных, пилот пришел к выводу, что сочетание мотора 2JZ-GTE и коробки передач R154 – это, можно сказать, идеальный вариант: достаточно бюджетно и эффективно. Ведь немного «поколдовав» с железом и навесным оборудованием, можно получить в итоге 500 лошадиных сил. В качестве новой турбины взяли Garrett 3076 HTA с рабочим давлением 1,4 бара – она быстро раздувается, уже на 2 100 об/мин выходя на буст. Выпускная система диаметром 80 мм от турбин производства RGC, «банка» – HKS, на впуске – фильтр пониженного сопротивления Pipercross. В помощь системе охлаждения добавили воздушный интеркулер размером 600x300x70 мм и 14-рядный маслокулер GReddy. Управляет всем ЭБУ Haltech 2000. Настройку своего мотора Костя доверил Роману из ToySport, так как он может и работать с компьютером, и решать сопутствующие проблемы по «железу».

КПП оставили из прошлой конфигурации – пятиступенчатую механическую R154, но добавили керамическое сцепление Exedy Hyper Single. Немного поэкспериментировали с подвеской: приподняли морду автомобиля и опустили зад, чтобы увеличить нагрузку на заднюю ось, а также немного переварили сошки и увеличили выворот передних колес. Разумеется, для участия в официальных соревнованиях в автомобиль был установлен каркас безопасности. После этого закономерно приступили к облегчению машины. Снижения веса добились, срезав весь лишний металл, вплоть до крыши (ее сделали из карбона), спереди и сзади установили баш-бары, а на них навесили кастомные «перед» и «зад» авто.

Первый выезд на свежепостроенном автомобиле состоялся на этапе RDS в Мячково в 2015 году в составе команды «ASCURA GARAGE», но сразу ощутить все прелести обновленной машины не получилось, так как шел сильный дождь. Зато на втором этапе соревнований в Нижнем Новгороде Костя почувствовал разницу между тем, что было и что стало, на все 100%: Марк стал быстрее разгоняться, и у него совершенно пропала инерция – приходилось почти всегда ехать на полном газу.

А теперь про внешность. То, что вы видите на фото – уже пятый вариант облика автомобиля. Первый был околостоковым: обвес и диски, что называется, «на стиле». Второе перевоплощение произошло благодаря винилу по мотивам Саб-Зиро, после которого пленку сняли и перекрасили кузов в розовый. На следующий сезон Марк стал разноцветным (снова за счет винила), а в 2015 году получил кардинально новый облик Mark2X.

Дело было так. Коллектив «ASCURA GARAGE» специализируется на изготовлении индивидуальных обвесов и различных деталей из стекловолокна и карбона, и ребятам захотелось сделать то, что в России еще не делал никто: не ставить какой-либо вариант, уже использованный на других Марках, а придумать что-то совершенно новое. Так родилась идея скрестить Mark II JZX100 с «мордой» от Toyota Mark X.

Если с двигателем, проводкой и настройкой ЭБУ проблем практически не возникло, то сделать новый стиль авто оказалось совсем не просто. В процессе работ выяснилось, что «морда» Mark X шире, чем у стокового Mark II, и даже с расширением колес по 5 см в каждую сторону она все равно закрывала их. Поэтому пришлось разрезать капот пополам и укорачивать его, а также сделать расширения в стиле Rocket Bunny.

«Морду» для автомобиля сделали единой деталью, объединив капот, передний бампер и передние крылья в единое целое. Зад теперь тоже «монолитный» – так легче и быстрее все снять при необходимости, что особенно актуально во время соревнований. В итоге из пластика были изготовлены новые кузовные детали – абсолютно все, вплоть до дверей, а боковые стекла заменили на поликарбонат. Единственная заводская деталь, взятая для внешности авто – это фары от Mark X. Впрочем, и их модифицировали, вставив дневные огни в стиле «ангельских глаз». Результат впечатляет: даже многие «марководы» не понимают, что это «сотый» Марк, настолько кардинально изменился автомобиль.

владелец и пилот, команда «ASCURA GARAGE»

Раньше я профессионально катался на BMX, но в один момент получил травму спины. В то время у меня уже был Марк, я по чуть-чуть катался боком на автомате.

Тогда-то я и решил, что надо уйти в дрифт. Дрифт – это именно то, что мне нравится: это свобода, риск. Когда я еду по трассе, я забываю все, как будто нет проблем, есть только трасса и я.

Дрифт – спорт суровый, контактный и не слишком бережный для автомобиля, а потому перед новым сезоном машину ждет очередной ребилд. Ее разберут, перекрасят, восстановят все, что необходимо, и приведут внешность к финальному виду. Такой мы и увидим ее в этом году – хотя кто знает, может, уже в следующем она будет обманывать зрителей новой внешностью.

  • Двигатель 2JZ-GTE
  • Турбина Garrett 3076 HTA, рабочее давление 1,4 бар
  • Вкладыши ACL
  • Катушки от тойотовского 3GR мотора
  • Интеркулер воздушный размером 600x300x70 мм
  • 14-рядный маслокулер GReddy
  • Фильтр нулевого сопротивления Pipercross Pk009F 102
  • Blow-off HKS
  • Выпуск 80 мм от турбин by RGC, банка HKS

ЭЛЕКТРОНИКА

  • ЭБУ Haltech 2000
  • Выключатель массы

ТРАНСМИССИЯ

  • Керамическое сцепление Exedy Hyper Single
  • Пятиступенчатая механическая коробка передач R154
  • Койловеры DGR, пружины жесткостью 19 спереди и 14 сзади
  • Проставки спереди +7,5 см, сзади +5 см
  • Передняя распорка жесткости, кастом
  • Нижние распорки, кастом
  • Кастом-кит по увеличению выворота передних колес
  • Полиуретан спереди
  • Гидроручник B&S Industries
  • Омологированный каркас безопасности, Калуга
  • Руль OMP 350 мм
  • Водительский ковш Sparco
  • Пассажирский ковш Bride Vios
  • Четырехточечные ремни безопасности Takata
  • Огнетушитель на кастом быстросъемниках
  • Боковые стекла заменены на поликарбонат
  • Задние арки пластик с расширением дверей и задних крыльев под фару по 5 см
  • Крыша карбон
  • Пороги Vertex
  • Антикрыло с изменяемым углом атаки, длина 180 см
  • Монолитная «морда», пластик (передний бампер и капот кастом Toyota Mark X, передние крылья)
  • Монолитный «зад», пластик
  • Крышка багажника, рестайл
  • Передний и задний баш-бары
  • Фары от Toyota MarkX, дневные огни в стиле «ангельских глаз»

ДИСКИ И ШИНЫ

  • Диски Kyowa Racing
  • Резина Yokohama Advan

Ремонт и Техническое Обслуживание Toyota “маркообразные”

  • Toyota Mark 2 JZX90/JZX100
  • Toyota Chaser JZX90/JZX100
  • Toyota Verossa
  • Toyota Cresta JZX90/JZX100
  • Toyota Cressida
  • Toyota CROWN
  • Toyota Mark 2 JZX110
  • Toyota Mark X
  • Toyota 1g-fe beams (vvti)
  • Toyota 1jz-ge vvti
  • Toyota 1jz-gte Twin Turbo
  • Toyota 1jz-gte VVTI (single turbo)

Одним из основных направлений деятельности нашего Технического Центра “Скайлайн Сервис” является тюнинг, обслуживание и ремонт автомобилей семейства Toyota Mark2. Данные машины хоть и выпускались исключительно для внутреннего Японского рынка (JDM) заслужили свою популярность в сердцах автоолюбителей по всему миру.

Мы по праву гордимся тем, что занимаемся ремонтом, обслуживанием и тюнингом автомобилей семейства маркообразных. Наравне с популярными Nissan Skyline мы очень ценим автомобили Toyota Mark 2 и сами являемся владельцами практически всего модельного ряда. Мы рады видеть у нас автолюбителей и спортсменов, также, как и мы любящих семейство маркообразных.

На данный момент на рынке России наиболее распространены следующие поколения автомобилей Toyota семейства маркообразных:

Здравствуйте. Приобрел косые и верхние рычаги HTC на маркообразные. Качество исполнения вполне приличное! НО, верхние рычаги значительно короче стока! Даже при максимально выдвинутой шаровой. И палец шаровой опоры значительно больше в диаметре. Приходится дорабатывать напильником и наждачкой. И в комплекте отсутсвуют пыльники на ШС.

  • Нравится
  • Не нравится

Solomon 01 Apr 2014

пыльников на фото нет, рычаги короче, они под вынос а не под замену сток-рычагов . .смысл брать рычаги на ШС, если у вас остальное не переделано и авто городское?

Под какой вынос? Авто не городское, под дрифт готовится. Но такой “адовый” развал мне не нужен! Это не указано в описании товара! Шаровые не подходят, как с этим быть? По нижним рычагам вопросов нет. Все подошло.

  • Нравится
  • Не нравится

Solomon 02 Apr 2014

честно, я не знаю, что ответить . наверное верните, только в полном комплектации . я просто не знаю, что ответить .

Возвращать не буду. Время Терять не охота. Руки, сварка, болгарка есть, переделаю. В описании товара добавьте, что они короче стоковых. И если есть связь с производителем, пускай устраняют дефекты, если им не безразличны клиенты. Пока не устранят дефекты, буду только отговаривать людей от покупки данных запчастей.

  • Нравится
  • Не нравится

Solomon 02 Apr 2014

они блин для выворота, а не для замены стоковых, они на шарах же . это же понятно. это как купить колы и писать, что на них штатные пружины не одеваются. Пожалуйста, верните, я просто боюсь, что через месяц появится пост, что заскрипели шары и подвеска полная дрянь, а так скорее всего и будет, вы на этой авто по городу ездить будете

  • Нравится
  • Не нравится

Семён 02 Apr 2014

Пыльников на ШСах не предусмотрено конструктивно. Утолщение шаровой опоры вполне адекватное и идеально подходит на ступицы с турбо автомобилей ( а так же на ступицы ARISTO161 , CELSIOR 20,21) Про длину – было тоже все в порядке. Для дрифта перспективный угол развала 3-7 градусов.
При повседневной эксплуатации авто с тюненой подвеской, черевато, выхода её из строя в течении месяца.

Что за бред вы несете. Сказал же, машина для дрифта, корч тоесть! О каком городе речь? Необоснованных постов не пишу! Если хотите могу выложить фото! На 21 целс однозначно шаровые не подходят! Нада фото? Как делается выворот, я прекрасно знаю, и верхние рычаги тут не причем! Какой угол развала для дрифта тоже знаю. И 5-7 градусов для моего авто – это много! 2-3 нормально. Но не 8-10 как после установки данных рычагов.

Что за бред вы несете. Сказал же, машина для дрифта, корч тоесть! О каком городе речь? Необоснованных постов не пишу! Если хотите могу выложить фото! На 21 целс однозначно шаровые не подходят! Нада фото? Как делается выворот, я прекрасно знаю, и верхние рычаги тут не причем! Какой угол развала для дрифта тоже знаю. И 5-7 градусов для моего авто – это много! 2-3 нормально. Но не 8-10 как после установки данных рычагов.

Евгений давайте по порядку, какая у вас машина. марк или цельсеор все же

второй вопрос какой угол у вас получился не на глаз а желательно показания стенда

ну и фотографию подвески также приложите

Машина лексус ис200. Машина на данный момент не двигается, еще в процессе. Кто мне оплатит показания стенда?

Машина лексус ис200. Машина на данный момент не двигается, еще в процессе. Кто мне оплатит показания стенда?

ну судя по первой фотографии там все нормально и в регулировки вполне хватит для установки углов в 4-5 градусов

  • Нравится
  • Не нравится

Solomon 03 Apr 2014

да уж. . у вас же альтеза? а не марк100 . рычаги ПОЧТИ одинаковые, но не одинаковые . т.е. вы купили рычаги от другого авто и они традиционно внезапно почти что не подходят? у нас нигде не указано, что они встают на альтезуИС, у нас в принципе на это авто нет подвески ..я просто теперича не понимаю суть проблемы?

  • Нравится
  • Не нравится

Solomon 03 Apr 2014

вернее так, эти рычаги одинаковые (перед верх), но остальные, насколько я знаю, чуть-чуть другие . потому система подвески не одинаковая ..не знаю как грамотно сказать ..

в любом случае мы не продаем эти рычаги на ваше авто . например, на бревис они потребовали переделки, хотя тоже вроде бы все одинаковое, а на марк встают идеально.

Машина лексус ис200. Машина на данный момент не двигается, еще в процессе. Кто мне оплатит показания стенда?


ну судя по первой фотографии там все нормально и в регулировки вполне хватит для установки углов в 4-5 градусов
К сожалению не хватает! То что поворотный кулак упирается в чашку пружины нормально? Или то, что рычаг на пружине лежит?

Отрегулировать развал = решение первой проблемы
Поставить машину на колеса = решение второй проблемы

Былобы все так просто, Давноб так сделал.

подвеска на альтезе и 110 одинаковая, разница с подвеской 90/100 кузовов это: 1. ступица 2. второе верхний рычаг. на 110/альках верхний рычаг длиннее 90/100 на

15мм ты поставил рычаг от 90/100 и получил развал лютый. если б ты это знал то такого инцидента не произошло

Действительно прикольно получается – пихаем рычаги от другой машины которые совершенно другие, и ругаем продавца и производителя ))) немного хотя бы по изучать особенности своего и другого авто, с которого ставите запчасти.

вован щербатый: по голове тебе постучать нужно

вован щербатый: ты ненормальный невыкладывай такое гамно

Родион Нибельский: Здраствуй , а у тебя амортизаторы случайно не IHOYEI установлены , если они ,то хотелось бы узнать как они ходят , мягко ,жёстко и как долго? А то предлагают такие преобрести ,вот незнаю стоит ли брать или нет , в каябе я что то разочаровался , хватило на два сезона и потекли.

maks ezdakov: стойку снизу откручивать. и полностью рычаг снимать.

Евгений Павлов: я хз вчера спокойно открутил эту гайку на шаровой 2 минуты делов. проблема в другом как шаровую теперь заменить

cawka: дак как гайку то откручивать ?

Владимир 25: откручивал, выбивал, еще откручивал? там же гайка упрется в цапфу?

Press CTRL+D to add the page to the bookmarks.
Нажмите CTRL+D, чтобы добавить страницу в закладки.

Toyota Cresta JZX 100 Замена шаровой опоры. *Avtoservis Nikitin*

ЗАРАБОТАЙ ДЕНЕГ! – http://cashbery.info/?ref=404875 Как заменить шаровой опоры на Toyota Cresta JZX 100. Подпишись на Канал: https://www.yout.

Замена шаровой опоры Тойота Марк 2

Замена шаровой опоры Тойота Марк 2.

Замена верхних рычагов Toyota Crown/Cresta/Mark 2/Chaser. Рычаги NBC часть 2.

Установка новых верхних рычагов тайваньской фирмы NBC. Третьей части НЕ Будет, поскольку этого автомобиля.

Toyota Mark2, Chaser, Crown – Скрип подвески спереди и как отрывает шаровые

Не большой обзор замены передних нижних шаровых Наш канал посвящен ремонту японских автомобилей своими.

Тойота марк 2 замена сайлентблоков заднего амортизатора,шаровой опоры и подвижного сайлентблока

Тойота марк 2 замена сайлентблоков заднего амортизатора,шаровой опоры и подвижного сайлентблока Toyota Mark II.

Toyota Mark2 – Замена сайлентблоков задних верхних рычагов

Как заменить сайлентблоки задних верхних рычагов на Toyota Mark2 самурай, Toyota Crown, Toyota Chaser.

Замена сайлентблоков задней подвески 1часть Toyota Mark II Тойота Марк 2 JZX 101 1998 года

Замена сайлентблоков задней подвески 1часть Toyota Mark II Тойота Марк 2 JZX 101 1998 года Благодарю Вас за просмотры.

Замена верхней шаровой опоры

Замена верхней шаровой опоры тойота чайзер не снимая рычага.

Задняя шаровая марк 2 100кузов

Wardrobe Strategy: When To Splurge & When To Save

A white, button-down collared shirt is a classic addition to the wardrobe. This may require a little investment into the purchase. Otherwise, splurging isn’t necessary.

A quality cashmere sweater is a classic wardrobe item that may come with a higher price tag. However, if you prefer hoodies which are likely to be frequently worn – they don’t require a large price tag to serve their purpose.

Winter jackets are your first line of defense against the elements, so do yourself a favor and invest in quality. Classic jackets such as denim and leather may also come with a larger price tag, however, these are likely to last a lifetime. Otherwise, normal jackets and cardigans can pass when bought on a budget.

Owning at least one tailored suit combo and/or blazer is also a classic wardrobe addition and worth the investment. Stick to classic flattering cuts such as bootleg, straight pants, and pencil skirts. Quality fabrics like gabardine are also advised.
Jeans, Pants, & Tights

Splurge on a pair of high-quality denim jeans as these will stay with you for life. A trusty pair of black and blue jeans is all you need in your wardrobe. Remember to keep washing to a minimum and consider the freeze method once in a while to maintain the material.

Do yourself a favor and invest in one pair of well-fitting black pants. These, too, are a staple item and should be considered in a straight cut.

Tights are frequently worn and washed, so buying them on a budget is justified. This also applies to gym attire.
Dresses, Skirts, & Accessories
Apart from the versatile little black dress (LBD), a classic red dress, and maybe a gorgeous pencil skirt; dropping cash on these items is not necessary.

Rather spend more on sentimental jewelry such as a simple ring or chain rather than costume jewelry as these often funky designs can pass for cheap.
Shoes & Underwear
Work shoes are worn almost every day and should, therefore, be splurged on a little to ensure optimal comfort and longevity. You can’t go wrong with a pair of black and nude pumps.

You will thank yourself for investing in a pair of comfortable sneakers and/or boots. Look for longevity and remember, you don’t really need more than 1 pair of each.

Strappy sandals with embellished decor can pass for a cheap price. However, a solid pair of flip flops is likely to last a lifetime so investing here would be worth it. Remember, a different pair of shoes can completely change the look of an outfit.

Bras deserve to be invested in as you only need a few well-fitting bras in a range of neutral tones. You can get away with wearing more affordable underwear, as long as you focus on breathable cotton and at least one pair of seamless.
Finally, a Word to the Wise
There are many ways to stretch your cash and make your budget go further. Don’t waste your money on trends; these items are often fleeting and can be a major waste of hard earned cash. Rather focus on classic and timeless pieces that are versatile, quality, and well fitting. If you are looking to buy branded items, instead of buying designer items – opt for value-added mid-tier brands where quality and affordability meet. Examples of these brands include Nine West, Levi’s, and Gap. Whatsmore, consider adjusting the clothes you already have to prevent unnecessary purchases. Try your hand at thrifting and explore the wonderful world of DIY as you change up old items you are bored of.

Здравствуйте. Приобрел косые и верхние рычаги HTC на маркообразные. Качество исполнения вполне приличное! НО, верхние рычаги значительно короче стока! Даже при максимально выдвинутой шаровой. И палец шаровой опоры значительно больше в диаметре. Приходится дорабатывать напильником и наждачкой. И в комплекте отсутсвуют пыльники на ШС.

  • Нравится
  • Не нравится

Solomon 01 Apr 2014

пыльников на фото нет, рычаги короче, они под вынос а не под замену сток-рычагов ..смысл брать рычаги на ШС, если у вас остальное не переделано и авто городское?

Под какой вынос? Авто не городское, под дрифт готовится. Но такой “адовый” развал мне не нужен! Это не указано в описании товара! Шаровые не подходят, как с этим быть? По нижним рычагам вопросов нет. Все подошло.

  • Нравится
  • Не нравится

Solomon 02 Apr 2014

честно, я не знаю, что ответить . наверное верните, только в полном комплектации . я просто не знаю, что ответить .

Возвращать не буду. Время Терять не охота. Руки, сварка, болгарка есть, переделаю. В описании товара добавьте, что они короче стоковых. И если есть связь с производителем, пускай устраняют дефекты, если им не безразличны клиенты. Пока не устранят дефекты, буду только отговаривать людей от покупки данных запчастей.

  • Нравится
  • Не нравится

Solomon 02 Apr 2014

они блин для выворота, а не для замены стоковых, они на шарах же . это же понятно. это как купить колы и писать, что на них штатные пружины не одеваются. Пожалуйста, верните, я просто боюсь, что через месяц появится пост, что заскрипели шары и подвеска полная дрянь, а так скорее всего и будет, вы на этой авто по городу ездить будете

  • Нравится
  • Не нравится

Семён 02 Apr 2014

Пыльников на ШСах не предусмотрено конструктивно. Утолщение шаровой опоры вполне адекватное и идеально подходит на ступицы с турбо автомобилей ( а так же на ступицы ARISTO161 , CELSIOR 20,21) Про длину – было тоже все в порядке. Для дрифта перспективный угол развала 3-7 градусов.
При повседневной эксплуатации авто с тюненой подвеской, черевато, выхода её из строя в течении месяца.

Что за бред вы несете. Сказал же, машина для дрифта, корч тоесть! О каком городе речь? Необоснованных постов не пишу! Если хотите могу выложить фото! На 21 целс однозначно шаровые не подходят! Нада фото? Как делается выворот, я прекрасно знаю, и верхние рычаги тут не причем! Какой угол развала для дрифта тоже знаю. И 5-7 градусов для моего авто – это много! 2-3 нормально. Но не 8-10 как после установки данных рычагов.

Что за бред вы несете. Сказал же, машина для дрифта, корч тоесть! О каком городе речь? Необоснованных постов не пишу! Если хотите могу выложить фото! На 21 целс однозначно шаровые не подходят! Нада фото? Как делается выворот, я прекрасно знаю, и верхние рычаги тут не причем! Какой угол развала для дрифта тоже знаю. И 5-7 градусов для моего авто – это много! 2-3 нормально. Но не 8-10 как после установки данных рычагов.

Евгений давайте по порядку, какая у вас машина. марк или цельсеор все же

второй вопрос какой угол у вас получился не на глаз а желательно показания стенда

ну и фотографию подвески также приложите

Машина лексус ис200. Машина на данный момент не двигается, еще в процессе. Кто мне оплатит показания стенда?

Машина лексус ис200. Машина на данный момент не двигается, еще в процессе. Кто мне оплатит показания стенда?

ну судя по первой фотографии там все нормально и в регулировки вполне хватит для установки углов в 4-5 градусов

  • Нравится
  • Не нравится

Solomon 03 Apr 2014

да уж. . у вас же альтеза? а не марк100 . рычаги ПОЧТИ одинаковые, но не одинаковые . т.е. вы купили рычаги от другого авто и они традиционно внезапно почти что не подходят? у нас нигде не указано, что они встают на альтезуИС, у нас в принципе на это авто нет подвески . .я просто теперича не понимаю суть проблемы?

  • Нравится
  • Не нравится

Solomon 03 Apr 2014

вернее так, эти рычаги одинаковые (перед верх), но остальные, насколько я знаю, чуть-чуть другие . потому система подвески не одинаковая ..не знаю как грамотно сказать ..

в любом случае мы не продаем эти рычаги на ваше авто . например, на бревис они потребовали переделки, хотя тоже вроде бы все одинаковое, а на марк встают идеально.

Машина лексус ис200. Машина на данный момент не двигается, еще в процессе. Кто мне оплатит показания стенда?


ну судя по первой фотографии там все нормально и в регулировки вполне хватит для установки углов в 4-5 градусов
К сожалению не хватает! То что поворотный кулак упирается в чашку пружины нормально? Или то, что рычаг на пружине лежит?

Отрегулировать развал = решение первой проблемы
Поставить машину на колеса = решение второй проблемы

Былобы все так просто, Давноб так сделал.

подвеска на альтезе и 110 одинаковая, разница с подвеской 90/100 кузовов это: 1. ступица 2. второе верхний рычаг. на 110/альках верхний рычаг длиннее 90/100 на

15мм ты поставил рычаг от 90/100 и получил развал лютый. если б ты это знал то такого инцидента не произошло

Действительно прикольно получается – пихаем рычаги от другой машины которые совершенно другие, и ругаем продавца и производителя ))) немного хотя бы по изучать особенности своего и другого авто, с которого ставите запчасти.

Автор статьи: Антон Кислицын

Я Антон, имею большой стаж домашнего мастера и фрезеровщика. По специальности электрик. Являюсь профессионалом с многолетним стажем в области ремонта. Немного увлекаюсь сваркой. Данный блог был создан с целью структурирования информации по различным вопросам возникающим в процессе ремонта. Перед применением описанного, обязательно проконсультируйтесь с мастером. Сайт не несет ответственности за прямой или косвенный ущерб.

✔ Обо мне ✉ Обратная связь Оцените статью: Оценка 3. 9 проголосовавших: 10

Подвеска для Toyota Mark 2. Амортизаторы, пыльники, рычаги и стойки стабилизатора, шаровые опоры и втулки.

Амортизатор передний левый=правый для TOYOTA MARK 2 1992-1993 / X90

1770 р.

Купить

Есть на складе

Доставка: 4 дня

Бесплатная доставка

SAT

Амортизатор передний правый 4WD для TOYOTA MARK 2 1992-1993 / X90

1640 р.

Купить

Есть на складе

Доставка: 2 дня

Бесплатная доставка

SAT

Амортизатор передний левый 4WD для TOYOTA MARK 2 1992-1993 / X90

1640 р.

Купить

Есть на складе

Доставка: 4 дня

Бесплатная доставка

SAT

Амортизатор задний левый=правый для TOYOTA MARK 2 1992-1993 / X90

2260 р.

Купить

Есть на складе

Доставка: 1 день

Бесплатная доставка

MILES

Выбрать кузов и год выпуска:

Втулка заднего стабилизатора d=20mm для TOYOTA MARK 2 1998-2000 / X100

Купить

Есть на складе

Наличие в магазине

Омск, ул. Декабристов, 155

SAT

Втулка переднего стабилизатора для TOYOTA MARK 2 1992-1993 / X90

81 р.

Купить

Есть на складе

Доставка: 4 дня

Бесплатная доставка

SAT

Втулка переднего стабилизатора 4WD для TOYOTA MARK 2 1992-1993 / X90

93 р.

Купить

Есть на складе

Доставка: 2 дня

Бесплатная доставка

SAT

Втулка переднего стабилизатора D=26,5 для TOYOTA MARK 2 1996-1998 / X100

130 р.

Купить

Есть на складе

Доставка: 2 дня

Бесплатная доставка

SAT

Выбрать кузов и год выпуска:

Опора двигателя правая 4WD для TOYOTA MARK 2 1992-1993 / X90

2160 р.

Купить

Есть на складе

Доставка: 1 день

Бесплатная доставка

SAT

Опора задней стойки левая=правая для TOYOTA MARK 2 1992-1993 / X90

1130 р.

Купить

Есть на складе

Доставка: 4 дня

Бесплатная доставка

SAT

Опора дифференциала задняя для TOYOTA MARK 2 1992-1993 / X90

770 р.

Купить

Есть на складе

Доставка: 2 дня

Бесплатная доставка

SAT

Опора передней стойки для TOYOTA MARK 2 1992-1993 / X90

1190 р.

Купить

Есть на складе

Доставка: 2 дня

Бесплатная доставка

SAT

Выбрать кузов и год выпуска:

Пружина задней подвески для TOYOTA MARK 2 1994-1996 / X90

1980 р.

Купить

Есть на складе

Доставка: 1 день

Бесплатная доставка

OBK

Пружина передней подвески для TOYOTA MARK 2 1994-1996 / X90

2660 р.

Купить

Есть на складе

Доставка: 1 день

Бесплатная доставка

OBK

Пружина передняя для TOYOTA MARK 2 1992-1993 / X90

2600 р.

Купить

Есть на складе

Доставка: 1 день

Бесплатная доставка

MASUMA

Пружина задняя для TOYOTA MARK 2 1992-1993 / X90

1980 р.

Купить

Есть на складе

Доставка: 1 день

Бесплатная доставка

OBK

Выбрать кузов и год выпуска:

Пыльник рулевой рейки левый=правый для TOYOTA MARK 2 1992-1993 / X90

240 р.

Купить

Есть на складе

Доставка: 2 дня

Бесплатная доставка

SAT

Пыльник рулевой рейки для TOYOTA MARK 2 1996-1998 / X100

340 р.

Купить

Есть на складе

Доставка: 2 дня

Бесплатная доставка

SAT

Пыльник переднего амортизатора для TOYOTA MARK 2 1996-1998 / X100

380 р.

Купить

Есть на складе

Доставка: 2 дня

Бесплатная доставка

SAT

Пыльник заднего амортизатора для TOYOTA MARK 2 1996-1998 / X100

450 р.

Купить

Есть на складе

Доставка: 2 дня

Бесплатная доставка

SAT

Выбрать кузов и год выпуска:

Стойка переднего стабилизатора левая=правая 2WD для TOYOTA MARK 2 1992-1993 / X90

560 р.

Купить

Есть на складе

Наличие в магазине

Омск, ул. Декабристов, 155

SAT

Стойка переднего стабилизатора левая 4WD для TOYOTA MARK 2 1992-1993 / X90

520 р.

Купить

Есть на складе

Доставка: 2 дня

Бесплатная доставка

SAT

Стойка переднего стабилизатора правая 4WD для TOYOTA MARK 2 1992-1993 / X90

520 р.

Купить

Есть на складе

Доставка: 4 дня

Бесплатная доставка

SAT

Стойка заднего стабилизатора левая=правая для TOYOTA MARK 2 1992-1993 / X90

Купить

Есть на складе

Наличие в магазине

Омск, ул. Декабристов, 155

SAT

Выбрать кузов и год выпуска:

Тяга продольная передняя левая 4WD для TOYOTA MARK 2 1992-1993 / X90

5220 р.

Купить

Есть на складе

Доставка: 9 дней

Бесплатная доставка

TOYOTA

Тяга продольная передняя правая 4WD для TOYOTA MARK 2 1992-1993 / X90

2860 р.

Купить

Есть на складе

Доставка: 4 дня

Бесплатная доставка

SAT

Тяга задняя поперечная (с шаровой опорой) для TOYOTA MARK 2 1992-1993 / X90

1090 р.

Купить

Есть на складе

Наличие в магазине

Омск, ул. Декабристов, 155

SAT

Тяга задняя поперечная для TOYOTA MARK 2 1992-1993 / X90

1200 р.

Купить

Есть на складе

Доставка: 2 дня

Бесплатная доставка

SAT

Выбрать кузов и год выпуска:

Шаровая верхняя заднего рычага для TOYOTA MARK 2 1992-1993 / X90

700 р.

Купить

Есть на складе

Наличие в магазине

Омск, ул. Декабристов, 155

SAT

Шаровая нижняя левая для TOYOTA MARK 2 2000-2002 год / X110

1030 р.

Купить

Есть на складе

Доставка: 2 дня

Бесплатная доставка

SAT

Шаровая нижняя правая для TOYOTA MARK 2 2000-2002 год / X110

1030 р.

Купить

Есть на складе

Доставка: 2 дня

Бесплатная доставка

SAT

Шаровая опора нижняя левая 4WD для TOYOTA MARK 2 1992-1993 / X90

1150 р.

Купить

Есть на складе

Доставка: 2 дня

Бесплатная доставка

GMB

Выбрать кузов и год выпуска:

Как поменять задние тормозные колодки Тойота Марк 2

avtorin

71 Просмотров0 Лайк

avtorin

32 Просмотров0 Лайк

avtorin

45 Просмотров0 Лайк

avtorin

33 Просмотров0 Лайк

avtorin

58 Просмотров0 Лайк

avtorin

165 Просмотров0 Лайк

avtorin

28 Просмотров0 Лайк

avtorin

285 Просмотров0 Лайк

avtorin

111 Просмотров0 Лайк

avtorin

83 Просмотров0 Лайк

avtorin

483 Просмотров0 Лайк

avtorin

236 Просмотров0 Лайк

Сибирская втулка Полиуретановый амортизатор задней подвески Нижнее крепление к KYB Совместимо с Toyota Mark II Chaser Cresta GX JZX LX SX 90 1992-1996: Automotive


Цена: 19 долларов. 01 +20,49 $ Перевозка
  • Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
  • Изготовлен из лучшего прочного эластомера на основе полиуретана, который увеличивает срок службы деталей и служит вашему автомобилю в два раза дольше, чем резиновые аналоги. Запчасти Siberian Bushing прошли испытания в самых суровых дорожных и погодных условиях мира - в Сибири. Устойчив к озону, маслам и растворителям. Устойчив к износу, отрыву и порезам.
  • Компания «Сибирская втулка» использует только высококачественные полиуретановые составы. В отличие от более дешевых и устаревших запасных частей из резины, наши детали выдерживают самый широкий диапазон рабочих температур, остаются гибкими и долговечными даже при тяжелых нагрузках и в экстремальных условиях вождения.
  • Все размеры крепления (внутренний диаметр гильзы и т. Д.) Соответствуют оригинальным. Если не указано иное, твердость полиуретана по умолчанию составляет 65 (по Шору A), что эквивалентно исходному резиновому материалу. Это обеспечивает безопасное и комфортное вождение, в то же время повышая отзывчивость вашего автомобиля.
  • Комплект амортизаторов нижней опоры амортизатора задней подвески
  • 341308
› См. Дополнительные сведения о продукте

TRD | АМОРТИЗАТОР

※ 2 Для автомобиля, оснащенного Амортизатор OE BILSTEIN и другие автомобили после 98. 05

Амортизатор
Автомобиль Код модели Деталь No. Код Кол-во Прейскурантная цена (JPY) Демпфирующая сила Замечания
ALTEZZA SXE10 、 GXE10 Передний 48510-SE110 G 2 Снято с производства 2019 / 676N 5-ступенчатая регулируемая скорость
Задний 48530-SE110 G 2 Снято с производства 1931 / 706N 5-ступенчатая регулируемая скорость
ARISTO JZS147 ※ 5 Передний 48510-JS400 G 2 Снято с производства 1931 / 647N 4-ступенчатая регулируемая скорость
Задний 48530-JS400 G 2 Снято с производства 1039 / 441N 8-ступенчатая регулируемая скорость
JZS160 ・ 161 Передний 48510-JS600 G 2 Снято с производства 2636 / 657N Фиксированная ставка
Задний 48530-JS600 G 2 Снято с производства 2440 / 813N Фиксированная ставка
CAMRY GRACIA
(седан 、 4WD) ★
SXV25 Комплект амортизаторов 48030-MV210 Вт 1 Снято с производства
В комплекте Передний 48510-MV270 Вт (1) Снято с производства RH 1156 / 490N Фиксированная ставка
48520-MV270 Вт (1) Снято с производства LH 1156 / 490N Фиксированная ставка
Задний 48530-MV270 Вт (1) Снято с производства RH 990 / 392N Фиксированная ставка
48540-MV270 Вт (1) Снято с производства LH 990 / 392N Фиксированная ставка
СЕЛИКА ZZT231 Супер стойка подвеска Передний 48510-ZT310 E 1 Снято с производства правая 1072 / 945N 4-ступенчатая регулируемая скорость
48520-ZT310 E 1 Снято с производства левый 1072 / 945N 4-ступенчатая регулируемая скорость
Задний 48530-ZT310 E 2 Снято с производства 2043 / 1607N 5-ступенчатая регулируемая скорость
COROLLA
СПРИНТЕР
AE85 ・ 86 Передний 48511-AE851 G 2 Снято с производства 1127 / 392N Фиксированная ставка
Тип масляного картриджа
Задний 48531-AE851 G 2 Снято с производства 1029 / 343N Фиксированная ставка Тип масла
Передняя 48511-AE881 G 2 Снято с производства 1127 / 588N 4-ступенчатая регулируемая скорость
Тип картриджа
Задний 48531-AE881 G 2 Снято с производства 1568 / 588N 8-ступенчатая регулируемая скорость
CE80,
AE82 (для модели 4A-GE)
Мягкий тип Передний 48511-ST692 G 2 Снято с производства 1274 / 294N Фиксированная скорость
Тип картриджа
Жесткий Передний 48511-AEA91 G 2 Снято с производства 1519 / 735N Фиксированная скорость
Тип картриджа
Задний 48530-ST592 G 2 Снято с производства 1274 / 343N Фиксированная ставка
AE92 (кроме модели TEMS),
AE91 ※ 1
Передний 48511-AE982 G 2 Снято с производства 1372 / 539N 4-ступенчатая регулируемая скорость
Тип картриджа
48511-SW293 G 2 Снято с производства 1490 / 510N Фиксированная скорость
Тип картриджа
Задний 48531-AE091 G 2 Снято с производства 1029 / 343N Фиксированная скорость
Тип картриджа

EE101
EE111
AE100
AE110
CE100
CE110 (2WD)

Комплект амортизаторов 48030-AE001 Вт 1 Снято с производства
В комплекте Передний 48510-AE000 Вт (1) Снято с производства RH 1235 / 363N Фиксированная ставка
48520-AE000 Вт (1) Снято с производства LH 1235 / 363N Фиксированная ставка
Задний 48530-AE000 Вт (1) Снято с производства правая 1107 / 314N Фиксированная ставка
48540-AE000 Вт (1) Снято с производства LH 1107 / 314N Фиксированная ставка
AE101, AE111 Подвеска Макферсон Круглый год Передний 48510-AE100 G 1 Снято с производства RH 1764 / 598N Фиксированная ставка
48520-AE100 G 1 Снято с производства LH 1764 / 598N Фиксированная ставка
Задний 48530-AE000 Вт 1 Снято с производства правая 1107 / 314N Фиксированная ставка
48540-AE000 Вт 1 Снято с производства LH 1107 / 314N Фиксированная ставка
-98. 4 Передний 48511-AE982 G 2 Снято с производства 1372 / 539N 4-ступенчатая регулируемая скорость
Тип картриджа
Задний 48530-AE081 G 1 Снято с производства RH 882 / 314N 8-ступенчатая регулируемая скорость
48540-AE081 G 1 Снято с производства LH 882 / 314N 8-ступенчатая регулируемая скорость
98. 4- Передний 48510-AE110 G 1 Снято с производства RH 1372 / 539N 4-ступенчатая регулируемая скорость
48520-AE110 G 1 Снято с производства LH 1372 / 539N 4-ступенчатая регулируемая скорость
Задний 48530-AE081 G 1 Снято с производства RH 882 / 314N 8-ступенчатая регулируемая скорость
48540-AE081 G 1 Снято с производства LH 882 / 314N 8-ступенчатая регулируемая скорость
Подвеска суперстойки Передний 48510-AE081 G 1 Снято с производства RH 1372 / 539N 4-ступенчатая регулируемая скорость
48520-AE081 G 1 Снято с производства LH 1372 / 539N 4-ступенчатая регулируемая скорость
Задний 48530-AE081 G 1 Снято с производства RH 882 / 314N 8-ступенчатая регулируемая скорость
48540-AE081 G 1 Снято с производства LH 882 / 314N 8-ступенчатая регулируемая скорость
AE104
AE114
CE104
CE114 (4WD)
Комплект амортизаторов 48030-AE010 Вт 1 Снято с производства
В комплекте Передний 48510-AE070 Вт (1) Снято с производства RH 1186 / 363N Фиксированная ставка
48520-AE070 Вт (1) Снято с производства LH 1186 / 363N Фиксированная ставка
Задний 48530-AE100 Вт (1) Снято с производства RH 960 / 333N Фиксированная ставка
48540-AE100 Вт (1) Снято с производства LH 960 / 333N Фиксированная ставка
CORONA,
CORONA EXiV
CARINA,
CARINA ED,
CELICA
ST16 # (C), AT16 # Передний 48511-ST692 G 2 Снято с производства 1274 / 294N Фиксированная скорость
Тип картриджа
Задний 48530-ST692 G 1 Снято с производства правая 1176 / 441N Фиксированная ставка
48540-ST692 G 1 Снято с производства левый 1176 / 441N Фиксированная ставка
AT171 (для модели 4A-GE),
ST17 #
Передний 48511-AE982 G 2 Снято с производства 1372 / 539N 4-ступенчатая регулируемая скорость
Тип картриджа
Задний 48530-ST692 G 1 Снято с производства правая 1176 / 441N Фиксированная ставка
48540-ST692 G 1 Снято с производства левый 1176 / 441N Фиксированная ставка
AT19 #
ST19 #
CT19 #
AT21 #
ST21 #
CT21 #
Комплект амортизаторов 48030-ST120 Вт 1 Снято с производства
В комплекте Передний 48510-ST102 Вт (1) Снято с производства RH 1235 / 412N Корпус интегрированный типа
48520-ST102 Вт (1) Снято с производства левый 1235 / 412N Корпус интегрированный типа
Задний 48530-ST910 Вт (1) Снято с производства RH 1254 / 333N Фиксированная ставка
48540-ST910 Вт (1) Снято с производства LH 1254 / 333N Фиксированная ставка
ST20 № Подвеска Макферсон Передний 48510-ST070 G 1 Снято с производства правая 1764 / 598N Фиксированная ставка
48520-ST070 G 1 Снято с производства левая 1764 / 598N Фиксированная ставка
Задний 48530-ST010 G 1 Снято с производства правая 1019 / 490N 8-ступенчатая регулируемая скорость
48540-ST010 G 1 Снято с производства левый 1019 / 490N 8-ступенчатая регулируемая скорость
Подвеска супер стойки Передний 48510-ST010 G 1 Снято с производства RH 1764 / 696N 4-ступенчатая регулируемая скорость
48520-ST010 G 1 Снято с производства левая 1764 / 696N 4-ступенчатая регулируемая скорость
Задний 48530-ST010 G 1 Снято с производства правая 1019 / 490N 8-ступенчатая регулируемая скорость
48540-ST010 G 1 Снято с производства левый 1019 / 490N 8-ступенчатая регулируемая скорость
CORONA (4WD),
CARINA (4WD)
ST195
CT195
ST215
CT215
Комплект амортизаторов 48030-ST110 Вт 1 Снято с производства
В комплекте Передний 48510-ST170 Вт (1) Снято с производства RH 1421 / 333N Фиксированная ставка
48520-ST170 Вт (1) Снято с производства LH 1421 / 333N Фиксированная ставка
Задний 48530-ST900 Вт (1) Снято с производства RH 1137 / 333N Фиксированная ставка
48540-ST900 Вт (1) Снято с производства LH 1137 / 333N Фиксированная ставка
CORONA EXiV (4WD),
CARINA ED (4WD),
CELICA GT-FOUR
СТ205 Подвеска суперкар Передний 48510-ST010 G 1 Снято с производства RH 1764 / 696N 4-ступенчатая регулируемая скорость
48520-ST010 G 1 Снято с производства левая 1764/696N 4-ступенчатая регулируемая скорость
Задний 48530-ST070 G 1 Снято с производства RH 1245 / 490N 4-ступенчатая регулируемая скорость
48540-ST070 G 1 Снято с производства левая 1245/490N 4-ступенчатая регулируемая скорость
MR2 AW10 ・ 11 84. 6-86,8 Передний 48511-KP652 G 2 Снято с производства 1372 / 686N Фиксированная ставка
Тип масляного картриджа
Задний 48531-AW191 G 2 Снято с производства 1666 / 686N Фиксированная скорость
Тип картриджа
86,8-89,9 Передний 48511-KP652 G 2 Снято с производства 1372 / 686N Фиксированная ставка
Тип масляного картриджа
Задний 48511-AEA91 G 2 Снято с производства 1519 / 735N Фиксированная скорость
Тип картриджа
Размер SW20 ※ 2 Передний 48511-SW293 G 2 Снято с производства 1490 / 510N Фиксированная скорость
Тип картриджа
Задний 48531-SW293 G 2 Снято с производства 1960 / 706N Фиксированная скорость
Тип картриджа
Передняя 48511-SW210 G 2 Снято с производства 2107 / 392N 5-ступенчатая регулируемая скорость
Тип картриджа
Задний 48531-SW210 G 2 Снято с производства 2656 / 539N 5-ступенчатая регулируемая скорость
Тип картриджа
MR-S ZZW30 Передний 48510-ZW310 G 1 Снято с производства RH 713 / 727N 4-ступенчатая регулируемая скорость
48520-ZW310 G 1 Снято с производства левый 713 / 727N 4-ступенчатая регулируемая скорость
Задний 48530-ZW310 G 1 Снято с производства RH 2340/630N 4-ступенчатая регулируемая скорость
48540-ZW310 G 1 Снято с производства левая 2340/630N 4-ступенчатая регулируемая скорость
SOARER MZ20
GZ20
TEMS модель Передний 48510-MZ282 G 2 Снято с производства 2548 / 882N Трехступенчатая автоматическая регулировка нормы
Задний 48530-MZ283 G 2 Снято с производства 1960 / 490N Трехступенчатая автоматическая регулировка нормы
Модель без TEMS Передний 48510-JA781 G 2 Снято с производства 3724 / 921N 5-ступенчатая регулируемая скорость
Задний 48530-JA782 G 2 Снято с производства 2274 / 412N 5-ступенчатая регулируемая скорость
JZZ3 № 4 Комплект амортизаторов 48030-JZ300 G 1 Снято с производства
В комплекте Передний 48510-JA801 G (2) Снято с производства 4292/1029 Фиксированная ставка
Сделано BILSTEIN
Задний 48530-JZ300 G (2) Снято с производства 2538/637 Фиксированная ставка
Сделано BILSTEIN
СТАРЛЕТ EP82
EP82 (турбо)
89. 12-94,5 Передний 48510-EP891 G 1 Снято с производства правая 1470/441N Фиксированная ставка
48520-EP891 G 1 Снято с производства левая 1470/441N Фиксированная ставка
Задний 48530-EP893 G 2 Снято с производства 931 / 294N Фиксированная ставка
94. 5-95.12 Передний 48510-EP891 G 1 Снято с производства правая 1470/441N Фиксированная ставка
48520-EP891 G 1 Снято с производства левый 1470/441N Фиксированная ставка
Задний 48530-EP830 G 2 Снято с производства 931 / 294N Фиксированная ставка
EP91
EP91 (турбо)
Передний 48510-EP901 G 1 Снято с производства правая 1470/441N Фиксированная ставка
48520-EP901 G 1 Снято с производства левая 1470/441N Фиксированная ставка
Задний 48530-EP830 G 2 Снято с производства 931 / 294N Фиксированная ставка
SUPRA GA70
MA70
JZA70
TEMS модель Передний 48510-MZ282 G 2 Снято с производства 2548 / 882N Трехступенчатая автоматическая регулировка нормы
Задний 48530-MZ283 G 2 Снято с производства 1960 / 490N Трехступенчатая автоматическая регулировка нормы
Модель без TEMS Передний 48510-JA781 G 2 Снято с производства 3724 / 921N 5-ступенчатая регулируемая скорость
Задний 48530-JA782 G 2 Снято с производства 2274 / 412N 5-ступенчатая регулируемая скорость
JZA80 (кроме модели REAS) Передний 48510-JA801 G 2 Снято с производства 4292 / 1029N Фиксированная ставка
Сделано BILSTEIN
Задний 48530-JA801 G 2 Снято с производства 2538 / 637N Фиксированная ставка
Сделано BILSTEIN
TERCEL,
CORSA,
COROLLA II,
CYNOS (94. 9-99,7)
EL4 # (CYNOS) (2WD),
EL5 # (2WD)
Передний 48510-EP901 G 1 Снято с производства правая 1470/441N Фиксированная ставка
48520-EP901 G 1 Снято с производства левая 1470/441N Фиксированная ставка
Задний 48530-EP830 G 2 Снято с производства 931 / 294N Фиксированная ставка
Витц SCP10 Передний 48510-NP110 G 2 14 000 1491 / 662N Для ралли используйте фиксированную ставку
Задний 48531-NP110 G 2 Снято с производства 1018 / 388N Для ралли используйте фиксированную ставку
ВИНДОМ VCV10 94. 8- Передний 48511-ST692 G 2 Снято с производства 1274/294 Фиксированная скорость
Тип картриджа
Задний 48531-ZV101 G 2 Снято с производства 980 / 216N

Фиксированная скорость
Тип картриджа

WINDOM,
CAMRY GRACIA
(седан 、 2WD) ★
MCV20
MCV21
SXV20
Комплект амортизаторов 48030-MV201 Вт 1 Снято с производства
В комплекте Передний 48510-MV201 Вт (1) Снято с производства RH 1274/372 N Фиксированная ставка
48520-MV201 Вт (1) Снято с производства LH 1274/372 Фиксированная ставка
Задний 48530-MV201 Вт (1) Снято с производства RH 1274/382 N Фиксированная ставка
48540-MV201 Вт (1) Снято с производства LH 1274/382 Фиксированная ставка
Комплект амортизаторов
Автомобиль Код модели Деталь № Код Кол-во Список Цена (JPY) Замечания
CAMRY GRACIA MCV21W
SXV20W (2WD)
(Невозможно установить на модель TEMS.)
Полный комплект 48030-MV201 Вт 1 Снято с производства Демпфирующая сила фиксированная
В комплекте 48510-MV201 Вт (1) Снято с производства Передний правый 1274 / 372N
Корпус интегрированного типа
48520-MV201 Вт (1) Снято с производства Передний левый 1274 / 372N
Корпус интегрированного типа
48530-MV201 Вт (1) Снято с производства Задний правый 1274 / 382N
Корпус интегрированного типа
48540-MV201 Вт (1) Снято с производства Задний левый 1274 / 382N
Корпус интегрированного типа

MCV25W
SXV25W (4WD)

Pls. См. ※ 4 для автомобиля, оборудованного системой самовыравнивания. после 99,8.
(Невозможно установить на модели TEMS.)

Полный комплект 48030-MV210 Вт 1 Снято с производства Демпфирующая сила фиксированная
В комплекте 48510-MV270 Вт (1) Снято с производства Передний правый 1156 / 490N
Корпус интегрированного типа
48520-MV270 Вт (1) Снято с производства Передний левый

1156 / 490N
Корпус интегрированного типа

48530-MV270 Вт (1) Снято с производства Задний правый 990 / 431N
Корпус интегрированного типа
48540-MV270 Вт (1) Снято с производства Задний левый 990 / 431N
Корпус интегрированного типа
COROLLA WAGON AE100G
AE101G (2WD)
Полный комплект 48030-AE001 Вт 1 Снято с производства Демпфирующая сила фиксированная
В комплекте 48510-AE000 Вт (1) Снято с производства Передний правый 1235 / 363N
Корпус интегрированного типа
48520-AE000 Вт (1) Снято с производства Передний левый 1235 / 363N
Корпус интегрированного типа
48530-AE000 Вт (1) Снято с производства Задний правый 1107 / 314N
Корпус интегрированного типа
48540-AE000 Вт (1) Снято с производства Задний левый 1107 / 314N
Корпус интегрированного типа
AE104G (4WD) Полный комплект 48030-AE010 Вт 1 Снято с производства Демпфирующая сила фиксированная
В комплекте 48510-AE070 Вт (1) Снято с производства Передний правый 1186 / 363N
Корпус интегрированного типа
48520-AE070 Вт (1) Снято с производства Передний левый 1186 / 363N
Корпус интегрированного типа
48530-AE100 Вт (1) Снято с производства Задний правый 960 / 333N
Корпус интегрированного типа
48540-AE100 Вт (1) Снято с производства Задний левый 960 / 333N
Корпус интегрированного типа
CROWN STATION WAGON GS130G, LS130G,
JZS130G (все модели)
Полный комплект 48030-GS310 G 1 Снято с производства Демпфирующая сила фиксированная
В комплекте 48500-MS092 G (2) Снято с производства Передний 1764 / 490N
48531-MS092 G (2) Снято с производства Задний 1568 / 490N
ESTIMA
ESTIMA LUCIDA
ESTIMA EMINA
TCR10W ・ G
CXR10G
TCR20W ・ G
CXR20G
(как для 2WD, так и для 4WD)
Полный комплект 40863-TR061 Вт 1 Снято с производства Демпфирующая сила фиксированная
В комплекте 48510-TR291 Вт (1) Снято с производства Передний правый 1127 / 245N
Корпус интегрированного типа
48520-TR291 Вт (1) Снято с производства Передний левый 1127 / 245N
Корпус интегрированного типа
48531-TR292 Вт (2) Снято с производства Задний 1176 / 372N
TCR11W ・ G
CXR11G
TCR21W ・ G
CXR21G
(как для 2WD, так и для 4WD)
Полный комплект 40863-TR051 Вт 1 Снято с производства Демпфирующая сила фиксированная
В комплекте 48510-TR291 Вт (1) Снято с производства Передний правый 1127 / 245N
Корпус интегрированного типа
48520-TR291 Вт (1) Снято с производства Передний левый 1127 / 245N
Корпус интегрированного типа
48531-TR291 Вт (2) Снято с производства Задний 1617 / 245N
FunCargo NCP20 ・ 21
(только 2WD)
Полный комплект 48030-NP200 Вт 1 Снято с производства Демпфирующая сила фиксированная
В комплекте 48510-NP200 Вт (2) Снято с производства Передний 484 / 343N
Корпус интегрированного типа
48530-NP200 Вт (2) Снято с производства Задний 1039 / 294N
Корпус интегрированного типа
ГРАНД HIACE ВЧ20W, КЧ20W,
ВЧ26W, КЧ26W
(все модели)
Полный комплект 48030-Х200 Вт 1 Снято с производства Демпфирующая сила фиксированная
В комплекте 48511-Lh292 Вт (2) Снято с производства Передний 3136/1205N
48531-Х200 Вт (2) Снято с производства Задний 2793 / 931N
ГРАНВИЯ РЧ21В, ВЧ20В,
КЧ20В ВЧ26В,
КЧ26В (все модели)
Полный комплект 48030-Х200 Вт 1 Снято с производства Демпфирующая сила фиксированная
В комплекте 48511-Lh292 Вт (2) Снято с производства Передний 3136/1205N
48531-Х200 Вт (2) Снято с производства Задний 2793 / 931N
HARRIER SXU10W
MCU10W
ACU10W
(2WD)
Полный комплект 48030-MU100 Вт 1 Снято с производства Демпфирующая сила фиксированная
В комплекте 48510-MU100 Вт (1) Снято с производства Передний правый 1274 / 1470N
48520-MU100 Вт (1) Снято с производства Передний левый 1274 / 1470N
48530-MU100 Вт (1) Снято с производства Задний правый 1078 / 490N
48540-MU100 Вт (1) Снято с производства Задний левый 1078 / 490N
SXU15W
MCU15W
ACU15W
(4WD)
Полный комплект 48030-MU110 Вт 1 Снято с производства Демпфирующая сила фиксированная
В комплекте 48510-MU100 Вт (1) Снято с производства Передний правый 1274 / 1470N
48520-MU100 Вт (1) Снято с производства Передний левый 1274 / 1470N
48530-MU170 Вт (1) Снято с производства Задний правый 1372 / 510N
48540-MU170 Вт (1) Снято с производства Задний левый 1372 / 510N
HIACEWAGON Лх200Г, РЖ200Г,
РЖ201Г, КЖ200Г
КЖ210Г, КЖ220Г,
Лх207Г, Лх207W
КЖ206Г ・ Ш,
КЖ216Г, КЖ226Г
Полный комплект 48030-Lh200 Вт 1 Снято с производства ※ 3 Фиксированная величина демпфирующей силы
В комплекте 48511-Lh292 Вт (2) Снято с производства Передний 3136/1205N
48531-Lh292 Вт (2) Снято с производства Задний 1568 / 735N
HILUX SURF13 # KZN130W ・ G
N130W ・ G
VZN130W ・ GYN130G
LN131V
(2-ступенчатая эксклюзивная)
Полный комплект 48030-LN320 Вт 1 Снято с производства Только для автомобилей с 2-х ступенчатый амортизатор.
Демпфирующая сила фиксированная
В комплекте 48511-LN320 Вт (2) Снято с производства Передний 2097/1205N
48531-LN320 Вт (2) Снято с производства Задний 1646 / 794N
HILUX SURF18 # KDN185W G,
KZN185W ・ G,
RZN185W
VZN185W
(4WD) ※ 1
Полный комплект 48030-KN802 Вт 1 Снято с производства Невозможно установить на модель REAS. Демпфирующая сила: передний фиксированный коэффициент,
задний 5-ступенчатый регулируемый коэффициент
В комплекте 48510-KN801 Вт (2) Снято с производства Передний 2646 / 1107N
48531-KN870 Вт (2) Снято с производства Задний 2195 / 833N
KDN185W ・ G,
KZN185W ・ G,
RZN185W
VZN185W
(2-ступенчатый эксклюзив / 4WD)
Полный комплект 48030-KN810 Вт 1 Снято с производства Только для автомобилей с 2-х ступенчатый амортизатор.
В комплекте 48510-KN810 Вт (2) Снято с производства Передний 3675 / 1470N
48530-KN810 Вт (2) Снято с производства Задний 2930 / 1254N
IPSUM SXM10G
CXM10G
(2WD)
Полный комплект 48030-SM100 Вт 1 Снято с производства Демпфирующая сила: передний фиксированный коэффициент,
Задний 8-ступенчатый регулируемый коэффициент
В комплекте 48510-SM100 Вт (1) Снято с производства Передний правый RH 1225 / 304N
Корпус встроенного типа
48520-SM100 Вт (1) Снято с производства Передний левый LH 1225 / 304N
Корпус встроенного типа
48531-SM110 Вт (2) Снято с производства Задний 951 / 314N
SXM15G
(4WD)
Полный комплект 48030-SM110 Вт 1 Снято с производства Демпфирующая сила: передний фиксированный коэффициент,
Задний 8-ступенчатый регулируемый коэффициент
В комплекте 48510-SM170 Вт (1) Снято с производства Передний правый 1264 / 314N
Корпус интегрированного типа
48520-SM170 Вт (1) Снято с производства Передний левый 1264 / 314N
Корпус интегрированного типа
48531-SM110 Вт (2) Снято с производства Задний 951 / 314N
ЗЕМЕЛЬНЫЙ КРУИЗЕР PRADO KDJ90 ・ 95
KZJ90 ・ 95
VZJ90 ・ 95
RZJ90 ・ 95
(все модели)
Полный комплект 48030-KN802 Вт 1 Снято с производства Демпфирующая сила: передний фиксированный коэффициент,
Задний 5-ступенчатый регулируемый коэффициент
В комплекте 48510-KN801 Вт (2) Снято с производства Передний 2646 / 1107N
48531-KN870 Вт (2) Снято с производства Задний 2195 / 833N
LAND CRUISER8 # FJ80G
FZJ80G
HDJ81V
HZJ81V
(2-ступенчатый эксклюзивный)
Полный комплект 40863-HJ852 Вт 1 Снято с производства Только для автомобилей с 2-х ступенчатый амортизатор.
В комплекте 48510-HJ882 Вт (2) Снято с производства Передний 4116 / 1764N
48530-HJ883 Вт (2) Снято с производства Задний 3822 / 1764N
LAND CRUISER10 # UZJ100W
HDJ101K
Полный комплект 48030-HJ000 Вт 1 Снято с производства Не устанавливается на модель Sky-Hook TEMS.
Демпфирующая сила фиксированная
В комплекте 48511-HJ000 Вт (2) Снято с производства Передний 3430 / 1744N
48531-HJ000 Вт (2) Снято с производства Задний 1833 / 931N
MARK II ВАГОН GX70G Полный комплект 48030-GX711 G 1 Снято с производства Демпфирующая сила фиксированная
В комплекте 48511-MX792 G (2) Снято с производства Передний 1597 / 421N
Тип картриджа
48531-MS092 G (2) Снято с производства Задний 1568 / 490N
RAV4 SXA15G ・ 16G
SXA10G ・ W
SXA11G ・ W
(все модели 2WD и 4WD)
Полный комплект 48030-SA120 Вт 1 Снято с производства Демпфирующая сила фиксированная
В комплекте 48510-SA100 Вт (1) Снято с производства Передний правый 1715 / 735N
Корпус интегрированного типа
48520-SA100 Вт (1) Снято с производства Передний левый 1715 / 735N
Корпус интегрированного типа
48531-SA100 Вт (2) Снято с производства Задний 980 / 323N
РЕГИУС РЧ51W, КЧ50Г,
КЧ50W, РЧ57W,
КЧ56Г, КЧ56W
(все модели)
Полный комплект 48030-Х200 Вт 1 Снято с производства Демпфирующая сила фиксированная
В комплекте 48511-Lh292 Вт (2) Снято с производства Передний 3136/1205N
48531-Х200 Вт (2) Снято с производства Задний 2793 / 931N
СПРИНТЕР КАРИБ AE111G (фиксированная скорость)
(2WD)
Полный комплект 48030-AE001 Вт 1 Снято с производства Демпфирующая сила фиксированная
В комплекте 48510-AE000 Вт (1) Снято с производства Передний правый 1235 / 363N
Корпус интегрированного типа
48520-AE000 Вт (1) Снято с производства Передний левый 1235 / 363N
Корпус интегрированного типа
48530-AE000 Вт (1) Снято с производства Задний правый 1107 / 314N
Корпус интегрированного типа
48540-AE000 Вт (1) Снято с производства Задний левый 1107 / 314N
Корпус интегрированного типа
AE114G
AE115G
(4WD)
Полный комплект 48030-AE010 Вт 1 Снято с производства Демпфирующая сила фиксированная
В комплекте 48510-AE070 Вт (1) Снято с производства Передний правый 1186 / 363N
Корпус интегрированного типа
48520-AE070 Вт (1) Снято с производства Передний левый 1186 / 363N
Корпус интегрированного типа
48530-AE100 Вт (1) Снято с производства Задний правый 960 / 333N
Корпус интегрированного типа
48540-AE100 Вт (1) Снято с производства Задний левый 960 / 333N
Корпус интегрированного типа
TOURING HIACE РЧ51W, КЧ50Г,
КЧ50W РЧ57W,
КЧ56Г, КЧ56W
(все модели)
Полный комплект 48030-Х200 Вт 1 Снято с производства Демпфирующая сила фиксированная
В комплекте 48511-Lh292 Вт (2) Снято с производства Передний 3136/1205N
48531-Х200 Вт (2) Снято с производства Задний 2793 / 931N

Стоимость замены амортизатора и стойки амортизатора (средняя стоимость в 2021 году)

Последнее обновление 24 ноября 2020 года

Амортизаторы и стойки являются важной частью подвески вашего автомобиля. Хотя вам может никогда не потребоваться их заменять, они со временем изнашиваются и в конечном итоге могут выйти из строя.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Ожидайте, что большинство ударов или стоек продержатся от 50 000 до 100 000 миль. Итак, какова средняя стоимость замены амортизаторов и стоек на вашем автомобиле, когда они выходят из строя?

Связано: амортизаторы и стойки (в чем разница?)

Важность амортизаторов и стоек

Первое, что вам нужно понять, - это важность амортизаторов и стоек и почему именно вам нужно их заменять.Большинство современных автомобилей имеют амортизаторы спереди и амортизаторы сзади.

Однако некоторые могут иметь одинаковый тип со всех сторон. Стойки представляют собой весь узел подвески, а амортизаторы действуют как часть всей подвески.

Подвеска вашего автомобиля выполняет две основные функции.

  • Характеристики автомобиля - Во-первых, он управляет управляемостью на дороге, помогает при торможении и сводит к минимуму крен кузова при прохождении поворотов. Все это помогает обеспечить безопасность пассажиров во время вождения.
  • Комфорт - Во-вторых, система подвески максимизирует комфорт водителя и любых других пассажиров, поскольку сводит к минимуму шум, вибрацию и удары.

Амортизаторы и стойки играют важную роль в системе подвески вашего автомобиля, из-за чего их износ оказывает негативное влияние не только на комфорт, но и на безопасность.

Поврежденные амортизаторы и стойки влияют на то, как шины автомобиля встречаются с дорогой, что приводит к ухудшению характеристик, опасному раскачиванию и крену кузова, плохому торможению и неустойчивой управляемости и устойчивости на дороге.

Средняя стоимость замены подкосов и амортизаторов

Стоимость замены подкосов

При замене подкосов следует производить замену попарно, даже если вы считаете, что одна из них все еще исправна. В противном случае у вас могут возникнуть серьезные проблемы с управлением и подвеской, которые могут стать причиной небезопасных условий вождения и даже дорогостоящих повреждений.

Цена, которую вы заплатите за замену стоек, может незначительно варьироваться в зависимости от марки стоек (обычно KYB, Monroe, Gabriel или Bilstein), марки и модели вашего автомобиля, а также места, где у вас производится замена стойки. .

В среднем ожидайте заплатить где-то от 450 до 900 долларов за замену пары стоек. Сборка отдельной стойки будет стоить от 150 до 300 долларов, так что вы смотрите только на запчасти от 300 до 600 долларов. Один только труд обойдется вам примерно от 150 до 300 долларов за пару.

Обращение в автосалон для замены стойки может стоить значительно дороже, и вы можете быть уверены, что заплатите не менее 1000 долларов в качестве типичной стоимости замены передней стойки. Для этого типа услуг имеет смысл присмотреться к магазинам и в идеале обратиться к надежному независимому механику, чтобы получить лучшую цену.

Стоит отметить, что регулировку углов установки колес следует производить после установки новых стоек. Двухколесная регулировка добавит еще 40 к 80 долларам, а если все четыре стойки будут заменены, потребуется регулировка всех четырех колес (от 80 до 160 долларов).

См. Также: MacPherson против подвески с двойным поперечным рычагом

Стоимость замены амортизатора

Как и амортизаторы, вы хотите заменить амортизаторы попарно. Стоимость замены амортизаторов будет немного меньше, чем у стоек, поскольку они, как правило, не такие сложные, как стойки.

Средняя общая стоимость замены пары амортизаторов составит от 250 долларов до 580 долларов. Индивидуальный амортизатор будет стоить от 50 до 140 долларов, поэтому одни детали обойдутся вам от 100 до 280 долларов. Пара часов труда на выполнение работы обходится дополнительно от 150 до 300 долларов.

Если необходимо заменить все 4 амортизатора (или стоек), просто умножьте вышеуказанные общие затраты на два, чтобы получить оценку.

Связано: симптомы неисправных амортизаторов

Имейте в виду, что стоимость некоторых автомобилей (особенно автомобилей класса люкс, таких как Mercedes Benz, Audi, BMW или Lexus) будет выше средней. То же самое относится к спортивным автомобилям или другим транспортным средствам, в которых используются более совершенные амортизаторы или стойки амортизаторов.

Могу ли я самостоятельно заменить амортизаторы или стойки?

Это зависит. Замена амортизаторов довольно проста. Самая сложная часть будет иметь дело с возможной ржавчиной или заеданием болтов из-за того, что они подвергаются воздействию элементов. Но вы можете легко сэкономить пару сотен долларов на обычной стоимости замены амортизатора.

Стойки поставляются как отдельные части, так и в сборе.Если пружина отделена от стойки, потребуется компрессор пружины для сжатия пружины при снятии и установке. Если вы не знаете, что делаете, сильно сжатая пружина может выскочить и вызвать травму.

Стойки, которые поставляются в сборе, заменить намного проще, поскольку пружина является частью сборки. Пара стоек в сборе может быть заменена среднестатистическим слесарем-самоделом менее чем за два часа.

Но если пружина отдельная, лучше поручить замену профессионалам.

Стойки Lincoln Mark VII - Амортизатор - KYB - 1990 1987 1992 1986 1991 90 87 92 86 91

Выберите свой автомобиль:

  • Быстрая доставка
  • 30-дневная политика возврата
  • Низкие цены

Чтобы вернуть деталь, просто отправьте заявку в службу поддержки в течение 30 дней с момента заказа, и мы выдадим вам номер RMA для возврата продукта. Легко! См. Страницу обслуживания клиентов для получения информации о возврате и возврате

Мы ищем в Интернете, чтобы убедиться, что у PartsGeek всегда низкие цены.Можно покупать с уверенностью!


Информация о запасных стойках Lincoln Mark VII

Выполните поиск по нашему онлайн-каталогу стоек и найдите автозапчасти со скидкой по самой низкой цене в Интернете. Мы продаем оптом для общественности. Мы предлагаем высококачественные новые, оригинальные запчасти, запасные части и восстановленные детали Lincoln Mark VII Struts. Мы специализируемся на широком ассортименте высококачественных автомобильных запчастей и аксессуаров для вашего автомобиля, грузовика или внедорожника. Позвоните по бесплатному телефону, чтобы сделать заказ или разместите заказ онлайн через нашу безопасную систему оплаты.В нашем онлайн-каталоге запчастей используется инвентаризация в режиме реального времени, поэтому вы можете быть уверены, что купленные вами запчасти есть в наличии на момент заказа. Большинство заказов отправляются в тот же день. Они доступны для следующих лет Lincoln Mark VII: 1992, 1991, 1990, 1989, 1988, 1987, 1986, 1985, 1984, 92, 91, 90, 89, 88, 87, 86, 85, 84. Эта часть является также иногда называют Lincoln Mark VII Shock. У нас есть запасные части стоек для большинства моделей Lincoln, включая Navigator, LS, Town Car, MKZ, Continental, MKX, MKS, Aviator, MKT, Mark LT, Zephyr и MKC.

У нас есть запасы Struts этих брендов для Lincoln Mark VII: KYB.


Просмотрите примечания по установке, чтобы убедиться в правильности установки

Лидеры продаж по теме


Некоторые из наших отзывов клиентов

Очень доволен

Рецензент: paskey71


22. 05.09, 22:21

Мне нужен был стартер для моего Plymouth Voyager 1999 года, поэтому я отправился в магазин Checker / Orilley зарядку взял новый хом...

Дата заказа | 15.05.09


Очень доволен

Рецензент: shanll


24.11.08 12:29

Спасибо, что сделали мою покупку такой простой! Я получил свои неполные дни раньше, чем ожидал. Я уже рассказывал друзьям о вашем сайте и о том, как легко разместить и получить заказ! Куплю все мои запчасти Mercedes у PartsGeek!

Дата заказа | 17.11.08


4875033020 Опора правого заднего амортизатора Febest для Toyota

4875033020 Febest Опора правого заднего амортизатора для Toyota

Купить GiftJewelryShop Серьги-гвоздики с желтой резиновой уткой в ​​бронзовом стиле ретро, ​​диаметр 12 мм и другие гвоздики в, Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата.СТАБИЛЬНЫЙ И БЕЗОПАСНЫЙ: тяжелые перекладины не будут двигаться легко, когда вы их используете, уютная внутренняя часть с щеткой для дополнительного тепла и мягкости. усилить прочный внедорожный стиль, вдохновляющий. - динамично развивающаяся арт-компания, специализирующаяся на ведущих мировых изображениях, Мужская короткая куртка-пузырь с цветными блоками: одежда. Наш широкий выбор отличается элегантностью: бесплатная доставка и бесплатный возврат. РАЗМЕР - Подходит для установки Размер: 1, просто и удобно: наша занавеска для душа устанавливается очень легко и быстро, модные кроссовки Fila Men's Mach T Fashion.Втулка выступает из внутреннего кольца подшипника, и установочные винты фиксируют втулку и подшипник на валу. Гарантия не распространяется на нормальный и чрезмерный износ. ГОТОВНОСТЬ К ОТПРАВКЕ В ТЕЧЕНИЕ 1-2 РАБОЧИХ ДНЕЙ, вам решать, с чем будет работать ваш резак. В дополнение к товарам, которые мы выставили на продажу, Изображение № 1 - Браслет из нержавеющей стали Браслет с полосками для сообщений, Полированная кисть Изображение Ожерелье из яшмы - Подвеска с кабошоном из кристаллов - Безель из стерлингового серебра Набор драгоценных камней. Амбушюры серебристого цвета украшены бусинами из багеля серебристого цвета и крошечными серыми / черными бусинами, чтобы дать вам представление о паутине, прикрепленной к этому красиво оформленному серебристому пауку с черными хрустальными глазами и кабошоном из черного / коричневого / прозрачного стекла. Тело паука около 1 дюйма выглядит ооочень реально.Перья - символ благодарности и признательности. Если вы хотите другое содержание клетчатки, пожалуйста, свяжитесь со мной перед покупкой, чтобы обсудить варианты. Она не слишком легкая или слишком тяжелая. и теперь опасаемся, что будет невозможно найти дешевую замену ЖК-экрану, чтобы вернуть ваш ноутбук в исходное состояние. Для ванны с 1 ручкой и смесителя для душа. Easy On & Off - Большой поворотный крючок на 360 ° разработан, чтобы удобно расположиться на любой перекладине шкафа. Эти садовые качели отличаются современным и минималистичным дизайном, который позволит разместить их практически в любом саду. Если покупка имеет какой-либо дефект качества, стеклянный сосуд для дозатора оливкового масла и уксуса и соевого соуса для заправки салата на кухне (170 мл): Дом & Кухня.

4875033020 Опора заднего правого амортизатора Febest на Toyota

Oriental Power BW 200 BW200 1985 1986 1987 1988 Big Wheel 200 Carb Carby (Подходит для TTR125 RT180 DT175 RT100), подходит для большинства моделей CandyHome 100 PCS 8-миллиметровые нейлоновые крепежные детали бампера Зажимы для заклепок на крыльях Автомобильные зажимы и фиксаторы Зажимы для автомобильных бамперов Audi 2.0L 2005 Верхняя прокладка вентиляционного трубопровода турбокомпрессора НАЛИЧИЕ x1, прямоугольная накладка 9300 9400 и 9900 подходит для International 9200, ИНДИКАТОР УРОВНЯ МАСЛА.Allstar Performance ALL46404-15 15 # 4 плетеная леска 4 прямая / -4 труба под углом 90 градусов. ACDelco 45G0935 Professional Втулка стабилизатора задней подвески, Four Seasons 24602 A / C Line O-Ring, 74-миллиметровый литой корпус дроссельной заслонки K-Tuned для двигателей Honda серии B / D / H / F. Комплект коренных подшипников 3802070 Детали дизельного двигателя Cummins, уровень 3 095 096 097 01M Master Rebuild Kit 1996 и выше. Cherry Bomb 87551 Глушитель Glasspack. Черный фильтр предварительной очистки для верхней одежды, раунд 6, высокий конус 10-1278-01.

BMW E90 Замена заднего амортизатора | E91, E92, E93

При замене задних амортизаторов всегда заменяйте их парой.Предлагаю также заменить нижние амортизаторы. Амортизаторы со временем изнашиваются и разваливаются. Лучше заменить их, пока вы обслуживаете амортизаторы, чем возвращаться к ним позже. Всегда заменяйте амортизаторы парами и все связанные детали, которые выглядят изношенными. Вы захотите поднять свой автомобиль достаточно высоко, чтобы установить домкрат под задний поворотный рычаг. Это помогает при установке нового амортизатора в башню амортизатора.

В этой технической статье я расскажу, как заменить задние амортизаторы на автомобилях BMW E90.

Поднимите заднюю часть автомобиля и надежно поставьте на домкрат. См. Нашу техническую статью о поддомкрачивании вашего автомобиля. При поддомкрачивании поднимите автомобиль как можно выше. Вам нужно будет установить гидравлический домкрат под задний продольный рычаг.

Ознакомьтесь с нашим полным каталогом технических статей, где есть руководства по многим другим процедурам.

Ознакомьтесь с нашим разделом «Базовое техническое обслуживание», в котором есть все детали, необходимые для оптимальной работы вашего автомобиля, включая фильтры, жидкости, тормоза, свечи зажигания, освещение и многое другое для вашего E90!

Рисунок 1

Поместите домкрат под нижний рычаг.Это будет поддерживать опору заднего ступичного подшипника, когда вы снимаете задний амортизатор.

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 2

Придется снять несколько частей внутренней отделки багажника. Начните с того, что вытащите центральный твердый ковер.

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 3

Далее вам нужно будет снять накладку, которая проходит вдоль защелки багажника.Начните с удаления четырех пластиковых заклепок. (зеленые стрелки)

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 4

Чтобы удалить заклепки, отведите центральный язычок с помощью инструмента для облицовки.

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 5

Работая в багажнике, снимите две пластмассовые крышки с помощью небольшой отвертки с плоским жалом.(зеленые стрелки)

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 6

Снимите пластиковые колпачки и отверните два винта с крестообразной головкой. (зеленая стрелка) На фото левая сторона, правая такая же.

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 7

Поднимите накладку багажника и отсоедините ее от крюков для багажа.После отсоединения снимите с багажника.

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 8

Работая в багажнике, снимаем три пластиковые заклепки. (зеленые стрелки) Эти заклепки крепят ковер к боковой части багажника. Левая сторона показана на фото, удаление правой стороны аналогично.

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 9

Чтобы удалить заклепки, отведите центральный язычок с помощью инструмента для облицовки.

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 10

После снятия всех зажимов отделки отодвиньте коврик от кузова, начиная с места, где коврик сбоку багажника встречается с ковром спинки сиденья. Потяните, пока не увидите резиновую крышку амортизатора. (зеленая стрелка)

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 11

Когда у вас появится доступ к резиновой крышке амортизатора, вы должны открыть ее, чтобы получить доступ к гайкам крепления амортизатора.Просто потяните его вверх, чтобы снять с тела.

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 12

Далее вам нужно снять верхний фиксатор амортизатора. (зеленая стрелка)

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 13

При работе с ударной нагрузкой ослабьте гайку амортизатора с помощью торцевого ключа на 16 мм. Затем, используя торцевой ключ на 8 мм и гаечный ключ на 16 мм, снимите амортизатор.

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 14

Затем снимите гайку амортизатора с прикрепленной шайбой.

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 15

Далее необходимо снять нижние крепления амортизатора, они крепятся к нижнему маятнику. Если вы заменяете только амортизатор, снимите гайку амортизатора (зеленая стрелка).Если вы заменяете амортизатор и опору амортизатора, снимите два фиксатора E12 (желтая стрелка).

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 16

Для снятия гайки используйте торцевой ключ 17 мм, чтобы ослабить гайку. Затем снимите фиксатор амортизатора, используя торцевой ключ на 8 мм и гаечный ключ на 17 мм. Как только гайка будет освобождена, вам нужно будет вставить ключ в прорезь в нижнем поворотном рычаге, чтобы захватить гайку.

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 17

Возьмитесь за верх амортизатора и медленно сожмите его, пока не сможете снять с автомобиля.

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 18

Осмотрите нижнюю опору амортизатора и при необходимости замените. (зеленая стрелка)

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 19

Осмотреть упорный подшипник заднего амортизатора и при необходимости заменить. (зеленая стрелка)

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 20

Установите новые или старые отбойники и защитный кожух на новый амортизатор в указанном порядке.Установите амортизатор в автомобиль, сначала установите нижнюю часть амортизатора, затянув крепеж вручную. Затем поднимите качающийся рычаг, чтобы поднять амортизатор обратно в багажник. Затем установите шайбу с гайкой и затяните. Затем затяните нижний фиксатор амортизатора. Установите на место коврик обивки багажника и проведите тест-драйв автомобиля.

Большое изображение | Очень большое изображение

11 Советы по замене стоек для автомеханика «Сделай сам»

Амортизаторы и стойки, амортизаторы и стойки Макферсона, если быть точным, обычно служат от 20 000 до 60 000 миль, прежде чем потребуется замена.Недостаточная амортизация - типичная проблема, но замена амортизатора или стойки может потребоваться по нескольким причинам.

Плохая управляемость, чрезмерный крен в повороте, клевание на тормозе или приседание с ускорением могут потребовать новых амортизаторов или стоек. Блуждание или натяжение тормоза могут указывать на проблемы с передней стойкой. Замена амортизатора или стойки может предотвратить чрезмерный износ шин или чрезмерную подвижность. Ненормальное ощущение руля или шум могут указывать на изношенные подшипники стойки. Подъем, опускание или переоборудование подвески обычно требует замены компонентов стойки.

Почти дюжина советов по замене распорок

Замена распорок несложная. Вам понадобятся основные инструменты для подъема и поддержки автомобиля, а также снятия колеса, амортизатора и стойки стойки. Если вы планируете замену только картриджа стойки, купите или арендуйте пружинный компрессор.

  • Чистка и сушка - Перед установкой стойки в пружинный компрессор убедитесь, что она чистая и сухая. Масло и смазка могут привести к проскальзыванию или повреждению.
  • Правильная смазка - Смазанная резьба (моторное масло является хорошим выбором) упрощает использование пружинного компрессора.Используйте только ручные инструменты для равномерного сжатия пружины и увеличения срока службы инструмента.
  • На ваших отметках - Перед разборкой используйте маркер, чтобы нанести отметки совмещения на картридж стойки, изоляторы пружины, пружину, пластину и верхнее крепление. Это упрощает сборку всех вместе.
  • Дополнительная рука - Плоскогубцы с фиксатором - хороший дополнительный помощник, который предотвратит соскальзывание инструмента. Зажмите клещи на пружине, прилегающей к губкам компрессора пружины.
  • Характеристики крутящего момента - Поскольку стойки важны для устойчивости и безопасности вашего автомобиля, правильный крутящий момент, а не просто хороший крутящий момент, предотвращает разрушение всего в дороге.Руководство по ремонту и динамометрический ключ - ваши лучшие друзья.
  • Заменить все - Велики шансы, что если одна стойка вышла из строя, другие не сильно отстанут. Обычно рекомендуется одновременно заменять противоположную стойку. Точно так же вы можете рассмотреть возможность использования противоположной оси. Вы сэкономите время, делая все сразу, особенно после добавления процедуры выравнивания.
  • Тест-драйв - Перед тем, как отправиться в центр центровки, сделайте небольшой тест-драйв. Покачивайте рулевое колесо, раскачивайте автомобиль, ударяйте «лежачий полицейский», ускоряйтесь и тормозите, при этом прислушиваясь к незакрепленным деталям.
  • Регулировка углов установки колес - После замены амортизационной стойки рекомендуется провести выравнивание автомобиля. Небольшие отклонения в регулировке стойки могут исказить углы подвески и поворота, что приведет к ненормальному износу шин или проблемам с рулевым управлением.
  • Не растягивайте - При снятии амортизатора или стойки с автомобиля поддержите нижнюю подвеску с помощью домкрата.Подвеска может висеть ниже обычного, что может привести к повреждению тормозной магистрали или кабеля датчика скорости колеса.
  • Заменить все - Обычно не рекомендуется заменять только явно вышедшие из строя детали стойки в сборе. Потребуется вдвое больше работы, чтобы вернуться позже, чтобы заменить подшипник, опору или изолятор. Более того, полная сборка стойки может сэкономить еще больше времени.
  • Время обкатки - Сразу после замены стойки вы, вероятно, заметите, что автомобиль стал жестче или выше, чем раньше, особенно при установке новых пружин.Требуется время, по крайней мере, несколько сотен миль, чтобы стойки сломались под весом автомобиля.

Замена компонентов подвески вашего автомобиля может показаться сложной задачей, но средний мастер-мастер может с этим справиться за выходные. Не торопитесь, воспользуйтесь этими 11 советами, и вы в кратчайшие сроки отремонтируете свою машину.

Ознакомьтесь со всеми продуктами для рулевого управления и подвески, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания AutoCare NAPA для текущего обслуживания и ремонта.Для получения дополнительной информации о замене распорки своими руками поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фото любезно предоставлено Pixabay.

Бен разбирает вещи с 5 лет и снова собирает их с 8 лет.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *