Как заменить Ford Focus 2 подшипник заднего колеса
Возможно, несмотря на многолетний опыт вождения и владения автомобилем, автомобилисты отказываются самостоятельно ремонтировать и обслуживать Ford Focus второго поколения. Это связано с некоторыми тонкостями и особенностями автомобиля. Если возможность ремонта Ford Focus 2 нет, лучше доверить миф о сложном процессе профессионалам. Более того, ремонтные мастерские и станции технического обслуживания имеются в большом количестве даже в самых маленьких населенных пунктах.
Часто возникает проблема. необходимость замены задний подшипник муженек. Такая необходимость ждет и Ford Focus.
Безопаснее менять подшипник заднего колеса на Ford Focus 2.7, не дожидаясь поломки. Эксперты говорят, что тогда, конечно же, уберечь машину от повреждений, которые невозможно отремонтировать. Чтобы соответствовать рабочим колесный подшипник Форд Фокус 5 не удался, нужно узнать следующие детали:
Ключевые ссылки трещотки: в этом видео вопросе мы покажем вам, как заменить концентратор на машине.
Замените подшипник колеса на автомобиле самостоятельно Ford Focus 2.7, выполнить следующие условия и подготовить оборудование:
Выбирая расходные материалы для себя, лучше остановиться на тех брендах, которые давно зарекомендовали себя в автомобильных магазинах. Нормально доверять консультантам в профессиональных магазинах, которые помогут вам выбрать направление. Без помощи других, выяснить ассортимент поставок без особых знаний о том, что происходит.
Прежде чем начать, вам необходимо взвесить все за и против нашего клиента. Если первые аргументы преобладают, можно начинать самостоятельную замену подшипника колеса. Перед ремонтом Focus 4.5 следует вымыть и установить на ровную поверхность, закрепив колеса специальными опорами. Работа специально создана в помещении, в специальной коробке в другом гараже.
Подняв автомобиль домкратом и закрепив его на необходимой высоте, необходимо снять руль и наконечник управления. С муженек Фокус 4 снимает крепление с диска. Следующим шагом является демонтаж тормозного шланга и амортизация его для ведения записей (программное обеспечение). Если работа сделана, начните стрелять в шаровой шарнир и руль.
Подшипник Focus 2.4 устанавливается параллельно ступице. Если наш клиент исправлен, появляются недостатки, сдвиги, перекосы, начинайте сборку машины.
Дачатур Шаромов написал(а)
Артем,как у вас дела с установкой? Все встало на свои места или возникли проблемы по установке — несхождения всякие,еще какие проблемы?
Неман Чирин написал(а)
Чтобы вытащить ступицу надо было те четыре болта скрутить обратно и по ним стучать молотком, так лекче вытащить
Ойбек написал(а)
мужики, и ниче что все эго гавно с дроссельной заслонки в поткпотное пространство льется? там ниче не разъест? и еще смотрю без перчаток работаете (тот кто держит дс), тоже не есть гуд для рук, не?
Ефрем написал(а)
Ну ты оператор …,… не понятно
Алпамыс написал(а)
Согласен что лажа направляющие пружиной прижимает к одной стороне на видео видно это при натяжке их изнашивает с одной стороны и суппорт перестает плавать будет сильный износ одной колодки
Асылзат написал(а)
А главное, что ступица в сборе стоит копейки и можно просто открутить 5 болтов и 3 гайки
Оушен Лукушкин написал(а)
Спасибо за видео У меня та же самая ситуация свечи заливали посолом у меня не было сварщик квадратным профилем Как кричат и приподнял наверх разотри и вынос это крышечка поменял пока оставил до утра где-то на 14:00 Попробую завтра завести наверное всё будет отлично Спасибо тебе за хорошее видео очень сильно помог Спасибо еще раз
Жанерке написал(а)
да … он! потом вся грязь пойдёт в двигатель и на форсунки
Гармай Коминтерн написал(а)
Можно домкрат подставлять под рычаг и поднимать так как будто под нагрузкой)
Камарзина Сати написал(а)
у меня такая же беда с камри и со скрипом, пролистал всё твоё видео ничего об этом не нашёл. дай ссылку пож
Рок написал(а)
Еще можно подложить подшипник плоский. Запресовывается намного проще. Удачи.
Виталия написал(а)
Было бы не плохо знать кол-во меток перед покупкой. То есть определить сколько в подшипнике: 44 или 48. Или по производителю можно узнать?
Я с таким уже попался. Подшипники Asam (Румыния) ABS’никам советую не брать, т.к. они быстро разваливаются и имеют 44 метки, в связи с чем при скорости 100-110 км загорается ABS+ручник, свидетельствующее о неправильном чтении меток датчиком.
Салливан написал(а)
У меня шевроле лачетти, от 8ки эти пружины подойти могут?
Окон написал(а)
Дружище спасибо за видос, оказался полезным! А ключ этот зовётся шведиком, а ни как не щучкой!
Жумабай Андресов написал(а)
скажите подалуйста Где шнур такой, сижу и ничего в голову не приходит,
Елец написал(а)
Какой смазкой смазываете петли?
Jacinto написал(а)
на основной аватарке ты в Судаке на набережной?
Эдем Исаено написал(а)
Подскажите пожалуйста размеры выколодки вашей в мм
Dai написал(а)
Пыльник немного скручен и порван…да ему …,возможно и даже скорее,всего из-за него и шрусу пришёл …
Siena написал(а)
Оставить комментарий
Лансинг написал(а)
да не мажется он ничем кулибины херовы.максимум вэдэшка и тормазуха.ВСЁ.
Аддисон написал(а)
Такого дебила еще поискать…
Бишоп написал(а)
Скрип колодок устраняет графитка(и ништо другое!) На год примерно ее хватает.
Нестер написал(а)
опять для нубов видео. лучше снимите как вычислить шрус просящийся под замену.
Влас написал(а)
Двигатели ЯАЗ 204,206. В старых маз 200.Краз 214.ходили в разнос,даже когда воздух перекрывали.А он всё работал на всасываемом картерном масле.ВОТ ЭТО БЫЛ УЖАС.Вообще я как старый дизелист,никогда не взял бы дизель,это множество проблем,а выгода минимальная.
Таджик написал(а)
Привет Оалександер и Антонио!Я алфьист ис сольнечная Болгарии. В первое извините мой руский я плоха говорю и пишею по руский.Спасибо ребята за всех ролики которее вьй сняли я смотрю всеьх меня очень помогает потому что из мой город нет alfa garage.Я имею 156 спортвагон с идентьични цвет и хочу покрасит горние заднии спойлер,но я незнаю как его снять.Ещо один раз вьй очень крутоье парень.Живи здарови!
Мераб написал(а)
Как смазать подшипники, если есть сомнения: 1Tk
Джамиль написал(а)
все и всегда этот болт ставят на резьбовой герметик!! даже и завод!!!
Gardner написал(а)
9:14 … себе неужели так легко его выбить?
Жайна Укаева написал(а)
Вообще-то у меня лада гранта но это видео пришло от других видео по цепочке
Шабан Печиев написал(а)
Я на ауди а6с5 ставлю сайленблоки от с6 и верхние и на ‘банан’ — там резины больше в них, а размеры такие же, ходят на порядок дольше и подвеска плотнее…
Юлай написал(а)
Спасибо Вам, великолепный обзор.Буду ждать внедорожных покатушек
Волна написал(а)
надо сам диск мазать литолом и скрипеть не будут хааааа.
Сухроб написал(а)
зачем чашку с магнитом на крыло прилепил? не по фен шую совсем…
Алам написал(а)
22 минуты видео ниочем. 2х слов связать не можешь… Какие только дибилы лайки ставят…
Марсель написал(а)
Немного исправлю это не головка торекс а бита сплин обозначение М а торкс Т, а так в целом очень интересное видео, посмотрел на одном дыхании
Jesusa написал(а)
после таких щипцов сдерешь всё покрытие с поршенька и при очередной замене колодок просто его выбросишь.
Jarek написал(а)
молодцы парни.
Зорин написал(а)
я хочу поменять подшипник. снимается без проблем? там нету роз вальцовки, или кольца, при сборке на фиксатор ставить?
Ikaika написал(а)
А как вы делаете адаптацию без сканера?
Хасан написал(а)
НУЖНО БОЛЕЕ ПОДРОБНО ПОКАЗЫВАТЬ КАКОЙ ПОДШИПНИК РАЗМЕРЫ НА КОРОБКЕ
Шерзод написал(а)
без опоры под внутренним кольцом нового подшипника, при забивании ступицы гнется сепаратор,откалывают ся кусочки от шариков. Так делать не рекомендуется. Обязательно должна быть подпорка.
Лопашко Рашад написал(а)
так а колесо то еще и болтается!
Raymon написал(а)
Как быть чтоб шрус из коробки не вышел при сьеме ступицы?
Landen написал(а)
Главное что бы сверху блистело.
Шмагленко Ратмир написал(а)
Ты б ещё сапожный молоточек взял
Божко написал(а)
Покажи как движок через выхлоп перебрать?
Добавить комментарий
Своевременная замена задних колодок Форд Фокус 2 гарантия вашей безопасности. Тормозной механизм задних колес дисковый, с плавающим суппортом, включающим в себя однопоршневой рабочий цилиндр. Конструкция заднего тормозного цилиндра Ford Focus довольно сложная, ведь объединяет в себе обычный гидроцилиндр (похожий по конструкции с передним тормозным цилиндром) и механизм стояночного тормоза.
Привод стояночного тормоза на Форд Фокус 2 работает следующим образом. Трос стояночного тормоза подтягивает рычаг привода и поворачивает его. В исходное положение рычаг привода возвращает пружина, расположенная на суппорте. Движение рычага передается на резьбовой шток. При рабочем ходе рычага вал рычага заставляет резьбовой шток выдвигаться из цилиндра наружу. Таким образом цилиндр немного выдвигается и поджимает колодки к диску. Основная проблема при замене задних колодок Форд Фокус 2 с дисковыми тормозами это утопить тормозной поршень. Что бы вставить новые колодки поршень надо не просто вдавливать, так его еще придется и вкручивать внутрь. Но обо всем по порядку.
Итак, вывешиваем заднее колесо, снимаем колесо и ставим на надежную опору. Поддев отверткой, освобождаем пружинный фиксатор наружной колодки и снимаем его. Снимаем крышки защитных втулок обоих направляющих пальцев. Шестигранником «на 7» отворачиваем нижний направляющий палец и вынимаем его. Аналогично отворачиваем и вынимаем верхний направляющий палец.
Отводим суппорт в сторону. Вынимаем внутреннюю и внешнюю колодки. Обратите внимание на то, что внутренняя колодка снабжена пружинным прижимом.
Теперь основная проблема, перед установкой новых тормозных колодок необходимо максимально переместить поршень внутрь цилиндра. Для утапливания поршня обычно в нормальных сервисах всегда есть специальные приспособления. Но если вы меняете задние колодки Форд Фокус 2 сами, тогда придется обойтись подручными средствами. Можно использовать обычную стальную пластину толщиной не более 4 мм и шириной не более 23 мм. Протачиваем на наждаке углубление в пластине не менее 4 мм и шириной 15 мм. Вставляем выступы пластины в углубления поршня и надавливая вращаем по часовой стрелке. При этом поршень будет утапливаться и вворачиваться в цилиндр одновременно. Таким образом мы освобождаем достаточное пространство под новые колодки.
После замены тормозных колодок на обоих задних колесах Фокуса обязательно несколько раз нажимаем на педаль тормоза для установки зазоров межу колодками и дисками. Это поможет колодкам плотно прижаться к тормозному диску.
Генератор Форд Фокус 2 Denso 105A. Двигатель 1,6 115 л.с. ti-vct. Пропадала зарядка, менял реле регулятор. В процессе заметил, что подшипники работают шумно да и контактные кольца уже с выработкой. Прикупил все необходимое, выбрал время и приступил к замене. Пробег 156 тыс. км.
Накидной гнутый глюч на 24 для снятия шкива. Контактные кольца HC-Cargo, код 138441.
Съемник подшипников. Можно заказать такой AV Steel AV-921070
Передний ntn 6303LLU/5K (можно 6303CM Koyo) и задний Koyo 6003/4YD2RMXC3 подшипники.
Снимаем генератор Форд Фокус 2Сначала скидываем отрицательную клемму АКБ, потом начинаем снимать генератор. Для этого откручиваем бачок ГУР, отводим в сторону. Расширительный бачок также снимаем с креплений и убираем в сторону.
Откручиваем клемму и отсоединяем коннектор. Теперь выкручиваем болты крепления генератора, один снизу, один сверху и гайка на шпильке (тоже сверху). На фото выкручивается нижний болт. Шпилька, та что сверху, под головку тип Е8. Когда все болты и шпилька выкручены, генератор легко вынимается вверх вместе с кронштейном бачка ГУР, при этом резать ремень нет необходимости, можно будет снова его установить.
Теперь генератор Форд Фокус 2 снят, можно приступать к разборке. Маркировка генератора MS1022118354 A115IM-105A, остальное видно на фото.
Сначала снимаем шкив. Нужен глубокий накидной ключ на 24 и шестигранник. Ключ должен уместиться внутри шкива.
Теперь откручиваем пластиковую крышку, которую держат 4 гайки на 7.
Откручиваем плюсовую клемму и снимаем реле-регулятор
Регулятор, как я уже писал ранее, не родной, я его менял. Ставил MAGNETI MARELLI AMP0123. Работает нормально, но при диагностике пишет ошибку об интеллектуальном генераторе. Аккумулятор заряжается нормально, поэтому менять пока не собираюсь. Можно установить Transpo IX131 или MOBILETRON VR-F156. На фокус клубе пишут, что он такой ошибки не выдает.
Теперь нужно снять диодный мост. Если разбираете впервые, то он будет закреплен к обмотке в трех местах чем-то вроде контактной сварки. Можно разжать контакты отверткой, чтобы они освободили провода обмотки. Я уже снимал, поэтому они припаяны.
Диодный мост снят
Теперь половинем генератор, гайки выкрутились вместе со шпильками
Снимаем заднюю половину генератора. Для удобства пользуемся съемником.
Видим задний подшипник, для его снятия с вала обязательно нужен съемник
Стоял подшипник SKF BB1-3036-france, на замену купил Koyo 6003. Хорошая Японская фирма.
Очень много времени потратил на снятие переднего подшипника. Он никак не хотел отпустить вал. Съемник слетал. Самым эффективным оказался метод «молотка». Располагаем верхнюю часть на упоры и ударяем по валу тяжелым молотком через проставку, очень желательно медную или из другого мягкого металла. Вал смазывал WD-40.
Статор и чуть ниже ротор
Снимаем пластину удерживающую подшипник и выбиваем его головкой на 30
Старый и новый подшипник. Старый кстати имеет меньший люфт, NSK Польша. Новый NTN made in Taiwan. Позже, в старом можно будет заменить смазку и снова использовать.
Для того, чтобы новый подшипник сел без проблем, почистил вал шкуркой с зерном 2000. Фото до и после.
Далее снимаем контактные кольца тем же съемником. Предварительно разжав контакты и прозвонив тестером какое кольцо куда идет, чтобы поставить также.
При помощи старого подшипника и головки на 32 сажаем новый подшипник
Ставим новые контактные кольца, запаиваем контакты и насаживаем задний подшипник при помощи головки на 27 до упора.
Вставляем ротор на место, ставим заднюю крышку и стягиваем половинки корпуса шпильками. Ставим диодный мост, припаиваем контакты, ставим реле-регулятор с щеточным узлом.
Ставим на место шкив, затягиваем его гайкой. Теперь генератор готов вернуться к двигателю.
ЗаключениеЗадний маленький подшипник имел большой люфт и сильно шуршал, передний суховат, но думаю не так плох. Все равно его заменил, но пока оставил, так как люфта в нем почти нет, в отличие от нового. После замены подшипников лишние шумы со стороны генератора пропали.
ИСТОЧНИК: после замены левого переднего ступичного подшипника на форд фокус 2003 года, контрольная лампа абс и тяги остаются на
. Подшипники на колесах должны устанавливаться только в одном направлении, кольцо ротора встроено в подшипник, и при неправильной установке датчик не может определять скорость вращения колеса, что приводит к включению света в группе.Диагностическое оборудование должно воспринимать это как неисправность после того, как автомобиль проехал, он будет видеть датчик, когда вы выполняете диагностику, если автомобиль стоит на месте, но как только автомобиль движется и с этого колеса не поступает сигнал, он регистрирует ошибка в памяти PCM, которую вы сможете восстановить позже.
У вас есть способ самостоятельно проверить датчик, используя мультиметр, установленный на вольтах, вы поднимаете автомобиль на это колесо, устанавливаете подставку для транспортного средства, чтобы быть в безопасности, отсоединять датчик скорости колеса и прощупывать два провода. в датчик, вращайте колесо вручную, и будет образовываться небольшое количество тока, что означает, что датчик работает и подшипник ступицы колеса установлен правильно, вы также можете выполнить непрерывную проверку датчика, переключив мультиметр на сопротивление , но будьте очень осторожны, если этот датчик имеет три провода, вы не можете выполнить тест непрерывности из-за встроенной в датчик схемы, трехпроводные датчики работают от напряжения от 5 Вольт, и мультиметр, работающий от 9 Вольт, может его разрушить.
Если проверка непрерывности проходит и подшипник установлен правильно, наиболее распространенной неисправностью будет обрыв проводки, ведущей к PCM
.
Надеюсь, это будет полезно.
Отправлено: 4 мая 2009 г.
Что делает покупку хорошей? Что вам нужно сделать, чтобы выбрать для себя лучшую замену заднего ступичного подшипника Ford Focus 2001 года, когда вы отправитесь за ней в магазин? Это подробный анализ продукта и исследование этого продукта.Да, мы знаем это, потому что пережили весь процесс. Мы провели подробное исследование тенденций замены задних ступичных подшипников Ford Focus 2001 года на рынке в наши дни. У вас могут возникнуть различные вопросы относительно этого продукта; Некоторые из них:
Очень важно получить ответы на все свои сомнения и вопросы, прежде чем вы завершите покупку; Таким образом, вам следует искать информацию в различных источниках, таких как молва, обзоры веб-сайтов, индивидуальные отзывы клиентов, форумы потребителей, руководства по покупке и т. д.Кроме того, вы можете поискать другие источники, особенно если они предлагают 100% достоверную информацию.
Вы также можете выбрать нас для получения соответствующей информации — да, мы предлагаем 100% достоверные данные, которые вы должны учитывать, прежде чем выбирать лучшую замену заднего ступичного подшипника Ford Focus 2001 года в 2020 году. Наше руководство по покупке предоставит вам подробные обзоры продуктов вверху -рейт 2001 форд фокус замена заднего ступичного подшипника в тренде на рынке в наши дни. Наша информация проверяется и корректируется двумя надежными онлайн-источниками — Big Data и AI; Таким образом, мы всегда обещаем всем нашим читателям 100% объективную и достоверную информацию.
Как мы составляем этот список продуктов? Мы разработали набор алгоритмов вместе с обновленной технологической системой, которая в этом году предлагала только самые последние и самые популярные замены заднего ступичного подшипника Ford Focus 2001 года. Наша система учитывает перечисленные ниже факторы, чтобы выбрать и составить список с наивысшим рейтингом:
Мы всегда обещаем предоставить самую лучшую информацию в Интернете; однако в любом случае, если вы обнаружите что-то неправильное, несоответствующее или не отвечающее требованиям, вы всегда можете связаться с нами.Мы рассмотрим жалобу и поработаем над ее устранением. Наши читатели являются нашим приоритетом и всегда будут ими; Таким образом, различные другие авторитетные сайты подтвердили нашу подлинность и преданность делу.
Удачных покупок!
Колеса вашего автомобиля издают гудение , когда вы едете, и этот увеличивается на , если вы увеличиваете скорость? Это точно ступичные подшипники . Этот элемент не повреждается быстро, однако, если вы обнаружите признаки износа, мы рекомендуем вам не ждать слишком долго перед заменой, так как поврежденный подшипник может быстро вывести из строя ступицы le вашего колеса, и он будет иметь много больше воздействия.По этой причине в этой статье мы начнем с того, что покажем вам, как заменяет подшипник a на Ford C-max. И затем мы также объясним вам В чем его использование Rolling и , когда его заменять , чтобы у вас была вся необходимая информация.
Прежде всего, следует знать, что это ремонт до среднего уровня . Действительно, мы рекомендуем вам сделать это, когда у вас есть определенные механических навыков и когда у вас есть все необходимых инструментов для ремонта, таких как домкрат , свечи , прокладки , набор инструментов , пресс гидравлический, жир , для нового подшипника … Вы должны знать, что если вы хотите замену у механика, вы должны предоставить около 60 и 150 евро . Так что, если у вас нет инструментов, кажется, более актуальным будет провести ремонт у профессионала.
Прежде всего, вам нужно найти колесо , которое издает шум , гудящий . Мы рекомендуем заменять попарно. Поэтому, даже если боковое колесо водителя просто гудит при ускорении, мы рекомендуем одновременно изменить подшипник правого переднего колеса.Как только вы его заметите, вам придется поднять машину. Для этого необходимо будет принять все меры безопасности , чтобы избежать несчастного случая. Следовательно, ваш автомобиль должен располагаться на плоской поверхности . Тогда спросите шайбы на неподнятых шинах.
Когда это будет сделано, вам нужно будет принести домкрат , чтобы поднять колесо. Затем закрепите возвышение с помощью люстры . Затем, когда это будет сделано, вы должны сначала снять колесо вашего автомобиля.Снимите гайки шины с помощью ключа, предназначенного для этой цели. Снимите шину, а затем вам нужно будет снять тормозной суппорт и тормозной диск . Затем снимите с ракетой . Когда он будет извлечен, поместите ступицу на пресс , чтобы вынуть подшипник.
Когда это будет сделано, смажьте ступицу и шпиндель и установите новый подшипник. Соберите все компоненты в том же порядке.
Прокачка колеса будет необходима для того, чтобы обеспечить передачу оборотов двигателя, , достигаемых через трансмиссию, на колеса.Действительно, подшипники представляют собой кольца, снаружи и внутри они снабжены шариками, залитыми маслом. Таким образом, подшипник устанавливается на оси или, другими словами, на шпиндель, который соединен с трансмиссией. Последний будет совершать круговые движения и благодаря подшипникам крутить колеса.
Обычно подшипник Ford C-max не изнашивается до 100 — 000 км , однако, если вы ехали по тротуарам или затем у вас были заеды, возможно, что параллельность колес нарушена, и это препятствует качению колес в правильной оси, что может ухудшить качение.
В этом случае вы должны услышать гудение, жужжание … Потому что колесо не может должным образом катиться вокруг оси. Если вы не сделаете ремонт вовремя, вы рискуете повредить внутренние механизмы, такие как ступица, и это может вернуться к трансмиссии. Но вы также должны знать, что когда вы ждете слишком долго, вы рискуете потерять колесо из вашего автомобиля или заблокировать , что может стать опасным.
И наконец : Мурлыканье подшипника не является сигналом, который следует игнорировать слишком долго.И если вы хотите отремонтировать его достаточно быстро, мы советуем вам сделать это в гараже, потому что цена остается вполне разумной, и, прежде всего, он может диагностировать проблему, которая может быть в начале преждевременного разрушения ваших подшипников, например, параллельность. .
Чтобы продолжить обслуживание вашего Ford C-max, не стесняйтесь обращаться к другим нашим страницам, посвященным Ford C-max.
Как и в случае с большинством видов технического обслуживания автомобилей, вы должны принять все необходимые меры предосторожности при замене ступичных подшипников вашего автомобиля, чтобы обеспечить вашу безопасность. Худшее, что может случиться при замене ступичных подшипников, — это внезапное смещение или откат автомобиля. Прежде чем начать, припаркуйте автомобиль на ровной поверхности.
Поставьте автомобиль на стоянку (или, в случае ручного управления, на 1-ю передачу, задний ход или нейтраль) и обязательно включите стояночный тормоз.Для дополнительной устойчивости может быть разумным использовать прочные противооткатные упоры, чтобы удерживать колеса вашего автомобиля на месте. Очевидно, вы захотите использовать колодки для колес, которые вы не планируете модифицировать, поскольку колеса, которые вы модифицируете, , , будут приподняты над землей. Например, вы разместите противооткатные упоры за задними колесами, если вы фиксируете подшипник переднего колеса, и за передними колесами, если вы работаете с задним колесом.
Для обеспечения надлежащего доступа к внутренним компонентам колеса, подшипники которого вы заменяете, вам необходимо поднять колесо.К счастью, большинство автомобилей оснащено домкратом именно для этой цели. Однако перед тем, как поднять колесо, вы можете немного ослабить гайки проушины с помощью утюга для шин, поскольку сломать их первоначальное сопротивление труднее, если земля не удерживает колесо устойчиво. После этого осторожно поднимите колесо.
Если в вашем автомобиле нет домкрата, возможно, вам придется купить подходящий домкрат в магазине автозапчастей. Гайки, которые вы уже должны были ослабить, должны легко откручиваться. Удалите их и положите в безопасное место, где вы не потеряете их.Далее снимаем само колесо. Он должен приходить свободно. Некоторым нравится следить за болванками, снимая колпак, переворачивая его и используя как своего рода «пластину» для их удержания.
Используя головку и трещотку, отверните болты суппорта. Затем снимите сам суппорт с помощью отвертки. В центре открытого ротора транспортного средства должен быть небольшой металлический или пластиковый колпачок, называемый пылезащитным чехлом, который защищает компоненты, удерживающие ротор на месте.Поскольку вам нужно будет снять ротор, придется убрать крышку и компоненты, которые она защищает.
Обычно пылезащитный кожух можно снять, взяв его за суппорт и постучав по суппорту молотком. Внутри вы найдете корончатую гайку, обычно закрепляемую шплинтом. Снимите шплинт плоскогубцами или кусачками, затем отверните корончатую гайку и снимите ее (и ее шайбу).
Надежно поместите большой палец на штифт в середине узла ротора.Сильно (но несколько осторожно) ударьте по ротору ладонью другой руки. Внешний подшипник колеса должен ослабнуть или выпасть. Снимите внешний подшипник. Наконец, снимаем сам ротор. Подшипник ступицы находится внутри ступицы, которая обычно удерживается на месте несколькими болтами, которые ввинчиваются сзади. Дотянуться до этих болтов сложно, потому что они спрятаны в ходовой части, поэтому вы можете использовать тонкий торцевой гаечный ключ и / или прерыватель, чтобы ослабить и удалить их. Когда вы удалите болты, снимите ступицу с оси.
Чтобы получить доступ к подшипникам, необходимо разобрать ступицу. Возможно, вам понадобится гаечный ключ (и / или молоток), чтобы снять конец ступицы и любое антиблокировочное тормозное колесо, которое может быть частью вашей ступицы. Затем вам может потребоваться специальный инструмент «съемник», чтобы удалить центральный болт. Подшипниковый узел должен легко разбираться. Удаление дорожек подшипникового узла обычно означает их физическое разрушение с помощью болгарки или молотка и зубила. Из-за этого вам нужно будет подготовить замену.После снятия дорожек рекомендуется очистить внутреннюю часть подшипникового узла вокруг поворотного кулака.
Установите новые кольца на место в подшипниковом узле с помощью нескольких ударов молотка. Наконец, смажьте новый внутренний подшипник и установите его в узел. Убедитесь, что подшипники правильно выровнены, что они вдвинуты до упора и все уплотнительные кольца находятся заподлицо с внешней стороной узла.Теперь, когда вы поменяли подшипники, все, что осталось сделать, — это заново собрать колесо вашего автомобиля. Однако не забывайте, что это означает установку нового внешнего подшипника после того, как ротор будет на месте.
Соберите ступицу в сборе и установите ее на полуось. Снова установите ротор и закрепите его болтами. На этом этапе установите новый, хорошо смазанный внешний подшипник. Слегка затяните корончатую гайку и закрепите ее новым шплинтом. Установите на место пылезащитный колпачок.Установите суппорт и тормозные колодки на место и закрепите соответствующими болтами. Наконец, установите шину на место и закрепите гайками.
2000 Замена Все шарики Комплект подшипника переднего колеса Honda CBR1100XX, Honda CBR1100XX 2000 Замена Все шарики Комплект подшипника переднего колеса, Все шарики Комплект подшипника переднего колеса Honda CBR1100XX 2000 Замена, Особые высокоскоростные подшипники, Высокопроизводительная смазка Chevron SRI2 со специальной ржавчиной и ингибиторы окисления для увеличения срока службы подшипников. Вставьте пробойник в колесо и захватите край подшипника с другой стороны, найдите здесь свое лучшее предложение, высокое качество по низкой цене, наслаждайтесь дешевыми скидками..
Avenida Eugenio do Nascimento, 360 — Bairro Aeroporto — Juiz de Fora — MG CEP: 36038-330
32 3029-1901
32 98414-2088
www.eventuale.com.br
Kawasaki KX80 E1-3 1984 Пара сальников вилок 33x46x10,5 / 11, VW PASSAT 3B АМОРТИЗАТОР ЗАДНИЙ АМОРТИЗАТОР 1996-2005 ПАРАМАРНЫЙ КОМПЛЕКТ MEYLE GERMANY AA22. Топливные форсунки 4,9 г / с для HD Touring Electra Glide Police FLHTPI Twin Cam EFI, Honda CBR1100XX 2000 Замена всех шариков подшипника переднего колеса . HYUNDAI SANTA FE 2.2 CRDi STARTER MOTOR S2539, оригинальное сиденье с пружиной подвески Ford Focus MK1 10.1985-1998 Saab 9000 Powerflex Верхний монтажный комплект двигателя, Honda CBR1100XX 2000 Запасной комплект всех шариков подшипника переднего колеса . Комплекты подшипников переднего колеса Nissan X-Trail 2001-2013, пара T30. 08 на Renault Megane III Powerflex Верхняя правая опора двигателя Вставка PFF60-720.UK НА СКЛАДЕ! MAZDA BONGO FORD FREDA VW LT АРКА ЗАДНЕГО КОЛЕСА ПАРА O / S & N / S BRAND NEW, Honda CBR1100XX 2000 Запасной комплект всех шариков подшипника переднего колеса . 4 AN4 JIC ВИНТ на 90-градусном поворотном фитинге для шланга с оплеткой для жидкого топлива с оплеткой НА AN.
Honda CBR1100XX 2000 Замена Все шарики Комплект подшипника переднего колеса, комплект Honda CBR1100XX 2000 Замена Все шарики Подшипник переднего колеса, Шарики Комплект подшипника переднего колеса Honda CBR1100XX 2000 Замена Все.
Установить гайку оси шарнира с левой стороны. Затяните гайку оси шарнира поворотного рычага с усилием 45 фунт-футов. 6. Вставьте белую втулку из делрина в резиновый изолятор, убедитесь, что центральное отверстие втулки из делрина совмещено с монтажным отверстием резинового изолятора. 7. Установите резиновый изолятор с втулкой из делрина с обеих сторон трайка в соответствии с руководством Harley.5. Перед установкой комплекта для замены втулки SpecRide ™ № 25466 — для рычагов № 25460 № 25476 — для рычагов № 25470 1. Снимите рычаги управления с автомобиля (снимите шарнирное соединение с поворотного кулака, оставив его прочно прикрепленным к рычагу, чтобы сохранить настройки развала / кастера. !) При снятии следует обратить внимание на инструкции по установке, приведенные на сайте www.spcalignment.com, для получения надлежащего P / N. 2.
1 7918-006 Комплект оборудования ИНСТРУКЦИИ ПРИМЕЧАНИЕ. Для следующих изображений использовался Mustang 1965 года, и он может немного отличаться от платформ Falcon и Comet.Порядок установки идентичен. СНЯТИЕ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ 1. Нажмите на кольцо звукового сигнала внутрь и поверните его против часовой стрелки, чтобы снять. 2. Снимите гайку рулевого колеса. 3. или руководство Чилтона пригодится для выполнения снятия и установки рычагов управления. 2. После снятия верхних рычагов тщательно очистите их и используйте соответствующие инструменты, чтобы выдавить существующие втулки. 3. Чтобы установить втулки Del-a-lum, сначала проверьте вал поперечного рычага.
или руководство Чилтона пригодится для выполнения снятия и установки рычагов управления.2. После снятия верхних рычагов тщательно очистите их и используйте соответствующие инструменты, чтобы выдавить существующие втулки. 3. Чтобы установить втулки Del-a-lum, сначала проверьте вал поперечного рычага. Замена втулки кривошипа: 1) См. Процедуру A для снятия шатунов и ступицы. 2) Используя разводной ключ, открутите шпильку втулки с днища лодки. 3) Снимите заглушку с верхней стороны лодки. Сборка 4) Установите прокладку на шпильку втулки и вставьте с нижней стороны лодки. 5) Навинтите заглушку на шпильку с верхней стороны…
Общие. Стандартная заклепочная гайка Установите без инструмента. 80-я серия. Опора компрессора с муфтой — 1993–1997 годы Land Cruiser / LX450 — [SOK0026]; 100 серии. Второй поддон аккумуляторной батареи с опорой компрессора — 1998-07 Land Cruiser / LX470 — Требуется снятие AHC — [SOK0037] ** После установки полиуретановых втулок Prothane рекомендуется повторно выровнять задние колеса в квалифицированном сервисном центре. НЕ СТЕСНЯЙТЕСЬ, ЧТОБЫ СДЕЛАТЬ ЭТО, ТАКОЕ МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ПРЕЖДЕВОМУ ИЗНОСУ ШИН.** ** ФОРМА 7-316 ДЛЯ ВЫЗОВА ТЕХНИЧЕСКОЙ ПОМОЩИ 1-888-PROTHANE Инструкции по установке: КОМПЛЕКТ №: 7-316 КОМПЛЕКТ ВТУЛКИ ЗАДНЕГО РЫЧАГА УПРАВЛЕНИЯ
Обратитесь к Техническому обслуживанию Руководство 14S, система сдвижной тандемной пневматической подвески прицепа серии RideStar ™ RHP. Чтобы получить эту публикацию, позвоните в Центр обслуживания клиентов ArvinMeritor по телефону 800-535-5560 или посетите Техническую библиотеку на нашем веб-сайте arvinmeritor.com. Снятие и установка Втулка верхнего рычага ВНИМАНИЕ Добро пожаловать в Uzbasic Motorsports Performance Parts! Детали Uzbasic Motorsports Performance Грэм В.А.98338 Соединенные Штаты Америки 253.212.8020; 253.212.8020; Войдите или зарегистрируйтесь
Ручной инструмент для втулок R и R позволяет технику обслуживать широкий спектр втулок, не снимая компоненты с автомобиля. У нас есть склады в нескольких штатах. Schley 11100 Ручное снятие и установка втулки Набор инструментов SCh21100 | eBay Перейти к основному содержаниюРуководство по установке 2-дюймовые или 4-дюймовые рычаги с увеличенным радиусом действия 1981 — 1996 Ford F150 или Bronco Деталь № 20801 sj121809rev.01 Важная информация для клиентов: подвеска Tuff Country EZ-Ride Suspension настоятельно рекомендует, чтобы эту установку выполнял квалифицированный или сертифицированный механик. Заказчик / установщик обязан носить
Схема подвески
Torque-Rod Finder Документы поддержки Полевое руководство Видеотека Калькулятор экономии Контакты Где купить Свяжитесь с нами MS99-63399 — Комплект втулки изолятора переключения передач3 ’01 -’02 F150 Crew Cab — Kit 70013 B.Будьте готовы установить комплект. 1. Снимаем передний бампер. а. Измерьте расстояние между передним бампером (8) и передними крыльями (9). Запишите измерение. б. Если есть, снимите два разъема (10) с противотуманных фар (11). c. Снимите восемь панельных зажимов (12) и воздушную заслонку (13) с переднего бампера (8) и сердечника …
Комплект для замены втулки SpecRide ™ № 25466 — для рычагов № 25460 № 25476 — для рычагов № 25470 1. Снимите рычаги управления с автомобиля (снимите шаровой шарнир с поворотного кулака, оставив его прочно прикрепленным к рычагу, чтобы сохранить настройки развала / кастера!) можно руководствоваться, изменив инструкции по установке на сайте www.spcalignment.com для получения правильного P / N. 2.
Этот инструмент позволяет установка сайлентблоков нижних рычагов без цехового пресса.Его можно использовать как для установки резиновых втулок, так и для наших моноблочных картриджей. 993/964 передние нижние рычаги, сайлентблоки задний; 994 передние нижние рычаги управления, передняя втулка
Тросы, рычаги, кронштейны и компоненты воздушного и топливного дросселей; Книги, видео и программное обеспечение. Книги; Тормоза. Комплекты и компоненты для охлаждения тормозов; Тормозные системы и компоненты; Line
Orion Motor Tech 52-in-1 Специальный набор инструментов для отвертки втулки и приспособление для установки сальника подшипника подшипника оси трансмиссии, съемник для снятия втулки, набор пресс-инструментов для подшипников 4.7 из 5 звезд 222 $ 68,98 $ 68. 98
3. Снимите шаровые опоры и внутренние втулки с верхнего и нижнего рычагов управления. — Будьте осторожны, чтобы не согнуть и не деформировать рычаг управления. — Для выполнения этого шага лучше всего иметь доступ к гидравлическому прессу или большим тискам. — Некоторые магазины автозапчастей арендуют инструменты, специально предназначенные для снятия и установки втулок поперечного рычага и шаровых шарниров. 4. Проверьте:
OEMTools 27212 — OEM Automotive Tools Наборы инструментов для ручной установки и снятия втулки Инструменты для установки и снятия втулки, руководство, адаптеры в комплекте, номер детали: OES-27212 (1)
9000 e000 хранилище
Кнопки Final 90 269 Lineman ученичество montana