Замена ремня генератора форд фокус 1 – 68 Ремонт focus i — Энциклопедия журнала «За рулем»

Содержание

Замена приводного ремня Ford Focus

Схема расположения приводного ремня Ford Focus

Описание и принцип действия

Автомобили с двигателем 1.6L Zetec-SE/1.4L без системы воздушного кондиционирования

Наименование

Ремень привода аксессуаров

Промежуточный шкив

Шкив генератора

Шкив насоса усилителя рулевого управления

Шкив коленчатого вала

Шкив водяного насоса

Натяжитель ремня

Наименование

Ремень привода аксессуаров
Промежуточный шкив
Шкив генератора
Шкив насоса усилителя рулевого управления
Шкив коленчатого вала
Шкив водяного насоса
Натяжитель ремня

Автомобили с двигателем 1.6L Zetec-SE/1.4L с системой воздушного кондиционирования

Наименование

Ремень привода аксессуаров
Промежуточный шкив
Шкив генератора
Шкив компрессора системы А/С
Шкив коленчатого вала
Шкив водяного насоса
Натяжитель ремня
Шкив насоса усилителя рулевого управления

Автомобили с двигателем 1.6L Duratec

Наименование

Натяжитель ремня привода аксессуаров.
Шкив насоса усилителя рулевого управления
Шкив генератора
Шкив компрессора системы А/С
Промежуточный шкив

Шкив коленчатого вала
Шкив водяного насоса
Ремень привода аксессуаров

Автомобили с двигателем 1.8L/2.0L/1.6L Zetec-E без системы воздушного кондиционирования

Наименование

Шкив генератора
Промежуточный шкив
Шкив насоса усилителя рулевого управления
Ремень привода аксессуаров
Шкив коленчатого вала
Шкив водяного насоса
Натяжитель ремня

Автомобили с двигателем 1.8L/2.0L/1.6L Zetec-E с системой воздушного кондиционирования

Наименование

Шкив генератора
Промежуточный шкив
Шкив насоса усилителя рулевого управления
Ремень привода аксессуаров
Шкив компрессора А/С
Шкив коленчатого вала
Шкив водяного насоса
Натяжитель ремня

Автомобили с двигателем 1.8L Diesel без системы воздушного кондиционирования

Наименование

Шкив насоса усилителя рулевого управления
Шкив водяного насоса
Ремень привода аксессуаров
Шкив генератора
Промежуточный шкив
Шкив коленчатого вала
Натяжитель ремня

Автомобили с двигателем 1.8L Diesel с системой воздушного кондиционирования

Наименование

Шкив насоса усилителя рулевого управления
Шкив водяного насоса
Ремень привода аксессуаров
Шкив генератора
Шкив компрессора А/С
Промежуточный шкив
Шкив коленчатого вала
Натяжитель ремня

Натяжитель ремня аксессуаров Ford Focus

Автоматические натяжители ремня для обеспечения правильной величины натяжения ремня калибруются для конкретной системы привода аксессуаров. Необходимость в проверке правильности натяжения ремня отсутствует до тех пор, пока не сломается пружина или демпфирующая лента натяжителя или не выйдут из строя другие механические элементы натяжителя.

Автомобили без натяжителя ремня привода аксессуаров

Наименование

Шкив водяного насоса
Шкив генератора
Ремень привода аксессуаров
Шкив насоса усилителя рулевого управления
Шкив коленчатого вала

Ремень привода аксессуаров изготавливается из материала, который слегка растягивается и усаживается, что позволяет обеспечить самонатяжение. Вследствие того, что сохраняется постоянное натяжение ремня, отсутствует необходимость в натяжителе.

car-tool.ru

Замена Ремня Генератора Форд Фокус 1 Видео ~ AUTOTEXNIKA.RU

Замена генератора на Форд Фокус, двигатель 1.6

До того как преступить к описанию того как заменить генератор на автомобиле Форд Фокус с мотором 1.6 несколько слов о признаках, которые свидетельствуют об отсутствие зарядки. Ну что же здесь в свое время движения из-под капота автомобиля стал слышен рокот, на всей вероятности Такой рокот исходил от генератора. Как закономерный результат этого на приборной доске загорелась лампочка аккума, что означало отсутствие зарядки. Позже отключились подушки безопасности, об этом решении свидетельствовало загорание индикатора AirBag. Следом только за этим отключился бортовик и машина заглохла.

Производитель Форд устанавливает на Форд Фокус генераторы фирмы Denso, номер по каталогу Форд # A 115 IM, на 105 А и 14 V

Инструкция по замене генератора Форд Фокус

Как снять генератор

При помощи торцового ключа на 8 откручиваем крепление и снимаем бачок гидроусилителя Форд Фокус.
Плоской отверткой отжимаем хомут и снимаем патрубок снятого бачка гидроусилителя.
Сейчас нужно снять с крепления расширительный бачок радиаторов Форд Фокус и отвести его в сторону, чтоб он не мешал снятию генератора.

Дальше нужно отсоединить силовой провод от аккума.
Направьте внимание! Отсоединять нужно не всю клемму, а только провод, который идет на генератора. Это дозволит избежать повторной опции стеклоподъемников, магнитолы и бортовика Форд Фокус.
Отсоединив провод от генератора, за ранее открутив торцовым ключом на 10 гайку крепления его клеммы.
Сейчас нужно отсоединить разъем, который находится рядом с генератором. Для этой цели нужно узкой отверткой на кнопку-фиксатор на боковой его части, после завершения снять фишку, потянув ее на себя лично.
При помощи головки на 15 нужно открутить нижний болт крепления генератора, который находится под шкивом.
Также головкой на 15 откручиваем верхний болт и гайку и снимаем пластинку. Потом нужно при помощи головки звездочки открутить шпильку, на какой} {занимается была накручена верхняя гайка, и снять генератор Форд Фокус.

Форд фокус 1 замена ремня генератора (кондиционера гидроусилителя)

Замена ремня форд фокус 1 1.6.

Канал Авто_Ремонт помогает убрать неисправности автомобиля в кустарных условиях.

Установка генератора Ford Focus

Устанавливаем новый генератор на свой профессионализм место для посадки и вкручиваем шпильку, таким макаром, мы его закрепляем.

Последующим вкручиваем нижний болт, за ранее надев пластинку, на какой} {занимается крепится бачок гидоусилитлея, и после верхний совместно с верхней гайкой.

Сейчас нужно надеть и натянуть ремень генератора Форд Фокус, он же является ремнем привода оборудования навесного – гидроусилдителя и помпы. Тщательно о том, как надеть и натянуть ремень генератора смотрите в представленном видео

Читайте так же

autotexnika.ru

замена ремня генератора форд фокус 1 — Видео

Опубликовано: 17 часов назад

25 864 просмотра

Опубликовано: 16 часов назад

40 470 просмотров

Опубликовано: 15 часов назад

16 853 просмотра

Опубликовано: 18 часов назад

3 283 просмотра

Опубликовано: 16 часов назад

1 119 просмотров

Опубликовано: 6 часов назад

11 533 просмотра

Опубликовано: 17 часов назад

69 736 просмотров

Опубликовано: 9 часов назад

15 000 просмотров

Опубликовано: 7 часов назад

30 174 просмотра

Опубликовано: 9 часов назад

25 341 просмотр

Опубликовано: 14 часов назад

14 897 просмотров

Опубликовано: 15 часов назад

17 736 просмотров

Опубликовано: меньше минуты назад

2 069 просмотров

Опубликовано: 13 часов назад

24 932 просмотра

Опубликовано: 18 часов назад

4 031 просмотр

Опубликовано: 16 часов назад

24 763 просмотра

Опубликовано: 50 лет назад

80 423 просмотра

Опубликовано: 50 лет назад

12 113 просмотров

Опубликовано: 18 часов назад

86 449 просмотров

Опубликовано: 50 лет назад

10 385 просмотров

videoyoutube.ru

Замена ремня генератора ford focus 1 своими руками

Поменять ремень генератора — несложная манипуляция, которая займет у вас немного времени и очень простая, с которой справится даже начинающий водитель.

Первым свидетельством того, что ваш ремень требует замены, явояется свист, который может возникать при нагрузках на электрику двигателя. Стоит отметить, что в некоторых комплектациях Форд Фокус имеет датчик на панели приборов, который проинформирует вас о необходимости замены данного агрегата.

Прежде всего, при замене генератора на Форд Фокус 1, необходимо снять его с привода, следуя следующим пунктам.

Первое, что нужно сделать — это отпустить болты на правом переднем колесе. Затем установить автомобиль на стояночный тормоз и надежно закрепить его на опорах или домкрате.

После этого снимите правый передний подкрылок.

Далее нужно снять крышку самого ремня.

Следующее, что необходимо сделать — это установить ключ на ролик натяжителя ремня. Затем начать откручивать ролик.

Обратите внимание, что на автомобилях, которые имеют двигатель объёмом 1,4 литра, а также 1,6 литра, на которых установлен кондиционер — ролик откручивается против часовой стрелки.

После того, как вы получили доступ к ремню генератора, его необходимо разрезать и демонтировать. При этом помните, что повторному использованию ремень не подлежит.

Теперь прочистите шкив коленчатого вала и всех агрегатов. Эту процедуру необходимо выполнить для того, чтобы шкив после установки не проскакивал.

Теперь перейдем к следующему этапу: монтаж нового ремня. Для этого необходимо:

Неторопливо надеть ремень в центральные зоны ручьев коленчатого вала, насоса гидроусилителя и водяного насоса.

После этого можете приступать к установке ремня на двигатель: наденьте ремень частично на ролик и начинайте его прокручивать, одновременно надевая ремень.

Проверьте, чтобы во всех шкивах ремень стал на свое место. Если же вы заметите какие- какие-либо неточности, в таком случае процесс установки необходимо повторить.

И наконец-то заключительные действия. Установите все ранее снятые детали. Делается это в обратном порядке.

Замена приводного ремня генератора Ford Focus 2 (двигатель Duratec 16V 1.4 и 1.6)

Замена приводного ремня аксессуаров Ford Focus 2 (1.4-1.6 Duratec 16V)

Снятие и установка

Общее оборудование: нож

Снятие

Ремень компрессора кондиционера не подлежит повторному использованию, так как он рассчитан только на однократное растягивание при надевании на шкивы. Неследование этому указанию может привести к преждевременному выходу ремня из строя.

Ремень привода аксессуаров не подлежит повторному использованию, т.к. он рассчитан только на однократное растягивание при его установке на шкивы. Неследование этому указанию может привести к преждевременному выходу ремня из строя.

1. Снимите правое переднее колесо.

2. Снимите брызговик ремня привода аксессуаров.

3. Снимите правый передний локер.

4. Используя подходящий нож, перережьте ремень кондиционера и снимите его.

Установка

ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новый ремень привода аксессуаров и ремень компрессора.

1. Начисто протрите все шкивы, чтобы исключить проскальзывание ремня привода аксессуаров при установке.

2. УВЕДОМЛЕНИЯ: Правильно установите направляющий инструмент для ремня привода аксессуаров на шкив коленчатого вала. Центр направляющего инструмента для ремня привода аксессуаров должен находиться в положении «12 часов», а изогнутый конец — ближе к двигателю. Неследование этому указанию может привести к повреждению ремня привода аксессуаров в процессе его установки.

Установите направляющий инструмент для ремня привода аксессуаров (входит в комплект запасных частей) на шкив коленчатого вала таким образом, чтобы центр инструмента располагался в положении «12 часов» (двигатель для наглядности показан снятым).

3. Опустите автомобиль.

4. Выберите первую передачу или положение парковки.

5. Наденьте ремень привода аксессуаров на шкив коленчатого вала, шкив усилителя рулевого управления и шкив насоса охлаждающей жидкости в показанном положении (двигатель для наглядности показан снятым).

6. УВЕДОМЛЕНИЯ: Убедитесь в том, что, когда фиксирующий элемент инструмента для установки ремня привода аксессуаров устанавливается на шкив насоса охлаждающей жидкости, слышен щелчок. Неследование этому указанию может привести к повреждению ремня привода аксессуаров в процессе его установки.

Установите инструмент для установки ремня привода аксессуаров (входит в комплект запасных частей) на шкив насоса охлаждающей жидкости в показанном положении (двигатель для наглядности показан снятым).

7. Поверните инструмент для установки ремня на 90 градусов против часовой стрелки в показанное положение (двигатель для наглядности показан снятым).

8. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь в том, ремень привода аксессуаров правильно расположен в канавках шкивов.

Снимите ремень привода аксессуаров со шкива насоса охлаждающей жидкости и наденьте на установочный инструмент и шкив генератора в показанном положении (двигатель для наглядности показан снятым).

9. УВЕДОМЛЕНИЯ: Убедитесь в том, ремень привода аксессуаров правильно выставлен относительно установочного инструмента. Неследование этому указанию в результате может привести к повреждению ремня привода аксессуаров.

Поворачивайте инструмент для установки ремня привода аксессуаров по часовой стрелке до тех пор, пока натяжение ремня не ослабнет (двигатель для наглядности показан снятым).

10. Инструмент для установки ремня привода аксессуаров не должен быть прихвачен между шкивом насоса охлаждающей жидкости и ремнем. Неследование этому указанию в результате может привести к повреждению ремня привода аксессуаров.

Эту операцию следует выполнять с передней стороны опоры двигателя. Неследование этому указанию в результате может привести к повреждению ремня привода аксессуаров и установочного инструмента.

ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте правильность расположения ремня привода аксессуаров в канавках шкивов.

Наденьте ремень привода аксессуаров. (двигатель для наглядности показан снятым).

Используя подходящий гаечный ключ, поверните инструмент для установки ремня привода аксессуаров приблизительно на 45 градусов по часовой стрелке и придержите его.

Используя второй гаечный ключ, продолжайте поворачивать инструмент для установки ремня по часовой стрелке до тех пор, пока ремень привода аксессуаров не будет установлен.

11. Используя подходящий инструмент, высвободите фиксирующий элемент инструмента для установки ремня привода аксессуаров из шкива насоса охлаждающей жидкости.

12. Выберите нейтральную передачу.

13. Поднимите и подоприте автомобиль.

14. ПРИМЕЧАНИЕ: Двигатель следует проворачивать только в нормальном направлении вращения коленчатого вала.

Проверните двигатель приблизительно на 90 градусов таким образом, чтобы центр инструмента для установки ремня привода аксессуаров встал в положение «3 часа».

15. Снимите и отбракуйте инструмент для установки ремня привода аксессуаров.

16. ПРИМЕЧАНИЕ: Двигатель следует проворачивать только в нормальном направлении вращения коленчатого вала.

Проверните двигатель еще на 720 градусов.

17. Проверьте правильность расположения ремня привода аксессуаров в канавках шкивов.

Если инструмент для установки ремня привода аксессуаров смещен, повторите действия по п. 16.

Отбракуйте инструменты для установки ремня привода аксессуаров.

18. Установите инструмент для установки ремня привода компрессора кондиционера (входит в комплект запасных частей) на шкив коленчатого вала в положение «7 часов» (двигатель для наглядности показан снятым).

19. Наденьте ремень привода компрессора на шкив компрессора, пропустите под шкивом коленчатого вала и вокруг инструмент для установки ремня привода компрессора.

20. Рукой поворачивайте инструмент для установки ремня привода компрессора кондиционера по часовой стрелке до тех пор, пока натяжение ремня не ослабнет.

21. ПРИМЕЧАНИЕ: Двигатель следует проворачивать только в нормальном направлении вращения коленчатого вала.

ПРИМЕЧАНИЕ: Рукой направляйте ремень привода компрессора на шкив коленчатого вала по мере вращения шкива коленчатого вала.

Проверните двигатель настолько, чтобы инструмент для установки ремня привода компрессора встал в положение «3 часа».

22. Снимите установочный инструмент.

23. ПРИМЕЧАНИЕ: Двигатель следует проворачивать только в нормальном направлении вращения коленчатого вала.

Проверните двигатель еще на 360 градусов.

24. Проверьте правильность расположения ремня компрессора в канавках шкивов.

Если инструмент для установки ремня компрессора смещен, повторите действия по п. 23.

Снимите установочный инструмент.

25. Снимите правый передний локер.

26. Снимите брызговик ремня привода аксессуаров.

27. Установите правое переднее колесо и шину.

car-tool.ru

Свист ремня генератора (ГУРа, кондиционера…)

Прочитал всё про свист на форуме, понял что проблема имеется у многих, как-то лечиться, но я уже полгода ничего не могу сделать. Про себя FF 1.6 Duratec апрель 2004 Всеволожск.

Так вот история началась через 3 месяца после покупки, стал слышать свист на холостых оборотах в районе приводного ремня, причем свист то появлялся то пропадал, но к 16 тыкам устойчиво засвистела на холостых. Дергаться не стал, приехал на ТО в 20 тык в конце сентября, озвучил проблему. Инженер по гарантии (у нас единственный авторизованный центр по фордам г.Ижевск) сказал — обычная проблема, засорился ремень, почистим и все будет ок. Действительно машину выгнали — не свистит, ну думаю лады. Однако в тот же вечер свист появился опять. Хорошо, через несколько дней снова еду в Форд и показываю, они говорят дык это болезнь, щас ремень опять почистим и все будет ок. Чистят, опять не свистит, отъезжаю от стнации 2 км, свист опять появился. Начал свирепеть, возвращаюсь в Форд, показываю — они начинают думать, что-то искать, и в конце концов говорят, что нужно менять ролики и что они их закажут. Ну хорошо, жду пока придут детали — 1 мес, 2 мес, 3 мес. наконец в феврале звоню и получаю ответ — какие проблемы мы же вам все устранили, у нас так в бланке наряда написано. Злобно приезжаю в Форд и говорю, какого-хрена и всё такое. Они — мы Вашу машину щас посмотрим. Смотрят и опять затевают старую песню а засорившемся ремне, я говорю — ну чистите. Почистлили, свист пропал, опять уезжаю, но на душе уже не спокойно, проезжаю 2 км — и что вы думаете, свист на месте. Опять возвращаюсь, показываю — мастер опять за старое у Вас грязь в ремне, я говорю ну давай снимай чисть, при мне снимает ремень, показывает мне в ремне затертый кусочек камушка — вот говорит и свист, я говорю ну ставь будем смотреть. Ставит — теперь свиста на холостых нет, зато на оборотах выше 1500 свистит так, что слышно метров за 100. Да говорит мастер, дела, что-то смотрит и говорит будем менять подшипник помпы и ролики. Опять говорят что будем заказывать и всё такое. Через две недели звоню, говорят всё пришло подъезжайте. Приезжаю, говорят работы на 3 часа, остаюсь ждать, через 3 часа выходит инженер по гарантии, говорит всё ок поставили новую помпу, ролики , свист исчез. Я перед тем как бумажки подписать, наученный горьким опытом говорю, а пойдем послушаем. И как вы уже догадались свист на месте. Я уже ничему не удивляясь спрашиваю и что, они с умным видом упираются в машину, прикладываю к ней всякие трубки, фонендоскоп, брызгают Вдшкой и говорят, что новый натяжной ролик с дефектом, и что мы в шоке, и что такого никогда не было, но говорят что мой старый натяжной ролик ок, и они мне щас его установят. Вообчем установили они старый ролик, погоняли машину ну говорят вот теперь ок. Пошли слушать, действительно на холостых свиста нет, на 4-5 тыс. чуть чуть подсвистывает. Меня это уже достало, я говорю фиг с вами, если так и будет свистеть я с этим смирюсь. Уезжаю, машина простояла 3 часа, завожу и на тебе то же самое. На следующий день еду опять, показываю, они говорят ок, оставляйте машину мы вам позвоним. А я перед этим уже начитавшись форума говорю инженеру по гарантии, что возможно проблема в генераторе, он говорит точняк ( как будто раньше и не думал об этом) у нас такой форд был. Короче вечером они сказали что будут менять генератор и приводной ремень. Жду запчасти, недавно звонил, сказали что возможно после 8 марта. Я только думаю что история на этом не закончится…

ffclub.ru