Рейтинг компании
3.1
Отличная компания
На основании 1 оценок посетителей
Компания VTR специализируется на производстве сайлентблоков для легковых автомобилей. Бренд основан в 2007 году. Выпуск продукции ведется на основе изученных отзывов и комментариев целевой аудитории, действующих европейских стандартов.
Современный автомобиль это сложное техническое устройство, конструкция которого включает большое количество механических и электронных деталей. От их качества зависит то, насколько надежной и безопасной будет машина.
Среди специальных товаров представленных сегодня на рынке, автозапчасти компании VTR уверено пользуются спросом. Этот бренд создан финской фирмой, которая сумела объединить под одним названием, производителей из России и Европейского Союза. Товары VTR отличаются проверенным качеством, долговечностью, приемлемой стоимостью. Изделия бренда прошли необходимую проверку и получили сертификаты качества. Сейчас компания VTR изготавливает детали аналоги для таких марок автомобильной техники как:
И многих других.
Каталог товаров состоит из:
Продукция бренда имеет действующий сертификат соответствия, выданный на основе положений стандарта ISO 9001:2008 (ГОСТ Р ИСО 9001–2008). При производстве используется износостойкий полиуретан (), выдерживающий интенсивные условия эксплуатации на российских дорогах.
Сайлентоблоки от VTR
Сайлентоблок представляет собой резинометаллический шарнир, который установлен между стальными втулками. Этот элемент используется для гашения колебаний в разных деталях автомобиля:
Сайлентоблоки VTR делаются из прочных материалов и идеально подгоняются под конкретную деталь.
На продукцию распространяется официальная гарантия от производителя. Каталог товаров охватывает все популярные марки и модели автомобилей как отечественного, так и зарубежного производства. Кроме того, бренд VTR занимается разработкой и выпуском деталей на основе технического задания заказчика.
Компания активно осваивает новые рынки, работает над совершенствованием продукции, о чем свидетельствуют положительные комментарии покупателей.
Order by: Most recentTop scoreMost helpfulWorst score
Будьте первым, кто оставит отзыв.
{{{ review.rating_title }}} Show more Оставить отзыв!ACURA ALFA ROMEO AUDI BAW BMW BUICK BYD CADILLAC CHANGAN CHERY CHEVROLET CHRYSLER CITROEN DAEWOO DAIHATSU DATSUN DODGE DONGFENG FIAT FORD GAZ GEELY GREAT WALL HAFEI HONDA HUMMER HYUNDAI INFINITI ISUZU JAGUAR JEEP KIA LADA LANCIA LAND ROVER LDV LEXUS LIFAN LINCOLN MAZDA MERCEDES MERCURY MG ROVER MINI MITSUBISHI NISSAN OLDSMOBILE OPEL PEUGEOT PONTIAC PORSCHE RENAULT SAAB SATURN SEAT SKODA SSANG YONG SUBARU SUZUKI TOYOTA UAZ UNIVERSAL VOLKSWAGEN VOLVO VORTEX
СайлентблокиТяги стабилизатораВтулки стабилизатора
125,8 147,00 151/191,6 160,00 20,6 22,6 8.8 9.5 14.5 16 16.2 18 18.8 20.5 21 21.3 21.5 22 22.2 22.4 22.9 23 24 24.2 24.3 24.8 25 25.5 26 26.4 26.6 27.6 28 28.2 28.5 28.8 29 29.3 29.7 29.8 30 30.3 30.5 30.6 31 31.2 31.4 31.8 31.9 32 32.2 32.3 33 33,6 33.2 33.7 33.9 34 34.2 34.6 34.8 34.9 35.0 35 35.2 35.4 35.9 36 36,2 36,20 36.2 36.4 36.6 37 37.2 37.3 37.4 37.5 37.6 37.7 37.8 37.9 37/74 38 38,8 38.5 38.7 39 39,00 39.4 39.5 39.7 39.8 39.9 40 40,00 40,20 40.0 40.2 40.3 40.4 40.5 40.6 40.8 40.9 41 41.4 41.5 41.6 41.7 41.8 42 42.2 42.2 for 561107S025 561107S026 561107S125 561107S126 561107S625 561107S626 56110ZC025 56110ZC085 E6110ZC00A E6110ZQ00C E6110ZQ20C E6110ZZ50A E6110ZZ50B 42.2 42.3 42.4 42.5 42.6 42.7 42.8 43 43.0 43.2 43.3 43.4 43.5 43.6 43.7 43.9 43/54.5 44 44.1 44.2 44.3 44.4 44.5 44.6 44.7 44.8 44.9 45 45,00 45,40 45.0 45.2 45.4 45.5 45.6 45.7 45.8 45.9 46 46,50 46.0 46.1 46.1/33.5 46.2 46.4 46.8 46/39.8 47.0 47 47.1 47.2 47.5 47.6 47.7 47.8 47.9 48 48.1 48.2 48.3 48.4 48.5 48.6 48.8 48.9 49 49.0 49.2 49.3 49.4 49.5 49.6 49.7 49.8 49.9 50 50.0 50.1 50.2 50.4 50.5 50.6 50.7 50.8 50.9 51 51(по нар. арм.) 51.2 51.3 51.4 51.5 51.6 51.7 51.8 51.9 52 52.1 52.2 52.4 52.7 52.8 52.9 53 53,60 53.1 53.4 53.5 53.8 53.9 54 54,00 54,6 54,80 54.2 54.3 54.4 54.5 54.6 54.7 54.8 54.9 55.0 55 55.1 55.2 55.3 55.4 55.5 55.6 55.7 55.8 55.9 56 56.0 56.1 56.2 56.2/38.6 56.5 56.6 56.8 57.0 57 57.2 57.4 57.5 57.6 57.7 57.8 57.9 58 58,00 58.0 58.2 58.5 58.6 58.8 59.0 59 59.1 59.2 59.3 59.4 59.5 59.6 59.7 59.8 59.9 60.0 60 60,00 60,40 60.1 60.2 60.3 60.4 60.5 60.6 60.7 60.8 60.9 61.0 61 61.2 61.4 61.5 61.6 61.7 61.8 61.9 62 62,50 62.0 62.2 62.3 62.5 62.6 62.8 63 63.2 63.6 63.7 63.8 63.9 64 64,5 64,8 64.2 64.3 64.4 64.5 64.6 64.7 64.8 64.9 65.0 65 65,1 65.1 65.2 65.3 65.4 65.6 65.7 65.8 65.9 66.0 66 66.1 66.2 66.3 66.4 66.5 66.6 66.9 67 67,4 67.1 67.2 67.4 67.5 67.6 67.9 68 68,6 68.2 68.3 68.4 68.5 68.6 68.8 68.9 69.0 69 69.2 69.4 69.5 69.6 69.8 69.9 70.0 70 70.2 70.4 71 71,6 71.2 71.4 71.6 71.8 71.9 71.90 72 72.2 72.4 72.5 73 73,40 73.3 73.4 73.5 73.6 73.7 73.8 73.9 74 74.2 74.5 74.6 74.7 74.8 74.9 75.0 75 75,2 75.1 75.2 75.5 75.6 76 76.2 76.4 76.5 76.8 77 77,20 77.3 77.6 77.8 78 78.4 78.5 78.6 79.0 79 79.4 79.5 79.8 80 80,00 80,20 80.2 80.4 80.5 80.8 81 81.2 81.6 81.8 81.9 82 82.5 82.6 82.8 83.0 83 83.8 84 84.4 84.5 84.6 84.7 84.8 84.9 85 85.5 85.7 86 86.5 86.6 87 87.2 87.6 88 89 89.3 89.5 89.7 89.8 89.9 90 90.0 90.1 90.5 90.9 91.5 92 92.1 92.6 93.2 93.4 94 95 95.7 96 96.2 96.3 96.8 98 100 102 102.5 104 104.1 105 106 107 110 111.4 114 115 117 119 122 123.20 125 125.5 126 126.6 127.5 128 132 133.5 136 141 142 142.2 143 144 145 146 146.5 148.4 148.5 160 162 179 182.5 89,6 98/126
15 16 16.8 17 18.4 18.5 19 19.5 20 20.5 20/27 21.5 22 22.2 23 25 25.5 25.9 27.3 27.4 27.5 27.9 28 28.5 28.7/14 29 29.3 29.4 29.5 29.6 30 30.5 30.8 31 31.4 31.5 31.7 31.8 32 32.1 32.2 32.3 32.6 33 33.2 33.5 33.9 34 34.2 34.3 34.4 34.5 34.6 34.7 34.8 35 35.2 35.4 35.5 35.6 35.7 36 36.0 36.2 36.3 36.5 36.6 36.7 36.8 37 37.2 37.4 37.5 38 38.2 38.4 38.5 38.6 39 39.2 39.3 39.5 39.6 39.7 39.8 40 40.1 40.2 40.4 40.5 40.6 40.7 41 41,60 41.2 41.4 41.5 41.6 41.7 42 116 42,00 42,60 42.2 42.3 42.5 43 43,00 43.0 43.4 43.50 43.5 43.6 43.7 43.8 44 44.2 44.3 44.5 44.6 45 45.2 45.5 45.6 45.8 46 46.2 46.3 46.5 46.8 47.0 47 47.2 47.3 47.5 47.7 48 48.0 48.3 48.5 48.6 49 49.3 49.50 49.5 49.7 49.8 49.9 50 50,00 50.3 50.5 50.6 51 51.2 51.40 51.4 51.5 51.7 52 52.5/45 53.0 53 53.5 54 54.5 55.1 55.4 56 56.5 57.2 57.5 59 59.3 59.8 60 62 63 64 65 66.2 70.5 71 73 78.5 79 87.3 96
51 52 53 54 55 56 59 60 60.5 60.7 61 63 64 65 66.3 67 70 71 72 72.3 74 75 75.5 76 77 78 79 80 82 84 85 86 87.0 87 88 90 90.5 91 91.5 92 93 95 98 99 100 101.0 102 103 103.5 105 106 108 110 114 115 117 118 120 123 124 124.5 125 126 128 129 130 131 133 134 135 136 136.5 138 139 140 144 145 148 150 151 155 156 158.7 160 164 164.5 165 167 170 173 175 177 179 180 185 187 189 190 191 194 195 198 199 200 201.5 205 210 213 215 216 218 219 220 222 225 230 234 235 237 237.5 238 240 242.5 243 244 245 247 249 250 252 254 255 257 260 261 262 264 265 266 267 270 272 275 276 280 281 282 283 284 285 286 287 290 295 298 299 300 301 302 303 304 308 310 311 315 317 319 320 322 323 325 326 330 334 335 340 341 348 351 355 360 361 377 390 391 420 427
-175 -170 -165 -160 -155 -150 -145 -140 -135 -130 -125 -120 -115 -110 -105 -90 -85 -80 -75 -65 -60 -55 -50 -45 -40 -35 -30 -25 -20 -15 -10 10 12 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 75 80 85 90 105 110 115 120 125 130 135 140 145 150 155 160 165 170 175 177 180
8*1.25 M10 M10/M10 M10/M12 M12 M12/M10 M14 M8*1.25 М10 М12 М14
НАЙТИСреди мировых производителей автомобильных запчастей в десятке лидеров выступает финская торговая марка VTR.
Авто корпорация «VEnTekRes Oy» сегодня объединяет производственные мощности Финляндии и России.
На отечественном рынке товары компании появились в 2007 году.
Под брендом VTR производятся качественные запасные части к легковым и грузовым автомобилям для широкой линейки марок, включая Honda, Ford, Nissan, Opel и другие.
Высокотехнологическое производство автозапчастей проводится в соответствии с установленным регламентом, выпускаемая продукция соответствует жестким европейским нормам.
Географическое положение мощностей – страны ЕС, Россия и Азия, товарные позиции сертифицированы согласно ISO 9001:2008 (отечественная номенклатура ГОСТ Р ИСЩ 9001-2008).
Благодаря тщательно продуманной логистике и инженерной составляющей, продукция VTR характеризуется не только европейским качеством, но и доступной ценовой политикой для российского обывателя.
Качество выпускаемых сайлентблоков и иных комплектующих поддерживается как многоступенчатой системой контроля качества, так и непосредственным участием сотрудников компании в Финляндии в контроле за организацией производства и выпуском конечной продукции. Жесткое управление охватывает все этапы производства:
В каталоге товаров на официальном сайте фирмы VTR представлен широкий ассортимент продукции, который включает:
Отечественные автомобилисты знают не понаслышке о компании VTR по сайлентблокам, производимым под данным брендом. Сайлентблоки для передней и задней подвесок, рычагов, реактивных тяг выполнены из резинометаллического материала, надежно противостоят деформации узлов механизма, особенно в условиях российских дорог.
Полиуретановые сайтлентблоки финского производства отличаются следующими преимуществами:
Для полиуретан-металлических запчастей характерна низкая остаточная деформация и способность сохранять коэффициент упругости при сильных нагрузках и деформация. Такие характеристики объясняют высокую популярность сайлентблоков VRT для комплектации рычагов, тяг, рулевых колонок, амортизаторов.
Необходимым элементом ходовой системы, отвечающей за поперечную устойчивость корпуса автомобиля, служит стойка стабилизатора. Владельцы автомобилей уже успели оценить по достоинству преимущества комплектующих от фирмы VTR, которой свойственны следующие особенности:
Отзывы российских автовладельцев свидетельствуют о том, что стойки (втулки) стабилизатора и стойки-тяги удобны в установке и имеют длительный срок эксплуатации. Конечно, в условиях постоянной езды по бездорожью рассчитывать на многолетнюю эксплуатацию автозапчастей не приходится, несмотря на качество продукции VTR.
С некоторых пор датчик антиблокировочной тормозной системы эволюционировал и сейчас важность датчика АБС значительно возросла. VTR предлагает высокотехнологические датчики, предусматривающие контроль за следующими узлами и системами автомобиля:
Приоритетным вектором деятельности торгово-производственной компании VTR является производство и продажа датчиков АБС для всех основных систем автомобильной техники. Заинтересованный покупатель найдет для своего авто датчики, эффективно контролирующие:
Опоры или подушки двигателя от фирмы VTR обеспечивают надежную защиту силового агрегата от вибрации и возможных колебаний. Если двигатель при старте начал «рычать», издавать странные звуки, то, скорее всего, из строя вышли опоры силового агрегата.
Сделать езду более комфортной позволит замена прежних запчастей на новые подушки производства Финляндия. Двигатель, укомплектованный опорами VTR, получает следующие преимущества:
Современный рынок предлагает два вида опор – привычные резинометаллические (полиуретановые) и гидравлические. Компания VTR производит запчасти обоих конфигураций.
Полиуретановые комплектующие, содержащие износостойкий материал, как правило используются на спортивных автомобилях. Стоит отметить, что резинометаллические подушки могут выполняться в виде разборной и неразборной конструкции.
Гидравлические подушки для авто имеют более прогрессивное техническое исполнение. Опоры VTR эффективно гасят вибрации на любых скоростях, эффективно подстраиваясь по конкретные обороты двигателя.
Деталь имеет двухкамерное строение, разделенных мембраной. Внутренности камер заполнены специальной гидравлической жидкостью. Конструкция запчастей обуславливает их применимость для большинства иномарок.
Запчасти от VTR – это прежде всего проверенное качество от молодого финско-российского бренда, заслужившее массу положительных отзывов от реальных отечественных автомобилистов. Новые технологии, включая изделия из полиуретана, подтвердили свою актуальность в российских условиях, создав сильную конкуренцию продукции других мировых производителей.
Предлагаем ознакомиться с наиболее популярным ассортиментом автозапчастей VTR
Наименование | Назначение | Применимость к авто |
---|---|---|
vtr re0301r | Сайлентблок подрамника передней подвески | RENAULT NISSAN |
vtr mi5303m | Передняя подушка двигателя | MITSUBISHI |
vtr sa4701r | Сайлентблок рулевой рейки | |
vtr mi1801r | Сайлентблок задней подушки двигателя | MITSUBISHI |
vtr re7503t | Регулятор колодок левый | RENAULT |
vtr ni0405r | Сайлентблок подрамника передней подвески | NISSAN, RENAULT |
vtr ni2103r | Чехол стойки амортизатора задней подвески | NISSAN, INFINITI |
vtr ni0606r | Сайлентблок поперечного рычага задней подвески, левый | NISSAN, INFINITI |
vtr fo0207r | Сайлентблок поперечного рычага задней подвески, наружный | FORD, MAZDA, VOLVO |
vtr vw0106rp | Полиуретановый сайлентблок рычага передней подвески, задний | SEAT, SKODA, VOLKSWAGEN |
vtr vw6001r | Подвесной подшипник карданного вала | VOLKSWAGEN |
vtr to0133r | Сайлентблок нижнего рычага передней подвески, задний | TOYOTA, LIFAN |
vtr to0132r | Сайлентблок нижнего рычага передней подвески, передний | TOYOTA |
vtr to0912rb | Плавающий сайлентблок цапфы задней подвески | LEXUS, TOYOTA |
vtr fo3903s | Тяга стабилизатора передней подвески | CHERY, VORTEX, RENAULT, FORD , MAZDA, TOYOTA |
Дмитрий, 29 лет, г. Краснодар:
Приобрел полиуретановые сайлентблоки vtr передних рычагов. Конечно, не все так быстро как кажется. На всю установку ушло где-то 5 часов. Пришлось старые выжигать газовой горелкой. Запчасти входят достаточно туго. Хоть и потратил уйму времени, но результат обрадовал – наконец-то, раздражающие стуки пропали! Признаюсь, стало пожестче работать чем родные детали, но разницу в управлении сразу заметил! А руль сталь лучше слушаться! Хочу теперь заказать и поменять все четыре стойки на финские аналоги.
Игорь, 30 лет, г. Владимир:
Тут спрашивали про сайленты vtr. Знаю, что говорю – отличные сайлентблоки. Ставил полиуретановые, побежал больше 45 000, причем по «нашим» дорогам и часто нормально загруженным.
Денис, 33 года, г. Владивосток:
Друзья сказали, что китайские подушки на двигатель не уступают качеству оригинальных. Но пока не проверишь, знать не будешь. Поставил опоры vtr – сразу забыл про стук и дребезжание. Больше месяца езжу, никаких жалоб! Так что лучше на собственном опыте убедиться в качестве запчастей vtr!
Александр, 35 лет, г. Москва:
У меня стойки стабилизаторов без шаровых соединений, болт залит полиуретаном внутри втулки. Покупал у vtr еще 4 года назад, так вот полиуретан отлично работает на скручивание, никаких проблем, до этого каждую весну менял почти всю систему.
Максим, 26 лет, г. Кострома:
На БМВ ставил точки опоры vtr, работают жестковато, но никаких претензий не имею.
Полиуретановые сайлентблоки подвески
Сайлентблок – основная составляющая автомобильной подвески, обеспечивающая меньший шум и мягкие движения. Это связующая часть других составляющих ходовой. Благодаря ей, колебания становятся мягче, а на кузов автомобиля передается меньше ударной нагрузки.
Внешне он напоминает легкую конструкцию. Две металлические втулки держат упругую резиновую вставку. Именно эта резина смягчает удары.
Сайлентблок требует большого внимания, его износ влечет за собой более крупные последствия.
Из-за постоянных толчков, ходовая часть машины требует особого контроля со стороны опытного автомобилиста.
Современные технологии не стоят на месте. И изготовление полиуретановых сайлентблоков тому подтверждение. Стоит ли ставить полиуретановые блоки, или отдать предпочтение классическим резиновым?
Номинация | место | производитель | рейтинг |
Рейтинг лучших фирм-производителей сайлентблоков | 1 | Lemforder | 5.0 |
2 | RBI | 4.9 | |
3 | VTR | 4.8 | |
4 | Febi | 4.7 | |
5 | SWAG | 4.6 | |
6 | MASUMA | 4.5 | |
7 | CTR | 4.4 | |
8 | SIDEM | 4.3 | |
9 | Febest | 4.2 | |
10 | KATSURO | 4.1 | |
11 | STELLOX | 4.0 | |
12 | JIKIU | 4.0 | |
13 | Точка Опоры | 3.9 | |
14 | TRIALLI | 3.9 |
Рейтинг: 5.0
Бесспорным лидером на рынке автозапчастей является немецкий бренд Lemforder. Торговая марка, принадлежащая компании ZF Friedrichshafen AG, специализируется на производстве деталей ходовой части. Лемфердер известен с 1947 г, на протяжение всего срока деятельности предприятие использует самые передовые технологии. Тщательному отбору подвергается сырье, поставляемое на завод. Самым популярным на российском рынке изделием являются сайлентблоки. Они выдерживают жесткие испытания бездорожьем, сохраняя исправность многие годы. Эксперты учли огромный модельный ряд резинотехнических деталей, отдав лавры победителя рейтинга немецкому бренду.
Российские владельцы автомобилей хвалят Лемфердер за высокое качество и долговечность. Единственным недостатком бренда является большое число подделок.
Рейтинг: 4.9
Доступной ценой и хорошим качеством старается завоевать сердца российских автолюбителей таиландская компания RBI. Основанная в 1972 г фирма выпускает широкий спектр запчастей для азиатских и европейских марок авто. Весь каталог сайлентблоков делится на две категории: для легковых машин (RBI) и для коммерческого транспорта (Ritco). На производственных площадках, которые размещены в Китае, применяется инновационное оборудование и современные технологии. Производитель имеет свои исследовательские центры, позволяющие своевременно выявить недостатки в продукции. Эксперты отдали бренду второе место в рейтинге за доступность и точные размеры.
Чаще всего сайлентблоки RBI покупают владельцы японских автомобилей. Минусом торговой марки является ограниченный ассортимент и небольшой срок службы.
Рейтинг: 4.8
Молодой производитель запчастей VTR начал свою деятельность в 2007 г. За короткий срок был налажен выпуск запасных частей для известных марок автомобилей. Производственные мощности организованы по европейским стандартам, что позволяет выпускать качественную продукцию по приемлемым ценам. На каждой стадии производства осуществляется жесткий контроль качества. Сайлентблоки прошли сертификацию во всех странах, куда поставляется резинотехническая продукция. Эксперты высоко оценили стремление бренда сотрудничать с потенциальными клиентами.
Пользователей устраивает качество сайлентблоков, их эластичность, стойкость при езде по бездорожью. К недостаткам продукции автолюбители относят высокую цену, да и найти запчасти в каталоге можно не для всех авто.
Рейтинг: 4.7
Одной из самых известных компаний в мире, изготавливающих сайлентблоки, является немецкая фирма Febi. Бренд получил такое название в результате слияния FERDINAND и BILSTEIN. Поставка деталей осуществляется в 130 стран мира. Чтобы удовлетворить спрос, концерн построил ряд заводов в разных точках планеты. Востребованность продукции Febi во многом обязана внедрению передовой интегрированной системы, которая отвечает за планирование и управление производством. Ассортимент компании насчитывает более 9 тысяч позиций. Сайлентблоки поставляются не только в торговые сети, но и на конвейеры DAF и Mercedes.
Бренд попадает в наш рейтинг за высокое качество и богатый ассортимент. Но купить оригинальные запчасти российским пользователям сложно из-за большого количества контрафакта.
Рейтинг: 4.6
Еще один немецкий производитель автозапчастей попал в наш рейтинг. Компания SWAG работает на европейском рынке с 1954 г. За это время она накопила богатый опыт в изготовлении сайлентблоков, амортизаторов, глушителей, деталей рулевого механизма и т. д. Среди партнеров бренда значатся такие автогиганты, как Mercedes Benz, Porsche, BMW. Продукция SWAG отвечает всем требованиям международных стандартов качества. При этом производителю удается поставлять в российские магазины сайлентблоки по доступным ценам.
Многие пользователи по достоинству оценили хорошее качество и доступность деталей SWAG. Подобрать нужный сайлентблок удается для большинства легковушек. Среди недостатков упоминается отклеивание резины от металлической основы.
Рейтинг: 4.5
Самым низким процентом бракованной продукции (0,6%) отличается японская компания MASUMA. Заводы этого концерна (80 предприятий) расположены в разных странах мира. Они обеспечивают запчастями азиатских, европейских и российских автомобилистов. В каталоге бренда значатся такие популярные детали, как сайлентблоки, рулевые наконечники и тяги, элементы тормозной системы и сцепления. Компания сотрудничает с японскими автозаводами Тойота, Ниссан, Хонда. Это свидетельствует о надежности и долговечности продукции.
Бренд попал в наш рейтинг за продуманную ценовую политику, что позволяет запчастям быть конкурентоспособными на отечественном рынке. Из отрицательных моментов эксперты выделяют наличие в России большого количества фальсификата.
Рейтинг: 4.4
Южнокорейская фирма Central Corporation занимается выпуском автозапчастей с 1960 г. Продукция известна во всем мире под брендом CTR. Спектр запчастей достаточно широкий, начиная с деталей подвески и заканчивая элементами тормозной системы. Производитель серьезное внимание уделяет качеству продукции. На заводах внедрены передовые технологии, установлено высокоточное оборудование, налажена система контроля качества. Запчасти поставляются на конвейеры корейских автозаводов Daewoo, Hyundai, Kia, а также на американские предприятия GM и Ford. Эксперты учли это обстоятельство, включив бренд в наш рейтинг.
Автовладельцы хвалят сайлентблоки за точные размеры, доступную цену и качественное изготовление. Но не всегда можно найти в магазинах нужную деталь.
Рейтинг: 4.3
Бельгийскую прописку имеет головной офис компании SIDEM. Но производственные площадки построены в Румынии и Венгрии. Отличительной чертой бренда является полный цикл производства, начиная с закупки сырья и заканчивая упаковкой. Возможно, поэтому на рынке не встречается контрафактной продукции. При этом фирма не гонится за рекордными объемами, хотя ассортимент сайлентблоков достаточно широкий. В каталоге можно найти детали не только для известных европейских легковушек, но и для отечественного ВАЗа и машин из Поднебесной. Эксперты относят SIDEM к крепкому середняку, что и стало главной причиной попадания в рейтинг.
Пользователям, которые приобретают запчасти этого бренда не стоит надеяться на большой срок службы. Судя по отзывам автолюбителей, сайлентблоки служат 30-50 тыс. км.
Рейтинг: 4.2
Как ни странно, но немецкий производитель автозапчастей Febest специализируется на выпуске сайлентблоков для азиатских легковушек. Для изготовления резинотехнических изделий применяется только натуральный каучук, в который добавляются присадки. В результате получаются детали наиболее износостойкие для эксплуатации в северных регионах России. Попасть бренду в наш рейтинг удалось за счет высокой точности размеров. Политика компании отличается сбалансированностью цен, этот фактор положительно сказывается на спросе в нашей стране.
Что касается долговечности, то на основании отзывов автомобилистов можно вывести усредненный пробег в районе 40 тыс. км. Перенос производственных мощностей в Китай негативно отразился на качестве резины.
Рейтинг: 4.1
Японская компания KATSURO была основана в 2002 г. Головной офис расположен в г. Нагоя, а производство деталей осуществляется на в Малайзии. Модельный ряд запчастей ограничен только подвеской и рулевым управлением. Сайлентблоки делаются для легковушек и коммерческой техники таких известных марок, как Хонда, Тойота, Мицубиси, Ниссан, Мазда, Сузуки, Киа, Хендэ. Поддерживать высокое качество продукции производителю удается за счет 8-ступенчатого контроля, который осуществляют японские специалисты на малазийском заводе. Все запчасти сертифицированы по международному стандарту ISO 9001.
Судя по отзывам отечественных потребителей, с продукцией бренда они пока мало сталкиваются. Поэтому производитель оказывается на 10 позиции рейтинга.
Рейтинг: 4.0
Одним из самых популярных китайских производителей автозапчастей в нашей стране является компания STELLOX. Производитель завоевал признание российских автомобилистов за счет доступной цены и стабильного качества. В ассортименте имеются сайлентблоки для передней и задней подвески разных марок автомобилей. Эксперты отмечают стремление китайцев повышать качество продукции, хоть она и прошла сертификацию по стандартам ISO и РСТ. Бренд сотрудничает с рядом предприятий, проводя у них регулярный аудит.
Проанализировав отзывы автомобилистов, можно прийти к выводу, что предприятию есть над чем работать. Недовольство вызывает внешний вид сайлентблоков, низкое качество резины. За ценовую доступность бренд попадает в наш рейтинг.
Рейтинг: 4.0
Японский бренд JIKIU принадлежит крупнейшему азиатскому концерну RMP NAGAMOCHI Technology Co. Его история начинается в далеких 60-х годах, когда наблюдался стремительный рост автомобилестроения в Японии. В основе изготовления запчастей лежит специальная технология. Она базируется на инновационном оборудовании и строгом контроле качества. Эксперты отмечают грамотную ценовую политику бренда, широкий ассортимент сайлентблоков (2500 разновидностей). В 2017 г бренд участвовал в выставке «Экспоцентр», продукция имеет российский сертификат качества.
Пользователи отмечают эластичность резины, сайлентблоки хорошо становятся в рычаги, многие годы противостоят бездорожью. Только приобрести в магазине запчасти JIKIU сразу не получится, срок ожидания заказа колеблется от 1 недели до 1 месяца.
Рейтинг: 3.9
Стартовой площадкой для российского бренда Точка Опоры стал обычный автосервис, который был создан в 1998 г. Фирма не стала ограничиваться ремонтом автомобилей, начав производство запчастей. Бренд официально был зарегистрирован в 2006 г, а еще через 10 лет компания достигла годового объема производства на уровне 3 млн. деталей. При установке сайлентблоков в переднюю подвеску ВАЗ управление становится более точным и чувствительным. В задней подвеске повышается жесткость.
Оригинальные сайлентблоки отличаются исключительной живучестью. Но торговой маркой заинтересовались недобросовестные изготовители, предлагающие дешевые подделки. Пока производитель не нашел надежной защиты своей продукции от контрафакта, что и сказалось на месте в нашем рейтинге.
Рейтинг: 3.8
Еще один российский бренд попал в наш рейтинг. Торговая марка TRIALLI начинала свою деятельность в 1995 г, когда 6 итальянских предприятий стали продавать свою продукцию под новым брендом. Далее было налажено сотрудничество с российской , которая в 2012 г стала обладателем торговой марки. В каталоге компании представлен широкий спектр запчастей для автомобилей ВАЗ, ГАЗ, КАМАЗ и т. д. Кроме сайлентблоков автомобилистам предлагаются детали ходовой части, трансмиссии и двигателя. На всю продукцию дается гарантия производителя.
Эксперты по достоинству оценили качество полиуретановых сайлентблоков, которые отличаются надежностью и длительным сроком службы. Но запчасти сильно подорожали, купить их можно не во всех магазинах.
Виды полиуретановых сайлентблоков
Среди автомобильных запчастей есть сайлентблоки:
Чаще всего замене подлежат: полиуретановый сайлентблок передней подвески и полиуретановый сайлентблок переднего рычага, так как основная часть нагрузки ложится на них. Однако, часто выходят из строя и полиуретановые сайлентблоки задней балки.
При постоянной эксплуатации автомобиля на ровных дорогах менять сайлентблоки придется раз в 100 тысяч километров.
Если машина находится в постоянной эксплуатации, а дороги, по которым она ездит, относительно ровные, менять втулку стоит 1 раз на 100 тысяч км пробега. Но, если есть видимые причины замены на новый, не стоит откладывать. При эксплуатации в более экстремальных условиях, стоит разделить сумму пробега вдвое. Перед плановой заменой, из-за недолговечности резины, автомобилисты задаются вопросом: выбрать полиуретановые или резиновые сайлентблоки?
Сайлентблок, вне зависимости от использования в нём резины или полиуретана (ПУ), является элементом подвески, который представляет собой шарнир. Он состоит из 3 элементов:
Этот шарнир часто называют сухим. Такое обозначение обусловлено тем, что в нём не используется смазка. Передние, а также в некоторых случаях задние колёса авто монтируются к кузову по принципу стойка – рычаг. Для гашения колебаний, вызванных неровностями дорог, рычаг проворачивается по своей оси. Это становится возможным благодаря сайлентблокам. Внешняя оболочка этих элементов запрессовывается в рычаг, а внутренняя втулка устанавливается на ось. С двух сторон его зажимают с помощью гаек. Это позволяет намертво зафиксировать металлическую составляющую шарнира и не давать ему проворачиваться во время движения транспортного средства.
Подобный принцип фиксации позволяет узлу выполнять одновременно две функции:
Сейчас среднюю часть шарнира изготавливают из резины и полиуретана. Резина основана на синтетическом каучуке. При применении резины её приваривают к втулкам методом вулканизации. А полиуретановые изделия впрессовывают и фиксируют между оболочками из металла, благодаря чему они не проворачиваются.
В основном сайлентблоки выходят из строя по нескольким причинам:
Всё это приводит к тому, что автовладельцу требуется обязательно поменять элементы. Для этого следует выбрать между резиновыми и полиуретановыми вариантами, сопоставив их сильные и слабые стороны.
Цвет сайлентблоков обозначает их жесткость
Сам полиуретан является бесцветным. Красители добавляют для обозначения твердости. Для изготовления автомобильных запчастей применяют полиуретан твердостью от 65 до 70 ед. по Шору. Сайлентблоки представлены в разной цветовой гамме: желтые, черные, оранжевые, красные и синие полиуретановые сайлентблоки.
Существуют также полиуретановые плавающие сайлентблоки. Мнения автослесарей разделяются. Одни рекомендуют, другие категорически против. Объясняя это тем, что подобные запчасти не для наших дорог, а спустя короткий срок службы выходят из строя.
Российские полиуретановые сайлентблоки «Точка опоры» надежны и пользуются большим спросом.
Среди отзывов автолюбителей, плюсом можно выделить незначительное повышение жесткости. В некоторых случаях было замечено отслоение от обоймы у внутренних сайлентблоков поперечных рычагов, после замены резинового на полиуретановый сайлентблок задней подвески.
Многих автолюбителей в последние годы стал интересовать вопрос, какие сайлентблоки лучше: резиновые или полиуретановые? Кое-кто привык соблюдать сложившиеся автомобильные традиции, и отдает предпочтение плотной резине. А те, кто любит применять по отношению к своей любимице различные ноу-хау, пробуют устанавливать полиуретановые при ближайшей замене по расписанию, рассматривая их возможные выгоды, как альтернативу изделиям из резины.
Понятное, что как у любой запчасти, у этих немаловажных деталей, выполненных из различных по составу материалов, имеются свои плюсы и минусы. Давайте рассмотрим данный вопрос поподробнее.
Изделия из полиуретана прочные и износостойкие. Они отличаются своей выносливостью ко всем внешним факторам. Отлично переносят как жару, так и зимний холод. Именно поэтому возникло производство полиуретановых сайлентблоков, как более стойких.
Полиуретановые сайлентблоки плюсы:
Исходя из плюсов, можно определить и ряд минусов. Производители рекламируют товар с выгодной для них стороны, но стоит рассмотреть ролики про полиуретановые сайлентблоки, отзывы критиков и простых автомобилистов, уже пользующихся данным товаром. Определить минусы полиуретановых сайлентблоков помогут именно они.
Подвеска становится более жесткой из – за твердости. Водитель и пассажиры могут посчитать пятыми точками каждый камень и яму на дороге.
Такие движения, как скручивания, для полиуретана разрушительны.
Цены на комплект полиуретановых сайлентблоков достаточно велики, в разы выше резиновых. Это делает их недоступными для водителей, любящих экономить.
Самое трудное в замене старого сайлентблока – запрессовать полиуретановый сайлентблок. Для этого нужен специальный пресс и оправка.
Сайлентблок из полиуретанового материала отличается длительным сроком эксплуатации, превышающим период службы резинового аналога в четыре – пять раз. Большая жесткость положительно сказывается на управляемости транспортным средством. Детали из полиуретанового сырья способны дольше оставаться упругими. При этом кузов транспортного средства и его ходовая часть лучше защищены. Соединение металлической части и основы из полиуретана исполнено с лучшим качеством, отслоение полностью исключено. Это подтверждается устойчивостью детали к различным воздействиям химического характера.
Полиуретан не боится низких и повышенных температур. Структурное строение изделия от этого не ухудшается, кожух не подвергается деформированию и не разваливается.
Много пожеланий рассказать о том, что собой представляют полиуретановые сайлентблоки. Отзывы водителей, уже имевших с ними дело, интересуют народ в первую очередь. Что же, приступим.
Для начала сразу огорошим. Вопреки хвалебным рекламным одам в честь полиуретановых сайлентблоков (ПУС) мы воздержимся от бурной радости. Наше мнение (оно может быть и ошибочным) — ПУС не ставить. Имеем в виду на обычную машину. Почему? ПУС дороже резины в несколько раз. Далее. Полиуретан малоэластичен и обладает большей жесткостью по сравнению с резиной.
Справедливости ради следует сказать и вот о чем. Довольно многие отзывы о полиуретановых сайлентблоках можно считать явно положительными. Люди вполне осознанно их ставят и проезжают на них не 10000 км, а много больше. Без всяких проблем. И этому можно верить, нам доводилось лично беседовать с такими водителями.
Но есть и другие мнения. И другие отзывы. Например, о той же фирме «Точка опоры».
Отзывы вскрыли и еще одну проблему. Она касается обработки внутренних втулок. Накатанной насечки явно недостаточно для хорошего сцепления с полиуретаном. В результате втулки порой проворачиваются или просто отрываются.
Что еще говорят отзывы о полиуретановых сайлентблоках?
Вывод. Полиуретан хорош лишь для автомобилей с жесткой подвеской.
На все остальные машины полиуретановые сайлентблоки ставить нежелательно, об этом говорит большинство отзывов автолюбителей. Лучше поставить привычную резину.
Нужно понять: полиуретановые сайлентблоки изначально проектировались и изготовлялись для машин спортивного класса, для агрессивного стиля езды, для экстремальных дорожных условий. Нам-то чего ради соваться в эту карусель? При нашей спокойной езде по городу (в основном по шоссе с работы и на работу)?
Развенчиваем мифы о полиуретане |
«Жёлтый полиуретан лучше красного, а зелёный полиуретан быстрее разрушается»
Это неправда. Сам полиуретан практически бесцветен, а цвет приобретает только после добавления красителя. Реальные характеристики полиуретана зависят от состава конкретной марки, а колер добавляется уже производителем, дабы подчеркнуть уникальность своего товара. Наша компания использует различные цвета для маркировки твёрдости изделий. Подробнее об этом см. в соответствующей статье.
Пример полиуретановых изделий различного цвета и твёрдости
«Полиуретан токсичен»
На чём основывается этот миф — не вполне понятно. На самом деле, фактически, полиуретан в полимеризованном виде — обычный пластик, который не испаряется, не «фонит» и ни каким образом не вредит вашему здоровью. Конечно, если пытаться употребить его в пищу, это навряд ли положительным образом скажется на вашем пищеварении, однако то же самое можно сказать и про резину, и про пластмассу.
Полиуретан, используемый нашей фирмой, прошёл необходимую сертификацию: имеются необходимые санитарно-эпидемиологические заключения, свидетельствующие о соответствии данного материала всем санитарным нормам, а также о его безопасности для человека.
«Полиуретановые детали подвески ужасно скрипят»
Это тоже не совсем правда. Или совсем не правда — зависит от точки зрения. Количество отзывов о скрипе полиуретановых изделий примерно соответствует количеству отзывов о бесшумности полиуретана. Истина же, как всегда, находится где-то посередине.
От чего же появляются скрипы? Скрип – результат трения двух поверхностей друг о друга, проявляющийся в виде звуковых волн высокой частоты. Чем меньше объекты трения, тем выше частота получающегося при этом звука. Отсюда делаем вывод: в нашем случае скрип – это результат попадания грязи в зазор между втулкой и рычагом подвески. В инструкции по установке мы рекомендуем не только тщательно удалять грязь с рычагов подвески, но и смазывать и втулку и рычаг смазкой перед установкой.
Есть и ещё один момент, важный для тех, кто решит установить полиуретановые втулки на свой автомобиль. Компания ООО «Полиуретан» выпускает втулки с учётом их установки на автомобили уже находящиеся в эксплуатации и имеющие выработанный зазор между втулкой и рычагом. Т.е. размеры втулок скорректированы для устранения возможных зазоров и, соответственно, для устранения возможности появления нежелательных скрипов. Разумеется, обсуждения на форумах как правило не содержат названия производителя, продукция которого после установки вызывает скрипы. Кроме того, трудно судить о причине появления скрипов и по причине того, что квалификация мастера, либо владельца, меняющего втулки на своём автомобиле остаётся под вопросом.
«Полиуретан необоснованно дорог!»
Это мнение тех, кто не знает – нужны ли ему полиуретановые запчасти и для чего.
Нет смысла менять подвеску, если подвеска вашего автомобиля работает исправно и надёжно в тех условиях эксплуатации, которым подвергается ваш автомобиль. Если же вы знаете, чего ждёте от перехода на «полиуретан», то вопрос цены не стоит. Цена на детали из полиуретана – справедливая цена на данный продукт. Более того, затраты, связанные с переходом на полиуретановые сайлентблоки и втулки, по нашему опыту окупаются уже через год. А некоторых автовладельцев замена резиновых сайлентблоков на полиуретановые просто напросто избавила от необходимости «перетряхивать подвеску» каждые 3 месяца.
На основе 109 отзывов и 342 голоса
среди 19 производителей
Стоят «точка опоры» в передних рычагах, сделаны качественно, выглядят на много мощней стандарта, уже около полугода 15 т.км наездил, все гуд. Стоят ещё винты, на управляемость не жалуюсь, машина и на 200 дорогу держит отлично, как приклеена.
В прошлом году решил попробовать сайлентблоки в задний продольный рычаг фирмы Точка Опоры, так вот они у меня не отходили и восьми месяцев, они просто вывалились из своих обоим.
Точку опоры когда-то давно пробовали, тоже не устроил. Оборвало полиуретан от металлической втулки через 2К пробега.
Когда перетрахал подвеску поставил сайленты полиуретановые, думал будет лучше оказалось как всегда)))) Поставил в июле, каюк пришел в ноябре с первыми заморозками)))) При снятии увидел что сайленты все разбиты и стали дубовые как камень снимал молотком.
Не покупайте комплект этих полиуретановых сайлентблоков не тратьте деньги и время)))))
Полез проверять и заметил что вертикальные сайлентблоки «Точка опоры» оторвались от обоймы. К качеству полиуретана вопросов нет, но отслаивается от обоймы.
Давно лежали сайлентблоки от точка опоры 1-06-3030 в передние косые рычаги, и наконец-то пришло их время, по рулежке машина изменилась в лучшую сторону, стала гораздо лучше откликаться.
Менял весь зад на RBI, и вот именно туда, полгода назад поставил сайлент «Точку опоры» (полиуретан). Полет норм. Два года назад ставил их на седан, потом продал другу и он до сих пор на них катает. Говорит огонь, уже все менять пора по второму кругу, а эти как новые.
Я ставил: ТОЧКА ОПОРЫ 14062710 Сайлентблок переднего рычага передний, ТОЧКА ОПОРЫ 14062738 Сайлентблок полиуретановый передней подвески, нижний. Встало все отлично, по езде тоже отлично.
У меня зад на точке опоры собран, лет 10 уже ходит и признаков умирания нет. перед на резине. перед не хочу на полиуретане, жосско будет.
После замены задних сайлентблоков машинка прошла 2000 км. Заехал в сервис посмотреть, осмотр не выявил каких-либо аномалий. Всё шарниры в первозданном виде и чувствуют себя превосходно. В остальном всё работает штатно и продолжает радовать хозяина :0)
Напишите свой отзыв о сайлентблоках Точка Опоры
Помогите другим — расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
Сайлентблоки Febest или Точка Опоры
Сайлентблоки MASUMA или Точка Опоры
Сайлентблоки RBI или Точка Опоры
Сайлентблоки Lemforder или Точка Опоры
Сайлентблоки Точка Опоры или VTR
Сайлентблоки FEBI или Точка Опоры
11 июня 2020, 18:10
Как-то в пути екнул топливный насос. Поскольку впереди дорога была еще дальняя пришлось ремонтировать в ближайшем СТО. В .
11 июня 2020, 18:04
У амортизаторов AL-KO только 5 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?
11 июня 2020, 17:56
У термостата Лада Имидж появился первый отзыв!
11 июня 2020, 17:54
У рулевых тяг QSTEN только 9 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?
11 июня 2020, 17:51
11 июня 2020, 17:45
11 июня 2020, 17:43
У антигелей 3ton только 5 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?
11 июня 2020, 17:43
У меня пыльник шруса Masuma перевалил за 10000 км. Первые кстати которые так хорошо служат. У меня сайлент стоит от Mas .
11 июня 2020, 17:02
У генератора АТЭ только 30 голосов! Рекомендуете?
11 июня 2020, 17:00
В авторейтинге детских автокресел для Subaru Outback участвует уже 10 производителей!
11 июня 2020, 16:54
У набора инструментов Wurth только 15 голосов! Рекомендуете?
11 июня 2020, 16:16
У стоек стабилизатора LYNXauto только 80 голосов! Рекомендуете?
11 июня 2020, 14:49
По запросу SAT «производитель» выдает сайт autotrade.su это случайно не та контора в СПб на Химиков 1 Автотрей .
11 июня 2020, 10:27
Автомобиль Киа Рио 2010г. Подбирал по VIN подмоторную балку, т е деталь должна соответствовать машине на 100 процентов. .
11 июня 2020, 09:53
Короче, поставил все оригинал Honda, проверили и в ультафиолете и партию и упаковку и сами изделия. Шаровые, рулевые тяг .
11 июня 2020, 08:54
На аккумуляторы INCI AKU написанно уже 25 отзывов.
11 июня 2020, 05:23
В рейтинге лучшие комплекты сцепления учавствует уже 50 производителей!
11 июня 2020, 02:46
В авторейтинге лобовых стёкол для Volkswagen Golf участвует уже 5 производителей!
10 июня 2020, 22:46
полностью с тобой согласен! .
10 июня 2020, 21:56
Проголосовал ПРОТИВ пружин KYB на странице рейтинга
10 июня 2020, 21:56
Проголосовал ЗА пружины Lesjöfors на странице рейтинга
10 июня 2020, 21:47
В авторейтинге стоек стабилизатора для Skoda Octavia участвует уже 15 производителей!
10 июня 2020, 17:13
У шин Goodyear уже 400 голосов!
10 июня 2020, 12:51
10 июня 2020, 11:10
На TRW написанно уже 25 отзывов.
9 июня 2020, 23:14
На домкраты СОРОКИН написанно уже 25 отзывов.
9 июня 2020, 09:38
В рейтинге лучшие гаечные ключи учавствует уже 30 производителей!
9 июня 2020, 07:45
Проголосовал ЗА топливный фильтр UFI на странице рейтинга
9 июня 2020, 01:45
В рейтинге лучшие пламегасители только 10 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
8 июня 2020, 15:49
В рейтинге лучшие автомобильные краски учавствует уже 20 производителей!
8 июня 2020, 01:29
31 мая 2020, 17:00
Проголосовал ЗА свечи зажигания NGK для Chevrolet Niva на странице авторейтинга.
31 мая 2020, 17:00
Проголосовал ЗА свечи зажигания BRISK для Chevrolet Niva на странице авторейтинга.
25 мая 2020, 11:32
В рейтинге лучшие ГБО только 10 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
23 мая 2020, 17:34
В рейтинге лучшие поворотники только 7 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
21 мая 2020, 23:47
Проголосовал ПРОТИВ пружин Monroe для Fiat Stilo на странице авторейтинга.
Бренд производителя зарегистрирован в стране — Россия. Официальный сайт находится по адресу: http://crt.ru/.
В июне 2020 на PartReview сложилось неоднозначное мнение о сайлентблоках Точка Опоры.
Оценка PR — 70 из 100, базируется на основе 109 отзывов и 342 голосов. 73 отзыва имеют положительную оценку, 10 — нейтральную, и 26 — отрицательную. Средняя оценка отзывов — 3.7 (из 5). Голоса распределились так: 242 — за, 100 — против.
В рейтинге лучших производителей сайлентблоков запчасть занимает 7 позицию, уступая таким производителям как СЭВИ и SWAG , но опережая сайлентблоки Sidem и JIKIU.
Пользователи также составили мнение о качествах сайлентблоков Точка Опоры:
Здесь можно узнать владельцы каких марок и моделей ставили сайлентблоки Точка Опоры на свои авто. Далее список авторейтингов, в которых данная запчасть входит в ТОП-3 лучших:
На PartReview доступны 18 сравнений сайлентблоков Точка Опоры c другими производителями.
В последнее время в компанию «Полиуретан» обратилось несколько покупателей с одной и той же проблемой: мастера в автосервисе предлагали им отказаться от установки полиуретановых запчастей. Мотивация была разная, но чаще всего без лишних объяснений утверждалось следующее: «берите резину, так надёжнее»! Представители «Полиуретана» провели среди своих клиентов небольшой опрос и узнали, насколько часто они сталкиваются с нежеланием мастеров устанавливать полиуретановые запчасти.
Опрос показал, что таких набралось около 7%. Пару занимательных случаев отказов мы приводим ниже. Одному клиенту из Новосибирска на СТО предложили обточить сайлентблок, сославшись на то, что иначе тот «не влезет». Человек озадачился и обратился с вопросом на автосервис «Полиуретана». Там всё благополучно установили безо всяких переделок. Другому клиенту из Владивостока мастер сообщил, что сайлентблок с запрессованной втулкой – это брак! Мастер был убеждён, что втулка должна быть приварена. В этом случае автовладелец столкнулся с явной некомпетентностью. Мастер довольно известной сети СТО оказался не в курсе того, что сайлентблоки подобной конструкции выпускаются уже более пяти лет не только у нас, но и известными компаниями за рубежом.
В общем, впору собирать кунсткамеру причудливых измышлений незадачливых «мастеров» и прочих «гаражных советчиков». Эти слова никак не относятся к тем мастеровитым автовладельцам, которые сами ремонтируют свои машины и, действительно могут дать дельный совет не только соседу по гаражу, но и многим профессионалам. Так почему же некоторые мастера СТО отказываются устанавливать полиуретан? Только ли некомпетентность является причиной?
За долгое время эксплуатации прелюда (а проехал я уже более 50 тыс км), подразбилась задняя подвеска и появились неприятные стуки. На диагностике причиной стуков мне указали изношенные сайлентблоки в задних поперечных рычагах. Забавно, что в одном месте мне сказали про внешние сайлентблоки, а в другом месте про внутренние 🙂 А так как для замены все равно необходимо снимать рычаги — я решил поменять в них все сайленты.
Но с заменой внутренних сайлентов на поперечных рычагах не все так просто — дело в том что в оригинале они идут только в сборе с рычагом, и цена рычага минимум 230$ за штуку — не гуманно как-то 🙂 Перерыв весь форум hondaprelude.ru обнаружил, что подходит сайлент от 4-го прелюда, который можно купить отдельно. Если кому-то нужно будет, вот номера сайлентов:
задний поперечный рычаг:
— внутренний — подходит от 4-го прела: 52354-SS0-023 (7-06-367)
— внешний: 52622-SS0-003 (7-06-369)
— средний вертикальный: 52353-SM4-962 (7-06-368)
А вообще захотелось мне поэкспериментировать в этот раз, и вместо оригинала я заказал полиуретановые сайлентблоки «Точка опоры» российского производства (crt.vl.ru/). Номера по «точке опоры» я написал в скобках.
Вот что пишет о своей продукции производитель:
Полиуретановые детали отлично выдерживают большие нагрузки и не теряют своих качеств долгие годы.
Как правило, старение резиновых деталей сказывается примерно через два-три года эксплуатации, независимо от пробега автомобиля. Чем больше срок эксплуатации автомобиля, тем сильнее прогрессируют люфты рычагов, тем меньше контроль над управляемостью автомобиля. Это в свою очередь вызывает ускоренный износ шин, неравномерное торможение, нарушается обратная связь с рулевым управлением. Потеря эластичности и упругости резиновых деталей приводит к интенсивному разрушению других деталей подвески: шаровых опор, рычагов, амортизаторов.
Установка полиуретановых деталей подвески Точка Опоры на автомобиль даст ощутимую выгоду, Вы получите превосходный и наилучший контроль над управляемостью в самых экстремальных условиях вождения.
Основные преимущества полиуретановых деталей
Эффективность — полиуретановые детали подвески более эффективны при эксплуатации автомобиля в тяжёлых дорожных условиях.
Надёжность — полиуретановые детали надёжно предохраняют подвеску и кузов при максимальных нагрузках.
Долговечность — ресурс полиуретановых деталей выше резиновых в 4-5 раз.
Надо сказать, что отзывы я о «точке опоры» встречал противоречивые, кому-то нравились, кому-то не очень. Но у прелюдоводов вроде как проблем с ними не выявлялось — ходили хорошо. А теперь и я проверю качество российского полиуретана, и конечно же поделюсь со всеми 🙂 Первое впечатления от упаковки, сборки и инструкции очень положительное — сделано все добротно и качественно. Осталось дождаться развальных болтов (эксцентриков) и буду устанавливать. Потом отпишусь о результатах 🙂
з.ы. Спасибо за внимание! Кому понравилось, жмите палец, господа 🙂
Все отлично подошло. Пока никаких нареканий по эксплуатации, в жесткости разницы не заметил. Может быть если совсем-совсем чуть-чуть жестче стало.
По прохождении 2-х лет и 40 тысяч километров полиуретан у внутренних сайлентблоков поперечных рычагов отслоился от обоймы. Здесь можно почитать детальнее.
Сайлентблоки Febest или Точка Опоры
Сайлентблоки RBI или Точка Опоры
Сайлентблоки MASUMA или Точка Опоры
Сайлентблоки Lemforder или Точка Опоры
Сайлентблоки FEBI или Точка Опоры
Сайлентблоки Точка Опоры или VTR
Точка Опоры в рейтингах
Второе место в рейтинге сайлентблоков
Стоят «точка опоры» в передних рычагах, сделаны качественно, выглядят на много мощней стандарта, уже около полугода 15 т.км наездил, все гуд. Стоят ещё винты, на управляемость не жалуюсь, машина и на 200 дорогу держит отлично, как приклеена.
Плохие втулки, новые только поставил, скрипят хуже изношенных на резине и ещё и стук появился.
В прошлом году решил попробовать сайлентблоки в задний продольный рычаг фирмы Точка Опоры, так вот они у меня не отходили и восьми месяцев, они просто вывалились из своих обоим.
Точку опоры когда-то давно пробовали, тоже не устроил. Оборвало полиуретан от металлической втулки через 2К пробега.
Заказал и поменял на «Точка опоры». Втулки заскрипели опять. На улице -27С. «Точка опоры» прошли 40 000 км.
Я ставил точку опоры — втулки стабилизатора. 2,5 года полет нормальный.
Давно лежали сайлентблоки от точка опоры 1-06-3030 в передние косые рычаги, и наконец-то пришло их время, по рулежке машина изменилась в лучшую сторону, стала гораздо лучше откликаться.
После замены задних сайлентблоков машинка прошла 2000 км. Заехал в сервис посмотреть, осмотр не выявил каких-либо аномалий. Всё шарниры в первозданном виде и чувствуют себя превосходно. В остальном всё работает штатно и продолжает радовать хозяина :0)
Решил поставить полиуретановые сайлентблоки «точка опоры». Результатом очень доволен.
Полиуретановые втулки от «Точки опоры» — из + плотнее сели на стабилизатор, чем новые Lemforder. В остальном всё так же разницы никакой, откатался всё лето.
Напишите свой отзыв
Помогите другим – расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
Проголосовал ЗА свечи зажигания Bosch на странице рейтинга
У магнитолы OEM Hyundai появился первый отзыв!
Проголосовал ЗА тормозные диски Swag на странице рейтинга
У детских автокресел Bebe Confort только 3 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?
У стоек стабилизатора ТРЕК только 10 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?
У рессор БЗРП только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?
У пружин IRONMAN только 30 голосов! Рекомендуете?
В авторейтинге комплектов сцепления для ВАЗ (Lada) 2107 участвует уже 15 производителей!
В авторейтинге видеорегистраторов для Subaru Forester участвует уже 5 производителей!
Toyota Land Cruiser Prado
В авторейтинге масляных фильтров для Toyota Land Cruiser Prado участвует уже 15 производителей!
Проголосовал ЗА тормозные колодки TRW на странице рейтинга
25 декабря 2019, 21:47
У стойки стабилизатора Stellox только 10 голосов! Рекомендуете?
25 декабря 2019, 18:51
У моторного масла MITASU только 25 голосов! Рекомендуете?
24 декабря 2019, 20:38
Доброй ночи до замены ВВ провода машина на 1 передаче с рывками ехал ? .
24 декабря 2019, 20:34
Ну как нексия заработала .
24 декабря 2019, 20:32
При пропуске зажигание какую ошибку показывал? .
23 декабря 2019, 22:39
В рейтинге лучшие масляные фильтры учавствует уже 60 производителей!
23 декабря 2019, 20:51
На AMTEL написанно уже 75 отзывов.
23 декабря 2019, 12:19
Менял заднюю пару стоек на ТРВ, спустя 15 тыс начала стучать правая, пришлось менять по новой. Может попался брак, но вт .
23 декабря 2019, 12:14
Бесспорный лидер по ссотношению цена-качество среди всех мне ранее известных, Не помню ни одной проблемы связанной со св .
23 декабря 2019, 12:02
СенСены поставил себе чуть больше года назад, сразу вкруг по совету друга из СТО. Из хорошего, что бросилось сразу это ц .
22 декабря 2019, 14:39
В рейтинге лучшие моторные масла учавствует уже 100 производителей!
21 декабря 2019, 16:58
На комплекты сцепления Sachs написанно уже 50 отзывов.
21 декабря 2019, 09:49
На CTR написанно уже 25 отзывов.
20 декабря 2019, 21:32
В рейтинге лучшие жидкие резины только 11 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
20 декабря 2019, 20:34
20 декабря 2019, 18:31
В рейтинге лучшие пружины учавствует уже 40 производителей!
19 декабря 2019, 19:10
В рейтинге лучшие ремкомплекты суппорта только 11 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
15 декабря 2019, 22:30
В рейтинге лучшие антигели только 12 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
15 декабря 2019, 19:54
12 декабря 2019, 02:11
9 декабря 2019, 21:54
Проголосовал ЗА свечи зажигания Denso для Opel Corsa на странице авторейтинга.
28 ноября 2019, 15:30
Проголосовал ПРОТИВ амортизаторов FENOX для Renault Logan на странице авторейтинга.
28 ноября 2019, 09:50
Проголосовал ЗА тормозные колодки NiBK для Toyota Camry на странице авторейтинга.
Бренд Точка Опоры зарегистрирован в стране Россия. Официальный сайт производителя находится по адресу: http://crt.ru/ .
В декабре 2019 года на PartReview было зафиксировано 91 отзыв на 3 запчасти Точка Опоры. Средняя оценка составила 3.2 балла из пяти.
Точка Опоры участвует в рейтинге производителей PartReview, где занимает 288 место. За последние 30 дней его позиция снизилась на 22 пункта.
Наибольшей популярностью на PartReview пользуется такая продукция фирмы Точка Опоры:
На этих страницах собрано большинство отзывов владельцев о запчастях Точка Опоры.
Изделия компании Точка Опоры занимали наивысшие места в таких рейтингах запчастей PartReview.
Наиболее интересные сравнения продукции фирмы Точка Опоры с другими производителями позволяют выяснить, что лучше:
Торговая марка «Точка опоры» зарегистрирована компанией «Центр ремонтных технологий» (ЦРТ), специалисты которой сделали ставку на новые методы и прогрессивные технологии. Одним из главных направлений является доработка ходовой части внедорожников и спортивных авто, для чего создаются детали, выдерживающие сложные дорожные условия. С учетом новых мировых тенденций, в качестве материала был выбран полиуретан, обладающий повышенным эксплуатационным ресурсом. Сегодня полиуретановые детали стали качественной альтернативой компонентам из резины.
В настоящее время под брендом «Точка опоры» представляются: втулки и подушки амортизатора, втулки стабилизатора, амортизаторы, сайлентблоки рычагов, рулевые рейки. Детали хорошо выдерживают трение и перепады температур, обладают ресурсом, превышающим ресурс резины в 4-5 раз. Компания производит только заменяемые детали. Продукция сертифицирована, имеет гарантию 1 год.
Многие автолюбители оценивают запчасти «Точка опоры», как качественные, имеющие приемлемую цену, и, выбирая между оригиналом и заменителем, предпочитают запчасти этого бренда. Также отмечается огромный ассортимент, что всегда есть в наличии. Есть масса примеров, когда детали служили значительно более 1 года (2,5 и даже 4 года). Вместе с тем встречаются и резко отрицательные оценки.
Наилучшие производители сайлентблоков. Признаки неисправностей резинометаллического элемента подвески. Советы по выбору сайлентблоков. Резиновые или полиуретановые сайлентблоки: что выбрать. Какие сайлентблоки купить лучше всего.
В Европе лидирующие позиции по производству сайлентблоков удерживают немецкие компании. Большинство из них выпускает продукцию высокого качества, но из-за их высокой популярности в России можно встретить много подделок.
Мы отобрали в наш обзор 14 лучших фирм-производителей сайлентблоков. Все они поставляются на российский автомобильный рынок. При распределении мест в рейтинге учитывалось мнение экспертов и отзывы отечественных автомобилистов.
Сайлентблоки делает достаточно широкий ряд фирм. В частности, представлены бренды таких стран как: Германия, Россия, Япония, Южная Корея, США, Китай, Франция, Турция, Украина и других .
PartReview располагает отзывами о 112 производителях данной запчасти, у 9 из них достаточно отзывов для того, чтобы участвовать в рейтинге. Всего учитываются данные 1359 отзывов и 4293 голосов.
В данной статье нами были рассмотрены производители из разных стран, какие сайлентблоки могут легко подойти к другим устройствам. На то, на какой позиции оказался тот или иной производитель, влияло множество факторов – это и оценки экспертов, и отзывы реальных покупателей, и критерии конкретного производителя. Вы можете быть уверены в лидерах рейтинга и приобрести сайлентблок именно от них – вы не разочаруетесь.
Выбирая среди аналогов данной запчасти, покупатели хотят выбрать лучших производителей по качеству или цене. В мае 2021 ТОП-9 лучших сайлентблоков на PartReview выглядел следующим образом:
Не зря существует пословица: «Сколько людей, столько и мнений». Водители не придерживаются какого-то конкретного мнения. Положительный отзыв о полиуретане могут высказать только те водители, которые собственнолично испытали этот вид для своего авто. Но, также можно встретить на автомобильных форумах и негативные отзывы.
Дело в том, что многие производители укомплектовывают автомобили именно резиновыми частями. Учитывая этот факт, многие водители даже не переживают по поводу замены, так как придерживаются мнения, что автомобилю роднее те элементы и узлы, которыми авто было укомплектовано при сборке.
Прежде чем менять сайлентблоки, необходимо определиться, насколько вы в них нуждаетесь. Решение должно быть обдумано. Удачи.
Если не обращать внимания на проблему и не менять сайлентблоки на гранту, то стук будет становиться всё сильнее. Потому пора загонять авто на яму, скидывать защиту движка, посмотреть все детали. Можно качнуть машину с нужной стороны, послушать будет стук или нет, а он будет, если сайлентблок на гранту пришёл совсем в негодное состояние. Если дело в растяжке, то нужно дёрнуть и за неё, возникший стук будет доказательством того, что причина поломки нашлась.
Можно заменить сайлентблоки на гранту цена которых покажется приемлемой, прямо на яме, при этом не нужно будет снимать рычаги.
1. 2 ключа на 24. 2. Трубки удлинители. 3. Головка на 17. 4. Тонкая отвёртка. 5. Выколотка, лучше отдать предпочтение канонической. 6. Молоток, без него вряд ли можно будет обойтись в работе, когда требуется замена сайлентблоков гранта.
Производители предлагают два основных вида сайлентблоков: полиуретановые и резиновые.
Среди преимуществ данного материала стоит упомянуть его жесткую структуру. Благодаря этому, он выдерживает резкие перепады температур — не сохнет на жаре и не растрескивается на морозе. Полиуретан считается выносливее резины.
Однако, при всех своих достоинствах, полиуретан имеет и недостатки. Твердость материала приводит к довольно жесткой езде.
Уменьшенная пластичность вынуждает сайлентблок срабатывать несколько раз. Иногда можно услышать характерный скрип, возникающий из-за особенностей материала. Кроме того, полиуретановые комплектующие обойдутся в гораздо большую цену, чем резиновые аналоги.
Резиновые элементы подвески уже стали привычными для большинства автовладельцев. Они обеспечивают мягкую езду, да и стоят недорого. Комплектующие характеризуются прочностью и не требуют обслуживания. Резина боится низких температур, поэтому сайлентблоки могут трескаться на морозе.
Страна:
Германия
Рейтинг (2021):
4.9
Одним из лучших производителей деталей подвески и рулевого механизма является торговая марка Lemforder (Лемфердер). Она принадлежит крупнейшему немецкому концерну ZF Friedrichshafen AG. Фирма появилась в 1947 г, но и тогда, и сегодня в производстве используются инновационные технологии и высококачественные материалы. Сайлентблоки Лемфердер отличаются надежностью и долговечностью. В ассортименте компании имеется широкий спектр деталей (более 13000 наименований), которые подходят для разных автомобилей, начиная с Mercedes-Benz, Volkswagen и заканчивая Ford. Многие известные автоконцерны используют запчасти Lemforder на сборочных конвейерах.
Отечественные автовладельцы иномарок отмечают такие качества сайлентблоков торговой марки Лемфердер, как долговечность, надежность, высокое качество изготовления. Недостатками запчастей под этим брендом являются высокая цена и большое количество подделок.
Правильная установка сайлентблоков гарантирует:
Однако они требуют точного монтажа, защиты от химически активных веществ, не переносят высокой температуры.
Страна:
Южная Корея
Рейтинг (2021):
4.8
Корейская компания Central Corporation (торговая марка CTR) работает на рынке автомобильных компонентов с 1960 г. В ассортименте фирмы представлен широкий спектр деталей для передней и задней подвески, рулевого механизма и тормозной системы. Благодаря внедрению самых передовых технологий и тщательному контролю качества выпускаемая продукция завоевала признание в разных странах мира, в том числе и в России. Компания активно развивается, постоянно совершенствуется вся линейка деталей, появляются новые наименования. Сайлентблоки корейского предприятия поставляются на конвейеры таких автогигантов, как Hyundai, Kia, GM, Daewoo, Ford. Это свидетельствует о высоких потребительских свойствах запчастей.
Владельцы корейских и японских легковушек, которые меняли сайлентблоки в рычагах, отмечают правильную конструкцию, соответствие размеров, доступность и хорошее качество. К сожалению, в каталогах трудно найти подходящую деталь этого производителя.
После того, как были озвучены лучшие производители сайлентблоков, их особенности, плюсы и минусы, вопрос выбора существенно упрощается. Важно не допустить ошибки, чтобы не пришлось тратить деньги на поиск нового, подходящего варианта. После сравнительного анализа номинантов в ТОП списке были сделаны следующие выводы:
В зависимости от того, какой в какой именно автомобиль будут ставить деталь, владелец принимает окончательное решение. Шарнир может потребоваться к передней, задней подвеске, описание каждого производителя и расстановка мест в рейтинге помогут каждому найти для себя хороший вариант.
Страна:
Таиланд
Рейтинг (2021):
4.8
Известная таиландская компания RBI производит запасные части для большинства японских и некоторых европейских автоконцернов. Фирма основана в 1972 г. Вся линейка делится на две группы: RBI и Ritco. Первое направление создано для обозначения сайлентблоков легковушек, а другой вариант применяется для коммерческого транспорта. Вся продукция соответствует стандартам ISO 9001:2000. Основные производственные мощности размещены в Китае, а в Таиланде расположены исследовательские центры. Благодаря невысокой стоимости продукция компании пользуется высоким спросом. К тому же ее редко подделывают из-за экономической нецелесообразности. Выбирая сайлентблок RBI, следует внимательно осмотреть упаковку, проверить наличие кодов, познакомиться с содержимым наклейки.
Покупатели лестно отзываются о цене, точных размерах, эластичности сайлентблоков. Из недостатков отмечается небольшой ассортимент и ограниченный срок службы.
Какие сайлентблоки вы считаете лучшими?
Сохраните результаты голосования, чтобы не забыть!
Чтобы увидеть результаты, вам необходимо проголосовать
Помогла статья? Оцените её
Загрузка…
Отечественные автомобили комплектуются на конвейере сайлентблоками, которые производят российские предприятия. Для замены предлагаются не только оригинальные запчасти, но и продукция зарубежных компаний.
Будь то гусеничный экскаватор, гусеничная машина для выходных или ежедневный водитель, который может преодолевать повороты, как на рельсах, полиуретановые втулки отлично подходят для производительности и долговечности, но они требуют нечастого обслуживания, чтобы они были тихими и в идеальном рабочем состоянии. Это можно сделать в вашем собственном гараже или в магазине, но одно из первых решений, которое вы должны принять, это: «Какую смазку мне использовать?» Ребята из DST попытаются ответить на этот вопрос ниже.
Это один из первых вопросов, на который вам нужно ответить, и он может немного сбить с толку. У каждого есть свое мнение, и существует несколько вариантов смазки, и, честно говоря, любой из них будет «работать» в том смысле, что любая смазка в некотором отношении смазывает полиуретановую втулку. Тем не менее, не вся смазка одинакова, и когда дело доходит до полимерных втулок, вам нужны две основные вещи: высокая адгезия (липкость) и низкий коэффициент трения (пониженное трение).Поскольку смазка на этих втулках не находится в герметичной системе, ее можно сжать, расплавить или смыть в определенных обстоятельствах, поэтому выбор правильной смазки очень важен. Мы покажем вам несколько лучших вариантов смазки для полиуретана.
Мы рассмотрим два наиболее распространенных типа смазок для полиуретановых втулок.
Силиконовая смазка очень липкая и прилипает практически ко всему, от полиуретана до оцинкованных рукавов и голой кожи.Это основная причина, по которой многие производители полиолефиновых втулок используют силиконовую основу в своих смазках. Обычной добавкой к этой основе является ПТФЭ (политетрафторэтилен), поскольку он снижает трение и является полностью водонепроницаемым — то, что вам нужно в смазке. ПТФЭ плохо смешивается с маслом или любой другой жидкостью, но он очень хорошо удерживает силиконовую смазку на полиуретановых втулках и втулках, создавая прочную липкую комбинацию.
Смазка на основе лития очень хорошо прилипает к металлу, обладает высокой термостойкостью и водостойкостью, что делает ее еще одной возможностью для использования с полиуретановыми втулками.Эти смазочные вещества в основном представляют собой масло, смешанное с литиевым мылом, обычно с несколькими присадками. Одной из присадок, обычно используемых в литиевой смазке, является Moly (дисульфид молибдена), который на самом деле является обычной добавкой к соединениям ПТФЭ. Литиевая смазка обычно тоньше и не такая липкая, как силикон, что является серьезным недостатком, но все же остается надежным вариантом для любого повседневного водителя.
Большинство производителей вторичных втулок предоставляют свои собственные специальные смеси смазки для своих втулок, и многие включают ее в коробку с деталью.Мы здесь, в DST, предлагаем вам использовать смазки производителя, поскольку они часто разрабатываются для работы со спецификациями этой конкретной смеси полиуретана. Если производитель предлагает смазку, это, вероятно, будет вашим лучшим вариантом, поскольку они заинтересованы в том, чтобы купленные втулки работали тихо и правильно. Вы можете приобрести больше этой смазки отдельно, когда придет время обслуживания.
Смазка этого типа обычно представляет собой смазку на литиевой основе, которая имеет много общего со смазкой производителя, например, водоотталкивающие свойства и липкость.Все то, что делает эту смазку пригодной для использования с водой, также делает ее хорошим кандидатом в качестве смазки для полиуретановых втулок. Тем не менее, эта смазка обычно тоньше, чем смазка на силиконовой основе производителя.
Эта смазка предназначена для тяжелого оборудования и очень устойчива к холоду, жаре и погодным условиям. Обычно это пластичная смазка на литиевой основе с добавками, которые делают ее более жесткой и липкой, поэтому при экстремальном давлении она остается на месте.Это хороший вариант, если по какой-то причине вы не можете получить больше смазки производителя или предпочитаете смазку на литиевой основе.
Даже качественное моторное масло 80W не задержится на полиуретановых втулках надолго. Он отлично работает в закрытой системе, такой как ваш двигатель, где металл на металлических частях создает огромное количество трения и тепла, но полиуретановые втулки не герметичны, и когда ваша подвеска перемещается, любая смазка, находящаяся между втулкой и металлом, будет подвергаться воздействию элементы.Моторное масло обладает потрясающими смазывающими свойствами, просто у него нет шанса блеснуть в случае полиолефиновых втулок подвески.
Это обычно используется для быстрого устранения скрипящих втулок, но у него такой короткий эффективный срок службы, что, если вы планируете использовать его как долгосрочное решение, просто купите футляр в Costco и храните его в багажнике. Независимо от бренда и компонентов, аэрозольная смазка не является хорошей заменой силиконовой смазки производителя или даже какой-либо другой альтернативы.
Не надо. Просто … не надо.
Пора надеть лабораторные халаты и защитные очки и посмотреть, на что способна эта смазка.
Опять же, верхний предел нагрева этой смазки (иногда до 550 градусов) встречается не каждый день, но приятно иметь возможность своими глазами увидеть, как на смазку влияет тепло.Поэтому мы нанесли ту же смазку производителя на эти полиэтиленовые втулки, вставили их в устройство для приготовления печенья DST и медленно увеличили нагрев. Производитель ввода не рекомендовал долго нагревать ввод выше 200 градусов, поэтому мы установили нагрев и подождали 5 часов. Вот результаты.
Да, ничего не изменилось, кроме того, что нам пришлось потом проветривать комнату. Эти смазочные материалы могут выдерживать СЛИШКОЕ нагревание, в большинстве случаев больше, чем сами втулки.Если вы используете одну из этих смазок и заметили, что она капает с одной из ваших втулок, вы можете позвонить в пожарную службу, чтобы они приехали и потушили ваш автомобиль.
Как мы уже говорили, эта смазка должна быть очень липкой, и нет лучшего способа проверить это, чем пытаться стереть ее. Если вы имели дело с смазкой на силиконовой основе производителя, то знаете, что если вы не наденете перчатки, она будет с вами какое-то время.Это то, что вы хотите от своей смазки для втулок, поэтому мы рассмотрим разницу между силиконовой смазкой производителя и литиевой смазкой морского класса, когда вы просто попытаетесь стереть их тканевым полотенцем.
Конечно, сила, приложенная к каждой втулке, была, вероятно, на несколько фунтов на квадратный дюйм разной, но на этой общей демонстрации вы можете увидеть, что силиконовая смазка производителя держится на втулке намного лучше, чем литиевая смазка.Несмотря на то, что часть смазки производителя можно стереть, на втулке все еще остается слой, и полностью удалить его очень сложно.
Если этот тест вас не удовлетворил, то следующий вам понравится.
Теперь, хотя ваша смазка не будет подвергаться прямому воздействию механической мойки, давление и вода являются некоторыми общими препятствиями, через которые может пройти смазочное покрытие на ваших втулках.Поскольку DST все еще обсуждает необходимость строительства современной лаборатории, мы импровизировали стенд, взяли все смазочные материалы производителя, смазку Moly Lithium Marine, смазку Moly Polyurea Heavy Duty и моторное масло мощностью 80W и нанесли его на 8 штук. идентичные полиуретановые втулки. Мы промыли втулки на расстоянии 12 дюймов, затем снова на 6 дюймов в течение примерно 4 секунд. Вот результаты.
* ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ: Этот тест не отражает фактического использования этих продуктов.Мы просто хотели проверить адгезию к полиуретановым свойствам различных смазочных материалов в экстремальных условиях. Некоторые из этих смазок лучше прилипают к металлу, чем полиуретан. Нет, это не стерильный и точный лабораторный тест. Да, подставка DST, на которую подана заявка на патент, сделана из деревянных поддонов и шурупов для настила.
По фотографиям довольно ясно, что смазка на силиконовой основе производителя держится лучше всех.
Все смазочные материалы, кроме HD Polyurea и масла 80W, оставались на своих местах после 12-дюймовой мойки Powerwash. Prothane, Energy Suspension и Daystar выдержали 6-дюймовую промывку двигателя заметно лучше, чем все другие смазочные материалы. SuperPro начал немного подавать во время 6-дюймовой стирки, но показал себя лучше, чем Whiteline (единственная смазка производителя на основе лития), которая почти полностью сдула. Смазка Marine стабильно держалась с Whiteline, в то время как HD и Oil полностью исчезли.
Мы оставили смазку на втулках на ночь, затем очистили их салфетками с отбеливателем, готовясь к следующему испытанию, и заметили, что некоторые из вкладышей не очистились. Втулки, которые были смазаны смазкой производителя, выглядели так же, как и до испытания, но втулки, в которых использовалась литиевая смазка Marine и полимочевина HD, были окрашены, что могло указывать на какую-то химическую реакцию.
После того, как они позвонили производителю этих втулок, они сказали, что настоятельно рекомендуют использовать смазку, поставляемую производителем, потому что некоторые смазки на литиевой основе могут фактически вызвать высыхание и даже растрескивание втулки.
Если вы искали вескую причину для использования смазки производителя, нет ничего более простого.
Нет ничего, что могло бы разрушить или иным образом повредить полиуретановые втулки, но достаточное трение о что-либо без надлежащей смазки может повредить их. В то время как большинство смазок подходят для ваших полиуретановых втулок, смазка, которую поставляют производители, прослужит дольше всех и позволит детали работать правильно . Если по какой-то причине у вас нет доступа к смазке производителя, то лучшим вариантом будет смазка на силиконовой основе с добавкой ПТФЭ. Помимо этого, существует множество мер по ограничению зазора, но для бесшумной работы и хорошего состояния проходного изолятора вы должны нанести смазку производителя при установке и когда вы начнете слышать скрип или через 5 лет после установки, в зависимости от того, что наступит раньше.
Итак, какие виды консистентной смазки или смазки вы использовали для успешной смазки полиуретановых втулок? Вы пробовали какой-нибудь тип смазки, которая не подошла? Пожалуйста, дайте нам знать в разделе комментариев ниже.
От всех нас в DST: плавная (и тихая) поездка и жесткий диск.
Нравится Загрузка …
звезда звезда звезда star_border star_border «Работы много, но по хорошей цене.Это можно сделать с помощью пары уловок. Нужен был гидравлический пресс для верхней оболочки ».
Самый дешевый способ заменить сайлентблоки СА, но НЕЛЬЗЯ! Я сделал это, но потребовалась некоторая импровизация. \ N \ n1) Верхний рычаг управления: вы можете купить новый UCA примерно по 100 долларов за каждый с установленными втулками — если вам не нравится работать над чем-то, сделайте это. Но, если вам нравится вызов, сложнее всего выполнить верх, но это можно сделать. Во-первых, НЕ УДАЛЯЙТЕ ОБОЛОЧКИ. Снаряды используются повторно. Вам нужно только сжечь резину. ПОДСКАЗКА ПОДСКАЗКА ПОДСКАЗКА: на самом деле вы не сжигаете резину, вы нарушаете связь снаружи.У Energy есть видео, и они должны включить его в инструкции — сначала посмотрите его и прочтите эту страницу: \ nЕсли вы сделаете это таким образом, они получатся довольно легко с пропановой горелкой и некоторым ассортиментом труб и розеток. Это не требует больших усилий, и я сделал это с помощью куска круглой резьбы небольшого диаметра и кучи головок, шайб, обрезков труб и тому подобного. Это довольно просто \ n \ nОчистите остатки проволочной щеткой небольшого диаметра на дрели. Он сделает это ДЕЙСТВИТЕЛЬНО быстро и легко. Есть размер (IDK, у меня уже был, не мерял) как раз подходит.Это или меньше, это легко с дрелью и металлической щеткой \ n \ nПолностью нажмите на гильзы — ЭТО ТРУДНЫЙ ШАГ! У меня было 250 км миль, я пропитался WD40, но они были слишком ржавыми. Пришлось позаимствовать гидравлический пресс. Я думаю, вы МОЖЕТЕ сделать это с помощью пресс-набора для шаровых шарниров от Autozone (инструмент для аренды), но для перемещения шахты потребовалось 3-4 ТОННЫ на гидравлический пресс. СОВЕТ ПРОФЕССИОНАЛА! если вы поместите их в шарнирный пресс или другой пресс и получите БОЛЬШУЮ силу на них, в то время как сила приложена, ударьте по внешнему выступу СА резаком, и он расширится, позволяя оболочке скользить внутри него.Помогает, если гильзы при запуске были немного холодными. \ N \ nКак только гильзы вдавлены и очищены, просто смажьте втулки и установите их. Они требуют небольшого давления, но не сильно. найти правильную резьбу, шайбы, гнезда и т. д. Большие тиски тоже могут сделать это, их едва ли сложно сделать вручную, требуется всего сто фунтов или около того. Вы используете их новые шайбы при установке, читайте инструкции, не используйте повторно свои старые \ n \ nLOWER CA: Их замена дороже, так что вот где комплект действительно окупается.Вы собираетесь оставить шайбы и металлические втулки, так что будьте осторожны. \ N \ nЯ использовал технику рассольной вилки, чтобы оторвать шайбы. Сдал в автозоне. Чтобы обойти втулку, нужно пройтись по вилке довольно крупно — она шире, чем та часть, которую вы видите со стороны шайбы. Втулка сужается к шайбе, но с обратной стороны толстая. Видите ли, просто убедитесь, что вы выбрали вилку, которая будет оседлать его, а не застрять в ней. Это сломает стиральную машину. Энергия говорит о том, чтобы сделать это с помощью пунша, я понятия не имею, о чем они говорят, это кажется невозможным, но вилка для соленья была действительно легкой после того, как выбрать правильный.\ n \ nПосле выключения шайбы следуйте инструкциям по прогоранию и нажмите, например, на верхний рычаг. Прочтите эту страницу, посвященную энергии, о том, как их правильно сжечь. \ N \ nОни выходят с застрявшей внутри внутренней оболочкой и шайбой. Разрежьте резину вдоль корпуса бритвой, затем обожгите металл внутри внутренней оболочки, это хорошо разделит резину. Очистите внешние и внутренние оболочки с помощью проволочного колеса, как и раньше. \ N \ n Конец оболочки, на который идет шайба, необходимо обжать, чтобы шайба снова встала на место.Я сделал это, сжимая и вращая много раз в тисках, понемногу. Сожмите, поверните, сожмите, поверните — продолжайте проверять. Когда стиральная машина просто надевается, ты в порядке. Снова соберите запрессовку новых втулок со смазкой) со старыми внутренними вкладышами. Установите старую шайбу и разверните внутреннюю оболочку, чтобы она удерживалась. Я использовал цельнорезьевой и малоразмерную головку с заглушкой 3/8 дюйма. Это позволило конусу раструба развальцовывать оболочку на шайбе, это было очень просто! \ N \ nВсего времени было много часов, а заимствованный гидравлический пресс означает, что это не было чисто гаражной работой.\ n \ nЕсли у вас есть деньги и нет времени, купите полный комплект рычагов управления со втулками. \ nЕсли у вас есть немного времени и денег, отнесите втулки и рычаги управления в магазин и попросите их поменять их \ nЕсли у вас есть немного больше времени и меньше денег, купите энергетический комплект и наберитесь терпения. Выпейте много пива и расслабьтесь, это можно сделать, но вам, возможно, придется вызвать большую прессу для верха. Понижающие элементы, безусловно, являются домашней работой с вилкой для рассола, тисками и множеством случайных деталей, которые нужно нажимать и поддерживать.\ n \ n
E.A. — . — 3 из 5Новые автомобили словно плывут по дороге, поэтому каждая неровность и выбоина кажется второстепенной. Желая сохранить ощущение волшебного ковра, вы обслуживаете свой автомобиль при каждой возможности. Но, даже с этим новым освежителем воздуха в автомобиле и регулярным обслуживанием, он скоро теряет плавность хода. Вскоре вы почувствуете каждую трещину на дороге.В большинстве случаев виновата изношенная втулка. Если пришло время для новых втулок, спросите себя: резина или уретан?
Что такое втулка?Автомобильные сайлентблоки — это небольшие детали подвески, которые уменьшают трение между металлическими частями вашего автомобиля. Изготовленные из амортизирующих материалов, обычно уретана или резины, они имеют решающее значение для обеспечения плавности хода. Хотя они не единственная причина, по которой ваша машина может трястись, обычно они являются главными подозреваемыми.Для чего-то такого, что имеет такое большое значение, втулки на удивление просты. Они состоят всего из двух частей: внешней (обычно металлической) втулки и губчатой внутренней части. Но, как и большинство компонентов подвески, они не вечны.
Когда следует заменять втулки подвески?Поскольку их срок службы сильно различается в зависимости от стиля вождения и условий окружающей среды, нет установленного интервала для замены втулок. Вместо этого механики рекомендуют заменить их, когда вы заметите следующие симптомы:
Теперь пора обсудить два основных типа доступных втулок.
Резиновые втулки подвескиНамного более податливая, чем полиуретан, резина — отличный выбор для тех, кто хочет немного большей уступчивости в своей подвеске. Это также то, что входит в стандартную комплектацию большинства автомобилей. Если вас устраивает, как ваша машина ехала до тех пор, пока она не начала трястись, возможно, вам подойдет резина. Вот девять основных характеристик резиновых втулок:
.Когда-то применяемые в военных и гоночных автомобилях, полиуретановые втулки не стали широко доступны до 1930-х годов. Поскольку они не гниют и не портятся, они часто переживают технику, на которой они сидят. Полиэтиленовые втулки — отличный выбор для тех, кто хочет модернизировать свою подвеску. Вот как поли сочетается с резиной:
Полиуретановые втулки подвески | Резиновые втулки подвески | |
Качество езды | Больше вибрации и шума дороги | Меньше вибрации и шума дороги |
Твердость | Более жесткий и менее гибкий | Мягче и податливее |
Срок службы | Срок службы автомобиля | То же, что и оригинальная втулка |
Скрип | Небольшая вероятность писка | Нет шансов скрипнуть |
Техническое обслуживание | Смазка каждые 4-5 лет | Нет |
Установка | Легко сделать самому | Требуется профессионал |
Feel of the Road | Улучшенное ощущение дороги | Уменьшение ощущения дороги |
Производительность | Повышенная производительность | Стандартное исполнение |
Цена | Дешевле покупать вторичный рынок | Дороже покупать вторичный рынок |
Честно? Это зависит.Для людей, которые предпочитают неторопливые круизы по Мэйн-стрит, резина часто оказывается правильным выбором. Он гасит вибрацию намного эффективнее, чем поли, и обеспечивает комфортную езду. К сожалению, резиновые втулки также дороже и требуют замены. С другой стороны, если у вас есть ведущая ступня, то лучше всего подойдут втулки из поли. Помимо долговечности, они также обеспечивают повышенную производительность и улучшенную управляемость.
Независимо от того, что вы решите, Poly-Tek может вам помочь. Не стесняйтесь, позвоните нам по телефону 1 (510) 895-6001 или напишите нам по адресу [адрес электронной почты защищен], чтобы обсудить ваши потребности в втулках подвески.
Втулки8 августа 2019
Приведенная ниже статья поможет прояснить некоторые заблуждения, связанные с полиуретановыми втулками и резиновыми втулками. Особое внимание уделяется использованию резиновых втулок в стандартных и послепродажных условиях по сравнению с полиуретановыми втулками SuperPro.
Выбор подходящей марки полиуретановой втулки является ключевым, хотя полиуретановые втулки считаются лучшими, каждая марка отличается. SuperPro — один из крупнейших производителей полиуретановых втулок в мире. Их сайлентблоки специально разработаны для каждого применения и обладают запатентованной конструкцией и особенностями материалов, уникальными только для SuperPro. Ни одна полиуретановая втулка не изготавливается одинаково, все обычные конструктивные недостатки, обобщенные и связанные с поли-втулками, отсутствуют в втулках SuperPro.
Почти все производители OEM используют резиновые втулки. Резиновые втулки появились в 1950-х годах и считались заметным улучшением по сравнению с оригинальными металлическими компонентами, которые требовали частого обслуживания и замены из-за значительного износа.
Резина легко доступна и дешевле; многие производители оригинального оборудования предпочитают это, чтобы снизить производственные затраты. Инструменты для резиновых втулок также дешевле, что делает массовое производство экономически эффективным решением для производителей автомобилей.Резиновые втулки под нагрузкой склонны изгибаться, растягиваться и сжиматься. Это может передаваться на ваше рулевое управление, вызывая некоторые трудности с тягой и создавая избыточную или недостаточную поворачиваемость.
Полиэтиленовые втулки — относительно новый продукт на рынке по сравнению с более широкой историей индустрии автозапчастей.
Традиционно полиуретан ассоциировался с твердым материалом, из-за которого возникали чрезмерные NVH (шум, вибрация и резкость).Хотя стоимость покупки некоторых марок полимерных втулок может быть значительно выше, чем стоимость резиновых втулок OEM, при правильном проектировании для их применения вы можете сэкономить деньги в долгосрочной перспективе за счет длительного срока службы и производительности, которые не ухудшаются со временем.
Очень мало производителей полимерных втулок, которые создают качественные втулки, используя материалы, технологии и производство для создания идеальной втулки подвески. Вот почему так важно найти производителя подвески, который знает, что делает.
Soft and Doey — лучшее описание резиновой втулки. Если вы водите любой современный автомобиль, вы обнаружите, что он удивительно тихий и мягкий. К сожалению, это не означает, что у автомобиля есть автомобиль, который хорошо управляется, разгоняется и тормозит. Долговечность резиновой втулки также является фактором качества езды, поскольку резиновые втулки построены так, чтобы выходить из строя, качество езды будет снижаться в течение срока службы автомобиля.
Резиновые втулки в условиях вторичного рынка работают по более низким стандартам и имеют более короткий срок службы по сравнению с втулками SuperPro. В основном из-за того, что резина легко разрушается при контакте с грязью, маслом и водой. Вторая проблема заключается в том, что резиновые втулки не предназначены для того, чтобы выдерживать повышенное изгибание и скручивание, необходимое при движении по треку и бездорожью.
Полиэтиленовые втулки
SuperPro обеспечивают стабильную езду, но при этом обеспечивают комфортное вождение за счет отзывчивого привода.Благодаря конструктивным особенностям втулки SuperPro не будет повышенного шума, вибрации или резкости (NVH). Если вам нужны лучшие ходовые качества, прямое рулевое управление, длительный срок службы, более резкое и отзывчивое управление, тогда поли-втулки SuperPro — лучшее решение.
Резиновые втулки производятся в массовом масштабе, для создания резиновых втулок еще требуется много инженерных решений. Основная цель резиновых втулок — снизить цену. Но по сравнению с полимерными втулками, втулки оригинального производства должны производиться серийно без указания области применения, поскольку они предназначены для 99% водителей в мире.Основная цель резиновой втулки оригинального производителя — обеспечить максимальный комфорт, и это достигается за счет создания чрезвычайно мягкой втулки. Предостережение заключается в том, что из-за состава материала резиновых втулок и способа его изготовления этот процесс мягкой инженерии фактически действует как негатив. Это приводит к короткому сроку службы, плохому износу шин, дрожанию автомобиля и проблемам с центровкой.
Гораздо больше времени, усилий и размышлений уходит на полиуретановую втулку, особенно на полиуретановую втулку SuperPro.Из-за сложности материала, а также из-за производственного процесса втулки SuperPro Poly. Чтобы изолятор работал в любых условиях, конструкция из материала должна быть идеальной. Втулки SuperPro разработаны с учетом точного параметра размеров корпуса.
SuperPro в основном берет втулку оригинального производителя и полностью анализирует ее, чтобы увидеть, что они могут сделать, чтобы сделать ее лучшей из возможных втулок подвески. Это включает в себя добавление конструктивных особенностей для установки, длительного срока службы и проблем правильной центровки, которые не решаются с помощью резиновых втулок.
Полиэтиленовые втулкиSuperPro разработаны и изготовлены в Австралии.
Резиновые втулки практически бесшумны, если они не перегружены или не вышли из строя.
Полиэтиленовые втулкиSuperPro разработаны для снижения любой шумовой вибрации и резкости (NVH), передаваемых через автомобиль.
Поделиться
Штифт
Твитнуть
Отправить
Поделиться
Отправить
* Обзор лучших по версии редакции brand24o.com. О критериях выбора. Этот материал субъективен, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой нужно посоветоваться со специалистом.
Сразу несколько важных задач решаются в подвеске современного автомобиля сайлентблоками. Эти резиновые детали обеспечивают подвижность стыков, гарантируя при этом надежную защиту сопрягаемых металлических элементов. В зависимости от модели автомобиля количество сайлентблоков существенно различается. Они есть как в передней подвеске, так и в задней.Поражает разнообразие размеров и форм, что вызывает дополнительные трудности при выборе. Наши специалисты помогут вам подобрать нужные запчасти, сочетающие в себе доступную цену и хорошее качество.
В нашем обзоре мы отобрали 14 лучших производителей сайлентблоков. Все они поставляются на российский автомобильный рынок.При распределении мест в рейтинге учитывались мнения экспертов и отзывы отечественных автомобилистов.
Номинация | место | производитель | рейтинг | |
Рейтинг лучших компаний-производителей 1 | Lemforder | 5.0 | ||
2 | RBI | 4,9 | ||
3 | VTR | 4,8 | ||
4 | Феби | 4,7 | 9036 9036 9036 9036 9036 | Masuma | 4,5 |
7 | CTR | 4,4 | ||
8 | SIDEM | 4.3 | ||
9 | Febest | 4,2 | ||
10 | KATSURO | 4,1 | ||
11 | STELLOX | 4,0 | 903 903 9036 9036 9036 903 903 903 903 9036 903 903 9036Fulcrum | 3,9 |
14 | Trialli | 3,9 |
Рейтинг: 5.0
Безусловным лидером на рынке автозапчастей является немецкий бренд Lemforder. Торговая марка, принадлежащая ZF Friedrichshafen AG, специализируется на производстве деталей ходовой части. Lemferder известна с 1947 года, на протяжении всего периода деятельности компания использует самые передовые технологии. Сырье, поставляемое на завод, тщательно отбирается. Самый популярный товар на российском рынке — сайлентблоки. Они выдерживают тяжелые испытания на бездорожье, сохраняя работоспособность в течение многих лет.Специалисты учли огромный ассортимент резиновых деталей, отдав лавры победителя рейтинга немецкому бренду.
Российские автовладельцы хвалят Lemferder за высокое качество и долговечность. Единственный недостаток бренда — большое количество подделок.
Оценка: 4.9
Доступная цена и хорошее качество пытается покорить сердца российских автомобилистов тайская компания RBI.Основанная в 1972 году, компания производит широкий ассортимент запчастей для азиатских и европейских марок автомобилей. Весь каталог сайлентблоков разделен на две категории: для легковых автомобилей (RBI) и для коммерческих автомобилей (Ritco). На производственных площадках, расположенных в Китае, используется инновационное оборудование и современные технологии. Производитель имеет собственные исследовательские центры для своевременного выявления недостатков в продукции. Эксперты отдали бренду второе место в рейтинге по доступности и точному размеру.
Чаще всего сайлентблоки RBI покупают японские автовладельцы.Обратной стороной бренда является ограниченный ассортимент и небольшой срок службы.
Рейтинг: 4.8
Молодой производитель запчастей VTR начал свою деятельность в 2007 году. В короткие сроки было налажено производство запчастей для известных автомобильных брендов. Производство организовано по европейским стандартам, что позволяет нам выпускать качественную продукцию по доступным ценам.На каждом этапе производства осуществляется строгий контроль качества. Сайлентблоки сертифицированы во всех странах, куда поставляются резинотехнические изделия. Эксперты высоко оценили стремление бренда работать с потенциальными покупателями.
Пользователи довольны качеством сайлентблоков, их эластичностью и устойчивостью при движении по бездорожью. К недостаткам продукции автомобилисты относят высокую цену, а в каталоге не на все автомобили можно найти запчасти.
Рейтинг: 4.7
Одной из самых известных компаний по производству сайлентблоков в мире является немецкая компания Febi. Бренд получил свое название в результате слияния компаний FERDINAND и BILSTEIN. Запчасти поставляются в 130 стран мира. Чтобы удовлетворить спрос, концерн построил ряд заводов в разных частях света. Спрос на продукцию Febi во многом обусловлен внедрением передовой интегрированной системы, отвечающей за планирование и управление производством.В ассортименте компании более 9 тысяч позиций. Сайлентблоки поставляются не только в торговые сети, но и на конвейеры DAF и Mercedes.
Бренд попал в наш рейтинг за высокое качество и богатый ассортимент. Но российским пользователям сложно покупать оригинальные запчасти из-за большого количества контрафактной продукции.
Рейтинг: 4.6
Еще один немецкий производитель автозапчастей попал в наш рейтинг. Компания SWAG работает на европейском рынке с 1954 года. За это время накоплен богатый опыт в производстве сайлентблоков, амортизаторов, глушителей, деталей рулевого механизма и др. Среди партнеров марки такие автогиганты, как Мерседес Бенц, Порше, БМВ. Продукция SWAG соответствует всем требованиям международных стандартов качества.При этом производителю удается поставлять сайлентблоки в российские магазины по доступным ценам.
Многие пользователи оценили хорошее качество и доступность запчастей SWAG. Подобрать подходящий сайлентблок можно для большинства легковых автомобилей. Среди упомянутых недостатков — отрыв резины от металлической основы.
Рейтинг: 4,5
Самый низкий процент бракованной продукции (0,6%) у японской компании MASUMA. Заводы этого концерна (80 предприятий) расположены в разных странах мира. Они поставляют запчасти для азиатских, европейских и российских автомобилистов. В каталоге бренда представлены такие популярные детали, как сайлентблоки, рулевые наконечники и тяги, элементы тормозной системы и сцепления.Компания сотрудничает с японскими автозаводами Toyota, Nissan, Honda. Это говорит о надежности и долговечности изделий.
Бренд попал в наш рейтинг за продуманную ценовую политику, которая позволяет запчастям быть конкурентоспособными на внутреннем рынке. Из негативных моментов специалисты выделяют наличие в России большого количества контрафактной продукции.
Рейтинг: 4.4
Южнокорейская компания Central Corporation занимается производством автозапчастей с 1960 года. Продукция известна во всем мире под брендом CTR. Ассортимент запчастей достаточно широк, начиная от деталей подвески и заканчивая элементами тормозной системы. Производитель уделяет серьезное внимание качеству продукции. На заводах внедрены передовые технологии, установлено высокоточное оборудование, налажена система контроля качества.Запчасти поставляются на конвейеры корейских автозаводов Daewoo, Hyundai, Kia, а также на американские предприятия GM и Ford. Эксперты учли это, включив бренд в наш рейтинг.
Автовладельцы хвалят сайлентблоки за точные размеры, доступную цену и качественное изготовление. Но не всегда удается найти нужную деталь в магазинах.
Рейтинг: 4.3
В Бельгии находится головной офис SIDEM. Но производственные площадки были построены в Румынии и Венгрии. Отличительная черта бренда — полный цикл производства, начиная с закупки сырья и заканчивая упаковкой. Возможно, поэтому на рынке не встречается контрафактная продукция. При этом компания не гонится за рекордными объемами, хотя ассортимент сайлентблоков достаточно широк.В каталоге можно найти детали не только известных европейских легковых автомобилей, но и отечественных ВАЗ, а также автомобилей из Поднебесной. Эксперты относят SIDEM к сильному середняку, что и стало основной причиной попадания в рейтинг.
Пользователям, приобретающим запчасти этой марки, не стоит надеяться на долгий срок службы. Судя по отзывам автолюбителей, сайлентблоки служат 30-50 тыс. Км.
Рейтинг: 4.2
Как ни странно, но немецкий производитель автозапчастей Febest специализируется на производстве сайлентблоков для азиатских автомобилей. Для изготовления резиновых изделий используется только натуральный каучук, в который добавляются добавки. Результат — самые износостойкие детали для использования в северных регионах России. Бренд попал в наш рейтинг благодаря высокой точности размеров. Политика компании отличается сбалансированной ценой, этот фактор положительно влияет на спрос в нашей стране.
По долговечности, исходя из отзывов автомобилистов, можно вывести средний пробег в районе 40 тыс. Км. Перенос производственных мощностей в Китай негативно отразился на качестве резины.
Оценка: 4.1
Японская компания KATSURO была основана в 2002 году. Головной офис находится в Нагое, а запчасти производятся в Малайзии. Ассортимент запчастей ограничивается только подвеской и рулевым управлением. Сайлентблоки производятся для легковых и коммерческих автомобилей таких известных марок, как Honda, Toyota, Mitsubishi, Nissan, Mazda, Suzuki, Kia, Hyundai. Производителю удается поддерживать высокое качество продукции благодаря 8-ступенчатому контролю, который проводят японские специалисты на малазийском заводе.Все запчасти сертифицированы по международному стандарту ISO 9001.
Судя по отзывам отечественных потребителей, к продукции брендов они имеют мало общего. Таким образом, производитель находится на 10 позиции рейтинга.
Рейтинг: 4.0
Одним из самых популярных китайских производителей автозапчастей в нашей стране является компания STELLOX. Производитель завоевал признание российских автолюбителей доступной ценой и стабильным качеством. В ассортименте представлены сайлентблоки передней и задней подвески различных марок автомобилей. Эксперты отмечают стремление китайцев улучшить качество продукции, хотя она сертифицирована по стандартам ISO и PCT.Бренд сотрудничает с рядом предприятий, проводя с ними регулярные аудиты.
Проанализировав отзывы автомобилистов, можно сделать вывод, что компании есть над чем поработать. Недовольство вызывает появление сайлентблоков, некачественной резины. По доступности бренд попадает в наш рейтинг.
Рейтинг: 4.0
Японский бренд JIKIU принадлежит крупнейшему азиатскому концерну RMP NAGAMOCHI Technology Co. Его история начинается в далеких 60-х годах, когда в Японии наблюдался стремительный рост автомобильной промышленности. Производство запасных частей основано на специальной технологии. Он основан на инновационном оборудовании и строгом контроле качества. Специалисты отмечают грамотную ценовую политику бренда, широкий ассортимент сайлентблоков (2500 разновидностей).В 2017 году бренд участвовал в выставке «Экспоцентр», продукция имеет российский сертификат качества.
Пользователи отмечают эластичность резины, сайлентблоки хорошо становятся рычагами, долгие годы противостоят бездорожью. Просто купить запчасти JIKIU в магазине сразу не получится, время ожидания заказа колеблется от 1 недели до 1 месяца.
Рейтинг: 3.9
Стартовой площадкой для российского бренда Point of Support стал обычный автосервис, созданный в 1998 году. Компания не ограничилась ремонтом автомобилей, запустив производство запчасти. Бренд был официально зарегистрирован в 2006 году, а через 10 лет компания достигла годового объема производства в 3 миллиона деталей. При установке сайлентблоков в передней подвеске ВАЗ управление становится более точным и чувствительным.Задняя подвеска увеличивает жесткость.
Оригинальные сайлентблоки чрезвычайно живучи, но торговой маркой заинтересовались недобросовестные производители, предлагающие дешевые подделки. Пока производитель не нашел надежной защиты своей продукции от подделки, что сказалось на месте в нашем рейтинге.
Рейтинг: 3.8
Еще один российский бренд попал в наш рейтинг. Торговая марка TRIALLI начала свою деятельность в 1995 году, когда 6 итальянских компаний начали продавать свою продукцию под новым брендом. Далее было налажено сотрудничество с российской компанией «Карвал», которая в 2012 году стала владельцем бренда. В каталоге компании представлен широкий ассортимент запчастей на ВАЗ, ГАЗ, КАМАЗ и др. Помимо сайлентблоков автомобилистам предлагаются детали ходовой части, трансмиссии и двигателя.На всю продукцию действует гарантия производителя.
Специалисты оценили качество полиуретановых втулок, которые отличаются надежностью и длительным сроком службы. Но запчасти подорожали, купить их не во всех магазинах.
Поделиться
Штифт
Твитнуть
Отправить
Поделиться
Отправить
Текст Кэмерон Парсонс // Фото CaliPhotography и Cameron Parsons // Иллюстрации Пола Лагетта
DSPORT Выпуск 170
Доверие к данным Мы обратились к нашему регистратору данных Racepak G2X, чтобы снова собрать и проанализировать характеристики автомобиля на трассе Buttonwillow Raceway.Используя интерфейс V-Net Racepak, мы могли собирать данные с помощью независимых датчиков скорости вращения колес, датчика тормозного давления и порта OBDII автомобиля. С помощью датчика GPS G2X и встроенных продольных и поперечных g-метров мы можем отслеживать характеристики того, насколько точно улучшилась управляемость автомобиля.Мы уже протестировали MX-5 в заводской форме на трассе Buttonwillow Raceway в течение базового времени, поэтому, поставив детали на свои места, мы снова поехали на трассу, чтобы количественно оценить разницу втулок Hyper-Flex.Несколько сотен миль по городу и шоссе, проехавшее до трека с новыми втулками, не выявили большой разницы в качестве езды с места водителя. Автомобиль казался более жестким и грубым на дороге, чем раньше, но все же далек от эффекта снижения пружин или модернизации амортизаторов. Хотя разница незначительна, некоторые владельцы автомобилей могут предпочесть более жесткую езду, которую обеспечивают полиуретановые втулки, учитывая получаемую в результате детальную обратную связь с дорожным покрытием. Когда мы впервые запустили MX-5 без каких-либо модификаций, машина показала себя блестящей в плане управляемости, но показала, что есть много возможностей для улучшения.Он мчался через повороты с небольшой недостаточной поворачиваемостью на входе и небольшой избыточной поворачиваемостью на выходе. Величина крена и прогиба шасси показала замедленную реакцию при поворотах, особенно при быстрой смене направления для шикан и эссес. MX-5 был быстрым, но базовые испытания показали, что у автомобиля есть огромный потенциал, чтобы быть быстрее.
Можно попробовать натереть полиуретановые втулки. Однако такие инструменты, как оправочный пресс, значительно облегчат процесс.
Как только мы сделали несколько кругов с установленными втулками Hyper-Flex, машина действительно проснулась. Узкие углы подчеркивали преимущества более жесткой конструкции, демонстрируя улучшения в начальном повороте и повороте автомобиля. Передняя часть подключалась намного быстрее, чтобы машина могла поворачивать, в то время как уменьшенный прогиб позволял задней части слегка дрейфовать. Это добавило дополнительное измерение в контроль над автомобилем, но в конечном итоге сделало его управляемость более похожей на гоночную. В итоге мы получили 2’13.051 дюйм — самый быстрый круг по трассе, примерно на 1,2 секунды быстрее, чем наши базовые отметки в 2,14,221 дюйма. Мы заметили небольшие различия в боковом g при входе в угол и в середине поворота, в среднем примерно одну или две десятых. Помимо этого небольшого положительного изменения, вращение машины значительно увеличилось. На большинстве угловых входов скорость рыскания или скорость вращения автомобиля увеличивалась на пять-десять градусов в секунду. Это позволило увеличить скорость на поворотах, поскольку автомобилю требовалось меньше усилий, чтобы повернуть в нужном направлении.Эти преимущества привели к тому, что автомобиль стал намного более отзывчивым и отзывчивым, чем раньше, и время круга доказало это. Некоторые заводские втулки просто не выдавливаются. В этих ситуациях небольшая горелка для внешнего нагрева расплавит и ослабит материал, удерживающий резину.