Menu

Видео замена шаровой опоры форд фокус 2: Замена шаровой опоры,-своими-руками-Форд-Фокус-2- фото-и-видео | Форд Фокус Фан

Содержание

Первоклассная замена шаровой Форд Фокус 3, замена переднего рычага в условиях СТО

Одна из базовых операций по ремонту подвески ФФ3 – это замена шаровой. Она производится лишь в том случае, когда восстановление невозможно, а на рынке встречаются версии опор для данных авто с возможностью регулировки и обслуживания.

Отметим сразу, что согласно нашему опыту и отзывам автовладельцев, данные комплектующие достаточно надежны и ходят (при использовании оригинальных вариантов) не менее 50 тысяч километров. Однако, в зависимости от интенсивности использования автомобиля и качества дорожного покрытия, ресурс может снизиться.

Ремонт, подразумевающий замену шаровых опор, относится к разряду базовых. Он не требует внушительных денежных затрат, поскольку относительно прост и выполняется по стандартной схеме, однако, мы не рекомендуем проводить такие операции самостоятельно.

ВАЖНО! Самостоятельный ремонт всегда связан с риском, ведь его исполнение почти всегда не учитывает специфики деталей, рекомендаций производителя, не подразумевает использования профессионального оборудования. Следовательно, результат не может быть гарантирован. И совершенно другое дело, когда за подобные операции берутся профессионалы. Тут вы получаете полную гарантию на проведенные операции.

Что это за деталь?

Конечно, для большинства активных автомобилистов замена шаровой опоры – это стандартное действие, которое проводится регулярно, однако далеко не каждый знает, что это за деталь. Шаровая опора пришла на смену устаревшим шкворням. Она представляет собой палец с шарообразным основанием, установленный в жесткий стальной корпус и защищенный пыльником. Палец опоры совершает вращательные движения на 360 градусов. Пыльник защищает внутренние полости узла от попадания влаги и загрязнителей и, как следствие, от вымывания смазки и возникновения коррозии

Этот элемент является удерживающим, поэтому основным требованием к нему является способность выдерживать серьезные нагрузки. Именно поэтому все составные части детали изготавливаются из высококлассной стали, имеющей повышенную прочность.

Корпус элемента ранее был двусоставным, части которого закреплялись точечной сваркой. Сегодня же используются цельнолитые корпуса. Некоторые модели деталей имеют функцию регулировки с возможностью добавлять смазку, но встречаются они крайне редко.

Замена переднего рычага Форд Фокус 3 и его связь с шаровой и ступицей

Казалось бы, причем здесь замена переднего рычага на Форд Фокус 3, если предметом разговора является шаровая опора? Все просто. Дело в том, что именно шаровая является связующим элементом между ступицей и рычагом. Именно потому, что они пришли в негодность, то можно поменять оба элемента. Он будет уже укомплектован опорой.

Однако, чаше всего отдельно на Ford Focus 3 меняется только шаровая опора, поскольку рычаг практически не убиваем.

ВНИМАНИЕ! Операции по замене, как рычага, так и шаровой доверять следует только профессионалам, ведь от этого зависит надежность работы передней подвески автомобиля.

Далее поговорим о конкретной функции опоры, ведь она связывает ступицу и рычаг, обуславливая возможность подвижности для первого элемента.

Функция шаровой опоры

Основная функция данного элемента – это обеспечение подвижности ступицы при движении и нагрузках, действующих на колесо при маневрах. По сути, именно опора позволяет ступице наклоняться в горизонтальной плоскости, обеспечивая свободное изменение угла наклона колеса. При отсутствии такого элемента в системе плавное и ровное маневрирование на транспортном средстве было бы невозможным.

При сильных кренах на шаровую опору приходятся серьезные нагрузки. Она должна:

  • компенсировать воздействие массы на тело рычага;
  • гарантировать свободное перемещение пальца в пазу для изменения положения ступицы и колеса;
  • удерживать допустимый уровень наклона в рамках допустимых значений.

Все это обеспечивается качеством металла и конструкцией узла. При выходе из строя опоры, велика вероятность выхода пальца из корпуса, что приведет к разрыву связки «рычаг-ступица» и последняя безвольно повиснет на стойке, заломив колесо.

Причины выхода из строя шаровой опоры

Можно выделить несколько основных причин, по которым данный узел может прийти в негодность:

  • естественный износ;
  • эксплуатация в суровых дорожных условиях;
  • сильные удары при проезде неровностей;
  • агрессивное вхождение в повороты.

Как мы уже говорили, на срок службы детали влияет и ее качество. Разумеется, оригинальные комплектующие будут ходить куда дольше. Заменители же обладают не столь высоким качеством, и быстрее будут приходить в негодность.

СПРАВКА: Если вы по каким-то причинам не хотите устанавливать оригинальные комплектующие, то вы всегда можете обратиться к нашим специалистам. Они помогут подобрать подходящие заменители с похожими характеристиками.

Важную роль при этом играет и общее состояние подвески в целом. Неисправные стойки, опоры стоек, сайлент-блоки – все это негативно сказывается на ресурсе шаровых опор, неумолимо приближая их скорый выход из строя. Поэтому всегда внимательно следите за состоянием ходовой части автомобиля. Это поможет продлить жизнь ее составляющим.

Если ваш автомобиль оборудован обслуживаемой шаровой опорой, то своевременно меняйте смазку в ней и следите за свободным ходом пальца. Если его можно отрегулировать, то своевременно «зажимайте» его в корпусе. Ходить в пазу он должен с легким усилием. Также следите за состоянием пыльников. Если он не обеспечивает должного уровня защиты, то в скором времени смазка в детали выработается и начнется износ.

Что указывает на неисправность опоры?

Наши специалисты могут выделить несколько симптомов, указывающих на износ шаровой:

  • приглушенные стуки в подвеске;
  • постукивания вывешенного колеса при покачивании;
  • неуверенное поведение автомобиля в кренах и при поворотах.

Что касается стука, то он может исходить от многих элементов подвески, но при свободном хождении пальца опоры в пазу он имеет характерный тембр, который сложно спутать с чем-либо еще.

Покачивая в горизонтальной и вертикальной плоскости колесо, убедитесь, что звуки исходят именно от шаровой опоры, а не от ступичного подшипника. При этом усилие должно быть большим, нежели при проверке подшипника, чтобы ступица тоже реагировала на покачивания.

Если автомобиль «плавает» на поворотах, то тут также может быть много вариантов. Это могут быть разболтанные рулевые тяги или наконечники, люфт стойки в чашке и т.д.

ВНИМАНИЕ! Для более профессиональной диагностики обращайтесь к нашим специалистам. Они в течении короткого времени помогут вам найти неисправность и предложат варианты решения проблемы.

Ремонт или замена шаровой на Форд Фокус 3?

Ремонт шаровой производится лишь в том случае, когда это предусмотрено конструкцией детали. Как правило, это выражается в наличии регулировочного болта, который затягивает шар пальца и делает его ход в пазу корпуса более упругим. Также обычно при наличии возможности регулировки деталь оснащается съемным пыльником, что обуславливает возможность замены смазки.

Своевременный ремонт такой детали – это очень важно, поскольку при выходе ее из строя вы рискуете нарваться на более затратный ремонт, включающий замену рычагов, а также ступицы, если произошло нарушение связки «рычаг-шаровая-ступица».

Стоимость данной комплектующей не столь высока, поэтому правильнее произвести полноценную замену. Кроме этого, расценки на подобного рода работы довольно демократичны.

Для замены используется специальное оборудование:

  • подъемник;
  • инструменты;
  • съемники и т.д.

Наши специалисты произведут замену шаровой опоры на автомобиле Ford Focus 3, независимо от года выпуска и модификации. Как правило, время такого ремонта не превышает нескольких часов.

Просто позвоните нашим специалистам и запишитесь на диагностику и ремонт!

Замена шаровой Форд Фокус 3 – замена самостоятельная или профессиональная?

Можно ли поменять шаровую опору самостоятельно?

В сети можно найти огромное количество материалов, касающихся самостоятельной замены этой детали. На первый взгляд в этой операции нет ничего сложного, однако, как и везде, имеется множество подводных камней и сложностей, с которыми можно столкнуться.

Начнем с того, что без соответствующего опыта, знания специфики автомобиля и наличия набора инструментов операция будет просто невозможной, либо затянется на длительное время. Столь серьезные временные затраты просто не стоят той экономии, ведь стоимость замены данного узла доступна каждому.

Второй нюанс – это усилия, с которыми затягиваются крепежные болты. Далеко не всегда можно найти динамометрический ключ. А ведь этот момент очень важен. Как мы говорили, опора является несущим компонентом, испытывающим внушительные нагрузки. Поэтому ослабленный болт может привести к серьезной поломке.

Ну и конечно, работать с подвеской без подъемника – это очень сомнительное удовольствие, которое требует серьезных временных затрат.

ВНИМАНИЕ! Наши специалисты настоятельно рекомендуют обращаться за любой помощью по ремонту подвески исключительно в авторизованные сервисы. Это позволит вам получить гарантию на весь спектр работ, а ваш автомобиль будет на 100% исправным и готовым к дальнейшей эксплуатации.



Замена шаровой опоры Форд Фокус 2 своими руками

Подвеска и все ее элементы регулярно подвергается серьезным нагрузкам, неровные дороги и серьезный вес давящий сверху, так или иначе, приводят к ее неисправности. Шаровая опора является неотъемлемой составляющей ходовой части, а ее выход из строя влечет за собой нарушение работы всех остальных узлов подвески.

Чтобы не допустить такого сценария и сэкономить на ремонте нужно вовремя производить диагностику ходовой и в случае малейшей неисправности производить замену той или иной детали. Сегодня мы поговорим о том, как заменить шаровую опору Форд Фокус 2 своими руками в случае ее выхода из строя.

Как понять, что необходима замена шаровой опоры?

  • Стуки и скрипы в передней части во время движения по неровностях.
  • Плохая реакция на руль во время резкого маневра.
  • Неравномерный износ шин.

Почему шаровая опора выходит из строя?

  • Чрезмерный износ, в результате которого происходит расшатывание пальца в шаровой.
  • Выход из строя по причине отсутствие смазки, в результате чего возникает повышенное трение и как результат — преждевременный выход из строя.
  • Нарушение целостности пыльника шаровой опоры.

Замена шаровой опоры Ford Focus 2

Для работы вам потребуется:

  • Ключи на «15», «18», «21».
  • Молоток.
  • Зубило.
  • Дрель со сверлом на «9».
  • Домкрат.
  1. Первым делом необходимо немного ослабить (сорвать) колесные гайки, затем поддомкратить машину.
  2. Далее отпустите гайку вала привода и снимите вал со ступицы колеса.
  3. Открутите болты фланца вала привода, которые крепятся к коробке передач, затем достаньте вал.
  4. Ступица вместе с амортизационной стойкой выкручиваются наружу, после чего фиксируются, для этого можно использовать, например деревянный брусок.
  5. Открутите передний болт на рычаге.

6. Открутите два задних болта на рычаге.

7. Открутите шаровую, затем, ударяя молотком (по наставке, но только не рычагу или шаровой), выбейте шаровую опору из посадочного гнезда.

8. Опустите рычаг и отведите в сторону брызговика, затем достаньте его.

9. Теперь используя дрель, необходимо высверлить заклепки. Много не нужно, достаточно просверлить до половины, будьте внимательны и аккуратны, чтобы не рассверлить штатное отверстие рычага.

10. Далее при помощи молотка зубила и … 🙂 срубите заклепки. Если высверлили правильно, то срубается все достаточно просто.

11. Достаньте шаровую опору Форд Фокус из рычага.

12. После установите новую шаровую, и приступайте к сборке в обратном порядке.

На этом процесс замены шаровой опоры Форд Фокус можно считать завершенным.

Ремонт подвески Форд Фокус 2 своими руками видео:

Как проверить и поменять шаровую на Рено Логан: видео и фото

Эксплуатация автомобиля по плохим дорогам способна вывести данный узел из строя. Между тем, шаровая опора играет важнейшую роль в ходовой части машины и медлить с ее ремонтом никак нельзя.

Видео замены шаровой опубликовано ниже!

Что такое шаровая опора?

Шаровая опора − это элемент шасси, который объединяет между собой ступицу и рычаг передней подвески. Является составляющей поворотного кулака и обеспечивает его подвижность, а кулак, в свою очередь, взаимодействует с рулевым управлением.

Таким образом, шаровая опора участвует в повороте колеса и без неё осуществление маневров не представляется возможным.

Рычаг Рено Логан. Шаровая под номером 2

Дополнительно узел обеспечивает правильную фиксацию ступице и колеса в горизонтальной плоскости в момент вертикальных перемещений.

Сколько шаровых опор на Рено Логан?

Рено Логан оснащается передней подвеской по типу МакФерсон. Это значит, что в её конструкции присутствует лишь одна шаровая снизу − с каждой стороны передней оси. Деталь расположена на нижнем рычаге, под ступицей. Её хорошо видно, когда автомобиль находится в подвешенном состоянии или на смотровой яме.

Типичные неисправности

К признакам вышедшего из строя узла можно отнести:

  1. Глухой стук при проезде неровностей.
  2. Скрипы, издающиеся по ходу движения автомобиля в холодное время года. Они могут появляться в связи с порванным пыльником, через который проникает влага и смазка замерзает.
  3. Увеличившееся усилие и появление скрипа и стуков при повороте рулевого колеса.
  4. Плохую курсовую устойчивость машины даже при движении по прямой. Требуется корректировка курса рулем.
  5. Ускоренный и неравномерность износа покрышек.

Чем грозит

Если не следить за состоянием шаровой опоры, то в конечном итоге это может выльется в крупный ремонт. Основу узла составляет корпус и так называемый палец.

Чрезмерные ударные нагрузки создают сильное трение между этими двумя деталями и между ними постепенно увеличивается зазор (палец «болтается» внутри корпуса).

В критический момент палец попросту вырывает из корпуса и колесо отделяется в нижней части ступицы. Дальнейшая эксплуатация автомобиля с подобной неисправностью невозможна − только при помощи эвакуатора.

Как можно проверить шаровую опору на Рено Логан (видео)?

Современное диагностическое оборудование для подвески в виде стендов не всегда способно определить, в каком состоянии находятся опоры. Поэтому, можно прибегнуть к простым, но эффективным методам. Суть их сводится к слуховой и тактильное диагностике (на ощупь):

  1. Чтобы проверить шаровые на слух, необходим помощник. Один человек должен раскачивать автомобиль, а другой − прислушиваться к возможным стукам.
  2. Помощник нажимает до упора педаль тормоза, а в этот момент проверяющий должен взяться за верхнюю и нижнюю части колеса, покачивая его. При наличии люфта можно говорить об образовании зазора в шаровой опоре. Узел нужно заменить на новый.
  3. Проверяющий прикладывается свой ладонью к корпусу узла таким образом, чтобы одновременно захватить сам корпус и палец. В этот момент помощник начинает покачивать колесо − если чувствуется люфт, то необходима замена опоры. Стандартный радиус колеса на Рено Логан 15!
  4. Вывесить автомобиль на подъёмнике либо на домкрате и осмотреть снизу шаровую опору. При повреждении пыльника (защитного резинового чехла) узла, необходима менять шаровую. Также не забудьте провести осмотр пыльника ШРУСА, если он повреждён, то необходима его замена. Если грязь успела попасть в механизм «гранаты», то потребуется замена и шруса.

    Порвался пыльник — это отчётливо видно

Замена шаровой опоры

Износ или повреждение данного узла требуют его замены. Альтернативы этому нет. Поэтому, необходимо купить новую шаровую, отогнать автомобиль в сервис либо провести замену самостоятельно. В целом, смену рекомендовано осуществлять вкупе с нижнем рычагом подвески.

Инструменты, необходимые для проведения работ

  • Ключ размерностью на 13.
  • Молоток.
  • Отвертка с плоской насадкой.
  • Ключи (рожковые) размерностью на 16 и 18.
  • Торцевой ключ размерностью на 30.

Действия при замене

  1. Вывесить автомобиль либо поднять переднюю часть (с нужной стороны) домкратом, после чего установить машину на опоры.
  2. Снять колесо.

    Погнали. Сняли колесо. Смотрим фронт работ

  3. Открутить гайки с верхнего и нижнего болтов (расположены на креплении соединительной тяги, которую также нужно снять).
  4. Выкрутить гайку крепления стойки стабилизатора поперечной устойчивости. Вытянуть болт. Подробнее в материале о замене стойки стабилизатора.
  5. Отвинтить болт шаровой опоры.
  6. Вытянуть из корпуса поворотного кулака палец.
  7. Демонтировать болты переднего и заднего сайлентблоков.
  8. Теперь нужно заняться демонтажом нижнего рычага подвески.

    Рычаг вблизи

  9. Заменить шаровую опору: снять резиновый чехол узла фиксирующее кольцо из металла. После чего выбить опору молотком.

    Выпресовываем или выбиваем шаровую их опоры

  10. Установить новую шаровую − её зубцы должны совпадать с пазами шлица.

Дальнейшая сборка происходит в порядке обратной последовательности.

Артикулы запчастей

Принять во внимание! Шаровые опоры Рено Логан первого и второго поколения практически идентичны, а потому − взаимозаменяемы. Номер-артикул шаровой, которую рекомендует Логановоды —  TRW на автомобиль I поколения −  JBJ721.

401604793 — артикул

401604793 — это оригинальный артикул шаровой опоры!

В том случае, когда повредится рычаг передней подвески или шаровая опора, их надо поменять. Сам рычаг подвески и шаровая опора соединены между собой. При ремонте можно заменить как обе детали одновременно, так и по отдельности. Изначально детали между собой соединены заклепками. При ремонте их следует поменять на болты. Поэтому при ремонте сразу надо высверлить заклепки. Опору менять надо на снятом с автомобиля рычаге.

Признаки неполадок (проверка состояния шаровых опор)

О выходе из строя этих элементов могут свидетельствовать такие признаки, как стук в области подвески передних колес.

Порванный пыльник — шаровая нуждается в замене

На изношенность детали указывают такие признаки:

  1. Неравномерно изнашивается резина на передних колесах.
  2. Во время езды будет слышен стук.
  3. При повороте будет слышен скрип в передней части автомобиля.

Если обнаружится хоть один из перечисленных выше симптомов, то, скорее всего, шаровую опору надо менять. Перед началом ремонта надо снять с автомобиля рычаг подвески. Работа производится на смотровой яме или эстакаде.

Сломалась шаровая на автомобиле Форд Фокус 2

Снятие рычага

Процесс:

  1. Вывешиваются передние колеса. Если будет поднять только одно колесо, то стабилизатор устойчивости автомобиля будет мешать проведению работ (о замене втулки стабилизатора здесь). Рычаги, расположенные справа и слева, снимаются одинаково.
  2. Снимаются колеса.

    Смотрим фронт работ по замене

  3. Ключом на «18» отворачивается гайка, которой опора крепится к ступице. При этом гайка должна упереться в шарнир привода колес.
  4. При помощи регулируемого упора палец выпрессовывается из гнезда. Для этого при помощи опорного рычага надо отжать опору вниз, нанося удары молотком по поворотному кулаку.
  5. По мере выхода пальца из проушины надо и далее продолжать откручивать гайку.

    Другой ракурс

  6. Палец опоры выводится из поворотного кулака.
  7. Ключом на «21» откручивается гайка, которой крепится рычаг к стойке. Болт следует удерживать при этом головкой того же размера. После откручивания гайки болт выбивается из гнезда.
  8. Таким же способом откручивается и вторая гайка крепления рычага.
  9. Рычаг подвески демонтируется с автомобиля.

    Фух, сняли!

Замена шаровой опоры

Так как производитель отдельно не делает запасные части к опоре и рычагу, то рекомендуется их разобрать и поменять на аналогичные детали, которые можно подобрать с других автомобилей. Также можно рычаг и опору заменить полностью на новые.

Руководство по высверливанию

  1. Высверливаются заклепки, которые держат опору на рычаге.
  2. После высверливания заклепки следует выбить из гнезда и снять опору.
  3. Устанавливается новая опора на рычаг и закрепляется болтами.
  4. Узел устанавливается на автомобиль в обратной снятию последовательности.

    Новая шаровая в рычаге

Чтобы эти детали прослужили на протяжении длительного периода времени, рекомендуется аккуратно ездить по неровной дороге.

Выбор шаровой опоры на Рено Логан

401 604 793К — оригинальный артикул!

Один из самых популярных вариантов замены — TRW JBJ721.

TRW JBJ721 — дёшево, сердито, качественно

Teknorot R-585 — хорошо себя зарекомендовали.

Teknorot R-585 — не известное название, но качество хорошее

Зачем нужна шаровая опора?

Она представляет собой деталь, которая соединяет ступицу переднего колеса с подвеской, поэтому при эксплуатации этот узел может испытывать большие нагрузки.

признаки неисправности и ее замена

За сто с лишним лет, прошедших с момента появления первых автомобилей, в их конструкцию было внесено тысячи изменений. В стремлении к совершенству, разработчики отвергали одни технические решения и заменяли их другими.

Постепенно, шаг за шагом, сформировался современный автомобиль, состоящий из множества узлов и агрегатов, надёжность устройства которых проверена годами. Одним из таких узлов является шаровая опора.

Эта деталь прижилась в конструкции шасси многих машин. Технологически простая и надёжная, она обеспечивает автомобильному колесу высокую степень подвижности. Её исправность одинаково важна для работы и подвески, и рулевого управления.

Что такое шаровая опора в машине

Устройство шаровой опоры легко понять, если посмотреть на размещённый для наглядности рисунок:

В наиболее часто встречающемся варианте исполнения шаровая опора состоит из следующих важных для её работы частей:

  1. Корпус шаровой опоры. Он выполняется из не слишком дорогостоящего металла, обладающего достаточной прочностью и вязкостью.
  2. Вставка из материала, обладающего высокой прочностью, способного выдерживать как ударные нагрузки и стойко противостоящего истиранию.
  3. Яблоко шаровой опоры. Именно эта деталь принимает на себя основные нагрузки.
  4. Стопорное кольцо, фиксирующее яблоко и прочную вставку внутри корпуса.
  5. Конической формы наконечник, через который опора соединяется с поворотной цапфой колеса. Он изготавливается заодно с яблоком.
  6. Пыльник, обеспечивающий защиту важных компонентов узла от попадания пыли и грязи. Внутрь пыльника помещается тугоплавкая смазка.
  7. Резьбовая часть конического наконечника, благодаря которой опора и поворотная цапфа надёжно соединяются.
  8. Фланец с отверстиями под болты. Он изготовлен заодно с корпусом и служит для фиксации всего узла на рычаге подвески.

В результате получается подвижный в трёх плоскостях шарнир. Он не требует обслуживания в процессе эксплуатации, в отличие от применявшихся ранее элементов шкворневой подвески, которые было необходимо регулярно смазывать.

Видео — что такое шаровая опора и для чего она нужна:

Изготовители крепят такой узел к рычагу с помощью специальных заклёпок. Технология ремонта предусматривает их высверливание, чтобы новую деталь можно было установить на болты.

Особенности отдельных конструкций

Как уже было сказано выше, это лишь самый распространённый вариант исполнения шаровой опоры. Но могут быть и, что называется, варианты.

  • разборная шаровая опора.
  • шаровая опора, изготовленная заодно с рычагом.

Для всех вариантов исполнения применяется одинаковая методика обнаружения неисправности.

Видео — как работает шаровая опора при движении автомобиля:

Важно: несмотря на свою простоту и надёжность, шаровая опора имеет ограниченный срок службы. Чем хуже качество покрытия дорог, на которых эксплуатируется автомобиль, тем больше шансов, что деталь раньше времени выйдет из строя. Выход этого важного узла из строя может стать причиной серьёзной аварии. Следует выявлять неисправность на ранней стадии её появления.

Признаки неисправности шаровой опоры

Основными признаками неисправности шаровой опоры принято считать:

  • характерный стук, появляющийся при прохождении поворотов. В некоторых случаях может даже возникать ощутимое биение рулевого колеса;
  • боковое биение колеса, приводящее к износу протектора. В этом случае шина изнашивается неравномерно, как бы клоками;
  • нарушение параметров развала и схождения. Это приводит к равномерному одностороннему износу протектора;
  • возрастание усилия на рулевом колесе;
  • щелчки в подвеске и увод машины в сторону при торможении.

Но проблема в том, что аналогичные симптомы появляются при неисправности и других деталей подвески.

Видео — проверка шаровой опоры на Матизе:

Прежде чем приступать к ремонту, следует убедиться в необходимости замены именно шаровой опоры. Это поможет сберечь немало времени и средств.

Что потребуется для самостоятельной проверки

В ситуациях, когда специализированный сервисный центр по каким-то причинам недоступен, желательно знать, как можно самостоятельно проверить шаровые опоры на своём автомобиле.

Для этого понадобится следующее:

  • подъёмник или смотровая яма. На худой конец можно обойтись и без них, но это серьёзно затруднит проведение обследования;
  • домкрат. Он необходим в том случае, когда нет возможности воспользоваться подъёмником;
  • монтировка. Плоский конец такого инструмента должен легко входить в пространство между поворотной цапфой и шаровой опорой;
  • надёжный подпор. Его размер должен быть таким, чтобы подпор легко устанавливался в пространство между нижней точкой корпуса опоры и полом;
  • комплект гаечных ключей. Их тип и размер выбирается с учётом варианта исполнения узла;
  • съёмник шаровых опор. Его тип зависит от модели автомобиля.

В интернете можно найти информацию с прямыми указаниями на то, какого размера должны быть гаечные ключи и типы съёмников. Иногда такая информация вводит людей в заблуждение. Размер и характер крепежа может отличаться даже для деталей, устанавливаемых на автомобили одной модели. Всё зависит от конкретного производителя запасной части.

Осторожно! Производить работы, если автомобиль стоит на мягком грунте, бесполезно и небезопасно. Диагностика проводится на твёрдом покрытии.

Как проверить шаровую опору самостоятельно

На сегодняшний день наибольшее распространение получила подвеска системы Мак-Ферсона. Шаровые опоры располагаются только в нижней её части. Такой вариант мы и возьмём для рассмотрения.

Для автомобилей, оснащённых подвеской на двух поперечных рычагах, следует применять тот же алгоритм поиска неисправности, с той лишь разницей, что придётся проверять не только нижние, но и верхние шаровые опоры.

Последовательность действий

Проверка шаровых опор производится в следующей последовательности:

1. Предварительно выполняется визуальный осмотр узла. Повреждение пыльника говорит о том, что деталь, скорее всего, придётся заменить. Ради экономии можно попытаться обойтись заменой пыльника. Но такой ремонт не всегда даёт желаемый результат. Попавшая внутрь шарнира пыль губительна для его конструкции. Если внешних признаков повреждений не обнаружено, следует перейти к следующему пункту диагностики.

2. С помощью подъёмника или домкрата автомобиль поднимают и размещают под корпусом опоры приготовленный заранее упор. Лучше всего использовать регулируемую по высоте подставку-треногу.  После этого машину немного опускают вниз, создавая нагрузку на шаровую опору. Колесо при этом должно находиться в воздухе и свободно вращаться.

3. Взявшись за верхний и нижний края колеса, его покачивают в вертикальной плоскости. Лучше всего, если при этом кто-то будет осторожно и плавно поворачивать руль. Выработка может дать знать о себе только при определённом положении колеса. Обнаружив люфт, не торопитесь с выводами. Он может быть вызван выходом из строя или слабой затяжкой ступичного подшипника, повреждением сайлентблоков рычага или иными причинами. Это лишь повод для того чтобы перейти к следующему этапу проверки.

4. Вставив плоский конец монтировки в щель между поворотной цапфой и рычагом, давим на рукоять и наблюдаем за деталями шаровой опоры. Если узел исправен, никакого люфта быть не должно. Щелчки или постукивание при нажатии, передающиеся на рукоять монтировки, также сигнализируют о неисправности.

Видео — как проверить шаровую опору и рулевые наконечники:

Окончательный диагноз

Чтобы окончательно убедиться в том, что деталь вышла из строя, придётся разобрать подвеску, отсоединив шаровую опору от поворотной цапфы. Это делается следующим образом:

  • машина устанавливается на подъёмник или домкрат и поднимается;
  • снимается колесо, чтобы обеспечить свободный доступ к узлу;
  • отворачивается гайка, крепящая опору к цапфе. С этим могут возникнуть определённые трудности. Если на наконечнике нет захвата под ключ, он может проворачиваться вместе с гайкой. Приходится вставлять монтировку между рычагом и цапфой и, создавая давление, удерживать наконечник от вращения;
  • с помощью специального съёмника конус извлекается из посадочного места на цапфе.

Внимание! Не стоит пытаться извлекать посадочный конус при помощи молотка. Результатом подобного ремонта может стать повреждение исправной детали.

После того как опора извлечена, её состояние проверяют, взявшись за конический наконечник и пошевелив его из стороны в сторону. Шарнир может вращаться свободно, но при отсутствии люфта это не повод считать узел вышедшим из строя.

Видео — как проверить подвеску самому:

Особенно это касается элементов, изготовленных заодно с рычагом. Но если имеется даже незначительный люфт, узел необходимо заменить или, в случае с разборными шаровыми опорами, отремонтировать.

Научившись определять неисправность шаровых опор, автовладелец обезопасит себя от возможных поломок в дороге, и сможет перейти к освоению следующего этапа работ – замене вышедших из строя деталей.

Анализируя причины стука в передней подвеске, можно сказать, что они могут могут возникать из-за неисправности различных деталей и все их нужно будет проверять.

Смотрите для чего нужна катушка зажигания и как ее проверить.

Как проверить датчик ABS https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/to-i-remont/kak-proverit-datchik-abs.html тестером

Видео — замена шаровой опоры на Форд Фокус 2:


Замена шаровой опоры Форд Фокус (Ford Focus)

Замена шаровой опоры Ford Focus

Проверка неисправности шаровой опоры

Шаровая является такой волшебной частью подвески, про которую слышали почти все, но никто до конца не знает, что же это и что может случиться, если она сломается. А исход один – вырванное колесо и полная неуправляемость автомобиля. Чаще всего шаровая ломается при старте или при попадании в яму. Только в эти моменты она максимально нагружена.

Для того, чтоб избежать внезапной аварийной ситуации, рекомендуется периодически (раз в 3 месяца) проверить состояние шаровых и пыльников. Это просто – установить автомобиль на смотровую яму и оценить состояние пыльников. Наличие трещин и сколов не допускается.

Замена шаровой опоры

Инструменты для самостоятельной замены шаровой опоры на Ford Focus:

  • Перчатки и очки.
  • Динамометрический ключ.
  • Ключ на 21 мм.
  • Электродрель. Сверла по металлу на 12 мм.
  • Страховочная опора.
  • Ключ для гаек на колесах.

Снятие и установка шаровой опоры:

  1. Поддомкратить автомобиль (слева или справа, зависит от замены шаровой)
  2. Перед демонтированием шаровой опоры, необходимо нанести на крепежную гайку пальца специальную проникающую смазку.
  3. Спустя 2-3 минуты, пока смазка впитается, открутить крепежную гайку к поворотному кулаку.
  4. Выдавить палец шарнира из посадки конусной формы поворотного кулака универсальным съемником шаровых шарниров.
  5. Если крепление шаровой до этого не подвергалось изменениям, крепление будет заклепками. В таком случае рекомендуется демонтаж рычага передней подвески целиком, во избежание повреждений определенных деталей, а так же во избежание получения травм.
  6. Если же работа производится повторно, крепление будет выглядеть в виде крепления болтов. В данном случае нет необходимости в демонтаже рычага передней подвески. Необходимо лишь заменить контргайки на новые, чтоб избежать самопроизвольное откручивание или ослабление в резьбовом соединении.
  7. Извлечь заклепки или болты (в зависимости от исполнения крепления шаровой опоры). Для высверливания заклепок рекомендуется использовать дрель.
  8. Заменить шаровую опору на новую в местах соединения её с рычагом.
  9. Установить все детали в порядке, обратном снятию. Затянуть гайку крепления пальца шаровой необходимо моментом в 70 Н.м.
  10. После данной процедуры необходимо произвести регулировку развала-схождения колес.

Процедура может занимать от 2 часов до полудня, в зависимости от наличия деталей и уровня подготовки.

Видео

admin 2014-12-01T19:07:31+03:00

Замена шаровой опоры Ford Mondeo 4

Шасси. Передняя подвеска.

Если проверка опоры подтвердила необходимость ее замены (см. Проверка технического состояния деталей передней подвески на автомобил), замените ее.

Вам потребуются: ключ «на 21», ключ для болтов колес, съемник шаровых шарниров, дрель, сверло по металлу диаметром 12 мм.

1. Поднимите и установите переднюю часть автомобиля на опоры. Снимите колесо.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Затормозите автомобиль стояночным тормозом и установите под задние колеса противооткатные упоры («башмаки»).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Ослабляйте и затягивайте гайки крепления колеса только на автомобиле, стоящем на земле.

2. Смочите гайку и палец шаровой опоры проникающей смазкой типа WD-40 или ее аналогом.

3. Отверните гайку крепления пальца шаровой опоры к рычагу подвески, при необходимости удерживая ключом палец шаровой опоры от проворачивания.

ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости снимите защитную скобу шаровой опоры, вывернув болт ее крепления к поворотному кулаку.

4. Установите съемник шаровых шарниров и выпрессуйте палец из рычага.

5. Если шаровая опора прикреплена к рычагу заклепками (заводская установка), высверлите эти три заклепки.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ: Высверливать заклепки удобнее на снятом рычаге передней подвески (см. Замена рычага передней подвески).

6. Если опора прикреплена болтами (ее уже меняли), отверните три самоконтрящиеся гайки, удерживая болты от проворачивания вторым ключом.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Самоконтрящиеся гайки не подлежат повторному использованию, замените их новыми.

7. Извлеките заклепки (болты) из отверстий шаровой опоры и рычага, затем снимите опору.

8. Установите шаровую опору в порядке, обратном снятию, не затягивая окончательно гайку ее пальца.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При установке не повредите защитный чехол шаровой опоры.

9. Опустив автомобиль на землю, несколько раз сильно качните его. Затяните гайку крепления пальца шаровой опоры.

ПРИМЕЧАНИЕ: После замены нижнего рычага передней подвески проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки колес (см. Проверка и регулировка углов установки колес).

Воспользуйтесь услугами мастерских, располагающих специальным оборудованием.

Как меняется шаровая опора на Форд Фокус 3

Замена шаровой Форд 1.2.3.

Комплект шаровой опоры с болтами.

Откручиваем 2 болта, которые крепят суппорт к рычагу подвески. Передняя шаровая опора Форд Фокус 2

наконечник внешней гранаты из ступицы с помощью специального съемника. Если его у вас нет, то можно использовать  молоток, но бить нужно  аккуратно можно использовать черенок от другого молотка    с торцевой части наконечника. Подвешиваем привод колеса, используя кусок проволоки. Тянем стойки на себя и фиксируем ее в таком положении, подложив деревянный брусок

отсоединить наконечник от ступицы

Меняем палец шаровой опоры из поворотного кулака с помощью специального устройства. Устанавливаем новую деталь на поворотный кулак и закручиваем гайку, удерживая палец торцевым ключом.

Откручиваем суппорт

Шаровые опоры на Форд Фокус 2 рестайлинг. В комплекте  находится — болты три с гайками и  смазка шрус с пыльником и хомутиками.

Сперва обработайте

Откручиваем гайку шаровой опоры

Срубаем заклёпки

поменяли шаровую опору Форд Фокус 2.

Закручиваем новую шаровую опору

Замена  шаровой опоры Форд Фокус 2

Как понять, что шаровую необходимо менять коротко о важном

Шаровая опора является элементом подвески, которая может выйти из строя в результате динамических перегрузок по время экстремального вождения автомобиля. Наиболее распространенными причинами поломки шаровой являются:

  • Посторонние скрипы или шумы под передком во время движения автомобиля на неровном покрытии;
  • Проблемы или полная невозможность вывернуть колеса в любую из сторон до упора;
  • Неравномерный износ шин при правильно настроенном развале;
  • Недостаточное реагирования автомобиля на манипуляции с рулевым колесом.

Износ шаровой происходит в результате расшатывания пальца в шаровом подшипнике, что приводит к образованию люфта в конструкционном узле. Чтобы предотвратить преждевременный выход из строя шарового подшипника необходимо своевременно смазывать детали технической смазкой, а также минимизировать скорость автомобиля по неровном покрытии.

Также можно отследить траекторию движения автомобиля при движении прямо: при неисправности какой-либо шаровой след от колес будет не ровным, а машину будет кидать по дороге. Для большей точности результата эксперимент необходимо проводить на малой скорости на дорогах с сыпучим покрытием.

Как установить шаровую опору на Форм Фокус пошаговая инструкция

Процедура замены шаровой опоры не является простой, однако свободно выполняется одной парой рабочих рук в домашних условиях при четком соблюдении инструкции. Для обслуживания транспортного средства потребуется следующий набор инструментов: набор гаечных ключей и головок, деревянный молоток, зубило, домкрат и дверь со сверлом на «9». Весь фронт работ займет примерно 1,5-2 часа времени и выполняется по следующей инструкции:

  • Для начала паркуем автомобиль на ровной поверхности и подготавливаем машину для безопасного обслуживания – подкладываем противооткатные упоры под не ремонтируемые колеса, а также ставим машину на ручник и втыкаем первую передачу;
  • Далее слегка ослабляем колесные гайки и поддомкрачиваем требуемую часть автомобиля. Перед подъемом под домкрат рекомендуется подложить деревянную доску для устойчивости;
  • Затем откручиваем гайки привода и демонтируем вал со ступицы колеса;

Теперь требуется выкрутить ступицу и амортизирующую стойку наружу, после чего зафиксировать деталь металлической трубой или деревянным брусом

На данном этапе важно обеспечить надежный упор для ремонтируемой стороны автомобиля;

Далее отвинчиваем фронтовой фиксирующий болт на рычаге и повторяем ту же процедуру с задними креплениями. Теперь откручиваем шаровую и пытаемся извлечь деталь – если возникают трудности, можно попробовать выбить элемент деревянным молотком или обработать закисленные места жидкостью типа WD-40

Во время выбивая важно не деформировать деталь;
После демонтажа шаровой из посадочного места отпускаем рычаг и отводим сторону брызговик. Деталь требуется извлечь;

Затем берем дрель и наживляем сверло на «9», после чего высверливаем заклепки – во время сверления важно не повредить посадочные места на рычаге, иначе придется просверливать всю ходовку или менять деталь на новую;
После высверливания с помощью зубила и молотка выбиваем заклепки. При правильном демонтаже процедура не должна быть затруднительной;

Далее достаем шаровую опору из рычага и устанавливаем новый комплект запчастей. Новые комплектующие собираются и монтируются по данной инструкции в обратной последовательности.

Установка новой шаровой опоры позволит существенно сэкономить на обслуживании СТО – средняя стоимость ремонта может достигать до половины цены от новых комплектующих

Стоимость замены шаровой опоры

🏎️. Симптомы и способы самостоятельной замены

Шаровые опоры являются важной частью подвески вашего автомобиля. Поэтому, если он вышел из строя, вы заметите некоторые тревожные симптомы и, что более важно, для вас может быть опасно вождение с неисправным шаровым шарниром. Одним из наиболее распространенных симптомов будет стук во время движения. Если вы это заметите, возможно, у вас плохой шаровой шарнир. Мы расскажем больше о том, как это работает, о симптомах, а также о стоимости замены шарового шарнира.

Что такое шаровая опора?

Шаровая опора является частью нижнего рычага подвески вашего автомобиля, который соединяет рычаг управления с поворотным кулаком. Рычаг управления — это важный компонент, который соединяет раму или корпус вашего автомобиля с колесами, а поворотный кулак — это часть, в которой находится ступица колеса. Все эти компоненты соединены шаровым шарниром, который состоит из опорной шпильки и гнезда в закрытом корпусе. Шаровая опора позволяет вашей ступице колеса поворачиваться, а также помогает приспособиться к движению вашего автомобиля вверх и вниз.Кроме того, шаровые опоры также помогают сохранять устойчивость вашего автомобиля, поскольку они помогают ограничить угол наклона колес.

Когда шаровой шарнир изнашивается, он может расшататься, что повлияет на установку колес и устойчивость. В худшем случае они могут полностью выйти из строя и вызвать потерю управления во время вождения. Если вы хотите узнать больше о шаровых шарнирах, мы нашли это замечательное видео, которое вы можете посмотреть:

Размещение и сборка шаровых шарниров варьируется от одного автомобиля к другому.Например, если у вашего автомобиля есть так называемая «подвеска с коротким и длинным рычагом», то у него будет четыре шаровых шарнира. В этой сборке на каждом колесе будет два шаровых шарнира: один как верхний шаровой шарнир, а другой как нижний шаровой шарнир. Между тем, если у вас есть подвеска со стойками Макферсон, у вас будет два шаровых шарнира. По одному с каждой стороны передних колес, которые действуют как нижний шарнир.

В результате стоимость замены шарового шарнира будет зависеть от марки и модели вашего автомобиля.Применяются разные сборки, не говоря уже о том, что производители устанавливают разные цены. Прежде чем мы продолжим обсуждение затрат, вот некоторые из симптомов, на которые следует обратить внимание:

Симптомы неисправного шарового шарнира

1. Шумы от узла подвески

Это наиболее распространенный и очевидный признак неисправного шара. соединение. Если у вас плохой шаровой шарнир, вы можете услышать два возможных шума: стук и щелчок. Стук, вызываемый шаровыми шарнирами, обычно возникает, когда ваш автомобиль наезжает на лежачий полицейский или неровный участок дороги.

Между тем, когда вы пытаетесь сделать крутой поворот, обычно появляется щелкающий звук. Обычно это происходит из-за того, что шарик вытаскивается из гнезда, а затем отпускается. Если вы подозреваете, что у вас плохой шаровой шарнир, попробуйте сделать крутой поворот, например, когда вы выезжаете с парковочного места, и прислушайтесь к щелчку.

Имейте в виду, что шум от вашей подвески может быть вызван и другими причинами, например, плохими ШРУСами. Однако ваша подвеска не должна издавать никакого шума.Так что, если вы все же слышите шум, лучше всего сдать машину на проверку.

2. Нестабильная машина или смещение из стороны в сторону

Помимо стука, вы можете почувствовать, как ваш автомобиль смещается из стороны в сторону. Шаровые опоры помогают ограничить движение вашего автомобиля, поэтому, когда они расшатываются, они теряют способность это делать. Это может быть опасно, поскольку влияет на устойчивость вашего автомобиля во время движения. В сложных условиях вы можете полностью потерять контроль над автомобилем, так как он может бродить из стороны в сторону.

Излишне говорить, что это подвергает вас и других водителей значительному риску, поэтому замену шаровой опоры не следует откладывать. Если вы заметили это во время движения, рекомендуем немедленно отнести автомобиль в ремонтную мастерскую для диагностики.

3. Несоосность колес и неравномерный износ шин

Плохой шаровой шарнир может привести к смещению колес. Если ваши колеса смещены, вы часто будете замечать, что ваш автомобиль тянет в сторону, когда вы пытаетесь ехать по прямой.Несоосные колеса также часто приводят к неравномерному износу шин. Поэтому не забудьте проверить износ шин в следующий раз, когда будете менять их.

Важно отметить, что нерегулярный износ шин может быть вызван другими причинами, такими как неисправные ступичные подшипники и чрезмерное или недостаточное накачивание шин. Однако если вы заметили неравномерный износ шин и другие симптомы, возможно, у вас плохой шаровой шарнир. В таком случае пора сдать машину в ремонтную мастерскую для диагностики.

Как проверить, не поврежден ли шаровой шарнир

Если вы испытываете вышеуказанные симптомы, но все еще не уверены, и хотите визуально проверить шаровые шарниры, вы можете сделать это, выполнив следующие действия:

  1. Слегка ослабьте выступ гайкой , пока они не будут затянуты вручную, но не снимайте их полностью.
  2. Припаркуйтесь на ровной поверхности и включите стояночный тормоз . Вы также можете поместить противооткатные упоры позади задних колес на всякий случай.
  3. Поднимите переднюю часть автомобиля и закрепите на опорах.
  4. Возьмитесь за верх и низ шины и раскачивайте ее внутрь и наружу вдоль оси колеса. Если у вас хороший шаровой шарнир, люфта не должно быть вовсе.
  5. Если вы слышите шум и люфт, значит, проблема с шаровым шарниром. .Если он идет сверху, значит, проблема с верхним шаровым шарниром. Между тем шум и люфт снизу говорят о проблеме с нижним шаровым шарниром.
  6. Снимите колесо, если вы хотите провести визуальный осмотр. . Если вы видите признаки ржавчины, повреждения пыльника (резины, покрывающей шаровой шарнир) или утечки смазки, возможно, вам потребуется заменить шаровой шарнир.
  7. Раздвиньте шаровой шарнир с помощью монтировки, чтобы проверить, нет ли люфта или щелчков.Хороший шаровой шарнир не должен болтаться.
  8. После этого поставьте колеса на место и повторите шаги 4–7 с другими колесами.

Чтобы помочь в процессе проверки, вы можете посмотреть видео ниже, чтобы узнать больше:

Стоимость замены шарового шарнира

Стоимость шарового шарнира для большинства автомобилей обычно составляет около $ 80 — $ 150 за штуку , но он может стоить до 350 долларов за каждую в некоторых роскошных или мощных автомобилях. Между тем, стоимость рабочей силы обычно составляет около 250–300 долларов.Однако иногда они могут стоить всего 150 долларов в зависимости от оплаты труда в ремонтной мастерской. В большинстве случаев стоимость замены шарового шарнира составляет от 400 до 800 долларов.

Чтобы дать вам лучшее представление, мы провели небольшое исследование стоимости деталей шаровых шарниров на некоторых распространенных моделях автомобилей. Например, шаровая опора для Toyota Camry 2005 года обойдется вам в 85 долларов за каждую . Это 170 долларов, если вы хотите заменить оба передних шаровых шарнира. Добавьте в это уравнение затраты на рабочую силу, и вы можете получить общую стоимость в размере 450 долларов.

Между тем, если у вас есть более крупный или роскошный автомобиль, такой как Mercedes ML-класса 2010 года, то это будет $ 134 за каждый шаровой шарнир. Если вы хотите заменить оба передних шаровых шарнира, общая сумма составит около 578 долларов, включая затраты на рабочую силу. Имейте в виду, что это всего лишь приблизительные оценки, и они могут легко оказаться дороже (или дешевле) в зависимости от того, сколько ремонтная мастерская взимает за рабочую силу.

Также важно отметить, что в тяжелых случаях вы можете повредить рычаг управления.Вам нужно будет заменить его, так как это важный компонент вашей подвески, замена которого может стоить до 450 долларов за каждую . Вот почему мы рекомендуем заменять шаровые опоры, как только они выйдут из строя, прежде чем они повредят другие компоненты подвески.

Вопросы и ответы — Стоимость замены шаровых шарниров

Как долго прослужат шаровые шарниры?

В отличие от некоторых других компонентов шаровые опоры не имеют точного срока службы. Они могут продержаться до 150 000 миль , но нередко они терпят неудачу на отметке 70 000 миль .Езда по неровным дорогам или бездорожье может сократить срок его службы, так как вашему шаровому шарниру придется работать тяжелее. Вы можете продлить срок службы шарового шарнира, выбирая по возможности более ровные дороги. Если у вас нет другого выбора, кроме как пойти по неровной дороге, то будьте осторожны. Чрезмерная скорость на неровной дороге увеличивает нагрузку на шаровые опоры.

Мне действительно нужна замена шарового шарнира?

Если он испортился, то да. Мы призываем вас не откладывать замену шарового шарнира, так как это может быть опасно.Как упоминалось ранее, плохой шаровой шарнир может повлиять на устойчивость вашего автомобиля. Это может привести к потере управления в сложных условиях, подвергая опасности вас и других водителей вокруг вас. В тяжелых случаях он может даже полностью выйти из строя, и ваше колесо может упасть во время движения. Мы уверены, что вы хотите, чтобы все четыре колеса оставались нетронутыми во время движения.

Как ухаживать за шаровыми шарнирами?

В большинстве автомобилей шаровые опоры не требуют регулярного обслуживания. Как упоминалось ранее, вы можете снизить нагрузку на шаровые опоры, если будете водить более осторожно и реже ездить по неровным дорогам.Однако в некоторых автомобилях есть так называемые «исправные шаровые опоры», на которых будет пресс-масленка. Если это есть в вашем автомобиле, используйте смазочный пистолет для смазки шаровых шарниров. Обычно это нужно делать каждый раз при замене масла.

Кроме этого, вам нужно будет сделать только визуальный осмотр шарового шарнира. Вы можете делать это каждый раз, когда вашему автомобилю требуется серьезное обслуживание и посмотреть, есть ли какие-либо признаки износа на шаровых шарнирах. Если есть, вы можете заменить их раньше, чтобы избежать дальнейшего повреждения других компонентов.

Как снизить стоимость замены шарового шарнира?

Если вы считаете, что стоимость замены шарового шарнира немного высока, то есть два способа сэкономить деньги:

Покупка запчастей для вторичного рынка

Запчасти для вторичного рынка производятся сторонними производителями, а не производителем вашего автомобиля. Иногда эти запасные части могут быть дешевле. Это не обязательно потому, что они имеют более низкое качество, просто иногда оригинальный производитель взимает дополнительную плату за свои детали.Запасные части для некоторых моделей автомобилей могут стоить всего 20 долларов за штуку, что значительно снижает стоимость запчастей.

Однако нередко запасные части могут быть более низкого качества. Когда вы покупаете более дешевую запчасть, вам нужно управлять ожиданиями. Мы советуем вам сначала проверить отзывы пользователей при покупке запчастей, чтобы убедиться, что они по крайней мере достойного качества. Также рекомендуется покупать запасные части, на которые распространяется гарантия, чтобы вы могли получить замену за небольшую плату или вообще бесплатно в случае преждевременного выхода из строя.

Самостоятельная замена шаровых шарниров

Вы также можете снизить затраты на замену шаровых шарниров, выполнив замену самостоятельно. Стоимость замены шарового шарнира довольно высока из-за трудозатрат. Это связано с тем, что этот процесс требует, чтобы ваш механик разобрал большую часть узла подвески, и это может занять много времени, отсюда и высокая стоимость.

Выполняя замену самостоятельно, вы исключаете затраты на рабочую силу. В среднем вы экономите около 250 долларов.Однако, если вам не нравится разбирать блок подвески самостоятельно, мы не рекомендуем этого делать. Лучше оставить это профессионалам и взять на себя расходы на рабочую силу.

Как заменить шаровые шарниры

Имейте в виду, что замена шаровых шарниров — это работа от средней до сложной. Это может быть довольно сложно, так как вам нужно разобрать большую часть подвески, чтобы получить доступ к шаровому шарниру. Некоторые из инструментов, которые вам понадобятся, — это головка для гайки оси, динамометрический ключ, шприц для смазки и разделитель шаровых шарниров.Если у вас нет инструментов, некоторые крупные магазины автозапчастей сдают вам в аренду некоторые из этих инструментов, например, прижим.

Обратите внимание, что процесс снятия верхнего и нижнего шарового шарнира отличается, вот руководство по снятию нижнего шарового шарнира:

Снятие нижнего шарового шарнира

  1. Убедитесь, что вы работаете на ровной и небольшой поверхности. ослабьте колесные гайки вашего автомобиля.
  2. Поднимите автомобиль и поставьте его на домкраты, убедитесь, что автомобиль устойчив.
  3. Снимите колеса и затем снимите гайку оси.Вам нужно будет проконсультироваться с руководством, чтобы узнать размер гайки оси вашего автомобиля.
  4. Распылите гайку и болты, которые вам нужно будет удалить, с помощью проникающей жидкости. Сюда входят болты нижнего и верхнего кронштейна суппорта, гайки и болты рычага подвески, а также сам шаровой шарнир.
  5. Ослабьте и снимите болты суппорта, чтобы снять суппорты.
  6. Снимите шплинт с гайки нижнего рычага подвески, а затем снимите саму гайку. Затем снимите гайку верхнего рычага подвески и отсоедините ее от верхнего шарового шарнира.
  7. После снятия рычага управления с поворотного кулака убедитесь, что поворотный кулак не тянет за что-либо, например за провод АБС. Не отсоединяйте их, но убедитесь, что провода не натянуты.
  8. Снимите поворотный кулак с нижнего шарового шарнира. Это даст вам доступ к вашему ШРУСу, а также к нижнему шаровому шарниру.
  9. Обрызгайте область шарового шарнира очистителем тормозов и снимите стопорное кольцо.
  10. Наконец, снимите нижний шаровой шарнир с помощью пресса для шарового шарнира или разделителя.

Теперь, когда вы сняли нижний шаровой шарнир, выполните следующие действия, чтобы установить новый нижний шаровой шарнир:

Установка нижнего шарового шарнира

  1. Распылите очиститель тормозов для очистки области шаровых шарниров.
  2. Вставьте новый шаровой шарнир снизу, затем с помощью прижимного устройства шарнира установите его на место. Для использования прижима вам понадобится гаечный ключ. Нажимайте на шаровую опору до тех пор, пока вы не сможете больше поворачивать гаечный ключ.
  3. После запрессовки и установки вставьте стопорное кольцо с помощью плоскогубцев.
  4. Установите пресс-масленку шарового шарнира сверху, но обычно это только для обслуживаемых шаровых шарниров. Герметичные шаровые опоры не поставляются с пресс-масленкой.
  5. Вставьте шпильку шарового шарнира в поворотный кулак, чтобы снова подсоединить его к рычагу подвески. После этого снова наденьте винт нижнего рычага и затяните его от руки.
  6. Используйте домкрат для подъема всего поворотного кулака. После подъема вставьте рычаг управления в поворотный кулак. Вы можете использовать молоток или, в идеале, резиновый молоток, чтобы забить его.
  7. Вставить верхний и нижний рычаг. В идеале следует использовать динамометрический ключ. Проконсультируйтесь с вашим руководством, чтобы узнать рекомендуемый крутящий момент.
  8. Снова вставьте шплинт в гайку нижнего рычага подвески, чтобы зафиксировать его.
  9. Установите на место тормозной суппорт. Затем сначала снова вставьте верхний болт и совместите его с нижним болтом. После этого затяните оба болта динамометрическим ключом. Опять же, проверьте свое руководство, чтобы узнать правильную величину крутящего момента.
  10. Смажьте нижний шаровой шарнир с помощью шприца для смазки.
  11. Установите на место осевую гайку и снова наденьте колеса.

Мы понимаем, что это довольно долгий и сложный процесс, поэтому наглядное руководство действительно поможет. Это видео от ChrisFix является отличным руководством по замене нижнего шарового шарнира:

Замена верхнего шарового шарнира

Процесс замены верхнего шарового шарнира во многом аналогичен замене нижнего шарового шарнира. Вам нужно будет поднять машину домкратом и снять колесо, а затем снять гайку оси.После этого вам может потребоваться ослабить тормозную магистраль и тормозную систему ABS, чтобы в линии не возникало натяжения при изменении положения поворотного кулака. Если у вас сломается тормозная магистраль или тормозная система ABS, это будет еще одна дорогостоящая работа по ремонту.

После этого, в отличие от процесса нижнего шарового шарнира, вам не нужно будет полностью снимать тормозной суппорт и поворотный кулак. Освободив сустав, наклоните верхний сустав наружу, пока он не будет выступать из арки колеса. Затем вы можете снять шаровую опору и приступить к установке новой.Процесс также очень похож: снимите стопорное кольцо, используйте прижим, чтобы удалить старый шаровой шарнир, а затем установить новый, а затем смажьте новый шаровой шарнир и снова вставьте стопорное кольцо, прежде чем снова подсоединить его к верхнему рычагу подвески. Вот еще одно видео-руководство, которое поможет вам лучше понять, как заменить верхний шаровой шарнир:

Имейте в виду, что это руководство предназначено для автомобилей, у которых верхний шаровой шарнир встроен в поворотный кулак. У вашего автомобиля может быть другая сборка, поэтому мы рекомендуем вам изучить, как заменить шаровую опору на вашей конкретной модели автомобиля.

Стоимость замены шарового шарнира: В заключение…

Роль шарового шарнира заключается в соединении поворотного кулака с рычагом управления, который затем соединяется с шасси или кузовом вашего автомобиля. Он делает это, позволяя вашему поворотному кулаку поворачиваться, а также приспосабливаясь к движению вашего автомобиля во время его движения. Он фактически скрепляет вместе всю систему подвески вашего автомобиля. По этой причине шаровой шарнир играет решающую роль в работе вашего автомобиля, и пренебрегать им нельзя.

Большинство автомобилей могут проехать 150 000 миль без каких-либо повреждений шаровых шарниров, но они могут выйти из строя преждевременно, если будут испытывать чрезмерную нагрузку во время вождения.Поврежденный пыльник также может вызвать преждевременный износ, так как он позволяет грязи и влаге проникать в шаровой шарнир, что не идеально. Если шаровые опоры вашего автомобиля все же выходят из строя, мы настоятельно рекомендуем вам немедленно заменить их. Плохие шаровые опоры могут сделать ваш автомобиль нестабильным, и вы рискуете попасть в аварию.

Не забудьте присмотреться к магазинам, чтобы получить лучшее предложение по замене шарового шарнира. Если стоимость по-прежнему для вас слишком высока, то покупка запасных частей или выполнение работы самостоятельно — хороший способ сэкономить.Просто обязательно соблюдайте меры предосторожности и инструкции, упомянутые выше.

Утвержденные инструменты

Эти инструменты были испытаны и протестированы нашей командой, они идеально подходят для ремонта вашего автомобиля дома.

сообщить об этом объявлении

POLITICO Playbook — POLITICO

Спикер Нэнси Пелоси и ее фракция удвоили свои усилия, чтобы принять двухпартийный закон об инфраструктуре и пакет Build Back Better. | Андрей Харник / AP Photo

УЖАСНАЯ РЕАЛЬНОСТЬ ДЕМОКРАТОВ ВНУТРИ — После неловкой ночи выборов для демократов спикер НЭНСИ ПЕЛОСИ и ее фракция удвоили свои усилия, чтобы провести двухпартийный законопроект об инфраструктуре (BIF) и пакет Build Back Better (BBB) ​​через свою палату На этой неделе.Лидер большинства в Палате представителей STENY HOYER объявил в среду вечером, что уже сегодня по обоим законопроектам может быть принято минимальное голосование.

На данный момент зачистка Республиканской партии в Вирджинии и тонкая как бритва победа Демса в Нью-Джерси , похоже, сделали то, что не смогли сделать месяцы переговоров на Холме: вынудить умеренных и прогрессивных сторонников согласиться на принятие обоих законопроектов.

У Dems есть ощущение, что, если они просто прекратят препирательства и сделают что-то, они смогут повернуть вспять то, что выглядит разрушительной траекторией для партии, движущейся в среднесрочной перспективе.Подчеркивая это чувство, председатель Прогрессивной группы Конгресса ПРАМИЛА ДЖАЯПАЛ (штат Вашингтон) ретвитнул умеренного лидера ДЖОША ГОТТЕЙМЕРА (DN.J.), заявив, что послание выборов было «громким и ясным»: демократы должны пройти и то и другое. счета как можно скорее. Ни единой пары, которую мы видим каждый день.

Но поможет ли прохождение BBB и BIF вечеринке в 2022 году?

Справедливый вопрос после общенационального демократического обстрела во вторник. Накануне дня выборов некоторые видные демократы предупредили, что невыполнение повестки дня президента ДЖО БИДЕНА снизит явку среди демократической базы.Тем не менее, избиратели вышли в рекордном количестве — они просто сказали то, что демократы не хотели слышать: партия рассматривается как оторванная от проблем средней Америки и не имеющая четкого представления о проблемах, которые влияют на их жизнь — из-за инфляции. опустошить полки магазинов до закрытия школ и учебных программ, и это лишь некоторые из них.

Демократы хвастаются, что их предложения BBB пользуются популярностью — и опросы подтверждают их. Тем не менее, результаты выборов по всей стране показали, что американцы думают, что страна движется в неправильном направлении.Нет уверенности в том, что «выполнение» в повестке дня Байдена изменит это.

Сообщение от Facebook:

Почему Facebook поддерживает обновленные правила Интернета

Джек — один из 40 000 человек, работающих над вопросами безопасности в Facebook.

Узнайте больше от Джека о том, почему Facebook поддерживает обновление правил в отношении самых насущных проблем Интернета, включая реформу Раздела 230, чтобы установить четкие руководящие принципы для всех крупных технологических компаний.

Четыре умных поствыборных чтения, охватывающих эту тему:

1) Джонатан Мартин и Александр Бернс из NYT рассказали о Демократической партии, которая «пошатнулась» от результатов выборов, включая цитаты двух демократов из Палаты представителей, которые были особенно откровенны. .

— Представитель ЭБИГЕЙЛ СПАНБЕРГЕР, уязвимый демократ из Вирджинии, сказал Байдену, что он должен помнить, что он выиграл в 2020 году, прежде всего потому, что его имя было , а не ДОНАЛЬД ТРАМП, , и соответственно скорректировать свои ожидания: «Никто не избран» он был Рузвельтом, они выбрали его, чтобы он был нормальным и остановил хаос ».

— Представитель КЭТЛИН РАЙС (DN.Y.) была еще более резкой: «Я не понимаю, что некоторые из моих более прогрессивных коллег говорят, что ночь [того вторника] теперь показывает нам, что нам нужно сделать оба эти законопроекта сделали и запихнули еще более прогрессивные вещи в… То, о чем мы говорим, не находит отклика у избирателей.”

2) Тем временем КЕВИН МАККАРТИ злорадствует. Лидер меньшинства предсказал, что республиканцы могут перевернуть 63 места в Палате представителей, как это сделала Республиканская партия во время волны чаепития 2010 года после принятия Obamacare, пишет Энтони Адрагна в Протоколе Конгресса.

«Если вы демократ и президент Байден выиграл свое место с 16 очками, вы участвуете в конкурентной гонке в следующем году», — сказал Маккарти. «Вы больше не в безопасности. … Будет более 70 демократов, которые будут соревноваться.

Маккарти не единственный, кто видит сходство с 2009 годом…

3) «Это снова 2009 год», — сказал бывший председатель DCCC СТИВ ИЗРАИЛЬ нашему союзнику Матнику и Елене Шнайдер в статье, исследующей Кровоточащая пригородная коалиция демократов. «Единственное преимущество, которое они получили по сравнению с 2009 годом, — это знание того, насколько плохо это может быть.

Блин.

4) Пол Кейн из WaPo анализирует , почему клятва демократов продвигаться вперед по повестке дня Байдена, вероятно, не остановит кровопролитие, ожидающее партию в 2022 году.Он смотрит не только на 2009 год, но и на 2017 год, когда туфля была на другой ноге, и республиканцы прошли значительное снижение налогов после убытков в Вирджинии и Нью-Джерси, а демократы по-прежнему уступили более 40 мест в Палате представителей.

Короче: Демов может быть прав в том, что продвигать свою повестку дня лучше, чем альтернатива — , в конце концов, какой смысл иметь большинство, если вы не собираетесь ничего с этим делать? — и они вполне могут получить свои законодательные победы в любой день.Но велика вероятность, что они потеряют Дом, что бы ни делали.

Доброе утро четверга. Спасибо, что прочитали Playbook. Напишите нам: Рэйчел Бэйд, Юджин Дэниелс, Райан Лизза, Тара Палмери.

БИДЕНА, ЧЕТВЕРГ: Президент и вице-президент КАМАЛА ХАРРИС получат ежедневную записку президента в 10:00.

Главный заместитель пресс-секретаря Карин Жан-Пьер выступит с брифингом в 14:00.

ДОМ соберется в 10 а.м. Пелоси проведет свою еженедельную пресс-конференцию в 10:45. Она присягнет избранным представителям ШОНТЕЛ БРАУН (округ Колумбия) и МАЙК КЭРИ (округ Колумбия) в 15:10.

SENATE находится внутри. ЭНТОНИ ФАУЧИ, Директор CDC РОШЕЛЬ УАЛЕНСКИ и исполняющий обязанности комиссара FDA ДЖАНЕТ ВУДКОК выступят перед Комитетом помощи в 10:00

ФОТО ДНЯ: Семилетний мальчик из Пасадены получает свою первую прививку от Covid-19 на стартовом мероприятии в первый день вакцинации детей 5-11 лет в Лос-Анджелесе в среду.| Кейт Бирмингем / Регистр округа Ориндж через AP

ПАДЕНИЕ ВЫБОРОВ

ВИРДЖИНИЯ — Какие выводы можно сделать из победы GLENN YOUNGKIN в ? Конечно, зависит от вашей точки зрения:

— Для республиканцев:

  • Республиканская партия Сената становится более комфортной. «Республиканцы смотрят на Янгкина как на площадку для того, как вести себя с бывшим президентом — с [ MARCO ] RUBIO , легкими объятиями Трампа в качестве потолка.”
  • Оливия Биверс и Майкл Стратфорд сообщают о том, что акцент Янгкина на «образовании, разжигающий беспокойство родителей по поводу прогрессивности в классе и призыв их играть более важную роль в школе» заставляет некоторых других республиканцев «делать заметки о смеси Янгкина с резервом. Линия Республиканской партии на образование — критика чрезмерного влияния профсоюзов учителей, поддержка выбора школы — с антилиберальной риторикой культурной войны ».
  • Возможно, пройдет некоторое время, прежде чем мы узнаем, как латиноамериканцы проголосовали на выборах : один опрос на выходе показал, что Янгкин выиграл у них с потрясающими 12 очками, в то время как другой сказал, что они набрали ТЕРРИ МАЛИФФА, набрали 34 очка.Хм? Все хотят знать, как решился этот решающий и растущий блок избирателей, но Сабрина Родригес и Марк Капуто сообщают, что сбор более детальных данных для определения истинной истории займет несколько дней. (Это не помешало политическим деятелям рекламировать самые благоприятные для них ранние данные.)

— Для демократов:

  • Наше внимание привлекла пара статей о NYT . Бывший представитель Вирджинии ТОМ ПЕРРИЕЛЛО пишет, что «страх перед Трампом 2.0 недостаточно для победы на выборах, — говорит Демс, — следует стремиться к немедленному принятию самой смелой из возможных версий повестки дня президента Байдена Build Back Better. Демократы должны выглядеть как партия, которая знает, как управлять и дает результаты, которые приносят пользу американцам любой расы и региона ».

    Но другая статья, от TORY GAVITO и ADAM JENTLESON , указывает на отсутствие ответа МакОлиффа на расистские атаки как на главного виновника. Янгкин «смог использовать расово закодированные атаки, чтобы мотивировать заоблачную явку белых , не заплатив штраф среди избирателей из меньшинства .Это, по-видимому, решает проблему, мучившую республиканцев в эпоху Трампа: как обеспечить высокую явку для кандидата, который держит Дональда Трампа на расстоянии вытянутой руки. … [Для демократов] не сработает игнорировать расу и вместо этого говорить о популярных проблемах ».

  • Мнение Байдена: В среду президент заявил, что потери Демса «подчеркивают, что партия должна« производить для американского народа », но он выступил против представления о том, что результаты межгодовых выборов были отрицанием его президентского срока», Докладывают Коллин Лонг и Амер Мадхани из AP. Он сказал, что, хотя Конгресс должен был продвинуть пакет социальных расходов до дня выборов, он не уверен, что это изменило бы результаты.

НЬЮ-ДЖЕРСИ — Губернатор ФИЛ МЕРФИ был переизбран в писке, победив республиканца ДЖЕКА ЧИАТТАРЕЛЛИ с минимальным отрывом. (По состоянию на сегодняшнее утро, Мерфи вырос на 1,2 процентных пункта.)

— Мэтт Фридман пишет, что победа «снимает многолетнее« проклятие », в котором ни один демократ из Нью-Джерси не переизбирался на пост губернатора за 44 года.

— Заголовок в стиле Нью-Йорк-пост-эск ​​ о гонке: «Holy Ciatt That Was Close»

— Возможно, самое большое расстройство недели , президент Сената штата Нью-Джерси Стивен Суини похоже, проиграл переизбрание на ЭДВАРД ДУРР, человек, который «никогда не занимал государственных должностей, он был водителем коммерческого грузовика в течение 25 лет и утверждает, что потратил колоссальные 153 доллара в течение основной части своей кампании. ”За штат Нью-Джерси.com.

— ПОЛОЖЕНИЕ ДНЯ: «Из 153 долларов, которые Дурр потратил на свою лунную кампанию, почти половина ушла в Dunkin ‘Donuts» через Washington Free Beacon.

КОНГРЕСС

ЗАКОН О ПРАВАХ ГОЛОСОВАНИЯ ПРОДОЛЖАЕТСЯ, через Майка ДеБониса из WaPo: «Сенаторы-республиканцы в среду проголосовали за блокирование дебатов по третьему основному законопроекту о правах голоса, который демократы Конгресса пытались принять в этом году в ответ на государство — Республиканская партия пытается ограничить доступ к избирательным бюллетеням после ложных заявлений бывшего президента Дональда Трампа об украденных выборах 2020 года … Только один республиканец, сенатор. ЛИЗА МУРКОВСКИ из Аляски проголосовала за его продвижение ».

ПЕРВЫЙ В УРОКЕ — Защитите демократию, Проект по надзору со стороны правительства и Центр эффективного управления Чикагского университета запускают Форум по реформе флибустьеров, чтобы «помочь людям узнать о различных предложениях по реформе флибустьеров с краткими объяснениями в том же формате», при первоначальных взносах от Молли Рейнольдс, Нормана Орнштейна, Джонатана Гулда, Кеннета Шепсла, Мэтью Стивенсона, Мэла Барнса, Нормана Эйзена и Сары Биндер и возможности для сенаторов и ученых со временем вносить новые предложения.

БЕЛЫЙ ДОМ

НЕ ПРОИСХОДИТ — В среду Байден опроверг сообщения о том, что его администрация отправит выплаты в размере 450 000 долларов семьям, разлученным на границе США и Мексики во время администрации Трампа.

Предыстория: 28 октября WSJ сообщил, что официальные лица Министерства юстиции, DHS и HHS «вели переговоры о выплате около 450 000 долларов на человека для урегулирования судебных исков, поданных от имени семей, которые говорят, что получили травму из-за разлучения в 2018 году при незаконном пересечении границы.

Байден в среду: «Этого не произойдет». Больше от Аруны Вишванаты, Сэди Гурман и Эндрю Рестуччиа из WSJ

Исполнительный директор ACLU ЭНТОНИ РОМЕРО говорит нам, что «стороны продолжают переговоры».

ПАНДЕМИЯ

МАЛЕНЬКАЯ ВЕХА — В среду число американцев, умерших от Covid-19, достигло 750000 — больше, чем общая численность населения Аляски, Вермонта или Вайоминга, отмечает Марк Фишер, Лори из WaPo. Розса и Кайла Рублёвка.

АМЕРИКА И МИР

ТУМАН ВОЙНЫ — Министерство обороны заявило в среду, что видео наблюдения за воздушным ударом США 29 августа в Афганистане, в результате которого погибли 10 мирных жителей, «показали присутствие по крайней мере одного ребенка в стране. Примерно за две минуты до того, как военные нанесли удар с беспилотника », — сообщают Хелен Купер и Эрик Шмитт из NYT.

«Запрос генерального инспектора ВВС , генерал-лейтенанта САМИ Д. САИД, не выявил нарушений закона и не рекомендует никаких дисциплинарных мер.… «К сожалению, интерпретационная оценка была неточной» ».

BEYOND THE BELTWAY

В ОГАЙО ПРИНЯЛ ЗАКОН ОБ АБОРТАХ В ТЕХАСКОМ СТИЛЕ — Законодатели-республиканцы в Огайо« представили действующий закон, который во вторник запретит все аборты в Огайо — чем закон Техаса против абортов обсуждался в Верховном суде США в понедельник », — сообщает Джереми Пельцер из Cleveland.com.

GA. ОФИЦИАЛЬНАЯ ОТСТАВКА НА ВЫБОРАХ — Директор по выборам округа Фултон, штат Джорджия, , РИЧАРД БАРРОН, объявил о своей отставке в среду, «после бурного года, который включал в себя угрозы убийством ему и его сотрудникам и потенциальный захват избирательных операций в округе государственными чиновниками», — сказал Фредрека из CNN. Схоутен сообщает.

Камала Харрис сказала, что Демократическая партия «одержала большие победы» на выборах во вторник.

Дэйв Вейгель снова опубликовал фотографию , которую Терри МакОлифф начал кампании 11 месяцев назад. Слоган на подиуме? «Наши дети. Наши школы. Наше будущее.»

Хума Абедин пояснила, что все эти годы мы неправильно произносили ее имя. New York Times пишет: «Это больше похоже на« Humma », чем на« Hooma »».

Эрик Гарсетти дал положительный результат на коронавирус.Ранее на этой неделе он был на COP26 с John Kerry .

Kyrsten Sinema и Джо Манчин беседовал с Митчем МакКоннеллом и Джоном Тьюном в зале заседаний Сената, во время которого «МакКоннелл выставил воздушные котировки, и можно было услышать, как« чрезвычайные меры », — говорит Игорь Бобич. .

Джейми Даймон был замечен проходящим через Капитолий без маски.

Эрик Шмидт, бывший генеральный директор Google, сказал Тедди Шлейферу из Puck, что «пробуждение», вероятно, приведет к тому, что следующее поколение руководителей бизнеса будет более робким в политических вопросах.

Гардероб Эрика Адамса предполагает стремление быть «хозяином вселенной, руководителем нового поколения, представителем контингента здорового образа жизни и умным на улице местным жителем одновременно», — пишет New York Times.

Лиза Дежардинс из PBS NewsHour получила премию Эверетта МакКинли Дирксена Национального фонда прессы за выдающийся репортаж о Конгрессе за репортаж от 6 января.

СДЕЛАНО DC: Генеральный директор Snap Inc. Эван Шпигель сообщил собравшимся на приеме по ежегодному бюджетному балу Комитета по ответственному федеральному бюджету во вторник, что он буквально «продукт Д.C. ” Дэниел Липпман сообщает, что в начале своего интервью с президентом CRFB Майей МакГиниас, Шпигель сказал, что его родители встретились на свидании вслепую в Old Ebbitt Grill… а остальное уже история. Что касается будущего, он рассказал о дополненной реальности: уже пара сотен миллионов человек используют ее в Snapchat, сказал он. «Вместо того, чтобы читать учебник или смотреть фильм о Солнечной системе, — сказал Шпигель, — люди смогут« пройти сквозь нее ». ЗНАЧЕНИЕ: Миранда Керр, Леон Панетта, Митч Дэниелс, Sens. Майк Браун (R-Индия), Том Карпер (D-Del.), Angus King (I-Maine), Cynthia Lummis (R-Wyo.), Rick Scott (R- Флорида), Марк Уорнер (штат Вирджиния) и Шелдон Уайтхаус, (доктор медицинских наук), представители Джимми Панетта, (штат Калифорния), Брайан Фицпатрик, (штат Пенсильвания), Джоди Аррингтон (R-Техас) и Том Суоцци (DN.Y.), Эрик Кантор, Майкл Стил и Стив Раттнер.

ПОЯВИЛСЯ на частном сборе средств для Blake Masters в dLeña, организованном Austin Stone, Andrew Beck, Jake Denton и Parker Magid в среду вечером: Chris Rufo, Raheem Poso Sharbesema, Jack и Мэри Роджерс Макмастер.

ЗНАЧИЛ на приеме в честь Дивали, организованном проектом Indian American Impact в Уилларде в среду вечером: спикер Нэнси Пелоси, лидер большинства в Сенате Чак Шумер, Главный хирург Вивек Мурти, Репс, Репс. (штат Калифорния), Раджа Кришнамурти, (штат Иллинойс), Прамила Джаяпал, (штат Вашингтон) и Энди Ким, (DN.J.), Нира Танден, Гаутам Рагхаван, Сабрина Сингх , Джош Каул, Нил Махиджа и 200 американцев индийского происхождения на государственной службе.

ЗНАЧЕНИЕ на вечеринке, посвященной выпуску новой книги журналиста, лауреата Пулитцеровской премии Уолтера Пинкуса «Унесенные в ад: смертельное предательство жителей Маршалловых островов» ( $ 29,99 ), организованное Джорджем и Элизабет Стивенс: Барбара и Джон Кокран, Кейт Лерер, Алан Гринспен и Андреа Митчелл, Иден Рафшун, Мэри Грэм, и Диана и Мэллори Уокер .

ПЕРВЫЙ В ПРОГРАММЕ — ПЕРВОЕ СОБРАНИЕ АКЦИЙ АДМИНИСТРАЦИИ БИДЕНА: Во вторник Министерство торговли, Фонд Форда, США.S. Impact Investing Alliance, B Lab, Фонд семей и рабочих и Ariel Investments проведут первую в истории Межведомственную конференцию администрации Байдена по вопросам справедливого экономического роста — межведомственную встречу / саммит, собравшую представителей правительства, бизнеса и благотворительных обществ для обсуждения политики продвижение экономического равенства между цветными сообществами и другими недопредставленными группами. На мероприятии выступят министр торговли Джина Раймондо, советник по внутренней политике Сьюзан Райс и другие.

ПЕРСОНАЛ — В среду Белый дом объявил о нескольких номинациях, в том числе Ник Перри, , на должность посла на Ямайке и Курт ДельБене, , на должность помощника секретаря VA по информации и технологиям, а также ИТ-директора.

ПЕРЕХОДЫ — Миа Эренберг теперь является директором по коммуникациям представителя Шона Патрика Мэлоуни (штат Нью-Йорк). В последнее время она была заместителем пресс-секретаря спикера Нэнси Пелоси и является выпускницей Кэмерона Уэбба. … Эмили Койл присоединяется к Buchanan Ingersoll & Rooney в качестве директора.Ранее она была старшим директором и руководителем отдела кибербезопасности и конфиденциальности в США в SAP.

СВАДЬБА НА ВЫХОДНЫХ — Эмили Саймонс, помощник пресс-секретаря Белого дома, и Стивен Бернитт, менеджер в WASHREIT, поженились в Claremont Club & Spa в Беркли, Калифорния, в субботу. Они встретились в доме общего друга в первый уик-энд Эмили в Вашингтоне в 2014 году. Рис. Другой рис. Эдит Грегсон из Edith Gregson Interiors приветствовала дочь Дэйви Нолан Смит в октябре.28. Она пришла в весе 8 фунтов 12 унций и присоединилась к своей старшей сестре и трем старшим братьям. Рисунок Другой рисунок

НЕДЕЛЯ РОЖДЕНИЯ (была суббота): Александра Василак из German Marshall Fund

С ДНЕМ РОЖДЕНИЯ Laura Hudson . (RN.C.) (5-0), Джон Ярмут (D-Ky.) И Кэрол Миллер (RW.Va.)… NYT Бен Смит Элис Тонг … CNN Габби Орр … WaPo’s Mike DeBonis и Catherine Rampell … AP’s Alex Sanz … Treasury’s Addar Levi Майкл Клаузер Джессика Рейс из Case Bully Pulpit Interactive… 9024 Siemens 9024 API 9024 Кен Вайнштейн (6-0)… Рик Унгар Морган Мор из Белого дома… Карлос Гутьеррес из EmPath… Мэгги Макнерни из Dezenhall Resources… Аманда Тайер Жан Розем респ.Офис Фредерики Уилсон (штат Флорида)… Тим Салер Кевин МакВикер Триш Тернер Аарон Уайт Кари Кант Хэл Мальчоу Джули ТиппенсIT Аманда Эйзенберг и Лиз Дэвидсон Ави Берковиц … Джорджтаун Лоу Рима Сирота Эшли Эстес Кавано Люси Татвилер Ходас

Кто-то переслал вам это письмо? Подпишите здесь.

Отправляйте советы Playbookers по адресу [адрес электронной почты защищен]. Пособие не могло произойти без нашего редактора Майка Заплера, заместителя редактора Зак Стэнтон и продюсеров Элли Байс, Эли Окуна и Гаррета Росс.

Сообщение от Facebook:

Ведущие в отрасли инвестиции Facebook останавливают злоумышленников

За последние 5 лет мы вложили 13 миллиардов долларов в команды и технологии, чтобы повысить безопасность.

Это работает: всего за последние несколько месяцев мы удалили 1,7 миллиарда поддельных аккаунтов, чтобы не дать злоумышленникам причинить вред.

Но это еще не все. Узнайте больше о том, как мы работаем, чтобы помочь вам безопасно подключаться.

Признаки неисправного или неисправного шарового шарнира (передний)

Шаровые опоры являются важным элементом подвески практически всех современных автомобилей. Они представляют собой сферический подшипник в гнезде, который функционирует аналогично конструкции шарнира и гнезда человеческого бедра, и служит одной из основных точек поворота подвески, соединяющих рычаги управления транспортного средства с поворотными кулаками.Передние шаровые опоры позволяют передним колесам и подвеске двигаться вперед и назад, а также вверх и вниз, когда рулевое колесо поворачивается и автомобиль движется по дороге. Обычно, когда передние шаровые опоры начинают выходить из строя, на автомобиле появляются несколько симптомов, которые предупреждают водителя о возникновении проблемы.

1. Хрипы, исходящие от передней подвески

Один из наиболее распространенных симптомов проблемы с шаровыми шарнирами подвески — это стук, исходящий от передней подвески автомобиля.По мере износа шаровых шарниров они расшатываются в гнездах, дребезжат и стучат при движении подвески вверх и вниз по дороге. Изношенные шаровые опоры могут стучать или звенеть при движении по неровной дороге, лежачих полицейских или при поворотах. Обычно грохот будет становиться все громче по мере износа шаровых шарниров или до тех пор, пока они в конечном итоге полностью не выйдут из строя и не сломаются.

2. Чрезмерная вибрация в передней части автомобиля

Еще одним признаком проблемных шаровых шарниров является чрезмерная вибрация, исходящая от подвески автомобиля.Изношенные шаровые опоры будут болтаться в гнездах и сильно вибрировать во время движения. Вибрация обычно возникает из-за поврежденного шарового шарнира с правой или с левой стороны автомобиля. В некоторых случаях вибрация может ощущаться и через рулевое колесо.

3. Блуждание руля влево или вправо

Еще один признак износа шаровых опор — блуждающее рулевое управление. Блуждающее рулевое управление — это когда рулевое управление само по себе смещается слева направо.Когда шаровые опоры в хорошем состоянии и колеса выровнены, рулевое колесо должно оставаться в основном прямым и прямым. Изношенные шаровые опоры приведут к смещению рулевого управления автомобиля влево или вправо, что потребует от водителя компенсации.

Поскольку шаровые опоры являются важным компонентом подвески любого транспортного средства, когда они начинают иметь проблемы или выходят из строя, общие характеристики управляемости и движения транспортного средства, вероятно, будут скомпрометированы.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.