Дата публикации: .
Категория: Автотехника.
Первые прикуриватели появились на свет еще в 1920 году и с тех пор стали одними из самых незаменимых элементов в автомобиле. За годы становления и развития машиностроения принцип работы этой миниатюрной конструкции не изменился, а вот предназначение расширилось в разы. Сегодня с помощью этого устройства автолюбители подзаряжают телефоны, планшеты и ноутбуки, подключают автонасосы, пылесосы, вентиляторы, компрессоры и многое другое. Ну и конечно же прикуриватель просто незаменим для курильщиков, причем как для тех кто по-прежнему курит сигареты, так и для любителей электронных сигар, заряжающихся через USB.
К сожалению, несмотря на появление всевозможных тройников для прикуривателя, центральный элемент остается только один, и он обладает рядом преимуществ и недостатков, которые стоит учитывать при эксплуатации этого полезного устройства.
Самое главное преимущество прикуривателя – это возможность подключения к нему огромного количества электроприборов, облегчающих жизнь в дороге. Однако, из-за коммутации таких больших объемов тока, конструкция этого устройства ненадежна. К тому же нельзя упускать и тот факт, что каждый раз, подключая гаджеты к прикуривателю, мы создаем механическую нагрузку на его элементы. В идеале, производителям автомобилей стоило бы задуматься об увеличении прочности, за счет большего количества прижимных лапок. Тогда вилка держалась бы в прикуривателя более «уверено».
Увы, пока что на большую часть вилок устанавливают лишь подпружиненный контакт и пару прижимных лапок. Во время поездки и естественной вибрации автомобиля, контакт между гнездом и вилкой нарушается, в результате чего прикуриватель начинает искрить, а иногда даже становится причиной короткого замыкания и возгорания.
Если этот элемент вышел из строя, его можно отремонтировать самостоятельно, главное, соблюсти полярность прикуривателя автомобиля.
Если в вашем автомобиле нет прикуривателя или он сломался, то обращаться к автослесарю необязательно. Достаточно понять, как работает электрическая цепь.
Итак, плюс в прикуривателе – это сама ручка кнопка. При нажатии на нее происходит замыкание цепи, а спираль начинает нагреваться. Если же говорить о том, где минус в прикуривателе, то тут тоже нет ничего сложного – это боковые стенки самого металлического цилиндра.
Зная этот параметр, вы без труда сможете монтировать и исправить поврежденный прикуриватель в автомобиль. Для этого:
Как видите, вы можете самостоятельно «реанимировать» прикуриватель. Плюс, минус в этом процессе играют большую роль, поэтому перед работой лучше несколько раз все проверьте. Лучше всего обратиться к инструкции и рекомендациям производителя.
Это автомобильное устройство используют даже некурящие владельцы авто. Ведь девайс обладает отменным функционалом, выходящим далеко за рамки своего названия.
В гнездо прикуривателя можно подключить следующие приборы:
Содержание
Однако со временем прикуриватель может выйти из строя или потребуется его ремонт. При подключении новой запчасти необходимо соблюдать полярность проводов, знать где плюс, а где минус. В статье представлена информация и инструкция по замене или ремонту элемента.
Старые автомобили, например, классика ВАЗ, имеют другую конструкцию устройства. Там расположен длинный автоприкуриватель со своими плюсами и минусами. Этот девайс разрабатывался уже давно, поэтому имеет ряд технологических недостатков. К минусам относятся.
Новые модели авто оснащены современным европрикуривателем с большим посадочным местом. Чтобы установить его на классику, необходимо будет расточить гнездо, приобрести специальный трехконтактный штекер подключения и припаять провода.
Зато у такой модификации прикуривателя есть ряд плюсов.
Поэтому при покупке устройства для машины лучше выбрать второй вариант.
Порой элемент выходит из строя. Частые неисправности следующие.
Ремонт автомобильного устройства, его демонтаж или монтаж можно осуществить своими руками. Для замены прикуривателя потребуется взять следующий перечень инструментов:
Ремонт осуществляется следующим образом.
Устройство прикуривателя можно увидеть на фото. На конце детали находится клемма контакта. Внутри имеются специальные держатели, нагревательный элемент и чашка. Присутствуют лапки разъемов и возвратная пружина. А для безопасности от ожогов имеется специальный изолятор. Все это защищает пластиковый корпус.
Подробная схема по распиновке и распайке проводов прикуривателя представлена в видео.
Перед установкой новой детали надо разобраться с полярностью. Понять, где плюс, а где находится минус у прикуривателя, можно по фото.
На устройство идут три различных провода.
Когда требуется замена прибора, то подключаться следует по схеме, что показана на фото.
Перегоревший защитный элемент может быть следствием подключения одного мощного или нескольких устройств в гнездо. Из-за этого сила тока в проводах превышает критическое значение, вследствие чего плавится предохранитель. Это может произойти из-за того, что владелец перепутал, где плюс, а где минус в прикуривателе. Лечится эта неисправность снятием перегоревшего элемента и установкой нового.
Чтобы осуществить процедуру, следует располагать инструкцией для конкретного автомобиля. Каждая машина имеет собственное расположение монтажного блока и назначение предохранителей. Нужно знать, где плюс и минус.
На большинстве авто ящик находится непосредственно за передней панелью. Однако на классике предохранитель №6 отвечает за работу автоприкуривателя, а на некоторых других моделях – реле поворотов. Поэтому при ремонте следует знать, какой именно элемент мы планируем менять, и где он находится. Необходимо купить предохранитель с сопротивлением, рекомендованным производителем.
Многие водители испытывают нехватку дополнительного гнезда. Выходов из этой ситуации несколько. Самый простой – установить специальный разветвитель, подключающийся в стандартный разъем. Однако это может вызвать большую нагрузку на цепь и привести к перегоранию проводов и предохранителя. Поэтому некоторые автовладельцы устанавливают дополнительный автоприкуриватель.
Второй способ сложнее, но надежнее. Процедура осуществляется следующим образом.
Если раньше автомобильный прикуриватель (АП) использовался только по своему прямому назначению, то в последнее время появилось много девайсов, которые можно через него подключать к бортовой сети. В статье рассматривается автомобильный прикуриватель: где плюс и минус, достоинства и недостатки.
Содержание
[ Раскрыть]
[ Скрыть]
Как только появился прикуриватель в автомобиле, он остается неотъемлемой частью оборудования.
С развитием техники появилось много устройств, которым достаточно питания от бортовой сети автомобиля. АП стал использоваться в качестве автомобильной розетки. Принцип работы прибора с годами не изменился. Но появились различные тройники и переходники, которые расширили возможности применения АП (автор видео — Своими руками).
Основным преимуществом автоприкуривателя является возможность подключения большого количества различных электроприборов, которые могут понадобиться в продолжительном путешествии или повысят комфортность поездки.
Так как через АП проходят большие объемы тока, его конструкция ненадежна. Кроме того, прибор постоянного испытывает дополнительную механическую нагрузку из-за постоянного подключения различных девайсов. В течение поездки за счет вибрации контакт между АП и гнездом нарушается. В результате, могут появиться искры, что может даже стать причиной короткого замыкания.
Для успешного ремонта АП необходимо иметь хотя бы базовые знания по электротехнике и знать, как работает электроцепь устройства: где находится плюс, а где минус.
Для поиска плюса и минуса можно воспользоваться мультиметром.
В автоприкуривателе в качестве плюса выступает ручка-кнопка, на которую нажимает пользователь. При нажатии на кнопку замыкается электрическая цепь, и спираль начинает нагреваться. В качестве минуса выступают боковые стороны металлического корпуса АП.
Зная полярность устройства, отремонтировать автоприкуриватель будет несложно.
Для этого нужно выполнить следующие действия:
Таким образом, восстановить работоспособность автоприкуривателя можно своими руками. Полярность прикуривателя автомобиля играет большую роль в процессе его подключения. Поэтому важно хорошо разобраться, где находится плюс и минус прибора. Желательно посоветоваться со специалистом и внимательно изучить инструкцию и рекомендации производителя.
Загрузка …В этом ролике демонстрируется, как заменить АП без разборки тоннеля (автор видео — В деревню!).
Автор Борис Николаевич На чтение 6 мин.
Ведущие автоконцерны стали внедрять прикуриватели в своих автомобилях еще в 20-х гг. прошлого века. С тех пор они получили большую популярность и стали незаменимым аксессуаром на приборной панели транспортных средств. Принцип действия приборов не поменялся, но возможности и функции были расширены.
Автоприкуриватель обладает простым устройством и представляет собой небольшой металлический патрон с пластиковой рукояткой и кнопкой. Под корпусом установлена нихромовая спираль, которая накаляется от электрического тока.
На панели приборов или в другой части машины расположена специальная розетка. Если вставить в нее прикуриватель и нажать на рукоять, он будет подключен к бортовой сети.
Плюсовой контакт сопрягается с центральной клеммой гнезда и спиралью устройства. Отрицательный взаимодействует с цоколем розетки и прижимным механизмом штекера. При эксплуатации прикуривателя через нихромовый элемент подается ток, что способствует его нагреву.
После достижения предельных температурных показателей происходит срабатывание термореле, а прикуриватель отключается от бортового электроснабжения.
Чтобы защитить разъем от перегорания, производители устанавливают предохранитель на 10 А. Он находится в предохранительном блоке и обозначается маркировкой «sigar» или иконкой сигареты.
С момента появления в первой половине XX в. внутреннее устройство автоприкуривателя практически не поменялось.
Ключевым преимуществом приспособления является возможность запитывания множества электроприборов, которые делают продолжительную езду комфортной и безопасной.
Однако из-за потребления большого количества энергии конструкция может выходить из строя. Кроме того, выделяют другие недостатки такого аксессуара. При частом подключении гаджетов на внутренние элементы устройства воздействует большая механическая нагрузка, что способствует их износу.
На большинстве моделей вилок установлены только подпружиненные элементы и несколько прижимных вилок. Поэтому при езде по пересеченной местности создаются естественные вибрации, которые нарушают контакт и приводят к появлению искр в прикуривателе. Подобное явление может вызвать короткое замыкание и даже привести к возгорания.
Чтобы понять, как устроен прикуриватель, где плюс, а где минус, достаточно осмотреть его ключевые составляющие.
Плюс в прикуривателе — это его рукоять. При нажатии на кнопку электрическая цепь замыкается, а нихромовая спираль подвергается нагреву. Интересуясь, где минус у прикуривателя, следует обратить внимание на боковые стенки металлического цилиндра.
Руководствуясь информацией о полярности, можно приступить к ремонту поврежденной детали. Чтобы восстановить вышедший из строя элемент нужно:
Штекер предназначается для передачи напряжения в 12В/24В через розетку прикуривателя. Его корпус выполнен из пластика и обладает жилами под винт. Внутри приспособления расположен предохранитель на 8А, обеспечивающий защиту оборудования от скачков напряжения.
Технические характеристики штекера выглядят следующим образом:
Опытные водители знают, где на прикуривателе плюс. Он подается на центральный контакт гнезда и прижимные лапки штекера. Номинальное напряжение в разъеме современных машин составляет 12 В.
Диаметр советских гнезд отличался от иностранных. Поэтому при попытке вставить короткий штекер в такой разъем, он не доставал до центрального контакта, а внешнее устройство отказывалось работать.
Правильная полярность прикуривателя в авто является важным требованием при его подключении или распиновке. Поэтому каждый водитель должен знать, где расположен плюс и минус в таком полезном аксессуаре, чтобы избежать ошибок при установке и дальнейшей эксплуатации.
В случае неправильного подключения прикуривателя, он будет работать со сбоями или полностью выйдет из строя. Кроме того, отклонение от правил монтажа может вызвать короткое замыкание и привести к воспламенениям элемента.
Если прикуриватель отказывается проводить электричество, следует убедиться, что он правильно подключен.
Чтобы проверить работоспособность устройства, нужно действовать по такому алгоритму:
Завершив диагностику, следует изъять прибор из гнезда.
Для восстановления основной функции прикуривателя, достаточно поменять его головку. Если из строя вышла нихромовая спираль, которая подвергается износу в связи с интенсивной эксплуатацией, ее можно заменить своими руками. Главное — подобрать подходящую модель на рынке.
Если замена не устранила поломку, потребуется проверить цепь питания и осмотреть все соединения. На этапе осмотра следует убедиться:
Нередко сбои в работе устройства случаются по причине повреждения предохранителя. Заменить деталь можно своими руками, не привлекая специалистов.
Если устройство перестало работать, его можно заменить своими руками. Главное — разобраться, где в прикуривателе плюс, а где минус.
Точная схема подключения автомобильного прикуривателя зависит от его устройства и особенностей транспортного средства. Однако есть общепринятые правила и условия, которые нужно соблюдать при монтаже детали.
Стандартная расстановка деталей выглядит следующим образом:
Нельзя соединять аксессуар напрямую с замком зажигания, поскольку система не сможет выдержать повышенную нагрузку. После прокладывания кабеля под капот, нужно соединить его с плюсовым контактом, а потом подключить предохранитель и прикрепить к клемме. Если вам не удается это сделать, подключите провод к стартеру и закрепите к выводу реле с плюсовым значением.
Конец провода нужно зачистить на 1 см, а потом установить его на клемму и зажать пассатижами. Дальше следует закрепить провод, чтобы предотвратить его расшатывание. Для этой цели можно использовать паяльник или подходящую клемму. Возле прикуривателя устанавливается выключатель и предохранитель. Такие детали повысят безопасность эксплуатации прибора.
Выключатель должен выдерживать работу с током в 1,5 раза превышающим максимальную нагрузку. Если он отсутствует, нужно поставить поблизости реле с соответствующим значением тока. Отдельные водители размещают выключатель и реле возле замка зажигания. Выключатель соединяется с управляющим контактом реле, а прикуриватель — с силовым.
Перед включением устройства, следует убедиться в правильности подключения. Разветвитель и реле должны плотно фиксироваться с корпусом. Дальше необходимо убедиться, что цепь зажигания выключена, и приступить к тестированию устройства. С помощью тестера можно оценить напряжение на неподключенной АКБ. Дальше следует надеть клемму «минус» на вывод аккумулятора и еще раз замерить напряжение. Если изменения отсутствуют, значит схема подключения была соблюдена.
Дата публикации: 26 июня 2016 .
Категория: Автотехника.
Первые прикуриватели появились на свет еще в 1920 году и с тех пор стали одними из самых незаменимых элементов в автомобиле. За годы становления и развития машиностроения принцип работы этой миниатюрной конструкции не изменился, а вот предназначение расширилось в разы. Сегодня с помощью этого устройства автолюбители подзаряжают телефоны, планшеты и ноутбуки, подключают автонасосы, пылесосы, вентиляторы, компрессоры и многое другое. Ну и конечно же прикуриватель просто незаменим для курильщиков, причем как для тех кто по-прежнему курит сигареты, так и для любителей электронных сигар, заряжающихся через USB.
К сожалению, несмотря на появление всевозможных тройников для прикуривателя, центральный элемент остается только один, и он обладает рядом преимуществ и недостатков, которые стоит учитывать при эксплуатации этого полезного устройства.
Самое главное преимущество прикуривателя – это возможность подключения к нему огромного количества электроприборов, облегчающих жизнь в дороге. Однако, из-за коммутации таких больших объемов тока, конструкция этого устройства ненадежна. К тому же нельзя упускать и тот факт, что каждый раз, подключая гаджеты к прикуривателю, мы создаем механическую нагрузку на его элементы. В идеале, производителям автомобилей стоило бы задуматься об увеличении прочности, за счет большего количества прижимных лапок. Тогда вилка держалась бы в прикуривателя более «уверено».
Увы, пока что на большую часть вилок устанавливают лишь подпружиненный контакт и пару прижимных лапок. Во время поездки и естественной вибрации автомобиля, контакт между гнездом и вилкой нарушается, в результате чего прикуриватель начинает искрить, а иногда даже становится причиной короткого замыкания и возгорания.
Если этот элемент вышел из строя, его можно отремонтировать самостоятельно, главное, соблюсти полярность прикуривателя автомобиля.
Если в вашем автомобиле нет прикуривателя или он сломался, то обращаться к автослесарю необязательно. Достаточно понять, как работает электрическая цепь.
Итак, плюс в прикуривателе – это сама ручка кнопка. При нажатии на нее происходит замыкание цепи, а спираль начинает нагреваться. Если же говорить о том, где минус в прикуривателе, то тут тоже нет ничего сложного – это боковые стенки самого металлического цилиндра.
Зная этот параметр, вы без труда сможете монтировать и исправить поврежденный прикуриватель в автомобиль. Для этого:
Как видите, вы можете самостоятельно «реанимировать» прикуриватель. Плюс, минус в этом процессе играют большую роль, поэтому перед работой лучше несколько раз все проверьте. Лучше всего обратиться к инструкции и рекомендациям производителя.
Это автомобильное устройство используют даже некурящие владельцы авто. Ведь девайс обладает отменным функционалом, выходящим далеко за рамки своего названия.
В гнездо прикуривателя можно подключить следующие приборы:
Однако со временем прикуриватель может выйти из строя или потребуется его ремонт. При подключении новой запчасти необходимо соблюдать полярность проводов, знать где плюс, а где минус. В статье представлена информация и инструкция по замене или ремонту элемента.
Старые автомобили, например, классика ВАЗ, имеют другую конструкцию устройства. Там расположен длинный автоприкуриватель со своими плюсами и минусами. Этот девайс разрабатывался уже давно, поэтому имеет ряд технологических недостатков. К минусам относятся.
Новые модели авто оснащены современным европрикуривателем с большим посадочным местом. Чтобы установить его на классику, необходимо будет расточить гнездо, приобрести специальный трехконтактный штекер подключения и припаять провода.
Зато у такой модификации прикуривателя есть ряд плюсов.
Поэтому при покупке устройства для машины лучше выбрать второй вариант.
Порой элемент выходит из строя. Частые неисправности следующие.
Ремонт автомобильного устройства, его демонтаж или монтаж можно осуществить своими руками. Для замены прикуривателя потребуется взять следующий перечень инструментов:
Ремонт осуществляется следующим образом.
Устройство прикуривателя можно увидеть на фото. На конце детали находится клемма контакта. Внутри имеются специальные держатели, нагревательный элемент и чашка. Присутствуют лапки разъемов и возвратная пружина. А для безопасности от ожогов имеется специальный изолятор. Все это защищает пластиковый корпус.
Подробная схема по распиновке и распайке проводов прикуривателя представлена в видео.
Перед установкой новой детали надо разобраться с полярностью. Понять, где плюс, а где находится минус у прикуривателя, можно по фото.
На устройство идут три различных провода.
Когда требуется замена прибора, то подключаться следует по схеме, что показана на фото.
Перегоревший защитный элемент может быть следствием подключения одного мощного или нескольких устройств в гнездо. Из-за этого сила тока в проводах превышает критическое значение, вследствие чего плавится предохранитель. Это может произойти из-за того, что владелец перепутал, где плюс, а где минус в прикуривателе. Лечится эта неисправность снятием перегоревшего элемента и установкой нового.
Чтобы осуществить процедуру, следует располагать инструкцией для конкретного автомобиля. Каждая машина имеет собственное расположение монтажного блока и назначение предохранителей. Нужно знать, где плюс и минус.
На большинстве авто ящик находится непосредственно за передней панелью. Однако на классике предохранитель №6 отвечает за работу автоприкуривателя, а на некоторых других моделях – реле поворотов. Поэтому при ремонте следует знать, какой именно элемент мы планируем менять, и где он находится. Необходимо купить предохранитель с сопротивлением, рекомендованным производителем.
Многие водители испытывают нехватку дополнительного гнезда. Выходов из этой ситуации несколько. Самый простой – установить специальный разветвитель, подключающийся в стандартный разъем. Однако это может вызвать большую нагрузку на цепь и привести к перегоранию проводов и предохранителя. Поэтому некоторые автовладельцы устанавливают дополнительный автоприкуриватель.
Второй способ сложнее, но надежнее. Процедура осуществляется следующим образом.
Если раньше автомобильный прикуриватель (АП) использовался только по своему прямому назначению, то в последнее время появилось много девайсов, которые можно через него подключать к бортовой сети. В статье рассматривается автомобильный прикуриватель: где плюс и минус, достоинства и недостатки.
Как только появился прикуриватель в автомобиле, он остается неотъемлемой частью оборудования.
С развитием техники появилось много устройств, которым достаточно питания от бортовой сети автомобиля. АП стал использоваться в качестве автомобильной розетки. Принцип работы прибора с годами не изменился. Но появились различные тройники и переходники, которые расширили возможности применения АП (автор видео — Своими руками).
Основным преимуществом автоприкуривателя является возможность подключения большого количества различных электроприборов, которые могут понадобиться в продолжительном путешествии или повысят комфортность поездки.
Так как через АП проходят большие объемы тока, его конструкция ненадежна. Кроме того, прибор постоянного испытывает дополнительную механическую нагрузку из-за постоянного подключения различных девайсов. В течение поездки за счет вибрации контакт между АП и гнездом нарушается. В результате, могут появиться искры, что может даже стать причиной короткого замыкания.
Для успешного ремонта АП необходимо иметь хотя бы базовые знания по электротехнике и знать, как работает электроцепь устройства: где находится плюс, а где минус.
Для поиска плюса и минуса можно воспользоваться мультиметром.
В автоприкуривателе в качестве плюса выступает ручка-кнопка, на которую нажимает пользователь. При нажатии на кнопку замыкается электрическая цепь, и спираль начинает нагреваться. В качестве минуса выступают боковые стороны металлического корпуса АП.
Зная полярность устройства, отремонтировать автоприкуриватель будет несложно.
Для этого нужно выполнить следующие действия:
Таким образом, восстановить работоспособность автоприкуривателя можно своими руками. Полярность прикуривателя автомобиля играет большую роль в процессе его подключения. Поэтому важно хорошо разобраться, где находится плюс и минус прибора. Желательно посоветоваться со специалистом и внимательно изучить инструкцию и рекомендации производителя.
В этом ролике демонстрируется, как заменить АП без разборки тоннеля (автор видео — В деревню!).
Летом к бортовой сети автомобилей их владельцы подключают обычно только зарядки для смартфонов и видеорегистраторы, потребляющие символический ток. А вот осенью и зимой в прикуриватели втыкают накидки-«попогрейки», выносные тепловентиляторы, электрические кружки, термоскребки для стекол и прочие автомобильные нагревательные гаджеты. Все это барахло, как правило, запитывается одновременно через разветвители прикуривателей, имеющие от двух до пяти гнезд, в результате чего многие автовладельцы сталкиваются с проблемами. И ладно бы, где-то отошёл контакт или оплавился штекер, но ведь можно и сжечь свой автомобиль… Как этого не сделать?
Ф изика и электротехника однозначно заявляют: для того, чтобы передавать большие токи по разъемным соединениям, разъемы должны иметь существенную площадь контакта, низкое собственное сопротивление и быть достаточно тугими. Чтобы понять суть процессов, происходящих в гнезде автомобильного прикуривателя и соответствующем штекере 12-вольтового гаджета, разберем штекер и взглянем на его потроха.
Разъем прикуривателя – двухконтактный. Минус – «ушки» на корпусе, плюс – центральный штекер. К минусу никогда вопросов не было – пружинящие боковинки штекера обычно очень туго входят в гнездо, и этот контакт спокойно выдерживает ток, который позволяет пропустить стоящий во «фьюз-боксе» штатный предохранитель, на котором висит цепь прикуривателя. А вот плюсовой контакт – парень ненадежный…
Во-первых, площадь контакта наконечника штекера с ответной частью гнезда недостаточна для токов выше 3-5 ампер. Контактная часть «плюса» в разветвителях прикуривателя встречается в двух вариантах: в форме кольцевой «заклепки», а-ля фурнитурный люверс как на сумках или кроссовках, или в виде простого плоского металлического донышка. При выборе эти две разновидности отчетливо видны, если взять разветвитель в руки. Какой вариант лучше? Как ни странно – никакой.
Дело в том, что плюсовые «носики» штекеров прикуривателей тоже встречаются разной формы. Бывают закругленные, а бывают почти плоские. Очевидно, что качество контакта будет выше, если «заклепка» совпадет с полукруглым «носиком», а плоское дно – с плоским «носиком». Но едва ли кто-то станет подбирать тип штекера на гаджете под тип своего разветвителя – такие “заморочки” переходят за грань разумного.
Во-вторых, внутри штекера прикуривателя плюсовой потенциал проходит на пути к нагрузке как минимум три последовательных не слишком надежных контакта, основанных лишь на усилии пружинки: «наконечник-пружинка», «пружинка-предохранитель», «предохранитель-пластина» (та, к которой уже припаян провод). Контакт, обеспечиваемый лишь прижимом плоскостей друг к другу, малонадежен, и при любых перекосах его площадь уменьшается, вызывая локальный нагрев.
Участие пружинки в передаче тока – и вовсе беда, поскольку она представляет собой с электротехнической точки зрения включенный в цепь отрезок стальной проволоки длиной сантиметров десять. Это участок повышенного сопротивления и падения напряжения в мощной цепи, а значит – источник разогрева и потенциально плохого контакта. Порой пружинки в штекерах разогреваются до потери упругости – прижим ее ослабевает, и начинается нагрев в ухудшившемся контакте в предохранителе. В итоге происходит размягчение пластмассы корпуса штекера, а иногда и самого разветвителя.
Увы, нужно признать, что прикуриватель не предназначен для длительного питания мощных потребителей. Разветвитель, питающий несколько многоамперных нагрузок, работает в тяжелом и потенциально опасном режиме. Можно ли как-то гарантированно обеспечить надежную работу мощных гаджетов в машине через разветвитель? Увы, наибольшую надежность можно получить лишь в случае подключения единственного потребителя в 12-вольтовое гнездо без всяких разветвителей. Если же без использования «тройника» не обойтись, уменьшить риск возникновения проблем можно, но лишь отчасти и с изрядной возней, которая не всякому придется по душе.
Дело в том, что если к разветвителю прикуривателя подключить, скажем, пару мощных «емель», термокружку и планшет, ток через каждый из штекеров будет хотя и высоким, но в целом условно терпимым. А вот суммарный ток, проходящий через собственный штекер разветвителя, может составить ампер пятнадцать. Это уже избыточно большой ток, и редкий штекер «переваривает» его благополучно в течение продолжительного времени. Поэтому если и затеваться с «тюнингом», то немного доработать придётся именно штекер разветвителя.
Идея состоит в том, чтобы исключить из штекера многочисленные ненадежные контакты, основанные лишь на упругости пружины. Также придется удалить предохранитель. Это не скажется на безопасности, поскольку индивидуальные предохранители остаются в штекерах гаджетов, подключаемых к разветвителю, а также цепь прикуривателя защищает штатный общий предохранитель во «фьюз-боксе» автомобиля.
Для доработки штекер нужно разобрать, предохранитель вытащить, а пружинку заменить на более длинную. «Носик» и плоский контакт надо залудить и соединить друг с другом отрезком многожильного провода с помощью паяльника. Именно по такому принципу сделаны графитовые щетки любого электродвигателя — провод проходит через пружинку, становясь «байпасом» для тока, на котором не возникает падения напряжения и нагрева. А пружина выполняет лишь роль поджима контакта, а не проводника.
Метод вполне эффективный, но вот стоит ли так заморачиваться – вопрос спорный. Возможно, проще предупредить перегрузку разветвителя, используя его лишь для питания маломощных гаджетов, а мощные потребители типа обогрева сиденья втыкать в прикуриватель напрямую и поочередно.
Как только появился прикуриватель в автомобиле, он остается неотъемлемой частью оборудования.
С развитием техники появилось много устройств, которым достаточно питания от бортовой сети автомобиля. АП стал использоваться в качестве автомобильной розетки. Принцип работы прибора с годами не изменился. Но появились различные тройники и переходники, которые расширили возможности применения АП (автор видео – Своими руками).
Основным преимуществом автоприкуривателя является возможность подключения большого количества различных электроприборов, которые могут понадобиться в продолжительном путешествии или повысят комфортность поездки.
Так как через АП проходят большие объемы тока, его конструкция ненадежна. Кроме того, прибор постоянного испытывает дополнительную механическую нагрузку из-за постоянного подключения различных девайсов. В течение поездки за счет вибрации контакт между АП и гнездом нарушается. В результате, могут появиться искры, что может даже стать причиной короткого замыкания.
Для успешного ремонта АП необходимо иметь хотя бы базовые знания по электротехнике и знать, как работает электроцепь устройства: где находится плюс, а где минус.
Для поиска плюса и минуса можно воспользоваться мультиметром.
В автоприкуривателе в качестве плюса выступает ручка-кнопка, на которую нажимает пользователь. При нажатии на кнопку замыкается электрическая цепь, и спираль начинает нагреваться. В качестве минуса выступают боковые стороны металлического корпуса АП.
Зная полярность устройства, отремонтировать автоприкуриватель будет несложно.
Для этого нужно выполнить следующие действия:
Старые автомобили, например, классика ВАЗ, имеют другую конструкцию устройства. Там расположен длинный автоприкуриватель со своими плюсами и минусами. Этот девайс разрабатывался уже давно, поэтому имеет ряд технологических недостатков. К минусам относятся.
Новые модели авто оснащены современным европрикуривателем с большим посадочным местом. Чтобы установить его на классику, необходимо будет расточить гнездо, приобрести специальный трехконтактный штекер подключения и припаять провода.
Зато у такой модификации прикуривателя есть ряд плюсов.
Поэтому при покупке устройства для машины лучше выбрать второй вариант.
Порой элемент выходит из строя. Частые неисправности следующие.
Перегорание нагревательного элемента – сегодня довольно редкое явление, гораздо чаще встречаются другие поломки. Это связано с растущей популярностью здорового образа жизни. Но главная причина в том, что мы используем автоприкуриватель по прямому назначению – заряжаем свои электронные устройства.
Конечно, нагревательный элемент можно поменять. Так раньше делали на Жигулях. Однако в современном мире так много различных прикуривателей для машины, что гораздо проще поменять систему полностью, чем подбирать отдельные элементы постоянной и съемных частей.
Подгорание контактных зон – распространенная поломка. Причина – в больших токах (до 25 Ампер), часто они протекают в момент коммутации.
Никогда не очищайте контакты при помощи ножа или отвертки. Чаще всего питание на автоприкуриватель идет постоянно (временами в положении 1 ключа зажигания). Если вы чистите его неизолированным предметом из металла, то тем самым можете закоротить питающее напряжение на массу. В таком случае предохранитель перегорит.
Чистить зону контактов лучше предварительно обесточив прикуриватель. Как вариант, выньте соответствующий предохранитель. Сделайте очистку отверткой, плотно обернутой наждачной бумагой. Также можно обработать контакты жесткой кистью, смоченной в спирте. Чтобы не допустить возгорание, дайте контактам высохнуть.
Несвоевременный выброс съемного элемента с температуры, которая не достигла рабочей, может случиться, если биметаллические пластины фиксатора износились.
Такое часто происходит, если после установки неподходящих электроприборов и переходников нарушается геометрия пластин. Пластины постепенно разгибаются и удерживают прикуривательный элемент в неправильном положении. Происходит преждевременный выброс.
Наиболее опасно излишнее фиксирование, когда выброс съемного элемента отсутствует. Как следствие, может случиться самовозгорание пластмассовых частей системы и даже всего автомобиля. Такое уже бывало. По этой причине водители, которые не курят, вынимают съемную часть гнезда, чтобы случайным образом не зафиксировать её. Например, когда там лежит сумка.
В этой ситуации все же необходимо заполнить чем-нибудь гнездо прикуривателя, иначе туда могут проникнуть мелкие металлические предметы, и произойдет замыкание контактов.
Когда вы надолго покидаете салон автомобиля и оставляете его без пассажиров, отключайте переходники питания электронных приборов, разветвители, тройники и другие устройства.
Недавно в продаже появились дополнительные обогреватели салона, которые получают питание от автоприкуривателя. Они особенно опасны, так как непрерывно потребляют большие токи.
В то время как прикуриватель нагревается за одну минуту, обогреватель может работать несколько часов. Предохранитель номиналом 30 Ампер (иногда его увеличивают в принудительном порядке) долгое время способен выдерживать большой постоянный ток. Но проводники, которые ведут к разъему, перегреваются и изоляция становится мягкой. Случаются межпроводниковые замыкания, вследствие чего может загореться проводка.
Водители зачастую вместе с прикуривателем включают питание другого оборудования, например магнитол. Это самый простой вариант подключения, но и самый опасный.
Современные магнитолы имеют мощность 4 х 50 Ватт и потребляют токи в 50 Ампер в пиковом режиме. Но проводка прикуривателя не рассчитана на такие высокие показатели.
Если предохранитель прикуривателя вышел из строя, попробуйте понять, что послужило причиной перегорания. Чаще всего это связано с тем, что зарядное устройство электроприбора было не в порядке, или же во время коммутации произошло замыкание контактов.
Это не такая серьезная проблема, как замыкание электрической проводки или перегорание выходных каскадов магнитолы, когда подключаешь её к прикуривателю.
При любом раскладе даже на короткое время нельзя устанавливать на место предохранителя «жучок».
Массовый (минусовой) вывод прикуривателя соединяется с внутренней частью гнезда. В большинстве машин его подключают под болт на «массу» кузова. Место соединения со временем окисляется и контакт нарушается. Это выводит из строя прикуриватель. Чтобы привести его в порядок, нужно очистить контакты массового провода.
Ремонт автомобильного устройства, его демонтаж или монтаж можно осуществить своими руками. Для замены прикуривателя потребуется взять следующий перечень инструментов:
Ремонт осуществляется следующим образом.
О том, как снять прикуриватель, как разобраться в его схеме, произвести установку, а также о том, как разобрать прикуриватель – ниже.
Схема подключения прикуривателя
Установка, а также замена прикуривателя подразумевает наличие некоторых инструментов:
Как подключить прикуриватель, можно узнать от автора видео Дмитрий Мазницын.
Как поменять прикуриватель можно узнать из ниже описанной инструкции.
Перегоревший защитный элемент может быть следствием подключения одного мощного или нескольких устройств в гнездо. Из-за этого сила тока в проводах превышает критическое значение, вследствие чего плавится предохранитель. Это может произойти из-за того, что владелец перепутал, где плюс, а где минус в прикуривателе. Лечится эта неисправность снятием перегоревшего элемента и установкой нового.
Чтобы осуществить процедуру, следует располагать инструкцией для конкретного автомобиля. Каждая машина имеет собственное расположение монтажного блока и назначение предохранителей. Нужно знать, где плюс и минус.
На большинстве авто ящик находится непосредственно за передней панелью. Однако на классике предохранитель №6 отвечает за работу автоприкуривателя, а на некоторых других моделях – реле поворотов. Поэтому при ремонте следует знать, какой именно элемент мы планируем менять, и где он находится. Необходимо купить предохранитель с сопротивлением, рекомендованным производителем.
Многие водители испытывают нехватку дополнительного гнезда. Выходов из этой ситуации несколько. Самый простой – установить специальный разветвитель, подключающийся в стандартный разъем. Однако это может вызвать большую нагрузку на цепь и привести к перегоранию проводов и предохранителя. Поэтому некоторые автовладельцы устанавливают дополнительный автоприкуриватель.
Второй способ сложнее, но надежнее. Процедура осуществляется следующим образом.
Дата публикации: 26 июня 2020 . Категория: Автотехника.
Первые прикуриватели появились на свет еще в 1920 году и с тех пор стали одними из самых незаменимых элементов в автомобиле. За годы становления и развития машиностроения принцип работы этой миниатюрной конструкции не изменился, а вот предназначение расширилось в разы. Сегодня с помощью этого устройства автолюбители подзаряжают телефоны, планшеты и ноутбуки, подключают автонасосы, пылесосы, вентиляторы, компрессоры и многое другое. Ну и конечно же прикуриватель просто незаменим для курильщиков, причем как для тех кто по-прежнему курит сигареты, так и для любителей электронных сигар, заряжающихся через USB.
В случае неправильного подключения прикуривателя, он будет работать со сбоями или полностью выйдет из строя. Кроме того, отклонение от правил монтажа может вызвать короткое замыкание и привести к воспламенениям элемента.
Если прикуриватель отказывается проводить электричество, следует убедиться, что он правильно подключен.
Чтобы проверить работоспособность устройства, нужно действовать по такому алгоритму:
Завершив диагностику, следует изъять прибор из гнезда.
Для восстановления основной функции прикуривателя, достаточно поменять его головку. Если из строя вышла нихромовая спираль, которая подвергается износу в связи с интенсивной эксплуатацией, ее можно заменить своими руками. Главное — подобрать подходящую модель на рынке.
Если замена не устранила поломку, потребуется проверить цепь питания и осмотреть все соединения. На этапе осмотра следует убедиться:
Нередко сбои в работе устройства случаются по причине повреждения предохранителя. Заменить деталь можно своими руками, не привлекая специалистов.
Если устройство перестало работать, его можно заменить своими руками. Главное — разобраться, где в прикуривателе плюс, а где минус.
Самое главное преимущество прикуривателя – это возможность подключения к нему огромного количества электроприборов, облегчающих жизнь в дороге. Однако, из-за коммутации таких больших объемов тока, конструкция этого устройства ненадежна. К тому же нельзя упускать и тот факт, что каждый раз, подключая гаджеты к прикуривателю, мы создаем механическую нагрузку на его элементы. В идеале, производителям автомобилей стоило бы задуматься об увеличении прочности, за счет большего количества прижимных лапок. Тогда вилка держалась бы в прикуривателя более «уверено».
Увы, пока что на большую часть вилок устанавливают лишь подпружиненный контакт и пару прижимных лапок. Во время поездки и естественной вибрации автомобиля, контакт между гнездом и вилкой нарушается, в результате чего прикуриватель начинает искрить, а иногда даже становится причиной короткого замыкания и возгорания.
Если этот элемент вышел из строя, его можно отремонтировать самостоятельно, главное, соблюсти полярность прикуривателя автомобиля.
Автоприкуриватель обладает простым устройством и представляет собой небольшой металлический патрон с пластиковой рукояткой и кнопкой. Под корпусом установлена нихромовая спираль, которая накаляется от электрического тока.
На панели приборов или в другой части машины расположена специальная розетка. Если вставить в нее прикуриватель и нажать на рукоять, он будет подключен к бортовой сети.
Плюсовой контакт сопрягается с центральной клеммой гнезда и спиралью устройства. Отрицательный взаимодействует с цоколем розетки и прижимным механизмом штекера. При эксплуатации прикуривателя через нихромовый элемент подается ток, что способствует его нагреву.
После достижения предельных температурных показателей происходит срабатывание термореле, а прикуриватель отключается от бортового электроснабжения.
Чтобы защитить разъем от перегорания, производители устанавливают предохранитель на 10 А. Он находится в предохранительном блоке и обозначается маркировкой «sigar» или иконкой сигареты.
С момента появления в первой половине XX в. внутреннее устройство автоприкуривателя практически не поменялось.
Ключевым преимуществом приспособления является возможность запитывания множества электроприборов, которые делают продолжительную езду комфортной и безопасной.
Однако из-за потребления большого количества энергии конструкция может выходить из строя. Кроме того, выделяют другие недостатки такого аксессуара. При частом подключении гаджетов на внутренние элементы устройства воздействует большая механическая нагрузка, что способствует их износу.
На большинстве моделей вилок установлены только подпружиненные элементы и несколько прижимных вилок. Поэтому при езде по пересеченной местности создаются естественные вибрации, которые нарушают контакт и приводят к появлению искр в прикуривателе. Подобное явление может вызвать короткое замыкание и даже привести к возгорания.
Если в вашем автомобиле нет прикуривателя или он сломался, то обращаться к автослесарю необязательно. Достаточно понять, как работает электрическая цепь.
Итак, плюс в прикуривателе – это сама ручка кнопка. При нажатии на нее происходит замыкание цепи, а спираль начинает нагреваться. Если же говорить о том, где минус в прикуривателе, то тут тоже нет ничего сложного – это боковые стенки самого металлического цилиндра.
Зная этот параметр, вы без труда сможете монтировать и исправить поврежденный прикуриватель в автомобиль. Для этого:
Исходя из выше сказанного, опытные автомеханики категорически не советуют подключать в разъем автомобиля различные компрессоры и зарядные устройства для телефонов и ноутбуков. Наиболее безопасными устройствами считаются сами прикуриватели и различные переносные осветительные приборы. Для всех остальных случаев необходимо присоединение приборов непосредственно к аккумулятору автомобиля. Для этого используются провода типа «крокодилы» и присоединяются к контактам прибора.
Те же самые выводы можно сделать от проводов прикуривателя, который снимается, а его провода обрезаются. Постарайтесь не перепутать полярность проводов. Средний провод от прикуривателя – это «плюс» (имеет красный цвет), а боковой провод – это «минус». Желтый провод, расположенный над прикуривателем отвечает за подсветку разъема в темное время суток. К концам двух проводов присоединяют дополнительные провода с «крокодилами». Места соединений проводов должны быть обязательно заизолированными, чтобы исключить возможность возникновения коротких замыканий.
Приведенный выше способ не самый удобный, поэтому те, кто часто пользуется мощными электроприборами в автомобиле, могут воспользоваться другим, более сложным, но удобным методом переоборудования разъема. Для этого все провода, имеющие отношение к прикуривателю отсоединяются и вытаскиваются, а на их место устанавливаются более толстые аналоги. Кроме того, можно сделать дополнительный разъем, который вы можете разместить почти где угодно. Единственное отличие такого прикуривателя будет то, что он подключается непосредственно к аккумулятору и в разрыве имеет предохранитель, рассчитанный на ток 20 Ампер.
Еще раз напомним, что размещать такой прикуриватель можно в любой части салона, однако у данного пункта есть свои ограничения. Не допускается соприкосновение активных металлических частей разъема с другими проводами система электрооборудования автомобиля. Проще говоря, касание других проводов корпуса – запрещено. Данный запрет связан с тем, что при использовании прикуривателя, его корпус нагревается и в некоторых случаях может достигать достаточно больших температур. Провод, который касался в этот момент корпуса, может оказаться «плюсом» другого устройства и под воздействием большой температуры потеряет свою изоляцию. Это, обычно, тоже становится причиной замыкания.
Второй аспект касается размещения по отношению к водителю. Если вы, будучи часто за рулем, постоянно используете прикуриватель, неважно для каких целей, старайтесь разметить его таким образом, чтобы его применение не отвлекало вас от управления автомобилем. Прикуриватель должен быть установлен так, чтобы водитель мог во время движения воспользоваться им одной рукой. При этом, должно совершаться минимум движений, особенно наклонов водителя к торпеде автомобиля. Наиболее удачное размещение прикуривателя – это верхняя средняя часть торпеды.
Дата публикации: 26 июня 2016 .
Категория: Автотехника.
Первые прикуриватели появились на свет еще в 1920 году и с тех пор стали одними из самых незаменимых элементов в автомобиле. За годы становления и развития машиностроения принцип работы этой миниатюрной конструкции не изменился, а вот предназначение расширилось в разы. Сегодня с помощью этого устройства автолюбители подзаряжают телефоны, планшеты и ноутбуки, подключают автонасосы, пылесосы, вентиляторы, компрессоры и многое другое. Ну и конечно же прикуриватель просто незаменим для курильщиков, причем как для тех кто по-прежнему курит сигареты, так и для любителей электронных сигар, заряжающихся через USB.
К сожалению, несмотря на появление всевозможных тройников для прикуривателя, центральный элемент остается только один, и он обладает рядом преимуществ и недостатков, которые стоит учитывать при эксплуатации этого полезного устройства.
Самое главное преимущество прикуривателя – это возможность подключения к нему огромного количества электроприборов, облегчающих жизнь в дороге. Однако, из-за коммутации таких больших объемов тока, конструкция этого устройства ненадежна. К тому же нельзя упускать и тот факт, что каждый раз, подключая гаджеты к прикуривателю, мы создаем механическую нагрузку на его элементы. В идеале, производителям автомобилей стоило бы задуматься об увеличении прочности, за счет большего количества прижимных лапок. Тогда вилка держалась бы в прикуривателя более «уверено».
Увы, пока что на большую часть вилок устанавливают лишь подпружиненный контакт и пару прижимных лапок. Во время поездки и естественной вибрации автомобиля, контакт между гнездом и вилкой нарушается, в результате чего прикуриватель начинает искрить, а иногда даже становится причиной короткого замыкания и возгорания.
Если этот элемент вышел из строя, его можно отремонтировать самостоятельно, главное, соблюсти полярность прикуривателя автомобиля.
Если в вашем автомобиле нет прикуривателя или он сломался, то обращаться к автослесарю необязательно. Достаточно понять, как работает электрическая цепь.
Итак, плюс в прикуривателе – это сама ручка кнопка. При нажатии на нее происходит замыкание цепи, а спираль начинает нагреваться. Если же говорить о том, где минус в прикуривателе, то тут тоже нет ничего сложного – это боковые стенки самого металлического цилиндра.
Зная этот параметр, вы без труда сможете монтировать и исправить поврежденный прикуриватель в автомобиль. Для этого:
Как видите, вы можете самостоятельно «реанимировать» прикуриватель. Плюс, минус в этом процессе играют большую роль, поэтому перед работой лучше несколько раз все проверьте. Лучше всего обратиться к инструкции и рекомендациям производителя.
Это автомобильное устройство используют даже некурящие владельцы авто. Ведь девайс обладает отменным функционалом, выходящим далеко за рамки своего названия.
В гнездо прикуривателя можно подключить следующие приборы:
Однако со временем прикуриватель может выйти из строя или потребуется его ремонт. При подключении новой запчасти необходимо соблюдать полярность проводов, знать где плюс, а где минус. В статье представлена информация и инструкция по замене или ремонту элемента.
Старые автомобили, например, классика ВАЗ, имеют другую конструкцию устройства. Там расположен длинный автоприкуриватель со своими плюсами и минусами. Этот девайс разрабатывался уже давно, поэтому имеет ряд технологических недостатков. К минусам относятся.
Новые модели авто оснащены современным европрикуривателем с большим посадочным местом. Чтобы установить его на классику, необходимо будет расточить гнездо, приобрести специальный трехконтактный штекер подключения и припаять провода.
Зато у такой модификации прикуривателя есть ряд плюсов.
Поэтому при покупке устройства для машины лучше выбрать второй вариант.
Порой элемент выходит из строя. Частые неисправности следующие.
Ремонт автомобильного устройства, его демонтаж или монтаж можно осуществить своими руками. Для замены прикуривателя потребуется взять следующий перечень инструментов:
Ремонт осуществляется следующим образом.
Устройство прикуривателя можно увидеть на фото. На конце детали находится клемма контакта. Внутри имеются специальные держатели, нагревательный элемент и чашка. Присутствуют лапки разъемов и возвратная пружина. А для безопасности от ожогов имеется специальный изолятор. Все это защищает пластиковый корпус.
Подробная схема по распиновке и распайке проводов прикуривателя представлена в видео.
Перед установкой новой детали надо разобраться с полярностью. Понять, где плюс, а где находится минус у прикуривателя, можно по фото.
На устройство идут три различных провода.
Когда требуется замена прибора, то подключаться следует по схеме, что показана на фото.
Перегоревший защитный элемент может быть следствием подключения одного мощного или нескольких устройств в гнездо. Из-за этого сила тока в проводах превышает критическое значение, вследствие чего плавится предохранитель. Это может произойти из-за того, что владелец перепутал, где плюс, а где минус в прикуривателе. Лечится эта неисправность снятием перегоревшего элемента и установкой нового.
Чтобы осуществить процедуру, следует располагать инструкцией для конкретного автомобиля. Каждая машина имеет собственное расположение монтажного блока и назначение предохранителей. Нужно знать, где плюс и минус.
На большинстве авто ящик находится непосредственно за передней панелью. Однако на классике предохранитель №6 отвечает за работу автоприкуривателя, а на некоторых других моделях – реле поворотов. Поэтому при ремонте следует знать, какой именно элемент мы планируем менять, и где он находится. Необходимо купить предохранитель с сопротивлением, рекомендованным производителем.
Многие водители испытывают нехватку дополнительного гнезда. Выходов из этой ситуации несколько. Самый простой – установить специальный разветвитель, подключающийся в стандартный разъем. Однако это может вызвать большую нагрузку на цепь и привести к перегоранию проводов и предохранителя. Поэтому некоторые автовладельцы устанавливают дополнительный автоприкуриватель.
Второй способ сложнее, но надежнее. Процедура осуществляется следующим образом.
Летом к бортовой сети автомобилей их владельцы подключают обычно только зарядки для смартфонов и видеорегистраторы, потребляющие символический ток. А вот осенью и зимой в прикуриватели втыкают накидки-«попогрейки», выносные тепловентиляторы, электрические кружки, термоскребки для стекол и прочие автомобильные нагревательные гаджеты. Все это барахло, как правило, запитывается одновременно через разветвители прикуривателей, имеющие от двух до пяти гнезд, в результате чего многие автовладельцы сталкиваются с проблемами. И ладно бы, где-то отошёл контакт или оплавился штекер, но ведь можно и сжечь свой автомобиль… Как этого не сделать?
Ф изика и электротехника однозначно заявляют: для того, чтобы передавать большие токи по разъемным соединениям, разъемы должны иметь существенную площадь контакта, низкое собственное сопротивление и быть достаточно тугими. Чтобы понять суть процессов, происходящих в гнезде автомобильного прикуривателя и соответствующем штекере 12-вольтового гаджета, разберем штекер и взглянем на его потроха.
Разъем прикуривателя – двухконтактный. Минус – «ушки» на корпусе, плюс – центральный штекер. К минусу никогда вопросов не было – пружинящие боковинки штекера обычно очень туго входят в гнездо, и этот контакт спокойно выдерживает ток, который позволяет пропустить стоящий во «фьюз-боксе» штатный предохранитель, на котором висит цепь прикуривателя. А вот плюсовой контакт – парень ненадежный…
Во-первых, площадь контакта наконечника штекера с ответной частью гнезда недостаточна для токов выше 3-5 ампер. Контактная часть «плюса» в разветвителях прикуривателя встречается в двух вариантах: в форме кольцевой «заклепки», а-ля фурнитурный люверс как на сумках или кроссовках, или в виде простого плоского металлического донышка. При выборе эти две разновидности отчетливо видны, если взять разветвитель в руки. Какой вариант лучше? Как ни странно – никакой.
Дело в том, что плюсовые «носики» штекеров прикуривателей тоже встречаются разной формы. Бывают закругленные, а бывают почти плоские. Очевидно, что качество контакта будет выше, если «заклепка» совпадет с полукруглым «носиком», а плоское дно – с плоским «носиком». Но едва ли кто-то станет подбирать тип штекера на гаджете под тип своего разветвителя – такие “заморочки” переходят за грань разумного.
Во-вторых, внутри штекера прикуривателя плюсовой потенциал проходит на пути к нагрузке как минимум три последовательных не слишком надежных контакта, основанных лишь на усилии пружинки: «наконечник-пружинка», «пружинка-предохранитель», «предохранитель-пластина» (та, к которой уже припаян провод). Контакт, обеспечиваемый лишь прижимом плоскостей друг к другу, малонадежен, и при любых перекосах его площадь уменьшается, вызывая локальный нагрев.
Участие пружинки в передаче тока – и вовсе беда, поскольку она представляет собой с электротехнической точки зрения включенный в цепь отрезок стальной проволоки длиной сантиметров десять. Это участок повышенного сопротивления и падения напряжения в мощной цепи, а значит – источник разогрева и потенциально плохого контакта. Порой пружинки в штекерах разогреваются до потери упругости – прижим ее ослабевает, и начинается нагрев в ухудшившемся контакте в предохранителе. В итоге происходит размягчение пластмассы корпуса штекера, а иногда и самого разветвителя.
Увы, нужно признать, что прикуриватель не предназначен для длительного питания мощных потребителей. Разветвитель, питающий несколько многоамперных нагрузок, работает в тяжелом и потенциально опасном режиме. Можно ли как-то гарантированно обеспечить надежную работу мощных гаджетов в машине через разветвитель? Увы, наибольшую надежность можно получить лишь в случае подключения единственного потребителя в 12-вольтовое гнездо без всяких разветвителей. Если же без использования «тройника» не обойтись, уменьшить риск возникновения проблем можно, но лишь отчасти и с изрядной возней, которая не всякому придется по душе.
Дело в том, что если к разветвителю прикуривателя подключить, скажем, пару мощных «емель», термокружку и планшет, ток через каждый из штекеров будет хотя и высоким, но в целом условно терпимым. А вот суммарный ток, проходящий через собственный штекер разветвителя, может составить ампер пятнадцать. Это уже избыточно большой ток, и редкий штекер «переваривает» его благополучно в течение продолжительного времени. Поэтому если и затеваться с «тюнингом», то немного доработать придётся именно штекер разветвителя.
Идея состоит в том, чтобы исключить из штекера многочисленные ненадежные контакты, основанные лишь на упругости пружины. Также придется удалить предохранитель. Это не скажется на безопасности, поскольку индивидуальные предохранители остаются в штекерах гаджетов, подключаемых к разветвителю, а также цепь прикуривателя защищает штатный общий предохранитель во «фьюз-боксе» автомобиля.
Для доработки штекер нужно разобрать, предохранитель вытащить, а пружинку заменить на более длинную. «Носик» и плоский контакт надо залудить и соединить друг с другом отрезком многожильного провода с помощью паяльника. Именно по такому принципу сделаны графитовые щетки любого электродвигателя — провод проходит через пружинку, становясь «байпасом» для тока, на котором не возникает падения напряжения и нагрева. А пружина выполняет лишь роль поджима контакта, а не проводника.
Метод вполне эффективный, но вот стоит ли так заморачиваться – вопрос спорный. Возможно, проще предупредить перегрузку разветвителя, используя его лишь для питания маломощных гаджетов, а мощные потребители типа обогрева сиденья втыкать в прикуриватель напрямую и поочередно.
Многие любители сигар и курильщики часто упускают из виду тот факт, что надежная и качественная зажигалка — самый важный аксессуар, который они могут купить.Потому что, когда приходит время, когда вы хотите получить удовольствие от любимого курения, а ваша дешевая зажигалка перестает работать, это может сильно расстраивать. Так что потратьте лишние деньги на качественную зажигалку от надежной компании, которую можно пополнять и использовать долгое время. Вот обзор , как заправить бутановую зажигалку .
Все просто, и ваша зажигалка снова наполнена и готова к использованию. Поэтому не забудьте инвестировать в качественную зажигалку, и со временем она окупится.Если вы ищете лучшее место, чтобы приобрести качественную зажигалку, в вейп-магазине Smokey News в Форт-Лодердейле представлены одни из лучших брендов, таких как Colibri, Vector, Bic и Zippo. Вы также найдете все, что вам нужно для удовольствия от курения, в Smokey News!
Недавно я установил зажигалку в свой большой Healey 1960 года выпуска, готовясь к поездке, в которой потребуются мой Garmin и зарядное устройство для мобильного телефона. Я использовал большое отверстие, где раньше был ручной насос омывателя ветрового стекла (я заменил его электронасосом и кнопочным переключателем). Затем, к счастью, мне пришло в голову, что обратная полярность положительного заземления, вероятно, будет фатальной для таких вещей. Хотя поменять полярность в этих автомобилях легко, когда они серийные, у меня есть топливный насос с плюсовым заземлением и система зажигания Pertronix, и замена их на блоки с отрицательным заземлением была бы дорогостоящей.(И я не могу использовать новые светодиодные стоп-сигналы Moss!)
Стандартный прикуриватель Moss (142-270) может быть изолирован от корпуса и имеет лопаточный соединитель на внешнем цилиндре для отрицательного соединения, которое мы собираемся там закрепить.
1. Во-первых, вам нужны как положительные, так и отрицательные запасы. Если вы собираетесь питать зажигалку через выключатель зажигания (обычным способом), вам нужно разделить провод под напряжением (обычно зеленый), идущий от выключателя, или любой другой провод под напряжением зажигания, который окажется под рукой.Вставьте линейный предохранитель на 10 или 15 ампер в эту новую зеленую линию. Завершите это гнездовым разъемом-лопаткой. Для плюсового питания вам нужно сделать черный провод, который подключается к хорошему заземлению шасси. На моем старом Хили самым легким местом поблизости была правая форсунка омывателя лобового стекла. Снова завершите эту проволоку внутренней лопаткой. Поскольку зажигалка может нести большую нагрузку, вы можете не только обжимать, но и паять соединения.
(Одновременно с этой работой я заменил свой оригинальный дребезжащий выключатель зажигания.Я сомневался, что он выдержит такую тяжелую нагрузку, как мой шинный насос, не расплавившись. Замена Мосса — 169-108.)
На рисунке выше показан обмотанный лентой ствол с уплотнительными кольцами, расположенными так, как если бы зажигалка была установлена в приборной панели, как показано лезвием.
2. Отвинтите внешний корпус зажигалки, снимите блок лампы и выбросьте его: он малоэффективен. Оберните верхнюю часть горловины внутреннего ствола (прямо до и под передним фланцем) полосой изоляционной ленты шириной 3/8 дюйма.Один оборот только в том случае, если корпус зажигалки плотно входит в отверстие в приборной панели. (Если это очень плотная посадка, вам нужно будет достать круглый напильник или шлифовальный станок Dremel и сделать отверстие немного больше. Оно должно быть достаточно большим, чтобы вы не зацепились за ленту, когда вставляете ствол, шаг 4 .) Теперь прикатайте довольно толстое уплотнительное кольцо вверх по корпусу. Я использовал кольца 3/4 ID x 1/8 толщины.
3. На внешнем стволе отпилить маленькие зазубрины спереди, чтобы обод стал гладким. Полностью обмотайте лентой. Это будет вживую, так что вы не хотите, чтобы он сталкивался с заземленными вещами.
4. Осторожно проденьте внутренний цилиндр с уплотнительным кольцом через приборную панель спереди. Может помочь капля смазки. Если вы чувствуете, что лента застревает, остановитесь, увеличьте отверстие и повторно приклейте ленту. Когда оно будет на месте, намотайте второе уплотнительное кольцо сзади вверх. Теперь прикрутите внешний ствол сзади, достаточно туго, чтобы зажигалка не раскачивалась в приборной панели; но не протирайте уплотнительное кольцо.
5. Подсоедините провода. Зеленый отрицательный и подходит к лопатке на внешнем стволе . Черный положительный и идет к центральной лопатке . Единственные оставшиеся под напряжением (отрицательные) металлические части — это (i) резьба на заднем конце ствола и (ii) передний фланец на приборной панели. Шансы на непреднамеренное короткое замыкание невелики.
Вот установлена зажигалка. Переднее уплотнительное кольцо видно, но не бросается в глаза.
6. Если у вас есть вольтметр, сделайте две проверки. (i) Измерение сопротивления при выключенном зажигании, убедитесь, что передний фланец изолирован от земли.Если это не так, остановитесь и снова обмотайте ленту вокруг горловины внутреннего цилиндра, шаг 2. (ii) Включите зажигание, убедитесь, что центральная клемма внутри находится на +12 В относительно фланца ( не относительно земли). Короткое замыкание между стволом и землей также будет очевидно, если вы включите зажигание и сработает встроенный предохранитель. Если все в порядке, попробуйте зажигалку. В случае успеха у вас теперь есть источник питания с отрицательным заземлением в автомобиле с положительным заземлением, и вы можете безопасно подключать свои электронные устройства.
На верхнем снимке показан автомобиль с запущенным моим Garmin. В зеркало я сварливый. (Мне действительно не нравится это устройство, особенно дурацкое положение выключателя, а также его расположение в меню, поэтому моя жена обычно присматривает за ним с пассажирского сиденья.) Розетка также работает с зарядным устройством для мобильного телефона и, предположительно, со всем остальным.
Если кому интересно, два переключателя над регулятором обогревателя — это кулисный переключатель влево-вправо, который заменяет ныне не функционирующий переключатель указателя поворота на колонке, и кнопку омывателя лобового стекла.И эта последняя фотография — машина. Это что-то вроде ублюдка, с горизонтальной решеткой радиатора BT7 Mk I 1960 года выпуска и номером шасси (который в любом случае может быть от другого автомобиля; он привинчен к брандмауэру, а не приклепан) и трехкарбольным двигателем BT7 Mark II, у которого отсутствует его номерной знак двигателя и почти наверняка вышел из автомобиля 1961 года. Но он выглядит и работает очень хорошо, и в любом случае мало кто знает подробности о трехуглеводных углеводах! Это были редкие модели с первыми вертикальными планками решетки радиатора, но они сохранили старое лобовое стекло BT7 и не имели заводных окон или причудливых приборных панелей — те, которые начались со второй версии Mk II, BJ7, которая вернулась к двум карбюраторам. , 1¾-дюймовые HS6.
Джо Джести
Над этой страницей или разделом нужно поработать над грамматикой, орфографией, ясностью и / или макетом. Нажмите, чтобы узнать больше. Вы можете помочь, отредактировав! |
Автомобильная розетка 12 вольт
У многих различных типов транспортных средств, включая лодки, автомобили, фургоны и кемперы, есть розетка мирового стандарта на приборной панели.
К автомобильной розетке можно подключить специально разработанный прикуриватель.ВНИМАНИЕ! Не используйте этот тип прикуривателя в качестве удлинителя автомобильной розетки, поскольку большинство шнуров не выдерживают высокой температуры.
Другие названия автомобильных розеток включают автомобильный адаптер, гнездо прикуривателя, гнездо прикуривателя, разъем питания постоянного тока, розетку постоянного тока и автомобильную розетку.
Что можно подключить к этой розетке?
Вы можете подключать зарядные устройства к портативным компьютерам, мобильным телефонам, КПК, устройствам GPS, цифровым аудио- и видеоплеерам, электробритвам, переносным прожекторам, термоэлектрическим охладителям или обогревателям.Преобразователь постоянного тока в переменный [Au запрос: преобразователи постоянного тока в переменный входят в список?]
С этой системой будет меньше ошибок при подключении плюсовой и минусовой полярности.
В розетки такого типа можно установить много различных типов электрооборудования.
Эта розетка соответствует мировому стандарту на 12 В постоянного тока.
Шаг 1: Возьмите оловянную пластину и медную проволоку, как на рисунке?.Размеры указаны в миллиметрах.
Шаг 2: Согните и скатайте цилиндр в нужную форму.
Шаг 3: Припаяйте края цилиндра.
Шаг 4: Сделайте это из древесины бука или сосны.
Шаг 5. Сборка [Au-запрос: какие детали в каком порядке?]
Шаг 6: Припаиваем штекер
Примечание: убедитесь, что вы припаяли плюс посередине и минус снаружи. Найдите отметку плюса на плюсовом электрическом проводе.Проволока маркируется по-разному. Более подробную информацию о маркировках на плюсовом проводе можно найти по этой ссылке: Основы подключения низкого напряжения.
Шаг 7: Припаяйте белую пластину и минусовой провод.
Шаг 8: Забейте гвоздями.
Будьте осторожны, не забивайте гвоздь через электрический провод.
Гнездо прикуривателя готово!
Скоро ссылка: http: // en.wikipedia.org/wiki/Car_cigarette_lighter
Розетку автомобильного прикуривателя можно подключить к:
Ссылки
Над этой страницей или разделом нужно поработать над грамматикой, орфографией, ясностью и / или макетом. Нажмите, чтобы узнать больше. Вы можете помочь, отредактировав! |
На этом сайте есть действительно хорошая и полезная информация.Также я считаю, что стиль и дизайн обладают превосходными характеристиками.
Электроэнергия переменного тока с напряжением менее 50 В (среднеквадратичное значение) называется Extra Low Voltage . Это напряжение маловероятно (но НЕ гарантировано) может вызвать опасное поражение электрическим током.
Другие наименования низкого напряжения:
Напряжение постоянного тока — это напряжение, имеющее клеммы «плюс» и «минус».
Обозначение напряжения постоянного тока:
Другие наименования для постоянного напряжения:
Для большинства устройств важно иметь правильное напряжение и полярность.Неправильное напряжение или полярность могут вывести устройство из строя.
Как отметить плюс или найти плюсовой полюс:
Разъемы должны быть в хорошем рабочем состоянии и правильно настроены, чтобы сохранить ваши электрические устройства и снизить вероятность возгорания или другого неблагоприятного исхода:
| амп. на выходная мощность | или этот усилитель. | амп.на энергопотребитель | или этот усилитель. | вредный для вывода? | вредно для энергопотребитель? |
|---|---|---|---|---|---|
| 500 мА | = 0,5 А | 500 мА | = 0,5 А | нет | нет |
| 400 мА | = 0,4 А | 500 мА | = 0,5 А | ДА! * | нет |
| 500 мА | = 0,5 А | 400 мА | = 0.4 А | нет | нет |
* — В зависимости от того, как сделано ваше выходное устройство, это состояние может привести к сгоранию выходного устройства (обычно какого-либо адаптера сетевой розетки). Лучшие из них будут иметь встроенную защиту от перегрузки по току, либо в виде плавкого предохранителя (самовосстанавливающийся), либо в виде ограничителя тока.
| вольт на выходе | Потребительвольт | вредно для выход? | вредно для энергопотребитель? |
|---|---|---|---|
| 12 В | 12 В | нет | нет |
| 9 В | 12 В | нет | не работает |
| 3 В | 12 В | нет | не работает |
| 12 В | 9 В | нет | ДА! |
Защитите свой источник питания.
Слева — выход блока питания, справа — приемное устройство.
.
Плюс и минус
Разъемы переходники
| СНАРУЖИ (мм) | ВНУТРИ (мм) | Ярлык | Тип штекера (код) | марки |
|---|---|---|---|---|
| 6.5 | 1,0 | нет | AA | = |
| 6.5 | 1,75 | нет | AB | = |
| 2,5 | 2,5 | ДА! | А (*) | = |
| 3,5 | 3,5 | ДА! | В (*) | = |
| 3,0 | 1,0 | нет | С | = |
| 5,0 | 2,1 | нет | D | = |
| 5.5 | 2,1 | нет | E | = |
| 5,0 | 2,5 | нет | F | = |
| 5,5 | 2,5 | нет | G | = |
| 3,5 | 1,35 | нет | H | = |
| 4,0 | 1,7 | нет | I | = |
| 4,75 | 1.75 | нет | Дж | = |
| 5,0 | 1,5 | нет | M | = |
| 5,5 | 1,5 | нет | N | = |
| 5,5 | 5,8 | нет | P | = |
| 6,3 | 3,0 | нет | Q | = |
| 7,0 | 1,0 | нет | R | = |
| 2.35 | 0,75 | нет | S | = |
(*) Моно джек
Добавьте изображение с обозначением плюсов и минусов (красным (5+) и черным) на гнездовой разъем USB типа A.
Гнездо, тип A, разъем USB со схемой контактов.
Короткое замыкание — это когда плюс и минус контактируют друг с другом.
Это вредно для адаптера или аккумулятора.
Некоторые разъемы меньшего размера сокращают источник питания при (отключении) подключения.
(dis) Подключите разъем к устройству, если на вилке НЕТ напряжения.
Правый
Вилка автомобильного прикуривателя должна иметь плюс посередине и минус снаружи.
Некоторые автомобильные розетки имеют напряжение 24 В.
внешних ссылок
Зажигалки необходимы курильщикам; если, конечно, вы не решите использовать спички. Однако зажигалки намного удобнее спичек и к тому же более экономичны. При этом бутановые зажигалки и даже реактивные зажигалки могут иметь проблемы с работой. Одна из наиболее распространенных проблем, связанных с зажигалкой любого типа, — это невозможность зажигания, сопровождающаяся шипением.
При нажатии на запальник зажигалки пламя не появляется, но зажигалка шипит, как будто топливо из зажигалки выходит. Что могло происходить? Что случилось с твоей зажигалкой? На самом деле, эту ситуацию можно довольно легко исправить, но сначала вам нужно немного устранить неполадки с зажигалкой. Следующие шаги должны помочь вам разжечь огонь.
1. Убедитесь, что мусор, грязь или ворсинки не забивают или не мешают работе зажигалки. Даже небольшое количество мусора может помешать правильной работе зажигалки.Соблюдайте осторожность при проверке наличия засоров и держите пальцы подальше от воспламенителя. Если вы обнаружите какое-либо препятствие, удалите его, а затем попытайтесь зажечь зажигалку. Если зажигалка по-прежнему издает шипящий звук, но не горит, переходите к следующему этапу процесса.
2. Проверьте регулировку пламени зажигалки. Обычно проблема с зажигалкой, издающей шипящий звук, но не с загоранием, связана с регулировкой пламени. Если регулировка установлена слишком высоко, тогда сила утечки топлива может быть слишком большой, чтобы ударник воспламенил его.По сути, ускоряющееся топливо фактически «задувает» пламя. Проверьте регулятор пламени, чтобы убедиться, что он не слишком высокий; На стандартной бутановой зажигалке вы найдете регулировку скольжения сзади под металлической крышкой. На реактивной зажигалке, такой как карманная зажигалка Jetline Triple Flame, регулятор обычно расположен на дне зажигалки. Во всех случаях он обозначается символами плюс и минус.
3. Проверьте высоту пламени зажигалки. Высота пламени легко регулируется.Для струйной зажигалки вам понадобится небольшая отвертка с плоским жалом или аналогичный инструмент. Вставьте головку в прорезь регулятора и немного поверните ее в сторону знака минус. Проверьте зажигалку, чтобы определить, достаточно ли вы снизили высоту пламени / расход топлива. Если он по-прежнему не горит, продолжайте поворачивать его в сторону знака минус, периодически проверяя зажигалку, чтобы определить, горит ли она.
Если вы безуспешно отрегулируете высоту пламени до минимума, возможно, у вас неисправная зажигалка.
Как и любое другое оборудование, бутановая зажигалка, от которой вы зависите, чтобы дать вашим сигарам быстрый свет без остаточных ароматов, требует периодической «нежной заботливой заботы» в форме технического обслуживания. Хотя бутановые зажигалки, используемые для зажигания сигар, имеют минимальное количество движущихся частей и будут служить годами, если не десятилетиями, их все же необходимо чистить и прокачивать топливопровод каждые несколько месяцев.Бутан действительно оставляет остаточную пленку при горении, и не весь бутан, продаваемый на рынке, полностью свободен от загрязняющих веществ. Это означает, что ваш фонарик или двойной фонарик необходимо очистить и удалить кровь, если вы хотите, чтобы пламя было оптимальным для зажигания сигар. Многие курильщики сигары скажут вам, что они курят для ощущения расслабления и спокойствия, которое ассоциируется с сигарой хорошего качества. Конечно, не хотелось бы, чтобы это приятное впечатление было испорчено неисправной зажигалкой, поэтому давайте посмотрим, как слить кровь и очистить бутановую зажигалку.
Вот и все! Бутановая зажигалка — предпочтительный метод для зажигания высококачественных сигар, поскольку они не загрязняют сигару примесями, которые могут изменить вкус самой сигары. Регулярная чистка зажигалки — отличный способ убедиться, что в процессе зажигания сигары не останется постороннего запаха или посторонних примесей. Регулярная чистка также гарантирует, что ваша зажигалка прослужит долгие годы безотказной работы с минимумом хлопот.
Проблемы с зажигалкой могут быть вызваны одной из нескольких причин, перечисленных ниже. Пожалуйста, прочтите внимательно. Мы обнаружили, что большинство проблем с зажигалками возникает из-за неправильного кровотечения и их легко исправить. Если в зажигалке течет бутан или в зажигании нет искры, свяжитесь с нами, чтобы вернуть.
1. НЕПРАВИЛЬНОЕ КРОВОТЕЧЕНИЕ
Прокачивайте зажигалку, когда пламя начинает падать, а топливный бак почти пуст или пламя нестабильно.Для кровотечения держите зажигалку в вертикальном вертикальном положении. С помощью небольшой отвертки нажимайте на заливной клапан до тех пор, пока не выйдет все топливо и не прекратится шипение. Встряхните зажигалку, затем повторите, чтобы убедиться, что она полностью кровоточит. При проверке расхода стекла не подносите зажигалку к уху, чтобы избежать случайного ожога.
2. НЕПРЕМИУМ ТОПЛИВО
Бутан премиум-класса необходим для обеспечения оптимальной работы вашей зажигалки. Для зажигалок требуется самый чистый бутан под давлением 45 фунтов на квадратный дюйм.Рекомендуемые марки бутана премиум-класса (Colibri, Nibo, Prometheus, любой бутан тройной очистки) расфасованы по 10-13 унций. банки с металлической насадкой. Не рекомендуется использовать бутан не премиум-класса (Clipper, Ronson, Sun) и марки с пластиковыми форсунками для заливки наконечников, поскольку они могут вызвать нестабильное воспламенение и работу. Если для заправки зажигалки вы использовали бутан не премиум-класса, прокачайте бак и снова наполните его.
3. НЕПРАВИЛЬНАЯ ЗАПРАВКА
Иногда в бак попадает воздух, что приводит к неисправности зажигалки.Чтобы избежать этого, всегда заливайте зажигалкой в перевернутом положении . Наденьте наконечник форсунки прямо на отверстие клапана и сильно надавите на 4-5 секунд. Обратное распыление бутана может произойти с некоторыми зажигалками при полном баке.
Если в зажигалке нет окошка для измерения уровня бутана, выполните следующие действия, чтобы убедиться, что бак заполнен:
a. Держите зажигалку в перевернутом положении.
г. Нажмите на заливной клапан небольшой отверткой. Если жидкость вытесняется из клапана, немедленно остановите; бак заполнен до максимальной емкости.
Согрейте зажигалку в руке не менее 30 секунд. Подождите еще 2 минуты, прежде чем пытаться зажечь зажигалку. Это дает достаточно времени для рассеивания избытка бутана и для того, чтобы газ в зажигалке достиг комнатной температуры.
4. ВЫСОТА
5. РЕГУЛИРОВКА ПЛАМЕНИ
Необходимо отрегулировать пламя, если:
На большинстве зажигалок поверните регулировочный винт снизу (а не винт с крестообразной головкой, удерживающий корпус), уменьшив поток газа почти до нуля (полный по часовой стрелке) и затем немного открыв (против часовой стрелки) винт на время, пока пламя при розжиге не загорится на желаемом уровне.Если ручка регулировки изготовлена из черного пластика и вы переместили клапан как можно дальше, не достигнув желаемого уровня, снимите клапан и воспользуйтесь отверткой с плоской головкой для регулировки. Черная ручка регулировки будет перемещаться только на 170 градусов, для получения дополнительной регулировки необходимо снять черную ручку и заменить ее, как только вы достигнете желаемого уровня с помощью отвертки с плоской головкой. Если вы меняете высоту, помните, что чем выше высота, тем меньше бутана вам нужно, если вы приближаетесь к уровню моря, вам понадобится больше бутана для правильной работы — это просто вопрос поддержания надлежащего отношения воздуха к топливу.