В дождь из под капота идет пар: А у вас, во время дождя, идет пар от капота? — Автокадабра

Содержание

MK5: Пар из под капота в дождь [Архив]

Просмотр полной версии : MK5: Пар из под капота в дождь

reddishsquirrel

20.10.2009, 09:45

Иногда идет пар из под капота в дождь. большинство моих знакомых говорит, что это нормально. идет не активно, только если приглядеться.

как у вас? мне говорят «машинка маленькая, вот и греется», но я что-то тревожусь. стоит ли ехать к дилеру или он мне скажет то же самое?

При попадании воды на любую горячуюю поверхность происходит испарение, тут то же самое

Uncensored

20.10.2009, 09:50

«из-под» это из какого, простите за подробности, отверстия?

reddishsquirrel

20.10.2009, 09:51

из промежутка между капотом и лобовым стеклом

Хмммм а защита картера стоит? Если нет может вода попадает да картер и другие элементы дрыгателя, и опять же испаряется. Другово варианта не вижу, ибо если это происходит только в дождь

Uncensored

20.10.2009, 10:04

это НЕ нормально потому как в нутри все герметично и ни на какую «горячую поверхность» вода не попадает, а вся горячая жидкость, которая перемещается в подкопотном пространстве -перемещается в замкнутом контуре и пар выходит наружу только в экстренном случае.
выводы:
-галлюцинация
-испарение С ПОВЕРХНОСТИ капота
-разгерметизация контура

а «в дождь»- это скорее т.к. пока что перепад температур не большой а испарение маленькое… вечером как похолдеет открой капот и посмотри парит или не парит…по идее надо посмотреть откуда парит)

———- Сообщение добавлено в 10:04 ———- Предыдущее сообщение добавлено в 10:02 ———-

я даже если с размаха в гигантскую лужу влетаю -единственное откуда идет пар- это колодки. до горячих подкопотностей не достает.

защиты нет.

reddishsquirrel

20.10.2009, 10:07

защита картера стоит.

я заглядывала под капот, не сказала бы, что там все «герметично»

поясните, что есть «разгерметизация контура», плз

Uncensored Вы исключаете возможность что вода банально остается на защите картера, и испаряется от разницы температур, пар поднимается вверх и мы наблюдаем пар из под капота?

reddishsquirrel

20.10.2009, 10:51

я все допускаю, ибо это моя первая машина
если у всех так бывает, то я спокойна

Uncensored

20.10.2009, 11:22

защита картера стоит.

я заглядывала под капот, не сказала бы, что там все «герметично»

поясните, что есть «разгерметизация контура», плз

под «герметичностью» я имею ввиду герметично замкнутый контур системы охлаждения (трубки, радиатор, каналы в двигателе) это то, что может парить само по себе; ну а попадание воды на горячие поверхности снаружи… это в общем довольно сложно сделать при закрытом капоте (сверху) и с защитой картера (снизу)

под разгермитизацией контура я имел нерегламентированное отверстие в системе охлаждения.. из которого может подтекать горячий тосол или идти пар. по этому предлагаю посмотреть ПОД капот когда пойдет пар.
давно ли машина? проверьте уровень охлаждающей жидкости (сдвоенный бачок на крыле со стороны пассажира)

———- Сообщение добавлено в 11:22 ———- Предыдущее сообщение добавлено в 11:19 ———-

я исключаю возможность того, что вода может:
а- оставаться на защите картера при движении автомобиля
б- испаряться с холодной защиты картера
в- так интенсивно испаряться от разницы температур, что пар проходит все ГОРЯЧЕЕ моторное отделение не «доиспаряясь»

у Вас же, я уверен, ни чего не парит ИЗ ПОД капота 😉

После сильного дождя если машина стояла то в процесе прогрева есть небольшое выделение пара из-под капота, но оно практически не заметно. Основной пар идет с поверхности капота.

reddishsquirrel

20.10.2009, 11:33

Uncensored, спасибо за ликбез. Машина новая, 2008 года. охлаждающую жидкость посмотрю )

Uncensored

20.10.2009, 11:35

согласен. если моторный отсек был залит основательно- просыхает за 5-7 минут… если там простая влажность… ну я видимо был недостаточно внимателен к своей фее или у вас суперзрение)))

У меня есть привычка после дождя, пока греется машинка, протереть стекла\фары от капель и я чисто случайно обратил на это внимание

LexaOmega

20.10.2009, 13:59

скорей всего испарения воды происходят сверху капота
у меня так тоже было, пока не поставил колхозную термо-шумку под капот
теперь он всегда холодный и испарений нет

У меня тоже идет пар если по луже прогоняю…это думаю нормально…вода может хоть куда с низу попасть т.к. там дафига щелей…еще я заметил что правое крыло у машинки греется сильнее чем левое…и как правило с той стороны пар сильнее валит…

Uncensored

20.10.2009, 17:10

Колеса пощупай когда к дому подьедешь 😉 *диски.. пальцем.. голым..*

Uncensored
Как то попала в страшнейший ливень — за 5 минут по дороге начал нестись поток воды, ну знаете как в кино про наводнение, дорога превратилась в сплошную лужу, глубиной до порогов, а может и выше. Словом ехала и молилась…
Когда дождь чуть поутих, из-под капота не просто там парок, пар повалил, даже остановилась открыла капот думала вообще все-горю 😮 (ну что с меня взять 🙂 ).
Защита картера у меня стоит и в общем-то полужам гоняла неоднократно, но вот такой фигни как тогда ни разу не видела, так что думаю все зависит от того по какому дождю кататься.

Колеса пощупай когда к дому подьедешь 😉 *диски.. пальцем.. голым..*

Да не это стопудова не из за колодок то что они греются))
Да фигня это все про пар…валит- ну и пусть валит…

Нормально все что пар в дождь идет.. У меня после оооооочень больших луж тоже такое бывает, когда вода попадает на выхлопную систему и радиатор. У меня такое частенько, приучил себя перед такими морями закрывать окна и врубать печку+кондер на 4 скорость. А то весь пар на стеклах изнутри будет.

Геофизик

21.10.2009, 10:27

Ну у меня тоже было во время дождя.
К гаражу подъехал, пар валил из под капота в передней части.
С начала не много напугало, но открыв капот понял, что парит вода попавшая в соты радиатора.
Это нормально.

Uncensored

21.10.2009, 10:38

а если парит из «между капотом и длобовым стеклом»? _)

Геофизик

22.10.2009, 11:42

а если парит из «между капотом и длобовым стеклом»? _)

В данном случае нужно смотреть конкретно, откуда пар идет.
Если пар идет из решотки, что между стеклом и крышкой капота, то возможно вода попадает в систему вентиляции салона.

Короче нужнО детальное обследование.

Uncensored

22.10.2009, 13:58

В данном случае нужно смотреть конкретно, откуда пар идет.
Если пар идет из решотки, что между стеклом и крышкой капота, то возможно вода попадает в систему вентиляции салона.
Короче нужнО детальное обследование.

0_о там есть решетка?

Геофизик

23.10.2009, 09:35

0_о там есть решетка?

Конечно есть:)
И проследите за уровнем антифриза!

Uncensored

23. 10.2009, 09:46

Конечно есть:)
И проследите за уровнем антифриза!

фото в студию…

Геофизик

23.10.2009, 12:53

фото в студию…

Этого я не умею???.
Но если вы внимательно посмотрите то ее (решотку) увидите, ту через которую воздух засасывается к печке.

Uncensored

23.10.2009, 13:37

и находится она между стеклом и крышкой капота?!

Движок горячий, капот тоже нагревается (рукой потрогайте после езды), при сильном дожде брызги так или иначе попадают на движок (у вас же забрызган движок), а дождь при этом холодный — вот вам и пар =))

Uncensored

23.10.2009, 14:47

Красивая теория.. можно я её похерю на корню? +))

Покажите мне уже кину, где будет зафиксированно как у вас идет пар из ПОД капота из зазора МЕЖДУ капотом и стеклом…и виной тому будет дождь или лужа…

———- Сообщение добавлено в 14:47 ———- Предыдущее сообщение добавлено в 14:46 ———-

PS.. чо там с уровнем жидкости? не падает ли…

Вполне может быть что у кого пар под лобовухой идет, или в тумане от этого пара на ходу не разбирает что он из-под машины, и затягивает все стекло, или там нет уплонителя между капотом и моторным щитом, который вдоль всего воздухозаборника печки идет…

Кстати идея!!! Если зимой снимать этот уплотнитель, то тепло из под капота будет греть лобовуху и она не будет обмерзать внизу под щетками в снегопад!!!

:crazy:
Красивая теория.. можно я её похерю на корню? +))

Покажите мне уже кину, где будет зафиксированно как у вас идет пар из ПОД капота из зазора МЕЖДУ капотом и стеклом…и виной тому будет дождь или лужа. ..

А может кому-то кажется? Под капот заглядывали в то время когда пар идет? Если идет и вы его видете, то нечего мозг пудрить вышли и посмотрели откуда идет. Может от тогоже паука (выпуск), т.к. сливы есть между капотом и стеклом в районе заборника печки и около стоек.

Любая точка зрения имеет право на существование 🙂

Я кстати, когда заметил пар от капота в дождь, решил проверить будет ли пар идти от лобовухи если ее нагреть (врубил печку и обогрев лобовухи) — Ну и как вы думаете? Что я получил в итоге?:pardon:Вот если в машине сидеть, то и кажется, что пар идет из «между капотом и стеклом»:crazy:.
Ладно, нада дать жизнь другой идее, если все жидкости в норме, то не переживайте, а если какой-то недостаточно, то нада смотреть все путепроводы и соединения, особенно печки

PMS, а про уплотнитель хорошая идея.

Uncensored

23.10.2009, 15:30

не канает)) у меня нет защиты- обмерзаю))

а со стекла кстать и так по холоду пар идет када дворник вытирает почти насухо- за ним идет «парок»..)

———- Сообщение добавлено в 15:30 ———- Предыдущее сообщение добавлено в 15:27 ———-

если все жидкости в норме, то не переживайте, а если какой-то недостаточно, то нада смотреть все путепроводы и соединения, особенно печки

+ стотЫщ))

а со стекла кстать и так по холоду пар идет када дворник вытирает почти насухо- за ним идет «парок»..)
У меня обычно печка включена на половину темепратуры, и во все стороны, на 2 скорости вентилятора, если начинают стекла потеть то добавляю к всему этому кондер, и стекла через 10 секунд отпатевают, но греть так чтоб пар валил…. слишком…
Если обмерзает или снег таять не успевает то можно электрообогрев включить. Но париться в машине из-за потеющих стекол нелюблю, в жигулях этого хватило))))

сегодня ехали большим и длинным потоком по глубокой луже (прямо озеро локальное), на выезде ил лужи ото всех (точнее из-под всех) тааакой пар валил, что как будто в облаке оказываешься(((

я тоже как-то заметила, что в дождь от меня (точнее, от машинки) пар маленький идет, но потом решила, что он с поверхности капота и от стекла, которое почти постоянно подогревается — решила не переживать, тем более после долгих пригладываний решила, что я не одна такая))) (вы только меня не разочаровывайте, что что-то не так))))

(вы только меня не разочаровывайте, что что-то не так))))
это вода горела!!!

помните:?
А лисички, взяли спички
К морю синему пошли
Море синее зажгли.
Море пламенем горит….:crazy:

да-да! издевайтесь-издевайтесь! главное — чувство единения с народом — я в той луже не одна дымилась)))))))))

Пар из под капота во время дождя – Защита имущества

Всем салютую, товарищи!

Давно хотел спросит, но всё забывал и вот тут сегодня как коснулось дела вспомнил.
В общем — при ясной погоде (когда нет дождя) машина ведёт себя нормально и никаких признаков недугов не подаёт. Сегодня пошёл дождь и я как раз попал в пробку, смотрю — по верху капота идёт такой шлейф белого дыма (пара). Температура в норме (стабильно 90), радиатор и вентилятор работают как и должны. Из за чего этот самый дым? Куда копать?

Кстати такую фигню заметил ещё с зимы, как купил авто (купил в феврале этого года).

Комментарии 38

у меня так же не обращай внимания

Всё нормально. Не морочься.

или из за капота а мб и где антифриз подтекает и испаряется при нагретом двигателе, при жаре на улице почти не заметно а в прохладную погоду может быть.

Блин! Как много непонятных мнений! Вынеси горячий чайник на улицу под дождь и ты увидишь то же самое! Капот теплый, на него попадает вода, нагревается и испаряется паром! Вот и все! Заклей снизу капот теплоизоляцией и все! Но тогда зимой будет постоянно сугроб на капоте лежать)

а так будет ледяная корка всё время, ну пока не растает)

не, так обтаевает и стекает.

Тоже замечал на своей такое, но думаю что из-за отсутствия изоляции такое, так как температура и жидкости в норме!

Антифриз смотри, уровень держит или нет

Это или испарение влаги на капоте, либо из моторного отсека — вода попадает и на горячем двигателе испаряется, а выход получает из решетки радиатора и щелей между капотом и крыльями.

если с почти всей поверхности капота пар шурует, то это нормально:) у меня на мерсе такая же фигня — вода испаряется с тёплого капота и в холодном воздухе тут же конденсируется:) выход простой, как 3 копейки — утеплить капот:)

Ладно у меня жену это волнует очень сильно, но мужику непонять то что влага испаряется с капота?! +100 с шумкой родной такого нет.

у меня это первый авто и я еще не особо понимаю в некоторых моментах.

Ничего страшного здесь нет. Тоже самое и у меня. Нигде ничего не течет и не клинит и тем более не перегревается. Стоит защита снизу двигателя, сам двигатель со всех сторон закрыт, а спереди радиатор и воздух, проходящий через него, поступает в моторный отсек нагретым. Тепло скапливается в верхней части м. отсека. Капот греется (незначительно) и этого тепла хватает, что бы шло испарение в мокрую погоду.
На другой мой машине (Ауди 100/С3/1,8) такого нет (может редко когда бывало-особо не замечал). Т.к. пространства под капотом достаточно, теплый воздух не накапливается в том количестве, что бы разогреть капот до испарения, к тому же нет защиты по двигателем. Происходит поддув холодного воздуха. Вроде две машины с одинаковым двигателем, а конструкция кузова разная. В результате сотка зимой остывает быстрее, и нагревается, соответственно, медленнее.

а «в дождь»- это скорее т. к. пока что перепад температур не большой а испарение маленькое. вечером как похолдеет открой капот и посмотри парит или не парит. по идее надо посмотреть откуда парит)

———- Сообщение добавлено в 10:04 ———- Предыдущее сообщение добавлено в 10:02 ———-

я даже если с размаха в гигантскую лужу влетаю -единственное откуда идет пар- это колодки. до горячих подкопотностей не достает. защиты нет.

защита картера стоит.

я заглядывала под капот, не сказала бы, что там все «герметично»

поясните, что есть «разгерметизация контура», плз

защита картера стоит.

я заглядывала под капот, не сказала бы, что там все «герметично»

поясните, что есть «разгерметизация контура», плз

под «герметичностью» я имею ввиду герметично замкнутый контур системы охлаждения (трубки, радиатор, каналы в двигателе) это то, что может парить само по себе; ну а попадание воды на горячие поверхности снаружи. это в общем довольно сложно сделать при закрытом капоте (сверху) и с защитой картера (снизу)

———- Сообщение добавлено в 11:22 ———- Предыдущее сообщение добавлено в 11:19 ———-

Вероятно, каждый автомобилист сталкивался с такой проблемой, как дым из-под капота. Ничего удивительного в этом нет, ведь конструкция любого автомобиля предусматривает наличие нагревающихся элементов. Дым может появиться как от перегрева подвижных деталей, так и от попадания на двигатель различных жидкостей. В зависимости от их происхождения, появляется дым или пар из-под капота того или иного цвета. На практике обычно встречается дым трех основных расцветок:

белый дым, похожий на пар;
дым сизого цвета с характерным техническим запахом;
густой черный дым.

По цвету можно определить причину неполадки и степень ее тяжести. Наиболее распространенным считается белый дым, который часто проявляется, если задымил двигатель. Он возникает в большинстве случаев задымления из-под капота, и с таким явлением, думается, встречался почти каждый владелец автотранспортного средства. Разберем для начала самые безобидные варианты возникновения подобного явления, которые не представляют серьезной опасности. Это может быть:

пар, который идет от нагретого капота во время дождя или сильного тумана;
белый дым, появляющийся во время запуска двигателя в холодную погоду;
пар белого цвета, если в жаркую погоду попадает вода на радиатор.

Первый вариант достаточно распространен при поездках в дождливую погоду. Что делать, если перегрелся двигатель, скорее всего, объяснять не нужно, в данном случае охлаждению способствует дождь. В результате появляется пар, который, как правило, исчезает через несколько минут. Далее. В стране, где полгода лежит снег, не вызывает особого удивления, что нагревающийся при минусовой температуре двигатель немного парит. Так что, если появляется белый дым из-под капота, не паникуйте — возможно, через пару минут этот процесс прекратится. То же самое происходит, если случайно вода попадает на радиатор, к примеру, при въезде в глубокую лужу. По большому счету, во всех вышеперечисленных случаях это даже не дым, а просто пар, т. е. продукт нагревания воды. При достаточном охлаждении он конденсируется, исчезает без следа и больше не причиняет неудобств.

Другое дело, если закипает тосол или охлаждающие жидкости и процесс этот сопровождается появлением дыма белого цвета. Это уже относится к более серьезным проблемам, которые требуют немедленного решения. Если крышка бачка закрыта неплотно или в нем присутствует трещина, тосол может попасть на защиту двигателя. В результате может идтидым из-под капота, который, как и в случаях с паром, будет обладать белым цветом. Следует определить источник протекания и ликвидировать эту проблему устранением неполадок или полной заменой вышедшего из строя оборудования. Ориентироваться здесь необходимо на датчик нагрева двигательной установки, а также проверить уровень антифриза.

Более серьезной проблемой считается, если пар из-под капота приобретает сизый или синий цвет. Как правило, это свидетельствует о контакте масла с перегретыми элементами двигателя. В основном это попадание масла в цилиндры двигателя, которое может произойти по различным причинам. Определить, почему задымил двигатель, можно по показателям уровня масла. Если его потребление заметно возрастает, можете не сомневаться, что причиной появления синего дыма является именно протечка масла. При перегреве двигательной установки в результате перепадов давления в коллекторе масло начинает течь по стержням цилиндров. В этом случае стоит задуматься, что делать, если перегрелся двигатель, чтобы ликвидировать утечку масла. Обычно рекомендуется заглушить двигатель и обратиться к услугам аварийных служб, поскольку своими силами такую неисправность ликвидировать достаточно сложно.

Если появился черный дым

По мнению специалистов, именно черный, а не белый дым из-под капота говорит о наиболее серьезных поломках. В этом случае лучше не рисковать и обратиться к услугам профессионалов по ликвидации таких последствий. И только в очень редких случаях, если появление черного дыма связано с неисправностями сцепления или электропроводки, можно попробовать избавиться от неприятностей самостоятельно. В разных источниках встречается разное описание причин возникновения этого неприятного явления. Среди них можно упомянуть:

неисправность игольчатого клапана;
перелив в поплавковой камере;
нарушение герметичности форсунок;
общее повреждение топливной системы;
отказ электронных датчиков;
нарушение в работе насоса высокого давления и т. д.

По сравнению с процессом закипания тосола это действительно серьезная проблема. Появление черного дыма из-под капота через некоторое время может привести к вспышке, а затем и к возгоранию. В этом случае следует принять меры по тушению с помощью имеющегося у вас огнетушителя. Только не стоит пытаться в подобной ситуации быстро открыть капот. Ведь увеличение доступа воздуха при этом может значительно стимулировать процесс возгорания. Так что открыватьследует весьма осторожно и с защитой на руках, поскольку капот будет нагрет до предела. Также стоит упомянуть, что тушение при помощи бортового огнетушителя может продолжаться всего пару минут. Если за это время возгорание не ликвидировано, вы уже не сможете с ним справиться своими силами.

Пар из под капота причины

Всем салютую, товарищи!

Кстати такую фигню заметил ещё с зимы, как купил авто (купил в феврале этого года).

Комментарии 38

у меня так же не обращай внимания

Всё нормально. Не морочься.

а так будет ледяная корка всё время, ну пока не растает)

не, так обтаевает и стекает.

Антифриз смотри, уровень держит или нет

у меня это первый авто и я еще не особо понимаю в некоторых моментах.

Вероятно, что у каждого автовладельца бывали случаи, когда идет испарение из-под моторного отделения. Что это — пар или дым, насколько это опасно, как определить и что предпринять? Давайте попробуем разобраться.

Цвет дыма подскажет неисправность

В том, что иногда появляется испарения на автомобилях БМВ, нет ничего странного, ведь мотор нагревается и при попадании на горячий предмет жидкости она начинает испаряться, превращаясь в пар разного цвета.

Испарения белого цвета, похожие на парение — явление наиболее часто встречающееся. Обычно это испарение воды при проезде по лужам, неглубоким водоемам или во время дождя. Ничего страшного при этом не происходит, просто при попадании на горячей мотор и радиатор вода испаряется. Реже это явление происходит при перегреве двигателя, когда из радиатора вырывается охлаждающая жидкость. В таком случае необходимо сразу принять меры по устранению неисправности.
Сизое дымление проявляется при попадании на горячие детали масла. Это говорит о том, что нет нормального уплотнения в сальниках либо прокладках. Увеличенный расход масла подскажет вам, что необходимо сделать ремонт. Более серьезная причина – это масло внутри двигателя перегревается и угорает, в результате прорывается через картер в подкапотное пространство и далее наружу, в том числе и через глушитель.
Черный, густой – появляется при довольно серьезных неисправностях топливной системы. Это происходит при выходе из строя игольчатого клапана, при высоком уровне топлива в поплавковой камере, неисправных форсунках и датчиках, из-за поломки насоса высокого давления. Необходимо сразу же направиться в автосервис, устранить поломки и заменить вышедшие со строя автозапчасти на БМВ. Иногда черное задымление появляется из-за неисправности, замыкания проводки, поэтому с ремонтом медлить нельзя.

Если появление черного задымления спровоцирует пожар (и такое может быть), необходимо применить исправный огнетушитель (желательно углекислотный) и ни в коем случае не поднимать капот. Доступ воздуха приведет к усилению пламени. Если все же придется это сделать, то защитите руки от высокой температуры крышки нагретого моторного отсека.

Будьте готовы к тому, что пламя резко выскочит наружу и может обжечь лицо. Штатный огнетушитель работает не более пары минут – если за это время пламя не сбито, то вам могут помочь только проезжающие мимо водители или пожарная служба.

Появление дыма из-под капота никогда не служит хорошим предзнаменованием. Это касается автомобилей. Что делать, когда вы замечаете, что дым выходит из капота машины?

Разумеется, своевременная диагностика сможет спасти от неожиданных проблем. В частности, в автосервис газ сейчас могут выполнить компьютерную диагностику бесплатно. Спешите воспользоваться акцией.

Быстрое действие

Если возникновение дыма происходит во время вождения, первый шаг, который нужно сделать, — полностью остановить автомобиль. Недопустимо продолжать движение в соответствии с принципом: все же эти несколько метров можно проехать. В конце концов, это может быть опасно. Когда автомобиль остановлен, первым действием является немедленное перекрытие двигателя.

Нужно немедленно покинуть транспортное средство, когда оно горит — это касается как водителя, так и пассажиров. Помните, что жизнь имеет значение, и каждая секунда в этом случае важна. Если вы выйдете из машины, и не увидите огонь, это хороший знак. С другой стороны, если вы видите огонь, это, вероятно, означает, что в электрической системе имеется короткое замыкание.

Конечно, это не значит, что вы ничего не можете сделать. Хорошее действие попытаться открыть капот мягко. Помните, что неприемлемо полностью открывать капот. Сразу после пожара вы должны уведомить пожарную бригаду и обратиться за помощью.

Наиболее частые причины появления дыма под капотом

Самой распространенной причиной появления дыма под капотом является отказ водяного холодильника. Внезапная утечка приводит к выходу горячей воды из системы. Жидкость, которая выходит из нее, сразу начинает испаряться, оставляя дым под капотом. Эта неисправность не ставит под угрозу вашу безопасность, но она может быть опасна для автомобиля, особенно когда это приводит к ситуации, когда двигатель перегревается.

Даже если двигатель изначально работает нормально, многие неудачи могут поджидать в ближайшем будущем. Это в случае радиатора, но большинство проблем вызвано появлением ржавчины на поверхности радиатора, что приводит к образованию отверстия, через которое выделяется хладагент.

Другой распространенной причиной появления дыма является моторное масло. Просто много людей, когда заполняет масло, разливает его вокруг крышки наполнителя. Это, казалось бы, неважно, но может быть причиной образования дыма. Почему? Масло, находящееся вне двигателя в сочетании с температурой, начинает выгорать. Это приводит к появлению дыма и неприятного запаха.

Если из-под капота пошел дым? — PUKSIIRID24

auto pamper

Практически каждый водитель сталкивался с проблемой, когда под капотом своей машины замечал дым. Такое явление может возникнуть как от перегрева подвижных деталей, так и от попадания в двигатель жидкостей.

Дым может быть разного цвета, а именно:

белый;
сизого цвета с особым тех. запахом;
черный и густой дым.

Благодаря цвету можно определить, в чем причина неполадки, а также степень ее тяжести. Самым распространенным считается дым белого цвета, возникающий, когда задымил двигатель. Появляется он из-под капота.

Причины возникновения белого дыма

Белый дым может появиться в следующих случаях:

во время дождя возникает пар, который идет от нагретого капота;
во время запуска двигателя в холодное время года;
в жаркую погоду, если вода попала на радиатор.

Дым синего цвета

Если вы заметили сизый или синий цвет дыма, это говорит о возможном контакте масла с перегретым двигателем. Это происходит из-за попадания масла в цилиндры двигателя, что может быть вызвано различными причинами. В этом случае следует заглушить двигатель и обратиться к специалистам технической помощи на дороге.

Появление черного дыма

Черный дым является признаком наиболее серьезных поломок двигателя. В таком случае следует

auto pamper

немедленно обратиться к профессионалам за помощью. Среди других причин появления черного дыма могут быть следующие:

поломка игольчатого клапана;
проблемы в поплавковой камере;
плохая герметичность форсунок;
повреждение в топливной системе;
проблема электронных датчиков;
нарушение работы насоса высокого давления.

Возникновение черного дыма из-под капота может привести к вспышке и даже к возгоранию. Поэтому рекомендуется быть готовым к подобному исходу и приготовить огнетушитель. Только не нужно резко открывать капот, поскольку увеличение количества воздуха будет стимулировать дальнейший процесс возгорания. Поэтому открывайте его осторожно и с защищенными от раскаленного железа руками. Соблюдайте максимальную осторожность!

Дым из выхлопной трубы — неисправности — журнал За рулем

Отработавшие газы образуются в цилиндре двигателя при сгорании топливовоздушной смеси. Соответственно, если этот процесс идет по какому-то аномальному сценарию, то дым из выхлопной трубы приобретает характерный цвет и запах. Основные причины таких явлений: неполное сгорание топливовоздушной смеси и попадание в камеру сгорания масла или антифриза. К сожалению, далеко не всегда можно с уверенностью связать их с конкретным изменением цвета дыма из выхлопной трубы, но свои закономерности в этом все же есть.

Темно-серый или черный дым говорит о неправильном соотношении топливовоздушной смеси. В равной степени это касается и бензиновых, и дизельных моторов.

Материалы по теме

Неполное сгорание топливовоздушной смеси возникает из-за ее некорректного соотношения (слишком богатая или бедная) либо, к примеру, по причине снижения компрессии в цилиндрах. При этом цвет выхлопных газов варьируется от светло-серого до темно-серого или черного. Более явно это проявляется у дизельных моторов, ведь они работают в более широком диапазоне соотношения топливовоздушной смеси. Изменение цвета выхлопных газов сопровождается и появлением характерного запаха бензина или солярки. Если смесь слишком богатая (переизбыток топлива), то дым переходит в темные оттенки серого, а в более светлые — при обедненной (переизбыток воздуха). Среди виновников масса конкретных причин: от неисправности топливной аппаратуры до потери герметичности системы впуска воздуха.

Сизые оттенки выхлопных газов четко указывают на сгорание масла в цилиндре. В камеру сгорания оно попадет по многим причинам: от износа поршневых колец и цилиндропоршневой группы в целом до усталости маслосъемных колпачков.

Сизый поток отработавших газов — однозначно, в цилиндрах активно сгорает масло.

Материалы по теме

Износ маслосъемных колпачков проявляет себя довольно специфично — большой выброс сизого дыма из выхлопной трубы происходит при пуске холодного мотора и потом полностью сходит на нет. Дело в том, что при длительном простое машины масло потихоньку просачивается через изношенные маслосъемные колпачки и накапливается в цилиндре. После пуска мотора этот объем быстро сгорает. При работе двигателя масло просачивается через колпачки в очень малых объемах, поэтому его сгорание не приводит к появлению сизого дыма, если, конечно, клапаны откровенно не болтаются в своих направляющих.

Если же сизый дым наблюдается постоянно, значит масло всегда попадет в камеру сгорания в больших объемах и это может говорить о сильном износе стенок цилиндров или, к примеру, поршневых колец, то есть о дорогостоящем ремонте.

Еще один виновник — система вентиляции картерных газов, которая из-за неисправности начинает активно гнать масло во впускную систему двигателя. При этом активный масложор наблюдается при езде именно на высоких оборотах.

Густой белый дым чаще всего свидетельствует о попадании антифриза в цилиндры.

Материалы по теме

Попадание антифриза в камеру сгорания всегда вызывает постоянный густой белый дым из выхлопной трубы. Среди причин: трещины в блоке цилиндров, гильзе или головке блока; прогорание прокладки ГБЦ. Однако под такой вид дыма частенько подстраиваются и другие факторы: от законов физики и заложенных алгоритмов работы конкретных моторов до пресловутого попадания масла в камеру сгорания.

Частенько густой белый дым наблюдается при прогреве мотора после холодного пуска в сырую погоду. С ростом температуры идет активное испарение скопившего в выхлопной системе конденсата. Спустя пару минут этот эффект сойдет на нет. Более того, на многоцилиндровых моторах большого объема в момент прогрева из трубы может даже бежать отчетливая водяная струйка — это абсолютно нормально и говорит, что двигатель чувствует себя хорошо.

Довольно часто густой беловатый дым от сгорания антифриза в цилиндрах «подделывает» изношенная турбина, которая активно гонит через себя масло во впускную систему двигателя. А иногда такой эффект — лишь особенность штатной работы мотора.

Довольно часто густой беловатый дым от сгорания антифриза в цилиндрах «подделывает» изношенная турбина, которая активно гонит через себя масло во впускную систему двигателя. А иногда такой эффект — лишь особенность штатной работы мотора.

Материалы по теме

Неожиданное появление густого белого дыма на ходу на полностью прогретом дизельном двигателе может вызвать система регенерации сажевого фильтра, которая увидела для себя подходящие условия движения автомобиля и решила провести процедуру выжигания сажи. Главное не паниковать, процесс обычно занимает всего пару минут. В этом режиме система управления мотором принудительно обогащает топливовоздушную смесь, чтобы поднять температуру отработавших газов до необходимого уровня для выжигания сажи.

Под густой белый дым с едва различимыми темноватыми оттенками иногда подстраивается и сгорание масла в камере сгорания в больших объемах. Такое частенько происходит, когда изношенная турбина начинает активно гнать жидкость во впускную систему мотора или тем же самым занимается неисправная система вентиляции картера. Проблема в том, что характерный запах горелого масла может перебивать каталитический нейтрализатор. Однако можно пролить свет на источник бед, если подержать у выхлопной трубы белую салфетку или лист бумага (только не обожгитесь!). Масляный туман обязательно оставит характерные следы на самодельном индикаторе.

Благодарим ООО «Иномотор» (г. Москва) за помощь в подготовке материала.

Истории болезней подержанных автомобилей различных моделей вы найдете в подборке публикаций журнала «За рулем».

Фото: из архива автора

На какие проблемы указывает запах гари в автомобиле — Российская газета

Нередко автомобилист может почувствовать запах гари, который появляется в салоне автомобиля после длительной поездки, в том числе, и после езды по глубоким лужам, а также в момент резких торможений.

Появление такого запаха — повод насторожиться. В каких ситуациях возникают подобные ароматы, и о каких неисправностях в автомобиле они говорят, рассказывает aif.ru.

Запах гари часто может появляться в салоне нового автомобиля. Если водитель необкатанной машины придерживается агрессивной манеры вождения, любит стремительные разгоны и резкое торможения, то, скорее всего, он вскоре почувствует, что в салоне пахнет гарью. Этот запах при остывании может давать разогретая тормозная система. Другой причиной может стать масло, некоторое количество которого остается в системе выпуска после установки нового мотора. При активной езде масло выгорает и дает неприятный запах.

Другой типичный случай — когда запах горелого возникает в дождливую погоду. Если водитель проехал по глубоким лужам, то в выхлопную систему его автомобиля, наверняка, попала вода. Там она перемешалась с грязью и впитала в себя остатки моторного масла. Автомобиль едет дальше, а этот состав испаряется и источает интенсивный и малоприятный аромат.

Мы уже писали, что агрессивное вождение «нагружает» диски и колодки. Они разогреваются и появляется характерный запах. Его источает верхняя часть накладки колодки, которая под воздействием высоких температур сначала плавится, а потом быстро застывает. И неприятный аромат указывает на то, что автомобилист нещадно эксплуатирует тормозную систему своего автомобиля.

От машины с механической КПП может пахнуть гарью в случае, когда она долгое время буксует. И запах в этом случае — это повод обеспокоится состоянием механической коробки передач. Если он есть, то, скорее всего, трансмиссионные валы коробки работают в условиях высоких нагрузок и, наверняка, трутся друг об друга. Из-за такого трения растет температура, и перегревается весь узел. Но долго в таких условиях диски работать не могут, и не исключено, что однажды автомобиль и вовсе не тронется с места.

Еще один повод обеспокоиться — это запах гари, который является признаком короткого замыкания в электроцепях автомобиля. Коротить может изношенная и поврежденная проводка. В дождь опасность того, что из-за короткого замыкания выйдут из строя системы автомобиля, в разы повышается. Так что устранить причину короткого замыкания нужно оперативно, чтобы избежать более серьезных и дорогостоящих поломок.

Часто источником запаха гари, как мы ранее уже писали, становится моторное масло. Если в двигателе повреждены уплотнители и сальники, а может и поршневые кольца, то масло будет просачиваться и попадать на разогревшиеся во время езды детали мотора или, например, камеру сгорания через повреждения в кольцах поршней.

В итоге масло сгорает, источая интенсивный и неприятный запах. А продукты этого горения выходят из выхлопной трубы автомобиля в виде характерного черного дыма. Не стоит медлить: если есть и дым, и запах гари, стоит побыстрее проверить работоспособность двигателя, чтобы не нарваться на дорогостоящий капитальный ремонт или замену мотора.

Дым из под капота причины

Дым из под капота

Однако в большинстве случаев не всё так плохо, и то, что пошел дым просто является свидетельством небольшой неисправности в системе охлаждения авто. Как же понять неопытному автовладельцу, что стало причиной появления дыма и что ему делать в этом случае.

Появление белого дыма

Чаще всего из-под капота возникает белый дым, а если быть точнее, то пар, ошибочно принимаемым за дым неопытными автолюбителями. Причин, почему он возникает, множество:

Закипание охлаждающей жидкости. Когда мотор нагрелся до такого состояния, что ОЖ закипела, с большой долей вероятности придётся искать средства на капитальный ремонт мотора. Причин закипания антифриза более чем достаточно, а признак этому один — появление белого дыма из моторного отсека.
Нарушение герметичности радиатора охлаждения. При этом незначительная часть антифриза попадает на внешнюю стенку радиатора и моментально испаряется, превращаясь в белый дым.
Нарушение герметичности патрубков. Нередко встречается, что при повреждении патрубков или ослабленном хомуте антифриз начинает капать на выпускной коллектор. Попадая на него, он также мгновенно испаряется. Неисправность крышки радиатора или расширительного бачка. Это ведёт к нарушению герметичности и, естественно, к попаданию охлаждающей жидкости на горячие детали авто.

Ошибочное принятие паров антифриза за дым вполне объяснимо — различные присадки, используемые для повышения эксплуатационных качеств охлаждающей жидкости, выделяют весьма специфический запах при испарении, ошибочно принимаемый неопытными водителями за запах горелой электропроводки или пластика.

Часто встречается ситуация, когда белый дым появляется только при работе мотора, а при остановке двигателя прекращает идти. Многочисленные попытки определить источник его появления не увенчаются успехом. Дело в том, что искать течь ОЖ нужно только на холодном моторе — при горячем двигателе она просто будет моментально испаряться, и определить место возникновения подтёков будет просто невозможно.

Появление пара

Также довольно распространённая причина беспокойства водителей. Причём пар может возникнуть как резко и в большом объёме, так и постепенно выделяться. В первом случае с большой долей вероятности пар идёт из-за находящейся на пути авто лужи — на большой скорости вода может попасть на выхлопную трубу или даже коллектор, моментально испаряясь. Во втором случае причиной может быть повышенная влажность, так что не стоит придавать особого значения испарению излишней влаги.

При появлении пара достаточно просто посмотреть на показания датчика температуры ОЖ — если она находится в пределах нормы, то и беспокоиться тогда не о чём. И не стоит забывать регулярно проверять уровень охлаждающей жидкости — времени на это затрачивается меньше минуты. Также не стоит лениться, придумывая отговорки типа «пойду завтра проверю, ничего за день не случится». Когда случается, становится уже поздно что-либо исправить.

Возникновение синего дыма

В этом случае дела обстоят несколько серьёзнее, и игнорировать синий дым, поднимающийся из под капота, не стоит.

Причин его появления может быть несколько:

Заклинивший подшипник навесного оборудования (генератора, помпы, компрессора кондиционера, ГУРа). В результате заклинивания ремень начинает тереться о шкив, нагреваясь и начиная гореть. При горении ремня как раз и выделяется в атмосферу дым синеватого или сизого цвета, сопровождающийся характерным запахом.
Выбрасывание масла. Это характерно для старых авто с турбированными двигателями. При разбитии втулки турбины масло может либо попадать в интеркулер, либо капать на выхлопной коллектор. Температуры коллектора вполне достаточно для того чтобы масло сгорело, оставив после себя сизый дым и характерный запах.
Нарушение целостности прокладки. Со временем прокладка под клапанной крышкой разрушается, что становится причиной подтекания масла. В зависимости от конструкции автомобиля, подтеки масла могут иногда попадать на выхлопную трубу, сгорая при этом.
Нарушение герметичности выхлопной системы. У большинства машин под моторным отсеком расположен участок выхлопной трубы, выполненный из металлического гофрированного материала. Со временем его герметичность нарушается, что становится причиной попадания выхлопных газов в подкапотное пространство. Это очень опасно для водителя и пассажиров авто, так как высок риск попадания выхлопных газов в салон, что может спровоцировать отравление.
Неисправность мотора. Старые отечественные машины, двигатель которых начинает изрядно потреблять масло, некоторые автовладельцы, вместо проведения капитального ремонта, несколько модернизируют. Патрубок, отводящий газы из клапанной крышки во впускную систему, они просто отсоединяют от коллектора. Это позволяет двигателю работать несколько бодрее, ведь его перестают душить собственные выхлопные газы. Зато из самодельного сапуна выходит немалое количество дыма, часто синего, но иногда и с серым оттенком.

Стоит отметить, что моторное масло является горючим материалом, и при попадании на раскалённые детали может спровоцировать возгорание. Как показывает практика, потушить пожар в моторном отсеке без последствия для авто в большинстве случаев невозможно.

Чёрный дым

Если пошёл дым чёрного цвета, то необходимо как можно быстрее хватать огнетушитель и приступать к тушению пожара. Стоит отметить, что стандартный автомобильный огнетушитель рассчитан всего на 2 минуты работы, и если пожар за это время потушить не удалось, с автомобилем можно будет распрощаться — с большей долей вероятности он полностью выгорит.

Причин возгорания немного, основная из которых — неисправная электропроводка. Поэтому очень важно отдать ремонт автоэлектрики, вплоть до замены датчиков, в надёжные руки профессиональных мастеров.

Нередки случаи возникновения возгорания в результате чрезмерной «заботливости» автовладельца. С наступлением холодов многие автолюбители утепляют моторы не специальными материалами, а подручными средствами, причём нередко горючими. Стоит отметить, что часто в «укутывании» мотора нет необходимости — подкапотное пространство уже имеет установленную от завода теплоизоляцию, и все работы по подготовке к зимней эксплуатации сводятся к закрытию радиаторной решётки.

Проверить уровень ОЖ в системе, определить течь масла и подготовить авто к зиме теперь несложно — с помощью сервиса Uremont.com можно быстро найти автомастерскую, оказывающую необходимый вам вид услуг по ремонту. С нами обслуживание вашего автомобиля станет оперативным, качественным и максимально доступным.

Что делать, если из-под капота идет дым?

белый дым, похожий на пар;
дым сизого цвета с характерным техническим запахом;
густой черный дым.

пар, который идет от нагретого капота во время дождя или сильного тумана;
белый дым, появляющийся во время запуска двигателя в холодную погоду;
пар белого цвета, если в жаркую погоду попадает вода на радиатор.

Если появился черный дым

неисправность игольчатого клапана;
перелив в поплавковой камере;
нарушение герметичности форсунок;
общее повреждение топливной системы;
отказ электронных датчиков;
нарушение в работе насоса высокого давления и т. д.

Дым из под капота и запах в салоне автомобиля

При движении автомобиля появляется дым из под капота – признак, сигнализирующий о наличии определенного рода неисправностей, возникших при функционировании силового агрегата транспортного средства.

Что делать если дымит из под капота

Прежде чем предпринимать действия, по устранению неисправности, которая вызывает задымление в подкапотном пространстве, нужно обратить внимание на то, как дымит моторный отсек автомобиля. Так, водитель может наблюдать, как из подкапотного пространства транспортного средства, идет пар, или белый, сизый либо черный дым.

Пар

Существует много причин, по которым может идти пар из под капота автомобиля. Так, во время дождя, при попадании на перегретый капот, капли превращаются в пар. Он может идти и в случае, если вода попала на раскаленный радиатор охлаждения транспортного средства, например, при переезде через глубокую лужу. Парение возникает и при функционировании двигателя в условиях низких температур.

Пар не является признаком серьезных поломок и неисправностей, потому, при его возникновении, не следует беспокоиться, и можно эксплуатировать транспортное средство в штатном режиме работы.

Белый дым

Если идет интенсивный белый дым из моторного отсека, значит, закипел тосол или охлаждающая жидкость. Эту проблему надо оперативно устранить. Она возникает из-за плохой герметичности бачка, он может быть неплотно закрыт, в нем образовалась трещина и тосол попадает на защиту силового агрегата. Об этом будет свидетельствовать задымление белого цвета.

Чтобы устранить поломку, понадобится точно диагностировать источник возникновения проблемы. Радикальным методом решения задачи, является полная замена сломанного оборудования.

Важно! При выявлении причин появления белого задымления из под капота, ориентируются на датчик нагрева силового агрегата. В редких случаях, неисправность возникает из-за невысокого уровня антифриза.

Синий дым

Появление дыма синего цвета, свидетельствует о том, что масло попало на прогретые элементы силового агрегата. Смазка, чаще всего, оказывается на цилиндрах мотора. Чтобы узнать причину задымления, следует проследить за показателями уровня масла. Если потребление смазывающей жидкости возросло, значит причиной появления сизого дыма, является утечка смазки.

Читайте также: Ремонт кузова автомобиля ВАЗ 2106 своими руками

Если мотор перегревается в результате перепадов давления, масло, находящееся в коллекторе, течет по цилиндровым стержням. При возникновении неисправности, потребуется заглушить мотор автомобиля. Далее необходимо воспользоваться услугами аварийных служб, так как самостоятельно решить проблему перегрева двигателя, и течи горелого масла из коллектора, не представляется возможным.

Черный дым

Если подкапотное пространство автомобиля дымится черным, значит, возникли серьезные неисправности в работе силового агрегата автомобиля. Черный дым является признаком следующих неисправностей:

Поломки сцепления и неисправности электрической проводки транспортного средства.
Поломка игольчатого клапана.
Разгерметизация форсунок.
Поломка электронных датчиков.
Неисправности функционирования насоса высокого давления.
Повреждение топливной системы транспортного средства.
Перелив в поплавковой камере.

Задымление может сопровождаться вспышкой, и последующим возгоранием транспортного средства. Необходимо немедленно заглушить мотор, и постараться потушить огонь с помощью бортового огнетушителя. Если меры по тушению не помогают, необходимо срочно вызвать пожарников.

Важно! При появлении огня, нельзя сразу же открывать капот. Резкое поступление кислорода усугубит ситуацию. При открывании крышки кузовного элемента, нужно позаботиться о защите рук, так как деталь будет накалена.

Причины возникновения постороннего запаха

Одним из наиболее явных признаков появления неисправности, является возникновение постороннего запаха в салоне транспортного средства. Как правило, пахнет топливом и техническими жидкостями. Внутри автомобиля может пахнуть бензином, тосолом, антифризом или выхлопом.

Бензин

Если ощущается запах бензина в салоне автомобиля, значит, возникли проблемы с топливной системой транспортного средства. Аромат топлива проявляется при запуске двигателя. Причина появления запаха – неплотно закрытая горловина бензобака, разгерметизация топливной магистрали, проблемы с целостностью емкости для бензина. Утечка паров топлива происходит из-за вышедшей из строя прокладки на крышке горловины, при диагностике нужно внимательно осмотреть все детали, которые могут быть причиной неисправности. Также к причинам появления запаха бензина, относят проблемы с карбюратором, топливным фильтром и крышкой люка бензонасоса.

Важно! Бензобак в большинстве случаев крепится под днищем автомобиля. Он фиксируется металлическими полосами, закрученными на болты. Со временем они ослабевают, и бак начинает расшатываться. Это приводит к разгерметизации магистрали и повреждению самой емкости.

Тосол

Запах тосола в салоне появляется в результате работы печки. Жидкостью пахнет при включении отопительного прибора. К причинам появления аромата технической жидкости относят неисправность печки. Также нужно проверить герметичность бачка с тосолом и состояние патрубков. Если с этими элементами все в порядке, значит, проблема кроется в радиаторе отопления, его нужно просто заменить на новый.

Важно! При использовании новой печки, может ощущаться запах тосола, но пахнет не техническая жидкость, а смазка, которой обработан радиатор нового отопительного прибора.

Антифриз

Если пахнет антифризом в салоне автомобиля, значит, произошла утечка охлаждающей жидкости. Нужно проверить плотность закрытия крышки бачка, и целостность емкости, герметичность соединения патрубков. Среди причин, которые приводят к появлению аромата технической жидкости, выделяют несвоевременное обслуживание транспортного средства, и использование некачественных деталей при ремонте автомобиля.

Важно! При диагностике, сначала проверяют уровень охлаждающей жидкости. Если он остается неизменным, но запах не проходит, значит, антифриз испаряется, и аромат из моторного отсека попадает в автомобиль. Необходимо проверить плотность закрытия крышки расширительного бачка, и герметичность соединения патрубков.

Выхлопные газы

Причиной того, что пахнет выхлопными газами в салоне автомобиля, являются проблемы с системой выхлопа транспортного средства. Неисправность может заключаться в глушителях, которые из-за коррозии начинают пропускать газы. Через багажное отделение или через уплотнители окон, неприятный аромат проникает в салон авто. Проблема может заключаться в работе печки, и функционировании салонного фильтра.

Для решения проблемы, понадобится провести полную диагностику автомобиля, и устранить выявленные неполадки.

Запах горелого масла из под капота, посторонние ароматы в салоне авто, задымление моторного отсека – все это свидетельствует о появлении неисправностей транспортного средства, которые могут привести к возгоранию или серьезной поломке автомобиля, и несут угрозу для жизни и здоровья водителя и пассажиров. При появлении первых признаков поломки, нужно сразу заняться их диагностикой и устранением.

Дым выходит из-под капота. Как с этим бороться?

Быстрое действие

Наиболее частые причины появления дыма под капотом

Нашли ошибку? Выделите текст мышью и нажмите Ctrl+EnterБыла ли эта информация полезной? При поисках причины неравномерной работы двигателя при запуске, нужно ответить на вопрос, когда была последняя замена воздушного фильтра в вашем авС каждым годом отечественные и зарубежные автомобильные заводы производят всё большее количество машин.Вряд ли любой владелец автомобиля осознает необходимость замены масла в коробке передач. Более того, о необходимости замены фильтра.Зима, порой преподносит автомобилистам множество неприятных сюрпризов.Масло попадает в воздушный фильтрАвтовладельцы нередко сталкиваются с проблемой того, чтоЧасто случается, что водители замечают значительную потерю масла в транспортном средстве.Многие достижения современной технологической сферы на самом деле не такие передовые, как считает большинство людей.

Что делать, если из-под капота пошел дым?

Цвет дыма подскажет неисправность

Испарения белого цвета, похожие на парение — явление наиболее часто встречающееся. Обычно это испарение воды при проезде по лужам, неглубоким водоемам или во время дождя. Ничего страшного при этом не происходит, просто при попадании на горячей мотор и радиатор вода испаряется. Реже это явление происходит при перегреве двигателя, когда из радиатора вырывается охлаждающая жидкость. В таком случае необходимо сразу принять меры по устранению неисправности.
Сизое дымление проявляется при попадании на горячие детали масла. Это говорит о том, что нет нормального уплотнения в сальниках либо прокладках. Увеличенный расход масла подскажет вам, что необходимо сделать ремонт. Более серьезная причина – это масло внутри двигателя перегревается и угорает, в результате прорывается через картер в подкапотное пространство и далее наружу, в том числе и через глушитель.
Черный, густой – появляется при довольно серьезных неисправностях топливной системы. Это происходит при выходе из строя игольчатого клапана, при высоком уровне топлива в поплавковой камере, неисправных форсунках и датчиках, из-за поломки насоса высокого давления. Необходимо сразу же направиться в автосервис, устранить поломки и заменить вышедшие со строя автозапчасти на БМВ. Иногда черное задымление появляется из-за неисправности, замыкания проводки, поэтому с ремонтом медлить нельзя.

Дым из под капота! Решение Проблемки! — Toyota Chaser, 1.2 л., 1994 года на DRIVE2

На днях в сообществе Toyota Club появилась моя запись,

где я интересовался причиной дыма в моторном отсеке, многие ребята сразу же сказали стартер, именно в ту сторону и начали капать как только эвакуировали авто в теплый гараж для отогрева,

Запускаться она по прежнему отказывалась, стартер крутил так, как будто акб севшее в ноль (но акб новая, гарантийная и к тому же замерена на плотность), Свечи естественно были засраты, да так засраты, как будто масло жрет ведрами, но это не так)))

Заменили свечи со стукнувшего JZ на время, машина все равно отказывалась нормально крутить! решили все таки снимать стартер! но была маленькая проблемка (в гараже по лету яму засыпал) На буксире перевезли машинку в бокс к парням с ямкой, там уже и пошли откруташки и все тому подобное!

все таки дым шел из стартера (перенагрузили бедолагу) обмотке пришла хана как и щеткам! открутили стартер от Jz но что-то не подходило, пробывали из 2х собрать, но снова какая то фигня получалась!

В итоге поехали и купили новый!

Хотелось бы поблагодарить ребят из Субару клуба У-Ка, в частности MaestroB4 , RomkaSTI и KuN19 которые няньчились со мной пока я был пешеход!

Пар из вытяжки — не проблема

Джон Пол | Специально для журнала

Q: У меня Buick 2020 года выпуска. Иногда из-под капота идет пар. Я вернулся к дилеру, и они проверили его, но все еще дымится. Работает нормально, сигнальных ламп нет. Что происходит?

A: Не думаю, что у вас проблемы. Так продолжалось годами. Дождь, вода с автомойки или роса могут накапливаться на вентиляторе или конденсаторе кондиционера, и — при правильных условиях — влага превращается в клубы пара.

Согласен с дилером, проблем нет.

Q: Я только что купил Toyota Avalon 2000 года, «управляемую только маленькой старушкой». Автомобиль выглядит совершенно новым. Не думаю, что кто-нибудь когда-либо сидел на заднем сиденье. В автомобиле есть компьютерный дисплей, который не будет обновляться до 2020 года. Фактически, он будет обновляться только до 2018 года.

Могу ли я что-нибудь сделать, чтобы получить правильные даты для бортового компьютера?

A: Насколько я могу судить, похоже, что вы ничего не можете сделать, если Toyota не обновит компьютерную систему.

Согласно сайту timeanddate.com, в 1992 году был тот же день и даты. Если это сработает в следующем году, вам придется «обмануть» систему, думая, что это 2010 год.

Q: У нас есть Volkswagen Passat 2013 года выпуска. В течение последних восьми месяцев лампочка «проверьте двигатель» то загоралась, то гасла.

Два механика посмотрели на него и сказали, что двигатель в порядке. Они сказали, что свет горит, потому что за последние шесть лет мы проехали всего 24 000 миль.

Мы жили в городе и большую часть времени пользовались общественным транспортом.Сейчас мы переехали из города, но по-прежнему не так часто ездим, так как работаем из дома.

Механики выключили свет, но через несколько часов он снова включился. В других случаях через несколько недель.

Ездим на машине без проблем. Однако мы хотим разобраться в этой проблеме, так как руководство не дает подробных указаний. Даже механик автосалона не очень помог и просто сказал, что, поскольку машине 7 лет, было бы дешевле жить с включенным и выключенным светом. Пожалуйста, дайте нам свой совет.

A: Если у вас старый Volkswagen, кажется, что загорится индикатор «проверьте двигатель». Индикатор «Проверьте двигатель» генерирует код неисправности. Код неисправности может быть результатом выхода датчика за пределы нормального рабочего предела или фактического отказа соответствующей детали.

Поскольку машина едет хорошо, я подозреваю, что проблема связана с системой улавливания паров. Это может быть негерметичный шланг, неисправная крышка бензобака, насос или соленоид.Код неисправности не является ответом на проблему, но помогает техническому специалисту найти источник проблемы.

Q: У меня Jeep Commander 2008 года выпуска, который ведет себя так, как будто вот-вот умрет, как только грузовик будет запущен, выключен и снова включен. Когда он впервые запускается, все в порядке, если его не водили. Помощь! Я бы хотел сохранить эту машину до тех пор, пока не выйдет Jeep с еще одним трехрядным автомобилем.

A: Стоит обратить внимание на клапан рециркуляции выхлопных газов.Он может застрять в открытом положении после прогрева двигателя.

Второй элемент — и его можно проверить с помощью диагностического прибора — это датчик коленчатого вала. Датчик коленчатого вала неисправен и после перезапуска приведет либо к невозможности запуска, либо к плохой работе.

Ходят слухи, что будет трехрядный джип, но, возможно, придется подождать еще как минимум год или два. Если вы не можете дождаться, Dodge Durango идет в три ряда.

Джон Пол — автомобильный врач Северо-Восточного Американского автомобильного агентства.Он имеет более чем 40-летний опыт работы в автомобильной промышленности и является сертифицированным техническим специалистом ASE. Напишите Джону Полу, автомобильному доктору, по адресу: 110 Royal Little Drive, Providence, RI 02904. Или отправьте электронное письмо по адресу [email protected] и введите «Car Doctor» в поле темы. Следуйте за ним в Twitter @johnfpaul или на Facebook.

Что делать, если из капота автомобиля выходит пар

Что делать при перегреве автомобиля

Наблюдать за выходом пара из-под капота — худшее из возможных, что может случиться с любым водителем, за исключением пожара и аварии.Что делать? Вы продолжаете движение и надеетесь, что пар рассеется, или вы просто игнорируете пар, так как его не так много? Вам следует сделать несколько вещей, и во-первых, убедиться, что двигатель действительно перегревается. Если он перегревается, датчик температуры покажет значение выше нормы, и может загореться индикатор проверки двигателя.

Пока все хорошо — вы установили, что двигатель перегревается, но он может выключиться в любой момент, поэтому перед этим выполните следующие действия:

Выключите кондиционер, чтобы снизить нагрузку на двигатель.В зависимости от того, насколько высоко показывает датчик температуры, выключение кондиционера даст вам несколько секунд, чтобы выйти из движения, прежде чем двигатель выключится. Если датчик температуры показывает температуру выше нормы, но еще не находится в красной опасной зоне, включите обогреватель на максимальном значении. Это отведет часть перегретой охлаждающей жидкости через теплообменник нагревателя, и это может дать вам больше времени, чтобы найти безопасное место для остановки до того, как двигатель выключится.
После безопасной остановки и отсутствия опасности для проезжающего транспорта выключите двигатель, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение.В этот момент двигатель уже поврежден, но есть большая вероятность, что, если ему дать остыть, у него может быть достаточно жизни, чтобы доставить вас домой. Сейчас тоже самое подходящее время, чтобы позвать на помощь.
Если выйти из автомобиля безопасно, это поможет открыть капот, чтобы ускорить процесс охлаждения, но НЕ открывайте капот, пока пар продолжает выходить из капота и решетки. Насколько вам известно, может быть одна или несколько струй перегретого пара, разбрызгивающего во всех направлениях, и если вы получите струю пара в лицо, вы останетесь с шрамами на всю жизнь.
Как только пар прекратится, очень осторожно откройте капот, так как из разорванных шлангов и трубок еще может течь кипящая охлаждающая жидкость. Перед тем, как полностью открыть капот, убедитесь, что нет струй кипящей охлаждающей жидкости, которая может вас обезобразить. В этот момент двигатель будет слишком горячим, чтобы что-либо сделать, поэтому приготовьтесь подождать не менее часа, прежде чем что-либо касаться, чтобы не обжечься.
Не поддавайтесь искушению запустить двигатель, чтобы проверить, работает ли он. Он может быть частично схвачен из-за чрезмерного нагрева, и если вы запустите его сейчас, вы только увеличите ущерб, поскольку поршни оторвутся от стенок цилиндра.Конечно, это не имеет значения, собирается ли ваш страховщик оплатить счет за буксировку вашего автомобиля в ремонтную мастерскую, но это определенно имеет значение, если вам нужна машина, чтобы добраться домой.
В идеале автомобиль не должен управляться, но если вы находитесь в аварийной ситуации и вам нужно вернуться домой, вы должны сейчас оценить ущерб. Существует несколько причин, которые могли вызвать перегрев, например, потеря охлаждающей жидкости из-за разорванного шланга, прокол радиатора, неисправный термостат, неисправный вентилятор охлаждения радиатора или взорвавшаяся прокладка головки блока цилиндров.
Скорее всего, если прокладка головки не вызвала проблемы, она будет разрушена во время перегрева. Однако это не всегда происходит, поэтому нужно искать явные признаки серьезной утечки. Если двигатель достаточно холодный, чтобы его можно было коснуться, осмотрите шланги радиатора и сам радиатор на предмет повреждений. Если с этими элементами все в порядке, причина в неисправном охлаждающем вентиляторе или термостате.
Если утечки охлаждающей жидкости не было, система охлаждения может все еще находиться под некоторым давлением, поэтому подождите, пока двигатель полностью остынет, прежде чем снимать радиатор или крышку расширительного бачка. Если в системе все еще есть охлаждающая жидкость, хорошенько понюхайте крышку заливной горловины — если охлаждающая жидкость пахнет выхлопными газами, прокладка головки повреждена. В этом случае масло может быть смешано или не смешано с охлаждающей жидкостью, поэтому отсутствие масла в охлаждающей жидкости не означает, что прокладка головки не повреждена.
Затем вытащите щуп и проверьте, есть ли в масле охлаждающая жидкость. Это проявится в виде молочно-белой эмульсии на масляном щупе и на внутренней стороне крышки маслозаливной горловины.Если масляный щуп и крышка маслозаливной горловины чистые, значит, в масле нет охлаждающей жидкости, и вы можете просто добраться до дома. К этому времени двигатель достаточно охладится, и вы сможете заполнить систему охлаждения водой. Нет смысла сейчас беспокоиться о незамерзании; если у вас есть доступ к воде, залейте воду в радиатор, но не закрывайте крышку радиатора.
Теперь вы можете попытаться запустить двигатель, но произойдет одно из четырех: он может не запуститься, он может запуститься, но будет работать грубо, он может запуститься, но охлаждающая жидкость может быть выброшена из системы из-за утечки давления через прокладка головки, или она может работать без пропусков зажигания — редкое явление, но такое случается.
Если двигатель не запускается, значит он не запускается, значит, вы застряли. Если он запускается, но выталкивает охлаждающую жидкость, вы также застряли, потому что он снова перегреется в пределах нескольких сотен ярдов. Однако, если он запускается и не выводит охлаждающую жидкость, а дает пропуски зажигания, у вас есть шанс отвезти машину в ближайшую ремонтную мастерскую или домой, если вы живете поблизости — при условии, что вентилятор радиатора все еще работает.

Иногда бывает, что двигатель хорошо работает на несколько тысяч миль после эпизода серьезного перегрева, но дни таких двигателей сочтены.Поршневые кольца потеряют пружинное натяжение, моторное масло потеряет смазывающую способность, прокладка головки будет повреждена, автоматическая трансмиссия может быть повреждена, а подшипники водяного насоса потеряют твердость или твердость. . Все это плохо, и их дорого ремонтировать или заменять.

Лучший вариант — заменить или восстановить двигатель как можно скорее после эпизода перегрева и надеяться, что это не повторится снова, что, конечно, может произойти в любой момент, но в следующий раз вы будете знать, что делать.

Почему моя машина дымит из-под капота

Когда из машины идет дым, одно можно сказать наверняка — это нехорошо. Однако выхлопная труба является ключом к определению точной причины и серьезности проблемы. Различный цвет дыма может означать, что бедствие в разных частях автомобиля. Вот что вам нужно знать, если вы стали свидетелями белого дыма, черного дыма, запаха гари, исходящего из вашей машины, или если это просто пар от горячего двигателя в холодный день.

Двигатели внутреннего сгорания состоят из множества различных компонентов, которые отвечают за приведение в действие транспортного средства. Область двигателя, где топливо смешивается с воздухом, сжимается и воспламеняется, называется камерой сгорания. Каждый раз, когда в камере сгорания есть что сгореть, она будет вытеснена через выхлопную трубу. С другой стороны, небольшой клубок черного дыма от автомобилей с дизельным двигателем вполне нормален из-за соотношения воздух-топливо.

Почему из машины выходит пар?

Если вы видите, что из выхлопной трубы выходит пар, похожий на пар, не беспокойтесь.Водяной пар, выходящий из выхлопной трубы, является нормальным явлением и является результатом образования конденсата в выхлопной системе. Хотя из выхлопной трубы может медленно капать вода, пар быстро рассеивается в воздухе.

Что означает белый дым от моей машины?

Белый дым от двигателя указывает на неисправность в двигателе. Хотя существует несколько различных причин, таких как попадание охлаждающей жидкости в камеру сгорания, треснувший блок двигателя или головку блока цилиндров или протекающую прокладку головки блока цилиндров, если вы заметите какой-либо запах, связанный с дымом, например сладкий запах, охлаждающая жидкость может быть причина дыма. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель начинает перегреваться, ваш автомобиль требует немедленного внимания. Перегрев автомобиля может привести к серьезным и необратимым повреждениям двигателя. Однако, если вы заметили запах топлива, связанный с белым дымом, что-то не так с элементами управления топливной системой. Важно, чтобы доверенный техник провел осмотр, чтобы определить, неисправна ли топливная форсунка, или если впрыск топлива и фазы газораспределения отключены и нуждаются в повторной настройке.

Почему из моей выхлопной трубы идет черный дым?

Черный дым указывает на то, что автомобиль сжигает слишком много топлива.Черный дым часто является результатом неисправности или утечки топливной форсунки, поломки или повреждения регулятора давления топлива или неисправного карбюратора. Однако это может быть что-то столь же простое, как забитый воздушный фильтр или другие впускные компоненты. У новых автомобилей есть контрольная лампа двигателя, которая загорается, если топливная система выходит за пределы допустимого диапазона. Однако он не загорится, если есть утечка топлива. В результате того, что автомобиль сжигает слишком много топлива, вы можете заметить, что ваша экономия топлива значительно снизится.Ремонт раньше, чем позже, может сэкономить вам немного денег.

Двигатель вашего автомобиля имеет первостепенное значение при перемещении из точки А в точку Б, и для его поддержания в надлежащем рабочем состоянии необходимо тщательно заботиться о нем. К счастью, регулярное обслуживание, включая замену масла и регулярную промывку жидкости, обеспечит бесперебойную работу вашего двигателя, чтобы вы дольше находились в дороге. Хотя пар или пар, выходящие из выхлопной трубы, совершенно нормальны, когда дым выходит из вашего двигателя, будь то белый, черный, серый или синий, и сопровождается запахом или нет, это неприятно.Не забудьте немедленно осмотреть ваш автомобиль у доверенного специалиста, чтобы определить причину дыма.

Профилактическое обслуживание и ремонт — наша специализация в Sun Auto Service. Вы будете впечатлены знаниями наших сертифицированных специалистов ASE, нашим самым современным оборудованием и нашим рейтингом A + от Better Business Bureau. Мы гарантируем выполнение всей нашей работы в письменном виде и не приступаем к работе, пока вы не дадите на это разрешение. Вы можете доверить Sun Auto Service все, что вам нужно для вашего автомобиля, от простой замены масла до полного ремонта трансмиссии.Мы — альтернатива дилерскому центру в вашем районе! Позвоните нам или зайдите в любой из наших удобных сервисных центров уже сегодня!

Автомобиль курит под капотом, но не перегревается — причины и решения

Пословица гласит: «Где дым, там огонь». Что ж, дым — это не что иное, как дым, когда это автомобильный двигатель, потому что «пожар» здесь либо разлив масла, либо неисправный компонент. Дымится ли машина под капотом, но не перегревается или из выхлопной трубы извергается дым — это признак более серьезной проблемы.

Дым из выхлопной трубы может быть разных цветов, и каждый цвет указывает на конкретную проблему. Но это уже другая тема. Обсудим, почему белый дым под капотом не перегревает .

Причины курения автомобиля под капотом, но не перегрева

Может быть несколько причин, по которым автомобиль дымит, но не перегревается . Это несерьезные проблемы, но они могут стать серьезными, если вы не выясните причину проблемы и не устраните ее.Наиболее частые причины этой проблемы:

1. Разлив нефти

Если автомобиль дымится под капотом, но не перегревается , это может произойти из-за наличия масла вне двигателя, которому оно не принадлежит. Нефть может попасть туда, если вы не будете осторожны при заправке бензобака. Или может произойти разлив масла при заливке масла в картер.

Если это всего лишь разлив масла не в том месте, он не причинит большого вреда, за исключением резкого маслянистого запаха.Он быстро сгорит, не причиняя долговременного ущерба. Однако, если разливы происходят регулярно, и вы продолжаете движение, не вытирая их, некоторые резиновые или пластмассовые детали могут выйти из строя из-за длительного погружения в масло.

Самая частая причина — разливы нефти. Предоставлено: Getty Images

2. Утечка .

Это еще одна форма разлива масла, но в этом случае масло вытекает из негерметичного компонента, расположенного высоко на двигателе. Это может быть негерметичная прокладка крышки клапана, что особенно характерно для двигателей с V-образной конфигурацией.

Замена прокладки клапанной крышки — простое и дешевое решение. Однако слишком долгое игнорирование проблемы превратит небольшую утечку в более серьезную и усугубит проблему.

3. Крышка маслозаливной горловины

Белый дым, идущий из не перегреваемого капота автомобиля. — обычная проблема для старых двигателей. Крышка маслозаливной горловины почти во всех двигателях выпускает слабый запах дыма, который является остатком сгоревшего топлива внутри двигателя. Старые двигатели создают больше горячих точек, из-за чего автомобиль дымится под капотом, но не перегревается .

Изношенные поршневые кольца и засоренная трубка или клапан PCV являются виновниками этой проблемы с дымом. Изношенные кольца заставляют поршни перекачивать топливо в цилиндр, где оно горит и образует дым. Затем дым проходит мимо поршневых колец. Вентиляция картера должна втягивать дым обратно в двигатель для повторного сжигания. Однако этого не происходит, если трубка или клапан PCV неисправны или заблокированы. В этом случае дым выходит через крышку маслозаливной горловины.

УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

4. Электропроводка

Горячая проволока также может быть причиной дымления двигателя , но не перегрева . В этом случае вы почувствуете резкий запах, который трудно не заметить. Трудно отследить, когда это идет от медных проводов генератора. Он источает тонкий ароматный запах, исходящий от озона и горячего металла. Тем не менее, если генератор полностью перегоревший, вы получите сильный запах. Если это произойдет, также загорятся световые индикаторы низкого напряжения и проверки двигателя.

5. Утечка охлаждающей жидкости

Если есть утечка в расширительном бачке охлаждающей жидкости, это может вызвать случайные случаи выхода пара из-под капота, но не перегрева . Случайные клубы дыма также могут быть следствием утечки и сгорания жидкости гидроусилителя рулевого управления или трансмиссионной жидкости. В этом случае появится облако дыма с легким химическим запахом.

Не садитесь за руль, если проблема не исчезнет. Источник: ruigsantos / Dreamstime.com

Что делать, если автомобиль курит под капотом, но не перегревается?

В большинстве случаев курение из-под колпака не является серьезной проблемой.Однако вы должны быть осторожны и соблюдать некоторые правила, чтобы так и было.

Проблема курения может вызвать показ низкого давления на манометре или загорание индикатора давления масла. Если это произойдет, не продолжайте водить машину. Как можно скорее отнесите его в автосервис. Игнорирование проблемы может привести к неисправности поршневых колец или остановке двигателя.
Если вы заметили дым и низкое давление масла во время движения по шоссе, постарайтесь немедленно припарковаться в безопасном месте и заглушите двигатель.Если у вас есть лишний галлон, добавьте его в топливный бак и перезапустите двигатель. Осторожно переместитесь в безопасное место или в ремонтную мастерскую, если давление масла повысится или индикатор погаснет. Нет другого выхода, кроме как отбуксировать машину в гараж, учитывая, что добавленное масло не имеет значения.

>> Покупайте подержанный автомобиль у надежных японских продавцов здесь <<

Знайте, когда вам не следует водить машину

У меня есть один ребенок, который водит машину, и еще один, который собирается ехать, и я заметил кое-что важное в классах водителя (и, если честно, в родителях других детей). Они никогда не учат тому, что нельзя водить машину.

Иногда это очевидно. Если дым выходит из-под капюшона или вы действительно видите пламя, пора остановиться. Но иногда это не так очевидно. Из-под капота выходит пар. Я должен остановиться или я могу вернуться домой? Моя шина очень низкая. Следует ли мне прекратить водить машину или все будет в порядке, пока я не смогу добраться до СТО?

Я чувствую, что каждый ребенок, который учится водить машину, должен изучить несколько базовых вещей в дополнение к собственному вождению.Такие вещи, как фундаментальное понимание того, как работает автомобиль, как осматривать вашу машину перед тем, как управлять ею, как проверять уровень жидкости, когда вам не следует водить машину и как самостоятельно выполнять некоторые базовые операции по техническому обслуживанию.

Первое, что нужно изучить — это как быстро осматривать машину каждый раз, когда вы едете. Вот некоторые вещи, которые вы должны проверить:

Загляните под машину и посмотрите, нет ли каких-либо очевидных утечек . Одно или два пятна масла могут не вызывать серьезного беспокойства — просто вам нужно в ближайшее время проверить.Но если вы обнаружите какие-либо большие утечки, вам нужно выяснить, что они собой представляют, прежде чем ехать.
Проверить на низкие или поврежденные шины . Держите в машине манометр, чтобы сделать это еще проще. Если у вас всего несколько фунтов веса, вы можете сделать это где-нибудь, чтобы пополнить запасы. Если у вас очень низкий уровень, вам нужно выяснить, что происходит.
Проверьте свои фары, стоп-сигналы и указатели поворота . Это проще, если с вами есть кто-то еще, но вы все равно можете сделать это самостоятельно.Рабочие фары делают ваш автомобиль намного безопаснее и, в качестве бонуса, с меньшей вероятностью его остановят.
Познакомьтесь с датчиками и индикаторами на приборной панели, чтобы вы могли видеть, что-то не так.
И если вы собираетесь в долгую поездку, найдите время, чтобы проверить свои жидкости и убедиться, что ваше запасное колесо в хорошем состоянии и что ваш домкрат там, где он должен быть.

G / O Media может получить комиссию

Если вы уже находитесь в дороге, когда что-то происходит, вы должны знать, когда вам нужно сразу остановиться.Короткий ответ: если есть сомнения, остановите машину. Но вот несколько конкретных причин, чтобы остановиться и провести оценку:

Если вы видите дым или пламя или чувствуете запах горящего . Это должно быть очевидным, но вы можете быть удивлены. Иногда немного дыма или запах гари не о чем беспокоиться — возможно, немного масла вылилось на горячую выхлопную трубу. Но обычно дым может означать серьезное повреждение автомобиля и угрозу вашей безопасности. Остановитесь и проверьте это.
Если вы видите steam . Пар обычно означает утечку охлаждающей жидкости из вашей системы. Небольшое количество пара может быть просто медленной утечкой, и в этом случае вы можете поехать куда-нибудь, чтобы проверить. Но если она сильно протекает, вы рискуете перегреть двигатель, и это может произойти быстро, а ремонт будет стоить дорого. Итак, снова остановитесь и проверьте это. Просто делай это осторожно.
Если машина вдруг по-другому обрабатывает . Если вы чувствуете резкое изменение манеры поведения вашего автомобиля, проблема может варьироваться от лопнувшей шины до ослабленного колеса и утечки жидкости рулевого управления с гидроусилителем.Независимо от того, в чем проблема, вам нужно безопасно съехать на обочину дороги и проверить ее. Также полезно заранее научиться справляться с подобными аварийными ситуациями при вождении.
Если загорается индикатор температуры или масла . Вождение без давления масла или перегрева двигателя может привести к серьезным (и дорогостоящим) повреждениям автомобиля за считанные минуты. Если вы видите, что эти огни загораются, или если вы видите, что датчик температуры приближается к опасной зоне, не ждите. Остановитесь и проверьте это.
Если вам не хватает видимости . Это еще один вопрос, который должен быть очевиден, но по какой-то причине люди склонны просто воина. Если вы не видите, прекратите водить машину. Будь то внезапный ливень, глубокий туман или трещина в лобовом стекле, которая только ухудшилась, остановитесь и подождите или обратитесь за помощью.
Если вас сильно отвлекает . Если вы уронили что-то, что не можете позволить себе какое-то время просто посидеть на полу, ваши дети вызывают больше, чем их обычная доля хаоса, или пчела или птица влетает в ваше окно (такое случается), остановитесь и возьмите это вещи разобрались, прежде чем продолжить движение.

10 главных признаков, по которым следует немедленно остановиться | Cars.com

Автор фото: Stevan Sheets .

Что делать при перегреве автомобиля

Мы все видели это в фильмах: пар выходит из двигателя автомобиля, в то время как водитель отчаянно открывает капот и с недоумением смотрит на клубящийся дым. Хотя в фильмах много драматизируется, реальность в данном случае не так уж далека.

Если ваш двигатель перегревается, вы можете увидеть, как из него выходит пар. Или вы можете просто увидеть, как датчик температуры вашего двигателя опасно пополз в «красную зону». В любом случае важно знать, что делать, если ваш двигатель перегревается. Если вы столкнулись с такой ситуацией, вот что вам следует сделать:

Шаг 1. Если вы видите пар, немедленно остановитесь. Если вы видите пар, идущий из вашего двигателя, то он наверняка перегревается. Пар может не выходить шлейфами, как в фильмах, но если вы видите какие-либо следы пара, немедленно вытяните их.

Шаг 2 — Выключите кондиционер и включите обогреватель Если вы хотите проявить осторожность, перейдите к шагу 3 ниже. Но знайте, что старые автомобили могут немного перегреться в жаркие дни, и им может просто понадобиться передышка. Если у вас был кондиционер, выключите его и посмотрите, поможет ли это. Если это не помогло, включите обогреватель.

Несмотря на то, что это неудобно, тепло от двигателя отводится в салон автомобиля. Если эти меры не решают проблему, возможно, у вас возникла более серьезная проблема, которую должен решить механик.

Этап 3 — Остановить и заглушить двигатель Найдите безопасное место, чтобы остановиться и выключить двигатель. Обязательно сразу выключите двигатель, так как двигатель на холостом ходу может продолжать перегреваться. На этом этапе, если вы не хотите пачкать руки и самостоятельно устранять неполадки, вам следует обратиться за помощью на дороге.

Шаг 4 — Дайте двигателю остыть, затем откройте капот Будьте осторожны! Прежде чем поднимать капот, убедитесь, что у вас достаточно времени для охлаждения капота и двигателя.После того, как вы открыли вытяжку, обязательно отойдите в сторону, когда вы это сделаете — контакт с паром может вызвать серьезные ожоги. Один из способов узнать, насколько горячий пар, — это снять капюшон, не поднимая его. Это даст вам представление о температуре двигателя.

Шаг 5 — Проверьте уровни охлаждающей жидкости Убедившись, что двигатель остыл, полностью откройте капот и проверьте уровень охлаждающей жидкости в резервуаре (расположение резервуара см. В руководстве пользователя).Резервуар обычно делают из пластика, и уровень охлаждающей жидкости должен быть виден под крышкой резервуара. Если уровень охлаждающей жидкости в норме, значит, с вашим двигателем все в порядке. Возможно, у вас неисправен датчик температуры.

Если нет других признаков перегрева, вы можете перезапустить двигатель и начать движение с осторожностью. Однако, если охлаждающей жидкости мало или она пуста, у вас может быть утечка охлаждающей жидкости. В этом случае настоятельно рекомендуется обратиться за помощью на дороге, поскольку устранение утечки охлаждающей жидкости — более сложная работа.

Шаг 6 — Если вам нужно продолжить движение Убедитесь, что ваш двигатель остыл. Затем, используя тряпку или полотенце, чтобы защитить руку, снимите крышку радиатора. Обычно охлаждающая жидкость видна под крышкой. Но если ваш двигатель перегревается, скорее всего, он исчерпан. Залейте охлаждающую жидкость в радиатор и бачок. Если у вас нет лишней охлаждающей жидкости, залейте в радиатор воды.

Это должно снизить температуру двигателя, но не забывайте внимательно следить за датчиком температуры двигателя, когда вернетесь в дорогу.Если вы видите, что температура двигателя начинает повышаться во время движения, вам придется снова остановиться и залить в радиатор охлаждающую жидкость или воду. Это не долгосрочное решение, а временное решение. Если это проблема, с которой вы столкнулись, вам нужно, чтобы механик исправил ее как можно скорее.

Что делать, если двигатель вашего автомобиля перегревается

Неважно, какой тип автомобиля вы водите или в каком году он был изготовлен, в жаркие летние месяцы автомобили часто перегреваются.Первым признаком будет повышение индикатора температуры вашего автомобиля, и часто вы заметите, что ваш двигатель выпускает пар или начинает дымиться. В компании Middle Country Automotive в Селдене, Нью-Йорк, 11784 и Центрич, Нью-Йорк, 11720 ваша безопасность является нашим главным приоритетом, особенно в жаркие летние месяцы.

Вот что нужно сделать, если вы заметили перегрев двигателя автомобиля:
Выключите кондиционер и включите обогреватель автомобиля. Это направит энергию от вашего двигателя. Обязательно откройте окна, потому что теперь в салон вашего автомобиля нагнетается горячий воздух, что делает его очень неудобным в и без того жаркий день. Если это не работает, но вы видите, что температура все еще растет, остановитесь, когда это будет безопасно, и выключите двигатель. Если вы продолжите движение при повышении температуры, вы можете повредить двигатель. Если вам требуются услуги по ремонту двигателя, свяжитесь с нами сегодня!
Если вы заметили, что ваш двигатель выпускает пар или начинает дымиться, остановите машину, когда это будет безопасно, и выключите двигатель. Если вам удобно, откройте капот автомобиля. Не открывайте капот, пока двигатель не остынет. Делайте это только в том случае, если считаете, что это безопасно. Если вы понятия не имеете, что делаете или почему ваша машина перегрелась, немедленно вызовите помощь на дороге.
Обязательно проверьте уровни охлаждающей жидкости. Если уровень охлаждающей жидкости низкий или полностью истощен, возможно, у вас утечка. Немедленно вызовите техпомощь на дороге. Если у вас нормальный уровень охлаждающей жидкости, возможно, у вас неисправен датчик температуры.В этом случае подождите, пока двигатель полностью остынет. Вы можете продолжить движение к месту назначения, но будьте очень осторожны. Как можно скорее замените его новым манометром термостата. Хорошее практическое правило — проверять и доливать уровень охлаждающей жидкости во время автоматического осмотра. Специалисты компании Middle Country Automotive являются экспертами в сфере услуг по осмотру автомобилей в Селдене, штат Нью-Йорк, 11784.
Если для вас крайне важно продолжать движение, остановите автомобиль и подождите, пока двигатель полностью остынет. Открутите крышку радиатора тряпкой или перчаткой. Если вы не уверены, что и где это, обратитесь к руководству пользователя. Обязательно долейте охлаждающую жидкость в радиатор и бачок. В случае крайней необходимости можно использовать воду. Это никоим образом не надолго. Это позволит вашему двигателю оставаться холодным ровно столько, чтобы вы могли добраться до места назначения. Вам придется остановиться и повторить этот процесс, если вы заметите, что температура снова повышается. Обязательно отнесите машину к механику как можно скорее, прежде чем ситуация превратится в необходимость дорогостоящего ремонта.
Добавить комментарий Отменить ответ
Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *
Комментарий *
Имя *
Email *
Сайт

Навигация по записям
Previous post: Ошибка toyota c1235 – АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА ТОРМОЗОВ (для моделей производства ТМС с двигателем серии ZR, 4ZZ-FE) > ТАБЛИЦА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Next post: Фото панель форд фокус 3 – Ford Focus Hatchback 1.6 100 л.с. 32RUS › Бортжурнал › Приборная панель от Ford Focus 3 в Ford Focus 2. Миф или реальность?

Запасные части и аксессуары для автомобилей ФОРД

В дождь из под капота идет пар: А у вас, во время дождя, идет пар от капота? — Автокадабра

MK5: Пар из под капота в дождь [Архив]

Пар из под капота во время дождя – Защита имущества

Комментарии 38

Если появился черный дым

Пар из под капота причины

Комментарии 38

Цвет дыма подскажет неисправность

Быстрое действие

Наиболее частые причины появления дыма под капотом

Если из-под капота пошел дым? — PUKSIIRID24

Причины возникновения белого дыма

Дым синего цвета

Появление черного дыма

Дым из выхлопной трубы — неисправности — журнал За рулем

Сизый поток отработавших газов — однозначно, в цилиндрах активно сгорает масло.

Густой белый дым чаще всего свидетельствует о попадании антифриза в цилиндры.

На какие проблемы указывает запах гари в автомобиле — Российская газета

Дым из под капота причины

Дым из под капота

Появление белого дыма

Появление пара

Возникновение синего дыма

Чёрный дым

Что делать, если из-под капота идет дым?

Если появился черный дым

Дым из под капота и запах в салоне автомобиля

Что делать если дымит из под капота

Пар

Белый дым

Синий дым

Черный дым

Причины возникновения постороннего запаха

Бензин

Тосол

Антифриз

Выхлопные газы

Дым выходит из-под капота. Как с этим бороться?

Быстрое действие

Наиболее частые причины появления дыма под капотом

Что делать, если из-под капота пошел дым?

Цвет дыма подскажет неисправность

Дым из под капота! Решение Проблемки! — Toyota Chaser, 1.2 л., 1994 года на DRIVE2

Пар из вытяжки — не проблема

Что делать, если из капота автомобиля выходит пар

Что делать при перегреве автомобиля

Почему моя машина дымит из-под капота

Автомобиль курит под капотом, но не перегревается — причины и решения

Знайте, когда вам не следует водить машину

Что делать при перегреве автомобиля

Что делать, если двигатель вашего автомобиля перегревается

Добавить комментарий Отменить ответ