Трасса р 51 состояние – Состояние дороги Р51 Шимск-Невель
| Состояние на дату | Участок (км) | Проходимость | Средняя скорость (км) | Комментарий | Автор | |
| От | До | 9.2017 | 134 | 324 | любой а/м | не более 20 | Вчера возвращались из Белоруссии. Всегда ехали через Псков. Навител предложил ехать через Новгород. Решили поехать. И очень пожалели. Ехать невозможно, асфальтовое покрытие убито напрочь.Ямы глубокие и частые. Пришлось ехать то по встречке, то по обочине, хотя обочины песочные тоже все в выбоинах. Было реально страшно разбить машину и погибнуть самим.Я не представляю как там живут местные жители. Там опасно ходить пешком, не только ехать. Если у Вас будет выбор: стоять в пробке, или ехать по этой дороге, всегда выбирайте первое! Не советую ехать по этой дороге никому и никогда. Наверное эта дорога только для лесовозов. По сравнению с этой дорогой- все белорусские дороги это просто автобаны. | 7.2017 | 93 | 128 | любой а/м | не более 20 | Дорожное покрытие на территории Поддорского района Новгородской области находится в ужасном состоянии. На современной легковой машине скорость движения от 0 до 30 км/ч, по-большей части указанного отрезка — не более 10 км/ч | 6.2017 | 135 | 157 | любой а/м | от 20 до 40 | Дорога в ужасном состоянии. Одни ямы и канавы с острыми краями. | 8.2016 | 239 | 313 | любой а/м | от 60 до 90 | Покрытие достаточно старое, но всё залатано. Дорожных знаков много, скорость лучше не превышать — много крутых поворотов, а также подъёмов и спусков. Зато есть разметка — на Псковщине трудно найти дорогу без разметки. К сожалению, от Великих Лук до Локни заправок нет ни одной. | Участник форума Е211 | 9.2015 | 0 | 49 | любой а/м | выше 90 | Покрытие очень старое, с заплатками. Ехать можно на всем, но не комфортно | 8.2014 | 0 | 49 | любой а/м | выше 90 | Полотно без ям, но с латками и щербинами, концентрация которых уменьшается по мере удаления от Шимска. Лучше ехать больше 100кмч, тогда меньше шума и качки от подвески. Видео дороги https://youtu.be/LgsgsZg9ujY | Участник форума magystr | 8.2014 | 49 | 157 | любой а/м | выше 90 | от Старой Руссы до нп Векшино асфальт от идеального до чуть волнистого, позволяет комфортно ехать больше 100кмч. От Векшино асфальт резко портится, он весь прогрызан большими щербинами, порой становящимися ямами, плюс выпирают латки. Ехать можно больше 90, но не комфортно. После границы Холмского района и до Холм полотно опять становится идеальным. Видео дороги https://youtu.be/eUA8xvbzE8E https://youtu.be/g740f3d3ciw | Участник форума magystr | 4.2014 | 0 | 49 | от 60 до 90 | Половина расстояния от Шимска — асфальт (явно советсокй ещё укладки) изрядно «выкрашен», для того, чтобы ехать 90 км-ч нужна очень мягкая подвеска. Вторая половина трассы (до Ст.Руссы) — получше, можно ехать 100. |
autotravel.ru
Р51 (автодорога) — Википедия (с комментариями)
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Региональная трасса Шимск — Старая Русса — Поддорье — Холм — Локня — Великие Луки — Невель. Начинается в Новгородской области в Шимске на пересечении с А116, заканчивается на пересечении с М20 вблизи Невеля в Псковской области. Новгородский участок соединяет областной центр(Великий Новгород) через Шимск(и трассу А116) со Старой Руссой и через неё с другими районными центрами Новгородской области(Волот, Поддорье, Холм, Демянск, Парфино).
Маршрут
Новгородская область
Псковская область
Состояние дороги
Участок Шимск — Старая Русса(на 2011 г.) имеет нормальное асфальтовое покрытие.Напишите отзыв о статье «Р51 (автодорога)»
Отрывок, характеризующий Р51 (автодорога)
– Все испортили, все спутали, все хотели знать лучше меня, а теперь пришли ко мне: как поправить? Нечего поправлять. Надо исполнять все в точности по основаниям, изложенным мною, – говорил он, стуча костлявыми пальцами по столу. – В чем затруднение? Вздор, Kinder spiel. [детские игрушки (нем.) ] – Он подошел к карте и стал быстро говорить, тыкая сухим пальцем по карте и доказывая, что никакая случайность не может изменить целесообразности Дрисского лагеря, что все предвидено и что ежели неприятель действительно пойдет в обход, то неприятель должен быть неминуемо уничтожен.Паулучи, не знавший по немецки, стал спрашивать его по французски. Вольцоген подошел на помощь своему принципалу, плохо говорившему по французски, и стал переводить его слова, едва поспевая за Пфулем, который быстро доказывал, что все, все, не только то, что случилось, но все, что только могло случиться, все было предвидено в его плане, и что ежели теперь были затруднения, то вся вина была только в том, что не в точности все исполнено. Он беспрестанно иронически смеялся, доказывал и, наконец, презрительно бросил доказывать, как бросает математик поверять различными способами раз доказанную верность задачи. Вольцоген заменил его, продолжая излагать по французски его мысли и изредка говоря Пфулю: «Nicht wahr, Exellenz?» [Не правда ли, ваше превосходительство? (нем.) ] Пфуль, как в бою разгоряченный человек бьет по своим, сердито кричал на Вольцогена:
Из всех этих лиц более всех возбуждал участие в князе Андрее озлобленный, решительный и бестолково самоуверенный Пфуль. Он один из всех здесь присутствовавших лиц, очевидно, ничего не желал для себя, ни к кому не питал вражды, а желал только одного – приведения в действие плана, составленного по теории, выведенной им годами трудов. Он был смешон, был неприятен своей ироничностью, но вместе с тем он внушал невольное уважение своей беспредельной преданностью идее. Кроме того, во всех речах всех говоривших была, за исключением Пфуля, одна общая черта, которой не было на военном совете в 1805 м году, – это был теперь хотя и скрываемый, но панический страх перед гением Наполеона, страх, который высказывался в каждом возражении. Предполагали для Наполеона всё возможным, ждали его со всех сторон и его страшным именем разрушали предположения один другого. Один Пфуль, казалось, и его, Наполеона, считал таким же варваром, как и всех оппонентов своей теории. Но, кроме чувства уважения, Пфуль внушал князю Андрею и чувство жалости. По тому тону, с которым с ним обращались придворные, по тому, что позволил себе сказать Паулучи императору, но главное по некоторой отчаянности выражении самого Пфуля, видно было, что другие знали и он сам чувствовал, что падение его близко. И, несмотря на свою самоуверенность и немецкую ворчливую ироничность, он был жалок с своими приглаженными волосами на височках и торчавшими на затылке кисточками. Он, видимо, хотя и скрывал это под видом раздражения и презрения, он был в отчаянии оттого, что единственный теперь случай проверить на огромном опыте и доказать всему миру верность своей теории ускользал от него.
wiki-org.ru
| км | Легенда трассы: города, интересные места, гостиницы, кафе | Рейтинг н/п | Информация о состоянии трассы |
|---|---|---|---|
| 0 | Шимск пересечение с трассой: Новгород — Сольцы — Порхов — Остров Шимск — Николаево | на дату 9.2015 скорость выше 90 | |
| 15 | Коростынь пересечение с трассой: | 127.99 | на дату 9.2015 скорость выше 90 |
| 49 | Старая Русса пересечение с трассой: М10(Яжелбицы)-Демянск-Старая Русса — А116 (Сольцы) | 377.96 | на дату 9.2015 скорость выше 90 |
| 135 | Наволок. Развалины Рдейского монастыря | ||
| 157 | Холм пересечение с трассой: Торопец-Пожня-Плоскошь-Холм | 21.45 | на дату 9.2017 скорость не более 20 |
| 239 | Локня пересечение с трассой: М20 (Новгородка) — Пушгоры — Новоржев — Бежаницы-Локня | 41.47 | на дату 9.2017 скорость не более 20 |
| Насва. Исток реки Великой | |||
| 313 | Великие Луки пересечение с трассой: Ново-Рижское шоссе | 500.61 | на дату 9.2017 скорость не более 20 |
| 340 | Полибино. Музей-усадьба С.В.Ковалевской | ||
| 353 | Опухлики пересечение с трассой: | ||
| 373 | Невель пересечение с трассой: Санкт-Петербург — Псков Ольша — Велиж — Невель — граница с Белоруссией Невель-Витебск-Могилев-Гомель-Чернигов-Киев -Одесса М3 (Куровской) — Р93 (Полотяной завод) | 9.66 |
autotravel.ru
| Регион | Новгородская область, Псковская область |
|---|---|
| Начало | Шимск |
| Через | Старая Русса, Поддорье, Холм, Локня, Великие Луки |
| Конец | Невель |
| Шаблон: Просмотр • Обсуждение • Править | |
www.turkaramamotoru.com
Ремонт автодороги Р157: v_goriunov — LiveJournal
Трасса Р157 это российская автодорога регионального значения, которая проходит по четырем областям: Нижегородской, Костромской, Вологодской и Архангельской. Она начинается в городе Урень, идет через города Шарья, Никольск, Великий Устюг и заканчивается в Котласе. Дорожное покрытие трассы Р157 сделано из асфальта и бетона. На всем протяжении дорога имеет по одной полосе для движения в каждом направлении.Трасса Р157 начинается в равнинной местности, покрытой смешанными лесами. При движении на север равнины чередуются с холмами, появляются крутые спуски и подъемы. Территория, по которой проходит Р157, относится к зоне с умеренно-континентальным климатом. Зима здесь долгая и холодная со средней температурой января от -11 до -13 градусов, а лето скоротечное со средней температурой июля в пределах +18 градусов.
Общая протяженность автодороги Р157 составляет 476 километров. По совпадению, 476 год это дата падения Западной Римской империи, уничтоженной опустошительными нашествиями варваров. В настоящий момент трасса Р157 находится в критическом состоянии, как будто это по ней прокатились орды варваров.
Участок Урень — Ветлуга протяженностью 58 км, расположенный в Нижегородской области, находится в относительно хорошем состоянии. Но при въезде на территорию Костромской области начинается совершенно разбитая дорога. Участок Ветлуга — Шарья протяженностью 69 км находится в крайне плохом состоянии, требующем срочного ремонта. На дороге отсутствует разметка, по всей ширине дорожного полотна ямы глубиной до полуметра и шириной до трех метров. Половину пути приходится двигаться по обочине. Проехать этот участок возможно только днем на первой или второй передаче, со средней скоростью 20-30 км/ч. Из 70 км участка Шарья — Пыщуг 20 км непригодно для движения легковых автомашин из-за полностью разбитой дороги. Для преодоления костромского участка длинной 166 км потребуется предельная концентрация и более 5 часов времени.
Самый длинный участок автодороги Р157 проходит в Вологодской области. Общее состояние вологодского участка лучше костромского, но на всем его протяжении имеются отрезки, находящиеся в крайне плачевном состоянии. Самая плохая дорога протяженностью 70 км в Кичменгско-Городецкий районе. Она целиком состоит из ям, выбоин и заплат, средняя скорость движения 40 км/час.
Участок в Великоустюгском районе лучший на вологодском отрезке дороги. Но и на нем есть аварийные места, в частности на границах района. Великий Устюг это древнейший город Русского Севера, сохранивший богатое культурное наследие. Он является центром семейного туризма, в нем расположена резиденция всероссийского Деда Мороза. Приходится признать, что дорога, по которой в Великий Устюг идет туристический поток из южных регионов страны, находится в неудовлетворительном состоянии.
Одна из особенностей вологодского участка дороги это близость леса. При движении необходимо сохранять предельную концентрацию в связи с возможным выходом диких животных на проезжую часть. Для преодоления вологодского участка дороги длинной 238 км потребуется около 6 часов.
От границы Архангельской области до окончания трассы в городе Котлас покрытие дороги ровное, нанесена дорожная разметка, ямы отсутствуют. Архангельский участок самый лучший на автодороге Р157, несмотря на то, что он расположен севернее остальных.
Проблема аварийного состояния трассы Р157 сохраняется из года в год. Чтобы обратить внимание на эту проблему была создана общественная инициатива 52Ф30707 “Провести капитальный ремонт автодороги Р157 в Костромской области за счет средств федерального бюджета”. Для того чтобы данная инициатива была рассмотрена на федеральном уровне необходимо набрать 100 000 голосов. Проголосуйте на сайте “Российская общественная инициатива” за ремонт автодороги Р157.
Ссылка на инициативу: https://www.roi.ru/30707.
Видео YouTube: https://youtu.be/UHwxiYIoxUI.
v-goriunov.livejournal.com
Р-297 «Амур»
«Амур» Чита — Хабаровск
Автомобильная дорога «Амур» Чита — Хабаровск, протяженностью 2097 км, проходит по территории Забайкальского края (км 0 – км 794), Амурской области (км 794 – км 1811) и ЕАО (км 1811 – км 2097). На всем протяжении автомобильная дорога имеет асфальтобетонное покрытие и соответствует III технической категории.
Федеральная автомобильная дорога «Амур» Чита — Хабаровск является важнейшим участком международного транспортного коридора «Транссиб», который позволяет интегрировать Дальний Восток в единую транспортную систему России и решить задачу включения страны в систему мировых транспортных коммуникаций.
Благодаря вводу в эксплуатацию федеральной автомобильной дороги «Амур» Чита – Хабаровск в 2010 году были решены проблемы грузоперевозок непосредственно между находящимися на трассе населенными пунктами, значительно упрощены логистические схемы и сокращены сроки доставки грузов из стран Азиатско–Тихоокеанского региона, что позволило укрепить торгово–экономические отношения с Китайской Народной Республикой, Южной Кореей и Японией. Федеральная автомобильная дорога Амур — это составная часть евроазиатского международного транспортного коридора «Транссиб»: Берлин (Германия) — Варшава — (Польша) — Москва — Екатеринбург — Владивосток — Находка. Трасса имеет важное стратегическое и экономическое значение, так как дорога даёт надёжный и безопасный выход к морским портам Приморского края, а с использованием сети местных автомобильных дорог, обеспечить связь северных портов Хабаровского края с портами Находки и Владивостока.
Важные даты в истории федеральной автомобильной дороги «Амур»
1966 г. — опубликовано правительственное постановление о начале строительства трассы “Амур” (Чита—Хабаровск).
1978 г. — завершена разработка технико-экономического обоснования. Начинается стройка на отдельных участках.
Середина 1990-х гг. — из планировавшихся 2 165 км построено 605 км.
24 мая 1995 года — постановление правительства Российской Федерации № 537 «Об ускорении строительства федеральной дороги Чита — Хабаровск».
В 2000 году Президент России Владимир Путин взял строительство дороги под личный контроль.
Февраль 2004 года впервые в истории страны открыто сквозное рабочее движение.
31 августа 2009 года состоялась торжественная церемония сдачи в эксплуатацию участка трассы с асфальтобетонным покрытием.
24 сентября 2010 в Хабаровске на площади имени Ленина состоялся торжественный митинг по случаю окончания строительства федеральной трассы.
2014г – федеральная автомобильная дорога «Амур» полностью приведена в нормативное состояние в соответствии с поручением Президента Российской Федерации В. В. Путина и соответствующими приказами Министерства транспорта Российской Федерации и Федерального дорожного агентства.
fkudsd-dv.ru
| Номер | Название | Маршрут | |
|---|---|---|---|
| М13 | Брянск — Новозыбков до границы с Белоруссией (на Гомель, Пинск, Кобрин) | ||
| М19 | E50 | Новошахтинск — Майский (из Киева через Полтаву, Харьков) от границы с Украиной до магистрали М4 «Дон» | |
| М21 | E40 AH70 | Волгоград — Каменск-Шахтинский до границы с Украиной (на Днепропетровск, Кишинёв) | |
| М23 | E58 | Ростов-на-Дону — Таганрог до границы с Украиной (на Харьков, Одессу) | |
| М25 | E97 | Новороссийск — Керченский пролив (на Симферополь) | |
| М27 | E97 | Джубга — Сочи до границы с Грузией (на Тбилиси, Баку) | |
| М32 | E121 AH63 | Самара — Большая Черниговка до границы с Казахстаном (на Уральск, Актюбинск, Кзыл-Орду, Шымкент) | |
| М36 | E123 AH7 | Челябинск — Троицк до границы с Казахстаном (на Кустанай, Караганду, Балхаш, Алма-Ату) | |
| М38 | E127 AH60 | Омск — Черлак до границы с Казахстаном (на Павлодар, Семипалатинск, Майкапчагай) | |
| А101 | Калужское шоссе | Москва — Малоярославец — Рославль до границы с Белоруссией (на Бобруйск, Слуцк) | |
| А103 | Щёлковское шоссе | Москва — Черноголовка (с подъездами к Щёлково и Звёздному городку) | |
| А104 | Дмитровское шоссе | Москва — Дмитров — Дубна | |
| А105 | Рублёво-Успенское шоссе | ||
| А106 | Ильинское шоссе | (со спецподъездами) | |
| А107 | Московское Малое Кольцо | через Икшу, Ногинск, Бронницы, Голицыно, Истру | |
| А108 | Московское Большое Кольцо | через Дмитров, Сергиев Посад, Орехово-Зуево, Воскресенск, Михнево, Балабаново, Рузу, Клин (с подъездом к государственному комплексу «Таруса» и проездами по его территории) | |
| А113 | Кострома — Иваново | ||
| А114 | Вологда — Новая Ладога до магистрали М18 «Кола» (через Тихвин) | ||
| А116 Р56 | Великий Новгород — Псков (через Сольцы, Порхов) | ||
| А120 | Магистральная | Санкт-Петербургское южное полукольцо через Кировск, Мгу, Гатчину, Большую Ижору | |
| А129 | Санкт-Петербург — Приозерск — Сортавала — Петрозаводск | ||
| А141 | Орёл — Брянск до магистрали М3 «Украина» | ||
| Брянск — Смоленск до границы с Белоруссией (через Рудню, на Витебск), подъезд к Смоленску | |||
| А142 | E391 | Тросна — Калиновка | |
| А144 | E38 AH61 | Курск — Воронеж — Борисоглебск до магистрали М6 «Каспий» — Саратов | |
| А146 | E115 | Краснодар — Новороссийск (до Верхнебаканского) | |
| А148 | Адлер (от М27) — Красная Поляна | ||
| А151 | Цивильск — Ульяновск | ||
| А154 | Астрахань — Элиста — Ставрополь | ||
| А155 | Черкесск — Домбай до границы с Грузией с подъездами к международному центру отдыха «Архыз» и к специализированной астрофизической обсерватории Российской академии наук | ||
| А156 | Лермонтов — Черкесск | ||
| А157 | Минеральные Воды (аэропорт) — Кисловодск | ||
| А158 | Прохладный — Эльбрус через Баксан | ||
| А164 | Култук — Монды | ||
| А165 | Ah4 | Улан-Удэ (от М55 «Байкал») — Кяхта до границы с Монголией | |
| А166 | AH6 | Чита — Забайкальск до границы с Китаем | |
| А212 | E77 | Псков — Изборск до границы с Эстонией (на Ригу) | |
| А216 | E77 | Гвардейск — Неман до границы с Литвой (через Шяуляй, Елгаву на Ригу) | |
| А229 | E28 E77 | Калининград — Черняховск — Нестеров до границы с Литвой (на Вильнюс, Минск) | |
| А301 | E117 | Военно-Грузинская дорога | Владикавказ — Нижний Ларс до границы с Грузией |
| А349 | AH64 | Барнаул — Рубцовск до границы с Казахстаном (на Семипалатинск) | |
| Р92 | Калуга — Перемышль — Белёв — Орёл | ||
| Р119 | Орёл — Ливны — Елец — Липецк — Тамбов | ||
| Р132 | Калуга — Тула — Михайлов — Рязань | ||
| Р158 | Нижний Новгород — Саратов (через Арзамас, Саранск, Иссу, Пензу) | ||
| Р175 | Йошкар-Ола — Зеленодольск до магистрали М7 «Волга» | ||
| Р178 | Саранск — Сурское — Ульяновск | ||
| Р193 | Воронеж — Тамбов | ||
| Р194 | От дороги А144 — Острогожск — Россошь — Кантемировка | ||
| Р208 | Тамбов — Саратов | ||
| Р209 | Тамбов — Пенза[2] | ||
| Р215 | E119 AH8 | Астрахань — Кочубей — Кизляр — Махачкала | |
| Р228 | Сызрань — Саратов — Волгоград | ||
| Р239 | Казань — Оренбург | ||
| Р241 | Казань — Буинск — Ульяновск | ||
| Р242 | E22 | Пермь — Екатеринбург | |
| Р253 | Майкоп — Усть-Лабинск — Кореновск | ||
| Р254 | подъезд к Кавказскому государственному биосферному заповеднику от Майкопа через Гузерипль | ||
| Р285 | Кочубей — Нефтекумск — Зеленокумск — Минеральные Воды | ||
| Р291 | Урвань (от М29 «Кавказ») — Уштулу через Верхнюю Балкарию | ||
| Р297 | Владикавказ — Алагир | ||
| Р298 | Алагир (от М29 «Кавказ») — Нижний Зарамаг до границы с Грузией | ||
| Р301 | E117 | подъезд к аэропорту Владикавказа | |
| Р314 | Уфа — Оренбург[3] | ||
| Р335 | Оренбург — Илек до границы с Казахстаном (на Уральск) | ||
| Р344 | Нытва — Кудымкар | ||
| Р351 | E22 | Екатеринбург — Тюмень | |
| Р354 | Екатеринбург — Шадринск — Курган | ||
| Р402 | E22 E30 | Тюмень — Ялуторовск — Ишим — Омск | |
| Р404 | Тюмень — Ханты-Мансийск через Тобольск, Сургут, обход Нефтеюганска | ||
| Р418 | Иркутск — Усть-Ордынский | ||
| Р488 | Южно-Сахалинск — Корсаков | ||
| Р495 | Южно-Сахалинск — Холмск | ||
| ПКАД[1] | Кольцевая автомобильная дорога вокруг Санкт-Петербурга | ||
| Дублёр Курортного проспекта г. Сочи[1] | от 172-го км дороги М27 (р. Псахе) до начала обхода Сочи (р. Агура) | ||
| Вилюй[1] | от автомобильной дороги М53 «Байкал» через Братск, Усть-Кут, Мирный до Якутска | ||
| Западный обход г. Уфы[3] | |||
| подъезд к границе с Китаем (с. Джалинда) от дороги М56 «Лена» | |||
| подъезд к государственному комплексу «Завидово» (с проездами по его территории) от автомобильной дороги М10 «Россия» | |||
| подъезды от дороги А101 к дому отдыха «Архангельское», к подсобному хозяйству «Воскресенское», к санаторию и дому отдыха «Десна» | |||
| Подъезд от Московского большого кольца А108 (участок Каширо-Симферопольского перегона) к объекту «Семеновское» с проездами по его территории | |||
| Автомобильные подъезды до аэропорта, морского, речного порта, железнодорожной станции от городов Петропавловск-Камчатский, Анадырь, Дудинка, Нарьян-Мар, Салехард и рабочих посёлков Палана, Тура | |||
dic.academic.ru