Бренд производителя зарегистрирован в стране — Россия. Официальный сайт находится по адресу: http://www.tsitron.ru/.
В июле 2021 года на PartReview сложилось неоднозначное мнение о тормозных колодках TSN. Оценка PR — 42 из 100, базируется на основе 45 отзывов и 141 голоса. 16 отзывов имеют положительную оценку, 6 — нейтральную, и 23 — отрицательную. Средняя оценка отзывов — 2.8 (из 5). Голоса распределились так: 60 — за, 81 — против.
Запчасть не участвует в рейтинге из-за малого количества отзывов. Вы можете помочь это исправить, если напишите отзыв на тормозные колодки TSN.
Пользователи также составили мнение о качествах тормозных колодок TSN:
Здесь можно узнать владельцы каких марок и моделей ставили тормозные колодки TSN на свои авто. Далее список авторейтингов, в которых данная запчасть входит в ТОП-3 лучших:
На PartReview доступны 85 сравнений тормозных колодок TSN c другими производителями.
В частности можно выяснить, чьи тормозные колодки лучше: Asam или TSN, TSN или KUJIWA, TSN или Lucas, TSN или Raybestos, TSN или АвтоВАЗ .
Для расчета рейтинга
не хватает отзывов
среди 29 производителей
Заказал тормозные колодки TSN через интернет-магазин. Не знаю для кого эти отзывы вообще пишутся. Естественно меня привлекла дешевизна, сразу подумал, что отечественный товаропроизводитель будет бюджетным вариантом. Купил, установил, сначала было без эксцессов уже подумал, что мне повезло, но не тут то было… Уже через день эксплуатации я услышал скрип, который очень хорошо слышно особенно в жару, если едешь на высокой скорости, то скрип поменьше. В общем никуда не годится!
Качество у тормозных колодок оставляет желать лучшего. Только зря потратил деньги, тормозят, скрипят, причём скрип начался буквально сразу после притирки и звук такой как металл об металл.
Очень плохое качество, деньги на ветер.
Приобрел тормозные колодки TSN для своего авто. Во время эксплуатации заметил этот ужасный скрип, хотя перед установкой были смазаны направляющие и посадочные места. Диски тормозные были проточены и за 500 км сточились всего на 0,5 мм, а колодки остались как новые.
Ради интереса решил взять колодки от TSN. Скрип и свист ужасный, тормоз приходится дожимать сильнее. Качество работы просто отвратительное.
Скрип и свист ужасный, а я ещё хотел и диск ставить этой фирмы. Не доволен качеством.
Нормальные колодки за умеренную цену, скрип слышен только в сырую погоду. Как недостаток можно отметить отсутствие канавки для очистки колодок. Достаточно неплохой аналог немецким, как для меня так лучшие колодки, которые произведены в России.
Стоят TSN прошли уже 18 тыс, мне нормальные попались, тормозят неплохо и главное не скрипят ))
Брал колодки для своего Опеля. Вполне доволен, не скрипят и не пылят, умеренный износ дисков и колодок. Рекомендую.
Колодки фирмы TSN поставил полтора года назад и до этого дня они работают безупречно, также тормозят хорошо и без лишнего звука.
Напишите свой отзыв о тормозных колодках TSN
Помогите другим — расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
14 октября 2019, 23:06
Проголосовал ЗА поршень Yenmak на странице рейтинга
14 октября 2019, 23:01
У масляного фильтра UFI только 5 голосов! Рекомендуете?
14 октября 2019, 22:57
У стартеров FENOX только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?
14 октября 2019, 22:49
У маховика Sachs появился первый отзыв!
14 октября 2019, 22:47
У шаровых опор HDE только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?
14 октября 2019, 22:39
У ремня ГУР Unitta появился первый отзыв!
14 октября 2019, 22:34
У щеток стеклоочистителя Amiwa только 8 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?
14 октября 2019, 22:23
У автоодеяла Русский Стандарт только 15 голосов! Рекомендуете?
14 октября 2019, 21:58
У фар Philips появился первый отзыв!
Ремкомплект рулевой рейки
14 октября 2019, 21:11
В рейтинге лучшие ремкомплекты рулевой рейки только 4 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
14 октября 2019, 20:41
В рейтинге лучшие тормозные цилиндры только 10 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
14 октября 2019, 19:40
Проголосовал ЗА моторное масло Mannol на странице рейтинга
14 октября 2019, 18:13
У катушки зажигания Denso только 5 голосов! Рекомендуете?
14 октября 2019, 17:27
В авторейтинге стоек стабилизатора для Ford Fusion участвует уже 10 производителей!
14 октября 2019, 17:15
У масла g energy отличные присадки, точно не хуже чем у тех же официалов. Работает машина на нем замечательно, разницы я .
ВАЗ (Lada) Kalina
14 октября 2019, 15:49
В авторейтинге свечей зажигания для ВАЗ (Lada) Kalina участвует уже 10 производителей!
14 октября 2019, 14:39
В рейтинге лучшие стеклоподъемники только 7 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
14 октября 2019, 14:32
В рейтинге лучшие жидкости омывателя учавствует уже 20 производителей!
14 октября 2019, 13:54
В авторейтинге тормозных колодок для Audi A4 участвует уже 75 производителей!
13 октября 2019, 23:49
Проголосовал ЗА аккумулятор АКОМ на странице рейтинга
13 октября 2019, 20:10
За такие деньги масло джи энерджи очень даже не плохое. Брать его однозначно рекомендую, оно хоть и не дорогое, но точно .
13 октября 2019, 17:14
На Boge написанно уже 50 отзывов.
13 октября 2019, 13:14
На лямбда-зонды NGK написанно уже 25 отзывов.
13 октября 2019, 06:42
По той осени залетел правым колесом в яму, после чего с правой стороны стал отчётливо слышаться гул на маленьких скорост .
13 октября 2019, 02:23
13 октября 2019, 01:28
На BERU написанно уже 50 отзывов.
12 октября 2019, 18:47
В рейтинге лучшие видеорегистраторы учавствует уже 50 производителей!
12 октября 2019, 10:08
В рейтинге лучшие автолампы учавствует уже 20 производителей!
11 октября 2019, 15:10
Проголосовал ЗА моторное масло Роснефть для Chevrolet Lacetti на странице авторейтинга.
10 октября 2019, 09:53
9 октября 2019, 11:33
9 октября 2019, 11:00
Проголосовал ЗА тормозной диск FENOX для Opel Astra на странице авторейтинга.
8 октября 2019, 19:20
Да ладно)))) Тогда фебест это 100% Германия, читайте производство на упаковке . Сказки для обывателей рассказывайте, ГТД .
8 октября 2019, 19:03
Проголосовал ЗА тормозные колодки ATE для Ford C-MAX на странице авторейтинга.
8 октября 2019, 09:29
Вообще-то это Япония, а не Китай, читайте производство на упаковке (из-за йероглифов на упаковке многие путают) .
3 октября 2019, 16:15
глупец))то что масло чернеет быстро значит моет.загажен был твой мотор после шела..а валволайн его мыть начал..но тебе н .
Бренд производителя зарегистрирован в стране — Россия. Официальный сайт находится по адресу: http://www.tsitron.ru/.
В октябре 2019 года на PartReview еще не сложилось мнение о тормозных колодках TSN. Запчасть не участвует в рейтинге из-за малого количества отзывов. Вы можете помочь это исправить, если напишите отзыв на тормозные колодки TSN.
В данный момент есть 16 отзывов и 35 голосов. 5 отзывов имеют положительную оценку, 1 — нейтральную, и 10 — отрицательную. Средняя оценка отзывов — 2.5 (из 5). Голоса распределились так: 16 — за, 19 — против.
Пользователи также составили мнение о качествах тормозных колодок TSN:
Здесь можно узнать владельцы каких марок и моделей ставили тормозные колодки TSN на свои авто. Далее список авторейтингов, в которых данная запчасть входит в ТОП-3 лучших:
Ехал… никого не трогал. При очередном торможении от переднего левого колеса раздался металлический скрежет… 50 километров до цели. Доехал, старясь тормозить максимально аккуратно. Смотреть уже темно, утро вечера мудренее. На ощупь — внутренняя колодка рассыпалась, после чего тормозила металл по металлу. Осенью была еще вполне бодрой. Диск покоцало. Завтра надо ехать, ближайшая точка — авторынок, но там (ни разу не покупал на ланос ничего) всякая дрянь по космическим ценам. Просмотрел автодок — заказ придет не раньше середины следующей недели. Придется разбираться в сортах г-на. Собственно вопрос — TSN или Fenox или FINWHALE?
точнее ставлю вопрос по другому — дешевые TSN или Fenox сгодятся на добой диска? Хотя бы сами не развалятся? Купить хорошие типа ATE сейчас дорого стало. Тем более, что диски все равно под замену. А там лучше комплект. Тем более, что есть 14-е суппорта и 22-й ГТЦ, все руки поставить не доходили. А теперь без вариантов. Но пока надо чтобы можно было ездить.
Обновлено: В общем — купил ADR 290211, ничего другого в наличии на местном авторынке не было. А машинку надо было делать — металлом по диску это не езда, так — что в автодоке — 300, на рынке 500. А что поделаешь…
Разбор полетов по LUCAS/TRW GDB3195, которые у меня стояли до этого будет позже. Суммарный пробег составил 27 ткм. И я ими недоволен. Позже будут подробности.
Что касается ADR — поставил, немного притер. Тормозит, не скрипит. Впечатлений пока нет.
Страна: Нет данных
У самого стоят TSN (искал не скрипучие), в принципе нормально, но есть пара недостатков. При первых резких торможения пугал странный звук(лязг). Потом сообразил-слабые пружинки(усики), дают колодкам смещаться при большой нагрузке. Неприятно, но не опасно. И второй недостаток -тормозят все таки послабее,чем «фирма», для зимы самое то (резкое торможение противопоказано), а к лету буду брать другие.
Купил и поставил TSN 2244 колодки дискового тормоза задние, через пару дней скрип такой, что прохожие оборачиваются. Снял — выкинул.
Поставил TSN и диски и колодки передние. Тормозят, не скрипят, бюджет берегут.
Ставил TSN 228 назад сначало, без проблем, затем вперед решил тоже TSN взять, проехал метров 200, перестала тормозить, какие-то ватные тормоза стали и чтоб остановиться надо педаль в пол утопить и это на 20-40 км/ч, решил снять и поставить обратно Lucos, изношены правда сильно, но тормозят зато и еще не совсем критично изношены (миллиметр-полтора еще смело можно искатать), когда снимал TSN обнаружил что на одной колодке отпала накладка! В общем больше TSN не куплю после такого.
Ехал… никого не трогал. При очередном торможении от переднего левого колеса раздался металлический скрежет… 50 километров до цели. Доехал, старясь тормозить максимально аккуратно. Смотреть уже темно, утро вечера мудренее. На ощупь — внутренняя колодка рассыпалась, после чего тормозила металл по металлу. Осенью была еще вполне бодрой. Диск покоцало. Завтра надо ехать, ближайшая точка — авторынок, но там (ни разу не покупал на ланос ничего) всякая дрянь по космическим ценам. Просмотрел автодок — заказ придет не раньше середины следующей недели. Придется разбираться в сортах г-на. Собственно вопрос — TSN или Fenox или FINWHALE?
точнее ставлю вопрос по другому — дешевые TSN или Fenox сгодятся на добой диска? Хотя бы сами не развалятся? Купить хорошие типа ATE сейчас дорого стало. Тем более, что диски все равно под замену. А там лучше комплект. Тем более, что есть 14-е суппорта и 22-й ГТЦ, все руки поставить не доходили. А теперь без вариантов. Но пока надо чтобы можно было ездить.
Обновлено: В общем — купил ADR 290211, ничего другого в наличии на местном авторынке не было. А машинку надо было делать — металлом по диску это не езда, так — что в автодоке — 300, на рынке 500. А что поделаешь…
Разбор полетов по LUCAS/TRW GDB3195, которые у меня стояли до этого будет позже. Суммарный пробег составил 27 ткм. И я ими недоволен. Позже будут подробности.
Что касается ADR — поставил, немного притер. Тормозит, не скрипит. Впечатлений пока нет.
Пришло время поменять тормозные колодки, в этот раз решил поэксперементировать и взял колодки АDR
Кто ставил такие ? Скрипят или нет ? Продавец говорит очень хорошие !
Цена 350 руб ))
Попробуем вашу продукцию.
То есть производство»серое»?(термин не мой, так сейчас говорят о тех, кто скрывается по»бухгалтерским»причинам).
И кто конкретный производитель?Считал, что ЕЗТАТИ.
Мы сами. Езтати можете считать нашим конкурентом, который сейчас не в лучшем положении.
Странно, никогда не слышал о производителе АГНИ.Сейчас многие считают себя производителями, а по факту в лучшем случае красят и маркируют чужую продукцию(росдот, трансмастер, начало и пр.).Если вы действительно не перепаковщик, то рекомендую на сайте разместить фото производственного процесса и указать его местоположение и основные характеристики, как все законные производители, которым нечего скрывать(вати, фритекс, маркон и пр.), неопределённость вызывает сомнения.
появился таки сайт у них 🙂 kolodka-adr.ru/
Странно, никогда не слышал о производителе АГНИ.Сейчас многие считают себя производителями, а по факту в лучшем случае красят и маркируют чужую продукцию(росдот, трансмастер, начало и пр.).Если вы действительно не перепаковщик, то рекомендую на сайте разместить фото производственного процесса и указать его местоположение и основные характеристики, как все законные производители, которым нечего скрывать(вати, фритекс, маркон и пр.), неопределённость вызывает сомнения.
Странно, никогда не слышал о производителе АГНИ.Сейчас многие считают себя производителями, а по факту в лучшем случае красят и маркируют чужую продукцию(росдот, трансмастер, начало и пр.).Если вы действительно не перепаковщик, то рекомендую на сайте разместить фото производственного процесса и указать его местоположение и основные характеристики, как все законные производители, которым нечего скрывать(вати, фритекс, маркон и пр.), неопределённость вызывает сомнения.
купил себе тоже колодки этой фирмы. скорее всего осенью буду ставить
Странно, никогда не слышал о производителе АГНИ.Сейчас многие считают себя производителями, а по факту в лучшем случае красят и маркируют чужую продукцию(росдот, трансмастер, начало и пр.).Если вы действительно не перепаковщик, то рекомендую на сайте разместить фото производственного процесса и указать его местоположение и основные характеристики, как все законные производители, которым нечего скрывать(вати, фритекс, маркон и пр.), неопределённость вызывает сомнения.
Желаю удачи на дорогах, лично я уже стар для экспериментов на себе и своей машине, такая»русская рулетка»удел молодых и бесшабашных.По данным отзовика их рекомендуют 0 процентов otzovik.com/reviews/tormoznie_kolodki_adr но Пастер тоже ставил эксперименты прививая себе холеру, и прославился.
Вам тоже не хворать! Не люблю переплачивать за именитые бренды. За всё время экспериментов, не было и не будет никаких»русских рулеток» руки растут из нужного места. Голова дана мне не только для того что бы на ней бейсболку носить 🙂 Ну и ещё у меня не спортивный болид что бы переживать за преждевременный износ колодок, или какого либо другого ответственного узла 🙂
www.drive2.ru/l/491169712265232627/
нормальные колодки, какие рулетки, технологии каменного века изготовления, ошибки исключены. А свистят колодки и дешевые и дорогие, и в большем случае не по вине состава колодок, а состояния тормозной системы
С резким потеплением при выходе из машины заметил сильный запах тормозных колодок с левой стороны. Износ на диске неравномерный, с внутренней стороны ещё хуже, причем от колодки куски фрикциона отваливаются. Направляющие и суппорта все живые, в обе стороны шевелятся без задиров, да и тормоза какие то вялые стали. Колодки ADR.
Недостатки: Скрип, скрежет.
На вид колодки были хорошего качества. но. проехав около 500 км появился жуткий писк при торможении на скорости и скрежет перед самой остановкой. В общем полное . Вот отзывы об этих колодках с инета
Цитата. Чудомех: Кто нибудь пользовал колодки ADR (Россия) ADR291111.
А что нормальные колодки в продаже закончились?!
Достоинства:
Недостатки:
Покупал на УАЗ Патриот, прошли 2000 км, при торможении ужасный скрежет, эффективность весьма посредственная. Тормозные диски от них почернели и пошли бороздами, при снятии обнаружилось что колодки ещё и растрескались. Полная лажа! Не покупайте это г.
Достоинства:
Недостатки:
Хуже колодок я ещё не встречал. Скрипят так, что сигналом можно не пользоваться! ) Звонил в поддержку по вопросам качества – во всём винят тормозные диски.
Достоинства:
Недостатки:
Не тратьте время и деньги. Скрип скрежет, как будто что-то отвалилось. Проехал 200 км. Снял заменил на другие. Больше не куплю и другим не советую.
Достоинства:
Недостатки:
На вид колодки были хорошего качества. но. проехав около 500 км появился жуткий писк при торможении на скорости и скрежет перед самой остановкой. В общем полное г.
Достоинства:
Недостатки:
Купил я значит эти колодки, а они просто ужасно скрипят, это не возможно, просто вы мне скажите зачем продавать такие колодки, если их один раз купят, их же покупать больше не будут у вас, ребят я лучше потрачу больше денег, и куплю нормальные, я когда их вытащил у меня диски как будто еще тысяч 150 проехали, борозды ужас, так что как говорится на ваш страх и риск, но я больше не возьму
стоит. По ощущениям тормозят лучше, чем TRW, которые стояли раньше. ATE лучше… но и цена там совсем другая. Мое резюме — для гражданской езды вполне годные.
Достоинства: Всё пока отлично!! Ребята молодцы!
Недостатки: Получение заказа после 13-00. Пораньше бы!!
Комментарий: Так держать. Молодцы!!
Чем популярнее автомобиль, тем шире выбор запчастей и жарче споры на интернет-форумах о том, какие из них лучше по соотношению цены и качества. В числе самых ответственных деталей — передние тормозные колодки. Не так давно мы уже испытывали колодки для автомобилей Renault Logan и Sandero первого поколения (ЗР, 2015, № 12), а теперь настала очередь другой популярной на российском рынке пары — это Hyundai Solaris и Kia Rio, у которых одинаковые тормозные.
практикует частный извоз, собственник Лада Гранта. После ухода на пенсию дома просиживать не захотел, пошел таксовать. Работа заключается в постоянном передвижении по городу. Машина работает на износ, как и водитель. В связи, с чем стал чаще посещать СТО, проводить комплексную диагностику. Так как имею опыт в обслуживании техники, ряд замен провожу самостоятельно. В большей степени СТО необходимо для идентификации поломок. На днях самостоятельно заменил тормозные колодки. При покупке в магазине менеджер рекомендовал отечественные — ADR. Немного сомневался, но оказалось напрасно. Сейчас катаюсь и наслаждаюсь тормозами.
Тормозные колодки являются одним из важных элементов тормозной системы, которая отвечает за безопасность вождения. Именно от их работы главным образом зависит величина тормозного пути. Поэтому не удивительно, что к тормозным колодкам предъявляются строгие требования. Всем этим требованиям соответствуют тормозные колодки ADR «Automobile Details Russia»
Дисковые тормозные колодки ADR состоят из металлического основания, на котором отформована накладка из фрикционного материала. Многокомпонентный фрикционный материал обеспечивает уверенное, безопасное и комфортное торможение. Фрикционный состав обладает высокой теплопроводностью, благодаря этому снижается рабочая температура тормозных дисков. Состав AD2012 позволил добиться лучшего торможения « на холодную» (когда тормозные колодки и диски еще не нагрелись) состав так же хорошо показал себя в условиях повышенной влажности (дождевая погода и водные препятствия), колодки не требуют дополнительной просушки. Антикоррозийное покрытие, защищает наружную поверхность колодки от вредных воздействий внешний среды, что увеличивает ресурс её работы, а так же гарантирует отличный внешний вид. Паз на фрикционной части предназначен для скорейшего удаления продуктов износа и посторонних частиц из зоны трения. Паз также предотвращает образование микротрещин на рабочей поверхности фрикционной накладки, возникающих при резком торможении из-за внутренних напряжений. Полимеризация фрикционного материала осуществляется непосредственно на металлическом основании при нагреве в специальной термической камере.
Барабанные колодки ADR состоят из металлического основания и наклеенного на нее фрикционной накладки. Основание изготовляется методом штамповки с последующей сваркой, после чего на него наносится гальваническое покрытие. Плотное налегание обода по всему радиусу на ребро колодки контактно-рельефным методом роликовой сварки, обеспечивает безотказную работу тормозов при высоких нагрузках. Фрикционная накладка клеится на корпус при высокой температуре. Прочность соединения фрикционной накладки с колодками достигается специальным клеем производства Германии. Такая технология позволяет получить двойной запас по усилию сдвига накладки относительно корпуса.
Мой поиск недорогих и нескрипучих колодок закончился покупкой-Тормозные колодки передние ADR 011211 LADA LARGUS V8 с ABS-вот такие. Встали без проблем , тормозят вполне адекватно и главное почти не скрипят (было раза три ,но тихонько ),хотя на колодках с обратной стороны никаких противоскрипных покрытий или накладок. Фирма Российская(правда,кто им делает детали неизвестно),купил за 333 рубля. Поезжу- посмотрю,как они.
задние:
FORD 1805813, 1809458 (КОМФОРТ,Ferodo ) от фф3
FORD 1809259 (ЭКОНОМ,Motorcraft) от фф3
ABS 37477 от фф3
ABS 37216
Ate 13.0460-7195.2
Ate 13.0470-7195.2 «Аte Ceramic»
Аte 13.0460-7251.2 (от Рено Лагуна)
Brembo P24148 от фф3
Brembo P59042
Bosch 0 986 494 127
CTR CKMZ-13 (Корея)
Delphi LP1958
EBC — DP1749 серия Ultimax
Ferodo FDB1675 комплект «Premier»
Ferodo FDB1931 комплект «Premier»
Finwhale V387
Febi 16718
Galfer B1.G102-0727.2 (они же АТЕ)
Girling 6119382, 6116212 (они же ТРВ)
GENERAL CT DB1763GCT-A
Hankook Frixa FPE102 (комфорт)
Hankook Frixa S1E102 (спорт)
Kortex KT1621STD (Корея)
MAPCO 6698
Masuma MS-5903
Meyle 025 241 3716/PD
NK 222562
Otto Zimmermann 24137.168.1
OPTIMAL 84200
Pilenga FD-P 1621 T (без скосов)
Pilenga FD-P 1621 (со скосами)
Remsa 0842.70 от фф3
Remsa 0842.30
Sangsin SP2091
TRW GDB1938 «COTEC» (без скосов) от фф3,Куга 2
TRW GDB2086 «COTEC» (со скосами) от фф2,С-Макс 2
TRW GDB2033 «COTEC» (со скосами) от фф3,С-Макс 2
TRW GDB1621 «COTEC» (со скосами) от Рено, Мазда
TRW GDB1621DTE «COTEC»
Textar 2521201 от фф3
Textar 2413701
Trialli PF1072
TSITRON TSN 2.2.44
UBS BP11-01-002 (Серия: Performance)
UBS B11-01-002 (Серия: Стандарт-Оранж)
Задние барабанные:
FORD 1385735 (КОМФОРТ,АТЕ)
FORD 1689600 (ЭКОНОМ, Motorcraft)
ABS 9200
Ate 03.0137-0467.2
Akyoto AKS-2007
Bosch 0 986 487 696
Bosch 0 986 487 810
Brembo S 24 534
Delphi LS1983
Ferodo FSB 687
Fri.tech 1040.155
Fte BS1171
Hans Pries 302 331 016
Otto Zimmermann 10990.156.6
Pilenga BS-P 8690
Pagid H9835
Remsa 4206.01
Kortex KS032
LPR 08600
Meyle 714 533 0009
NK 2725728
Textar 91064900
TRW GS 8736
TSN 2.3.84
Triscan 8100 16011
UBS B12-01-001 (Серия: Стандарт-Оранж)
Барабан тормозной
FORD 1743443
ABS 2831-S
Ate 24.0222-8035.1
Brembo 14.A695.10
NK 252543
Otto Zimmermann 250.1774.00
Textar 94027400
TRW DB 4392
x
История бренда NAKAYAMA берет свое начало в 1999-ом году с запуска производства тормозных дисков и колодок для обеспечения качественными запчастями на вторичном рынке автомобилей японского и корейского производства.
Сегодня под маркой NAKAYAMA выпускаются различные элементы тормозной системы, амортизаторы, фильтры, ролики и натяжные устройства, подшипники ступичные, газовые упоры, детали подвески и рулевого управления, опоры амортизаторов, ШРУСЫ и приводные валы, щетки стеклоочистителей.
Ассортимент продукции составляет более 10 000 артикулов и постоянно расширяется. При производстве запчастей NAKAYAMA основное внимание уделяется соответствию технических характеристик автозапчастей оригиналу. Материалы и сырье, применяемые в производстве, рассчитаны на использование продукции в условиях высоких вибраций и нагрузок, агрессивных сред и экстремальных температур. Применение в производстве высокопрочных материалов и современных технологий позволяет значительно увеличить срок службы и надежность выпускаемых изделий. Испытание деталей на выходе с конвейера с помощью новейших средств контроля, практически исключает появление в продаже некачественных деталей. Средний процент брака составляет менее 0,01%. Положительные отзывы покупателей продукции NAKAYAMA — это лучшая оценка качества бренда.
Артикул Бренд Наименование GS101NY NAKAYAMA Амортизатор крышки багажника MERCEDES-BENZ E-CLASS wagon 96-03 (L=325 мм, F=1400 N) GS102NY NAKAYAMA Амортизатор крышки багажника OPEL CORSA C 00- (L=472 мм, F=350 N) GS108NY…
Артикул Бренд Наименование J10030 NAKAYAMA Сайлентблок рычага задний Peugeot 406 (все) 95- J10214 NAKAYAMA Сайлентблок балки задн. BMW X5 E53 99-05 K10005…
Артикул Бренд Наименование QB-23140 NAKAYAMA Ролик натяжной ремня ГРМ Mitsubishi Colt,Lancer CA4,CB4 (4G92) 91-94 QB-21030 NAKAYAMA Ролик направляющий ГРМ Mazda 323 85-,323F,323GT BF,BG (DOHC B6,BP),MX-3 1.6I 91- QB-23120…
Продукция NAKAYAMA изготавливается на заводах, территориально расположенных в Корее, Малайзии, Китае, Таиланде, на Тайване, Беларуси и странах Евросоюза и поставляющих свою продукцию не только для всемирно известных брендов для вторичного рынка, но и на конвейеры известных автопроизводителей.
На всех предприятиях внедрена система менеджмента качества международной технической спецификации автомобильного транспорта ISO/TS 16949:2009, которую сертифицирует Германское учреждение по сертификации «TUV HESSEN».
Производственные процессы выполняются в соответствии с требованиями стандарта менеджмента качества ISO 9001:2008.
На предприятиях строго соблюдаются требования относительно охраны природы, внедрена система охраны природы ISO 14001/2005.
Так, например, фильтры NAKAYAMA изготавливаются в Евросоюзе на современном оборудовании немецкого, итальянского, швейцарского и английского производства с использованием высококачественного сырья от таких производителей, как «Henkel», «Bayer», «Ahlstrom», «Hollingsworth & Vose GmbH» и «ArcellorMittal». Из-за особой геометрии бумаги, складки не сжимаются, пробелы между ними остаются достаточными, благодаря чему полностью используется вся фильтрующая поверхность. Во всех фильтрах выдержаны все технические требования и условия, необходимые высота шторы и гофры. Фильтры NAKAYAMA удаляют пыль и твёрдые частицы величиной до 63 микронов из воздуха, попадающего в камеру сгорания двигателя. Это обуславливает длительный срок эксплуатации и надежную работу двигателя и позволяет снизить расход топлива.
ПОДВЕСКА И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Каталог по деталям подвески и рулевого управления для японских и корейских авто скачать
Каталог по ШРУСам и приводным валам скачать
Cертификат ЕАС соответствия требованиям Технического регламента Таможенного союза
Источник: http://nakayama.ru/
Обнаруженное контрафактное изделие китайского происхождения не соответствует требованиям и характеристикам оригинальных тормозных колодок Sangsin Brake. Поэтому использование этих подделок чрезвычайно опасно для жизни автовладельца!
Упаковка1. Больший, чем у оригинальной, размер коробки (упаковка скорее похожа на универсальную).2.
На коробке отсутствуют заводские номера колодки и название автомобиля, на который она устанавливается.3. В коробке отсутствует вкладыш (паспорт на данную колодку).4.
С нижней стороны настоящей коробки напечатан в рамке код изделия SP10G, а на подделке – SP36RD, что не соответствует данному изделию.
5. Размер ящика с поддельными колодками рассчитан на 24 коробки, а оригинальный – на 20 комплектов. Кроме того, нет каталожного номера, логотипа завода-изготовителя, страны, печати ОТК. Отсутствует заводская упаковка ящика пластиковыми лентами.
Колодка1. Отсутствуют вкрапления меди.2. Если подержать подделку в руках, на ладонях останется большое количество сажи.3. Толщина металла значительно тоньше оригинала.4. Оригинальная колодка глянцевая, а подделка – матовая.
5. У оригинала на тыльной стороне нанесен аббревиатура SB и номер партии товара белым цветом, а у подделки напечатано ACE, made in Korea и непонятная маркировка желто-зеленой краской.
Важно! Оригинальные колодки Hi-Q от подделок отличает надпись SBI (Sangsin Brake Industry) или SANGSIN.
ОРИГИНАЛ СПРАВА, ПОДДЕЛКА СЛЕВА НА ФОТО!!!
Также следует обратить внимание, что с 2010 г. завод производитель Sangsin Brake маркирует упаковку тормозной колодки на Lanos голограммой.
По материалам http://lanos.com.ua/
Источник: http://www.automaster.net.ua/artykuly/kak-otlichit-kolodki-sangsin-hi-q-ot-poddelok,49867
В суровых условиях зимней эксплуатации тормозные механизмы
и, в особенности, колодки подвергаются повышенному износу, сообщает DEITA.RU.
Поэтому, именно весна считается
периодом, когда автомобилисты планируют замену тормозных колодок.
Перед многими
встает вопрос: как выбрать качественные тормозные комплектующие? Эта задача не
такая простая, поскольку на рынке Дальнего Востока встречается торговля
поддельными запчастями.
Покупают «по одежке»
С виду упаковка контрафактных тормозных колодок может
практически полностью копировать «родную». Покупатель и не подозревает, что
приобрел «кота в мешке» – колодку, о свойствах которой зачастую не имеет
представления даже ее изготовитель.
На соответствие параметрам «родной»
запчасти тут точно можно не рассчитывать. Производитель контрафакта не
обременяет себя ни соответствием комплектующих, ни заботами о качестве, его цель
– быстрая прибыль.
Получают её за счет экономии, в первую очередь, на составе
фрикционной смеси тормозной накладки. Последствия такого подхода фальсификатора
не волнуют, ведь конечный потребитель пойдет с претензиями не к нему, а к
представителям бренда, ставшего объектом копирования.
Характеристики контрафактных
колодок вряд ли кто-то тестировал и тем более сертифицировал, а критерий выбора
сырья и комплектующих для подделок всегда один – сделать подешевле, чтобы
побольше заработать, продав по цене «брендовой» колодки.
Контрафактная колодка
может отказаться эффективно останавливать машину даже в стандартной дорожной
ситуации, а фрикционная накладка может треснуть или вовсе развалится, выведя из
строя тормозную систему. Да мало ли чего можно ожидать от подделки!
Чтобы разобраться в происходящем сейчас на рынке
автомобильных тормозных колодок, мы обратились в компанию TMD Friction – дочернему
предприятию Nisshinbo Holdings, одному из крупнейших в мире производителей
комплектующих для тормозных систем, обеспечивающего поставки как на конвейеры
ведущих автозаводов, так и на рынок автозапчастей. Эта компания поставляет
комплектующие европейских брендов Textar и DON, а с недавнего времени
занимается продвижением в России тормозных колодок японского бренда Nisshinbo,
ориентированного на машины японских и корейских марок.
Визуальная проверка
«В первую очередь перед покупкой деталей можно обратить
внимание на качество упаковки и полиграфии.
Если возникнут какие-то сомнения по
поводу цветов, четкости рисунков, шрифта, правильности и качества нанесения
отдельных элементов дизайна или просто качества упаковочных материалов – есть
вероятность, что перед вами подделка», – рассказывает Евгений Сушилин, руководитель
отдела маркетинга российского офиса TMD Friction.
«Не лишним будет также обратить внимание и на качество
изготовления самой детали – насколько аккуратно окрашена несущая пластина и как
качественно обработана фрикционная накладка, не отслаиваются ли слои
фрикционного материала, есть ли скосы и пазы, предусмотренные в оригинальном
изделии, как нанесена маркировка и так далее. Также можно проверить
комплектность упаковки – есть ли инструкция, идут ли в комплекте необходимые
аксессуары (если таковые предусмотрены производителем для данного артикула
колодки). Конечно, для корректного сравнения перед походом в магазин сначала
необходимо составить представление о том, как выглядит оригинальная упаковка и
сам продукт: в интернете можно легко найти нужные изображения, а геометрические
параметры колодки, чертеж и комплектацию – в оригинальных каталогах
производителя».
Впрочем, по мнению Евгения Сушилина, качественно выполненная
упаковка товара или «безупречный» внешний вид не являются 100% гарантией
подлинности.
По словам эксперта, фальсификаторы сейчас имеют доступ к самым
современным полиграфическим технологиям, включая нанесение различных голограмм,
штрих-кодов и прочих элементов, максимально близко имитирующих элементы
оригинальной упаковки. Чтобы противостоять столь изощренным подделкам, бренды
придумывают свои контрмеры.
Например, у TMD Friction есть мобильное приложение Brakebook,
онлайн-каталог продукции брендов Textar, DON и Nisshinbo, в котором
предусмотрена специальная функция – сканнер штрих-кода.
«Покупатель загружает приложение Brakebook на свой смартфон
или планшет и сканирует с его помощью штрих-код на упаковке колодок.
Если приложение
загружает страничку того же артикульного номера, который и был отсканирован, то
высока вероятность, что покупатель имеет дело с подлинником.
Если же после
сканирования в приложении ничего не загрузилось или появилась страничка с
другой колодкой – скорее всего, перед вами подделка», – рассказывает Евгений
Сушилин.
Контрафакт для «чайников»
Отдельное место на рынке занимают так называемые «имитаторы»
– бренды, которые «мимикрируют» под известных производителей. Чаще всего такие
встречаются в мире одежды или обуви. Однако и среди запасных частей это явление
достаточно распространено. Такая продукция, как правило, имеет незначительную
ошибку в названии бренда, часто всего на одну букву, например «K» вместо «X».
При
этом шрифт и написание почти полностью повторяют оригинал. Человек, слабо
разбирающийся в теме, может спутать такой товар с изделием добросовестного производителя.
Тем более что имитации часто повторяют не только название и графическое
изображение самого бренда, но также имеют и визуально похожую упаковку, совсем незначительно
отличающуюся расположением или размером элементов от упаковки известного бренда.
Хотя формально может показаться, что к таким товарам нельзя
полноценно применить определение «подделка», но закон и в данном случае
находится на стороне честного правообладателя. Дело в том, что данные торговые
марки попадают под определение «сходный до смешения». Причем сходство может
быть как графическое, так и звуковое или даже смысловое.
Так как же не купить подделку?
Очевидно, что чаще всего подделывают продукцию именитых
брендов, пользующихся популярностью среди автовладельцев и широко представленных
на рынке.
«Универсальных
советов, как отличить подделку от оригинальной детали, к сожалению, нет. Фальсификаторы
быстро ориентируются в ситуации и постоянно улучшают «качество», правда
относится это только к упаковке и внешнему виду, чтобы быть максимально похожим
на оригинальный товар.
Бывает так, что с первого взгляда отличить подделку
бывает непросто даже специалисту. Поэтому самый лучший совет, как не нарваться
на подделку – приобретать комплектующие только у авторизованных поставщиков или
дистрибьюторов.
Список торговых точек, где официально продаются настоящие
фирменные колодки, можно найти на официальном сайте любого серьезного бренда,
присутствующего на российском рынке, – рекомендует Евгений Сушилин.
– Если же у
покупателей появляются сомнения, мы всегда консультируем наших клиентов по
горячей линии, электронной почте или на страницах наших социальных сетей».
TMD Friction
Екатерина Брязгунова
Источник: https://deita.ru/ru/news/po-kakim-priznakam-opredelyayut-poddelnye-tormoznye-kolodki/
06.04.2018 16:182018-04-06T13:18:51.000Z
Бывает что в отзывах о тормозных колодках Сангсн, на https://partreview.ru/brand/sangsin-76/tormoznye-kolodki-40/ люди жалуются якобы они плохие. А все дело в том, что им попалась подделка. Основные моменты чем отличаются поддельные колодки Hi-Q (Sangsin Brake) от настоящих: Относительно упаковки
1. Может быть как на несколько больше так и меньше чем у оригинальных колодок размер коробки (скорее похожа на универсальную либо от других колодок). 2. На коробке отсутствуют заводские номера колодки и может отсутствовать название автомобиля на который они могут устанавливаться. 3. В коробке нет вкладыша (паспорта на данную колодку). 4. С нижней стороны настоящей коробки напечатан в рамке код изделия один, а на подделке – совсем другой, что не соответствует данному изделию. А если вы оптовый покупатель и берете колодки в ящике, то заметите что его размер ящика рассчитан на 24 коробки, а на 20 как комплект оригинала. А также на ящике будет отсутствовать кат. ном., логотип завода, страны, печати ОТК.
Отличие самой колодки 1. Цвет фрикционного материала совсем другой. Нет вкраплений меди. 2. Оригинальная колодка глянцевая, а подделка – матовая.
3. На подделке будет противоскрипная пластина (в оригинале она отсутствует).
4. Покраска не качественная.
5. У оригинала на тыльной стороне нанесен аббревиатура белым цветом, а у подделки она может быть также другого.
6. На подделке боковые спилы и центральный пропил сделаны не симметрично.
Также хотелось бы отметить что бывают оригинальные Sansin и китайского производства, такие тоже не стоит брать. Коробка не такая левая как у этой, просто глянцевая + прямо написано сделано в Китае. На самих колодках должна быть надпись сделано в Корее.
Оставить свой комментарий на колодки и другие автозапчасти можно тут: partreview.ru
Тормозные Колодки Hi-Q Sangsin Подделка
Подделка Колодок Сангсин (Hi-Q). Как Отличить
Источник: https://thewikihow.com/video_zwIF-WNZnzw
Текущая экономическая ситуация в стране хотя и стала относительно стабильной, но по-прежнему далека от оптимальных показателей. Проще говоря, потребительский кризис продолжается — цены постоянно растут, а доходы не повышаются.
Особенно непросто становится автовладельцам, которые все чаще пытаются найти способы сэкономить на обслуживании своего авто. Один из них — отказ от оригинальных запасных частей в пользу сторонних производителей, предлагающих заметно более выгодные цены.
А стоит ли овчинка выделки и не сэкономит ли покупатель на качестве? Разбираемся с одним из самых популярных видов компонентов — тормозными колодками — вместе с руководителем отдела запчастей сети дилерских центров ГК «АвтоПремиум» и директором онлайн-магазина запасных частей Александром Вигантом.
Для наглядного примера мы взяли десять комплектов тормозных колодок разных ценовых категорий для автомобилей популярных европейских и корейских производителей — Volkswagen AG, PSA Peugeot-Citroen и Hyundai-Kia. Модели особого значения не имеют, поскольку колодки конструктивно подходят к целым линейкам машин в рамках каждого бренда. Однако все из них сопоставимы по стоимости — как покупки, так и обслуживания.
Основная задача проста — выяснить, можно ли на вид в прямом сравнении определить, насколько добросовестно производители тормозных колодок подошли к своему делу, где сэкономили и соответствующую ли цену поставили.
Последний показатель мы приведем лишь в относительных величинах и для простоты восприятия упорядочим по убыванию себестоимости (без наценок розничных продавцов!) — от самых дорогих до самых дешевых, поскольку розничная стоимость колодок очень неравномерна и зависит от множества факторов.
Начнем, само собой, с оригинала — это самые дорогие тормозные колодки в обзоре. Однако именно их производители автомобилей выбирают для установки на конвейере, а значит, эти колодки прошли строжайшие тесты на соответствие качеству и нормативным характеристикам.
Напомним, что сами автомобильные бренды запчасти почти не делают, а заказывают их у именитых производителей компонентов, которые брендируют детали логотипом заказчика и, конечно, делают наценку, что называется, «за значок». Именно этим, кстати, пользуются продвинутые автомобилисты: зная компанию — поставщика оригинала, можно и не у дилера купить тот же самый «заводской» компонент, только без фирменной коробочки и, соответственно, наценки.
Тянуть с ответом сообразительным автомобилистам автопроизводители не стали: если раньше на оригинальных запчастях красовался в уголке маленький логотип поставщика, то сегодня эта маркировка все чаще отсутствует. Чтобы определить, какой фирмы поставляются запчасти на конвейер, нужно, как говорится, быть «в теме». Негласная война за прибыль идет не переставая.
Компоненты поставляются в коробке из плотного картона с минимальным графическим оформлением — типичный признак оригинала.
Добротность упаковки позволяет не бояться повреждений при транспортировке, а заниматься яркой раскраской для привлечения внимания никакого смысла нет: достаточно логотипа автомобильного бренда и статуса оригинала.
Полная информация о детали, включая все необходимые коды и страну производства (в данном случае это Германия), находится на большом стикере.
Кстати, именно наклеенный на коробку стикер является признаком качества. Если исходная информация напечатана прямо на упаковке, это серьезный повод усомниться в подлинности компонента
В комплекте мы имеем четыре колодки с прикрепленными скобами, на одной из которых также прикреплен датчик износа с разъемом — это особенность конструкции конкретной модели или комплектации. Для других автомобилей концерна подобных вещей на оригинальных колодках может и не быть.
Сами колодки выполнены очень добротно и аккуратно.
Вся служебная информация продублирована четкими кодами на металлической пластине, причем серийный номер выполнен тиснением прямо на железной основе колодки, что заметно усложняет возможность подделки.
Надпись Germany, кстати, означает не страну производства (хотя в данном случае это совпадает), а место выдачи сертификата соответствия. Эта же информация может быть записана и кодом — E1 (Германия) в кружочке.
Поверхность матовая на ощупь, без единой поры и с разными по цвету вкраплениями, включая золотистые микрогранулы на рабочей поверхности — явный признак качества.
Дорогие колодки имеют большое содержание меди, а также других элементов исходной смеси: медь, в частности, при сохранении тормозных свойств лучше распределяет тепло и бережнее относится к тормозному диску, правда, быстрее изнашивается.
Столь же добротна оригинальная упаковка колодок для автомобилей французского бренда. Более того, коробка запечатана, так что, открыв ее один раз, снова закрыть уже не получится — хорошая защита от подлога. Никаких графических элементов на картоне нет совсем — все они на цветном стикере, где также находится и вся необходимая информация. Страна производства — Чехия.
В коробке — полный комплект к замене: помимо колодок, присутствуют фиксирующие скобы, причем в отдельной расфасовке для каждой из сторон детали, а также крепежные болты.
Сами колодки производят хорошее впечатление качеством исполнения и составом смеси — так же, как и у немецкого оригинала, фактура разнородная и равномерная, с большим вкраплением медных частиц.
Кроме того, с двух сторон рабочей поверхности аккуратно снята фаска — так колодки комфортнее притираются к не новому тормозному диску и меньше скрипят.
Компоненты бюджетной линейки VAG Economy появились у немецкого бренда не так давно.
Данная программа сделана концерном специально для развивающихся автомобильных рынков и постгарантийных автомобилей, на которые владельцы не хотят или не могут ставить дорогие оригинальные компоненты.
По факту это неоригинал, отобранный и одобренный самим «Фольксвагеном», причем с сохранением всех гарантийных обязательств. Подробно о программе VAG Economy мы писали в №41 (апрель 2016).
Колодки Economy реально отвечают за свое название — они дешевле оригинальных почти на 40%. Ну а раз такая разница, значит, определенно на чем-то сэкономлено. И прежде всего на упаковке: хотя коробка наряднее и полностью покрыта брендированным рисунком, сам по себе картон недорогой и неплотный, потому коробочка уже помята и порядком испачкана.
Наклейка предназначена для широкой гаммы моделей, а значит, идет экономия на тестах и сертификатах — отсюда и цена. Встроенный датчик, встроенные скобы, в отличие от оригинала менее аккуратно снята фаска, по краям идет некритичный облойчик. Материал другой, без металлического блеска. На практике нареканий на эти колодки нет.
Без преувеличения, легенда среди производителей тормозных систем и один из самых раскрученных и самых узнаваемых производителей компонентов в мире. По совокупности причин, включая маркетинговую, именно колодки Brembo — самые дорогие в обзоре из неоригинальных. Правда, их цена все равно ниже исконно заводских деталей.
Источник: https://dvizhok.su/parts/vmesto-originala-zhivoj-obzor-tormoznyix-kolodok-ot-vedushhix-proizvoditelej
Мы собрали отзывы реальных автовладельцев об использовании тормозных колодок известной японской фирмы Kashiyama (Кашияма), чтобы поделится своим мнением воспользуйтесь формой комментариев ниже.
Роман. На протяжении 5 лет использую только колодки фирмы Kashiyama, правда сменил всего 3 комплекта, но они честно отъездили свои 80 тыс. км. на моей Мазде.
До этого покупал всегда Японского производства, последний раз взял Индонезию. Отличий несколько, другая коробка, стираемая часть различается своей структурой. Стали мучить сомнения, не подделка ли, успешно на них проехал около 20 тыс. км.
, после чего они начали посвистывать на холодную, не критично.
Константин. Ставил колодки Kashiyama D1261, всё в них хорошо, тормозят прекрасно, не пылят и не загрязняют диск, но нереальный скрип как у милицейского УАЗика, смог проехать только 3 тыс.км., дальше сил слушать этот противный скрип не было, заменил на Pilenga.
Михаил. На своей Nissan Almera перепробовал за долгое время большое количество разных фирм, у всех были какие то проблемы. TRW смогли отслужить 17 тыс. км., Nibk 19 тыс.км.
, последними ставил Франскар скрипят очень страшно, невозможно ездить, старые тоже посвистывали, но в пределах нормы на психику не давали. И начитавшись отзывов соклубников, решил себе поставить
Kashiyama D1261.
Пока отказывают первую тысячу километров, никаких проблем с ними нет, звуков посторонних не издают.
Сергей. На Лада Веста вначале установил колодки TRW, поездил до износа где-то 80%, они ужасно пылили, все диски были в саже. Решил поставить им на замену Kashiyama D1261, пока отзыв о них положительный, тормозят хорошо, такого обилия сажи как на прошлых нет, звуков посторонних тоже не издают, хотя пока прошло немного времени.
Денис. Поставил на свою Тойоту Короллу колодки D2023 Kashiyama, качеством их доволен, посторонних звуков не издают, тормозят прилично.
Дмитрий.
В процессу выбора колодок, всегда отдавал предпочтение Nippon, но вот Toyota Corolla моей жены они начали истошно свистеть, пришлось их менять, прочитал отзывы владельцев, из бюджетного варианта хвалили Kashiyama D2023, правда и с ними можно было словить проблем, но с дешёвыми колодками так всегда. Заказал, поставил, шум полностью исчез, тормозят отлично, я пока доволен, посмотрим как они себя поведут дальше.
Андрей. Поменял на старенькой Тойоте тормозные колодки по кругу, поставил от фирмы Kashiyama передние D2023, задние барабанные K2321, по сравнению со старыми машина значительно стала лучше тормозить, никаких посторонних неприятных звуков я не заметил, всем советую.
Евгений. Поставил поначалу колодки D2254M, но так как делал это в первый раз, то немного ошибся, неравномерно выставил тормозной цилиндр, в результате чего он не правильно надавливал на колодку и на 3 тыс. км. пробега они заскрипели.
Пришлось их менять, снова решил взять Кашияму, теперь установку делал «по науке». И вот я проехал уже где-то 10 тыс.км. пробега, автомобиль тормозится хорошо, износ равномерный, посторонних звуков не наблюдаю.
Качеством доволен, теперь продукция этой фирмы стоит у меня и спереди и сзади.
Владимир. У меня стояли Kashiyama D2274 перед, D2254M зад, отъездил я на них до полного их стирания тормозящего состава. Никаких к ним претензий, тормозят хорошо, не пылят, звуков посторонних не издают. Я часто езжу по городу, трассе и в горах, где особенно важны тормозные колодки, некачественные сразу себя проявляют перегревом, эти отработали на все деньги, не поведя меня.
Отзыв по эксплуатации тормозных колодок Кашияма на Ниссан Альмера
Прочитано раз: 1 074; За сегодня: 1
Источник: http://remontautohelp.ru/kashiyama-kashiyama-otzyvy-po-tormoznym-kolodkam/
«Автокомпоненты»: Как вы оцениваете рынок контрафакта в сегменте тормозных колодок?
– В последнее время на российском рынке появилась продукция под брендом TRW, потребительские качества которой не соответствуют европейским стандартам качества. В первую очередь это касается тормозных колодок.
Если рассматривать тормозные колодки TRW, то можно отметить, что источником контрафактных колодок являются страны Юго-Восточной Азии и Ближний Восток.
Причем этот поток делится на продукцию TRW, которая производится в Юго-Восточной Азии на заводах компании только для местного рынка, и откровенные подделки, изготовленные непонятно кем и где.
«Автокомпоненты»: Какие особенности имеет такая продукция?
– Тормозные колодки TRW, производимые компанией исключительно для рынка Юго-Восточной Азии, имеют отличную от европейской кодировку артикула: артикул может иметь суффикс S, YO, AT. Например: GDB3337S, GDB3337YO, GDB3337AT.
Эти колодки не проходили омологационные испытания на соответствие Правилам R90 в отличие от европейской линейки колодок, не имеют сертификата соответствия требованиям Технического регламента «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018-2011).
В принципе, подготовленный механик поймет это, не увидев на каркасе колодки знака официального утверждения по Правилу R90.
Сложнее обстоит дело с продукцией подпольных фирм. В этом случае недобросовестные производители копируют оригинальные колодки TRW настолько, насколько это возможно. И в этом случае задача механика или автомобилиста значительно усложняется.
Не имея специальных знаний, отличить подделку от оригинала практически невозможно.
С этим, кстати, мы и связываем участившиеся в последнее время обращения потребителей с жалобами на акустический дискомфорт при торможении, снижение эффективности тормозов при нагреве и т.д.
Использование контрафактной продукции, в частности тормозных колодок, при ремонте и обслуживании автомобиля нередко угрожает не только кошельку автовладельца, но и его жизни.
«Автокомпоненты»: По каким типичным признакам можно отличить поддельные колодки?
– Отличия европейских и азиатских колодок TRW очевидны: разные коробки (европейские имеют знак Cotec, указывающий, что на колодки нанесено одноименное покрытие). На стикер европейской колодки нанесены знак обращения на рынке таможенного союза ЕАС, QR-код, отсканировав который с помощью приложения TRW Part Finder, можно определить подлинность колодки.
Продукцию, произведенную подпольно под брендом TRW, можно отличить по некоторым признакам. Например, QR-код, о котором шла речь ранее, не может подтвердить подлинность колодки. Много маленьких различий по стикеру оригинальной и поддельной коробки.
Оригинал Подделка
Указана разная применяемость. На поддельной коробке отсутствует знак обращения на рынке таможенного союза ЕАС, отличаются изображения автомобиля. Текст вкладыша с инструкцией по монтажу имеет ошибки. На фрикционном слое поддельной колодки отсутствует покрытие Cotec, отчетливо видимое на оригинальных колодках.
«Автокомпоненты»: Какова доля подделок TRW на российском рынке? Какими способами компания защищает свою продукцию?
– В настоящее время на нашем рынке присутствуют около 110 артикулов контрафактной продукции под брендом TRW. Достоверная статистика по объему рынка подделок отсутствует.
По нашему мнению, основная доля продаж приходится на интернет-магазины, когда клиент не видит товар, а сомнения в подлинности возникают у него уже после установки колодок на автомобиль.
В этом случае предъявить претензию магазину почти невозможно.
В качестве мер защиты от подделки тормозных колодок TRW используются голографические наклейки, QR-код, уникальная маркировка на каркасе колодки, покрытие Cotec, наличие знака обращения на рынке таможенного союза ЕАС и т.д.
«Автокомпоненты»: Что вы посоветуете покупателю, которому не посчастливилось приобрести поддельные колодки TRW?
– Несмотря на то что потребитель находится под защитой закона, доказать свою правоту достаточно затруднительно. Об этом мы знаем по обращениям обманутых покупателей в московское представительство компании TRW. Если продавец не идет навстречу покупателю (как правило, продавец знает, каким товаром он торгует), мы рекомендуем обращаться в судебные инстанции.
Источник: https://a-kt.ru/articles/tormoznye-kolodki-kak-ne-popast-na-poddelku
Бывает что в отзывах о тормозных колодках Сангсн, на жалуются якобы…
… какой же тегамотный
Petre
ЕЕ, я настоящий субаровод 😀 со стуканувшей движкой в гараже. Когда видео по маслам будет? Ждунемогу
Ильдус
nice video. Thanks!
у меня волга 31105 за 3 года владения поменяли только глушитель и расходники. Правда пробег на ней 100 тыс. лучше любого таза. темболее по нашим волгоградским дорогам.
Ива Щеблакова
Здравствуйте! На датчике холостого хода на видео он гофрирован. у машины при работе шланг почемуто сжимается может от того что очень мягкий,двигатель глушить все норм.
Андрей, а сколько Логан прошел километров уже, что пора менять колодки? И почему так быстро изнашивается сам диск? И второй вопрос, вы это кому то шабашнули))) заменив колодки, или поменяли машину? И еще один вопрос, в Автодоке если заказывать, то там много подделок бывает, или им можно доверять?
Надеваю штатное резиновое колечко, на нижнюю направляющую, а оно слезает с посадочного места, как только я пытаюсь поставить направляющую с суппорт. После пары таких ‘сползаний», колечки растягиваются и установить их не представляется возможным. Делаю осторожно, аккуратно-не помогает. Пришлось отказаться от установки этих колечек, на обоих суппортах. Марк 2.
Хаген
Здравствуйте. У меня хонда аккорд 2004 года.вот токая проблема, постоянно 1000 обороте, как снизит оборот.Способо
Demario
очень полезная инфа. но все делаю в мастерской…с запоминалкой как ты пометил плохо…разберу колодки и все…))))) но смотреть очень интересно хотя можно твое видео как пошаговую инструкцию использовать))))) респект
Оставить комментарий
Источник: https://officially-official.ru/honda/integra/zadnie_tormoznye_kolodki/poddelka_kolodok_sangsin_hi_q_kak_otlichit_2/
От качества комплектующих деталей и расходных материалов зависит не только ресурс и надежность определенных узлов, но и безопасность автомобиля в целом. Правильно подобрать нужные запчасти при современном изобилии продукции на авторынках очень сложно.
Большой перечень видов и категорий, собранных под различными брендами, заводит в тупик не только потребителей, но и специалистов.
Не желая тратить время на изучение технической документации, в большинстве случаев автомобилисты приобретают запчасти на основании советов и рекомендаций без сравнительного анализа.
Чтобы сделать грамотный выбор и получить наиболее качественный продукт в конкретной ценовой категории, необходимо обладать достоверной информацией о главных конкурентах. В этой статье мы ознакомимся с особенностями тормозных колодок Nakayama.
Торговая марка Nakayama была зарегистрирована в 2000 году. Высокий уровень мастерства корейских специалистов в сочетании с передовыми разработками позволил в кратчайшие сроки занять почетное место рядом с мировыми автогигантами.
Качество запчастей и прочих комплектующих является ярким примером азиатской целеустремленности и трудолюбия.
Собственный испытательный центр и высокотехнологичная современная база делают продукцию компании востребованной крупнейшими автопроизводителями Европы, США и Азии.
Система контроля готовой продукции — неотъемлемая часть любого современного производства. Каждая компания стремиться максимально снизить вероятность выхода на авторынок брака. Тормозные колодки Nakayama тестируются на специальных высокотехнологичных автоматизированных стендах.
Смысл их работы заключается в имитации максимально приближенных к реальности дорожных ситуаций. В процессе испытаний детали подвергаются колоссальным нагрузкам для проверки надежности в сверхэкстремальных условиях. Такой подход позволяет создавать расходные детали, соответствующие мировым стандартам.
Компания регулярно направляет средства на техническое обновление производственных мощностей, разработку и улучшение своей продукции.
Сегодня колодки Nakayama можно встретить на прилавках любого крупного торгового предприятия. Их популярность обусловлена отличными эксплуатационными характеристиками при доступной стоимости. В числе беспрецедентных особенностей корейской продукции эксперты отмечают следующие моменты:
Учитывая важность системы торможения, главное правило при подборе колодок заключается в определении качества их изготовления. В статье «Как сделать правильный выбор…» Вы найдете перечень основных аспектов, которым необходимо уделить внимание перед покупкой тормозных колодок.
Избежать приобретения подделки можно только путем обращения в сертифицированные торговые предприятия, в число которых входит гипермаркет запчастей IXORA.
При подборе также нужно учитывать особенности конкретной модели автомобиля. Каждый производитель указывает список рекомендаций по использованию определенных комплектующих деталей.
С особенностями выборам запчастей для машин Форд можно ознакомиться в статье о важных аспектах выбора колодок для Ford.
В гипермаркете IXORA представлены десятки тысяч наименований автозапчастей и аксессуаров от популярных производителей.
У нас можно купить колодки Nakayama и прочие расходные материалы на выгодных условиях для многих современных машин.
Чтобы правильно подобрать необходимые детали, воспользуйтесь поиском по каталогу или свяжитесь с менеджером. Эксперты-консультанты предоставят полную информацию о реализуемой продукции и помогут с выбором.
| NAKAYAMA | Колодки тормозные дисковые | HP8018NY | AUDI A3, VW BORA, SEAT LEON/TOLEDO 98- |
| NAKAYAMA | Колодки тормозные дисковые | P0158NY | NISSAN ALMERA (ПЕРЕДНИЕ) 98- +ABS, PATROL Y61 97-10 |
| NAKAYAMA | Колодки тормозные дисковые, К-Т | HP8104NY | HYUNDAI Sonata V (NF) 2005- |
| NAKAYAMA | Комплект задних тормозных колодок | P0185NY | NISSAN PRIMERA 90-, ALMERA TINO 00.05- |
| NAKAYAMA | Комплект задних тормозных колодок | P0190NY | NISSAN X-TRAIL 2.0I/2.5I/2.2DCI 01- |
| NAKAYAMA | Комплект задних тормозных колодок | P0727NY | SUBARU IMPREZA, FORESTER 2.0I 2002- |
| NAKAYAMA | Комплект задних тормозных колодок | P0833NY | AUDI 80 86-, 100 82-, VW GOLF 2 83-92 |
| NAKAYAMA | Комплект задних тормозных колодок | P0716NY | SUBARU OUTBACK 00- |
| NAKAYAMA | Комплект задних тормозных колодок | HP8044NY | FORD MONDEO 00- |
| NAKAYAMA | Комплект задних тормозных колодок | P0171NY | NISSAN PRIMERA P12 02- |
| NAKAYAMA | Комплект передних тормозных колодок | HP8053NY | PEUGEOT 406 14 1.6/1.8 16V 95- |
| NAKAYAMA | Комплект передних тормозных колодок | P0297NY | TOYOTA RAV4 2000- |
| NAKAYAMA | Комплект передних тормозных колодок | P0851NY | OPEL VECTRA B 1,6I/1,6I-16V/1,7TD/1,8I-16V 10/95 |
| NAKAYAMA | Комплект передних тормозных колодок | P2025NY | LEXUS RX300 3.0I 24V 03- |
| NAKAYAMA | Комплект передних тормозных колодок | P0147NY | NISSAN ALMERA (N15) 09/95-07/2000 |
| NAKAYAMA | Комплект передних тормозных колодок | P2028NY | TOYOTA CAMRY 06- |
| NAKAYAMA | Комплект передних тормозных колодок | P0297NY | TOYOTA RAV4 2000- |
| NAKAYAMA | Комплект передних тормозных колодок | HP8039NY | VOLKSWAGEN PASSAT B6 05- |
| NAKAYAMA | Комплект передних тормозных колодок | HP8108NY | RENAULT MEGANE II 1.6 16V, 1.9TD, 2.0 16V 2002- |
| NAKAYAMA | Комплект передних тормозных колодок | HP8054NY | PEUGEOT 406 1.9TD/2.0 16V 96- |
Полезная информация:
Получить профессиональную консультацию при подборе товара можно, позвонив по телефону 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).
Источник: https://ixora-auto.ru/Info/tormoznye_kolodki_nakayama_novyjj_standart.html
Автомобили корейского производства уже достаточно давно в нашей стране пользуются популярностью среди автолюбителей. Вполне естественно, что вместе с ними из Южной Кореи поставляются комплектующие и расходные материалы для транспортных средств. Один из таких поставщиков — Sangsin Brake, крупнейший завод по производству тормозных колодок в Корее.
О продукции этой компании упоминают многие интерне-ресурсы тематического характера, ведь данная продукция действительно заслуживает внимания.
На сегодняшний день компания Sangsin Brake, несмотря на колоссальную конкуренцию, является одним из официальных и постоянных поставщиков своей продукции (в виде оригинальных колодок) на конвейеры таких корейских автогигантов, как Daewoo (90%), Hyundai (85%), Kia (85%), SsangYong (85%). Отечественный потребитель может убедиться в этом, внимательно рассмотрев колодки в оригинальной упаковке: на них вытиснено “Sangsin” либо присутствует надпись “SBI” (Sangsin Brake Industry). Таким образом, покупая тормозную колодку Sangsin Brake, клиент приобретает оригинальную тормозную колодку в упаковке завода-поставщика колодок на конвейер. На вторичном рынке компания представлена серией Hi-Q – Sangsin Brake.
Имея мощную научно-исследовательскую базу (в г. Тэгу), компания осуществляет жесткий контроль за качеством выпускаемой продукции, а также постоянно внедряет инновации в области производства тормозных колодок.
Как следствие – превосходный результат любого варианта тестирования колодок.
Согласно протоколам проведенных испытаний, технический уровень качества колодок отвечает требованиям, предъявляемым к тормозным колодкам, которые принимаются на конвейер и поставляются на вторичный рынок.
Подведя итоги тридцатилетнего существования, можно сказать, что Sangsin Brake добилась достаточно высоких результатов. Компания экспортирует свою продукцию более чем в 15 стран, включая Японию, Китай, страны Европы и постсоветского пространства.
При этом доля продукции, производимой на заводах Sangsin Brake, на внутреннем рынке составляет 85%. Эти цифры достаточно красноречиво говорят о финансовой и экономической стабильности компании.
А в нынешние кризисные времена компания лишь подтверждает свой авторитет, наращивая объемы продаж на мировом рынке.
Недавно завод значительно расширил свой ассортимент и предложил продукцию на автомобили MAZDA, TOYOTA, HONDA, MITSUBISHI, OPEL, AUDI, VOLKSWAGEN, PEUGEOT, RENAULT, GEELY, CHERY, BYD, GREAT WALL. Виду популярности продукции на украинском рынке во избежание подделок покупайте только у официального поставщика или в его дилерской сети.
Как известно, о востребованности продукции того или иного производителя может свидетельствовать присутствие поделок в продаже.
И надо сказать, что контрафактная продукция, имитирующая оригинальные колодки производства Sangsin, была обнаружена.
Обнаруженное контрафактное изделие китайского происхождения не соответствует требованиям и характеристикам оригинальных тормозных колодок Sangsin Brake. Поэтому использование этих подделок чрезвычайно опасно для жизни автовладельца.
Для защиты от этих подделок специально для продукции, ввозимой в Украину, была разработана защитная голограмма, которая клеится на ящик и непосредственно упаковку с тормозными накладками Sangsin.
Кроме этого, выявить подделку можно по перечисленным ниже признакам, которые обнаруживаются при сравнении с оригинальной колодкой Daewoo Lanos и визуальном осмотре упаковки и самого изделия
Отличия неоригинальной упаковки:
Источник: http://www.BrakePads.ru/article/uzhnokoreyskaya-bezopasnost-kolodki-sangsin-brake/
Тормозные колодки – расходные материалы, требующие замены по мере эксплуатации авто. От их основных рабочих характеристик и степени износа напрямую зависит эффективность торможения, а значит – безопасность движения. Колодки устанавливаются внутри тормозных суппортов, напротив поршней. Основная задача расходных материалов заключается в сильном прижимании к тормозным дискам и создании силы трения, которая снижает скорость движения транспортного средства вплоть до полной остановки.
В этой статье мы расскажем, какие тормозные колодки лучше, перечислим основные бренды на российском рынке и укажем характеристики, на которые стоит обращать внимание при выборе.
В зависимости от материалов изготовления выделяют следующие типы тормозных колодок:
Изготавливаются из каучука, углерода, кевлара. В качестве связующего элемента используется высокотемпературная смола. Также называются безасбестовыми тормозными колодками.
+ Низкий уровень шума;
+ Демократичная стоимость;
+ Не выделяют большого количества тепла при торможении;
— Быстрый износ;
— Не способны эффективно работать при экстремальных нагрузках.
Запчасти, содержащие в среднем 30-65% металла. Изготавливаются из железного, графитного или медного порошка, смешанного с неорганическими компонентами. Для улучшения эксплуатационных характеристик в состав добавляются модификаторы трения.
+ Длительный срок службы;
+ Хорошие тормозные характеристики;
— Способствуют быстрому износу тормозных дисков;
— Высокий уровень шума;
— Относительно низкая эффективность работы при сильных морозах на улице.
Имеют много общего по физико-химическому составу с органическими запчастями. Единственное отличие – наличие небольшого объёма металла (до 30%). Чаще используется сталь или медь. Металлическая добавка улучшает теплообмен и обеспечивает более эффективное торможение.
+ Средний уровень шума при эксплуатации;
+ Улучшенный показатель торможения по сравнению с органическими запчастями;
— Создают больше пыли, если сравнивать с безасбестовыми колодками.
Керамические тормозные колодки — это лучший вариант для спорткара. Это наиболее качественные и дорогие расходники для тормозной системы. Изготавливаются из керамики, медных волокон и специальных связующих компонентов.
Цель создания керамических колодок — снижение уровня шума и количества пыли от торможения. В этом плане они выигрывают у полу- и низкометаллических запчастей.
+ Уменьшают износ тормозных дисков за счёт сниженного пылеобразования;
+ Низкий уровень шума при работе;
+ Надёжность;
+ Высокая работоспособность в широком диапазоне температур;
— Большая цена.
Какие тормозные колодки выбрать для автомобиля? Однозначного ответа на этот вопрос нет. При покупке расходных материалов обращайте внимание на следующие моменты:
Владельцу маломощного авто невыгодно устанавливать спортивные колодки. И дело здесь не только в завышенной стоимости запчастей. Это связано с оптимальными тормозными характеристиками, которые проявляются только при высоких температурных нагрузках. Спортивные колодки требуют предварительного прогрева. Его сложно достичь при неторопливой манере вождения в городе. Какие тормозные колодки выбрать в таком случае? Оптимальный вариант – полуметаллические.
При выборе автозапчастей учитывайте и коэффициент трения. Обозначается латинскими буквами. Первая указывает на коэффициент трения в холодном состоянии, вторая – после прогрева. Соответствующая маркировка на колодках идёт после заводского кода.
Таблица 1. Коэффициенты трения и значения в соответствии со стандартом сертификации SAE J661
Коэффициент трения | Значение |
C | Менее 0,15 |
D | 0,15-0,25 |
E | 0,25-0,35 |
F | 0,35-0,45 |
G | 0,45-0,55 |
H | 0,45-0,8 |
Чем больше этот коэффициент, тем более высокое сцепление детали с барабаном либо тормозным диском.
Производители колодок используют цвета для обозначения максимальной рабочей температуры. Правда, в этом плане не существует регламентов и стандартов, поэтому нужно обязательно проверять характеристики.
Таблица 2. Обозначение цветов колодок
Цвет | Диапазон максимальных температур, в °С |
Чёрный | Не более 400 |
Зелёный | 600-650 |
Красный | 750 |
Жёлтый | 900 |
Голубой и синий | 900 |
Оранжевый | Не ниже 1000 |
На отечественном рынке тормозных колодок представлены разные бренды производителей, в том числе японские, североамериканские, немецкие и т.д. Самыми известными среди них являются TRW Lucas, Ferodo, ATE, Jurid, Lockheed и другие.
Если представить рейтинг тормозных колодок с оптимальным соотношением стоимости и рабочих характеристик, то он выглядит следующим образом:
Британская фирма, основанная в 1897 году и специализирующаяся на изготовлении фрикционных материалов. Продукция этого бренда известна на российском рынке автозапчастей благодаря линейкам Target и SL, которые являются идеальным вариантом по соотношению цена-качество. Сейчас британский производитель выпускает огромное количество колодок, подходящих для разных моделей машин.
+ Большой ассортимент моделей;
+ Высокое качество изготовления;
+ Небольшой износ дисков;
+ Редкие скрипы.
Североамериканский концерн TRW, сотрудничающий с компанией Lucas из Великобритании, поставляет на российский рынок большое количество автозапчастей для разных марок и моделей машин. В их числе находятся тормозные колодки. Продукция бренда Lucas широко распространена в России. Встречается практически в каждом более или менее крупном автомагазине. При этом запчасти имеют неплохое качество и продаются по адекватной цене.
+ Богатый ассортимент;
+ Невысокая стоимость;
+ Качество – выше среднего;
— Большое количество подделок на рынке.
Японский производитель и поставщик фрикционных материалов на мировой рынок. Имеет крупный центр исследований и разработок, занимающийся испытаниями выпускаемой продукции в различных условиях эксплуатации. Является одним из лучших азиатских производителей тормозных колодок. При этом японцы занимаются изготовлением запчастей и для «родных» авто, и для европейских, американских и российских машин.
В производстве большинства колодок от Alliled Nippon используется феррокарбон. Это минеральное сырьё увеличивает срок службы запчастей и улучшает теплоотдачу.
+ Разнообразный ассортимент;
+ Колодки японского бренда хорошо переносят тяжёлые нагрузки на дороге, например, частые резкие торможения;
— Высокая стоимость.
Производитель шин Hankook из Южной Кореи занимается и производством колодок и других запчастей для тормозных систем под маркой Frixa. Изготовление автозапчастей налажено на заводе, расположенном в городе Сунчеоне. Одна из главных особенностей продукции – наличие кевларовых волокон, положительно сказывающихся на показателях долговечности и износостойкости.
+ Повышенная износоустойчивость;
+ Длительный срок службы;
— Высокая стоимость.
Тормозные колодки этого немецкого бренда отличаются износостойкостью, продолжительным сроком эксплуатации, рабочими характеристиками. Концерн ATE использует при изготовлении проверенные временем технологии и высококачественные материалы (хромовые, титановые сплавы). Немецкий производитель выпускает и серию керамических колодок для премиальных автомобилей. Их главное достоинство – практически бесшумная работа.
+ Разнообразный модельный ряд для дорогих автомобилей;
+ Высокое качество продукции;
— Большая стоимость.
Тормозные колодки какой фирмы лучше? Для недорогих российских автомобилей и иномарок идеальным вариантом станет продукция брендов Ferodo и TRW Lucas. Владельцам премиальных и спортивных машин лучше обратить внимание на колодки ATE и Allied Nippon. Запчасти Hankook Frixa – «золотая середина», которая может приглянуться широкому кругу владельцев, преимущественно корейских автомобилей.
Ваша машина разгоняется с нуля до шестидесяти с невероятной скоростью и преодолевает каждый поворот извилистой горной дороги. У вашего грузовика есть крутящий момент, чтобы тащить железнодорожный вагон по рельсам. Ваш внедорожник обладает способностью взбираться по скалистому склону днем и доставить вас на собрание PTA вечером. Конечно, все это не имеет значения — насколько быстро вы едете или насколько тяжелой может быть ваша полезная нагрузка — если ваш автомобиль не может эффективно останавливаться.
Тормоза — самая важная функция безопасности вашего автомобиля, грузовика или внедорожника. Что бы ни случилось, вы должны уметь остановиться. И независимо от того, тащите ли вы строительные материалы на стройплощадку или своих детей на футбольный матч, ваши тормоза должны обеспечивать безопасное торможение каждый раз, когда вы их просите.
Большинство современных автомобилей оснащено двух- или четырехколесными дисковыми тормозами . В дисковой тормозной системе гидравлическая жидкость в тормозных магистралях оказывает давление на суппорты, когда вы нажимаете на педаль.Эта сила создает трение между тормозными колодками (внутри суппорта) и ротором или диском, прикрепленным к колесу. Трение заставляет колеса замедляться и останавливаться.
Со временем тормозные колодки изнашиваются и требуют замены. Один из вариантов замены колодок — это использовать колодки, рекомендованные производителем. Но есть и другие варианты послепродажного обслуживания, каждый со своим набором характеристик. Не существует идеальных тормозных колодок для всех областей применения.Каждый вариант — это компромисс между ценой, производительностью, шумом и износом тормозной системы.
Какие существуют тормозные колодки?
Раньше фрикционный материал тормозных колодок изготавливали из асбеста, потому что он был прочным, устойчивым к нагреванию и недорогим. Конечно, когда было обнаружено, что асбест вызывает проблемы со здоровьем и окружающей средой, были разработаны новые типы фрикционных материалов. Все тормозные колодки разные. В тормозных колодках каждого типа используются разные типы фрикционных материалов, каждый со своим набором характеристик.
Органические тормозные колодки были созданы для замены асбестовых колодок. Эти прокладки, также известные как органические безасбестовые (или NAO), изготовлены из таких материалов, как резина, углерод, стекло, волокно и даже кевлар, смешанные со смолой, чтобы связать их вместе. Производитель выбирает эту подушку для большинства новых автомобилей, продаваемых в США. Подушечки из органических материалов — наименее дорогой вариант. Обычно они мягкие, тихие и бережно относятся к тормозной системе. Подходит для повседневной езды.
Но органические тормозные колодки изнашиваются быстрее, чем некоторые другие типы колодок. Они также требуют значительного давления на педаль тормоза. И они создают много грязной тормозной пыли. Хотя органические тормозные колодки могут быть недорогим и безопасным выбором для повседневного вождения, они могут быть не лучшим вариантом для применения в рабочих условиях.
Наиболее широко используемые альтернативы органическим колодкам делятся на две категории: керамические тормозные колодки и полуметаллические тормозные колодки .
Керамические тормозные колодки
Наиболее дорогим вариантом замены тормозных колодок являются керамические колодки . Керамические накладки работают бесшумно и служат дольше всего. Изготовленные из прочных керамических материалов, смешанных с медными волокнами, они устойчивы в широком диапазоне температур и образуют наименьшее количество тормозной пыли. Они обеспечивают жесткую педаль тормоза и бережно относятся к тормозной системе. Помимо высокой стоимости, другие недостатки керамических колодок заключаются в том, что они плохо поглощают тепло в экстремальных условиях торможения (это может привести к чрезмерному нагреву и износу остальной тормозной системы), и они не работают так же хорошо на холоде.Керамические тормозные колодки — отличный выбор (хотя и немного дорогой) для комфортной и тихой повседневной езды.
Колодки тормозные полуметаллические
Если ваш автомобиль или ваши привычки вождения склонны к экстремальным условиям, вы можете выбрать полуметаллические тормозные колодки . Эти колодки с высоким содержанием стали, железа, меди и других металлов отличаются прочностью, термостойкостью и обеспечивают максимальную тормозную способность. Они также хорошо работают в широком диапазоне температур и хорошо поглощают тепло, поддерживая охлаждение тормозной системы.Полуметаллические прокладки служат дольше, чем органические, но не так долго, как керамические, и по цене они находятся где-то посередине.
Более высокие характеристики полуметаллических тормозных колодок предлагают компромисс. Они более агрессивны и вызывают больший износ тормозных дисков, чем другие колодки. Они также имеют тенденцию быть более шумными и производят много тормозной пыли. Но они, пожалуй, лучший универсальный выбор для тормозных колодок, если вы не возражаете против шума и беспорядка. Полуметаллические колодки, безусловно, лучший выбор, если вам нравится скорость, вы склонны к резкому или резкому торможению или переносите большой вес.
Итак, если вам нужно заменить тормозные колодки, поговорите с Hogan & Sons Tire и Auto в South Riding о том, какой тип тормозных колодок подходит вам: универсальный начальный уровень органики, тихий комфорт керамика или пиковая производительность полуметаллов.
Hogan & Sons Шины и Авто | Автор: Майк Алес | Авторское право
Эта статья предназначена только в качестве общего руководства, и вы полагаетесь на ее материалы на свой страх и риск.Используя этот общий руководящий документ, вы соглашаетесь защищать, возмещать убытки и оградить Hogan & Sons Tire and Auto и ее дочерние компании от любых претензий, убытков, издержек и расходов, включая гонорары адвокатов, возникающих в связи с вашими или связанными с ними. использование этого руководящего документа. Насколько это полностью разрешено действующим законодательством, Hogan & Sons Tire and Auto не делает никаких заявлений или гарантий любого рода, явных или подразумеваемых, в отношении информации, содержания или материалов, включенных в этот документ.Это резервирование прав должно быть настолько широким и всеобъемлющим, насколько это разрешено законодательством государства вашего проживания.
претензий »до 50,00 долларов США. Для получения разрешения на ограниченную гарантию от Администратора ограниченной гарантии перед выполнением любого ремонта по ограниченной гарантии отдел ремонта шин и сервисной сети должен позвонить по телефону 1-800-426-0733.
Расходы на ремонт с ограниченной гарантией покрываются до стоимости первоначального ремонта.
* Не все услуги предоставляются во всех представительствах Tire & Service Network.
ИСКЛЮЧЕНИЯ
Срок ограниченной гарантии на смазку, замену масла и фильтра, замену трансмиссионной жидкости, замену охлаждающей жидкости, дифференциальную замену жидкости, замену тормозной жидкости, замену жидкости в гидроусилителе руля, обезуглероживание двигателя, щетки стеклоочистителя, лампы и воздушный фильтр составляет 90 дней или 4000 миль , что наступит раньше.
Данная ограниченная гарантия не распространяется на замену двигателя / трансмиссии, внутренний ремонт, дифференциалы, шины или аккумуляторы.Отдельные гарантии доступны для этих продуктов в магазине Tire & Service Network, где был произведен первоначальный ремонт.
Настоящая ограниченная гарантия не распространяется на автомобили, используемые в коммерческих целях.
Ремонт коммерческого транспорта: 90 дней / 4 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше.
Данная ограниченная гарантия распространяется только на вас и на обслуживаемый автомобиль. Это не подлежит передаче. Goodyear® не несет ответственности за любой косвенный, случайный или косвенный ущерб по данной ограниченной гарантии.Подразумеваемые гарантии ограничиваются сроком действия этой ограниченной гарантии и исключают косвенные убытки. Эта ограниченная гарантия дает вам определенные юридические права, и вы можете иметь другие права, которые варьируются от штата к штату.
В некоторых штатах не допускается исключение или ограничение случайных или косвенных убытков или допускается ограничение срока действия подразумеваемой ограниченной гарантии, поэтому указанные выше ограничения могут не применяться к вам (но ни в коем случае неприменимость таких ограничений или исключений не распространяется. аннулируют любые другие условия этой ограниченной гарантии).
Покупатель продуктов или услуг Goodyear имеет право на обслуживание по ограниченной гарантии в течение периода ограниченной гарантии. Срок ограниченной гарантии будет продлен на количество полных дней, в течение которых транспортное средство не было в руках покупателя для ремонта по ограниченной гарантии. Если покрываемое условие существует в течение периода ограниченной гарантии, ограниченная гарантия не истечет до тех пор, пока условие не будет исправлено. Срок ограниченной гарантии также будет продлен, если ремонт по ограниченной гарантии не был выполнен из-за задержек, вызванных обстоятельствами, не зависящими от покупателя, или если ремонт по ограниченной гарантии не устранил состояние, и покупатель уведомит об этом Tire & Service Network. поставщик, который оказал гарантийное обслуживание в случае неисправности ремонта в течение 60 дней после его завершения.Если после разумного количества попыток условие не было исправлено, покупатель может вернуть свой автомобиль для замены деталей, если применимо, или возврата денег в любом случае с вычетом разумной платы за использование. . На этот раз продление не влияет на защиту или средства правовой защиты, которые покупатель имеет в соответствии с каким-либо законом.
Эти ограниченные гарантии распространяются только на детали и работу, указанные в вашем счете-фактуре — в системе могут быть другие компоненты, на которые не распространяется действие гарантии.
УСЛУГИ КОНДИЦИОНЕРА / УСЛУГИ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ
Запчасти: 24 месяца или 40 000 километров, в зависимости от того, что наступит раньше.
Работа: 24 месяца или 40 000 километров, в зависимости от того, что наступит раньше.
ЦЕНА КОЛЕС
Запчасти: 6 месяцев или 10 000 километров, в зависимости от того, что наступит раньше.
Работа: 6 месяцев или 10 000 километров, в зависимости от того, что наступит раньше.
ПРИМЕЧАНИЕ. Детали рулевого управления или подвески, установленные после регулировки, аннулируют ограниченную гарантию.
НАСТРОЙКА ДВИГАТЕЛЯ
Запчасти: 24 месяца или 40 000 километров, в зависимости от того, что наступит раньше.
Работа: 24 месяца или 40 000 километров, в зависимости от того, что наступит раньше.
РЕМНИ И ШЛАНГИ (СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ)
Детали: на весь срок службы первоначальному покупателю.
Работа: 24 месяца или 40 000 километров, в зависимости от того, что наступит раньше.
СПЕЦИАЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗ — ДИСК 2-КОЛЕСНЫЙ
Запчасти: 6 месяцев или 10 000 километров, в зависимости от того, что наступит раньше.
Работа: 6 месяцев или 10 000 километров, в зависимости от того, что наступит раньше.
ТОРМОЗНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ (ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ СПЕЦИАЛЬНОГО И КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗА)
Запчасти: 24 месяца или 40 000 километров, в зависимости от того, что наступит раньше.
Работа: 24 месяца или 40 000 километров, в зависимости от того, что наступит раньше.
КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ТОРМОЗОВ (ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ И / ИЛИ ДИСКОВЫЕ КОЛОДКИ, ГАРАНТИЙНЫЙ СРОК СЛУЖБЫ)
Запчасти: 24 месяца или 40 000 километров, в зависимости от того, что наступит раньше.
Работа: 24 месяца или 40 000 километров, в зависимости от того, что наступит раньше.
Капитальный ремонт тормозов: Диск и / или барабан в комплекте:
ВЫХЛОПНЫЕ КОМПОНЕНТЫ (ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ ГЛУШИТЕЛЯ)
ДЕТАЛИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ И ПОДВЕСКИ (ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ КОМПОНЕНТОВ ПРИВОДА)
Запчасти: 24 месяца или 40 000 километров, в зависимости от того, что наступит раньше.
Работа: 24 месяца или 40 000 километров, в зависимости от того, что наступит раньше.
СТРЕЛКИ-УЗЛЫ, КАРТРИДЖИ И АМОРТИЗАТОРЫ
Стандартная ограниченная гарантия на детали: 24 месяца или 40 000 километров, в зависимости от того, что наступит раньше.
Пожизненная ограниченная гарантия * на детали: Пожизненная гарантия первоначальному покупателю.
Работа: 24 месяца или 40 000 километров, в зависимости от того, что наступит раньше.
ГЛУШИТЕЛЬ
Стандартная ограниченная гарантия на детали: 24 месяца или 40 000 километров, в зависимости от того, что наступит раньше.
Пожизненная ограниченная гарантия * на детали: Пожизненная гарантия первоначальному покупателю.
Работа: 24 месяца или 40 000 километров, в зависимости от того, что наступит раньше.
СРОК ВРАЩЕНИЯ ШИНЫ
Пожизненная ротация шин при покупке новых шин продуктов Goodyear, Dunlop®, Kelly®.
Продлевает срок службы протектора шины (2/32 nds ). Предоставьте эту папку в любом независимом представительстве сети Goodyear Tire & Service Network для бесплатной замены шин каждые 6 месяцев или 10 000 километров.(Транспортные средства, требующие установки или демонтажа шин для вращения, исключены.)
БАЛАНСИР КОЛЕСА
Стандартная ограниченная гарантия: 24 месяца или 40 000 километров, в зависимости от того, что наступит раньше.
Пожизненная ограниченная гарантия *: Действует в течение всего срока службы сбалансированного протектора шины (2/32 nds ).
ГАРАНТИЯ НА ДОРОЖНУЮ ОПАСНОСТЬ
Покрытие распространяется на причины и условия, не зависящие от производителя.
Год 1 = 100% от первоначальной продажной цены
Год 2 = 50% от первоначальной продажной цены
Год 3 = 25% от первоначальной продажной цены
Если вы находитесь в пределах 40 километров, вернитесь в свое первоначальное место или позвоните по горячей линии обслуживания клиентов по телефону 1-800-426-0733.
* На эти детали предоставляется пожизненная ограниченная гарантия. За подробностями обращайтесь к своему торговому представителю. «Пожизненная ограниченная гарантия» должна быть указана в счете. КТО ДАЕТ ДАННУЮ ГАРАНТИЮ
Эта гарантия предоставляется и будет обслуживаться независимой торговой точкой Goodyear Tire & Service Network, которая выполнила ремонт, указанный в вашем счете за ремонт. Эта гарантия также будет соблюдаться любым участвующим независимым представительством Goodyear Tire & Service Network в Канаде и США *, если вам потребуется гарантийное обслуживание в 40 или более километрах от места, где было выполнено первоначальное гарантийное обслуживание.
Эта гарантия распространяется только на вас, первоначального покупателя и автомобиль, указанный в оригинальной накладной на ремонт. Это применимо только в течение гарантийных периодов, указанных в этой папке.
* Не все услуги предоставляются во всех представительствах Goodyear Tire & Service Network.
Обещание
независимого дилера Goodyear Tire & Service Network
Мы обещаем, что наша работа будет выполнена на высоком профессиональном уровне.
Мы обещаем объяснить стоимость и причину любого рекомендуемого ремонта.
Мы обещаем соблюдать эту гарантию.
ГДЕ ПОЛУЧИТЬ ГАРАНТИЙНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Если у вас возникла проблема, связанная с гарантией, отнесите эту информацию о гарантии и счет за ремонт независимому провайдеру Goodyear Tire & Service Network, который выполнил обслуживание. Если вы находитесь более чем в 40 километрах от этого места, вам необходимо обратиться в ближайший независимый магазин Goodyear Tire & Service Network.
Если потребуется дополнительная помощь, свяжитесь с нашим центром обслуживания клиентов, Goodyear Canada Inc., 450 Kipling Avenue, Toronto, Ontario M8Z 5E1, по телефону 1-800-387-3288.
ГАРАНТИЙНОЕ СОГЛАШЕНИЕ — ВСЕ УСЛУГИ *
Это независимое предприятие Goodyear Tire & Service Network гарантирует, что в выполненном ремонте не будут обнаружены дефекты материалов или изготовления в течение 24 месяцев с даты ремонта или 40 000 километров пробега, в зависимости от того, что наступит раньше, при условии, однако, что для отдельных услуг гарантийный срок. как конкретно указано на этом веб-сайте.
Если у вас возникла проблема, связанная с гарантийным обслуживанием отремонтированного автомобиля в результате дефекта изготовления или материала в течение гарантийного периода, независимая торговая точка Goodyear Tire & Service Network повторно выполнит ремонт, включая детали и работу, в соответствии с условиями гарантии, как указано. Гарантийный ремонт не продлевает первоначальный гарантийный срок. Кроме того, если транспортное средство находится на расстоянии более 40 км от первоначального ремонтного предприятия и требует буксировки, пособие на буксировку по «Утвержденным претензиям» составляет до 50 долларов США.00 будет применяться.
Гарантийное разрешение должно быть получено от Гарантийной администрации до выполнения любого гарантийного ремонта. Телефон 1-800-426-0733.
Затраты на гарантийный ремонт покрываются до стоимости первоначального ремонта. Действуют исключения. См. ИСКЛЮЧЕНИЯ.
* Не все автомобильные услуги предоставляются всеми независимыми представительствами Goodyear Tire & Service Network. Позвоните по телефону 1-800-426-0733, чтобы найти ближайшее независимое подразделение Goodyear Tire & Service Network, которое может обслуживать ваш автомобиль.
ИСКЛЮЧЕНИЯ
Эта ограниченная гарантия не распространяется на замену двигателя / трансмиссии, внутренний ремонт, дифференциалы, шины или аккумуляторы. Отдельные гарантии могут быть предоставлены на эти продукты в независимой торговой точке, где был произведен первоначальный ремонт.
Эта ограниченная гарантия не распространяется на автомобили, используемые в коммерческих целях.
Гарантия на ремонт автомобилей, используемых в коммерческих целях, составляет 90 дней с даты ремонта или 6 500 километров пробега, в зависимости от того, что наступит раньше.
ВАЖНО: Добавьте эту страницу в закладки и сохраните счета за услуги. Эти документы необходимы для использования ваших гарантийных прав.
ГАРАНТИЙНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕВ некоторых провинциях не допускается исключение или ограничение случайных или косвенных убытков или допускается ограничение срока действия подразумеваемой гарантии, поэтому указанные выше ограничения могут не применяться к вам (но ни в коем случае неприменимость таких ограничений или исключений не отменяет действие каких-либо другие условия данной гарантии).
Покупатель этих продуктов или услуг, на которые распространяется гарантия, имеет право на гарантийное обслуживание в течение гарантийного периода. Гарантийный период будет продлен на количество полных дней, в течение которых транспортное средство не было в руках первоначального покупателя для гарантийного ремонта. Если покрываемое условие существует в течение гарантийного срока, гарантия не истечет, пока условие не будет исправлено. Гарантийный срок также будет продлен, если гарантийный ремонт не был выполнен из-за задержек, вызванных обстоятельствами, не зависящими от первоначального покупателя, или если гарантийный ремонт не устранил состояние и покупатель уведомляет независимую сеть Goodyear Tire & Service Network. поставщик, который оказал гарантийное обслуживание в случае неисправности ремонта в течение 60 дней после его завершения.Если после разумного количества попыток условие не было исправлено, первоначальный покупатель может вернуть свой автомобиль для замены деталей, если применимо, или возврата денег, в любом случае, с вычетом разумной платы за использование. Это продление времени не влияет на защиту или средства правовой защиты, которые исходная покупка имеет в соответствии с любым применимым законом.
Heartland Tire & Auto знает, что вам нужна уверенность в том, что когда вы нажимаете ногой на тормоз, ваш автомобиль останавливается.Тормоза вашего автомобиля следует проверять не реже одного раза в год на предмет безопасности вас и вашей семьи. Сохранение тормозов вашего автомобиля — одна из важнейших мер, которые вы можете предпринять, и Heartland Tire & Auto предлагает качественное и доступное обслуживание тормозов в Лейквилле, Миннесота и прилегающих районах.
Тормоза — один из важнейших атрибутов безопасности вашего автомобиля. На большинстве автомобилей есть 2 типа тормозных систем; традиционные тормоза и антиблокировочная тормозная система (ABS). Типичная тормозная система состоит из ротора, суппорта и тормозных колодок или колодок.Если ваши тормозные колодки изнашиваются и не меняются, возможно, потребуется заменить и роторы.
Что вам нужно знать о службе тормозов в Лейквилле, МиннесотаПочему необходим ремонт тормозов: Для правильной остановки вашего автомобиля тормозные колодки должны быть в рабочем состоянии и не должны быть изношены до ротора. Поскольку тормоза — это система, которую вы используете каждый раз, когда едете в машине, не игнорируйте любые сложности. Даже небольшие изменения могут указывать на необходимость ремонта тормозов.Для обеспечения идеальной производительности и безопасности наша команда Heartland Tire & Auto регулярно проверяет и обслуживает ваши тормоза.
Лейквилл, Миннесота. Советы по обслуживанию тормозовСледуйте этим указаниям, чтобы ваши тормоза работали эффективно:
механик Heartland Tire & Auto сразу же проверит ваши тормоза, если вы заметите что-либо из следующего:
Чем быстрее вы вдохнете устраните проблемы и замените тормозные колодки, тем безопаснее будет ваш автомобиль.Продолжительные проблемы с тормозом могут привести к более дорогостоящему ремонту. Heartland Tire & Auto, обслуживающий Лейквилл, Миннесоту и прилегающие районы, рада быть вашей автомастерской номер один и поставщиком шин. Позвоните нам, чтобы назначить встречу для проверки тормозов сегодня.
Записаться на прием можно быстро и легко. Просто ответьте на несколько вопросов, и мы свяжемся с вами в течение одного рабочего дня, чтобы сообщить время и дальнейшие действия.
Автомобильные тормоза необходимо проверять не реже одного раза в год на предмет безопасности вашего автомобиля. Сохранение тормозов вашего автомобиля — одна из самых важных мер, которые вы можете предпринять. Вам нужна уверенность в себе, зная, что когда вы нажимаете ногой на тормоз, ваш автомобиль останавливается.Brooks-Huff Tire & Auto Centres предлагает качественный ремонт автомобилей в Мэриленде и Пенсильвании.
Что они делают: Тормоза — важнейшие атрибуты безопасности вашего автомобиля, которыми пользуются каждый день. На многих автомобилях установлено 2 типа тормозных систем; Традиционные тормоза и АБС. Типичная тормозная система состоит из ротора, суппорта и тормозных колодок или колодок. Если ваши тормозные колодки изнашиваются и не меняются, вам также может потребоваться замена роторов.
Почему необходим ремонт тормозов: Чтобы правильно остановить автомобиль, тормоза должны быть в рабочем состоянии и не должны быть изношены до ротора.Поскольку это система, которую вы используете каждый день, не забывайте о каких-либо осложнениях, даже небольшие изменения могут означать, что ваши тормоза нуждаются в ремонте. Для обеспечения идеальной производительности и безопасности регулярно проверяйте и поддерживайте их. Если вы обнаружите что-либо из следующего, попросите вашего механика немедленно проверить ваши тормоза:
Проверяйте тормоза не реже одного раза в год и гораздо чаще, если вы часто управляете автомобилем в городских условиях или живете в холмистой местности.Чтобы сберечь тормоза:
Следуйте этим указаниям, чтобы ваши тормоза работали эффективно:
Попросите вашего механика немедленно проверить ваши тормоза, если вы заметите одно из следующего:
Чем быстрее вы обнаружите проблемы и замените тормозные колодки, тем безопаснее станет ваш автомобиль.Продолжительные проблемы с тормозом могут привести к более дорогостоящему ремонту. Позвоните нам в ближайшее время, чтобы заказать консультацию по осмотру тормозов сегодня, чтобы настроить ремонт тормозов или другие услуги по ремонту автомобилей MD и PA. Brooks-Huff Tire & Auto Centres очень рад быть вашей автомастерской номер один и поставщиком шин в Мэриленде и Пенсильвании.
ОГРАНИЧЕННАЯ ГАРАНТИЯ ДЛЯ ШИН И СЕРВИСНОЙ СЕТИ
Эти ограниченные гарантии распространяются только на детали и работу, указанные в вашем счете-фактуре — в системе могут быть другие компоненты, на которые не распространяется действие гарантии.
УСЛУГИ КОНДИЦИОНЕРА / УСЛУГИ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ
Запчасти: 24 месяца или 24 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше.
Работа: 24 месяца или 24 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше.
ЦЕНТР
Запчасти: 6 месяцев или 6000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше.
Работа: 6 месяцев или 6000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше.
ПРИМЕЧАНИЕ. Детали рулевого управления или подвески, установленные после регулировки, аннулируют ограниченную гарантию.
НАСТРОЙКА ДВИГАТЕЛЯ
Запчасти: 24 месяца или 24 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше.
Работа: 24 месяца или 24 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше.
РЕМНИ И ШЛАНГИ (СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ)
Детали: на весь срок службы первоначальному покупателю.
Работа: 24 месяца или 24 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше.
СПЕЦИАЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ ТОРМОЗ — ДИСК 2-КОЛЕСНЫЙ
Запчасти: 6 месяцев или 6000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше.
Работа: 6 месяцев или 6000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше.
ТОРМОЗНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ (ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ СПЕЦИАЛЬНОГО И КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗА)
Запчасти: 24 месяца или 24 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше.
Работа: 24 месяца или 24 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше.
КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ТОРМОЗОВ (ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ И / ИЛИ ДИСКОВЫЕ КОЛОДКИ, ГАРАНТИЙНЫЙ СРОК СЛУЖБЫ)
Запчасти: 24 месяца или 24 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше.
Работа: 24 месяца или 24 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше.
Капитальный ремонт тормозов: Диск и / или барабан в комплекте включает:
ВЫХЛОПНЫЕ КОМПОНЕНТЫ (ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ ГЛУШИТЕЛЯ)
ДЕТАЛИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ И ПОДВЕСКИ (ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ КОМПОНЕНТОВ ПРИВОДА)
Запчасти: 24 месяца или 24 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше.
Работа: 24 месяца или 24 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше.
СТРЕТЫ-УДАРЫ
Стандартная ограниченная гарантия на детали: 24 месяца или 24 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше.
Пожизненная ограниченная гарантия * на детали: Пожизненная гарантия первоначальному покупателю.
Работа: 24 месяца или 24 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше.
ГЛУШИТЕЛЬ
Стандартная ограниченная гарантия на детали: 24 месяца или 24 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше.
Пожизненная ограниченная гарантия * на детали: Пожизненная гарантия первоначальному покупателю.
Работа: 24 месяца или 24 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше.
СРОК ВРАЩЕНИЯ ШИНЫ
Пожизненная ротация шин при покупке новых шин Goodyear®, Dunlop®, Kelly®.
Подходит для срока службы пригодного для использования протектора шины (2/32 дюйма). Предоставьте эту папку в любом месте сети шинного и сервисного обслуживания для бесплатной замены шины каждые 6 месяцев или 6000 миль.(Транспортные средства, требующие установки или демонтажа шин для вращения, исключены.)
БАЛАНСИР КОЛЕСА
Стандартная ограниченная гарантия: 24 месяца или 24 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше.
Пожизненная ограниченная гарантия *: действует в течение всего срока службы пригодного для использования протектора шины (2/32 дюйма), сбалансированного.
Недействительно, если шина снята.
Процедура сброса TPMS не включена в пожизненную ограниченную гарантию.
ГАРАНТИЙНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ДОРОГООПАСНОСТЬ
Все представительства Tire & Service Network будут соблюдать оптимальную гарантию от дорожных аварий, приобретенную потребителем и управляемую Sonsio Administratives Services, Inc, только для продуктов Goodyear, Dunlop и Kelly.
Гарантийное обслуживание при дорожно-транспортных происшествиях будет осуществляться в соответствии с условиями, изложенными в этих приобретенных программах. Все другие дополнительные гарантийные обязательства, приобретенные потребителем в любом месте Tire & Service Network, будут соблюдаться только в отношении продуктов Goodyear, Dunlop и Kelly.
Покрытие на основе шин на 3 года:
Год 1 = Бесплатная замена
Год 2 = Потребитель оплачивает 50% восстановительной стоимости
Год 3 = Потребитель оплачивает 75% восстановительной стоимости
Дополнительное покрытие дорожно-транспортных происшествий может быть доступно не во всех штатах и не во всех регионах Tire & Service Network. Чтобы ознакомиться с полными условиями и положениями программы, см. Ваше местоположение в Tire & Service Network.
КТО ДАЕТ ДАННУЮ ОГРАНИЧЕННУЮ ГАРАНТИЮ
Эта ограниченная гарантия предоставляется и будет обслуживаться поставщиком шин и сервисной сети, который выполнил ремонт, указанный в вашем счете за ремонт. Эта ограниченная гарантия также будет соблюдаться любым участвующим в ней отделением Tire & Service Network по всей стране *, если вам требуется ограниченное гарантийное обслуживание в 25 или более милях от места, где было выполнено первоначальное гарантийное обслуживание.
Эта ограниченная гарантия распространяется только на вас, первоначального покупателя и автомобиль, указанный в первоначальной накладной на ремонт. Это применимо только в течение периодов ограниченной гарантии, указанных в этой папке.
* Не все услуги предоставляются во всех представительствах Tire & Service Network.
Пожалуйста, позвоните по телефону 1-800-426-0733, чтобы найти ближайший пункт сети шинного и сервисного обслуживания, который может обслуживать ваш автомобиль.
Обещание по шинам и сервисной сети
Мы обещаем, что наша работа будет выполнена на высоком профессиональном уровне.
Мы обещаем объяснить стоимость и необходимость любого ремонта, который мы рекомендуем.
Мы обещаем защитить ваши права с помощью общенациональной ограниченной гарантии.
КАК НАЙТИ СЕТЬ ДЛЯ ШИН И СЕРВИСА
Поставщик Tire & Service Network будет обозначен логотипом Tire & Service Network Outlet, показанным на этой странице. Не все сетевые провайдеры принадлежат и управляются Goodyear®. За подробностями обращайтесь к провайдеру. Не все автомобильные услуги предоставляются во всех представительствах Tire & Service Network.Пожалуйста, позвоните по телефону 1-800-426-0733, чтобы найти ближайший пункт сети шинного и сервисного обслуживания, который может обслуживать ваш автомобиль. Если потребуется дополнительная помощь, свяжитесь с нашим центром обслуживания клиентов Goodyear Tire & Rubber Company, Акрон, штат Огайо, по телефону 1-800-321-2136.
ГДЕ МОЖНО ПОЛУЧИТЬ УСЛУГУ С ОГРАНИЧЕННОЙ ГАРАНТИЕЙ
Если у вас возникла проблема, связанная с ограниченной гарантией, отнесите эту папку и счет за ремонт поставщику Tire & Service Network, который выполнил обслуживание.Если вы находитесь более чем в 25 милях от этого места, позвоните по телефону 1-800-426-0733, чтобы найти ближайшее место в сети шинного и сервисного обслуживания, которое может обслуживать ваш автомобиль.
ДОГОВОР ОГРАНИЧЕННОЙ ГАРАНТИИ — ВСЕ УСЛУГИ *
Этот магазин Tire & Service Network гарантирует, что в выполненном ремонте не будут обнаружены дефекты материалов или изготовления в течение 24 месяцев или 24 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше, или в течение сроков ограниченной гарантии для отдельных услуг, как конкретно указано в этой папке.Исключения перечислены ниже. Если у вас возникла проблема, связанная с ограниченной гарантией, с отремонтированным автомобилем в результате дефекта изготовления или материала в течение периода ограниченной гарантии, этот поставщик шинной и сервисной сети повторно выполнит ремонт, включая детали и работу, в соответствии с условиями ограниченной гарантии, как указано. Ремонт с ограниченной гарантией не продлевает первоначальные сроки ограниченной гарантии. Кроме того, если транспортное средство находится более чем в 25 милях от первоначальной ремонтной мастерской и требует буксировки, буксировка предоставляется на уровне «Одобрено.
Претензии »до 100 долларов США.00 будет применяться. Для получения разрешения на ограниченную гарантию от Администратора ограниченной гарантии перед выполнением любого ремонта по ограниченной гарантии отдел ремонта шин и сервисной сети должен позвонить по телефону 1-800-426-0733.
Затраты на ремонт с ограниченной гарантией покрываются до стоимости первоначального ремонта.
* Не все услуги предоставляются во всех представительствах Tire & Service Network.
ИСКЛЮЧЕНИЯ
Срок ограниченной гарантии на смазку, замену масла и фильтра, замену трансмиссионной жидкости, замену охлаждающей жидкости, дифференциальную замену жидкости, замену тормозной жидкости, замену жидкости гидроусилителя руля, обезуглероживание двигателя, щетки стеклоочистителя, лампы и воздушный фильтр составляет 90 дней или 4000 миль, в зависимости от того, что наступит. первый.
Эта ограниченная гарантия не распространяется на замену двигателя / трансмиссии, внутренний ремонт, дифференциалы, шины или аккумуляторы. Отдельные гарантии доступны для этих продуктов в магазине Tire & Service Network, где был произведен первоначальный ремонт.
Эта ограниченная гарантия не распространяется на автомобили, используемые в коммерческих целях.
Ремонт коммерческого транспорта: 90 дней / 4000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше.
ПОЛИТИКА ОГРАНИЧЕННОЙ ГАРАНТИИ ОБСЛУЖИВАНИЯ
Эта ограниченная гарантия распространяется только на вас и на обслуживаемый автомобиль.Это не подлежит передаче. Goodyear® не несет ответственности за любой косвенный, случайный или косвенный ущерб по данной ограниченной гарантии. Подразумеваемые гарантии ограничиваются сроком действия этой ограниченной гарантии и исключают косвенные убытки. Эта ограниченная гарантия дает вам определенные юридические права, и вы можете иметь другие права, которые варьируются от штата к штату.
Покупатель продуктов или услуг Goodyear имеет право на обслуживание по ограниченной гарантии в течение периода ограниченной гарантии. Срок ограниченной гарантии будет продлен на количество полных дней, в течение которых транспортное средство не было в руках покупателя для ремонта по ограниченной гарантии. Если покрываемое условие существует в течение периода ограниченной гарантии, ограниченная гарантия не истечет до тех пор, пока условие не будет исправлено. Срок ограниченной гарантии также будет продлен, если ремонт по ограниченной гарантии не был выполнен из-за задержек, вызванных обстоятельствами, не зависящими от покупателя, или если ремонт по ограниченной гарантии не устранил состояние, и покупатель уведомит об этом Tire & Service Network. поставщик, который оказал гарантийное обслуживание в случае неисправности ремонта в течение 60 дней после его завершения.Если после разумного количества попыток условие не было исправлено, покупатель может вернуть свой автомобиль для замены деталей, если применимо, или возврата денег в любом случае с вычетом разумной платы за использование. . На этот раз продление не влияет на защиту или средства правовой защиты, которые покупатель имеет в соответствии с каким-либо законом.
ТормозаPerformance Tire & Service знает, что вам нужна уверенность в том, что когда вы нажимаете ногой на тормоз, ваш автомобиль останавливается.Тормоза вашего автомобиля следует проверять не реже одного раза в год на предмет безопасности вас и вашей семьи. Сохранение тормозов вашего автомобиля — одна из самых важных мер, которые вы можете предпринять, и Performance Tire & Service предлагает качественное и доступное обслуживание тормозов в Кэрролле, штат Айова, и его окрестностях.
Тормоза — один из важнейших атрибутов безопасности вашего автомобиля. На большинстве автомобилей есть 2 типа тормозных систем; традиционные тормоза и антиблокировочная тормозная система (ABS). Типичная тормозная система состоит из ротора, суппорта и тормозных колодок или колодок.Если ваши тормозные колодки изнашиваются и не меняются, возможно, потребуется заменить и роторы.
Что вам нужно знать о службе тормозов в Carroll, IAПочему необходим ремонт тормозов: Для правильной остановки вашего автомобиля тормозные колодки должны быть в рабочем состоянии, а не изношены до ротора. Поскольку тормоза — это система, которую вы используете каждый раз, когда едете в машине, не игнорируйте любые сложности. Даже небольшие изменения могут указывать на необходимость ремонта тормозов.Для обеспечения идеальной производительности и безопасности наша команда в Performance Tire & Service регулярно проверяет и обслуживает ваши тормоза.
Carroll, IA Советы по обслуживанию тормозовСледуйте этим указаниям, чтобы ваши тормоза работали эффективно:
механик Performance Tire & Service немедленно проверьте ваши тормоза, если вы заметите что-либо из следующего:
Чем быстрее вы Рассматривайте проблемы и заменяйте тормозные колодки, тем безопаснее будет ваш автомобиль.