Что лучше — стойки стабилизатора SAT или GMB: сравнение, отзывы, оценки

Какие стойки стабилизатора выбрать — SAT или GMB?

Если выбирать стойки стабилизатора из широкого круга производителей, то можно посмотреть рейтинг запчасти. Но если выбор сузился до двух брендов, тогда на помощь приходят сравнения запчастей PartReview.

Сравнение стоек стабилизатора происходит в таких категориях:

1. Оценка PR.
2. Место в рейтинге.
3. Разница голосов.
4. Средняя оценка голосов.
5. Количество отзывов.
6. Оценка свойств.
7. Выбор владельцев авто.

Какие стойки стабилизатора лучше — GMB или SAT?

В июле 2020 года на PartReview стойки стабилизатора SAT в целом оказались лучше, чем GMB.

1. SAT получили оценку PR в 68 из 100, a GMB смогли набрать 50 баллов.
2. У стоек стабилизатора SAT и GMB пока недостаточно отзывов для участия в рейтинге. Вы можете помочь, если добавите свой отзыв об этих производителях.
3. Средняя оценка на основе отзывов у SAT (3.7) выше чем у GMB (3).
4. Стойки стабилизатора SAT имеют лучшие оценки свойств, чем у GMB:
   • Пыльник — владельцы считают, что это свойство у SAT лучше, чем у GMB.
   • Долговечность — автолюбители утверждают, что это свойство у SAT превосходит GMB.
   • Смазка — по отзывам понятно, что это свойство у SAT предпочтительнее, чем у GMB.

Какие стойки стабилизатора популярнее — SAT или GMB?

В июле 2020 года на PartReview стойки стабилизатора SAT в целом оказались популярнее чем GMB.

По соотношению голосов стойки стабилизатора SAT превзошли GMB:

• У SAT соотношение положительных голосов (43) к отрицательным (20) составило 23 голоса.
• У GMB соотношение позитивных голосов (18) к негативным (18) составило 0 голосов.

По количеству отзывов стойки стабилизатора SAT превзошли GMB:

Какие стойки стабилизатора выбирают автовладельцы — SAT или GMB?

В июле 2020 года, по данным PartReview, стойки стабилизатора SAT возглавили больше авторейтингов, чем GMB:

SAT выбирают владельцы таких автомобилей как: Honda Legend, Toyota Crown, и другие.

GMB выбирают владельцы таких автомобилей как: Kia Sportage, и другие.

Другие сравнения стоек стабилизатора

Если данное сравнение не удовлетворило любопытство, то на PartReview также можно найти множество других.

Например, сравнения стоек стабилизатора SAT c такими фирмами как: CTR, Lemforder, FEBI, MOOG, NK, LYNXauto, TRW, 555, Febest, Sidem.

Также доступны сравнения стоек стабилизатора GMB c такими фирмами как: CTR, Lemforder, FEBI, MOOG, NK, LYNXauto, TRW, 555, Febest, Sidem.

Помимо этого можно выяснить кто лучше среди других производителей стоек стабилизатора: Lemforder или CTR, FEBI или CTR, MOOG или CTR, NK или CTR, LYNXauto или CTR.

Стабилизатор Ссылка | GMB Corporation

Распечатать эту страницу.

GMB Стабилизатор Ссылка

Стабилизационная тяга

GMB обеспечивает надлежащее трение и поворотное действие для обеспечения управляемости автомобиля. Он должным образом реагирует на дорожные условия, чтобы обеспечить стабильное вождение и поддерживать комфорт вождения.
Для реализации этих целей GMB использует стойкую к трению смолу (POM: ACETAL), специальную синтетическую смазку для минимизации трения. Внутри пылезащитного чехла содержится грязеотталкивающая смазка для увеличения срока службы звена стабилизатора.
Thai GMB проводит статические испытания, испытания на разрушение и износостойкость при разработке для обеспечения надежности продукта
Надлежащая термообработка на специальной стали, строгий контроль приема и контроль качества в дополнение к самопроверке в контроле качества позволяют нам обеспечивать комфорт и безопасность вождения.

Функции

В независимой подвеске дорожные условия свободно меняют баланс между правым и левым колесами. Для балансировки колес на шасси установлена ​​стабилизирующая штанга из пружинной стали, создающая крутящий момент при зазоре по высоте между колесами.
Энергия кручения на стабилизаторе, создаваемая зазором по высоте колеса, приводит к выравниванию высоты колеса, а затем к уменьшению крена и тряски автомобиля.
Один конец тяги стабилизатора закреплен на стабилизаторе, а другой — на шасси. На стороне шасси в последнее время тяга фиксируется на демпфере, а затем тяга становится длиннее. Более длинная ссылка имеет тенденцию к деформации. Диаметр тогда больше в зависимости от длины.
В подвеске типа стойки впереди, когда стойка поворачивается вместе с колесом, рабочий угол тяги становится шире.

Строительство

Состоит из шатуна и соединительного элемента на каждом конце. Доступны все типы шаровых шарниров (оба конца) и шаровые опоры + резиновые втулки.
Шаровой шарнир на конце шатуна содержит шариковую шпильку с пластмассовым шариковым седлом в корпусе. Специальная смазка добавляется между шариковой шпилькой и шариковым седлом для дальнейшего предотвращения трения. Конец корпуса имеет заглушку, герметизированную для герметизации от протечек и просачивания, а сторона шарового пальца удерживает пылезащитную крышку, заполненную смазкой.
Шариковая шпилька оснащена направляющей гаечного ключа для облегчения разборки и монтажа.

,