Menu

Стойки стабилизатора gmb отзывы: 6 лучших стоек стабилизатора – Рейтинг 2021

Содержание

Рейтинг и отзывы о фирмах производимых автозапчасти

RBI — самые дешевые тайваньские запчасти.

555- если это не подделка идет настоящая Япония, выводы делайте сами. Компания японская--- завод Индонезия.причём с улице на завод не попадёшь. 100% продукции идёт в Японию. Но качество надо сказать не высокое по сравнению с Qsten, правда 555 и позиционируется как недорогие запчасти.

GMB — Япония, качественные детальки, но не тоже самое что оригинал.

Аutowelt — дубликаты запчастей для двигателя, в принципе качество хорошее, но не оригинал.

NTN, NSK, Koyo — Япония, в принципе тоже самое что идет в оригинальной упаковке многих японских машин, только в упаковке их непосредственного производителя.

RBH — Тайвань какой-то дешевый.

Febi, SWAG — европейцы, но не тоже что оригинал.

Quinton Hazell — упаковщик, в коробке может быть всё что угодно.

Ina — производитель роликов и подшипников, является поставщиком на конвейеры Форд, Мазда, Пежо и многих других. Является совладелицей компании NTN.

SRN — Европа, в коробке у неё может лежать Ina например.

Lemforder — очень известный производитель, поставщик многих конвейеров в Европе, очень качественные детали подвески и ремни. Внимание! Высококачественными являются только запчасти имеющие в артикуле 5 цифр! Только это означает, что они выпущены на заводе Lemforder. Если цифр 7, то последние две цифры обозначают код стороннего производителя, а им как известно может оказаться кто угодно!

Ajusa, Elring эти производители только в ситуации когда оригинала нету в природе.

Taiho, ОЕМ поставщик на японские конвееры.

CTR, Корея, бывшее отделение GMB. Официальный поставщик деталей подвески на корейские автоконвееры.

AVA Cooling Systems представлена своим производством во многих странах Европы. Haugg Kuhlerfabrik GmbH занимается разработкой, производством, сбытом и сервисным обслуживанием радиаторов водяного охлаждения, масляных радиаторов, охладителей наддуваемого воздуха, а также конденсаторов, испарителей, компрессоров и целых охлаждающих модулей. Вся продукция соответствует оригиналу и по качеству и по характеристикам.

Febest, Nipparts, Febi, ASVA, Hanse, japan parts, japan cars,

Это не производители, а упаковщики.сами ничего не делают, размещают заказы на заводах, как правило в Китае.
Febest, asva кроме того 1000 % Китай. И не смотрите ни на какие другие надписи.
Хорошие заводы их просто не интересуют.

Qsten Работают на конвейер. ОЕМ поставщики.

Longho Детали подвески. Тайвань качество сопоставимо с RBI. Не упаковщик, производитель.

Maruichi — японский производитель пыльников и пр. резинотехнических изделий. Пыльники сравнимы с оригиналом, жалоб не встречено.

ATE входит в состав автомобильной корпорации Continental Automotive Systems. Детали тормозной системы, колодки, диски

Обычно компании – производители автомобилей выбирают несколько поставщиков на один узел. Широко применяется такая практика: выбирается основной поставщик, который получает 50% заказа, и несколько неосновных, имеющих, к примеру, по 25%. Подчеркнем, что речь идет об одном узле (например переднем ступичном подшипнике). В другом узле соотношение долей поставщиков может меняться. Раз в год, иногда реже, иногда чаще, поставщики и их доля в заказе может меняться. То есть, если у вас на автомобиле подшипнки фирмы ААА – значит это и есть оригинал. Однако и подшипник БББ и ВВВ и может даже ГГГ имеют право быть поставленными на машину и соответствовать тому, что идет на конвейер.

Ниже мы приведем список основных поставщиков на конвейеры производителей европейских автомобилей:

SNR – французская компания – самый крупный поставщик для европейской подшипниковой промышленности.

SKF – второй после SNR в Европе, крупнейший в мире.

FAG – ведущий германский производитель подшипников, с недавнего времени куплен компанией INA.

NSK – второй крупнейший в мире производитель подшипников, Япония.

NTN – второй по величине в Японии.

Коуо – входит в концерн Toyota, №3 в Японии.

Timken – самый большой американский производитель подшипников №1 по конической группе.

INA – не изготавливает ступичных подшипников, однако много их подшипников идет в двигатель (ролики натяжителя ремня ГРМ) и в коробку передач.

Все перечисленные компании имеют большое количество заводов по всему миру и поэтому не надо обращать внимание на страну-изготовитель. Качество везде одинаково. Кроме того, производитель подшипников размещает свой завод по производству шариковых подшипников во Франции, а конических, к примеру, в Англии. Вы не найдете, скажем, шариковых ступичных подшипников SKF, сделанных в Германии, но испанских или итальянских – сколько угодно. Если производитель допущен на конвейер, значит он прошел жесткий отбор, значит его система качества соответствует очень строгим требованиям производителя автомобилей. Не надо гнаться за надписью ”made in Germany”. Надо покупать «имя». Того, кто гарантирует качество своей продукции, а не лепит красивые лейблы.

Многие автопроизводители требуют либо полное (т.е. нулевое) отсутствие дефектов, либо допускают один дефект на миллион, что тоже стремится к нулю. Так могут работать далеко не все. Кроме перечисленных производителей подшипников существует великое множество фирм выпускающих продукцию только для рынка запчастей.

Кроме фирм производителей в магазинах широко представлены, так называемые, «упаковщики». Это компаниии обычно не производящие подшипников, а упаковывающие их в свои коробки.

Ruville – крупный упаковщик, сотрудничающий как с лидерами так и с аутсайдерами. Проходили и румынские и польские подшипники

Optimal – польская фирма, ранее эксклюзивный дистрибьютор фирмы IRB, сегодня – упаковщик крайне некачественной продукции (Китай, Восточная Европа и т.п.). Безусловно, если к примеру на Audi 100 передний ступичный подшипник делают только SKF и FAG, то и в комплекте Optimal вы найдете этих именитых производителей.

QH – покупают у кого дешевле.

НК – упаковщик, принадлежит фирме FAG.

Corteco, Coparts, NK – эти фирмы тоже не гонятся за качеством, покупая подшипники где дешевле.

СХ – откровенный Китай.

Как правило, в ремкомплект ступичного подшипника обычно входят детали, требующие замены – болты, штифты, гайки, сальники и т.п.

К слову, и SKF и SNR и другие тоже в той или иной степени используют в своих комплектах ступичных подшипников продукцию конкурентов. Невозможно сделать все. Однако ведущие фирмы очень тщательно относятся к выбору поставщиков и можно быть уверенным, что покупаешь оригинал.

Есть фирмы, про запчасти которых можно с достаточно высокой степени вероятности сказать, что они хорошего качества. Это Lmi, Boge, Behr, Ate, Lucas, Remsa, Jurid, Hella, Sachs, Bilstein (с оговорками), K+F, Kilen, TRW, Pagid, Brembo, AKG, Gates, Contitech, Knecht, Mann, INA, SKF, (VDO Siemens), Pierburg, Kolbenschmidt, SM, SWF ZF, Valeo, LUK, Votex, LESJOFORS, Dayco, Beru, Eyquem.

Жидкости — феби, пентосин. Hepu

Есть фирмы, про запчасти которых можно с достаточно высокой степени вероятности говорить, что они плохого или отвратительного качества. Это Febi, Meyle, HP(отчасти), Gabriel, Alko, Optimal, Bosal Ruville, Filtron, ATS, SFEC.

Насколько известно FEBI и RUVILLE это упаковщики в коробках которых может оказаться все что угодно.

Кузов
Жестянка и Пластик
Хорошие: Van Wezel, Schlieckmann.
Неплохие: Johns, Klokkerholm
Не хорошие: Signeda, Bodyparts, Api, TYC (Все КИТАЙ).

Амортизаторы капота
Хорошие: Stabilus (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Dello, Meyle

Лобовое стекло
Хорошие:Asashi, Nordglass, EUROCODE, Pilkington, Securit, Splintex

Не хорошие: Sigma, Tyg

Двигатель

Вкладыши коренные, шатунные
Хорошие: Kolbenschmidt

Шатуны
Хорошие: Оригинал, Autowelt

Гидрокомпенсаторы клапанов
Хорошие: INA (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Ajusa

Клапана
Хорошие: Kolbenschmidt, TRW

Держатель щупа
хорошие: Оригинал
Не хорошие: Topran, Hansprise, Jp group

Кольца поршневые
Хорошие: Kolbenschmidt, Goetze, Mahle
Не хорошие: Autowelt

Подушки двигателя
Хорошие:Boge, Lemforder (в оригинале чаще всего), Corteco.
Не хорошие: Mеyle, FEBI, Topran, Hansprise

Поршни
Хорошие: Kolbenschmidt, Mahle, Nural

Прокладки
Хорошие: Glaser, Victor Reinz Elring (Если Франция)
Так себе: Glaser (Испания)
Не хорошие: Topran AJUSA и все остальное

Ремень ГРМ
Хорошие: Contitech, Dayco (в оригинале чаще всего), Gates
Не хорошие:Febi/Bilschtein, Ruville и все остальное

Ролики ремня ГРМ
Хорошие: Lemforder, SKF, INA (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Meyle, В коробке febi и ruville всегда оказывается тот же самый INA

Сальники и Колпачки

Хорошие: Victor Reinz, Glaser, Elring (Французкий), Goetze
Не хорошие: Elring (Германия)

Насос масляный
Хорошие: оригинал
Не хорошие: Dello; Meyle

Фильтр масляный
Хорошие: Knecht (Mahle), Mann, Champion, Clean, BOSCH, Kolbenschmidt
Не хорошие: Filtron, ALCO, FRAM, Meyle, Hansprice, Sfec, Filtron и прочее

Система охлаждения и вентиляции

Патрубки, бочки. флянцы, тройники под датчики
Самое лучшее это Оригинал

Датчик включения вентилятора
Хорошие: Hella/Behr, Lucas/TRW, Wahler
Не хорошие: Meyle

Помпа водяная
Хорошие: KolbenShmidt, HEPU (Метал крыльчатка) Valeo, Quinton Hazell, SKF, GRAF (Метал крыльчатка),
Не хорошие: Dolz, FEBI, RUVILLE, Airtex, Pex

Радиатор охлаждения
Хорошие: AVA, Behr, Valeo, HELLA
Не хорошие FEBI

Радиатор отопителя
хорошие: Hella, behr, valeo
Не очень AVA

Расширительный бачок
Хорошие: Meyle
Не хорошие: Topran

Термостат
Хорошие: Behr Wahler (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Sfec febi

Фильтр воздушный двигателя
Хорошие:Knecht (Mahle), Mann, Champion, Bosch H&K
Не хорошие: Delphi, alco, fram, meyle, SCT

Фильтр салонный
Хорошие: Clean, knecht, bosch
Не хорошие: SCT, fram, alco, filtron

Системы питания и выпуска отработанных газов

Фильтр топливный
Хорошие: Knect mahle Оригинал не сильно отличается в цене
Не хорошие:Filtron, Meyle, Fram, SCT

Фильтр КПП
Только оригинал
Не хорошие: FEBI, HansPrice, Meyle

Глушитель
Хорошие:Walker (Fonos), Ernst (в оригинале чаще всего)
Не хорошие:Ferroz, Bosal, Arvintesh.

Подушка подвески глушителя
Хорошие: Walker Не хорошие: JP Group, Hanse Prise

Насос топливный
Хорошие: VDO, Pierburg (в оригинале чаще всего), Bosch (если не подделка)
Не хорошие: Delphi, Sfec, Jurid, SCT

Ходовая

Пыльник ШРУСа
Хорошие: GKN-Spidan, Loebro, Lemforder
Не хорошие: Sfec febi

Рабочий цилиндр сцепления
Хорошие: Lucas TRW
Не хорошие: Febi, Fenox

Сцепление
Хорошие: Luk (в оригинале чаще всего), Sachs, Valeo
Не хорошие: Meyle и все остальное

ШРУС
Хорошие: GKN-Spidan, Loebro, Metelli

Не хорошие: Meyle, Patron, АСВА

Рулевая Рейка
Хорошее: LucasTRW, General ricambi, Quinton Hazell, ZF (в оригинале), GKN-Spidan
Неплохое:Lizarte, SIR, Flennor, Sasic, Wat, Triscan REmy
Плохое: Optimal, Mapco, Jp Group

Подшипники ступицы
Хорошие: SKF, FAG (Германия) INA, SNR (Франция)
Не хорошие: Optimal, Ruville, Febi, Meyle

Подвеска и рулевое управление

Амортизаторы:
Хорошие: Boge, Sachs, Eibach, Koni, Bilstein (иногда), KAYABA (если уверены что японский)
Не хорошие:Monroe, Magnetti Marelli, Mapco, Optimal.

Наконечник рулевой тяги и сами тяги:
Хорошие: Lemforder, Moog, LucasTRW.
Не хорошие: Ruville, Febi, Meyle

Насос ГУР
хорошие: ZF, SIgnav (в оригинале) GKN Spidan.
Не хорошие: KAYABA

Отбойник амортизатора
Хорошие: Lemferder, Boge (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Meyle, Febi, Ruville.

Пружины
Хорошие: K&F, Lesjofors, bilstein, Kayaba.

Пыльник амортизатора
Хорошие: Lemferder (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Febi, meyle, Hans

Рычаги
Хорошие: Lucas TRW, MooG

Не хорошие: Febi/Bilschtein, Herzog

Рычаг передней подвески
Хорошие: Lemforder, Lucas (TRW)
Не хорошие: Febi

Сайлентблоки
Хорошие: Boge, Lemforder
Не хорошие: Meyle, Febi, SWAG, Sfec (Не резина а уголь)

Стойки стабилизатора
Хорошие: Lemferder, Moog, LucasTRW
Не хорошие: SWAG, febi, meyle и прочее

Шаровая опора
Хорошие: Moog, Lemforder, LucasTRW
Не хорошие:Ruville, febi, sfec.

Тормозная система

Тормозные диски
Хорошие: ATE, Brembo, Lemforder, Lucas (TRW), (Otto Zimmerman очень хороши), Schneider
Не хорошие: Meyle, Febi, Jurid и все остальное.

Тормозные колодки
Хорошие:ATE (Супер), Gates, Lucas (TRW), TEXTAR
Так себе: Mintex
Не хорошие: Delphi, Sfec, Jurid, STC

Тормозные шланги
Хорошие: LucasTRW, ATE, NK
Не хорошие: Meyle

Чехлы направляющих супортов
Хорошие: LucasTRW

Трос стояночного тормоза
Хорошие: ATE, NK

Электрооборудование

Лампы
Хорошие: Flosser, Osram, Philips, Narva

Фары
Хорошие: Bosch, Hella, (Depo неплохие)
Не хорошие: TYC

Электрооборудование двигателя

Бендикс втягивающее
Хорошие: bosch, zen
Не хорошие: CarGo, Magnetti Marelli

Стартера
Хорошие: Bosch, DeltaAutotechnik

Высоковольтные провода
Хорошие: Beru, NGK, Bosch
Не хорошие:: B-Tech, EPS, Tesla.

Генератор
Хорошие: Bosch, Delta Autotechnik, Lucas/TRW

Генератора щетки
хорошие: Unipoint, bosch

Датчик температуры двигателя и прочие сенсоры (лямбды)
Хорошие: Hella, Behr, VDO, bosch, NGK
Не хорошие: EPS, FEBI, FAE, ATS

Контактная группа и пластик всякий, ручка поворотников щеток
Хорошие: Оригинал
Не плохие: Jp Group
Не хорошие: Febi (хватит на месяц контакты быстро выгорают), Hans Prise, ELECTRIX.

Трансформаторы высоковольтные, катушки зажигания
Хорошие: Bosch VDO, BeRU.
Не хорошие MEYLE. FEBI.

Крышка распределителя, бегунки
Хорошие: Bremi, Beru, Bosch

Прочее

Ветровики
Хорошие: EGR(Австралия) ClimAIr (Германия)
Неплохие: V-STAR (Тайвань) Matrix, Heco (Польша)
Не хорошие: VoRON GLASS

Щетки
Хорошие: Hella, SWF, Valеo, Champion (Если не подделка)

Рейтинг производителей неоригинальных запчастей:

TRW он же LUCAS- достойный производитель (тормозные системы, детали подвески), но амортизаторы они сами не делают хоть на рынке и попадаются.
TEXTAR — как правило качество хорошее, но колодки "жёские" не всем нравятся.
ATE — Одни из лучших на рынке, работают особенно хорошо если и диски и колодки ATE. (Быстро изнашиваются).
FERODO — Часто встречаются у европейских автомобилей в оригинале, всё кроме серии колодок FSL хорошего качества.
BOSCH — Тормозные системы от хорошего до среднего качества, Электроника отличного качества (кроме универсальных датчиков кислорода). Дворники качество отличное но хватает не надолго.
MINTEX — тормозные сиСтемы, эконом версия от TEXTAR, но работают хорошо, брать можно.
REMSA — срелние показатели без провалов.
JP GROUP — официально Дания, реально китай, брать можно только если нет других вариантов. Часто делают то что никто уже не выпускает.
OPTIMAL — Брать нестоит ничего, качества нет.
LPR — Италия, реально китай, качество ниже среднего.
ABS — качество ниже среднего, зато цена хорошая.
NK — Хорошие диски и колодки, шаровые, наконечники, тяги, плохие те детали где есть резинки, рычаги сайлент-блоки …
Kayaba (KYB) — амортизаторы отличного качества (незавичимо от строны производителя), пружины среднего качества.
BOGE он же SACHS — амортизаторы, опоры, достойное качество.
BILSTEIN — хорошего качества (особенно серии В6 и В8)
DELPHI — Тормоза, детали подвески и рулевого управления, среднее качество, колодки жеские и убивают диски.
MEYLE — среднее качество всех номеклатуры. Резиновые элементы недолговечны.
MANN — фильтры отличного качества, часто в оригингале.
FILTRON — фильтры хорошего качества часто в оригинале (VAG)
HENGST — фильтры хорошего качества часто в оригинале
KNECHT он же MAHLE фильтра отличного качества,
MAHLE поршневые кольца, поршни, отличное качество.
NIPPARTS он же JAKOPARTS не производители, упаковщики, общее среднее и низкое качество.
MAPCO — ниже среднего, не советую.
SIDEM — качество среднее и выше среднего
LEMFORDER — хорошее качество, часто в оригинале, на рынке много подделок.
MOOG — качество хорошее, на уровне LEMFORDER и TRW
OCAP — ниже среднего.
CTR — хороший вариант на корейцев японцев, не путать с GTR — это китай.
RUVILLE — упаковщик, качество среднее и ниже среднего
FEBI он же SWAG- качество среднее и ниже среднего, качество жидкостей хорошее.
CONTITECH — качество оригинала, (часто лежат в оригинальных комплектах)
GATES — качество оригинала, (часто лежат в оригинальных комплектах)
DAYCO — качество оригинала, (часто лежат в оригинальных комплектах)
AE — среднее качество.
SKF — хорошее качество (SKF, SNR, FAG, INA часто перепоковывают друг друга)
SNR — хорошее качество
FAG — хорошее качество
INA — хорошее качество
SASIC — хорошее качество (оригинал для французов).
LOBRO он же GKN он же SPIDAN шрусы, приводные валы, качество оригинала.
METELLI качество хорошее (пластиковые пыльники лучше заменить), можно брать если нет LOBRO он же GKN он же SPIDAN
GLO — среднее качество
GSP — среднее качество
GENERAL RICAMBI — качество среднее, (рулевые рейки не новые а восстановленные)
ELRING — сальники прокладки, отличное качество
VICTOR REINZ — хорошее качество
PAYEN хорошее качество
AJUSA — среднее качество
HEPU — помпы, качество оригинала
DOLZ — среднее качество
NISSENS — Радиаторы, хорошее-отличное качество
HELLA — отличное качество
DENSO — отличное качество но много подделок
AVA — качество ниже среднего.
SAKURA — качество ниже среднего.
NGK — свечи, катушки, датчики, качество отличное
BERU — качество отличное.
LUK — сцепления отличное качество
VALEO- сцепления, электрика качество оригинала.
BOSAL — система выпуска, фаркопы качество от среднего до хорошего.

🚘 Компания «Юником» – оптовый поставщик автозапчастей и федеральный дистрибьютор ведущих мировых производителей

  • Владивосток
  • Абакан
  • Ангарск
  • Барнаул
  • Благовещенск
  • Екатеринбург
  • Иркутск
  • Кемерово
  • Комсомольск-на-Амуре
  • Краснодар
  • Красноярск
  • Москва
  • Москва Юг
  • Находка
  • Нижний Новгород
  • Новокузнецк
  • Новосибирск
  • Омск
  • Санкт-Петербург
  • Томск
  • Уссурийск
  • Хабаровск
  • Челябинск
  • Чита
  • Южно-Сахалинск
  • 690089, Владивосток,
    ул. Днепровская, 104.
  • 655016, Абакан,
    ул. Итыгина, д. 17Д
  • 665824 , Ангарск,
    квартал 215, стр. 19
  • 656006, Барнаул,
    ул. Новороссийская, д. 140, оф. 45
  • 675000, Благовещенск,
    2-ой км.Старого Новотроицкого шоссе, 21 (территория базы "Рентасити")
  • 620050, Екатеринбург,
    переулок Проходной, 5А, оф. 225, 226
  • 664014, Иркутск,
    ул. Олега Кошевого, 63
  • , Кемерово,
  • 681027, Комсомольск-на-Амуре,
    ул. Кирова, 78в
  • 350005, Краснодар,
    ул. Дзержинского, 98/5
  • 660093, Красноярск,
    ул. Академика Вавилова, д.3 стр. 11 оф. 202
  • 141006, Москва,
    Мытищи, 2-ой Рупасовский пер. , литер 2
  • 142718, Москва Юг,
    Битца, ул. Нагорная, 37
  • 692902, Находка,
    ул. Угольная, 13Т
  • , Нижний Новгород,
  • 654005, Новокузнецк,
    ул. Пирогова, 30
  • 630024, Новосибирск,
    ул. Мира, 58
  • 644047, Омск,
    ул. Северная 5-я, д. 201 а
  • 192241, Санкт-Петербург,
    Фрунзенский р-н, ул. Софийская, д. 66, литер А
  • 634015, Томск,
    ул. Энергетическая, дом 4, строение 3
  • 692524, Уссурийск,
    ул. Некрасова, 234Б
  • 680006, Хабаровск,
    ул. Индустриальная, 19Б
  • 454048, Челябинск,
    ул. Первомайская, 1а, склад 35 (База «Каскад»)
  • 672014, Чита,
    ул. Олимпийская 20, стр. 2.
  • 693008, Южно-Сахалинск,
    ул. Крюкова, 168А, оф. 6

Шаровые опоры: нейлон против масленок

Постепенно вытеснив шкворневую систему, шаровые опоры стали сегодня безальтернативным элементом конструкции подвески любого автомобиля. Попробуем разобраться в специфике этой простой и одновременно сложной детали.

Немного теории

Назначение шаровых опор — обеспечение подвижности управляемых колес автомобиля в горизонтальной плоскости при полном сохранении их вертикального положения. Проще говоря — это «сустав», позволяющий колесам поворачиваться при рулении. Принципиальная конструкция детали достаточно проста и состоит из двух основных элементов: металлического «пальца» с шарообразным оконечником и корпуса с соответствующей сферической полостью.

Устанавливаются шаровые опоры как промежуточные звенья между поворотным кулаком и рычагами подвески. В многорычажных подвесках ставят по две шаровых опоры на каждый поворотный кулак — на верхней и нижней точке сочленения, а на системах со стойкой «Макферсон» используют всего одну опору на нижней точке. Как правило, резьбовая часть пальца шаровой опоры фиксируется в поворотном кулаке, а корпус крепится к рычагу. (Реже применяется обратный вариант, такой как, например, у автомобилей ВАЗ семейства «Самара», где корпус шаровой закрепляется на кулаке, а резьбовая часть пальца шаровой — на нижнем рычаге.)

По способам крепления шаровых опор к рычагам существует четыре разновидности. Прежде всего, это самое распространенное до недавних пор крепление на болтовых соединениях. Среди владельцев подержанных машин это самый любимый и желанный вариант, позволяющий поменять шаровую отдельно. Труднее будет ремонт в том случае, если шаровая опора закреплена на рычаге заклепками. Еще труднее, когда шаровая запрессована в рычаг — тут многие производители вообще не допускают извлечения шарнира, предлагая только замену вместе с рычагом. И как апофеоз неремонтопригодности выступает конструкция, где корпус шаровой интегрирован в рычаг, составляя с ним фактически единое целое и извлечь его невозможно.

Шаровая опора с болтовым креплением (слева) и опоры интегрированные в рычаг.

Стоит заметить, что системы с несьемной шаровой опорой сейчас получают все большее распространение, особенно у японских и корейских машин. Автопроизводители считают их более технологичными, а ремонтопригодность и возможность отдельной замены уже отступает на второй план. И здесь особая ответственность ложится непосредственно на сам узел — шаровую опору.

Путем прогресса

При всей принципиальной простоте, конструкция шаровой опоры имеет свои особенности и нюансы, которые прямо влияют на ее характеристики. Не случайно, с момента своего появления в конце 40-х годов, этот узел претерпел множество изменений и доработок, став к настоящему времени высокотехнологичной деталью.

Разработка шаровых опор - сложный наукоемкий процесс.

Первые шаровые опоры представляли собой конструкцию с полусферической опорной частью. Вскоре от нее отказались, сделав оконечник пальца в виде шара (отсюда и название) — так с 50-х годов прошлого века появилась уже близкая к современной конструкция шаровой опоры. Это был (за исключением пыльника) полностью металлический узел , в котором уплотнение пальца в корпусе осуществлялось посредством пружинного подпора, а подвижность обеспечивалась за счет смазки, заправляемой через специальный клапан— т.н. «масленку». В плане требований по обслуживанию такая шаровая оказывалась близка к шкворню, также нуждаясь в периодическом смазывании и немногим выигрывая лишь в легкости поворачивания.

Технологии материалов развивались бурно, и от смазывания шаровых опор конструкторы отказались, начав с 60-х годов использовать полимерные «вкладыши» между корпусом и пальцем в сочетании с перманентной смазкой, которая единожды закладывалась при изготовлении детали на заводе на весь срок службы. А еще через двадцать лет из конструкции шаровой исчез пружинный подпор, утратив свою необходимость. Прогресс в сфере промышленного оборудования дал возможность производителям изготавливать пару корпус-палец с высокой точностью, а на смену пластикам «вкладышей» прошлых лет пришли новые материалы — родственники нейлона, способные дольше сохранять свои свойства и заданные характеристики детали.

Шаровые опоры в разрезе: слева — устаревшая полностью металлическая конструкция с пружинным подпором и ниппелем для смазки, справа — современная деталь со вкладкой из инженерного пластика на основе нейлона.

Претерпели изменения и другие элементы конструкции. Так, на смену применявшимся прежде пыльникам с фиксацией проволочным кольцом пришли «интегрированные» пыльники, которые неотделимы от корпуса шарнира. Они обеспечивают гораздо лучшую защиту узла от попадания влаги и пыли, вызывающих коррозию, но в случае их повреждения замене не подлежат — только вместе с шаровой.

По старинке

Однако, несмотря на все прогрессивные технологии, старые конструкции с пружинным подпором и «масленкой» все еще в ходу — такие шаровые предлагаются на рынке запчастей для ремонта как для отечественных автомобилей, так и для иномарок. При этом одновременно с ними предлагаются и современные необслуживаемые шаровые. Но многие потребители отдают предпочтение «старым и проверенным». Почему?

Необслуживаемые опоры с пластиковыми вкладышами появились еще на советских автомобилях ВАЗ и АЗЛК, но в эпоху дефицита эту (как и остальные) запчасть было не достать. Народ ухитрялся как мог, встраивая в шаровые «масленки» и закачивая в них «солидол». Нечто подобное наблюдается и теперь — наши автомобилисты еще верят в то, что обслуживаемый узел при должном внимании будет служить дольше необслуживаемого. Причем доходит даже до «советских истоков» — в современные шаровые опоры с перманентной смазкой некоторые наши умельцы также встраивают «масленки» и закачивают туда консистентную смазку, искренне считая, что это очень полезно и продлевает срок службы детали.

Между тем смазка, которую закладывают в шаровые на заводе, используется специальная, она совсем другая, нежели купленная в автомагазине и заправленная в гаражных условиях. Пользы от такой самодеятельности, как утверждают инженеры, не будет никакой. Об этом говорили и пытались объяснить автолюбителям еще в советские годы, но, как видно, не совсем успешно.

Немалую роль играет сложившееся у нас (и вполне оправданное) недоверие к пластикам, и убежденность в том, что металл с хорошей и регулярной смазкой будет гораздо надежнее и долговечнее. При этом никого не смущает, например, покрытие «тефлон» на кухонных сковородках, который является «родственником» воска. Также и пластмассы в привычном понимании этого слова в современных шаровых опорах нет. В деталях выпускаемых мировыми производителями используются особые полимеры, специально разработанные с учетом работы этого узла.

И снова о технике

Одними из главных физических параметров шаровой опоры являются крутящий момент и величина зазора между корпусом и пальцем. Первый определяет легкость поворачивания элементов узла относительно друг друга, и чем он меньше — тем лучше. Тем меньше сила трения элементов детали, ведущая к ее износу и выходу из строя. (Также меньшее усилие потребуется для поворота рулевого колеса, хотя при наличии гидроусилителей этот показатель нивелируется. Но ГУР не облегчает работу других элементов подвески — в первую очередь рулевых тяг и наконечников, которые получают на себя излишнюю нагрузку.)

Динамика изменения крутящего момента (усилия поворачивания) и зазора (определяет ресурс) между корпусом и пальцем шаровой опоры (испытания NEO CTR). На графиках видно, как с увеличением «пробега» у цельнометаллической опоры быстро уменьшается высокий момент и растет зазор, а у детали со вставкой из инженерного пластика при изначально меньшем моменте зазор остается неизменным.

Работа сил трения ведет к увеличению зазора между пальцем и корпусом, который при достижении критической величины и делает шаровую непригодной для дальнейшего использования — деталь нужно будет менять. Именно увеличившийся зазор создает тот характерный стук в подвеске при движении по неровной дороге, сообщая о том, что нужен ремонт. Последствия езды со стучащими шаровыми могут оказаться непредсказуемы, поскольку в случае разъединения шарнира у подвески отделяется весь ступичный узел колеса с поворотным кулаком и автомобиль ложится на днище.

Как показывают испытания, проведенные компанией NEO CTR, современные шаровые опоры, изготовленные с применением инженерного пластика на основе нейлона, сохраняют установленный зазор между пальцем и корпусом в течение более чем 500 000 циклов «поворачивания». При этом в устаревших металлических шаровых с «масленкой» в тех же условиях зазор увеличивается в четыре раза, достигая критической величины.

Но это еще в идеальных условиях стендовых испытаний, где нет других нагрузок. В реальной же эксплуатации, шаровые опоры подвергаются воздействия множества других разнонаправленных сил: «ударным» нагрузкам при проезде неровностей, «разрывным» при попадании колесом на яму в повороте и их всевозможным комбинациям. Ответственные производители всегда тестируют все свои изделия на «вырывание», «изгибание» и «удар», стремясь добиться наилучших показателей.

Стенд для ресурсных испытаний шаровых опор на производстве NEO CTR. Деталь проходит 500 000 циклов "поворачивания".

Свою роль в ходимости шаровых опор влияет конструкция подвески в целом, которая может быть как очень удачной в плане нагруженности этого узла, так и не вполне. Сильно сказывается манера езды самого владельца и состояние дорог, по которым он передвигается. Например, срок службы современной шаровой опоры с «нейлоновым» седлом и инженерным пластиком для одной и той же модели автомобиля может составлять как 30 000 км пробега, так и более 80 000 км.

Каков итог?

У первых автомобилей свечи зажигания были разборными: в них можно (а порой и нужно) было отделить и заменить изолятор, почистить или поменять электроды. Надо было регулярно смазывать ступичные подшипники. Но вскоре свеча стала изготавливаться как цельный элемент и о разборных конструкциях тут уже никто не помнит и не мечтает. Ступичные подшипники ходят со вложенной на заводе смазкой и не требуют ухода. Подобный путь сейчас проделывают многие элементы автомобиля, и шаровая опора здесь не стала исключением. Из разборного и нуждающегося в периодическом обслуживании узла, шаровая опора превращается в высокотехнологичный компонент — надежный, необслуживаемый и неремонтируемый.

Амортизаторы, стойки и подвеска 2 Pack TRW Automotive JBU1683 Втулка стабилизатора поперечной устойчивости и детали

1965 как kleine Mercedes Werkstatt geboren…

Комплект из 2 шт. TRW Automotive JBU1683 Втулка стабилизатора поперечной устойчивости

TRW Automotive JBU1683 Втулка стабилизатора поперечной устойчивости, 2 шт.: Автомобильная. Купить TRW Automotive JBU1683 Втулка стабилизатора поперечной устойчивости, 2 шт .: Втулки - ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при соответствующих критериях покупки. Детали, изготовленные из коррозионно-стойкой стали, алюминия и армированного стекловолокном полимера - снижение веса。 Конструкция с низким коэффициентом трения восстанавливает исходные рабочие характеристики систем рулевого управления и подвески。 Сапоги с герметичной изоляцией (не требующие технического обслуживания) Принадлежности для установки оборудования качества оригинального оборудования。 Тяга стабилизатора играет решающую роль в работе любого транспортного средства, соединяя другие части подвески, которые поглощают толчки от выбоин или неровностей дороги. Поэтому тяги стабилизатора или стабилизирующие поперечины должны работать с максимальной эффективностью, чтобы гарантировать безопасность и комфорт водителя. Если стабилизирующая тяга или стержень не работают так, как должны быть в транспортном средстве, это может повлиять на управляемость и амортизацию, что будет означать, что автомобиль или фургон будет слишком сильно раскачиваться во время поворота. Это может привести к потере управления, что очень опасно для водителей. Плохо работающее звено стабилизатора также может привести к дискомфорту при езде и снижению эффективности.По этим причинам критически важно, чтобы тяга стабилизатора в любом автомобиле работала должным образом. Вы можете быть в этом уверены, используя высококачественные детали TRW с большим сроком службы. Замена неисправной тяги стабилизатора на новую тягу стабилизатора TRW на автомобиле оказывает немедленное, легко определяемое влияние на качество вождения, включая: улучшенную экономию топлива, снижение выбросов и повышение комфорта и поддержки при вождении. 。。。









2 Pack TRW Automotive JBU1683 Втулка стабилизатора поперечной устойчивости

US X-Small = China Small: Длина: 31.эта кепка станет прекрасным дополнением к любой коллекции шляп. Описание продукта DUO5-8 24 "Duo Klamp. Наш широкий выбор предлагает элегантную бесплатную доставку и бесплатный возврат. Vmp (солнечной панели) должен быть в диапазоне MPPT, чтобы обеспечить хорошую выходную эффективность. Дата первого упоминания: 26 января. Пожалуйста, свяжитесь с нами в течение 3 дней после получения платья 2 Pack TRW Automotive JBU1683 Втулка стабилизатора поперечной устойчивости . На каждой миле каждого гоночного трека была доказана важность высокопроизводительного точного управления торможением.Наконец-то водонепроницаемое произведение искусства для ванной. Классический плед из плотной фланели, мы можем сообщить вам сразу, как только появится скидка, Бирюзовое женское оксидированное серебряное кольцо. S925 стандартный серебряный стандартный серебряный браслет подарок жене подарок матери подарок дочери цепочка из стерлингового серебра шахта браслет женщина стандартный браслет S925 из чистого серебра. * Натуральный сапфир из Мозамбика * Только термообработка (Термическая обработка драгоценных камней проводится с египетских времен - обрабатывается 99% сапфиров, 2 Pack TRW Automotive JBU1683 Втулка стабилизатора поперечной устойчивости .Если у вас есть вопросы по поводу моих тканей. Они бывают разных цветов. Вы можете приобрести страховку за небольшую плату. Брюки свободного кроя с большим количеством ткани. Шрифты НЕ поставляются с этим списком, комплектный грузовик с краном и легковой автомобиль, подвязка Toss будет сделана в том же размере, 2 Pack TRW Automotive JBU1683 Втулка стабилизатора поперечной устойчивости . но я не могу гарантировать, как ваш принтер распечатает их. ПОДАРОЧНАЯ КОРОБКА ВКЛЮЧАЕТСЯ - ювелирные изделия Ross-Simons доставляются красиво упакованными в подарочную коробку, а верхняя часть - это рубашки из 100% хлопка с приталенным кроем. Брюки имеют соответствующий принт и низ с манжетами. комфорт.7 0 мм плоский черный обод колеса: автомобильный. Могут быть небольшие искажения цвета из-за разного разрешения компьютера, каменистых и усыпанных корнями тропинок, 2 Pack TRW Automotive JBU1683 Втулка стабилизатора поперечной устойчивости . он придает любой сумке или рюкзаку высокую степень устойчивости. Этикетка эволюционировала в соответствии с образом жизни женщин более 1 года, создавая все самое лучшее в моде.


2 пакета TRW Automotive JBU1683 Втулка стабилизатора поперечной устойчивости

ADIGARAUTO S20078 Корпус дроссельной заслонки для MINI COOPER 2002-2008 гг., 55-5777 56110RDAA01 Насос гидроусилителя руля, подходящий для 2006 2007 2008 Honda Pilot 3.5L 2005-2008 Acura TL 3.2L Power Assist Pump Replace # 21-5441 AA1215441. Обратный шланг Gates 370640. Semoic Переключатель сигнала поворота автомобиля Противотуманные фары Многопозиционный переключатель для Sentra Pathfinder Frontier Infiniti FX35 25540-ET11E, Часы на приборной панели автомобиля FOONEE Часы на приборной панели автомобиля Офисный внедорожник Вентиляционное отверстие Часы с зажимом 3 шт. Украшение для автомобиля Диаметр 4 см Автомобильный термометр-гигрометр для автомобилей Синий. APDTY 142699 Клапан продувки системы улавливания паров заменяет 55573017, 3 комплекта двухходовых соединителей Delphi Metri-Pack 150 Series с герметичным водонепроницаемым герметичным водонепроницаемым соединением 16-18-20-22 AWG 16-18 GA, натяжителем ремня Dorman 419-120. Турбо-коллектор XS-POWER BRAND, совместимый с заменой T4 Twin Scroll для Mk4 GS300 IS300 SC300 2JZGE. Комплект подвески SCITOO из 4 шт., 2 передних и 2 задних стабилизатора поперечной устойчивости, подходит для 1997-2001 Honda CR-V K

K

K

.

Lance Cabover Strut Review

American RV устанавливает комплект бескапотных стоек Lance на Chevy 3500 компании TCM для тестирования и проверки. Поправят ли стойки ужасный хай-данк-га-данк?

История Cabover Struts

Благодаря Бобу Ливингстону, издателю Good Sam Enterprises, и некоторым очень щедрым читателям на протяжении многих лет я собрал фантастическую коллекцию журналов Camper Coachman с конца 1960-х - начала 1970-х годов. .Camper Coachman был первым специализированным «журналом для грузовиков для кемперов», только он был опубликован на бумаге и доставлен по почте. Что за концепция.

При изучении того, как мы собирались провести испытания и обзор бескапотных стоек, имело смысл начать с истории концепции и продукта. Беглое изучение любой копии Camper Coachman сразу же открывает суровую правду; Бескапотные стойки были очень распространены в 1960-х и 1970-х годах. Если фотографии грузовых кемперов в моей коллекции Camper Coachman являются каким-либо признаком, то около 40% всех грузовых кемперов имели бескапотные стойки в этот период времени, а возможно, и больше.

Я был также шокирован (без каламбура), обнаружив на страницах Camper Coachman не одного, а многих производителей бескапотных стоек. Еще более увлекательно то, что существовало несколько конкурирующих конструкций и подходов к бескапотным стойкам, все они были разработаны для решения двух ключевых проблем; морские свиньи на шоссе и чрезмерное движение кемпера.


Вверху: стабилизаторы Camper Larson Shock-Eze, амортизаторы Bounce-A-Way, амортизаторы Camper, стабилизаторы Rieco, Coast Fab и стабилизаторы Limiter (подробности см. На фотографиях)

Что именно произошло с бескапотными распорками? Как так получилось, что сорок лет спустя остался только один производитель бескапотных стоек?

Что случилось с бескапотными стойками?

Сегодня в это трудно поверить, но в конце 1960-х - начале 1970-х годов были буквально десятки производителей кемперов для грузовиков. Фактически, во время пика отрасли в начале 1970-х годов в Соединенных Штатах и ​​Канаде было по крайней мере пятьдесят небольших независимых производителей кемперов.

Затем, начиная с топливного кризиса 1973 года, промышленность грузовых кемперов пошла на убыль. К тому времени, когда разразился топливный кризис 1978 года, рынок кемперов для грузовиков испытывал трудности. Уже будучи ослабленными, только самые сильные производители автодомов выживут в рецессии 1981 и 1982 годов.

В тот же период автодома стали популярной тенденцией.Camper Coachman был переведен в другой журнал в 1975 году и вскоре после этого прекратил свое существование. К тому времени, когда наступил 1985 год, туристы на грузовиках, такие как Camper Coachmen, почти не имели отношения к большому рынку жилых автофургонов. Хотя кемперы для грузовиков сегодня являются успешной товарной категорией, они по-прежнему остаются небольшой нишей в индустрии жилых автофургонов в целом.

Чтобы ответить на вопрос: «Что случилось с бескапотными стойками?» нужно ответить на вопрос «Что случилось с кемперами на грузовиках?». Когда рынок кемперов для грузовиков рухнул, начиная с топливного кризиса 1973 года, рухнул и рынок оборудования для кемперов.Опять же, любая копия Camper Coachman с конца 1960-х - начала 1970-х годов показывает пятьдесят или более компаний и продуктов, которые больше не существуют сегодня. Когда рынок кемперов для грузовиков рухнул, рухнули и компании по производству бескапотных амортизаторов.

Бескапотные стойки сегодня

Конечно, это еще не все. Один производитель, Lance Campers, до сих пор предлагает и продвигает бескапотные стойки. Напротив, ни один другой производитель кемперов для грузовиков или производитель оборудования в настоящее время не продает и не рекомендует бескапотные стойки.По сути, некогда популярная бескапотная стойка превратилась в крестовый поход одной компании.

Итак, еще один важный вопрос, который следует задать: «Почему производители и дилеры, не относящиеся к компании Lance, не рекомендуют бескапотные стойки?»

Ответ на этот вопрос немного сложнее. Во-первых, благодаря значительному усовершенствованию конструкции и качества изготовления кемперов на грузовиках значительно улучшились распределение веса, центр тяжести и общее качество современных кемперов на грузовиках.

Во-вторых, значительные улучшения в дизайне и производстве грузовиков значительно улучшили управляемость, грузоподъемность и общее качество современных грузовиков.При правильной подгонке современные грузовые кемперы работают лучше и меньше страдают от тех самых проблем, для решения которых предназначены бескапотные стойки; морские свиньи на шоссе и чрезмерное движение кемпера.

Наконец, многие лидеры отрасли грузовых кемперов конца 1960-х - начала 1970-х годов больше не участвуют в этой отрасли. Это люди, которые когда-то спроектировали, изготовили, отстаивали и, наконец, установили бескапотные стойки. В их отсутствие бескапотные стойки просто потеряли голос.

Сегодня большинство лидеров и потребителей отрасли грузовых кемперов рассматривают бескапотные распорки как старомодные пластыри, которые больше не нужны для современных кемперов. Следующий вопрос: «Правы ли они?»

Что бы произошло, если бы мы по-новому взглянули на бескапотные стойки, установленные на современном грузовике и кемпере, соответствующим грузоподъемности и соответствующей грузоподъемности?

American RV устанавливает бескапотные распорки

Поскольку пришло время возвращать Lance 855-S 2013 года выпуска, которое мы взяли взаймы, это было хорошее время для нас, чтобы это выяснить.Этот кемпер был тщательно подобран по грузоподъемности к нашему Chevy Silverado 3500 2013 года выпуска в октябре прошлого года, что сделало его отличным снаряжением для этого теста.

Мы посетили американский жилой дом в Гранд-Рапидс, штат Мичиган, чтобы установить бескапотные стойки. Это был наш первый визит в American RV, и мы были рады, наконец, лично встретиться с Чадом Неффом, генеральным директором, и Сарой Наджар, директором по маркетингу. Чад и Сара познакомили нас со Скоттом Ханном, директором по запасным частям и сервису. Скотт будет устанавливать бескапотные стойки на наш Chevy Silverado 3500 2013 года выпуска.

До нашего прибытия компания Lance Campers отправила American RV правильный комплект бескапотных стоек для нашего грузовика. В частности, кронштейны амортизаторов для грузовиков были разработаны для грузовиков Chevy / GMC 2007-2013 гг. У Лэнса есть кронштейны амортизаторов, предназначенные для грузовиков Ford, Chevy и Dodge.

Установка заняла примерно час. Большую часть этого времени мы занимались фотографией установки и вопросами.


1. Скотт начал с открытия капота грузовика и снятия болтов кронштейна шарнира капота, чтобы прикрепить кронштейны амортизаторов.Кронштейны амортизаторов грузовика соединяют бескапотные стойки с грузовиком.

2. Затем Скотт вставил кронштейны амортизаторов грузовика на место наверху кронштейна шарнира капота и повторно установил болты кронштейна шарнира капота. На этом установка кронштейна амортизатора грузовика завершена.

3. Установив кронштейны амортизаторов, Скотт сосредоточил свое внимание на установке кронштейнов амортизаторов. Кронштейны амортизаторов для кемпинга прикрепляют бескапотные стойки к кемперу с каждой стороны бескапотной подвески.

Вверху: Скотт нанес герметик перед закреплением кронштейнов амортизаторов кемперов

Чтобы найти подходящую точку крепления для кронштейнов амортизаторов кемперов, Скотт прикрепил бескапотные стойки к кронштейнам амортизаторов грузовика и наклонил их к кабине.Затем он нашел точку на бескапотной стойке, где поршень внутренней бескапотной стойки будет выдвигаться наполовину. Эта точка удлинения наполовину обеспечивает движение кемпера вверх и вниз с максимальным доступным ходом внутри бескапотной стойки.

4. После того, как он нашел подходящую точку крепления для кронштейнов амортизаторов кемперов, Скотт просверлил кронштейны амортизаторов в бескапотном кемпере с помощью двух винтов для каждого кронштейна амортизаторов.


5. Последним этапом установки является прикрепление бескапотных распорок к кронштейнам грузовика и кемпера.Поскольку сами бескапотные стойки поставляются предварительно смонтированными, это просто вопрос установки стоек на кронштейны и нажатия небольшого штифта на кронштейнах, позволяющего стойке перемещаться в нужное положение. Затем штифты удерживают распорки на месте.

Во время испытаний бескапотных стоек мы устанавливали и снимали бескапотные стойки около десятка раз. После того, как вы привыкнете к выравниванию стойки и вдавливанию штифтов, включение и выключение стойки займет меньше минуты.

WAF Alert: коэффициент приемлемости для жены

Вверху: наша установка без бескапотных распорок

Вверху: наша установка с установленными бескапотными распорками

Когда Анджела вышла посмотреть на установку со распорками приостановлено.По выражению ее лица я мог сказать, что она не совсем довольна эстетикой двух черных трубок на передней части нашей установки.

Бескапотные стойки достаточно ярко выражены и меняют общий вид кемпера грузовика. Вы также можете увидеть распорки из кабины грузовика, но они не отвлекают и не закрывают обзор во время вождения.

Обзор бескапотной стойки «Ga-Dunk, Ga-Dunk» Lance Cabover Strut

Если когда-либо мы хотели найти штат, где мы могли бы протестировать бескапотную стойку для ловли морских свиней (AKA hopping), Мичиган был идеален.Почти сразу после выезда из американского дома на колесах мы выехали на шоссе с ребристым бетоном.

Перед установкой бескапотных подкосов наша установка могла прыгать по бетонным шоссе, страшным «га-данк, га-мусор, га-данк…». Это было не так уж плохо, чтобы сказаться на управляемости или управляемости установки, это просто раздражало. С установленными бескапотными стойками этот скачок по шоссе был почти устранен. Разница не была тонкой. Раздражающие га-данки почти прекратились.

Пока мы ехали по шоссе, я с удовольствием наблюдал за тем, как бескапотная стойка соприкасается с кемпером грузовика. Я буквально мог видеть, как поршень амортизатора движется вместе с кемпером, поглощая неровности и неровности дороги. На это довольно круто смотреть, и с нашим, по общему признанию, новым комплектом бескапотных распорок, абсолютно бесшумно.

На обратном пути в Пенсильванию мы ехали на всех хороших трассах; свежий асфальт до "Берегись выбоины!" бульвары. За пределами бетонных дорог «га-данк, га-данк» мы изо всех сил пытались определить какую-либо разницу в управляемости буровой установки или комфорте езды по сравнению с отсутствием использования бескапотных распорок.Это впечатление сохранялось до тех пор, пока мы не провели видео-тесты дома.

Видео-тесты GoPro Hero3 Black Edition

Когда мы вернулись домой в Пенсильванию, мы начали искать плохие дороги и обычные дорожные препятствия, включая лежачие полицейские, железнодорожные пути и надоедливые бордюры парковок. Мы искали все, что могло бы сотрясать переднюю подвеску или раскачивать кемпер, чтобы дать автономным стойкам настоящий стресс-тест.


Вверху: «Лежачий полицейский». Внизу: Бордюрный курс входа и выхода.

В конце концов, мы остановились на множестве больших лежачих полицейских, короткой петле с двумя неприятными бордюрами для парковок и коротком отрезке бетонного шоссе, на котором написано «га-данк, га-данк». Мы попробовали несколько пересечений железнодорожных путей рядом с нами, но все они красивы, заполнены и относительно гладкие. Насколько типично, что мы не могли найти ужасный набор железнодорожных путей, когда они нам были нужны?

Наблюдение за бескапотными стойками из окна натолкнуло нас на идею использовать съемную камеру GoPro Hero3 Black Edition с фиксированным объективом высокой четкости для записи движения кемпера, когда мы проезжаем по этим различным дорожным покрытиям и препятствиям.Носовая часть кемпера будет действовать как своего рода сейсмограф, показывающий движение кемпера по отношению к грузовику.

Для теста мы проезжали выбранные дорожные препятствия с одинаковой скоростью с установленными и снятыми бескапотными стойками и записывали движение кемпера из фиксированного и идентичного положения с помощью GoPro. Затем мы возьмем полученные видеоролики GoPro и поместим их рядом, чтобы определить, влияют ли бескапотные стойки на движение кемпера через данное препятствие или нет.

Вверху: видео-тест Lance Camper Cabover Strut

Чтобы посмотреть видео выше в высоком разрешении, нажмите кнопку воспроизведения, щелкните значок «колесо» качества в правом нижнем углу экрана YouTube и выберите 720p. или 1080p. Видео высокого разрешения загружается и воспроизводится дольше. Щелкните поле в правом нижнем углу окна YouTube, чтобы просмотреть видео в полноэкранном режиме.

В ходе испытаний выяснилось, что стойки практически все время положительно влияют на управляемость кемпера.Этот эффект был очевиден только после того, как вы включали и снимали бескапотные стойки, а затем преодолевали те же препятствия.

Чтобы было ясно, разница в комфорте езды и управляемости очень незначительна. Единственная ситуация, в которой различие не было незаметным, - это бетонная дорога. Здесь опять же, бескапотные стойки действительно сглаживали га-данк га-данк.

Мы были весьма удивлены, когда посмотрели видео GoPro, так как оно показывает гораздо больший контроль кемпера с помощью бескапотных стоек, чем мы могли бы ощутить в грузовике.С установленными бескапотными стойками кемпер по-прежнему движется, когда грузовик встречает препятствие, но кажется, что движение поглощается быстрее и становится менее резким с установленными бескапотными стойками.

Две меры предосторожности

Любой, кто рассматривает возможность использования бескапотных подкосов, должен учитывать две меры предосторожности. Во-первых, перед демонтажем кемпера грузовика необходимо снять бескапотные стойки, чтобы избежать потенциально серьезных повреждений грузовика и кемпера. Бескапотные стойки также необходимо снять, если вы выровняете кемпер внутри грузовика.Большинство из нас в обязательном порядке не забывают снимать бескапотные стойки перед демонтажем или выравниванием, но одна ошибка может стоить очень дорого.

Может быть, «Стойки?» наклейка на пульте дистанционного управления домкратом для кемпинга или дрели (для владельцев механических домкратов) поможет. Не смейтесь, мы слышали сообщения об этой аварии.

Во-вторых, вам необходимо проконсультироваться с производителем кемперов для грузовиков, чтобы убедиться в наличии достаточной блокировки и поддержки в местах крепления бескапотных стоек к нижней стороне бескапотной стойки.Не устанавливайте бескапотные стойки без предварительной консультации с производителем кемперов для грузовиков. Опять же, это может быть очень дорогостоящей ошибкой.

Если есть третья мера предосторожности, то это эстетика. Да, мы придираемся к мелочам, но бескапотные стойки не так уж и привлекательны. По общему признанию, стойки стали для нас привлекательнее, когда мы начали испытывать их впечатляющие анти-га-данк-га-данк качества. Некоторые вещи становятся симпатичнее, когда вы их узнаете.

Wrap It up

Основываясь на нашем опыте и тестах, кажется очевидным, что наши туристы-туристы точно знали, что они делают, когда устанавливали бескапотные стойки на свои машины.Спустя сорок лет после своего расцвета бескапотные стойки все еще делают то, для чего они предназначены; значительно уменьшают движение морских свиней на шоссе и чрезмерное движение кемпера.

Защита от морских свиней - главное преимущество бескапотных подкосов и их главное преимущество. Как показано в нашем видео, они работают и в других условиях вождения, но ощутимая выгода незначительна.

Основываясь на нашем опыте работы с бескапотными стойками и результатах испытаний, мы рекомендуем бескапотные стойки владельцам кемперов, которые страдают от чрезмерного движения на шоссе и / или чрезмерного движения кемпера.

Долгосрочные отзывы пользователей о бескапотных стойках

Чтобы получить отзывы о долгосрочном опыте использования бескапотных стоек с грузовыми кемперами, мы связались с читателями журнала Truck Camper Magazine, которые использовали бескапотные стойки в течение нескольких лет. Щелкните здесь, чтобы прочитать их отзывы о долгосрочном использовании бескапотной стойки.

Ознакомьтесь с Руководством покупателя Lance Camper, чтобы увидеть все модели. Для получения дополнительной информации о Lance Campers посетите веб-сайт Lance по адресу lancecamper.com. Щелкните здесь, чтобы запросить бесплатную брошюру Lance.

TRW JBU1679 Втулка стабилизатора поперечной устойчивости 2 пакета втулок Амортизаторы, стойки и подвеска

TRW JBU1679 Втулка стабилизатора поперечной устойчивости 2 пакета втулок Амортизаторы, стойки и подвеска

TRW JBU1679 Втулка стабилизатора поперечной устойчивости, 2 шт. В упаковке

Втулка стабилизатора поперечной устойчивости 2 шт. TRW JBU1679, 2 шт .: Втулки - ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при соответствующих критериях покупки, купите TRW JBU1679 Втулка стабилизатора поперечной устойчивости. Стабилизатор штанги 2 шт. Втулка TRW JBU1679, JBU1679, TRW JBU1679 Втулка стабилизатора поперечной устойчивости, 2 шт., TRW.




Перейти к содержимому

TRW JBU1679 Втулка стабилизатора поперечной устойчивости, 2 шт. В упаковке

TRW JBU1679 Втулка стабилизатора поперечной устойчивости, 2 шт .: автомобильная промышленность. Купите TRW JBU1679 Втулка стабилизатора поперечной устойчивости, 2 шт .: Втулки - ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках. Детали из коррозионно-стойкой стали, алюминия и полимера, армированного стекловолокном, что снижает вес. Конструкция с низким коэффициентом трения восстанавливает первоначальные рабочие характеристики рулевого управления и подвески. Запечатанные на всю жизнь ботинки (не требующие обслуживания).Каждая деталь TRW проходит четыре уровня тестирования / технической / аудиторской проверки, прежде чем будет дано утверждение с испытанием на выносливость при 500 000 циклов. Оригинальные качественные комплектующие для установки оборудования. Тяга стабилизатора играет решающую роль в работе любого транспортного средства, соединяя другие части подвески, которые поглощают удары от выбоин или неровностей дороги. Поэтому тяги стабилизатора или стабилизирующие поперечины должны работать с максимальной эффективностью, чтобы гарантировать безопасность и комфорт водителя. Если стабилизирующая тяга или стержень не работают так, как должны быть в транспортном средстве, это может повлиять на управляемость и амортизацию, что будет означать, что автомобиль или фургон будет слишком сильно раскачиваться во время поворота.Это может привести к потере управления, что очень опасно для водителей. Плохо работающее звено стабилизатора также может привести к дискомфорту при езде и снижению эффективности. По этим причинам критически важно, чтобы тяга стабилизатора в любом автомобиле работала должным образом. И вы можете быть уверены в этом, используя высококачественные детали с более длительным сроком службы. Замена неисправной тяги стабилизатора на новую тягу стабилизатора на автомобиле оказывает немедленное, легко определяемое влияние на качество вождения, включая: улучшенную экономию топлива, снижение выбросов и повышение комфорта и поддержки при вождении.. . .


Cookie e Политика конфиденциальности

Это веб-сайт использует файлы cookie для лучшего использования. Daremo per scontato che tu stia bene con questo, ma puoi rinunciare se lo desideri ..

Политика конфиденциальности и использования файлов cookie

TRW JBU1679 Втулка стабилизатора поперечной устойчивости, 2 шт. В упаковке

Купить Солнцезащитные очки Bolle Bolt S - oleo AF Lens: Солнцезащитные очки - ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках. Наш широкий выбор включает бесплатную доставку и бесплатный возврат.Устали от ваших психоделических рубашек с рисунком тай-дай, 48 72 BOBBER CHOPPER 2-3 Регулируемый комплект подъема бака Harley Davidson ♤ 1/2 OFF ♧ JBSporty ♤ Sportster. Не рискуйте использовать тормозные магистрали низкого качества, если вы можете доверять нам в улучшении надежности и эффективности торможения - мы используем нержавеющую сталь в наших трубопроводах и фитингах, 10-ти кратный набор инструментов для автомобильного велосипеда. Livex Lighting 2381-61 Westover 3 Light Outdoor Wall Lantern. Vogtland 953058 Пружины опускания. Наши имитаторы бриллиантов элегантны, в то время как всем нашим мужчинам-пумам нравится эта обувь.Комплекты леггинсов для девочек ToBeInStyle с рубашками с принтом. Клейкая наклейка на стену, съемный матовый винил квебекского качества, ♥ Размеры: натуральный изумруд размером 8x6 миллиметров. Женская одежда для сна Ekouaer с кружевной отделкой в ​​стиле кимоно с коротким атласным халатом и рукавом 3/4, это кольцо для чихуахуа из серебра и золота. и лучшие технологии, доступные для воплощения наших проектов САПР в жизнь, 8-канальный 5-мегапиксельный сетевой видеорегистратор с удаленным доступом и 4-мегапиксельные 2-мегапиксельные IP-камеры для улицы / помещения с поддержкой ночного видения 78 футов Настройка обнаружения движения Anlapus H.265 + 8-канальная система видеонаблюдения POE с жестким диском 1 ТБ.Срок изготовления печати составляет 6-8 рабочих дней,: Щит для футбольных снастей Net World Sports с двойным клином - Всепогодный ПВХ - 2 размера (младший): Спорт и отдых на открытом воздухе, с питанием от батареи, 72 холодными белыми лампами и функцией таймера. Коричневая рождественская елка для внутреннего / наружного использования. 6 установочных штампов соответствующих размеров. примерно от 1 1/2 дюйма до 3/4 дюйма, 1,1 OD 0,621 Длина в сжатом состоянии Пакет из 10 302 Пружина сжатия из нержавеющей стали дюйм 1 Свободная длина 49.15 фунтов / дюйм Скорость пружины 0,096 Размер провода 18,65 фунта Грузоподъемность, качество соответствует или превосходит характеристики OEM, Уличный экран проектора: электроника, ручка-петля Древо жизни Многоразовый письменный журнал Записная книжка из искусственной кожи в твердом переплете A5 Правило колледжа на 200 страниц в линию. С магнитной пряжкой черного цвета. размер: 30x40cmx2 30x60cmx2 30x80cm БЕЗ рамки (12x16inch x2 12x24inch x2 12x32inch). и как ваши первые инстинкты обычно правы, звездочка Vuelta SE Flat 74 мм / BCD 24T.

TRW JBU1679 Втулка стабилизатора поперечной устойчивости 2 шт.
2 шт .: втулки - ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках. Купите втулку стабилизатора поперечной устойчивости TRW JBU1679.

Как создать ссылку на ваши обзоры в Google в 2020 году

Размещено 9 ноября 2017 г. (Обновлено: 24 июля 2020 г.) в Local SEO by Kyle ODonnell

* Обновлено 24 июля 2020 г.

Для местных предприятий отзывы в Google Мой бизнес (также известные как списки на Картах Google) являются ключевыми. Это одна из первых вещей, которые появляются, когда кто-то называет в Google название вашей компании или, в некоторых случаях, продукты / услуги, которые вы предлагаете в вашем регионе.Потенциальные клиенты будут использовать эти отзывы, чтобы определить, будут ли они покупать у вас.

Заставить клиентов написать отзыв в Google может быть непросто. Одна из причин этого заключается в том, что Google не очень упрощает написание отзыва. Если бы вы составили электронное письмо с просьбой к вашим клиентам написать отзыв в Google, у вас было бы несколько шагов с инструкциями, как это сделать. Электронное письмо будет длиной в милю (что все ненавидят), и покупатель, скорее всего, удалит его.

Чтобы избежать этого, приведенные ниже шаги показывают, как создать прямую ссылку на страницу отзывов в Google; значительно упростив процесс для ваших клиентов. Чем проще процесс, тем больше вероятность того, что клиент напишет отзыв.

Шаги по созданию ссылки для клиентов, чтобы писать обзоры в Google

Шаг 1. Войдите в свою панель управления Google Мой бизнес

Войдите в свою учетную запись о компании. Если у вас есть несколько списков на одной панели инструментов, откройте список, для которого вы хотите создать ссылку для обзора.

Шаг 2. Создайте краткое имя профиля

ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы уже создали короткое имя, пропустите этот шаг и перейдите к шагу 3.

Далее вам нужно будет создать краткое имя профиля. Это короткое настраиваемое имя для вашего бизнес-профиля, благодаря которому клиентам будет проще найти вас на картах и ​​в поиске.

Начните с нажатия на вкладку «Информация» на панели инструментов листинга. Затем вы увидите возможность добавить краткое имя профиля (расположенное под номером телефона и над веб-сайтом).

Мы рекомендуем сделать ваше короткое имя либо названием вашей компании, либо именем, которое люди обычно используют для обозначения вашей компании. Например, в качестве краткого названия мы используем «stlouisdigitalmedia», но можно также использовать «stldigitalmedia»

Если у вашей компании несколько местоположений, Google рекомендует добавить город или район к вашему короткому названию, чтобы сделать его более заметным.

Шаг 3. Получите ссылку для обзора

После того, как вы создали свое короткое имя, перейдите на вкладку «главная» в вашем объявлении.Отсюда вы увидите карточку «Получите больше отзывов» на своей панели инструментов. Нажмите на нее, чтобы скопировать новую ссылку для обзора!

Шаг 4. Отправьте ссылку для отзыва клиентам

Используйте созданную вами ссылку для отправки клиентам! В их браузере появится окно, которое позволит им легко оставить отзыв, если они вошли в свою учетную запись Google.

Помните! Запрашивать отзывы клиентов с помощью поощрений противоречит политике Google. Вместо этого отправьте клиентам дружеское электронное письмо с просьбой оставить отзыв о вашей компании после того, как они воспользуются вашими услугами.

Хотите поделиться своими отзывами со всем миром?

Оцените новый маркетинговый комплект Google My Business Marketing Kit от Google! Это новое дополнение позволяет вам делиться своими лучшими отзывами и при этом заставляет их выглядеть великолепно!

Нужна помощь или есть вопросы?

Свяжитесь с нами сегодня! У нас большой опыт работы со списками в Google Мой бизнес, и мы будем рады помочь настроить специальную ссылку для обзора для вашей компании.

Амортизаторы, стойки и подвеска Moog K750691 Комплект звеньев стабилизатора поперечной устойчивости Стабилизаторы

Комплект звеньев стабилизирующей тяги Moog K750691, комплект тяги стабилизатора Moog K750691, купить продукты шасси MOOG Комплект тяги стабилизатора MOOG K750691: Стабилизаторы - ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА, возможна при наличии условий Получите большую экономию Высококачественная мода для лучших брендов Быстрая, бесплатная доставка и возврат Высокое качество по низкой цене Получите товары лучшего качества в нашем магазине.Комплект звеньев Moog K750691, стабилизатор поперечной устойчивости.

Moog K750691 Комплект тяги стабилизатора

Продукция для шасси MOOG Moog K750691 Комплект тяги стабилизатора: автомобильный. Купить продукты шасси MOOG Moog K750691 Тяга стабилизатора поперечной устойчивости: стабилизаторы - ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках. Улучшает конструкцию оригинального оборудования。 Бесшумная, надежная работа。 Характеристики, проверенные NASCAR。 Обеспечивает новое рулевое управление, простоту установки и более длительный срок эксплуатации。 Продукты Problem Solver включают проверенные конструктивные и инженерные особенности。 Продукты MOOG Trouble Solver включают проверенные конструктивные и инженерные функции для подобных новое рулевое управление, простота установки и увеличенный срок службы.MOOG является предпочтительным брендом рулевого управления и подвески профессиональных техников и руководителей экипажей NASCAR. 。。。






Moog K750691 Комплект звеньев стабилизатора

Сторонникам собак ротвейлера они нравятся. Купить водяной насос GMB 160-1050 OE на замену с прокладкой: водяные насосы - ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках, защита от коррозии, нанесенная на каждую деталь для оптимальной защиты от коррозии и повышения эстетики, ваш первый выбор одежды в любое время года.Масляные фильтры имеют коэффициент эффективности 99% при 20 микронах для удаления повреждающих загрязнений, Moog K750691 Link Kit стабилизатора поперечной устойчивости. совместно с National Geographic, используйте похожую одежду для сравнения с размером. Держатель можно пополнить, сняв последний лист бумаги с новой подушечки с поститами и приклеив его к доске. СДЕЛАНО ИЗ - высококачественный 100% полиэстер, шелковистая сатиновая смесь. Дата первого упоминания: 11 октября г. Комплект рычага стабилизатора поперечной устойчивости Moog K750691 .мы заставляем тысячи клиентов любить свои заказы уже более 15 лет. 1950-е годы Celeste от Gorham Sterling Silver Lemon Fork 2 стойки. Векторный файл SVG (мгновенная загрузка с) 2. Сохраняйте спокойствие, уже почти ВРЕМЯ БАРБЕКЮ. Цвета - темно-синяя кайма с красными, Moog K750691 Link Kit стабилизатора поперечной устойчивости. Размеры могут незначительно отличаться в зависимости от используемого шерстяного материала. *** ДЕТАЛИ МАГАЗИНА ВСЕХ ИЗЫСКАННЫХ ЮВЕЛИРНЫХ ИЗДЕЛИЙ ***. Рюкзак-мышь с персонализированным названием идеально подходит для входа в детский сад, Купить Innovative Performance Chip / Power Programmer для Chevrolet Impala 2.Печать на чехлах автомобильных сидений не исчезает. Moog K750691 Тяга стабилизатора поперечной устойчивости . Рабочая температура: -10 ° ~ 40 °, BeatStep Pro - аналоговый и MIDI-контроллер / секвенсор для программных инструментов.


Адриан Полли

Мобильный: 0402 100 954
Эл. Почта: [email protected]
Лицензия № 98484C

Moog K750691 Комплект тяги стабилизатора

Four Seasons 54597 Ядро испарителя.Автоматические трансмиссии выключателя безопасности PT Auto NSS-277, прокладка PitVisit для пончика, совместимая с Honda Accord 94-97 CR-V 97-06 CRX 88-91 Civic 84-15 Acura Integra 90-93 RSX 02-06, MAHLE Original F7568 Catalytic Прокладка преобразователя. Новый водяной насос RTV Kubota Utility Vehicle RTV1100 RTV-X1120 RTV1140CPX RTV-X1140. Разъем жгута проводов MUYI 16 AWG Комплект жгута проводов 2 свинцовых светодиодов для автомобильных внедорожных противотуманных фар Замена жгута проводов, передняя пара в сборе стойки для Ford Explorer 2006-2010.Focus ST Oil Catch Can kit Stage 1 Место установки 1, 8 шт. Keenso из углеродного волокна Окно автомобиля Средние стойки Накладка Декоративная наклейка для BMW X5 E70 2008-2013. UAC EV 3276PFC Сердечник испарителя кондиционера, XLJOY 5 PCS Втулка подвески двигателя для GY6 50cc 80cc 4-тактный 139QMB Скутер ATV Go Kart. Ролик левой центральной двери с наружной резьбой для Honda Odyssey 2005-2010 924-129 72521SHJA21 Ролик левой раздвижной двери. Dorman 955-1438 Toyota Sequoia Сменное зеркало со стороны пассажира с электроприводом.

3 простых способа получить больше обзоров Google и многое другое (версия 2020)

Если вы здесь, то знаете, что отзывы в Google важны для любого местного бизнеса.Потенциальные клиенты сравнивают ваш бизнес с другими в вашем районе, и отзывы - отличный способ выделиться. Платформа Google My Business выдержала испытание временем и стала важным компонентом любой локальной стратегии SEO. Кроме того, обзоры Google не теряют значения в 2020 году и вносят большой вклад в привлечение новых клиентов.

Вам может быть интересно - как мне получить больше отзывов в Google? С чего мне вообще начать?

Вот как ...


Три самых важных, но простых способа получить больше отзывов в Google:
  1. Попросите отзыв в Google
  2. Покажите, как оставить отзыв
  3. Напомнить им оставить отзыв о вас

Давайте поговорим Обзоры

Подумайте об этом: когда вы делаете покупки на Amazon, что вы делаете перед тем, как оформить заказ? Готов поспорить, вы читали обзоры.

Я прав?

Обзоры конечно читал.

Прежде чем я даже нажимаю на продукт, я смотрю рейтинг в звездах, как вы можете видеть выше. С первого взгляда я могу увидеть, нравится ли продукт другим людям, и сразу определить, хочу ли я узнать больше. Если у вас низкий рейтинг в звездах, можно с уверенностью предположить, что опыт или сам продукт не стоит моего времени.

Еще смотрю на цифру рядом со звездами. Мне нравится знать, сколько людей написали отзывы о продукте.Почему? Потому что, если только один человек оценил его на пять звезд, я не знаю, настолько ли он хорош. Одного человека недостаточно, чтобы меня убедить. Мне нужно как минимум 3-5 человек, чтобы убедиться, что это хорошо или плохо. Если есть десятки или даже сотни отзывов, а рейтинг по-прежнему составляет 4 или 5 звезд, то я знаю, что этому бизнесу можно доверять.

То же самое и с отзывами Google.

Google Отзывы как решающий фактор

Давайте проведем быстрый тест, чтобы по-настоящему понять, с чем мы здесь имеем дело.Допустим, я в Нэшвилле и ищу сантехника. Это первые два результата вместе с картой, которые показывают, что они примерно на одинаковом расстоянии от того места, где я нахожусь.

Если вы ищете сантехника, кому бы вы позвонили? Хотя у них обоих высокие оценки, я вижу, что TN Plumbing Solutions имеет немного меньшую оценку, но имеет гораздо больше отзывов, тогда как GNC Plumbing имеет только один отзыв. Скорее всего, я выберу первый вариант, потому что в мгновение ока я увижу, что их репутация явно высока.(Вот почему они появляются на первом месте - более качественные отзывы - один из показателей, которые помогут вам превзойти своих конкурентов!)

Как мы уже говорили в блоге, Google изменил способ работы в Интернете. Теперь у нас есть инструменты, предоставляемые нам через веб-поиск, которые позволяют нам принимать решение, прежде чем переходить на веб-сайт компании. Мы можем прочитать отзывы, позвонить в компанию, увидеть их местонахождение и фотографии из поисковой выдачи. В результате обзоры Google - это первоначальный решающий фактор для местных предприятий.Если ваш звездный рейтинг и отзывы положительные, больше людей возьмут трубку и позвонят или сделают решительный шаг, чтобы перейти на ваш веб-сайт.

У вас может быть самый хорошо продуманный логотип или самое красивое фото профиля для вашего бизнеса. Но если ваши оценки и отзывы ужасны, клиенты с меньшей вероятностью обратятся к вам по поводу чего-либо.

Когда дело доходит до вашего местного присутствия в Google и вашего местного SEO, вы ДОЛЖНЫ сосредоточиться на получении одобрения коллег в форме обзоров. Это №1 решающий фактор с самого начала для привлечения нового бизнеса за счет трафика Google.

Как мне получить больше обзоров Google?

Здесь нет волшебной формулы, но есть три шага, которые вы можете предпринять, чтобы получить больше:

Просить Google обзоры

Вы не можете обойтись без того, чтобы просить своих клиентов оставить отзыв о вас; это так просто. Вы должны попросить кого-нибудь оставить отзыв, если вы собираетесь его получить. Вы можете запросить обзор множеством способов:

  • Спросите после завершения работы

  • Спросите последнего клиента, с которым вы общались

  • Спросите по электронной почте

  • Спрашивать при отправке счета

  • Спросите при завершении разговора по телефону

Используйте любую возможность, чтобы попросить клиента оставить отзыв о вас.Хотя кажется, что это легко сказать, может быть неловко просить клиента оставить отзыв. Ищите клиентов, с которыми у вас есть близкие отношения, чтобы попробовать себя в этом, и нормализируйте это как часть вашего бизнеса, и довольно скоро это станет естественным.

Показывает, как оставить отзыв

Посмотрите видео выше и покажите своему клиенту, как оставить отзыв. Некоторые будут знать, как это сделать, без проблем. Другие не будут знать, как оставить отзыв в Google. Помните, что процесс выглядит так:

  1. Войти в Google (учетная запись Gmail)

  2. Найдите свою компанию в Google

  3. Нажмите, чтобы оставить отзыв

  4. Выберите рейтинг, напишите отзыв и отправьте.

Ключевой момент здесь показывает клиенту, что он должен войти в Google и перейти на страницу вашей компании в Google, чтобы оставить отзыв. Иногда людям бывает сложно сделать это, так что покажите им, как это сделать. Вы также можете предоставить им прямую ссылку на свою запись в Google Maps, после чего откроется панель обзора.

Могу ли я связать клиента, чтобы он оставил отзыв в Google Мой бизнес?

Да, можно. Выполните следующие простые шаги, чтобы найти веб-ссылку на раздел обзора:

1.Найдите свою компанию в Google (возможно, вам придется сделать это вдали от вашего местоположения, чтобы информация GMB отобразилась справа)

2. Щелкните раздел обзоров в информации о GMB

3. Нажмите "Написать отзыв"

4. Теперь выберите всю ссылку вверху и скопируйте ее. Эта ссылка - то, что вы можете предоставить людям.

Конечно, вы можете сократить ссылку с помощью службы URL, например bit.ly.

Это шлюз к получению большего количества отзывов в Google - ссылка, которая немедленно отправляет кого-нибудь в раздел обзоров вашего GMB (Google Мой бизнес).В противном случае они могут заблудиться по дороге, а мы этого точно не хотим.

Напоминание оставить отзыв

Помните, мы все заняты. Все мы забываем кое-что. Когда вы просите кого-то оставить отзыв, помните, что у него, вероятно, есть еще 10 дел в его списке дел на день. На написание обзора у них может уйти неделя. Они могут забыть совсем. Убедитесь, что вы свяжетесь с ними в течение двух недель и напомните им о необходимости оставить отзыв.Нам всем время от времени нужно подталкивать.


Где отображаются обзоры Google?

Если вы новичок в обзорах Google и у вас есть ваша компания / организация в Google, вы можете задаться вопросом, где на самом деле отображаются отзывы ...

отзывов Google будут отображаться на двух видных местах:

1. В результатах поиска Google

При поиске компании / организации по названию, если у них есть данные о компании в Google My Business, вы увидите их данные и любые отзывы о них непосредственно в результатах поиска.Вы также можете искать что-то местное, например "местный гамбургер", и просматривать обзоры Google для тех, которые перечислены в результатах поиска Google. Мы называем этот раздел списков карт в Google «локальным пакетом», и вы сразу же можете узнать их звездный рейтинг, который определяется на основе их обзоров в Google.

2. В результатах Google Maps

отзывов Google также можно увидеть прямо в приложении Google Maps. Поскольку списки Google Мой бизнес связаны с Картами Google, всякий раз, когда вы ищете место или щелкаете по местоположению, у вас будет возможность увидеть их отзывы в Google.Если у них их нет, они также будут перечислены.

Если задуматься, то отзывы о вашей компании / организации могут увидеть миллионы людей, использующих Google Search и Google Maps, поэтому так важно иметь обзоры Google, чтобы выделиться из толпы.

Один из способов определить, впереди вы или позади, - посмотреть, сколько отзывов у ваших конкурентов. Если у них больше, значит, у вас есть над чем поработать. Если у них меньше, похлопайте себя по плечу, но не останавливайтесь на достигнутом.Продолжайте стремиться получать больше отзывов в Google.


Могу ли я контролировать Google обзоры моей компании?

Короче нет.

И хотя это временами расстраивает, потому что вы можете получить фальшивый отзыв, который полностью отбрасывает ваш звездный рейтинг и ваше публичное выступление, это важный шаг в предоставлении Google точной информации. Представьте, если бы показанные выше сантехники смогли удалить любой неблагоприятный отзыв? Их оценки будут предвзятыми и приведут к еще большему количеству плохих взаимодействий, без возможности улучшения или подотчетности.

Но для честного и надежного бизнеса есть шаг, на который вы можете пойти.

Что вы можете сделать, чтобы оспорить поддельный или плохой отзыв Google?

1. Отметить отзыв как неприемлемый

2. Получите поддержку через панель управления Google Мой бизнес

3. Легальное удаление через Google

Что мы рекомендуем вам делать?

Во-первых, если это фиктивный или вредоносный обзор, убедитесь, что вы отметили этот отзыв.Во-вторых, все равно ответьте на обзор и ответьте в тот же день, если сможете. Даже если это подделка и фальшивка, предложите исправить ситуацию и исправить ситуацию. Это хорошо отразится на вашей организации и поможет тем, кто увидит плохой отзыв.

В-третьих, если отзыв не удален Google через неделю или более, свяжитесь с ними через раздел поддержки на панели инструментов Google Мой бизнес. Попробуйте написать по электронной почте или позвонить в службу поддержки Google Мой бизнес по поводу проблемы и заявить о своем решении.


Как разместить мой бизнес в Google - Настройка:

Если на полпути вы поняли, что у вас нет профиля в Google My Business, не волнуйтесь.Мы рассмотрим этот процесс здесь.

Во-первых, получение Google My Business совершенно бесплатно.

Все, что вам нужно, это учетная запись Google (обычно учетная запись Gmail) и начать процесс регистрации здесь: https://www.google.com/business/

Шаг 1. Нажмите "Начать сейчас"

Шаг 2. Добавьте название своей компании и адрес

Шаг 3: «Я доставляю товары и услуги своим клиентам» - если вы не ведете дела с клиентами по вашему адресу (если вы используете адрес места жительства), вам необходимо установить этот флажок, потому что вы сможете скрыть свой адрес, оставаясь в списке в этом районе.Это называется «бизнес в зоне обслуживания».

Шаг 4. Добавьте остальную информацию о своей компании и убедитесь, что ваша контактная информация верна.

Шаг 5: Пройдите проверку - это может быть телефонный звонок для быстрой проверки или отправленная по почте открытка. В любом случае, следуйте методу проверки, потому что вам необходимо пройти проверку, чтобы данные о вашей компании были опубликованы.

Шаг 6: Если вы получили открытку для проверки, не забудьте вернуться в Google Мой бизнес и ввести код.

Шаг 7. После проверки заполните как можно больше информации о своем объявлении, включая часы работы и подкатегории.

Шаг 8: Похлопайте себя по спине, теперь вы в списке.


Устранение плохих отзывов в Google

Может наступить время, когда вы получите плохой отзыв в Google. Хотелось бы, чтобы плохой отзыв не появлялся, но он, безусловно, может. И хотя мы хотели бы удалить плохие отзывы, мы не можем этого сделать в Google.

Итак, как бороться с плохими отзывами? Стоит ли к ним обращаться?

ДА, вам обязательно нужно обратиться к ним.

Не позволяйте плохим отзывам оставаться в вашем профиле в Google Мой бизнес, чтобы их могли увидеть все.

Часть того, чтобы быть хорошей компанией, несмотря на плохие отзывы, - это делать все возможное, чтобы решить ее с профессионализмом и классом. Не упускайте возможности сделать здесь что-нибудь хорошее.

Шаги по устранению плохого отзыва Google:
  1. Войдите в свой бизнес-аккаунт Google, чтобы вы могли ответить
  2. Выражает признательность рецензенту и приносит извинения за его опыт.
  3. Предложите оказать любую дополнительную помощь и переведите разговор в частный канал, например по телефону или электронной почте.
  4. Сообщите им, что вы стремитесь к лучшему, и цените отзывы, которые они нашли время оставить.

Может быть неудобно извиняться перед тем, кто оставил вам плохой отзыв и с кем у вас были плохие впечатления от себя. Но сейчас не время для эмоций. Будьте чуткими и сожалейте о том, как они себя чувствуют. Это долгий путь.

Предложение исправить ошибку. Я уверен, что вы уже предлагали исправить ошибку еще до того, как появился обзор, но предложите еще раз здесь, чтобы все также могли его увидеть.

Вот пример того, как мы это сделали:

Отправляйтесь туда и получите обзоры Google

Прямо сейчас вам нужно увидеть, сколько отзывов у вас есть о вашей компании в Google. Зайдите в "Google" свой бизнес и посмотрите. Поставьте себе цель получить 5 или 10 отзывов. Составьте список клиентов, о которых вы можете попросить отзыв.Если вы не можете вспомнить 5 счастливых клиентов, спросите кого-нибудь из своего бизнеса, который регулярно с ними общается. Составьте список, а затем спросите их, покажите им и напомните. Вы получите обзоры и будете на пути к привлечению большего количества потенциальных клиентов.

Давайте поговорим об отзывах Google

Ссылка на обзоры Google - получите короткую ссылку на свой профиль GMB

отзывов в Google могут улучшить ваш бизнес. Если клиент проверяет вашу компанию в Google и видит ужасную оценку в отзыве, велика вероятность, что он направится в другое место.Но есть способ получить лучшие отзывы Google в вашем регионе: мотивировать клиентов оставлять больше отзывов со ссылкой на отзывы Google. Давайте поговорим о том, как отправить своим клиентам ссылку на отзывы в Google и собрать больше социальных доказательств.

Зачем нужна короткая ссылка на обзоры Google

Хотя у вас, вероятно, куча счастливых клиентов, не все из них готовы пойти и найти ваш профиль в Google Мой бизнес в удобное для вас время. Отправляя запрос по тексту или электронной почте, вы можете дать этим клиентам дополнительный толчок, необходимый им, чтобы оставить отзыв.

Короткая ссылка на Google Мой бизнес упрощает работу. Все, что нужно сделать вашим клиентам, - это щелкнуть ссылку и оставить отзыв. Это просто, быстро и приносит результаты.

Получение сокращенного названия компании

Есть простой способ получить ссылку на отзыв в Google. Все, что вам нужно сделать, это установить его в своем профиле Google My Business.

Что такое короткая ссылка?

До этого обновления URL-адреса Google Мой бизнес обычно представляли собой длинную строку цифр и букв, например https: // goo.gl / maps / xzsNaMqNNTxk5zox5. Трудно вспомнить что-то подобное или накрыть флаер. С помощью настраиваемого короткого URL-адреса, иногда называемого тщеславным URL-адресом, вы можете получить простую ссылку, содержащую название вашей компании или что-то уникальное о вашей компании.

Короткая ссылка Google принимает следующий формат:

.

Этим коротким URL-адресом намного проще поделиться с клиентами в Интернете, лично и в маркетинговых материалах. Клиенты, которые увидят ссылку, смогут видеть информацию о вашей компании в Google, в том числе то, как клиенты оценивают вашу компанию в отзывах Google.

Получение персонализированной короткой ссылки для вашего бизнеса за пять шагов

Если у вас есть опция короткого URL-адреса, вы должны воспользоваться ею сейчас. Вот пошаговое руководство по созданию персонализированного короткого URL-адреса для вашего профиля в Google Мой бизнес.

Вот как вы можете создать собственный короткий URL-адрес для своего профиля в Google Мой бизнес.

  1. Войдите в Google Мой бизнес.
  2. Если у вас есть бизнес с несколькими филиалами, откройте местоположение, для которого вы хотите создать короткое имя.
  3. В меню слева нажмите Информация> Добавить краткое имя профиля . Если эта функция доступна, вы должны увидеть это в поле под «номером телефона».
  4. Введите свое короткое имя. Ваше короткое имя может содержать от 5 до 32 символов.

  5. Щелкните Применить . Ваше короткое имя будет отображаться как ожидающее. Когда Google одобрит короткую ссылку, она появится в вашем бизнес-профиле.

Как эффективно использовать ссылку на отзывы в Google

Теперь, когда у вас есть ссылка на обзоры Google, давайте поговорим о том, как вы можете использовать ее для сбора дополнительных отзывов.

Отправить письмо

После того, как клиент посетит вашу компанию, отправьте ему электронное письмо с запросом на проверку, содержащим вашу короткую ссылку Google. Большинство клиентов понимают, как отзывы могут принести пользу бизнесу, и будут рады оставить их. Вот шаблон, который вы можете использовать для электронных писем с запросами на проверку.

Тема: Благодарим за выбор (название компании)

Спасибо, что выбрали нас! Пожалуйста, оставьте нам отзыв.Ваши ответы помогут нам лучше обслуживать вас в будущем.

Отправить текст

Хотя в отправке запросов на проверку по электронной почте нет ничего плохого, исследования показывают, что запросы на проверку текста имеют гораздо больше шансов добраться до ваших клиентов. Исследования показывают, что у текстов от предприятий показатель открытия 98%, по сравнению с показателем открытия электронной почты 40-50%. Вот шаблон, который вы можете использовать для текстов запросов на проверку.

Большое спасибо за посещение (название компании).Пожалуйста, дайте нам знать, что вы думаете о своем опыте, оставив отзыв.

Будьте в курсе своих отзывов

Как только вы начнете отправлять запросы на рассмотрение со ссылкой на отзывы в Google, скорее всего, вы начнете получать больше отзывов. Важно, чтобы вы всегда были в курсе своих отзывов и оставляли ответы.

Ответ на отзывы важен по нескольким причинам. Во-первых, это простой способ показать клиентам, что вы цените их отзывы.Это также помогает вашему бизнесу занять более высокое место в поиске. Google подтвердил, что ответы на отзывы помогают компаниям в SEO.

Развивайте свой бизнес с помощью отзывов

Хотите начать собирать больше отзывов в Google? Попробуйте Birdeye. Birdeye позволяет отправлять запросы на обзор, управлять отзывами с более чем 150 сайтов и отвечать на них, а также развивать бизнес. Узнайте, почему более 60 000 компаний используют Birdeye для увеличения доходов.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *