В общем в очередной раз достал меня скрип из тормозного барабана при взведении ручника\отжатии педали тормоза и ввиду того, что на выходных выдалась возможность посидеть дома заморочился в гараже.
В общем на слух скрипел один барабан, один и казалось левый. Снял левое заднее колесо, барабан, тормозной механизм разбирать не стал, просто смазал места контакта колодки с опорным кожухом\диском и на пружинки куда доставал налепил смазки для полной картины, всё собрал и давай педаль жать. А скрип какой был такой остался, даже тональность не изменилась.
Была ещё предыстория, тысяч так 15 назад я уже разбирал и смазывал этот (левый) барабан, в тот раз я делал всё основательно снял тормозной механизм всё помыл очистителем для тормозов и смазал как по книжке.
Что тогда, что сейчас скрип нифига не прекратился. Следует отметить, что тогда я так нае..ся (делал впервые) с разборкой и установкой торм. механизма, что поленился заниматься с правым барабаном.
В общем снял я правый барабан смазал 6 точек контакта колодок с опорным кожухом\диском медной смазкой, перед этим как мог наждачкой подчистил, и вуаля, скрип при отжатии педали тормоза пропал. Есть ещё небольшое скрипящее шарудение при движении ручника, но то, я так понимаю, связано с тросиком. Начитавшись про ручник в инэте понял, что проблема банальна и смазкой решить её не реально, но самое главное, что шарудит тихо и это совсем не такой скрип как доносился из барабанов, короче не доставляет особо дискомфорта.
Пока что за 70 тыс. пробега я пришел к выводу, что скрип из барабанов появляется из-за того, что контактные площадки колодок и опорного кожуха покрывются ржавчиной, особенно в нижней части. С новья они как то так обработаны, что скользкие как тефлон или отполированный металл и вот со временем покрываются ржавчиной и начинается это трение и скрип.
В общем думаю кому то будет полезен мой опыт, потому, что проблема банальна и инфы вроде полно, но есть нюансы))) Лично я больше всего проникся после чтения русского форума на амулет-клубе)))
Кстати наловчившись с левым, правый барабан снял-смазал-собрал минут за 20-30, если бы на тыс. 15 хватало бы такой профилактики, то два раза в год можно заморочится.
Я имел дело с несколькими проблемами с тормозами. Так как это всего лишь писк, я бы поспорил, что это не имеет никакого отношения к захваченному воздуху. Во-первых, помните о своей личной безопасности, прежде чем начинать осмотр или ремонт. Если вы должны сесть под автомобиль, убедитесь, что вы адекватно удерживали автомобиль на стойках домкрата, прежде чем перемещать какую-либо часть себя под автомобиль. Не поддавайтесь искушению «быстро взглянуть» на автомобиль, поддерживаемый домкратом лишь частично, так как у вас может возникнуть соблазн выполнить ремонт без предварительного обеспечения вашей безопасности. Это может привести к тому, что автомобиль будет поддерживаться только домкратом на длительный период, что значительно увеличивает риск поломки домкрата и серьезных травм. Тем не менее, я бы посоветовал вам взглянуть на эти возможности:
Проверьте, не скрипит ли ваша педаль, нажимая на педаль тормоза, когда автомобиль выключен и находится в парке. Если звук изнутри салона, и он не исчезает даже при включенном стояночном тормозе, это может быть педаль. Если это действительно уходит, или звук, который это издает снаружи кабины, педаль, вероятно, не проблема.
Однажды у меня был слабый писк при торможении (в данном случае при нажатии и отпускании) на Toyota Corolla 1999 года. Некоторое время я игнорировал это, что оказалось большой ошибкой. В итоге тормозная магистраль от главного цилиндра к задним барабанам разорвалась, сливая почти всю гидравлическую жидкость. К счастью для меня, это произошло на моей дороге после того, как я установил стояночный тормоз, поэтому механический тормоз удерживал автомобиль на месте. В итоге я отбуксировал машину в магазин, где установили все новые металлические тормозные магистрали. Позвоните в магазин и сначала спросите, могут ли они заменить тормозные магистрали, чтобы не платить за несколько буксировок.
Если это ваша проблема, вы можете (или не можете) увидеть признаки напряжения на тормозной магистрали под автомобилем. На моей Corolla должен был быть пластиковый щит под тормозной магистралью, чтобы защитить его от дорожного мусора, но он давно треснул и упал. Замена крышки не была доступна, поэтому я решил, что буду надеяться, что новые стальные линии выдержат любое наказание в течение оставшегося срока службы автомобиля.
Если у вашего автомобиля дисковые тормоза на задних колесах, проблема, скорее всего, заключается не в напряжении тормозов, так как они не требуют ручной регулировки.
Во-первых, устраните педаль как причину писк. Установите стояночный тормоз и посмотрите, сохраняется ли скрип. Если это не так, возможно, тормозной трос слишком ослаблен.
Это недавно произошло на моей Toyota Corolla 2003 года, и отрегулировать натяжение тормозного троса было просто и безболезненно. Это видео показывает процесс для Corolla, который должен быть достаточно похож на другие автомобили с барабанными тормозами.
По сути, вы поднимаете оба задних колеса с земли и видите, как далеко они вращаются при скромном толчке. Обычно 1,5 оборота — это правильно. Если он вращается слишком далеко, кабель слишком ослаблен. Слишком малое вращение, либо слишком высокое натяжение, либо вы забыли отпустить стояночный тормоз. Чтобы отрегулировать натяжение, снимите прокладку крышки винта натяжения (если вам повезло, что она у вас есть) с задней части узла тормоза. Затем вставьте плоскую отвертку в отверстие и прижмите ее к зубцам регулятора. Не переусердствуйте, нажимая на регулятор только один или два фиксатора («щелчки») каждый раз, проверяя вращение колеса между ними. Регулируйте одно колесо за раз и проверяйте скрип до и после регулировки второго колеса. Если все выполнено, замените прокладки крышки и верните колеса на землю.
Скрип при торможении может возникнуть когда угодно и на любом автомобиле. Причин может быть несколько. “За рулем” рассказывает, почему возникает скрип и как избавиться от неприятного звукового сопровождения своими силами.
Основные детали, приводящие в действие тормозной механизм после того, как водитель нажал на педаль, это диск (или барабан), колодки и поршень. Диск крепится на ступицу колеса и поэтому вращается вместе с ним. По бокам от него расположены колодки, которые в момент торможения прижимает поршень, создавая сопротивление движению.
Схема дисковых тормозов
При этом в системе одного диска есть еще как минимум восемь деталей, которые могут заставить тормоза издавать скрип, свист или скрежет.
Источник: http://TTS.ru/blog/sovety-avtomobilistam/pochemu-skripyat-tormoza/
Прежде чем проводить работы, необходимо выяснить, гайки какого размера используются на вашем автомобиле для крепления тормозных барабанов. Так, на Логаны и Сандеро ставят гайки на 30 мм, на Альмеры — на 36. Сразу заметим: чтобы избавиться от скрипа тормозов, в нашем случае потребуется снять задние колеса, а значит, машину придется поднять.
Из инструментов понадобится вороток, головка подходящего размера, чтобы открутить центральную гайку, приспособление для зачистки металлических изделий и консистентная смазка. Пригодиться также могут зубило, молоток, отвертка и пассатижи.
Источник: http://zr.ru/content/articles/920867-ustranyaem-skrip-barabannykh-tor/
Источник: http://xn--80aal0a.xn--80asehdb/do-my-self/repair/repair-lada-largus/572-neispravnosti-tormoznoy-sistemy-lada-largus-i-sposoby-ih-resheniya.html
Only registered users can participate in discussions.
Источник: http://drive2.com/l/506156055751819321/
Модератор: Модераторы
yurkis » 31 мар 2010, 21:56
АЯЙ » 01 апр 2010, 08:33
НикВас » 01 апр 2010, 09:02
yurkis » 01 апр 2010, 09:46
АЯЙ » 01 апр 2010, 10:51
имелецспектры » 01 апр 2010, 19:29
Есть такое.
Это люфт супорта на направляющих болтах.(См. гремящие суппорта.)
Противно, но можно забить.
При смене колодок на новые пропадает но не надолго.
Добавлено спустя 1 минуту 1 секунду:
Ну да ровно до половины.
Витамин » 01 апр 2010, 20:33
yurkis » 01 апр 2010, 21:32
SVETLANA68 » 28 окт 2010, 23:18
Roman5555 » 29 окт 2010, 11:49
SVETLANA68 » 29 окт 2010, 15:20
Evgen » 29 окт 2010, 15:49
У Витамина коробка автомат, там это можно себе представить. А вот у Светланы — ручка.
Добавлено спустя 11 минут 3 секунды:
Если машина стоит под укломном, то в момент отпускания педали такое бывает.
SVETLANA68 » 29 окт 2010, 21:29
KENIG » 29 окт 2010, 22:07
SVETLANA68 » 30 окт 2010, 10:32
Himchanin » 30 окт 2010, 10:50
Ремонт и обслуживание корейских автомобилей.С МКАД, между ул.Свободы и Волоколамским ш. по указателю “Куркино, МЕГА”, уходите в область, на светофоре после АЗС “Газпром” направо и Вы у нас
схема проезда
SVETLANA68 » 30 окт 2010, 11:09
slonn » 30 окт 2010, 11:34
SVETLANA68 » 30 окт 2010, 12:02
Himchanin » 30 окт 2010, 12:11
Ремонт и обслуживание корейских автомобилей.
г. Химки, Молодежный проезд, владение 7. Здание ГСК-37.
8-926-992-18-09 Дмитрий (Himchanin)
С МКАД, между ул.Свободы и Волоколамским ш. по указателю “Куркино, МЕГА”, уходите в область, на светофоре после АЗС “Газпром” направо и Вы у нас
схема проезда
Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.
Т.к. тема является архивной.
Где то на 4-5 году у моего Логана сначала сцепление заскрипело, потом газ тугой стал, потом тормоз заскрипел.
В итоге тросики везде поменял.
В итоге жизнь тросиков 5 лет, примерно 150-200 тысяч км ¶
Источник: http://automotogid.ru/skrip-kogda-otpuskaesh-pedal-tormoza/
1. Появление шума при нажатии на педаль тормоза – «звонок», на который стоит обратить вниманиеСлышать скрежет тормозов при нажатии на педаль тормоза – все равно что ехать на большой скорости по шоссе с горящим индикатором низкого давления в шинах; если вы слышите это, вам нужно как можно быстрее прекратить движение.
Шум при торможении, напоминающий звук шлифования, обычно вызывается отсутствием тормозного материала на тормозных колодках: колодки и тормозные диски трутся друг об друга (металл-металл). Когда тормозные колодки не изношены, они покрыты специальным слоем фрикционного материала, который и взаимодействует при торможении с тормозным диском.
Естественно, покрытие колодок со временем изнашивается, и тогда металлическая основа колодок начинает шлифовать тормозные диски, что может их повредить. Так что тормозные колодки – это как куски мыла, которые по мере использования становятся меньше. К сожалению, в отличие от мыла, если мы не заменим колодки вовремя, мы рискуем оставить свой автомобиль без тормозов. Вот почему так важно вовремя заменить тормозные колодки.
Если вы этого не сделаете и тормозные колодки дойдут до предела, вы должны помнить, что каждый раз, нажимая педаль тормоза, вы убиваете тормозные диски. Ужасный шум от изношенных колодок – это голос вашего автомобиля, который говорит вам: «Ты меня убиваешь!». И чем быстрее вы поменяете колодки, тем меньше вреда нанесете тормозной системе. Знаете, у автомехаников и у владельцев автосервисов есть любимая аббревиатура, состоящая из трех букв СКД: суппорты, колодки и диски.
Почему любимая? А все дело в том, что, когда вы получите счет за работы, связанные с этой аббревиатурой, вам потребуется СЛР (сердечно-легочная реанимация).
Так что если не хотите испытать шок от стоимости замены основных компонентов тормозной системы в связи с тем, что старые тормозные колодки убили тормозные диски и стали причиной неисправности суппортов, позаботьтесь о своевременной замене тормозных колодок.
Здесь главное правило такое: износились тормозные колодки – ехать нельзя. В этом случае вызовите эвакуатор. Да, дорого. Но поверьте, в долгосрочной перспективе ваши траты окупятся. А лучше, конечно, не доводите до полного износа колодок. Меняйте их заранее.
Источник: http://1gai.ru/baza-znaniy/sovety/522868-3-samyh-rasprostranennyh-shuma-tormozov-prichiny-i-sposoby-ih-ustranenija.html
Что происходит, когда вы позволяете этому шуму продолжаться слишком долго?Вы должны заменить колодки, чтобы они не притирали тормозные диски. Если вы заменяете колодки вовремя, вы, как правило, сохраняете тормозные диски, что позволяет вам менять их не с каждой заменой тормозных колодок.
Источник: http://1gai.ru/baza-znaniy/sovety/522868-3-samyh-rasprostranennyh-shuma-tormozov-prichiny-i-sposoby-ih-ustranenija.html
Когда колодки прижимаются к тормозному диску, останавливая его, они вибрируют. За счет акустики, которую создают колесные арки, этот звук усиливается и становится настолько громким, что его можно услышать.
Он – и есть тот самый легкий скрип, который полностью исправная тормозная система может издавать постоянно.
Чтобы этого не происходило, некоторые производители колодок дополняют их специальными накладками, гасящими резонанс. Другой способ – одна или две прорези шириной от 2 до 4 мм на рабочей поверхности детали: так площадь, которая соприкасается с диском, уменьшается и снижается резонанс. Такая причина скрипа – не повод беспокоиться и назначать встречу с автомехаником.
На заводе их покрывают специальным защитным слоем с примесями, который может вызывать свист и скрип, пока не сотрется полностью. Чтобы сократить время его износа, нужно несколько экстренных торможений, то есть необходимо развить скорость не меньше, чем 100 км/ч и резко остановиться. При этом обязательно соблюдать технику безопасности. Если стало ясно, что причина скрипа – именно трение об диски новых колодок, вмешательство специалистов сервисного центра не требуется.
Эмоции от скрипа тормозов
Такая ситуация может возникнуть по двум причинам:
Постоянная физическая нагрузка в дуэте с высокой температурой в некоторых случаях сказывается на геометрии диска даже без резкого охлаждения. И когда он теряет первоначальную выверенную форму, то неизбежно соприкасается с другими элементами системы при торможении. Чтобы избавиться от свиста, а то и скрежета в такой ситуации, требуется заменить тормозной диск. И здесь не обойтись без срочного визита в сервисный центр.
Кроме самой шайбы дискового механизма, которая крепится к двум, а то и ко всем четырем колесам, в тормозной системе достаточно механических узлов, которые требуют смазки.
Устройство тормозной системы с указанием ключевых механизмов
Поэтому если скрип и свист стали постоянными спутниками поездок на автомобиле – то есть, слышны не только во время торможения, – велика вероятность, что причина в недостаточно хорошо смазанных механизмах. В целом такая неполадка не влияет на работу узлов, но может сократить срок их работы, поэтому срочное вмешательство остается на усмотрение автовладельца. Обработать детали специальным техническим маслом можно самостоятельно, если есть яма или другая возможность подобраться к системе.
Источник: http://TTS.ru/blog/sovety-avtomobilistam/pochemu-skripyat-tormoza/
2. Громкий шум сзади при торможенииЭто проблема с тормозом, которая также часто раздражает водителей и выносит мозг автомехаников. Иногда, чтобы установить причину стука при торможении в задних колесах, даже у опытных автомехаников может уйти много времени.
Порой бывает так, что, после того как вы разберете всю заднюю тормозную систему, не обнаружив ничего плохого и смазав каждый компонент, проверив все зазоры каждой детали тормозной системы задних колес, шум остается. Особенно это касается тех автомобилей, где сзади используются тормозные барабаны, которые и являются, как правило, источником стука при торможении.
Со временем на тормозных барабанах может появляться невидимая канавка (паз). Если канавки небольшие, то их можно отшлифовать на специальном станке. Если выработка тормозных барабанов глубокая, то в этом случае необходимо заменить барабаны на новые. Бывает так, что борозда канавки на барабане прерывистая. В итоге, когда вы нажимаете педаль тормоза, колодки, прижимаясь к поверхности барабана, скользят по его поверхности. Но как только борозда прерывается, колодки возвращаются назад, ударяясь об опорную пластину.
В итоге мы можем слышать громкие удары в задних колесах при торможении. Иногда звук может быть настолько сильным, что некоторые водители могут подумать, что их автомобиль разваливается. При таких звуках начинает казаться, что на автомобиле ездить небезопасно.
Как мы уже сказали, есть несколько способов избавиться от этого ужасного шума. Первый – это заменить барабаны. Второй менее радикальный: снять барабаны и отдать на шлифовку на токарном станке. Если выработка небольшая, в некоторых случаях поверхность барабанов можно отшлифовать с помощью грубой наждачной бумаги.
Третий способ, о котором нам рассказали автомеханики, был найден ими путем проб и ошибок. Оказывается, эту проблему можно решить с помощью ручника.
Об этом способе вы не прочитаете ни в одной книжке по ремонту и обслуживанию автомобиля. Но помните, что это может быть опасно, если вы не будете выполнять все правильно. Поэтому, пожалуйста, будьте осторожны. Как это работает?
С помощью включения ручного тормоза для торможения вместо использования педали тормоза вы на 100% задействуете тормозные колодки в течение нескольких секунд, что позволит вам отполировать канавки на тормозных барабанах, если, конечно, они не глубокие. Из соображений безопасности не делайте это на большой скорости и слишком резко. Для этого поднимайте рычаг ручного тормоза постепенно.
Выберите пустую улицу или пустую парковку возле крупного ТЦ. Разгоните автомобиль до 60 км (например, рано утром на дороге рядом с большим ТЦ). Далее слегка потяните ручку ручного тормоза, удерживая кнопку разблокировки ручника (удерживая кнопку, вы будете контролировать ручник и в случае необходимости сможете быстро вернуть рычаг вверх, деактивировав ручной тормоз).
Удерживайте ручник в течение 3 секунд, не более – так как вы можете перегреть тормозные барабаны. Повторите этот процесс три-пять раз, каждый раз разгоняясь на пустой дороге до 60 км/ч. После полировки поверхности барабанов шум должен исчезнуть или, по крайней мере, уйти на 90%. Затем разгоните автомобиль до 80 км/ч и используйте тормоза как обычно.
Если шум не ушел и вы по-прежнему слышите стук, откажитесь от этого метода! В этом случае обратитесь лучше в специализированный технический центр, где вы уверены, что вас не разведут на деньги. То есть не туда, где любят гадать на кофейной гуще, ища причину неисправности методом тыка, меняя запчасти по очереди.
Источник: http://1gai.ru/baza-znaniy/sovety/522868-3-samyh-rasprostranennyh-shuma-tormozov-prichiny-i-sposoby-ih-ustranenija.html
Компания-производитель «АвтоТех» предлагает Вам модернизировать Фиат Дукато Fiat Ducato базовой версии для решения.
Специализированное производственное предприятие по переоборудованию грузовых автомобилей приглашает Вас: 1.Удлинить раму, переудлинить.
Изготовление платформы ломаного типа с выдвижными аппарелями на шасси ГАЗ-33023 Газель-фермер. Технические характеристики эвакуаторной.
Специализированное предприятие по переоборудованию грузовых автомобилей производит удлинение седельного тягача man ман, iveco ивеко.
День ВДВ в Нижнем Новгороде прошёл хорошо, весело и мирно, вопреки прочно укоренившимся стереотипам. Наши десантники в спокойное время, как.
2 августа — тот самый день, когда головы сильных покрывают голубые береты. Праздник в честь воздушно-десантных войск захватывает.
Нижегородцы долго молчали по поводу сибирских лесных пожаров, но вот последовала реакция и в нашем городе: люди решили обратить внимание на.
Мы вынуждено покупаем ненужные вещи, потому что они идут в комплекте с нужными. Причем, по мнению продавцов, они неразлучны как Джек и Роуз.
та же фигня есть сейчас пробовал лечить заменой колодок — не помогло, может, чё та там погнулось.
вот картинка:
на разобранном барабане смотрели-слушали, похоже, об детальку 21, кажеца, какой то рычаг трётся и скрип издаёт, какой — не вижу на этой картинке
Источник: http://automotogid.ru/skrip-kogda-otpuskaesh-pedal-tormoza/
Стук или визг, вызванный ржавчиной тормозных дисков, которая может появиться всего за одну ночьВы удивитесь, но ржавчина на тормозных дисках может появиться очень быстро. Особенно если на улице большая влага. Так что не удивляйтесь, если заметите на тормозных дисках своей машины, которая простояла всего одну ночь, налет ржавчины. Имейте в виду, что из-за ржавчины при торможении может появляться визг, свист и даже стук.
Особенно с утра, когда вы только отъезжаете с парковки у дома. Но спустя короткое время этот звук должен уйти, так как тормозные колодки, прижимаемые суппортами, быстро отполируют поверхность тормозных дисков, сделав их снова блестящими и гладкими.
Источник: http://1gai.ru/baza-znaniy/sovety/522868-3-samyh-rasprostranennyh-shuma-tormozov-prichiny-i-sposoby-ih-ustranenija.html
Шум при торможении, который не связан с тормозамиЕсть еще один шум, который может возникать при торможении. Примечательно, что он не связан напрямую с какой-либо неисправностью. Технически этот шум имеет отношение к тормозным дискам. А раз так, мы должны упомянуть об этом шуме в нашей статье. Кстати, многие водители, услышав шум, связанный с этой проблемой, думают, что в тормозной системе машины есть неисправность. Так что это за шум?
Если ваш автомобиль издает царапающий звук во время движения или поворота, который похож на что-то наподобие громыхания жестяной банки, возможно, вы поймали камень на дороге, который попал в тормозную систему. Чаще всего камни попадают в пространство между тормозным диском и опорной пластиной, в результате чего издается ужасный звук. Для того чтобы от него избавиться, просто удалите камень. Иногда причиной звука может быть опорная пластина тормозного диска, которая, погнувшись, прикасается к диску, царапая его.
Другой способ удалить камень, застрявший за тормозным диском: немного согните опорную пластину, как показано на видео ниже:
Мы надеемся, что вся информация, представленная здесь, поможет вам диагностировать шум, который, как вы считаете, исходит от тормозов вашей машины. Да, некоторые методы, представленные в нашей статье, немного нестандартные, но это нормальное явление, когда дело касается ремонта автомобиля. Помните, что не существует универсальной методики ремонта автомобиля.
Всегда есть лучший способ найти причину неисправности и устранить ее. И не бойтесь экспериментировать и пробовать новые методы устранения проблем в машине. Как сказал один мудрец, «Если вы делаете одни и те же вещи снова и снова, ожидая разных результатов, вы должны быть сумасшедшими».
Источник: http://1gai.ru/baza-znaniy/sovety/522868-3-samyh-rasprostranennyh-shuma-tormozov-prichiny-i-sposoby-ih-ustranenija.html
Все любят спокойную и мирную поездку, и производители изо всех сил стараются убедиться, что их автомобили собраны должным образом, чтобы не было шума и грохота от автомобиля, когда он проезжает по лежачим полицейским и неровным поверхностям.
Однако есть некоторые скрипы, которые вы можете услышать, даже если ваш автомобиль собран правильно и вы хорошо за ним ухаживаете, это особенно актуально для старых автомобилей и автомобилей с большим пробегом, поскольку их детали изношены из-за постоянного износа. .
Однако есть некоторые чувствительные детали, постоянное использование которых заставляет их изнашиваться быстрее, чем некоторые другие детали. Одна из таких деталей, которая больше всего беспокоит людей из-за своего шума, — это педаль тормоза.
Вы найдете несколько людей, которые жалуются на эту проблему в Интернете и вокруг вас, но хорошая новость заключается в том, что проблема решается, не тратя слишком много денег, и вы даже можете сделать это самостоятельно.
Важно помнить, что некоторые скрипы могут исходить от педали тормоза, но на самом деле источник может быть где-то еще.Ниже перечислены некоторые из возможных причин и решений этой проблемы.
Просто убедитесь, что вы начинаете диагностику с самого простого и легкого решения проблемы. В случае скрипящей педали тормоза вы должны искать неисправности в порядке, указанном ниже
Педаль тормоза соединена пружиной, которая возвращает ее в исходное положение. Пружина расположена прямо над педалью, хотя в большинстве случаев вам будет сложно ее найти, поскольку она скрыта за брандмауэром.
Частое использование и изменение температуры обычно удаляют защитный слой смазки на пружине, который может вызывать скрип каждый раз, когда вы нажимаете или отпускаете педаль тормоза.
Здесь пригодитсяWD-40 или белая литиевая смазка-спрей, так как они могут смочить пружину, расположенную прямо над педалью тормоза. Просто убедитесь, что вы распыляете прямо на него, так как его сложно найти и распылить много, чтобы его хватило на довольно долгое время.
Педаль соединена с педальным блоком с помощью провода, который проталкивает жидкость через главный цилиндр для остановки автомобиля.Со временем область соединения между тросом и точкой поворота становится сухой, высохшая контактная область — это то, что издает скрип при нажатии и отпускании педали тормоза.
Это наиболее частая причина скрипа педали тормоза, и есть большая вероятность, что у педали тормоза такая же проблема.
Лучшее и простое решение этой проблемы — распылить WD-40 или белый спрей для литиевой смазки в точке, где провод соединяется с педальным блоком.Будем надеяться, что после этого скрипы перестанут беспокоить вас, если они исходят именно с этого места.
Большинство современных тормозных тросов регулируются автоматически, если задние дисковые тормоза используются. Тем не менее, на дороге есть много автомобилей, у которых все еще есть барабанные тормоза на задних колесах. Если у вашего автомобиля также есть эти тормоза, то есть большая вероятность, что ослабленный тормозной трос вызывает скрип, когда вы нажимаете на педаль тормоза.
Важно отметить, что в данном случае скрипы вызваны не педалью тормоза, а ослабленным тормозным тросом, подсоединенным к задним тормозам.
Тормозные тросы в автомобилях с барабанными тормозами в задней части следует регулировать примерно каждые 20 000 миль, это простая процедура, и вы даже можете сделать это самостоятельно. Затянутая тормозная магистраль обеспечивает лучшее ощущение стояночного тормоза, а также снижает вероятность скрипения тормозов.
Существует вероятность того, что вы не заметите изношенную тормозную магистраль, даже если поднимете машину домкратом. Однако изношенная или деформированная тормозная магистраль является одной из наиболее частых причин скрипов педалей тормоза.
Вероятность многократно увеличивается, если ваш автомобиль проехал более ста тысяч миль, и его тормозная магистраль никогда не обслуживалась или не заменялась на новую. Высокое давление тормозной жидкости со временем ослабляет тормозные магистрали, и в какой-то момент они могут порваться.
Большинство автомобилей обычно поставляются с пластиковыми защитными пластинами, прикрепленными к их днищу, которые также защищают тормозные магистрали. Однако иногда он ломается после столкновения с лежачими полицейскими или камнями, поэтому тормозные магистрали следует регулярно проверять на предмет износа и разрывов.
Всегда проверяйте тормоза всякий раз, когда обращаетесь к механику для текущего обслуживания. Их рекомендуется заменить, если ваша машина старая или она проехала более ста тысяч миль. Новые стальные тормозные магистрали доступны по цене и являются хорошей инвестицией, поскольку разрыв тормозных магистралей может быть опасным.
Внутренняя часть тормозных барабанов и внешний блестящий слой тормозных роторов со временем становятся тонкими из-за постоянного трения.
Это может вызвать скрипучий шум всякий раз, когда вы нажимаете на тормоз, и вы можете подумать, что шум исходит от педали тормоза, даже если он исходит изнутри колес.
Тормозные барабаны можно отремонтировать или заменить в случае их износа; однако вам придется купить новый набор роторов, так как они не подлежат ремонту. Всегда выбирайте роторы OEM, так как они прослужат намного дольше, чем дешевые китайские роторы.
Барабанные тормоза забиваются сажей и пылью, возникающей из-за трения между тормозными колодками и барабаном.Отчасти причина в том, что эти тормоза заключены в барабан, который со временем заставляет их накапливать грязь.
Сажа может нарушить работу барабанного тормоза, что, в свою очередь, может привести к скрипу тормозов. Педаль тормоза иногда воспринимается как источник этих скрипов, хотя на самом деле это задние тормоза.
Вы можете самостоятельно очистить барабанные тормоза вашего автомобиля, просто снимите колесо и слегка постучите по тормозу, и верхняя крышка снимется. Используйте аэрозольный очиститель для тормозов, чтобы очистить внутреннюю часть крышки и тормозов, нанесите немного смазки на каждую точку, чтобы вам не пришлось снова проходить через неприятности.
Всегда не забывайте начинать с самых простых вещей, а затем переходить к более сложным. Если вы все это испробовали, и все равно ничего не изменилось, то лучше отдать машину сертифицированному механику. Расскажите ему обо всем, что вы пробовали, чтобы он получил четкое представление о том, что не так с вашей машиной.
Кажется, что писк идет сзади (вероятно, со стороны водителя, но это может быть просто предвзятость из-за сидения на водительском сиденье).
Писк возникает непосредственно перед тем, как тормоз полностью отключен, т.е. Если я полностью остановился, писка не возникает, когда я начинаю убирать ногу с педали тормоза, а только тогда, когда моя ступня полностью сходит с педали.
Писк одиночный, т.е.E. Звук, вероятно, длился всего 1/10 секунды. Звук не меняется по интенсивности, если я изменяю, насколько сильно или легко я подавляю перерыв, когда я полностью остановился.
Писк случается, когда автомобиль движется, задним ходом и находится на парковке (в том числе, когда автомобиль выключен). Моя девушка говорит, что скрип возникает чаще всего, но не всегда. Я недостаточно водил машину с тех пор, как это начало происходить, чтобы действительно определить, как часто она пищит, а не нет. Однако на поездках, где он действительно скрипит, он будет пищать при каждом включении тормоза.Например, когда я впервые водил машину после того, как моя девушка рассказала мне о шуме, когда мы вернулись домой, припарковались и выключили машину, я несколько раз нажал на тормоз, и каждый раз, когда я отпускал тормоз, раздавался скрип.
Наконец, похоже, что этот писк никоим образом не влияет на тормозную способность автомобиля (он отлично тормозит) и не препятствует ускорению автомобиля, когда он движется с момента полной остановки.
Мы очень ценим любой совет!
СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ
У вас
такая же проблема?Да
Нет
Понедельник, 29 апреля 2013 г., 10:31
Обычно холодный воздух не вызывает проблем с тормозами, если он не связан с влажностью.Если вы часто ездите по снегу и льду, в роторах и тормозных колодках может скапливаться влага. Если эта влага замерзнет до того, как вытечет, вы можете услышать пронзительный скрип при нажатии на тормоз.
Даже в регионах с более мягкими зимними температурами, ночная влага может попасть на тормоза, если вы припаркуете машину на улице. Как замерзшая, так и талая вода может вызвать временный скрип тормозов. Однако влага не должна влиять на тормозную способность ваших тормозов и должна рассеиваться, как только вы начнете движение.Если после вождения шум сохраняется дольше нескольких минут, возможно, пришло время проверить тормоза Nissans.
Если в вашем автомобиле установлена антиблокировочная тормозная система (ABS), вы можете услышать легкий рычащий звук при торможении на скользких поверхностях, таких как снег и лед. Когда АБС срабатывает во время внезапной остановки, вы почувствуете пульсацию педали тормоза, которая может сопровождаться рычанием. Пульсация и рычание — это АБС, накачивающая тормоза за вас, что может вызвать легкий грохот педали тормоза и скрежет или рычание.
В таких случаях вы можете испугаться и захотите снять ногу с педали тормоза, но вам следует сделать наоборот. Удерживайте педаль тормоза нажатой, и пусть АБС сделает свою работу по остановке вашего автомобиля. Скрежет должен прекратиться, как только вы полностью остановитесь и отпустите педаль тормоза.
Ни для кого не секрет, что зимняя погода может вызывать необычное поведение в вашем автомобиле. Но как узнать, когда скрип тормозов или скрежет являются признаком более серьезной проблемы?
В общем, обратите внимание на то, как долго длится шум тормозов.Когда ваши тормоза скрипят в холодную погоду, попробуйте тормозить чаще, чем обычно, когда вы впервые начинаете движение (конечно, помня о безопасности на дороге). Частое торможение может вызвать трение в тормозах и помочь растопить лед, который мог образоваться из-за ночной влаги.
Если скрипы не прекращаются после того, как вы пробыли в дороге несколько минут, или они усиливаются, то, вероятно, настало время для профессионального осмотра тормозов.
Со временем влага может накапливаться и вызывать образование ржавчины на тормозных дисках.Иногда эта ржавчина находится только на уровне поверхности компонентов тормозной системы и может соскальзывать во время движения. Однако в других случаях ржавчина может привести к опасным ситуациям, например к потере тормозной способности. Регулярно проверяйте тормоза, чтобы вовремя выявить ржавчину и предотвратить дорогостоящий ремонт тормозов в будущем.
Изношенные тормозные колодки, незакрепленные детали или поврежденные детали тормоза также могут привести к шумному тормозу. Если не принять меры, любая из этих проблем может привести к снижению тормозной способности или необратимому повреждению тормозов.