В этой статье автоэлектрик Алексей Молотов отвечает на вопрос «Что лучше центральный замок или сигнализация?».
машину можно закрыть сигналкой с управлением штатной охранной системой, и без, в первом случае лючок будет закрываться, но снять с охраны нештатным брелком полностью нельзя, цз закрывается в сейф режим, если он есть..
во втором случае, закрытие аналогично нажатию кнопки ЦЗ на центральной консоли, в этом случае ЦЗ сейфа нет и лючок не закрывается.
так же при включении зажигания на закрытом с штатного брелка авто, лючок открывается..
все решается при помощи грамотного установщика и продавца охранных систем.
Вы не совсем правы. Все зависит от марки сигнализации и квалификации установщика. Я ставил сигнализацию сам и управление что с брелка сигнализации, что со штатного брелка одинаковое — тот же Safe и полное открытие всех дверей и лючка бензобака при управлении с брелка сигнализации. Более того — закрытие штатным брелком так же активирует нештатную сигнализацию. Единственно, что не сделано — это открывание багажника в охране с брелка сигнализации, но прекрасно работает с основного брелка без снятия всех остальных зон с охраны.
Тут уже много тем по сигналкам и все скатываются к одним и тем-же советам/выводам. Вот они кратенько:
1. Сигналка на Yeti особо не нужна из за низкой угоняемости;
2. Большинство сигналок (если не все) не умеют открывать багажник и блокировать люк бензобака при штатном включении.
3. Если сигналка и родной ключ (ЦЗ) работают равноправно, то скорее всего сигналка включена не верно и машину можно вскрыть (снять с охраны) проворотом замка двери.
4. Установить сигналку так, чтобы она выполняла все функции может только действительно квалифицированный специалист, при этом требуется использование дополнительных элементов (доп. реле и т.п) не описанное в родном мануале и не применяемое рядовыми установщиками и ОД.
5. Автозапуск сигналкой, реализованный клонированием чипа, а еще хуже оставлением ключа в салоне значительно снижает надежность защиты автомобиля от угона даже по сравнению с оставленной незапертой машиной.
LM-ku, судя по сходству проблем и функции «Слэйв», и тебя тоже SCHER-KHAN LOGICAR 4 ?:wink:
Я думал только у нашего ОД «чудо инсталляторы» по сигналке, которые могут только бешеные бабки брать за работу, за которую руки бы вставил кой куда, да еще и дублировать «ахтунг» мануала по сигналке: » Ни в коем случае не лезь в третью функцию»!
Нет, у меня Pandora, и никаких проблем с ней нет. Все работает именно так, как я запрограммировал.
добавлено через 7 часов 47 минут
Следует различать СИГНАЛИЗАЦИИ и ПРОТИВОУГОННЫЕ комплексы — назначение и цены у них существенно отличаются.
2. Большинство сигналок (если не все) не умеют открывать багажник и блокировать люк бензобака при штатном включении.
В руках ГРАМОТНОГО установщика практически любая сигнализация будет выполнять любые прихоти. Такого понятия, как штатное включение не существует — это отговорки ленивых установщиков, желающих получать много денег и ничего не делать при этом.
3. Если сигналка и родной ключ (ЦЗ) работают равноправно, то скорее всего сигналка включена не верно и машину можно вскрыть (снять с охраны) проворотом замка двери.
Т.е. то, что удобно — это неправильно? :an: Любой квалифицированный установщик, если захотите, может сделать так, что брелки будут равнозначны по функциям, а поворот ключа на автомобиле в охране вызовет срабатывание сигнализации
4. Установить сигналку так, чтобы она выполняла все функции может только действительно квалифицированный специалист, при этом требуется использование дополнительных элементов (доп. реле и т.п) не описанное в родном мануале и не применяемое рядовыми установщиками и ОД.
5. Автозапуск сигналкой, реализованный клонированием чипа, а еще хуже оставлением ключа в салоне значительно снижает надежность защиты автомобиля от угона даже по сравнению с оставленной незапертой машиной.
:az: Это так.
6. Если уж хочется автозапуск, то кроме сигналки потребуется дополнительная защита в виде дополнительного иммобилайзера.
Автозапуск — это одна из дополнительных функций сигнализаций (но может быть и отдельное устройство). Дополнительный иммобилайзер в этом случае так же не поможет, т.к. при реализации автозапуска он все равно будет обойден. В данном случае, ОТ УГОНА могут спасти только механические блокировки.
Объять необъятное не представляется возможным, поэтому изложенное в этой части следует рассматривать как пример. Применительно к конкретной модели автомобиля защищать штатный иммобилайзер следует от присущих именно ему дыр. Будем считать, что штатный иммобилайзер нашего автомобиля легко взламывается.
Угонщик, само собой, умеет это делать и имеет при себе всё необходимое оборудование, иначе было бы бессмысленно даже начинать угон.
А нужна ли вообще сигнализация если есть ЦЗ? — бортжурнал .
Нафиг она нужна, если все равно вскроют при надобности. . иммобилайзер — то есть сначала снимаем с сигнализации, потом при . и открываем центральный замок (но с диалоговыми сигнализациями это лишнее ИМХО).
Георгий Все замки от честных людей. Смысла в Вашем случаи с сигнализацией не вижу.
Надежда а смысл? никто не обращает внимания на орущие машины, профессионалы вскрывают их без срабатывания.
центральный замок хоть граббер не берет, а любую сигналку — запросто.
Людмила да нет смысла
Федор Сигнализация нужна разве, чтобы БОМЖи в салоне не насрали.. . У меня в Рено иммобилайзер, так я на «сигналку» ставлю машину раз в году. Даже страховая, узнав о иммобилайзере, не требует установки сигнализации. Но не путай «центральный замок» с «иммобилайзером», так как простой ЦЗ — только централизованно закрывает двери, а иммобилайзер кроме этого еще блокирует руль и отключает двигатель. Так что ты УТОЧНИ, что у тебя — центральный замок или иммобилайзер!
Артур смотря в каком регионе! в приморском крае можно ее вообще не закрывать! не возмет даже бомж 100 пудов!
Раиса только для автозапуска. открыть закрыть вы уже можете
Валерия Я бы поставил, тк колеса, номера и магнитолы снимают в основном с тех машин, у которых нет сигналки.
Что лучше защищает от угона — сигнализация или иммобилайзер .
27 май 2014 . Стоит штатный иммобилайзер, ключ с кнопкой открыть-закрыть. . Посему если у Вас ночью часто «глючит» сигналка — возможно Ваш авто . На ютубе есть видео по обману иммобилайзера, есть которые проще . ключ с кнопкой.это иммобилайзер или просто ключ с центральным замком.
Как открыть Киа спектра без ключа видео на русском скрепкой
Где находится номер двигателя на Гольф 4
Сколько масла в двигателе ВАЗ 2110 1.6 16 клапанов
Не могу сейчас поучаствовать в обсуждении — очень занят. Вернусь — обязательно выскажу своё мнение по этому вопросу.
Вместо критики посоветуйте решение проблемы.
Раз можна подзибать
Полностью разделяю Ваше мнение. В этом что-то есть и мне нравится Ваша идея. Предлагаю вынести на общее обсуждение.
Убойный ссылки. Спасибо.
Я считаю, что Вы не правы. Я уверен. Предлагаю это обсудить. Пишите мне в PM, поговорим.
Сегодня с утра с хорошим настроением поехал к отцу в гараж для изучения всех проблем по автомобилю.
Ну в планы вмешался коварный, подлый центральный замок или коварная сигнализация. Дело в том, что после покупки машины у нее из за обиды на старого хозяина начал сам по себе жить своей жизнью центральный замок. Она начала плакать по утру из датчика в радиаторе. Так что задумайтесь о своей машине когда будете ее продавать :). Как бы я отошел от темы. Вообщем приехал я к отцу. Сделал брелком сигнализации пиу пиу и пошел в гараж. Освободил яму для заезда. С довольной мордой лица вышел на улицу иииии…пиу пиу пиу пиу, а толку ноль. Сигнализация работает, а машина закрыта. Так я пиукал минут 40. Сигнализация снимается и ставится, но ц.з. не работает. После 10 минут раздумий было решено учиться вскрывать автомобили. Был изготовлен из металлического прута крючок и с помощью него вскрывать заднюю дверь.
Я слышал, что автомобиль с одним центральным замком намного тяжелее вскрыть, чем автомобиль с сигнализацией. Правда это или нет, кто может квалифицированно проконсультировать?
Это утверждение наверно пошло от того, что все знают, что сигнал сигнализации можно перехватить в момент закрытия автомобиля, а вот от центрального замка никакого сигнала не идет, тут просто механическая защита. Возможно есть правда в этих словах?!
Дыма без огня не бывает, как говорится! Логика -то есть, но вот на сколько это точно? Может и не стоит эти сигнализации ставить, просто давать больше шансов автомобильным ворам?
Я думаю, что вопрос будет стоять и в типе сигнализации. Может если ставить что-то дешевое, то тогда и правда лучше оставить только центральный замок, а если хорошее, то добавить и сигнализацию!
А мне кажется, что сейчас не зависит какая сигнализация, воры просто на столько наловчились, что они перехватывают все, что угодно! Так что защитить ваш автомобиль можно только за очень большие деньги!
А у меня стоит сигнализация и мне сказали, что она очень хорошая. И центральный замок у меня сразу шел, как только машину купили. Так это плохо или нет, что у меня и то, и то?
Это хорошо, что у вас вообще замки есть! А то, что сигнализация стоит – это тоже хорошо, вам же удобно нажимать кнопочку на брелке и открывать машину, а не ковыряться там ключом?
у меня коллега так попался.ездит на рабочем автомобиле,остановился возле какой-то точки по-работе и при закрытии его скопировали,вернулся через 5 минут ,а кошелек с деньгами из сумки уже исчез.Хорошо когда и то и то используется, перестраховка никогда лишней не бывает.
Объять необъятное не представляется возможным, поэтому изложенное в этой части следует рассматривать как пример. Применительно к конкретной модели автомобиля защищать штатный иммобилайзер следует от присущих именно ему дыр. Будем считать, что штатный иммобилайзер нашего автомобиля легко взламывается.
Угонщик, само собой, умеет это делать и имеет при себе всё необходимое оборудование, иначе было бы бессмысленно даже начинать угон.
Проворот замка зажигания
Да-да, я в курсе, что уже изобрели бесключевой доступ. Их ещё и куча разных.
Проворот производится ровно так же, как в случае с открытием двери. Разница в том, что тут владелец может слегка усложнить жизнь угонщику. Вы наверняка сталкивались с ситуацией, когда руль защёлкнут, а ключ в замке не поворачивается, пока руль чуть-чуть не сдвинешь с места. Если перед уходом домой защёлкивать руль таким образом, угонщику потребуется три руки, чтобы свернуть замок — одной придерживать руль и двумя другими ломать замок. В любом случае сломает, но время на сюрпризик потратит, пусть всего 10 секунд сверху, важны и они.
Обход штатного иммобилайзера
Допустим, в заводской иммобилайзер можно прописать принесённый с собой ключ. Допустим, это делается при помощи прибора, устанавливаемого в диагностический разъём, находящийся в ногах водителя. Таким образом, например, обходится штатная защита Kia. Времени требуется несколько секунд.
Вы ведь уже догадываетесь, что дальше будет. Зная методы обхода штатного иммобилайзера, надо как-то им помешать. Если методов несколько, мешать надо всем, мы тут только один рассмотрим.
Сюрприз. Удаляем штатный разъём, ставим на его место какой-либо другой с большим количеством контактов и таким же количеством проводов, уходящих жгутом вместе со штатными. Для диагностики изготавливаем переходник, который, разумеется, храним дома.
Угонщик, который только что накувыркался с поиском блока сигнализации и готов кувыркаться дальше, уверен, что с обходом штатки-то проблем не будет. Фигвам (национальное индейское жилище). Вместо того, чтобы воткнуть прибор и через десять секунд получить рабочий ключ, угонщик вынужден тратить время на обход неожиданной засады.
Понимаете, почему защитой от угона (а не установкой сигналки) должен заниматься специалист (а не просто электрик)? Специалист должен знать, каким образом угоняют именно такие автомобили. В противном случае решительно непонятно, как противодействовать преступникам, потому что непонятно, чему, собственно, противодействовать.
Допустим, угонщик и к этому готов, он знает, какой жгут откуда идёт и быстренько пробрасывает нужные ему провода. Он всё равно пропишет ключ, но потеряет ещё пару минут на операции, где всё должно было как по маслу пройти.
Другие методы обхода заводского иммобилайзера
Против любого можно придумать затрудняющий его применение приём.
Например, один из популярных способов угона — замена электронного блока управления двигателем (ЭБУ, в народе “мозги”) на принесённый с собой, в который уже прописан имеющийся у угонщика ключ.
Сопротивляться такому методу можно перепиновкой. Суть её в том, что некоторые контакты на разъёме ЭБУ меняются местами, аналогично меняются провода на ответном разъёме, в результате всё работает штатно. Если же подключить другой блок, он либо не будет нормально работать, либо просто сгорит, смотря какие контакты перепутаны. Угонщик может быть морально готов к такому методу, а также знать, где какие провода должны быть, но как минимум дополнительное время потеряет.
Дополнительно поверх “мозгов” можно прикрутить прочный металлический короб срывными болтами, тогда до него и добраться будет сложно.
Можно нарушить передачу сигнала от приёмника иммобилайзера к ЭБУ, разорвав где-нибудь по дороге электрическую цепь. В общем, методов масса, выбрать наиболее подходящий можно в диалоге с мастером по защите от угона.
Дальше
Мы рассматриваем простой для угонщика случай, когда в конце концов удалось прописать свой ключ в “мозги”. Пять минут он уже потерял. Вместо тридцати секунд, как было бы на незащищённой машине. Уже неплохо. Хотя, согласитесь, за пять минут преступник успел немало сделать. С другой стороны, в этом месте он явно должен понимать, что легко эта машина не уедет — он УЖЕ потерял пять минут, ещё до первой попытки запуска двигателя и при допущении, что угонщик исключительно технически грамотен и не совершает лишних телодвижений. В реальности будет не пять минут, а десять и больше, но мы рассматриваем пессимистичный сценарий.
И вот, угонщик включает стартер, а двигатель не заводится. Потому что блокировки. В следующей части про них.
А нужна ли вообще сигнализация если есть ЦЗ? — бортжурнал .
Нафиг она нужна, если все равно вскроют при надобности. . иммобилайзер — то есть сначала снимаем с сигнализации, потом при . и открываем центральный замок (но с диалоговыми сигнализациями это лишнее ИМХО).
Георгий Все замки от честных людей. Смысла в Вашем случаи с сигнализацией не вижу.
Надежда а смысл? никто не обращает внимания на орущие машины, профессионалы вскрывают их без срабатывания.
центральный замок хоть граббер не берет, а любую сигналку – запросто.
Людмила да нет смысла
Федор Сигнализация нужна разве, чтобы БОМЖи в салоне не насрали.. . У меня в Рено иммобилайзер, так я на «сигналку» ставлю машину раз в году. Даже страховая, узнав о иммобилайзере, не требует установки сигнализации. Но не путай «центральный замок» с «иммобилайзером», так как простой ЦЗ – только централизованно закрывает двери, а иммобилайзер кроме этого еще блокирует руль и отключает двигатель. Так что ты УТОЧНИ, что у тебя – центральный замок или иммобилайзер!
Артур смотря в каком регионе! в приморском крае можно ее вообще не закрывать! не возмет даже бомж 100 пудов!
Раиса только для автозапуска. открыть закрыть вы уже можете
Валерия Я бы поставил, тк колеса, номера и магнитолы снимают в основном с тех машин, у которых нет сигналки.
Что лучше защищает от угона – сигнализация или иммобилайзер .
27 май 2014 . Стоит штатный иммобилайзер, ключ с кнопкой открыть-закрыть. . Посему если у Вас ночью часто «глючит» сигналка – возможно Ваш авто . На ютубе есть видео по обману иммобилайзера, есть которые проще . ключ с кнопкой.это иммобилайзер или просто ключ с центральным замком.
Как открыть Киа спектра без ключа видео на русском скрепкой
Где находится номер двигателя на Гольф 4
Сколько масла в двигателе ВАЗ 2110 1.6 16 клапанов
Не могу сейчас поучаствовать в обсуждении – очень занят. Вернусь – обязательно выскажу своё мнение по этому вопросу.
Вместо критики посоветуйте решение проблемы.
Раз можна подзибать
Полностью разделяю Ваше мнение. В этом что-то есть и мне нравится Ваша идея. Предлагаю вынести на общее обсуждение.
Убойный ссылки. Спасибо.
Я считаю, что Вы не правы. Я уверен. Предлагаю это обсудить. Пишите мне в PM, поговорим.
Последовательность подключения центрального замка к сигнализации зависит от его типа: пневматический, с постоянной или переменной полярностью. Однако, чтобы правильно подключить ЦЗ по любой из этих схем, прежде всего нужно подготовить ламповый пробник. Для поиска цепей на автомобилях последних годов выпуска лучше использовать вольтметр, чтобы не повредить проводку.
Входные датчики и кнопки
Фотогалерея: виды электроприводов
Принцип работы ЦЗ
Как подключить сигнализацию к ЦЗ самостоятельно?
ЦЗ управляется постоянной полярностью
ЦЗ управляется переменной полярностью
ЦЗ с пневматикой
Рекомендации и возможные трудности
Проверка правильности установки
Видео правила проверки подключения сигнализации
Что лучше: сигнализация или ЦЗ?
Сколько стоит подключение
Таблица: стоимость подключения сигнализации
Видео: правила подключения автосигнализации к центральному замку
Комментарии и Отзывы
Центральным замком называют комплекс узлов с электромеханическим приводом.
Центральный замок включает в себя следующие составные части:
Комплектующие центрального замка
Крышка багажника и лючок топливного бака также могут быть оснащены замковыми устройствами, подключенными к ЦЗ.
БУ отслеживает положение «концевиков», кнопок управления, а такжеконтактных групп дверных замков и других датчиков, которые соединены с блоком проводами.
Изначально электронная часть блока содержалась в одном корпусе, имеющем разъемы. Однако на новых моделях автомобилей применяются и CAN-шины, с помощью которых можно разделить систему управления ЦЗ на отдельные элементы. Это позволяет устанавливать их в разных местах кузова.
Пример блока управления ЦЗ
Дополнительно в БУ может быть:
Если ЦЗ имеет многофункциональный сложный БУ, то большая часть проводов устанавливаемой охранной системы подключается к его разъемам. Отдельного подключения потребуют сирена, датчики сигнализации, а при наличии – устройство блокировки двигателя.
Система ЦЗ включает в себя несколько групп входных датчиков, используемых при монтаже сигнализации:
К ним относятся:
Управляющая кнопка в салоне может быть одна на двери водителя или на панели или две — на обоих передних дверцах. Центральным замком обычно управляют с помощью двусторонней кнопки с тремя контактами – одним общим и двумя нормально-разомкнутыми. Также бывают двух- или пятиконтакные клавиши.
Существуют электромеханические приводы и пневмоприводы исполнительных устройств ЦЗ (активаторов).
Имеется несколько различающихся по конструкции видов электроприводов с тяговым усилием 2,5 — 6 кг. Самыми распространенными типами можно назвать квадратный и Т-образный («пистолетный»).
Механизм электропривода помещен в пластмассовый корпус. Конструктивно он состоит из электродвигателя и металлического (или пластмассового) редуктора. При изменении полярности подающегося на электродвигатель напряжения вал вращается либо по, либо против часовой стрелки. Крутящий момент передается на редуктор, преобразующий вращательное движение в поступательное. От направления вращения зависит, запирается либо отпирается замок дверцы.
Управление приводами осуществляется посредством кратковременного импульсного напряжения — длительностью от 0,8 до 1,5 секунд. Для срабатывания механизма замков на открытие или закрытие этого достаточно. Если время подачи напряжения сделать более длительным, электродвигатели выйдут из строя.
Схема электропривода замка двери
Среди электроприводов есть варианты с двумя электродвигателями. Один используется, чтобы закрывать/открывать замок, второй – блокирует механический привод запирающего устройства, не позволяя открыть его из салона автомобиля за рукоятку или тягу. Такие электроприводы управляются тремя проводами.
Электродвигатели различаются начилием или отсутствием контактного микропереключателя, механически соединенного с выдвижным штоком. Два провода двигателя дополненые тремя кабелями переключателя образуют пятипроводной электропривод.
Они обычно устанавливаются в передних дверцах автомобиля, и микропереключатель передает сигналы на двухпроводные электродвигатели, которыми оснащены замки задних дверей. Соответствующие команды (на закрытие или открытие) посылаются при запирании или отпирании передних дверок ключом или при нажатии управляющей кнопки.
Основной элемент конструкции пневмопривода – прорезиненная мембрана со штоком, помещенная в пластмассовый корпус, в котором предусмотрен штуцер для подачи воздуха. Под давлением мембрана поднимается, а при разрежении опускается, перемещая шток и запирая либо отпирая замок.
Часть пневматических устройств так же, как и электроприводы, оснащена контактным микропереключателем. Он связан механически со штоком и работает по тому же принципу, что и в электромеханике.
В некоторых видах пневмоприводов имеются электромагниты с подвижным сердечником (соленоиды). Они служат дополнительной защитой и препятствуют несанкционированным попыткам открыть замок. Если предпринимается усилие поднять шток без разрешающей команды с управляющего блока, микропереключатель срабатывает и на соленоид подается напряжение. Сердечник электромагнита блокирует шток, одновременно с этим на компрессор подается команда создать запирающее разрежение воздуха.
Блокировка и разблокировка автомобильных дверей и других элементов кузова осуществляется поворотом ключа в одном из дверных замков или нажатием кнопки, установленной в салоне. Управляющие сигналы посылаются на электронный блок, который отдает команды приводам на запирание или отпирание замков дверей, багажника и люка бензобака.
Передача сигналов происходит по проводам или бесконтактным образом — когда импульс поступает с дистанционного пульта на антенну и затем в блок управления.
В системе ЦЗ также предусмотрена функция автоматической разблокировки всех замков при попадании автомобиля в ДТП.
Для самостоятельного подключения центрального замка к сигнализации требуется:
Необходимый набор инструментов для самостоятельной установки сигнализации на автомобиль должен состоять из:
Рассматриваемые схемы предназначены для автосигнализаций, оснащенных встроенными реле для управления замками, — они имеют по три провода для запирания и отпирания.
Универсальный вариант подключения выглядит следующим образом.
Схема подключения сигнализации к центральному замку
Провода сигнализации, подключаемые к центральному замку, могут быть силовыми или сигнальными. Для силовых выходов используют следующую схему:
Кабель белого цвета, подсоединенный к разъему сигнализации, подает сигнал на отпирание (UNLOCK), а кабель зеленого цвета – на запирание (LOCK). Обозначенное на схеме сверху реле отвечает за запирание. С «минусом» нужно соединять нормально разомкнутые контакты, общие — должны подключаться к сигнальным проводам ЦЗ.
При монтаже следует обратить внимание, что проводка от разъемов электронного блока центрального замка не отрезается – оба кабеля сигнализации (белый и зеленый) просто подсоединяются к ней. Провода охранной системы не обязательно подключать к разъемам реле, можно подцепить их к слаботочным сигнальным выводам.
Если в системе ЦЗ используется не отрицательная, а комбинированная полярность, то при подключении следует установить диоды (стрелка на них должна быть направлена к разъему сигнализации).
Для подключения к ЦЗ с постоянной положительной полярностью используется та же схема, но с небольшими отличиями.
Нормально разомкнутые контакты в такой разновидности ЦЗ подсоединены к положительному полюсу, но не к массе. На схеме верхнее реле дает команду на запирание, нижнее реле – на отпирание. В этом варианте вместо контактов реле так же можно рассматривать использование сигнальных выводов, но при установке диодов стрелка должна быть направлена в обратную сторону – к разъемам ЦЗ.
При управлении ЦЗ переменной полярностью, сигнализацию подключают непосредственно к силовым проводам.
Определять нужные кабели следует пробником:
Когда два силовых провода, управляющие приводами дверных замков, найдены — необходимо разрезать их, чтобы подключить сигнализацию.
Если «сигналка» имеет слаботочные положительные/отрицательные выходы, при подключении используются два дополнительных реле
После этого необходимо провести подключение по следующей схеме:
Вторую сторону реле подключают в зависимости от полярности выхода автосигнализации:
В пневматических (вакуумных) разновидностях управления центральным замком, вместо двух проводов сигналы передаются по одному. Найти управляющий кабель можно в багажном отделении около компрессора или под задним сиденьем. В момент отпирания замков на нем будет положительный заряд, при запирании – отрицательный.
Схема подключения сигнализации:
Нужный кабель определяется пробником — один щуп прибора ставится на «минус», другим проверяют проводку, закрывая и открывая центральный замок. При отпирании на управляющем проводе фиксируется положительный заряд, и лампа прибора засветится. Затем щуп пробника перемещается на «плюс», а другой удерживается на том же проводе и при запирании должен появиться «минус».
Найденный кабель аккуратно разрезается и подключается к контактам сигнализации. Чтобы избежать путаницы и поломки электроники, можно подать через пробник в конец, идущий к компрессору, сначала положительный, затем отрицательный заряд. Если всё верно, замки дверей откроются, затем закроются.
Если монтируемая сигнализация имеет встроенные силовые реле, то подключение проводят следующим образом:
Самостоятельное подсоединение центрального замка к сигнализации имеет следующие трудности:
Для проверки правильности установки выполняют следующие дествия:
Если на каком-то этапе проверки система не будет получать сигнал и срабатывать, следует еще раз проверить правильность соединения проводов. Если они соединены верно, возможно где-то есть повреждения.
Опрелеляют неисправность вдвоем — один будет подавать сигналы с пульта на блокировку и разблокировку ЦЗ. В это время другой с помощью тестера будет делать проверку напряжения на силовых выходах охранной системы и на контактах предохранителей. Также нужно проверить напряжение на контактах кнопки ЦЗ.
Снято каналом AUTOSECURITY — Студия антиугона.
У центрального замка противоугонные возможности, по сравнению с сигнализацией, низкие. Злоумышленник без особых усилий может разбить стекло и сравнительно легко угнать автомобиль без ключа, замкнув контакты зажигания.
По сравнению со штатным ЦЗ автосигнализация обеспечивает дополнительные степени защиты:
Установка современной автосигнализации также делает эксплуатацию автомобиля более комфортной. Например, с ее помощью можно настроить дистанционный запуск двигателя или включение предпускового обогревателя.
Цены на установку сигнализации в автосервисах различаются в зависимости от:
В таблице приведены минимальные цены на подключение сигнализации в разных регионах.
При такой криминогенной обстановке, которая сложилась в нашей стране, желание обезопасить свое транспортное средство выглядит вполне логичным. Многие автопроизводители сегодня ставят на свои авто иммобилайзеры и сигнализации, однако наиболее распространенным видом защиты является все же центральный замок (ЦЗ). Подробнее о том, что такое центральный замок и какие функции он выполняет в автомобиле, читайте в этой статье.
Содержание
[ Раскрыть]
[ Скрыть]
ЦЗ или центральный замок автомобиля на 4 двери представляет собой общее название защитных компонентов блокировки машины. Основное предназначение центрального замка автомобиля заключается в одновременном открытии и закрытии четырех дверей, иногда брелоком от ЦЗ можно открыть и топливный бак. На сегодняшний день центральные замки на авто больше отвечают требованиям комфорта, чем защиты, поэтому сравнивать такую систему с сигнализацией не имеет смысла. ЦЗ ставится для удобства водителя. С описанием и тем, как работает и выглядит система, вы можете ознакомиться ниже.
Принцип работы центрального замка состоит в блокировке и разблокировании дверей транспортного средства при нажатии на кнопку брелка или повороте ключа в замке двери. Когда водитель проворачивает ключ, в замке включается специальный переключатель, который отвечает за блокировку. Импульс от этого переключателя поступает на блок управления — все исполнительные элементы вступают в работу и это обеспечивает практически мгновенную блокировку авто. Что касается процесса разблокирования, то он осуществляется аналогичным способом.
При необходимости этот главный блок может управляться и с помощью брелка или ключа с кнопкой. В данном случае импульс будет передаваться бесконтактным способом на антенну и блок управления. Когда сигнал обработается, ЦЗ передаст соответствующую команду на все исполнительные элементы, которые откроют или закроют двери авто. Работает центральный замок по такому принципу, что в случае попадания автомобиля в ДТП система блокировки будет деактивирована в автоматическом режиме. Если с описанием принципа работы устройства все ясно, перейдем к следующему пункту — описанию параметров и функций.
Если вы установите замок своими руками в свой автомобиль, вам не придется каждый раз залезать в салон машины и по очереди открывать и закрывать все двери. Эта функция управляется с помощью брелка или ключа и она является основной. Также следует отметить такой параметр, как универсальность. То есть универсальный центральный замок представляет собой комплект, который состоит из пятипроводного привода, непосредственно ЦЗ, двухпроводных приводов, а также блока управления. Работа такого центрального замка автомобиля обеспечивается от ключа и эту систему без проблем можно совместить с любой противоугонной установкой.
Схема подключения системыКомплект центрального замка может быть дополнен брелком, позволяющим управлять элементами управления дверьми на определенном расстоянии. Как правило, согласно описанию инструкции по эксплуатации, это расстояние не превышает 10 м. Чтобы сделать управление автомобилем еще более комфортным, можно произвести установку ЦЗ на багажное отделение, что отдельно позволит управлять именно дверью багажника.
Как вы поняли, управление системой может осуществляться двумя способами — механическим (от ключа) и дистанционным (от брелка). Если есть необходимость, то водитель может настроить некоторые предохранительные опции в работе системы. К примеру, можно настроить автоматическое закрытие салона в том случае, если скорость авто превысит 60 км/ч.
Система ЦЗ включает в себя входные контроллеры, устройство управления, а также исполнительные элементы — актуаторы. Основным предназначением входного контроллера является фиксация положения двери машины и передача импульса на устройство управления. На так называемом кулачке замочного устройства располагаются два переключателя — один из них блокирует дверь, а второй — производит ее разблокирование. Еще один переключатель позволяет определить положение двери.
Все импульсы от этих переключателей передаются на управляющее устройство, передающее данный сигнал на центральный блок. Этот блок осуществляет передачу импульсов на блоки. Что касается актуатора или исполнительного механизма, то он представляет собой электромоторчик, связанный с редуктором. В зависимости от модели ЦЗ, в системе также может использоваться пневматический привод — раньше подобные узлы ставились на Фольксвагены и Мерседесы, но сегодня такие конструкции не используются (автор видео — ПРОСТЫЕ ШТУКИ).
Монтаж устройства осуществляется следующим образом:
Инструкция по установке представлена ниже (автор видео — ЛЕША МАСТЕР).
Всем привет! Друзья, сегодня у нас, казалось бы, простейшая тема — центральный замок. Все слышали про этот компонент автомобиля, многие им регулярно пользуются. Но знаете ли вы, что это за блок, что такое активатор и в чем заключается суть центрального замка?
Здесь все не так просто, как кажется на первый взгляд. С точки зрения эксплуатации устройство элементарное. Нажал на кнопку, повернул ключ, и вам удалось своими руками закрыть все двери, либо разблокировать отдел багажника и пр. Центральный замок — это не просто дистанционный пульт управления или ключик, одним магическим движением закрывающий и открывающий все в автомобиле.
Если вдруг вы обнаружите, что машина не закрывается, перестал работать ключ от всех дверей, как говорится, нужно знать не только адреса хороших СТО. Ремонт не всегда стоит проводить своими руками. А вот как минимум знать, где находится ЦЗ, из чего он состоит и как работает, вам нужно. Предлагаю поделиться именно этой информацией. Надеюсь, она вам пригодится в процессе эксплуатации автомобиля.
Сразу скажу, что ЦЗ — это целый модуль, который включает в свой состав предохранитель, провода, моторчик, в некоторых случаях вакуумный насос (пневмосистемы ЦЗ), электрический привод и многое другое.
Основная задача — обезопасить автомобиль от несанкционированных проникновений. То есть подключение сигнализации одинаково эффективна и полезна, как установка центрального замка. На автомобилях Опель, Шевроле, Ауди или Форд, к примеру, ЦЗ может стоять уже с завода. Многие устанавливают себе сами замки на ВАЗ 2110, 2114, Приора или Калина.
То есть отсутствие на машине с завода ЦЗ не говорит о том, что его у вас быть не может. Нужно лишь точно знать, как снять обшивку, разобрать двери и подвески к каждому замку управляющее устройство. Сразу скажу, что штатный комплект центрального замка предусмотрен для многих авто, где их завод не поставил. Так что с установкой проблем не возникает. Но монтаж доверяйте только профессионалам.
ЦЗ работает на четыре двери, если автомобиль четырехдверный. Плюс может стоять отдельный замок на багажник. Центральным замком или ЦЗ называют весь комплекс защитных автокомпонентов, необходимых для блокировки машины.
Так что это такое в автомобиле? Это специальное устройство, с помощью которого одновременно закрываются и открываются сразу все автомобильные двери вашего транспорта. Делается это с помощью соответствующего ключа или используется брелок. В зависимости от модификации и типа ЦЗ, он может выступать как доводчик стекол, открывать или же закрывать автомобильный топливный бак и выполнять ряд других задач.
Управление осуществляется ключом или брелком. При нажатии кнопки или обычном повороте ключа, все двери одновременно закрываются или разблокируются.
При данном действии в замке активируется переключатель, отвечающий за блокировку. Выходящий импульс от него идет на блок управления, чтобы задействовать все исполнительные механизмы. За счет этого машина блокируется и разблокируется за мгновения.
Если водителю удобнее, тогда он может управлять ЦЗ с помощью брелка или кнопки на ключе. Кнопка передает бесконтактным способом импульс на блок управления, а дальше уже по представленной ранее схеме активируются исполнительные механизмы.
Важным аспектом является тот факт, что при ДТП ЦЗ автоматически деактивирует блокировку. Это позволяет не застрять внутри пострадавшего автомобиля.
Я думаю, главную мысль вы уловили. Есть поставить ЦЗ на машину, не придется поочередно закрывать все двери и багажник. Достаточно одного нажатия кнопки.
Важной функцией ЦЗ является его универсальность. Такой замок состоит из:
Работает универсал от ключа и позволяет совмещать работу с любой сигнализацией.
В комплект ЦЗ обычно входит брелок, позволяющий дистанционно осуществлять управление. Большинство замков рассчитаны на дистанционную работу в пределах 10 метров от автомобиля. Для повышения собственного комфорта лучше сразу установить ЦЗ на двери и багажный отсек.
Всего существует два метода управления.
Бывает и так, что ЦЗ не сработал на большом расстоянии. Потому лучше нажать на кнопку в непосредственной близости от машины и убедиться, что все двери заблокированы. Если же замок не работает, тогда оставлять автомобиль без присмотра нельзя. Сразу отправляйтесь в сервис.
У многих автовладельцев есть компрессор для машины, набор запасных реле для ремонта или сигнализация. В принципе, все это полезно и нужно.
Вот и ЦЗ я считаю крайне полезным изобретением, которое теперь повсеместно используется на автомобилях. Его схема не самая простая, потому с тем, как подключить замок своими руками, у вас могут возникнуть сложности.
Если вы планируете покупать новый автомобиль или решили купить сам ЦЗ для установки на старую машину, решение будет верным. Купить его не так дорого. Сколько стоит комплект центрального замка, во многом зависит от производителя и доступных функций. Советую брать качественные и надежные, даже если цена кусается.
Прелесть последних разработок в области ЦЗ заключается в том, что мало кто знает, как отключить устройство и получить доступ к машине. Старые и какие-то дешевые китайские замки легко открыть. Так что они будут практически бесполезными, если вор серьезно возьмется за дело.
Но для начала рекомендую открыть этот материал и узнать, как же устроен центральный замок.
Система ЦЗ или активатора включает в себя такие компоненты:
Для наглядности можете посмотреть видео. Это поможет разобраться во всех нюансах.
Звучит все может и не так просто, но на деле ничего сложного в ЦЗ нет. Главное, чтобы он надежно защищал ваш автомобиль и предотвращал несанкционированные проникновения.
Желаю вам удачи на дорогах! Не забывайте подписываться!
Наиболее частые вопросы звучат так: «Нужна ли мне сигнализация?», «Стоит ли ставить сигнализацию?» — именно на эти вопросы мы ответим в этой статье.
Для начала, краткий ответ на вопрос — нет, ставить одну сигнализацию практически нет смысла. Основная задача сигнализации — оповещать владельца о попытке угона, а не препятствовать угону. Для надёжной защиты от угона советуем устанавливать полноценный охранный комплекс.
Теперь перейдём к полному ответу на вопрос и для начала узнаем, какие альтернативы сигнализации существуют, и какие функции выполняет каждая альтернатива внутри охранного комплекса.
Важно — нужно отличать электромеханические блокираторы (дверные штыри, замок капота, бесключевой замок КПП) от механических блокираторов (блокираторы руля, педалей, КПП с ключом). Первые являются надёжной защитой от угона, так как они защищены программно, вторые не так надёжны, так как защищают чисто механическими методами.
Мы рассмотрели популярные альтернативы установке сигнализации, далее мы рассмотрим единственный правильный подход к защите автомобиля от угона — установить охранный комплекс.
Сигнализация считывает информацию с датчиков, управляет устройствами охранного комплекса, принимает команды от владельца и передаёт обратную связь на брелок. Иммобилайзер представляет второй рубеж защиты — он блокирует двигатель и закрывает замок капота, если метки иммобилайзера нет поблизости. Замок капота защищает подкапотное пространство, в том числе аккумулятор и иммобилайзер, от внешнего проникновения.
Выше описан минимальный комплект охранного комплекса, который защитит Ваш автомобиль от всех известных сегодня способов угона. Сама по себе сигнализация нужна, но её польза в охранном комплексе значительно больше.
Приглашаем на консультацию…
Записаться на консультацию
или позвоните нам
(812) 425-37-55
для бесплатной консультации
по выбору охранной системы с функцией автозапуска
Для поиска цепей старайтесь использовать вольтметр (особенно в автомобилях последних годов выпуска), так как при использовании лампового пробника возможно повреждение автоэлектрики автомобиля!!!
Как правило, подключение к центральному замку является самой сложной и долгой задачей при установке сигнализации. Для подключения к центральному замку нужно знать — какой именно тип центрального замка стоит на Вашем авто. Типов этих не так уж и много.
Проще говоря, есть два провода, при подаче минуса на которые двери запираются или отпираются. Садимся пробником на массу и тыкаемся в провода, выходящие из двери (пробник должен быть не диодный, а именно с лампочкой, иначе минуса может не хватить для управления центральным замком). При попадании на нужный провод двери закроются или откроются. Вот они — нужные нам проводочки! Обязательно проверьте, что бы эти два провода работали и при закрытой водительской двери. Если Вы не можете найти провода из двери, но точно уверены, что в Вашей машине именно центральный замок, управляемый минусом, значит надо искать провода в других местах.
Где, к примеру, в Вашем авто находится блок центрального замка? Открывайте — закрывайте двери с помощью пульта д.у. или с помощью кнопки управления центральным замком и слушайте, где щёлкают реле. Эти реле находятся в блоке центрального замка. Посмотрите, что представляет собой этот блок? Если его не сложно разобрать — разберите. Видите — там релюшка(и) стоит(ят). Пробуйте подать пробником минусы на ноги реле. В большинстве случаев, если удаётся разобрать блок центрального замка, находятся две точки, при подаче минуса на которые, происходит управление дверями. Сюда и надо будет впаяться проводами от сигнализации.
Ещё одно место поиска проводов, управляющих центральным замком — дверь водителя (в Хондах многих, кстати, и блок центрального замка находится в двери водителя). Пробуйте через пробник подавать минусы на провода в двери, не отключая при этом блок управления стеклоподъёмников и кнопку управления центральным замком. Может быть, нужные провода именно здесь. Тяните провода от сигнализации в дверь.
Как Вы уже поняли, в данном случае нам нужно, что бы от сигнализации к проводам, управляющим центральным замком, приходили минусы. Если у Вас автосигнализация со слаботочными отрицательными выходами на управление центральным замком, то подключайтесь этими проводами прямо к тем, которые Вы нашли с помощью пробника.
Если у Вас автосигнализация со слаботочными отрицательными/положительными выходами (это когда на одном проводе сигнализации минус при постановке, например, в охрану, а на втором в это время плюс), то подключайтесь так же, как написано выше, но через диоды — минус идёт на провода центрального замка, плюс — не идет. Это важно — иначе можете спалить сигнализацию или, что ещё хуже, какое-нибудь оборудование в авто.
Если у Вас сигнализация с силовыми выходами на центральный замок (со встроенными реле), то подключайтесь так: нормально-разомкнутые (НР) контакты встроенных реле на минус, нормально-замкнутые (НЗ) контакты не используются, общие (О) контакты к найденным проводам управления.
Опять, как в 1-м типе, есть два управляющих провода, при подаче на которые плюса, двери будут отпираться или запираться. Методика поиска абсолютно идентична вышеописанной (с отрицательным управляющим импульсом), только пробником садимся не на минус, а на плюс. В данном подключении к центральному замку нам нужно, что бы от сигнализации к проводам, управляющим центральным замком, приходили плюсы.
Если у Вас сигнализация со слаботочными отрицательными выходами на управление центральным замком, то необходимо использовать дополнительные реле и подключаться так: общие контакты реле к найденным проводам, НЗ контакты не используются, НР контакты и одна сторона катушек реле — на плюс, вторая сторона катушек к проводам от автосигнализации.
Если у Вас сигнализация со слаботочными отрицательными/положительными выходами, то подключайтесь прямо к найденным проводам через диоды — плюсы идут на провода центрального замка, минусы — нет. Это важно — иначе можете спалить автосигнализацию или, что ещё хуже, какое-нибудь оборудование в авто.
Если у Вас сигнализация с силовыми выходами на центральный замок (со встроенными реле), то подключайтесь так: НР-контакты встроенных реле на плюс, НЗ-контакты не используются, О-контакты к найденным проводам управления.
Это такой тип вредный (частенько у американцев встречается). Здесь придётся подключаться прямо к силовым проводам. Садимся пробником на плюс и ищем провода, на которых висят минусы (лампочка пробника горит), управляем центральным замком с пульта или кнопки. Если лампочка пробника погасла при закрытии или открытии, а затем опять загорелась, то пробник пересаживаем на минус и тыкаемся в тот же самый провод и опять управляем центральным замком. Если лампочка пробника загорелась при закрытии или открытии, то это один из нужных нам проводов. Аналогично ищем второй силовой провод. Грубо говоря, мы нашли провода, которые непосредственно управляют приводами дверей. А что такое привода? Да обыкновенные моторчики! Плюс на одном проводе, минус на другом — моторчик в одну сторону закрутился, и двери закрылись, поменяли полярность — моторчик в другую сторону закрутился, и двери открылись.
При подключении сигнализации к такому замку нужно быть особенно внимательными. Дело в том, что здесь приходится разрывать найденные силовые провода и в разрывы подключаться сигнализацией. И если Вы перепутаете концы (например, подцепитесь проводом от сигнализации к концу, который идёт к кнопке, а надо было к концу, который идёт к приводу), то можете спалить что-нибудь важное и дорогостоящее (в лучшем случае полетят предохранители). Поэтому — осторожность и семь раз отмерь, проверь, подумай — потом только сделай!
Итак, мы нашли силовые провода (обычно они выходят из двери водителя), теперь подцепляемся. Для начала разрезаем найденные провода. Если у Вас сигнализация со слаботочными отрицательными/положительными выходами, то нужно использовать 2 реле. Подцепляемся следующим образом. НР-контакты дополнительных реле на плюс, НЗ-контакты дополнительных реле к проводам, идущим к кнопке управления центральным замком или к блоку центрального замка, О-контакты дополнительных реле к проводам, идущим к приводам дверей. Выходы от сигнализации подцепляете к катушке дополнительных реле (к любой стороне), а вторую ногу релюх садите на плюс или минус (в зависимости от выходов Вашей автосигнализации: если отрицательные — то на плюс, если положительные — то на минус).
Если у Вас сигнализация с силовыми выходами, то подключаемся так: НР-контакты к плюсу, НЗ-контакты к проводам, идущим к кнопке управления центральным замком или к блоку центрального замка, О-контакты к проводам, идущим к электроприводам дверей.
Если, допустим, Вы нашли, где стоит блок центрального замка, но не можете его разобрать, то найдите выходящие из него силовые провода на электроприводы дверей и подцепитесь к ним как к центральному замку с переменной полярностью. Особенно так проще, когда в сигнализации есть силовые выходы на управление центральным замком, а подача минусов/плюсов на управляющие провода блока центрального замка ничего не даёт (такие блоки стоят на Нива Шевроле, некоторых Хондах, на отечественных ВАЗах с заводским центральным замком и т.д.).
Кстати, если Вам необходимо поставить свои привода (нет у Вас в авто центрального замка), то подключение аналогично этому типу, с той лишь разницей, что НЗ-контакты реле (как встроенных, так и выносных) надо подключать на минусы. Ну и, конечно, ничего разрезать не надо — Вы же кидаете свои провода и к ним цепляетесь (т.е., О-контакты реле идут на привода).
Встречается, в основном, у немецких производителей авто. Здесь управление идёт по одному проводу, при отпирании на этом проводе плюс, при запирании минус. Провод этот находится или у компрессора (в багажнике или под задним сиденьем) или отходит от кнопки управления центральным замком.
Ищем его: садимся пробником на минус, тыкаемся в провода и управляем центральным замком. При открытии должна загореться лампочка пробника. Пересаживаемся пробником на плюс — на этом же проводе должна появиться масса при закрытии. Перерезаем найденный провод и подцепляемся в разрывы, но аккуратно, как в предыдущем типе, иначе чревато последствиями для электроники авто или для сигнализации. Для уверенности, что найден именно тот провод, проделайте следующее: подайте через пробник в разрыв найденного провода к той стороне, которая идёт к компрессору, плюс, а потом минус. Двери должны сначала открыться, потом закрыться.
Если у Вас автосигнализация со встроенными силовыми реле, то делаем так: НР-контакт реле отпирания на плюс, НР-контакт реле запирания на массу, НЗ-контакт реле отпирания в разрыв провода к кнопке управления центральным замком, НЗ-контакт реле запирания к О-контакту реле отпирания, О-контакт реле запирания в разрыв со стороны компрессора.
Если сигнализация со слаботочными отрицательными выходами, то подключайтесь так же,как сказано выше, используя дополнительные реле. От сигнализации провода идут к катушкам реле, другую сторону катушек садите на плюс.
Если сигнализация со слаботочными положительными выходами, то подключение аналогично предыдущему, только одну из сторон катушек садите не на плюс, а на минус. Иногда при подключении к такому типу центрального замка приходилось разбирать пневмонасос и прямо внутри перерезать силовые провода управление мотором помпы.
Конечно, здесь описаны не все способы и хитрости подключения к замкам авто. Но, обладая этими знаниями, Вы с лёгкостью подключитесь к большинству центральных замков.
Некоторые схемы подключения к центральному замку можете найти в автосоветах Схемы подключения к центральному замку, более подробно работа реле описана в автосоветах Что такое реле и как оно работает.
И ещё: (это чисто наше мнение) впаяться куда-нибудь для управления центральным замком — это последнее, если уже нет других выходов. Лучше постараться всё сделать вне блоков с помощью реле, диодов, транзисторов и т.п.
В крайнем случае, есть же такие модули согласования, которые позволяют подключить сигнализацию к автомобилю через CAN — шину! Используйте их.
Электрический центральный замок позволяет блокировать и разблокировать замки всех дверей автомобиля с помощью одной кнопки. При подключении центрального замка к многофункциональной сигнализации появляется возможность управлять блокировкой двери дистанционно.
Чтобы подключить сигнализацию к центральному замку вам понадобятся:
В первую очередь необходимо отключить аккумулятор, затем найти провода управления центральным замком, как, вообщем, и при установке сигнализации. Для этого необходимо снять кнопку или выключатель, который управляет замком. От него к соленоидам отходят два провода. С помощью тестера необходимо убедиться, что это они. Для этого каждый из проводов поочередно отсоединяют от кнопки и соленоида, после чего прозванивают с помощью тестера. Тестер переводят в режим измерения сопротивления со звуковой индикацией. Убедившись, что нужные провода найдены, на них ставят метки с помощью скотча или изоленты и подключают к выключателю.
После этого находят в инструкции по установке расположение клемм силовых выходов, предназначенных для подключения центрального замка.
Важно не перепутать полярность, ведь на некоторых сигнализациях для открывания и закрывания центрального замка предназначены разные кнопки. Если перепутать полярность, то при нажатии на кнопку «открыть» центральный замок будет блокировать двери. А при нажатии на кнопку «блокировать», открывать двери автомобиля.
С помощью медного провода необходимо подключить к каждому силовому выходу сигнализации предохранитель 15 Ампер. Второй вывод предохранителя необходимо подключить к кнопке центрального замка (соединить с проводами, которые идут к соленоидам).
Подключив все провода, проверьте работу сигнализации. Для этого подключите аккумулятор и нажмите кнопку блокировки центрального замка на пульте управления (брелоке). Перед проверкой не забудьте оставить открытой хотя бы одну форточку. Это поможет открыть дверь, если по каким-то причинам нажатие на кнопку разблокировки центрального замка не приведет к желаемым результатам. Закрыв центральный замок с помощью сигнализации, нажмите на кнопку «разблокировать» на пульте управления. Если все работает исправно, заизолируйте все соединения с помощью термоусадочных трубок или изоленты и установите на место кнопку центрального замка.
Если по каким-то причинам нажатие на кнопку брелока не привело к желаемому результату, проверьте правильность подключения всех проводов. Если все провода подключены правильно, попросите помощника поочередно нажимать на кнопки блокировки и разблокировки центрального замка на брелоке сигнализации. А сами с помощью тестера проверяйте напряжение сначала на силовых выходах сигнализации, затем на обоих контактах предохранителя. В последнюю очередь проверяйте напряжение на контактах кнопки центрального замка. Это поможет найти причину неисправности.
Важно!!! Если вы не умеете читать электронные и электрические схемы, не знаете, как прозванивать провода и помечать изолентой, не рискуйте и обратитесь к автоэлектрику. Это обойдется во много раз дешевле, чем восстановление проводки автомобиля после неумелого вмешательства. Ведь случайно закоротив провода, вы можете не только быстро посадить аккумулятор и спалить электронную начинку машины, но и устроить пожар, после которого придется покупать новый автомобиль.
Центральный замок.
Нажмите и удерживайте кнопку, чтобы одновременно открыть все боковые окна *.
Дверь можно отпереть изнутри двумя способами:
Длительное нажатие также открывает все боковые окна * одновременно (см. Также Глобальное открытие).
Центральный замок доступен в двух вариантах — лампа в кнопке центрального замка двери водителя имеет разное значение в зависимости от варианта.
С кнопкой центрального замка только на двери водителя, на остальных дверях кнопки нет:
С кнопкой центрального замка на обеих передних дверях и кнопкой электрического замка на каждой задней двери:
При длительном нажатии одновременно закрываются все боковые окна и люк в крыше (см. Также Глобальное открытие).
Лампа кнопки горит, когда дверь заблокирована.
Кнопки блокировки задней двери запирают только соответствующую заднюю дверь.
Чтобы открыть дверь:
Двери и крышка багажника автоматически закрываются, когда автомобиль начинает движение.
Функцию можно активировать / деактивировать в системе меню MY CAR. Описание системы меню см. МОЙ АВТОМОБИЛЬ.
$ 11.00- $ 12.00 / комплект
1 комплект (минимальный заказ)
Лучшая автомобильная система безопасности односторонняя автомобильная сигнализация специально для Южной Америки Односторонняя автомобильная сигнализация Genius, особенно для стран Южной Америки лучшая автосигнализация. Подробная информация о лучшей односторонней автосигнализации в странах Южной Америки. Таблица параметров (лучшая автосигнализация) Рабочее напряжение: 12 и 3 В постоянного тока Выход сирены: 1.5A 120DB Расстояние управления: & amp; gt; = 50-80m Satic Current: 9mA Тип: лучшая автосигнализация Частота: 315Mhz / 370Mhz / 433.92Mhz Выход центрального дверного замка: 15A Лучшая автосигнализация Функции лучшей автосигнализации Профиль компании На протяжении многих лет разработки, у нас есть собственное профессиональное оборудование, такое как SMT машины и паяльные машины. Компания занимает площадь более 3000 квадратных футов, в ней работает 150 сотрудников, из которых 20% составляют средние и специализированные технические специалисты и персонал по контролю качества, чтобы обеспечить превосходное качество продукта, Компания также сотрудничает с университетами по техническим вопросам, чтобы В поисках поддержки каждый год мы выпускаем около 20 моделей новых продуктов, кроме того, мы также уделяем большое внимание правам интеллектуальной собственности. С момента основания компании мы подали заявки на более 20 видов патентов на внешний вид и технические патенты.В2: Как мы можем покупать товары у Виктора А: там вы можете покупать продукты через Alibaba Trad Assurance или Али Экспресс, или вы можете покупать их напрямую у нас В3: Каковы процедуры покупки напрямую у Виктора А: Вы должны свяжитесь с нашим менеджером по продажам, чтобы подтвердить, какую модель и в каком количестве вы будете покупать, и как насчет оплаты, а также когда и как доставить9, тогда наш продавец сделает для вас PI, а затем вы внесете залог или полностью После того, как мы закончим производство и подготовим товар, мы проинформируем вас об оплате, и когда мы получим оплату, мы отправим товар согласованным способом.
Автомобиль можно запирать и отпирать с помощью центрального замка. Ты можешь используйте любое из следующего:
Разблокировка только одной стороны автомобиля
Когда вы запираете автомобиль, центральный замок запирает двери и крышка багажника.Когда вы разблокируете автомобиль, центральный замок разблокируется. либо только дверь водителя, либо все замки на автомобиле, в зависимости от настройка, которую вы выбрали в звуковой системе или MMI *.
Функция автоматической блокировки (Auto Lock)
Функция Auto Lock блокирует двери и крышку багажника, когда автомобиль превышает скорость около 15 км / ч.
Автомобиль снова отпирается, когда вынимается ключ из замка зажигания. В качестве альтернативы, автомобиль также можно разблокировать с помощью переключателя центрального замка или потянув за него внутренних дверных ручек.Функцию автоматической блокировки можно включать и выключать. звуковая система или MMI *.
В случае аварии, при которой срабатывают подушки безопасности, двери автоматически откроются. разблокирован для облегчения доступа и помощи.
Механизм блокировки
Центральный замок совмещен с тупиковым механизмом. Как только автомобиль заблокирован снаружи, дверные ручки изнутри отключены. Это затрудняет проникновение в автомобиль.
Противоугонная сигнализация
Если система охранной сигнализации обнаруживает помехи автомобилю, она срабатывает. звуковой и видимый сигнал тревоги.
Противоугонная сигнализация включается автоматически при запирании автомобиля. Он автоматически отключается, если вы разблокируете автомобиль с помощью пульта дистанционного управления.
Если отпереть автомобиль, вставив ключ в дверь водителя, зажигание должен быть включен в течение 15 секунд, иначе сработает сигнализация.На В некоторых экспортных версиях сигнализация срабатывает сразу при открытии двери.
Чтобы отключить будильник, нажмите кнопку разблокировки на пульте дистанционного управления или включить зажигание. Будильник также отключится, когда дело доходит до конец его цикла.
Выключите систему контроля салона и защиту от буксировки, если хотите предотвратить тревога от случайного срабатывания.
Указатели поворота
Указатели поворота дважды мигнут, когда автомобиль отпирается, и один раз, когда автомобиль заблокирован.Если поворотники не мигают, одна из дверей, капот или крышка багажника все еще открыта.
Случайное отключение
Центральный замок предотвращает выход из автомобиля. в следующих ситуациях:
Чтобы не заблокировать себя, не запирайте автомобиль с помощью пульта дистанционного управления. управляющий ключ перед закрытием дверей или крышки багажника. Если вы случайно нажмете кнопку кнопка блокировки на вашем дистанционном ключе, когда любая из дверей (кроме дверь водителя) открыты, затем положите ключ в машину и забудьте взять он с вами, когда вы закрываете двери, вы все еще можете открыть двери примерно на один за минуту до запирания автомобиля.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не оставляйте никого (особенно детей) в машине, если она заперта от снаружи и срабатывает механизм блокировки: двери и окна не могут затем открываться изнутри.Запертые двери могут задержать оказание помощи в чрезвычайной ситуации, потенциально подвергая жизни риску.
Примечание
Ключи в комплекте
A Ключ дистанционного управления
Ключ с дистанционным управлением запирает и отпирает автомобиль и запускает двигатель.
B Запасной ключ
Запасной ключ предназначен только для временного использования и должен использоваться только в крайняя необходимость.Храните его в надежном месте и не носите на связке ключей.
Замена ключа
Если вы потеряете ключ, обратитесь к дилеру Audi. Есть пульт дистанционного управления кодировка для этого ключа деактивирована. Для этого вам необходимо взять с собой все имеющиеся ключи с собой. Также важно уведомить вашу страховую компанию, если на ключе был потерян.
Электронный иммобилайзер
Иммобилайзер предназначен для предотвращения управления автомобилем посторонними лицами. транспортное средство.Если используется незакодированный ключ, на дисплее счетчика пробега отобразится БЕЗОПАСНЫЙ.
Может быть невозможно запустить двигатель ключом, если есть другое зажигание ключ от автомобиля другой марки на том же кольце для ключей.
Данные, хранящиеся на дистанционном ключе
Данные, относящиеся к обслуживанию и ремонту автомобиля, хранятся постоянно. на вашем дистанционном ключе. Ваш дилер Audi может считать данные и затем быть в состоянии сказать вам, какие сервисные работы требуются.Это также относится к автомобилям. с расширенным ключом.
Персональные удобные настройки
Если два человека регулярно используют одну и ту же машину, каждому из них рекомендуется иметь собственный ключ дистанционного управления. Когда вы выключаете зажигание или блокируете автомобиля сохраняются ваши личные настройки для следующих функций удобства и назначен на дистанционный ключ:
Сохраненные настройки затем автоматически вызываются в следующий раз, когда автомобиль разблокирован, двери открыты или зажигание включено.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Примечание
Функционирование дистанционного ключа может быть нарушено из-за помех от другие радиосигналы поблизости (например, от мобильного телефона или ТВ-передатчика) если они находятся в одном частотном диапазоне.
Контрольная лампа на ключе дистанционного управления загорается при нажатии кнопок.
Контрольная лампа на дистанционном ключе
Контрольная лампа должна один раз кратковременно загореться при нажатии одной из кнопок. кратко. Индикаторная лампа должна мигать при нажатии и удерживании одной из кнопок. (удобство открытия / закрытия).
Если контрольная лампа не загорается, это означает, что батарея разряжена. и подлежит замене. На дисплее комбинации приборов также отображается символ и следующее сообщение, если аккумулятор исчерпано:
Замените батарею ключа
Дистанционный ключ: извлечение аварийного ключа
Ключ дистанционного управления: Снятие держателя аккумулятора
Нажмите кнопку разблокировки A ⇒ изобр.32.
Вытяните аварийный ключ B из ключа дистанционного управления.
Нажмите фиксатор A ⇒ изобр. 33 на держателе аккумулятора и одновременно
вытащите держатель батареи из ключа дистанционного управления в направлении стрелки.
Вставьте новую батарею CR 2032 символом + вниз.
Осторожно вставьте держатель батареи в ключ дистанционного управления.
Вставьте аварийный ключ.
Ради окружающей среды
Использованные батареи необходимо утилизировать надлежащим образом и не выбрасывать вместе с обычные бытовые отходы.
Примечание
Новая батарея должна быть того же типа, что и исходная (CR 2032).
Дистанционный ключ: извлечение аварийного ключа
Нажмите кнопку разблокировки A ⇒ изобр. 34.
Вытяните аварийный ключ B из ключа дистанционного управления.
Вы можете использовать аварийный ключ, чтобы …
В случае неисправности бортовой сети транспортного средства она больше не может можно будет вынуть ключ зажигания.
Замок зажигания с ключом
Если вы не можете вынуть ключ зажигания из-за того, что аккумуляторная батарея разряженный (например), извлеките ключ следующим образом:
Перчаточный ящик: Адаптер для запасного ключа
Вставка запасного ключа в адаптер
Извлеките адаптер для запасного ключа из перчаточного ящика ⇒ изобр.36.
Вставьте запасной ключ ⇒ изобр. 37 до упора в адаптер. Убедитесь, что
Кольца Audi обращены вверх.
Вдавите запасной ключ в адаптер вниз, пока не услышите, как он защелкнулся.
Вставьте адаптер, сначала запасным ключом, в замок зажигания. Теперь ты должен быть
возможность запустить двигатель обычным способом.
Ключ дистанционного управления: кнопки управления
Нажмите кнопку, чтобы разблокировать
автомобиль ⇒ рис.38.
Нажмите кнопку, чтобы заблокировать автомобиль
⇒.
Кратковременно нажмите кнопку, чтобы разблокировать
крышка багажника.
Нажмите кнопку хотя бы на один
второй, чтобы открыть крышку багажника.
Автомобиль будет снова автоматически заперт, если вы не откроете одну из двери, крышки багажника или капота в течение 60 секунд после разблокировки автомобиля. Этот функция не позволяет автомобилю оставаться незапертым, если кнопка отпирания нажали по ошибке.
Система откроет либо все двери, либо только некоторые двери, в зависимости от на выбранных вами настройках звуковой системы или MMI *.
На автомобилях с ключом Advanced * рычаг селектора должен находиться в положении P, в противном случае запереть автомобиль будет невозможно.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не оставляйте никого (особенно детей) в машине, если она заперта от снаружи и срабатывает механизм блокировки: двери и окна не могут затем открываться изнутри.Запертые двери могут задержать оказание помощи в чрезвычайной ситуации, потенциально подвергая жизни риску.
Примечание
Не используйте дистанционный ключ, когда автомобиль находится вне поля зрения.
Двери и крышку багажника можно запирать и отпирать без использования пульта дистанционного управления. ключ управления.
Ключ Audi advanced: отпирание одной из дверей
Разблокировка автомобиля
Возьмитесь за дверную ручку.Дверь откроется автоматически.
Потяните дверную ручку, чтобы открыть дверь.
Запирание автомобиля
Установите рычаг селектора в положение P (автоматическая коробка передач), иначе он
невозможно заблокировать автомобиль.
Коснитесь сенсорной кнопки на ручке двери один раз, чтобы запереть автомобиль ⇒
.
Коснитесь датчика второй раз в течение 2 секунд, чтобы заблокировать автомобиль без активации. механизм тупика.
Автомобиль можно запирать и отпирать через любую дверь.Водительская дверь всегда будет отпираться, когда дверь пассажира отпирается. Удаленный управляющий ключ должен находиться на расстоянии около 1,5 метров от соответствующей двери или крышка багажника. Неважно, где вы носите ключ, например, в кармане пиджака или в портфеле.
На функцию разблокировки может повлиять, если область датчика на ручке двери касаются во время отпирания автомобиля.
На функцию запирания может повлиять, если вы возьметесь за ручку двери во время движения автомобиля. заблокирован.
После того, как двери были заперты, их нельзя сразу открыть снова. Этот позволит вам проверить, правильно ли закрыты двери.
Система откроет либо все двери, либо только одну дверь, в зависимости от выбранные вами настройки звуковой системы или MMI *.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не оставляйте никого (особенно детей) в машине, если она заперта от снаружи и срабатывает механизм блокировки: двери и окна не могут затем открываться изнутри.Запертые двери могут задержать оказание помощи в чрезвычайной ситуации, потенциально подвергая жизни риску.
Примечание
Обратите внимание на следующие моменты, если автомобиль остается на стоянке на длительное время:
Если центральный замок не работает, вы все равно можете заблокировать и разблокировать водительской двери, повернув аварийный ключ или запасной ключ в замке.
Замок водительской двери
Разблокировка
Поверните ключ в положение A ⇒ изобр.40, чтобы разблокировать автомобиль.
Блокировка
Установите рычаг селектора в положение P (автоматическая коробка передач).
Поверните ключ один раз в положение B ⇒, чтобы запереть автомобиль.
Если вы повернете ключ в положение B второй раз в течение 2 секунд, он заблокирует
автомобиль без активации механизма блокировки.
Чтобы выключить охранную сигнализацию *, необходимо включить зажигание. в течение 15 секунд после открытия двери водителя.В противном случае сработает тревога.
Если центральный замок не сработает в любой момент, пассажирский дверь можно запереть вручную.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не оставляйте никого (особенно детей) в машине, если она заперта от снаружи и срабатывает механизм блокировки: двери и окна не могут затем открываться изнутри. Запертые двери могут задержать оказание помощи в чрезвычайной ситуации, потенциально подвергая жизни риску.
Примечание
Дверь водителя: Выключатель центрального замка
Нажмите кнопку, чтобы разблокировать
автомобиль ⇒ рис. 41.
Нажмите кнопку, чтобы заблокировать
автомобиль ⇒.
Обратите внимание на следующее, когда вы используете переключатель центрального замка для блокировки вашего автомобиль:
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Примечание
Двери и крышка багажника автоматически запираются, когда автомобиль подъезжает к скорость около 15 км / ч (Auto Lock).Вы можете снова разблокировать автомобиль через центральный переключатель блокировки.
Вы можете использовать звуковую систему или MMI *, чтобы выбрать, какие двери будут открываться центральный замок.
Дисплей: меню центрального замка
Выберите: кнопку переключателя функций АВТОМОБИЛЬ> Центральный замок> Разблокировка одинарной двери.
В меню «Разблокировка одной двери» вы можете указать, какие двери вы хотите иметь. разблокируется, когда вы разблокируете автомобиль с помощью ключа дистанционного управления или расширенного ключ*.Если вы включите функцию разблокировки одинарной двери, только дверь водителя будет разблокирован, когда вы нажмете кнопку разблокировки на ключе дистанционного управления один раз.
Еще можно разблокировать все двери и багажное отделение. Для этого нажмите кнопку дважды разблокируйте кнопку на ключе дистанционного управления.
Когда вы запираете автомобиль, центральный замок автоматически блокируется. все двери и крышка багажника вместе.
Если вы выберете Запирание крышки багажника / двери багажника, вы больше не сможете открывать багаж. отсек с помощью ручки на крышке багажника, рис.46. В этом случае вы можете открыть крышку багажника с помощью кнопки на ключ дистанционного управления, рис. 38 или выключатель отпирания на двери водителя, рис. 45.
Если вы выберете Вкл. Втягивание зеркал, наружные зеркала заднего вида будут убираться автоматически. ⇒ страница 70 при нажатии кнопки блокировки. на ключе дистанционного управления.
Передняя часть двери водителя: Выключатели системы контроля салона и защита от буксировки
Когда автомобиль заперт, сигнализация срабатывает при обнаружении движения в интерьере (эл.г. животными) или при изменении наклона транспортного средства (например, во время транспортировки). Вы можете предотвратить случайное срабатывание будильника, отключение системы контроля салона и / или защиты от буксировки.
Отключение системы охраны салона
Нажмите выключатель A, рис. 43. В переключателе загорится диод.
Отключение защиты от буксировки
Нажмите выключатель B. В выключателе загорится диод.
Система охраны салона и защита от буксировки снова включаются автоматически. в следующий раз, когда автомобиль будет заблокирован.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не оставляйте никого (особенно детей) в машине, если она заперта от снаружи, и срабатывает механизм блокировки: двери и окна не могут открываться изнутри. Запертые двери могут задержать оказание помощи в чрезвычайной ситуации, потенциально подвергая жизни риску.
Если центральный замок не сработает в любой момент, каждая дверь откроется. должны быть заблокированы отдельно.
Дверь: Ручное запирание двери
Предусмотрено механическое запирающее устройство (видимое только при открытых дверях). на двери переднего пассажира и задних дверях.
Выньте аварийный ключ из дистанционного ключа.
Вытяните заглушку из отверстия ⇒ изобр. 44.
Вставьте ключ в паз внутри и поверните его до упора вправо.
(если дверь с правой стороны) или слева (если дверь с левой стороны).
После того, как дверь была закрыта, ее больше нельзя открыть снаружи. В дверь можно открыть изнутри, потянув за ручку двери. Если защита от детей защелка находится на одной из задних дверей, дверь можно открыть, потянув за внутреннюю ручку двери один раз, а затем открыв дверь снаружи.
Эти комплектные блоки могут быть дорогостоящими, поэтому, если вам придется заменить их в нескольких или в каждой двери, затраты на ремонт центрального замка могут быстро возрасти.
Чтобы переоборудовать ваш автомобиль на центральный замок дверей, вам понадобится комплект, который можно легко купить в магазине автомобильных аксессуаров. Он состоит из приводов с электроприводом, которые вы устанавливаете внутри дверей, а также всей проводки, кронштейнов и тяговых тяг, необходимых для установки его на свой автомобиль.
В некоторых автомобилях центральный замок осуществляется путем ручного запирания или отпирания замка.В системе без ключа на пульте дистанционного управления есть кнопки для запирания и отпирания всех дверей. Нажав кнопку, водитель может открыть дверь и попасть в машину. Если закрыть все двери, они автоматически заблокируются.
Вы можете сделать это, нажав «Отключить» или «Разблокировать» на пульте дистанционного управления, если он у вас есть. Вставьте ключ в замок зажигания и оставьте его в положении «Выкл.».
Эти системы дистанционного запирания работают по принципу радиоволн.Системы безопасности с центральным замком доступны на вторичном рынке от рупий. 2500 г. Autocop и Nippon — известные бренды автомобильных систем безопасности, с ценами на системы центрального замка Autocop, начиная с рупий.
Самая распространенная проблема с этими автомобильными брелками заключается в том, что батареи со временем разряжаются, и в этом случае замена батареи должна решить проблему. Разберите брелок и проверьте, нет ли сломанных контактов или смещенных кнопок.Перепрограммируйте пульт самостоятельно или обратитесь за помощью к профессионалу.
Установить центральный замок с дистанционным управлением очень просто даже новичку, но нужно быть готовым снимать обшивку и возиться с проводкой. Это не технология Plug and Play, но она не за горами. Для эксперта это займет меньше часа.
Посмотрите, есть ли у вас пульт. Пульт дистанционного управления обычно находится на той же цепочке для ключей, что и ваш ключ, или его часть.На нем должна быть кнопка блокировки и разблокировки, обычно называемая так или изображенная с тем, что выглядит как замок в открытом или закрытом положении.
Нажмите и удерживайте кнопку «Блокировка» на автомобильном пульте в течение одной секунды в течение пяти секунд после вставки ключа в замок зажигания и его поворота в положение «Вкл.». Поверните ключ в положение «Выкл.»; свет должен погаснуть.
Термин дистанционная система без ключа (RKS), также называемая бесключевым входом или дистанционным центральным замком, относится к замку, который использует электронный пульт дистанционного управления в качестве ключа, который активируется портативным устройством или автоматически при приближении.
Электрические дверные замки (также известные как электрические дверные замки или центральный замок) позволяют водителю или переднему пассажиру одновременно запирать или отпирать все двери автомобиля или грузовика, нажав кнопку или щелкнув выключателем. Ранние системы запирали и отпирали только автомобильные двери.
Лучшая центральная система запирания для автомобилей-Индия RJ Декораторы автомобилей Cave Power Door Lock Привод центрального запирания Комплект системы безопасности автомобиля без ключа, мотор автоматической блокировки, Cave 15.Датчик парковки заднего хода Voyager. Wowobjects Автомобильный пульт дистанционного управления Центральный комплект Блокировка дверного замка Система бесключевого доступа Универсальный One piece.
Способы выключить автосигнализацию без брелока См. Руководство пользователя. Каждый автомобиль индивидуален. Запри свои двери. Если вы сядете в машину и закроете двери (если у вас есть электрические замки), то сигнализация может выключиться. Включи машину. Включите зажигание и подождите. Вытащить предохранитель сигнализации.Вытяните провода для вашей сигнализации. Отсоедините аккумулятор.
10 методов, которые помогут вам открыть машину, если вы заперли ключи внутри Метод №1: используйте теннисный мяч. Метод № 2: Используйте шнурки. Метод № 3: Используйте вешалку. Метод №4: Используйте стержень и отвертку. Метод № 5: Используйте шпатель. Метод №6: Используйте надувной клин. Метод № 7: Используйте пластиковую полоску.
Блокировка и разблокировка, как вы описываете, не разряжают здоровую батарею.Ваша сигнализация активна все время, пока машина заперта. Простаивание в течение 6 недель потенциально может стать проблемой, поэтому может быть хорошей идеей использование постоянного зарядного устройства, как указано выше.
MKIII Центральный замок / помощь по сигнализации. — ПИ-ПИ-П-ПИС-П-П-П-И-П-П-И-П-П-И-П-П-П-П-П-П-П-П-П-П-П-звук
Что это? — Это ваша заводская сигнализация в вашем MKIII Гольф или Джетта. Все автомобилей США поставлялись с системой центрального замка и заводская сигнализация по периметру.
И по большей части работает нормально. Вооружение сам при запирании автомобиля брелком или ключом в двери. Снятие с охраны сам, когда вы открываете дверь. Заводская система центрального замка использует система вакуумного насоса (в багажнике или в задней части автомобиля ..) и издает «стон» при беге. На автомобилях Jetta / Vento насос блокировки находится на сторона водителя. На автомобилях Golf насос расположен со стороны пассажира.
| В целом система работает как
это: Когда дверь водителя «заперта» все двери также будут заблокированы.Красный светодиод на двери водителя будет мигать. Машина будет «вооружать» все двери, капот и багажник закрытыми (и защелкнутыми). За один поворот от водительской двери отпирается дверь автомобиля. дверь водителя, и отключает сигнализацию. Два хода, чтобы разблокировать, открывает все двери. Если открывается багажник, капот или дверь, сигнализация срабатывает, фары (на более поздних автомобилях) мигают, сигнализация срабатывает, и стартер будет отключен. Единственный способ снять систему с охраны — нажать кнопку разблокировки. на заводском пульте, либо отпереть водительскую дверь ключом. Путь ключ в замке зажигания не отменяет тревогу. Вставка ключа в водительскую (или пассажирскую дверь) цилиндр замка и поворот и * удерживание * ключа в положении замка приведет к поставьте систему на охрану, затем закройте все окна и люк в крыше. (Примечание, только электрические стеклоподъемники и / или люк с электроприводом). Точно так же будет разблокировка автомобиля — открывается одна разблокировка водительская дверь (механически) и отключает сигнализацию.Два хода будут разблокировать ВСЕ двери — и если ее «держать» в положении разблокировки — откроются все электрические стеклоподъемники (обратите внимание, люк не открывается) |
Заводская система отключает только стартер. Если машина заводит — сигнализация не виновата. Система MKIII США не имеет «Иммобилайзер», как в моделях MKIV. В ключе НЕТ «фишки».
Но возникают проблемы и дела идут не так. Будильник «гаснет» в любое время ночи или, что еще хуже, мешает машине начало! Но давайте посмотрим на некоторые ключевые факты..
Примечание: на этой странице * не * * описывается иммобилайзер Cabrio. Система установлена на автомобилях MK3.5 (1999.5-2002).
Модельный ряд MKIII, как уже говорилось ранее, был оборудован с заводскими системами центральных замков дверей. Однако есть несколько странных мячей. машины там и, конечно, сигнализация менялась из года в год … но вот идет:
1993-1995 — Центральный замок с сигнализацией. Система как водители и цилиндры замка двери пассажира.Чтобы запереть все двери в машине, штифт двери водителя является «выключателем центрального замка», а все остальные штифты двери следуют за ним. подходить. Модуль сигнализации Серебристый. Эти автомобили также имеют блокировка люка топливного бака как часть системы центрального замка. Автомобиль должен быть «разблокирован» чтобы получить доступ к заливной горловине. Эта добавленная функция может быть добавлена позже автомобилей, добавив и нажав на систему вакуумирования центрального замка и получив Замок топливной двери старого типа.
1996-1997 — То же, что и выше, но добавлен переключатель центрального замка кнопка на центральной консоли.Также добавлены мигающие огни для постановки / снятия с охраны / тревоги. (Парковочные огни). Модуль сигнализации черный.
1998-1999,5 — То же, что и выше, но добавлено * заводское управление без ключа *, снята личинка замка двери пассажира. Пульты имеют форму банджо и Модуль сигнализации Белый . — Удален замок двери со стороны пассажира. цилиндр. Если автомобиль «снят с охраны» или «разблокирован» И он НЕ видит дверь, багажник или капот откроются за 30 секунд, и он снова встанет на охрану.
Показанный выше заводской пульт дистанционного управления, если ваш пульт НЕ похож на тот, что указан выше, в вашем автомобиле НЕТ заводской системы бесключевого доступа, и этот «сделай сам» может не применяться в полной мере..
Могу я добавить завод без ключа? — Да (внешняя ссылка)
Могу ли я добавить систему вторичного рынка? — Да пройдите по этой ссылке.
Как мне добраться до сигнала будильника?
Как запрограммировать дистанционный пульт?
Замена АКБ.
Крупные планы модулей, а внутри них
Системный компонент Расположение
Как мне добраться до модуль?
Обход тревоги модуль — но все еще заводит машину.
За блоком предохранителей
Схема соединений
Дверные переключатели
Снятие дверной панели (задней) с ручными стеклоподъемниками (внешняя ссылка)
Снятие панели задней двери (задний) с электростеклоподъемниками (внешняя ссылка)
Типичные проблемы и решения;
| Автосигнализация срабатывает случайным образом после машины
был выключен. Дверь заперта, светодиодный индикатор мигает, показывая, что была тревога. вооружен. Но в какой-то момент (от 30 секунд до часов спустя) будильник срабатывает. | Одна из защелок двери, багажника или капота.
выключатели неисправны. Часто резиновые сапоги над дверью
выключатели рвутся, и вода проникает в выключатель. Они могут быть
тщательно разобрать и продуть воздухом … но если вы не получите новый
резиновая крышка — она обречена на повторение проблемы, когда снова намокнет.
Купите новый дверной выключатель.Хороший способ узнать,
проблема заключается в том, чтобы увидеть, горит ли верхний свет при срабатывании будильника,
это означает, что это, без сомнения, дверной выключатель. Модуль сигнализации периодически теряется мощность. Отключите модуль сигнализации и сбросьте два пробки. Проверьте провода в блоке предохранителей, чтобы убедиться, что все они подключены. сидя. Проверить разъемы «D, H и Y» Другой возможный дефект, низкое (основное автомобильное) напряжение аккумулятора или неисправный аккумулятор кабели.Сигнализация обнаружит падение напряжения и сработает, думая, что машина угнана. |
| Автомобиль не заводится (нет кривошипа). Сигнализация срабатывает, и машина не заводится. Начало. | Разблокировать дверь водителя ключом (или
со стороны пассажира, если имеется). Если сигнализация отключена, проблема может быть
с внутренним реле в самом модуле сигнализации или запуском другой базы
проблема,
см. эту ссылку. Тревога может быть отключена, однако, 1998 г. и позже автомобили потеряют блокировку / разблокировку без ключа. Контакты T / 5 и T / 6 ДОЛЖНЫ быть перемычками. завести машину. (увидеть ниже). |
| Автосигнализация не ставится на охрану. Дверь запирается снаружи, LED делает появляется , но медленно мигает . Сигнал тревоги не слышен. | Одна из защелок двери, багажника или капота.
переключатели «разомкнуты».Система не будет ставить на охрану в это время, если какой-либо элемент
остается открытым. Проверить на обрыв проводов в корпусе или повреждение выключателей сигнализации |
| Автосигнализация не ставится на охрану. Дверь запирается снаружи, LED запирается не приходит на , а то и не мигает. Нет сигнала тревоги слышно. | Проверить, не сломаны ли провода дверного косяка или
поврежден провод ключевого переключателя в механизме дверной защелки (на двери) или поврежден
соединение от личинки замка ручки двери к механизму защелки. Отсутствует модуль системы охранной сигнализации, или потеря заземления, или питание модуля. |
| Автосигнализация срабатывает по желанию (произвольно) как
машина едет. Мигают огни и звучит сигнал будильника — все ровно страшно в первый раз, и это довольно неловко. | Периодически утерян модуль сигнализации мощность. Отключите модуль сигнализации и сбросьте две вилки. Проверить провода в блок предохранителей, чтобы убедиться, что все они на месте. |
| Водительская дверь не отключается или сигнализация руки. Как только дверь открывается, срабатывает сигнализация. | Попробуйте пассажирскую дверь, чтобы убедиться, что то же самое. проблема случается — если этого НЕ происходит с пассажирской дверью — Проверьте, нет ли сломанных проводов дверного косяка или поврежденного провода ключевого переключателя в дверной защелке. механизма (на двери) или повреждена тяга от личинки замка ручки двери к защелкивающийся механизм. |
| Пульты не работают или не программируются. | Убедитесь, что модуль белого сигнала тревоги присутствует в
машина. Убедитесь, что на модуль сигнализации подается питание. Программа Remote.
Поменяйте батарейки. Если модуль сигнализации имеет питание / массу и батареи новые, и все пульты не будут программироваться — замените модуль сигнализации. |
| Насос центрального замка работает более 5 секунд, когда двери запираются или отпираются с помощью пульта дистанционного управления или ключа.Дверной замок будет не открывается / не закрывается с помощью пульта дистанционного управления или кнопки центрального замка. | Обрыв воздухопровода. Проверять для протянутых воздуховодов в дверных проемах. Отодвинуть резиновый чехол и дверь. панели для просмотра качества линии. |
| Автомобиль не подает звуковой сигнал при снятии с охраны. | Нормальный, не вариант. |
| Пульты открывают только все двери, а не только дверь водителя. | Нормальный, не вариант. |
| Кнопка центрального замка в салоне автомобиля не работает открывать двери, когда автомобиль поставлен на охрану. | Нормальный, не вариант. |
Программирование новых пультов дистанционного управления
Потребуются два ключа и все пульты дистанционного управления, которые нужно запрограммировать.
Максимальное количество пультов дистанционного управления, которое можно запрограммировать, включая старые и
новый, четыре.
Вставьте первый ключ в замок зажигания и поверните его в положение «зажигание включено».»
Вставьте второй ключ во внешнюю ручку двери и поверните его в положение разблокировки, чтобы 10 секунд. Системная тревога издаст три звуковых сигнала.
Возьмите первый пульт дистанционного управления, который нужно запрограммировать, и нажмите кнопку -1-, два звуковых сигнала
будет выпущен.
Для второго пульта дистанционного управления нажмите кнопку -1-, прозвучат два звуковых сигнала. Используйте то же самое
процедура программирования третьего или четвертого пульта ДУ. Все пульты дистанционного управления должны быть
запрограммировано в течение одной минуты, в противном случае новое программирование будет отменено и старое
Программирование дистанционного управления будет действительным.
Поверните ключ в наружной ручке двери в положение разблокировки на 10 секунд, один звуковой сигнал будет выпущен.
Выключить зажигание.
Замена батареи дистанционного управления
Вставьте отвертку в прорезь сбоку кнопки 3 (кнопка задней части багажника / крышки) и
снимите верхнюю часть (соблюдайте полярность).
Номер детали VW: N103 221 01 = аккумулятор
Крупный план модулей:
«Серебряный модуль»
большое спасибо Бобу Д. (a3clusters (at) hotmail.com) для следующие красивые фото ..
«Черный модуль»
Расположение компонентов:
Примечание: автомобили более поздних версий (1998 г. и позже) и все автомобили VR6 иметь защелку капота как часть выключателя аварийной сигнализации капота.
# 1 показывает воздушную линию вакуумного насоса
# 2 показан микровыключатель дверной защелки
.
# 3 показан стержень замка дверного пальца
Доступ к модулю
модуль ориентирован таким образом внутри автомобиля.. пока сидя на водительском сиденье.
Для доступа к модулю сигнализации:
снимаем выключатель фар;
снимите нижнюю крышку с блока предохранителей (2 или 3 винта) потяните вниз обложка.
снять нижнюю накладку коленного буфера (под рулевой колонкой). опять 2-3 винта
отсоединить и опустить блок предохранителей.
Теперь вы можете открутить один болт, на котором крепится сигнализация. модуль к его кронштейну .. а затем протянуть руку под приборной панелью, чтобы схватить его и получить доступ к сигнальным проводам и вилкам.
Обход тревоги
Вид на модуль изнутри переключателя фар.
Пробки сигнализации. Шестиконтактный разъем находится справа.
6-контактный штекер аварийной сигнализации крупным планом — обратите внимание на два больших калибра. провода, которые используются для питания стартера. Это два провода, которые нужно «перепрыгнуть», если вы обходите модуль сигнализации, если вы когда-нибудь захотите машина завелась заново.Закончив, заклейте концы изолентой.
ПРИМЕЧАНИЕ: При отключенной / отключенной тревоге — Центральный система замков будет ВСЕГДА работать, ОДНАКО, если у вас есть ЗАВОДСКИЙ keyless (белый ящик), ваши функции без ключа БУДУТ УТЕРЯНЫ!
Мне часто задают много вопросов по этой части … в основном ..
Q — Могу ли я оставить будильник отключенным?
A — ДА — Не подключайте обратно!
——
В — Что вы подразумеваете под «прыгать» по проводам?
A — Подключите два больших провода толстого сечения… так
они касаются друг друга .. это замкнет цепь, которая позволит питанию
поток от замка зажигания к соленоиду стартера.
—-
В — проволоку какого калибра надо «прыгать»?
A — Провод калибра 10 должен быть в порядке, используйте более тонкий провод может вызвать проблемы и, в свою очередь, не дать автомобилю заводиться.
Задняя панель панели предохранителей: Проверить соединители «D, H и Y»
Схема аварийной сигнализации (общая Golf / Jetta все года)
Переключатель дверного штифта / дверные переключатели
(обратите внимание на резиновый чехол) снимите дверные штыревые переключатели с помощью небольшого отвертка.Их МОЖНО разобрать и продуть воздухом, а затем упакован силиконовой смазкой. Но очень важно, чтобы резиновый сапог был в место. Резиновый чехол идет в комплекте с переключателем. Это не может быть заказывается отдельно.
ДОМ
** Подходит для T4 Transporter 1990-2003 **
Комплект центрального замка Designer с полностью интегрированной Сигнализация
Этот комплект был специально разработан для T4.Он поставляется со всеми деталями, необходимыми для установки полной системы центрального замка и сигнализации, которая защитит и обезопасит ваш автомобиль. Несмотря на то, что комплект поставляется с полными иллюстрированными пошаговыми инструкциями, рекомендуется, чтобы установщик имел достаточное представление об электрооборудовании автомобиля.
Почему мы используем приводы MES? MES — швейцарская автомобильная компания, которая изобрела центральные замки, приводы которых используются всеми основными производителями автомобилей по всему миру.
Почему покупать у нас?
Комплектация:
Функции сигнализации:
Информация о нашем центральном замке транспортера T4 и системе сигнализации
Мы переработали комплект, чтобы сделать его более удобным для установщика, и нам удалось значительно сократить время установки.Для фургонов с задней дверью и двойной задней дверью доступны различные детали.
Все комплекты теперь поставляются либо с полностью интегрированной системой сигнализации, как с датчиками удара, так и с ультразвуковыми датчиками, либо при желании вы можете купить модель дистанционного управления без ключа.
Для T4 с задними дверцами мы изобрели уникальное средство открывания загрузки, похожее на то, что вы найдете на большинстве современных автомобилей. Вы просто нажимаете кнопку на пульте дистанционного управления, и задняя дверь открывается.
Если ваш фургон уже оснащен центральным замком у нас, вы можете купить сигнализацию только с простыми инструкциями, которые показывают, как подключить сигнализацию к центральному замку.Это наш комплект, если приводы дверей — это белые двигатели MES или синий блок реле таймера (установленный в приборной панели) — MES.
Примечание: ** Наша система центрального замка была поставлена напрямую VW UK в период с 1998 по 2003 год, поэтому, если в вашем фургоне уже установлен центральный замок, скорее всего, это одна из наших.
Не дайте себя обмануть, купив на eBay комплект за 30 фунтов стерлингов, который займет целую вечность, а затем моторы выйдут из строя через 3 месяца или около того. Этот комплект отличного качества, и вся тяжелая работа была сделана за счет поставки качественных деталей и конкретных инструкций по их установке.
Силовые дверные замки
Набор кабелей
Схема набора кабелей
СИНИЙ Не подключается
ЗЕЛЕНЫЙ Разблокировка
ФИОЛЕТОВЫЙ / БЕЛЫЙ Подключается к шасси
СЕРЫЙ Не подключается
БЕЛЫЙ Закрывается
ФИОЛЕТОВЫЙ Подключается к шасси
СИНИЙ Не подключается
ЗЕЛЕНЫЙ Разблокировка
ФИОЛЕТОВЫЙ / БЕЛЫЙ Подключается к (+)
СЕРЫЙ Не подключается
БЕЛЫЙ Закрывается
ФИОЛЕТОВЫЙ Подключается к (+)
СИНИЙ Подключается к шасси
ЗЕЛЕНЫЙ Подключается к приводу
ФИОЛЕТОВЫЙ / БЕЛЫЙ Подключается к (+)
СЕРЫЙ Подключается к шасси
БЕЛЫЙ Подключается к приводу
ФИОЛЕТОВЫЙ Подключается к (+)
СИНИЙ / БЕЛЫЙ Связывает вместе
ЗЕЛЕНЫЙ К компрессору
ФИОЛЕТОВЫЙ / БЕЛЫЙ Подключается к (+)
СЕРЫЙ К переключателю от двери
ФИОЛЕТОВЫЙ Подключается к шасси
(выбирается из перемычки сигнализации срабатывание центрального замка на 4 сек.)
1.центральный замок срабатывает только с двери спереди / слева.
В этом случае необходимо установить в дверь водителя 2-х или 5-ти проводный привод, где необходимо, и управление непосредственно от сигнализации. (См. Команду привода)
2. Центральный замок приводится в действие любой из передних дверей.
а) запирание / отпирание дверей осуществляется компрессором. Используя цифровой вольтметр или карандаш для определения напряжения, определите провод управления компрессором. (Напряжение равно (+) 12 В или OV, если двери заперты или открыты).Этот провод прерывается и обеспечивает соединение Командный компрессор, если в автомобиле есть система КОМФОРТ *, команда на дверные замки с электроприводом осуществляется по двум разнесенным проводам. Используется одна из схем «Команда отрицательная» или «Команда положительная», а тревога устанавливается на 11 сек / 1 сек. (допустимая опция только для CM 555)
b) запирание / отпирание дверей осуществляется с помощью электроприводов с помощью существующего модуля. Идентифицированы двухпроводные для управления модулем (на пороге слева / снизу или на двери водителя) и
подключается к одной из схем «Команда отрицательная» или «Команда положительная».При наличии в автомобиле функции КОМФОРТ * сигнализация устанавливается на 11 сек / 1 сек. (актуальная опция только для CM 555).
Наблюдение:
Некоторые автомобили (например, OPEL astra, некоторые модели BMW) имеют опцию КОМФОРТ *, активируемую отдельным проводом центрального замка.
В этом случае провод подключается к выходу КОМФОРТ * аварийной сигнализации (допустимая опция только для CM 555).
* КОМФОРТ — окна можно открывать или закрывать, нажав и удерживая кнопку на брелке дистанционного управления (автоматический подъем стеклоподъемников после блокировки дверей).
Две ступени регулируются независимо, а уровень срабатывания предупреждения указывается двумя светодиодами (зеленый для предварительного предупреждения и красный для предупреждения). Подключение сигнализации производится кабелем с двумя гнездами.
Рекомендуется устанавливать датчик удара на металлическую часть автомобиля.
Датчик удара
Valet
a) Запоминания пультов дистанционного управления
Он переводит ключ зажигания в положение Зажигание на и его нажатие на красную кнопку в течение 6 сек. О входе в режим памяти сообщат 6 коротких звуковых сигналов. После этого нажимается по одной кнопке на каждом пульте дистанционного управления. Успешное обучение любого пульта дистанционного управления будет сопровождаться двумя или тремя звуковыми сигналами соответственно. В том же режиме действует и в случае потери пульта дистанционного управления (запоминается только оставшийся пульт).
б) Снятие сигнализации без пульта ДУ.
Отпирать дверь ключом, вставить ключ зажигания в положение Зажигание на и нажать красную кнопку один раз. В это время сирена выключится, и сигнализация будет снята с охраны.
c) Деактивация сигнализации (служебный режим)
Если необходимо отключить все функции сигнализации (кроме команды блокировки дверей с электроприводом), установите ключ зажигания в положение Зажигание на и нажмите красную кнопку пять. раз, и подтверждение будет тремя звуковыми сигналами.Светодиод будет гореть, а с пультов будет подавать команду только на электрические дверные замки. Для возврата в исходное состояние возобновим те же операции (подтверждением будут три вспышки).
Светодиодный индикатор состояния
a) Выкл.
Тревога снята с охраны