Погода в последние десятилетия не устаёт удивлять температурными рекордами. Аномальная жара в летнее время уже становится привычной, пресловутое потепление климата даёт о себе знать всё больше и больше. Наиболее страдающая от зноя категория людей – это, безусловно, водители. Для них пребывание в душном автомобиле, нагревающемся как за счёт работы двигателя, так и по причине аккумуляции солнечного излучения задним и передним стеклом – серьёзное испытание. Возможно, именно поэтому автопроизводители стараются комплектовать климатическим оборудованием даже бюджетные модели авто. Принося спасительную прохладу, автомобильные кондиционеры постепенно становятся стандартом де-факто, помогая водителям пережить летний период с минимальным дискомфортом.
Причины появления шипения в салоне при работе кондиционера.К сожалению, автокондиционер, являясь достаточно сложным техническим устройством, не вечен. При правильном и регулярном уходе и соблюдении элементарных правил эксплуатации он в состоянии исправно служить своему владельцу на протяжении многих лет. Но и в этом случае от поломок не уберечься. Иногда они случаются без каких-либо выраженных симптомов, но чаще всего о приближении беды свидетельствует появление посторонних, ранее не встречавшихся звуков при включении или работе автокондиционера. Научиться правильно интерпретировать такую симптоматику несложно, и именно этому будет посвящена тема данной статьи.
Сразу скажем, что климатическая система не является чисто автомобильным оборудованием, поэтому в сервисных центрах и СТО такое оборудование обычно не ремонтируют. Можете не сомневаться, что в случае поломки восстановление работоспособности автокондиционера обойдётся вам в копеечку, а шансы самостоятельного выполнения ремонтных работ крайне низки, даже если вы считаете себя автомобильным гуру. Поэтому так важно при появлении первых признаков неполадок быть в курсе, чем они вызваны с целью принятия оперативного решения.
Разумеется, если кондиционер в машине шумит больше обычного, это следует воспринимать как симптомы, раньше других говорящие о появлении проблем (хотя в некоторых случаях они могут и не являться свидетельством неполадок). Первое, на что нужно обращать внимание в подобных ситуациях – откуда идёт непонятный шум. Определить это бывает несложно, особенно при поднятом капоте. Чаще всего непонятные звуки раздаются со стороны компрессора, что ясно указывает на место, где следует искать проблемы.Локализация неисправности значительно упрощает поиск непосредственной причины возникновения шума. Но так бывает не всегда: иногда поломки носят частичный характер. Компрессор может продолжать работать, при этом не шуметь, и, тем не менее, не создавать требуемого давления фреона в системе. Нередки случаи, когда устройство функционирует нормально, но герметичность нарушена, и это сказывается на ухудшении эффективности охлаждения. Наконец, к частым поломкам относится неисправность перепускного клапана. В любом случае уточнение места, откуда исходит непонятный шум, ясно указывает на то, где следует искать неприятности.
Если вы выяснили, что источник новых звуков при включении, работе и после выключения климатической системы исходит от компрессора, это может означать несколько вариантов:
Отдельно следует сказать о непривычных звуках, появляющихся только при включении автокондиционера. Об их происхождении опытный автовладелец может судить по характеру звучания. Наиболее часто встречающейся причиной увеличенного уровня шума следует считать загрязнение воздушных фильтров, находящихся внутри основного блока. Увеличение сопротивления штатному потоку воздуха у загрязнённой сетки фильтра и приводит к завихрениям, которые проявляются в виде шума. Чтобы избавиться от него, нужно просто снять фильтры, тщательно их прочистить под тёплой проточной водой, высушить и поставить на штатное место – для этого не нужно отвозить машину в автосервис. Шипение при включении/работе автокондиционера свидетельствует о нехватке фреона.
В большинстве случаев, даже если вы точно определили, откуда доносится неприятный шум, и догадываетесь, что стало причиной его появления, самостоятельный ремонт автомобильной системы кондиционирования практически нереален. Даже если вы считаете себя автомобильным гуру, ремонт кондиционера может оказаться вам не по зубам. Грохот, шум, гул или свист кондиционера в машине при включении климатической системы говорят о том, что компрессор уже не может работать в нормальном режиме. Состояние «больного» можно облегчить, например, долив немного масла в компрессор. Именно так и поступают многие автовладельцы. Увы, тем самым они только отсрочивают кончину этого важнейшего узла автомобильного кондиционера.
А его полная замена обойдётся вам в копеечку: стоимость восстановления работоспособности может достигать 1000 долларов, что сравнимо со стоимостью всего кондиционера. Удивляться здесь нечему: профессионалам придётся полностью разбирать компрессор, производить его чистку/промывку, менять ресивер-осушитель, заниматься заменой масла и хладагента. В запущенных случаях, когда вы на протяжении длительного времени старались «не замечать» подозрительных звуков при работе системы кондиционирования, металлическая стружка, образующаяся при движении цилиндров компрессора, может попасть в терморегулирующий вентиль. В таких случаях менять придётся и его, поскольку этот узел неремонтопригоден.
Нарушение целостности подшипника может привести к возникновению люфта, неприятным последствием чего может стать стачивание алюминия со стенок компрессионных камер. В результате в систему попадает графит, который следует тщательно вымыть и вычистить. Обязательным промывание системы под большим давлением становится при возникновении больших люфтов. В таких случаях без демонтажа кондиционера не обойтись, и это тоже дорогостоящая операция с заменой ресивера-осушителя на новый.
Когда шум исходит от муфты и при выключенном автомобильном кондиционере, это означает, что «гуляет» ремень компрессора. Как правило, такая неприятность сопровождается появлением неприятных запахов, гари. Чтобы не усугублять ситуацию, ремень рекомендуется до посещения автосервиса снять (или обрезать, что намного проще). Если шкив оказался общим приводом для разных автомобильных узлов, возможность продолжить движение до ближайшей СТО появится, если найти короткий ремень (например, с такой же модели автомобиля, не оборудованного кондиционером). Если такой возможности нет – придётся ждать подкрепления в виде эвакуатора или буксира.
Например, если вы – владелец машины Пежо 308, на вопрос, почему шумит кондиционер при выключенной системе кондиционирования, имеется вполне конкретный ответ – износ ремня привода компрессора, который совмещён с ГРМ и приводом гидроусилителя.
Причиной утечки хладагента, что тоже может проявиться появлением гула, чаще всего бывает потеря герметичности из-за нарушения целостности сальника подшипника. Самостоятельная его замена в большинстве случаев возможна с демонтажем и разборкой компрессора, что потребует от вас не только владения соответствующим инструментом, но и немалого терпения. Дело в том, что вал компрессора крепится не только посредством шлицевого соединения и фиксирующей пластины – с этим можно справиться относительно легко. А вот для снятия шпонок потребуется гидравлический пресс, который для гаражных условий – инструмент крайне редкий (да и не каждая СТО может похвастаться его наличием).
Ещё один тонкий момент, который следует учитывать при самостоятельной замене сальника компрессора – вам потребуется выполнить операцию регулировки зазоров между фиксирующей пластиной и шкивом. Используя специальные регулировочные шайбы, сделать это непосредственно на автомобиле нереально. По этой причине большинство автосервисов отказываются выполнять операцию замены сальника без демонтажа компрессора, что, естественно, удорожает ремонт. В любом случае, чтобы снять повреждённый сальник и установить новый, потребуется демонтаж всей передней части компрессора.
Если шум появился из-за уменьшения давления хладагента в системе, причиной утечки фреона может стать потеря герметичности в месте соединения двух частей компрессора. Обычно здесь используются уплотнители двух разновидностей:
Понятно, что для замены прокладки придётся снимать весь компрессор, и самостоятельно это сделать вам вряд ли удастся по описанным выше причинам. Если возникли сомнения относительно того, что в появлении посторонних шумов виноват компрессор, можно выполнить следующую дополнительную проверку: попробовать снять фильтр салона, после чего включить автокондиционер. Если шипение, которое вас так раздражало, пропало – вам повезло, кондиционер здесь действительно не виноват.
Если шум остался – проверьте натяжение ремня компрессора. Сделать это очень просто – нажмите на ремень большим пальцем в районе между шкивами компрессора и коленвала. При нормальной натяжке прогиб ремня при воздействии усилия порядка 10 кг доложен составлять порядка 8 миллиметров. Если он намного меньше – имеет место перетяжка, что легко можно поправить самостоятельно. В случае сильного ослабления ремень придётся менять.
Так или иначе, при возникновении шума в салоне при включении кондиционера следует понимать, что это предвестник более серьёзных неприятностей, и проблему следует решать незамедлительно. Иначе вы рискуете остаться на лето без источника спасительной прохлады.
Приветствую, Друзья! На этой странице ответим на вопрос – что делать, если шипит кондиционер в машине при его включении. Я провел реальный эксперимент и записал это всё дело ещё и на видео.
На самом деле это довольно распространенная проблема. Многие рано или поздно сталкиваются с шипением кондиционера в салоне автомобиля.
В интернете много информации на эту тему. Но в большинстве случаев в этой информации одна “вода”. И всё сводится к замене подшипников, ремней и прочим “рекомендациям”.
Для меня, конечно, загадка – как может подшипник шипеть?
Хотя оно и понятно – суть всех этих статей заключается в том, чтобы сгенерировать контент с большим содержанием символов и ключевых слов, а не ответить на вопрос.
Мы же на этот вопрос ответим на примере реального эксперимента.
Если взять во внимание тот факт, что из всей системы кондиционера, в салоне находится только его испаритель, то причин для шума совсем немного.
1. Испаритель негерметичен и мы имеем выход хладагента из системы с характерным шипением. Честно сказать, это очень редкий случай, так как испаритель не испытывает никаких физических воздействий. В него не летят камни, как в конденсор. Поэтому сам по себе он практически никогда не выходит из строя.
Примечание. На простом языке, конденсор – это радиатор, который стоит перед радиатором системы охлаждения двигателя в подкапотном пространстве. А испаритель – это радиатор, который установлен в салоне автомобиля после салонного фильтра.
Но все же случаи потери герметичности испарителем встречаются. Особенно, когда владелец авто игнорирует установку салонного фильтра или по причине механического повреждения испарителя, например, при замене салонного фильтра или прочих работ, выполняемых в этом районе возле испарителя.
Но для такой причины характерны следующие особенности:
Если Ваш кондиционер включается и шипит уже несколько дней и запаха никакого нет, то это не Ваш случай.
Вторая и самая главная причина шипения кондиционера – это недостаток хладагента в системе.
Я для наглядности смоделировал такую ситуацию.
В систему кондиционера заправляется строго определенный вес хладагента. Эти данные обычно можно посмотреть на табличке под капотом
Как видим, в леворульный автомобиль заправляется 640 грамм хладагента и 220 мл масла.
Суть эксперимента заключалась в следующем.
В полностью пустую систему поэтапно заправить 300г и 640г хладагента. И при этом проверять работу кондиционера.
Так вот:
Вот почему шипит кондиционер в машине – недостаток хладагента.
Недостаток хладагента может возникнуть по трем причинам:
В общем, если на Вашем авто шипит кондиционер в салоне, то не стоит переживать и готовить бюджет для ремонта, а достаточно проверить систему на утечку и заправить её полностью.
Вот видео, на котором можно услышать характерное шипение кондиционера
Всем Мира и ровных дорог!
Сразу скажем, что климатическая система не является чисто автомобильным оборудованием, поэтому в сервисных центрах и СТО такое оборудование обычно не ремонтируют. Можете не сомневаться, что в случае поломки восстановление работоспособности автокондиционера обойдётся вам в копеечку, а шансы самостоятельного выполнения ремонтных работ крайне низки, даже если вы считаете себя автомобильным гуру
Поэтому так важно при появлении первых признаков неполадок быть в курсе, чем они вызваны с целью принятия оперативного решения
Разумеется, если кондиционер в машине шумит больше обычного, это следует воспринимать как симптомы, раньше других говорящие о появлении проблем (хотя в некоторых случаях они могут и не являться свидетельством неполадок)
Первое, на что нужно обращать внимание в подобных ситуациях – откуда идёт непонятный шум. Определить это бывает несложно, особенно при поднятом капоте
Чаще всего непонятные звуки раздаются со стороны компрессора, что ясно указывает на место, где следует искать проблемы.
Локализация неисправности значительно упрощает поиск непосредственной причины возникновения шума. Но так бывает не всегда: иногда поломки носят частичный характер. Компрессор может продолжать работать, при этом не шуметь, и, тем не менее, не создавать требуемого давления фреона в системе. Нередки случаи, когда устройство функционирует нормально, но герметичность нарушена, и это сказывается на ухудшении эффективности охлаждения. Наконец, к частым поломкам относится неисправность перепускного клапана. В любом случае уточнение места, откуда исходит непонятный шум, ясно указывает на то, где следует искать неприятности.
При приобретении новой техники человек не должен недооценивать уровень шума, которые издают подобные устройства. Звуковое давление и вибрация, когда она превышает нормы, может приносить определенные неудобства и отрицательно сказаться на состоянии здоровья человека. Существуют определенные санитарные нормы, которые устанавливают уровень, что может проникать в помещения:
Не каждый имеет возможность с помощью прибора измерить уровень постороннего звука. Чтобы приблизительно ориентироваться, стоит вспомнить звук тиканья часов — он составляет приблизительно 30 дБа. А обычный разговор или шум ветра приблизительно равен 40 дБа.
Самой вероятной причиной гудения бывает гул от компрессора. Происходит это по нескольким причинам:
В первом случае следует произвести добавку масла в холодильный контур. Делается это специальным инжектором, который впрыскивает масло через обычный заправочный порт. Масло следует обязательно подбирать соответствующее фреону, находящемуся в кондиционере.
Виброизоляторы компрессора легко меняются и позволяют заметно снизить уровень шума от наружного блока кондиционера.
Увеличить сопротивление изоляции вряд ли получится, а вот приостановить процесс можно.Уменьшение сопротивления обмоток происходит из-за разрушение изоляционного слоя лака кислой средой, которая в свою очередь, образуется из-за наличия влаги в системе.
Для начала необходимо убедиться в том что это действительно нужно, используя тест кислотности — специальный реагент, который изменяет цвет при контакте с кислой средой. К пробе масла из холодильного контура добавляем реагент и смотрим на изменение цвета.
В случае необходимости избавится от кислотности можно добавлением присадок, количество которых рассчитывается исходя из количества фреона.
Ещё одна причина гула — двигатель вентилятора и его подшипник, ремонт такой же как и в случае с внутренним — замена подшипника или всего двигателя.
G
M
T
| Detect languageAfrikaansAlbanianArabicArmenianAzerbaijaniBasqueBelarusianBengaliBosnianBulgarianCatalanCebuanoChichewaChinese (Simplified)Chinese (Traditional)CroatianCzechDanishDutchEnglishEsperantoEstonianFilipinoFinnishFrenchGalicianGeorgianGermanGreekGujaratiHaitian CreoleHausaHebrewHindiHmongHungarianIcelandicIgboIndonesianIrishItalianJapaneseJavaneseKannadaKazakhKhmerKoreanLaoLatinLatvianLithuanianMacedonianMalagasyMalayMalayalamMalteseMaoriMarathiMongolianMyanmar (Burmese)NepaliNorwegianPersianPolishPortuguesePunjabiRomanianRussianSerbianSesothoSinhalaSlovakSlovenianSomaliSpanishSundaneseSwahiliSwedishTajikTamilTeluguThaiTurkishUkrainianUrduUzbekVietnameseWelshYiddishYorubaZulu | AfrikaansAlbanianArabicArmenianAzerbaijaniBasqueBelarusianBengaliBosnianBulgarianCatalanCebuanoChichewaChinese (Simplified)Chinese (Traditional)CroatianCzechDanishDutchEnglishEsperantoEstonianFilipinoFinnishFrenchGalicianGeorgianGermanGreekGujaratiHaitian CreoleHausaHebrewHindiHmongHungarianIcelandicIgboIndonesianIrishItalianJapaneseJavaneseKannadaKazakhKhmerKoreanLaoLatinLatvianLithuanianMacedonianMalagasyMalayMalayalamMalteseMaoriMarathiMongolianMyanmar (Burmese)NepaliNorwegianPersianPolishPortuguesePunjabiRomanianRussianSerbianSesothoSinhalaSlovakSlovenianSomaliSpanishSundaneseSwahiliSwedishTajikTamilTeluguThaiTurkishUkrainianUrduUzbekVietnameseWelshYiddishYorubaZulu |
Text-to-speech function is limited to 100 characters
: : Help :
Апрель 14th, 2016 в
Оборудование, Обучение, Сервисное обслуживание, кондиционирование | меты: кондиционер, Сервисное обслуживание, Техническое обслуживание, гудит, ремонт, сервис
Как правило, кондиционер состоит из двух составляющих: внутреннего и внешнего блока, каждый из которых может издавать не слишком нормальное звучание, например, свист. Стоит отметить, что, находясь дома, работу внешнего блока человек не замечает, так как последний находится на улице. Но вот излишний шум внутреннего блока будет заметен сразу.
Наиболее часто шум в сплит-системе появляется после нескольких лет использования, особенно, если не проводится периодическое сервисное обслуживание. Но и с его регулярным проведением также возникают подобные проблемы
Очень важно вовремя выявить характер и предпосылки возникновения шипения, свиста или другого звука
Как уже отмечалось, внешний блок устанавливается на улице, но, несмотря на это, его работа также сопровождается повышенным посторонним звуком, посвистыванием, что зачастую очень мешает не только самому хозяину кондиционера, но и людям, живущим по соседству.
Причин возникновения несколько.
Теперь понятны основные причины появления посторонних звуков. Главное — понимать, что после длительной работы кондиционер не будет функционировать, как новый, особенно, если корпус выполнен преимущественно из пластика. При первых появлениях шума в сплит-системах стоит вызвать профессионала, который поможет грамотно оценить все риски. Внимательное отношение, своевременная диагностика и сервисное обслуживание всегда являются гарантией длительной и плодотворной работой оборудования.
Итак, почему же кондиционер гудит? Проблема может крыться как в особенностях конструкции, так и в особенностях использования техники. Так или иначе, неприятный звук свидетельствует о неполадках системы.
Довольно часто техника климатического контроля начинает издавать громкие гудящие звуки от перегрузки. Это может наблюдаться в пиковые моменты жары – когда разница между температурой за окном и температурой, которую хочет создать в помещении пользователь, слишком велика. Однако эта причина довольно редко является единственной в таких ситуациях. Обычно она связана еще и с неправильным использованием. Многие пользователи ошибаются (или делают эту ошибку намеренно) при выборе устройств климатического контроля, приобретая кондиционеры с более низкой мощностью, чем нужно.
Важно помнить о том, что даже если техника рассчитана на помещения с площадью в 50 метров квадратных, и площадь вашей комнаты как раз столько и составляет, мощности все равно может не хватить. При расчете не забывайте учитывать количество электроприборов в помещении, высоту потолков, количество окон и сторону, на которую они выходят
Эта проблема актуальна, в основном, для кондиционеров неинверторного типа. Многие пользователи забывают о том, что они не могут работать в течение длительного времени без перерыва и дают им очень большие нагрузки в летнее время. Неинверторный кондиционер не может работать несколько суток подряд так, чтобы это никак не отразилось на состоянии устройства.
Многие пользователи, к сожалению, совершенно забывают чистить фильтры кондиционера. Следствием этого является накопление в них пыли и грязи, которая неизменно попадает внутрь теплообменника. Если это произошло, то кондиционер будет не только гудеть, но также и работать значительно менее эффективно. Так что каждый пользователь в любом случае должен чистить фильтры кондиционера минимум один раз в год. Сделать это можно очень быстро и без особых проблем. Они извлекаются в строгом соответствии с инструкцией, прочищаются под холодной водой, после чего высушиваются и вставляются обратно.
Соблюдение этого несложного правила позволит избавиться от гула и существенно продлит срок службы техники.
Также довольно распространенной ошибкой при использовании техники климатического контроля является включение обогревающего режима в тот момент, когда на улице слишком холодно
Важно помнить о том, что практически все неинверторные кондиционеры могут работать, если температура за окном не опустилась ниже пяти градусов по Цельсию (а то и ниже нуля). Инверторная техника отличается большей выносливостью и может работать при минус десяти или даже минус пятнадцати градусов, но не ниже
Если кондиционер загудел, и вы обнаружили, что нарушен температурный режим, технику нужно немедленно выключить, после чего обратиться к специалистам.
Важно помнить о том, что большинство причин, по которым кондиционер начинает гудеть (за исключением непрочищенных фильтров) не может быть устранено пользователем самостоятельно
Гудит при включеном кондиционере
Основная причина этого — электродвигатель и подшипники вентилятора внутреннего блока.
Если это подшипники, то их необходимо смазать, в случае отсутствия результата их необходимо полностью менять — подшипники, которые встроены в электродвигатель полностью выпресовываются и на их место устанавливаются новые.
Существуют модели электродвигателей неразборного типа, такие двигатели необходимо менять полностью в сборе.
Также попадаются «шумные» и сами двигатели — некачественные изначально или с межвитковым замыканием обмоток, в этом случае его тоже надо менять на исправный.
Гудение при выключеном кондиционере
Как правило, это тихий, чуть заметный днём источник гула, но ночью его слышно достаточно отчётливо, помогает только полное отключение из розетки или автоматом в электрощитке.
Источник этого шума — трансформатор питания.
Этот элемент служит для преобразования напряжения электросети 220 В, в более низкое для питания электронной платы управления кондиционером. Обычно такое явление наблюдается в кондиционерах начального уровня, но иногда возникает даже в сплит системах люкс-класса. Решение этой проблемы — полная замена данной детали на новый трансформатор или электронный модуль питания, благо, что стоимость не так уж велика.
Если вы выяснили, что источник новых звуков при включении, работе и после выключения климатической системы исходит от компрессора, это может означать несколько вариантов:
Отдельно следует сказать о непривычных звуках, появляющихся только при включении автокондиционера. Об их происхождении опытный автовладелец может судить по характеру звучания. Наиболее часто встречающейся причиной увеличенного уровня шума следует считать загрязнение воздушных фильтров, находящихся внутри основного блока. Увеличение сопротивления штатному потоку воздуха у загрязнённой сетки фильтра и приводит к завихрениям, которые проявляются в виде шума. Чтобы избавиться от него, нужно просто снять фильтры, тщательно их прочистить под тёплой проточной водой, высушить и поставить на штатное место – для этого не нужно отвозить машину в автосервис. Шипение при включении/работе автокондиционера свидетельствует о нехватке фреона.
Кондиционер по уровню издаваемого шума занимает второе место после двигателя. Стук, грохот, шипение не всегда являются естественными шумами климатического оборудования. Но какой из них должен вызывать обеспокоенность, а какой можно оставить без внимания?
При этом диагностика системы кондиционирования не сводится к прослушиванию шумов, которые кажутся подозрительными. Хотя по звуку можно точно определить тип неисправности, и если уметь выполнять такую диагностику, можно избежать сложных поломок и дорогостоящего ремонта.
Одним из признаков неисправности считается недостаточное охлаждение воздуха в салоне автомобиля. Но практика показывает, что даже мощное современное климатическое оборудование не всегда качественно справляется с этой задачей. Особенно, если автомобиль стоит в пробке на солнцепеке.
Смотрите также: 10 шумов в автомобиле, которые могут беспокоить водителя
Но когда эффективность кондиционера заметно снижается, независимо от температуры снаружи, необходимо обратить на это внимание. Причиной этого чаще всего становится разгерметизация системы (повреждение трубок), утечка хладагента.
На втором месте идут механический износ элементов: радиатора-испарителя, терморегулирующего вентиля.
Хуже, когда после включения компрессора появляется громкий грохот, что свидетельствует о неисправности. В таком случае необходимо ехать на СТО, так как неповрежденный, но изношенный компрессор подлежит восстановлению. Если вовремя не отреагировать на поломку, заклинит шкив компрессора, что приведет к разрыву поликлинового ремня и повреждению моторного отсека.
Выключите кондиционер, и если после этого слышен гремящий звук, можно предположить, что изношен подшипник шкива. Поменяйте запчасть как можно быстрее, чтобы избежать цепной реакции – разрушения натяжителя или колеса генератора. Ремонт обойдется дешевле, чем замена агрегата.
Довольно типичный, хотя и не естественный звук, появляющийся после включения кондиционера – это писк. Обычно он исчезает через некоторое время, но может и не уходить достаточно долго. Это означает, что поликлиновой ремень износился и проскальзывает. Еще одна причина – сильное или недостаточное натяжение ремня.
Это все признаки, касающиеся самого привода. Система также может издавать шипение, которое не всегда свидетельствует об утечке хладагента и со временем уходит. Резкий обрыв шипения – свидетельство слишком большого количества масла в системе. Тут стоит проверить климатическое оборудование, чтобы избавиться от сомнений, предупредить серьезные поломки и дорогостоящий ремонт.
Шипение также говорит о том, что не работает выпускной клапан. Оно также указывает на низкую эффективность климатического оборудования. Такой звук зачастую появляется у автомобилей с пробегом. Причина – засорение подвижных элементов климатического оборудования. Это налипание насекомых, грязи, смазочных материалов. Абразивные элементы повреждают поверхности, приводя к снижению эффективности.
Эксперты рекомендуют периодически выполнять чистку системы, чтобы предотвратить перегрев ее элементов. Накопление грязи нарушит теплообмен. Не стоит полагаться на «надежность» современных материалов, используемых в автомобилестроении — перепады температур разрушают даже сверхпрочные сплавы.
Специалисты по ремонту автомобильных кондиционеров говорят, что определить по звуку тип поломки достаточно сложно. Шипение, недостаточное охлаждение воздуха рекомендуют использовать как сигнал к проведению диагностики, при необходимости — технического обслуживания.
О поломках свидетельствует легкий запах гари — он сообщает о проблемах с электроникой, электрикой, низком давлении воздуха. Последнее определяется постепенным увеличением оборотов вентилятора. Если поток, подаваемый в салон, не стал интенсивней, обращайтесь к специалистам за помощью.
Единственное, что владелец автомобиля может сделать самостоятельно – проверить и поменять предохранители. Но когда они перегорают, кондиционер не включается. Найти их поможет техническая документация, прилагаемая к транспортному средству.
• заправлять кондиционер на специализированных станциях у квалифицированных специалистов;
• аккуратно осуществлять мойку системы аппаратами высокого давления, чтобы не повредить элементы;
• зимой климатическое оборудование включается 2–3 раза в неделю на охлаждение в течение 5–10 минут, но только после прогрева салона.
Резюме – нужно внимательно относиться к кондиционеру автомобиля, реагировать на изменения в работе. Это избавит от серьезных повреждений, критического износа элементов, потери времени и денег на ремонте.
Шум в кондиционере авто по своей силе сравнится только с шумом от двигателя автомобиля. Опытный мастер может на слух определить, в чём причина стука, грохота, шипения или писка.
Если уметь выполнять диагностику автокондиционера самостоятельно, то можно понять причину неисправности и своевременно её устранить, избежав неприятных последствий для автомобиля и кошелька автовладельца.
Грохот компрессора кондиционераЕсли после включения автокондиционера появляется ощутимый грохот, то, скорее всего, неисправность кроется в компрессоре автомобиля. Зачастую причиной появления такого шума становится неправильная заправка системы охлаждения. Также может быть повреждён вентилятор кондиционера, произошёл засор конденсатора, или нарушена система циркуляции охлаждающей жидкости из-за механических повреждений.
При оперативном устранении неисправностей компрессора не потребуется замена дорогостоящих запчастей. А вот игнорирование таких поломок может привести к полной замене агрегата.
Что делать, если вы услышали грохот при включении автокондиционера:
Если перечисленные выше методы не помогли, то необходимо как можно скорее обратиться к мастерам СТО для устранения неисправностей.
Шум от подшипника шкиваЕсли после выключения кондиционера в автомобиле гремящий стук или характерный треск всё ещё слышен, то, вероятно, шумит подшипник шкива электромагнитной муфты компрессора. Причиной тому может быть:
Если подшипник заклинит, то из строя выйдет электромагнитная катушка, может быть повреждена передняя крышка компрессора, произойдёт поломка компрессора, микротрещины в системе могут привести к утечке хладагента.
Самостоятельно устранить неисправность можно, проверив натяжение приводного ремня, целостность кронштейнов компрессора, а также крепёжные элементы. После проверки необходимо оценить вращение вала компрессора. Для этого при выключенном двигателе необходимо снять разъём питания электромагнитной муфты и вручную проверить вал компрессора, взяв его за ступицу диска. Если вращается туго, то подшипник необходимо заменить.
Писк поликлинового ремняЕщё одной распространённой причиной постороннего звука при включении кондиционера является писк. Он может исчезнуть через некоторое время после включения или остаться. Писк говорит о том, что ремень износился и проскальзывает, тогда необходима замена элемента. Также возможно чересчур сильное или слабое натяжение ремня.
Шипение при включении кондиционераЗвук шипения может говорить о недостатке охлаждающей жидкости. Помните, заправлять кондиционер необходимо у квалифицированных специалистов, чтобы избежать возникновения других неисправностей климатического оборудования.
Если шипение резко прекратилось, то это говорит о том, что в системе обнаружен избыток масла. Также причиной шипения может быть неработающий впускной клапан, что часто встречается у автомобилей с большим пробегом. Необходимо проверить комплексное состояние агрегата.
Появление запаха гари может свидетельствовать о поломках электроники или электрики. Проверить это можно, изменяя обороты вентилятора, если поток при этом остаётся неизменным, необходимо обратиться к специалистам.
Отметим также, что появление посторонних звуков в момент включения кондиционера автомобиля может быть вызвано засорением фильтров. Чтобы избавиться от таких шумов, нужно снять фильтры, промыть их тёплой водой, высушить и вернуть на место.
Кроме того, явным признаком неисправности автокондиционера является недостаточное охлаждение воздуха в салоне авто. Если вы почувствовали, что кондиционер не справляется со своей задачей, то рекомендуется выполнить диагностику климатического оборудования.
Если же кондиционер перестал включаться совсем, то, возможно, перегорели предохранители. Купить и заменить их можно собственноручно без особого труда.
Советы экспертовРемонт и обслуживание автокондиционеров в Москве выполняют около тысячи автосервисов, сделать выбор порой нелегко. Специально для вас мы составили ТОП проверенных мастерских с прекрасными отзывами автовладельцев:
От себя добавим, что внимательное отношение к возникшим шумам в вашем автомобиле поможет вам избежать серьёзных неприятностей и затратного ремонта.
Погода в последние десятилетия не устаёт удивлять температурными рекордами. Аномальная жара в летнее время уже становится привычной, пресловутое потепление климата даёт о себе знать всё больше и больше. Наиболее страдающая от зноя категория людей – это, безусловно, водители. Для них пребывание в душном автомобиле, нагревающемся как за счёт работы двигателя, так и по причине аккумуляции солнечного излучения задним и передним стеклом – серьёзное испытание. Возможно, именно поэтому автопроизводители стараются комплектовать климатическим оборудованием даже бюджетные модели авто. Принося спасительную прохладу, автомобильные кондиционеры постепенно становятся стандартом де-факто, помогая водителям пережить летний период с минимальным дискомфортом.
К сожалению, автокондиционер, являясь достаточно сложным техническим устройством, не вечен. При правильном и регулярном уходе и соблюдении элементарных правил эксплуатации он в состоянии исправно служить своему владельцу на протяжении многих лет. Но и в этом случае от поломок не уберечься. Иногда они случаются без каких-либо выраженных симптомов, но чаще всего о приближении беды свидетельствует появление посторонних, ранее не встречавшихся звуков при включении или работе автокондиционера. Научиться правильно интерпретировать такую симптоматику несложно, и именно этому будет посвящена тема данной статьи.
Сразу скажем, что климатическая система не является чисто автомобильным оборудованием, поэтому в сервисных центрах и СТО такое оборудование обычно не ремонтируют. Можете не сомневаться, что в случае поломки восстановление работоспособности автокондиционера обойдётся вам в копеечку, а шансы самостоятельного выполнения ремонтных работ крайне низки, даже если вы считаете себя автомобильным гуру. Поэтому так важно при появлении первых признаков неполадок быть в курсе, чем они вызваны с целью принятия оперативного решения.
Разумеется, если кондиционер в машине шумит больше обычного, это следует воспринимать как симптомы, раньше других говорящие о появлении проблем (хотя в некоторых случаях они могут и не являться свидетельством неполадок). Первое, на что нужно обращать внимание в подобных ситуациях – откуда идёт непонятный шум. Определить это бывает несложно, особенно при поднятом капоте. Чаще всего непонятные звуки раздаются со стороны компрессора, что ясно указывает на место, где следует искать проблемы.
Локализация неисправности значительно упрощает поиск непосредственной причины возникновения шума. Но так бывает не всегда: иногда поломки носят частичный характер. Компрессор может продолжать работать, при этом не шуметь, и, тем не менее, не создавать требуемого давления фреона в системе. Нередки случаи, когда устройство функционирует нормально, но герметичность нарушена, и это сказывается на ухудшении эффективности охлаждения. Наконец, к частым поломкам относится неисправность перепускного клапана. В любом случае уточнение места, откуда исходит непонятный шум, ясно указывает на то, где следует искать неприятности.
Если вы выяснили, что источник новых звуков при включении, работе и после выключения климатической системы исходит от компрессора, это может означать несколько вариантов:
Отдельно следует сказать о непривычных звуках, появляющихся только при включении автокондиционера. Об их происхождении опытный автовладелец может судить по характеру звучания. Наиболее часто встречающейся причиной увеличенного уровня шума следует считать загрязнение воздушных фильтров, находящихся внутри основного блока. Увеличение сопротивления штатному потоку воздуха у загрязнённой сетки фильтра и приводит к завихрениям, которые проявляются в виде шума. Чтобы избавиться от него, нужно просто снять фильтры, тщательно их прочистить под тёплой проточной водой, высушить и поставить на штатное место – для этого не нужно отвозить машину в автосервис. Шипение при включении/работе автокондиционера свидетельствует о нехватке фреона.
В большинстве случаев, даже если вы точно определили, откуда доносится неприятный шум, и догадываетесь, что стало причиной его появления, самостоятельный ремонт автомобильной системы кондиционирования практически нереален. Даже если вы считаете себя автомобильным гуру, ремонт кондиционера может оказаться вам не по зубам. Грохот, шум, гул или свист кондиционера в машине при включении климатической системы говорят о том, что компрессор уже не может работать в нормальном режиме. Состояние «больного» можно облегчить, например, долив немного масла в компрессор. Именно так и поступают многие автовладельцы. Увы, тем самым они только отсрочивают кончину этого важнейшего узла автомобильного кондиционера.
А его полная замена обойдётся вам в копеечку: стоимость восстановления работоспособности может достигать 1000 долларов, что сравнимо со стоимостью всего кондиционера. Удивляться здесь нечему: профессионалам придётся полностью разбирать компрессор, производить его чистку/промывку, менять ресивер-осушитель, заниматься заменой масла и хладагента. В запущенных случаях, когда вы на протяжении длительного времени старались «не замечать» подозрительных звуков при работе системы кондиционирования, металлическая стружка, образующаяся при движении цилиндров компрессора, может попасть в терморегулирующий вентиль. В таких случаях менять придётся и его, поскольку этот узел неремонтопригоден.
Нарушение целостности подшипника может привести к возникновению люфта, неприятным последствием чего может стать стачивание алюминия со стенок компрессионных камер. В результате в систему попадает графит, который следует тщательно вымыть и вычистить. Обязательным промывание системы под большим давлением становится при возникновении больших люфтов. В таких случаях без демонтажа кондиционера не обойтись, и это тоже дорогостоящая операция с заменой ресивера-осушителя на новый.
Когда шум исходит от муфты и при выключенном автомобильном кондиционере, это означает, что «гуляет» ремень компрессора. Как правило, такая неприятность сопровождается появлением неприятных запахов, гари. Чтобы не усугублять ситуацию, ремень рекомендуется до посещения автосервиса снять (или обрезать, что намного проще). Если шкив оказался общим приводом для разных автомобильных узлов, возможность продолжить движение до ближайшей СТО появится, если найти короткий ремень (например, с такой же модели автомобиля, не оборудованного кондиционером). Если такой возможности нет – придётся ждать подкрепления в виде эвакуатора или буксира.
Например, если вы – владелец машины Пежо 308, на вопрос, почему шумит кондиционер при выключенной системе кондиционирования, имеется вполне конкретный ответ – износ ремня привода компрессора, который совмещён с ГРМ и приводом гидроусилителя.
Причиной утечки хладагента, что тоже может проявиться появлением гула, чаще всего бывает потеря герметичности из-за нарушения целостности сальника подшипника. Самостоятельная его замена в большинстве случаев возможна с демонтажем и разборкой компрессора, что потребует от вас не только владения соответствующим инструментом, но и немалого терпения. Дело в том, что вал компрессора крепится не только посредством шлицевого соединения и фиксирующей пластины – с этим можно справиться относительно легко. А вот для снятия шпонок потребуется гидравлический пресс, который для гаражных условий – инструмент крайне редкий (да и не каждая СТО может похвастаться его наличием).
Ещё один тонкий момент, который следует учитывать при самостоятельной замене сальника компрессора – вам потребуется выполнить операцию регулировки зазоров между фиксирующей пластиной и шкивом. Используя специальные регулировочные шайбы, сделать это непосредственно на автомобиле нереально. По этой причине большинство автосервисов отказываются выполнять операцию замены сальника без демонтажа компрессора, что, естественно, удорожает ремонт. В любом случае, чтобы снять повреждённый сальник и установить новый, потребуется демонтаж всей передней части компрессора.
Если шум появился из-за уменьшения давления хладагента в системе, причиной утечки фреона может стать потеря герметичности в месте соединения двух частей компрессора. Обычно здесь используются уплотнители двух разновидностей:
Понятно, что для замены прокладки придётся снимать весь компрессор, и самостоятельно это сделать вам вряд ли удастся по описанным выше причинам. Если возникли сомнения относительно того, что в появлении посторонних шумов виноват компрессор, можно выполнить следующую дополнительную проверку: попробовать снять фильтр салона, после чего включить автокондиционер. Если шипение, которое вас так раздражало, пропало – вам повезло, кондиционер здесь действительно не виноват.
Если шум остался – проверьте натяжение ремня компрессора. Сделать это очень просто – нажмите на ремень большим пальцем в районе между шкивами компрессора и коленвала. При нормальной натяжке прогиб ремня при воздействии усилия порядка 10 кг доложен составлять порядка 8 миллиметров. Если он намного меньше – имеет место перетяжка, что легко можно поправить самостоятельно. В случае сильного ослабления ремень придётся менять.
Так или иначе, при возникновении шума в салоне при включении кондиционера следует понимать, что это предвестник более серьёзных неприятностей, и проблему следует решать незамедлительно. Иначе вы рискуете остаться на лето без источника спасительной прохлады.
Приветствую, Друзья! На этой странице ответим на вопрос — что делать, если шипит кондиционер в машине при его включении. Я провел реальный эксперимент и записал это всё дело ещё и на видео.
На самом деле это довольно распространенная проблема. Многие рано или поздно сталкиваются с шипением кондиционера в салоне автомобиля.
В интернете много информации на эту тему. Но в большинстве случаев в этой информации одна «вода». И всё сводится к замене подшипников, ремней и прочим «рекомендациям».
Для меня, конечно, загадка — как может подшипник шипеть?
Хотя оно и понятно — суть всех этих статей заключается в том, чтобы сгенерировать контент с большим содержанием символов и ключевых слов, а не ответить на вопрос.
Мы же на этот вопрос ответим на примере реального эксперимента.
Если взять во внимание тот факт, что из всей системы кондиционера, в салоне находится только его испаритель, то причин для шума совсем немного.
1. Испаритель негерметичен и мы имеем выход хладагента из системы с характерным шипением. Честно сказать, это очень редкий случай, так как испаритель не испытывает никаких физических воздействий. В него не летят камни, как в конденсор. Поэтому сам по себе он практически никогда не выходит из строя.
Примечание. На простом языке, конденсор — это радиатор, который стоит перед радиатором системы охлаждения двигателя в подкапотном пространстве. А испаритель — это радиатор, который установлен в салоне автомобиля после салонного фильтра.
Но все же случаи потери герметичности испарителем встречаются. Особенно, когда владелец авто игнорирует установку салонного фильтра или по причине механического повреждения испарителя, например, при замене салонного фильтра или прочих работ, выполняемых в этом районе возле испарителя.
Но для такой причины характерны следующие особенности:
Если Ваш кондиционер включается и шипит уже несколько дней и запаха никакого нет, то это не Ваш случай.
Вторая и самая главная причина шипения кондиционера — это недостаток хладагента в системе.
Я для наглядности смоделировал такую ситуацию.
В систему кондиционера заправляется строго определенный вес хладагента. Эти данные обычно можно посмотреть на табличке под капотом
Как видим, в леворульный автомобиль заправляется 640 грамм хладагента и 220 мл масла.
Суть эксперимента заключалась в следующем.
В полностью пустую систему поэтапно заправить 300г и 640г хладагента. И при этом проверять работу кондиционера.
Вот почему шипит кондиционер в машине — недостаток хладагента.
Недостаток хладагента может возникнуть по трем причинам:
В общем, если на Вашем авто шипит кондиционер в салоне, то не стоит переживать и готовить бюджет для ремонта, а достаточно проверить систему на утечку и заправить её полностью.
Вот видео, на котором можно услышать характерное шипение кондиционера
Вопросы, рассмотренные в материале:
Почему шумит кондиционер? Такой вопрос через определенное время после установки климатического устройства может возникнуть независимо от модели кондиционера. Иногда клиенты сервисных центров хотят получить однозначный ответ по телефонному звонку. Но причиной шума может быть широкий перечень факторов. И в каждом случае для выяснения, почему шумит техника, необходима профессиональная диагностика кондиционера. И сделать ее нужно, как можно скорее, чтобы предотвратить более серьезные поломки с дорогостоящим ремонтом.
Всегда ли нужно выяснять, почему шумит кондиционерШум и вибрация, работающей техники, создает ощущение дискомфорта и может иметь последствия для здоровья. Особенно эта проблема ощутима в отношении такого оборудования, как кондиционер, которое может использоваться круглые сутки. Прежде, чем разбираться, почему шумит кондиционер, хотим обратить внимание на действующие санитарные требования, нормирующие шумность бытовых устройств. Согласно СН 2.2.4/2.1.8.562-96 для жилых помещений определены следующие требования:
Чтобы определить соответствие таким нормативам совсем не обязательно покупать специальное оборудование. Чтобы понять, насколько сильно шумит кондиционер, достаточно понять, что разрешенные ночью 30Дб соответствуют тиканью часов, а допустимый уровень звука в дневное время соответствует обычному разговору людей в помещении.
Размышляя, почему шумит кондиционер, следует понимать, что появление новых звуков не всегда является предвестником скорой поломки. В некоторых случаях причиной может быть засорение внутреннего модуля небольшими частичками. Кроме того, есть еще несколько причин, почему шумит кондиционер:
Если ни один из этих примеров не дает ответ на вопрос, почему шумит кондиционер, следует обратиться к специалистам для профессиональной диагностики, например к нам;) Квалифицированные специалисты быстро выяснят причину шума и оперативно проведут профилактических ремонт оборудования.
Почему шумит кондиционер внутри помещенияКак правило, после нескольких лет эксплуатации климатического оборудования, без периодического сервисного обслуживания, устройство начинает производить посторонние шумы. В некоторых случаях, это происходит сразу после установки кондиционера. Специалисту очень важно определить источник образования этих неприятных звуков, поскольку чем раньше они будут выявлены, тем проще их будет устранить.
Причины образования постороннего шума:
Шум от вентилятора
Гудение в выключенном состоянии
Шипение при включении
Вибрация кондиционера
Вибрации в кондиционере бывают настолько сильными, что могут сорвать устройство с креплений, причиной является:
Шум дренажной помпы
Многие пользователи не знают почему шумит кондиционер, внешний блок издает непонятные звуки и вибрирует.
Существует несколько возможных причин:
Рассмотрим причины подробнее:
Если ранее устройство работало бесшумно и не давало сбоя, а теперь гудит, шумит и трясется – значит компрессор вышел из строя. Эксплуатационный ресурс компрессора составляет максимум пятнадцать лет. Мастер может решить проблему, установив устройство на кронштейны с резиновыми прокладками, но это даст временный результат. В этом случае, стоит задуматься о покупке нового кондиционера.
В процессе монтажа установщики кондиционера могут неровно повесить устройство, перетянув крепление. Поскольку внешний блок крепится болтами к кронштейнам в стене, то причиной перекоса может быть кривая стена или неровно установленные кронштейны. В результате блок производит шум и вибрации. Эту проблему легко устранить, для этого достаточно выбрать самое удобное для кондиционера положение. Некоторые модели климатического оборудования вибрируют даже на ровно установленных кронштейнах, тогда причина устраняется во время монтажа, с помощью различных хитростей из арсенала специалистов.
Повреждение вентилятора может произойти после длительной эксплуатации оборудования или в результате механического повреждения. Кондиционер со сломанной лопастью в вентиляторе издает при работе много шума, устройство начинает сильно вибрировать. Причиной повреждения лопасти вентилятора становится ситуация, когда устройство в зимний период работает на обогрев помещения и покрывается льдом. При таком режиме теплообменник внешнего блока обрастает коркой льда и лопасти во время вращения ударяются об образовавшуюся ледяную корку и разбиваются.
Такие стены относятся к непрочным и резонирующим конструкциям. Весь шум от внешнего блока, прикрепленного к такой стене, будет передаваться внутрь помещения, вызывая таким образом, дискомфорт для проживающих. Установка кондиционера на бревенчатую стену часто приводит к образованию шума во время работы устройства, устранить его можно если переставить внешний блок на специальную подставку или на цоколь здания.
Как понять по характеру звука, почему шумит кондиционерПочему появляется потрескивание при включении кондиционера? Причиной может стать тепловое расширение корпуса под воздействием температуры. Как правило, это явление бывает кратковременным, поэтому на него редко обращают внимание.
Еще одной причиной, почему шумит кондиционер с потрескиванием, может быть поврежденная крыльчатка вентилятора или сломанный компрессор. Также это происходит из-за неправильной установки и крепежа, деформации корпуса, наличия посторонних предметов внутри системы или неправильно выбранный режим работы.
Треск может появиться если устройство работает в «сухую» или дренажная помпа вышла из строя. После непродолжительной работы устройства этот недостаток легко устраняется, поскольку его причина – это длительный простой техники.
Работающее устройство шумит с постукиванием при ослабленном креплении комплектующих или расшатанном креплении. Соприкосновение узлов устройства с внутренней поверхностью блока производит шум, если причину вовремя не устранить, то это может стать причиной поломок узлов системы: лопастей, подшипников и других элементов климатического оборудования.
Еще одной разновидностью шума является гудение в момент старта кондиционера. Почему это происходит? Гул при включении оборудования часто образуют лопасти с налипшей грязью. Это происходит в результате продолжительного простоя оборудования, когда пыль накапливаются на поверхности внутренних деталей и нарушает их центровку. В процессе эксплуатации крепление внутренних узлов ослабевает и шумит еще сильнее.
Регулярное плановое обслуживание кондиционера по очистке и проведении профилактических работ сводит к минимуму образование шума. Если же работающее устройство все равно издает непривычный шум, то причина кроется в неисправном двигателе или в компрессоре.
Внешний блок начинает вибрировать при ослабленном креплении конструкции и ее внутренних механизмов. Постоянные вибрации приводят к разрушению устройства и его поломке.
Для кондиционера очень опасна постоянная вибрация с возрастающей амплитудой, которая разрушает не только устройство, но и кирпичную кладку в месте крепления.
Причины вибрации: неправильный монтаж кондиционера, разбалансировка двигателя, привода вентилятора, грязь на крыльчатке, неисправность компрессора и другие моменты.
Удостовериться в наличии вибрации можно обычным прикосновением к корпусу устройства.
Если работающий в системе хладагент издает шипящие звуки, это может означать утечку фреона или сужение трубок фреоновой трассы в диаметре, в результате изгибов или заломов.
Что говорит статистика по поводу шума от кондиционераСогласно статистическим данным производителей:
Источник шума зависит и от модели споит-системы:
Бытовые сплит-системы, в зависимости от мощности оборудования, производят шум в 25 – 50 децибел.
Как устранить причину шума от кондиционераВ любом случае, при шуме, издаваемом кондиционером, лучше обратиться к специалистам.
На этом всё. Надеемся, что материал оказался для вас полезным!
P.S. Вы всегда можете позвонить в компанию «Формула Климата», и наши специалисты проконсультируют вас по всем возникшим вопросам.
Если вам понравился материал, поделитесь им, пожалуйста, в социальных сетях;)
Часто случается так, что уже после нескольких лет беспроблемного использования кондиционера, он вдруг начинает издавать неприятный шум. Согласитесь, выбрасывать технику только из-за небольшого потрескивания в процессе работы довольно глупо, особенно если это брендовый кондиционер.
Даже такой, на первый взгляд, безобидный “симптом” может сигнализировать о серьезной неисправности, которая может стать причиной окончательной поломки климатического оборудования. Для восстановления нормальной работы техники важно безошибочно определить причины шума кондиционера, и вовремя устранить их.
Назойливый шум может также возникнуть по причине неправильного монтажа, но в таком случае первые признаки неисправности появятся уже в первые месяцы после начала эксплуатации. Далее в статье вы узнаете, как по типу шума можно распознать вид поломки, и быстро устранить ее без помощи мастера.
При отсутствии регулярного сервисного обслуживания кондиционер начинает потрескивать и гудеть уже в первые годы своей работы. В отдельных случаях кондиционер может стучать даже в тех случаях, когда он выключен, что говорит о проблемах при его установке.
Определить точную причину поломки можно по характеру звука и источнику его распространения. Все поломки подразделяются на два вида – механические и электрические.
Механические неисправности сосредоточены во внутренних механизмах устройства, в то время как электрические имеют причины, связанные с отказом электроники.
Самостоятельно разобраться в причинах возникновения гудения кондиционера можно согласно следующему алгоритму: при появлении заметного шума, в первую очередь, необходимо определить, какой блок выступает источником неприятных звуков, и только после этого попытаться установить природу шума.
Если при включении кондиционера наблюдается заметный шум, сопровождаемый вибрацией, то причина может заключаться в неисправности двигателя крыльчатки, или же в самой крыльчатке. Также грохот при работе вентилятора может появляться из-за образования наледи, за которую как раз и цепляются его лопасти.
Наличие достаточно сильного низкочастотного звука говорит о наличии проблемы в электрической части внутреннего блока внутри сплит-системы. В данном случае речь идет о трансформаторе, который начинает гудеть прямо перед выходом из строя. Такая проблема может возникнуть из-за непрочного крепления устройства.
Иногда кондиционер гудит даже в выключенном состоянии, что в большей степени характерно для устройств, выпускаемых китайскими компаниями. Такой низкочастотный звук нисколько не мешает ночному сну, да и вовсе не является признаком поломки.
Сбой в работе внешнего блока может произойти по причине механического повреждения. К примеру, это может быть вмешательство со стороны третьих лиц, если кондиционер установлен на 1-2 этаже. Также оборудованию могут навредить сосульки, падающие с крыши прямо на наружный блок.
С течением времени теплообменник внешнего блока может загрязняться тополиным пухом, насекомыми и дорожной пылью. В результате такого загрязнения оборудование начинает громко гудеть, что говорит о нарушении процесса теплообмена и сильной перегрузке компрессора.
Также заметный шум в системе может наблюдаться при произвольном раскручивании болтов. Такая ситуация может возникнуть из-за мощного вибрирования наружного блока, что в итоге приводит к расшатыванию крепления металлического кронштейна.
Если кондиционер стал заметно шуметь практически сразу после его установки, то причина может заключаться в его неправильном монтаже. В данном случае проблема касается несоблюдения требований по выбору места и протяженности трубопровода охладительной системы.
Для лучшей наглядности мы приведем несколько примеров поломок, сопровождаемых конкретными звуками, а также рассмотрим наиболее эффективные способы их устранения. В данном случае речь пойдет о самых распространенных ошибках при уходе за техникой, которые очень дорого обходятся пользователям.
Следует помнить, что самостоятельный ремонт климатического оборудования возможен только при незначительных неисправностях. Если вы понимаете, что самостоятельно не сможете устранить поломку, то в таком случае лучше обратиться за помощью к квалифицированному специалисту. Все равно это обойдется дешевле, чем покупать новую сплит-систему.
При загрязнении внутреннего фильтра не только нарушается нормальная циркуляция воздуха внутри системы, но и могут происходить общие сбои в работе кондиционера.
Это приводит к накоплению льда в медных трубках, в результате чего кондиционер будет громко гудеть, а из его корпуса будет постоянно капать вода.
Для полной очистки системы от грязи необходимо промывать фильтры под проточной водой, и только после просушки ставить их обратно. В противном случае из-за регулярных сбоев в системе кондиционер может окончательно сломаться.
Даже при регулярном сервисном обслуживании кондиционера может произойти утечка фреона. Нормальный показатель утечки – 2-3% в год, что составляет примерно 150 грамм.
Рекомендуется примерно раз в три года проводить дозаправку агрегата. Это позволит не только как можно быстрее убрать шум кондиционера, но и повысить уровень фреона в системе до необходимого значения.
В некоторых случаях показатели утечки могут превышать установленные нормы, признаком чего становится образование льда и инея на медных трубках и характерный шипящий шум. Игнорирование проблемы приведет к стремительному изнашиванию основных деталей устройства.
Довольно часто возникает ситуация, при которой устройство выключается уже после 15-20 минут непрерывной работы. Причинами ее возникновения может стать как элементарный сбой в настройках, так и поломка платы управления или терморегулятора.
Однако наиболее частой причиной считается загрязнение внешнего радиатора.
Решить проблему загрязнения радиатора можно путем промывки радиатора сильным напором воды. Непродолжительная работа кондиционера также может быть связана с избытком хладагента в системе. Так, вам понадобится измерить рабочее давление в компрессоре, и только в случае перегруженности кондиционера фреоном необходимо произвести слив лишней жидкости.
Лучшее, что вы можете сделать, это своевременно проводить все необходимые процедуры по поддержанию нормальной работы устройства, что позволит предотвратить его преждевременную поломку.
В остальных случаях потребуется квалифицированная помощь мастера, который безошибочно определит тип поломки и быстро восстановит работу вашего кондиционера.
Подробная информация о том, как собственноручно убрать шум и вибрацию кондиционера, представлена в следующем видео:
Порядок устранения громкого шума компрессора представлен в данном видеоролике:
Назойливый шум кондиционера не является новостью для многих владельцев такого климатического оборудования, особенно если агрегат служит уже далеко не первый год. Причинам такого неприятного “симптома” могут выступать совершенно разные неисправности, которые опытный пользователь должен научиться различать.
В статье были представлены самые распространенные причины различного шума кондиционера, которые в случае игнорирования могут привести к прекращению работы оборудования. Представленные ситуации помогут вам быстро определить причину шума, и, в некоторых случаях, самостоятельно ее устранить.
Если в работе вашего кондиционера уже возникала подобная проблема, и вам приходилось самостоятельно ее решать, то, пожалуйста, расскажите нам свою историю. Ваш опыт очень важен для наших читателей. Оставить свой комментарий можно в специальном поле после статьи.
Работа любой климатической техники сопряжена с созданием определенного шума. Его слышно особенно хорошо на первых порах после установки оборудования. Постепенно любой человек привыкает к гулу техники и попросту перестает его замечать. Именно поэтому большинство людей так остро реагируют на появление посторонних звуков в кондиционере. О том, что «говорят» владельцу климатической техники нехарактерные звуки и пойдет речь в этой статье.
Если вы стали свидетелем нехарактерных для нормального функционирования вашего кондиционера звуков, то первое, что нужно сделать – не паниковать и определить, к какой категории они относятся: опасной или безопасной. К безопасным можно отнести:
При возникновении таких шумов можно не беспокоиться. Безопасные звуки, обычно, не характеризуют поломку бытовой сплит-системы.
Существуют шумы, которые могут быть безопасными, а могут характеризовать поломку климатической техники. К таким звукам можно отнести:
Как показывает опыт, большинство проблем, вызванных появлением таких звуков, не стоит оставлять без внимания. Для собственного спокойствия лучше всего обратиться для проведения диагностических мероприятий к специалистам сервисного центра.
Опасные звуки свидетельствуют о появлении поломки, которая может повлечь за собой выход из строя всего оборудования. К наиболее опасному звуку, требующему остановки работы климатической техники и незамедлительного участия специалиста, относится треск во внешнем блоке сплит-системы, свидетельствующий о неполадках компрессора или вышедшем из строя подшипнике вентилятора.
Следует знать, что работающая в нормальном режиме климактерическая техника характеризуется равномерным гулом. Любые прерывистые звуки при включении кондиционера, а также изменение тональности требует срочного обращения к специалистам сервисного центра.
Существует всего два варианта решения проблем появления нехарактерных шумов при работе климатической техники:
Совет эксперта: Самостоятельно можно произвести замену и чистку фильтров сплит-системы, а также помыть теплообменник. Устранить бульканье можно, немного подогнув дренажный шланг или установив сифон для слива конденсата в канализационную систему. Все остальные работы по диагностике климатической техники и устранению причин появления нехарактерных звуков лучше всего доверить профессионалам.
Имя: Марк
Сообщения: 36
Откуда: Израиль
Пн фев 23, 2009 12:40
Имя: Марк
Сообщения: 36
Откуда: Израиль
Пн фев 23, 2009 19:50
Имя: Марк
Сообщения: 36
Откуда: Израиль
Пн фев 23, 2009 19:51
Имя: Илья
Сообщения: 965
Откуда: Петербург
Пн фев 23, 2009 19:52
если когда кондишен выключен – то подшипник муфты, если когда включен – то в компрессоре
Имя: Марк
Сообщения: 36
Откуда: Израиль
Пн фев 23, 2009 19:54
Имя: Дмитрий
Сообщения: 947
Откуда: Москва
Пн фев 23, 2009 20:06
Имя: Илья
Сообщения: 965
Откуда: Петербург
Пн фев 23, 2009 21:45
Это мне меняли. А если шум в комрессоре, то вперед на диагностику кондиционера, но тут бывает прошу б/у поискать
Имя: Марк
Сообщения: 36
Откуда: Израиль
Пн фев 23, 2009 22:37
Был сегодня на диагностике.
Приговорили:
1)Компрессор – 1шт
2)Осушитель – 1шт
3) ремень вспомогательных устройсв – 1шт.
Кто нибудь сам перебирал компрессор? Какие сложности могут возникнуть?
Кто такой осушитель, и с чем его едят?
Немного шумит подшипник на генераторе. На сколько геморно его там поменять?
Имя: Илья
Сообщения: 965
Откуда: Петербург
Вт фев 24, 2009 00:06
zilibobo: Был сегодня на диагностике.
Приговорили:
1)Компрессор – 1шт
2)Осушитель – 1шт
3) ремень вспомогательных устройсв – 1шт.
Кто нибудь сам перебирал компрессор? Какие сложности могут возникнуть?
Кто такой осушитель, и с чем его едят?
Немного шумит подшипник на генераторе. На сколько геморно его там поменять?
перебирать компрессор дело дорогое – проще поискать б/у
Имя: Марк
Сообщения: 36
Откуда: Израиль
Вт фев 24, 2009 00:31
Имя: Александр
Сообщения: 1789
Откуда: СВАО, Отрадное
Вт фев 24, 2009 10:10
Имя: Александр
Сообщения: 314
Откуда: Латвия
Вт фев 24, 2009 10:46
Имя: Serge
Сообщения: 952
Откуда: Лотошино (Пушкино) МО
Вт фев 24, 2009 12:42
Имя: Илья
Сообщения: 965
Откуда: Петербург
Вт фев 24, 2009 21:26
меняй только подшипник, просто ОД отдельно его от муфты не меняет
Имя: Serge
Сообщения: 952
Откуда: Лотошино (Пушкино) МО
Вт фев 24, 2009 23:03
Имя: Илья
Сообщения: 965
Откуда: Петербург
Вт фев 24, 2009 23:15
Если ОД приговорил муфту, значит дело не в компрессоре, а посколько ОД не меняют отдельно подшипники, поэтому и предлагают замену всей муфты в сборе. У меня такая же была ситуация (только шумел постоянно).
Имя: Serge
Сообщения: 952
Откуда: Лотошино (Пушкино) МО
Вт фев 24, 2009 23:21
Имя: Марк
Сообщения: 14524
Откуда: Дубна Московской
Ср фев 25, 2009 13:40
Имя: Эд
Сообщения: 408
Чт фев 26, 2009 23:09
Имя: Марк
Сообщения: 36
Откуда: Израиль
Пт фев 27, 2009 22:55
Скинул сегодня ремень, поменял натяжной и паразитный ролик, а так же подшипник в муфте.
Теперь все ок.
Спасибо Марку за подробные инструкции.
А насчет того, что у тебя не холодит:
1) Проверить наличие газа в системе и ее герметичность
2) Проверит компрессор кондиционера
3) Реле в блоке BSI (у меня именно оно и было . )
проверка последнего производиться таким, немного звеским образом:
Включаем кондиционер
Ждем немножко, а затем слегка пинаем BSI.
Если слышен щелчек и кондиционер включаеться – 100% реле в блоке
Сообщения: 23
Сб фев 28, 2009 02:35
Имя: Марк
Сообщения: 36
Откуда: Израиль
Сб фев 28, 2009 12:07
Имя: Эд
Сообщения: 408
Сб фев 28, 2009 12:56
Имя: Марк
Сообщения: 36
Откуда: Израиль
Ср мар 04, 2009 10:29
Итак, отчет по работе:
Симптомы:
Жуткий металический шум при включении кондиционера
“Шуршание” двигателя с выключенным кондиционером
Результат проверки у офф. диллера:
Замена копрессора кондиционера
Замена газа/масла в системе
Замена осушителя
Результат по поиску по форумам в нете:
Подшипник муфты кондиционера
Инструмент требуемый для работы:
Ключ на 16
Головка на 10 с гибким удлинителем
головка на 14
гвоздь
шестигранник 6мм (не у всех)
а) Снимаем блок компьютера двигателя и КПП (черный ящик около горловины бачка стеклоомывателя):
1) Открываем крышку
2) Отключаем все разъемы
3) Вытаскиваем компьютеры
4) Выкручиваем 1 болт и 2 гайки головкой на 10
5) поддомкрасиваем правую сторону машины и снимаем правое переднее колесо
6) снимаем кожух правого переднего колеса
б) Снимаем ремень доп. агрегатов
1) ключем на 16 поднимаем вверх натягивающий ролик ремня доп. агрегатов и стопорим его через технические отверстия гвоздем (если внимательно посмотреть – на кожухе ролика есть ушко, а если ролик поднять до конца наверх – есть технологическое отверстие. Совмещаем их и стопорим гвоздем)
2) Снимаем ремень (важно запомнить как он ставился, это немножко запутанно)
3) ключем на 16 откручиваем паразитный ролик
3) головкой на 10 с гибким удлинителем откручиваем натяжной ролик (2 болта)
в) Снимаем компрессор кондиционера
1) Откручиваем и снимаем нижнюю защиту двигателя (4 болта, головка 10 мм)
2) отключаем електрическую фишку муфты
3) Отручиваем 4 болта крепления компрессора (встречаються 2 вида болтов. Либо шестигранник 6мм или ключем на 16)
4) Аккуратно опускаем компрессор вниз (трубок вполне хватает)
г) Съем муфты
1) забиваем ответрку под треугольник сцепной пластины (верхняя пластина)
2) Стопорим отверткой пластину, чтобы не прокручивалась, и откручиваем гайку на 14
3) простукиваем по кругу сцепную пластину, и отвертками “выковыриваем” ее (ВАЖНО. Под пластиной, на штоке, есть регулировочные шайбы. Не потеряйте их. )
4) Разжимаем и снимаем стопорное кольцо
5) Вытягиваем муфту (съемником, либо стамесками, подкладывая под них что-то
д) Ремонт
1) Выбиваем старый подшипник (с обратной стороны муфты заводская вальцовка, подшипником ее выровняет)
2) Пресуем стаым подшипником повый
. Размеры подшипника 35Х55Х20
3) Вальцуем внутренний край муфты
е) Собираем все в обратном порядке и наслаждаемся тишиной и кондиционером
Существует два возможных вида поломки компрессора, сопровождающихся шумовыми эффектами. Одна из причин – шум подшипника компрессора кондиционера, при этом он будет раздаваться при работающем моторе независимо от того, включен в данный момент кондиционер или выключен. Подобная неисправность может привести к тому, что однажды произойдет заклинивание и обрыв приводного ремня. Ситуация еще больше может усугубиться в том случае, если ремень общий, ведь тогда машина может попросту остановиться.
Другой вариант – шум с грохотом, раздающийся при включении кондиционера. В таком случае, вероятно, придется смириться с тем, что срок службы кондиционера подошел к концу и в дальнейшем его лучше не эксплуатировать. Иначе, когда он окончательно развалится, восстановление всей системы может обойтись чрезвычайно дорого, поскольку потребуется ее разборка, промывка изнутри, замена масла и собственно компрессора, а также ресивера-осушителя. Если же еще и срезанная с компрессорных цилиндров стружка забилась в ТРВ, то потребуется и его замена.
Не работает компрессор
Для начала необходимо разобраться в том, как именно он не работает.
Так, если при включении компрессора не раздается щелчок и не происходит состыковка муфты с зацеплением и ротором, то, вероятнее всего, дело не в компрессоре. Наиболее характерная причина кроется в отсутствии газа в системе и блокировке включения компрессора датчиком давления. Менее распространены электрические неисправности, сгоревшая муфтовая обмотка или сгнивший контакт. Так или иначе, лучше всего выполнить диагностику.
Если раздается шум муфты при выключенном кондиционере, она перегревается и издает запах гари, то дело в вышедшем из строя подшипнике муфты. В таком случае необходимо снять или обрезать ремень, если он предназначен специально для компрессора, а после этого – направиться в сервис. Если же ремень общий, то следует попробовать поставить более короткий ремень, предназначенный для аналогичной модели без кондиционера. В случае, если это невозможно, придется тянуть авто на веревке.
Если включение кондиционера сопровождается страшным воем из-под капота, то следует рассматривать две вероятных причины: плохое натяжение ремня или заклинивание кондиционера. Если дело все-таки в заклинивании компрессора, то из-под муфты будут вылетать искры и валить дым, а мотор будет пытаться заглохнуть. При возникновении посторонних звуков со стороны компрессора при работе следует сразу готовиться к худшему. Дело в том, что заклинивший компрессор практически нет смысла перебирать, так как вернуть его к жизни малореально.
Иногда бывает, что компрессор функционирует достаточно тихо, но при этом не создает необходимого давления. В данном случае не обойтись без диагностики.
Нуждаетесь в диагностике и ремонте автокондиционеров? Получите подробную консультацию специалиста по тел. +7 (343) 268-06-44.
11.04.2016
Эти пять шумов, исходящих от кондиционера вашего автомобиля, могут сигнализировать о неисправности или быть совершенно нормальным явлением. Посмотрите, какие звуки вам необходимо проверить у механика, прежде чем они станут хуже.
Кондиционер в вашей машине издает странные звуки?
В то время как ваш кондиционер обычно работает холодно и бесшумно, у вас могут возникнуть проблемы, если некоторые странные звуки не отмечены.
Перед тем, как вы сами неосознанно причините больший ущерб (и более дорогостоящий ремонт), посмотрите, звучит ли один из этих шумов автомобильного кондиционера так, как вы слышите, и выясните, что это значит.
Вот пять наиболее распространенных звуков автомобильных кондиционеров, о которых водители сообщают своим механикам во время обслуживания:
Громкий визг или визг — это наиболее распространенный шум, который испытывают водители при включении неисправного переменного тока.
Этот звук часто указывает на проблему с приводным ремнем или змеевиком.
Змеевиковый ремень отвечает за вращение шкива компрессора кондиционера, который создает давление в трубопроводах хладагента и, помимо других функций, обеспечивает попадание холодного воздуха в вашу кабину.
Хотя визг или визг являются хорошим признаком изношенного ремня, требующего внимания, вы можете проверить свой змеевик на наличие признаков износа, таких как трещины и разрывы, или отсутствие ребер, обращенных к шкиву, перед тем, как отправить свой автомобиль на обслуживание.
Вам все равно понадобится механик, чтобы окончательно диагностировать проблему, потому что вышедшие из строя подшипники шкива компрессора также могут издавать такие шумы, как визг, рев и скрежет.
Шум кондиционера следующего автомобиля тоже очень распространен, но не обязательно плохой.
Шипение — это еще один распространенный звук, который водители слышат из кондиционера своего автомобиля. Хорошая новость в том, что это не всегда означает проблемы.
Если вы слышите шипение переменного тока после выключения автомобиля, это на самом деле способ выровнять давление в автомобиле.
Видите ли, в вашей системе есть стороны высокого и низкого давления, когда работает кондиционер. Хладагент, такой как фреон, движется между этими двумя отдельными сторонами, которые разделены либо расширительным клапаном, либо диафрагмой.
Выключение автомобиля приведет к тому, что фреон переместится из части высокого давления компрессора кондиционера вниз в сторону с более низким давлением для выравнивания.
Хотя шум насоса переменного тока является нормальным явлением для кондиционера вашего автомобиля, шипение в любой другой момент может дать вам повод посетить механика, как и жужжание.
Если вы слышите шум автомобильного компрессора кондиционера при ускорении или гудение при первом включении кондиционера, возможно, в вашей системе слишком много фреона.
Часто заправленный во время планового технического обслуживания кондиционер с избыточной заправкой означает, что хладагент может попасть в впускной порт вашего компрессора кондиционера — и это плохо.
Ваш кондиционер не сможет должным образом охладить ваш автомобиль и может вызвать серьезное повреждение вашего компрессора или других компонентов. Как можно скорее проверьте свой автомобиль.
Слышать стук или щелчки в автомобильном кондиционере на самом деле один из самых простых звуков, которые можно исправить самостоятельно.
Стук или щелчок обычно сигнализируют о ослаблении крепежных болтов или о недостаточной затяжке любых других компонентов кондиционера. Незакрепленные части будут дребезжать и трястись, и вы услышите грохот, когда вы нажмете на кондиционер.
Чтобы устранить эту проблему, включите двигатель, откройте капот и включите кондиционер. Проверьте, какие части трясутся, а затем затяните их, чтобы они остановились. Вы также можете добавить к деталям герметик для фиксации резьбы, чтобы предотвратить их расшатывание в будущем.
Этот последний шум может быть самым серьезным, на что следует обратить внимание.
При работе от переменного тока ваш двигатель испытывает большую нагрузку. Это означает, что дребезжание может быть вызвано любым количеством проблем, например, неисправным каталитическим нейтрализатором или неисправным шкивом насоса гидроусилителя рулевого управления.
Итак, если вы включаете кондиционер и слышите грохот, это может означать, что у вас неисправный или неисправный:
Компрессор кондиционера. Дребезжание или громкие гудящие звуки кондиционера, которые усиливаются при ускорении, могут быть признаком того, что вам необходимо заменить компрессор кондиционера.
Муфта компрессора. Эта быстроизнашиваемая деталь часто требует замены, особенно если вы живете в месте, где постоянно работает кондиционер в автомобиле.
Муфта компрессора создает давление в вашем кондиционере и перекачивает хладагент через систему. Дребезжание может указывать на то, что пришло время заменить изношенную муфту компрессора (и, возможно, даже весь компрессор кондиционера).
Натяжной ролик. Шкив кондиционера издает шум также из-за неисправных подшипников.Обычно они запускаются при включении компрессора кондиционера.
Если вы считаете, что какая-либо из этих проблем может вызывать странные звуки кондиционера в вашем автомобиле, в ваших интересах доставить автомобиль к надежному механику, который сможет правильно диагностировать настоящую причину и устранить ее, прежде чем вы повредите свой автомобиль в дальнейшем. .
Запишитесь на прием к специалистам Palm Beach Garage сегодня, позвонив по телефону 561-833-6622.
С приближением лета важно убедиться, что система кондиционирования вашего автомобиля находится в хорошем рабочем состоянии.Один из наиболее распространенных симптомов того, что с кондиционером вашего автомобиля что-то не так, — это когда вы начинаете слышать странные шумы либо при первом включении, либо во время нормальной работы.
Итак, что, скорее всего, означает слишком громкий автомобильный кондиционер в Чино, Калифорния? Вот краткий обзор возможных вариантов:
Для получения дополнительной информации о том, что делать с громким автомобильным блоком переменного тока или вашим автомобильным кондиционером, издающим шум в Чино, Калифорния, свяжитесь с Gabriel’s Automotive & Towing, чтобы поговорить с опытным техником по автомобилю.
Категория: Автокондиционер
Это сообщение написано писателем
Из всех современных удобств в современных автомобилях кондиционер, вероятно, является самым популярным. Если ваш перестал работать, вам может помочь сервисная команда Chrysler Dodge Jeep Ram of Winter Haven. Если он просто издает шум, вот несколько возможных причин.
Громкий визг
Мы все это слышали. Хуже, когда вы только заводите машину или включаете кондиционер, это обычно указывает на проблему с серпантинным ремнем. Осмотрите ремень. Если он выглядит засохшим или потрескавшимся, его необходимо заменить.Если у вас более старый автомобиль, возможно, вам все равно придется его заменить. Рекомендации см. В руководстве пользователя.
Жужжащий шум
Этот шум обычно исходит от компрессора кондиционера и часто является результатом переполнения системы. Слишком много охлаждающей жидкости в системе может вызвать повреждение вашей системы, что приведет к сложному и дорогостоящему ремонту. Если вы слышите это, проверьте его как можно скорее. Вы можете назначить встречу, чтобы это осмотрела группа экспертов Chrysler Dodge Jeep Ram из Winter Haven.
Стук или щелчок
Это не является распространенным явлением, и, возможно, его проще всего диагностировать и исправить. Скорее всего, это результат ослабления крепежного болта на компрессоре кондиционера или других местах в системе. Когда двигатель остынет, осмотрите каждый из крепежных болтов и встряхните их. Если они болтаются, затяните их, стараясь не перетягивать.
Шипение
Это вообще нормально. Это происходит сразу после выключения воздуха.Это звук охлаждающей жидкости, идущей от стороны высокого давления системы к стороне низкого давления.
Постоянное дребезжание
Есть ряд причин, которые могут вызвать такой звук. В любом случае, это то, что вам нужно довольно скоро проверить. Это может быть признаком того, что компрессор вот-вот выйдет из строя. Это может быть признаком потери части где-то в системе. Они могут повредить другие детали в процессе работы.
Если вам нужен ремонт кондиционера или вы хотите купить совершенно новый автомобиль, команда Chrysler Dodge Jeep Ram из Winter Haven всегда готова помочь.
Система кондиционирования вашего автомобиля предназначена для обеспечения прохлады и комфорта при повышении температуры. Он спроектирован так, чтобы работать тихо и незаметно, поэтому от исправной системы кондиционирования воздуха не должно быть шума.Однако если вы слышите дребезжание при включении кондиционера, это может быть связано с множеством различных проблем.
Хотя технически ваш кондиционер представляет собой отдельную систему, он привязан к остальной части двигателя змеевидным ремнем. Змеевиковый ремень отвечает за вращение шкива компрессора кондиционера и создание давления в линиях хладагента. Компрессор включается / выключается электромагнитной муфтой.
Если вы включаете кондиционер и сразу слышите дребезжащий звук, есть несколько возможных причин:
Компрессор : Если ваш компрессор кондиционера начинает выходить из строя, он может издавать дребезжащий звук.
Шкив : Если подшипники шкива компрессора выходят из строя, они могут издавать шумы, обычно скрежет, рев или визг.
Ремень : если змеевиковый ремень изношен, он может проскальзывать при включении компрессора, вызывая шум.
Натяжной шкив : Возможно, шум действительно исходит от натяжного шкива, если его подшипники вышли из строя. Шум начнется при включении компрессора из-за увеличения нагрузки на двигатель.
Муфта компрессора : Муфта компрессора изнашивается, и если она изнашивается, во время работы может дребезжать. В некоторых автомобилях можно заменить только сцепление, но в некоторых требуется замена сцепления и компрессора.
Есть много других потенциальных источников шума. Когда включается кондиционер, он подвергает весь двигатель более тяжелой нагрузке. Эта повышенная нагрузка может вызвать дребезжание от таких вещей, как шкив насоса рулевого управления с гидроусилителем, незакрепленные детали (даже ослабленный стержень опоры капота может дребезжать под действием дополнительных вибраций, создаваемых работой вашего кондиционера).Если вы слышите грохот в своей машине, попросите мобильного техника из YourMechanic выяснить причину звука.
Система кондиционирования вашего автомобиля предназначена для обеспечения прохлады и комфорта при повышении температуры. Он спроектирован так, чтобы работать тихо и незаметно, поэтому от исправной системы кондиционирования воздуха не должно быть шума. Однако если вы слышите дребезжание при включении кондиционера, это может быть связано с множеством различных проблем.
Хотя технически ваш кондиционер представляет собой отдельную систему, он привязан к остальной части двигателя змеевидным ремнем. Змеевиковый ремень отвечает за вращение шкива компрессора кондиционера и создание давления в линиях хладагента. Компрессор включается / выключается электромагнитной муфтой.
Если вы включаете кондиционер и сразу слышите дребезжащий звук, есть несколько возможных причин:
Компрессор : Если ваш компрессор кондиционера начинает выходить из строя, он может издавать дребезжащий звук.
Шкив : Если подшипники шкива компрессора выходят из строя, они могут издавать шумы, обычно скрежет, рев или визг.
Ремень : если змеевиковый ремень изношен, он может проскальзывать при включении компрессора, вызывая шум.
Натяжной шкив : Возможно, шум действительно исходит от натяжного шкива, если его подшипники вышли из строя. Шум начнется при включении компрессора из-за увеличения нагрузки на двигатель.
Муфта компрессора : Муфта компрессора изнашивается, и если она изнашивается, во время работы может дребезжать. В некоторых автомобилях можно заменить только сцепление, но в некоторых требуется замена сцепления и компрессора.
Есть много других потенциальных источников шума. Когда включается кондиционер, он подвергает весь двигатель более тяжелой нагрузке. Эта повышенная нагрузка может вызвать дребезжание от таких вещей, как шкив насоса рулевого управления с гидроусилителем, незакрепленные детали (даже ослабленный стержень опоры капота может дребезжать под действием дополнительных вибраций, создаваемых работой вашего кондиционера).Если вы слышите грохот в своей машине, попросите мобильного техника из YourMechanic выяснить причину звука.
Во время работы автомобильный кондиционер шумит. Как и во многих других частях автомобиля, шумы могут указывать на некоторые проблемы или потенциальные проблемы. Кроме того, они также могут гарантировать вам правильную работу.
В этой статье я рассмотрю обе стороны темы. Это будет включать некоторые нормальные шумы или звуки, которые вы услышите от кондиционера, когда он работает должным образом.А также некоторые шумы, которые следует исследовать.
Плохие шумы кондиционирования воздуха
Большинство людей интересуются шумами, которые не должны издавать их системы кондиционирования, поэтому мы рассмотрим их в первую очередь. Визжащие звуки, пожалуй, самые распространенные звуки. В этом случае обычно виноват приводной ремень. Часто эти шумы ремня могут походить на шум отказа подшипника.
Заманчиво, но не рекомендуется использовать повязку для ремня для диагностики, потому что она содержит масла, которые в конечном итоге могут повредить ремень.Что вы можете сделать, так это взять мощный распылитель воды и осторожно распылить на ленту, чтобы увидеть, исчезнет ли шум. Если влажная лента перестает визжать, это означает, что эту область необходимо осмотреть.
Изношенный или растянутый змеевиковый ремень вместе с неисправным натяжителем — вот некоторые из проблем, которые могут возникнуть с приводным ремнем кондиционера. Плохие подшипники муфты компрессора также могут издавать шум. Эти шумы обычно усиливаются при включении муфты компрессора.Трудно определить разницу между проблемами ремня и компрессора. В случае сомнений обратитесь за профессиональным диагнозом.
Если ремень старый, вы можете заменить его для обслуживания и посмотреть, решит ли он проблему шума. Если вам нужна дополнительная информация по этому вопросу, я разместил некоторую диагностическую информацию и несколько популярных схем приводных ремней на другом моем сайте.
Жужжание компрессора при включенной муфте кондиционирования воздуха может быть признаком перезарядки системы.Этот жужжащий звук может быть вызван попаданием жидкого хладагента в компрессор.
Это состояние чаще всего встречается после того, как в систему кондиционирования было добавлено слишком много фреона. В этом случае необходимо как можно скорее исправить это, поскольку это может привести к повреждению компрессора.
Стук при работающем кондиционере может быть вызван ослаблением крепежных болтов, которыми крепятся отдельные компоненты кондиционера. Это не так часто, как описанные выше условия, но я обнаруживал эту проблему несколько раз.
На самом деле это может быть лучший сценарий, когда речь идет о шумах, связанных с кондиционированием воздуха. Затягивание нескольких болтов и добавление некоторого количества герметика для резьбы решит проблему.
Слышу хорошие шумы переменного тока
Часто друг или покупатель просят меня прийти послушать странный шипящий звук, исходящий из их автомобиля, когда он выключается после включения кондиционера. Хотя этот шипящий звук действительно звучит как плохой шум, на самом деле это хороший шум кондиционера.
Шипение вызвано выравнивающим давлением.Когда автомобильная система переменного тока работает, есть сторона высокого и низкого давления, которая разделена либо расширительным клапаном, либо диафрагмой. Эти две отдельные стороны системы необходимы для правильной работы.
При выключении автомобиля или выключении сцепления компрессора кондиционера система выравнивает давление. Шипящий звук — это фреон со стороны высокого давления, медленно поступающий в сторону низкого давления, и это нормальное состояние.
Еще один хороший шум кондиционера — это звук вентилятора конденсатора.Когда кондиционер работает, вентилятор конденсатора втягивает дополнительный воздух через радиатор и конденсатор.
Это может вызвать дополнительный шум, которого нет, когда кондиционер выключен. Часто этот дополнительный шум воспринимается водителем как проблема. Вы можете проконсультироваться со своим автомехаником, чтобы убедиться, что это нормальное состояние.
Хотите знать, почему кондиционер в вашей машине издает щелчки? Возможно, эта проблема поставила вас в тупик, но оказывается, что в системе кондиционирования вашего автомобиля не так много вещей, которые могут вызвать щелчки.Наиболее частой причиной является проблема с дверцей смешивания или двигателем дверцы смешивания. Дверца смешивания управляется двигателем дверцы смешивания и именно она меняет положение ваших вентиляционных отверстий, независимо от того, нужен ли вам горячий или холодный воздух, а также включена или выключена рециркуляция. Головка климат-контроля — это модуль управления, который контролирует, когда и насколько эти смешанные двери перемещаются в зависимости от ваших действий.
Другой причиной, по которой ваш кондиционер может издавать щелкающий звук, может быть циклическое включение и выключение компрессора.
Почему эти проблемы вызывают шум щелчка на моей панели инструментов?Двери смешивания предназначены для движения, чтобы направлять воздух в правильном направлении. Если дверцы смешивания не двигаются из-за того, что они застряли или сломаны, вы услышите щелчок в своем тире. Двигатель также может выйти из строя и вызвать щелчок.
Компрессор работает как насос компрессора хладагента. Если есть проблема в системе кондиционирования воздуха, например, утечка, компрессор может включиться, затем выключиться, затем включиться, а затем снова выключиться.Этот цикл иногда слышен внутри автомобиля, вызывая щелчки.
Следует ли мне брать машину на осмотр, если я слышу щелкающий звук?Самая большая проблема, связанная с подобным шумом, заключается в том, что ваш кондиционер может не работать нормально. Если вы заметили, что ваш кондиционер тоже не охлаждается или не меняет направление при нажатии кнопки, вам следует записаться на прием, чтобы доставить свой автомобиль для осмотра. Любой ненормальный шум, который издает ваш автомобиль, является признаком износа или повреждения, но если единственная проблема, с которой вы столкнулись, — это шум, то вам, скорее всего, не о чем беспокоиться.Тем не менее, если оставить его в покое слишком долго, вы можете получить кондиционер, который не будет работать в будущем!
Игнорирование щелчка, исходящего от кондиционера вашего автомобиля, может оставить вас без кондиционера на дороге.
На что обращать внимание при диагностике причины шума щелчкаЕсть несколько вещей, которые вы как водитель можете сделать, чтобы определить причину щелчка. Первое, что нужно сделать, это попытаться заметить, когда возникает шум.Это происходит при первом запуске машины? После того, как вы ударились о кочку? Только под дождем? При попытке изменить положение форточки? Когда у вас есть тепло и воздух? Еще одна важная вещь, на которую следует обратить внимание, — это то, насколько хорошо работает ваш кондиционер. В более прохладные дни сказать сложно, но большинство автомобилей будет выдавать около 40 °, даже если на улице 90 °. Если ваш кондиционер не работает, возможно, у вас течь. Как мы упоминали ранее, это иногда вызывает цикл компрессора.
Как и в случае с любой другой проблемой, прежде чем мы сможем решить проблему, мы должны найти проблему. Для большинства шумов важно, чтобы мы слышали сам шум. Не слыша шума, мы могли бы решить не ту проблему. Как только мы сможем продублировать и изолировать проблему, мы сможем ее исправить.
Как и в случае многих других проблем с автомобилем, вы мало что можете сделать, чтобы предотвратить возникновение этих проблем. Правильная работа системы кондиционирования воздуха зависит от ряда деталей, и со временем все эти детали подвержены износу.Чем больше времени, тем больше износ приведет к поломке. Регулярный осмотр может выявить проблему до того, как вы заметите симптом, но невозможно предотвратить ее появление.
Если у вас возникли проблемы с кондиционером или автомобилем, мы всегда готовы помочь! Позвоните нам или зайдите и оцените честное и профессиональное обслуживание, которое заставляет наших клиентов возвращаться.