Menu

Шрус как смазать – Cмазка для ШРУСа: виды, состав, какая лучше

Смотри как набить шрус смазкой не снимая и другое видео

как набить шрус смазкой не снимая

Пересмазка шруса
Volkswagen Transporter T4 Захрустел шрус, решил продлить его жизнь, забил новой смазкой.

videozamenamasla.ru

Смазка для ШРУСа, какая лучше и почему

Тема статьи – смазка для ШРУСа. Какая лучше, почему, какими параметрами она должна обладать.

На практике у множества автомобилистов возникает немало вопросов по этой теме. Если спросить каждого второго – какая смазка для ШРУСа лучше остальных – он может озадаченно покрутить головой и не ответить.

А между тем ответ в теории прост.

  • Она должна уменьшать трение между металлическими деталями, чтобы минимизировать их износ.
  • Предотвращать коррозию.
  • Быть по возможности нейтральной к синтетическим и органическим полимерам (имеются в виду пыльники).

Однако то, что просто в теории, не всегда просто на практике. Как конкретно выбрать смазывающий материал?

Нужно знать, что промышленность выпускает сегодня несколько продуктов для продления жизни ШРУСов. Их можно разделить на следующие виды.

  • Смазки, имеющие в основе дисульфид молибдена. Это новое поколение материалов, которые можно назвать универсальными. Они слабо реагируют с полимерами, обладают прекрасной устойчивостью к коррозии. К ним относятся такие продукты.
  1. ШРУС-4.
  2. Liqui Moly.
  3. BP.
  4. Mobil.
  5. Texaco.

 

  • Литиевые смазки. Их основа — вспененный раствор лития, находящийся в органической кислоте. Отлично компенсируют трение трущихся пар, снимают нагрузку на ШРУС. В своем большинстве нейтральны к материалам пыльников. Популярные бренды следующие.
  1. Very Lube.
  2. ХАДО.
  3. RENOLIT.

 

  • Бариевые смазки. Особой популярностью не пользуются из-за высокой цены и слабой эффективности. Единственный плюс — абсолютно не реагирует с любым видом пластика иди резины.
  1. Пример — ШРБ-4 (ShRB-4).

Теперь конкретно о том, какая смазка для ШРУСа лучше, какую следует приобрести.

Но сначала о том, что не надо покупать для набивки ШРУСа.

Крайне

не рекомендуется использовать для смазки ШРУСов такие виды масляных покрытий.

  • Углеводородные материалы. Они (тот же технический вазелин) очень плохо держат повышенные температуры и разрушаются.
  • Графитовые составы. Шарнир равных угловых скоростей с такой набивкой не пройдет и 25000 км, лучше не брать.
  • Консистентные составы, имеющие в основе кальций или натрий. Они неустойчивы к коррозии.

А что же тогда лучше использовать?

Лучшие смазки для ШРУСа

Если автомобилист отдает предпочтение отечественной продукции, то выбрать можно из этого списка: ШРУС-4, Литол или Фиол.

Среди зарубежных брендов предпочтение можно отдать таким брендам: Mobil, ESSO, Texaco, BP, Liqui Moly.

Последний совет. При поиске ответа на вопрос – какая смазка для ШРУСа лучше – стоит заглянуть в инструкцию по эксплуатации автомобиля. Там обычно имеются ответы на все вопросы. И не стоит никогда забывать о том, что любую смазку в ШРУСе желательно заменить после 100000 км пробега.

Teor21

avtotuningg.ru

Смазка ШРУС: как выбрать, когда менять

Что нужно знать о замене смазки ШРУСа

Большинство автолюбителей до конца не знают названия деталей, из которых состоит автомобиль Поэтому, когда в ремонтных мастерских говорят аббревиатуры, иногда возникают сложности. К таким деталям с замысловатым названием относятся ШРУСы – шарниры равных угловых скоростей. Данная деталь требует к себе повышенного внимания. В особенности необходимо контролировать шрус, смазка которого крайне необходимая и имеет существенное влияние на исправную работу авто.

Устройство ШРУС

Основными предназначениями данной детали является передача движений вращения от одной полуоси к другой. Шарнир изобретен достаточно давно и теперь является незаменимой составляющей каждого современного авто. Шарнир достаточно простой по конструкции. Если за данной деталью правильно ухаживать, то она прослужит продолжительное время. Данное приспособление состоит из четырех деталей:

  1. корпуса, который внешне напоминает сферическую чашу;
  2. обоймы, расположенной внутри;
  3. сепаратора, в виде кольцеобразного отверстия;
  4. шести шариков.

Различают две разновидности данного устройства: внешний и внутренний. Данные разновидности устройства имеют различные характеристики. По своим габаритам больше внутренний шарнир, а следовательно и цена его дороже. Что касается внешнего шарнира, то его основными задачами является вращение ступицы колес.

Как выбрать смазку для ШРУСа

Для того, чтобы устройство работало как часы, оно требует максимального ухода. Основным уходом для шарнира является его смазывание. Очень часто многие задаются таким вопросом, какую смазку использовать для шруса? Для этого не обязательно быть автомехаником, достаточно лишь знать о том, какая смазка используется для внутреннего шруса. а какая для внешнего.

Современные смазочные вещества изготовлены из переработанной нефти. Применение смазочных веществ необходимо для определенных целей, а именно:

  • Чтобы снизить силу трения между деталями.
  • Чтобы повысить износостойкость поверхности деталей.
  • Чтобы снизить нагрузку на детали.
  • Чтобы обеспечить защиту от таких вредителей металла, как коррозия и старение.

Каждая деталь, которая входит в конструкцию данного устройства, имеет свои особенности по уходу. Перед тем, как использовать смазку, лучше ознакомиться с техническими характеристиками приспособлений.

Итак, я ознакомлю вас с правилами ухода за данным устройством. Считается, что продолжительность функционирования данных устройств напрямую связана со средствами, которые используют автомеханики. К выбору смазки необходимо отнестись серьезно. Учитывая всю важность данного устройства, была разработана специальная смазочная смесь, которая предназначена для данных механизмов.

Многие автомагазины предоставляют покупателям смазку для внутреннего шруса. Данное вещество представлено в твердой или полутвердой упаковке – это смазка шрус 4. Смазочное средство шрус 4 имеет особенности, которые значительно отличают ее от существующих на рынке подобных элементов. Средство обладает повышенной прочностью, что позволяет ей удержаться на деталях, которые находятся в постоянном движении. Данная смесь является достаточно вязкой, это свидетельствует о необычном составе данного элемента.

Вязкая консистенция позволяет данному веществу в любую погоду, в любое время года не превращаться в жидкость. В составе смазочной массы для шарниров находятся такие микроэлементы, которые способствуют недопущению возникновения коррозийных налетов, а также предотвращают старение металла. Также данная смесь для шарниров обладает достаточно неплохим водоотталкивающим эффектом, что не может не радовать, особенно во влажную погоду. Одной упаковки данного вещества хватает для продолжительного применения.

Как часто менять смазку?

Практически каждый владелец автомобиля хотя бы раз сталкивался с вопросом «как часто производится замена смазки в шрусах». Ответ не заставит себя долго ждать и будет таков, что смазку шрус 4 необходимо менять постоянно в таких ситуациях: если производится установка нового шарнира равных угловых скоростей, а также, когда происходит замена пыльника. Также актуальна замена смазывающего вещества тогда, когда пробег авто достигает более чем 100 тысяч километров с учетом того, что это была последняя замена смазочного вещества.

Для более продолжительной работы устройства его необходимо обильно смазать. Количество смеси, необходимое для применения, всегда указывается в технических характеристиках.

Как говорится в народной пословице: «Не помажешь, не поедешь». Данное правило применяется также и для автомобильных деталей. Для автолюбителей современный рынок предлагает огромный выбор смазок для внутреннего шарнира, важно помнить, что нельзя экономить на данном веществе, т.к. впоследствии это может привести в непригодность детали автомобиля. Цена на смесь шрус 4 соответствует ее качеству. Средство является достаточно популярным в применении. Его предпочтению отдают свой выбор многие владельцы автомобилей, а также станции технического обслуживания.
Также не следует забывать о том, что закладывать смазывающее вещество необходимо по рекомендации специалистов, чрезмерное количество смеси не является рациональным. Если же имеются сомнения о том, сколько смазочного вещества набивать в шрус, то лучше обратиться к специалистам за помощью, чтобы они подсказали и посоветовали.

Выбор смазки для внутреннего шарнира — это всегда очень важное решение, поэтому следует помнить о том, что перед покупкой лучше ознакомится со всеми техническими характеристиками, чтобы не нанести вреда устройству.

«Замена смазки ШРУСа»

На записи показано, как легко и быстро заменить смазку ШРУСа.

http://mineavto.ru

legkoe-delo.ru

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о