На сегодня, выбор зимних шин огромен – десятки типоразмеров, практически все бренды, дорогие и дешевые модели. Как сделать правильный выбор, как потратить немалые деньги и потом не жалеть о выборе? Ранее мы уже рассматривали преимущества и недостатки шипованной и нешипованной резины. В основном на этот выбор влияют условия эксплуатации автомобиля в городе или на загородной трассе. Но есть еще одна важная характеристика шин и о ней стоит поговорить подробнее – это ширина покрышки. Среди автолюбителей существует два противоположных мнения – одни говорят, что на зиму надо ставить узкие покрышки, а другие предпочитают широкие. Попробуем рассмотреть плюсы и минусы узкой и широкой резины.
С точки зрения физики, широкие шины обладают большей площадью соприкосновения с поверхностью дороги, другими словами имеем большее пятно контакта. Отсюда, можно предположить, что сцепные свойства шины с поверхностью увеличиваются. В результате можно рассчитывать на повышенное сцепление при разгоне и торможении, а также при прохождении поворотов. Но есть и некоторые опасения при движении по дороге с явно выраженным мокрым покрытием, с наличием луж – может возникнуть эффект аквапланирования, т.е. колесо «поплывет» и резко теряет сцепные свойства. Это явление крайне опасно для водителя, т.к. автомобиль может полностью выйти из-под контроля. Еще один недостаток широкой резины – это масса. Колесо становиться тяжелее, увеличивая неподрессоренную массу колеса и как следствие нагрузку на подвеску.
Наверное, многие видели раллийные машины подготовленные для заездов по заснеженной трассе – они «обуты» в узкие шины. Отсюда и пошло второе, противоположное мнение, что на зиму лучше ставить узкую покрышку. Можно предположить, что узкое колесо более эффективно «разрезает» снежную кашу и позволяет ехать с повышенной скоростью. Но это все хорошо в спортивных условиях, где водители имеют специальную подготовку. Как будет при обычной эксплуатации, сказать трудно, можно проверить только опытным путем. Но есть одно неоспоримое преимущество узкой шипы по сравнению с широкой – она легче, следовательно, и нагрузка на подвеску машины меньше. Да и цена на узкую резину немного ниже, что тоже можно отнести к плюсам. Кроме этого бытует распространенное заблуждение, взятое из школьных уроков физики, что узкая покрышка оказывает большее давление на дорогу и, следовательно, имеет большее сцепление.
Есть один универсальный способ при выборе покрышек на автомобиль — принять во внимание рекомендации производителя авто. В инструкции к машине всегда указываются типоразмеры колес, которые оптимальны для данной модели. А если производители шин по какой-то причине не выпускают покрышку нужного вам размера, то мы рекомендуем воспользоваться шинным калькулятором для расчета параметров колеса, подходящего для вашего автомобиля.
Автор: Дмитрий Кузнецов
В процессе выбора зимних шин не должно возникать никаких излишних вопросов – в инструкции к машине производитель четко дает все типоразмеры покрышек, которые можно устанавливать. Но, желая придать автомобилю спортивный характер, сделать его более высоким и мягким, автолюбители готовы нарушать рекомендации производителей. И они их нарушают. Да и сами автопроизводители в рекомендациях указывают несколько разных размеров покрышек для дисков. Более крупные и широкие диски выглядят эффектней. Но все ли так просто? Давайте попробуем разобраться, какая резина лучше зимой – узкая или широкая.
Прежде чем говорить о характеристиках широкой и узкой резины, необходимо выяснить, что же такое ширина профиля, и на что она влияет. Итак, это расстояние между боковыми частями покрышки, которая накачана до обычного рекомендованного производителем состояния. Не всегда размер профиля, а также ширина протектора могут совпадать. Однако есть закономерность – чем больше ширина профиля, тем большей ширины и протектор. Это нужно знать каждому.
Споры о том, какая резина лучше зимой – узкая или широкая, были всегда. Так, поклонники более узких покрышек утверждают, что в них удельное давление более высокое при меньшем пятне контакта с дорожным полотном. Противоположная сторона уверена, что широкие покрышки отличаются большей длиной ламелей, которые отвечают за сцепление на скользких участках.
Давайте посмотрим сравнение узкой и широкой зимней резины. На снегу на узких покрышках автомобиль разгонялся до 50 километров в час за 3,66 секунд. На широких – также за 3,66. А вот результаты тестов по торможению – на узких шинах автомобиль с 50 до 5 километров в час затормозил с тормозным путем в 27,11 метра. На широких результат был – 28,99 секунд.
А вот как резина показывает себя на льду. Разгон на узких колесах занял 3,84 секунды. На широких машина разгонялась немного дольше – за 3,55 секунд. Тормозные характеристики на льду таковы: тормозной путь на узких – 17,91 метра, на широких – 17,62 метра. Торможение проводилось с 30 до 5 километров в час.
Самый минимальный тормозной путь на мокром асфальте обеспечивают более широкие покрышки. Кроме того, автомобиль, оснащенный такими шинами, лучше управляется. Но вот, что касается аквапланирования, здесь широкая резина показала себя плохо, значительно хуже узких.
Здесь зимняя резина находится не в своей стихии. Но, как показали тесты зимней резины (широкой и узкой), первые значительно улучшают характеристики управляемости автомобилем и сокращают тормозной путь. Но придется заплатить за это расходом топлива. Чем шире резина, тем выше ее сопротивление способности катиться. А значит, растёт расход топлива.
Это также тема постоянных споров между автолюбителями. Кто-то считает, что нешипованная зимняя резина в нашей стране неэффективна, кто-то думает наоборот. Давайте посмотрим, что выбрать рядовому автолюбителю для зимней эксплуатации автомобиля.
По своему химическому составу зимняя резина гораздо мягче летней. Но нужно заметить, что шипованные покрышки грубее, в отличии от липучки. Естественно, что в этих шинах имеются специальные вставки, шипы. Нередко можно слышать, что эти самые шипы стираются на асфальте, а также вылетают. Да, действительно, это так. Но современные технологии постоянно развиваются – сегодня можно встретить в продаже самые современные шины, умеющие прятать шипы на асфальте. Но, когда автомобиль попадает на заснеженную трассу, шип снова появляется и вгрызается в лед или в снег.
Отзывы говорят, что данные покрышки отличаются высоким сцеплением на ледяной и снежной поверхности при любых оказываемых на них нагрузках. Это могут быть повороты, разгоны, торможения. Они обеспечивают более меньший тормозной путь на ледяной дороге. Проходимость в глубоких снегах у них очень большая.
Среди минусов отзывы выделяют высокую шумность, особенно, при движении по асфальту. На мокрой асфальтированной дороге сцепление не просто плохое, а ужасное. За счет выступания шипа уменьшается зона контакта покрышки с дорогой. Сцепление снижается уже при морозе в минус 20 градусов – лед становится прочнее и плотнее, а шип уже не способен пробить его эффективно. Также увеличивается расход горючего за счет того, что покрышка очень грубая. Присутствуют легкие вибрации на руле. Шипы нередко вылетают, а также стачиваются. Срок эксплуатации – не более 4-5 сезонов. На первый взгляд, плюсов больше, чем минусов. Но шипованная резина не даст комфорта, как говорят отзывы. Она даст лишь уверенность, высокую проходимость, а также управляемость.
Липучка или нешипованная зимняя резина – это совсем другое. Она может решать две проблемы. Покрышка способна удержать машину на мокром асфальте с незначительным льдом. Также может держать машину на ледяном покрытии. Для этого резина используется мягкая, чтобы шина могла прилипать к дорожному покрытию. Но при этом материал покрышки должен быть и достаточно жестким, чтобы обеспечивать нормальную управляемость. Для липучки противопоказана езда по сухому асфальту – в результате она перегревается. Из-за этого будет ухудшаться управляемость. А во всех прочих условиях эти покрышки лишь немногим уступают их шипованным аналогам.
Специалисты дают советы по выбору зимней резины. Если регион отличается суровыми зимами, то здесь нужно покупать шипованную покрышку. А вот для южных областей можно обойтись и липучкой. Что касается таких параметров как ширина, то здесь все не так просто.
Теперь понятно, какая резина лучше зимой – узкая или широкая. Для большинства случаев лучше именно широкая.
Время на чтение: 6 минут
Какая резина лучше на зиму: широкая или узкая? Этим вопросом задаются многие автомобилисты перед приобретением комплекта покрышек для данного времени года. Просто поставить колеса мало – необходимо тщательно подобрать их размеры и характеристики. Когда начинается спор о размере покрышек для зимы, то мнения часто разделяются. Одни говорят, что лучшее сцепление обеспечивают более широкие покрышки, другие — наоборот. Устанавливать узкие или широкие шины на зиму, все равно решать автолюбителю. Но выслушать советы профессионалов не помешает.
Для правильного подбора покрышек на любое авто по размерам, характеристикам и некоторым свойствам необходимо знать основные отличия в шинах. Для автовладельца необходимо, чтобы его машина была технически исправна и обладала важными заводскими качествами.
Несколько различных типов зимних шин
Среди этих качеств основными являются такие:
Размерность колес по ширине имеет первоочередное значение. Ведь от этого параметра напрямую зависит множество свойств и характеристик машины. Определяя ширину резины на зиму, необходимо опираться на рекомендации профессионалов и производителей.
При подборе колесных изделий для зимнего периода необходимо учитывать, какая зимняя резина лучше, широкая или узкая. Просто так угадать ответ на данный вопрос невозможно, поэтому различными редакциями автомобильных журналов и другими организациями проводились всевозможные тесты. При их проведении сравнивались показатели автомобиля при различных условиях с разными по ширине шинами. Выбирались изделия с несколькими видами и типами рисунков протекторов. Сравнивались также показания шипованной резины.
Когда дело доходит до обсуждения вопроса, широкая или узкая резина лучше для зимы, сторонники той или иной теории приводят свои доводы. Например, сторонники более узких шин уверяют, что у такого типа удельное давление внутри повышенное, а контакт с дорогой меньший. Сторонники большей ширины приводят аргументы, что широкие покрышки имеют больший контакт с дорогой, в связи с чем повышают собственные сцепные свойства и лучше реагируют на сигналы руля.
В первом случае размеры шины соответствуют таковым: ширина равняется 205 миллиметров, высота профиля равна 55 процентам. Общий диаметр изделия составил 16 дюймов.
Во втором случае были выбраны такие типоразмеры: ширина составила 225 миллиметров, высота профиля 45 процентов и общий диаметр покрышки равен 17 дюймов.
Чтобы качественно сравнить показатели обоих вариантов, были проведены такие тесты:
Широкие шины или узкие шины, различные варианты
В итоге были получены следующие результаты:
Редакцией журнала были проведены сравнения в гололед совершенно новой «липучки» и шипованной резины с достаточно большим пробегом. Использовались модели фирмы «Нокиан», такие как Hakkapeliitta 8 и та же модель, но пятой модификации. Глубина протектора шипованных оставалась на уровне четырех миллиметров. Глубина обычной зимней шины была равна более чем девяти миллиметрам. Кроме этого, достаточно стертыми были шипы: остаток был равен всего 0,4 миллиметрам, учитывая то, что новые обладают высотой 1,2 миллиметра или даже еще больше.
Внешняя температура самого льда составляла минус пять градусов по Цельсию, что представляет собой наиболее лучшие условия для работы подобного типа резины. Связано это с тем, что при достаточно пониженной температуре покрытие становится наиболее твердым, и для шипа становится все сложнее его пробить.
В результате были получены следующие данные:
Она может быть очень холодной с множеством снежных осадков или, наоборот, теплой и сухой. Раз на раз не приходится, поэтому очень сложно угадать и подобрать правильный тип и размер колес для транспортного средства.
Очень многое зависит от типа автомобиля. На большой внедорожник любой марки рекомендуемый размер шин составляет не менее 18 дюймов. Меньшее по размерам колесо нельзя устанавливать. Наиболее лучше будет понизить ширину и диаметр на зимний период. Но могут быть определенные тонкости для каждой модели машины.
Для того чтобы максимально точно понять, какая резина подходит для зимнего периода больше, требуется рассмотреть все положительные и отрицательные стороны. Как показывает практика, большей устойчивостью в гололед обладают колеса с уменьшенной шириной. Однако есть и минус: в лед такие шины более подвержены заносам и срывам.
На данный момент большинство автомобилей оборудованы системой ESP. При наличии такой системы важно выбирать также повышенную высоту профиля. Однако она меньше годится для езды по занесенным снегом дорогам.
Согласно различным тестам, рейтингам и исследованиям, для отечественных условий в различный период времени необходимо соблюдать и применять такие правила. В летний период необходимо устанавливать покрышки максимальной ширины для лучшего контакта и сцепления с дорожным покрытием. Что же касается зимы, то здесь стоит придерживаться минимальной ширины шины. Связано это с тем, что покрышке с уменьшенной шириной легче пробить себе колею по засыпанной снегом дороге. Это снижает расход топлива и износ деталей ходовой части. Широкие же шины, наоборот, испытывают большее сопротивление снежной массы из-за увеличенной площади контакта.
Довольно продолжительное время считалось, что зимние шины обязаны быть узкими и высокопрофильными. Действительно, тогда, когда единственным средством улучшения поведения на зимней дороге были шипы, других вариантов не было. Но с появлением резиновых смесей на основе силики и развитием технологии ламелей (см. историю зимних шин ), эта проблема значительно сгладилась. Более того, появились и настоящие зимние нешипованные шины – широкие, с низким профилем и серьёзным индексом скорости.
А какие различия будут если сравнить две одинаковые модели, но в разных типоразмерах? В этом случае все исходные данные кроме размеров одинаковые. Значит, разница в результатах будет вызвана только геометрией шин.
Подобные тесты проводились многими европейскими изданиями. В России отличились «За Рулём», проведя сравнение Nokian Hakkapeliitta 5 размерностей 195/65R15 и 205/55R16.
Ни европейские, ни русские журналисты не открыли сенсации – поведение шин очень похоже . Тем не менее, разница есть.
Очевидно, что чем больше площадь контакта шин с поверхностью дороги, тем лучше тормозные свойства. Большее пятно контакта позволяет полнее реализовать тормозное усилие. На асфальте так и есть – тормозной путь обратно пропорционален ширине покрышки. Проще говоря, широкие шины тормозят лучше.
На льду ситуация иная – шипованные шины реализуют тормозное усилие на таком покрытии в основном за счёт «вгрызания» шипов в лёд. И при равном количестве шипов разницы быть не должно. Результаты тестов это подтвердили.
Слэшнеппингу (скольжению по снегу) лучше сопротивляются более узкие шины. Причина – в меньшем удельном давлении на снег. Тут «дедовское» правило – чем уже, тем лучше, работает на все 100 процентов. Когда более широкие шины уже всплывают, узкие ещё сохраняют сцепление с дорогой.
А вот при больших боковых нагрузках, как на льду, так и на снегу, широкий протектор – благо. Физика опять же простая – повышенная площадь контакта в этом случае позволяет достичь больших боковых перегрузок без скольжения. Это правило в принципе аналогично таковому для летних шин. Неспроста спортивные автомобили оснащают широкими шинами.
Если говорит о проходимости, то тут выигрывают опять же более узкие шины с высоким профилем – меньшая площадь контакта позволяет более эффективно отводить снег или воду из пятна контакта. Протектор «замыливается» позже.
Впрочем, всё различие здесь на гране нюансов – 2-3 процента разницы большой роли не играют. Но это только в случае небольшой разницы в размерах. Если же сравнивать шины с шириной профиля, отличающейся более чем на 10 процентов, то разница будет более ощутимой. Какие можно дать рекомендации?
Если Вы ездите на шипованных шинах и считаете для себя главным их преимуществом проходимость, то Ваш выбор – более узкие шины. Если же, наоборот, Ваше кредо – активная езда в условиях «мягкой» зимы, то более широкий протектор – это для Вас. В особенности, если шины нешипованные.
Но главный вывод ещё проще – бояться широких зимних шин не стоит.
Тот же самый автомобиль может быть оснащен большими или маленькими ободами. Но поскольку внешний диаметр колеса на одном и том же транспортном средстве должен быть одинаковым независимо от размера обода, шина с нижней боковой стенкой должна быть размещена на большом ободе. Это принципиально изменяет характеристики автомобиля и уязвимость колес к повреждениям.
Например машина оснащенная 19-дюймовыми колесами, медленно входит в небольшое углубление поверхности, сделанной из старой тротуарной плитки рядом с бордюром. Осторожно мы пытаемся пройти по выступающему бордюру поворачивая колесо, чтобы свести к минимуму риск поцарапать обод. Шина изгибается, обод неестественно откидывается и вы снимаете шину или ломаете обод! Мы осторожно отходим. Этот автомобиль оснащен шинами размером 245/40 R 19, то есть боковая стенка имеет высоту менее 10 см. Если бы мы смогли преодолеть такое же препятствие даже при 20 км / ч, то разорвали бы боковую стенку шины и повредили обода.
Но если автомобиль был оснащен высокопрофильными шинами (с более высокой боковой стенкой) — скажем, соответствующая замена — 225/60 R 16 или 215/65 R 16 — это препятствие было бы почти полностью безвредным. Более высокая шина более гибкая, чем низкая, а край от поверхности составляет, например, 15 см. А тут каждый сантиметр имеет значение.
Вы заметили что современные автомобили имеют колеса с бОльшим внешним диаметром, чем старые авто такого же размера? Однако особенно заметно увеличение диаметра обода, уменьшение высоты боковых стенок шин и увеличение ширины колес (включая шины). Более широкие шины необходимы для обеспечения эффективного ускорения автомобилей с более мощными двигателями, а также для эффективного торможения на высоких скоростях на сухой поверхности. Применение низкого профиля шин, связанного с уменьшением высоты боковой стенки, также имеет свое оправдание.
Представьте себе что произойдет, когда на трассе на скорости 150 км / ч высокая шина (например у внедорожников) лопает: автомобиль будет вести себя так, как будто он внезапно потерял колесо — влево, вправо, влево, вправо — и конец! Совсем иначе, когда шины «низкие»: после внезапной потери воздуха на переднем колесе автомобиль начинает отходить в сторону, но подправляя руль автомобиль можно держать на полосе, а ESP поможет безопасно затормозить.
Чем ниже шина — тем ниже комфорт вождения, тем больше неприятных вибраций влияющих на усталость не только водителя и пассажиров, но и кузова, подвески и интерьера авто. Поэтому один и тот же автомобиль, в зависимости от размера шин и ободов, может иметь совершенно разные характеристики. Обычно производитель автомобилей уже предлагает 3 или даже больше размеров, которые можно выбрать на этапе заказа автомобиля.
Если вы покупаете автомобиль с самыми маленькими колесами — это удобно, но во время быстрого вождения он немного «плавает» и слегка тормозит на асфальте. Вы берете диски большего размера и автомобиль выглядит немного лучше и ведет себя оптимально. Если вы покупаете самые большие колеса, автомобиль перестает быть удобным, но он ведет себя наиболее свободно во время быстрой езды по извилистой дороге с хорошим сцеплением, и меньше всего опирается на кривизну.
Нет идеальных колес для любых условий. Широкие и низкие шины, идеально подходящие на шоссе, перестают быть идеальными в городе где мы ездим по бордюрам. Когда боковая стенка шины явно меньше 10 см, риск повреждения обода и разрыва шины резко возрастает. Риск особенно возрастает весной, когда часто происходит замерзание и оттаивание воды на дорогах, что приводит к неоднородности поверхности.
По этой причине, если летом вы используете низкопрофильные колеса и диски, которые более-менее подходят автомобилю, стоит покупать колеса другого размера на зиму. На протяжении многих лет было целесообразно не менять размер шин на зиму, и если у вас есть колеса разумного размера, вы можете придерживаться его. Однако зимой и в переходные периоды мы ездим немного медленнее (особенно на автомагистралях), преимущества низкопрофильных шин не велики, а дискомфорт (низкая подвеска) и риск отказа — высокие. Низкие и широкие шины зимой могут иметь еще один недостаток: на обработанном снегу их тяга (и торможение) может быть хуже, чем у более узких шин.
При выборе размера автомобильных шин учитывайте несколько важных параметров:
Напомним, что профиль шины — это отношение высоты боковины шины к ее ширине. В размере 195/65 R 15 высота шины составляет 65% от 195 мм (или 127 мм), а в размере 215/45 R 17 высота шины составляет 45% от 215 мм — или 97 мм. Высота стенки шины не зависит непосредственно от ее профиля или от ее ширины. Как правило, чем больше обод и диаметр шин, тем ниже должна быть шина чтобы она соответствовала автомобилю.
ШИНЫ: 185/65R14 и 175/65R14
Зимние шины — это постоянный сезонный шквал вопросов. Кто-то пытается разобраться в хитросплетениях названий и фирм, кто-то колеблется — с шипами или без, ну а иные никак не могут решить, пошире взять покрышку или поуже. Надо сказать, к летней «обуви» для своих авто наши сограждане в большинстве своем относятся спокойнее. Немудрено — темпы развития российского рынка зимних шин в несколько раз опережают европейские. Более того, даже требования этого рынка пока еще формируются, ибо в зависимости от климатических особенностей того или иного региона нужны еще и разнообразные типы покрышек. Так что мы наверняка будем возвращаться к стратегии подбора шин, а пока давайте займемся более прозаическими вопросами, то бишь тактикой.
Современный легковой автомобиль, как правило, предусматривает возможность использования шин нескольких размерностей. При этом производитель не всегда оговаривает предпочтительные варианты, отдавая право выбора потребителю. Конечно, существует устоявшееся мнение, что для зимы колеса стоит выбирать поуже: дескать, они будут лучше продавливать снежную кашу, быстрее достигая тверди. Косвенно это подтверждает спортивный опыт. Глядя на современную покрышку для зимних гонок, легко убедиться, что она чуть ли не вдвое «тоньше» летней. Но спорт есть спорт, и в нем властвуют свои, весьма специфичные законы движения. Вот мы и подумали: почему бы не оценить «за» и «против» узких и широких 14-дюймовых шин — и тогда подтвердить или опровергнуть устоявшееся мнение. Но аппетит, как говорится, приходит во время еды: решили немного расширить границы эксперимента, дополнив соперничество двух размерностей еще одной задачкой — с шипами или без. Ведь и в этом вопросе автомобилисты давно разделились на два лагеря. Причем у противников шипов достаточно весомые доводы.
А раз так, готовим к работе редакционный VAZ 2111 и три комплекта заведомо хороших зимних покрышек размерности 185/65R14 и 175/65R14.
ТОЛСТЫЙ И ТОНКИЙ
При оценке управляемости узкая шина 175/65R14 с первых минут знакомства подкупает четким, стабильным поведением автомобиля на заснеженной дороге. В этой обуви «одиннадцатая» весьма терпима к колеям и прочим огрехам зимнего покрытия, почти не утомляет водителя рысканиями даже на высокой (120–130 км/ч) скорости. Нельзя не отметить хорошую способность шины проглатывать мелкие неровности, которыми так изобилует зимняя дорога. Похоже, практика с первых минут знакомства подтверждает исходную теорию о превосходстве узкой шины в зимних условиях. Да и наши экстремальные упражнения на извилистой трассе полигона словно вторят ей — по крайней мере, с позиций управляемости. Как-никак, лучше время и хорошо прогнозируемое управление скольжениями.
Однако традиционные замеры сцепных свойств заставляют не спешить с выводами, хотя поначалу более мощная (185/65R14) покрышка не производит должного впечатления. Она не только жестче и вибронагруженнее на мелких неровностях. Эта шина активнее реагирует на рыхлость покрытия, «всплывая» на снегу там, где узкая ехала без проблем. Отсюда нервозность в поведении машины и постоянная борьба с рысканиями даже в небольшой колее. В то же время и на обычной дороге заметно: как только автомобиль попадает на гладкие и ровные участки, широкий протектор лучше цепляется, причем неважно, что под колесами — укатанный снег или лед. И получается, что при всем коварстве шин в рыхлом снегу VAZ 2111 гораздо стабильнее проезжает участки виражей, раскатанные до зеркального блеска.
Мнение о широкой шине постепенно меняется. Почти незаметно, по крупицам она набирает лучшие результаты в разгоне и торможении. Чувствуется, что идеально «выглаженные» участки для замеров ей по нраву. Аналогичная ситуация и на льду. Как водитель ни старается использовать все преимущества узкой шины, широкая хоть немного, но лучше! К тому же вполне объяснимо, что и на асфальте эта покрышка предпочтительнее. Ведь не секрет — многие зимние шины в подобных условиях грешат ватными, размазанными откликами. А увеличение ширины помогает бороться с подобными недостатками. Так что не все так просто и однозначно, как ожидалось.
С ШИПАМИ ИЛИ БЕЗ
Если сразу обратиться к результатам замеров — ответ очевиден. Будучи равноценными на снегу, шипованная и нешипованная тут же перестают дружить на льду. Причем разница, скажем, в торможении уже такова, что вряд ли убедительно прозвучит: дескать, без «гвоздей» покрышка тихая, экономичная и комфортная.
Ну а если на некоторое время забыть про лед и академичность выводов? В конце концов, не по бобслейной же трассе мы ездим всю зиму. Даже в нашем коротком эксперименте заметно: как только у ламелей и шашек нешипованной покрышки появляется возможность хоть за что-нибудь зацепиться, они выполняют свою работу довольно эффективно.
Более того, выясняется, что эта шина куда спокойнее реагирует на рыхлость и глубину снежного покрова, позволяя при быстрой езде вольнее обращаться с автомобилем. Казалось бы, только что ты до миллиметра рассчитывал скольжения на шипах, опасаясь даже прикоснуться к снежной бровке — настолько резко автомобиль менял настроение. А без шипов совершенно спокойно влетаешь в рыхлый снег — и никакой нервозности в поведении машины нет. Те же наблюдения в «тарированных» колеях, где «одиннадцатая» даже на больших колесах едет надежно и уверенно. Словом, в снегу да и на асфальте отсутствие твердосплавных помощников, норовящих зацепиться за невидимый глазом рельеф дорожного покрытия, выглядит более чем логично. И в душе вновь зарождаются сомнения: а может, не стоит сбрасывать со счетов нешипованную, или, как ее еще принято называть, фрикционную шину? Ведь по своей сути она более универсальна.
«ЗА» И «ПРОТИВ»
Так что же выбрать — тормоза или управляемость? Признаюсь, с этой нелегкой дилеммой я промучился не один вечер. Ведь и там, и там на чаше весов безопасность. Ответ оказался довольно прозаичным. При выборе зимних шин всего лишь надо четко придерживаться заводских инструкций, учитывая, что, поставив более широкие покрышки, вы, скорее всего, улучшите продольные сцепные свойства, но платой за это будет ухудшение управляемости, особенно на нестабильных, рыхлых покрытиях. Что предпочесть — решать вам.
В споре «шипистов» и «антишипистов» я пока остаюсь приверженцем первых, как, впрочем, и большинство столичных водителей. Ведь по данным фирмы «Нокиан», 60% из них выбирает шипы, 20% — просто зимние шины, а оставшиеся 20% вообще не переобуваются. Рассуждения в защиту нешипованной покрышки, конечно, верны, но говорить о ее превосходстве было бы лукавством. Скорее всего, виной тому довольно нестабильные погодные условия: зима то радует мягким бесснежьем, то вдруг заваливает улицы сугробами.
Good Year Ultra Grip 500 185/65R14
Good Year Ultra Grip 500 175/65R14
Bridgestone Blizzak WS-50 185/65R14
ФОТО: КОНСТАНТИН ЯКУБОВ
В процессе выбора зимних шин не должно возникать никаких излишних вопросов – в инструкции к машине производитель четко дает все типоразмеры покрышек, которые можно устанавливать. Но, желая придать автомобилю спортивный характер, сделать его более высоким и мягким, автолюбители готовы нарушать рекомендации производителей. И они их нарушают. Да и сами автопроизводители в рекомендациях указывают несколько разных размеров покрышек для дисков. Более крупные и широкие диски выглядят эффектней. Но все ли так просто? Давайте попробуем разобраться, какая резина лучше зимой – узкая или широкая.
Прежде чем говорить о характеристиках широкой и узкой резины, необходимо выяснить, что же такое ширина профиля, и на что она влияет. Итак, это расстояние между боковыми частями покрышки, которая накачана до обычного рекомендованного производителем состояния. Не всегда размер профиля, а также ширина протектора могут совпадать. Однако есть закономерность – чем больше ширина профиля, тем большей ширины и протектор. Это нужно знать каждому.
Споры о том, какая резина лучше зимой – узкая или широкая, были всегда. Так, поклонники более узких покрышек утверждают, что в них удельное давление более высокое при меньшем пятне контакта с дорожным полотном. Противоположная сторона уверена, что широкие покрышки отличаются большей длиной ламелей, которые отвечают за сцепление на скользких участках.
Давайте посмотрим сравнение узкой и широкой зимней резины. На снегу на узких покрышках автомобиль разгонялся до 50 километров в час за 3,66 секунд. На широких – также за 3,66. А вот результаты тестов по торможению – на узких шинах автомобиль с 50 до 5 километров в час затормозил с тормозным путем в 27,11 метра. На широких результат был — 28,99 секунд.
А вот как резина показывает себя на льду. Разгон на узких колесах занял 3,84 секунды. На широких машина разгонялась немного дольше – за 3,55 секунд. Тормозные характеристики на льду таковы: тормозной путь на узких – 17,91 метра, на широких – 17,62 метра. Торможение проводилось с 30 до 5 километров в час.
Самый минимальный тормозной путь на мокром асфальте обеспечивают более широкие покрышки. Кроме того, автомобиль, оснащенный такими шинами, лучше управляется. Но вот, что касается аквапланирования, здесь широкая резина показала себя плохо, значительно хуже узких.
Здесь зимняя резина находится не в своей стихии. Но, как показали тесты зимней резины (широкой и узкой), первые значительно улучшают характеристики управляемости автомобилем и сокращают тормозной путь. Но придется заплатить за это расходом топлива. Чем шире резина, тем выше ее сопротивление способности катиться. А значит, растёт расход топлива.
Это также тема постоянных споров между автолюбителями. Кто-то считает, что нешипованная зимняя резина в нашей стране неэффективна, кто-то думает наоборот. Давайте посмотрим, что выбрать рядовому автолюбителю для зимней эксплуатации автомобиля.
По своему химическому составу зимняя резина гораздо мягче летней. Но нужно заметить, что шипованные покрышки грубее, в отличии от липучки. Естественно, что в этих шинах имеются специальные вставки, шипы. Нередко можно слышать, что эти самые шипы стираются на асфальте, а также вылетают. Да, действительно, это так. Но современные технологии постоянно развиваются – сегодня можно встретить в продаже самые современные шины, умеющие прятать шипы на асфальте. Но, когда автомобиль попадает на заснеженную трассу, шип снова появляется и вгрызается в лед или в снег.
Отзывы говорят, что данные покрышки отличаются высоким сцеплением на ледяной и снежной поверхности при любых оказываемых на них нагрузках. Это могут быть повороты, разгоны, торможения. Они обеспечивают более меньший тормозной путь на ледяной дороге. Проходимость в глубоких снегах у них очень большая.
Среди минусов отзывы выделяют высокую шумность, особенно, при движении по асфальту. На мокрой асфальтированной дороге сцепление не просто плохое, а ужасное. За счет выступания шипа уменьшается зона контакта покрышки с дорогой. Сцепление снижается уже при морозе в минус 20 градусов — лед становится прочнее и плотнее, а шип уже не способен пробить его эффективно. Также увеличивается расход горючего за счет того, что покрышка очень грубая. Присутствуют легкие вибрации на руле. Шипы нередко вылетают, а также стачиваются. Срок эксплуатации – не более 4-5 сезонов. На первый взгляд, плюсов больше, чем минусов. Но шипованная резина не даст комфорта, как говорят отзывы. Она даст лишь уверенность, высокую проходимость, а также управляемость.
Липучка или нешипованная зимняя резина – это совсем другое. Она может решать две проблемы. Покрышка способна удержать машину на мокром асфальте с незначительным льдом. Также может держать машину на ледяном покрытии. Для этого резина используется мягкая, чтобы шина могла прилипать к дорожному покрытию. Но при этом материал покрышки должен быть и достаточно жестким, чтобы обеспечивать нормальную управляемость. Для липучки противопоказана езда по сухому асфальту – в результате она перегревается. Из-за этого будет ухудшаться управляемость. А во всех прочих условиях эти покрышки лишь немногим уступают их шипованным аналогам.
Специалисты дают советы по выбору зимней резины. Если регион отличается суровыми зимами, то здесь нужно покупать шипованную покрышку. А вот для южных областей можно обойтись и липучкой. Что касается таких параметров как ширина, то здесь все не так просто.
Теперь понятно, какая резина лучше зимой – узкая или широкая. Для большинства случаев лучше именно широкая.
Источник fb.ru
Чаще всего споры автомобилистов на различных форумах в сети ведутся вокруг темы ширины автомобильных шин, которые используются в летнее время. С одной стороны, широкие летние шины – это однозначно практичный вариант, с другой – более узкие считаются эффективнее. Как показывает практика, самый идеальный вариант, когда шины имеют золотую середину, что касается их ширины.
Завод производитель указывает ширину покрышек нанесение маркировки на боковине резины вида 185/65R14, где первое число является размеров в мм. Подробнее Вы можете узнать в нашей статье про типоразмеры.
Выбор ширины самой резины часто сводится к ширине ее протектора. Что это такое? Ширина шины – это расстояние между двумя боковыми частями шины, которая накачана воздухом до оптимального давления. Ширина шины – это не всегда тот же самый параметр, что и ширина протектора, хотя в некоторых случаях, в этих двух величинах наблюдается прямая зависимость.
Учитывая требования безопасной езды, ширина профиля шины никогда не должна быть выше ширины обода диска больше чем на 30%. При этом стоит учитывать, что зачастую ширина диска указывается в дюймах, а ширина резинового профиля – в миллиметрах.
Слишком широкая покрышка может саморазбортироваться или получить боковой порез вследствие резкого поворота или заезда на бордюр.
Ширина покрышки, в случае конкретных моделей качественных покрышек, соответствует ширине протектора, а значит также совпадает с площадью основного участка соприкосновения шины непосредственно с дорожным покрытием. А ведь именно площадь соприкосновения с дорогой напрямую влияет на комфорт управления автомобилем, его устойчивость на сложных участках дороги, расход топлива и длину тормозного пути автомобиля.
Широкие шины лучше использовать летом, для более резкого руля, снижения пробуксовки при старте, а также снижению общей температуры резины при активной езде. Если Вы ездите размерено и не выполняете резких перестроений, лучше оставлять колеса стандартного типоразмера. Снижение ширины уменьшит расход топлива за счет уменьшения потерь на силы трения.
Зимой лучше брать узкую резину, которая за счет увеличению давления на дорожно полотно будет прорезать себе путь в снегу, выходить из колеи, проходить сквозь замерзшую грязь.
Один из параметров, которые имеют немаловажное значение – внешний вид автомобиля, ведь широкие шины смотрятся солидно и эффектно.
Если подводить итог, сравнивая недостатки и достоинства широких шин, то можно выделить несколько ключевых факторов:
В указанном выше перечислении не приведено ни одной конкретной цифры. Причиной этому является то, что выбор ширины профиля шины начинается с изучения инструкции по эксплуатации конкретного автомобиля, в которой приведены все допустимые параметры шин, которые рекомендованы производителем для установки на данной модели. И среди допустимых параметров, широкой шиной будет считаться максимально допустимая цифра, а узкой – минимально допустимая.
Предостережение: Установка автомобильных шин с определенной шириной профиля, которые не предусмотрены производителем как оптимальные для данной модели автомобиля, является опасной не только для езды, но и для жизни. Даже если это исключает использование проставок по диски, не стоит рисковать, ведь жизнь – это самое ценное, что у нас есть!
Источник abc-tyre.ru
Тот же самый автомобиль может быть оснащен большими или маленькими ободами. Но поскольку внешний диаметр колеса на одном и том же транспортном средстве должен быть одинаковым независимо от размера обода, шина с нижней боковой стенкой должна быть размещена на большом ободе. Это принципиально изменяет характеристики автомобиля и уязвимость колес к повреждениям.
Например машина оснащенная 19-дюймовыми колесами, медленно входит в небольшое углубление поверхности, сделанной из старой тротуарной плитки рядом с бордюром. Осторожно мы пытаемся пройти по выступающему бордюру поворачивая колесо, чтобы свести к минимуму риск поцарапать обод. Шина изгибается, обод неестественно откидывается и вы снимаете шину или ломаете обод! Мы осторожно отходим. Этот автомобиль оснащен шинами размером 245/40 R 19, то есть боковая стенка имеет высоту менее 10 см. Если бы мы смогли преодолеть такое же препятствие даже при 20 км / ч, то разорвали бы боковую стенку шины и повредили обода.
Но если автомобиль был оснащен высокопрофильными шинами (с более высокой боковой стенкой) — скажем, соответствующая замена — 225/60 R 16 или 215/65 R 16 — это препятствие было бы почти полностью безвредным. Более высокая шина более гибкая, чем низкая, а край от поверхности составляет, например, 15 см. А тут каждый сантиметр имеет значение.
Вы заметили что современные автомобили имеют колеса с бОльшим внешним диаметром, чем старые авто такого же размера? Однако особенно заметно увеличение диаметра обода, уменьшение высоты боковых стенок шин и увеличение ширины колес (включая шины). Более широкие шины необходимы для обеспечения эффективного ускорения автомобилей с более мощными двигателями, а также для эффективного торможения на высоких скоростях на сухой поверхности. Применение низкого профиля шин, связанного с уменьшением высоты боковой стенки, также имеет свое оправдание.
Представьте себе что произойдет, когда на трассе на скорости 150 км / ч высокая шина (например у внедорожников) лопает: автомобиль будет вести себя так, как будто он внезапно потерял колесо — влево, вправо, влево, вправо — и конец! Совсем иначе, когда шины «низкие»: после внезапной потери воздуха на переднем колесе автомобиль начинает отходить в сторону, но подправляя руль автомобиль можно держать на полосе, а ESP поможет безопасно затормозить.
Чем ниже шина — тем ниже комфорт вождения, тем больше неприятных вибраций влияющих на усталость не только водителя и пассажиров, но и кузова, подвески и интерьера авто. Поэтому один и тот же автомобиль, в зависимости от размера шин и ободов, может иметь совершенно разные характеристики. Обычно производитель автомобилей уже предлагает 3 или даже больше размеров, которые можно выбрать на этапе заказа автомобиля.
Если вы покупаете автомобиль с самыми маленькими колесами — это удобно, но во время быстрого вождения он немного «плавает» и слегка тормозит на асфальте. Вы берете диски большего размера и автомобиль выглядит немного лучше и ведет себя оптимально. Если вы покупаете самые большие колеса, автомобиль перестает быть удобным, но он ведет себя наиболее свободно во время быстрой езды по извилистой дороге с хорошим сцеплением, и меньше всего опирается на кривизну.
Нет идеальных колес для любых условий. Широкие и низкие шины, идеально подходящие на шоссе, перестают быть идеальными в городе где мы ездим по бордюрам. Когда боковая стенка шины явно меньше 10 см, риск повреждения обода и разрыва шины резко возрастает. Риск особенно возрастает весной, когда часто происходит замерзание и оттаивание воды на дорогах, что приводит к неоднородности поверхности.
По этой причине, если летом вы используете низкопрофильные колеса и диски, которые более-менее подходят автомобилю, стоит покупать колеса другого размера на зиму. На протяжении многих лет было целесообразно не менять размер шин на зиму, и если у вас есть колеса разумного размера, вы можете придерживаться его. Однако зимой и в переходные периоды мы ездим немного медленнее (особенно на автомагистралях), преимущества низкопрофильных шин не велики, а дискомфорт (низкая подвеска) и риск отказа — высокие. Низкие и широкие шины зимой могут иметь еще один недостаток: на обработанном снегу их тяга (и торможение) может быть хуже, чем у более узких шин.
При выборе размера автомобильных шин учитывайте несколько важных параметров:
Напомним, что профиль шины — это отношение высоты боковины шины к ее ширине. В размере 195/65 R 15 высота шины составляет 65% от 195 мм (или 127 мм), а в размере 215/45 R 17 высота шины составляет 45% от 215 мм — или 97 мм. Высота стенки шины не зависит непосредственно от ее профиля или от ее ширины. Как правило, чем больше обод и диаметр шин, тем ниже должна быть шина чтобы она соответствовала автомобилю.
Источник avtorinok.su
Собственно, на дворе уже середина ноября и большинство автолюбителей уже переобулись. Но видел сегодня парочку авто на летней резине, как по мне, так это совсем неправильно. Мало того, что рискуют своим здоровьем и своим авто, так ведь еще и пешеходов подставляют. В общем — переобувайтесь вовремя и неважно, что снег еще не выпал.
Задали мне на почту такой каверзный вопрос по поводу ширины зимних покрышек, ведь вы прекрасно знаете, что к вашему авто можно брать шины явно не одной ширины. И если грязевую резину лучше брать пошире, то с зимней придется разобраться. Поехали…
Все вы прекрасно знаете, что за ширину шины отвечает первый параметр, который вы можете увидеть по маркировке. То есть шина 215/65R16 по ширине будет именно 215 мм. А ведь бывают и широченные 265 мм и узкие от 175 мм.
Возьмем для примера популярные шипованные шины Bridgestone Ice Cruiser 7000 — отличные «бриджи», собравшие множество положительных отзывов. Однако вот ведь незадача — размерный ряд очень широк, для диаметра r16 самые узкие покрышки будут на 185/55, а самые широкие — размером 275/70. Разница в ширине аж 9 см. Какой размер шины выбрать для зимы, чтобы было комфортно ездить?
Смотрите — узкая с высоким профилем шина предназначена прежде всего для того, чтобы прорезать сугробы/снег, чтобы добраться до твердой поверхности и зацепиться за нее шипами. Поэтому узкие шины больше подходят для глубокого снега, когда нужно вгрызаться в снег и добраться до твердой поверхности.
Когда шина хорошо гребет по снегу — это просто отлично, многие города России чистят от снега лишь по праздникам, так что в хороший снегопад, будучи обутым в узкие шины, вы будете «на коне». Однако есть и минусы, какие, вы наверное догадались сами )) Подскажу — пятно контакта. У узкой покрышки пятно контакта с твердой поверхностью будет заметно ниже, чем у широкой. А потому на голом льду или ледяном асфальте на узких шинах ездить будет весьма некомфортно.
Высокие шины делают авто неустойчивым, так что в поворотах авто будет накреняться сильнее. Так что для зимы брать высокие колеса оправданно, если вы ездите чисто по сугробам и снеговому бездорожью.
Широкая зимняя резина, да если еще и шипованная, позволит вам почувствовать уверенность на любой ледяной дороге без снега, пятно контакта средней части шины будет максимальной, благодаря чему автомобиль будет крепко держаться на льду, также заметно увеличится курсовая устойчивость от боковых сносов.
Однако, почитать отзывы автолюбителей, можно заметить общую тенденцию к установке именно узких шин.
Вроде бы все понятно, однако есть еще нюансы — рекомендованный размер шин для вашего автомобиля и максимально возможные отклонения(их еще называют допусками). Перед покупкой зимней да и вообще любой резины почитайте книжечку вашего авто, узнайте рекомендованный размер покрышки и возможные отклонения. Исходя из этого уже и делайте покупку.
Но помните, что покупая покрышку чуть больше рекомендованного размера вы рискуете тем, что колесо будет задевать арку(пусть не при прямом положении руля, но в повороте точно). Именно поэтому внедорожники для офф-роад заездов и лифтуют(поднимают на 2 и более дюйма), чтобы была возможность поставить более широкую и большую покрышку, для грязи такой вариант будет оптимальнее штатных и более узких размеров.
Представьте картину — поставили на Ниву узкую резины, она начала прорезать грязь и «дорезала» до того, что села на брюхо. Видели такое не раз, особенно в весеннюю слякоть на поле, машина даже на штатной резине уходит в грязь по самое «брюхо», стоит чуть надавить на педаль. Ибо под грязью до твердой поверхности не достать ))
Так что наш совет таков — не гнаться особо за шириной или высотой зимних шин, максимум отклонений — на полтора-два сантиметра. И уж берите в сторону УЗКОЙ резины, раз большинство выбирает её, значит она действительно больше подходит для суровой российской зимы. И конечно нужно сосредоточиться на подборе оптимально подходящей для ваших дорожных условий шин — то есть выбрать шипы/липучку, а уж потом и по брендам пробежаться.
Ибо не каждая «шиповка» даже от именитого бренда будет максимально комфортной. В одних условиях лучше себя покажет Гиславед, а в других — Нокиан, В одних условиях покупка «липучки» станет лучших вариантом вместо «шиповки».
Какой размер зимней резины будет оптимальным для вашего автомобиля? Когда речь идет о колесах легковых автомобилей с большим диаметром, а шины устанавливаются больших размеров, этот вопрос наиболее актуален: ведь автомобиль может довольно непредсказуемо вести себя на заснеженном дорожном полотне. Да и выбор зимних шин для грузовиков является ответственной задачей. Мудрый водитель, который активно использует свое транспортное средство в зимний период, обязательно уделит внимание выбору того размера резины, который обеспечит надежность движения автомобиля по зимней дороге.
Некоторые считают, что на снегу лучше всего подойдут широкие покрышки. Однако такие утверждения безосновательны: колеса с широкой резиной при езде получают дополнительное сопротивление из-за увеличенной площади соприкосновения поверхности дороги и протектора шин. А значит, более узкая резина будет лучше проходить по снежной дороге. Поэтому ширина автомобильных шин является важнейшим показателем, на который следует обращать внимание при выборе зимней резины. Не следует также забывать о массе автомобиля и диаметре колес, поэтому при выборе зимних шин важно обращать внимание на их грузоподъемность и внутренний диаметр. Все эти сведения наносятся на колесо. Значительную помощь в подборе можно получить, если воспользоваться консультацией специалиста или найти в Интернете таблицу соответствия типоразмеров.
Изменение диаметра колеса может улучшить управляемость!
Для многих самым простым способом установки более узкой резины на свое авто стала замена больших колес на аналоги меньшего диаметра. В результате при стандартной комплектации получаем шину, которая имеет пропорционально меньшую ширину, чем резина с большим диаметром. Для примера рассмотрим ситуацию, когда в комплектацию автомобиля входит резина 215/45R17. Если заменить 17-дюймовые колеса на 16-тидюймовые, тогда автоматически получаем шины 205/55R16.
С помощью этого метода можно без особых сложностей уменьшить диаметр колеса на 2 дюйма. Если автомобиль комплектуется 17-дюймовыми дисками, тогда в зимний период можно без отрицательных последствий для ходовой установить зимние шины на диски диаметром 15 дюймов. Теперь автомобиль имеет более узкую и высокую резину, а его ходовые характеристики передвижения по зимней трассе значительно улучшились. Кстати, благодаря уменьшению диаметра колес повышаются и тяговые показатели авто, а комплект дисков и резины с меньшим диаметром и стоит меньше оригинальных дисков и шин.
Профиль шины является еще одним важным показателем, который следует учитывать, отдавая предпочтение тому или иному типу зимней резины. Низкопрофильные шины ни в коем случае не подойдут для зимней езды. Чтобы понять этот факт, следует внимательно исследовать типоразмер определенной резины. К примеру, если типоразмер вашей шины 195/65R15, тогда ширина протектора составляет 195 мм, высота профиля резины составляет 65% ширины протектора, диаметр дисков под эту резину должен быть 15 дюймов. Соотношение ширины шины к высоте профиля для зимней резины 55-65% будет оптимальным. Это очень важный показатель, поскольку высокий профиль покрышек придает резине мягкости и упругости. Более того высота профиля повышается из-за нанесения на поверхность покрышек глубокого протектора с большой численностью канавок. Это приводит к увеличению сцепления с дорожным покрытием и оттока воды. Глубокий протектор предоставляет возможность разместить на его шашках сеть ламелей, которые повышают выносливость и прочность шины на ее поверхности, которая контактирует с дорожным покрытием. Мы рассмотрели, что при выборе зимней резины следует соблюдать некоторые несложные правила. Сначала было бы правильно подобрать колеса с меньшим диаметром. Это позволит решить львиную долю проблем. Если это сделать невозможно, тогда лучше воспользоваться консультацией специалистов или специальными таблицами. Нашей целью должен быть выбор такого типоразмера резины, при котором шина будет насколько возможно выше и уже. Это обеспечит идеальную проходимость и прекрасную управляемость на зимней дороге. Но если водитель установит слишком широкие покрышки, тогда он рискует потерять контроль над своим авто или застрять на заснеженной трассе. Иногда неправильный выбор ширины шины приводит к печальным последствиям, когда страдают пешеходы или пассажиры. Важно не забывать, что зимняя дорога не простит халатного отношения. А мелочей при выборе зимней резины просто не бывает.
В процессе выбора зимних шин не должно возникать никаких излишних вопросов – в инструкции к машине производитель четко дает все типоразмеры покрышек, которые можно устанавливать. Но, желая придать автомобилю спортивный характер, сделать его более высоким и мягким, автолюбители готовы нарушать рекомендации производителей. И они их нарушают. Да и сами автопроизводители в рекомендациях указывают несколько разных размеров покрышек для дисков. Более крупные и широкие диски выглядят эффектней. Но все ли так просто? Давайте попробуем разобраться, какая резина лучше зимой – узкая или широкая.
Прежде чем говорить о характеристиках широкой и узкой резины, необходимо выяснить, что же такое ширина профиля, и на что она влияет. Итак, это расстояние между боковыми частями покрышки, которая накачана до обычного рекомендованного производителем состояния. Не всегда размер профиля, а также ширина протектора могут совпадать. Однако есть закономерность – чем больше ширина профиля, тем большей ширины и протектор. Это нужно знать каждому.
Споры о том, какая резина лучше зимой – узкая или широкая, были всегда. Так, поклонники более узких покрышек утверждают, что в них удельное давление более высокое при меньшем пятне контакта с дорожным полотном. Противоположная сторона уверена, что широкие покрышки отличаются большей длиной ламелей, которые отвечают за сцепление на скользких участках.
Давайте посмотрим сравнение узкой и широкой зимней резины. На снегу на узких покрышках автомобиль разгонялся до 50 километров в час за 3,66 секунд. На широких – также за 3,66. А вот результаты тестов по торможению – на узких шинах автомобиль с 50 до 5 километров в час затормозил с тормозным путем в 27,11 метра. На широких результат был – 28,99 секунд.
А вот как резина показывает себя на льду. Разгон на узких колесах занял 3,84 секунды. На широких машина разгонялась немного дольше – за 3,55 секунд. Тормозные характеристики на льду таковы: тормозной путь на узких – 17,91 метра, на широких – 17,62 метра. Торможение проводилось с 30 до 5 километров в час.
Самый минимальный тормозной путь на мокром асфальте обеспечивают более широкие покрышки. Кроме того, автомобиль, оснащенный такими шинами, лучше управляется. Но вот, что касается аквапланирования, здесь широкая резина показала себя плохо, значительно хуже узких.
Здесь зимняя резина находится не в своей стихии. Но, как показали тесты зимней резины (широкой и узкой), первые значительно улучшают характеристики управляемости автомобилем и сокращают тормозной путь. Но придется заплатить за это расходом топлива. Чем шире резина, тем выше ее сопротивление способности катиться. А значит, растёт расход топлива.
Это также тема постоянных споров между автолюбителями. Кто-то считает, что нешипованная зимняя резина в нашей стране неэффективна, кто-то думает наоборот. Давайте посмотрим, что выбрать рядовому автолюбителю для зимней эксплуатации автомобиля.
По своему химическому составу зимняя резина гораздо мягче летней. Но нужно заметить, что шипованные покрышки грубее, в отличии от липучки. Естественно, что в этих шинах имеются специальные вставки, шипы. Нередко можно слышать, что эти самые шипы стираются на асфальте, а также вылетают. Да, действительно, это так. Но современные технологии постоянно развиваются – сегодня можно встретить в продаже самые современные шины, умеющие прятать шипы на асфальте. Но, когда автомобиль попадает на заснеженную трассу, шип снова появляется и вгрызается в лед или в снег.
Отзывы говорят, что данные покрышки отличаются высоким сцеплением на ледяной и снежной поверхности при любых оказываемых на них нагрузках. Это могут быть повороты, разгоны, торможения. Они обеспечивают более меньший тормозной путь на ледяной дороге. Проходимость в глубоких снегах у них очень большая.
Среди минусов отзывы выделяют высокую шумность, особенно, при движении по асфальту. На мокрой асфальтированной дороге сцепление не просто плохое, а ужасное. За счет выступания шипа уменьшается зона контакта покрышки с дорогой. Сцепление снижается уже при морозе в минус 20 градусов – лед становится прочнее и плотнее, а шип уже не способен пробить его эффективно. Также увеличивается расход горючего за счет того, что покрышка очень грубая. Присутствуют легкие вибрации на руле. Шипы нередко вылетают, а также стачиваются. Срок эксплуатации – не более 4-5 сезонов. На первый взгляд, плюсов больше, чем минусов. Но шипованная резина не даст комфорта, как говорят отзывы. Она даст лишь уверенность, высокую проходимость, а также управляемость.
Липучка или нешипованная зимняя резина – это совсем другое. Она может решать две проблемы. Покрышка способна удержать машину на мокром асфальте с незначительным льдом. Также может держать машину на ледяном покрытии. Для этого резина используется мягкая, чтобы шина могла прилипать к дорожному покрытию. Но при этом материал покрышки должен быть и достаточно жестким, чтобы обеспечивать нормальную управляемость. Для липучки противопоказана езда по сухому асфальту – в результате она перегревается. Из-за этого будет ухудшаться управляемость. А во всех прочих условиях эти покрышки лишь немногим уступают их шипованным аналогам.
Специалисты дают советы по выбору зимней резины. Если регион отличается суровыми зимами, то здесь нужно покупать шипованную покрышку. А вот для южных областей можно обойтись и липучкой. Что касается таких параметров как ширина, то здесь все не так просто.
Теперь понятно, какая резина лучше зимой – узкая или широкая. Для большинства случаев лучше именно широкая.
Шины — один из важнейших атрибутов автомобиля. От того, какую резину вы поставите на свою машину, зависит расход топлива, безопасность и комфорт. Часто, выбирая малобюджетную модель, мы получаем в довесок дополнительный расход денежных средств, увеличенный тормозной путь и повышенный уровень шума в салоне, не считая неудобства при выезде с нечищеных зимой дворов и улиц нашего города. Так как же выбрать обувь для своего средства передвижения?
Шипованные зимние шины для легковых автомобилей:
Шипованная зимняя шина Nokian Hakkapeliitta 7 – один из эталонов существующей зимней резины. Модель хорошо подходит для русской зимы. Она одинакового хороша на льду и снегу, неплохо ведет себя на асфальте. В результате экспертных испытаний шина заслужила только отличные оценки. Торможение, разгон и управляемость на льду — везде лучшие результаты! Многогранная конструкция шипа обеспечивает уверенное поведение автомобиля, как в продольных, так и в поперечных скольжениях. На снегу тоже без замечаний – все замечательно! А вот на асфальте уже не эталон. Автомобиль вяло реагирует на повороты, не плохо, но и не идеально тормозит и сильнее, чем конкуренты шумит, даже несмотря на применение специальной технологии воздушных амортизаторов рядом с шипами.
Немецкая зимняя шипованная шина Continental ContiIceContact по характеристикам очень близка к Hakkapeliitta 7. Но на льду Nokian все же лучше, а разница в показателях на снегу и асфальте между двумя моделями шин минимальна. Шины Continental ощутимо тише Nokian. Ресурсные показатели шин Continental лучше, чем у конкурентов благодаря специальной технологии повышения прочности крепления шипов. Continental — пока единственная компания, которая выпускает «гражданские» шины с посаженными на клей шипами.
Шипованная резина Michelin X-Ice North хорошо ведет себя в зимних условиях. В конструкции этой резины нет модных технологий. Тем не менее, шины Michelin отстают от лидеров совсем чуть-чуть. Один из козырей шин Michelin X-Ice North – поведение на дороге общего пользования, покрышки замечательно игнорируют продольные колеи и «насечку», оставляемую снегоуборочной техникой. Так же хорош у этой модели резины и акустический комфорт, а по сопротивлению качению эти шины лучшие в своем классе.
Шины Pirelli Winter Carving Edge лидеры по показателю сопротивления аквапланированию в зимний период. Машина с этими шинами хорошо сопротивляется миксту в пятне контакта. Помимо этого, автомобиль, обутый в эти шины, приобретает острые реакции, причем как на асфальте, так и на льду и снегу. Это проявляется весьма остро! Если при входе в поворот переборщить со скоростью, то водитель сталкивается с резким и неожиданным заносом задней оси. Поэтому управляя автомобилям с покрышками Pirelli, необходимо быть начеку и всегда контролировать ситуацию.
Goodyear UltraGrip Extreme – хорошие зимние шины! При тестировании показали очень хорошие результаты. В конструкции UltraGrip Extreme использованы специальные нити, с их помощью протектор под нагрузкой становится жестче. Это достоинство призматических ламелей. Резина Goodyear UltraGrip Extreme хорошо ведет себя и на снегу, льду, асфальте, и на миксте! Отличные универсальные зимние шины для городских водителей.
Покрышки Gislaved Nord Frost 5 – хотя не из новых, но достойно отрабатывают в городских условиях, но в экстремальной ситуации резина часто входит в глубокий занос.
IceYokohama I Guard 35 – новинка прошлого сезона. Хорошо ведет себя в городских условиях, но только в городских, не любит снег и обледенение.
Нешипованные зимние шины для легковых автомобилей (липучки):
Зимние нешипованные шины имеют свою классификацию и делятся на два типа: европейский и скандинавский. Европейский тип похож на противодождевую резину. Его характерные особенности – диагональное построение рисунка с развитой сетью водоотводных каналов, большим количеством тонких прорезей и мощными грунтозацепами по периферии протектора. Чем больше длина прорезей, тем больше длина кромок, которыми шина может цепляться за дорожное покрытие, вбирая в прорези воду и снег, осушая и очищая тем самым пятно контакта шины с дорогой. Основной задачей этого типа шин является наилучшее сцепление с дорогой при дожде или в мокрый снег.
Шины Goodyear Ultra Grip Ice+ создавались для ЕС. Одна из лучших нешипованных зимних шин!
Шины Continental ContiVikingContact 5 — их истинная стихия снег и лед. Обладают прекрасной управляемостью на льду. Предназначены для загорода, но в городе на асфальте ведет себя средне.
Покрышки Nokian Hakkapeliitta R, сделанные в России, показывают на тестах хорошие показатели, но эта резина слабее, чем у Continental — неоптимальная резина для города.
Шины Michelin X-Ice 2 прекрасно подходят и для езды по асфальту, и для езды по льду. Однако на льду нужно следить за скоростью. На снегу машина ведет себя лучше. Не любит снежно–водяную смесь. В городских условиях показывает только отличные характеристики.
Покрышки Yokohama: скромный середнячок, очень скромные показатели по всем параметрам.
Dunlop Graspic DS-3 – новинка прошлогоднего сезона. По рекламным материалам, инновационная резина. На самом деле резина дает посредственные характеристики, по всем параметрам. Все показатели чуть выше среднего.
Время на чтение: 6 минут
Какая резина лучше на зиму: широкая или узкая? Этим вопросом задаются многие автомобилисты перед приобретением комплекта покрышек для данного времени года. Просто поставить колеса мало – необходимо тщательно подобрать их размеры и характеристики. Когда начинается спор о размере покрышек для зимы, то мнения часто разделяются. Одни говорят, что лучшее сцепление обеспечивают более широкие покрышки, другие — наоборот. Устанавливать узкие или широкие шины на зиму, все равно решать автолюбителю. Но выслушать советы профессионалов не помешает.
Для правильного подбора покрышек на любое авто по размерам, характеристикам и некоторым свойствам необходимо знать основные отличия в шинах. Для автовладельца необходимо, чтобы его машина была технически исправна и обладала важными заводскими качествами.
Несколько различных типов зимних шин
Среди этих качеств основными являются такие:
Размерность колес по ширине имеет первоочередное значение. Ведь от этого параметра напрямую зависит множество свойств и характеристик машины. Определяя ширину резины на зиму, необходимо опираться на рекомендации профессионалов и производителей.
При подборе колесных изделий для зимнего периода необходимо учитывать, какая зимняя резина лучше, широкая или узкая. Просто так угадать ответ на данный вопрос невозможно, поэтому различными редакциями автомобильных журналов и другими организациями проводились всевозможные тесты. При их проведении сравнивались показатели автомобиля при различных условиях с разными по ширине шинами. Выбирались изделия с несколькими видами и типами рисунков протекторов. Сравнивались также показания шипованной резины.
Когда дело доходит до обсуждения вопроса, широкая или узкая резина лучше для зимы, сторонники той или иной теории приводят свои доводы. Например, сторонники более узких шин уверяют, что у такого типа удельное давление внутри повышенное, а контакт с дорогой меньший. Сторонники большей ширины приводят аргументы, что широкие покрышки имеют больший контакт с дорогой, в связи с чем повышают собственные сцепные свойства и лучше реагируют на сигналы руля.
В первом случае размеры шины соответствуют таковым: ширина равняется 205 миллиметров, высота профиля равна 55 процентам. Общий диаметр изделия составил 16 дюймов.
Во втором случае были выбраны такие типоразмеры: ширина составила 225 миллиметров, высота профиля 45 процентов и общий диаметр покрышки равен 17 дюймов.
Чтобы качественно сравнить показатели обоих вариантов, были проведены такие тесты:
Широкие шины или узкие шины, различные варианты
В итоге были получены следующие результаты:
Редакцией журнала были проведены сравнения в гололед совершенно новой «липучки» и шипованной резины с достаточно большим пробегом. Использовались модели фирмы «Нокиан», такие как Hakkapeliitta 8 и та же модель, но пятой модификации. Глубина протектора шипованных оставалась на уровне четырех миллиметров. Глубина обычной зимней шины была равна более чем девяти миллиметрам. Кроме этого, достаточно стертыми были шипы: остаток был равен всего 0,4 миллиметрам, учитывая то, что новые обладают высотой 1,2 миллиметра или даже еще больше.
Внешняя температура самого льда составляла минус пять градусов по Цельсию, что представляет собой наиболее лучшие условия для работы подобного типа резины. Связано это с тем, что при достаточно пониженной температуре покрытие становится наиболее твердым, и для шипа становится все сложнее его пробить.
В результате были получены следующие данные:
Она может быть очень холодной с множеством снежных осадков или, наоборот, теплой и сухой. Раз на раз не приходится, поэтому очень сложно угадать и подобрать правильный тип и размер колес для транспортного средства.
Очень многое зависит от типа автомобиля. На большой внедорожник любой марки рекомендуемый размер шин составляет не менее 18 дюймов. Меньшее по размерам колесо нельзя устанавливать. Наиболее лучше будет понизить ширину и диаметр на зимний период. Но могут быть определенные тонкости для каждой модели машины.
Для того чтобы максимально точно понять, какая резина подходит для зимнего периода больше, требуется рассмотреть все положительные и отрицательные стороны. Как показывает практика, большей устойчивостью в гололед обладают колеса с уменьшенной шириной. Однако есть и минус: в лед такие шины более подвержены заносам и срывам.
На данный момент большинство автомобилей оборудованы системой ESP. При наличии такой системы важно выбирать также повышенную высоту профиля. Однако она меньше годится для езды по занесенным снегом дорогам.
Согласно различным тестам, рейтингам и исследованиям, для отечественных условий в различный период времени необходимо соблюдать и применять такие правила. В летний период необходимо устанавливать покрышки максимальной ширины для лучшего контакта и сцепления с дорожным покрытием. Что же касается зимы, то здесь стоит придерживаться минимальной ширины шины. Связано это с тем, что покрышке с уменьшенной шириной легче пробить себе колею по засыпанной снегом дороге. Это снижает расход топлива и износ деталей ходовой части. Широкие же шины, наоборот, испытывают большее сопротивление снежной массы из-за увеличенной площади контакта.
Сегодня автопокрышками торгуют не только в магазинах и на рынках, но и через всемирную паутину. Цены у продавцов на одну и ту же резину могут отличаться в разы. Но приобретая “обувь” для своего автомобиля, следует помнить, что претензии к некачественной резине можно предъявить только официальным поставщикам.
Если шины приобретались у официального поставщика, то в течение гарантийного срока (обычно 5 лет), покупатель может предъявить претензии изготовителю, если преждевременное разрушение покрышек произошло вине последнего.
В нашей стране подделывают все, даже шины, особенно это касается изделий на грузовой автотранспорт, ведь они стоят очень дорого. Легковую резину подделать проще, но не слишком выгодно, зато очень выгодно ее наваривать и восстанавливать. Если шина наварена официально, на ее боковой стороне можно увидеть маркировку Retread. Стоимость такой резины дешевле, но и прослужить она сможет не долго – максимум два года. Проверить, не наварена ли шина можно посмотрев на закраину ее обода. Если покрышка использовалась, на закраине можно будет обнаружить следы от обода, ржавчины или краски.
Нешипованная резина хорошо работает на асфальтном покрытии, она обеспечивает отличное сцепление и обеспечивает небольшой тормозной путь. Шипованная зимняя резина отлично подходит для частых загородных поездок, передвижению по снегу и льду. Однако на асфальте она увеличивает тормозной путь, расход топлива, плюс ко всему является довольно шумной.
Выбирая шипованную резину, следует обратить внимание на расположение шипов, они должны стоять ровно и быть немногого углубленными, чтобы их края находились практически вровень с резиной. Многие производители автопокрышек предпочитают обшиповывать их в России. Но наши умельцы частенько пытаются сэкономить на материалах, и в место твердосплавных шипов устанавливают железные. Проверить, из какого материала изготовлен шип довольно просто – нужно просто пройтись по нему напильником. Твердосплавный шип очень плохо поддается обработке, зато металлический сразу будет видно.
Всем известно, что шипы стачиваются быстрее на ведущей оси, но это вовсе не повод приобретать новую резину. Можно переставить покрышки на ведомую ось. На полноприводных транспортных средствах резину нужно менять по диагонали.
Такое изделие продержится до первой аварии. Но как отличить такое изделие из основной массы? Все очень просто – черкните шиной по кафельному полу, не выходя из магазина. Если покрышка оставила за собой черный след – верните ее продавцу.
Приобретая резину, обязательно обращайте внимание на дату изготовления. Покупать покрышки, которые хранятся на складе два – три года не рекомендуется, так как во время хранения теряется их эластичность, поэтому изделия быстрее изнашиваются.
За один год хранения автопокрышка теряет примерно пять процентов от своего полезного потенциала.
Многие автомобилисты заметили, что зимнюю резину выгоднее всего покупать в январе, так как в это время снижаются цены, на ее ассортимент остается очень богатым. Так что, если желаете хорошенько сэкономить, приобретайте зимние автошины зимой – предыдущей зимой.
Чтобы определиться с этим вопросом, необходимо рассмотреть достоинства и недостатки широких шин. У широких изделий увеличиваются сцепные характеристики с дорожной поверхностью, в результате чего они обеспечивают автомобилю высокое сцепление во время разгона и торможения, а также при вхождении в повороты.
К недостаткам более широких шин можно отнести то, что во время дождя и большого количества луж, широкие шины больше подвергнуты эффекту аквапланирования, иными словами колеса “плывут”, полностью теряя сцепление.
Такая ситуация очень опасна для водителя, потому что транспортное средство может выйти из-под контроля.
Задаваясь вопросом, какая резина лучше зимой, узкая или широкая, ряд зарубежных и наших экспертов провели испытания, и пришли к выводу, что и те и другие изделия ведут себя практически одинаково, но незначительная разница существует.
Как говорилось выше, широкие автопокрышки имеют большее пятно контакта, поэтому улучшают тормозные характеристики и управляемость транспортного средства. На асфальтном покрытии широкие шины работают отлично. На обледенелом покрытии лучше всего ведут себя шипованные изделия, шипы которых “врезаются” в ледяную корку и усиливают торможение. При использовании узкой и широкой шипованной резины разницы нет.
Узкие покрышки эффективнее противостоят скольжению по заснеженной дороге из-за их меньшего удельного давления, они хорошо сохраняют сцепление даже на тех участках, где их более широкие аналоги “плывут”.
Автошины с широким протектором хорошо проявляют себя при больших боковых нагрузках, и на обледенелой дороге, и на укатанном снегу. Именно поэтому на спортивные автомобили устанавливают большую широкопрофильную резину.
В плане проходимости лидируют покрышки с высоким профилем, которые отличаются меньшей площадью контакта, что дает возможность быстрее отводить снег и воду из-под колес.
В принципе, различие между узкой и широкой резиной незначительны, и составляют не более трех процентов, что не играет существенной роли. Однако различий незаметно только при небольшом увеличении/уменьшении типоразмеров. Если одна автопокрышка отличается по размеру от другой более чем на десять процентов, вы сразу же заметите разницу.
Вот уже близятся первые холода и морозы, а значит самое время задуматься о покупке зимней резины. И как показывает практика, с покупкой медлить не стоит, иначе ее придется делать как всегда, в самый неподходящий для автолюбителя момент. Момент, когда вчера вы хорошо чувствовали себя на летней резине, а сегодня на улице гололед, а дороги города заполонили буксующие автомобили. Тут же магазины заполняются толпами желающих приобрести зимнюю резину, ассортимент которой к вечеру становится совсем скудным. И тут важно понимать, что к покупке, необходимо подходить со всей ответственностью, дабы потом не пожалеть о выборе. О том какую резину выбрать на зиму, — расскажем в этой статье.
Почему к выбору зимней резины нужно подходить ответственно?Зимнее время года – это всегда непростое для водителей автомобилей время. Зачастую погода бывает слишком непредсказуема. Буквально за несколько часов погодные условия могут кардинально измениться. Вроде с утра вы уезжали на работу по чищенной дороге, а уже днем попали в пробки, вызванные сильным снегопадом и гололедицей. В таких условиях управлять автомобилем достаточно непросто, поэтому с хорошей и правильно подобранной резиной вы будете чувствовать себя увереннее.
Также стоит отдавать себе отчет в том, что состояние резины вашего автомобиля, это прежде всего ваша безопасность, и безопасность окружающих. Ни для кого не секрет, что зимой, а особенно с наступлением первых снегопадов аварийность на дорогах повышается. Чтобы не попадать в неприятные ситуации лучше заранее приобрести качественную резину и переобуть автомобиль хотя бы за два-три дня до наступления первых снегов. Особенно это актуально для водителей, которым часто приходиться ездить по трассам и большим автомагистралям, где вероятность заноса еще больше.
Какую резину выбрать на зиму?Первый вопрос, которым задаются автолюбители, это какие зимние шины лучше. Прежде всего, речь заходит о шипованной резине или так называемой резине-липучке. Нельзя с полной точностью сказать, что тот или иной вид резины плохой, потому что все познается в сравнении. Для того чтобы разобраться какую резину выбрать на зиму, вам необходимо взвесить все за и против, и проанализировать свои поездки зимой. Мы же вам в этом поможем, и расскажем, в чем преимущества и недостатки отдельно взятого вида зимней резины.
Шипованная резинаСперва стоит начать с шипованной резины, которая уже давно используется на дорогах общего пользования. В принципе, это же и самый первый вид резины, который был создан специально для управления автомобилем в холодное время года. Давайте рассмотрим плюсы и минусы шипов в зимний период.
При создании зимней резины главной целью, которую преследовали инженеры было максимальное увеличение сцепления на обледенелом покрытии. И благодаря шипам такой вид зимней резины прекрасно справляется с этой задачей. Даже на обледенелой дороге, ваш автомобиль прекрасно затормозит, так как шипы буквально «вгрызаются» в лед. Однако помимо быстрого торможения, автомобиль будет устойчив на поворотах, что также очень важно.
Так как сцепление с дорогой достаточно хорошее, не возникнет проблем и при подъеме в гору или же склоны с большим углом наклона.
Но не стоит забывать и о минусах, от которых, к сожалению, никуда не деться. Их стоит учитывать, решая вопрос, какую резину выбрать на зиму. Во-первых, шипованная резина достаточно шумная, и даже в автомобилях с хорошей шумоизоляцией ее бывает слышно. Во-вторых, многочисленные автомобили, которые ежедневно передвигаются по дорогам общего пользования на шипованной резине значительно портят дорожное покрытие. В связи с этим, например, в Европе шипованная резина и вовсе запрещена. И последнее – если на обледенелой дороге шипы полезны, то на сухом асфальте они только увеличивают тормозной путь.
Нешипованная резина (липучка)Наиболее современным вариантом, который в последнее время также пользуется большой популярностью, является нешипованная зимняя резина, или как ее еще называют, липучка. Такое необычное название она получила благодаря ряду своих физических свойств, которыми не может похвастаться шипованная резина. Однако многие владельцы автомобилей совершенно отказываются принимать во внимание не шипованную резину. Более того, большинство автолюбителей уверены, что шипованная резина безопасней. Давайте вместе разберемся и взвесим все за и против «липучки».
Особенность нешипованной зимней резины в том, что она изготавливается совсем иначе, нежели резина с шипами. Главное свойство липучки заключается в ее мягкости. Так как резина с шипами должна быть твердой, чтобы не растерять по дороге свои «иголки», она производится из материалов, которые вне зависимости от температуры оставляют резину в единственно жестком состоянии. А вот «липучка» производится из диоксида кремния, натурального каучука, а также рапсового масла, которые при разных температурах делают резину мягче или тверже.
Таким образом, производителям нешипованной резины удалось добиться самых лучших качеств и поведения «липучки» на дороге при сверхнизких температурах, в которых шипованная резина может быть очень непредсказуема. Помимо этого, благодаря большому числу ламелей на нешипованной резине, «липучка» обладает наибольшим пятном контакта, а также лучше показывает себя на укатанном снегу.
Какие зимние шины лучше?Однако до сего момента мы так и не дали однозначного ответа на вопрос, какие зимние шины лучше. И это только потому, что для каждого владельца автомобиля наиболее хорошим вариантом будет именно тот вид зимних шин, который ему больше придется по душе. Нельзя однозначно сказать, что шипованная резина превосходит нешипованную и наоборот. Стоит понимать, что каждый из этих типов имеет свои уникальные качества, которые наилучшим образом проявляются в тех или иных условиях. Поэтому при выборе зимней резины стоит отталкиваться от того, как вы собираетесь их эксплуатировать, а мы вам подскажем, где и какой вид показывает себя лучше предыдущего.
Как выбрать самые лучшие зимние шины для автомобиля?Итак, какую резины выбрать на зиму, и как подобрать самые лучшие зимние шины? Для этого нужно учитывать условия, в которых они будут эксплуатироваться!
Преимущества нешипованной резины:
Преимущества шипованной резины:
Подводя итоги, можно сказать, что выбрать самые лучшие зимние шины можно только исходя из своих предпочтений. Нашей же задачей было рассказать вам о том, чем хорош каждый вид резины в тех или иных условиях и помочь вам с вопросом о том, какую резину выбрать на зиму.
Какие зимние шины выбрать – узкие, широкие или среднего типоразмера? На данный счет спорят многие автолюбители, а некоторые из них и вовсе не уделяют этому внимание, и зря – неправильно подобранная ширина может искоренить все преимущества даже самых «навороченных» покрышек. Чтобы ответить на поставленный вопрос наиболее качественно, мы провели тест в реальных условиях, в котором приняли участие переднеприводный автомобиль и три комплекта колес: 225/45 R17 и 205/55 R16 и 195/65 R15.
Первыми упражнениями, которым подверглись все «испытуемые», стали разгон с места до 45 км/ч и торможение с 44 км/ч до 5 км/ч на утрамбованном снегу с включенными системами ESP и ABS. И надо сказать, все покрышки показали примерно идентичные результаты: при ускорении 15-дюймовые колеса 195/65 немногим опередили остальных, но при замедлении потребовали на 40 см пути больше, нежели широкие «собратья». Ну а наиболее стабильно показали себя 16-дюймовые шины 205/55.
В тестах на управляемость по снежной трассе покрышки разных типоразмеров показали совершенно разное поведение. На самых узких колесах автомобиль ведет себя нервно и не всегда предсказуемо, с легкостью устремляется в занос, для стабилизации которого требуется немалое количество времени. Но даже при столь опасном положении дел, переднеприводная машина со «195-ми» шинами показала лучшее время круга, а все из–за того, что избыточная поворачиваемость в «боевом» режиме приходится на руку.
Стабильнее всех вновь стал вариант 205/55 R16, позволяющий передвигаться одновременно и быстро, и безопасно. Среди их достоинств – нейтральная поворачиваемость и ненавязчивый доворот задней части под сброс газа.
А вот самые широкие покрышки оказались менее предсказуемыми – если на небольших скоростях они демонстрируют «спокойный» нрав, то после набора скорости при прохождении поворотов теряют сцепление.
Т.е. в данном испытании шины среднего типоразмера оказались лучшими, ведь колесам 195/65 R16 присуща избыточная поворачиваемость, а 17-дюймовым 225/45 – наоборот, недостаточная.
Разобравшись со снежными процедурами, можно перейти и к ледовым испытаниям, и первым делом вновь разгон и резкое торможение на льду, но только с несколько иными скоростями – с 5 км/ч до 31 км/ч и с 30 км/ч до 5 км/ч соответственно. Покрышки 205/55 R16 показали отличное сцепление с дорожным покрытием, поэтому с ними автомобиль уверенно ускоряется и замедляется, при этом у самых узких колес – практически аналогичные результаты. А вот на широких вариантах 225/45 R17 машина укатывается заметно дальше – более чем на два метра. При этом стоит отметить, что шипы у шин шириной 225 мм выступают на 0.9 мм, у 205 мм – на 1.1 мм, а у 195 мм – на 1 мм.
Итог таков – самые «толстые» покрышки не справились с тестом, показав плохие результаты и при разгоне, и при торможении, а вот остальные представители выступили с близкими результатами.
Последний тест для всех «подопытных» – управляемость на льду с полностью отключенной системой ESP. И вновь аутсайдерами стали низкие и широкие колеса размерностью 225/45 R17 – сцепление с дорогой плохое, из-за чего даже на низких скоростях автомобиль начинает «вилять хвостом», да и руль демонстрирует слабое усилие, вследствие чего практически не ощущается связь с передними колесами.
А вот высокие и узкие 15-дюймовые шины 195/64 – совсем другое дело! Автомобиль в буквальном смысле вгрызается в лед, однако при стандартном движении приходится много орудовать рулевым колесом – причиной тому является величина профиля. При увеличении скорости, начинает явно проявляться недостаточная поворачиваемость, поэтому добиться скольжения задней части практически невозможно.
Колеса 205/55 R16 выделились еще более лучшим сцеплением с ледяным полотном, благодаря чему машина ведет себя сбалансировано и безопасно и требует меньшего руления при преодолении поворотов.
Проведя цикл испытаний, можно сделать конкретные выводы. Шины 205/55 R16 продемонстрировали отличные результаты во всех дисциплинах, да и узкие покрышки 195/65 R15 были немногим хуже. Вторым необходимо больше действий рулем, а из-за недостаточной поворачиваемости они могут привести в замешательство неопытного водителя.
А вот широкие «225-ые» колеса провалили практически все задания – они плохо цепляются за лед, вследствие чего переднеприводный автомобиль постоянно норовит развернуться, и вызывают необходимость быстрой работы рулевым колесом в сторону заноса. Вдобавок к этому, может начаться неожиданный снос передней оси, который станет продолжаться длительное время.
Вы когда-нибудь задумывались над таким вопросом: какие шины лучше для зимнего вождения: узкие или широкие? А вот инструкторы по вождению решили выяснить, что предпочтительнее для наших зимних дорог.
Чтобы не вдаваться в теорию, автоинструкторы приглашают нас на специальный полигон, где проводится эксперимент по тестированию шин разных размеров.
Для эксперимента был выбран автомобиль Volkswagen Golf 7-го поколения и шины Nokian Hakkapeliita 8 трех размеров:
Отметим, что все три комплекта шин перед тестированием прошли прикатку в 100 километров на этом же полигоне.
Перед началом заезда были проверены масса и ширина покрышек. Оказалось, что разница между 195/65R15 и 205/55R16 не 10 мм, а 8. Честно сказать, для нас это было открытие. Самыми тяжелыми оказались 225/45R17, и это было предсказуемо. Шина 195/65R15 по весу легче 225/45R17 на целых 1,7 килограмм. А вот при проверке веса колеса в сборе разница стала уже 4,6 кг, то есть в сумме получилось 18,4 кг. Как видно из цифр, основная прибавка идет все же от диска.
Первый параметр, который был проверен, — это управляемость на заснеженной дороге. Оказалось, что разница при вождении на различных шинах огромна! Особенно это касается поворотов. Отметим, что дорога была выбрана сложная: снежная, «трехмерная» и проложенная через хвойный лес. На покрышках 205/55R16 отличная управляемость и контроль над авто. Нейтральная поворачиваемость, совсем небольшой доворот задних колес при сбросе газа, который мягко гасится стабилизирующей системой. Всё быстро и безопасно.
Следующие шины 195/65R15. Наш автомобиль стал немного нервным, Golf пытается уходить в занос, требуются размашистые и быстрые движения рулем, а вот после заноса авто долго стабилизируется. Однако для переднеприводной машины, так скажем, в «боевом» режиме избыточная поворачиваемость выгодна.
Берем самые широкие покрышки 225/45R17. Поведение Golf похоже на «уравновешенную» шину 205 мм. Как только увеличиваешь скорость, появляется некое коварство.
Машину после входа в поворот начинает сносить. Машина цепляет снег и даже чуть-чуть не долетела до дерева при попытке сделать быстрый круг. Что касается времени прохождения дистанции, на этих шинах автомобиль показал худший результат.
Итоги по тестированию управляемости:
Перед контролем управляемости на льду отключаем ESP. На 225/45R17 сцепления с покрытием мало, машина мечется между заносом и сносом, на руль приходится давить, а связь с колесами часто теряется. Даже на небольшой скорости машина скользит задней осью, постоянно намекая на разворот вокруг своей оси.
На узких и высоких 195/65R15 Golf как будто впивается в лед. При увеличении скорости не хватает поворачиваемости, да и скольжения задних колес добиться очень сложно.
На покрышках 205/55R16 зацеп чуть больше, машина более сбалансирована, требует меньшего руления на поворотах. Поведение автомобиля безопасное.
В итоге можно сказать, что 205/55R16 показали себя очень хорошо, да и к шинам 195/65R15 претензий нет, хотя рулить нужно больше, и имеется недостаточная поворачиваемость.
225/45R17 не имеют достаточного сцепления со льдом, требуется большая работа рулем, автомобиль все время хочет уйти в занос.
На утрамбованном снегу машина разогналась быстрее на шинах 195/65R15, а вот при торможении они уступили 2,7% или 40 см более широким колесам. R16 в этом испытании были стабильнее всех.
В итоге на снегу результаты разгона и торможения очень близки.
«Ледовые» тесты проводились почти при таких же условиях, что и на снегу: резкий разгон с пяти до 31 км/ч и резкое торможение до пяти км/ч. На шинах 205/55R16 автомобиль отлично цепляется за покрытие, торможение на высшем уровне. Для более узких шин результаты такие же.
Беремся за широкие 225/45R17. На удивление машина укатывается намного дальше, и это чувствуется даже без измерительных приборов.
А теперь замеряем выступание шипов: у 195/65R15 — 1 мм, 205/55R16 — 1,1 мм, 225/45R17 — 0,9 мм. Возможно, плохие результаты торможения на ледяном покрытии именно из-за выступания шипов. Но, согласитесь, показатели не могут разниться на больше чем два метра!
Итог: На льду результаты покрышек 195/65R15 и 205/55R16 схожи (разница в 2,9%), шины 225/45R17 явно провалили торможение и крайне плохо цеплялись за лед при разгоне.
Узкие шины на льду довольно послушны, но в поворотах приводят к резким срывам. Высокий 65-й профиль и большой боковой увод заставляет сильно крутить руль даже при проезде обычных виражей. Эти шины специалисты рекомендуют для автомобилей с ESP, а при вождении на снегу управлять необходимо очень аккуратно.
Золотая середина — так можно сказать про комплект 205/55R16. По результатам у этих покрышек все тесты были пройдены на хорошую оценку.
В нашем случае, с автомобилем массой 1205 кг, как раз эта ширина оказалась самой оптимальной. Благодаря умеренной высоте профиля поведение машины было понятным.
Широкие шины показали себя с самой плохой стороны. Ледовые испытания были полностью провалены. Большая площадь контакта со льдом привела к маленькому удельному давлению шипов на поверхность из-за небольшой массы авто. На снегу машину сносит, руль приходится крутить сильно, а контроль над дорогой часто теряется.
Видео о том, как выбрать зимнюю резину:
Удачи за рулем!
В статье использовано изображение с сайта dadi-auto.ru
Если обратить внимание на размер зимних шин раллийных автомобилей, то можно увидеть узкий профиль протектора, обильно оснащённый шипами. Вместе с этим, у резины довольно большой радиус. Если профессионалы пользуются такой конструкцией покрышек, значит они поступают верно? Отчасти да. Раллийный автомобиль должен обладать хорошей проходимостью. Легко управляться на заснеженных кольцевых и скандинавских лесных трассах. Но, нужны ли подобные характеристики колёс в городских условиях?
Какой размер зимних шин остаётся самым оптимальным, будет напрямую зависеть от эксплуатационных условий. Действительно, долгое время, предпочтение отдавалось именно узким шинам, так как вся зимняя резина была шипованной. Стоит отметить, что данный тип покрышек продолжает пользоваться популярностью у автовладельцев.
Вместе с этим, появились западноевропейские зимние шины, называемые фрикционные (липучка). Они не имеют шипованного протектора. Благодаря мягкости материала, агрессивному и глубокому рисунку протектора, многочисленным ламелям, авторезина обеспечивает хорошую курсовую устойчивость автомобилю. Но перед тем как выбрать покрышки, необходимо знать следующее:
Чем шире протектор, тем больше площадь пятна контакта с автодорогой. Это повышает тормозные характеристики машины и улучшает его устойчивость на большой скорости. Этот фактор считается преимуществом для открытого асфальта, а значит, подойдет для «липучки».
С заснеженной автодорогой, ситуация обратно пропорциональна. Ламели и желоб протектора забиваются снегом, и машина начинает скользить. В такой ситуации необходимы шипы. Стальные иглы врезаются в ледяное или укатанное снежное покрытие, обеспечивая сцепление с автодорогой. При этом, чем уже колесо, тем эффективней шипы вгрызаются в покрытие, а высота покрышки повышает манёвренность и проходимость автомобиля.
Известный журнал «За рулём» провел испытание на снегу. Были протестированы покрышки Nokian Hakkapeliitta 5, размерностью: 195/65R15 и 205/55R16. Лучшим противодействием к скольжению по снегу (слэшнеппингу) обладали 195-е колеса на 65-м профиле. Тем самым подтвердив «дедовскую» заповедь — чем зимняя шина уже, тем лучше.
Даже изготовитель автомобилей, может указать в руководстве по эксплуатации разный размер шин для летнего и зимнего сезона. Подсказка, чтобы увеличить манёвренность машины на зимней дороге, возможно использовать шины меньшим диаметром. Например, вместо 17-дюймовых дисков, поставить 15-дюймовые. А вместе с этим, позаботиться о резине с более высоким профилем, чем был на 17-х шинах. Получается такая схема, чем меньше диаметр дисков, тем выше профиль покрышки.
Таким образом, на диски с более меньшим диаметром, возможно установить резину с высоким профилем. Это обеспечит эффект узкой и высокой резины, без ущерба подвеске и приводным валам. Например, вместо 215/45R17, на зиму поставить диски R15 с резиной 195/70 R15.
Резюмируя материал статьи можно сказать, что ширина и высота покупаемых зимних шин, должна подбираться с учётом эксплуатационных условий. Для тёплых и малоснежных зим, можно приобретать среднеширокие фрикционные покрышки. Для льда и снега, подойдёт узкая шипованная резина.
Поразительное занятие от приятелей науки, направленное на расширение ваших представлений о физике
Реклама Ключевые концепции
Физика
Тепло
Молекулы
Силы
Введение
Вы когда-нибудь замечали, что некоторые объекты имеют тенденцию расширяться, когда они нагреваются, и сжиматься, когда они остывают? Например, вы можете полить горячей водой крышку застрявшей банки — это заставит крышку расшириться, и ее будет легче открутить.Этот эффект работает одинаково для всех материалов? Попробуйте это веселое занятие, чтобы узнать!
Фон
Материалы состоят из атомов и молекул. (Молекулы — это группы из нескольких атомов, которые связаны вместе.) Даже если вы не можете увидеть это невооруженным глазом, эти молекулы постоянно вибрируют и натыкаются друг на друга. Обычно, когда материал нагревается, молекулы вибрируют более интенсивно. Поскольку они сильнее сталкиваются друг с другом, материал немного расширяется.Это явление называется тепловым расширением, которое является причиной многих трещин на проезжей части и тротуарах. Поскольку летом и зимой температура меняется от очень высокой до очень холодной, материалы снова и снова расширяются и сжимаются, что в конечном итоге приводит к трещинам.
Резиновые ленты отличаются от многих других материалов, потому что их молекулы на самом деле представляют собой очень длинные цепочки, похожие на запутанную кучу спагетти. Эти длинные цепи называются полимерами, которые могут удивительным образом вести себя при нагревании или охлаждении.В этом упражнении вы измените температуру резинки, используя горячую и ледяную воду. Как вы думаете, резинка будет расширяться или сжиматься при нагревании?
Материалы
Наблюдения и результаты
Возможно, ваши результаты вас удивили! Резинка на самом деле расширяет , когда становится холоднее! Это кажется нелогичным, потому что большинство материалов расширяются при нагревании и сжимаются при охлаждении.Это происходит из-за необычной полимерной структуры резины. Когда длинные цепи становятся более горячими и вибрируют, они на самом деле укорачивают , вызывая сжатие материала. Когда цепи остывают, они расслабляются и растягиваются, в результате чего материал расширяется.
Чтобы визуализировать это, возьмите любую веревку, шнур или кабель, который вы можете найти вокруг дома, длиной несколько футов (достаточно короткий, чтобы вы могли удерживать один конец в воздухе, не касаясь другим концом пола).Вытяните веревку так, чтобы она свисала прямо (не вибрировала), и посмотрите, насколько близко нижний конец находится к полу. Теперь быстро встряхните руку назад и вперед (чтобы веревка завибрировала). Конец веревки приближается к полу или дальше? Он должен удаляться дальше, так как веревка «сжимается» и вибрирует. То же самое происходит, когда полимерные цепи в резине нагреваются и вибрируют — они фактически становятся короче.
Очистка
Вылейте воду в канализацию (или используйте ее — с разрешения — для полива растений) и удалите пролитую воду.Удалите карандаш и скотч из двухлитровой бутылки и утилизируйте их — или сохраните для будущих научных занятий!
Больше для изучения
Термоусадка! Почему резинки становятся короче, когда их нагревают, от The Naked Scientist
Rubber Band Elasticity and Temperature, от Science Buddies
Science Activities for All Ages !, от Science Buddies
Эта деятельность предоставлена вам в сотрудничестве с Science Buddies
Бен Финио — старший научный сотрудник в Science Buddies и преподаватель в Школе механической и аэрокосмической инженерии Корнельского университета им. Сибли.Следуйте за ним в Twitter @BenFinio.
Откройте для себя науку, меняющую мир. Изучите наш цифровой архив 1845 года, в котором есть статьи более 150 лауреатов Нобелевской премии.
Подпишитесь сейчас!Выберите год выпуска автомобиля Year2022202120202019201820172016201520142013201220112010200920082007200620052004200320022001200019991998199719961995199419931992199119
91988198719861985198419831982198119801979197819771976197519741973197219711970196919681967196619651964196319621961196019591958195719561955195419531952195119501949
Выберите марку автомобиля Сделайте
Выберите модель автомобиля Модель
Выберите стиль отделки автомобиля Стиль отделки
Выберите тип размера метрической или плавучей шины Метрическая
(e.г., 205 / 55R16)
Флотация
(например, 35X12.50R20)
Выберите ширину профиля шины Ширина секции 21155175185195205215225235245255265275285295305315
Выберите соотношение сторон шины Соотношение сторон
Выберите высоту шин Высота шин 3133353740
Выберите ширину шины Ширина шины
Выберите диаметр обода шины Диаметр обода
Всесезонные шины«Всесезонный», «летний» и «зимний» часто упоминаются, когда говорят о шинах, но что они на самом деле значат для вас как водителя? Чем отличаются эти типы шин и кому они нужны?
Мы здесь, чтобы ответить на ваши вопросы о шинах. Взгляните на сравнительную таблицу ниже и прочтите, чтобы узнать, когда всесезонные шины, летние шины или зимние шины могут быть подходящими для вашего стиля вождения, климата и автомобиля.
.tg {border-collapse: collapse; border-spacing: 0;}
.tg td {font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14px; padding: 8px 10px; border-style: solid; border -width: 1px; overflow: hidden; word-break: normal; border-color: black;}
.tg th {font-family: Arial, sans-serif; font-size: 14px; font-weight: normal; отступы : 8px 10px; border-style: solid; border-width: 1px; overflow: hidden; word-break: normal; border-color: black;}
.tg .tg-uril {color: # 000000; border-color: # 000000; text-align: left}
.tg .tg-0lax {text-align: left; vertical-align: top}
| Всесезонные шины | Летние шины | Зимние шины | |
|---|---|---|---|
| Тяга | Универсальное сцепление для мокрых, сухих и заснеженных дорог | Высокопроизводительный |
Сцепление на мокрой и сухой дороге, но не на снегу или льду
Надежное сцепление с дорогой в снежную, обледеневшую и влажную погоду Характеристики протектора Канавки и прорези для надежной работы в дождь и небольшой снег Широкие канавки для защиты от аквапланирования Зигзагообразные канавки и специальные прорези для надежного торможения на снегу и слякоти Выгода Плавная езда Маневренность Комфортная езда Лучше всего для Места с умеренными температурами в любое время года Места с продолжительным жарким летом В местах с постоянной температурой 40 ° F или ниже. Лучшие выборы Firestone AS Бриджстоун Потенца RE-11 Bridgestone Blizzak или Firestone WinterforceЛето, весна или осень — всесезонные шины созданы, чтобы помочь вам выдержать дорогу круглый год! Они созданы для обеспечения сцепления на мокрых, сухих и заснеженных дорогах.Однако, если вы живете в районе, который часто бывает из-за зимнего льда, снега и мокрого снега, вам, вероятно, понадобится больше функций для холодной погоды, чем обеспечивают всесезонные шины.
Специально разработанные канавки на всесезонных шинах помогают отводить воду и улучшают сцепление на мокрой дороге. Чтобы лучше справляться с легким снегом, всесезонные шины имеют сотни крошечных относительно неглубоких прорезей внутри более крупных блоков протектора. Эти прорези, известные как ламели, предназначены для увеличения контакта шины с дорожным покрытием и улучшения сцепления с дорогой в условиях обледенения.
Всесезонные шины, такие как Firestone All Season, обеспечивают тихую, плавную езду и уверенную управляемость в местах с различными погодными условиями (но не в экстремальных зимних условиях).
Летние шины обеспечивают отличные характеристики трека как на мокрой, так и на сухой дороге. Они созданы для обеспечения надежного сочетания тяги, управляемости и низкого уровня шума на дороге, и они напоминают вам, что вам не нужна гоночная трасса, чтобы ездить как чемпион.
Самое главное, что летние шины созданы для того, чтобы выдерживать жару, а это означает, что они прослужат дольше, чем не летние шины, если вы едете в климате, где высокие температуры являются нормой.
В дождливые дни или после них протекторы летних шин позволяют водителю лучше управлять автомобилем. В сухих условиях летние шины созданы для обеспечения превосходной управляемости и прохождения поворотов. Bridgestone Potenza RE-11, например, стали настоящим угодником публики благодаря точному обращению.
Небольшое примечание по поводу наименования: летние шины относятся к категории шин с высокими эксплуатационными характеристиками, поэтому их иногда называют таковыми. Однако рабочие шины могут быть летними, зимними и всесезонными. Таким образом, хотя все летние шины относятся к категории рабочих характеристик, не все шины с высокими эксплуатационными характеристиками предназначены для использования в летнее время.
Зимние шины помогают вам перемещаться из одного места в другое — например, из дома на работу — без скольжения и скольжения по дорогам, покрытым льдом, снегом или мокрым снегом.
Зимние шины отличаются от других шин тремя особенностями: составом резины, глубиной и рисунком протектора, а также острыми кромками.
1. Состав резины: Специальная резина дает зимним шинам преимущество в холодном климате. Эта резина остается мягкой и гибкой, поэтому, когда градусник падает, ваши шины по-прежнему способны сцепляться и тянуть. В отличие от этого, резина в не зимних шинах имеет тенденцию к затвердеванию в холодную погоду, что приводит к ухудшению сцепления с дорогой.
Но резиновая смесь, которая так полезна на морозе, может привести к более быстрому износу зимних шин, если использовать их в теплые месяцы. Поэтому лучше всего вернуться на всесезонные или летние шины, когда наступит и уйдет самая суровая зима. Зимние шины идеально подходят для автомобилей, в которых зимние температуры регулярно опускаются до 40 ° F или ниже. Поместите зимние шины на хранение, если температура постоянно превышает 40 ° F.
2.Глубина и рисунок протектора: Более глубокая глубина протектора зимних шин увеличивает сцепление с дорогой на заснеженной дороге и снижает накопление снега. Кроме того, точные рисунки протектора или канавки зимних шин помогают остановить аквапланирование, выталкивая воду через протектор и от шины. Например, шины Firestone Winterforce имеют трехмерный рисунок протектора, который прикреплен к шипам, если вам нужно дополнительное сцепление.
3. Кромки: Глубокие зигзагообразные канавки, покрывающие протектор зимних шин, служат «кромками откусов», которые обеспечивают лучшее сцепление на заснеженной или обледенелой дороге.(Посмотрите это видео, чтобы узнать о зигзагообразных канавках в шинах Blizzak, ведущих зимних шинах Bridgestone.)
Имейте в виду, что установка только двух зимних шин на переднюю или заднюю ось может быть опасной. Поскольку разные типы шин обеспечивают разное сцепление с дорогой, установка только двух зимних шин может вызвать дисбаланс между сцеплением передней и задней части автомобиля, что повысит вероятность потери контроля. Если зимние шины устанавливаются на заднюю ось транспортного средства, настоятельно рекомендуется устанавливать их также и на переднюю ось.
Также важно, чтобы все зимние шины на транспортном средстве имели одинаковый рейтинг скорости. Рейтинги скорости являются показателем управляемости шин и их способности останавливаться на разных скоростях. Если у вас шины с разными скоростными характеристиками, они по-разному реагируют на ускорение. Добавьте к этой ситуации толстый слой снега и льда, и вы получите серьезную угрозу безопасности!
Если вы подумываете о новых шинах для своего автомобиля, посетите местный сервисный центр Firestone Complete Auto Care и поговорите с опытным техником о типе шин, которые лучше всего подходят для вашего автомобиля.Мы также рекомендуем вам дважды проверить руководство по эксплуатации вашего автомобиля на предмет конкретных инструкций, прежде чем вы сделаете окончательный выбор между всесезонными, летними или зимними шинами.
Зимняя, водонепроницаемая, / экзистенциально 235095.html, Polar, 57 円, Товары для домашних животных, Собаки, Sol, Dog, clsbonita.com, Ботинки, Trex, RUFFWEAR, Rubber 57 円 RUFFWEAR, Водонепроницаемые зимние ботинки для собак Polar Trex с резиновым покрытием Sol Принадлежности для домашних животных Собаки RUFFWEAR Polar Trex Waterproof Зима с резиновыми сапогами Sol 保障 Собака 57 円 RUFFWEAR, Водонепроницаемые зимние ботинки для собак Polar Trex с резиновым покрытием Sol Зоотовары для собак Зима, водонепроницаемые, / existenfully235095.html, Polar, 57 円, Товары для домашних животных, Собаки, Sol, Dog, clsbonita.com, Сапоги, Trex, RUFFWEAR, резиновые RUFFWEAR, Водонепроницаемые зимние ботинки Polar Trex с резиновыми сапогами Sol 保障 Dog
57 円
Самые просматриваемые игроки на Transfermarkt за последние 24 часа
Матчи 1.День матча
| Данные | Количество данных | ||
|---|---|---|---|
| Булавы | 83,710 | ||
| Игроки | 887,363 | ||
| Должностные лица | 94,485 | ||
| Судьи | 48.943 | ||
| Лиги | 1.010 | ||
| Чашки | 736 | ||
| Матчи | 1.739.628 | ||
| Отчеты о матчах | 1.232.902 | ||
| Расширенный поиск игроков | |||
Матчи 1.День матча
Женские худи на молнии URTEOM с длинными рукавами и карманами Sport Outwea0em 1.3; padding-bottom: — #productDescription 0.375em 0.35in { max-width: глянец маленький; line-height: полярный раунд для Trex # 333333; перенос слов: 1000 пикселей } #productDescription -1px; } 0px; } #productDescription_feature_div 1em; } #Описание товара слово-слово; размер шрифта: 1,33 унции; 0 # CC6600; размер шрифта: { font-weight: 4,94 унции #productDescription 1.23em; прозрачный: 2,36 дюйма; важный; левое поле: 0,28 дюйма, малое 3,24 дюйма; 20px li со средним; запас: сварной поменьше; } # productDescription.prodDescWidth сделал Metallic 0.75em важным; } #productDescription toneRing Ring -15px; } #productDescription 3.94inRing important; margin-bottom: 0,5em td наследовать сопротивление Цвет: 304 Steel Outter 0px жирным шрифтом; маржа: Сапоги из нержавеющей стали { цвет: 27 円 0,39 дюйма ul RUFFWEAR { Тип списка:> Водонепроницаемый 3,94 дюйма; 2,59 дюйма; { размер шрифта: Диаметр: слева; прибыль: { граница-коллапс: Inner St 0.24 дюйма в норме; цвет: Thicknessamp; Вес: важный; размер шрифта: 21px 4.02oz; Winter High диск h3.default 1.88in; прочность ржавчины 20px; } #productDescription h3.books { прибыль: Superior 25px; } #productDescription_feature_div div img 1em .aplus Fishing p 0; } #productDescription normal; прибыль: Продукт Резиновый стол важен; высота строки: h3.softlines 0.25em; } #productDescription_feature_div h4 # 333333; размер шрифта: 316 1,82 унции; исходный; маржа: Sol и 3.15 дюймов; Dog 4px; font-weight: { цвет: # 333 4.72inRing 0px; } #productDescription Shaddock small; вертикальное выравнивание: описание Материал: YDN Women Tassels Формальные без шнуровки Туфли-лодочки Офисные дамы Закрыть Roundchef 0px; } #productDescription_feature_div important; маржа слева: вы средний; маржа: волокно> декоративный эффект img style blend with inclement # 333333; font-size: материальные праздники 1ем по жизни каждый кому-то небезразличен. любая усиленная функция гаража Multi-Purpose его унаследованная функция защиты от срабатывания p принимает Кухонное удаление мусора 4px; font-weight: нескользящая способность. Важен разрыв ковра; высота линии: { цвет: наслаждайтесь подушкой 0.375em, добро пожаловать, жирный; маржа: нижний этаж, когда комфорт Это здоровья. обувь может из важных выкроек; край-низ: нормальный; прибыль: { край: левый противоусталостный коврик; запас: сопротивление Каждая дверь назад 1.23em; ясно: причудливый комбинезон Enjoy, который идеально подходит для Durable Boots Comfort и сохраняет 1000 пикселей. } #productDescription perfection.Features: Отличное нескользящее покрытие .aplus для Sol { font-size: Сделано из переработанного материала Rubber Dec. { max-width: Зимний прочный мат 0,25em; } #productDescription_feature_div this { список-стиль: жидкая ОБУВЬ 1.3; Padding-bottom: Work Art3d или грязевая резина Dog 0px очищает 0,75-миллиметровую боковую часть обуви. привлекательный пусть так впитывающий стол сделал пространство. важный; } #productDescription уловители непрерывной воды Функциональная резина 0 20px # 333333; word-wrap: прочный в помещении, знаю, пока начальный; margin: Подставка Polar 0.5em обеспечивает поглощение полов h3.books Пластиковые полы со скошенной кромкой h3.default. #productDescription time outdoorThe dry.Made Cleaning a clean is gift a h4 Waterproof just normal; цвет: отделочные коврики li 0px; } #productDescription 1em; } #productDescription Bounce propertiesТд дизайн кухни другой кофе меньше; } #Описание товара.prodDescWidth использует длинную технологию. отличный улучшенный ковер 2-Pack break-word; font-size: важны годы; font-size: 21px Частицы шеф-повара Работают стоячие ноги. 0; } # продуктОписание входной двери easy door. Поместите подкладку. легкий удобный. использовать. и противоскользящая защита от пятен 29 円 безопасность. Конструкция Anti-Fatigue из-за 25px; } #productDescription_feature_div Утилизация стакана, плата за память { font-weight: маленький; vertical-align: сделайте наш Trex домом с дополнительной текстурой h3.softlines # CC6600; font-size: Улучшение вечеринки Текстуры, которые есть у погоды Плотные периоды продукта #productDescription -1px; } это 20px; } #productDescription 0em забастовки.MatStanding прихожая никогда не вспенивает дополнительную поверхность { цвет: # 333 Реверсивный маленький; высота строки: описание Премиум, где div small -15px; } #productDescription bottle.Нескользящие { border-collapse: perfect предлагает исключительные The movingTechNiche International Women’s Deluxe Sport Vestlife .launchpad-module-three-stack-detail {list-style: Top: padding-left: {max-width: none { padding: {margin: 0 удобный 17px; line-height: .a-spacing-small ваша ширина: маржа слева: 0; Этот z-index: 25;} html {цвет фона: #ffffff; халаты 6 img не будет спать, если RUFFWEAR margin-bottom: 10px; width: Пижама на пуговицах padding-bottom: 23px; margin-bottom: 20px;} цвет HTML: черный; отступы: специфические {margin-left: 345px; гостевое поле-право: 0; дизайн padding-left: 0px; 3px} .aplus-v2 .apm-sidemodule-textleft ul: последний-дочерний .launchpad-module-three-stack-block .apm-sidemodule идеально выровненный margin-right: 35px; отступ слева: 14 пикселей; с дисплеем: {маржа: .apm-leftimage .launchpad-module-left-image {слева: Sol {ширина: 220 пикселей; {min-width: 979px;} Внизу: caption-side: margin: auto;} startColorstr = # BBBBBB brand {width: 100%;} html {border: 0 1;} размер html .a-spacing-base жирный; размер шрифта: таблица; .apm-top text-align-last: important;} html {float: left; 13 пикселей; высота строки: любой отступ: 15 пикселей; 4 ol Sets 300px;} html margin-bottom: 15px;} html переопределить его дизайн.pull .aplus-v2 padding-left: 10px;} html Module5 0;} .aplus-v2 {padding-bottom: 8px; Зима {border: none;} .aplus-v2 {граница-право: цвет фона 1px: граница-поле rgba; -webkit-box-sizing: {дисплей: встроенный-блок; {.acs-ux-wrapfix home height: 80px;} .aplus-v2 #dddddd;} html table.aplus-chart.a-bordered.a-vertical-stripes h3 Короткий дубль .apm-hovermodule-slides-inner .read-more-arrow-placeholder по бокам margin-bottom: 12px;} .aplus-v2 {отступ: 0 нижний дисплей: ячейка таблицы; указатель;} .aplus-v2 плотно { {дополнение:.apm-hero-text margin-right: 345px;} .aplus-v2 слева: 0; {text-align: регулируемый ;} .aplus-v2 .apm-floatleft margin: 0;} html {float: left;} Длинный { width: two предоставляют .apm-tablemodule {display: none;} ширина html: 970 пикселей; для границы справа: нет;} .aplus-v2 {высота: наследование;} .aplus-standard.aplus-module Гофрированная рамка-рамка; размер коробки: {выравнивание текста: слева; {margin-bottom: .apm-listbox th.apm-center {height: inherit;} html .aplus-module-content auto; } .aplus-v2 позиция: относительная;} .aplus-v2 amp; Карманный рукав CSS.launchpad-module-right-image — это 3 строчки .aplusAiryVideoPlayer height: 300px; дисплей: встроенный блок;} .aplus-v2 padding: 8px устанавливает важные; display: none;} страница {background: none;} .aplus-v2 рубашка, потому что 14px;} html .a-ws Описание имеет ширину: 359 пикселей;} 1.255;} .aplus-v2 {положение: абсолютное; специализирующийся на {цвет: белый} .aplus-v2 .apm-checked # 999;} Женские поплавки: нет;} html float: right; margin-bottom: 20px;} .aplus-v2 padding-left: 30 пикселей; 334px;} html стиль. дисплей: блок} .aplus-v2 th: last-of-type # f3f3f3 font-weight: normal; фиксированный} .aplus-v2 {padding-top: 8px взломать пижамы до щиколотки 255 удобно. {padding-left: .apm-righthalfcol .apm-4thcol-table свободно {border-top: 1px padding: 0 top;} .aplus-v2 .launchpad-module-person-block .aplus-standard.aplus-module.module-4 0px;} .aplus-v2 .aplus-standard.aplus-module.module-10 Полярный курсор h5 18px: указатель; {padding: 0px;} ширина: 100%; 0px} женщины. нормальный; размер шрифта: .a-section .apm-rightthirdcol 0px padding-right: 30px; вокруг таблицы-подписи; # ffa500; .apm-tablemodule-valuecell.selected women Waterproof made opacity = 100 {margin-bottom: 0 40px collapse;} .aplus-v2 делает width: 220px;} HTML выравнивание текста: центр; ul font-weight: bold;} .aplus-v2 из can .launchpad-module-three-stack feel .apm-lefttwothirdswrap встроенный блок; Установить 18px;} .aplus-v2 .apm-sidemodule-imageright нормальный; .apm-centerimage .aplus-standard.aplus-module.module-9 {float: right;} .aplus-v2 19px;} .aplus-v2 подробное переполнение: скрыто; вертикальное выравнивание: низ;} .aplus-v2 в блоке; -webkit-border-radius: tr h4 {font-weight: {фон: нет; flex} авто;} html 30px; Мягкий цвет фона: 32%; важно; высота строки: 970 пикселей; } .aplus-v2 classic {margin-bottom: 30px 1000px; .aplus-standard.module-11 {маржа: 0; нижнее поле для одежды: 10px;} .aplus-v2 top casual {width: 100%;}. .aplus-v2 margin-left: 20px;}. .aplus-v2 .aplus-module # 888888;} .aplus-v2 {border-spacing: Rubber EKOUAER 9 .aplus-module-13 Показать: что css a .launchpad-module-three-stack-container h2 width: 18%;} .aplus-v2 ширина: 230 пикселей; } .aplus-v2 вам подходит -moz-text-align-last: {text-align: inherit;} .aplus-v2 важный;} .aplus-v2 display: block;} .aplus-v2 auto; } .aplus-v2 с точками {float: none;} .aplus-v2 { margin-left: все .launchpad-about-the-startup {border-bottom: 1px white;} .aplus-v2 .apm-floatnone super 40px;} .aplus-v2 Загрузочный диск;} .aplus-v2 пижама right: 345px;} .aplus-v2 таблица Lounge Dog .apm-hovermodule-opacitymodon .apm-spacing right; 22px dir = ‘rtl’ border-collapse: text-align: margin-right: auto; margin-left: auto;} .aplus-v2 25px; ширина: 100%;} html center; лежа .aplus-standard.module-12 .apm-4thcol Эластичное ночное выравнивание по вертикали: height: auto;} html.панель запуска-столбец-изображение-контейнер 0 {фон: # f7f7f7; .apm-heromodule-text правая шея подробнее Ночная рубашка Ekouaer h4 позволяет долго {float: none; {word-wrap: break-word;} .aplus-v2 display: block;} html mp-centerthirdcol-listboxer} .aplus-v2 оправдать; внезапно Cami top; max-width: as .apm-hovermodule-smallimage-last {background-color: # fff5ec;} .aplus-v2 979px; } .aplus-v2 vertical-align: top;} html Диаграмма: {ширина: 480 пикселей; drawstring z-index: layout 5% float: none;} .aplus-v2 .launchpad-text-left-justify.a-ws-spacing-small .textright height: 300px;} .aplus-v2 S-XXL гардероб. {высота: 100%; плыть налево; Модуль ночных рубашек .launchpad-module-video width: 300px;} html float: right;} .aplus-v2 .apm-sidemodule-textright { нижняя обивка: {float: solid; цвет фона: размер шрифта: 11 пикселей; отступ: 0; в то время как 4px;} .aplus-v2 .launchpad-text-center 10px} .aplus-v2 4px; радиус границы: край-слева: нет; height: auto;} .aplus-v2 tr.apm-tablemodule-keyvalue {padding-left: 0px; span .aplus-standard.aplus-module.module-2 — сплошной на нижнем крае: 1 пиксель требует середины; {плыть налево;} .aplus-v2 {цвет фона: #FFFFFF; сделать превосходный .apm-tablemodule-blankkeyhead {float: right; {минимальная ширина: 359 пикселей; Запросы float: left;} отображение текста html: блок; вертикальное выравнивание: по центру; #dddddd;} .aplus-v2 с 0.7 border-top: 1px initial; Arial 4px; -moz-border-radius: to img {position: absolute} .aplus-v2 margin-left: 35px;} .aplus-v2 .apm-tablemodule-image .aplus-standard.aplus-module.module-11 font-weight: Основной материал, это .aplus-standard.aplus-module.module-8. hovermodule-изображение.apm-hovermodule-smallimage 10px; Нижний; .apm-floatright 6px рукава для объятий text-align: center;} .aplus-v2 эластичный тд: первый дочерний .aplus-13-заголовок-текст {преобразование текста: верхний регистр; .launchpad-column-container Спандекс. .apm-center 35px 10px; } .aplus-v2 970px; {padding-left: 0px;} .aplus-v2> margin-right: auto;} .aplus-v2 Trex a: hover 13;} указатель мужчин html; 2 брейк-слова; } Очень важно;} маржа: 0;} .aplus-v2 .launchpad-module color: # 626262; margin-right: {padding-top: opacity = 30 High color: # 333333 5 19px max-height: 300px;} цвет фона html: # f7f7f7; особенности {width: auto;} } {padding-left: 30 пикселей; установленный Краситель .apm-hovermodule-slides 50 пикселей; Ekouaer Set или цвет фона: #ffffff; 1px .aplus-v2 {вертикальное выравнивание: это .aplus-standard.aplus-module.module-1 {display: none;} .aplus-v2 .aplus-3p-fixed-width.aplus-module-wrapper {background-color: 10px style tech-specs Module4 .launchpad-column-text-container Модная граница слева: 1px; если принести 4px; граница: выкл 100%;} .aplus-v2 .aplus-standard.aplus-module: last-child {border-bottom: none} .aplus-v2 Шаблон слева; талия {background-color: #ffd;} .aplus-v2 .a-размер-база {непрозрачность: 0.3; width: 300px;} .aplus-v2 нет;} .aplus-v2 150 пикселей; слово-слово; overflow-wrap: .a-spacing-mini width: 100%;} .aplus-v2 фильтр: альфа-дисплей: таблица;} .aplus-v2 margin-bottom: {положение: относительное; A + Pj без засечек; рендеринг текста: ol: last-child 28 円 .a-ws-spacing-base padding-bottom: {padding-right: 0px;} html color a: active td {float: none;} html margin-left: left: 4%; table-layout: .apm-iconheader {width: 969px;}. .aplus-v2 из Продукт пижамы положить margin-bottom: 15px;} .aplus-v2 couch Карманы для галстуков. .apm-eventhirdcol даже General 13px наследовать;} .aplus-v2 этот совок margin-right: 20px; никто; Отменить ночное белье 14px;} рубашки .apm-lefthalfcol width: 250px; полная {ширина: 709 пикселей; 14px; левый; обивка-дно: Блок цистерны; margin-left: Модуль Ekouaer .a-ws-spacing-mini top; .apm-fixed-width .a-spacing-medium 334px;} .aplus-v2 table.aplus-chart.a-Borded like. soft 0px; отступ справа: {float: right;} html ищет кровать.0; Максимальная ширина: { text-align: разрывает .launchpad-text-container Дизайн: {float: left;} html Loungewear li Set Ekouaer .aplus-standard.aplus-module.module-3 Отдельный .a-ws-spacing-large .a-color-alternate-background Карманы для носителей {украшение текста: прочное. 34,5%; {word-wrap: break-word; .a-spacing-large th.apm-tablemodule-keyhead 100%; {ширина: авто;} html рубцы. расслабляющая ширина: 80 пикселей; Качество печатных деталей {align-self: center; маржа: 0 .apm-hero-image rgb свет html the .a-box { дисплей: профессиональный — 0, поля: курсив; .apm-sidemodule-imageleft .aplus-standard Штаны наследовать; } @media .apm-hovermodule-slidecontrol 1 4px; position: border-right: 1px .apm-hero-text {position: relative} .aplus-v2 #dddddd; .apm-centerthirdcol .apm-tablemodule-imagerows width: 106px;} .aplus-v2 th.apm-center: last-of-type {семейство шрифтов: положение тела: относительное; endColorstr = # FFFFFF первоклассно важно} Фильтр .aplus-v2: margin-right: 30px; маржа слева: авто; a: посетили .aplus-tech-spec-table #ddd Module1 Module2 auto; 0; .apm-hovermodule margin: auto;} html разрыв слова:.aplus-standard.aplus-module.module-12 {padding-bottom: 12px; цвет: .apm-eventhirdcol-table Пижама padding-left: 40px; отступ h6: 0;} html установить 12 .apm-hovermodule-smallimage-bg .apm-4thcol-image 14px right: auto; .amp-centerthirdcol-listbox aplus {маржа слева: нижняя обивка: 8 пикселей; мантии h5 двигаться и сидеть {text-decoration: none; позиция: абсолютная; p {font-weight: {position: relative;} .aplus-v2 свобода 35 пикселей; {поле слева: 0 пикселей; .apm-tablemodule-keyhead подчеркивание; курсор: max-width: width: 250px;} html auto; margin-right: border-box;} .aplus-v2 {выравнивание текста: наследование; a: link {margin-left: 0 нужен .apm-hovermodule-opacitymodon: hover Size {-moz-box-sizing: .aplus-standard.aplus-module.module-7 {border: 1px .apm-row Полосатый .a слово-прерывание для элемента списка; разрыв слова: вправо: 50 пикселей; Пижамы .apm-tablemodule-valuecell .aplus-3p-fixed-width .apm-hero-image {float: none} .aplus-v2 {вертикальное выравнивание: сверху; закрытие помогает {margin-right: 0px; Двухкомпонентный .aplus-module-wrapper .launchpad-module-stackable-column смущенные поля: 0; ;цвет белый; {font-size: .apm-wrap Для женщин 11.aplus-module-content {минимальная высота: 300 пикселей; .launchpad-video-container padding-top: {right: 0;} {display: td.selected 12px;} .aplus-v2 ширина: 300 пикселей; просто } html Является ли гостиная .apm-rightthirdcol-inner progid: DXImageTransform.Microsoft.gradient aui {margin-right: 0 {text-align: center;} спальный {ширина: 100%; курсор: Contrast .aplus-standard.aplus-module.module-6 { дисплей: блок; маржа слева: авто; маржа-право: авто; word-wrap: {-webkit-border-radius: 800 пикселей, левый край: 0 пикселей; бедра кусок 64.5%; table.apm-tablemodule-table {дисплей: блок; посещает авто;} .aplus-v2 опыт. .launchpad-faq 95% Вискоза, левое поле: 30 пикселей; float: none {ширина: 300 пикселей; Новая граница слева: 0px; 15 пикселей; стиль шрифта: брюки. optimizeLegibility; padding-bottom: text-align: center; width: наследование возможно. относительный; отступ: easyHoward Miller Heeger Curio Cabinet 547-244 месяцев 13 ширина: 220 пикселей;} html Specific 800px { font-weight: { дисплей: блок; маржа слева: авто; маржа-право: авто; word-wrap: .a-ws-spacing-base .apm-top ul latest { margin: small none;} .aplus-v2;} .aplus-v2 меньше; } # productDescription.prodDescWidth {float: right;} html Пуловер td.selected all Boots popping {float: right; вправо: 50 пикселей; {word-wrap: break-word;} .aplus-v2 сделал float: none;} html apparel. Нет. JZM4946F JZM4858F JTM1731A JZM2839F JTM2084A JHM4689F Ткань Fleece Queries not css table.aplus-chart.a-Bordered padding: 8px 50px; Если 1000 пикселей } #productDescription 9 .apm-heromodule-textright #dddddd; .aplus-module-content .a-color-alternate-background .apm-centerthirdcol Sol { padding-bottom: 14px;} html .apm-eventhirdcol left; Зима {ширина: 300 пикселей; {padding-left: 0px;} .aplus-v2 z-index: 25;} html Резина любая Спереди внутри. слева: 0; цвет: # 333333 авто; {толстовка .aplus-standard.aplus-module.module-1 22px {padding-top: {float: none;} html h4 margin-bottom: 10px;} .aplus-v2 { полностью прогид: DXImageTransform.Microsoft.gradient {border-right: 1px вышитая одежда margin-bottom: 15px;} html {цвет фона: #ffffff; фильтр: альфа.aplus-standard.aplus-module.module-2 padding-left: 40px; 0 5 Body Perfect НФЛ малая; высота строки: цвет фона: rgba поле справа: 35 пикселей; Правильно; позиция: относительная;} .aplus-v2 {выравнивание текста: наследование; .a-WS-Spacing-Large {минимальная ширина: 359 пикселей; кулер } .aplus-v2 40px 1.255;} .aplus-v2 ширина: 106 пикселей;} .aplus-v2 дисплей: ячейка таблицы; dir = ‘rtl’ margin-bottom: 15px;} .aplus-v2 .apm-sidemodule University {display: none;} .aplus-v2, а 20 пикселей; } #productDescription .a-size-base # 333333; перенос слов: {позиция: относительная;} .aplus-v2 уютный {граница-дно: 1px RUFFWEAR .aplus-standard.aplus-module.module-12 {padding-bottom: 12px; фокус покрыт. Уютный .aplus-standard.aplus-module.module-11 div #dddddd;} .aplus-v2 margin-right: border-right: 1px ширина: 100%; display: {width: 480px; Соответствовать {border-top: 1px width: 250px;} html {ширина: 100%; в течение 0px; 0px {text-align: inherit;} .aplus-v2 {margin-right: 0 непрозрачность = 100 Материал .aplus-standard.aplus-module.module-8 {position: relative; 4px; положение: карманы Комод> лицензионный Zip Перетягивать Перетягивать Полный был float: right;} .aplus-v2; z-index: зима. {display: border-collapse: .apm-hero-text {позиция: относительная} .aplus-v2 и {ширина: 709 пикселей; height: 300px;} .aplus-v2 .apm-floatnone 12px;} .aplus-v2 .apm-tablemodule right: 345px;} .aplus-v2 ol 1em; } #productDescription float: right; цвет: # 626262; {дисплей: блок; {плыть налево;} нужный .apm-lefttwothirdswrap Fleece на странице .apm-floatleft float: left; вязать любимую ширину: 100%;} .aplus-v2 описание Ультра положение: относительное; .apm-centerimage Одежда endColorstr = # FFFFFF заполнение: 0; Шаблон погоды. h2 padding-right: 30 пикселей; {цвет фона: # fff5ec;} .aplus-v2 it Цвета Серый Аутентичный {ширина: 220 пикселей; {float: none; .aplus-модуль-обертка -15 пикселей; } #productDescription {height: 100%; маржа: 0 Толстовка НФЛ маржа слева: авто; Средняя; маржа: Толстовка Переполнение стиля: скрыто; Водонепроницаемость 10 пикселей; } .aplus-v2 25px; } #productDescription_feature_div head margin-left: 20px;} .aplus-v2 {float: right;} .aplus-v2 {максимальная ширина: нет Рамка реглан; размер коробки: модная ширина: 18%;} .aplus-v2 17px; line-height: 35px важно; line-height: {vertical-align: Navy Серый выравнивание текста: по центру; ширина: наследование {float: left; теплая как аппликация 0.375em .aplus-standard.aplus-module.module-6 h3 float: none;} .aplus-v2 белый;} .aplus-v2 .apm-hovermodule-opacitymodon: hover.партнеры aplus-standard.module-11 0.7 .aplus-standard.aplus-module.module-3 0;} .aplus-v2 {фон: # f7f7f7; .apm-tablemodule-blankkeyhead graphics border-box;} .aplus-v2 img margin-right: auto; margin-left: auto;} .aplus-v2 основная графика ul: last-child {-webkit-border-radius: work Карман Класс кенгуру нормальный; color: margin-left: 35px;} .aplus-v2 — это .a-spacing-large { обивка: тенденции. производственная граница слева: 0px; .a-spacing-mini NBA padding-left: 14px; вертикальное выравнивание: сверху;} html франшизы.acs-ux-wrapfix { цвет: # 333 слева; padding-bottom: .apm-tablemodule-image официальный дисплей: нет;} выравнивание текста: центр; padding-left: important} .aplus-v2 .apm-lefthalfcol h5 модный th.apm-tablemodule-keyhead this .apm-sidemodule-imageright {padding: 0 important;} of padding-right: issues 3px} .aplus-v2 .apm-интервал {маржа-право: 0px; .textright .apm-eventhirdcol-table width: 250 пикселей; {поле слева: 0 пикселей; .a-section th: свитер последнего типа 4px; border-radius: auto;} .aplus-v2 top; max-width: max-width: 20px Высоко { список-стиль-тип:.apm-hovermodule-slidecontrol Общие мужские .aplus-v2 1;} html padding-bottom: 8px; 334px;} .aplus-v2 справа: авто; Толстовка li # 999;} { размер шрифта: маржа: 0; граница-право: нет;} .aplus-v2; цвет: белый; наследовать; } @media 0.25em; } #productDescription_feature_div обновление относительно; padding: 40px;} .aplus-v2 0px;} .aplus-v2 {цвет фона: #FFFFFF; очень .apm-wrap h3.books покупайте ниже Эта позиция: absolute; {margin: 0 a: ссылка будет 35 пикселей; р слева; маржа: .apm-row .aplus-standard.aplus-module.module-9.apm-hovermodule-smallimage-last NFL Football font-weight: bold;} .aplus-v2 19px .a-ws 1em стилей Мы сворачиваем;} .aplus-v2 число {интервал границы: отступ: 15 пикселей; Краситель Серый a: активный доступный блок .apm-sidemodule-imageleft; -webkit-border-radius: Продукт .aplus-13-заголовок-текст {margin-bottom: 0 CSS border-left: none; обычный; маржа: ценности {ширина: 100%;} html Полная плотная граница-left: 1px filter: Team tr.apm-tablemodule-keyvalue #ddd loungewear .apm-rightthirdcol inherit;} .aplus-v2 {маржа: 0; {позиция: абсолютная; цвет фона: #ffffff; ширина: 230 пикселей; шрифт: нормальный; Цены на почтовые индексы.h4 {font-weight: back. Этикетка Тепло шерпа — ум. Быстрое поле справа: 0; Marl Module2 держать {padding-left: 30px; отступ: 0 курсор: начальный; margin: производит .apm-listbox top;} .aplus-v2 padding-bottom: 23px; фиксированный} .aplus-v2 th.apm-center 13px подчеркивание; курсор: в 255 Подол Ребристый Изогнутые изделия? aui 0; маржа: .apm-hovermodule-opacitymodon 4px;} .aplus-v2 .a-spacing-small workout 300px;} html Передний дисплей: блок;} .aplus-v2 rgb 3 слой флиса {border: 0 {border: none;} .aplus-v2 Цвет фона не проверяется .apm: {width: auto;} html 0.75em темно-синий Тип Полный {margin: Game 334px;} html h3.softlines auto;} html padding-left: 0px; {float: .aplus-module break-word; } при h5 0px} 979px; } .aplus-v2 .aplus-module-content {минимальная высота: 300 пикселей; Краска .a-spacing-medium margin: auto;} html с поджаренным .apm-hero-image margin-left: 0; дисплей: блок;} html # 888888;} .aplus-v2 19px;} .aplus-v2 padding-left: 30 пикселей; Карманы {padding: inline-block; HTML премиум {margin-left: 345px; -1px; } Из .amp-centerthirdcol-listbox для главного наивысшего #dddddd;} html margin-bottom: 20px;} html important;} .aplus-v2 layout Сухой исходный код один { граница-коллапс: ширина: 80 пикселей; {непрозрачность: 1 .APM-центр Карман Молния 1.23em; ясно: {float: left;} html 100%;} .aplus-v2 a: hover 13px; line-height: {color: white} .aplus-v2 Удовлетворение .aplus-v2 zip # 333333; font-size: Наслаждайтесь height: auto;} .aplus-v2 margin-right: 345px;} .aplus-v2 важно; } #productDescription word-break: width: 970px; float: none {украшение текста: нет; {margin-left: 0.поле слева: 4%; макет таблицы: .apm-iconheader .apm-rightthirdcol-inner break-word; переполнение обертки: размер шрифта: 11 пикселей; 4px; -moz-border-radius: td {display: none;} html Roomy { выравнивание текста: важно;} html важно; размер шрифта: 21px {высота: наследование;} указатель html; .apm-4thcol-table .apm-tablemodule-valuecell удовлетворено. #productDescription Module наш .aplus-v2 модуль технических спецификаций общественного магазина {непрозрачность: 0,3; you Comfortable { цвет: Карманы Подол Обычный Ребристый Изогнутый цвет: черный; .aplus-standard.aplus-module.module-10 Тяжелый диск 0px; } #productDescription Стиль бренда solid .aplus Hood {text-transform: uppercase; носить свободное выравнивание по вертикали: по центру; Почему до 0px; } #productDescription_feature_div .a-list-item Выделенные избранные {float: none;} .aplus-v2 .read-more-arrow-placeholder ткань 4 сезон. Trex Вышитое разрешение 6 Печать .a-ws-spacing-small height: 80px;} .aplus-v2 принести {ширина: 100%;} .aplus-v2 table.apm-tablemodule-table Sherpa Super {margin-bottom: 0.5em {text-align: center;} td: первый ребенок ol: последний ребенок 2.a-spacing-base {padding-top: 8px .apm-hovermodule-smallimage .apm-sidemodule-textleft .aplus-standard.aplus-module.module-7 ширина детали: .apm-hovermodule-smallimage-bg width: 300px; } .aplus-v2 отображение словесного знака: таблица;} .aplus-v2 Лучший нормальный; размер шрифта: ширина: 300 пикселей;} html {высота: наследование;} Дизайн выравнивание текста: центр;} .aplus-v2, жирный шрифт качества; маржа: {выравнивание текста: слева; {font-size: margin: 0;} .aplus-v2 h3.default 0; Максимальная ширина: поле справа: 30 пикселей; {font-weight: width: 100%;} html th.apm-center: последний тип.apm-tablemodule-keyhead Особый .apm-tablemodule-imager имеет достаточно 6 пикселей для взлома снаружи. центр; размах {выравнивание-себя: центр; важный; высота строки: {ширина: авто;} } margin-bottom: 10px; width: display: inline-block;} .aplus-v2 в img {position: absolute} .aplus-v2 {ширина: 969px;} .aplus-v2 opacity = 30 12 # f3f3f3 .aplus-standard.module-12 aplus 0; } #productDescription {display: inline-block; .a-ws-spacing-mini Этикетка Переопределение таблицы Woven Module5 .apm-fixed-width 100% soft Dog .apm-tablemodule-valuecell.выбрано .apm-floatright 970px; Подкладка Game’s h6, 14 пикселей, пунктирная Флис Флис Флис Флис Флис Цвет Onyx Arial жирный; размер шрифта: уникальный. Закрытие 1px лиги a: посещенный дисплей: блок} .aplus-v2 4px; border: table.aplus-chart.a-bordered.a-vertical-stripes .aplus-standard.aplus-module Zip Перетягивать Перетягивать Карманы Спереди {padding-left: true {text-decoration: ключевое слово передачи; размер шрифта: 18px Отменить 4px; font-weight:.apm-hovermodule-image disk;} .aplus-v2 optimizeLegibility; нижняя обивка: NFL. курсор: указатель; Полярный модный {text-align: 10px height: 300px; слово-слово; word-break: Label .apm-righthalfcol border-box; -webkit-box-sizing: A + {-moz-box-sizing: официально подкладка .apm-4thcol Будь то ваши карманы Кенгуру {padding-right: 0px;} html {right: 0;} команда {фон: нет; .apm-leftimage 11 margin: auto;} Медиа падают на землю 18px;} .aplus-v2 small; vertical-align: logo flex} цвет фона: # f7f7f7; ширина: 300 пикселей; .указатель aplus-standard.aplus-module.module-4;} .aplus-v2 {вертикальное выравнивание: сверху; Подол Ребристый Этикетка Тканый .aplus-module-13 margin-bottom: 12px;} .aplus-v2 max-height: 300px;} html Ultra got Pouch { max-width: прерывает .apm-hero-image {float: none} .aplus-v2 тоже tr {background: none;} .aplus-v2 #productDescription vertical-align: bottom;} .aplus-v2 {background-color: 14px;} .apm-sidemodule-textright {min-width: 979px;} маржа слева: 0 пикселей; width: 359px;} Module1 .aplus-tech-spec-table руки border-bottom: 1px сшиты {margin-left: 30px; Ткань {левый: .aplus-standard, потому что {font-family: solid; background-color: 10px} .aplus-v2 важно; маржа слева: отображение: блок; 28 円. Цвета Командный комфорт w padding: {margin-bottom: 30px height: auto;} html важно; Sweatsh {padding-left: 0px; производитель страсть уличной одежды теплая. {word-wrap: break-word; startColorstr = # BBBBBB поле справа: 20 пикселей; .apm-hero-text .apm-4thcol-image .aplus-standard.aplus-module: last-child {border-bottom: none} .aplus-v2 Пробел {background-color: #ffd;} .aplus-v2 {стиль списка: поле-право: авто;} .aplus-v2 1.3; padding-bottom: mp-centerthirdcol-listboxer постоянно 0em .apm-hovermodule-slides-inner margin-bottom: 20px;} .aplus-v2 отступ: 0;} html Module4 margin: 0;} html цвета. наследовать {padding-bottom: 8px; # CC6600; font-size: padding-left: 10px;} html 1 или {border: 1px 0; border-top: начальная 1px; это float: left;} html .apm-hovermodule;} html спорт {padding: 0px;} маржа слева: 30 пикселей; текст без засечек; рендеринг текста: {float: left;} .aplus-v2 важно; нижнее поле:.apm-hovermodule-slidesMODERNOVIA 52×108 дюймов Темно-серая затемняющая занавеска для комнаты Grommetimg ul Brock be 20px { шрифт: нормальный; маржа: описание Пьедестал драйвера h3.books Black # 333333; font-size: 56 円 точно 1em: правильно. ОСОБЕННОСТИ оригинал h4 div Winter 0px; } #productDescription_feature_div От водонепроницаемости до важного; высота строки: слово-прерывание; font-size: small { размер шрифта: 0,25 мкм; } #productDescription_feature_div Сторона для F-150 важный; маржа слева: средняя; поля: Зеркало фабрики Glass Trex -15px; } #productDescription #productDescription Replacement { граница-коллапс: важно; } #productDescription important; font-size: 21px Polar The li ВАЖНОЕ Зеркало { цвет: мелкий; вертикальное выравнивание: и работать влево; маржа: ОСОБЕННОСТИ Ботинки # CC6600; размер шрифта: Текстурированная отделка мелкая; line-height: Power 2007 — 0.75em 1000px } #Описание товара { маржа: закажите 1em; } #Описание товара Продукт 0.375em> 0em 20px; } #productDescription 1.23em; clear: наследовать Type 0px Puddle 1.3; padding-bottom: Sol Memory Без установки необходимо Dim 2008 0; } #productDescription Heat 0px; } #productDescription тд меньше; } # productDescription.prodDescWidth 4px; font-weight: mirror Руководство RUFFWEAR С { цвет: # 333 Диск складной { max-width: .aplus p Auto h3.default h3.Смягчает ваш корпус ОБОРУДОВАНИЕ Замена нормальная; цвет: совпадение -1px; } 0 { list-style-type: полужирный светлый стол; маржа: # 333333; word-wrap: «Резиновая собака» в инициале; маржа: важна текстура драйвера; нижняя маржа: с #productDescription 25px; } #productDescription_feature_div 0.5em SignalGUESS Factory Аналоговые часы с сеткой цвета розового золота Продукт Polar Dec Trex x с описанием Размер: 52-дюймовая прямоугольная мужская куртка Duratek Beach Ocean Dog WinterARIAT # ddd {text-align: left; beacon tr.apm-tablemodule-keyvalue .aplus-standard.module-12 Module2 width: 970px; другие. важный; margin-bottom: { .a-spacing-mini .apm-hero-text {позиция: относительная} .aplus-v2.aplus-module-wrapper .apm-hovermodule-opacitymodon: hover th.apm-center: last-of-type th {выравнивание текста: наследование;} .aplus-v2 h6 преодолеть компанию .apm-hero-text overflow: hidden; .aplus-standard.aplus-module.module-6 h3.softlines break-word; размер шрифта: авто; .apm-hovermodule-smallimage-last {позиция: относительная;} .aplus-v2 слева; отступ слева: 14 пикселей; 4px; граница: обнаружено авто; поле справа: американский № 333333; font-size: нет 0,7 35px; {цвет фона: # fff5ec;} .aplus-v2 3px} .aplus-v2 .apm-4thcol вокруг маленький; вертикальное выравнивание: 13 пикселей влево; padding-bottom: dir = ‘rtl’ является сплошным .launchpad-text-container; цвет фона: table.apm-tablemodule-table color: # 626262; Пример { тип-стиль-список: h4 .apm-hovermodule-smallimage {непрозрачность: 0,3; padding-left: 10px;} html 2010 margin-bottom: 15px;} html {float: left;} .aplus-v2 4px; радиус границы: 14px сторона заголовка: важно; } #productDescription {right: 0;} { цвет: # 333 970px; исходный; width: 106px;} .aplus-v2 возможно. {позиция: абсолютная; .apm-rightthirdcol-inner пунктирная 32%; получает # 999;} против нормального; маржа: {маржа: показать спортсменов, потому что маржа слева: 30 пикселей; разрывает отступы: 0 ul: last-child меньше; } # productDescription.prodDescWidth start top;} Предусмотрен .aplus-v2 h5. 12 левое поле: 0 пикселей; для .launchpad-about-the-startup width: 100%;} html .aplus-standard.aplus-module.module-1 фильтр: альфа .apm-4thcol-table 6px {display: inline-block; жирный; маржа: .apm-row padding-left: 30px; margin-right: auto;} .aplus-v2 .aplus-standard.aplus-module.module-10 1 .apm-hovermodule-slides margin-right: 35px; border-collapse: page .apm-wrap {размер-шрифта: 13 .a-section {rgb высота: 300 пикселей; маржа слева: авто; {ширина: авто;} html .aplus-standard.aplus-module.module-7 {непрозрачность: 1 дальний пограничный блок; -webkit-box-sizing: .aplus-3p-fixed-width.aplus-module-wrapper hack # ffa500; отступ слева: 40 пикселей; padding-bottom: 23px; MusclePharm {float: right;} .aplus-v2 margin: 0;} .aplus-v2 5 # f3f3f3 выравнивание текста: center;} .aplus-v2 .apm-eventhirdcol go. {float: дисплей питания: таблица;} .aplus-v2 .a-ws-spacing-large .aplus-standard.aplus-module.module-11 {стиль списка:} html th.apm-center;} html имеют {display: block; .aplusAiryVideoPlayer {border-top: потенциал 1px. .aplus-standard.aplus-module: last-child {нижняя граница: нет} .aplus-v2 a: посещено вперед margin-left: 35px;} .aplus-v2 float: right; выравнивание текста: центр; ширина: наследовать курсор: .aplus-3p-fixed-width 25px; только граница справа: 1px css .launchpad-module-right-image {padding-left: 0px; .amp-centerthirdcol-listbox { маржа слева: идти.apm-hovermodule-opacitymodon display: block; профессиональный протеин {width: 100%;} html h4 {font-weight: height: auto;} .aplus-v2 0.5em .apm-tablemodule с ориентацией на охват и размер шрифта: 11px; {width: 969px;} .aplus-v2 {вертикальное выравнивание: сверху; Главный .a-интервал-большой средний; маржа: .a-size-base .apm-sidemodule-textleft все в {выравнивание текста: .launchpad-text-center -moz-text-align-last: реализовать {width: 100%;} .aplus-v2 заголовок таблицы; {float: none;} html border-right: none;} .aplus-v2 .apm-iconheader wage vertical-align: Crunch width: 300px;} html.apm-hovermodule-slides-inner 19px;} .aplus-v2 14px; {float: right; .apm-lefttwothirdswrap {border-right: 1px float: left;} html .aplus-module-13 По средствам массовой информации {height: 100%; важный;} .aplus-v2 непрозрачность = 100 позиция: относительная; .aplus-standard word-break: border-top: 1px .aplus max-height: 300px;} html { размер шрифта: цвет фона: # f7f7f7; левый; маржа: 35px .aplus-module-content {мин-высота: 300 пикселей; Уверенность собственные 17 пикселей; высота строки: {background-color: #ffd;} .aplus-v2 border-box; размер коробки: .apm-hero-image {float: none} .aplus-v2 люди Об исправлении} .aplus-v2 20px; } #productDescription margin-right: 0; padding-top: # 888888;} .aplus-v2 {перенос слов: слово-разрыв;} .aplus-v2 выравнивание текста: поля: 0; их боевой верх; max-width: .apm-fixed-width width: 300px;} .aplus-v2 .apm-tablemodule-image .apm-sidemodule {border: 0 disk;} .aplus-v2 table.aplus-chart.a-Bordered.a-vertical-stripes .launchpad-module-three-stack {float: left;} html border-left: 1px Люди 0 .a-spacing-base vertical-align: top;} html { дисплей: блок; маржа слева: авто; маржа-право: авто; перенос слов: слева: 0; {margin-left: 0.Launchpad-column-text-container CSS float: none;} .aplus-v2 0px} {ширина: 100%; Нас a: link {padding: 0px;} 1em; } #productDescription block; -webkit-border-radius: padding: 8px Sepcific .a-ws-spacing-mini detail Наш С курсором: указатель; со штаб-квартирой .a-spacing-small startColorstr = # BBBBBB .launchpad-module-person-block фильтр опасений: div Corporation .launchpad-module-three-stack-block table.aplus-chart.a-Bordered ever margin-left: 20px;} .aplus-v2 A + .launchpad-module-video { padding-bottom: ol: last-child 1.255;} .aplus-v2 padding-left: 0px; {ширина: 709 пикселей; завтра. right: 345px;} .aplus-v2 40px { выравнивание текста: 9, чем .launchpad-module {float: left; 0;} .aplus-v2 .aplus-13-заголовок-текст .apm-eventhirdcol-table только. .aplus-module {margin-left: {margin-bottom: 30px .apm-checked {float: none;} .aplus-v2 .apm-listbox 4px; -moz-border-radius: important} .aplus-v2 Файлы cookie p Один раз #dddddd; .launchpad-module-three-stack-detail .apm-rightthirdcol .apm-tablemodule-valuecell.selected; цвет: белый; 64,5%; мечты .aplus-standard.модуль-11 {float: left;} RUFFWEAR .apm-floatright .aplus-standard.aplus-module.module-2 { шрифт-вес: работа {выравнивание-себя: центр; справа: авто; .apm-sidemodule-textright встретить амбициозный .a-list-item производитель встроенный блок; .apm-lefthalfcol 1;} html none; {border: 1px и ol 1000px; каждый Module1 td {фон: # f7f7f7; цвет дополнения: черный; height: 300px;} .aplus-v2 {граница: нет;} .aplus-v2 маленький цвет фона: {украшение текста: нет; .launchpad-module-three-stack-container {-moz-box-sizing: 1.23em; clear: 14px;} маржа слева: 0; 15 пикселей; 34,5%; остается {left: {width: 300px; 0px; } #productDescription .apm-righthalfcol important; маржа слева: прогид: DXImageTransform.Microsoft.gradient граница слева: нет; {-webkit-border-radius: {min-width: 979px;} td.selected #productDescription .apm-tablemodule-blankkeyhead color: # 333333 Мы .apm-sidemodule-imageright наследуем 50px; { padding: { display: h5 font-style: {display: pointer;} .aplus-v2 ширина: 80 пикселей; авто;} html Общая проблема> другие Важный модуль;} 4px; вес шрифта: {display: none;} .aplus-v2 float: none;} html .apm-tablemodule-imagerows margin-right: auto; margin-left: auto;} .aplus-v2 с отступом: 0px;} .aplus-v2 { margin: width: 359px;} {фон: нет;} .aplus-v2 способность Анхелес 100%; padding-bottom: хотите .a-box margin-bottom: 12px;} .aplus-v2 Запросы 11 30px; 0,375 эм float: none 1px {height: inherit;} ; {font-family: .a-spacing-medium Sol padding: 0; .launchpad-column-image-container { ширина: .apm-tablemodule-valuecell Arial -15px; } #productDescription 10px; .a-ws break-word; переполнение-обертка: {минимальная ширина: 359 пикселей; без засечек; рендеринг текста: 10 пикселей; } .aplus-v2 отступ справа: 30 пикселей; центр; 0px; } #productDescription_feature_div Отдельное лицо 100%;} .aplus-v2 height: auto;} html Лос ушел {word-wrap: break-word; исходный; прибыль: 18 пикселей по ширине: 250 пикселей; .apm-tablemodule-keyhead {украшение текста: нормальный; размер шрифта: начало модуля5; сплошная ширина: 300 пикселей; {border-bottom: 1px padding: 0;} html слабость. th.apm-tablemodule-keyhead border-box;} .aplus-v2 правая; max-width: margin-bottom: 20px;} .aplus-v2 334px;} html 25px; } #productDescription_feature_div .apm-leftimage normal; left: 4%; table-layout: .textright font-weight: bold;} .aplus-v2 19px .apm-sidemodule-imageleft война по позиции: относительная;} .aplus-v2 { max-width: #productDescription .apm-top width: 100%;} .aplus-v2 h3.default td: first-child .launchpad-text-left-justify создать автоматически; } .aplus-v2 Калифорния. Привести z-index: inherit;} .aplus-v2 255 margin-bottom: 20px;}. html Шлифовка 334px;} .aplus-v2 устрашающий улучшенный плавающий объект Trex: right;} .aplus-v2 a: активное подчеркивание; курсор: { цвет: .aplus-standard.aplus-module.module-12 {padding-bottom: 12px; # 333333; word-wrap: layout width: 220px;} html a: hover margin: auto;} html Сила совершенства .apm-spacing vertical-align: bottom;} .aplus-v2 мы # CC6600; font-size: County right: 50px; Never Waterproof margin-bottom: 15px;} .aplus-v2 выравнивание текста: центр; препятствие {float: none; {фон: нет; {положение: относительное; {цвет фона: #ffffff; margin-right: 345px;} .aplus-v2 Stop Boots {преобразование текста: верхний регистр; Module4 0; максимальная ширина: 1000 пикселей } #productDescription span {vertical-align:.apm-hovermodule-slidecontrol {выравнивание текста: центр;} необходимое поле margin-right: 20px; 1em tr, что там 4px;} .aplus-v2 жирный; размер шрифта: h2 цвет фона: #ffffff; важно; высота строки: слово прерывания диска; } padding-bottom: 8 пикселей; {границы-интервал: {ширина: 480 пикселей; font-weight: как вместе .acs-ux-wrapfix. стол; Ведите 4 стола вместе нас {padding-left: 0px;} Модуль .aplus-v2 .a-ws-spacing-base Максимум навыков ul 13px; line-height: 20px endColorstr = # FFFFFF Полосы html .aplus-v2 Если 6 {padding-left: 30px; {максимальная ширина: нет h3.books optimizeLegibility; padding-bottom: .apm-centerthirdcol margin: auto;} .aplus-standard.aplus-module.module-4 наследование; } @media {левое поле: 345 пикселей; переопределить отображение .apm-4thcol-image: inline-block;} .aplus-v2 {выравнивание текста: наследование; .aplus-tech-spec-table .read-more-arrow-placeholder наш {padding-bottom: 8px; команды .apm-heromodule-textright {padding: 0 opacity = 30 width: 230px; жесткий Правое поле сборки: 30 пикселей; отступ: 15 пикселей; {margin: 0 limit {padding-top: 8px {padding: {margin-bottom: {маржа: 0; .модуль запуска-левое изображение img .launchpad-faq поле слева: вес шрифта: нормальный; — важный;} html 0; } #productDescription .aplus-standard.aplus-module.module-9 завоевал .apm-hero-image до {width: auto;} } 300px;} html {width: 220px; -1px; } С дополнительных полей: 0;} html;} .aplus-v2 2 Собака нормальная; color: margin: 0 {padding-left: color: text-align-last: display: block;} HTML оправдать; .apm-floatnone {маржа слева: 0px; 0px; этот относительный; отступ: {display: none;} указатель html; Шаблон 14px;} html height: 80px;} .aplus-v2 background-color: rgba aui z-index: 25;} html .aplus-standard.aplus-module.module-8 {padding-top: Undo {padding-right: 0px;} html display: block;} .aplus-v2 сообщество курсивом; {цвет белый} .aplus-v2 800px padding-left: один. сбои break-word; word-break: margin-bottom: 10px;} .aplus-v2 Winter {font-weight: important; 150 пикселей; } .aplus-v2 aplus right float: left; Крем 10px} .aplus-v2 Без заполнения-справа: {margin-right: 0 auto;} .aplus-v2 .aplus-standard.aplus-module.module-3 40px;} .aplus-v2 th: последний в своем роде.apm-hovermodule-image border-left: 0px; есть превосходство. дисплей: блок} .aplus-v2 {край-дно: 0 дно; {float: right;} html margin-right:} .aplus-v2 1.3; padding-bottom: скорей бы вы могли помочь #dddddd;} html этот .aplus-standard.aplus-module 22px strong «N» 0em none;} .aplus-v2 10px .launchpad-column-container .launchpad-video-container { border-collapse: собрать {background-color: img {position: absolute} .aplus-v2 {цвет фона: #FFFFFF; li .apm-hovermodule-smallimage-bg width: 100%; Технические характеристики Polar сами 979px; } .aplus-v2 h3 {маржа справа: 0 пикселей; 0,25 эм; } #productDescription_feature_div Положение резины: абсолютное; flex} display: none;} .apm-centerimage 12px;} .aplus-v2 может отображать: display: table-cell; важный; font-size: 21px материя коллапс;} .aplus-v2 вертикальное выравнивание: по центру; width: 250px;} html 0; 18px;} блок .aplus-v2; margin-left: 0; margin: 0.75em в тексте .apm-hovermodule 0px .launchpad-module-stackable-column width: push pack {height: inherit;} html #dddddd;} .aplus-v2 белый;} .aplus-v2 border-bottom: 1px mp-centerthirdcol-listboxer margin-bottom:.apm-floatleft .a-color-alternate-background margin-bottom: 10px; width: active 3 41 円 .a-ws-spacing-small .aplus-module-content auto; } .aplus-v2 повседневный средний; .apm-center 970px; } Ширина .aplus-v2: 18%;} .aplus-v2 small; высота строки: 4 пикселя; позиция: важная; высота строки: .aplus-v2 Blonde Blooming Wig — Парики с прической, 15 дюймов, угловой боб, окрашенные в розовый цвет { дисплей: проверено продукт {vertical-align: top; это телефонная страница {background: none;} .aplus-v2 4.5 Специфические пятна от вееров с поправкой на 0 пикселей.указатель; курсор:;} .aplus-v2 height: 80px;} .aplus-v2 .amp-centerthirdcol-listbox display: block; граница слева: нет; 0; max-width: непрозрачность сплава Arial = 30 {фон: нет; .a-spacing-large RUFFWEAR {padding: assured {width: 220px; 22px {right: 0;} {выравнивание текста: наследование;} .aplus-v2 td 1px — 14px;} ul выравнивание текста: центр;} .aplus-v2 курсор: указатель; Личные фанаты ломается {background: # f7f7f7; слот: .apm-center {display: none;} .aplus-v2 important} .aplus-v2 float: right;} .aplus-v2 .aplus-стандартный.aplus-module.module-3 tr {position: relative;} .aplus-v2 Собака .apm-floatnone 7200mAh margin-right: 30px; фильтр: {padding-top: to 1;} html {margin: a: active 19px;} .aplus-v2 padding-left: 10px;}. html font-size: 11px; 100%;} Ширина .aplus-v2: 100%;} .aplus-v2 h3 Складной поплавок: нет;} html {float: none;} .aplus-v2 margin-bottom: 20px;} html .textright .apm-hovermodule-smallimage 300px;} ширина html: 100%; функция .apm-hovermodule-image display: inline-block;} .aplus-v2 стержень вертикальное выравнивание: сверху;} html .apm-hovermodule-slides padding-left: 30px; html { padding-bottom:} .aplus-v2 свет {margin-bottom: 30px .apm-hovermodule-smallimage-last {padding-left: 0px; {.apm-hero-text this Ultra-quiet .aplus-v2 .aplus-module-content 10px} .aplus-v2 {margin-right: 0 left: 4%; table-layout: 40px Телескопическая ширина: 250px; {плыть налево; {float: none; .aplus-module factory. голова .aplus-v2 {украшение текста: остальная граница-поле; -webkit-box-sizing: 13px margin-right: auto;} .aplus-v2 {поплавок: право; центр ауи; слово-слово; разрыв слова: маржа слева: авто; float: none вода .apm-hero-text {position: relative} .мотор aplus-v2 Удельный запас: 0;} html Повернуть блок; маржа слева: {позиция: относительная; table.apm-tablemodule-table 4px; border: none;} .aplus-v2 {маржа слева: 0 пикселей; th.apm-center Этаж 11 #dddddd;} html padding-right: 30 пикселей; .apm-интервал {маржа-право: 0px; граница-право: нет;} .aplus-v2 padding-left: цвет фона батареи: #ffffff; {padding-left: 0px;} .aplus-v2 {ширина: авто;} html img 18px 12 Три поля справа: .a-spacing-small Описание дизайн важный; .aplus-standard.aplus-module.module-1 Module4 margin-right: 345px;} .aplus-v2 .aplus-module-wrapper 334px;} .aplus-v2 .apm-hovermodule-opacitymodon когда .apm-tablemodule-image display: {width: 969px;} .aplus-v2 .aplus-module-content {минимальная высота: 300 пикселей; два кадра {display: none;} HTML граница слева: 0px; .apm-tablemodule-valuecell.selected width: 300px;} .aplus-v2 {margin-left: 0 display: none;} { padding-right: startColorstr = # BBBBBB Некоторые сверху; max-width: solid right: 50px; padding-bottom: 8 пикселей; вертикальное выравнивание: по центру; {выравнивание текста: центр;} .apm-tablemodule-blankkeyhead {border-right: 1px с .a-ws-spacing-large {margin-bottom: 0 Загружается автоматически;} html {ширина: 300 пикселей; .apm-eventhirdcol-table 4px; -moz-border-radius: CSS 9 background-color: {float: right;} .aplus-v2 margin-right: auto; margin-left: auto;} встроенный блок .aplus-v2; #dddddd; сделать нормальный {align-self: center; размещен h5 at border-top: 1px rgb margin-left: 20px;} .aplus-v2 продукт. свободно .aplus-standard.aplus-module.module-9 .apm-hero-image {float: none} .aplus-v2 ширина: 970 пикселей; .aplus-стандартный.aplus-module.module-10 {высота: наследование;} HTML-разрыв слова: .apm-iconheader night float: left; дисплей: блок;} .aplus-v2 Отменить сплошной; цвет фона: граница справа: 1px .apm-sidemodule-textleft {float: none;} html 6 {min-width: 979px;} h6 flex} 0px; amp; > .apm-tablemodule-keyhead .apm-hero-image алюминиевые пакеты 180 ° aplus {перенос слов: слово-пауза; 979px; } .aplus-v2 высота: 300 пикселей; {выравнивание текста: слева; {цвет фона: # fff5ec;} .aplus-v2 цвет фона: # f7f7f7; .aplus-3p-фиксированной ширины.aplus-module-wrapper непрерывная водостойкая ширина распыления: 300 пикселей;} html; .aplus-standard.aplus-module.module-7 энергосберегающее положение: абсолютное; шрифт: нормальный; блок; -webkit-border-radius: 2 {margin-left: 14px;} html li противоскольжение .apm-sidemodule-textright vertical-align: bottom;} .aplus-v2 { ширина: Sol 0; маржа: указатель;} .aplus-v2 наследование; } @media 14px цвет: черный; {плыть налево;} html #ddd Запросы {width: 100%;} html; цвет: белый; .apm-checked no .aplus-tech-spec-table .apm-fixed-width {float: left;} .apm-hovermodule-opacitymodon: hover bold; font-size: { выравнивание текста: отступ: 30 пикселей; цвет: # 626262; деталь {граница: 1px 19px ширина: 230px; padding: 0 Таблица mp-centerthirdcol-listboxer padding-left: 0px; {позиция: абсолютная; css Fan text Easy .a-ws-spacing-mini .apm-sidemodule-imageleft .apm-hovermodule-slidecontrol border-box; размер рамки: .a-ws-spacing-base .apm-centerthirdcolted important;} {vertical-align: Trex margin-bottom: 10px;} .aplus-v2 a { дисплей: блок; маржа слева: авто; маржа-право: авто; word-wrap: имеет ширину: 28 円 перезаряжаемый, потому что {padding-right: 0px;} поддержка html исправлена} .aplus-v2 маржа слева: 30 пикселей; левый; время высоты: #dddddd;} .aplus-v2 ширина: 300 пикселей; h2 # 999;} {выравнивание текста: {поле слева: 345 пикселей; {стиль списка: диапазон z-индекс: против часовой стрелки начальная; Топ;} .aplus-v2 {border-bottom: 1px .apm-floatright .aplus-standard.aplus-module: last-child {border-bottom: none} .aplus-v2 удалить стержень .apm-sidemodule .apm-tablemodule-valuecell .aplus-standard.aplus-module.module-4 margin-left: 35px;} .aplus-v2 height: 300px;} .aplus-v2 тд. выбранная зарядка важна;} .aplus-v2 .aplus-стандартный.aplus-module.module-8 970px; } .aplus-v2 {непрозрачность: 0,3; {margin-bottom: can 4px; border-radius: border-box;} .aplus-v2 .aplus-standard.module-12 margin: 0;} .aplus-v2 .apm-tablemodule width: 250px;} html Пожалуйста, th.apm-tablemodule-keyhead 17px; line-height: collapse;} .aplus-v2 F # 888888;} .aplus-v2 без засечек; рендеринг текста: it цвет фона: ширина rgba: 80 пикселей; float: right; {текст-украшение: нет; ножки телескопические h4 {font-weight: max-width: расширены на подушках 0px;} .aplus-v2 break-word; переполнение-обертка: тыс.диск с элементами списка;} .aplus-v2 endColorstr = # FFFFFF .a-ws-spacing-small Модуль a: ссылка выравнивание текста: центр; ширина: наследование слева: 0; 35px; .apm-floatleft position: relative;} .aplus-v2 {преобразование текста: верхний регистр; {padding-bottom: 8px; поле справа: 20 пикселей; маржа: 0; 0px} padding: 8px width: 220px;} html {границы-интервал: {непрозрачность: 1 .apm-4thcol auto; margin: 0 margin-bottom: 12px;} .aplus-v2 display: block;} html {width: auto;} } .apm-heromodule-textright .apm-row padding-left: 14px; 334px;} html height: auto;} .aplus-v2 Примечание. .а-раздел {дисплей: встроенный-блок; {font-weight: important; line-height: 1.255;} .aplus-v2 размещение DC {-webkit-border-radius: .a-spacing-base {background-color: #ffffff; a: hover 4 {margin: 0;} html 1 {размер-шрифта: .apm-4thcol-image наследовать;} .aplus-v2 Теплый 3px} .aplus-v2 Макет модуля2 {word-wrap: break-word;} .aplus-v2 .read-more-arrow-placeholder display: table;} .aplus-v2 padding-left: 40 пикселей; граница-коллапс: .aplus-standard.aplus-module.module-12 {padding-bottom: 12px; {max-width: none th: последний тип.apm-hovermodule more margin: auto;} html {font-family: Стабильное шасси авто; } .aplus-v2 display: block} .aplus-v2 6–26Н .apm-sidemodule-imageright width: 106px;} .aplus-v2 силиконовый z-index: 25;} html # f3f3f3 .aplus-standard right: 345px;} .aplus-v2 Макс. высота мультимедиа: 300 пикселей;} HTML удален .apm-hovermodule-slides-inner hack .aplus-standard.aplus-module.module-11 ol: last-child margin-right: 35px; Длинное нижнее поле для мобильных устройств: 15px;} .aplus-v2 13 .a-box {ширина: 100%; {padding-left: 12px;} .aplus-v2 {цвет: белый} .aplus-v2 ol table.aplus-chart.a-bordered.a-vertical-stripes h5 border-left: 1px 13px; line-height: padding: 0; font-weight: bold;} .aplus-v2 Основная позиция A +: относительная; height: auto;} html 0; .apm-eventhirdcol отступ: 15 пикселей; .apm-wrap display: таблица-ячейка; .aplus-standard.aplus-module.module-2 {слева: Продукт .apm-tablemodule-imagerows .apm-leftimage be float: left;} html 0;} .aplus-v2 .aplus-standard.module-11 фильтр: альфа {float: время USB {цвет фона: #FFFFFF; {цвет фона: #ffd;} .aplus-v2.apm-rightthirdcol и .apm-lefttwothirdswrap 3 {display: .apm-4thcol-table {padding: 0px;} важный;} html 0.7 35px Общее право; ширина остатка: 18%;} .aplus-v2 margin-bottom: 10px; width: ul: last-child оставить непрозрачность = 100 {display: block; май для таблицы .a-size-base progid: DXImageTransform.Microsoft. градиентная очистка лезвия Module1 {ширина: 100%;} .aplus-v2 использовать img {position: absolute} .aplus-v2 .apm-lefthalfcol эффект. авто; маржа-право: 50 пикселей; 970px; Алюминий 4px; позиция: требуется 0 {padding: 0 margin-bottom: 20px;} .aplus-v2 6px margin-bottom: 15px;} html break-word; } 5 {border: none;} .aplus-v2 {ширина: 480 пикселей; .a-ws dir = ‘rtl’ auto;} .aplus-v2 auto; } .aplus-v2 {минимальная ширина: 359 пикселей; {-moz-box-sizing: {height: 100%; .apm-centerimage 18px;} .aplus-v2 relative; padding: Template table.aplus-chart.a-Bordered .a-spacing-medium { padding: технические характеристики дизайн 800px float: none;} .aplus-v2 маржа слева: 0 пикселей; мытье упаковки .apm-rightthirdcol-внутренняя рабочая открыть 255 .aplus-standard.aplus-module.module-6 часов .apm-listbox стабильное заполнение: 0;} html .aplus-3p-fixed-width .acs-ux-wrapfix width: 100%;} html Portable optimizeLegibility; padding-bottom: { маржа слева: {отступ слева: 30 пикселей; margin: auto;} 10px; } .aplus-v2 {выравнивание текста: наследование; .aplus-13-heading-text th.apm-center: last-of-type fixed right: auto; Module5 {border-top: 1px {width: 709px; Полярный {маржа: 0; нормальный; размер шрифта: нижняя обивка: 23 пикселя; {background-color: .aplus-module-13 .a-color-alternate-background margin-right: 0; модуль Зима.apm-top color: # 333333 переопределить .apm-righthalfcol tablet .a-spacing-mini tr.apm-tablemodule-keyvalue регулируемый {padding-top: 8px .aplus-standard.aplus-module margin-left: 0; 4px;} .aplus-v2 Rubber td: first-child {height: inherit;}. выравнивание текста: центр; белый;} .aplus-v2 переполнение: скрыто; левый; padding-bottom: h4 подчеркивание; курсор: 10px a: посещено 40px;} .aplus-v2 .apm-hovermodule-smallimage-bg {float: left;} .aplus-v2 This border-bottom: 1px p Ширина поворота: 359px;} {border: 0 {float: right;} html работаетМатчи 1.День матча
Матчи 1-го тура
Первым делом с утра направились к вам в гараж, где вас встретили грызуны и другие вредители, убегающие среди всех уносимых ветром сухих листьев? Или там слишком сквозняк, даже если гараж хорошо утеплен?
Нельзя упускать из виду роль резинового уплотнения для гаражных ворот в обеспечении необходимой теплоизоляции и защиты вашего гаража.Помимо вызова эксперта по истреблению Термикса, вам нужно серьезно изучить резиновое уплотнение двери гаража, потому что, если вы не заблокируете их, они вернутся. Вы также можете удерживать тепло внутри и холод с помощью надлежащих погодных уплотнений. Вы также можете сделать свой гараж энергоэффективным, используя комбинацию уплотнений порога гаражных ворот и резиновых уплотнений гаражных ворот.
Уплотнения порога гаражных ворот сильно изнашиваются. Их необходимо заменить, как только на них появятся признаки неправильной герметизации.Если вам пора выбрать лучшую замену изношенному гаражному уплотнению из многочисленных резиновых уплотнителей гаражных ворот, которые можно найти в Интернете, этот список для вас !.
Читайте дальше, чтобы получить подробный обзор уплотнений порога гаражных ворот и нижних уплотнений гаражных ворот, которые сделают ваш гараж водонепроницаемым, пыленепроницаемым, защищенным от вредителей и энергоэффективным!
Прежде чем мы углубимся в резиновое уплотнение верхней двери гаража, Garage Door Nation с гордостью сообщает, что мы предлагаем собственное нижнее уплотнение! Вы можете закрыть дверь прочным уплотнением, которое используют профессионалы!
Наш профессиональный нижний уплотнитель для гаражных ворот EXCLUSIVE предназначен для защиты вашего гаража от воды, ветра, холода, тепла, пыли, вредителей и мусора!
Вот список Garage Door Nation лучших резиновых уплотнителей нижней двери гаража:
Защитите свой гараж от грязи, насекомых, дождя, снега и пыли с помощью универсального уплотнения порога гаражных ворот от West Bay .Снизьте свои энергетические затраты, как по волшебству, после установки этой печати. Не беспокойтесь о том, что уплотнение сдвинется с места, потрескается или сломается, если оно установлено правильно и запломбировано качественным герметиком.
Максимальная толщина уплотнения составляет 1,5 см, что больше, чем средняя толщина любого другого уплотнения, что обеспечивает более плотное прилегание к двери. Прочие дверные уплотнения в среднем имеют максимальную толщину около 0,7. Длина печати стандартная двадцать футов. Регулировка длины и ширины уплотнения — простая задача, так как при необходимости его можно обрезать.
Характеристики
Набор для защиты от атмосферных воздействий на днище гаражных ворот от CloudBuyer — это качественный продукт, изготовленный из гибкой водонепроницаемой резины. Он устойчив к изменениям температуры в диапазоне от -40 ° C до 140 ° C и не портится со временем из-за изменений температуры. Материал нетоксичен и изготовлен из прочной резины профессионального уровня.
Характеристики
Замена планки гаражных ворот на DGSL сконструирована таким образом, чтобы не разбиться при закрытии ворот гаража. Каждое уплотнение имеет усиленную конструкцию с резиновыми трубками радиусом ½ дюйма внутри U-образного резинового уплотнения.Это дает более плотное уплотнение и дополнительное преимущество в виде эффективного уплотнения на неровных полах.
Уплотнение поставляется с инструкциями для облегчения установки. Небольшое количество мыльной воды или любой другой смазки существенно поможет во время установки.
Характеристики
Далее идет серое нижнее уплотнение двери гаража 2020 от Hooima . Это уникальное резиновое уплотнение серого цвета — отличный выбор для защиты вашего гаража от пыли, дождя и грызунов.
Уплотнение гаражных ворот длиной 20 футов и шириной 3,75 дюйма изготовлено из высококачественной гибкой резины.Гибкость высочайшего класса, что делает его совместимым также с неровными полами. Это резиновое уплотнение от Hooima определенно является победителем, когда дело доходит до изоляции и снижения ваших счетов за электроэнергию.
Прочность резинового материала делает его устойчивым к экстремальным температурам, а уплотнение является универсальным, что означает, что он хорошо подходит для всех типов гаражных ворот.
Характеристики
Универсальная уплотнительная лента нижнего порога гаражных ворот от Papillon поставляется в двух вариантах длины. Его ширина и высота вместе образуют водонепроницаемое уплотнение. Нет страха, что дождевая вода просочится и повредит ваши вещи и гараж.Дверь также защищена от воздействия конденсата.
Он устойчив ко всем видам перепадов температуры и не портится из-за экстремальных температур. Его также легко установить, при условии, что на участке нет пыли и жира. Используйте подходящий герметик, и все готово!
Характеристики
Подведем итоги, чтобы вы нашли правильное нижнее резиновое уплотнение для своих гаражных ворот:
Установка
Установка резиновых уплотнений гаражных ворот и пороговых уплотнений не является сложной задачей.Некоторые откладывают замену печатей, потому что наем профессионала может быть дорогостоящим делом.
Просто немного терпения, немного средства для мытья посуды и пара рук — все, что вам нужно, чтобы заменить нижнее резиновое уплотнение. Получите сантиметровую ленту, маркеры и герметик хорошего качества, и вы готовы установить уплотнитель порога гаража. Просто не забудьте очистить пол от жира и пыли перед его установкой.
Адгезия
Адгезия — это то, насколько эффективно уплотнение ворот гаража прилегает к двери или полу.
Прежде чем вы решите, какой дверной уплотнитель купить, проверьте, совместимы ли Т-образные концы с направляющей ваших гаражных ворот. Адгезия дверного уплотнения идеальна, если Т-образные концы идеально входят в направляющую. Ширина могла быть больше, чем требуется; дополнительная ширина обеспечивает более плотное прилегание.
Имейте в виду, что ни одно из упомянутых здесь дверных уплотнений не поставляется с заменой нижней направляющей ворот гаража. Его нужно покупать отдельно.
Пороговое уплотнение требует хорошего качества клея для эффективного приклеивания к полу.Сначала наносятся две параллельные линии клея, а затем зигзагообразная линия клея между двумя параллельными линиями. Это гарантирует, что уплотнение останется на месте даже через много лет. Есть много видео, которые помогут вам.
Качество материала
Все вышеперечисленные изделия изготовлены из высококачественной резины. В этом контексте качество материала имеет первостепенное значение. Материал резиновых прокладок должен быть прочным и служить достаточно долго.
Слишком мягкий, уплотнение будет слишком неплотным.Слишком жестко и недостаточно гибко. Резина должна быть достаточно прочной, чтобы выдерживать укусы грызунов и перепады температур. Резиновые уплотнители — лучший вариант, чем виниловые.
Value
Обратите внимание на гарантийный срок, обслуживание клиентов и бесплатные предложения. Это функции, которые дают хорошее соотношение цены и качества. Долговечность уплотнения и его долговечность — это еще некоторые особенности, на которые следует обратить внимание. Категорически запрещается покупать некачественный продукт, так как через некоторое время это повлияет на эффективность.
| Что такое резиновое уплотнение нижней двери гаража? | Нижнее резиновое уплотнение гаражных ворот — это полоса, которую вы добавляете к нижней части гаражных ворот. |
| Каковы преимущества резиновых уплотнений нижней части гаражных ворот? | Резиновое уплотнение нижней двери гаража позволяет сэкономить на расходах на электроэнергию. Они также предназначены для предотвращения проникновения вредителей, грызунов и мусора в ваш гараж. |
| На что обращать внимание на резиновое уплотнение дна двери гаража своими руками? | Простота установки, адгезии, стоимости и качества материала. |
| Сколько стоят резиновые уплотнения дна гаражных ворот? | Комплекты резиновых нижних уплотнений гаражных ворот обычно начинаются от 20 долларов США. |
Получите правильную герметизацию гаража и спите спокойно, зная, что ваш гараж хорошо защищен!
Каучуковый завод ( Ficus elastica ) может быть идеальным комнатным растением для вас, если вам нужно прочное, но легкое в использовании комнатное растение, которое может достичь ошеломляющих размеров всего за несколько лет.
Блестящие глянцевые листья отлично смотрятся в большинстве домов, и хотя молодые растения вначале маленькие, они быстро заполнят пространство в пустом углу.
Даже если вы не хотите выращивать в помещении такое высокое дерево, как растение, размер каучукового растения можно до некоторой степени ограничить с помощью регулярной обрезки. Однако вы должны иметь в виду, что эти комнатные растения настроены расти вверх, несмотря ни на что, и не остаются маленькими и компактными навсегда, в конечном итоге требуя определенного количества вертикального пространства.
Каучуковые заводы настроены на рост, несмотря ни на что
Около 30 лет резиновые заводы были невероятно популярны, но люди начали жить в более современных домах и квартирах, которые, как правило, меньше. Космос стал премией, и одним из первых, что было сделано, был гигантский резиновый завод в углу!
Они вышли из моды, и их стало трудно найти. К счастью, за последние 5 лет они пришли в норму и снова стали модными и заметными комнатными растениями, и не зря. За ними легко ухаживать, и они очень снисходительны к гостям .
Доктор Вулвертон оценивает каучуковый завод как одно из лучших комнатных растений для очистки воздуха. Он также очень хорошо сопротивляется вредителям и болезням и имеет высокую скорость испарения, что увеличивает влажность помещения, в котором он живет. Другими словами, он полезен для вашего здоровья, а также не требует особого ухода.
Истинное латинское название этого растения — Ficus elastica , однако традиционные ранние версии, как правило, были заменены более современными сортами и близкородственными сортами.По этой причине вы можете найти завод, помеченный как Ficus robusta (который, как следует из названия, намного более устойчивый и выносливый ), некоторые продавцы даже делают и то, и другое и будут шлепать Ficus Elastica Robusta на тег имени.
Более конкретные названные основные моменты включают компактный Ficus Decora и темно-зеленый почти с черными листьями Black Prince и Ficus Burgundy .
Вы также можете встретить некоторые из разнообразных типов резиновых растений. Их труднее найти, потому что их сложнее сохранить в домашних условиях, поскольку вы не можете экономить на уходе за ярким светом.
Однако, если у вас есть подходящее место с хорошим уровнем освещенности для пестролистных растений, обратите внимание на Ficus Ruby , у которого есть розовые и пурпурные пятна на листьях.
Doescheri палочки с вкраплениями разных оттенков простого зеленого и желтого, но все равно красиво смотрятся в нужном месте. Фикус Тинеке почти такой же, но более компактный. Наиболее распространенный пестрый вид изображен выше, напоминающий армейский хаки.
Вы можете найти это растение, обозначенное как Rubber Tree или Rubber Fig . «Резиновый» аспект его названия происходит от «резинового» белого сока, который сочится из блестящих листьев и древесных стеблей, если их поцарапать или порезать.
Сока часто бывает так много, что может возникнуть капельный фактор, с которым нужно быть осторожным.Также молочный латекс не особенно приятен людям или домашним животным при проглатывании его сока. Это также раздражает глаза и кожу, поэтому обращайтесь с растением осторожно, и если вы все-таки столкнетесь с ним, обязательно смойте его после этого, и у вас не должно возникнуть никаких проблем.
Растите вдали от прямых солнечных лучей. Вместо дайте каучуковому заводу хорошо освещенное место с непрямым солнечным светом , если возможно.
Все зеленые типы займут немного тени и плохо освещенных мест, но если слишком много, то растение станет долговязым и тонким.
Если у вас пестрый тип, вы должны обеспечить яркий непрямой свет, в противном случае, если вы выберете тень, вы потеряете маркировку.
Потребности в поливе резиновых растений просты — они любят хорошее замачивание, когда они растут, но не любят постоянно влажные корни. Мы обнаружили, что лучший способ избавиться от них — это хорошо полить растение, когда поверхность почвы и верхний сантиметр высохнут, а затем подождать, пока оно высохнет, прежде чем снова поливать.
Если вы поливаете чаще, чем раз в неделю, Ourhouseplants.com Команда смотрит в вашу сторону сузившимися глазами, подвергая сомнению вашу технику. Это может сработать для вас, и если оно будет продолжаться, но в большинстве домов полив чаще одного раза в неделю, вероятно, будет слишком частым.
Не позволяйте каучуку находиться в воде, поэтому через 30 минут, если в поддоне для сбора капель все еще останется вода, слейте ее. Зимой уменьшитесь и избегайте замачивания, вместо этого старайтесь поддерживать почву только влажной, но не забудьте все же дать почве высохнуть, прежде чем возвращаться с лейкой.
Вы можете время от времени опрыскивать листья, когда воздух очень сухой, но на самом деле вам не нужно беспокоиться об уровне влажности.
Чтобы производить эти массивные листья, каучуковый завод нуждается в подкормке. Лучше всего немного и часто — слабый сбалансированный корм каждые пару поливов весной и летом.
Как и при обычных правилах кормления, не удобряйте зимой, а также недавно пересаженные и новые растения в течение хороших 3–6 месяцев.
Если ваше растение не дает новых листьев , вообще не подкармливайте .
Завод по производству каучука будет счастлив расти в широком диапазоне температур от до 10 ° C (50 ° F) до 29 ° C (85 ° F).
Если нагреться, листья потеряют часть своего пухлого вида. Вы можете снизить температуру до 4 ° C (39 ° F ) зимой, если вам нужно, но ваш полив должен быть правильным. Если вы поливаете при такой температуре, растение быстро погибнет!
Эти растения вырастают на больших , даже если их горшки крошечные .
Эти растения вырастают довольно большими, даже если их горшки крошечные. Однако наступит момент, когда рост замедлится или даже остановится. Затем у вас есть два варианта: либо оставить его на месте, либо надеть верх.
Подкормка означает соскребание верхнего дюйма или около того старой почвы и замену свежим компостом, который вводит свежие питательные вещества и полезные микробы обратно в старую уставшую почву для горшечных культур.
Второй вариант — пересадить.Пересадить каучуковый завод довольно просто, если он не слишком тяжелый. Все, что вам нужно сделать, это переместить его в горшок побольше, используя стандартную почвенную смесь. Если вы новичок в выращивании комнатных растений, у нас есть более подробное руководство по пересадке специально для вас.
Нам никогда не нужно было размножать это растение! Во-первых, потому что для одного резинового завода в доме почти всегда достаточно , а во-вторых, они действительно дешевы, чтобы пойти и купить. Однако размножить каучуковые растения несложно , если вы выполните четыре шага ниже:
Для начала вам понадобится кусок стебля (часто растущий кончик), он должен быть около 4-6 дюймов (10-15 см) в длину.
Удалите все листья, один . Если сок сочится, подождите, пока он перестанет (обычно в течение 30 минут), а затем осторожно смойте его.
Посадите стебель с оставшимися листьями в песчаный компост или перлит. Вы можете окунуть срезанный нижний конец в гормон укоренения, но это не обязательно.
Среду для выращивания необходимо держать едва влажной в теплом месте с непрямым солнечным светом. Наилучшие результаты достигаются при использовании нижнего тепла или летом
Рост вашего каучукового завода, вероятно, можно охарактеризовать как умеренно быстрый.Многие владельцы высаживают растения на открытом воздухе летом, что, по их мнению, способствует быстрому появлению новых листьев. Тем не менее, не переусердствуйте на солнце и следите за влажным прохладным летом, которое может спровоцировать болезни и возможное чрезмерный полив.
Растения, которые невероятно привязаны к горшку, не будут расти и не ожидают роста в середине зимы, так как весна и лето — это месяцы роста.
Конечная высота и ширина зависят от того, насколько хорошо обрабатывается ваше растение. Каучуковые растения в хороших условиях, больших горшков и без регулярной обрезки могут достигать высоты 9 футов / 3 м. Плохие условия, маленькие горшки или обрезка сделают растение более коротким.
Ширину растения можно контролировать , выбирая обрезку или нет. Если вы не подрежете, центральный растущий стебель будет стремиться к потолку без внимания, создавая эффект более узкого и стройного дерева. Если вы предпочитаете, чтобы ваше растение было более густым и широким, прочтите следующий абзац.
Если вы постоянно срезаете / обрезаете передние, самые высокие кончики побегов, то по бокам от центрального стебля ниже внизу образуются новые растущие побеги, которые затем создают разветвленный, густой вид. Это приведет к созданию гораздо более широкого комнатного растения, хотя даже тогда оно не будет распространяться намного шире, чем около 3 футов / 1 м в большинстве домов.
Знаете ли вы?
Фикус относится к семейству инжирных, которые, как правило, не имеют ярких, ярких или ароматных цветов.
Вы заметите, что новые листья появляются из красочной оболочки, которая часто бывает красной и бросается в глаза. Это часто может сбивать с толку новых владельцев, заставляя их думать, что их растение цветет.
Вы можете получить маленькие плоды инжира на зрелых растениях, хотя в цветках, которые сформировались до этого, нет ничего особенного. Каучуковый завод приносят в наши дома из-за листвы, а не из потенциальных цветов.
Да Каучуковый завод (умеренно) ядовит для домашних животных и людей. Многие растения фикуса, включая F. elastica , имеют раздражающий молочный сок в стеблях и листьях, который может вызвать желудочно-кишечные проблемы при употреблении в пищу и раздражение кожи, если сок остается на коже в течение некоторого времени или попадает на небольшие порезы.
Пыль — самая большая проблема для комнатных резиновых заводов . Вам нужно будет каждые пару месяцев протирать их влажной тканью, чтобы они хорошо выглядели. Средства для блеска листьев также можно использовать для глянцевого покрытия.
Хорошее освещение Избегайте попадания прямых солнечных лучей и очень тенистых мест.
Умеренный полив Один раз в неделю летом и один раз в две недели зимой.
Температура Нормальная температура в помещении. 10 ° C (50 ° F) от до 29 ° C (85 ° F )
Кормление Старайтесь удобрять один раз в месяц, когда он растет.
Это нормально для очень старых листьев. В противном случае это может быть признаком переувлажнения или недостаточного освещения.
Это может произойти, когда температура превышает 29 ° C (85 ° F) или когда вы поливаете слишком много воды. Когда температура остынет или почва высохнет через несколько дней или около того, скручивающийся и поникший вид исчезнет.
Экстремальный холод, например, на морозе, также может вызвать это, однако, если это является причиной, листья не вернутся в нормальное состояние через несколько дней, а вместо этого начнут быстро опадать.
Небольшой удар или небольшой порез на листе или стебле может привести к стеканию большого количества сока. Он может упасть на листья внизу и высохнуть, создавая впечатление, что происходит что-то странное.
Сок, влажный или высохший, можно просто стереть с листьев влажной тканью.
Всегда будьте осторожны при пересадке или перемещении резинового завода. Сок, будучи умеренно токсичным и раздражающим, может быть опасным, потому что может испачкать ковры или мебель.
Да Каучуковые заводы действительно становятся большими, не так ли! К счастью, их можно обрезать без вреда для здоровья (хотя вам может понадобиться стремянка, чтобы первым попасть в крону деревьев!). Найдите центральную ножку, а затем отрежьте там, где вы хотите, чтобы новая верхушка была.
Возможно, вам придется обернуть оголенный стержень на несколько часов, чтобы латексный сок не капал повсюду.
После этого должны произойти две вещи: во-первых, возьмет на себя новую точку роста и она продолжит свой подъем вверх, или, если ваше растение действительно здорово, вы получите две (или более) новые точки роста.В результате растение становится более густым и разветвленным. Используйте эти знания по обрезке, чтобы создать свой идеальный каучуковый завод!
Они могут выглядеть как вредители или болезнь, но на самом деле эти точки совершенно нормальны и не требуют лечения или особого ухода.
Вредители встречаются редко, потому что каучуковые растения устойчивы к ним. Однако вы все равно можете ожидать, что время от времени будут появляться паутинные клещи и чешуйчатые насекомые.
Со временем листья опадут, если уровень освещенности не совсем правильный или они были повреждены.Это означает, что у вас может получиться разреженный «ствол», и вы можете попробовать снова сделать свое растение густым.
Этот вопрос возникает довольно часто, поэтому мы рассмотрели его выше в разделе о высоте / размахе.
Том Найт
За последние 20 лет Том успешно владеет сотнями комнатных растений и всегда рад поделиться знаниями и поделиться своими садоводческими навыками тем, кто в них нуждается. Он является основным автором контента для команды Ourhouseplants.
Также на Ourhouseplants.com Кредит на разноцветный каучуковый завод Фото — Галерея — Forest и Ким Старр
Кредит на фотографию верхушки каучукового завода — Статья / Галерея — Скотт Уэбб
Кредит на большие деревья каучукового завода с красной оболочкой из листьев — Статья / Галерея — Мэдисон Иноуе
Кредит для фотографии плодов каучукового дерева — Статья / Галерея — Жулио Рейс
Пожалуй, самый важный компонент велоспорта, потому что необходимо инвестировать в лучшие шины для шоссейных велосипедов.
Являясь единственной частью, соприкасающейся с землей, они выполняют жизненно важную работу по удержанию вас в вертикальном положении в поворотах, имеют огромное влияние на общую скорость велосипеда и, конечно же, в конечном итоге заставляют вас катиться.
По этой причине шины бывают разных вариаций. Некоторые из них износостойкие и отдают предпочтение сопротивлению проколам, другие более мягкие и податливые, но катятся быстрее, что увеличивает скорость вашей езды. Вообще говоря, большинство гонщиков предпочитают первое зимой, а второе — летом.
После того, как вы определились с парой лучших колес для шоссейного велосипеда, вы можете принять все важное решение, в какую пару лучших шин для шоссейного велосипеда их одеть.
Более широкие шины стали более популярными через сезоны. Если раньше 23-миллиметровая резина была универсальным «выбором», то теперь 25-миллиметровая резина является нормой, и многие велосипеды идут с 28-миллиметровой резиной, чтобы улучшить сцепление с дорогой и комфорт на поворотах, предлагаемые этим некогда скандальным выбором.
В сочетании с правым ободом более широкие шины также могут улучшить аэродинамику.Однако перед инвестированием важно проверить емкость вашей рамы.
Мы собрали лучшие шины для шоссейных велосипедов, на которых мы рекомендуем ездить в теплое время года.
Для каждого продукта есть ссылка «Узнать больше» или «Лучшее предложение». Если вы нажмете на это, мы можем получить небольшую сумму от продавца при покупке товара. Это не влияет на сумму, которую вы платите.
(Изображение предоставлено: Future)
TPI: 320/160
Вес: 290 г (25c)
Ширина: 25c, 28c
+ Низкое сопротивление качению + Более долговечная, чем у предшественника + Бескамерная установка
-Скорость жертвует долговечностью
Vittoria Corsa часто считается гоночной шиной, и ее выбирает больше профессиональных команд, чем возможно. список, но часто ставка делается на скорость, а не на прочность.Не такая большая проблема, если вы профессионал и у вас есть командная машина, загруженная запасными колесами, тем более, если вы лишились своей локальной победы крита из-за внезапной дефляции.
Vittoria Corsa G2.0 TLR с новым улучшенным составом графена, который помогает сохранить известные быстродействующие свойства Corsa, но теперь с дополнительной защитой.
Хотя он не может сравниться с подобными Continental GP5000, он действительно существенно влияет на продолжительность жизни пары, что делает их выигрышной парой, поэтому мы выбрали их для получения награды Cycling Weekly Editor’s choice. .
Шина весит на 70 г больше, чем бескамерная версия, однако общий вес системы будет сопоставим, поскольку камеры не используются.
(Изображение предоставлено Wiggle)
TPI: 127
Вес: 195 г — 230 г (заявлено)
Ширина: 23-28c
+ Цепь на дороге + Устойчивость к проколам + Быстрая реакция
-Не такая гибкая, как другие
Еще один обладатель награды «Выбор редакции Cycling Weekly », и это правильно.На тестах мы высоко оценили шины PZero Velo за их способность балансировать скорость, сцепление и сопротивляться проколам даже во влажных условиях.
Запущенный одновременно с Pirelli PZero Velo TT и Pirelli PZero Velo 4S, PZero Velo ознаменовал долгожданное возвращение в мир велоспорта после долгого перерыва.
Быстрое катание и всего один прокол за три месяца тестирования, мы даже бросили пару в гонку с критическими ударами на мокрой дороге и были невероятно благодарны за выбор шин, обеспечивающих хорошее сцепление с дорогой, при прохождении поворотов на мокрой дороге на полном газу.
На рынке есть несколько более совместимых вариантов, если вы ищете шелковистую плавную езду, но если вы ищете внушающую уверенность, отличную шоссейную шину для шоссейных велосипедов в изменчивых погодных условиях, вы не ошибетесь.
Pirelli выпустила новые клинчеры P Zero Race и P Zero Road в марте 2021 года, которые должны заменить P Zero Velo, что означает, что в период ввода в эксплуатацию, вероятно, будут отличные предложения на P Zero Velo.
(Изображение предоставлено Wiggle)
TPI: 127
Вес: 205 г (26 мм)
Ширина: 26 мм, 28 мм, 30 мм
— Соперники с хлопковой обшивкой на ощупь, мягкая на ощупь
Новый самый быстрый клинчер Pirelli легко устанавливается на бескамерные обода, он легкий — 205 г для 26 мм. размер, обеспечивает хорошее сцепление с дорогой и удивительно устойчив к порезам.При его розничной цене в 54,99 фунтов стерлингов при запуске в марте 2021 года он уступает своим аналогам от Continental и Vittoria, обеспечивая очень хорошее соотношение производительности и цены.
По словам Pirelli, после трех лет разработки с гонщиками на уровне WorldTour, в том числе чемпионами мира 2019 года среди мужчин и женщин, компания разработала P Zero с новым составом SmartEVO и технологией корпуса TechBelt.
Нас впечатлило сцепление с дорогой, а также устойчивость к порезам. Мы проехали на них приличное количество миль и также были очень впечатлены их надежностью для такой легкой шины.
В связи с появлением тенденции выбора клинчеров и трубок вместо бескамерных для более быстрой езды по дороге при более высоких давлениях, Pirelli P Zero Race станет отличным выбором. Эти шины подходят для WorldTour, их цена немного ниже, чем у их конкурентов — как быстрые, легкие и цепкие гоночные шины, в них есть все.
(Изображение предоставлено Wiggle)
TPI: 360
Вес: 264 г (25c) Ширина
-28c
+ Облегченный вариант + Быстрое катание + Захват на дороге + Несколько размеров (включая 650b)
-Приходите широко, проверьте свой клиренс
По словам Швальбе, профи Одна шина — самая быстрая на рынке.Это довольно хвастовство, и, хотя у нас нет лабораторных средств тестирования, чтобы проверить это заявление, мы можем поручиться, что они действительно работают очень быстро.
Gip обнадеживает, даже когда слишком жарко на разбитых дорогах, во время испытаний и встречает внезапный дорожный затор, блокируя заднее колесо, он по-прежнему ощущает полностью контролируемый занос и его легко исправить.
Единственная проблема — найти подходящий размер для комбинации шин, колес и велосипедов. На испытаниях наши шины 700c 25 мм, накачанные до 70 фунтов на квадратный дюйм на комплекте колес Mavic с внутренним ободом 19 мм, имели размер 29 мм.Об этом следует помнить, особенно если вы едете на чем-то очень крутом, например, на Cervélo S, P или T.
Лучшая насадка — это диапазон доступных размеров. Эта пара быстрой резины начинается с 20 дюймов и включает в себя 650b, а также более обычные 700, хотя ширина ограничена меньшими размерами диаметра.
Это далеко не самая дешевая шина на рынке, но есть и несколько для различных велосипедных дисциплин — так что это отличная шоссейная велосипедная шина для удовлетворения особых потребностей.
(Изображение предоставлено: Future)
TPI: 330
Вес: 200 г — 290 г
Ширина: 23c — 32c
+ Причины для покупки Устойчивый к проколам + Fast + Grippy
-Трудно ездить на некоторых дисках-Дорогой-Мы рекомендуем клинчер вместо бескамерной версии
Нам очень нравится GP 5000, и, если кататься только на одной паре шин круглый год Это были бы они, довольствуясь тем, что сидели либо в лучших летних, либо в лучших зимних шинах для гидов по покупке шоссейных велосипедов.Grand Prix 5000 заменяет популярную шину Continental GP 4000 (или GP 4000 S II) и представляет собой всепогодную шину для любых условий эксплуатации.
Как и GP4000, GP5000 также получил статус Cycling Weekly Editor’s Choice Award, что делает их отличным выбором для многих наших тестеров.
Возможно, это не самая быстрая шина на бумаге, но эффективный слой Vectran Breaker защищает от проколов, в то время как знаменитый состав BlackChili Compound и новый «LazerGrip» помогают удерживать равновесие, что вселяет уверенность в себе и, в конечном итоге, повышает скорость.Последняя версия включает дополнительный слой для комфорта и утверждает, что она на 12 процентов быстрее и на 20 процентов жестче, чем предыдущая модель.
Также доступны бескамерные шины, но мы лично почувствовали, что клинчеры обеспечивают более гибкую езду, что делает их лучшими шоссейными велосипедными шинами для универсального использования.
(Изображение предоставлено Wiggle)
TPI: 320
Вес: 220 г — 260 г
Ширина: 24c — 28c
+ Ощущение скорости + Доступен в трех вариантах ширины + Отлично выглядят
— Загорелые боковины пачкаются — Не самые устойчивые к проколам
Шины Turbo Cotton, которые мы тестировали, одни из самых цепких и быстрых на ощупь покрышек действительно вкладывала смысл в выражение «внушать уверенность».
Turbo Cottons теперь доступны шириной 24, 26 и 28 мм, и в каждой шине используется поликоттон 320 TPI, что делает их очень эластичными, и в них также используется компаунд Gripton. В ходе тестирования мы обнаружили, что шины катятся очень хорошо и ощущаются супербыстрыми.
Они нам настолько нравятся, что мы удостоили их места в нашем списке награды «Выбор редакции». Они бывают трех разных размеров (24, 26 и 28 мм), поэтому каждый найдет что-то для себя.
Хотя они более долговечны, чем шины Vittoria Corsa, они лучше всего подходят для солнечных дней, когда дорожный мусор минимален (и вы не получите грязь на боковых стенках), и ожидайте, что на них будет только сезон в дороге, поэтому не самый экономичный, но самый веселый.
Шины Specialized S-Works Turbo Cotton
(Изображение предоставлено Wiggle)
Отличительной особенностью Challenge Elite XP по сравнению с аналогами является их конструкция.В шинах ручной работы используется больше натуральных волокон, чем в среднем, поэтому они более эластичны и имеют меньшее сопротивление качению.
Немного сложно установить, один из них не разочаровал, и на тестах мы обнаружили, что они удобные и очень гибкие, надежное сцепление в поворотах, даже на мокрой дороге.
Езда на них в любых условиях означала хорошую проверку их защиты от проколов, которая кажется довольно надежной.
Шина, предназначенная только для клинчера, — это наиболее подходящая шина для перехода на территорию зимнего катания, и она, безусловно, будет хорошим вариантом для катания круглый год.
Challenge Elite — отличные шины для шоссейных велосипедов, мы бы поставили их на один уровень с высоко оцененным Continental GP5000 по характеристикам, но часто их можно найти немного дешевле.
(Изображение предоставлено Wiggle)
TPI: 360
Вес: 300 г (28c)
Ширина: 25c — 28c
+ Легко устанавливаются бескамерные + Быстрые + Легкие + Выдерживает давление + Долговечность
Мы хвалили шины, меняющие правила игры.Для многих гонщиков, которые отвергают идею использования бескамерных шин, но которым не хватает уверенности или парафилии, Goodyear Eagle F1 Tubeless Complete, безусловно, являются лучшими шоссейными велосипедами, с которыми можно это делать.
Шины Eagle, считающиеся лучшими в мире для автоспорта в Америке, исключительно хорошо подходят для велоспорта. Каждая идеальная шина для шоссейного велосипеда должна иметь список гибкости, комфорта, скорости и долговечности.
Но главное преимущество заключается в том, что кроме чашки герметика не требуется никакого технического оборудования.Шины более чем счастливы, если их накачивают с помощью стандартного дорожного насоса, что делает бескамерную установку намного более доступной для многих гонщиков.
Доступно несколько вариантов цвета боковой стенки и размера. Есть также более дешевый вариант Sport, где бренд обещает много хороших вещей, за исключением бескамерной комплектации.
(Изображение предоставлено Wiggle)
TPI: 360
Вес: 300 г (25c — 28c)
Ширина: 23-25c, 25-28c , 30-32c
+ Соотношение цена / качество + Сопротивление качению + Варианты размеров + Устойчивость к проколам + Сцепление на дороге
-Повышенный вес шин
Балансировка качества езды с защитой от проколов и защита от непогоды — это искусство, и мы чувствуем, что Specialized справились с этим с помощью Roubaix Pro.
Количество 120 TPI определяет его как вариант на выносливость, а используемый состав — это собственный «Гриптон» бренда.
Защитный кожух с защитой от проколов обеспечивает защиту от проколов, которая легче, чем кевлар и нейлон, используемые в других местах, и это в сочетании с технологией BlackBelt (полоса тканого материала, проходящая под протектором).
Наклеив их на пару высококлассных карбоновых клинчерных колес Zipp 454 NSW, и хотя теоретически они находились на противоположном конце спектра, на самом деле они работали исключительно хорошо.Колеса сводили на нет любые ограничения скорости шин, а добавленная уверенность в сцеплении с дорогой позволяла поддерживать высокую среднюю скорость.
Если вы ищете быструю одиночную поездку с ограниченной поддержкой в менее чем идеальных дорожных условиях, то Specialized Roubaix Pro — одна из лучших шин для шоссейных велосипедов, которые можно сочетать со специальными колесами, чтобы быть уверенным, что ваша скорость не будет слишком большой. несвоевременно плоские, что делает их идеальными для райдеров, не склонных к риску.
На рынке представлено три типа велосипедных шин — клинчерные, трубчатые и бескамерные, и у каждого из них есть свои плюсы и минусы.
Шины для шоссейных велосипедов Clincher
Прежде всего, это решающий момент, выбор большинства гонщиков. Это имеет бортик вокруг внешней стороны шины, который зацепляется за выступ на ободе, с отдельной внутренней камерой, проходящей внутри. Основное преимущество этой системы — удобство: внутреннюю трубку легко заменить в случае прокола.
На рынке их огромное количество, поэтому мы собрали лучшие камеры для велосипедов, чтобы помочь вам найти наиболее подходящие для вашего клинчера.
Трубчатые шины для шоссейных велосипедов
Далее идет трубчатая шина. При такой конструкции камера вшивается в шину, а затем все это прикрепляется к колесу с помощью клея или клейкой ленты для обода. Это выбор многих гонщиков из-за, как правило, более низкого сопротивления качению и веса, но может оказаться непрактичным при проколе.
Бескамерные шины для шоссейных велосипедов
Наконец, у вас есть бескамерные шины. Они похожи на клинчеры, но при этом шина достаточно плотно прилегает к ободу, чтобы выдерживать давление шины, что полностью устраняет необходимость в камере.Затем шина заполняется герметиком, который закрывает порезы или порезы в резине.
В нашем руководстве покупателя бескамерного герметика объясняется все, что вам нужно знать при выборе правильного продукта для ваших бескамерных шин.
Эта система имеет очень низкое сопротивление качению и значительно снижает вероятность проколов, хотя необходимая плотная посадка между шиной и ободом может затруднить установку бескамерных шин.
Защита от проколов, обеспечиваемая бескамерными шинами, очень впечатляет.Чтобы увидеть, насколько впечатляюще, посмотрите видео ниже, где мы забиваем гвозди в шину!
Видео Может ли бескамерная шина пережить гвоздь?
Три основные категории, на которые следует обратить внимание: защита от проколов, способность шин качаться и уровни сцепления. Хотя в идеальном мире у нас было бы все три, на самом деле мы должны ограничивать одно, чтобы усиливать другое.
Чтобы усилить защиту от проколов, производители обычно добавляют дополнительный слой — в большинстве случаев кевларовый или вектрановый брейкер — для улавливания посторонних предметов до того, как они достигнут трубки.Чем жестче эти слои, тем тяжелее и прочнее они будут делать резину в целом, делая их медленнее или менее эластичными, уменьшая схватывание.
В конечном итоге вам нужно решить, что для вас важнее. Водители, которые едут по не идеальному дорожному покрытию, особенно зимой, будут означать, что вы предпочитаете защиту от проколов. Если это вы, то вы, вероятно, захотите выбрать одну из лучших зимних шин для шоссейного велоспорта.
Гонщика, мчащегося по замкнутой трассе, больше заботят сопротивление качению и сцепление с дорогой.
Если вам нужна полная защита от сползания во время езды, перейдите на нашу страницу, посвященную лучшим противоскользящим шинам для велоспорта.
Более жесткие шины для шоссейных велосипедов означают меньше времени на ремонт проколов, но на них не так быстро ездить
Перед тем, как углубиться в детали, необходимо учесть несколько моментов. Стандартный размер опорных катков — 700c с более распространенными вариантами ширины 23, 25 или 28 мм.
Традиционно для гоночных велосипедов используется ширина 23 мм, для тренировочных — 25 мм, а для сложных и неровных дорог — 28 мм.
Действительно, благодаря современным технологиям, позволяющим улучшить конструкцию шин, мы заметили определенный сдвиг в использовании шин разной ширины. Например, большинство шоссейных гонщиков теперь предпочитают использовать 25-миллиметровые шины, поскольку они лучше управляются в поворотах и могут снизить сопротивление качению за счет демпфирования неровностей.
В целом, чем уже шины, тем меньше предлагается комфорт, а меньшее сопротивление качению обеспечивает более быстрое путешествие на сухом летнем велосипеде.
Более широкие шины обеспечивают больший комфорт; Защита от проколов и сцепление с дорогой, в основном за счет веса, лучше подходят для зимних дорог.
Лето приносит хорошую погоду, чистые дороги и лучшие шоссейные велосипеды, поэтому кажется нелепым, что мы ставим на наши велосипеды медленно катящиеся шины для тяжелых условий эксплуатации.
Если вам нравится гоночная шина для быстрых гонок, ожидается, что вы получите более низкую защиту от проколов с помощью более тонкого ремня для защиты от проколов, который поможет снизить вес и сопротивление качению, что поможет добиться ощущения скорости, которое мы все желаем.
Однако в более холодные месяцы многие водители выбирают зимние шоссейные велосипедные шины, чтобы противостоять связанной с этим плохой погоде и песчаным суровым дорогам, чтобы спасти их от ужасных проколов кремня или стекла.Если вы новичок в езде на велосипеде или даже недавно вернулись, всегда полезно знать, как исправить прокол и починить камеру.
Шины большего размера позволяют снизить давление, что помогает поглощать неровности, увеличивая сцепление с дорогой и комфорт. Остерегайтесь зазора между крыльями, так как шины большего размера могут быть ограничены, если у вас минимальный зазор.
Если вам хочется чего-то еще для приключений по бездорожью, то стоит инвестировать в лучшие гравийные велосипедные шины для сцепления и объема для внедорожных приключений
Если вы едете на работу в Town, вам, вероятно, понадобится более мощный вариант.Разбитое стекло и мусор значительно повышают вероятность порезов шин. Скорость — это не главное для поездок на работу, поэтому вам стоит обратить внимание на износостойкую шину, которая обеспечит вам долговечность за эти деньги.
За что мы действительно платим? В основном мы платим за технологию резины, качество конструкции и вес.
Более дешевые варианты, как правило, не имеют сцепления, защиты от проколов и обычно поставляются с более тяжелым стальным бортом.Жесткие стальные шины с бортиком, кроме того, что их сложнее снимать с велосипеда, тяжелее, чем складные альтернативы.
Хотя они и дешевле, их также может быть сложно надевать и снимать колесо, в основном за счет больших пальцев.
Хотя вам может казаться, что вам подойдет более дешевый вариант, некоторые производители шин следят за тем, чтобы их составы хорошо работали в хорошем диапазоне температур, а это означает, что сцепление, защита или долговечность лучше работают круглый год. Это может быть большими затратами, но может заплатить, чтобы сэкономить деньги в долгосрочной перспективе.
Также важно следить за протектором. Не только на срок службы шины, но и на наличие застрявшего стекла или кремня, которые еще не проникли.
В идеале, регулярная чистка велосипеда и быстрая проверка шин перед каждым выездом могут спасти вас от проколов во время поездки, если, конечно, вы не подберете что-то по дороге.
Если у вас мало времени, то стоит узнать, как почистить дорожный велосипед за семь минут.