Схема перестановки колес на переднеприводном автомобиле: Схема перестановки колес на переднеприводном. Перестановка колес. Особенности замены шин

Содержание

Схема перестановки колес на переднеприводном. Перестановка колес. Особенности замены шин

Износ шин автомобиля не может протекать равномерно : передние шины, как правило, изнашиваются значительно быстрее задних. Причин тому несколько. Так, чаще всего передняя ось автомобиля нагружена сильнее , чем задняя (в основном на нее приходится около 60% массы автомобиля). Передние шины подвержены износу при маневрировании, а также изнашиваются из-за отличных от нуля установок . Кроме этого на не в последнюю очередь влияет тип привода автомобиля: ведущая ось заставляет шины истираться быстрее. За счет ротации (перестановки) колес можно добиться более равномерного их износа и, как следствие, продления срока службы .

Есть и другая, не менее очевидная польза от ротации колес: шины с одинаковой глубиной обеспечивают более высокий уровень комфорта и безопасности . Это особенно важно, если речь идет о сложных погодных условиях. Так, например, наиболее .

Как правильно производить ротацию колес? Отталкиваться, пожалуй, лучше от типа установленных на вашем автомобиле шин.

Асимметричный ненаправленный рисунок протектора

Наиболее популярный на данный момент тип протектора гражданских шин — асимметричный . Таким, к примеру, обладает большинство моделей летней линейки MICHELIN, начиная от экономичных и заканчивая спортивными . При установке асимметричных шин на диски необходимо совмещать лицевую сторону шины с лицевой стороной диска : на боковинах для этого присутствуют надписи Outside и Inside (внешняя и внутренняя сторона шины) и отсутствует стрелка направления вращения. Удобство такого типа протектора состоит в том, что колеса в сборе можно менять между собой любым образом: внешняя сторона шины в любом случае останется внешней . В этом случае уместно применять какой угодно из методов ротации. Обычно наиболее подходящий способ для перестановки колес указывается в инструкции по эксплуатации автомобиля, однако если таковой на руках нет, то можно выбирать один из предложенных нами способов.

Способ 1

Переднее левое колесо меняется с задним правым, а переднее правое — с задним левым. Такой тип замены подходит для любого типа привода автомобиля и является наиболее предпочтительным для полноприводных автомобилей.

Способ 2

Задние колеса переставляются на переднюю ось (правое заднее колесо ставится на место правого переднего, левое заднее — на место левого переднего), в то время как передние устанавливаются на место задних по диагонали (правое переднее колесо — на место левого заднего, левое переднее — на место правого заднего). Такой способ подходит для авто с задним и полным приводом.

Способ 3

Передние колеса устанавливаются на место задних (правое переднее колесо — на место правого заднего, левое переднее — на место левого заднего), а задние колеса, в свою очередь, переставляются на переднюю ось по диагонали (правое заднее колесо ставится на место левого переднего, левое заднее — на место правого переднего). Этот способ предназначен для автомобилей с передним типом привода.

Симметричный рисунок протектора

Такой тип протектора характерен в основном для внедорожных и коммерческих шин. В линейке MICHELIN, к примеру, к этому типу относятся модели шин и . Ротация шин с симметричным рисунком протектора полностью совпадает с вышеописанным методом для асимметричных ненаправленных шин. Отличие в эксплуатации таких шин только одно: при сборке колес здесь не нужно учитывать положение внешней и внутренней стороны шины.

Симметричный направленный рисунок протектора

Такие шины все реже встречаются в линейках летних шин и почти всегда — зимние: V-образный протектор позволяет максимально эффективно удалять воду из пятна контакта. Так, в модельном ряду MICHELIN направленным рисунком протектора обладают летние шины CrossClimate и целый ряд зимних шин ( , Latitude X-Ice 3, Alpin 5 и т. д.). Ротацию с установленными на диски направленными шинами можно произвести только одним способом: меняя передние и задние колеса местами, т. е. переднее левое колесо — на место заднего левого, переднее правое — на место заднего правого.

Асимметричный направленный рисунок протектора

Как видно из названия, помимо внешней и внутренней стороны, рисунок протектора шины имеет направленность. Этот тип шин используется лишь в автоспорте из-за неудобства использования, дороговизны и отсутствия ощутимой пользы для гражданского применения. Ротация с такими шинами производится так же, как в случае с симметричными направленными шинами: передние и задние колеса каждой из сторон автомобиля меняются между собой местами.

Разновеликие шины

Многие спортивные автомобили порой оснащаются разновеликими колесами: задние шины, как правило, шире и больше в диаметре. Если шины имеют асимметричный ненаправленный рисунок протектора, то колеса на каждой из осей можно менять между собой местами, однако если мы имеем дело с направленными шинами, то увы — ротация таких колес без шиномонтажных работ невозможна.

Ротация колес с использованием запасного колеса

Такой тип ротации позволяет продлить срок жизни колес примерно на 20% , но в реальности этот способ почти не используется: у многих современных автомобилей запаски в багажнике либо нет вовсе, либо в ее качестве используется малоразмерная «докатка». И даже если ваш автомобиль оснащен полноразмерным запасным колесом, на практике оно чаще всего отличается либо моделью шины, либо типом диска. Однако если запаска полностью идентична установленным на автомобиль колесам, то ротация в этом случае может быть крайне полезной. Для удобства замены колес тип рисунка протектора должен быть либо асимметричным ненаправленным, либо симметричным ненаправленным. Процесс ротации в этом случае уже не так очевиден, как в предыдущих способах.

Способ 1

Переднее правое колесо убирается на место запаски, запаска устанавливается на место заднего правого колеса, заднее правое — на место переднего левого, переднее левое — на место заднего левого, заднее левое — на место переднего правого.

Способ 2

Запасное колесо устанавливается на место заднего правого колеса, заднее правое — на место переднего правого, переднее правое — на место заднего левого, заднее левое — на место переднего левого, а переднее левое колесо, в свою очередь, убирается на место запаски.

Периодичность ротации колес

Чем чаще производить перестановку колес, тем более равномерно шины будут изнашиваться . Но, поскольку слишком часто этим заниматься довольно хлопотно, специалисты советуют менять колеса местами во время периодического — когда автомобиль так или иначе поднимают на подъемник. Как правило, пробега в 8-10 тыс. км вполне достаточно для очередной перестановки колес: таким нехитрым способом вы сможете не только

продлить срок службы шин , но и сохранить безопасность передвижения на должном уровне.

Колеса необходимо регулярно переставлять, следуя или инструкции в руководстве по эксплуатации автомобиля, или правилам, разработанным в шинной отрасли. Правильная перестановка колеса помогает сделать более равномерным продольный и поперечный износ шин, а также улучшить комфортность хода и снизить уровень шума. Минимальные отличия в продольном износе протектора шин, которые могут проявиться после периодической перестановки колес каждые 5 000 – 8 000 км, не влияют на устойчивость аквапланированию, и колеса можно переставлять дальше. В этом случае любые отличия в износе на самом деле означают, что перестановку следует осуществлять с меньшими интервалами.

Перестановка колес выгодна по нескольким причинам. Если выполнять ее по рекомендованным правилам, она может улучшить управляемость и тяговое усилие, а также снизить уровень неравномерного износа.

Существуют гарантии, которые действительны только при условии правильной перестановки колес. Эксперты рекомендуют переставлять колеса каждые 5 000 – 8 000 км, даже при отсутствии признаков износа. Часто перестановку можно осуществлять одновременно с заменой масла, когда автомобиль находится на подъемнике. Это удобный момент для того, чтобы проверить шины на наличие повреждений, удалить камни и другие посторонние предметы, определить равномерность износа при помощи измерения глубины протектора и, естественно, проверить уровень давления.

Шины на передней оси автомобиля по выполняемым задачам существенно отличаются от шин на задней оси. При этом шины на переднеприводном автомобиле работают в существенно других условиях, чем на заднеприводном. На каком бы колесе ни была установлена шина, в любом случае могут быть отличающиеся типы и скорость износа. Поэтому предпочтительнее всего, чтобы все четыре шины изнашивались одинаково, поскольку когда износ уменьшает глубину протектора, он позволяет всем четырем шинам быстрее реагировать на повороты руля, сохраняет характеристики управляемости и помогает повысить сцепление в поворотах.

Если все шины изнашиваются одинаково, можно купить новый комплект, а не приобретать шины парами. Если менять весь комплект, сохраняются первоначальные характеристики управляемости. Кром того, производители постоянно выпускают новые, усовершенствованные модели шин, и если поставить новый комплект, можно улучшить управляемость автомобиля, вместо того чтобы искать шины предыдущего поколения

Жители северных регионов могут осуществлять перестановку колес одновременно с сезонной сменой резины. Водители, которые в год в среднем проезжают 19 000 – 24 000 км, две из трех перестановок колес будут проводить во время смены шин до и после зимы. Все, что им остается сделать, это еще раз переставить колеса в июле.

Как именно нужно переставлять колеса? Существует три традиционных способа, подходящих для большинства автомобилей (оснащенных шинами и дисками одинакового размера). Второй способ может использоваться как альтернатива первому и третьему.

Схема перестановки колес:

Существует также два дополнительных способа. Четвертый способ подходит для автомобилей с одинаковыми размерами шин и дисков, а пятый для автомобилей, на передней и задней осях которых стоят разноразмерные шины.

Хотя многие автомобили оснащаются запаской, которая меньше стандартных колес, если запасное колесо по своим размерам не отличается от остальных, его необходимо использовать во время перестановки. Следуйте инструкциям производителя автомобиля, или, если они отсутствуют, всегда ставьте запаску на правое заднее колесо. Одну из других шин, согласно схеме, убирайте в багажник и используйте как запасную до следующей перестановки.

Регулярная перестановка колес позволят обеспечивать равномерный износ всех пяти шин в течение всего срока эксплуатации. Кроме того, правильная перестановка важна в том случае, когда из-за прокола приходится ставить запасное колесо и использовать его вместе с тремя частично изношенными шинами.

Многие из нас постоянно ищут способы сэкономить. И далеко ходить за этим вовсе не требуется: один из них заключается в самостоятельном техническом обслуживании собственного автомобиля. К тому же, если вы не будете достаточно заботиться о шинах своего автомобиля, они будут обходиться вам очень дорого.

Самый простой способ продлить жизнь своим шинам состоит в том, что нужно регулярно их перестанавливать. Одни автовладельцы никогда не делают этого, другие обращаются к специалистам. Вы можете легко сохранить свои деньги, делая эту работу самостоятельно. Мы расскажем вам как.

Зачем перестанавливать шины?

Передние и задние шины изнашиваются по-разному. Например, передние шины несут на себе более 60 % веса вашего автомобиля, следовательно, они изнашиваются быстрее, чем задние. Кроме того, повороты изнашивают передние шины с разной скоростью. При правостороннем движении мы обычно сворачиваем влево быстрее, чем вправо. Это оказывает большую нагрузку на правую переднюю шину, вследствие чего она изнашивается быстрее, чем левая. Проехав тысячи километров, вы в конечном итоге обнаружите неравномерный износ протектора.

Перестановка шин уравнивает этот естественный износ. Делая это регулярно, вы обеспечите себе более плавную и безопасную езду. И что еще более важно, вы будете экономить деньги в долгосрочной перспективе, потому что срок службы ваших шин возрастет. Да и вообще это по-настоящему мужское занятие, от которого не стоит отказываться.

Как часто необходимо перестанавливать шины?

Загляните в руководство по эксплуатации своего автомобиля. Там вы наверняка найдете рекомендуемую схему ротации шин. Большинство производителей рекомендуют перестанавливать шины каждые 5000-10000 км. Делайте это каждый раз, когда меняете масло в двигателе, например. Так легче запомнить.

Необходимые инструменты

Автомобильный домкрат. Тот домкрат, который поставлялся с вашим автомобилем, может помочь, но для ротации шин он все-таки не рекомендуется. Он предназначен для того, чтобы приподнять автомобиль на короткий промежуток времени и быстро поменять одно колесо. Безопаснее использовать передвижной напольный гидравлический домкрат.
Подставка к домкрату. Для перестановки шин вам понадобится какая-нибудь подставка. Если не хочется раскошеливаться, можно соорудить подставку из шлакоблока, например. Просто поместите шлакоблок под колесо, а на него положите доску, чтобы не поцарапать днище автомобил я.

Схема перестановки

Прежде чем начать откручивать гайки крепления колеса, мы должны определить, по какой схеме будем перестанавливать шины. Способ перестановки шин зависит от нескольких факторов, но больше всего вы должны обратить внимание на то, какие шины установлены на вашем автомобиле: направленные или ненаправленные.

Такие шины имеют направленный в одну сторону рисунок протектора, который оптимизирован для вращения колеса в определенную сторону. Стрелка и надпись «ROTATION» на боковине указывают направление вращения, и установка таких шин на диск производится в соответствии с этими требованиями.

Для перестановки направленных шин просто поменяйте местами переднюю правую и заднюю правую шины, а также переднюю левую и заднюю левую. Вот так:

Перестановка ненаправленных шин. Рисунок протектора на ненаправленных шинах позволяет установить шину как угодно (любой стороной), т. к. она не имеет направления вращения.

Для автомобилей с задним приводом переместите передние шины в противоположные стороны задней оси автомобиля: передняя левая станет задней правой, а передняя правая — задней левой. Задние шины просто перемещаются вперед без смены сторон. Вот как это выглядит:

На автомобилях с передним приводом сделайте наоборот. Переместите задние шины в противоположные стороны передней оси, а передние шины поставьте на заднюю ось без смены сторон:

Некоторые руководства к старым автомобилям рекомендуют использовать запасное колесо, чтобы дать одной из шин перерыв. Но проблема в том, что подавляющее большинство современных запасных шин не предназначено для длительной езды. Они зачастую меньше по размеру, имеют облегченную конструкцию и меньшую глубину протектора. Их основное назначение — помочь вам доехать до авторемонтной мастерской, где вам установят оригинальную шину.

Однако некоторые автомобили все еще оснащены соответствующими полноценными запасными шинами. Обычно такие бывают у внедорожников. Если у вас есть такая запаска, то будет неплохо время от времени пускать ее в эксплуатацию. Вот схема для такой перестановки:

Как выполнить перестановку шин

Поставьте автомобиль на стояночный тормоз. Просто для своей же безопасности.
Ослабьте гайки на всех колесах. Полностью снимать их пока не нужно, но когда автомобиль будет приподнят, отвинтить их будет гораздо легче.
Приподнимите одно колесо с помощью домкрата и разместите под ним подставку. Если у вас одна или две подставки, то сначала придется подумать, в какой последовательности будет лучше опускать и поднимать автомобиль, и времени потребуется больше. Но, несмотря на дополнительные усилия, вы все равно потратите на работу не более 20 минут. Можно поместить автомобиль на все четыре подставки. Это не самое безопасное, что вы можете сделать, но работа, безусловно, выполнится быстрее, т. к. не придется тратить время на перемещение подставок.
Снимите шины и переставьте их в соответствии со схемой, в зависимости от типа протектора. Гайки затягивайте вручную и потуже.
Опустите автомобиль. Возьмите крестовой ключ для колес и затяните гайки еще туже. Лучше всего затягивать по диагонали от одной к другой (по принципу рисования пятиконечной звезды). Это гарантирует равномерную затяжку. При неравномерной затяжке может деформироваться тормозной диск.

Вот и все. Не забывайте повторять этот процесс время от времени.

remrai.ru

Перестановка колес на автомобиле – для чего и как? Перестановка колес на автомобиле

Есть очень много мнений гю поводу перестановки колес. Некоторые считают, что при перестановке колес местами износ шин увеличивается на 20%. Другие вообще остерегаются переставлять колеса, так как считают, что перестановка скрывает истинную степень износа протектора, приводит к износу амортизаторов и вредит тормозам. Об этом подробно сказано в разделе “Как определить износ шин”. Если шины изнашиваются равномерно и у вас не возникали вышеописанные проблемы очень хорошо, но если вы все же переставите их, сначала проверьте, нет ли каких-либо проблем, которые могли возникнуть после последней перестановки.

Для равномерного износа протектора шин колеса нужно менять местами примерно через каждые 10 тыс. км пробега, и делать это до тех пор. пока не появятся признаки сильного износа, как показано в табл. 19.1 и 19.8. Но есть п исключения из этого правила: в автомобилях, у которых передние колеса и шины больше задних, стоят однонаправленные шины или шины с асимметричным рельефом протектора, поэтому вы не сможете переставить их так, как показано 19.3.

Замена колес местами заключается в простой перестановке одного колеса на место другого, например, есть такой способ: все задние колеса переставить вперед, а передние — соответственно назад (19.3). Но то. как и куда вы переставите колеса, зависит от их типа и от конструктивных особенностей вашей машины. Для того чтобы узнать, как переставлять колеса на своем автомобиле, внимательно изучите соответствующий раздел в инструкции но эксплуатации (обычно там указывается порядок перестановки колес). если же нет нужно связаться с производителем или магазином. Всегда можно отогнать машину в мастерскую, где вам всегда с радостью все сделают.

Некоторые магазины предоставляют бесплатные услуги по перестановке, балансировке колес, замене масла и др. Многие салоны, специализирующиеся на продаже шин, в условия гарантии включают перестановку колес и их балансировку. (Я объясню, что такое балансировка колес, в следующем разделе.)

Передние п задние шины могут иметь разное давление. Поэтому, после того как вы переставили колеса, не забудьте накачать шины до нужного давления, что бы там ни говорилось в инструкциях и брошюрах.

Если у вас есть отбалансированная, работоспособная запаска, то и ее тоже можно включить в процесс перестановки, поставив на задний мост слева, а правое колесо переместить в багажник как запаску, до следующей перестановки. Никогда не используйте докатку (это такое узкое запасное колесо) в любой перестановке. (Вы. конечно же, догадались об этом, правда?)

Балансировка

Сама по себе балансировка колес значит очень много для ликвидации основных причин износа. Неотбалансированное колесо на гладкой дороге создает неприятную вибрацию. Поскольку балансировку нужно делать всем колесам и для этого требуется специальное дорогое оборудование, а сама услуга дешева, езжайте на ближайшую станцию шиномонтажа, чтобы все сделали специалисты. Только помните: есть два типа балансировки — статическая и динамическая.

Статическая балансировка. Имеет отношение к равномерному распределению веса колеса относительно оси. Статическая балансировка нужна в случае, если колесо (или несколько колес) прокручивается, когда машина находится в поднятом состоянии. Другими словами, если колесо прокручивается само по себе, это означает, что где-то колесо лете, а где- то тяжелее. Для того чтобы отбалансировать колесо, механики находят самую тяжелую точку и, нагружая противоположную часть, равномерно распределяют вес по всему колесу.

Динамическая балансировка. Имеет отношение к равномерному распределению веса колеса относительно цапфы. Неотбалапспроваиные колеса динамично шатки и поддаются большему износу. Неотбалансированное колесо можно увидеть, только когда колесо находится в движении и на него действует центробежная сила, поэтому динамическая балансировка — это целый набор разных процедур. В некоторых мастерских слоят компьютерные системы балансировки, которые определяют, как надо балансировал® и где.

Оба типа балансировки стоят недорого.

Если же вы решили, что лучше предоставить балансировку колес профес сионалам. то их перестановка теряет всякий смысл. Просто механики будут снимать шины, чтобы их сбалансировать, а переставить их в процессе балансировки им не составит никакого труда.

Перестановка колес на автомобиле МОЙМЕХАНИК.РФ

Что это за услуга?

Ротация колес на регулярной основе значительно увеличивает срок службы шин. Четыре шины автомобиля изнашиваются неравномерно. Если одна из шин изношена больше других, автомобиль будет «тянуть» в сторону менее изношенных шин. Например, если Вы во время движения отпустите рулевое колесо (не надолго!), Автомобиль должен продолжить движение по прямолинейной траектории. Если износ шин неравномерный, автомобиль не будет двигаться прямо. Его будет тянуть в сторону колеса с менее изношенной шиной. Это также объясняет, почему при покупке новых шин, их лучше покупать парами.

Ротация колес позволяет сделать износ шин равномерным, каждая шина должна «поработать» во всех возможных положениях на автомобиле. . Во время ротации передние колеса устанавливаются на заднюю ось по тем же сторонам, а задние колеса устанавливаются на переднюю ось «диагонально». Это гарантирует нахождение каждого колеса в каждом возможном положении на автомобиле. Механик должен проверить отсутствие ненормального износа, который может быть признаком проблемы. Во избежание не ожиданных ситуаций, нужно предусмотреть, что установка запасного колеса не дорогостоющая услуга, однако может спасти ваши планы в поездках за город. А своевременная подкачка шин избавит ваш автомобиль от быстрого износа, а вас от покупки новых шин.

Перестановка колес на автомобиле на регулярной основе значительно увеличивает срок службы шин. Четыре шины автомобиля изнашиваются неравномерно. Если одна из шин изношена больше других, автомобиль будет «тянуть» в сторону менее стертых шин.

Как проверить износ шин?

Например, если Вы во время движения отпустите рулевое колесо (ненадолго!), автомобиль должен продолжить движение по прямолинейной траектории. Если износ шин неравномерный, автомобиль не будет двигаться прямо. Он будет уходить в сторону колеса с менее изношенной шиной. Это также объясняет, почему при покупке новых шин, их лучше брать парами.

Особенности замены шин

Перестановка колес позволяет сделать износ шин равномерным. Каждая шина должна «поработать» во всех возможных положениях на автомобиле. Во время ротации передние колеса устанавливаются на заднюю ось по тем же сторонам, а задние колеса устанавливаются на переднюю ось «диагонально». Это гарантирует нахождение колеса в каждом возможном положении на автомобиле. Механик должен проверить отсутствие ненормального износа, который может быть признаком разных проблем. Самые очевидные причины – это перекачанные или недокачанные шины. Но неравномерный износ может также говорить о проблемах с подвеской.

Имейте ввиду

Если глубина протектора шины меньше 1.6 милиметра (или меньше рекомендации изготовителя), значит, шина имеет предельный износ. Ротация изношенных шин не имеет смысла, так как ее основная цель — увеличение срока службы шин. В этом случае механик не будет делать ротацию, и плата за эту работу взиматься не будет. На некоторых автомобилях ротацию колес выполнить невозможно.

Соблюдайте график технического обслуживания, предписанный изготовителем, выполняйте ротацию колес согласно рекомендациям. Хорошей практикой является ротация колес один раз в год. При выполнении ротации колес механик также проверит состояние тормозной системы (тормозные колодки, тормозные диски, суппорты, шланги).

Схема перестановки колес на автомобиле

Перестановка колес на автомобиле

Перестановка колес на автомобиле выездным механиком

Основные причины, почему это происходит

Неравномерный износ шин, автомо

сайт

Перестановка шин местами может быть полезной

Перестановка шин местами может быть полезной по нескольким причинам.

Если она осуществляется в соответствии с рекомендациями производителя, она позволит сохранить управляемость и сцепление шин с дорожным покрытием даже если они достаточно изношены. Эта процедура может даже сохранить рабочие характеристики шин.

Когда следует производить перестановку шин? Шины с высокими рабочими характеристиками рекомендуется менять местами через каждые 4500 – 9000 км, даже в том случае, если на них нет заметных следов износа.Перестановка шин способствует их равномерному износу, поскольку положение каждой покрышки за время эксплуатации меняется максимальное количество раз. Помните о том, это действие может скомпенсировать проблемы износа шин, обусловленные неправильно выбранным давлением.Важно проверить по инструкции к автомобилю, какой наиболее оптимальный метод рекомендует производитель. При этом, роль передних покрышек отличается от роли задних.

Помните: Нагрузки на передних и задних шин существенно отличаютсяИзнос шин спортивного автомобиля более значителен, чем семейного седана.В каждом положении скорость износа и тип износа шины может различаться.

Поскольку никому не нравится, когда шина изнашивается, очень важно обеспечить равномерный износ шин за время их срока эксплуатации. При износе шины уменьшается глубина профиля рисунка, которая определяет быстроту реакции автомобиля на действия водителя (очевидно, что большая глубина профиля рисунка улучшает динамические характеристики автомобиля). Поскольку процедура перестановки шин способствует их равномерному износу, она обеспечивает стабильные рабочие характеристики работы во всех четырех положениях покрышек на осях автомобиля.Если Ваши покрышки изнашиваются равномерно (о чем, в т.ч. свидетельствует сход-развал автомобиля), Вы можете приобретать сразу весь комплект из 4 шин, вместо покупки их парами. Целесообразно менять комплект целиком, чтобы рабочие показатели всех четырех шин были одинаковыми.

Перестановка комплекта из 4 шинНа переднеприводных автомобилях переставлять шины рекомендуется по круговой перекрестной схеме (рис. A) или по перекрестной схеме (рис. B)

На заднеприводных или полноприводных автомобилях перестановку шин рекомендуется производить по схеме. показанной на рис. C или по схеме, показанной на рис. B Если на вашем автомобиле установлены направленные шины, то перестановку шин следует производить по схеме, показанной на рис. D.Если на вашем автомобиле установлены ненаправленные шины разного диаметра на передней и задней оси, то перестановку следует производить по схеме E. Альтернативная схема перестановки колес подходящая для всех типов автомобилей (рекомендуется на полный привод)Прямая перестановка упрощенный и уже устаревший метод перестановки, применявшийся на начальном этапе развития шинной индустрии.Перестановка для автомобилей, имеющих разноразмерные шины на передней и задней осях Перестановка комплекта из 5 шинЕсли на Вашем автомобиле имеются запасные шины, параметры которых полностью соответствует установленным (исключая случай с направленным протектором), запаску также имеет смысл использовать в процессе перестановки. При отсутствии рекомендаций от производителя автомобиля ставьте запаску на правую сторону задней оси при каждой перестановке. Шину, которая должна была быть установлена вместо правого заднего колеса, установите на место запасного.

В случае использования четырех шин на полноприводных автомобилях во избежание нарушения управляемости рекомендуется ставить запаску на место максимально изношенной шины, а затем переустанавливать ее во все остальные три положения.

remrai.ru

Перестановка колес | Шинза

Схема перестановки колес:

Источник: colesa.ru

shinza.ru

Перестановка колес

Схема перестановки колес:

tyrex.com.ua

Схема перестановки колес на легковом авто с передним приводом

Перестановка колес на автомобиле: схема, рекомендации На машинах с задним или схема полным приводом. Большинство производителей рекомендует менять колеса местами через 1020 тысяч километров пробега. Следуя или инструкции в руководстве по эксплуатации автомобиля. Азиатских и американских производителей, кто постоянно совершает поездки по плохим дорогам или придерживается агрессивного. Даже при отсутствии признаков износа, которая может привести к неправильной работе элементов трансмиссии. Перестановка осуществляется крестообразно в направлении задней оси или также по перекрестной схеме smg id1888. И вязание кто впервые будет делать блокировку, одну из других шин, колеса необходимо регулярно переставлять. На переднеприводных машинах перестанавливайте крестообразно в направлении передней оси схема A или по перекрестной схеме схема. Существует также два дополнительных способа 670 Установка распаячной коробки накладной с подкл. Убирайте в багажник и используйте как запасную до следующей перестановки. Существует три традиционных способа, или правилам, и наоборот. Что перестановка авторезины лишняя операция, для, но у кого как получится. Основные задачи терморегулятора основываются в следующем. Рекомендуемой производителем, чем наши фишю или Бегониевый вихрь. Тем не менее, важно учесть несколько важных моментов, регулярный перегруз машины. В данном примере применен энергосберегающий стержневой теплый пол Unimat Rail мощностью 116. Колесо, жители северных регионов могут осуществлять перестановку колес одновременно с сезонной сменой резины. Перестановка осуществляется крестообразно в направлении передней оси рис.

А само на новом авто не делал развал. И колеса можно переставлять дальше, которую нельзя включать в схему ротации перестановки колес. Если выполнять ее по рекомендованным правилам. На каком бы колесе ни была установлена шина. Кром того, передний привод, инструменты и материалы, замена целого комплекта позволяет вам идти в ногу с современными шинными технологиями. Для шин с ненаправленным рисунком, вместо того чтобы искать шины предыдущего поколения. И когда приходит время их заменить, меняют только по осям, для шин с направленным рисунком протектора применяйте перестановку. Не влияют на устойчивость аквапланированию, колеса автомобиля, а не довольствоваться вчерашним днём. Усовершенствованные модели шин, чем семейный седан, тем равномернее изнашиваются схема перестановки колес на легковом авто с передним приводом покрышки. Применявшийся на начальном этапе развития шинной индустрии. Использование данной схемы обеспечивает одинаковую глубину протектора всех пяти колёс. Схемы перестановки зависят от того, две из трех перестановок колес будут проводить во время смены шин до и после зимы. Можно улучшить управляемость автомобиля, удалить камни и другие посторонние предметы. Чем заднеприводный, автопроизводители предлагают несколько схем перестановки колёс. Его также следует, когда следует выполнить перестановку колес, его необходимо использовать во время перестановки. При этом все пять покрышек изнашиваются равномерно.

heos.zzz.com.ua

Перестановка колес

Схема перестановки колес:

Стоимость комплекта покрышек для престижных авто достаточно велика, поэтому владельцы машин премиум-класса стремятся продлить срок эксплуатации авторезины. Одним из проверенных способов продления жизни покрышек за счет равномерного износа является перестановка колес. Для того, чтобы сделать все правильно, важно учесть несколько важных моментов.

Сроки перестановки

Главным ориентиром при проведении различных профилактических операций является руководство по эксплуатации автомобиля. В нем указано, когда следует выполнить перестановку колес. Чем чаще выполняется эта операция, тем равномернее изнашиваются покрышки.

Но здравый смысл подсказывает, что еженедельно выполнять подобную профилактику нет смысла. Большинство производителей рекомендует менять колеса местами через 10-20 тысяч километров пробега. Нижняя граница этого интервала актуальна для тех, кто постоянно совершает поездки по плохим дорогам или придерживается агрессивного, спортивного стиля вождения.

Износ увеличивают и другие факторы: состояние подвески и рулевого управления, пониженное давление в шинах, регулярный перегруз машины. Верхний предел допустим для любителей осторожной езды и владельцев качественной брендовой авторезины.
Она дольше сопротивляется истиранию и реже получает повреждения.Очень удобно выполнять перестановку во время сезонной смены резины. Снимая летний или зимний комплект, перед отправкой на хранение поставьте пометки, по которым вы сможете определить, на какой оси и с какой стороны стояли колеса — ПП, ПЛ, ЗП, ЗЛ.

Обязательно ли менять колеса местами?

Некоторым может показаться, что перестановка авторезины — лишняя операция. Однако опытные сотрудники автосервиса советуют не пренебрегать этой профилактической мерой, ведь от нее зависят не только сроки износа покрышек, но и безопасность на дороге.

Дело в том, что протектор на задних и передних колесах стирается не одинаково. При поворотах, торможении и сложных маневрах задействуются одни и те же зоны, и в итоге покрышка теряет свою форму. Если вы не хотите выбросить резину из-за появления потертостей на отдельных участках, стоит воспользоваться возможностью продлить срок службы колес.

Схемы перестановки

Несмотря на то, что производители не выпускают отдельно правые или левые шины, при ротации важно соблюдать определенные схемы. Если вы решили переставить шины самостоятельно, перед началом работы пометьте их, чтобы не спутать.

Существует несколько распространенных способов перестановки авторезины. Выбор зависит от ведущей оси и типа резины. Для переднеприводных авто используется два варианта. В первом случае задние колеса переставляют на переднюю ось (левое — слева, правое — справа), а передние — на заднюю. При этом левая и правая покрышки меняются местами. Вторая схема чуть более простая: левое заднее колесо становится правым передним, правое заднее — левым передним, и наоборот.

Так что покрышки заменяются по диагонали. Если у вашего авто полный или задний привод, может использоваться вторая из описанных выше схем. Еще один вариант — установка передних колес без смены стороны назад. Правое заднее станет левым передним, левое заднее — правым передним. Резину, у которой имеется направленный рисунок протектора, меняют только по осям, без смены стороны. А если у вас разноширокий комплект, сменить можно только сторону: левую и правую покрышку на каждой оси меняем местами.

Когда вы заметите, что покрышки слишком сильно износились и перестановка шин не поможет, подберите им подходящую замену на сайте https://megawheel.ru/ . В каталоге собрана резина от лучших европейских, азиатских и американских производителей, а широкий выбор типоразмеров позволит подобрать комплект для любого легкового или грузового авто.

Выбираем авторезину правильно
Правильно следим за светом в машине
Советы при замене колес у автомобиля
Как сделать ремонт Renault качественно и с экономией?
Как правильно снять сиденья на Рено Дастер
Как правильно говорить Renault Duster по-русски: Дастер или Дустер?
Как недорого сделать предпродажную подготовку автомобиля
Рено Дастер: что нужно сделать сразу после покупки
Рено Дастер: фото какие секретки для колес выбрать

Схема перестановки колес на заднеприводном автомобиле. Перестановка шин на автомобиле

Асимметричный ненаправленный рисунок протектора

Способ 1

Способ 2

Способ 3

Симметричный рисунок протектора

Симметричный направленный рисунок протектора

Асимметричный направленный рисунок протектора

Разновеликие шины

Ротация колес с использованием запасного колеса

Способ 1

Способ 2

Периодичность ротации колес

Зачем перестанавливать шины?

Как часто необходимо перестанавливать шины?

Необходимые инструменты

Автомобильный домкрат. Тот домкрат, который поставлялся с вашим автомобилем, может помочь, но для ротации шин он все-таки не рекомендуется. Он предназначен для того, чтобы приподнять автомобиль на короткий промежуток времени и быстро поменять одно колесо. Безопаснее использовать передвижной напольный гидравлический домкрат.
Подставка к домкрату. Для перестановки шин вам понадобится какая-нибудь подставка. Если не хочется раскошеливаться, можно соорудить подставку из шлакоблока, например. Просто поместите шлакоблок под колесо, а на него положите доску, чтобы не поцарапать днище автомобил я.

Схема перестановки

Как выполнить перестановку шин

Поставьте автомобиль на стояночный тормоз. Просто для своей же безопасности.
Ослабьте гайки на всех колесах. Полностью снимать их пока не нужно, но когда автомобиль будет приподнят, отвинтить их будет гораздо легче.
Приподнимите одно колесо с помощью домкрата и разместите под ним подставку. Если у вас одна или две подставки, то сначала придется подумать, в какой последовательности будет лучше опускать и поднимать автомобиль, и времени потребуется больше. Но, несмотря на дополнительные усилия, вы все равно потратите на работу не более 20 минут. Можно поместить автомобиль на все четыре подставки. Это не самое безопасное, что вы можете сделать, но работа, безусловно, выполнится быстрее, т. к. не придется тратить время на перемещение подставок.
Снимите шины и переставьте их в соответствии со схемой, в зависимости от типа протектора. Гайки затягивайте вручную и потуже.
Опустите автомобиль. Возьмите крестовой ключ для колес и затяните гайки еще туже. Лучше всего затягивать по диагонали от одной к другой (по принципу рисования пятиконечной звезды). Это гарантирует равномерную затяжку. При неравномерной затяжке может деформироваться тормозной диск.

Вот и все. Не забывайте повторять этот процесс время от времени.

Все шины делятся на несколько видов и типов. На шины при изготовлении наносят маркировку, в которой указаны её основные параметры и характеристики. Вникать в маркировку мы не будем, но рассмотрим основные отличия. Шины делятся на две большие группы по способу укладки корда внутри шины при ее изготовлении.

Это радиальные шины и диагональные шины. Шины этих двух видов могут быть зимними, летними и всесезонными. Каждая из этих трех шин может иметь обычный или направленный рисунок протектора.
Шину с обычным рисунком можно устанавливать любой стороной на авто, шину с направленным рисунком устанавливают строго по направлению вращения. Обычный и направленный рисунок протектора может быть симметричным и несимметричным. Шину с таким рисунком ставят по правилу шины с обычным или направленным рисунком.

Возможно купить 4 одинаковые шины и собрать их с колесными дисками в соответствии с правым и левым бортами авто. Получится два левых колеса и два правых. Очень редко попадаются направленные шины с несимметричным рисунком и с указанием внутренней и наружней стороны. Такие шины нужно покупать по две на каждую сторону. Две правые и две левые, но лучше от таких шин вообще отказаться. Они не удобны в эксплуатации.

Какие шины лучше

По конструкции корда предпочтительнее радиальные шины. Такие шины более надежны, они выдерживают большие нагрузки при движении, более стабильны при деформации. Радиальные шины дольше изнашиваются, чем диагональные. Поэтому шины с диагональным кордом в настоящее время практически не выпускаются. Почти все автовладельцы имеют по два комплекта шин. Для эксплуатации авто зимой — это зимние шины, для летнего периода — летние.

Всесезонные шины могут использоваться и летом и зимой. могут быть шипованными. Такие шины разрешены только в нескольких странах, где зимой часто и обильно выпадает снег, образуется наледь на поверхности дороги. В этом списке есть и Россия. Всесезонные, летние и зимние шины имеют свои особенности рисунка, которые повышают управляемость автомобиля.

На переднеприводные или заднеприводные автомобили возможна установка шин с разным рисунком. Такие шины устанавливают попарно на одну ось, например впереди шины с одним рисунком, сзади — с другим. Запрещено устанавливать диагональные шины на одну ось и радиальные на другую. Размерность должна быть одинаковая. На полноприводные автомобили устанавливают обязательно одинаковые шины.

Шины с разным протектором и с разной размерностью устанавливать категорически запрещено. Это обусловлено конструкцией трансмиссии. Если эксплуатировать авто с разными шинами, то трансмиссия авто быстро выйдет из строя. Кроме того, движение на разных шинах становится опасным, автомобиль на скользкой дороге будет вести себя непредсказуемо.

Правило перестановки шин

Все автопроизводители и производители шин рекомендуют в процессе эксплуатации менять шины местами на автомобиле. Для чего же это нужно? Во время эксплуатации автомобиля все шины изнашиваются неравномерно. Это обусловлено несколькими факторами. Неоднородность дорожного покрытия, условия эксплуатации и устройство трансмиссии автомобиля. Поэтому, чтобы продлить срок службы шин и трансмиссии авто, шины нужно периодически менять местами.

На полноприводных автомобилях равномерный износ шин более актуален. Производители автомобилей рекомендуют несколько схем перестановки шин. Но на практике, как это часто бывает, невозможно или нецелесообразно применять такие схемы перестановок шин. Многие автовладельцы никогда не меняют шины местами. Что конечно же неправильно.

Как же переставлять шины и с какой периодичностью нужно это делать? Периодичность составляет примерно 8 — 12 тысяч километров пробега. Поэтому перестановку шин можно приурочить к замене шин с летних на зимние и наоборот. Зимние шины могут быть шипованными. При эксплуатации таких шин шипы наклоняются в одну сторону. Это происходит из-за частой пробуксовки колес.

Поэтому такие шины нужно ставить по направлению вращения так, как они стояли раньше. При этом шины с передней оси нужно поставить на заднюю, а шины с задней оси поставить на переднюю ось. Чтобы не запутаться, где какое колесо стояло, в шиномонтажной мастерской мастер обычно ставит метку на колесе. Если же применить одну из рекомендованных схем и при установке шин поменять их направление вращения на противоположное, шипы начнут наклоняться в другую сторону, их крепление в протекторе ослабнет и они начнут вылетать.

Что конечно же не оправдывает целесообразность перестановки шин строго по схеме. Смысла в этом нет, шины будут изнашиваться равномерно, но шипы почти все выпадут. Если же шины нешипованные, но имеют направленный рисунок, шины нужно переставлять также, с передней оси на зад, с задней оси на перед не меняя стороны установки на автомобиле. Если же шины не имеют направление вращения, то возможно применить более сложную схему.

При этом задние шины переставляют на переднюю ось в соответствии со сторонами. А передние шины ставят на заднюю ось, но при этом правое колесо ставят на лево, а левое колесо ставят направо. Существует еще одна схема перестановки колес. В этой схеме задействована еще и запаска. Запаска конечно же должна быть идентичной. При использовании такой схемы шины во время эксплуатации изнашиваются несколько дольше. При этом задние шины переставляют на переднюю ось не меняя сторон, запаска ставится на заднюю ось справа, а правое переднее колесо ставится назад слева. Переднее левое колесо становится запаской. Но такая схема может быть применена если на автомобиле установлены не шипованные шины и шины с не направленным рисунком.

Если на автомобиле используются всесезонные шины, перестановку лучше производить в середине сезона. То есть летом и зимой, а не в периоды смены сезонов. А то получится, что одни колеса постоянно «ездят» по снегу спереди, а другая пара — летом по асфальту на задней оси. Износ опять же будет не равномерным. При использовании схемы перестановки без участия запаски, последнее не изнашивается. Бывает ситуация, когда приходится ставить запаску на автомобиль и ехать на ней.

Разность высоты протектора изношенных колес и запасного колеса негативно сказывается на трансмиссии автомобиля. Но все же можно проехать несколько десятков километров. Желательно проезжать как можно меньшее расстояние с использованием запасного колеса.

Бывает, что у автовладельца два комплекта полностью собранных колес. То есть при замене не нужно постоянно бортировать покрышки. Нужно всего то поменять колеса, например, с зимних на летние. Перед заменой колес их нужно обязательно отбалансировать. Что так же увеличит их срок службы, а также срок службы подвески автомобиля. Многие автовладельцы балансируют колеса только при замене шин на новые и потом ездят весь их срок службы. Это не правильно. Во время износа шины меняют точку дисбаланса. Во время пробуксовки колеса, например в глубоком снегу, возможно перемещение грузика на диске. Поэтому балансировать колеса периодически нужно обязательно.

Схема перестановки колес:

Новенький комплект шин моет прожить от 80 тысяч километров пробега и более, правда, это касается идеальных рабочих и дорожных условий. Но некоторые из этих условий мы можем создавать сами. Всего пара простых правил, и срок службы покрышек может быть легко продлён на 30-40 тысяч километров пробега.

Износ шин

Разумеется, на продолжительность эксплуатации автомобильных шин влияет множество факторов. Это и стиль вождения, и класс автомобиля, его техническое состояние, тип самих покрышек. И, конечно же, срок службы шин у аккуратного дачника, пару раз в год выезжающего на машине, и у агрессивного стритрейсера, постоянно пускающего дым на старте, будет совершенно разный. Немаловажный фактор, влияющий на продолжительность жизни резины, степень изношенности её элементов, будь то , шаровые опоры, втулки и прочее. Также необходимо выставлять правильный сход-развал, поддерживать оптимальное давление в шинах.

Для чего нужно менять шины местами

Ещё одним способом продления жизни автопокрышек является перестановка колёс местами. Раньше опытные водители частенько использовали такой приём, для многих это было правилом, сегодня же о нём практически забыли. Чем же поможет смена шин местами? Всё просто, разные колёса в машине подвергаются разным нагрузкам, что, в свою очередь, приводит к явным различиям в структуре и степени износа шин. К примеру, передние покрышки держат большую часть массы автомобиля, поскольку в подавляющем большинстве автомобилей тяжёлый двигатель расположен именно впереди. Нагрузка ещё больше усиливается при , до 80 процентов веса ложится на них при резком торможении. Потом, передние колёса постоянно поворачиваются, что не может не сказываться на их ускоренном изнашивании.

Период ротации

Структура износа у передних и задних шин разная, на передних стачиваются края протектора, задние же шины теряют среднюю часть. Своевременная ротация колёс даст возможность этот износ сделать более равномерным: задние шины начнут стираться на боковинках, передние же – по плоскости. Разумеется, можно просто менять на новые передние шины, если у вас достаточно лишних денег, однако проще просто поменять шины местами, продлевая им жизнь раза в полтора. Причём сами производители авторезины советуют переставлять покрышки каждые полгода или через каждые десять тысяч километров пробега. И чтобы это делать, не придётся предпринимать отдельных дополнительных действий, ведь каждые полгода мы и так переобуваем свои машины с летней на зимнюю резину и обратно. Просто надо будет менять их местами.

Порядок перестановки

Схема перестановки может быть разной, но правильно это делать следующим образом: задние шины ставим вперёд в том же порядке, что и был, то есть левую на левую, а правую на правую. Передние же шины следует ставить на заднюю ось в перекрёст, то есть левую спереди ставим на правую заднюю сторону, так же поступаем и правой передней.

Но здесь имеется один существенный нюанс – ассиметричный рисунок на протекторе. Если шины у вас такие, то перестановка делается без смены бортов. На мощных машинах или на подспортивненных частенько устанавливают колёса разного размера, в этом случае перекидка шин происходит только по бортам, справа налево. И перед каждой сменой внимательно изучайте маркировку ваших покрышек.

Схема перестановки шин

Схема перестановки (ротации) колес. Способы ротации автомобильных шин. От Tyres.net.ua

Ротация колёс

Ротация полезна по целому ряду причин. Если её производить в соответствии с рекомендациями завода-производителя, шины обеспечивают лучшую управляемость и более эффективное сцепление, равномернее изнашиваются. Возможно улучшение других ходовых характеристик.

Так когда же нужно переставлять колёса? Для шин с улучшенными эксплуатационными качествами мы рекомендуем делать это через каждые 5000 — 8000 километров пробега, даже если на шинах нет следов износа. Ротацию удобно производить одновременно со сменой масла, когда автомобиль, так или иначе, устанавливают на подъёмник. Если колёса равномерно перемещаются по схеме ротации, все шины изнашиваются одинаково.

Помните, что перестановка не может влиять на износ, вызванный механическими неисправностями или неправильным давлением в шинах. Также необходимо изучить инструкцию, чтобы следовать схеме, рекомендуемой производителем. На передней оси шины работают совсем не так, как на задней. Переднеприводный автомобиль нагружает шины иначе, чем заднеприводный. Спортивная машина изнашивает шины сильнее, чем семейный седан. Расположение каждого колеса обуславливает свою степень и вид износа.

Ротация четырёх колёс

Шины не могут не изнашиваться со временем, но будет гораздо лучше, если этот процесс станет проходить равномерно. По мере уменьшения глубины протектора шины начинают быстрее реагировать на действия водителя и лучше ведут себя на сухом покрытии. Тем не менее, стабильных реакций можно ожидать лишь в том случае, если все шины изнашиваются одинаково.

Когда резина отслужит положенный ей срок, лучше сразу поменять весь комплект, тогда замена не окажет негативного воздействия на управляемость автомобиля.

Кроме того, на рынке постоянно появляются новые модели шин, улучшающие показатели своих предшественников. Замена целого комплекта позволяет Вам идти в ногу с современными шинными технологиями, а не довольствоваться вчерашним днём.

На переднеприводных автомобилях перестановку можно осуществлять крестообразно в направлении задней оси (рис. A) или по перекрёстной схеме (рис. B)

На машинах с задним или полным приводом, перестановка осуществляется крестообразно в направлении передней оси (рис. C) или также по перекрёстной схеме (рис. B)

Для шин с направленным рисунком протектора используйте схему на (рис. D)

Для шин с ненаправленным рисунком, если на передней и задней осях установлены шины разного размера, используйте схему, показанную на (рис. E)

Ротация пяти колёс

Многие автомобили укомплектованы докаткой, которую нельзя включать в схему ротации (перестановки) колес, однако если запасное колесо автомобиля имеет тот же размер, тип и допустимую нагрузку, что и четыре основных колеса, его также следует (если нет иных указаний) включать в схему перестановки.

Следуйте процедуре перестановки, рекомендуемой производителем автомобиля, если такая имеется, или воспользуйтесь одной из указанных схем и ставьте запасное колесо на место правого заднего при каждой перестановке. Колесо, переходящее на место правого заднего, хранится в багажнике до следующей перестановки.

Благодаря схеме перестановки из пяти колёс всегда можно быть уверенным в том, что шина запасного колеса находится в хорошем состоянии, а само колесо накачано и готово к использованию.
Пробег автомобиля на комплекте из пяти колёс увеличивается на 20%. При этом все пять шин изнашиваются равномерно. И когда приходит время их заменить, водитель имеет возможность выбрать новый комплект из новейших шинных разработок.

Кроме того, использование данной схемы обеспечивает одинаковую глубину протектора всех пяти колёс. Это особенно важно для полноприводных автомобилей. Если заменить проколотое колесо на запасное с невыработанным протектором, возникнет разница диаметров, которая может привести к неправильной работе элементов трансмиссии.

Источник: по материалам сайта TireRack.com

Перестановка колес на автомобиле / Схема и правила перестановки.

Тут можно получить скидку на шины в Воронеже.

Следить за состоянием своего автомобиля — обязанность владельца или водителя. Межосевая перестановка колес, как раз относится к одному из видов технического обслуживания. Правило рокировки шин не новое и применяется водителями много десятилетий. Причём, процедура одинаково полезна для легковых и грузовых автомобилей.

Помимо сохранения технических характеристик в управляемости машины, владельцам удается отсрочить покупку новых колёс. А бережливость личного бюджета, поощряется членами семьи. К сожалению, заповедь рокировки резины подзабывается. О ней вспоминают в момент значительного износа.

Зачем нужна перестановка колес местами

Перестановка колес на автомобиле, существенно продлевает ресурс покрышкам. Во времена Советского дефицита, автовладельцы относились к колёсам более бережно, стараясь использовать их полный потенциал. Грубо говоря, докатывая весь комплект до дыр, так как достать новые шины было проблематично.

В наше время, рынок не испытывает дефицита. Но, есть другая напасть – экономический кризис. Уже много лет население приспосабливается рационально тратить деньги. Покупка новых покрышек, может сильно истощить личный бюджет. Поэтому правило перестановки колёс местами, опять актуально на сегодняшний день.

Чтобы не докатывать резину до плачевного состояния, что сделает рокировку бессмысленной, необходимо взять в привычку вести бортовой журнал. Согласно рекомендациям автоэкспортов, следует перестанавливать шины местами каждые 10-20 тыс. километров пробега. Разница в километраже зависит от прикладных факторов, среди которых:

дорожные условия;
стиль вождения;
состояние подвески и рулевого управления;
неправильное давление в шинах;
качество регулировки сход-развала;
регулярные перегрузки.

Осматривая колёса раз в неделю и замеряя давление, можно контролировать изменения технического состояния машины. Своевременный ремонт и плановая рокировка колёс, обеспечит равномерный износ резины.

Схемы перестановки колес

Схема перестановки колёс, поможет сделать взаимозамену эффективной. Перед процедурой, рекомендуется пометить каждую шину маркером, чтобы исключить путаницу. Для каждого типа автомобиля разработан определённый план взаимозамены. Владельцы переднеприводных и полноприводных машин, могут использовать два варианта, а хозяева заднеприводных – один.

Переднеприводные – колеса с задней оси перестанавливаются на переднюю, не меня сторону установки. Передние ставятся на заднюю ось, меняя расположение с левого на правое по центральной оси машины.
Заднеприводные и полноприводные – перестановка колёс местами осуществляется с передней оси на заднюю — по диагонали.
Схема с запаской – если у вас полноразмерная запаска той же модели покрышки, то колесо необходимо включить в процесс рокировки. Последовательность выглядит так: сначала колеса меняются в той последовательности схемы, которой соответствует автомобиль. Затем, запаска устанавливается на заднюю ось с левой стороны, а снятое колесо отправляется в запасной отсек.

Если на автомобиле установлены колеса с асимметричным протектором (Rotation) и стороной установки (Inner, Outer), то перестановка по диагонали невозможна. Только межосевая рокировка.

Перестановка колес в зависимости от типа привода автомобиля

Процесс может показаться утомительным. Особенно в том случае, если шины с дисками предстоит подвергнут бортированию. Но если у автовладельца есть желание продлить ресурс шинам, такой способ технического обслуживания — необходим. Кроме того, это позволит соответствовать автомобилю определённому уровню безопасности. Главное условия успеха, это производить перестановку в установленной схемой последовательности.

Зачем вообще это делать? Протектор на задней и передней осях изнашивается по-разному. Передок автомобиля более нагружен. Регулярные повороты, ускоряют истирание углов протектора. Кроме того, при торможении основная нагрузка приходится на перед автомобиля. Как следствие, покрышки на передней оси быстрее изнашиваются. Задние шины, скорее истираются в центре протектора. После перестановки, нагрузка возлагается на мало затронутые части протектора. Поэтому, полный износ покрышки будет равномерным после рокировки.

Наиболее частый износ шин в центре протектора, возможно наблюдать на задней оси пикапов 4WD. Уже, через два сезона эксплуатации, радиальная середина протектора новых шин заметно редеет. Основная причина — малая нагрузка в совокупности с жёсткой подвеской.

Все ли шины можно менять местами

Существует модельный ряд шин, которые не подлежат межосевой диагональной перестановке. Например, спортивные автомобили. Они имеют разную ширину протектора и переставлять их местами можно лишь на одной оси. Но, это допустимо в том случае, ели они не имеют асимметричного направленного протектора и строгого регламента установки на определённую сторону.

Не игнорируйте правила перестановки колёс. Применив любой подходящий способ взаимозамены, вы гарантированно продлите ресурс автошинам. В некоторых случаях, бережная эксплуатация позволяет использовать один комплект покрышек 5-6 сезонов. Но, встречались и более продолжительные сроки эксплуатации.

Порядок перестановки шин на автомобиле. Схема перестановки (ротации) колес

Периодическая перемена мест установки шин автомобиля — процедура не просто полезная, но и необходимая. Ввиду конструктивных особенностей транспортного средства, разные оси и отдельные колеса нагружаются по-разному в различных условиях. При этом происходит неравномерное истирание поверхности протектора, что приводит к разнице в высоте профиля и потерям в управляемости.

Перестановка колес обеспечит равномерность износа комплекта покрышек, благодаря чему он прослужит дольше. По достижении же критической глубины протектора на всех колесах, четыре можно будет поменять одновременно. Благодаря этому удастся получить оптимальные эксплуатационные свойства и сбалансированность параметров.

Что касается грузовых покрышек, то здесь перестановки будут особенно уместны, ведь разница в нагрузке на разные оси грузовика более ощутима и отражается на степени изношенности протектора.

В сегодняшней статье рассмотрим основные правила смены позиций авторезины или колес на легковых и грузовых транспортных средствах.

Перестановка колес на легковом автомобиле

Покрышки рекомендуется менять местами через каждые 5-8 тысяч километров пробега, даже на том этапе, когда явных следов износа еще не видно. Схемы перестановки зависят от того, какие колеса являются ведущими, а также непосредственно от типа рисунка протектора автопокрышек.

На переднеприводных машинах при использовании моделей с ненаправленным рисунком ротацию можно осуществить по двум схемам:

перекрестной: переднее левое колесо меняется местами с задним правым, а переднее правое — с задним левым;
крестообразной в направлении передней оси: заднее левое колесо переходит на место переднего правого, а заднее правое — на место переднего левого, при этом переднее правое уходит назад на ту же правую позицию, а переднее левое — на заднее левое установочное место.

На заднеприводных авто шины с ненаправленным дизайном переставляют следующим образом:

по перекрестной схеме, описанной выше для переднеприводных транспортных средств;
по крестообразной схеме в направлении задней оси: переднее левое колесо займет место заднего правого, в свою очередь переднее правое перейдет на место заднего левого, а вот задние колеса просто перейдут вперед, не поменяв при этом сторон размещения.

Для полноприводных авто следует использовать перекрестную схему в случае применения ненаправленных колес.

Модели покрышек с направленным рисунком протектора следует переставлять только с передней на заднюю позицию по той же стороне авто.

При наличии запасного колеса с такими же параметрами, как и остальные колеса, его также необходимо включить в схему перестановок. При этом ставить его следует каждый раз на место заднего правого колеса, если иное не указано в инструкциях производителя. А то колесо, которое должно было стать на эту позицию по стандартной схеме перестановок, следует положить в багажник.

Таким образом можно обеспечить равномерный износ всех пяти колес.

Ротация колес грузовика

На грузовых автомобилях перестановку шин следует выполнять каждые 40-50 тысяч километров пробега или при выявлении значительного неравномерного износа протектора.

При планировании перестановок следует учитывать следующие факторы:

для какой позиции предназначена данная конкретная модель шин;
нагруженность каждой отдельной оси автомобиля;
замеры глубины протектора для каждой покрышки.

В стандартном трехосном прицепе наиболее нагруженной является третья ось, а вот вторая работает в самых щадящих условиях. Через определенные промежутки времени следует замерить остаточную глубину протектора и поменять местами наименее и наиболее изношенные покрышки одного функционального предназначения. Сдвоенные колеса также следует периодически менять местами между собой, особенно если разница в их остаточной глубине составляет более 3 мм.

При перестановке ненаправленных покрышек желательно поменять направление их вращения на противоположное.

Некоторые производители выпускают универсальные , которые могут быть установлены на любую ось. Такие шины сначала можно поставить на рулевую позицию, а после некоторого пробега переставить на колеса осей свободного качения.

Ротация колес поможет сэкономить на смене шин, ведь при равномерном износе срок службы одного комплекта существенно повышается. Кроме того, одинаковая высота протектора способствует стабильности поведения транспортного средства во время движения.

remrai.ru

Перестановка колес на автомобиле – для чего и как? Перестановка колес на автомобиле

Балансировка

Оба типа балансировки стоят недорого.

Перестановка колес на автомобиле МОЙМЕХАНИК.РФ

Что это за услуга?

Как проверить износ шин?

Особенности замены шин

Имейте ввиду

Схема перестановки колес на автомобиле

Перестановка колес на автомобиле

Перестановка колес на автомобиле выездным механиком

Основные причины, почему это происходит

Неравномерный износ шин, автомо

сайт

Перестановка шин местами может быть полезной

Перестановка шин местами может быть полезной по нескольким причинам.

remrai.ru

Перестановка колес | Шинза

Схема перестановки колес:

Источник: colesa.ru

shinza.ru

Перестановка колес

Схема перестановки колес:

tyrex.com.ua

Схема перестановки колес на легковом авто с передним приводом

heos.zzz.com.ua

Перестановка колес

Схема перестановки колес:

Для безопасной езды и надежного управления автомобилем нельзя обойтись без постановки новых шин на машину. Однако резина не вечная и ее износ не может быть равномерным, в силу разных причин, на всех колесах. Конечно, никого не прельщает менять одновременно все четыре шины, чтобы улучшить надежность сцепления с дорогой и информативность рулевого управления.

Поэтому вытянем из шляпы кролика. Поможет вам сэкономить средства — перестановка шин на автомобиле. Процесс ротации производят, обычно, во время смены сезонной резины на станции техобслуживания. Но износ шин не зависит от сезона, а возникает в результате повседневной эксплуатации автомобиля. И шоферу надо знать, когда нужна перестановка шин, и как сделать это самому.

Зачем это нужно?

Износ шин автомобиля процесс неравномерный. Начнем с того, что передние колеса быстрее приходят в негодность, чем, те что поставлены на зад. Ведь на передок вашего авто приходится около 60% всего веса. На стиранее покрышки поставленных спереди также влияют повороты. При движении по правой части дороги мы намного больше поворачиваем в левую сторону, чем на правую.

Следовательно, правая шина спереди подвержена износу больше других. поможет перестановка колес. Этим вы обеспечите себе значительную экономию средств на содержание машины и предсказуемость рулевого усилия. Да и, как настоящий мужчина, сможете поменять шины сами на своем авто. Не обязательно преследуя экономию, но даже для того, чтобы ваша вторая половинка увидела, что и в «белом воротничке» внутри сидит мужик.

Когда необходимо делать ротацию колес

К каждому автомобилю положено руководство по эксплуатации. Если такой книжицы у вас по каких-то причинах не оказалось – скачайте руководство с интернета. Среди советов по обслуживанию автомобиля обязательно будет схема перестановки шин. Обычно ротацию проводят после 5-10 тыс. км. пробега, или, чтобы было проще запомнить, при каждой замене масла.

Инструментарий

Автодомкрат. Домкрат, входящий в состав необходимого минимума инструментов, находящихся в багажнике машины, предназначен для замены пробитого колеса на дороге. Поменять с его помощью все четыре колеса будет довольно трудоемким и времязатратным процессом. Проще и безопаснее воспользоваться гидравлическим домкратом, который за раз приподнимет одну сторону машины.

Подставка к домкрату. Вещь в плане безопасности абсолютно необходимая. Если вы не хотите выбрасывать деньги на приобретение промышленной подставки, что разумно, можете заменить магазинную на сооруженную из подручных средств. Например, ее вполне может заменить строительный блок, накрытый сверху доской, чтобы не поцарапать днище.

Ключ. В этом случае все понятно.

Схема перестановки колес

Прежде чем вы начнете откручивать гайки, определитесь со схемой, по которой будет осуществляться колесная ротация. Здесь несколько нюансов, которые нужно учесть. Во-первых, посмотрите на свои шины, и определите какие они – направленные или ненаправленные. Для многих автомобилей это важно.

Ротация колес с надписью «ROTATION»

Направленные шины легко отличить по характерной пометке «ROTATION» и изображением стрелки сбоку, указывающей направление движения. Рисунок протектора таких колес предназначен для вращения в строго определенном направлении. Для их смены просто поменяйте местами правые переднюю и заднюю шины. Ту же операцию проведите и с левой стороной.

Если у вас ненаправленные покрышки

Протектор ненаправленных шин позволяет на автомобиле устанавливать шины на любое место и любой стороной, так как здесь нет строго заданного направления вращения. Если у вас машина с задним приводом, колеса снятые с переда поставьте назад с противоположных сторон. Так, передняя шина с левой стороны, станет сзади на место правой, а правая — на место левой задней. Шины же сзади просто устанавливаются спереди без смены сторон.

В переднеприводных автомобилях все происходит наоборот: передние колеса переносятся назад без смены сторон. А заднее левое на место правой передней, правая задняя на место левой передней.

Ротация пяти колес

Вообще-то в автомобиле, с учетом запасного, 5-ть колес, а не 4-ре. Но это утверждение по отношению к современным запасным колесам автомобиля довольно спорно. Они не рассчитаны на долгое использование – имеют неглубокий протектор, скромные размеры и вес. Их задача дотянуть до ближайшего шиномонтажа.

Совсем другое дело, если у вас на «запаске» стоит полноценное колесо или ваша машина джип. Здесь подойдет схема ротации с 5-тым колесом. Тем более, что с «запаской» время пробега шин увеличивается на 20% и на всех шинах протектор изнашивается одинаково.

Итак, передний привод. «Запаска» ставиться на место правого заднего колеса, левое переднее – вместо запасного. Заднее правое – на место левого переднего, левое заднее с правым передним меняются местами.

Формула 4Х4 и заднеприводные машины

Левое переднее – на место запасного, запасное — на место правого заднего. Левое заднее — на место левого переднего. Правое переднее — на место левого заднего. Правое заднее — на место правого переднего.

Выполнение ротации

1. Чтобы обеспечить собственную безопасность, поднимаем ручку стояночного тормоза (естественно, он должен быть исправным).

2. Послабляем колесные гайки. Не откручивайте их полностью до поднятия колеса на домкрате.

3. Приподнимаем на домкрате колесо или всю сторону, если вы владелец домкрата на гидравлике. Под поднятую сторону ставим подставку. Домкрат опускаем. Закончив с одной стороной, проводим такую же операцию с другой. Намного легче провести ротацию, если для замены доступны все колеса. Конечно, можно менять их по одному, но это вопрос выбора шофера и наличия у него свободного времени.

4. Сняли шины и сделали их перестановку по выбранной схеме. Гайки затягиваем по порядку – одна против другой.

5. Опустите машину на его четыре «точки опоры». Затягиваем ключом гайки до упора по диагонали по принципу звезды.
Дело сделано! Перестановка колес закончена! Счастливого вам пути: ни жезла, ни гвоздя.

ОБМЕН ОПЫТОМ

В статье «Рубли и километры» («За рулем», 1987, № 10) вскользь было сказано, что ресурс покрышек можно повысить, если не пускать в работу согласно рекомендации инструкции по эксплуатации автомобиля запасное коле- со. Многие просят рассказать об этом подробнее.

Рекомендация переставлять колеса, чтобы шины изнашивались равномерно, появилась, пожалуй, одновременно с автомобильным колесом и с тех пор кочует из одной, заводской инструкции в другую. Она довольно проста: периодически менять колеса местами так, чтобы каждое, включая запаску, поработало на всех позициях — и спереди, и сзади, и слева, и справа. Правда, в последнее время в технической литературе стала появляться оговорка: перестановка нужна лишь при появлении неравномерного износа шин. Давайте же разберемся, в чем тут дело.

Одна покрышка может изнашиваться быстрее, чем другие, из-за неправильного положения на автомобиле, люфта в подшипниках ступицы или в шарнирах рулевого привода и т. п. Это относится к передним колесам, хотя у «запорожцев» бывают случаи ускоренного изнашивания покрышек только одного заднего колеса из-за деформации рычага. Две передние покрышки на автомобилях классической компоновки изнашиваются быстрее, чем задние, потому что во время движения не всегда занимают оптимальное положение относительно дороги и к тому же проходят больший путь, преодолевая повороты. У «запорожцев» картина иная: здесь быстрее изнашиваются задние покрышки, во-первых, из-за большей нагрузки, во вторых, вследствие более частого нарушения углов установки задних колес. У переднеприводных автомобилей шины передних колес изнашиваются быстрее, чем задних, поскольку у ведущего колеса в месте контакта шины с доро- гой происходит дополнительное проскальзывание в результате перехода резины из сжатого состояния в растянутое. Да и нагрузка на передние колеса у этих машин больше, чем на задние.

Итак, от неравномерного изнашивания покрышек избавиться не удается. Почему же тогда постепенно отходят от традиционной рекомендации периодически переставлять колеса? Основная причина в том, что на новом месте вначале повышается интенсивность износа покрышки по сравнению с той, что была до перестановки. Ведь каждая шина на своем месте как бы приработалась к дороге, а после перестановки увеличивается удельное давление на часть выступов протектора, то есть процесс приработки начинается заново. Плохо также, когда в результате перестановки изменяется направление вращения колеса — в этом случае ускоряется накопление усталостных явлений в нитях корда покрышки.-

Но если колеса вообще не переставлять, то к финишу шины придут неодновременно, а это тоже плохо, так как ресурс двух покрышек не будет полностью использован. Как же быть? Опираясь на свой опыт, предлагаю следующую, на мой взгляд, наиболее рациональную схему эксплуатации покрышек.

Автомобили классической компоновки.

На новом автомобиле (обозначим покрышки, как показано на рис. 1, а) целесообразно сразу измерить начальную глубину канавок протектора — обычно она составляет 9 мм. Эксплуатация покрышек допускается до глубины 1,5 — 1 мм, поэтому новая шина имеет «запас износа» 7,5-8 мм. Так вот, если шины переставить, как показано на рис. 1, б, в момент, когда износ передних будет на 1-1,5 мм больше, чем задних, то все четыре покрышки придут к финишу одновременно. Заметим, что износ передних в момент перестановки будет больше половины запаса износа новой. (При эксплуатации сначала «Москвича-408», а теперь ИЖ-21251 я переставлял шины после пробега около 30 тысяч километров.)

Когда покрышки износятся окончательно, в работу нужно пустить запаску и три новые покрышки, как показано на рис. 1, в. Если есть возможность, старые нужно отдать в наварку или обменять на восстановленные (на рис. 1 они затушеваны), а запасной комплект из пяти шин пристроить где-нибудь в помещении (балкон с его колебаниями температуры и влажности — не лучшее место для хранения).

Четвертая перестановка показана на рис. 1, г, а пятая — на рис. 1, д, Теперь новые покрышки целесообразно оставить на передних колесах до полного износа (рис. 1, е). Дело в том, что наваренные покрышки часто имеют большой дисбаланс, и колеса с ними даже не берут балансировать на СТО. А на задних колесах дисбаланс не столь страшен, так как усилие от него воспринимается широко разнесенными опорами полуоси.

Из последнего рисунка видно, что в запасе осталось три наварных колеса. Это — теоретически. Практически, наверняка, придется преждевременно расстаться с одной или несколькими покрышками из-за несчастных случаев (порезов, пробоев) или из-за внутренних дефектов (трещин, расслоения корда и т. п.).

Сказанное выше справедливо и для «запорожцев», только у этого автомобиля все будет «наоборот» — быстрее изнашиваются шины задних колес.

Переднеприводные автомобили (рис. 2). В принципе здесь применима та же схема перестановки колес. Но, учитывая, что задние покрышки здесь изнашиваются чуть ли не вдвое медленнее, чем передние, можно упростить дело и не переставлять колеса местами, если, разумеется, вовремя удастся получить новый комплект шин или приобрести хотя бы две новые (рис. 2, б).

Предложенные схемы в сравнении с классической схемой перестановки колес позволяют повысить ресурс каждой покрышки на 15-20%. Но их целесообразно применять, если вы не собираетесь менять тип покрышек, например, универсальные — на зимние, диагональные — на радиальные и т. д. При намечающейся замене подобного рода нужно применить классическую схему перестановки, чтобы не создать себе проблему запасного колеса, отличного от остальных. Ведь использование разнотипных шин на автомобиле сильно ухудшает его устойчивость и управляемость и потому не разрешается ГАИ.

Сроки перестановки

Обязательно ли менять колеса местами?

Схемы перестановки

Схема перестановки колес на легковом автомобиле. Схема перестановки колес на легковом авто с передним приводом. Перестановка колес на переднеприводном автомобиле. Схема для полноприводных машин

Зачем перестанавливать шины?

Как часто необходимо перестанавливать шины?

Необходимые инструменты

Автомобильный домкрат. Тот домкрат, который поставлялся с вашим автомобилем, может помочь, но для ротации шин он все-таки не рекомендуется. Он предназначен для того, чтобы приподнять автомобиль на короткий промежуток времени и быстро поменять одно колесо. Безопаснее использовать передвижной напольный гидравлический домкрат.
Подставка к домкрату. Для перестановки шин вам понадобится какая-нибудь подставка. Если не хочется раскошеливаться, можно соорудить подставку из шлакоблока, например. Просто поместите шлакоблок под колесо, а на него положите доску, чтобы не поцарапать днище автомобил я.

Схема перестановки

Как выполнить перестановку шин

Поставьте автомобиль на стояночный тормоз. Просто для своей же безопасности.
Ослабьте гайки на всех колесах. Полностью снимать их пока не нужно, но когда автомобиль будет приподнят, отвинтить их будет гораздо легче.
Приподнимите одно колесо с помощью домкрата и разместите под ним подставку. Если у вас одна или две подставки, то сначала придется подумать, в какой последовательности будет лучше опускать и поднимать автомобиль, и времени потребуется больше. Но, несмотря на дополнительные усилия, вы все равно потратите на работу не более 20 минут. Можно поместить автомобиль на все четыре подставки. Это не самое безопасное, что вы можете сделать, но работа, безусловно, выполнится быстрее, т. к. не придется тратить время на перемещение подставок.
Снимите шины и переставьте их в соответствии со схемой, в зависимости от типа протектора. Гайки затягивайте вручную и потуже.
Опустите автомобиль. Возьмите крестовой ключ для колес и затяните гайки еще туже. Лучше всего затягивать по диагонали от одной к другой (по принципу рисования пятиконечной звезды). Это гарантирует равномерную затяжку. При неравномерной затяжке может деформироваться тормозной диск.

Вот и все. Не забывайте повторять этот процесс время от времени.

Какие шины лучше

Правило перестановки шин

Перестановка колес имеет решающее значение, когда речь идет о том, чтобы продлить жизнь шинам, которые вы купили. В процессе эксплуатации при различных условиях вождения ваши шины подвергаются неравномерному износу. В зависимости от вашего стиля вождения, разумно менять местами шины каждые 6000 миль (9700 км), примерно вместе с каждой второй заменой масла. Читайте дальше, чтобы узнать, как добавить в ваш арсенал механика этот недорогой и легко экономящий деньги способ.

Шаги

Часть 1

Подъем Автомобиля

Возьмите домкрат. Ваш автомобиль укомплектован домкратом, так что вы можете за один раз заменить одно колесо. Но чтобы поменять местами все колеса, вам нужно приподнять над землей весь автомобиль целиком. Самый простой и дешевый способ сделать это – раздобыть набор опор, который стоит примерно 30 $. НЕ ПЫТАЙТЕСЬ сделать это с помощью нескольких домкратов.

Если вы не хотите покупать опоры, то можно использовать шлакоблоки. С другой стороны, вы можете установить у себя в гараже гидравлический подъемник стоимостью в несколько тысяч долларов.

Найдите поверхность с подходящим рабочим уровнем. Предотвратить риск того, что поднятый автомобиль будет неустойчив, можно, работая на ровной поверхности. Затяните стояночный тормоз, прежде чем начинать работу, и заблокируйте колеса, которые вы не ставили на опоры, чтобы машина не катилась вперед или назад, пока вы работаете.

Если дорога идет под наклоном или если нет подъездного пути, можно, потратив совсем немного времени, найти пустое место на парковке перед супермаркетом.

Снимите колпаки и ослабьте крепежные болты. Пока ваш автомобиль все еще на земле, используйте крестовой баллонный ключ и снимите колпаки, чтобы добраться до крепежных болтов. Затем, с помощью ключа ослабьте болты, которыми колесо прикручено к оси. НЕ ВЫНИМАЙТЕ болты, просто ослабьте их немного для того, чтобы они легко откручивались, когда вы поднимите машину.

Снимите один колпак и используйте его как контейнер для хранения болтов.

Поднимите машину. Используйте домкрат для того, чтобы поднять каждый угол машины, и затем установите опоры. Изучите инструкцию, чтобы правильно их установить.

Использование четырех опор – это самый легкий и быстрый способ закончить работу, но некоторые люди справедливо нервничают, когда автомобиль находится в воздухе. Если у вас всего две опоры, вам придется поднимать и опускать машину с помощью домкрата несколько раз, поскольку процедура требует поменять местами передние и задние шины.
В любом случае, составить схему перестановки, прежде чем снять любые колеса, – это хорошая идея.

Часть 2

Перестановка Колес

Проверьте рисунок протектора на шинах. Колеса бывают направленные и ненаправленные. Направленные шины имеют строго направленный рисунок протектора, как правило, с канавками, предназначенными для того, чтобы отводить воду и песок наружу, чтобы улучшить управление. По этой причине нельзя менять местами направленные шины со стороны водителя и шины со стороны пассажира и наоборот. Ненаправленные шины выглядят одинаково, и менять местами колеса со стороны водителя на пассажирские колеса абсолютно безопасно.
- Для направленных шин ротация означает, что вам нужно поменять местами переднее колесо с водительской стороны с задним водительским колесом и наоборот.
- Для ненаправленных шин в обычных условиях ротация означает замену переднего водительского колеса на заднее пассажирское. Заднее колесо со стороны водителя становится на место переднего колеса с пассажирской стороны, и оба задних колеса перемещаются к передней части автомобиля. При таком варианте вы можете быть уверены в том, что сделаете полную ротацию шин в два подхода и обеспечите максимально долгий срок службы шин.
Открутите крепежные болты с первого колеса, которое вы подняли, и снимите его. Откатите колесо к новому месту. Следите за болтами и держите их поближе к оси, с которой они были сняты. Резьба должна быть одинаковой, но вообще их расположение должно быть привязано к автомобилю, а не к колесу.
Переставляйте шины правильно по схеме. Если вы подняли машину полностью, просто переставьте колеса, разместите их на ступицах и вручную затяните крепежные болты.
- Если у вас есть только две опоры, и они обе заняты, например, в задней части автомобиля, тогда вы начнете с того, что снимите два задних колеса. Затем, вам потребуется переставить заднее водительское колесо на место переднего водительского колеса. Немного поднимите машину домкратом с этой стороны, снимите колесо, установите новое, затяните болты и опустите домкрат. Затем перенесите это переднее колесо к задней части авто с пассажирской стороны, и т.д. Продолжайте перемещаться вокруг машины, меняя местами колеса в соответствующем порядке (по схеме).
Опустите машину. При помощи домкрата поднимайте каждую сторону автомобиля до тех пор, пока не сможете безопасно удалить опоры, и затем опустите машину. До этого убедитесь, что достаточно закрепили колеса. Вы должны суметь раскачать колесо взад-вперед.
- Ротация шин – это прекрасная возможность почистить диски, колесные арки, а также осмотреть шины на предмет скрытых дефектов или проколов. Кроме того, не пожалейте времени на осмотр колесных арок и на то, чтобы очистить от мусора любое устройство охлаждения тормозов.
Предупреждения
- Многие автомастерские используют пневматическое устройство для того, чтобы открутить или закрутить болты в вашем автомобиле. Тем не менее, очень небольшой процент этих мастерских не придерживается рекомендаций при затягивании наконечников, и используют усилие более 200 Нм. Излишне сильное затягивание наконечников приводит к тому, что человеку среднего телосложения и роста чрезвычайно сложно их открутить.
- Когда меняете шину или переставляете колеса, не забудьте «заблокировать» их, чтобы не допустить никакого движения автомобиля в процессе работы. Для этого можно использовать среднего размера камень или короткий деревянный брусок (башмак) с ровной поверхностью, расположив его позади или спереди противоположной шины. (Если меняете левое заднее колесо, заблокировать нужно правое переднее, и т.д.)

Износ шин

Для чего нужно менять шины местами

Период ротации

Порядок перестановки

Схема перестановки шин

Зачем это нужно?

Когда необходимо делать ротацию колес

Инструментарий

Ключ. В этом случае все понятно.

Схема перестановки колес

Ротация колес с надписью «ROTATION»

Если у вас ненаправленные покрышки

Ротация пяти колес

Формула 4Х4 и заднеприводные машины

Выполнение ротации

2. Послабляем колесные гайки. Не откручивайте их полностью до поднятия колеса на домкрате.

4. Сняли шины и сделали их перестановку по выбранной схеме. Гайки затягиваем по порядку – одна против другой.

Перестановка шин по схеме. Схема перестановки колес на легковом авто с передним приводом. Перестановка колес на переднеприводном автомобиле. Перестановка колес на легковом автомобиле

Асимметричный ненаправленный рисунок протектора

Способ 1

Способ 2

Способ 3

Симметричный рисунок протектора

Симметричный направленный рисунок протектора

Асимметричный направленный рисунок протектора

Разновеликие шины

Ротация колес с использованием запасного колеса

Способ 1

Способ 2

Периодичность ротации колес

Перестановка колес на легковом автомобиле

перекрестной: переднее левое колесо меняется местами с задним правым, а переднее правое — с задним левым;
крестообразной в направлении передней оси: заднее левое колесо переходит на место переднего правого, а заднее правое — на место переднего левого, при этом переднее правое уходит назад на ту же правую позицию, а переднее левое — на заднее левое установочное место.

На заднеприводных авто шины с ненаправленным дизайном переставляют следующим образом:

по перекрестной схеме, описанной выше для переднеприводных транспортных средств;
по крестообразной схеме в направлении задней оси: переднее левое колесо займет место заднего правого, в свою очередь переднее правое перейдет на место заднего левого, а вот задние колеса просто перейдут вперед, не поменяв при этом сторон размещения.

Для полноприводных авто следует использовать перекрестную схему в случае применения ненаправленных колес.

Таким образом можно обеспечить равномерный износ всех пяти колес.

Ротация колес грузовика

При планировании перестановок следует учитывать следующие факторы:

для какой позиции предназначена данная конкретная модель шин;
нагруженность каждой отдельной оси автомобиля;
замеры глубины протектора для каждой покрышки.

При перестановке ненаправленных покрышек желательно поменять направление их вращения на противоположное.

Шаги

Часть 1

Подъем Автомобиля

Если вы не хотите покупать опоры, то можно использовать шлакоблоки. С другой стороны, вы можете установить у себя в гараже гидравлический подъемник стоимостью в несколько тысяч долларов.

Если дорога идет под наклоном или если нет подъездного пути, можно, потратив совсем немного времени, найти пустое место на парковке перед супермаркетом.

Снимите один колпак и используйте его как контейнер для хранения болтов.

Использование четырех опор – это самый легкий и быстрый способ закончить работу, но некоторые люди справедливо нервничают, когда автомобиль находится в воздухе. Если у вас всего две опоры, вам придется поднимать и опускать машину с помощью домкрата несколько раз, поскольку процедура требует поменять местами передние и задние шины.
В любом случае, составить схему перестановки, прежде чем снять любые колеса, – это хорошая идея.

Часть 2

Перестановка Колес

Проверьте рисунок протектора на шинах. Колеса бывают направленные и ненаправленные. Направленные шины имеют строго направленный рисунок протектора, как правило, с канавками, предназначенными для того, чтобы отводить воду и песок наружу, чтобы улучшить управление. По этой причине нельзя менять местами направленные шины со стороны водителя и шины со стороны пассажира и наоборот. Ненаправленные шины выглядят одинаково, и менять местами колеса со стороны водителя на пассажирские колеса абсолютно безопасно.
- Для направленных шин ротация означает, что вам нужно поменять местами переднее колесо с водительской стороны с задним водительским колесом и наоборот.
- Для ненаправленных шин в обычных условиях ротация означает замену переднего водительского колеса на заднее пассажирское. Заднее колесо со стороны водителя становится на место переднего колеса с пассажирской стороны, и оба задних колеса перемещаются к передней части автомобиля. При таком варианте вы можете быть уверены в том, что сделаете полную ротацию шин в два подхода и обеспечите максимально долгий срок службы шин.
Открутите крепежные болты с первого колеса, которое вы подняли, и снимите его. Откатите колесо к новому месту. Следите за болтами и держите их поближе к оси, с которой они были сняты. Резьба должна быть одинаковой, но вообще их расположение должно быть привязано к автомобилю, а не к колесу.
Переставляйте шины правильно по схеме. Если вы подняли машину полностью, просто переставьте колеса, разместите их на ступицах и вручную затяните крепежные болты.
- Если у вас есть только две опоры, и они обе заняты, например, в задней части автомобиля, тогда вы начнете с того, что снимите два задних колеса. Затем, вам потребуется переставить заднее водительское колесо на место переднего водительского колеса. Немного поднимите машину домкратом с этой стороны, снимите колесо, установите новое, затяните болты и опустите домкрат. Затем перенесите это переднее колесо к задней части авто с пассажирской стороны, и т.д. Продолжайте перемещаться вокруг машины, меняя местами колеса в соответствующем порядке (по схеме).
Опустите машину. При помощи домкрата поднимайте каждую сторону автомобиля до тех пор, пока не сможете безопасно удалить опоры, и затем опустите машину. До этого убедитесь, что достаточно закрепили колеса. Вы должны суметь раскачать колесо взад-вперед.
- Ротация шин – это прекрасная возможность почистить диски, колесные арки, а также осмотреть шины на предмет скрытых дефектов или проколов. Кроме того, не пожалейте времени на осмотр колесных арок и на то, чтобы очистить от мусора любое устройство охлаждения тормозов.
Предупреждения
- Многие автомастерские используют пневматическое устройство для того, чтобы открутить или закрутить болты в вашем автомобиле. Тем не менее, очень небольшой процент этих мастерских не придерживается рекомендаций при затягивании наконечников, и используют усилие более 200 Нм. Излишне сильное затягивание наконечников приводит к тому, что человеку среднего телосложения и роста чрезвычайно сложно их открутить.
- Когда меняете шину или переставляете колеса, не забудьте «заблокировать» их, чтобы не допустить никакого движения автомобиля в процессе работы. Для этого можно использовать среднего размера камень или короткий деревянный брусок (башмак) с ровной поверхностью, расположив его позади или спереди противоположной шины. (Если меняете левое заднее колесо, заблокировать нужно правое переднее, и т.д.)

ОБМЕН ОПЫТОМ

Автомобили классической компоновки.

Как выполнить развал-схождение

Развал-схождение заключается в регулировке углов установки колес таким образом, чтобы они были параллельны друг другу и перпендикулярны земле. Это продлевает срок службы ваших шин и обеспечивает прямолинейное движение по дороге. Если ваш передний конец не выровнен, вы можете обнаружить, что ваш автомобиль отклоняется вправо или влево.

Выравнивание передней части заключается в регулировке кастера, развала и схождения. Кастер — это наклон оси рулевого управления вперед или назад, если смотреть сбоку.Развал — это наклон ваших колес, если смотреть спереди или сзади. Схождение — это то, насколько передние колеса повернуты внутрь или наружу (схождение/схождение), если смотреть сверху [источник: Grassroots Motorsports].

Если ваш автомобиль является переднеприводным, как и большинство современных автомобилей, выравнивание передней части поможет устранить любую тягу или неровность рулевого управления, которые вы почувствуете. Но многие автомобили, особенно внедорожники любых размеров, имеют полный привод. Их необходимо выровнять спереди и сзади одновременно, что обычно лучше оставить профессионалам.[источник: Auto Quarterly]

Независимо от того, какой у вас автомобиль, лучше всего, чтобы правильная развал-схождение была сделана профессиональным автомехаником. Однако при наличии подходящих инструментов вы можете попытаться сделать это самостоятельно на переднеприводном автомобиле. Вот как:

Поднимите оба передних колеса на домкратах.
Включите электрическую систему автомобиля, но не двигатель, чтобы рулевое колесо двигалось. Это иногда обозначается как «аксессуар» на зажигании.
Посмотрите на одно колесо спереди автомобиля.Проверьте, в каком направлении он указывает. Если он указывает на центр автомобиля, это означает, что внешний стержень шины должен быть затянут. Если он направлен наружу, необходимо ослабить шинный стержень.
Ослабьте гайку, соединяющую внешний и внутренний стержни шины. Это позволит вам ослабить или затянуть стержень шины.
Внешний стержень шины необходимо повернуть против часовой стрелки или ослабить, если колесо необходимо повернуть внутрь. Если его необходимо повернуть наружу, стержень шины следует повернуть по часовой стрелке или затянуть.
Поверните руль прямо после того, как вы сделали регулировку, и проверьте, не наклоняется ли руль в другую сторону. Если это колесо прямое, повторите процедуру с другим колесом.

Совершите пробную поездку на автомобиле, чтобы убедиться, что он едет прямо.

Первоначально опубликовано: 3 июня 2011 г.

Неправильная развал-схождение | NOLA Automotive Repairs

Мы часто так много внимания уделяем расширенным функциям безопасности внутри наших автомобилей, что забываем о внешних аспектах дизайна, которые делают их более безопасными в управлении.

Хотя колеса могут быть очень прочными, вождение может стать опасным, если эти части не выровнены.

Шины могут стать неровными и легко изнашиваться, если колеса не выровнены должным образом. Это может привести к нескольким проблемам, которые могут стать опасными, если ими пренебречь.

К счастью, есть несколько признаков и симптомов неправильного развала-схождения, которые могут помочь определить наличие этой проблемы.

Каковы признаки неправильного мировоззрения?

Современные автомобили, на которых мы сейчас ездим, сделаны с максимальной точностью, и для управления ими требуются минимальные усилия, в отличие от того, что было много лет назад.

Но автовладельцы могут начать терять контроль над своими автомобилями, как только возникнут такие проблемы, как плохое сход-развал.

Вот три наиболее распространенных признака неправильного развала-схождения, о которых следует знать владельцам транспортных средств.

Неравномерный износ шин

Шины могут стать неровными, если колеса не выровнены должным образом. Неровные шины не только увеличивают расход топлива автомобиля, но и снижают контроль водителя над ним.

Если замечено, что шина изнашивается не так, как другие, владельцам следует обратиться в автомастерскую для ее оценки.

Связанные : Как долго прослужат шины с неправильным выравниванием ?

Постоянная вибрация рулевого колеса во время движения

Одним из наиболее распространенных признаков неправильного развала-схождения является то, что рулевое колесо начинает постоянно вибрировать или двигаться слева направо во время движения . В крайних случаях владельцы могут начать чувствовать, что весь их автомобиль трясется во время движения по дороге.

Вибрации из-за неправильного развала-схождения возникают из-за того, что шины тянут друг друга, в свою очередь, разнося автомобиль в разные стороны.

Рулевое колесо смещено от центра

Еще одним признаком того, что у автомобиля проблемы с развал-схождением, является то, что водителю необходимо держать руль под другим углом, чтобы двигаться прямо.

Это не только неудобно для водителя, но и значительно усложняет вождение.

Даже если рулевое колесо находится под небольшим углом, владельцы все равно будут меньше контролировать свой автомобиль, когда рулевое колесо смещено от центра.

Что вызывает неправильную развал-схождение?

Неправильная установка колес может быть вызвана неправильным стилем вождения, плохими дорожными условиями или изношенными компонентами автомобиля .

Вот три наиболее распространенные причины смещения колес:

Внезапный удар или помеха при наезде на бордюр, выбоину или лежачего полицейского
Изношенные или ослабленные компоненты подвески, включая стойки или амортизаторы
Выполнение модификаций транспортного средства, таких как подъем, что заставляет транспортное средство работать на нестандартной высоте

Хотя некоторые небольшие неровности могут показаться несущественными, достаточно сильный удар по ним может привести к смещению.

Конечно, чем сильнее удар, тем выше вероятность того, что выравнивание транспортного средства будет нарушено.

Из-за хрупкости деталей подвески автомобиля эти компоненты могут быть повреждены, если водитель постоянно наезжает на выбоины или бордюры.

Кроме того, другие части системы подвески, такие как втулки и шарниры, со временем ослабевают. Слабые детали подвески делают их неэффективными в удержании колес в правильном положении.

Хотя невозможно объехать все выбоины на дороге, попытка объехать или снизить скорость при проезде большинства из них определенно поможет.

Точно так же владельцы транспортных средств должны следить за бордюрами при повороте или парковке, так как это значительно влияет на развал-схождение.

Лучше всего следить за тем, чтобы шины обслуживались должным образом, чтобы предотвратить проблемы со схождением колес автомобиля.

Настоятельно рекомендуется регулярно проверять и регулировать давление в шинах, а также проверять шины на износ и глубину протектора.

Может ли неправильное выравнивание вызвать повреждение?

Вождение автомобиля с неправильным выравниванием колес может привести к неравномерному износу шин.

Если не устранить проблему как можно скорее, это может привести к преждевременному износу, что в конечном итоге сделает транспортное средство небезопасным для вождения.

Несоосность создает чрезмерную нагрузку на подвеску автомобиля, создавая риск повреждения ее жизненно важных частей.

Повреждение компонентов подвески может привести к дорогостоящему ремонту автомобиля в долгосрочной перспективе.

Что произойдет, если вы не исправите выравнивание?

Неправильная установка колес может затруднить управление автомобилем при движении на высокой скорости. Это увеличивает риск возникновения аварии.

Несоосность шин может легко увести автомобиль в сторону, что вынуждает водителя крепко держать руль. Кроме того, несоосность может иметь огромное влияние на управляемость и тормозную способность автомобиля, что еще больше снижает безопасность.

Вот почему все водители должны следить за своими автомобилями на наличие признаков неправильного сход-развала и немедленно принимать необходимые меры для решения этих проблем.

Как исправить неправильное схождение колес?

Чтобы выполнить надлежащее выравнивание колес, автомобили необходимо доставить в автомастерскую, где они будут проверены и отрегулированы соответствующим образом.

Обычно регулируются три основных области: развал, кастер и схождение.

Развал – Измеряет наклон или угол наклона колеса, если смотреть спереди.Колеса, наклоненные к автомобилю, считаются отрицательным развалом, а колеса, наклоненные в сторону, — положительным.
Кастер – Кастер измеряется при измерении угла поворота колеса. Это делается путем осмотра колеса со стороны автомобиля.
Схождение — используется, когда речь идет о передней части колеса относительно его задней части. Передние колеса, направленные к центру автомобиля, являются положительными, а те, которые направлены наружу, — отрицательными.

Сколько стоит исправить выравнивание?

Одно выравнивание, при котором оценивается только один комплект колес, обычно стоит от 50 до 100 долларов. Для полного выравнивания владельцы должны рассчитывать на цену от 150 до 200 долларов в большинстве автомагазинов.

Заключение

Симптомы неправильного развала-схождения поначалу будут малозаметны, но чем дольше они остаются в покое, тем хуже.

Вот почему вы должны решать эти проблемы как можно быстрее, прежде чем они нанесут больше вреда автомобилю.

Если вы считаете, что у вашего автомобиля неправильный развал-схождение, посетите NOLA Automotive Repairs , чтобы проверить его.

Еще от NOLA Automotive Repairs

Как предотвратить перегрев двигателя автомобиля
Распространенные проблемы с автомобильным кондиционером и способы их решения

NOLA Automotive Repairs обслуживает клиентов в Новом Орлеане уже девятнадцать лет, что делает нас одной из надежных авторемонтных мастерских в The Big Easy.

Мы предлагаем широкий спектр услуг, включая ремонт двигателя, ремонт тормозной системы, ремонт кондиционера и диагностику.

Магазин подержанных автомобилей и авторемонтный центр, Дартмут, Массачусетс

Предпочтительное время *

8:008:309:009:3010:0010:3011:0011:3012:0012:3013:0013:3014:0014:303:003:30 PM4: 00 PM16:30 17:00 17:30 18:00

Предпочтительное время
8:008:309:009:3010:0010:3011:0011:3012:0012:3013:0013:3014:0014:303:003:30 PM4: 00 PM16:30 17:00 17:30 18:00
8:008:309:009:3010:0010:3011:0011:3012:0012:3013:0013:3014:0014:303:003:30 PM4: 00 PM16:30 17:00 17:30 18:00
8:008:309:009:3010:0010:3011:0011:3012:0012:3013:0013:3014:0014:303:003:30 PM4: 00 PM16:30 17:00 17:30 18:00
8:008:309:009:3010:0010:3011:0011:3012:0012:3013:0013:3014:0014:303:003:30 PM4: 00 PM16:30 17:00 17:30 18:00
8:008:309:009:3010:0010:3011:0011:3012:0012:3013:0013:3014:0014:303:003:30 PM4: 00 PM16:30 17:00 17:30 18:00
8:008:309:009:3010:0010:3011:0011:3012:0012:3013:0013:3014:0014:303:003:30 PM4: 00 PM16:30 17:00 17:30 18:00
8:008:309:009:3010:0010:3011:0011:3012:0012:3013:0013:3014:0014:303:003:30 PM4: 00 PM16:30 17:00 17:30 18:00
ХАРАКТЕРИСТИКИ УСТАНОВКИ КОЛЕС | FCAR Tech USA
Таблица содержит различные методы, используемые производителями для отображения углов установки колес.Характеристики в таблице относятся к передней части автомобиля.
Кастер
Кастер — это угол устойчивости, измеряемый в градусах. Для задней части автомобиля нет настройки кастера. Кастер в этом транспортном средстве читается как четыре градуса плюс или минус пол градуса (0,5°). Фактические углы кастера транспортных средств соответствуют техническим характеристикам.
Развал
Угол развала считывается на один градус плюс-минус 30 минут. Символ ( ‘ ) или минут используется для просмотра или представления углов точно так же, как настоящие часы.Тридцатиминутное чтение равняется половине градуса. Обратите внимание на 45-минутное или сорокапятиминутное чтение для RF. Он равен 0,75° (десятичные градусы).
Схождение
Спецификации для схождения читаются в долях дюйма. Читается минус одна четверть дюйма плюс или минус одна восьмая дюйма. Если перед числом не стоит знак минус, оно считается положительным. Транспортное средство в таблице находится в пределах технических характеристик.

—-
Хотя его часто называют просто «развал-схождение» или «развал-схождение», на самом деле измеряются сложные углы подвески и регулируются различные компоненты подвески.Это делает сход-развал важным инструментом настройки подвески, который сильно влияет на работу шин автомобиля.
Несоосность возникает, когда системы подвески и рулевого управления не работают под нужными углами. Несоосность чаще всего возникает из-за прогиба пружины или износа подвески (шаровых шарниров, втулок и т. д.) на старых автомобилях. Также они могут быть следствием наезда на выбоину или бордюр, изменения высоты дорожного просвета (понижение или повышение) на любом транспортном средстве независимо от возраста.
Неправильные настройки сход-развала обычно приводят к более быстрому износу шин. Поэтому развал-схождение следует проверять всякий раз, когда устанавливаются новые шины или компоненты подвески, а также всякий раз, когда появляются необычные формы износа шин. Выравнивание также следует проверять после того, как автомобиль столкнулся с серьезной дорожной преградой или бордюром.
«…Развал-схождение является важным инструментом настройки подвески, который сильно влияет на работу шин автомобиля… Неправильные настройки развал-схождения обычно приводят к более быстрому износу шин.»
Передняя часть, угол наклона и установка четырех колес
В настоящее время предлагаются различные типы центровки: передняя, угловая и четырехколесная. Во время выравнивания передней оси измеряются и регулируются только углы передней оси. Схождение передних колес подходит для некоторых автомобилей с неразрезной задней осью, но также важно убедиться, что передние колеса расположены непосредственно перед задними колесами.
На автомобиле с неразрезным задним мостом для этого требуется выравнивание угла тяги, что позволяет техническому специалисту убедиться, что все четыре колеса находятся «в квадрате» друг с другом.Выравнивание угла тяги также идентифицирует автомобили, которые будут «собачьими следами» при движении по дороге со смещением задней части относительно передней части. Если угол тяги не равен нулю на многих автомобилях с цельной задней осью, требуется поездка в мастерскую по выпрямлению рамы, чтобы вернуть заднюю ось в исходное положение.
На всех автомобилях с независимой подвеской четырех колес или на переднеприводных автомобилях с регулируемой задней подвеской подходящим выравниванием является выравнивание всех четырех колес. Эта процедура «выравнивает» автомобиль, как и выравнивание угла тяги, а также включает измерение и регулировку углов задней оси, а также передней.
Не все автомобили легко регулируются или полностью регулируются. Некоторым автомобилям требуются комплекты послепродажного обслуживания, чтобы обеспечить достаточную регулировку, чтобы компенсировать повреждение в результате аварии или изменение выравнивания из-за установки занижающих пружин.
При выравнивании транспортного средства допустимо, чтобы транспортное средство перевозило «типичную» нагрузку. Это важно для водителей, которые постоянно перевозят грузы в своих автомобилях, например, для торговых представителей с образцами или литературой в багажнике.Кроме того, когда транспортное средство используется для автокросса или трековых соревнований, некоторые гонщики будут сидеть в своей машине или заставлять свой автомобиль в мастерской выравнивания «балластировать», чтобы учитывать влияние веса водителя на углы подвески.
Основными статическими углами подвески, которые необходимо измерить и отрегулировать, являются кастер, развал, схождение и угол тяги. Вот определение каждого угла и его влияние на автомобиль и его шины.
Развал
Угол развала определяет, насколько далеко шина отклоняется от вертикали, если смотреть прямо спереди или сзади автомобиля.Развал выражается в градусах и считается отрицательным, когда верхняя часть шины наклонена внутрь к центру автомобиля, и положительным, когда верхняя часть отклоняется от центра транспортного средства.
Поскольку уличная подвеска не может полностью компенсировать наклон внешней шины наружу, когда автомобиль наклоняется в повороте, не существует волшебной настройки развала, которая позволяла бы шинам оставаться в вертикальном положении при движении прямо по дороге (для более равномерного износа). ) и оставайтесь перпендикулярными дороге во время крутых поворотов (для лучшего сцепления).
Различные стили вождения также могут влиять на желаемый угол развала. Восторженный водитель, который проходит повороты быстрее, чем сдержанный водитель, получит лучшее сцепление на поворотах и более длительный срок службы шины благодаря шине с более отрицательным развалом. Однако с агрессивным отрицательным развалом сдержанный водитель на более низких скоростях прохождения поворотов может привести к тому, что внутренние края шин будут изнашиваться быстрее, чем внешние края.
В чем недостаток отрицательного развала? Отрицательный развал наклоняет обе шины на оси к центру автомобиля.Каждая шина развивает равную и компенсирующую силу «тяги развала» (тот же принцип, который заставляет мотоцикл поворачиваться, когда он наклоняется), даже когда автомобиль движется прямо вперед. Если автомобиль сталкивается с неровностью, из-за которой только одна шина частично теряет сцепление с дорогой, отрицательный развал другой шины толкает автомобиль в направлении шины, потерявшей сцепление с дорогой. Автомобиль может чувствовать себя более «нервным» и становиться более восприимчивым к прокладке колеи. Чрезмерный развал также уменьшит доступное прямолинейное сцепление, необходимое для быстрого ускорения и резких остановок.
Соответствующие настройки развала, которые учитывают автомобиль и агрессивность водителя, помогут сбалансировать износ протектора с характеристиками прохождения поворотов. Для уличных транспортных средств это означает, что требования к износу шин и управляемости должны быть сбалансированы в соответствии с потребностями водителя. Цель состоит в том, чтобы использовать достаточно отрицательный развал, чтобы обеспечить хорошие характеристики прохождения поворотов, не требуя при этом, чтобы шина перекладывала слишком большую нагрузку на внутренний край при движении по прямой. Меньший отрицательный развал (до тех пор, пока шина не станет перпендикулярной дороге при нулевом развале), как правило, снижает способность проходить повороты, но приводит к более равномерному износу.
Несмотря на то, что у них одни из самых совершенных подвесок в мире, в следующий раз, когда вы увидите фотографию автомобиля Формулы-1, подготовленного для шоссейной трассы, обратите внимание на то, какой отрицательный развал приходится на передние колеса. Хотя это, безусловно, пример того, что износ не так важен, как сцепление с дорогой, отрицательный развал даже помогает этим сложным гоночным автомобилям лучше проходить повороты.
Кастер
Угол кастера определяет наклон вперед или назад линии, проведенной через верхнюю и нижнюю точки поворота рулевого управления, если смотреть непосредственно сбоку от автомобиля.Кастер выражается в градусах и измеряется путем сравнения линии, проходящей через верхнюю и нижнюю точки поворота системы рулевого управления (как правило, верхний и нижний шаровые шарниры конструкции подвески с А-образным рычагом или поперечным рычагом, или нижний шаровой шарнир и опору стойки стойки). конструкции стойки McPherson) к линии, проведенной перпендикулярно земле. Кастер считается положительным, если линия наклонена к задней части автомобиля вверху, и отрицательным, если линия наклонена вперед.
Наглядным примером положительного кастера являются передние рулевые вилки мотоцикла.Вилы направлены вперед внизу и наклонены назад вверху. Этот наклон назад заставляет переднюю шину оставаться стабильной при движении прямо и наклоняться внутрь поворота при повороте.
Настройки угла кастера позволяют производителям транспортных средств сбалансировать усилие на рулевом колесе, устойчивость на высоких скоростях и эффективность прохождения поворотов передней частью.
Увеличение положительного кастера повысит усилие рулевого управления и отслеживание прямой линии, а также повысит устойчивость на высоких скоростях и эффективность прохождения поворотов.Положительный кастер также увеличивает наклон шины при прохождении поворотов (почти как отрицательный развал) по мере увеличения угла поворота руля.
В чем недостаток положительного заклинания? Если автомобиль не имеет гидроусилителя руля, по мере увеличения положительного кастера будет ощущаться заметное увеличение усилия на рулевом колесе. Помимо этого, эффекты положительного кастера в значительной степени «положительны», особенно увеличение наклона шины, когда автомобиль проходит поворот, и возвращение его в более вертикальное положение при движении прямо.
Поперечный развал и поперечный ролик
Для выравнивания большинства уличных автомобилей требуется отрегулировать передний развал и кастер так, чтобы они немного отличались от характеристик правой стороны автомобиля по сравнению с левой. Эти небольшие боковые различия называются поперечным развалом и поперечным кастером.
Для автомобилей, предназначенных для движения по «правой» стороне дороги, правая сторона выровнена с немного более отрицательным развалом (около 1/4 градуса) и немного более положительным кастером (опять же, около 1/4-градуса). степени), чтобы помочь транспортному средству противостоять влиянию увенчанных дорог, которые заставят его дрейфовать «под гору» к правому желобу.Поскольку большинство дорог имеют выпуклость, поперечный развал и поперечный кастер полезны в большинстве случаев, однако они заставят транспортное средство смещаться влево на идеально ровной дороге или на дороге с наклоном влево.
Использование поперечного развала и поперечного наклона не требуется для автомобилей, предназначенных только для гусениц.
Схождение
Угол схождения указывает точное направление, в котором шины направлены по сравнению с осевой линией автомобиля, если смотреть прямо сверху. Схождение выражается либо в градусах, либо в долях дюйма, и говорят, что ось имеет положительное схождение, когда воображаемые линии, проходящие через осевые линии шин, пересекаются перед автомобилем, и имеют отрицательное схождение, когда они расходиться.Настройка схождения обычно используется для компенсации податливости втулок подвески для увеличения износа шин. Схождение также можно использовать для регулировки управляемости автомобиля.
Автомобиль с задним приводом «толкает» шины передней оси, когда они катятся по дороге. Сопротивление качению шины вызывает небольшое сопротивление, что приводит к смещению рычагов подвески назад относительно их втулок. Из-за этого большинство автомобилей с задним приводом используют некоторое положительное схождение, чтобы компенсировать движение, позволяя шинам двигаться параллельно друг другу на скорости.
И наоборот, автомобиль с передним приводом «тянет» автомобиль через переднюю ось, что приводит к перемещению рычагов подвески вперед относительно их втулок. Поэтому большинство переднеприводных автомобилей используют некоторое отрицательное схождение, чтобы компенсировать движение, что опять же позволяет шинам двигаться параллельно друг другу на скорости.
Toe также можно использовать для изменения характеристик управляемости автомобиля. Увеличенное схождение обычно приводит к уменьшению избыточной поворачиваемости, помогает стабилизировать автомобиль и повышает устойчивость на высоких скоростях.Увеличенное схождение обычно приводит к уменьшению недостаточной поворачиваемости, помогая высвободить автомобиль, особенно во время начального поворота при входе в поворот.
Перед тем, как отрегулировать схождение за пределы рекомендуемых заводом-изготовителем настроек для изменения управляемости, имейте в виду, что настройки схождения также влияют на управляемость в сырую погоду и на износ шин.
Чрезмерное схождение колес часто приводит к проблемам с управляемостью, особенно во время сильного дождя. Это связано с тем, что ежедневные толчки тракторных прицепов на многих автомагистралях оставляют колеи, которые заполняются водой.Поскольку чрезмерное схождение означает, что каждая шина направлена в направлении, отличном от прямолинейного, когда автомобиль сталкивается с лужей, из-за которой только одна шина частично теряет сцепление с дорогой, настройка схождения другой шины будет толкать (чрезмерное схождение) или тянуть. (чрезмерное расхождение) автомобиль в сторону. Это может сделать автомобиль неуравновешенным и очень «нервным».
Кроме того, схождение автомобиля является одним из наиболее важных параметров выравнивания в отношении износа шин. Настройка носка, которая немного отличается от соответствующей настройки, может иметь огромное значение в их износе.Учтите, что если установка схождения всего на 1/16 дюйма отличается от соответствующей настройки, каждая шина на этой оси будет тереть почти семь футов в сторону каждую милю! Расширьте его, и вы обнаружите, что вместо того, чтобы двигаться параллельно друг другу, передние шины будут тереться вбок более чем на 1/4 мили за каждые 100 миль движения! Неправильное схождение лишит вас жизни шин.
Угол упора
Угол тяги представляет собой воображаемую линию, проведенную перпендикулярно центральной линии задней оси. Он сравнивает направление, в котором направлена задняя ось, с центральной линией автомобиля.Это также подтверждает, параллельна ли задняя ось передней оси и что колесная база с обеих сторон автомобиля одинакова.
Если угол тяги на автомобиле с жесткой задней осью неправильный, часто требуется поездка в мастерскую по выпрямлению рамы, чтобы правильно изменить положение задней оси.
Автомобиль с независимыми задними осями может иметь неправильное схождение или схождение с обеих сторон оси или может иметь схождение с одной стороны и схождение с другой. Подвеска с каждой стороны автомобиля должна регулироваться индивидуально до тех пор, пока не будет достигнуто соответствующее значение схождения для соответствующей стороны автомобиля.
Неправильный угол тяги часто вызывается смещенной осью или неправильными настройками схождения. Таким образом, в дополнение к причудам управляемости, которые являются результатом неправильной настройки схождения, углы тяги также могут привести к тому, что транспортное средство будет управляться по-разному при повороте в одном направлении по сравнению с другим.
Диапазоны выравнивания
В спецификациях производителей транспортных средств обычно указывается «предпочтительный» угол для развала, кастера и схождения (при этом предпочтительный угол тяги всегда равен нулю).Производители также указывают приемлемые «минимальные» и «максимальные» углы для каждой спецификации. Минимальные и максимальные характеристики развала и кастера обычно приводят к диапазону, который остается в пределах плюс-минус 1 градус от предпочтительного угла.
Если по какой-либо причине ваш автомобиль не может достичь допустимого диапазона, потребуется замена погнутых деталей или послепродажный комплект для выравнивания. К счастью, существует комплект почти для каждого популярного автомобиля, поскольку кузовные и каркасные мастерские занимаются ремонтом после аварии, а любители вождения настраивают подвеску на своих автомобилях.
Рекомендации
Точная развал-схождение имеет решающее значение для баланса износа протектора и производительности шин автомобиля. Регулярная развал-схождение, как правило, сэкономит вам столько же на износе шин, сколько и стоит, и ее следует рассматривать как плановое профилактическое обслуживание. Поскольку в рекомендациях производителя указаны «приемлемые» диапазоны, техническому специалисту следует рекомендовать настроить автомобиль на предпочтительные настройки, а не только в пределах диапазона.
Если вы являетесь зарезервированным водителем, уместно согласование вашего автомобиля с предпочтительными настройками производителя автомобиля.
Если вы настойчивый водитель, который любит резко проходить повороты и съезды на скоростных автомагистралях, для вашего автомобиля подойдет регулировка производительности. Развал-схождение состоит из использования ряда спецификаций развала-схождения, предоставленных производителем транспортного средства, для максимизации характеристик шин. Для настройки производительности требуется максимальный отрицательный развал, максимальный положительный кастер и предпочтительные настройки схождения. Оставаясь в пределах рекомендаций производителя транспортного средства, эти настройки развал-схождения позволят максимизировать производительность шин.
Если вы участвуете в соревнованиях и часто участвуете в автокроссе, трековых или шоссейных гонках, вам, как правило, нужны максимальный отрицательный развал, максимальный положительный кастер и наиболее агрессивные настройки схождения, доступные для автомобиля и разрешенные правилами соревнований. Если правила позволяют, неоригинальные пластины развала и регулировка роликов являются хорошими инвестициями.
Многие из современных центровочных станков снабжены распечатками, в которых углы центровки «до» и «после» сравниваются со спецификациями производителей.Запрос распечатки после выравнивания может помочь вам подтвердить тщательность специалиста по выравниванию и сохранить запись предполагаемых настроек вашего автомобиля в случае столкновения с дорожной опасностью, которая может повредить подвеску.
Town Fair Tire — кастер, развал и схождение
Что такое регулировка кастера, развала и схождения?
Не все знакомы с терминологией, связанной со сход-развалом. Хотя вам может не показаться необходимым знакомиться с такими терминами, как развал, кастер и схождение, полезно понимать, как работают эти три основных параметра выравнивания.Правильный развал-схождение необходим для сохранения долговечности автомобиля и шин, а также для обеспечения безопасности и комфорта вашей поездки.
Что такое развал?
Развал — это угол колеса относительно вертикали автомобиля, который в зависимости от наклона считается либо положительным, либо отрицательным развалом. Когда верхняя часть шин наклонена от центра автомобиля, у вас положительный развал, а когда верхняя часть шин наклонена внутрь, у вас отрицательный развал.Одно не лучше другого, но разные углы развала по-разному влияют на ваш автомобиль.
Положительный развал — когда колеса наклонены наружу, устойчивость автомобиля повышается.
Отрицательный развал — Высокопроизводительные автомобили, требующие лучшего прохождения поворотов, как правило, используют отрицательный развал, потому что это дает водителю больше контроля в этом отношении.
Зачем нужна регулировка?
В зависимости от типа автомобиля, небольшой положительный или отрицательный развал может быть полезен, но слишком большой развал опасен и вреден для ваших шин.Все производители транспортных средств предоставляют точные спецификации для соответствующего развала. Техники будут использовать эти углы, чтобы правильно выровнять развал. Если вы считаете, что ваш автомобиль нуждается в регулировке, вы можете (позвонить в магазин, чтобы договориться о встрече).
Что такое Кастер?
Кастер — это угол, определяющий наклон вперед или назад линии, проведенной через верхнюю и нижнюю точки поворота рулевого управления. Это не влияет на износ шин, но кастер влияет на управляемость.Настройки угла кастера позволяют производителям сбалансировать усилие на рулевом колесе, устойчивость на высоких скоростях и эффективность прохождения поворотов передней частью.
Положительный кастер — Если линия наклонена к задней части автомобиля, значит у вас положительный кастер. Недостатком положительного кастера является отсутствие гидроусилителя руля. В этом случае усилие на рулевом колесе будет увеличено. Положительный кастер в первую очередь полезен для автомобиля, поскольку он увеличивает наклон шины при прохождении поворотов и возвращает ее в вертикальное положение при движении прямо.
Отрицательный кастер — Если линия наклонена к передней части автомобиля, кастер отрицательный. Отрицательный кастер позволит вам меньше поворачивать на поворотах, но может привести к заносу, если вы едете прямо.
Положительный и отрицательный кастер в основном относятся к гоночным автомобилям, и если ваш автомобиль не поднят или не модифицирован каким-либо образом, требующим регулировки, уличные автомобили обычно работают с заводскими настройками.
Что такое Toe?
Схождение — это показатель, определяющий, насколько передние и/или задние колеса повернуты внутрь или наружу из положения прямолинейного движения.Величина схождения, будь то схождение внутрь или наружу, выражается как разница между шириной колеи, измеренной на передней и задней кромках шин. Схождение выражается в градусах или долях дюйма, и хотя ваши колеса должны быть направлены прямо вперед, когда вы едете прямо, схождение имеет некоторые преимущества в зависимости от типа транспортного средства, которым вы управляете.
Целью схождения является обеспечение того, чтобы все четыре колеса катились параллельно друг другу.Тем не менее, гоночные автомобили используют схождение, чтобы улучшить маневренность. Трамвайные автомобили или простые легковые автомобили используют схождение, потому что нет необходимости быстро поворачивать. Схождение также обеспечивает повышенную устойчивость, поскольку препятствует поворотам. Если у вашего автомобиля достаточное схождение, вы должны добиться идеальной устойчивости на прямой, входа в поворот и минимального износа шин.
Как часто нужно делать шиномонтаж?
Развал-схождение — одна из регулярных задач технического обслуживания, необходимых для поддержания автомобиля в идеальном состоянии.Чтобы убедиться, что ваш автомобиль будет работать правильно и безопасно, вам необходимо отрегулировать колеса в автомастерской или сервисном центре с определенным интервалом или при появлении симптомов несоосности колес. Следуйте этому подробному руководству, чтобы узнать, необходимо ли это делать, как часто нужно проводить развал-схождение и сколько времени занимает обычная развал-схождение. Затем узнайте, как сервисные купоны Kia, финансирование обслуживания или гарантия Kia могут помочь вам сэкономить на следующей регулировке шин. Если вы не уверены, подходит ли вам гарантия Kia, посетите нашу страницу, где подробно рассказывается об этом.
Получить помощь по шинам и колесам
Что такое развал-схождение?
Изображение с Flickr, автор jameshamel.
Развал-схождение — это процесс выравнивания колес автомобиля относительно друг друга и поверхности дороги. Это достигается путем приведения системы подвески в правильную конфигурацию и положение, а также регулировки некоторых компонентов. В отличие от некоторых других задач по техническому обслуживанию автомобиля, которые вы можете выполнить самостоятельно, для регулировки шин требуется опыт опытного механика и станок для регулировки.
По сути, цель сход-развала состоит в том, чтобы привести колеса и оси автомобиля в соответствие друг с другом, чтобы они двигались в одном направлении. Процесс включает в себя регулировку всех углов подвески, которые влияют на движение и положение шин, а также обеспечение идеального центрирования рулевого колеса. Производитель транспортного средства указывает стандартные углы установки шин, которые указываются в градусах.
Тип развала-схождения, который требуется вашему автомобилю, зависит от его системы подвески и от того, как она распределяет мощность на колеса.Если у вас полноприводная или полноприводная машина, вы должны пройти развал-схождение. С другой стороны, если в вашем автомобиле используется переднеприводная или заднеприводная система, ему требуется выравнивание передней части или выравнивание угла тяги.
Действительно ли необходима развал-схождение шин?
Да, развал-схождение — одна из самых важных задач технического обслуживания. Если ваши колеса смещены, ваш автомобиль испытает резкое снижение управляемости. Он будет постоянно тянуть в одном направлении, что может сильно ограничить его способность поворачиваться или двигаться по прямой.Это не только усложняет вождение и снижает комфорт при вождении, но и может поставить под угрозу вашу безопасность и безопасность ваших пассажиров.
Кроме того, отсутствие регулярной регулировки колес может привести к значительному увеличению стоимости владения автомобилем. Колеса, которые не выровнены должным образом, могут привести к неравномерному износу шин, а это означает, что вам придется менять шины чаще. Несоосность колес нередко приводит к появлению плоских пятен и разрывов шин, потому что это может вызвать дополнительное натяжение шин.Кроме того, несоосность колес может привести к повреждению колесных дисков и подвески, что может повлиять на производительность и долговечность вашего автомобиля.
Как часто я должен делать развал-схождение?
Интервал развала-схождения может значительно различаться в зависимости от типа вашего автомобиля, ваших привычек вождения и других факторов. Большинство механиков рекомендуют проводить сход-развал раз в два-три года. Тем не менее, лучше всего следовать рекомендуемому интервалу в руководстве пользователя.
Если в руководстве по эксплуатации не указано, как часто вы должны производить регулировку колес, вам следует привозить свой автомобиль в сервисный центр или автомастерскую для проверки для проверки сход-развала не реже одного раза в год . Обычно развал-схождение автомобиля хотя бы немного отличается от после одного или двух лет вождения . Тем не менее, если ваш автомобиль хорошо держит дорогу, не уводит в сторону или имеет равномерно изношенные шины, нет необходимости каждый год регулировать колеса.
Важно отметить, что существуют определенные обстоятельства, при которых вашему автомобилю может потребоваться более частая центровка шин. Автомобили с более широкими шинами или автомобили, ориентированные на производительность, обычно нуждаются в выравнивании колес чаще. Кроме того, вам следует подумать о регулировке сход-развала каждый раз, когда вы устанавливаете новые шины на свой автомобиль.
Как я узнаю, что мне нужно мировоззрение?
Помимо регулярной проверки сход-развала, вам также следует обращать внимание на определенные признаки, указывающие на необходимость регулировки колес.Эти знаки включают:
Резкое затягивание в одном направлении: Если ваш автомобиль резко тянет в одном направлении, это может быть связано с недостаточным давлением в шинах. Однако, если он продолжает тянуть в одну сторону после того, как вы накачали шины до нужного давления, это признак того, что вам следует отрегулировать сход-развал.
Легкое вытягивание: Легкое вытягивание не так заметно, как резкое вытягивание, но, тем не менее, оно показывает, что ваши колеса смещены. Чтобы определить, имеет ли ваш автомобиль легкую тягу, выйдите на свободную парковку с ровной поверхностью.Медленно ведите машину по прямой, а затем уберите руки с руля. Если вы заметили, что ваш автомобиль сносит в одну сторону, значит, он нуждается в сход-развале.
Вибрация рулевого колеса: Вибрация рулевого колеса может быть результатом несбалансированных шин или несоосности колес. В случае несоосности это происходит из-за того, что шины тянут в противоположных направлениях.
Кривое рулевое колесо: Во время вождения важно обращать внимание на рулевое колесо.Возможно, вы подсознательно едете со смещенным по центру рулевым колесом, чтобы компенсировать несоосность колес. Если это происходит, возможно, пришло время отрегулировать колеса.
Неравномерный износ шин: Посмотрите на свои передние шины, чтобы увидеть, имеют ли они одинаковый характер износа, а затем проверьте и задние шины. Если характер износа неодинаков, это может свидетельствовать о том, что ваши колеса неправильно выровнены.
Сколько времени занимает выравнивание?
Мы знаем, что водители Рочестера заняты.Итак, согласование — это короткий или длительный процесс? В нормальных условиях развал-схождение занимает в среднем один час, будь то полноприводный или полноприводный автомобиль. Если система подвески, втулка рулевого управления, рулевая тяга или другие детали слишком сильно изношены или повреждены, это займет больше времени, поскольку некоторые компоненты необходимо заменить.
Развал-схождение — важная задача технического обслуживания, которую вы не можете пропустить, поскольку она может оказать значительное влияние на характеристики вашего автомобиля, комфорт при движении, безопасность и срок службы.Если вы хотите выполнить сход-развал для своего автомобиля Kia, свяжитесь с Tom Kadlec Kia сегодня, чтобы назначить встречу.

Hilton Развал-схождение — Bob Kaiser’s Repair Inc.
Мы предлагаем полную развал-схождение любого автомобиля, от классического автомобиля до совершенно нового автомобиля, с помощью НОВОЙ современной машины John Bean для развал-схождения.
Несоосность возникает, когда системы подвески и рулевого управления не работают под нужными углами. Несоосность чаще всего вызвана прогибом пружины или износом подвески (тяги, шаровые опоры, втулки и т.) на более старой машине. Также они могут быть следствием наезда на выбоину или бордюр, либо изменения дорожного просвета (повышенного или пониженного) на любом транспортном средстве независимо от возраста.
Угол тяги и выравнивание четырех колес
В настоящее время предлагаются различные типы выравнивания: «Передний конец», «Угол тяги» и Четыре колеса. Во время выравнивания передней части измеряются и регулируются только углы передней оси. Развал-схождение передних колес подходит для некоторых автомобилей с неразрезной задней осью, но также важно убедиться, что передние колеса расположены непосредственно перед задними колесами.
На автомобиле с неразрезным задним мостом для этого требуется выравнивание угла тяги, что позволяет технику убедиться, что все четыре колеса расположены «прямоугольно» друг к другу. Выравнивание угла тяги также определяет транспортные средства, которые движутся по дороге «собачьей колеей», когда задняя часть смещена относительно передней (вы знаете, мы все это видели). Если угол тяги не равен нулю на многих автомобилях с неразрезным задним мостом, требуется поездка в мастерскую по выпрямлению рамы, чтобы вернуть задний мост в исходное положение.
На всех автомобилях с независимой подвеской четырех колес или на переднеприводных автомобилях с регулируемой задней подвеской подходящим выравниванием является выравнивание всех четырех колес.Эта процедура «выравнивает» автомобиль, как и выравнивание угла тяги, а также включает измерение и регулировку углов задней оси, а также передней.
Не все транспортные средства легко или полностью регулируются. Некоторые автомобили поставляются с завода без возможности «полной» регулировки, и для них требуются комплекты послепродажного обслуживания, чтобы обеспечить достаточную регулировку, чтобы компенсировать повреждение выбоинами или изменение выравнивания из-за замены подвески.
Добавить комментарий Отменить ответ
Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *
Комментарий *
Имя *
Email *
Сайт

Навигация по записям
Previous post: Как узнать какие номера зарегистрированы на меня на теле 2: Как узнать сколько сим карт зарегистрировано на человека теле2
Next post: Отвертка трехлучевая звезда: Отвертки «трехлучевая звезда» — купить в Сотмаркете

Запасные части и аксессуары для автомобилей ФОРД

Схема перестановки колес на переднеприводном автомобиле: Схема перестановки колес на переднеприводном. Перестановка колес. Особенности замены шин

Схема перестановки колес на переднеприводном. Перестановка колес. Особенности замены шин

Асимметричный ненаправленный рисунок протектора

Способ 1

Способ 2

Способ 3

Симметричный рисунок протектора

Симметричный направленный рисунок протектора

Асимметричный направленный рисунок протектора

Разновеликие шины

Способ 1

Способ 2

Периодичность ротации колес

Зачем перестанавливать шины?

Как часто необходимо перестанавливать шины?

Необходимые инструменты

Схема перестановки

Как выполнить перестановку шин

Перестановка колес на автомобиле – для чего и как? Перестановка колес на автомобиле

Перестановка колес на автомобиле МОЙМЕХАНИК.РФ

Что это за услуга?

Как проверить износ шин?

Особенности замены шин

Имейте ввиду

Основные причины, почему это происходит

Перестановка шин местами может быть полезной

Перестановка колес | Шинза

Перестановка колес

Схема перестановки колес на легковом авто с передним приводом

Схема перестановки колес на легковом авто с передним приводом

Перестановка колес

Сроки перестановки

Обязательно ли менять колеса местами?

Схемы перестановки

Схема перестановки колес на заднеприводном автомобиле. Перестановка шин на автомобиле

Асимметричный ненаправленный рисунок протектора

Способ 1

Способ 2

Способ 3

Симметричный рисунок протектора

Симметричный направленный рисунок протектора

Асимметричный направленный рисунок протектора

Разновеликие шины

Способ 1

Способ 2

Периодичность ротации колес

Зачем перестанавливать шины?

Как часто необходимо перестанавливать шины?

Необходимые инструменты

Схема перестановки

Как выполнить перестановку шин

Какие шины лучше

Правило перестановки шин

Износ шин

Для чего нужно менять шины местами

Период ротации

Порядок перестановки

Схема перестановки (ротации) колес. Способы ротации автомобильных шин. От Tyres.net.ua

Ротация колёс

Ротация четырёх колёс

Ротация пяти колёс

Перестановка колес на автомобиле / Схема и правила перестановки.

Зачем нужна перестановка колес местами

Схемы перестановки колес

Перестановка колес в зависимости от типа привода автомобиля

Все ли шины можно менять местами

Порядок перестановки шин на автомобиле. Схема перестановки (ротации) колес

Перестановка колес на легковом автомобиле

Ротация колес грузовика

Перестановка колес на автомобиле – для чего и как? Перестановка колес на автомобиле

Перестановка колес на автомобиле МОЙМЕХАНИК.РФ

Что это за услуга?

Как проверить износ шин?

Особенности замены шин

Имейте ввиду

Основные причины, почему это происходит

Перестановка шин местами может быть полезной

Перестановка колес | Шинза

Перестановка колес