Menu

Sfec фирма производитель: SFEC отзывы о запчастях, страна производитель, официальный сайт

Содержание

рейтинг производителей запчастей

Каждый автолюбитель, самостоятельно покупающий и подбирающий запчасти для своего транспортного средства, задавался, когда-либо и задается до сих пор вопросом: «какой производитель автозапчастей предлагает качественные и в тоже время недорогие детали?».

В данной статье мы разберем наиболее известные фирмы производители  автозапчастей.

Ни для кого не секрет, а может и в новинку, что многие, я бы даже сказал, что практически все производители автомобилей(TOYOTA,FORD,MITSUBISHI,MAZDA,BMW,MERSEDES и т.д.) сами не производят запчасти, а лишь являются упаковщиками. Детали к их детищам производят сторонние заводы-фирмы(DAYKO,CONCORD,KYB,BREMBO,LEMFORDER,FENOX,GATES и т.д.). И соответственно при выборе запчастей вы можете купить оригинал, к примеру, MITSUBISHI, а внутри упаковки окажется тот же самый BOSH, который при заказе в интернет магазине стоил бы в разы дешевле.

 

ОПИСАННАЯ НИЖЕ ИНФОРМАЦИЯ НЕСЕТ РЕКОМЕНДАТЕЛЬНЫЙ ХАРАКТЕР.

 

80% ФИРМ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ, ОПИСАННЫХ НИЖЕ, ПРОВЕРЕННА НАМИ НА ЛИЧНЫХ АВТОМОБИЛЯХ, ЗА 10 ЛЕТ ЭКСПЛУАТАЦИИ РАЗНЫХ МАРОК (TOYOTA, FORD, KIA, SKODA, VOLKSWAGEN, MITSUBISHI, CHRYSLER, LAND ROVER, RENAULT, CHEVROLET, AUDI, BMW)

 

И помните, долговечность той или иной детали напрямую зависит от характера эксплуатации, рекомендаций автопроизводителя и рук, устанавливающих запчасти на Ваш автотранспорт.

И так, поехали разбирать бренды производителей.

РЕКОМЕНДУЕМ:

DAYCO, KYB, GATES, TRW(LUCAS), FERODO, BOSCH, LEMFORDER, CTR, BREMBO, MANN,  KNECHT(MAHLE), MOOG, CONTITECH, SASIC, ELRING, DENSO,  NK,  RBI, NGK, BERU, LUK, VALEO, SKF, SNR, FAG, INA, KOLBENSCHMIDT, AUTOWELT, VICTOR REINZ, CHAMPION, TEXTAR.

ХОРОШЕЕ КАЧЕСТВО

СРЕДНЕЕ КАЧЕСТВО                                                                                                                                                       

ПЛОХОЕ КАЧЕСТВО

 

 

Вкладыши коренные, шатунные

 Kolbenschmidt

Шатуны

 Оригинал

 Autowelt

Гидрокомпенсаторы клапанов

 INA

 

 Ajusa

 

 

 

 

 

 

 

Клапана

 Kolbenschmidt

 TRW

Держатель щупа

 Оригинал

 

 

 

 

 Topran

 Hansprise

 Jp group

 

 

 

 

 

 

 

Кольца поршневые

 Goetze

 Mahle

 Kolbenschmidt

 

 Autowelt

 

 

 

 

 

 

 

Подушки двигателя

Boge

 Lemforder

 Corteco.

 

 

 

Mеyle

 FEBI

 Topran

 Hansprise

 

 

 

 

 

 

 

Поршни

Kolbenschmidt

 Mahle

 Nural

Прокладки

 Glaser

 Victor Reinz Elring (Если Франция)

 

 

 Glaser (Испания)

 Topran AJUSA и все остальное

 

 

 

 

 

 

 

Ремень ГРМ

Contitech

 Dayco

 

 

Febi/Bilschtein

 Ruville и все остальное

 

 

 

 

 

 

 

Ролики ремня ГРМ

Lemforder

 SKF

 INA

 

 Meyle

 

 

 

 

 

 

 

Сальники и Колпачки

Victor Reinz

 Glase,r

Elring (Французкий)

Goetze

 

 Elring (Германия)

 

 

 

 

 

 

 

Насос масляный

 оригинал

 

 

 Dello

 Meyle

 

 

 

 

 

 

 

Фильтр масляный

Knecht (Mahle)

 Mann

 Champion

 Clean

 BOSCH

 Kolbenschmidt

Filtron и прочее

 ALCO

 FRAM

 Meyle

 Hansprice

Sfec

 

 

 

 

 

 

 

Флянцы,  тройники под датчики, патрубки, бочки.

Самое лучшее это Оригинал

Датчик включения вентилятора

 Hella/Behr

 Lucas/TRW

 Wahler

 

 Meyle

 

 

 

 

 

 

 

Помпа водяная

 KolbenShmidt

 HEPU (Метал крыльчатка)

 Quinton Hazell

 SKF

 GRAF (Метал крыльчатка)

Valeo

 Dolz

 FEBI

 RUVILLE

Airtex

Pex

 

 

 

 

 

 

 

 

Радиатор охлаждения

 AVA

 Behr

 Valeo

 HELLA

 

 FEBI

 

 

 

 

 

 

 

Радиатор отопителя

 Hella

 behr

 valeo

 Nissens (по отзывам форумчан)

 

AVA

 

 

 

 

 

 

 

Расширительный бачок

 Meyle

 

 Topran

 

 

 

 

 

 

 

 

Термостат

Behr Wahler

 

 Sfec febi

 

 

 

 

 

 

 

Фильтр воздушный двигателя

Knecht (Mahle)

 Mann

 Champion

 Bosch H&K

 

 

 Delphi

 alco

 fram

 meyle

 SCT

 

 

 

 

 

 

 

Фильтр салонный

 Clean

 knecht

 bosch

 

 

 

 SCT

 fram

 alco

filtron

 

 

 

 

 

 

 

Фильтр топливный

Knect

mahle

 

 

 

 

Filtron

 Meyle

 Fram

 SCT

 

 

 

 

 

 

 

Фильтр КПП

Только оригинал

 

 

 

 FEBI

 HansPrice

 Meyle

 

 

 

 

 

 

 

Глушитель

Walker (Fonos)

 Ernst

 

 

 

Ferroz

 Bosal

 Arvintesh.

 

 

 

 

 

 

 

Подушка подвески глушителя

 Walker

 

 

 JP Group

 Hanse Prise

 

 

 

 

 

 

 

Насос топливный

 VDO

 Pierburg

 Bosch (если не подделка)

 

 

 

 ATS

 Hansprise

 Jp Group

 

 

 

 

 

 

 

Пыльник ШРУСа

GKN-Spidan

 Loebro

 Lemforder

 

 

 Sfec

febi

 

 

 

 

 

 

 

Рабочий цилиндр сцепления

 Lucas TRW

 

 

Febi

 Fenox

 

 

 

 

 

 

 

Сцепление

 Luk

 Sachs

 Valeo

 

Meyle и все остальное

 

 

 

 

 

 

 

ШРУС

GKN-Spidan

 Loebro

 Metelli

 

 

 

Meyle

Patron

 АСВА

 

 

 

 

 

 

 

Рулевая Рейка

 Lucas\TRW

General ricambi

Quinton Hazell

 ZF (в оригинале)

 GKN-Spidan

 

Lizarte

 SIR

Flennor

 Optimal

 Mapco

 

 

 Jp Group

 Sasic

 Wat

 Triscan REmy

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Подшипники ступицы

SKF

 FAG

 SNR

INA

 

 

 Optimal

 Ruville

 Febi

 Meyle.

 

 

 

 

 

 

 

Амортизаторы

Boge

 Sachs

 Eibach

 Koni

 Bilstein (иногда)

 KAYABA (если уверены что японский)

Monroe

 Magnetti Marelli

 Mapco

 Optimal.

 

 

 

 

 

 

 

Жидкость ГУР

Febi/Bilschtein

G 004000M2

 G 002000

Наконечник рулевой тяги и сами Тяги

 Lemforder

 Moog

 Lucas

TRW

 

 

 Ruville

 Febi

 Meyle

 

 

 

 

 

 

 

Насос ГУР

 ZF

 Signav

GKN

Spidan

 

 KAYABA

 

 

 

 

 

 

 

Отбойник амортизатора

 Lemferder

 Boge

 

 

 

 Meyle

 Febi

 Ruville.

 

 

 

 

 

 

 

Пружины

K&F

 Lesjofors

 bilstein

Kayaba.

Пыльник амортизатора

 Lemferder

 

 

 

 Febi

 meyle

 Hans Prise.

 

 

 

 

 

 

 

Рычаги

Lucas TRW

 MooG

 

 

Febi/Bilschtein

 Herzog

 

 

 

 

 

 

 

Рычаг передней подвески

 Lemforder

 Lucas

TRW

 

Febi

 

 

 

 

 

 

 

Сайлентблоки

 Boge

 Lemforder

 TRW

 

 

 

 Meyle

 Febi

 SWAG

 Sfec (Не резина а уголь)

 

 

 

 

 

 

 

Стойки стабилизатора

 Lemferder

 Moog

 Lucas\TRW

 

 

 

SWAG

 febi

 meyle и прочее

 

 

 

 

 

 

 

Шаровая опора

 Moog

 Lemforder

 Lucas

TRW

 

 

Ruville

 febi

 sfec.

 

 

 

 

 

 

 

Тормозные диски

 ATE

 Brembo

 Lemforder

 Lucas (TRW)

 (Otto Zimmerman очень хороши)

 Schneider

 Meyle

 Febi

 Jurid и все остальное

 

 

 

 

 

 

 

Тормозные колодки

ATE (Супер)

 Gates

 Lucas (TRW)

 TEXTAR

 

 

 Mintex

Delphi

 Sfec

 Jurid

 SCT

 REMSA (по отзывам форумчан)

 

 

 

 

 

 

 

Тормозные шланги

Lucas\TRW

 ATE

 NK

 Meyle

 

 

 

 

 

 

 

Чехлы направляющих супортов

Lucas\TRW

Трос Стояночного тормоза

 ATE

 NK

Лампы Н4

 Flosser

 Osram

 Philips

 Narva

Фары

 Bosch

 Hella

 (Depo неплохие)

 TYC

 

 

 

 

 

 

 

Бендикс втягивающее bosch

 bosch

 zen

CarGo

 Magnetti Marelli

 

 

 

 

 

 

 

Стартера

 Bosch

 DeltaAutotechnik

Высоковольтные провода

 Beru

 NGK

 Bosch

 B-Tech

 EPS

 Tesla.

 

 

 

 

 

 

 

Генератор

 Bosch

 Delta Autotechnik

 Lucas/TRW

Генератора щетки

 Unipoint

 bosch

Датчик температуры двигателя и прочие сенсоры (лямбды )

Hella

 Behr

 VDO

 bosch

 NGK

 EPS

 FEBI

 FAE

 ATS

 

 

 

 

 

 

 

Контактная группа

 Оригинал

 Jp Group

 Febi (хватит на месяц контакты быстро выгорают)

 Hans Prise

 ELECTRIX.

Трансформаторы высоковольтные, катушки зажигания

 Bosch VDO

 BeRU.

MEYLE

FEBI

 

 

 

 

 

 

 

Крышка распределителя , Бегунки

 Bremi. Beru

 Bosch.

Свечи

 Beru

 NGK

 Bosch

 Brisk

 

 

 

 

 

 

 

Ветровики

 EGR(Австралия)

ClimAIr (Германия)

 (V-STAR  Тайвань)

Matrix

 (Heco (Польша )

 VoRON GLASS

 

 

 

 

 

 

 

Щетки

 Hella

 SWF

 Valеo

 Champion. (Если не подделка)

Тормозные колодки

 Textar

 Pagid

 Lucas Trw

Приводные ремни и патрубки

 Contitech (ремни)

 Dayco (ремни)

Gates (часто)

Фильтры

 Mann (редко)

 Hengst (редко)

Knecht/Mahle

Детали рулевого механизма

 TRW

ZF (рулевые рейки)

Сцепление — Valeo

 Luk

 Sachs

Подшипники — FAG

 SKF

 INA

Оптика (фары) — Hella

 Valeo

 Bosch

Свечи зажигания — NGK (часто)

 Beru

 Bosch

 Champion (редко)

Провода зажигания — Bremi

 Beru

Зажигание

Bosch

Стартеры и генераторы — Bosch

 Valeo

Электроника

 Hella

 Siemens

Bosch

Детали тормозной системы — Ate

 Lucas Trw

Детали топливной системы — VDO

 Bosch

Щетки стеклоочистителя

 SWF (Valeo)

champion

Поршни

 ГБЦ — Mahle

 Kolbenschmidt

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Lmi запчасти страна производитель

Благодаря поддержке Lemforder Metallwaren AG, компания LMI со временем стала важной частью Lemforder Group. В то же время была основана компания Autex Autoteile-Export GmbH. В 1984 году промышленная группа Lemfoerder вошла в состав крупнейшего концерна Zahnradfabrik Friedrichshafen (ZF), мощнейшего авто производителя систем привода, рулевого управления, шасси и прочих элементов подвески. В 1988 году Lemforder Group открывает новую торговую компанию – Otus UK Ltd. (переименована в LMI GB Ltd в 1999), в 1997 образовались торговые компании LMI Japan и LMI USA. В 1998 был приобретён завод Eurocom/ECR в Испании.

В 2000 году в компании произошла реструктуризация и была изменена форма собственности с GmbH (ООО) в GmbH & Co. KG (ЗАО). К 2001 году LMI стала полностью принадлежать компании ZF Lemforder AG . Новая торговая компания LMI получила имя Lemforder International AG & Co. KG.

В настоящее время фирма является официальным поставщиком деталей подвески и рулевого управления на конвейеры таких ведущих автоконцернов, как GM, Ford, Mercedes (Мерседес), BMW, VW, Audi, Volvo, а также ряда японских и корейских авто производителей. И это только в секторе легковых автомобилей, а в мире большегрузных машин LEMFORDER – это авто запчасти Мерседес, MAN, Volvo, IVECO, DAF и многие другие. Кроме того, продукция фирмы включает множество товарных групп: резинометаллические изделия, пластмассовые детали, гидравлические системы, детали моторной группы, технологические жидкости. Программа поставок LEMFORDER – это шаровые опоры, рычаги, реактивные тяги, стабилизаторы, рулевые тяги и их наконечники, опоры двигателей и КПП, сайлентблоки подвески, корпуса подушек безопасности и т.д.

Если Вы приобрели запчасть и видите логотип компании Lemforder – филина в треугольнике – Вы можете быть уверены, что Вам гарантированы непревзойденное качество и безопасность элементов подвески вашего автомобиля. Компания Lemforder Fahrwertechnik была создана в Германии в 1937 году. Её история началась с того, что основатель компании г-н Ульдеруп изобрёл и запатентовал шаровую опору. С тех пор научно-исследовательская деятельность остаётся одним из приоритетных направлений в компании. Сегодня продукция Lemforder поставляется на конвейеры ведущих производителей автомобилей.

Все компании производители, входящие в корпорацию Limferder, а их около 30 заводов по всему миру, используют в производстве продукции современные технологии. Одни и те же заводы производят продукцию и для конвейера, и для вторичного рынка. Наряду с заводами в Германии – их восемь – компания Lemforder имеет предприятия в Испании, Северной Америке, Японии. Все предприятия компании работают в соответствии с сертификатами ISO 9000, или QS 9000, сертификатами VDA Союза Немецких авто-производителей.

По оценкам специалистов технических центров, запчасти Lemforder являются одними из лучших среди не оригинала, особенно, когда речь идет о деталях подвески. В магазинах запчастей мерседес «Доктор Бенц» представлен широкий выбор запасных частей марки «Lemforder».

RBI — самые дешевые тайваньские запчасти.

555 — если это не подделка. идет настоящая Япония, выводы делайте сами. Компания японская— завод Индонезия. Причём с улицы на завод не попадёшь, 100% продукции идёт в Японию. Но качество, надо сказать не высокое по сравнению с Qsten, правда 555 и позиционируется как недорогие запчасти.

GMB — Япония, качественные детальки, но не тоже самое что оригинал.

Аutowelt — дубликаты запчастей для двигателя, в принципе качество хорошее, но не оригинал.

NTN, NSK, Koyo — Япония, в принципе тоже самое, что идет в оригинальной упаковке многих японских машин, только в упаковке их непосредственного производителя.

RBH — Тайвань какой-то дешевый.

Febi, SWAG — европейцы, но не тоже что оригинал.

Quinton Hazell — упаковщик, в коробке может быть всё что угодно.

Ina — производитель роликов и подшипников, является поставщиком на конвейеры Форд, Мазда, Пежо и многих других. Является совладелицей компании NTN.

SRN — Европа, в коробке у неё может лежать Ina например.

Lemforder — очень известный производитель, поставщик многих конвейеров в Европе, очень качественные детали подвески и ремни. Внимание! Высококачественными являются только запчасти имеющие в артикуле 5 цифр! Только это означает, что они выпущены на заводе Lemforder. Если цифр 7, то последние две цифры обозначают код стороннего производителя, а им как известно может оказаться кто угодно!

Ajusa, Elring эти производители только в ситуации когда оригинала нету в природе.

Taiho, ОЕМ поставщик на японские конвееры.

CTR, Корея, бывшее отделение GMB. Официальный поставщик деталей подвески на корейские автоконвееры.

AVA Cooling Systems представлена своим производством во многих странах Европы. Haugg Kuhlerfabrik GmbH занимается разработкой, производством, сбытом и сервисным обслуживанием радиаторов водяного охлаждения, масляных радиаторов, охладителей наддуваемого воздуха, а также конденсаторов, испарителей, компрессоров и целых охлаждающих модулей. Вся продукция соответствует оригиналу и по качеству и по характеристикам.

Febest, Nipparts, Febi, ASVA, Hanse, japan parts, japan cars,
Это не производители, а упаковщики.сами ничего не делают, размещают заказы на заводах, как правило в Китае.
Febest, asva кроме того 1000 % Китай. И не смотрите ни на какие другие надписи.
Хорошие заводы их просто не интересуют.

Qsten Работают на конвейер. ОЕМ поставщики.

Longho Детали подвески. Тайвань качество сопоставимо с RBI. Не упаковщик, производитель.

Maruichi — японский производитель пыльников и пр. резинотехнических изделий. Пыльники сравнимы с оригиналом, жалоб не встречено.

ATE входит в состав автомобильной корпорации Continental Automotive Systems. Детали тормозной системы, колодки, диски

Обычно компании – производители автомобилей выбирают несколько поставщиков на один узел. Широко применяется такая практика: выбирается основной поставщик, который получает 50% заказа, и несколько неосновных, имеющих, к примеру, по 25%. Подчеркнем, что речь идет об одном узле (например переднем ступичном подшипнике). В другом узле соотношение долей поставщиков может меняться. Раз в год, иногда реже, иногда чаще, поставщики и их доля в заказе может меняться. То есть, если у вас на автомобиле подшипнки фирмы ААА – значит это и есть оригинал. Однако и подшипник БББ и ВВВ и может даже ГГГ имеют право быть поставленными на машину и соответствовать тому, что идет на конвейер.

Ниже список основных поставщиков на конвейеры производителей европейских автомобилей:

SNR – французская компания – самый крупный поставщик для европейской подшипниковой промышленности.

SKF – второй после SNR в Европе, крупнейший в мире.

FAG – ведущий германский производитель подшипников, с недавнего времени куплен компанией INA.

NSK – второй крупнейший в мире производитель подшипников, Япония.

NTN – второй по величине в Японии.

Коуо – входит в концерн Toyota, №3 в Японии.

Timken – самый большой американский производитель подшипников №1 по конической группе.

INA – не изготавливает ступичных подшипников, однако много их подшипников идет в двигатель (ролики натяжителя ремня ГРМ) и в коробку передач.

Все перечисленные компании имеют большое количество заводов по всему миру и поэтому не надо обращать внимание на страну-изготовитель. Качество везде одинаково. Кроме того, производитель подшипников размещает свой завод по производству шариковых подшипников во Франции, а конических, к примеру, в Англии. Вы не найдете, скажем, шариковых ступичных подшипников SKF, сделанных в Германии, но испанских или итальянских – сколько угодно. Если производитель допущен на конвейер, значит он прошел жесткий отбор, значит его система качества соостветствует очень строгим требованиям призводителя автомобилей. Не надо гнаться за надписью ”made in Germany”. Надо покупать «имя». Того, кто гарантирует качество своей продукции, а не лепит красивые лейблы.

Многие автопроизводители требуют либо полное (т.е. нулевое) отсутствие дефектов, либо допускают один дефект на миллион, что тоже стремится к нулю. Так могут работать далеко не все. Кроме перечисленных производителей подшипников существует великое множество фирм выпускающих продукцию только для рынка запчастей.

Кроме фирм производителей в магазинах широко представлены, так называемые, «упаковщики». Это компаниии обычно не производящие подшипников, а упаковывающие их в свои коробки.

Ruville – крупный упаковщик, сотрудничающий как с лидерами так и с аутсайдерами. Проходили и румынские и польские подшипники

Optimal – польская фирма, ранее эксклюзивный дистрибьютор фирмы IRB, сегодня – упаковщик крайне некачественной продукции (Китай, Восточная Европа и т.п.). Безусловно, если к примеру на Audi 100 передний ступичный подшипник делают только SKF и FAG, то и в комплекте Optimal вы найдете этих именитых производителей.

QH – покупают у кого дешевле.

НК – упаковщик, принадлежит фирме FAG.

Corteco, Coparts, NK – эти фирмы тоже не гонятся за качеством, покупая подшипники где дешевле.

СХ – откровенный Китай.

Как правило, в ремкомплект ступичного подшипника обычно входят детали, требующие замены – болты, штифты, гайки, сальники и т.п.

SKF и SNR и другие тоже в той или иной степени используют в своих комплектах ступичных подшипников продукцию конкурентов. Невозможно сделать все. Однако ведущие фирмы очень тщательно относятся к выбору поставщиков и можно быть уверенным, что покупаешь оригинал.

Есть фирмы, про запчасти которых можно с достаточно высокой степени вероятности сказать, что они хорошего качества. Это Lmi, Boge, Behr, Ate, Lucas, Remsa, Jurid, Hella, Sachs, Bilstein (с оговорками), K+F, Kilen, TRW, Pagid, Brembo, AKG, Gates, Contitech, Knecht, Mann, INA, SKF, (VDO Siemens), Pierburg, Kolbenschmidt, SM, SWF ZF, Valeo, LUK, Votex, LESJOFORS, Dayco, Beru, Eyquem.

Есть фирмы, про запчасти которых можно с достаточно высокой степени вероятности говорить, что они плохого или отвратительного качества. Это Febi, Meyle, HP(отчасти), Gabriel, Alko, Optimal, Bosal Ruville, Filtron, ATS, SFEC.

Не дайте обмануть себя и не бойтесь Topran.

Список-расшифровка стран производителей Topran:

755 — TOPRAN (Китай, неплохое качество, произведено на фирменном оборудовании оставленном от немцев)
756 — (тот же Китай, самая дешевая фирма, к качеству надо быть повнимательней, хотя в основном неплохое, особенно касаемо фланцев водяного охлаждения)
786 — Тайвань кузовщина
466 — Испания (FAE электрика, Seinsa ремкомплекты гидравлики)
435 — VAG (оригинал электрика)
445 — Франция (троса сцепления и т.п.) качество оригинала
485 — Португалия (пока в руки попала ПКК-пробковая, мелкая структура пробки, похожа на ELRING)
015 — VAG (оригинал по пластику и не только-всякие там патрубки, посадки щупа и т.д)
016 — (из той же серии, системы выхлопа, сальники DPH, качество на высоте, цена не высокая) (Водяные помпы с кодом на конце 016 это Hepu, а тормозные диски 016 это Zimmerman)
885 — KOSTAL (Бразилия, электрика, внутри оригинал VW, Бразильский конечно) так же под этим окончанием идут задние сальники КВ производства KACO
886 — РТИ Бразилия
535 — передний сальник КВ производства KACO, немецкие лампы фирмы Jahn (часто видел в немецких наборчиках машин «оттуда») более бюджетный вариант по сравнению с Osram на данный момент
545 — Италия (запчасти для ДВС)
546 — Италия (расширительные бачки, троса спидометра, тормозные диски и цилиндры LPR Mitelli и.т.д., хорошее качество)
586 — Турция (РТИ патрубки системы олаждения, амортизаторы капота и багажника)
595 — Польша (фильтра и т.п.) фильтра скорее всего FILTRON, только с другой надписью и немного дешевле.
285 — Канада (FAG) качество оригинала
525 — касаемо фланцев системы охлаждения-судя по характерным линиям пресс формы и материалу могу предположить что в руках у нас оригинал
965 — Южная Африка (направляющие клапана, качество на высоте)
876 — Аргентина AR6 один из заводов концерна находится там-посему качество должно быть надлежащим

Более полный список:

515 Австрия
875 Аргентина
886 Бразилия
885 Бразилия
285 Канада
525 Чешская республика
016 Германия
015 Германия
346 Дания
345 Дания
466 Испания
465 Испания
445 Франция
375 Великобритания
535 Венгрия
546 Италия
545 Италия
685 Индонезия
765 Япония
435 Люксембург
806 Мексика
805 Мексика
485 Португалия
486 Польша
105 Словакия
586 Турция
786 Тайвань
205 США
756 Китай
755 Китай
965 Южная Африка

Всем привет! Рылся на компе, и нашел список. Вот решил выложить, думаю многим будет полезен. Давно существуют некоторые сводные базы с отзывами по запасным частям…Набивать лень, поэтому извините, скопипастю!

Общие сведения + то что не вошло не в хорошо, не в плохо — значит это средне.

RBI — самые дешевые тайваньские запчасти.

555- если это не подделка идет настоящая Япония, выводы делайте сами. Компания японская— завод Индонезия.причём с улице на завод не попадёшь. 100% продукции идёт в Японию. Но качество надо сказать не высокое по сравнению с Qsten, правда 555 и позиционируется как недорогие запчасти.

GMB — Япония, качественные детальки, но не тоже самое что оригинал.

Аutowelt — дубликаты запчастей для двигателя, в принципе качество хорошее, но не оригинал.

NTN, NSK, Koyo — Япония, в принципе тоже самое что идет в оригинальной упаковке многих японских машин, только в упаковке их непосредственного производителя.

RBH — Тайвань какой-то дешевый.

Febi, SWAG — европейцы, но не тоже что оригинал.

Quinton Hazell — упаковщик, в коробке может быть всё что угодно.

Ina — производитель роликов и подшипников, является поставщиком на конвейеры Форд, Мазда, Пежо и многих других. Является совладелицей компании NTN.

SRN — Европа, в коробке у неё может лежать Ina например.

Lemforder — очень известный производитель, поставщик многих конвейеров в Европе, очень качественные детали подвески и ремни. Внимание! Высококачественными являются только запчасти имеющие в артикуле 5 цифр! Только это означает, что они выпущены на заводе Lemforder. Если цифр 7, то последние две цифры обозначают код стороннего производителя, а им как известно может оказаться кто угодно!

Ajusa, Elring эти производители только в ситуации когда оригинала нету в природе.

Taiho, ОЕМ поставщик на японские конвееры.

CTR, Корея, бывшее отделение GMB. Официальный поставщик деталей подвески на корейские автоконвееры.

AVA Cooling Systems представлена своим производством во многих странах Европы. Haugg Kuhlerfabrik GmbH занимается разработкой, производством, сбытом и сервисным обслуживанием радиаторов водяного охлаждения, масляных радиаторов, охладителей наддуваемого воздуха, а также конденсаторов, испарителей, компрессоров и целых охлаждающих модулей. Вся продукция соответствует оригиналу и по качеству и по характеристикам.

Febest, Nipparts, Febi, ASVA, Hanse, japan parts, japan cars,
Это не производители, а упаковщики.сами ничего не делают, размещают заказы на заводах, как правило в Китае.
Febest, asva кроме того 1000 % Китай. И не смотрите ни на какие другие надписи.
Хорошие заводы их просто не интересуют.

Qsten Работают на конвейер. ОЕМ поставщики.

Longho Детали подвески. Тайвань качество сопоставимо с RBI. Не упаковщик, производитель.

Maruichi — японский производитель пыльников и пр. резинотехнических изделий. Пыльники сравнимы с оригиналом, жалоб не встречено.

ATE входит в состав автомобильной корпорации Continental Automotive Systems. Детали тормозной системы, колодки, диски

Обычно компании – производители автомобилей выбирают несколько поставщиков на один узел. Широко применяется такая практика: выбирается основной поставщик, который получает 50% заказа, и несколько неосновных, имеющих, к примеру, по 25%. Подчеркнем, что речь идет об одном узле (например переднем ступичном подшипнике). В другом узле соотношение долей поставщиков может меняться. Раз в год, иногда реже, иногда чаще, поставщики и их доля в заказе может меняться. То есть, если у вас на автомобиле подшипнки фирмы ААА – значит это и есть оригинал. Однако и подшипник БББ и ВВВ и может даже ГГГ имеют право быть поставленными на машину и соответствовать тому, что идет на конвейер.

Ниже мы приведем список основных поставщиков на конвейеры производителей европейских автомобилей:

SNR – французская компания – самый крупный поставщик для европейской подшипниковой промышленности.

SKF – второй после SNR в Европе, крупнейший в мире.

FAG – ведущий германский производитель подшипников, с недавнего времени куплен компанией INA.

NSK – второй крупнейший в мире производитель подшипников, Япония.

NTN – второй по величине в Японии.

Коуо – входит в концерн Toyota, №3 в Японии.

Timken – самый большой американский производитель подшипников №1 по конической группе.

INA – не изготавливает ступичных подшипников, однако много их подшипников идет в двигатель (ролики натяжителя ремня ГРМ) и в коробку передач.

Все перечисленные компании имеют большое количество заводов по всему миру и поэтому не надо обращать внимание на страну-изготовитель. Качество везде одинаково. Кроме того, производитель подшипников размещает свой завод по производству шариковых подшипников во Франции, а конических, к примеру, в Англии. Вы не найдете, скажем, шариковых ступичных подшипников SKF, сделанных в Германии, но испанских или итальянских – сколько угодно. Если производитель допущен на конвейер, значит он прошел жесткий отбор, значит его система качества соостветствует очень строгим требованиям призводителя автомобилей. Не надо гнаться за надписью ”made in Germany”. Надо покупать «имя». Того, кто гарантирует качество своей продукции, а не лепит красивые лейблы.

Многие автопроизводители требуют либо полное (т.е. нулевое) отсутствие дефектов, либо допускают один дефект на миллион, что тоже стремится к нулю. Так могут работать далеко не все. Кроме перечисленных производителей подшипников существует великое множество фирм выпускающих продукцию только для рынка запчастей.

Кроме фирм производителей в магазинах широко представлены, так называемые, «упаковщики». Это компаниии обычно не производящие подшипников, а упаковывающие их в свои коробки.

Ruville – крупный упаковщик, сотрудничающий как с лидерами так и с аутсайдерами. Проходили и румынские и польские подшипники

Optimal – польская фирма, ранее эксклюзивный дистрибьютор фирмы IRB, сегодня – упаковщик крайне некачественной продукции (Китай, Восточная Европа и т.п.). Безусловно, если к примеру на Audi 100 передний ступичный подшипник делают только SKF и FAG, то и в комплекте Optimal вы найдете этих именитых производителей.

QH – покупают у кого дешевле.

НК – упаковщик, принадлежит фирме FAG.

Corteco, Coparts, NK – эти фирмы тоже не гонятся за качеством, покупая подшипники где дешевле.

СХ – откровенный Китай.

Как правило, в ремкомплект ступичного подшипника обычно входят детали, требующие замены – болты, штифты, гайки, сальники и т.п.

К слову, и SKF и SNR и другие тоже в той или иной степени используют в своих комплектах ступичных подшипников продукцию конкурентов. Невозможно сделать все. Однако ведущие фирмы очень тщательно относятся к выбору поставщиков и можно быть уверенным, что покупаешь оригинал.

Есть фирмы, про запчасти которых можно с достаточно высокой степени вероятности сказать, что они хорошего качества. Это Lmi, Boge, Behr, Ate, Lucas, Remsa, Jurid, Hella, Sachs, Bilstein (с оговорками), K+F, Kilen, TRW, Pagid, Brembo, AKG, Gates, Contitech, Knecht, Mann, INA, SKF, (VDO Siemens), Pierburg, Kolbenschmidt, SM, SWF ZF, Valeo, LUK, Votex, LESJOFORS, Dayco, Beru, Eyquem.

Жидкости — феби, пентосин. Hepu

Есть фирмы, про запчасти которых можно с достаточно высокой степени вероятности говорить, что они плохого или отвратительного качества. Это Febi, Meyle, HP(отчасти), Gabriel, Alko, Optimal, Bosal Ruville, Filtron, ATS, SFEC.

Насколько известно FEBI и RUVILLE это упаковщики в коробках которых может оказаться все что угодно.

Кузов
Жестянка и Пластик

Хорошие: Van Wezel, Schlieckmann.
Неплохие: Johns, Klokkerholm
Не хорошие: Signeda, Bodyparts, Api, TYC (Все КИТАЙ).

Амортизаторы капота
Хорошие: Stabilus (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Dello, Meyle

Лобовое стекло
Хорошие: Asashi, Nordglass, EUROCODE, Pilkington, Securit (в оригинале чаще всего), Splintex
Не хорошие: Sigma, Tyg

Двигатель

Вкладыши коренные, шатунные
Хорошие: Kolbenschmidt

Шатуны
Хорошие: Оригинал, Autowelt

Гидрокомпенсаторы клапанов
Хорошие: INA (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Ajusa

Клапана
Хорошие: Kolbenschmidt, TRW

Держатель щупа
хорошие: Оригинал
Не хорошие: Topran, Hansprise, Jp group

Кольца поршневые
Хорошие: Kolbenschmidt, Goetze, Mahle
Не хорошие: Autowelt

Подушки двигателя
Хорошие: Boge, Lemforder (в оригинале чаще всего), Corteco.
Не хорошие: Mеyle, FEBI, Topran, Hansprise

Поршни
Хорошие: Kolbenschmidt, Mahle, Nural

Прокладки
Хорошие: Glaser, Victor Reinz Elring (Если Франция)
Так себе: Glaser (Испания)
Не хорошие: Topran AJUSA и все остальное

Ремень ГРМ
Хорошие: Contitech, Dayco (в оригинале чаще всего), Gates
Не хорошие:Febi/Bilschtein, Ruville и все остальное

Ролики ремня ГРМ
Хорошие: Lemforder, SKF, INA (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Meyle, В коробке febi и ruville всегда оказывается тот же самый INA

Сальники и Колпачки
Хорошие: Victor Reinz, Glaser, Elring (Французкий), Goetze
Не хорошие: Elring (Германия)

Насос масляный
Хорошие: оригинал
Не хорошие: Dello; Meyle

Фильтр масляный
Хорошие: Knecht (Mahle), Mann, Champion, Clean, BOSCH, Kolbenschmidt
Не хорошие: Filtron, ALCO, FRAM, Meyle, Hansprice, Sfec, Filtron и прочее

Система охлаждения и вентиляции

Патрубки, бочки. флянцы, тройники под датчики
Самое лучшее это Оригинал

Датчик включения вентилятора
Хорошие: Hella/Behr, Lucas/TRW, Wahler
Не хорошие: Meyle

Помпа водяная
Хорошие: KolbenShmidt, HEPU (Метал крыльчатка) Valeo, Quinton Hazell, SKF, GRAF (Метал крыльчатка),
Не хорошие: Dolz, FEBI, RUVILLE, Airtex, Pex

Радиатор охлаждения
Хорошие: AVA, Behr, Valeo, HELLA
Не хорошие FEBI

Радиатор отопителя
хорошие: Hella, behr, valeo
Не очень AVA

Расширительный бачок
Хорошие: Meyle
Не хорошие: Topran

Термостат
Хорошие: Behr Wahler (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Sfec febi

Фильтр воздушный двигателя
Хорошие:Knecht (Mahle), Mann, Champion, Bosch H&K
Не хорошие: Delphi, alco, fram, meyle, SCT,

Фильтр салонный
Хорошие: Clean, knecht, bosch
Не хорошие: SCT, fram, alco, filtron

Системы питания и выпуска отработанных газов

Фильтр топливный
Хорошие: Knect mahle Оригинал не сильно отличается в цене
Не хорошие:Filtron, Meyle, Fram, SCT

Фильтр КПП
Только оригинал
Не хорошие: FEBI, HansPrice, Meyle

Глушитель
Хорошие:Walker (Fonos), Ernst (в оригинале чаще всего)
Не хорошие:Ferroz, Bosal, Arvintesh.

Подушка подвески глушителя
Хорошие: Walker Не хорошие: JP Group, Hanse Prise

Насос топливный
Хорошие: VDO, Pierburg (в оригинале чаще всего), Bosch (если не подделка)
Не хорошие: Delphi, Sfec, Jurid, SCT

Пыльник ШРУСа
Хорошие: GKN-Spidan, Loebro, Lemforder
Не хорошие: Sfec febi

Рабочий цилиндр сцепления
Хорошие: Lucas TRW
Не хорошие: Febi, Fenox

Сцепление
Хорошие: Luk (в оригинале чаще всего), Sachs, Valeo
Не хорошие: Meyle и все остальное

ШРУС
Хорошие: GKN-Spidan, Loebro, Metelli
Не хорошие: Meyle, Patron, АСВА

Рулевая Рейка
Хорошее: LucasTRW, General ricambi, Quinton Hazell, ZF (в оригинале), GKN-Spidan
Неплохое:Lizarte, SIR, Flennor, Sasic, Wat, Triscan REmy
Плохое: Optimal, Mapco, Jp Group,

Подшипники ступицы
Хорошие: SKF, FAG (Германия) INA, SNR (Франция)
Не хорошие: Optimal, Ruville, Febi, Meyle

Подвеска и рулевое управление

Амортизаторы:
Хорошие: Boge, Sachs, Eibach, Koni, Bilstein (иногда), KAYABA (если уверены что японский)
Не хорошие:Monroe, Magnetti Marelli, Mapco, Optimal.

Наконечник рулевой тяги и сами тяги:
Хорошие: Lemforder, Moog, LucasTRW.
Не хорошие: Ruville, Febi, Meyle

Насос ГУР
хорошие: ZF, SIgnav (в оригинале)GKN Spidan. (ZF от PASSAT B3 Копия ZF от Chevi NIVA только тот что на ниве стоит полное Г И стоит в 2 раза дешевле. Иногда смелые продавцы его пихают за фирменный ZF от пассата)
Не хорошие: KAYABA

Отбойник амортизатора
Хорошие: Lemferder, Boge (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Meyle, Febi, Ruville.

Пружины
Хорошие: K&F, Lesjofors, bilstein, Kayaba.

Пыльник амортизатора
Хорошие: Lemferder (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Febi, meyle, Hans

Рычаги
Хорошие: Lucas TRW, MooG
Не хорошие: Febi/Bilschtein, Herzog

Рычаг передней подвески
Хорошие: Lemforder, Lucas (TRW)
Не хорошие: Febi

Сайлентблоки
Хорошие: Boge, Lemforder
Не хорошие: Meyle, Febi, SWAG, Sfec (Не резина а уголь)

Стойки стабилизатора
Хорошие: Lemferder, Moog, LucasTRW
Не хорошие: SWAG, febi, meyle и прочее

Шаровая опора
Хорошие: Moog, Lemforder, LucasTRW
Не хорошие:Ruville, febi, sfec.

Тормозные диски
Хорошие: ATE, Brembo, Lemforder, Lucas (TRW), (Otto Zimmerman очень хороши), Schneider
Не хорошие: Meyle, Febi, Jurid и все остальное.

Тормозные колодки
хорошие:ATE (Супер), Gates, Lucas (TRW), TEXTAR
так себе: Mintex
Не хорошие:Delphi, Sfec, Jurid, SCT, REMSA (по отзывам форумчан)

Тормозные шланги
Хорошие: LucasTRW, ATE, NK
Не хорошие: Meyle

Чехлы направляющих супортов
Хорошие: LucasTRW

Трос стояночного тормоза
Хорошие: ATE, NK

Лампы
Хорошие: Flosser, Osram, Philips, Narva

Фары
Хорошие: Bosch, Hella, (Depo неплохие)
Не хорошие: TYC

Бендикс втягивающее
Хорошие: bosch, zen
Не хорошие: CarGo, Magnetti Marelli

Стартера
Хорошие: Bosch, DeltaAutotechnik

Высоковольтные провода
Хорошие: Beru, NGK, Bosch
Не хорошие:: B-Tech, EPS, Tesla.

Генератор
Хорошие: Bosch, Delta Autotechnik, Lucas/TRW

Генератора щетки
хорошие: Unipoint, bosch

Датчик температуры двигателя и прочие сенсоры (лямбды)
Хорошие: Hella, Behr, VDO, bosch, NGK
Не хорошие: EPS, FEBI, FAE, ATS

Контактная группа и пластик всякий, ручка поворотников щеток
Хорошие: Оригинал
Не плохие: Jp Group
Не хорошие: Febi (хватит на месяц контакты быстро выгорают), Hans Prise, ELECTRIX.

Трансформаторы высоковольтные, катушки зажигания
Хорошие: Bosch VDO, BeRU.
Не хорошие MEYLE. FEBI.

Крышка распределителя, бегунки
Хорошие: Bremi, Beru, Bosch

Свечи
хорошие: Beru, NGK, Bosch
Не хорошие: Brisk

Ветровики
Хорошие: EGR(Австралия) ClimAIr (Германия)
Неплохие: V-STAR (Тайвань) Matrix, Heco (Польша)
Не хорошие: VoRON GLASS

Щетки
Хорошие: Hella, SWF, Valеo, Champion (Если не подделка)

Тормозные колодки — Ate (часто), Textar, Pagid (редко), Lucas (редко)
Приводные ремни и патрубки — Gates (часто), Contitech (ремни), Dayco (ремни)
Фильтры — Knecht/Mahle, Mann (редко), Hengst (редко)
Амортизаторы — Boge, Sachs, Braunschweig, Monroe (редко)
Резинометаллические детали подвески (сайлентблоки) — Lemforder, TRW, Boge
Детали рулевого механизма — ZF (рулевые рейки), TRW (рейки, тяги и наконечники)
Опорные подшипники и гидрокомпенсаторы- INA
Сцепление — Valeo, Luk, Sachs
Подшипники — FAG, SKF, INA
Стекла – Sekurit
Оптика (фары) — Hella, Valeo, Bosch
Свечи зажигания — NGK (часто), Beru, Bosch, Champion (редко)
Провода зажигания — Bremi, Beru
Зажигание (катушки, бегунки, крышки трамблера, трамблеры) – Bosch
Стартеры и генераторы — Bosch, Valeo
Электроника — Bosch, Hella, Siemens
Детали тормозной системы — Ate, Lucas
Детали топливной системы — VDO, Bosch
Насос омывателя – VDO
Щетки стеклоочистителя — Valeo, SWF (принадлежит Valeo)
Поршни, клапаны, ГБЦ — Mahle, Kolbenschmidt
Приводы колес (ШРУСы и их пыльники) — Loebro/GKN

Заранее Всех Благодарю! Так же жмем кнопки и не откажусь от овера! Всем Спасибо!

SFEC KH000014 t2 Ручка двери передн. прав.+лев.

Описание

SFEC KH000014

t2 Ручка двери передн. прав.+лев.

 

Интернет-магазин предлагает купить запчасть KH000014 производства SFEC, чтобы осуществить покупку необходимо, выбрать наиболее интересующую Вас позицию — разные поставщики предлагают различные условия покупки деталей: разнообразные сроки поставки, цена и т. д. Так же мы предлагаем осуществить заказ автозапчастей KH000014 — SFEC из Эмиратов и Соединенных Штатов, сроки поставок не много увеличиваются, но мы гарантируем, что найдем практически любую деталь даже на эксклюзивный автомобиль.

 

Бренд

Sfec

Торговая маркам SFEC принадлежит группе компаний специализирующихся на комплексной поставке автомобильных запасных частей на сервисные станции в странах Восточной Европы , Прибалтики Компания «autoSFEC»(Auto Spareparts For European Cars), осуществляет (помимо выпуска запчастей на собственных производствах ) , закупки автокомпонентов у европейских производителей ,что состовляет примерно 80% общего оборота фирмы. С 2000 года компания вышла на автомобильный рынок с собственной торговой маркой SFEC. Запасные части выпускаются на тех же производствах ,поставляющих автокомпоненты на рынок под многими известными брэндами. Уже в первые годы существования, торговая марка «autoSFEC», стала синонимом высокого качества и конкурентоспособным изделием на международном рынке. На складах фирмы широкий ассортимент автодеталей для мировых автомобильных производителей , таких как DAIMLER CHRYSLER, VW,AU, BMW, MAZDA, GM и другие, который постоянно расширяется. Все изделия торговой марки «SFEС», соответствуют Европейским стандартом качества.(товар сертифицирован в РФ )Ассортимент выпускаемых запчастей постоянно расширяется и в настоящее время насчитывает более 4000 наименований

Направления:

Амортизаторы подвески, Диски тормозные, Колодки тормозные барабанные, комплект, Колодки тормозные, дисковые, Насос водяной, Подшипник, Пыльники ШРУСа, Радиатор двигателя, Ручка двери, Фильтр воздушный, Фильтры масляные, Фильтры салона, Фильтры топливные, Цилиндр сцепления главный, Цилиндр тормозной колёсный, Шланги тормозные, ШРУСы внешние

 

 

 

Автозапчасти каких фирм лучше не брать. Хорошие и плохие производители автозапчастей.

Каждый из автолюбителей сталкивался с дилемой — запчасть какого производителя взять. Ведь порой выбор на столько велик, что шанс попасть в откровенный брак возростает неимоверно. Ниже собраны производители по группам запчастей, которые являются качественными и некачественными.

Приведенный ниже рейтинг основан на моем боле ечем 10 летнем опыте работы с запчастями.

Общая группа запчастей

Хорошо:

  • Lmi
  • Boge
  • Behr
  • Ate
  • Lucas
  • Remsa
  • Jurid
  • Hella
  • Sachs
  • Bilstein (с оговорками)
  • K+F
  • Kilen
  • TRW
  • Pagid
  • Brembo
  • AKG
  • Gates
  • Contitech
  • Knecht
  • Mann
  • INA
  • SKF
  • VDO Siemens
  • Pierburg
  • Kolbenschmidt
  • SM
  • SWF ZF
  • Valeo
  • LUK
  • Votex
  • LESJOFORS
  • Dayco
  • Beru
  • Eyquem.

Плохо (это либо китайские конторы, либо упаковщики, в коробках которых может оказаться все что угодно):

  • Febi
  • Meyle
  • HP (частично)
  • Gabriel
  • Alko
  • Optimal
  • Bosal
  • Ruville
  • Filtron
  • ATS
  • SFEC

Кузовные запчасти:

Хорошо:

  • Johns
  • Klokkerholm
  • Van Wezel
  • Schlieckmann
  • NOR

Плохо (все китайские низкого качества):

  • Signeda
  • Bodyparts
  • Api
  • TYC 

Элементы остекления:


Хорошо:

  • EUROCODE
  • Pilkington
  • Securit
  • Splintex

Бюджетно (Можно смело брать если пугает уенник на «хорошо»)::

Плохо:

Детали двигателя:

Хорошо:

  • Kolbenschmidt
  • Mahle
  • Glyco
  • AE
  • Autowelt
  • TRW
  • INA (для многих марок автомобилей это оригинал, который стоял с завода)
  • Lemforder (для многих марок автомобилей это оригинал, который стоял с завода)
  • Boge
  • SKF
  • SNR

Бюджетно:

Плохо:

  • NE
  • KING (Турция)
  • Ajusa
  • Topran
  • Hansprise
  • Jp group
  • Goetze (Турция в последнее время)
  • NE
  • Mеyle
  • Dello
  • Hansprice
  • SFEC
  • Ossca
  • ATS (китай)
  • GMB

Прокладки, сальники, ремни:


Хорошо:

  • Victor Reinz
  • Contitech
  • Elring (если написано Made in France)
  • Dayco (для многих марок автомобилей это оригинал, который стоял с завода)
  • Gates (для многих марок автомобилей это оригинал, который стоял с завода)

Буджетно:

  • Glaser,
  • Nakamoto
    Не хорошие: Topran AJUSA и все состальное

Плохо:

  • Febi/Bilstein
  • Ruville
  • все остальное

Фильтры:

 Хорошо:

  • Knecht (Mahle)
  • Mann
  • Hengst
  • Kolbenschmidt

Бюджетно:

  • Clean Filters
  • Laurette
  • Fram
  • Champion
  • Filtron

Плохо:

  • ALCO
  • Meyle
  • Hansprice
  • Sfec
  • Starke
  • Wunder
  • Ossca
  • TSN
  • Goodwill
  • и все остальное

Помпы водяные

Хорошо:

  • KolbenShmidt
  • HEPU 
  • Valeo
  • SKF

Бюджетно:

Плохо:

  • FEBI
  • RUVILLE
  • Airtex
  • Pex
  • KWP
  • Bugatti
  • Sfec
  • Ossca
  • VIKA

Радиаторы охлаждения/отопления


Хорошие:

Плохо:

  • FEBI
  • AVA
  • Topran
  • Auradia
  • GERI
  • Nissens

Фильтра воздушные (двигателя и салона), топливные


Хорошо:

  • Knecht (Mahle)
  • Mann
  • Champion
  • Bosch
  • H&K
  • Delphi
  • Clean

Плохо:

  • Alco
  • Fram
  • Meyle
  • SCT
  • DELLO
  • Filtron
  • и все прочее
  • HansPrice
  • Meyle

Система выпуска отработанных газов:

Хорошие:

  • Walker (Fonos)
  • Ernst (в оригинале чаще всего)

Бюджетно:

  • Ferroz
  • Bosal
  • Arvintesh
  • Polmostrow

Бренды

Качество запчастей — это наверное один из наиважнейших вопросов , который интересует автолюбителя. 
Обычно компании – производители автомобилей выбирают несколько поставщиков на один узел. Широко применяется такая практика: выбирается основной поставщик, который получает 50% заказа, и несколько неосновных, имеющих, к примеру, по 25%. Подчеркнем, что речь идет об одном узле (например переднем ступичном подшипнике). В другом узле соотношение долей поставщиков может меняться. Раз в год, иногда реже, иногда чаще, поставщики и их доля в заказе может меняться. То есть, если у вас на автомобиле подшипнки фирмы ААА – значит это и есть оригинал. Однако и подшипник БББ и ВВВ и может даже ГГГ имеют право быть поставленными на машину и соответствовать тому, что идет на конвейер.

Ниже мы приведем список основных поставщиков на конвейеры производителей европейских автомобилей:

SNR – французская компания – самый крупный поставщик для европейской подшипниковой промышленности.
SKF – второй после SNR в Европе, крупнейший в мире.
FAG – ведущий германский производитель подшипников, с недавнего времени куплен компанией INA.
NSK – второй крупнейший в мире производитель подшипников, Япония.
NTN – второй по величине в Японии.
Коуо – входит в концерн Toyota, №3 в Японии. Опасайтесь подделок под Коуо
Timken – самый большой американский производитель подшипников №1 по конической группе.
INA – не изготавливает ступичных подшипников, однако много их подшипников идет в двигатель (ролики натяжителя ремня ГРМ) и в коробку передач.

Все перечисленные компании имеют большое количество заводов по всему миру и поэтому не надо обращать внимание на страну-изготовитель. Качество везде одинаково. Кроме того, производитель подшипников размещает свой завод по производству шариковых подшипников во Франции, а конических, к примеру, в Англии. Вы не найдете, скажем, шариковых ступичных подшипников SKF, сделанных в Германии, но испанских или итальянских – сколько угодно. Если производитель допущен на конвейер, значит он прошел жесткий отбор, значит его система качества соостветствует очень строгим требованиям призводителя автомобилей. Не надо гнаться за надписью ”made in Germany”. Надо покупать «имя». Того, кто гарантирует качество своей продукции, а не лепит красивые лейблы.

Многие автопроизводители требуют либо полное (т.е. нулевое) отсутствие дефектов, либо допускают один дефект на миллион, что тоже стремится к нулю. Так могут работать далеко не все. Кроме перечисленных производителей подшипников существует великое множество фирм выпускающих продукцию только для рынка запчастей. Кроме фирм производителей в магазинах широко представлены, так называемые, «упаковщики». Это компаниии обычно не производящие подшипников, а упаковывающие их в свои коробки.
Ruville – крупный упаковщик, сотрудничающий как с лидерами так и с аутсайдерами. Проходили и румынские и польские подшипники.
Optimal – польская фирма, ранее эксклюзивный дистрибьютор фирмы IRB, сегодня – упаковщик крайне некачественной продукции (Китай, Восточная Европа и т.п.). Безусловно, если к примеру на Audi 100 передний ступичный подшипник делают только SKF и FAG, то и в комплекте Optimal вы найдете этих именитых производителей.
QH – покупают у кого дешевле.
НК – упаковщик, принадлежит фирме FAG.
CortecoCopartsNK – эти фирмы тоже не гонятся за качеством, покупая подшипники где дешевле.
СХ – откровенный Китай.

Как правило, в ремкомплект ступичного подшипника обычно входят детали, требующие замены – болты, штифты, гайки, сальники и т.п. К слову, и SKF и SNR и другие тоже в той или иной степени используют в своих комплектах ступичных подшипников продукцию конкурентов. Невозможно сделать все. Однако ведущие фирмы очень тщательно относятся к выбору поставщиков и можно быть уверенным, что покупаешь оригинал.

Есть фирмы, про запчасти которых можно с достаточно высокой степени вероятности сказать, что они хорошего качества. Это Lmi, Boge, Behr, Ate, Lucas, Remsa, Jurid, Hella, Sachs, Bilstein (с оговорками), K+F, Kilen, TRW, Pagid, Brembo, AKG, Gates, Contitech, Knecht, Mann, INA, SKF, (VDO Siemens), Pierburg, Kolbenschmidt, SM,SWF ZF, Valeo, LUK, Votex, LESJOFORS, Dayco, Beru, Eyquem. Жидкости — феби, пентосин. Hepu.
Есть фирмы, про запчасти которых можно с достаточно высокой степени вероятности говорить, что они плохого или отвратительного качества. Это Febi, Meyle, HP (отчасти),Gabriel, Alko, Optimal, Bosal Ruville, Filtron, ATS, SFEC.
Насколько известно FEBI и RUVILLE это упаковщики в коробках которых может оказаться все что угодно.

RBI — самые дешевые тайваньские запчасти.
555— если это не подделка идет настоящая Япония, выводы делайте сами. Компания японская— завод Индонезия.причём с улице на завод не попадёшь. 100% продукции идёт в Японию. Но качество надо сказать не высокое по сравнению с Qsten, правда 555 и позиционируется как недорогие запчасти.
GMB — Япония, качественные детальки, но не тоже самое что оригинал.
Аutowelt — дубликаты запчастей для двигателя, в принципе качество хорошее, но не оригинал.
NTNNSKKoyo — Япония, в принципе тоже самое что идет в оригинальной упаковке многих японских машин, только в упаковке их непосредственного производителя.
RBH — Тайвань какой-то дешевый.
Febi ,RUVILLE — упаковщик в коробках которых может оказаться все что угодно. 
SWAG — европейцы, но не тоже что оригинал.
Quinton Hazell — упаковщик, в коробке может быть всё что угодно.
Ina — производитель роликов и подшипников, является поставщиком на конвейеры Форд, Мазда, Пежо и многих других. Является совладелицей компании NTN.
SRN — Европа, в коробке у неё может лежать Ina например.
Lemforder — очень известный производитель, поставщик многих конвейеров в Европе, очень качественные детали подвески и ремни. Внимание! Высококачественными являются только запчасти имеющие в артикуле 5 цифр!!! Только это означает, что они выпущены на заводе Lemforder. Если цифр 7, то последние две цифры обозначают код стороннего производителя, а им как известно может оказаться кто угодно!
Ajusa, Elring эти производители только в ситуации когда оригинала нету в природе.
Taiho, ОЕМ поставщик на японские конвееры.
AVA Cooling Systems представлена своим производством во многих странах Европы. Haugg Kuhlerfabrik GmbH занимается разработкой, производством, сбытом и сервисным обслуживанием радиаторов водяного охлаждения, масляных радиаторов, охладителей наддуваемого воздуха, а также конденсаторов, испарителей, компрессоров и целых охлаждающих модулей. Вся продукция соответствует оригиналу и по качеству и по характеристикам.
FebestNippartsFebiASVAHanseJapan PartsJapan carsCTR — это не производители, а упаковщики.сами ничего не делают, размещают заказы на заводах, как правило в Китае.
Febest, asva кроме того 1000 % Китай. И не смотрите ни на какие другие надписи. Хорошие заводы их просто не интересуют.
Qsten работают на конвейер. ОЕМ поставщики.
Longho детали подвески. Тайвань качество сопоставимо с RBI. Не упаковщик, производитель.
Maruichi — японский производитель пыльников и пр. резинотехнических изделий. Пыльники сравнимы с оригиналом, жалоб не встречено.
ATE  входит в состав автомобильной корпорации Continental Automotive Systems. Детали тормозной системы, колодки, диски.

Так какой же фирме отдать предпочтение? Ниже представлен список поставщиков рекомендуемых для установки во все узлы и агрегаты вашего автомобиля.

Кузов
Жестянка и Пластик
Хорошие: Van Wezel, Schlieckmann.
Неплохие: Johns, Klokkerholm
Не хорошие: Signeda, Bodyparts, Api, TYC (Все КИТАЙ).

Амортизаторы капота
Хорошие: Stabilus (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Dello, Meyle

Лобовое стекло
Хорошие:Asashi, Nordglass,EUROCODE, Pilkington, Securit , Splintex
Не хорошие: Sigma, Tyg

Двигатель
Вкладыши коренные, шатунные
Хорошие: Kolbenschmidt

Шатуны
Хорошие: Оригинал, Autowelt

Гидрокомпенсаторы клапанов
Хорошие: INA (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Ajusa

Клапана
Хорошие: Kolbenschmidt, TRW

Держатель щупа
хорошие: Оригинал
Не хорошие: Topran, Hansprise, Jp group

Кольца поршневые
Хорошие: Kolbenschmidt, Goetze, Mahle
Не хорошие: Autowelt

Подушки двигателя
Хорошие:Boge, Lemforder (в оригинале чаще всего), Corteco.
Не хорошие: Mеyle, FEBI, Topran, Hansprise

Поршни
Хорошие: Kolbenschmidt, Mahle, Nural

Прокладки
Хорошие: Glaser, Victor Reinz Elring (Если Франция)
Так себе: Glaser (Испания)
Не хорошие: Topran AJUSA и все остальное

Ремень ГРМ
Хорошие: Contitech, Dayco (в оригинале чаще всего), Gates
Не хорошие:Febi/Bilschtein, Ruville и все остальное

Ролики ремня ГРМ
Хорошие: Lemforder, SKF, INA (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Meyle, В коробке febi и ruville всегда оказывается тот же самый INA

Сальники и Колпачки
Хорошие: Victor Reinz, Glaser, Elring (Французкий), Goetze
Не хорошие: Elring (Германия)

Насос масляный
Хорошие: оригинал
Не хорошие: Dello; Meyle

Фильтры
Хорошие: Knecht (Mahle), Mann, Champion, Clean, BOSCH, Kolbenschmidt
Не хорошие: Filtron, ALCO, FRAM, Meyle, Hansprice,Sfec,Filtron и прочее

Патрубки, бочки. флянцы, тройники под датчики
Самое лучшее это Оригинал

Датчик включения вентилятора
Хорошие: Hella/Behr, Lucas/TRW, Wahler
Не хорошие: Meyle

Помпа водяная
Хорошие: KolbenShmidt, HEPU (Метал крыльчатка) Valeo, Quinton Hazell, SKF, GRAF (Метал крыльчатка),
Не хорошие: Dolz, FEBI, RUVILLE,Airtex, Pex

Радиатор охлаждения
Хорошие: AVA, Behr, Valeo, HELLA
Не хорошие FEBI

Радиаторы отопителя
хорошие: Hella, behr, valeo
Не очень AVA

Термостат
Хорошие: Behr Wahler (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Sfec febi

Глушитель
Хорошие:Walker (Fonos), Ernst (в оригинале чаще всего)
Не хорошие:Ferroz, Bosal, Arvintesh.

Подушка подвески глушителя
Хорошие: Walker Не хорошие: JP Group, Hanse Prise

Насос топливный
Хорошие: VDO, Pierburg (в оригинале чаще всего), Bosch (если не подделка)
Не хорошие: Delphi, Sfec, Jurid, SCT

Ходовая
Пыльник ШРУСа
Хорошие: GKN-Spidan, Loebro, Lemforder
Не хорошие: Sfec febi

Рабочий цилиндр сцепления
Хорошие: Lucas TRW
Не хорошие: Febi, Fenox

Сцепление
Хорошие: Luk (в оригинале чаще всего), Sachs, Valeo
Не хорошие: Meyle и все остальное

ШРУС
Хорошие: GKN-Spidan, Loebro, Metelli
Не хорошие: Meyle ,Patron, АСВА

Рулевая Рейка
Хорошее: Lucas\TRW,General ricambi, Quinton Hazell, ZF (в оригинале), GKN-Spidan
Неплохое:Lizarte, SIR,Flennor, Sasic, Wat, Triscan REmy
Плохое: Optimal, Mapco, Jp Group,

Подшипники ступицы
Хорошие: SKF, FAG (Германия) INA, SNR (Франция)
Не хорошие: Optimal, Ruville, Febi, Meyle

Амортизаторы:
Хорошие: Boge, Sachs, Eibach, Koni, Bilstein (иногда), KAYABA (если уверены что японский)
Не хорошие:Monroe, Magnetti Marelli, Mapco, Optimal.

Наконечник рулевой тяги и сами тяги:
Хорошие: Lemforder, Moog, Lucas\TRW.
Не хорошие: Ruville, Febi, Meyle

Насос ГУР
хорошие: ZF, SIgnav (в оригинале) GKN Spidan.
Не хорошие: KAYABA

Отбойник амортизатора
Хорошие: Lemferder, Boge (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Meyle, Febi, Ruville.

Пружины
Хорошие: K&F, Lesjofors, bilstein, Kayaba.

Пыльник амортизатора
Хорошие: Lemferder (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Febi, meyle, Hans

Рычаги
Хорошие: Lucas TRW, MooG
Не хорошие: Febi/Bilschtein, Herzog

Рычаг передней подвески
Хорошие: Lemforder, Lucas (TRW)
Не хорошие: Febi

Сайлентблоки
Хорошие: Boge, Lemforder
Не хорошие: Meyle, Febi, SWAG, Sfec (Не резина а уголь)

Стойки стабилизатора
Хорошие: Lemferder, Moog, Lucas\TRW
Не хорошие: SWAG, febi, meyle и прочее

Шаровая опора
Хорошие: Moog, Lemforder, Lucas\TRW
Не хорошие:Ruville, febi, sfec.

Тормозные диски
Хорошие: ATE, Brembo, Lemforder, Lucas (TRW), (Otto Zimmerman очень хороши), Schneider
Не хорошие: Meyle, Febi, Jurid и все остальное.

Тормозные колодки
Хорошие:ATE (Супер), Gates, Lucas (TRW), TEXTAR
Так себе: Mintex
Не хорошие: Delphi, Sfec, Jurid, STC

Тормозные шланги
Хорошие: Lucas\TRW, ATE, NK
Не хорошие: Meyle

Чехлы направляющих супортов
Хорошие: Lucas\TRW

Трос стояночного тормоза
Хорошие: ATE, NK

Лампы
Хорошие: Flosser, Osram, Philips, Narva

Фары
Хорошие: Bosch, Hella, (Depo неплохие)
Не хорошие: TYC

Бендикс, втягивающее
Хорошие: bosch, zen
Не хорошие: CarGo, Magnetti Marelli

Стартера
Хорошие: Bosch, DeltaAutotechnik

Высоковольтные провода
Хорошие: Beru, NGK, Bosch
Не хорошие:: B-Tech, EPS, Tesla.

Генератор
Хорошие: Bosch, Delta Autotechnik, Lucas/TRW

Генератора щетки
хорошие: Unipoint, bosch

Датчик температуры двигателя и прочие сенсоры (лямбды)
Хорошие: Hella, Behr, VDO, bosch, NGK
Не хорошие: EPS, FEBI, FAE, ATS

Контактная группа и пластик всякий, ручка поворотников щеток
Хорошие: Оригинал
Не плохие: Jp Group
Не хорошие: Febi (хватит на месяц контакты быстро выгорают), Hans Prise, ELECTRIX.

Трансформаторы высоковольтные, катушки зажигания
Хорошие: Bosch VDO, BeRU.
Не хорошие MEYLE. FEBI.

Крышка распределителя, бегунки
Хорошие: Bremi, Beru, Bosch

Ветровики
Хорошие: EGR(Австралия) ClimAIr (Германия)
Неплохие: V-STAR (Тайвань) Matrix, Heco (Польша)
Не хорошие: VoRON GLASS

Щетки
Хорошие: Hella, SWF, Valеo, Champion (Если не подделка)

У большинства европейских производителей/упаковщиков основное производство ведется за пределами Евросоюза.
SKF — есть несколько крупных заводов в Китае.
Febi — есть свое производство, довольно неплохого качества. Остальное — чисто упаковка, с качеством — как повезет.
Lemfoerder — есть заводы в Индии и Китае.
Filtron (Wix) — есть завод в Украине, возле г.Хмельницкий.
Moog — Турция.

Как показывает практика , «ОРИГИНАЛ» не всегда является таковым . 

Автоклуб ВАЗ 2101

Linkonll (37), rybatar (31), 1agrozip (31), savenco73 (49), Vasiliy-lv (37), itafu (34), Iluxa (42), rasta84 (38), SkyForce (29), ZiHHuli (31), Жигулёнок (33), Auto-stop85 (37), Александр 2103 (33), Nazi (26), zaikoboon (31), Evgen_ZP (48), nice (44), shprot_13 (38), Vinni86 (36), Dmutro (52), gooliaff (42), Илья777 (39), Vadim_love_Vaz (40), SVlad (50), -JEKA- (35), 33 Сашко 33 (33), Вытька (39), Kav1990 (32), Lemeilleur (31), kolyambuz (37), shprot (38), belaz1975 (47), daniels (43), Матвей14 (35), qwerty (39), kroshka_4 (39), gogol52 (35), olehovich (36), Pavel62 (60), Vider (33), yups (34), ppartizan (46), RAIDER (30), maxs-90 (32), maxminlove (31), maksimilian (35), vitek13silas (38), Jerk (33), Jerk -KIEV UA- (33), UmNikk (47)

Хорошие и плохие аналоги авто запчастей

Хорошие и плохие аналоги авто запчастей

 

Давно существуют некоторые сводные базы с отзывами по запасным частям к автомобилям…
Общие сведения + то что не вошло не в хорошо, не в плохо — значит это средне.

Рейтинг производителей и брендов запчастей:
Фирмы аналогов запчастей:
RBI самые дешевые тайваньские запчасти.

AYWIPARTS — это не упаковщик, Это корейский производитель. Является одним из ведущих поставщиков на рынке Кореи. Продукция компании производится на предприятиях, расположенных в Корее, Малайзии, Тайване, Индии, ЕС, Америке и поставляется как на внутренний, так и международные рынки.

555— если это не подделка идет настоящая Япония, выводы делайте сами. Компания японская— завод Индонезия.причём с улице на завод не попадёшь. 100% продукции идёт в Японию. Но качество надо сказать не высокое по сравнению с Qsten, правда 555 и позиционируется как недорогие запчасти.

GMB Япония, качественные детальки, но не тоже самое что оригинал.

Amiwa Упаковщик неизвестного качества

Аutowelt дубликаты запчастей для двигателя, в принципе качество хорошее, но не оригинал.

NTN, NSK, Koyo Япония, в принципе тоже самое что идет в оригинальной упаковке многих японских машин, только в упаковке их непосредственного производителя.

RBH Тайвань какой-то дешевый.

Febi, SWAG европейцы, но не тоже что оригинал.

Quinton Hazell упаковщик, в коробке может быть всё что угодно.

Ina производитель роликов и подшипников, является поставщиком на конвейеры Форд, Мазда, Пежо и многих других. Является совладелицей компании NTN.

SRN Европа, в коробке у неё может лежать Ina например.

Lemforder очень известный производитель, поставщик многих конвейеров в Европе, очень качественные детали подвески и ремни. Внимание! Высококачественными являются только запчасти имеющие в артикуле 5 цифр! Только это означает, что они выпущены на заводе Lemforder. Если цифр 7, то последние две цифры обозначают код стороннего производителя, а им как известно может оказаться кто угодно!

Ajusa, Elring эти производители только в ситуации когда оригинала нету в природе.

Taiho, ОЕМ поставщик на японские конвееры.

CTR, Корея, бывшее отделение GMB. Официальный поставщик деталей подвески на корейские автоконвееры.

AVA Cooling Systems представлена своим производством во многих странах Европы. Haugg Kuhlerfabrik GmbH занимается разработкой, производством, сбытом и сервисным обслуживанием радиаторов водяного охлаждения, масляных радиаторов, охладителей наддуваемого воздуха, а также конденсаторов, испарителей, компрессоров и целых охлаждающих модулей. Вся продукция соответствует оригиналу и по качеству и по характеристикам.

Febest, Nipparts, Febi, ASVA, Hanse, japan parts, japan cars Это не производители, а упаковщики.сами ничего не делают, размещают заказы на заводах, как правило в Китае. Febest, asva кроме того 1000 % Китай. И не смотрите ни на какие другие надписи. Хорошие заводы их просто не интересуют.

Qsten Работают на конвейер. ОЕМ поставщики.

Longho Детали подвески. Тайвань качество сопоставимо с RBI. Не упаковщик, производитель.

Maruichi японский производитель пыльников и пр. резинотехнических изделий. Пыльники сравнимы с оригиналом, жалоб не встречено.

ATE входит в состав автомобильной корпорации Continental Automotive Systems. Детали тормозной системы, колодки, диски

Обычно компании – производители автомобилей выбирают несколько поставщиков на один узел. Широко применяется такая практика: выбирается основной поставщик, который получает 50% заказа, и несколько неосновных, имеющих, к примеру, по 25%. Подчеркнем, что речь идет об одном узле (например переднем ступичном подшипнике). В другом узле соотношение долей поставщиков может меняться. Раз в год, иногда реже, иногда чаще, поставщики и их доля в заказе может меняться. То есть, если у вас на автомобиле подшипнки фирмы ААА – значит это и есть оригинал. Однако и подшипник БББ и ВВВ и может даже ГГГ имеют право быть поставленными на машину и соответствовать тому, что идет на конвейер.

 

 

КАТАЛОГ ОРИГИНАЛЬНЫХ ЗАПЧАСТЕЙ ОНЛАЙН

Ниже список основных поставщиков на конвейеры производителей европейских автомобилей:

SNR французская компания – самый крупный поставщик для европейской подшипниковой промышленности.

SKF второй после SNR в Европе, крупнейший в мире.

FAG ведущий германский производитель подшипников, с недавнего времени куплен компанией INA.

NSK второй крупнейший в мире производитель подшипников, Япония.

NTN второй по величине в Японии.

Коуо входит в концерн Toyota, №3 в Японии.

Timken самый большой американский производитель подшипников №1 по конической группе.

INA не изготавливает ступичных подшипников, однако много их подшипников идет в двигатель (ролики натяжителя ремня ГРМ) и в коробку передач.

555 — рулевые наконечники, шаровые, тяги, рычаги. Япония. Поставляется на конвейеры Toyota, Mazda, Nissan, Honda. Отличное качество запчастей, вполне бюджетные цены.

AJUSA — проклади, в т.ч. ГБЦ, болты ГБЦ, гидротолкателей. Испания. Качество продукции средней паршивости, цены дешевые. Резиновые прокладки, например крышки клапанов — можно брать, более серьёзные детали(гидрокомпенсаторы, маслосъёмные колпачки и т.д.) не рекомендуется, т.к. в нашу страну поставляется в основном товар с китайских заводов.

ALCO — Фильтры. Германия(производство Кипр). Воздушные хорошие, остальные — боле менее, средний уровень. Цены бюджетные.

AMD — помпы, детали подвески, тормозные системы, подшипники, ролики, приводные и ГРМ ремни, фильтры, различная электрика — на Корею и Японию. Корея, совместное детище Hyundai/Kia и GM. Пакуется то, что идёт на конвейер корейцев — CTR, Mondo, Monroe и т.п. Не стоит брать ГРМ, подшипники и амортизаторы, остальное всё хорошего качества, цены относительно бюджетные.

AISIN — трансмиссии и всё, что с ними связано — корзины, выжимные подшипники, диски и другие детали сцепления, а так же водяные насосы, маслонасосы, тормозные цилиндры. Япония, входит в состав Toyota. Поставщик на конвейеры по всему миру. Качество — как говорится круче только яйца, т.е. отличное. Цены не бюджетные.

ASVA — ШРУСы, детали ходовой. Делается на тех же заводах в Китае, на которых производится и FEBEST. Качество ещё хуже последнего, хотя казалось бы хуже не куда. Стоит дешево, покупать не рекомендуется, но есть свидетельства жизни их ШРУСов больше года, причём в Саратове, а у нас для ШРУСа — год за три.

ATE — поставщик на конвейеры. Германия. Всё, что делает эта фирма — отличного качества, цены соответствующие.

AVA — различного рода радиаторы. Достаточно бюджетные цены, качество металлических элементов не плохое. Большая часть проблем разве что от не высокого качества пластика фурнитуры — краники, соединения и т.п. Несколько лет отходит, в качестве бюджетного варианта вполне подойдёт, особенно радиаторы охлаждения двигателя — по ним нет ни одного негативного отзыва.

CORTECO — различные сальники, опоры двигателя, салонные и воздушные фильтры. Поставщик на конвейеры. Отличное качество всего спектра товаров. Сальники не дорогие, фильтра относительно дорогие, особенно угольные салонные, опоры двигателя — цена средняя.

CTR — элементы ходовой, тормозной системы, рулевого управления. Корея. Поставляет запчасти на корейские сборочные конвейеры(Huyndai/Kia, GM). Каталоги отличаются редкостной тупорылостью. Качество очень хорошее, соотношение цены и качества просто замечательное. Моё личное мнение — подвеска на CTR делает машину менее внятной по управляемости, чем на TRW или LMI, но значительно дешевле и вполне себе долговечна.

DAYCO — автомобильные ремни, комплекты ГРМ, натяжные устройства, демпферы, топливные шланги, патрубки для радиаторов. Поставляет свою продукцию на конвейеры по всему миру.
На вторичном рынке запчастей ремни ГРМ имеют не однозначные отзывы(возможно контроль качества отличается от поставляемых деталей на конвейер), по этому ремни ставить не рекомендуется. Ролики-натяжители и патрубки хорошего качества и рекомендуются к установке.

DEPO — оптика. Сокращение от Deer Port(Тайвань), где и расположен завод. Продукция в этой сфере среди азиатских производителей одна из лучших, цены достаточно бюджетные. Хорошим решением может оказаться, если например оригинальная оптика плохо светит. Простые конструкции им удаются очень хорошо, сложные брать не рекомендуется, к примеру ангельские глазки для БМВ выглядят откровенно колхозно. Качество оптики для бюджетных автомобилей хорошее.

EXEDY — сцепления. От стоковых и до спортивных. Япония. Поставляется на конвейеры, отличное качество и приемлемые цены.

FEBEST — полный спектр различных автомобильных запчастей, охватывающий большинство автомобильных марок. Отличная система каталогов. Практически вся продукция данного производите — полный шлак, особенно резина. Единственное, что имеет положительные отзывы — это ШРУСы, по соотношению цены и качества на удивление не плохое решение. Пыльники при этом рекомендуется заменять на более качественные от другого производителя.

GMB — помпы, ролики, крестовины, детали ходовой. Помпы, ролики, насосы хорошего качества. Детали ходовой — средний уровень, крестовины — пока не знаю. Цены бюджетные.

HENGST — масляные, топливные, воздушные и салонные фильтры. Поставляется на сборочные конвейеры BMW, Opel, Mercedes, VAG, Iveco, Daf. Отличное качество, цены не дешевые.

GKN-SPIDAN/GKN-LOEBRO — приводные валы, карданы, крестовины, ШРУСы, пыльники, пружины, рулевые рейки.
Ведущий производитель, отличное качество запчастей. Поставляется на многие конвейеры, но при этом не всегда есть на aftermarket`е под своим брендом. По пыльникам был мизерный процент траблов(в основном в сильные морозы), всё остальное выше всяких похвал.

MAGNETI MARELLI — электрика и электроника для автомобилей и мотоциклов, дочка Fiat. АКБ их идут на конвейер Fiat`а. Часть продукции производит сама, часть пакует премиум бренды. Электрические системы, включая генераторы очень хороши. Отличная оптика, амортизаторы капота и багажника, датчики, катушки, реле. Хорошее качество запчастей, относительно недорогие цены.

PARTS-MALL — выпускает или пакует практически всё на Корею. Качество в целом не плохое, особенно относительно цены. Можно брать фильтра, колодки, провода, различные не сильно нагруженные элементы. Не рекомендовал бы брать ролики, ремни, под вопросом и качество амортизаторов — мало данных.

PURFLUX — масляные, воздушные, топливные и салонные фильтры. Поставляется на сборочные конвейеры, в т.ч. Renault. Отличное качество за не большие деньги, бренд на афтермаркете не очень распространен, поэтому пока трудно напороться на подделку.

 

КАТАЛОГ ОРИГИНАЛЬНЫХ ЗАПЧАСТЕЙ ОНЛАЙН

UNIPOINT — стартеры, генераторы и их комплектующие, Тайвань. Как ни странно дешево и весьма качественно.

Все перечисленные компании автозапчастей имеют большое количество заводов по всему миру и поэтому не надо обращать внимание на страну-изготовитель. Качество везде одинаково. Кроме того, производитель подшипников размещает свой завод по производству шариковых подшипников во Франции, а конических, к примеру, в Англии. Вы не найдете, скажем, шариковых ступичных подшипников SKF, сделанных в Германии, но испанских или итальянских – сколько угодно. Если производитель допущен на конвейер, значит он прошел жесткий отбор, значит его система качества соостветствует очень строгим требованиям призводителя автомобилей. Не надо гнаться за надписью ”made in Germany”. Надо покупать «имя». Того, кто гарантирует качество своей продукции, а не лепит красивые лейблы.

Многие автопроизводители требуют либо полное (т.е. нулевое) отсутствие дефектов, либо допускают один дефект на миллион, что тоже стремится к нулю. Так могут работать далеко не все. Кроме перечисленных производителей подшипников существует великое множество фирм выпускающих продукцию только для рынка запчастей.

Кроме фирм производителей в магазинах широко представлены, так называемые, «упаковщики». Это компаниии обычно не производящие подшипников, а упаковывающие их в свои коробки.

Ruville – крупный упаковщик, сотрудничающий как с лидерами так и с аутсайдерами. Проходили и румынские и польские подшипники

Optimal – польская фирма, ранее эксклюзивный дистрибьютор фирмы IRB, сегодня – упаковщик крайне некачественной продукции (Китай, Восточная Европа и т.п.). Безусловно, если к примеру на Audi 100 передний ступичный подшипник делают только SKF и FAG, то и в комплекте Optimal вы найдете этих именитых производителей.

QH – покупают у кого дешевле.

НК – упаковщик, принадлежит фирме FAG.

Corteco, Coparts, NK – эти фирмы тоже не гонятся за качеством, покупая подшипники где дешевле.

СХ – откровенный Китай.

Как правило, в ремкомплект ступичного подшипника обычно входят детали, требующие замены – болты, штифты, гайки, сальники и т.п.

К слову, и SKF и SNR и другие тоже в той или иной степени используют в своих комплектах ступичных подшипников продукцию конкурентов. Невозможно сделать все. Однако ведущие фирмы очень тщательно относятся к выбору поставщиков и можно быть уверенным, что покупаешь оригинал.

Есть фирмы, про запчасти которых можно с достаточно высокой степени вероятности сказать, что они хорошего качества. Это Lmi, Boge, Behr, Ate, Lucas, Remsa, Jurid, Hella, Sachs, Bilstein (с оговорками), K+F, Kilen, TRW, Pagid, Brembo, AKG, Gates, Contitech, Knecht, Mann, INA, SKF, (VDO Siemens), Pierburg, Kolbenschmidt, SM, SWF ZF, Valeo, LUK, Votex, LESJOFORS, Dayco, Beru, Eyquem.

Жидкости феби, пентосин. Hepu

Есть фирмы, про запчасти которых можно с достаточно высокой степени вероятности говорить, что они плохого или отвратительного качества. Это Febi, Meyle, HP(отчасти), Gabriel, Alko, Optimal, Bosal Ruville, Filtron, ATS, SFEC.

Насколько известно FEBI и RUVILLE это упаковщики в коробках которых может оказаться все что угодно.

Аналоги запчастей по блокам автомобиля:

Кузов

Жестянка и Пластик
Хорошие: Van Wezel, Schlieckmann.
Неплохие: Johns, Klokkerholm
Не хорошие: Signeda, Bodyparts, Api, TYC (Все КИТАЙ).

Амортизаторы капота
Хорошие: Stabilus (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Dello, Meyle

Лобовое стекло
Хорошие:Asashi, Nordglass, EUROCODE, Pilkington, Securit, Splintex
Не хорошие: Sigma, Tyg

Двигатель
Вкладыши коренные, шатунные
Хорошие: Kolbenschmidt

Шатуны
Хорошие: Оригинал, Autowelt

Гидрокомпенсаторы клапанов
Хорошие: INA (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Ajusa

Клапана
Хорошие: Kolbenschmidt, TRW

Держатель щупа
хорошие: Оригинал
Не хорошие: Topran, Hansprise, Jp group

Кольца поршневые
Хорошие: Kolbenschmidt, Goetze, Mahle
Не хорошие: Autowelt

Подушки двигателя
Хорошие:Boge, Lemforder (в оригинале чаще всего), Corteco.
Не хорошие: Mеyle, FEBI, Topran, Hansprise

Поршни
Хорошие: Kolbenschmidt, Mahle, Nural

Прокладки
Хорошие: Glaser, Victor Reinz Elring (Если Франция)
Так себе: Glaser (Испания)
Не хорошие: Topran AJUSA и все остальное

Ремень ГРМ
Хорошие: Contitech, Dayco (в оригинале чаще всего), Gates
Не хорошие:Febi/Bilschtein, Ruville и все остальное

Ролики ремня ГРМ
Хорошие: Lemforder, SKF, INA (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Meyle, В коробке febi и ruville всегда оказывается тот же самый INA

Сальники и Колпачки
Хорошие: Victor Reinz, Glaser, Elring (Французкий), Goetze
Не хорошие: Elring (Германия)

Насос масляный
Хорошие: оригинал
Не хорошие: Dello; Meyle

Фильтр масляный
Хорошие: Knecht (Mahle), Mann, Champion, Clean, BOSCH, Kolbenschmidt
Не хорошие: Filtron, ALCO, FRAM, Meyle, Hansprice, Sfec, Filtron и прочее

Система охлаждения и вентиляции
Патрубки, бочки. флянцы, тройники под датчики
Самое лучшее это Оригинал

Датчик включения вентилятора
Хорошие: Hella/Behr, Lucas/TRW, Wahler
Не хорошие: Meyle

Помпа водяная
Хорошие: KolbenShmidt, HEPU (Метал крыльчатка) Valeo, Quinton Hazell, SKF, GRAF (Метал крыльчатка),
Не хорошие: Dolz, FEBI, RUVILLE, Airtex, Pex

Радиатор охлаждения
Хорошие: AVA, Behr, Valeo, HELLA
Не хорошие FEBI

Радиатор отопителя
хорошие: Hella, behr, valeo
Не очень AVA

Расширительный бачок
Хорошие: Meyle
Не хорошие: Topran

Термостат
Хорошие: Behr Wahler (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Sfec febi

Фильтр воздушный двигателя
Хорошие:Knecht (Mahle), Mann, Champion, Bosch H&K
Не хорошие: Delphi, alco, fram, meyle, SCT,

Фильтр салонный
Хорошие: Clean, knecht, bosch
Не хорошие: SCT, fram, alco, filtron

Системы питания и выпуска отработанных газов

Фильтр топливный
Хорошие: Knect mahle Оригинал не сильно отличается в цене
Не хорошие:Filtron, Meyle, Fram, SCT

Фильтр КПП
Только оригинал
Не хорошие: FEBI, HansPrice, Meyle

Глушитель
Хорошие:Walker (Fonos), Ernst (в оригинале чаще всего)
Не хорошие:Ferroz, Bosal, Arvintesh.

Подушка подвески глушителя
Хорошие: Walker Не хорошие: JP Group, Hanse Prise

Насос топливный
Хорошие: VDO, Pierburg (в оригинале чаще всего), Bosch (если не подделка)
Не хорошие: Delphi, Sfec, Jurid, SCT

Ходовая

Пыльник ШРУСа
Хорошие: GKN-Spidan, Loebro, Lemforder
Не хорошие: Sfec febi

Рабочий цилиндр сцепления
Хорошие: Lucas TRW
Не хорошие: Febi, Fenox

Сцепление
Хорошие: Luk (в оригинале чаще всего), Sachs, Valeo
Не хорошие: Meyle и все остальное

ШРУС
Хорошие: GKN-Spidan, Loebro, Metelli
Не хорошие: Meyle, Patron, АСВА

Рулевая Рейка
Хорошее: Lucas\TRW, General ricambi, Quinton Hazell, ZF (в оригинале), GKN-Spidan
Неплохое:Lizarte, SIR, Flennor, Sasic, Wat, Triscan REmy
Плохое: Optimal, Mapco, Jp Group,

Подшипники ступицы
Хорошие: SKF, FAG (Германия) INA, SNR (Франция)
Не хорошие: Optimal, Ruville, Febi, Meyle

Подвеска и рулевое управление

Амортизаторы:
Хорошие: Boge, Sachs, Eibach, Koni, Bilstein (иногда), KAYABA (если уверены что японский)
Не хорошие:Monroe, Magnetti Marelli, Mapco, Optimal.

Наконечник рулевой тяги и сами тяги:
Хорошие: Lemforder, Moog, Lucas\TRW.
Не хорошие: Ruville, Febi, Meyle

Насос ГУР
Хорошие: ZF, SIgnav (в оригинале) GKN Spidan.
Не хорошие: KAYABA

Отбойник амортизатора
Хорошие: Lemferder, Boge (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Meyle, Febi, Ruville.

КАТАЛОГ ОРИГИНАЛЬНЫХ ЗАПЧАСТЕЙ ОНЛАЙН

Пружины
Хорошие: K&F, Lesjofors, bilstein, Kayaba.

Пыльник амортизатора
Хорошие: Lemferder (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Febi, meyle, Hans

Рычаги
Хорошие: Lucas TRW, MooG
Не хорошие: Febi/Bilschtein, Herzog

Рычаг передней подвески
Хорошие: Lemforder, Lucas (TRW)
Не хорошие: Febi

Сайлентблоки
Хорошие: Boge, Lemforder
Не хорошие: Meyle, Febi, SWAG, Sfec (Не резина а уголь)

Стойки стабилизатора
Хорошие: Lemferder, Moog, Lucas\TRW
Не хорошие: SWAG, febi, meyle и прочее

Шаровая опора
Хорошие: Moog, Lemforder, Lucas\TRW
Не хорошие:Ruville, febi, sfec.

Тормозная система

Тормозные диски
Хорошие: ATE, Brembo, Lemforder, Lucas (TRW), (Otto Zimmerman очень хороши), Schneider
Не хорошие: Meyle, Febi, Jurid и все остальное.

Тормозные колодки
Хорошие:ATE (Супер), Gates, Lucas (TRW), TEXTAR
Так себе: Mintex
Не хорошие: Delphi, Sfec, Jurid, STC

Тормозные шланги
Хорошие: Lucas\TRW, ATE, NK
Не хорошие: Meyle

Чехлы направляющих супортов
Хорошие: Lucas\TRW

Трос стояночного тормоза
Хорошие: ATE, NK

Электрооборудование

Лампы
Хорошие: Flosser, Osram, Philips, Narva

Фары
Хорошие: Bosch, Hella, (Depo неплохие)
Не хорошие: TYC

Электрооборудование двигателя

Бендикс втягивающее
Хорошие: bosch, zen
Не хорошие: CarGo, Magnetti Marelli

Стартера
Хорошие: Bosch, DeltaAutotechnik

Высоковольтные провода
Хорошие: Beru, NGK, Bosch
Не хорошие:: B-Tech, EPS, Tesla.

Генератор
Хорошие: Bosch, Delta Autotechnik, Lucas/TRW

Генератора щетки
хорошие: Unipoint, bosch

Датчик температуры двигателя и прочие сенсоры (лямбды)
Хорошие: Hella, Behr, VDO, bosch, NGK
Не хорошие: EPS, FEBI, FAE, ATS

Контактная группа и пластик всякий, ручка поворотников щеток
Хорошие: Оригинал
Не плохие: Jp Group
Не хорошие: Febi (хватит на месяц контакты быстро выгорают), Hans Prise, ELECTRIX.

Трансформаторы высоковольтные, катушки зажигания
Хорошие: Bosch VDO, BeRU.
Не хорошие MEYLE. FEBI.

Крышка распределителя, бегунки
Хорошие: Bremi, Beru, Bosch

Прочее

Ветровики
Хорошие: EGR(Австралия) ClimAIr (Германия)
Неплохие: V-STAR (Тайвань) Matrix, Heco (Польша)
Не хорошие: VoRON GLASS

Щетки
Хорошие: Hella, SWF, Valеo, Champion (Если не подделка)

Оптика
Hella — эталонно, но не бюджетно. Valeo — отлично, не всегда бюджетно. Magneti Marelli — отлично, дешевле предыдущих двух. Bosch — отлично, не дешево. Depo — не сложная оптика очень не плохо и бюджетно. Klokkerholm, Van Vezel — европейские склады, пакуют под своим брендом других производителей, качество хорошее, цены разные(в зависимости от того, что пакуется).
TYC, TYG, Alkar, Blue Print — средне и раз на раз(TYG немного лучше остальных).
Ролики
INA/FAG, SNR, Koyo — отлично, NSK, DAYCO — очень хорошо, GMB — хорошо, SKF — зависит от завода, от отлично до брак(ориентир — цена).
Подшипники
INA/FAG, SNR, Koyo, NSK, SKF — отлично.
Ремни ГРМ
Contitech, Gates(со всеми его дочками типа Sun) — отлично, с остальным лучше не экспериментировать.
Ремни прочие
Contitech, Gates — отлично, Bosch — очень хорошо, Dayco — средне. Клиновые очень хороши у Meyle.
Помпы
Hepu, SKF — отлично, если не подделка, Airtex, Metelli — очень хорошо, Kolbenschmidt — отлично.

Заводская комплектация
Тормозные колодки — Ate (часто), Textar, Pagid (редко), Lucas (редко)
Приводные ремни и патрубки — Gates (часто), Contitech (ремни), Dayco (ремни)
Фильтры — Knecht/Mahle, Mann (редко), Hengst (редко)
Амортизаторы — Boge, Sachs, Braunschweig, Monroe (редко)
Резинометаллические детали подвески (сайлентблоки) — Lemforder, TRW, Boge
Детали рулевого механизма — ZF (рулевые рейки), TRW (рейки, тяги и наконечники)
Опорные подшипники и гидрокомпенсаторы- INA
Сцепление — Valeo, Luk, Sachs
Подшипники — FAG, SKF, INA
Стекла — Sekurit
Оптика (фары) — Hella, Valeo, Bosch
Свечи зажигания — NGK (часто), Beru, Bosch, Champion (редко)
Провода зажигания — Bremi, Beru
Зажигание (катушки, бегунки, крышки трамблера, трамблеры) — Bosch
Стартеры и генераторы — Bosch, Valeo
Электроника — Bosch, Hella, Siemens
Лампы B5+ ближний/дальний, B5 ближний (H7) Osram 64210
Детали тормозной системы — Ate, Lucas
Детали топливной системы — VDO, Bosch
насос омывателя — VDO
Щетки стеклоочистителя — Valeo, SWF (принадлежит Valeo)
Поршни, клапаны, ГБЦ — Mahle, Kolbenschmidt
Приводы колес (ШРУСы и их пыльники) — Loebro/GKN

ООО «Грин Лайн»


В нашем магазине вы найдете практически все, что может понадобиться вашему автомобилю. Мы предлагаем широкий выбор запчастей, а также расходных материалов и аксессуаров по самым выгодным в России ценам. 

КАТАЛОГ ОРИГИНАЛЬНЫХ ЗАПЧАСТЕЙ ОНЛАЙН

Полный спектр оригинальных автозапчастей для автомобилей Ford, Honda, Lexus, Saab, Suzuki, Mitsubishi, Nissan, Mazda, Subaru, Rover, Toyota, Volvo, Mercedes, Opel, Peugeot, Skoda, Audi, Seat, Hyundai, Kia, Jeep, Chevrolet, Daewoo, Alfa-romeo, Lancia, Bmw, Fiat, Renault, Citroen, VW. Вы можете  связаться с менеджерами для уточнения подробностей.

Подбор по VIN

 

А теперь – обо всем по порядку:

Почему нам доверяют?

  • Мы один из ведущих розничных поставщиков запчастей  для иномарок .
  • Широкий ассортимент и продуманный сервис делают процесс заказа и получения товара простым и прозрачным.
  • Оперативная работа и профессионализм персонала позволяют обслуживать клиентов максимально быстро.
  • Концепция «все, что нужно водителю» оказалась весьма востребованной, так как в рамках посещения

СФЭК | SkillsFuture Enterprise Credit (SFEC)

SkillsFuture Enterprise Credit (SFEC)
Обзор

SkillsFuture Enterprise Credit (SFEC) поощряет работодателей инвестировать в трансформацию предприятия и развитие навыков своих сотрудников. Работодатели, соответствующие требованиям, получат единовременный кредит в размере 10 000 сингапурских долларов для покрытия до 90% личных расходов. по квалификационным затратам на поддерживаемые инициативы сверх уровней поддержки существующих схем.

Что поддерживает SFEC?

Преобразование предприятия — программы, поддерживающие преобразование предприятия

Преобразование рабочей силы — инициативы по реорганизации рабочих мест и кураторские учебные программы от SkillsFuture Singapore и Workforce Singapore, такие как учебные курсы, соответствующие Skills Framework, программы повышения квалификации и отраслевые программы

Список программ, поддерживаемых SFEC можно найти ниже:

 

 

Чтобы побудить работодателей обучать и повышать квалификацию своих работников, не существует ограничения на сумму, которую можно использовать для преобразования рабочей силы.Работодатели могут использовать только до 7000 сингапурских долларов для трансформации предприятия.

Примечание:
Работодатели должны будут соответствовать критериям приемлемости отдельных программ, поддерживаемых SFEC, прежде чем они смогут использовать кредит.

SFEC может использоваться для следующего:
    1. Учебные курсы, которые начались с 1 апреля 2020 г. и
    2. Схемы, которые применяются 1 апреля 2020 г. или после этой даты. для программ, поддерживаемых SFEC, должны быть представлены до 30 июня 2023 года.Кредит будет возмещен работодателям с 1 апреля 2021 г.

Право на участие

Квалификационные периоды

  • 1 апреля 2019 г. – 31 марта 2020 г.
  • 1 июля 2019 г. – 30 июня 2020 г.
  • 1 октября 2019 г. – 30 сентября 2020 г.
  • 1 января 2020 г. – 31 декабря 2020 г.

В каждый из квалификационных периодов правомочные работодатели, отвечающие следующим условиям, будут уведомлены в письменной форме:
  • Внесли не менее 750 сингапурских долларов в качестве сбора за повышение квалификации за период
  • Каждый месяц в течение одного и того же периода нанимали не менее трех граждан Сингапура (SC) или постоянных жителей (PR)
  • Не прошли квалификацию ни в один из предыдущих периодов

Нажмите здесь, чтобы просмотреть ответы на часто задаваемые вопросы (FAQ)
SFEC. Нажмите здесь, чтобы ознакомиться с Руководством по подаче исков для пользователей SFEC 

Чтобы узнать больше о корпоративных программах и инициативах, посетите Корпоративный портал для вакансий и навыков

История успеха клиентов — South Florida Engineering & Consulting LLC

Когда компания South Florida Engineering and Consulting (SFEC) выиграла свой первый крупный контракт с Флоридской комиссией по охране рыб и дикой природы (FWC) для проведения гидрологической оценки J.Зона управления дикой природой У. Корбетта, расположенная в 25 милях к северо-востоку от Уэст-Палм-Бич, Томас Конбой, владелец и генеральный директор, был в восторге.

«Контракт с FWC стал поворотным моментом в моем бизнесе, — сказал Конбой. «Это была критическая возможность для роста, но она почти превратилась в большую, которая ускользнула».

Команда SFEC имеет большой опыт работы в области проектирования водных ресурсов. В его команду входят инженеры-строители и экологи, ведущие эксперты по водным ресурсам, разработчики моделей H&H, планировщики, биологи, ученые-экологи, технические писатели и редакторы, сертифицированные планировщики, организаторы и координаторы общественных встреч, эксперты по экологическим разрешениям, специалисты по ОК/КК и специалисты по ГИС.

Conboy пришлось нанять персонал, чтобы справиться с масштабным проектом FWC, но бизнес получал оплату только по мере завершения отдельных элементов проекта, что иногда занимало несколько месяцев. Он изо всех сил пытался заработать еженедельную зарплату.  

«Моя личная кредитная линия под залог дома в крупном банке, которой я пользовался с 1994 года, вскоре была исчерпана. Несмотря на то, что стоимость моей собственности намного превышала кредитную линию, мой предыдущий банк не стал ее увеличивать», — сказал Конбой. «После обращения в некоторые институты онлайн-кредитования, которые утверждали, что предлагают хорошие процентные ставки, я обнаружил, что они в пять раз превышают базовую ставку.

Именно тогда Конбой узнал больше о кредитах Администрации малого бизнеса (SBA). Он посмотрел на список банков вокруг себя, и среди них выделялся Seacoast Bank. Он узнал это имя, выполнив работу для некоторых из его клиентов. Он позвонил в Seacoast и поговорил с банкиром Кори Беллом. Он заполнил заявку, и получил кредитную линию, равную кредитной линии на его дом в течение 24 часов . Он своевременно выплачивал зарплату.

«Мне особенно нравится Seacoast, потому что банк назначает вам персонального бизнес-банкира, который знакомится с вами и вашим бизнесом», — сказал Конбой.«Они делают это для всех малых предприятий. Я звоню Кори Беллу каждый раз, когда у меня возникает банковская проблема. Он помогает мне расти и ориентироваться в финансовой системе. Я знаю, что могу доверять ему в том, что он даст мне хороший и справедливый совет».

С тех пор

Seacoast помогал Конбою во многих важных аспектах его бизнеса, включая финансирование нескольких транспортных средств для его сотрудников.

«Мы часто работаем в отдаленных районах с грунтовыми дорогами или вообще без дорог, — сказал Конбой. «Я не могу допустить, чтобы мои сотрудники беспокоились о старом грузовике, который может сломаться и оставить их в затруднительном положении в глуши.Их транспортные средства должны быть должным образом оборудованы и надежны».

Получайте последние обновления, предложения и полезные финансовые советы.

Одна из самых серьезных проблем, с которыми столкнулись Конбой и его бизнес, началась в марте этого года (2020). Хотя пандемия COVID-19 начала затрагивать многие предприятия, Конбой нашел способы продолжить работу своей компании. Работая в поле, они водят несколько автомобилей, чтобы поддерживать социальную дистанцию ​​друг от друга. Работа в офисе по возможности ведется из дома.Конбой — единственный человек, физически работающий в офисе компании. Эти усилия добавили некоторые расходы, но сотрудники продолжали продвигать работу с клиентами.

Несмотря на все усилия, клиенты Конбоя столкнулись с собственными проблемами, и им пришлось снизить темпы доставки заказов в его бизнес. Вскоре его денежный поток перестал покрывать расходы на заработную плату, что вынудило его использовать средства из кредитов SBA. Когда они были почти исчерпаны, он обратился к своему банкиру с побережья.

Именно тогда Конбой узнал о Программе защиты зарплаты (PPP) и возможности получить кредит, который можно использовать для покрытия заработной платы, арендной платы и других деловых расходов. Он немедленно связался со своим бизнес-банкиром на побережье.

«Несмотря на то, что мой банкир быстро обработал мое заявление, мы начали слишком поздно, чтобы получить кредит во время первого раунда PPP», — сказал Конбой. «Как вы понимаете, я очень волновался по поводу получения кредита во втором раунде PPP.Мой банкир успокоил меня, держа нас в курсе каждого шага».

Банкир на побережье Конбоя помог ему разобраться в запутанном процессе PPP и нашел способ подачи заявки на его кредит.

«На следующее утро мой банкир с побережья позвонил мне и сказал, что заявка на кредит была получена в одночасье», — сказал Конбой. «Через несколько дней я подписал кредитные документы онлайн. Через неделю средства были зачислены на наш расчетный счет. Если бы мы не получили эти средства, мы бы не смогли выплатить зарплату на этой неделе .

Конбой сказал, что средства будут использованы для выплаты заработной платы, арендной платы и коммунальных услуг. Он также планирует добавить медицинскую страховку для своей команды. Ожидая возобновления рабочего процесса клиента, Конбой заставил свою команду писать предложения о будущей работе.

«Мы смогли заставить людей работать и вовремя получать зарплату», — сказал Конбой. «С предложениями, которые у нас есть прямо сейчас, мы уверены, что переживем этот спад».

SFEC: очистка воды – Сен-Пьер-де-Шандьё

Солнце излучает невидимый свет: ультрафиолетовый (или УФ).Это природное явление воспроизводится внутри устройств для УФ-обработки благодаря мощным лампам, созданным по последним технологиям. УФ Лампы излучают УФ-С, который обладает сильным бактерицидным, вирулицидным и альгицидным действием, признанным много времени.

Существуют два типа ламп: лампы низкого давления и лампы высокого давления.

Они излучают более высокую мощность УФ-С, от 100 до 150 Вт УФ-С, но с более низким выходом энергии. Жизни из этих ламп составляет примерно 3000 часов для ламп типа HP и 8000 часов для ламп типа BP.

Аппарат УФ-обработки состоит из одной или нескольких ламп, помещенных в кварцевые оболочки для термического воздействия. изолированы от воды. Эти лампы могут быть собраны в цилиндрическую трубку (устройство закрытого типа) или в канале (устройство открытого типа). В обоих случаях вода циркулирует вблизи ламп, в тонкими слоями, потому что ультрафиолетовые лучи быстро поглощаются водой. Кварцевые оболочки ограничены в реакторе, который, в зависимости от рабочего давления, изготовлен из нержавеющей стали, горячеоцинкованная сталь или полиэтилен высокой плотности.Сборка управляется электрошкафом, обеспечивающим зажигание ламп, их работы, подсчет часов работы и сигнал тревоги, указывающий на возможную неисправность.

Энергия, потребляемая дезинфекцией, варьируется в зависимости от поглощения радиации воды, подлежащей очистке (мутность, присутствие металлов, органических веществ…) Эта энергия, как правило, от 15 до 40 Втч на кубический метр воды. целебная вода.

Полученный КПД варьируется от 90 до 99.99% в зависимости от времени воздействия воды на лечиться радиацией. Пропускная способность аппаратов очень большая, от нескольких литров в час для однолампового устройство до 1000 кубических метров для более крупных промышленных установок. Инвестиции, которые необходимо сделать следует той же эволюции.

Ультрафиолет типа С уничтожает микробы, сильно нарушая клеточный метаболизм (когда они проникают в их ДНК). пока они не будут полностью уничтожены.

Ключевые элементы эффективной ультрафиолетовой дезинфекции основаны на: Время выдержки (соотношение между размером бака и потоком, слитым фильтрацией насос).Энергия, излучаемая в микроваттах/секунду/см² на самом дальнем расстоянии от лампы.

Комбинируя энергию, излучаемую лампой, и время экспозиции, можно измерить характеристики. в милджоулях (мДж).

  • + Система УФ обеззараживания воды имеет много преимуществ. Самое интересное, что дезинфекция сопровождается образованием каких-либо продуктов реакции с органическими веществами вода. Использование аппарата простое, его можно приспособить уже к водопроводному контуру. на месте его меньшее техническое обслуживание и его эксплуатационные расходы относительно низки.И в довершение всего, УФ дезинфекция — это экологически чистый процесс, не наносящий ущерба окружающей среде.
  • — Этим преимуществам препятствуют некоторые серьезные недостатки. Нет возможности сразу оценка эффективности лечения путем измерения остатка, как в случае с химическим окислитель. Остаточный эффект отсутствует. Поэтому использование УФ-дезинфекции зарезервировано для дезинфекция воды, распределительный контур которой короткий и в хорошем состоянии.Наконец, надлежащее Для работы аппарата требуется вода с хорошей пропускаемостью, то есть с меньшей мутностью. чем 1 НТУ.
  • Области применения:

    • Очистка питьевой воды. Общественное и частное питьевое водоснабжение, гостиницы, рестораны, больницы, школы, электростанции, военные комплексы, спортивные центры…
    • Сельское хозяйство и рыбоводство. Питьевая и хозяйственно-питьевая вода для ферм, молочных заводов, животноводства, птицеводство и рыбоводство, моллюски…
    • Пищевая промышленность и производство напитков. Столовая вода, техническая вода (разбавления, ополаскивания), жидкий сахар…
    • Электронный. Техническая вода для интегральных и печатных плат, оборотная промывочная вода…
    • Химическая, фармацевтическая и косметическая промышленность. Производственная вода особой чистоты, защита против микроорганизмов, развивающихся в резервуарах, оборотной воде…
    • Фотохимия, кондиционер…

    Озонирование

    Озонирование – это химическая окислительная обработка.Применение окисляющих химических реагентов для воды лечение изначально было направлено на стерилизацию воды или, точнее, на уничтожение патогенные микробы. Преимущество озона состоит в том, что он позволяет проводить дополнительные действия по уничтожению большого количества микрозагрязнителей и в улучшении вкуса, запаха и разрушении цвета. Озон представляет собой молекулу с химической формулой O3. Он состоит из цепочки из трех атомов кислорода, на единицу больше, чем в случае дикислорода.Это очень нестабильный газ, что придает ему очень важное значение. окислительная способность. Прежде всего, озон создается благодаря окружающему воздуху. Действительно, захваченный кислород пройдет через генератор озона, где он получает электрический заряд. Получив электрический заряд, некоторые молекулы кислорода (O2) разделятся на два независимые атомы О. Затем эти атомы будут связываться с молекулами O2, которые не были расщеплены с образованием молекулы озона (O3).

    Схема озонирования

    Озон является многофункциональным реагентом.Он разрушает токсичные соединения, такие как цианиды и фенолы, и воздействует на природные органические красители (гуминовые кислоты, дубильные вещества, лигнины…) и искусственные красители, отвечающие за окраску воды. Он избирательно реагирует с органическими соединениями в воде и превращает их в материалы, которые легче разрушается последующей биологической обработкой. Кроме того, в отличие от хлора или диоксида хлора, озон не образует галоформы. Он имеет эффективное и быстрое действие, но мало остаточного действия.

    Преимущества и недостатки :

    • + Озон разлагается на кислород, не оставляя побочных продуктов в воде.
    • + Озон производится на месте (нет перевозки токсичных продуктов или расходных материалов, подлежащих замене регулярно) т.
    • — La производство озона потребляет энергию.
    • — Система достаточно сложная.
    • — Некоторые материалы не устойчивы к озону.
    • — Система требует значительных предварительных инвестиций.

    Озонаторы бывают разных видов:

    • Озонатор воздуха (осушенный воздух с точкой росы от -50°С до -70°С).
    • Озонатор чистого кислорода с рециркуляцией кислорода или без нее (не более 100 г/м3 озона).
    • Озонаторы
    • также различаются по часовой производительности по озону. Использование высоких электрических частот значительно повышает производительность.

    Есть еще два вида озонаторов:

    • Низкочастотные (50 Гц) озонаторы с удельной производительностью примерно от 1 до 3 кг в час озон.
    • Среднечастотные (от 150 до 600 Гц) озонаторы единичной производительностью до 60 кг в час. это в этих озонаторах озон производится и вводится в реактор, где выходящий поток лечится и вводится…

    И несколько видов реакторов:

    • Реакторы с пористыми диффузорами.
    • Реакторы с турбинами.
    • U-образные трубчатые проточные реакторы, оснащенные насосом для преодоления потерь давления.

    Перед введением в воду, содержащую стоки, газ, содержащий озон, может можно разделить на «микропузырьки» с использованием различных материалов:

    Пористые диффузоры устраивают в нижней части чанов или колонн. Эта система имеет Преимущество в отсутствии потребления дополнительной энергии и недостаток в засорении и старении.

    Гидроинжектор распыляет газ непосредственно в рабочую воду под давлением от 4 до 5 бар.Преимуществом этой системы является более высокая скорость растворения, а недостатком — дополнительный расход энергии приводного водяного насоса гидрофорсунки.

    Потребность в озоне может варьироваться от 2 до 20 г на м3 обрабатываемой воды, в зависимости от загрязнитель и его концентрация. Потребление электроэнергии составляет от 20 до 25 Втч на грамм произведенного озона. Полученные результаты говорят сами за себя: озон не только воздействует на загрязняющие вещества, улучшая прозрачность воды, он также устраняет железо и марганец, металлы, которые часто отвечает за окраску воды, но действует и на бактерии.развивается в воде за счет устранение их. Озон обладает важной стерилизующей способностью, поскольку он имеет четкое, быстрое и радикальное действие на многие вирусы. Наконец, это способ устранения стойких запахов земли, затхлым или фармацевтическим, не приводя к появлению привкусов, как в случае с хлорпроизводные. Примечание: можно использовать комбинированные методы (озон-УФ), которые имеют лучшую эффективность.

    Области применения:

    Благодаря своим превосходным качествам дезинфекции и окисления озон широко используется для обработка питьевой воды.Озон можно использовать для различных целей в системах очистки, например, для предварительного окисления, промежуточного окисления или окончательной дезинфекции. Как правило, это рекомендуется использовать озон для предварительного окисления перед фильтром с активированным углем. После озонирования, эти фильтры можно использовать для удаления органического вещества (важно для окончательной дезинфекции).

    Электродеионизация

    Электродеионизация (EDI) представляет собой процесс электрической очистки с использованием ионообменной смолы с ионоселективными мембранами.

    Он поставляется в виде модулей. Внутренняя часть каждого модуля EDI включает раствор, содержащий ионы, и когда потенциал на его клеммы подается электрический ток, катионы притягиваются к отрицательно заряженному катоду, а анионы притягиваются к аноду. положительно заряжен. Однако катионы могут пересекать проницаемую для катионов мембрану, но не проникать внутрь проницаемой мембраны. к анионам. И наоборот, анионы могут пересекать анионную мембрану, но не катионную.Таким образом, вода, полученная в центральная часть эффективно деионизирована, так как ионы необратимо мигрируют к электродам под электрическим воздействием и сосредоточиться на соседних частях.

      Принцип действия электродеионизации
    • 1 : Поток подачи.
    • 2 : Отсек для разбавления.
    • 3 : Отделение концентрации.
    • 4 : Концентрация ионов.
    • 5 : Удаление ионов.
    • A : Селективная мембрана, проницаемая для анионов
    • C : Селективная катионопроницаемая мембрана

    Благодаря электродиализу электрический потенциал переносит и изолирует заряженные водные частицы. Электрический ток заряжается за непрерывно регенерировать смолу, устраняя необходимость в периодической регенерации.

    В отличие от традиционного ионного обмена, при котором смолы израсходованы и должны быть либо выброшены, либо химически регенерированы, в процессе EDI используется электрический ток, позволяющий непрерывно регенерировать смолы.

    Размещенный после установок обратного осмоса, процесс электродеионизации позволяет повторно обрабатывать воду после осмоса и, таким образом, получать сверхчистая вода с очень низкой проводимостью и содержанием кремниевой кислоты.

    Примеры модулей EDI, используемых SFEC

    Преимущества и недостатки :

    В качестве замены традиционным процессам ионного обмена EDI обеспечивает преимущества как с точки зрения энергии, так и затраты на очистку воды высокой чистоты.Благодаря устранению необходимости периодической регенерации ионообменной смолы, экологические преимущества также достигаются за счет отказа от обработки и обработки кислотных и едких химикатов. привезли на сайт.

    Некоторые преимущества EDI по сравнению с обычными системами ионного обмена:

    • + Простая и непрерывная работа
    • + Полностью исключены химикаты для регенерации
    • + Фактические затраты на эксплуатацию и обслуживание
    • + Низкое энергопотребление
    • + Экологичный, безопасный и надежный
    • + Требуется очень мало автоматических клапанов или сложных инструкций для выполнения и требуется наблюдение со стороны оператора
    • + Требуется очень мало места
    • + Производит очень чистую воду при постоянном расходе
    • + Позволяет полностью удалить растворенные неорганические частицы
    • + В сочетании с предварительной очисткой обратным осмосом удаляет более 99.9% ионов из воды

    EDI нельзя использовать для воды с жесткостью выше 1, так как карбонат кальция будет создавать отложения, ограничивающие работу.

    Требует предварительной очистки.

    Углекислый газ будет свободно проходить через мембрану обратного осмоса, разрушая и повышая проводимость воды. Все Ионные частицы, образованные газообразным диоксидом углерода, будут снижать удельное сопротивление воды на выходе, полученной методом EDI.Управление CO2 в воду обычно готовят одним или двумя способами: рН воды можно отрегулировать, чтобы позволить мембранам обратного осмоса высвобождать ионные соединения или углекислый газ можно удалить из воды с помощью уносящего газа.

    Области применения:

    EDI полезен для любого применения, которое требует непрерывного и экономичного удаления примесей из воды без использования опасные химические вещества, такие как:

    • Повторное использование остаточной воды в пищевой промышленности
    • Производство химикатов
    • Биотехнология
    • Электроника
    • Косметика
    • Лаборатории
    • Фармацевтическая промышленность
    • Питательная вода котла
    • Восстановление ионизируемого SiO2 и TOC (общего органического углерода)

    Свяжитесь с нами — Hosein Group для противопожарного оборудования

    Головной офис компании: 

    Здание центра Азизия — 5 этаж

    Телефакс: +963 (021) 212 0136 / 212 0 137

    стр.O.Box: 4628

    Алеппо/Сирия

    Информация:      [email protected]

    Менеджер по продажам: [email protected]

    Менеджер по развитию: [email protected]

    Подофис:

    ул. Аль-Джабриех — напротив Сирийского Телекома (Центр Альсулимание)

    Тел.: + 963 (0) 21 4444677

    Факс: + 963 (0) 21 4467994

    Алеппо/Сирия

     Региональные офисы;

    Филиал 1:

    Алсулимание — Курдистан — Ирак — напротив немецкой деревни — 60.СТ

    Тел.: +964 770 0137970
    770 0032112
    771 8
    2

    Отдел продаж          [email protected]

                                         [email protected]

                                          [email protected]ком

      англ. Департамент           [email protected]

     


     Отдел 2: 

    Эрбиль – Курдистан – Ирак


    Улица Наз Наз — напротив гостиницы Сипан

    Тел.: +964 75 11884001
    7000

    75 11884003
    75 11884006
    90 003 75 11884007
    75 11884008 9 9 0004

    Отдел продаж          [email protected]ком

                                         [email protected]

    англ. Департамент            [email protected]

     


    Пожарное оборудование, системы пожаротушения, продажа, обслуживание и обучение

    Timeline photos Когда счет идет на секунды, быстрое и гибкое развертывание Revel Scout обеспечивает повышенную безопасность пожарных и аварийно-спасательных служб.

    💡Универсальные варианты монтажа
    💡Аккумулятор
    💡Комбинированный точечный и прожекторный свет
    💡Компактный и легкий

    Узнайте больше о бесконечных возможностях применения Revel Scout здесь:
    www.akronbrass.com/lighting/revel-28000-28000-28000-28000-28000-28000 люмен-постоянный ток … См. большеСм. меньше

    The Standard-Journal Статья
    6 февраля 2022 г.
    Кевин Мерц
    DEWART — Кит Фауст становится немного эмоциональным, когда говорит о росте, который пережил Susquehanna Fire Equipment с тех пор, как бизнес был основан его отцом более семидесяти лет назад.
    «Когда я говорю об этом, у меня мурашки по коже», — сказал Фауст. «Я думаю, что (мой отец) был бы очень горд».
    Фауст стал президентом компании, а его сын Сет Фуст стал вице-президентом и директором отдела обслуживания.
    Отец Кита, ветеран Второй мировой войны Макс Л. Фуст-старший, основал компанию в 1951 году. Он скончался в 1984 году.
    Макс основал бизнес, работая штатным пожарным в военной резервации Форт-Индиантаун-Гэп.
    Кит сказал, что его отец начал бизнес-предприятие после того, как кто-то, кто работал на бывшей фабрике Masonite в Уотсонтауне, спросил, может ли он обслуживать огнетушители на объекте.
    «Он управлял бизнесом (пожарного оборудования) из офиса за кухней в нашем доме», — вспоминал Кит. «У нас там была старая спальня, небольшой кабинет. Наш гараж был нашим демонстрационным залом и нашим сервисным центром».
    Поскольку Макс работал 24-часовыми сменами в качестве пожарного, а следующие 24 часа были выходными, он собирал огнетушители, которые нужно было заправлять в выходные дни.
    Сотрудники, работающие неполный рабочий день, включая Кита и его зятя Эда Конфера, помогали заправлять огнетушители из семейного гаража Фустов.
    В 1970-х Кит сказал, что его брат Макс Фауст-младший и Конфер начали работать в компании полный рабочий день. Кит присоединился к нам на полную ставку в июле 1976 года.
    В 1981 году компания переехала в свою нынешнюю штаб-квартиру в Дьюарте.
    «Мы только что расширились, — сказал Кит. «Мы перешли от одного (служебного) грузовика к двум, трем. Мы просто продолжали идти и идти. Каждый год мы нанимали одного или двух человек».
    Предприятие, отметившее в 2021 году свое 70-летие, в настоящее время насчитывает 33 сотрудника и 25 сервисных грузовых и транспортных средств.
    Компания обслуживает клиентов по всей Пенсильвании.
    «Мой сын теперь является совладельцем компании, — сказал Кит. «Сет заботится о стороне подавления. Я забочусь о пожарном оборудовании, продажах и обслуживании».
    Помимо продолжения обслуживания огнетушителей, Susquehanna Fire Equipment поставляет предприятиям автоматические системы пожаротушения и промышленные системы противопожарной защиты.
    «Это касается проверки аварийного (здания) освещения», — сказал Кит. «Мы проводим испытания воды обратного потока… Мы защищаем высокотехнологичное оборудование, большие компьютерные залы.
    «Мой сын сыграл важную роль в установке коммерческих и промышленных систем противопожарной защиты».
    Компания также предлагает средства индивидуальной защиты для пожарных и такие инструменты, как HURST Jaws of Life.
    «Мы работаем со всеми инструментами, которые идут в пожарной машине, чтобы пожарные выполняли свою работу», — сказал Кит. «Мы также обслуживаем оборудование, которое продаем.
    «У нас самое лучшее оборудование, — продолжил он. «Мы не работаем с вещами, которые не произведены в Соединенных Штатах, если только мы не можем с этим поделать.
    Подобно своему отцу, который был членом Добровольческой пожарной роты Западного отделения Уотсонтауна, Кит является пожизненным членом пожарной службы района Warrior Run.
    «Он бы очень гордился тем, что я пошел по его стопам, — сказал Кит о своем отце. «Я президент и полный владелец компании. Я пошел по его стопам в пожарной части. Я делаю все, что он делал в пожарной части».
    Кит также отметил, что семеро из его нынешних сотрудников являются членами пожарных частей в округах Нортумберленд, Монтур и Лайкоминг.
    «У меня есть один (сотрудник), который является начальником (пожарной службы), — сказал Кит. «Мы очень гордимся тем, что делаем».
    Он благодарен всем, кто способствовал успеху Susquehanna Fire Equipment на протяжении последних семи десятилетий.
    «Было бы большой несправедливостью сказать, что это мои деяния», — сказал Кит. «Это была помощь многих людей со мной … Все, кто был со мной в мое время, привели нас туда, где мы есть».
    Он отметил свою преданность делу и пожарной службе.
    «Это не только мой бизнес, это моя жизнь, 100%», — сказал Кит.
    С штатным корреспондентом Кевином Мерцем можно связаться по телефону 570-742-9671 или по электронной почте [email protected] … См. большеСм. меньше

    Дробеструйная машина | Производители дробеструйных машин в Индии

    О нас

    КТО МЫ — Дробеструйная машина

    Компания по оборудованию для отделки поверхностей, Джодхпур, Раджастхан, Индия . Мы являемся одними из старейших производителей дробеметных машин в Индии.Компания начала производство дробеструйных и дробеструйных машин в 1977 году. С тех пор было поставлено более 6000 дробеструйных и дробеструйных машин. Наши производственные мощности, состоящие из двух мастерских s. Первый цех имеет крытую площадь 4000 кв. футов и посвящен сборке и тестированию оборудования. Второй цех площадью 2000 кв. футов оснащен современной производственной линией, состоящей из токарного станка с ЧПУ и VMC, прокатного станка, сварочного аппарата Mig, автоматического радиально-сверлильного и лентопротяжного станка, гибочного станка с ЧПУ, станка с ЧПУ. Станок плазменной резки, роботизированный сварочный аппарат, компьютеризированный балансировочный станок и т. д.г-н К.К. Моди является управляющим директором этой компании и имеет 45-летний богатый опыт работы в этой сфере. Торговые точки расположены в Мумбаи, Ченнаи, Калькутте, Хайдарабаде, Бангалоре и Дубае. Отдел контроля качества оснащен всеми необходимыми новейшими приборами. Компания имеет надежный центр послепродажного обслуживания и сеть. Он имеет обученных и опытных технических специалистов, которые будут заботиться о сервисном обслуживании. Поддерживается огромный запас запасных частей, чтобы они были доступны на складе.Продукция Surfex является экологически чистой и обеспечивает оптимальные экономические решения. В Surfex работает высококвалифицированная и опытная команда разработчиков машин, использующая новейшее 3D-программное обеспечение для проектирования машин. Компания проводит политику постоянного улучшения качества машины и стремится к потребительству. Компания владеет престижным знаком ISO 9001-2015 и CE для производства и поставки этих продуктов. Компания производит стандартные машины для дробеструйной обработки, а также специальные машины для дробеструйной обработки и очистки.

    Сегодня, после завершения 42-летней работы, «Surfex» оставила заметный след в машиностроении. Следовательно, наша Компания была принята в качестве Основы и Основной Отрасли в поставке Дробеструйных Машин. Сегодня технология дробеструйной обработки в Индии претерпела изменения. Наша компания незаменима, когда возникает потребность в дробеструйных машинах.

    Французское антимонопольное управление оштрафовало производителей напольных покрытий на 302 миллиона долларов

    18 октября 2017 г. Управление по конкуренции Франции (FCA) оштрафовало трех ведущих производителей напольных покрытий, Forbo, Gerflor и Tarkett, на 302 млн евро за деятельность картеля, существовавшего 23 года.

    Участники картеля занимались производством напольных покрытий из ПВХ и линолеума. Они управляли картелем совместно с соответствующим профсоюзом (SFEC).

    В марте 2013 года FCA провела внезапные рейды в отрасли напольных покрытий, в ходе которых были выявлены три различные практики на рынке напольных покрытий из ПВХ и линолеума.

    • Во-первых, FCA обнаружило, что Forbo, Gerflor и Tarkett обсуждали минимальные цены, повышение цен, политику продаж и другую конфиденциальную информацию, такую ​​как объемы их торгов.
    • Во-вторых, FCA обнаружило, что Forbo, Gerflor и Tarkett обменивались конфиденциальной, свежей и подробной информацией об объемах продаж и коммерческих прогнозах. Обмен этой информацией осуществлялся через SFEC, которая отвечала за сбор информации и обмен ею с производителями.
    • В-третьих, Forbo, Gerflor, Tarkett и SFEC договорились не публиковать информацию об экологических характеристиках продукции соответствующих производителей, тем самым устранив конкуренцию между этими производителями по этому параметру производительности.

    В течение соответствующего периода на Forbo, Gerflor и Tarkett приходилось от 65 до 85 процентов соответствующего рынка. FCA обосновал размер штрафа с учетом доли рынка, затронутой практикой, и серьезности нарушений. Однако штрафы были бы еще выше, если бы стороны не воспользовались процедурой урегулирования и если бы Forbo и Tarkett не воспользовались своими заявлениями о смягчении ответственности.

    FCA отказало в дополнительном снижении штрафов в связи с обязательствами участников картеля по внедрению программ соблюдения.FCA считает, что такого рода обязательства не имеют отношения к начислению штрафов в делах о картелях. Это представляет собой явное изменение политики, из-за которого участникам картеля в будущем будет сложнее добиться максимального снижения штрафа за счет сотрудничества с FCA.

    Этот штраф является самым высоким, наложенным FCA в этом году, и превышает совокупную сумму санкций, наложенных FCA в 2016 году.

    Выражаем благодарность Колин Панхалё из Ашерста за ее вклад.


    Все статьи в ноябрьском выпуске бюллетеня Конкурса

    Резервуары для апелляций Balmoral в CAT

    CMA отменяет предварительные выводы по слиянию психиатрических служб

    Европейский Суд отклоняет апелляцию British Airways о штрафе за грузовые авиаперевозки часовщикам по-прежнему разрешено использовать систему селективного ремонта

    Решение о разрешении на слияние Liberty Global / Ziggo аннулировано

    Приобретение Morpol компанией Marine Harvest подтверждено Генеральным судом как «забегание вперед»

    Шоу окончено — CMA принимает обязательства по защите честной конкуренции вывешиваются, чтобы высохнуть, поскольку суд увеличивает их штраф по апелляции

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *