Menu

Сцепление крафт отзывы: Отзывы о комплектах сцепления KRAFT TECH: Оценки, Рейтинги, Сайт, Страна

Содержание

Отзывы о комплектах сцепления KRAFT TECH: Оценки, Рейтинги, Сайт, Страна

Что мы знаем о комплектах сцепления KRAFT TECH

Бренд производителя зарегистрирован в стране — Турция. Официальный сайт находится по адресу: http://www.krafttech.ru/.

В октябре 2021 на PartReview сложилось позитивное мнение о комплектах сцепления KRAFT TECH.

Оценка PR — 76 из 100, базируется на основе 100 отзывов и 312 голосов. 72 отзыва имеют положительную оценку, 11 — нейтральную, и 17 — отрицательную. Средняя оценка отзывов — 4 (из 5). Голоса распределились так: 239 — за, 73 — против.

В рейтинге лучших производителей комплектов сцепления запчасть занимает 4 позицию, уступая таким производителям как Luk и Sachs , но опережая комплекты сцепления VALEO и KRAFT.

Пользователи также составили мнение о качествах комплектов сцепления KRAFT TECH:

  1. Работа трансмиссии — влияние на работу трансмиссии и переключение передач — оценивается позитивно. 3.8 балла из 5.
  2. Шум — уровень и приемлемость издаваемого звука — оценивается позитивно. 3.8 балла из 5.
  3. Долговечность — сохранение работоспособности на протяжении заявленного срока — оценивается неоднозначно. 3.3 балла из 5.

Комплект сцепления KRAFT TECH в авторейтингах

Здесь можно узнать владельцы каких марок и моделей ставили комплекты сцепления KRAFT TECH на свои авто. Далее список авторейтингов, в которых данная запчасть входит в ТОП-3 лучших:

  1. KRAFT TECH на первом месте в авторейтинге комплектов сцепления для: ГАЗ Соболь, ВАЗ (Lada) 2104 .
  2. KRAFT TECH на втором месте в авторейтинге комплектов сцепления для: Ford Focus, Kia Ceed, Mazda 3 .
  3. KRAFT TECH на третьем месте в авторейтинге комплектов сцепления для: Hyundai Elantra, ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115, Chevrolet Lacetti, Volkswagen Polo, ВАЗ (Lada) Granta .

Комплект сцепления KRAFT TECH в сравнении

На PartReview доступны 14 сравнений комплектов сцепления KRAFT TECH c другими производителями.

В частности можно выяснить, чьи комплекты сцепления лучше: KRAFT TECH или Finwhale, KRAFT TECH или Starco, KRAFT TECH или MecArm, KRAFT TECH или PILENGA, KRAFT TECH или ТРИАЛ .

Особенности сцепления фирмы Krafttec: описание, фото- и видеообзор

С высоким качеством продукции, выпускаемой компанией Kraft для автомобилей, хорошо знакомы наши автолюбители. Многие узлы применяются в автомобилях как российского производства ВАЗ и ГАЗ, так и авто зарубежных компаний. В обязательном порядке все детали проходят многостадийную проверку на качество. Среди отечественных автолюбителей наибольшим спросом пользуется фирменное сцепление Крафт.

Фирменная упаковка комплекта сцепления

Все комплекты имеют собственный идентификационный номер, гарантирующий контроль и сервисное обслуживание. Все механизмы классифицированы, что предоставляет возможность подбора их к любому авто.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Отличающие особенности

Системы сцепления от немецкой компании Крафт tech производятся в Турции по лицензии. В случае, если вы желаете полностью забыть о проблемах с этим узлом, то, установив комплект от Крафт, вы не прогадаете.

В нем практически нет недостатков, свойственных системам сцепления отечественного производства, а по многим параметрам они превосходят и большинство импортных. В первую очередь необходимо отметить исключительно мягкий ход, можно не переживать, что система перегреется в пробках, так как маховик очень надежный.

Но есть и один недостаток — это не слишком надежный выжимной подшипник, невзирая на то, что он неоднократно модифицировался, обычный его ресурс — 30-50 тыс. километров.

В отличие от него средний ресурс корзины и диска — более 120000 километров. Некоторые авто, оборудованные фирменной системой сцепление Krafttech, без проблем проходят 130 000 километров и более. Сразу же нужно сказать, что здесь очень многое зависит от умений и манеры вождения автовладельца. При умелой езде автомобиль ВАЗ 21102 с этим сцеплением проходит 200 000 километров и продолжает эксплуатироваться и дальше. Хотя бывают и случаи, когда сцепление Kraft было выведено из строя и не подлежало ремонту всего лишь после одного дня эксплуатации. Водитель застрял на проселочной дороге в яме и, пытаясь выбраться, просто порвал сцепление и мотор. После демонтажа системы многие были просто шокированы, когда перед ними предстала картина порванного в клочья диска, большая часть пружин или сломаны или погнуты.

Сцепление Kraft

Ставить сцепление Krafttech нужно обязательно на новый маховик.

Фирменный набор сцепления от компании Kraft состоит из:

  • корзины;
  • диска;
  • выжимного подшипника;
  • направляющего устройства;
  • перчаток.

Вне всяких сомнений система сцепления от Крафт имеет массу достоинств, если сравнивать с традиционными системами:

  1. Сделанная из высококачественной нержавеющей стали корзина отличается увеличенным сроком эксплуатации.
  2. На накладках имеются специальные насечки, предназначение которых — удаление продуктов трения и отличная вентиляция.
  3. Цена системы выше отечественных аналогов, однако существенно превосходит их в качестве и удобстве.
 Загрузка …

Отзывы

Положительные отзывыОтрицательные отзывы
Мягкость выжимаНизкий ресурс выжимного подшипника
Тихая работаВысокая цена
Длительный срок эксплуатации
Устойчивость к высоким температурам

Видео «Видеообзор комлекта Kraft»

В этом этом видеообзоре представлен подробный обзор комплекта сцепления Крафт.

Сцепление крафт теч отзывы – АвтоТоп


Место Наименование Характеристика в рейтинге
ТОП-10 лучших производителей дисков сцепления
1ValeoЛучшее качество
2FenoxПривлекательные цены
3LUKМного положительных отзывов
4HolaЛучшее соотношение качества и цены
5AMDБольшой выбор для авто азиатских моделей
6KRAFTГарантия производителя. Диски с информацией об испытаниях
7SACHSЛучший выбор
8StarcoСамый широкий модельный ряд
9ExedyВысокое качество
10TRIALLIСамое дешевое сцепление

Система сцепления, присутствующая исключительно в автомобилях с автоматической КПП, позволяет отсоединить вращающийся маховик двигателя от коробки и произвести переключение передачи. Она состоит из трех элементов: корзины, диска и муфты. Основную нагрузку берет на себя диск, и именно он чаще всего выходит из строя. Замена диска процесс сложный и дорогостоящий, поэтому производитель должен быть максимально надежным, и сделать правильный выбор очень сложно. Можно отталкиваться от отзывов пользователей, но следует понимать, что износ во многом зависит от автомобиля и стиля вождения. Отбирая товары в наш рейтинг, мы руководствовались в первую очередь тестами независимых экспертов, которые смотрят на все аспекты и могут сделать вывод о качестве продукта, выпускаемого той или иной фирмой.

Лучший диск сцепления тот, который прослужит максимально долго, и в дополнение будет стоить приемлемых денег. На рынке масса производителей выпускающих качественные детали, но их цена часто просто заоблачная. В данном случае важно сочетание цены и качества, и мы нашли 10 производителей, завоевавших положительные отзывы как от рядовых владельцев авто, так и от экспертов.

Как выбрать комплект сцепления | Новости автомира

Сцепление — это внутреннее устройство машины, без которого невозможно представить отлаженное использование автомобиля. Какие функции оно выполняет? Самое основное это, естественно, переключения передач, но это далеко не все. Такие задачи как передача крутящего момента и отсоединение трансмиссии от маховика входят в перечень функций.

В комплектацию сцепления входит: ведомый диск как основа всего, конечно же прижимной диск с пружиной и выжимной подшипник.

Коротко о конструкции и используемых материалах

Стальная пластина служащая платформой для других компонентов называется — основа диска. Ее параметры напрямую зависят от спланированной массы конструкции и ее упругости: фигурные лепестки гарантируют самое мягкое соединение с маховиком, гарантируя самые благоприятные условия для водителя и пассажиров.

На сегодняшний день лучше всех зарекомендовала себя конструкция, имеющая в себе основу, к которой присоединяются все остальные детали. Лепестки (также их именуют кнопками), состоящие из тончайшей стали, присоединяются к основной детали, то есть к центральному диску. В свою очередь, фрикционные накладки с разных сторон дают возможность передачи крутящего момента. Сам центральный диск эксплуатируется в тяжелых условиях. Порой поверхность накладок подвергается очень быстрому износу. А при «спортивной» манере вождения, быстро перестают быть пригодными для дальнейшего их использования.

Накладки подвергаются довольно большим нагрузкам, отсюда и соответствующие требования. Самое главное требование – выдерживать высокую температуру, так как даже при самом неспешном стиле вождения диск подвергается нагревам до 180-260 градусов по Цельсию. Важно и аккуратное отношению к материалу маховика, но в то же время надежное соединение с самим металлом. Относительно недавно в их составе был еще и
асбест, правда, производители прекратили его использование, так как он очень пагубно влиял на окружающую среду.
Сегодня фрикционные накладки в основном производятся из органического материала (лишь 5% рынка приходиться на фрикционные накладки из металлокерамики, керамики, также керамических составов карбона). В рабочий состав входит также кевлар — он обладает такими характеристиками, как прочность и способность хорошо передавать вращение, обеспечивает более продолжительную эксплуатацию прижимного диска и маховика. В свою очередь, металлокерамика — отличный выбор для водителей, готовых отдать деньги за комфорт, точность сцепления. Правда, есть ложка дегтя — износ маховика ускоряется.

Подробнее о комплектации

Полностью сцепление состоит из следующих элементов:

  • Нажимной диск. Круглый диск имеет характерную выпуклость. В него вмонтированы выжимные пружины. Они имеют плотное соединение с прижимной площадкой аналогично круглой формы. Площадка по диаметру сопоставима с размерами маховика. Под воздействием выжимного подшипника пружины сдвигаются к центру нажимного диска;
  • Ведомый диск. Круглый, в него входят пружинные пластины, к ним же в свою очередь приклепаны независимые фрикционные накладки в количестве 2 штук. Размещается он между маховиком и прижимной площадкой;
  • Фрикционные накладки. В основном производится из углеродистого материала. Расположены на ведомом диске, в большинстве случаев за их крепление отвечают специальные заклепки;
  • Система привода установленного сцепления в действие. Та система, которая с помощью педали сцепления в тандеме с подвижным тросом помогает нам управлять выжимом сцепления;
  • Педаль сцепления. Расположена, конечно же, в салоне авто, и всегда это самая левая педаль.

Из выше сказанного легко понять, что сцепление довольно непростой механизм, в котором каждый элемент имеет весомую важность. Если какая-то деталь в автомобильном сцеплении выходит из строя, то у смежной ухудшаются характеристики. А принцип работы комплекта сцепления сводится к надежному сжатию поверхности металлического маховика и нажимного диска.

Эксплуатация

Дабы избежать большого количества неприятностей связанных с поломкой сцепления главное не только лишь вовремя проводить ТО автомобиля, но и придерживаться ряда советов по эксплуатации. Строго запрещается:

  • В случае движения авто по направлению вперед пытаться использовать заднюю передачу;
  • Резко выполнять переключение передач при движении авто;
  • Переключать передачу при выполнении маневра – такое очень легко может сопутствовать заносу автомобиля;
  • Ехать на скользком отрезки пути с включенным сцеплением;
  • В холодные времена не стоит на долго ставить автомобиль с включённой передачей;
  • Совместно с остановкой или торможением авто, своевременно выполнять переключение с вышей передачи на низшую.

Отметим, что избежать целого ряда неприятностей вам поможет знание технической инструкции. Так, например, переключать передачи стоит в соответствии с указанными показателями максимальной и минимальной скорости каждой из них. Следите за уровнем масла и на регулярной основе производите очистку коробки передач. Нажатие на педаль сцепление выполняйте резко, а вот отпускать её стоит плавно.

Диагностируем систему сцепления

Вы всегда можете сами диагностировать степень износа вашего сцепления без помощи СТО, так сказать, чисто народными способами. Давай те же разберемся, как мы можем это реализовать:

  1. Сцепление проскальзывает. Что же это означает? Это говорит об износе ведомого диска, вследствие того что он не соприкасается к маховику мы имеем отсутствие надежного сцепления. Дальше выжимаем ручной тормоз (автомобиль не должен находиться в движении), приводим двигатель в действие, включаем третью или четвертую передачу. Медленно и плавно отпускаем сцепление, при этом давая немного газу. Если ручник отрегулирован правильно, то двигатель обязан выключиться. Вдруг такого не произошло, то стоит задуматься о покупке нового диска сцепления;
  2. Что предпринять если сцепление полностью не выключается (ведет)? Такая поломка влечет за собой тяжелое включение любой из передач и их переключение, к тому же, все это сопровождается посторонними звуками. Во время работы двигателя вхолостую полностью нажимаем на педаль сцепления, при этом пробуя включить переднюю передачу. Это сопровождалось усилием при попытке переключить передачу, а так же вы услышали нехарактерные шумы? Будьте уверены в том, что ведомый диск не может отойти от маховика должным образом. Необходимо попробовать прокачать гидравлику, настроить ход педали сцепления.

Вот так можно абсолютно самостоятельно проверить сцепление до того, как оно выйдет из строя. Ведь намного лучше если вы сами найдете неполадку, чем поломка поставит вас перед фактом.

Что по времени замены

Какого-то конкретного ресурса или износа у сцепления нет. Это все определяют материалы, из которых изготовлены детали, а также мощность двигателя. Но самое главное – это стиль вашего вождения. Для «неторопливых» водителей и 250 тысяч километров не предел, а вот любители пробуксовывать на месте сожгут сцепление всего за несколько дней.

Хоть мы и не способны измерить толщину диска сцепления, так как мы это делаем с тормозным диском (штангенциркулем), надежный способ есть. Обзаведитесь калиброметром. С его помощью вы можете измерить толщину, не прибегая к непосредственному демонтажу сцепления. Операция осуществляется на подъемнике.

Запах гари от сцепления является одним из тревожных моментов, так как фрикционное покрытие ведомого диска подвергается высоким температурам, запекаясь и лишаясь характерных ему свойств. Сцепление пробуксовывает, если перегретый ведомый диск не имеет должного соединения с нажимным диском и маховиком. Такие признаки говорят нам о том, что посещения СТО уже не избежать. Хотя водители, желающие сэкономить и не тратиться на комплект сцепление, в будущем приобретают еще и маховик.

Еще одна причина для покупки нового комплекта сцепление – это износ ведомого диска вследствие стирания вязкого материала на накладках. Если же вы решили проигнорировать эту проблему, то будьте готовы к тому, что накладки начнут распадаться при перегрузке.

Про подбор комплекта сцепления

Чтобы сцепление приносило максимальную пользу и продуктивно выполняло свою работу. На современных автомобилях определиться с выбором комплекта не вызывает особых сложностей, так как сделать это можно по vin-коду. Также подобрать нужный комплект можно по характеристикам автомобиля:

  • Марка;
  • Тип кузова;
  • Объем и тип двигателя.

Особое внимание обращайте на последний пункт. Ведь тип и объем двигателя определяет его мощность, соответственно и нагрузка на сцепление разная.

Если у вас есть желание приобрести неродное сцепление или произвести замену органики на керамику, то в первую очередь смотрите на совместимость всех элементов механизма. Так что выбрать себе комплект сцепления можно на все случаи жизни.

Из чего выбрать

Производитель VALEO

По ощущениям сцепление более мягкое и комфортное в эксплуатации, нежели то, что предлагают конкуренты. В надежности и долговечности также никому не уступает. Пользователи VALEO оставляют в основном лишь положительные отзывы. И уверяют, что одного приобретенного комплекта может хватить на довольно большой срок использования. Правда есть у такого комфорта и недостатки — это цена. VALEO стоит заметно дороже, чем конкуренты, но эти деньги они просят не зря.

Производитель LUK

Если говорить о компании специализирующейся лишь на сцеплении, то нельзя не упомянуть LUK. Диск сцепления оснащен усиленными пружинами. За счет этого и неизменно высокого немецкого качества комплект сцепления долгое время будет проявлять себя с хорошей стороны. Соотношение цена-качество берут свое. Ты платишь и получаешь именно то сцепление, на которое рассчитываешь. Такой выбор явно хорош для тех, кто привык к мягким стартам и аккуратной езде.

Производитель SACHS

При покупке SACHS все отмечают то, что оно не требует дополнительного обслуживания с первых дней использования. Сбалансированная передача крутящего момента обеспечивает комфортную езду. Также комплекты сцепления данной фирмы без проблем выдерживают дополнительные нагрузки. Пожалуй, единственным минусом данного комплекта это его стоимость.

Производитель KraftTech

Сцепления этой фирмы изготавливаются в Турции. Подкупает в KraftTech его цена и то, что мы получаем в итоге. Крафт хорошо зарекомендовали для штатного городского использования. Если вам часто приходиться стоять в пробках, то переживать не стоит, ведь маховик очень надежный. Правда, есть и недостаток, куда же без него. А именно, не вызывающий доверия выжимной подшипник. По отзывам владельцем его ресурс приблизительно составляет 40 тысяч километров. Сцепление хорошее, но много от него ожидать за его цену не стоит, но если ваш бюджет не очень велик, лучше выбрать Крафт, чем подделку.

Как отличить оригинал от подделки

Все мы знаем, что при приобретении товара есть риск купить некачественную деталь, то есть подделку. Визуально отличить «китай» от оригинала довольно сложно, а порой без специальных тестов – невозможно. Какие действие следует предпринять, чтобы выяснить, что вы купили? Стоит лишь испытать фрикционный материал и все сразу станет ясно.

Итак, вам понадобится шлифовальная машина (в народе ее называют «болгарка») с абразивным кругом, которой нужно поработать по материалу. Сразу появился своеобразный запах чего-то горелого? Если так, то скорее всего у вас неоригинальная деталь. Только представьте: это все может происходить в вашем картере сцепления. Неоригинальный диск не прилегает должным образом, вследствие чего фрикционные накладки горят. Оригинал в вышеуказанном испытании поведет себя совсем иначе. При первой попытке он почти не подвергается точению, и фрикционные накладки не меняют своего изначального вида.

Прослужит вам подделка недолго, возможно, повлечет за собой поломку нажимного механизма. Причина в том, что в случае перегрева на диске появляются трещины и он попросту теряет львиную долю фрикционных свойств. Непригодными станут пружины – после перегрева они не сохранят свою былую упругость. Впоследствии докупать придется весь механизм сцепления.

Как же себя обезопасить до покупки? Очень просто. Придерживайтесь определенный ряд правил, и вы никогда не попадете на подделку:

  • Покупайте у проверенных поставщиков;
  • Обращайте внимание на стоимость товара, даже в сезон скидок вряд ли кто-то продаст вам деталь вдвое меньше ее рыночной стоимости.
  • Качество комплекта и целостность комплектации. При возможности обязательно проверяйте комплектацию и качество деталей, так как даже при визуальном осмотре можно выявить дефект конструкции.

Также обращайте внимание на упаковку. На ней должна быть голограмма, указывающая на то, что вы смотрите на оригинальный продукт.

Вывод

Сцепление, как мы смогли понять, очень важный механизм в устройстве всего автомобиля. Во время эксплуатации важно бережно к нему относиться и не подвергать ненужным нагрузкам. Если вы аккуратный водитель, то ваше сцепление будет служить вам верой и правдой. Хотя и случись поломка, на рынке сцеплений полно хороших производителей. Рекомендуется всегда проводить своевременное техобслуживания при возникновении неполадок. Во время покупки обращайте внимание на производителя и не покупайте у кого попало. Как показывает опыт множества автовладельцев, чем больше экономия сейчас, тем больше придется заплатить потом за ремонт. Впрочем, аналоги вышеуказанных брендов приобрести можно – они практически не уступают оригиналам.
Понравилась новость?
Приободрите автора:

Полезные советы

Как выбрать комплект сцепления

Рейтинг:

3.5 / 5
от:
13 пользователей

Средняя оценка:

avto.pro

Какой фирмы выбрать сцепление, Luk, Valeo или Sachs?

Сцепление является механизмом кратковременного разобщения и плавного соединения трансмиссии с коленчатым валом двигателя. Эти взаимообратные процессы необходимы в самом начале движения автомобиля, а также задействуются при переключении передач во время езды.
Подвижные детали механизма сцепления можно отнести как к ведущей части, которая соединена с коленчатым валом, так к ведомой составляющей, которая разобщается с ведущей, когда сцепление выключено. Для того чтобы решить какой фирмы выбрать сцепление, Luk, Valeo или Sachs, а в том числе и маховик от этих производителей, мы решили обсудить каждый бренд по отдельности.

Сцепление LuK

LuK — немецкая фирма — производитель автомобильных сцеплений. Среди ассортимента продукции представлены целые серии корзин сцепления, выжимных подшипников, тросов сцепления, ведомых дисков, двухмассовых маховиков, амортизаторов двигателя и руля, опорных подшипников и направляющих втулок, которые являются частью выжимного подшипника.

На текущий момент фирма LuK запатентовала больше тысячи изобретений в сфере автомобильных сцеплений. Около 25% всех автомобилей в мире выпускаются с механизмом сцепления этой компании. Каждый год LuK выпускает больше десяти миллионов сцеплений для легковых и грузовых автомобилей, а также тракторных сцеплений. Концерны GM и Volkswagen даже присвоили . Кроме этих фирм среди клиентов производителя сцепления значатся также Volvo, Ford, BMW, Jaguar, Rover, Nissan, PSA, Renault, CNH, Fiat и многие другие.

Сцепление Valeo

Компания Valeo предлагает широчайший выбор механизмов сцепления для легковых и грузовых моделей авто, экспортируя продукцию в 80 разных стран. Качество изготовления подтверждает корейский сертификат HQS 9001, эквивалентный ISO 9001. Из автопроизводителей, использующих продукцию Valeo можно выделить: Daewoo, Hyunda, Kia, ArvinMeritor, SsangYong, Korea GMB. Пожалуй, эта компания обладает сильнейшими позициями по отношению к другим производителям сцеплений и для европейских автомобилей.

Половина европейских и третья часть всех автомобилей в мире оснащены сцеплениями этой фирмы, которая выпускает более 1100 различных наборов и более 700 отдельных автозапчастей (спортивные сцепления и гидравлические ограничители хода, для примера). Таким образом, компания предоставляет на рынок комплекты сцеплений для установки или замены, а также каждый элемент механизма отдельно. На рынке можно так же встретить и подшипники ступиц от компании Valeo.

Сцепление Sachs

Фирма Sachs также предлагает широкий ассортимент запчастей для механизма сцепления автомобилей. Ассортимент содержит более 6 тысяч наименований, покрыва более 95% авторынка Европы. Имеется также отдельный набор деталей для российских автомобилей. Среди европейских клиентов компании можно перечислить следующих: Mercedes-Benz, BMW, Volkswagen.

Существует даже отделение компании Sachs, занимающееся спортивными и гоночными автомобилями. Это инженерное подразделение компании официально поставляет наборы сцеплений для шести команд «Формулы 1», среди которых находится и команда Ferrari. Вся продукция компании соответствует сертификату ISO 9001.

Из деталей сцепления фирма выпускает ведомые и ведущие (корзины) диски сцепления, выжимные подшипники, а из деталей привода механизма сцепления – рабочие и главные цилиндры механизма, а также тросики сцепления. Кроме механизмов и деталей, Sachs выпускает специальные системы электронного переключения сцеплений.

Типы сцепления

Наиболее распространенными являются сцепления фрикционного типа. Крутящий момент в них подаётся ведущей частью на ведомую трением, которое действует на соприкасающиеся поверхности этих частей.

Обычно, модели автомобилей, имеющие механическую трансмиссию, обладают однодисковым сцеплением с диафрагменной пружиной. Конструкция содержит стальную крышку, прикрепленную болтами и шпонками и к задней части маховика, нажимной диск и, соответственно, диафрагменную пружину.

В течение последних пары десятков лет механизм сцепления постепенно прогрессировал. Рычажные сцепления, содержащие винтовые пружины, уступили место более современным диафрагменным. А та улучшалась благодаря модернизации гасителей колебаний кручения в ведомом диске, а также улучшению корзин сцепления.

В итоге мы получаем прекрасные конструкции, которые могут демпфировать вибрации, что положительно сказывается на комфортности и безопасности вождения. Компании LuK, Valeo и Sachs предлагают подобные механизмы как для моделей автомобилей зарубежных производителей, так и российских. Так что технологии, доступные раньше лишь иномаркам, теперь специально разработаны и для многих моделей российских авто. Для примера, в России продукция LuK поставляется для заводов ГАЗ, Москвич и ЗМЗ.

Принцип работы сцепления видео

Поделитесь информацией с друзьями:

shokavto.ru

Сцепление крафт на газель отзывы

Доброго времени суток, уважаемые автомобилисты! Знаете, какое самое неблагодарное занятие? Правильно. Оценивать и сравнивать. Особенно в среде автомобилистов. Ведь известно то, что поговорка «кто на чём учился», особенно сильна в среде водителей.

Кому-то нравится «мерседес», а кому-то нравится «москвич». Причем и в том, и в другом случае приверженцы той или иной детали, фирмы, бренда, найдут миллион аргументов в свою пользу.

Именно поэтому, мы не станем сравнивать и утверждать о том, какое сцепление лучше: Крафт, Валио или Luk. Это дело привычки. Кому-то из водителей нравится мягкое сцепление, а кому-то автомобиль с АКПП, в котором водитель и понятия не имеет, для чего вообще существует педаль сцепления.

В любом случае, выбирать сцепление вы будете не обращая внимания на чьи-то советы, а руководствуясь своим личным опытом использования того или иного сцепления. А наш обзор наиболее распространенных брендов автомобильных сцеплений, просто даст вам информацию к размышлению.

И вам решать для самого себя, какое сцепление лучше: Крафт, Валио или Luk. Естественно, после того, как вы испробуете в эксплуатации все три бренда.

Cцепление VALEO – привет из Франции или из Кореи

Качественным автомобильным запчастям вообще-то трудно живется на российском авторынке. Слишком много желающих их подделывать. Не минула чаша сия и бренд Валио.

Контрафактный комплект сцепления Валио, в принципе легко отследить по низкой стоимости и качеству составляющих. Сегодня на рынке вы можете встретить сцепления Валио и комплектующие, как из Франции, так и из Италии, Испании и Южной Кореи. Из Франции меньше.

Те автомобилисты, которые использовали сцепление Валио, отзывы о нем оставляют самые положительные и добрые. Сцепление Valeo, еще называют «женским» сцеплением из-за мягкости и плавности хода.

При этом надёжность и долгий срок службы являются просто превосходными в своем сегменте рынка. При правильной и грамотной эксплуатации сцепления Valeo, его хватает до 150 тыс. км. пробега. Диск сцепления valeo не боится перегрева (в рамках допустимого). Маховик практически вечен.

Сцепление Luk – с немецкой педантичностью и качеством

Нельзя сказать, насколько правдива статистическая информация, но она имеет место. А гласит она следующее: сегодня комплект сцепления Luk установлен на каждый 2-й автомобиль немецкого автопрома, и 4-й автомобиль мирового автопрома.

Спорить не станем, может быть так и есть. Особенно, если учесть вечную формулу маркетинга: цена-качество, то сцепление Luk, идеально в нее вписывается.

Отличительной характеристикой сцепления LUK, и отзывы российских автомобилистов это подтверждают, является характерное свойство механизма сцепления по демпфированию вибрации. Дело в том, что сцепления Luk в своём составе имеют гаситель колебаний ведомого диска и нажимного диска.

Сцепление Крафт: и нужен нам. берег турецкий

О сцеплении Kraft, отзывы автомобилистов самые, что ни на есть, отличные. На российский авторынок, комплекты сцепления Крафт поставляются с турецкого производства, работающего по лицензии Крафт (Германия). Обычная практика в мировой экономике.

Наши автомобилисты уже давно не обращают внимание на эти нюансы. Тем более, что сцепление Крафт вполне заслуженно завоевало сердца российских автолюбителей.

Сцепление Kraft характеризуется: мягким выжимом, стойкостью к перегревам в интенсивном режиме эксплуатации, долговечностью службы маховика. Средний срок службы сцепления – 150 тыс. км.

Как минус, водители отмечают недолговечность выжимного подшипника. Но в этом случае, очень много зависит от водителя и стиля его движения.

Сцепления бренда Крафт прочно и надолго заняли свою нишу на российском авторынке: отличное качество в комплексе с бюджетной стоимостью комплекта сцепления, делаю его рейтинговым сцеплением, среди специалистов.

Вот, пожалуй и вся обзорная информация о типах, актуальных на сегодняшний день, сцеплений. Выбор за вами, и исключительно вам решать для себя вопрос о том, какое сцепление лучше: Valeo, Kraft или Luk. Удачи в нелегком выборе лучшего из лучшего.

Ну вот и меня (как и многих патриото’водов) задолбало постоянно дергаться при трогании. Купил сцепление Kraft Tech. Изначально хотел Сааш от бизнес газели (ну или LUK) — не нашел. Нашел только крафт.
Сцепление вот:

Это оно на машине:

Подшипник плоский вот такой ставил:

Отзыв/впечатление:
1. Блииииин наконец то я стал нормально трогаться, как подобает водителю с шестилетнем стажем, а не то как раньше- как ученик какой то на первом занятии.
2. Педаль стала нажиматься также легко как на на новом салярисе или нексии.
3. У меня наконец то начали хорошо, даже отлично включаться все скорости.
Пока все. Пробег на этом сцеплении километров 300 примерно, так, что больше про него хорошего ничего сказать не могу.

А теперь о том как я его поменял. Итак, у моего дяди есть друзья которые работают в сервисе. Он меня уверил в том, что они профессионалы и поменяют сцепу на раз два. Я дурак согласился. В воскресенье вечером отдал машину, в понедельник утром они начали ее делать.
Приезжаю в 5 вечера забирать ее. Захожу … — они оба пьяные и коробка даже не снята а висит непонятно на чем. И один говорит мне: коробка не снимается — НАДО СНИМАТЬ ДВИГАТЕЛЬ. Блииииин еслиб я не приехал возможно они бы его сняли. Залез в яму поковырял монтажкой между колоколом и кузовом(или рамой) и коробка упала, точнее повисла на тросе ручника при этом порвав защиту троса (ну это мелочи). Далее за 20 мин прикрутили новое сцепление и тут я у них спрашиваю — А у Вы стойку гидравлическую с сервиса сперли, что бы коробку поставить обратно. А он мне — РУКАМИ ЗАПИХНЕМ. И тут я подумал — вот это я попал! Минут 20 пытались втроем приподнять коробку — не получилось. Мои предложения по поводу лебедки всячески отвергались. В итоге им завтра на работу а я до субботы без машины.

В пятницу они конечно же мне поставили коробку, но к этому моменту они уже были подготовлены основательно — их было четверо. Вчетвером они справились. Сила есть гидравлической стойки не надо. Но в общем я их работой доволен, сделали хорошо, и при этом были трезвые.
Вот такая вот история. И смех и грех. Скупой платит дважды. Надо было самому, с помощью лебедки менять.

23 отзыва и 72 голоса

среди 8 производителей

За день мне поменяли сцепление на автомобиле СОБОЛЬ 2752 7 местный грузопассажирский. Случилось чудо. Педаль сцепления выжимается совсем мягко, почти без усилия. Сцепление работает вообще отлично. Проехал после ремонта около 28 тыс. км, полет нормальный. Были перегрузы, буксовал в грязи, эвакуировал другие автомобили. Нарушений в работе за все это время не было.

Поставил сцепление крафт на форд мондео 3 2.0 бензин, моя оценка 5 баллов.

Такое сцепление меня не устраивает. Цена слишком высока, установка дорогая, также неустойчивые к пробуксовке.

3 (ТРИ. ) месяца назад было поменяно сцепление (в сборе!) на «классике». Поставили «KRAFT», ну… какое было в сервисе, то и воткнули. А несколько дней назад началось — передачу хрен воткнёшь при работающем двигателе! Только просто-таки с огромным усилием надо давить на педаль! Чуть ли не двумя ногами… На ходу — более-менее ещё… Задняя — пытаешься воткнуть, а оттуда — ТРРРРР. А если и втыкается, то с каким-то металлическим лязгом. Ну и шумит что-то… где-то там…

Ровно 3500 километров назад я менял сцепление, ставил комплект Kraft, выжимной металл, корзина и ведомый. Маховик оставался родной — он был в норме. И вот недавно я прошелкав тормозные колодки и повредив тормозной диск приехал на замену. В результате замены мастер из сто подзыаает меня и говорит_ а что у тебя со сцеплением? Я, типа, да ничего, новое. Он делает вращательные движения колесом и я слышу лязгающие и ударные звуки в районе сцепления. Короче — выжимной сдох, корзина просела, ведомый диск тарахтит просевшими пружинами и креплением на первичный вал. И это ещё не все — маховик как грампластинка! Финиш.

В мае прошлого года менял сцепление, ставил «Сцепление в сборе 1.6 Kraft Tech W03200D аналог 6001548020». Прошел примерно 25 тыс. км. В субботу на прошлой недели сцепление навернулось (скоростя с трудом ставили включатся, при нажатии на педаль газа, обороты двигателя увеличиваются, а машине не ускоряется, и запах жжмения в салоне чувствуется)

Сцепление изготовляют в Турции, хотя раньше это была Германия, но сейчас их вообще в продаже нет. Когда производством занималась Германия, то упаковка была немного больше и логотип был расположен справа в углу. Турецкие детали запакованы в пенопласт, также в комплекте идёт оправка и перчатки. Если вы будете брать для Газели, то тут лучше выбрать деталь с более мощной корзиной, хотя и сцепление хорошее, если для Волги, то это вполне идеальный вариант, как говорится бюджетно и экономно. Выжим мягкий, сам выжимной подшипник из метала, потому как пластик не очень надёжный, диск сцепления отличный, но правда дорогой. В общем если хотите качество, то не жалейте денег.

Какое сцепление лучше выбрать: Luk, Valeo (Валио) или Kraft (Крафт)

Доброго времени суток, уважаемые автомобилисты! Знаете, какое самое неблагодарное занятие? Правильно. Оценивать и сравнивать. Особенно в среде автомобилистов. Ведь известно то, что поговорка «кто на чём учился», особенно сильна в среде водителей.

Кому-то нравится «мерседес», а кому-то нравится «москвич». Причем и в том, и в другом случае приверженцы той или иной детали, фирмы, бренда, найдут миллион аргументов в свою пользу.

Именно поэтому, мы не станем сравнивать и утверждать о том, какое сцепление лучше: Крафт, Валио или Luk. Это дело привычки. Кому-то из водителей нравится мягкое сцепление, а кому-то автомобиль с АКПП, в котором водитель и понятия не имеет, для чего вообще существует педаль сцепления.

В любом случае, выбирать сцепление вы будете не обращая внимания на чьи-то советы, а руководствуясь своим личным опытом использования того или иного сцепления. А наш обзор наиболее распространенных брендов автомобильных сцеплений, просто даст вам информацию к размышлению.

И вам решать для самого себя, какое сцепление лучше: Крафт, Валио или Luk. Естественно, после того, как вы испробуете в эксплуатации все три бренда.

Cцепление VALEO – привет из Франции или из Кореи

Качественным автомобильным запчастям вообще-то трудно живется на российском авторынке. Слишком много желающих их подделывать. Не минула чаша сия и бренд Валио.

Контрафактный комплект сцепления Валио, в принципе легко отследить по низкой стоимости и качеству составляющих. Сегодня на рынке вы можете встретить сцепления Валио и комплектующие, как из Франции, так и из Италии, Испании и Южной Кореи. Из Франции меньше.

Те автомобилисты, которые использовали сцепление Валио, отзывы о нем оставляют самые положительные и добрые. Сцепление Valeo, еще называют «женским» сцеплением из-за мягкости и плавности хода.

При этом надёжность и долгий срок службы являются просто превосходными в своем сегменте рынка. При правильной и грамотной эксплуатации сцепления Valeo, его хватает до 150 тыс. км. пробега. Диск сцепления valeo не боится перегрева (в рамках допустимого). Маховик практически вечен.

Сцепление Luk – с немецкой педантичностью и качеством

Нельзя сказать, насколько правдива статистическая информация, но она имеет место. А гласит она следующее: сегодня комплект сцепления Luk установлен на каждый 2-й автомобиль немецкого автопрома, и 4-й автомобиль мирового автопрома.

Спорить не станем, может быть так и есть. Особенно, если учесть вечную формулу маркетинга: цена-качество, то сцепление Luk, идеально в нее вписывается.

Отличительной характеристикой сцепления LUK, и отзывы российских автомобилистов это подтверждают, является характерное свойство механизма сцепления по демпфированию вибрации. Дело в том, что сцепления Luk в своём составе имеют гаситель колебаний ведомого диска и нажимного диска.

Сцепление Крафт: и нужен нам… берег турецкий

О сцеплении Kraft, отзывы автомобилистов самые, что ни на есть, отличные. На российский авторынок, комплекты сцепления Крафт поставляются с турецкого производства, работающего по лицензии Крафт (Германия). Обычная практика в мировой экономике.

Наши автомобилисты уже давно не обращают внимание на эти нюансы. Тем более, что сцепление Крафт вполне заслуженно завоевало сердца российских автолюбителей.

Сцепление Kraft характеризуется: мягким выжимом, стойкостью к перегревам в интенсивном режиме эксплуатации, долговечностью службы маховика. Средний срок службы сцепления – 150 тыс. км.

Как минус, водители отмечают недолговечность выжимного подшипника. Но в этом случае, очень много зависит от водителя и стиля его движения.

Сцепления бренда Крафт прочно и надолго заняли свою нишу на российском авторынке: отличное качество в комплексе с бюджетной стоимостью комплекта сцепления, делаю его рейтинговым сцеплением, среди специалистов.

Вот, пожалуй и вся обзорная информация о типах, актуальных на сегодняшний день, сцеплений. Выбор за вами, и исключительно вам решать для себя вопрос о том, какое сцепление лучше: Valeo, Kraft или Luk. Удачи в нелегком выборе лучшего из лучшего.

Комплект сцепления krafttech отзывы | Хитрости Жизни

С высоким качеством продукции, выпускаемой компанией Kraft для автомобилей, хорошо знакомы наши автолюбители. Многие узлы применяются в автомобилях как российского производства ВАЗ и ГАЗ, так и авто зарубежных компаний. В обязательном порядке все детали проходят многостадийную проверку на качество. Среди отечественных автолюбителей наибольшим спросом пользуется фирменное сцепление Крафт.

Все комплекты имеют собственный идентификационный номер, гарантирующий контроль и сервисное обслуживание. Все механизмы классифицированы, что предоставляет возможность подбора их к любому авто.

Отличающие особенности

Системы сцепления от немецкой компании Крафт tech производятся в Турции по лицензии. В случае, если вы желаете полностью забыть о проблемах с этим узлом, то, установив комплект от Крафт, вы не прогадаете.

В нем практически нет недостатков, свойственных системам сцепления отечественного производства, а по многим параметрам они превосходят и большинство импортных. В первую очередь необходимо отметить исключительно мягкий ход, можно не переживать, что система перегреется в пробках, так как маховик очень надежный.

Но есть и один недостаток — это не слишком надежный выжимной подшипник, невзирая на то, что он неоднократно модифицировался, обычный его ресурс — 30-50 тыс. километров.

В отличие от него средний ресурс корзины и диска — более 120000 километров. Некоторые авто, оборудованные фирменной системой сцепление Krafttech, без проблем проходят 130 000 километров и более. Сразу же нужно сказать, что здесь очень многое зависит от умений и манеры вождения автовладельца. При умелой езде автомобиль ВАЗ 21102 с этим сцеплением проходит 200 000 километров и продолжает эксплуатироваться и дальше. Хотя бывают и случаи, когда сцепление Kraft было выведено из строя и не подлежало ремонту всего лишь после одного дня эксплуатации. Водитель застрял на проселочной дороге в яме и, пытаясь выбраться, просто порвал сцепление и мотор. После демонтажа системы многие были просто шокированы, когда перед ними предстала картина порванного в клочья диска, большая часть пружин или сломаны или погнуты.

Сцепление Kraft

Ставить сцепление Krafttech нужно обязательно на новый маховик.

Фирменный набор сцепления от компании Kraft состоит из:

  • корзины;
  • диска;
  • выжимного подшипника;
  • направляющего устройства;
  • перчаток.

Вне всяких сомнений система сцепления от Крафт имеет массу достоинств, если сравнивать с традиционными системами:

  1. Сделанная из высококачественной нержавеющей стали корзина отличается увеличенным сроком эксплуатации.
  2. На накладках имеются специальные насечки, предназначение которых — удаление продуктов трения и отличная вентиляция.
  3. Цена системы выше отечественных аналогов, однако существенно превосходит их в качестве и удобстве.

Отзывы

Отрицательные отзывы
Мягкость выжима Низкий ресурс выжимного подшипника
Тихая работа Высокая цена
Длительный срок эксплуатации
Устойчивость к высоким температурам

Видео «Видеообзор комлекта Kraft»

В этом этом видеообзоре представлен подробный обзор комплекта сцепления Крафт.

Доброго времени суток, уважаемые автомобилисты! Знаете, какое самое неблагодарное занятие? Правильно. Оценивать и сравнивать. Особенно в среде автомобилистов. Ведь известно то, что поговорка «кто на чём учился», особенно сильна в среде водителей.

Кому-то нравится «мерседес», а кому-то нравится «москвич». Причем и в том, и в другом случае приверженцы той или иной детали, фирмы, бренда, найдут миллион аргументов в свою пользу.

Именно поэтому, мы не станем сравнивать и утверждать о том, какое сцепление лучше: Крафт, Валио или Luk. Это дело привычки. Кому-то из водителей нравится мягкое сцепление, а кому-то автомобиль с АКПП, в котором водитель и понятия не имеет, для чего вообще существует педаль сцепления.

В любом случае, выбирать сцепление вы будете не обращая внимания на чьи-то советы, а руководствуясь своим личным опытом использования того или иного сцепления. А наш обзор наиболее распространенных брендов автомобильных сцеплений, просто даст вам информацию к размышлению.

И вам решать для самого себя, какое сцепление лучше: Крафт, Валио или Luk. Естественно, после того, как вы испробуете в эксплуатации все три бренда.

Cцепление VALEO – привет из Франции или из Кореи

Качественным автомобильным запчастям вообще-то трудно живется на российском авторынке. Слишком много желающих их подделывать. Не минула чаша сия и бренд Валио.

Контрафактный комплект сцепления Валио, в принципе легко отследить по низкой стоимости и качеству составляющих. Сегодня на рынке вы можете встретить сцепления Валио и комплектующие, как из Франции, так и из Италии, Испании и Южной Кореи. Из Франции меньше.

Те автомобилисты, которые использовали сцепление Валио, отзывы о нем оставляют самые положительные и добрые. Сцепление Valeo, еще называют «женским» сцеплением из-за мягкости и плавности хода.

При этом надёжность и долгий срок службы являются просто превосходными в своем сегменте рынка. При правильной и грамотной эксплуатации сцепления Valeo, его хватает до 150 тыс. км. пробега. Диск сцепления valeo не боится перегрева (в рамках допустимого). Маховик практически вечен.

Сцепление Luk – с немецкой педантичностью и качеством

Нельзя сказать, насколько правдива статистическая информация, но она имеет место. А гласит она следующее: сегодня комплект сцепления Luk установлен на каждый 2-й автомобиль немецкого автопрома, и 4-й автомобиль мирового автопрома.

Спорить не станем, может быть так и есть. Особенно, если учесть вечную формулу маркетинга: цена-качество, то сцепление Luk, идеально в нее вписывается.

Отличительной характеристикой сцепления LUK, и отзывы российских автомобилистов это подтверждают, является характерное свойство механизма сцепления по демпфированию вибрации. Дело в том, что сцепления Luk в своём составе имеют гаситель колебаний ведомого диска и нажимного диска.

Сцепление Крафт: и нужен нам. берег турецкий

О сцеплении Kraft, отзывы автомобилистов самые, что ни на есть, отличные. На российский авторынок, комплекты сцепления Крафт поставляются с турецкого производства, работающего по лицензии Крафт (Германия). Обычная практика в мировой экономике.

Наши автомобилисты уже давно не обращают внимание на эти нюансы. Тем более, что сцепление Крафт вполне заслуженно завоевало сердца российских автолюбителей.

Сцепление Kraft характеризуется: мягким выжимом, стойкостью к перегревам в интенсивном режиме эксплуатации, долговечностью службы маховика. Средний срок службы сцепления – 150 тыс. км.

Как минус, водители отмечают недолговечность выжимного подшипника. Но в этом случае, очень много зависит от водителя и стиля его движения.

Сцепления бренда Крафт прочно и надолго заняли свою нишу на российском авторынке: отличное качество в комплексе с бюджетной стоимостью комплекта сцепления, делаю его рейтинговым сцеплением, среди специалистов.

Вот, пожалуй и вся обзорная информация о типах, актуальных на сегодняшний день, сцеплений. Выбор за вами, и исключительно вам решать для себя вопрос о том, какое сцепление лучше: Valeo, Kraft или Luk. Удачи в нелегком выборе лучшего из лучшего.

KRAFTTECH — эксперт по сцеплениям

Комплекты сцеплений и комплектующие к ним компании KRAFTTECH завоевали широкую популярность у российских владельцев корейских автомобилей сразу по нескольким причинам:

• Стоимость комплектующих не выше, чем у российских производителей, но качество — на европейском уровне.
• Ассортимент включает в себя полный перечень комплектующих от дисков до корзины.
• Популярность бренда исключает дефицит комплектующих, а значит, всегда можно приобрести необходимый товар у официального дилера без задержки.

Компания Кореана, являясь официальным дилером KRAFTTECH, рекомендует запчасти данного бренда для всех корейских автомобилей, выпущенных за последние 10 лет. У нас Вы можете подобрать и купить комплекты сцепления на любые автомобили корейского производства. Качество и эксплуатационные характеристики полностью соответствуют требованиям к сцеплениям и комплектующим, предъявляемым корейскими производителями.

Бренд KRAFTTECH был создан в 2001 году специально для рынка Западной Европы, России и стран СНГ для продвижения продукции всемирноизвестной немецкой компании OBERKRAFT Gmbh. Запчасти производятся по лицензии в Турции на заводе компании МА-РА. Завод занимается изготовлением сцеплений и комплектующих с 1968-ого года. Компания МА-РА является на данный момент одним из мировых лидеров по производству данной продукции. Имеет несколько МСК (ISO 9001-2001, TUV, SGS), которые позволяют ей производить сцепления для любых автомобилей в соответствии с параметрами и требованиями, заданными заказчиком, а также осуществлять поставки продукции любым автопроизводителям мира.

Конструктивные особенности сцеплений бренда KRAFTTECH:

• компенсатор угловой и радиальной несоосности ведомого диска сцепления
• комплект дисковых пружин и уплотнителей ведомого диска;
• снижение усилия выжима за счёт:
— специального профиля опорных приливов нажимного диска для контакта с диафрагменной пружиной;
— однодискового сухого сцепления с центральной диафрагменной пружиной и гидравлическим приводом;
— подшипника выключения сцепления, находящегося в постоянном контакте с лепестками диафрагменной пружины;
• рабочая поверхность нажимного диска сцепления конусной формы;
• нажимной диск оснащён приливами в форме направленных лопаток;
• вентилируемый кожух нажимного диска.

Комплектующие сцеплений KRAFTTECH можно подобрать для сцепления любых модификаций корейских автомобилей HYUNDAI, KIA, DAEWOO, SSANGYONG с любым объёмом двигателя. Помимо корейских автомобилей, комплекты сцеплений KRAFTTECH используются для легковых автомобилей MITSUBISHI, TOYOTA, MAZDA, NISSAN, OPEL, PEUGEOT, SKODA, SEAT, RENAULT, CHEVROLET, FIAT, CITROEN, VOLVO, VOLKSWAGEN, AUDI, MERCEDES-BENZ, FORD.

Качество продукции

Многоуровневый компьютерный контроль в процессе выпуска продукции гарантирует качество как отдельных деталей, так и комплектов сцеплений в целом. Вся продукция полностью соответствует технической документации и стандартам. Для идентификации оригинала на изделиях присутствует уникальный персональный номер-идентификатор, нанесенный в процессе изготовления на корпус. Номер-идентификатор необходим не только для контроля за качеством выпускаемой продукции, но и для идентификации оригинала при послепродажном гарантийном обслуживании.

Несмотря на то, что отзывы автовладельцев о продукции КРАФТТЕЧ имеются как положительные, так и отрицательные, оттока покупателей не наблюдается. Тот факт, что конструкция выжимного подшипника не устраивает многих владельцев автомобилей, которые занимаются ремонтом самостоятельно, не отражается на общей картине популярности бренда. Преимущества продукции КРАФТТЕЧ на данный момент компенсируют весь негатив, вызванный мнением некоторых автовладельцев (бренд на диаграмме обозначен зелёным цветом).
Сцепления компании КРАФТТЕЧ отличаются мягкостью выжима, устойчивостью к перегреву в тяжёлых режимах, хорошей износостойкостью маховика и большим ресурсом эксплуатации в общем. Благодаря использованию новейших технологий и современных материалов сцепления КРАФТТЕЧ гарантируют автовладельцу исключительно комфортное вождение как в городе, так и на бездорожье.
Бренд KRAFTTECH официально зарегистрирован как торговая марка WIPO (WORLD INTELLECTUAL PROPERTY ORGANIZATION, подтверждено сертификатом № 782221 от 08.02.02 года) и отвечает требованиям Госстандарта РФ (сертифицировано институтом НАМИ).

Купить запчасти KRAFTTECH Вы можете в нашем Интернет-магазине

Ниже Вы можете прочитать отзывы о производителе KRAFTTECH , а также оставить свой отзыв воспользовавшись специальной формой. Отзывы будут опубликованы после проверки модератором.

Основные производители запчастей рекомендуемых компанией «Кореана» для установки на автомобили
корейского производства: Hyundai, KIA, Daewoo, Ssang Yong и Chevrolet.

Для получения информации щелкните мышкой на интересующем вас производителе.

Сцепление крафт на ваз 2107 отзывы

С высоким качеством продукции, выпускаемой компанией Kraft для автомобилей, хорошо знакомы наши автолюбители. Многие узлы применяются в автомобилях как российского производства ВАЗ и ГАЗ, так и авто зарубежных компаний. В обязательном порядке все детали проходят многостадийную проверку на качество. Среди отечественных автолюбителей наибольшим спросом пользуется фирменное сцепление Крафт.

Все комплекты имеют собственный идентификационный номер, гарантирующий контроль и сервисное обслуживание. Все механизмы классифицированы, что предоставляет возможность подбора их к любому авто.

Отличающие особенности

Системы сцепления от немецкой компании Крафт tech производятся в Турции по лицензии. В случае, если вы желаете полностью забыть о проблемах с этим узлом, то, установив комплект от Крафт, вы не прогадаете.

В нем практически нет недостатков, свойственных системам сцепления отечественного производства, а по многим параметрам они превосходят и большинство импортных. В первую очередь необходимо отметить исключительно мягкий ход, можно не переживать, что система перегреется в пробках, так как маховик очень надежный.

Но есть и один недостаток — это не слишком надежный выжимной подшипник, невзирая на то, что он неоднократно модифицировался, обычный его ресурс — 30-50 тыс. километров.

В отличие от него средний ресурс корзины и диска — более 120000 километров. Некоторые авто, оборудованные фирменной системой сцепление Krafttech, без проблем проходят 130 000 километров и более. Сразу же нужно сказать, что здесь очень многое зависит от умений и манеры вождения автовладельца. При умелой езде автомобиль ВАЗ 21102 с этим сцеплением проходит 200 000 километров и продолжает эксплуатироваться и дальше. Хотя бывают и случаи, когда сцепление Kraft было выведено из строя и не подлежало ремонту всего лишь после одного дня эксплуатации. Водитель застрял на проселочной дороге в яме и, пытаясь выбраться, просто порвал сцепление и мотор. После демонтажа системы многие были просто шокированы, когда перед ними предстала картина порванного в клочья диска, большая часть пружин или сломаны или погнуты.

Сцепление Kraft

Ставить сцепление Krafttech нужно обязательно на новый маховик.

Фирменный набор сцепления от компании Kraft состоит из:

  • корзины;
  • диска;
  • выжимного подшипника;
  • направляющего устройства;
  • перчаток.

Вне всяких сомнений система сцепления от Крафт имеет массу достоинств, если сравнивать с традиционными системами:

  1. Сделанная из высококачественной нержавеющей стали корзина отличается увеличенным сроком эксплуатации.
  2. На накладках имеются специальные насечки, предназначение которых — удаление продуктов трения и отличная вентиляция.
  3. Цена системы выше отечественных аналогов, однако существенно превосходит их в качестве и удобстве.

Отзывы

Отрицательные отзывы
Мягкость выжима Низкий ресурс выжимного подшипника
Тихая работа Высокая цена
Длительный срок эксплуатации
Устойчивость к высоким температурам

Видео «Видеообзор комлекта Kraft»

В этом этом видеообзоре представлен подробный обзор комплекта сцепления Крафт.

Важность исправной работы фрикционной муфты сложно переоценить – это не только плавность хода, но и эффективное использование тяговой мощности автомобиля. Но не всегда регулировка сцепления трансмиссии приводит к желаемому результату, и приходится менять диски механизма передачи крутящего момента. Нельзя сказать, что такой ремонт совсем прост, однако в первую очередь важен момент выбора детали, поэтому обзор популярных комплектов придется кстати.

Технические параметры сцепления «семерки»: классификация и параметры

Вазовские модели комплектуются однодисковой муфтой с центральной пружиной. Автомобилисты, интересующиеся, какое сцепление лучше поставить на ВАЗ 2107, должны принять во внимание, что его тип зависит от мощности силового агрегата. Узлы отличаются параметрами нажимной пружины, кожухом и размерами ведомого диска, а весь комплект состоит из трех элементов:

  1. Нажимного диска.
  2. Ведомого диска.
  3. Выжимного подшипника.

Нажимной диск

На вазовской классике используются два типа таких механизмов:

  • 2103 – для машин с моторами объемом до 1,5 л.
  • 2121 – для авто с двигателями объемом до 1,7 л.

Внешне они практически идентичны, их легко можно перепутать – диаметр диска в обоих случаях составляет 200 мм. Однако отличительные знаки все же есть:

  • На изделии 2121 имеется метка в виде шестимиллиметрового отверстия в одной из прорезей лепестка диафрагменной пружины.
  • Ширина фрикционных накладок 2103 составляет 29 мм, а 2121 – 35 мм.

Ведомый диск

Чтобы определиться, какое сцепление лучше поставить на автомобиль ВАЗ 2107, не помешает знать, что диск для «классики» довольно просто отличить от «переднеприводного» по отгибам, которые частично прикрывают демпферные пружины. Ведомые диски выпускаются в двух типоразмерах:

  • 200х140 – для моторов объемом до 1,5 л; бывают двух марок: 2103 и 2107, на последнем установлены безасбестовые накладки.
  • 200х130 – диск по документации носит марку 2121 и разработан для Нивы, но возможна установка и на «семерку». Кроме размера отличается усиленным демпфером с усиленными диафрагменными пружинами.

Еще один заметный фактор – ведомый диск 2121 имеет большее количество заклепок на накладках, чем аналог под маркой 2103.

Выжимной подшипник

Деталь поставляется в комплекте и имеет дополнительное название – муфта выключения. Для «классики» ее маркировка также начинается с набора цифр 2101. Подшипник визуально отличается наличием проволочных скобочек, с чем знакомы автолюбители, выполнявшие замену рабочего цилиндра на Lada.

Комплект деталей сцепления для Нивы можно ставить на любой автомобиль из ряда классических. Такие детали рассчитаны на большие нагрузки, а стало быть, дольше прослужат. Единственное неудобство – «нивовская» корзина потребует больших усилий на педали муфты.

Критерии: какое сцепление лучше поставить на авто ВАЗ 2107 классической конструкции?

На основании рекомендаций мастеров и отзывы автолюбителей можно составить основные принципы, которые надо учитывать при выборе деталей узла управления переключением передач. В общих чертах картина напоминает регулировку развала-схождения , когда любая полезная рекомендация значительно облегчает процесс. Помимо марки производителя при покупке ведомого диска следует уделять внимание следующим факторам:

  • Плоскость фрикционных накладок должна быть однородной, при визуальном осмотре задиры, трещины и сколы недопустимы.
  • Наличие масляных пятен на диске категорически не допускается.
  • Визуально оценить качество клепки, бортовка каждой заклепки должна быть одинакова, неравномерный расклеп по краям недопустим.
  • Шлицы должны быть без повреждений.
  • Проверить отсутствие люфта на пружинах, демпферах и накладках. Наличие люфта говорит о низкокачественной сборке узла.

Автолюбитель, которого интересует, какое сцепление лучше всего поставить на классический ВАЗ 2107, должен обратить внимание на маркировку демпферной пластины. Здесь находится фирменный знак, выполненный лазером или голограммой, который представляет собой действенную меру в борьбе с контрафактной продукцией.

Отдельно стоит рассмотреть критерии выбора нажимного диска для классической вазовской «семерки»:

  • Оценить качество кожуха корзины, добросовестные фирмы делают их методом штамповки. Наличие глубоких царапин и срезов – признак низкокачественной детали.
  • Осмотреть качество клепки.
  • Осмотреть уровень изготовления литого диска и механической обработки его зеркала. Наличие микротрещин, раковин и неровностей недопустимо, и, наоборот – идеальная поверхность указывает на качественный материал и высокотехнологичную обработку детали.

Выбирайте лучшее

Последним пунктом в вопросе, какое сцепление лучше поставить на автомобиль ВАЗ 2107, будет короткий обзор наиболее известных комплектов сцеплений для классических машин. Различия в продукции брендов заключаются в надежности и поведении во время эксплуатации.

Valeo

Известная компания из Франции известна также высококачественными тормозными колодками. Судя по отзывам автовладельцев, сцепление отличается мягкой работой с четким моментом включения.

Многие отмечают надежность новых комплектов Валео, которые зачастую работают без поломок более 150 000 км пробега. Из недостатков – высокая стоимость.

Всемирно известный немецкий производитель фрикционных муфт. Продукция всегда отличалась передовыми конструктивными решениями. Например, использование гасителя крутильных колебаний нажимного и ведомого дисков существенно демпфирует вибрации, что способствует комфорту. Муфты LuK – наиболее оптимальный выбор в соотношении цена-качество, однако в продаже встречается много подделок, так что при покупке нужно быть внимательно.

Kraft

Немецкий бренд известен уже 20 лет, но в последнее время продукция под этой маркой выпускается все чаще в Турции, что, естественно, удешевляет ее. Тем не менее, сцепления имеют массу положительных отзывов, среди них:

  • мягкий выжим;
  • отсутствие перегрева при тяжелом режиме эксплуатации;
  • маховик практически не изнашивается.

Sachs

Немецкий производитель имеет богатый опыт производства деталей трансмиссии. Все модели муфт укомплектованы безасбестовыми накладками, при этом они обеспечивают:

  • Оптимальную передачу крутящего момента.
  • Устойчивы к повышенным нагрузкам.
  • Не требуют обслуживания.

Отечественное предприятие, поставляющее оригинальную продукцию для автомобилей Lada. Конструкция муфты разработана инженерами из Тольятти, но комплектующие в производстве применяются в основном импортные. Большинство автовладельцев, в качестве решения вопроса, какое из сцеплений лучше поставить на классику ВАЗ 2107, останавливаются именно на этом производителе. Причина такого выбора – невысокая цена и приемлемое качество.

Kraft tech

Турецкая продукция по лицензии немецкой компании Kraft. Комплект характеризуется мягкой работой, адаптирован к российским условиям работы. Часть негативных отзывов относится к недолговечности выжимного подшипника.

Триал

Еще один отечественный производитель, который гарантирует для своих дисков до двух миллионов циклов нагрузки без утраты эксплуатационных свойств. Средний пробег деталей комплекта составляет 80 000 км. Некоторые автомобилисты жалуются на возникновение трещин на ведомом диске в районе пружин, в результате чего они вылетают. Однако стоит отметить, что подобные неполадки у них возникли после двух-трех лет эксплуатации.

Однодисковая муфта Сразу и не скажешь, когда же появилась фрикционная муфта в том виде, в котором мы ее знаем. Но точно можно заявить, что это наиболее консервативный узел автомобиля, даже после многочисленных экспериментов, его конструкция мало чем изменилась со времен Карла Бенца. Сейчас действует единая система – все легковые машины с механической коробкой передач комплектуются сухой однодисковой муфтой.

Любая неисправность транспортного средства может нарушить привычный порядок жизни, а поломка механизма для передачи крутящего момента — в особенности. В особо плачевных случаях автомобиль даже не в состоянии выехать из гаража. И тогда приходится интересоваться, что предпринимать в подобной ситуации.

Большой выбор изделий приводит в растерянность неопытного автовладельца. И здесь не обойтись без компетентных советов бывалых «шоферюг». Много положительных отзывов собрало сцепление Крафт, сравнительно молодой компании из Германии, производственные мощности которой расположены в странах Азии и Европы.

Общие сведения об однодисковой муфте

Механизм состоит из стандартного набора деталей:

  1. Ведомый диск.
  2. Упорный подшипник.
  3. Нажимная муфта.
  4. Ведущий диск.

При надавливании на педаль нажимной диск отходит от ведомого и передача крутящего момента прекращается. Когда следует отпускание педали, происходит короткая пробуксовка фрикционных накладок (за счет чего автомобиль плавно трогается) и диски вновь входят в соприкосновение.

Основные неисправности

В зависимости от интенсивности эксплуатации и характера вождения могут возникнуть следующие поломки:

  • износ ведомого диска;
  • поломка демпферных пружин;
  • износ подшипника выключения;
  • поломка нажимного диска.

Компания Kraft Принимая во внимание отзывы о сцеплении Крафт, подобные дефекты появляются не менее, чем через 100 тыс. км. Помимо этих неисправностей могут возникнуть проблемы с приводом, характер которых определяется его типом (механический или гидравлический). Прежде всего, стоит уделять внимание внешним признакам, предшествующим серьезной поломке муфты:

  • посторонний шум при работе;
  • вибрации;
  • неполное включение;
  • посторонний запах;
  • неполное выключение;
  • рывки при работе.

Помимо разборки муфты, есть варианты простой проверки по основным пунктам, доступные для самостоятельного выполнения.

  1. Запустить мотор и поставить машину на «ручник».
  2. Включить 4 передачу.
  3. Медленно отпустить педаль и добавить газ.
  4. Если двигатель не заглох, то пора делать замену муфты.
  1. Запустить мотор и включить 1 передачу.
  2. Если ведомый диск не отходит от маховика, передача будет включаться с усилием.

Как вариант следует прокачать гидропривод; отсутствие эффекта говорит о поломке муфты.

Преимущества сцепления Крафт и отзывы о его работе

О качестве продукции Kraft уже наслышаны многие отечественные автолюбители. Ее ассортимент используется для машин как отечественного автопрома ВАЗ и ГАЗ, так и моделей иностранных компаний. Все детали проходят многоступенчатую систему проверки качества.

Каждый комплект имеет свой идентификационный номер, обеспечивающий контроль и гарантийное обслуживание. Классификация механизмов дает возможность подобрать их к любому автомобилю.

Большинство рецензий отмечают:

  • мягкость выжима;
  • снижение шума;
  • большой ресурс;
  • стойкость к перегреву.

Среди недостатков некоторые водители обращают внимание на недолговечность выжимного подшипника. Но здесь много зависит от самого стиля вождения.

Конструктивные особенности фрикционной муфты Kraft:

  • конусная рабочая поверхность нажимного диска;
  • большие окна кожуха;
  • компенсаторы ведомого диска;
  • нажимной диск имеет особый профиль опорных приливов для контакта с пружиной.

В комплект нового сцепления Kraft входят:

  1. Корзина.
  2. Фрикционный диск.
  3. Выжимной пожшипник.
  4. Направляющее устройство для центровки.
  5. Перчатки.

Стоимость муфты Если прислушаться к отзывам пользователей о сцеплении Крафт, то создается впечатление полного соответствия требованиям нынешних автомобилистов.

Корзина имеет повышенный срок эксплуатации за счет применения нержавеющей стали. Накладки сделаны с особыми насечками для улучшенного удаления продуктов трения и хорошей вентиляции.

Стоимость Kraft несколько выше российских аналогов, но мало, кто жалеет о покупке.

Не лишним будет напомнить о бережном отношении и периодических осмотрах агрегата.

Большая полноразмерная резиновая рукоятка

ОТЗЫВЫ КЛИЕНТОВ:

Глядя на свое ружье, я не жалею о покупке. Это действительно красивый пистолет Так что спасибо
Боб К. в WV


Большое спасибо! Снял сегодня с работы забирать доставку. Очень впечатлен и превзошел мои ожидания на милю! Так красиво, что я не решаюсь стрелять, но я сделаю это! Это определенно стоило каждого никеля и каждого ожидания.У вас будет постоянный клиент.

Спасибо и продолжайте в том же духе!
С уважением,
Стив в Германии


Получил мой диабло — просто хотел сказать, что эта вещь потрясающая! Превосходный вес, удобство и отделка! Это поистине произведение искусства! Ожидание стоит того! Спасибо —
Брэд в Северной Каролине


Приветствую. Забрал вчера и забрал на полигон.……, это действительно хорошо. Люди фотографировали это на полигоне. Спасибо,
Дон во Флориде


… .это чудесное ружье

Обожаю, не могу дождаться, пока получу никель
Donnie N в Аризоне


Спасибо! Мне еще предстоит испытать огонь на своем Diablo, как только здесь, в Сан-Диего, будут сняты ограничения на огонь, я буду с ним немного повеселиться. Я показал его нескольким друзьям в моем местном оружейном магазине, и они все любят его так же, как и я.Ожидание было долгим, но оно того стоило.
Джейсон М, Калифорния


Мне это нравится, это хорошая работа, и всем, кто ее видел, это нравится.
Джимми М, TN


Это предмет красоты, я впечатлен!
Счет D в GA


Я был полностью впечатлен и очень взволнован, когда я открыл упаковку с Diablo, посадкой и отделкой.Этот замечательный пистолет абсолютно идеален, стоит подождать. Я показал его друзьям, и они тоже считают его красивым. Возможно, будут еще заказы. Спасибо … Я очень взволнован.
Генри Ю.


Получил мой Диабло! Эта маленькая пушка того стоила! Теперь это мое любимое оружие! Тяжело для своего размера, но приятно, потому что помогает приручить отдачу этого зверя! Подгонка и отделка превосходны, нигде нет следов механической обработки.воронение безупречно. AGC также включает в себя хороший шомпол, о котором не упоминалось при покупке. После сотен выстрелов из мины я не заметил значительного износа ни одной из деталей. Схема выстрела очень хороша для такого короткого ствола. Единственный минус, который я должен прокомментировать, — это короткое сцепление. Он функциональный и хорошо управляется, но у меня большие руки, и мне нечем обхватить мизинец. Я ношу свой в машине, и он отлично помещается в мой подстаканник 🙂 Два больших пальца за American Gun Craft !!
Чарльз С


Мой пистолет красив и стоит того.В любом случае, большое спасибо, и я хочу еще один, как только смогу себе это позволить, так что, держите меня в курсе любых продаж, которые вы можете планировать. Опять же, я очень доволен своим новым ружьем.
Гирлянда в Кентукке


Я получил свой пистолет Diablo 12-го калибра, и он красивый.
Карл, штат Вашингтон


Здравствуйте! Я получил свой пистолет Blued & Rosewood… Отличная работа!
Кристофер С., Джорджия


Никель появился сегодня
У нас обряд !!!!! Это превосходно!!!!
Дэвид Б


Я просто хотел сообщить вам, что я получил свой Diablo и МНЕ АБСОЛЮТНО ЛЮБЛЮ его.Очень хорошо сделано и красиво. Я обязательно покажу его своим друзьям и, надеюсь, смогу отправить вам кое-какие дела. Продолжайте в том же духе,
Mark H


Большое спасибо, ребята. Мы только что получили наши прекрасные Diablos. Я чувствую себя наиболее защищенным с двустволкой 12 калибра. Можете ли вы представить реакцию плохого парня, когда он пытается вторгнуться в чью-то безопасность и смотрит в эти двойные стволы? Да благословит вас Господь Бог. Также как Добрый Господь, вы спасаете людей.……………… С уважением, Ларри К. П.С. У всех вас прямо в имени написано «Америка».
Ларри К.


Я просто хочу, чтобы вы знали, что я получил свой двуствольный пистолет 12-го калибра. Это прекрасно. Я люблю это. Большое спасибо за такое уникальное оружие. Прикрепляю картинку. Не стесняйтесь размещать сообщения на своем сайте.
Майкл К.


Пистолет получил сегодня утром. Это хорошо. Я прикрепил для вас несколько фотографий.Я взял его у специалиста по черному пороху / боеприпасам здесь, в… Северной Каролине. Он потерял дар речи. Это стоило длительного ожидания. Мое единственное критическое наблюдение, которое может не вызывать проблем, — это небольшой захват. Мы увидим. … .Я ценю все
Спасибо
John H

Обзор клюшек Mizuno M.Craft — Ежемесячные обзоры снаряжения для гольфа

Mizuno возвращается на рынок клюшек с запуском моделей M.Craft. Тестируем их на курсе и выносим вердикт…

Обзор клюшек Mizuno M.Craft

Учитывая маслянистую мягкость кованых утюгов, мы возлагали большие надежды на новую линейку кованых клюшек Mizuno, и она не разочаровала.

В 2021 году компания выпустила три новые модели, и нам особенно понравилась № 4, широкая форма лезвия с коротким наклонным шлангом для небольшого зацепа и синяя ионная отделка, одна из трех доступных.

Он красиво устанавливается за мячом, а с длинной белой линией обзора обеспечивает достаточную помощь при выравнивании.

Слева направо: Mizuno M.Craft 4, 5 и 6 клюшек по адресу

Мы пробивались клюшкой за ударом с короткой дистанции (фактически, 14 клюшек подряд). Просто так плавно протекало в нашем ударе, и квадрат лица клюшки, казалось, получился естественным.

Рукоятка приклада тоже приятная — она ​​не слишком большая и достаточно прочная на ощупь, но отлично ложится в руки.

Каждая клюшка выкована из мягкой углеродистой стали премиум-класса 1025, а затем обработана на станке с ЧПУ для создания максимально точной формы и совмещения, но это также создает ощущение маслянистой мягкости без ущерба для скорости.

Они также поставляются с дополнительным комплектом грузов, который включает два груза по 3 грамма и два груза по 13 граммов, которые можно менять местами с установленными грузами на 8 грамм для точной настройки ощущений, хотя установка ложи отлично нам подошла.

Мы также протестировали модель номер 3 со сбалансированным циферблатом в черном цвете, самую большую из трех моделей с формой полумесяца, а также лезвие номер 1 с синим ионным покрытием. Доступна также белая сатинированная отделка.

СВЯЗАННЫЙ: Best Putters

Визуально эта клюшка потрясающая.Формы традиционные, без излишеств, но имеют стильный, тонкий блеск, а короткий косой шланг на лезвии красиво переходит в голову. Синий ионный финиш на удивление хорошо выделяется на фоне травы, но похоже, что со временем он может поблекнуть.

Форма проводной рукоятки Lamkin Deep Etched идеально подходит для наших рук, хотя некоторые предпочтут рукоятку, которая обеспечивает более мягкую и липкую на ощупь.

Мельничный узор на лице напоминает лица Скотти Кэмерона прошлых лет и в целом довольно неглубокий, что означает, что при ударе все еще слышен заметный звук.

Следовательно, эти клюшки не кажутся такими мягкими, как можно было бы ожидать, но при этом они не кажутся жесткими или жесткими. На самом деле, здесь есть хороший баланс обратной связи и прощения, особенно в форме цифры 3, обеспечивающей большую стабильность при слишком распространенных ударах со смещением от центра.

Работают ли они для вас, будет зависеть от правильной длины, формы головы и соответствующей настройки веса. Штатные гири 8 г нам понравились, но приятно иметь возможность адаптировать ощущения с помощью различных опций, если они не подходят для вашего темпа.

Цены — Mizuno M Craft: ▼

Совместное производство и формирование мира: Андре Хабе отзывы о GRIP by Lale Westvind


Чудо и трепет пронизывают опыт чтения книги Лале Вествинд Grip. Более того, он управляет этими состояниями, одновременно отвергая юношеские и фашистские элементы [мужских] подростковых фантазий о власти, которые присутствуют в основных комиксах о супергероях, моих и многих других отправных точках в комиксах. Grip представляет собой отчетливо феминистскую фантазию о власти, в которой главная героиня развивает свои сверхчеловеческие способности как ремесло, используемое для большей автономии, внутреннего мира и сотрудничества.При этом Westvind прославляет жизни ремесленников и рабочих, демонстрируя жизненную силу жизни, посвященной созданию и служению, а также возможности, которые открываются благодаря доступу к этим воплощенным знаниям.

В то время как структура Grip изначально отражает истории происхождения супергероев, рассказ Вествинд быстро отходит от нее после встречи персонажа в переулке с силой, представленной в виде порыва воздуха, которая наделяет ее способностью манипулировать любым предметом, к которому она прикасается. .После первых попыток понять и принять свою новую силу, безымянный герой встречает наставника, которого ей представила материнская фигура главного героя, который владеет подобными способностями. Затем наставник уходит, и никогда больше его не увидят, первой из серии женщин, которые поддерживают этот новый этап жизни и демонстрируют горизонтальную опеку, незаинтересованную в иерархиях. В первой части Grip (книга изначально была выпущена в виде двух томов, напечатанных на ризографе) герой неоднократно встречает других женщин, которые, кажется, живут бесстрашно, которые поощряют ее развитие, избегая при этом материнства.В одной из таких сцен главный герой роняет кучу тарелок в испытании своей способности спонтанно создавать дополнительные конечности и другие части тела. В ответ председательствующая хозяйка, еще один мастер ловкости и кассового учета, с любовью наблюдает за происходящим, и сцена затем… уходит от инцидента, возобновляя испытания героя с ее способностями, работая в качестве официанта. Хозяйка понимает, что герой лучше разовьет свои способности путем проб и ошибок и мягкой поддержки, а не враждебных выговоров или микрокоррекций в поведении.

Типичное фэнтези о сверхдержаве в конечном итоге поворачивает повествование к тому, чтобы герой решал, что ответственное использование своих способностей будет в борьбе с преступностью. Однако этот путь никогда не попадает в поле зрения главной героини, поскольку она решает воплотить в жизнь мечту хозяйки о посещении горы и попадает туда другой женщиной. Поначалу кажется, что эта смена местности может быть временной, что эквивалентно годам путешествия Брюса Уэйна до Бэтмена, но остальная часть книги посвящена исключительно уединенному времени главного героя в этом горном регионе, состоящем из лесов, полей и скал.Там она еще больше расширяет досягаемость своих способностей за счет постоянных экспериментов, общения со своими предками и товарищами и созерцания мира природы. Напряжение во второй части возникает из-за вовлеченности главного героя в еще более впечатляющие манипуляции. Герой явно упивается своей силой, о чем свидетельствует повторяющаяся тонкая улыбка, которая появляется всякий раз, когда она проявляет свои способности, независимо от того, посвящены ли они разборке чайника, раскалыванию дерева на кости дома или превращению цветов в съедобный материал.

Grip также меняет политическое представление о том, где создатели комиксов объединяются между классовыми слоями. Хотя создатели комиксов в подавляющем большинстве принадлежат к беднякам и рабочему классу, а также часто носят пересекающиеся идентичности, которые еще больше маргинализируют их, они сохранили имидж в общепринятом представлении как представителей среднего класса или даже богатых [белых людей]. Я думаю, это происходит потому, что многие формирующие андеграундные комиксы 1970-х и 80-х годов добились массового успеха (т.е. комиксы, читаемые снобами, которые говорят, что они не читают комиксы) имели тенденцию к изображению рабочих и ремесленников в качестве фоновых фигур, в которых отсутствовала предполагаемая сложная внутренность и тоска их главного героя. Книга Вествинд, напротив, выражает непоколебимое уважение ко всем рабочим в ее интерпретации людей трудящихся.

Тела в книге Вествинда, кодируемые в основном женщинами, не поддаются мужскому взору. У них масса и мускулатура, которых не волнует стереотипная женственность, и они одеваются с упором на труд и комфорт.Когда на панели изображена женщина, они заняты тем, чем занимаются, и не останавливаются, чтобы предложить читателю картинку, чтобы пощекотать или расположить к себе читателя.

Феминистский взгляд

Вествинд на тела распространяется и на персонажей с мужским кодом в Grip , таких как повара в закусочной из первой части книги. Несмотря на потливость, изображение поваров не вызывает отвращения или жалости к выбранной ими работе. Их движения нельзя охарактеризовать как глупые или отталкивающие, они скорее демонстрируют понимание того, что повар выносит — высокие температуры, напор заказов — в своей работе. Grip показывает это на страницах, изображающих сеть труда, необходимую для приготовления гамбургера на тарелке. Фактически, единственный человек, который когда-либо появляется в виде карикатуры, — это босс главного героя в почтовой компании, которого читатель сначала встречает, представляя героя на ее рабочем месте в одной форме, а затем несколькими страницами позже в виде отшлифованной версии. самого себя, включая солнцезащитные очки. Подтекст состоит в том, что он извлек выгоду из сверхчеловеческой способности главного героя податливать объекты в материальном мире, чтобы быстро сортировать и отправлять их по почте, и его последующее богатство раздуло его эго.Вскоре главная героиня уходит с работы, чтобы работать официантом в закусочной, которую она часто посещает, работая вместе с другими людьми на аналогичных должностях, и создается впечатление, что, хотя у нее по-прежнему есть технические начальники, она не так восприимчива к выгодным начальникам, которые могут финансово продвинуться. от ее труда.

Стиль рисунка

Вествинд усиливает эту классовую связь, демонстрируя, что искусство комиксов — это результат коллективного труда в дополнение к интеллектуальному продукту. Вествинд делает это через резкие смены перспективы в быстрой последовательности, которые иногда больше производят впечатление о том, что герой работает в уме, а не видит, что работа выполняется.Эти умения не всегда четко описывают то, что буквально происходит с предметом, потому что они отдают приоритет силе и движению, поддерживая ощущение, что энергия циркулирует между предметом и человеком, который им манипулирует. G rip’s art напоминает мне ту историю, рассказанную о Кацухиро Отомо, где он раскрасил взрыв в Akira точка за точкой, несмотря на труд, необходимый для того, чтобы наполнить взрыв энергией каждой из этих точек. Точно так же искусство Grip регулярно привлекает внимание к себе как к продукту движущегося тела, и каждая страница опровергает сомнения в том, что то, что делает Вествинд, — это работа.Хотя завершенный мотоцикл впечатляет в своем завершенном состоянии, его завершенное изображение бледнеет по сравнению с предыдущими страницами, показывая, что он собрался с земли, руками и разумом героя, и в направлении преобразования каждого элемента во что-то непохожее на его необработанный аналог.

Забота Grip о труде также проявляется в том, как время тянется, когда главный герой творит. Несмотря на то, что герой обладает сверхчеловеческими способностями, она также полагается на осторожность, точность и волю, чтобы завершить свою работу, и Вествинд регулярно замедляет действие, чтобы показать, сколько работы требует каждая деталь.Ближе к концу книги герой приступает к своему самому кропотливому проекту — постройке мотоцикла с нуля. В отличие от цепочек поставок, которые доминируют в современном производстве нашего мира, герой проходит шаг за шагом, чтобы сформировать свой идеальный цикл. Сформировав корпус мотоцикла, она приступает к последнему невидимому элементу. Она плавит валун, просеивает его в поисках следов драгоценных металлов, а затем толкает его смущенными руками. Затем герой растягивает материал, чтобы увеличить площадь его поверхности, и сгибает его в петли на двухстраничном развороте.Наконец, она берет получившуюся катушку обеими руками и сжимает ее до необходимого размера, прежде чем вставить в двигатель мотоцикла; эта последняя, ​​казалось бы, крошечная часть, для создания которой потребовалось семь страниц манипуляции с материей.

Что оставляет мне Grip , так это более высокая оценка воплощенной и трудоемкой работы создателей комиксов, которую они вкладывают в книги, которые читатели обычно быстро читают. Grip , кажущееся вливание телесной энергии Westvind, постоянно призывает читателей уделить внимание труду, необходимому для создания каждой линии и каждого цветного фрагмента.Поскольку рабочие повсюду сталкиваются с растущим кризисом, Grip призывает читателей признать гуманность ремесленников в передовых сообществах. Grip дает читателям возможность заглянуть в фантастический мир, в котором слово «работа» пробуждает не чувства Гарфилда по поводу понедельника, а возможность участвовать в совместном творчестве и формировании мира.


Изображения Grip Лале Вествинд любезно предоставлены Perfectly Acceptable Press.


Ergon GE1 Evo Factory Grip Review // Freehub Magazine

В детстве мне нравился Creamsicle® из грузовика с мороженым, поэтому я подумал, что мне тоже понравятся эти захваты.

По крайней мере, это то, что я говорил себе, хотя я надеялся, что мне не пришлось использовать слова «сливочный» и «вкусный» для описания GE1.

На самом деле, у меня было предубеждение против эндуро-специфических захватов Ergon. Несколько лет назад, когда модель GE1 была совершенно новой, мой друг купил пару, и они ей не понравились. Он был всадником, которого я очень уважал, и чье мнение было для меня весомым. Хотя я стараюсь быть справедливым и уравновешенным в своих обзорах, у меня был голос в затылке, который говорил об этих захватах еще до того, как они сели в мой байк.

Слава богу, я отказался от этих первоначальных возражений, потому что был щедро вознагражден. Эти ручки были самым неожиданным улучшением моего опыта вождения. Они каким-то образом изменили манеру езды на моем байке в гораздо большей степени, чем я думал, благодаря одним лишь захватам.

Компания Ergon почти каждый сезон совершенствует и модернизирует эту рукоятку, добавляя новые модели и версии. Этот прогресс был стимулирован отзывами гонщиков из Мировой серии Эндуро для создания новейшей версии EVO.С улучшенной текстурой, улучшенным составом и улучшенной формой как рукоятки, так и внутреннего ядра, они действительно представляют собой эволюцию технологии рукоятки.

Полупрозрачный цвет Frozen Orange отлично демонстрирует продуманный дизайн сердечника. Вместо прямой трубки под резиной, как у большинства других рукояток, внутренняя часть этой рукоятки вылеплена так же тщательно, как и внешняя. Это позволяет в большей степени варьировать плотность захвата и характеристики демпфирования. На внешнем крае, где эти ручки чувствуются лучше всего, и в точках высокого давления есть много мягкой поддержки, но не таким образом, чтобы снижать отзывчивость.На самом деле это упрощает удержание с меньшим давлением, чем я привык.

Ergonomics является тезкой компании и не зря. Их фирменные ручки в форме лопастей легко заметить, но именно тонкости GE1 говорят о мастерстве компании. Мало того, что форма и плотность захвата уменьшают давление на чувствительный локтевой нерв, они также делают шаг вперед, чтобы заставить ваше тело принять правильную позу при езде. Этот хват не просто приводит вас в форму, но я заметил, что он действительно помогает продвигать положение локтей наружу.Тем не менее, форма этой рукоятки отличается и может быть незнакомой с первого взгляда.

«Заводская» версия этой ручки означает, что это та же версия, которую использует команда Ergon. В этой версии рукоятки используется более мягкий состав, который должен более равномерно воспринимать износ и истирание. Пока что этот состав, похоже, не проявляет никаких признаков преждевременного износа, и он действительно приятный и мягкий на ощупь, но я бы сделал вывод, что в этой версии превосходное сцепление с дорогой дает более короткий срок службы.

Несмотря на липкость этого сцепления, которое я обнаружил во время особенно дождливых поездок, сцепление может стать гладким на голых руках. Если бы не отличная текстура, я был бы очень разочарован. Однако как только я надел перчатки, эта проблема полностью исчезла.

Если бы я был самураем, я бы хотел, чтобы мой меч убивал врагов именно этой хваткой. Да, эта хватка покорила меня … осмелюсь сказать, это может быть мой новый фаворит. Благодаря отмеченному наградами дизайну и тщательно подобранным материалам вы непременно должны попробовать этот продукт.По такой разумной цене он оказывается полезным дополнением к любому трейловому байку.

Ergon GE1 Evo Factory Grip
Рекомендуемая производителем розничная цена: 39,95 долларов США

См. Дополнительную информацию на http://www.ergon-bike.com

Benchmade Griptilian (Обзор и руководство по покупке) 2021

Benchmade часто считается флагманом ножевой промышленности. Они не только производят высококачественные ножи всех видов и размеров для самых разных ролей, но и являются американским производителем ножей, который не просто импортирует лезвия из-за границы: они производят свои ножи в Орегон-Сити, штат Орегон, и производят американский рабочий горд.Не хочу быть слишком моторичным, но мне нравится видеть, как американская компания выпускает высококачественную продукцию.

Если Benchmade является знаменосцем производителей ножей, то Benchmade Griptilian определенно является знаменосцем их ножей — по крайней мере, когда речь идет о складных лезвиях. Griptilian существует достаточно долго, чтобы я мог купить ему напиток, и Benchmade выпустил десятки вариантов за прошедшие годы. Разные типы лезвий, разные цвета рукояток, разные отделки и, конечно же, возможность индивидуального магазина открывает еще больше возможностей.У меня рукавицы на стандартной модели Griptilian, стандартной модели, с атласным лезвием с клипсой и черной ручкой.

Я знаю, о чем вы думаете: на первый взгляд, это не модный нож. Он не такой привлекательный, как Infidel или SOC-P, и даже не такой привлекательный, как предложения конкурентов. Это просто обычный нож без особого блеска. Это, конечно, правда, но, как говорит мне жена, когда я спрашиваю ее о своей бороде, важна внутренняя часть.

Griptilian работает, потому что это очень способный и очень сильный нож.Как сумма его частей, он образует нож, который каждый может использовать практически для любой задачи. Griptilian чувствует себя как дома в лесу, при развертывании, в городской застройке, на складе или в любом климате и месте, где вы можете взять нож. Это карманный нож, но это карманный нож премиум-класса. Это лезвие, не требующее больших затрат, которое работает на более высоком уровне, чем большинство его конкурентов. Конечно, Infidel и SOC-P крутые, но Griptilian гораздо полезнее.

Сочетание характеристик и размера гарантирует, что Griptillian законен почти в любой точке США, что является большим плюсом, потому что законы о ножах более нестандартные, чем законы об оружии в большинстве штатов.Если стандарт слишком велик, взгляните на Mini Griptilian.

Длина лезвия: 3,45 дюйма

Вес: 3,88 унции

Материал: сталь С30В (лезвие), Г-10 (ручка)

Распаковка

Benchmade поставляет Griptilian в простой синей картонной коробке, напоминающей коробки, в которые входят новые смартфоны. Нож поставляется в комплекте с небольшим мешочком, сделанным из той же ткани, которой вы чистите очки.Не знаю почему, но, эй, мне всегда нужно убирать уроки.

Griptilian выпускается в двух размерах: стандартном и мини. В стандартной модели мы получаем 3,45-дюймовое лезвие с острием на конце. Это простое лезвие не имеет зазубрин, но доступны варианты с зазубринами. Я предпочитаю плоское лезвие из-за более длинной режущей кромки и облегчения заточки. С лезвием в открытом положении Griptilian измеряет 8,07 дюйма. В закрытом состоянии нож имеет компактный 4,62-дюймовый дизайн.Benchmade удивительно легкий для своего размера. Он весит всего 3,88 унции. Для сравнения, другой высококачественный нож, Spyderco Gayle Bradley 2, весит 4,4 унции, и я считаю, что это уже легкий нож.

Скамейка Griptilian (Трэвис Пайк)

Настольная обрезная гиря с использованием валокса в качестве материала ручки. Он очень легкий и по общему признанию кажется дешевым. Следует отметить разницу между ощущениями дешевизны и дешевизной, и я нисколько не недоволен функцией и качеством рукоятки.Они сильно текстурированы для хорошего сцепления со всех четырех сторон с различными рисунками текстуры. Предустановленный карманный зажим двусторонний, нож имеет двустороннюю компоновку. Открытые шпильки с обеих сторон позволяют легко открыть лезвие. Система блокировки Axis позволяет быстро разблокировать лезвие и вернуть его на рукоятку. Приятная особенность для тех, кто ошибается.

Атласная поверхность лезвия приятна, но не липка. Оно отражающее, но не блестящее и неприятное.Мне это нравится, и это не удивительно, потому что мне обычно нравится «нержавеющий» вид. Разумеется, доступны черные варианты отделки. Мел Пардью изобрел этот нож, а я не был знаком с этим человеком. Я покопался в этом, а он делает ножи более 40 лет. Пардью объединилась с Benchmade, и плоды их сотрудничества, похоже, наконец-то превратились в ножи.

Как мы тестировали Benchmade Griptilian

Benchmade Griptilian стал моим ножом EDC примерно на месяц, когда я разбирал срезы и кубики для окружающего меня мира.В качестве моего EDC-ножа он был призван открывать коробки Amazon, разрезать 550 шнуров, освобождать Барби из тисков этих охранных стяжек и много взаимодействовать с природой. Я также использовал его для более интересных задач: зачищал проволоку, делал палочки из перьев, заострял палки к копьям, чтобы жарить зефир, и перерезал довольно толстую веревку, когда чистил свой сарай.

Безумно острые лезвия пронзают все. Черт возьми, Benchmade выпускает свои ножи красивыми и острыми, и я ценю это.Лезвие изготовлено из стали премиум-класса S30V, предназначенной для ножей премиум-класса. Griptilian выпускаются как в 154 CM, так и в S30V, и оба являются отличным выбором. S30V предоставляет пользователям очень долговечное лезвие. Конечно, это может быть грубее, но это преимущество, кажется, длится вечно. Заточить не так-то просто, но зато все получится. Я заточил свой только для целей тестирования и вернул его, чтобы нюхать, не вспотев. В этом нет необходимости, так как вы можете отправить его в Benchmade, и они заточат его прямо для вас.

Лезвие с фиксатором делает его универсальным и обеспечивает хорошее острие и достаточный живот для хорошей резки. Живот скользит сквозь овощи, такие как помидоры, и без труда превращает куриную грудку в нарезанное мясо. Стержень довольно агрессивен для маленького ножа и усиливает кончик, что делает его отличным ударом для проникающих задач. Я несколько раз ударил ножом по дереву, и острие остается в идеальной форме.

Benchmade Griptilian (Трэвис Пайк)

В качестве карманного ножа Griptilian я использую несколько раз в день.Мне нравилось чувствовать, как лезвие выскальзывает из рукоятки и открывается. Он делает это с удовлетворительным фрагментом и фиксируется каждый раз, когда вы щелкаете его. Чтобы открыть его, требуется всего лишь быстрый удар большим пальцем, и лезвие с легкостью скользит наружу и встает на место. Замок Benchmade Axis обеспечивает надежную и очень прочную фиксацию. В заблокированном состоянии лезвие не имеет заметного покачивания вперед и назад или из стороны в сторону.

Чтобы закрыть нож, вы потяните вниз два штифта в рукоятке, и замок откроется.Вы можете очень легко закрыть нож одной рукой. Возможность раскрывать и закрывать нож одной рукой очень удобна. Я поднялся по лестнице, фиксируя баскетбольную сетку, и раскрыть нож, не отпуская то, над чем я работаю, очень удобно. Когда я закончил с ножом, я все еще держал болт на месте, поэтому было не менее приятно иметь возможность закрыть нож одной рукой.

Когда вы называете нож Griptilian, вы ожидаете, что его хват будет удовлетворительным. Безусловно, это так.Различные точки текстурирования обеспечивают удобный захват в руке. Я живу во Флориде, сейчас июль, так что, как вы понимаете, я все время потный. Но даже мои потные руки не выскользнули из захвата.

На корешке ножа у нас есть комбинация захвата, создаваемого полимерной рукояткой, текстурированной металлической вставкой и поворотом лезвия. Это создает идеальную опору для большого пальца, которая позволяет вам управлять ножом во время работы. Текстура захвата создает небольшой дискомфорт во время работы, а также создает горячие точки при длительной или тяжелой работе.При этом, что еще вы ожидаете от него?

Что нам нравится в Benchmade Griptilian

Benchmade Griptilian (Трэвис Пайк)

Benchmade Griptilian отлично справляется с карманными ножами. На мой взгляд, отличительной чертой является система развертывания и блокировки Axis. То, как лезвие скользит по рукоятке, доставляет удовольствие. Замок Axis удерживает лезвие на месте и неподвижно во время работы. Я этому верю. Кроме того, я могу открывать и закрывать нож одной рукой и одним движением руки.

Симметричные элементы управления удобны для левшей и когда ваша правая рука занята чем-то другим. Конструкция лезвия и выбор стали образуют универсальную конструкцию для задач типа EDC и не только. Сталь S30V очень долго держит лезвие и является хорошей прочной сталью для рабочего ножа.

Griptilian обеспечивает первоклассную эргономику. Органы управления симметричны, но при этом их легко достать и использовать. Форма рукоятки заполняет ладонь и обеспечивает плавность и плавность хода.Однако вы быстро поймете, почему Griptilian называется Griptilian: эта текстура цепляется за вашу руку и остается на месте.

Что нам не нравится в Benchmade Griptilian

В рукоятке Griptilian используется закрытая конструкция, поэтому чистка ножа затруднительна. Конструкция в виде колонны значительно упрощает вытаскивание карманного мусора, грязи и мусора из рук ножа.

Griptilian также имеет толщину примерно полдюйма, и вы заметите нож в кармане.Он далеко не изящный по сравнению с другими ножами аналогичного качества. Хотя я не буду жаловаться на агрессивную текстуру, причиняющую боль моим нежным рукам, я скажу, что она очень быстро начала натирать уголок кармана моих брюк и оставила на нем небольшие ссадины.

Вердикт

Benchmade Griptilian — чертовски хороший карманный нож. Его удобно носить, и он легкий в кармане. Griptilian открывается быстро, и для этого нужна только одна рука. Текстурирование держит лезвие в руке, и лезвие режет, как сон.Это не дешевый нож, но это, безусловно, вещь, которую нужно купить один раз и крикнуть один раз.

Часто задаваемые вопросы о Benchmade Griptilian

Еще вопросы? Вот дополнительная информация о Задаче и Цели.

Вопрос: Сколько стоит Benchmade Griptilian?

A: Рекомендуемая производителем розничная цена Benchmade Griptilian чуть более 121 доллара на Amazon.

В: Мой Benchmade Griptilian выглядит иначе, чем ваш! Почему?

A: Benchmade сделал Griptilian во множестве цветов, стилей клинков и многого другого.Появились и исчезли разные модели, поэтому нет ничего необычного в том, что ваш Griptilian отличается от моего.

Q: Что лучше, 154CM или S30V?

A: Один не обязательно лучше другого. 154CM дольше держит тонкую кромку, но S30V в целом держит ее дольше. 154CM легче затачивать, если это вызывает беспокойство.

Q: Могу ли я заменить дешевые нащупываемые ручки?

A: Benchmade предлагает захват G-10 за сотню долларов дороже, если Valorex вас выключит. Однако, если вы уже нажали кнопку «Купить сейчас», компания Flytanium производит весы из титана и углеродного волокна, которые вы можете установить.

Мы здесь, чтобы быть опытными операторами во всем, что связано с практическими рекомендациями. Воспользуйтесь нами, сделайте комплимент, скажите, что мы закончили FUBAR. Прокомментируйте ниже, и давайте поговорим! Вы также можете написать нам в Twitter или Instagram.

Трэвис Пайк — бывший пулеметчик морской пехоты, который пять лет прослужил во 2-м батальоне 2-й морской пехоты. Он был направлен в Афганистан в 2009 году и снова в 2011 году с 22-м MEU (SOC) в течение рекордных 11 месяцев в море. Он прошел обучение в румынской армии, испанской морской пехоте, морской пехоте Эмирата и Афганской национальной армии.Он играет на свежем воздухе в Северо-Западной Флориде, любит хорошее пиво, острые ножи и долгие прогулки по лесу.

Task & Purpose и ее партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Узнайте больше о нашем процессе обзора продукции .

Safe-T-Grip 2 упаковки сковороды 9 дюймов с крышками Отзывы и оценки

  • Не впечатлен, (Suec34 OH)

    Просто нормально, качество завышено, не впечатлило.

    2 из 2 считают этот обзор полезным

  • БОЛЬШАЯ ПОКУПКА, (FashionGirl783 MI)

    Сначала я колебался, но мне очень нравятся эти сковороды.С ними вообще никаких проблем. Антипригарное покрытие и легкая очистка.

    1 из 1 считает этот обзор полезным

  • чистит красиво, (bzea WA)

    У меня уже почти год.Жарю не очень часто. Но еда теперь прилипает при приготовлении, но по-прежнему легко смывается.

    1 из 1 считает этот обзор полезным

  • Не годится, (rox111 NC)

    Не нравится, еда начала прилипать после одного использования.

    3 из 3 считают этот обзор полезным

  • Слишком дорого, (MouseFanNV NV)

    Я купил 2 набора, основываясь на прошлом опыте с тем, что я считал одной и той же сковородой.У меня не было проблем с заеданием, но ручки все болтаются. Так что, хотя силикон хорошо держится, сковорода не прочная. Не лучший компромисс. Попал в продажу, обычная цена смешная и не стоит. То же, что и сковороды в большой коробке, доставка 2 дня.

    2 из 2 считают этот обзор полезным

  • Просто обыкновенный, (Налабай Н.К.)

    Эта сковорода имеет фантастическую ручку и красивую крышку, если поставить ее до упора, еда начала пригорать через несколько недель использования.Очень легкий вес.

    2 из 2 считают этот обзор полезным

  • Я люблю эту марку, (rissy58 CA)

    Эти предметы бренда — прекрасные, наиболее часто используемые предметы для приготовления пищи на моей кухне, такие удобные, и им нравятся подходящие поверхности и материал для захвата.Попробуйте их, отличные продукты!

    2 из 3 считают этот обзор полезным

  • 2 сковороды, (tsd16 TN)

    Мне нравятся мои сковороды, они легко моются, готовят еду равномерно и люблю цвет

    2 из 2 считают этот обзор полезным

  • Полюбите Safe-T-Grip !!, (emmyga1 GA)

    Лучше, чем ожидалось !! После неудачного падения мне потребовалось время, чтобы использовать правую руку.Эта сковорода была послана Богом! Это помогло мне использовать левую руку. Сковороды красивые и работают лучше, чем более дорогие. Крышки отлично подходят, и пока я смотрю, как готовится ваша еда, я заказал красную и буду заказывать еще в этом наборе! Определенно отличный набор!

    1 из 1 считает этот обзор полезным

  • Люблю это !, (Legit5 WA)

    Я использую эти сковороды ежедневно.Не допускает пригорания, легко очищается, надежно держится. Крышка тоже хороша. Этот товар стоит приобрести.

    1 из 1 считает этот обзор полезным

  • Антипригарная шутка, (pot23 DE)

    Это действительно мусор.Как HSN может действительно продавать что-то подобное. Купил 6 месяцев назад и недавно переехал. Я наконец устроился и решил использовать сковороду. Первые 2 недели работали очень хорошо. После этого я заметил, что на нем осталось пятно, и еда начала медленно прилипать. Спустя 3 недели я считаю это мусором. Как вообще у вас хватит смелости продвигать и продавать это, вам должно быть стыдно. ПОЖАЛУЙСТА, ПОЖАЛУЙСТА, не тратьте зря свое время и деньги.

    4 из 4 считают этот обзор полезным

  • деньги выброшены !!!, (runningwolf TX)

    HSN действительно следует изучить продукты, которые они продают..это барахло. оно готовилось по-настоящему гладко за бой 2 недели … потом все и вся прилипает к нему … выбросил его. но он определенно выглядел красиво, сидя в мусорном баке …. единственная проблема, я не делал попробуйте до 30 дней для возврата.

    2 из 2 считают этот обзор полезным

  • сковород большой, (bimbo915 NY)

    кастрюль работают действительно здорово, к ним ничего не прилипло.люблю крышки, т.к. у большинства сковородок нет крышек, особенно непрозрачных. ручки хороши при моей фибромиалгии

    1 из 1 считает этот обзор полезным

  • Отличное качество !, (Cari2 IA)

    Я заказал две упаковки 9-дюймовых сковородок, и они мне очень понравились.Мой муж использует это каждый день, и он отлично очищает!

    1 из 1 считает этот обзор полезным

  • Антипригарный, (Laurbo936 CT)

    Эти сковороды у меня уже четыре месяца.Используется для приготовления блюд на завтрак, в них можно есть жареные блюда. По-прежнему антипригарный, на нем нет царапин. Надежная Т-образная рукоятка — отличный дизайн. Ставить следует на любые сковороды большего размера.

    2 из 2 считают этот обзор полезным

  • Обзор подключаемого модуля

    CFA-Sound Grip

    «GRIP» от CFA-Sound, выпущенный в феврале 2016 года, представляет собой плагин гибридного динамического процессора, созданный по образцу старинных немецких ламп и передовых компрессоров-усилителей с регулируемым напряжением.

    Он предлагает две разные секции для управления приводом и сжатия. Обе функции можно использовать последовательно или по отдельности, но мы не можем использовать их в параллельном режиме. Мы можем использовать два разных режима привода, чтобы получить различную окраску звука.

    Привод клапана в триодном режиме обеспечивает более теплый общий тон и помогает сделать низкие средние частоты более полными.

    Пентодный режим предлагает более плотные низкие частоты и детализированные высокие частоты. Он более динамичный и нейтральный.

    CFA-Sound Grip Пользовательский интерфейс:

    Графический интерфейс пользователя GRIP очень изящный и минималистичный. Пользовательский интерфейс делится на четыре основных раздела.

    Верхняя панель позволяет нам выбирать из нескольких заводских пресетов, сохранять наши пользовательские пресеты или обходить плагин.

    Этот раздел отвечает за контроль над эмуляцией винтажной лампы.

    Средняя часть дает нам контроль над различными параметрами эмулируемого компрессора VCA.

    В этом разделе мы можем увидеть и использовать измеритель уменьшения усиления.

    Основные характеристики:

    Используя GRIP, мы можем либо добавить винтажный характер к нашему сигналу, либо использовать его в качестве прозрачного компрессора там, где это необходимо.

    Мы можем выбирать из списка заводских предустановок в зависимости от наших требований. Он предлагает различные сохраненные настройки для гитар, ударных, баса, синтезаторов и т. Д. Мы можем выбрать пресет и изменить его по своему вкусу.Когда мы закончим, мы можем сохранить наши настройки в списке предустановок.

    Средняя часть дает нам контроль над следующими параметрами эмуляции компрессора.

    1. Степень сжатия можно установить с помощью регулятора . Это позволяет нам выбирать из шести различных степеней сжатия, от 1,5: 1 до 20: 1. При 20: 1, компрессор действует как ограничитель кирпичной стены.
    2. Мы можем решить, насколько быстро компрессор будет реагировать на входящий сигнал, установив атаку с помощью ручки атаки .Это позволяет нам выбирать между шестью различными временами атаки, рассчитанными в миллисекундах, от 0,1 мс до 30 мс. Как правило, мы рекомендуем значение выше 10 мс, если ваша цель — сохранить переходные процессы.
    3. Используя ручку восстановления , мы можем выбрать, насколько медленно компрессор ослабляет сжатие. Настройка медленного / высокого релиза означает, что у нас будет хороший постепенный хвост на нашем выходном сигнале, в то время как быстрый / низкий будет желательной настройкой для жанров, подобных EDM. Мы можем выбирать между шестью различными временами восстановления, рассчитанными в секундах, от 0,1 с до 2 с.
    4. Мы можем выбрать, с какого входного уровня компрессор начинает сжатие, установив пороговое значение, повернув ручку порогового значения . Порог измеряется в дБ, и мы можем установить его до -30 дБ.
    5. Используя ручку выхода , мы можем добавить усиление к нашему сигналу или «согласование усиления» нашего сигнала к входному сигналу. Это позволяет нам установить выходной уровень от -24 дБ до +6 дБ.
    6. blend kno b — еще одно название для управления смешиванием. Мы можем установить его на «мокрый» и использовать его для вывода только сжатого сигнала, или, если мы хотим добиться чего-то вроде параллельного сжатия, мы поворачиваем ручку в сторону сухой, пока не получим желаемый результат. Когда ручка находится на сухой стороне, компрессор обходится.

    Ссылки по теме:

    Pulsar 1178 Обзор

    Обзор FabFilter Pro-Q 3

    Обзор EpicPRESS

    10 лучших бесплатных плагинов эквалайзера 2021

    11 лучших бесплатных плагинов для компрессоров 2021 года (VCA, Vari-Mu, FET, Digital)

    7 лучших плагинов графического эквалайзера 2021 года (с 3 лучшими бесплатными эквалайзерами)


    Когда компрессор воздействует на входной сигнал, он вызывает некоторое уменьшение усиления. Это явление и есть назначение компрессора. Мы должны знать о величине уменьшения усиления, измеряемой в дБ, которое компрессор передает для противодействия ему, используя компенсационное усиление для сигнала ниже порогового значения, чтобы сделать наш выходной сигнал как можно более плавным. В этом сценарии вступает в действие счетчик GR. Мы можем увидеть степень уменьшения усиления, посмотрев на индикатор Gain Reduction справа от плагина.

    Левая часть плагина дает нам контроль над эмуляцией привода клапанной трубки.Назначение различных параметров и то, как мы можем ими управлять, заключается в следующем.

    1. У нас мало контроля над уровнем входной подачи в привод клапана и компрессор. Обратите внимание, что это не полный регулятор громкости, и мы не можем уменьшить его до абсолютного 0. Поскольку этот плагин имитирует реальное аналоговое оборудование, изменение входного уровня влияет на тон сигнала , так что этот небольшой контроль над входным уровнем больше для управления гармониками, а не для регулировки громкости. Согласно CFA-Sound, это напрямую влияет на функцию привода этого плагина. Привод будет меньше влиять на низкие частоты, когда ручка входа повернута вниз.
    2. Используя ручку «Drive» , мы можем ввести возбуждение в сигнал от 0 до 24 дБ. Drive в первую очередь управляет гармониками в звуковом сигнале или простых словах; он вносит музыкальные искажения в сигнал. Привод — желательный параметр для микширования различных инструментов и полезен для вокала в некоторых музыкальных жанрах.
    3. Мы можем использовать Triode drive mode , чтобы получить более полные низкие частоты и теплый общий тон.
    4. Привод Pentone привносит больше музыкальных искажений и дает нам детализацию высокого уровня.
    5. Используя ручку BIAS, мы можем контролировать, сколько холостого тока будут потреблять эмулируемые лампы. Вы можете точно настроить сумму от 0 до 10 . Он имеет прямое влияние на тон сигнала. Таким образом, ручка смещения — это, по сути, ручка регулировки тембра.
    6. Как и регулятор смешения компрессора, он имеет специальный регулятор смешения, который можно использовать для параллельного управления балансом обработанных и необработанных сигналов.Сухой означает необработанный, а влажный — обработанный.

    Ссылки по теме:

    Обзор FabFilter Pro-Q 3 (особенности, особенности, преимущества и недостатки)

    15 лучших плагинов задержки 2021 (VST, AU, AAX)

    10 лучших плагинов для шумоподавления (VST, AU, AAX)

    Рекомендуемое использование:

    Хотя не существует жестких и быстрых правил создания музыки или звуковой инженерии для использования компрессора или любого другого плагина в этом отношении, мы рекомендуем использовать GRIP в следующих сценариях:

    1. Когда ваш микс просто идеален и его нужно только немного смешать, вы можете «склеить» свой микс, используя его в качестве шинного компрессора.
    2. Это полезно, когда вам нужно отточить свой вокал.
    3. Если вам нужна мощная бочка или присутствие барабана, используйте GRIP.
    4. Если вам нужен более настоящий бас, это может помочь вам добиться этого путем введения музыкального искажения.

    Плюсы и минусы:

    1. Эмуляция очень аутентичная.
    2. Обладает впечатляющим контролем над окраской и характером звука.
    3. Он предлагает две отдельные ручки управления смешиванием для привода клапана и секции компрессора.
    4. Обеспечивает точный измеритель уменьшения усиления.
    1. Мы не можем использовать модули привода клапана и компрессора в параллельном режиме.
    2. Нет измерителя для контроля входного или выходного уровней.
    3. Хотя мы можем обойти оба модуля с помощью регуляторов смешивания, он не предлагает отдельных переключателей обхода.

    Технические характеристики и совместимость:

    Требования Windows:

    GRIP работает с 32-битными и 64-битными версиями Windows XP или новее и доступен в формате VST.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.