Menu

С каким моментом затягивать колесные болты – Момент затяжки колесных болтов на колесах легковых автомобилей, как определить

Содержание

Колесные болты: таблицы разболтовок, момент затяжки

Транспортные средства требуют постоянного ухода и тщательной проверки всех узлов. Выполняя проверку, необходимо контролировать работоспособность механизмов и электрических систем. Колесные болты также нуждаются в периодическом обслуживании и смазке качественными составами.

Таблицы разболтовок колесных дисков и подбор по маркам автомобилей

Многим автомобилистам время от времени приходится сталкиваться с непростой задачей – разболтовкой колесных дисков, что напрямую влияет на безопасность передвижения. Поэтому автолюбителям стоит уделять разболтовке колесных дисков предельное внимание. При несоблюдении параметров правильной установки относительно оси колесный диск недостаточно надежно фиксируется, не достигается оптимальное значение момента затяжки.

Основными критериями, на которые следует ориентироваться при выполнении работы, являются количество болтов и диаметр окружности посадочных мест. Среди водителей популярно сразу несколько способов определения последнего параметра. Однако не все способы можно назвать эффективными.

Наиболее простым и понятным является следующий прием:

  • Сначала необходимо установить расстояние между стенками отверстий при помощи штангенциркуля.
  • Затем нужно прибавить к определенному значению диаметр отверстия для фиксации.

Полученный размер будет определять расстояние между соседними отверстиями.

Большое количество автомобилистов подгоняет разболтовку под новые диски, диаметр которых немного больше исходного варианта. При монтаже таких изделий в ход идут центровочные кольца.

Основная задача владельца авто – подобрать колесные диски оптимальной массы и прочности. Последний фактор играет определяющую роль, поскольку колеса постоянно воспринимают серьезную нагрузку и удары. Также не стоит пренебрегать балансировкой, которая позволит избежать биения дисков во время движения.

Разболтовка производится при строгом соблюдении трех главных параметров:

  • PCD – диаметр окружности;
  • ET – вылет диска;
  • DIA – диаметр центрального отверстия.

Для каждой модели авто болты крепления колеса подбираются по уникальной комбинации трех показателей. При выборе определенных дисков и болтов необходимо опираться на данные таблицы. Пример значений:

Отечественные авто

Audi

BMW

Ford

Hyundai

Пример разболтовки:

Колесные болты с эксцентриком

Отдельное внимание стоит уделить самим болтам. Диаметр болтов для легковых автомобилей – от 12 до 14 мм.

Шляпку болтов изготавливают различными способами. Наиболее распространенными вариантами являются формовки под гаечный ключ или головку, шестигранник, а также с секретом. Каждый из вариантов характеризуется высоким уровнем надежности.

Болты с секретом могут комплектоваться специальными заглушками. Но основное отличие данных метизов в том, что их не выкрутить без уникального ключа. Специализированные болты продаются в наборе с ключом, геометрия которого идеально подходит только для одного типа крепежей. Такая технология эффективно защищает колесные диски от кражи. Однако есть и недостатки – при потере ключа придется обращаться за помощью к специалистам сервисных станций. Только опытные мастера смогут аккуратно высверлить метизы.

Среди крепежных материалов есть колесные болты, подходящие для литых дисков, а также кованых и штампованных изделий.

Болты эксцентрики имеют преимущества над простыми изделиями, так как характеристики многих дисков отличаются от показателей ступицы по сверловке. Их основное отличие от обычных болтов заключается в наличии подвижного конуса. Изделие имеет смещенный центр тяжести. При этом изготовители указывают оптимальное значение смещения  около 1 мм во все стороны. Благодаря этому владельцы транспортных средств могут эффективно зафиксировать любой тип колесного диска, практически не учитывая размерности оригинального крепления. При этом значительно снижается вероятность деформации изделия и появления коррозии на отдельных участках в процессе эксплуатации.

Смазка колесных дисков

Существует несколько проблем, с которыми автолюбители сталкиваются. Прежде всего, это ржавчина. Со временем коррозия повреждает не только резьбу, но и саму шляпку. Однако эта проблема не касается тех метизов, которые с завода покрыты антикоррозийным составом.

Довольно часто болты прикипают. Это явление делает затруднительным использование электрического гайковерта. Сложно откручивать метизы и вручную. Когда головка болта при откручивании обламывается, многие владельцы транспортных средств говорят о недостаточном уровне смазки. Но относительно целесообразности применения смазочных материалов для резьбовой части колесных болтов ведутся споры. Одни автовладельцы утверждают, что смазывающие составы позволяют значительно продлить срок службы болтов. Другие являются противниками использования различных смазок для колесных болтов, поскольку считают, что масло может способствовать раскручиванию метизов во время движения авто.

Колесные болты обрабатывают смазывающими материалами, чтобы избежать коррозии и прикипания. Слой смазки препятствует негативному влиянию воды и воздуха, так как результатом такого взаимодействия может быть закисание и чрезмерная фиксация болтов в ступице.

Но большое количество смазки снижает уровень трения. Возможным также является и ослабление крепежа в результате применения смазывающего состава. Это основная причина, почему нельзя смазывать колесный болт. В результате постоянного воздействия вибрации метизы откручиваются, и потеря колеса на ходу становится неизбежной.

На практике такие ситуации происходят редко. К примеру, причиной чрезмерной фиксации крепежей является перетяжка во время предыдущего обслуживания колес. Водители могут самостоятельно дотянуть метиз до того уровня, когда демонтаж подручными средствами становится невозможным. Подобную ошибку допускают и специалисты на сервисных станциях. Используя гайковерты для колесных болтов, они не рассчитывают возможности пневматических устройств.

Смазка не является основной причиной откручивания метизов. Конусная часть болта предназначена для выполнения сразу нескольких функций:

  1. Центрируется колесо.
  2. Плотно фиксируется диск.
  3. Конус при монтаже создает клин, препятствующий самопроизвольному откручиванию на ходу.

Многие эксперты утверждают, что смазкой пользоваться можно. Это необязательная процедура, однако, состав может защитить резьбу от появления коррозии.

Колпачки на колесные болты

Отличным решением для облагораживания внешнего вида авто будут колпачки на болты.

Такие приспособления выполняют 2 важные функции:

  • эстетическую;
  • защитную.

Прежде всего, съемные колпачки позволяют украсить колесный диск как отечественного авто, так и иномарки. Внешне машина кажется ухоженной, что является показателем бережного отношения владельца.

Вторая функция – защита метизов от коррозии. Болты постоянно эксплуатируются в пыльных и грязных условиях. С течением времени на метизах появляется ржавчина. Причем коррозия проявляется не только на внешней части крепежей, но и на резьбе шпильки.

Для эффективного использования подобных изделий применяют съемники колпачков колесных болтов. Устройство выглядит в виде простой скобы со специальными зубьями. Съемник значительно упрощает процесс снятия колпачков. Поэтому каждому водителю следует всегда иметь его при себе.

Инструменты для затяжки колесных болтов

В базовом руководстве, прилагаемом к каждому транспортному средству, четко указывают значения затяжки колесных болтов. Поэтому, перед тем как приступать к демонтажу, следует внимательно изучить порядок обратной установки метизов.

Затяжка колесных болтов является ключевым показателем надежной эксплуатации диска. Следовательно, специалисты настоятельно рекомендуют обращаться за информацией только к инструкции по определенной модели авто. Любую информацию, взятую из интернета, можно использовать только в качестве ориентировочных данных.

Обращайте внимание на указанный момент затяжки относительно характерной модификации авто. При этом учитываются все детали, вплоть до модели двигателя.

Основное условие качественного монтажа – это наличие надежных приспособлений. Одним из таких инструментов является динамометрический ключ. Характерной особенностью данного ключа является широкий спектр возможностей применения.

Если выбрать подходящий динамометрический ключ, даже неподготовленный человек сможет в гаражных условиях правильно устанавливать болты и гайки колесного типа. Существует три основных вида ключей:

  • стрелочный;
  • щелчковый;
  • электронный.

Предназначение всех трех типов – установка оптимального момента затяжки. При помощи нехитрых манипуляций со шкалой выставляют необходимый уровень усилия. Самым простым считается стрелочный ключ. При затяжке шкала указывает на момент, и автомобилист сам регулирует усилие. Преимуществом данных ключей является низкая стоимость и долговечность. Благодаря простой конструкции ключи служат долгие годы.

Более продвинутыми считаются щелчковые и электронные ключи. С их помощью можно установить нужное значение, которое будет контролироваться автоматически. Все, что потребуется сделать владельцу – это с определенной силой дотянуть устройство до отсечки механизма.

Пневматические варианты гайковертов также широко распространены. Специализированные приспособления используются преимущественно на СТО. В единичных случаях водители приобретают пневмоустройства для себя. Пневматический инструмент оборудован функцией установки оптимального момента затяжки. Таким устройствами можно монтировать любые метизы, к примеру, колесные болты Febi.

Многие автолюбители прибегают к простому способу затягивания болтов – простыми ключами. Однако такой метод нельзя назвать достаточно надежным. Причина – вероятность недостаточного уровня затяжки. Результатом непрофессионального подхода будет вибрация рулевого колеса. Особенно такой эффект ощутим на большой скорости, что представляет опасность для водителя и пассажиров.

Слабая затяжка метизов задней оси приведет к преждевременному износу не только покрышек, но и большинства деталей ходовой части. Вследствие несоблюдения рекомендуемых значений неисправными становятся подшипники и сам колесный диск.

Порядок затяжки и таблицы затяжек колесных гаек и болтов

При выполнении монтажа болтов необходимо учитывать особенности определенной модели авто. Однако есть и несколько универсальных схем.

Для обеспечения достаточного уровня фиксации и надежности колеса при эксплуатации рекомендуется следовать точному порядку затяжки. Учитывается количество болтов:

  • Для 4-х болтов: 1-3-4-2;
  • Для 5-ти болтов: 1-4-2-5-3;
  • Для 6-ти болтов: 1-4-5-2-3-6.

Данные схемы актуальны для всех автомобильных марок. По указанной системе монтируются колесные болты Лады и многих других отечественных брендов.

Работа разделяется на несколько шагов:

  • Изначально колесо необходимо надеть на ступицу, ориентируясь на направляющие шпильки. Штыри должны попасть точно в предназначенные для них отверстия.
  • После этого вкручивают крепежи руками, что позволяет первично зафиксировать колесный диск.
  • Прикрутив метизы, необходимо установить нужное значение на динамометрическом ключ, определив его по указанной таблице, и начать затягивать болты.
  • После монтажа автомобиль опускают с домкрата, чтобы убедиться в надежности крепления и проверить правильность установки.

Примерные значения для легковых автомобилей

Обслуживание колесных дисков включает в себя большой перечень работ: от проверки состояния, смазки, монтажа и до покраски колесных болтов. Но если последний пункт можно назвать необязательным, то соблюдение значений затяжки является неотъемлемой частью процесса монтажа.

Для каждого вида транспортных средств существует таблица с указанием рекомендуемого момента. При этом учитываются главным образом два фактора: количество болтов и масса автомобиля.

Момент затяжки для легковых машин значительно отличается от подобных значений для грузового транспорта. Любой специалист скажет, что подобные цифры являются условными, но их соблюдение позволит создать надежное соединение. Список для легковых транспортных средств:

  • Alfa Romeo – 93-103 Нм;
  • Audi – 120, 140, 160 Нм;
  • BMW – 100-140 Нм;
  • Chevrolet – 120-140 Нм;
  • Ford – 85-110 Нм;
  • Hyundai – 110-130 Нм;
  • LADA – 70-91 Нм;
  • Mercedes – 110-150 Нм;
  • Opel – 118-150 Нм;
  • Peugeot – 85-100 Нм;
  • Volvo – 110-140 Нм;
  • Volkswagen – 120-170 Нм.

Значения указаны условно, в зависимости от модели. Более детальные рекомендации находятся в руководстве по эксплуатации.

Примерные значения для грузовых автомобилей и автобусов

Специфика монтажа болтов для грузовых авто заключается в больших размерах как самих метизов, так и колесного диска. Поэтому цифры будут значительно отличаться в большую сторону, по сравнению с предыдущей таблицей:

  • DAF – 290-360 Нм;
  • FIAT – 450 Нм;
  • Ford – 465-575 Нм;
  • MAN – 370-410 Нм;
  • Mercedes – 300-600 Нм;
  • Neoplan – 360-450 Нм;
  • Volvo – 525-670 Нм.

Для монтажа болтов на грузовой транспорт эксперты рекомендуют приобрести профессиональное оборудование. Динамометрический ключ должен быть выполнен из высококачественной стали со специальным покрытием. Стоимость такого инструмента будет значительно выше среднего.

krepezhinfo.ru

Колесные болты: как правильно затягивать?

Практически каждый автомобилист сталкивается время от времени с необходимостью затянуть колесные болты. На первый взгляд этот процесс не представляет собой особой сложности. Но это только на первый взгляд. На самом же деле процесс затягивания колесных болтов достаточно непростой процесс, который требует от исполнителя работ определенного уровня подготовки. При недостаточном закручивании этих элементов вполне возможно что они разболтаются, что со временем может привести к возникновению потенциально опасных ситуаций на дороге. Негативные последствия могут иметь также и излишние усилия при зажатии элементов. чтобы избежать подобной участи крайне важно знать, как правильно проводить данную процедуру и что учитывать при ее выполнении. в рамках этого полезного материала и будут рассказаны все тонкости процесса и рекомендации относительно его выполнения.

Правильное затягивание болтов: что для этого нужно?

Как правило, базовые правила относительно того, как затягивать колесные болты содержаться в инструкции по эксплуатации транспортного средства. Перед тем, как начать выполнять работы по затяжке болтов важно тщательно ознакомиться с рекомендациями производителей. Делать это необходимо, потому как в зависимости от модели автомобиля момент затяжки колесных болтов может отличаться. Самостоятельно выбирать соответствующий момент, так же как и руководствоваться рекомендациями на различных форумах крайне нежелательно. Иногда момент затяжки колесных болтов может отличаться и для транспортных средств одной и той же марки. Для выполнения данной работы потребуется динамометрический ключ. поэтому если вы решитесь на самостоятельное выполнение работы, обязательно обзаведитесь данным инструментом. С помощью динамометрического ключа можно выставить необходимый момент затяжки болтов. Ну а уже выставив на нем необходимое усилие, можно не беспокоиться в дальнейшем  о том, что колесо будет затянуто ненадлежащим образом. При достижении нужного момента затягивания, в основном ключ начинает проворачиваться.

Использовать для затяжки болтов колеса также можно и пневмогайковерт. В нем также предполагается функция регулировки момента затяжки. Самое главное в этом вопросе, четко понимать, что затягивать болты на свое усмотрение нежелательно и очень опасно. При недостаточном закручивании крепежного элемента в процессе передвижения будет ощущаться серьезная вибрация в рулевом колесе, а иногда и его биение. Ну а если слабо затянуть колеса на задней оси автомобиля, то это вообще может спровоцировать биения, повышенному износу шин и рулевых тяг, а также быстрому разрушению подшипников и деформациям дисков.

Порядок затягивания болтов: основные рекомендации

Поскольку количество болтов для каждой марки автомобилей может разниться, порядок проведения процедуры может немного отличаться. Однако, чтобы фиксация колес была  с необходимы моментом, нужно и важно придерживаться следующих требований:

  1. Первым делом надеть колесо на выступ центральной части ступицы;
  2. Поставить направляющие шпильки напротив отверстий;
  3. Закрутить вручную болты, так чтобы колесо не соскочило;
  4. Взять инструмент с выставленным моментом и затянуть колесо в правильном порядке;
  5. Опустить авто на землю и убедиться в правильном проведении работы.

Детальнее о том, как правильно закрутить колесные болты будет изложено в этом видеоролике:

Опубликовано: 07 июля 2018

automend.ru

Статья "Усилие затяжки болтов колес"

Статья "Усилие затяжки болтов колес" - ИНСТРУМЕНТАЛЛИКА

Статья "Усилие затяжки болтов колес"

Очень важно что бы после посещения Вашего шиномонтажа, автосервиса или СТО, через несколько километров пробега, Ваш клиент не обнаружил, что болты на колесе не не затянуты или наоборот "сорваны". Чтобы избежать проблем с колесными болтами, не плохо было бы обзавестись динамометрическим ключом и знать усилие затяжки крепежей автомобиля.

 

 

Таблица1 Момент затяжки болтов на колесах легковых автомобилей

УСИЛИЕ ЗАТЯЖКИ ДЛЯ БОЛТОВ КОЛЕС ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
Производитель Модель Момент затяжки (Нм)
ALFA ROMEO Alfa 33 88-108
Alfa 145/146/147/Spider/GTV 83-103
Alfa155(V6) 73-90
Alfa 156 98
Alfa 164 95-105
Alfa 166 86
AUDI A2/A3/S3/A4/A6/100/А8/58ЯТ 120
Audi Quattro 110
BMW 3 Series/5 Series 90-110
M5 100
Z3 100-110
X5 140
CITROEN AX10/AX11/AX14/AXGT/AX GTI/AC Sport 90
Saxo/Xsara 85
Xantia/XM 90
C5 80-100
C15E 70
Berlingo 85
Dispatch 100
C25 180
DAEWOO Matiz 90-110
Nexia/ Lanos/ Espero/ Nubira 90
Leganza 100
Tacuma 108
Musso/ Korando 80-120
Cuore/ Applause/YRV/ Move/ Grand Move/Terios 88-118
Charade/ Sirion/ Hi-Jet 89-118
FIAT Stillo/Croma/ Coupe 98
Ukysee/Scudo 100
Ducato/Talento 160
Ducato MAXI 180
all other models 86
FORD Ka/Mondeo (1996-2000) 85
Fiesta (1990-1993) 70-100
Escorte/ Estate (1995-2000) / Sierra 100
Probe 88-117
Cougar 128
Explorer 135
HONDA all models 108-110
HYUNDAI Pony/Stellar 70-80
S Coupe (1990-1992) 88-108
h2/h300 120-140
all other models 90-110
JAGUAR X-Type (2001-2002) 68-92
S-Type 128
XJ6 65-85
XJR/XJ12 88-102
XJ8/XJ-S 66-82
KIA Pride/ Mentor/ Sephia/ Clarus/ Carenes 88-118
Sedona/Sportage 88-108
Besta 90-120
LADA Samara/Riva 70-78
Niva 88-91
LANCIA Dedra/Kappa 98
all other models 86
LAND ROVER Freelander 115
Defender 100-120
Range Rover 108
LEXUS all models 103
MAZDA 121 85
323 90-117
626 80-115
Xedos 6 89-117
Xedos 9 88-127
MX-5 90-117
Demio 87-117
Premacy 80-117
Tribute 133
MERCEDES-BENZ S-Class (1998-2002)/M-Class 150
CL (1999-2002) 150
V-Class(1995-2002)/Vito 175
200GE/ 230GE 190
Sprinter (1995-2002) 180
MB100D 140
508D/510 160-180
MINI Mini One/ Mini cooper 90-110
MITSUBISHI Colt/ Lancer (1996-2002) 98
Carisma 98-117
Eclipse 117-137
Space Star 98-117
Space Runner (1998-2002) 98
Space Wagon (1998-2002) 98
Shogun Pinin 98
Shogun Pajero 100-120
Micrad 992-2002)/ X-Trial 98-117
NISSAN Almera (2002)/Maxima (2000-2002)/ Serena (1996-2002) 98-118
Terrano II/ Patrol GR/ Pick-up 118-147
OPEL Agila 85
Frontera-B 120
all other models 110
PEUGEOT 106/206/Estate 85
306 80
307/406/605/607 90
806/ Expert 100
Boxer 160-180
PORSCHE all models 130
RENAULT Twingo/ Clio/ Megane/ Safrane/ Kangoo 90
R5 80
Laguna/Espace 100
Trafic (2000-2002) 142
Master 155
ROVER Mini Cooper 57
25/45/MG 110
75 Tourer/ MG ZT-T 125
SAAB 900(1993-1998) 90-110
9000(1989-1997) 105-125
SEAT Arosa/lnca 110
Ibiza/Cordobar 110
Toledo/ Leon 120
Alhambra 140
SKODA Fabia/Octavia 120
SUBARU all models 78-98
SUZUKI Alto 70-100
Swift 80
Liana/Ignis/Baleono/Wagon R/ Super Carry (1999-2002) 85
Jimny/GrankVitara 95
Vitara 80-100
TOYOTA Yaris, Corolla, Carina, Avensis, Camry, Paseo, Celica, Supra, Picnic, Previa, RAV4,4 Runner 103
Landcruiser Colorado/ Prado (1996-2002) 110
Landcruiser Amazon (1998-2002) 209
Hi-Ace Power Van (1996-2002) 102
VW Lupo, Caddy 110
Passat (1996-2002), Beetle 120
Sharan (2001-2002) 170
VOLVO S40/V40 (1998-2002), S70/V70 (1997-2000), C70 110
S60 (2002), V70 (2000-2002), S80 140
Затягивающие моменты для колесных гаек и винтов грузовых автомобилей
         
Пожалуйста, обращайте внимание на данные  производителя для алюминиевых ободов!
 
Грузовые автомобили
Марка Резьба Значение Значение
автомобиля притягивания Nm центрирование притягивания Nm срединное
болта центрирование
daf Sherpa 1,7–2,5;  90
400/500 Turbo 176 – 203
F1100–F95 M 18 x 1,5 216 – 270 290 – 360
M 20 x 1,5   297 – 351  410 – 510 
M 22 x 1,5 540 – 670
M 22 x 2 378 – 459
F45 M 18 x 1,5 340 – 400
F45 M 20 x 1,5 450 – 520
F55 M 20 x 1,5 450 – 520
F65CF, F75CF, M 22 x 1,5 700 ± 21
F85CF, F95CF M 22 x 1,5 700 ± 21
FAUN M 18 x 1,5   290 – 320  
M 20 x 1,5 370 – 400
M 22 x 1,5 430 – 460
FIAT Transporter M 20 x 1,5 450
M 22 x 1,5 550
FORD 7/8” BSF   575 (SMMT-колесо)
M 22 x 1,5 575 без R.-задних осей
M 22 x 1,5 575 с R.-задних осей, 10 болтов
465 с R.-задних осей, 8 болтов
380 с R.-задних осей, 6 болтов
IVECO
MAGIRUS 65–75E, Euro Cargo M 18 x 1,5 335 – 410
80–100E, 120–130E Euro-Tech, -Star, M 20 x 1,5 440 – 540
-Trakker M 22 x 1,5 565 – 690
KASSBOHRE/SETRA M 18 x 1,5   300
M 20 x 1,5 400
M 22 x 1,5 600
MAN M 18 x 1,5 370 – 410
M 20 x 1,5 370 – 410 450 – 500
M 22 x 1,5 450 – 500 550 – 600
MAZDA E2000, 2200 M 12 x 1,25 90 – 120
B2500 M 12 x 1,25 120 – 150
MERCEDES M 14 x 1,5 170 170
M 18 x 1,5 250 250
M 20 x 1,5 300 300
M 22 x 1,5 450 600
MITSUBISHI L 300 2500 M 12 x 1,5 120 – 140
Автофургон    M 12 x 1,5 120 – 140  
L 300  1600 165 – 225 
Автофургон  400 – 540
Canter T 35 370 – 410
Canter T 60 
Canter T 75
NEOPLAN M 22 x 1,5 450 600
M 20 x 1,5 360 450 – 480
OPEL 7/16”  70
18 mm  300
7/8” 380
PEUGEOT Все модели 180
RVI/RENAULT
S 100; S 110; S 130 320
S 150  400
S 170  500
Master 160
M 22 x 1,5 500 ± 50
TATRA 480 ± 80
UNIMOG 407 V 600  290 27
417 V 900, 1150; 
1250; 227 V 1200  320
427 V 1400, 1600; 
2100, 437 V 1700 600
VOLVO FL 6 M 18 x 1,5 375 ± 65
FL 6 M 20 x 1,5 525 ± 75
Прочие модели M 22 x 1,5  670 ± 30 
7/8” – 14 UNF 670 ± 30
VW LT 1997, Van Type 2 M 14 x 1,5 180
LT 28, 31 M 14 x 1,5 200
LT 35, 40, 45, 50  M 18 x 1,5 360
Caddy, Pick-up 110
Прицеп M 14 x 1,5 110 – 120
M 18 x 1,5 270 320
M 20 x 1,5 350 450
M 22 x 1,5 450 – 500 600 – 650
Не гарантируем точность данных.
(Точные данные см. в инструкции по эксплуатации автомобиля)

  Ведущий специалист компании "Инструменталлика" - Дудник Алексей   

  (066) 785-38-93 www.instrumentallica.com.ua

08.09.2014

Источник: Ведущий специалист компании "Инструменталлика" - Дудник Алексей (066) 785-38-93Ремонт радиальной грузовой покрышки с помощью грибка РМ3 TechСегодня разберем технологию ремонта RM-3 "Ремонт радиальной грузовой покрышки с помощью грибка" от американской компании Tech International. Компания Tech славится своими технологиями, высоким качеством расходников для шиномонтажа. Читать далее

25.12.2018

Наденьте на труп каску и страховочный поясИдет в институте лекция по ОБЖ. Профессор аудитории: Вы — прораб на стройке. На ваших глазах с лесов падает и разбивается насмерть рабочий. Ваши первые действия? Студенты: Вызвать скорую! Вызвать милицию! Сообщить родственникам! и т.п. … Читать далее

19.12.2018

Динамометрический ключ, его использование. Как он работает?Динамометрический ключ используется для затяжки резьбовых соединений с определенным усилием. Все динамометрические ключи можно разделить на два вида: это ключи предельного типа и ключи индикаторного типа. Читать далее

17.12.2018

Включен режим редактирования. Выйти из режима редактирования

instrumentallica.com

Практические и предельные моменты затяжки болтов и гаек с метрической резьбой

Думаю, только реально «работающие руками» люди могут понять насколько важно точно знать практические и предельные моменты затяжки болтов и гаек из углеродистой стали с метрической резьбой.

Ведь еще неизвестно что лучше: «недотянуть» соединение, или «сорвать резьбу».

Ну что же… Эта проблема решаема, ведь к счастью, есть справочники, в которых все написано.  И сейчас мы рассмотрим какие моменты затяжки для метрических болтов и гаек являются практическими, а какие — предельными

Практические моменты затяжки (М5-М39) классов прочности 4.6, 5.8, 4.6, 5.8, 8.8, 10.9, 12.9 для метрических болтов и гаек из углеродистой стали

 

При затяжке болта до практического момента затяжки, у него остается запас прочности, достаточный для того, чтобы болт гарантированно не «потек».

Разумеется, совершенно не обязательно в каждом случае затягивать  все соединения до этих значений.

Скорее наоборот. В подавляющем большинстве случаев, дотянув до этих значений, вы можете получить ряд побочных проблем. Например, порвете, продавите или выдавите сделанную из более мягкого материала прокладку. И тем самым только испортите прочность соединения.

Тем не менее, приведенные в таблице практические моменты затяжки для метрических болтов и гаек из углеродистой стали являются допустимыми. А уровень нагрузки на соединение при этом соответствует ориентировочно 60-70% предела текучести.

 

Резьба/шаг мм

Класс прочности болтов

4.6

5.8

8.8

10.9

12.9

момент затяжки Н*м

5/0.8

2,1

3,5

5,5

7,8

9,3

6/1.0

3,6

5,9

9,4

13,4

16,3

8/1.25

8,5

14,4

23,0

31,7

38,4

10/1.5

16,3

27,8

45,1

62,4

75,8

12/1.75

28,8

49,0

77,8

109,4

130,6

14/2.0

46,1

76,8

122,9

173,8

208,3

16/2.0

71,0

118,1

189,1

265,9

319,7

18/2.5

98,9

165,1

264,0

370,6

444,5

20/2.5

138,2

230,4

369,6

519,4

623,0

22/2.5

186,2

311,0

497,3

698,9

839,0

24/3.0

239,0

399,4

638,4

897,6

1075,2

27/3.0

345,6

576,0

922,6

1296,0

1555,2

30/3.5

472,3

786,2

1257,6

1766,4

2121,6

33/3.5

636,5

1056,0

1699,2

2380,8

2860,8

36/4.0

820,8

1363,2

2188,8

3081,6

3696,0

39/4.0

1056,0

1756,8

2820,2

3955,2

4742,4

 

Предельные моменты затяжки (М6-М42) классов прочности 8.8, 10.9, 12.9 для метрических болтов и гаек из углеродистой стали

А вот приведенные в настоящей таблице моменты затяжки болтов и гаек уже являются предельными. Или максимально допустимыми.

При превышении данных значений, Вы практически наверняка испортите соединение. Что называется — «сорвете резьбу». Своими собственными руками.

Резьба/шаг мм

Класс прочности болта

8.8

10.9

12.9

предельный момент затяжки Н*м

 

 

6/1.0

10

13

16

8/1.25

25

33

40

 

10/1.5

50

66

80

12/1.75

85

110

140

 

 

 

14/2.0

130

180

210

16/2.0

200

280

330

18/2.5

280

380

460

20/2.5

400

540

650

22/2.5

530

740

880

24/3.0

670

940

1130

27/3.0

1000

1400

1650

30/3.5

1330

1800

2200

33/3.5

1780

2450

3000

36/4.0

2300

3200

3850

39/4.0

3000

4200

5050

42/4,5

3700

5200

6250

 

pro-krepezh.ru

Затяжка болтов и гаек

Перед тем, как приступить к установке, требуется принять меры по очистке. На посадочной поверхности как ступиц, так и дисков, может скопиться грязь. После очистки на них наносится пластинчатая или графитовая смазка – достаточно будет тонкого слоя. Также смазку нужно применить к резьбе гаек или шпилек, а также болтов, с помощью которых и будут крепиться колеса авто. Во время смазки проинспектируйте болты и гайки. Те из них, чья резьба повреждена или чьи грани смяты, лучше выбросить и заменить новыми. Новые же должны быть аналогичны им, причем это касается не только размера резьбы, но также и прочности. Использовать нужно только заводские варианты.

Длинные болты

Чтобы закрепить литые и кованые колеса лучше всего подходят длинные болты. Они довольно толстые, особенно если сравнивать с легкосплавными, поэтому и требуется дополнительная длина болтов. Часть с резьбой по длине должна подходить к глубине отверстия ступицы, болты с меньшей частью просто не подойдут. Однако и излишняя длина будет вредить: в этом случае, когда будет вращаться колесо, болты станут цепляться за детали тормозного механизма.

Если же у вас легкосплавные колеса, то после некоторого времени эксплуатации нужно будет подтянуть болты. Это необходимо, так как твердость легких сплавов ниже, чем описанных выше, и из-за микронеровностей они будут чуть сминаться в областях контакта с головками болтов или ступицами. Результат - ослабление соединения.

Приступая к затягиванию крепежей, обязательно следуйте всем инструкциям, которые прописаны в Руководстве по эксплуатации автомобиля. Однако если там не указано особое значение, то затягивать их нужно моментом 10-11 кгс"м. Не нужно прилагать изличшие усилия: если перетянуть болты, произойдет деформация диска колеса и нарушится профиль отверстия. Это не даст колесу держаться в ступице как положено. Есть также риск даже оборвать головку болта или смять ее грани. Если же перетянуть гайку, то в отверстие ступицы провернется шпилька. Не будет даже возможности отвернуть эту гайку самостоятельно, без помощи специалиста из автосервиса или особого инструмента.

Затяжка секреток

Когда вы решаете использовать секретки на колеса, призванные защитить колеса от кражи, то при их затяжке нужно прилагать меньше усилий. Обычно «секреткой» заменяют только один болт или одну гайку на каждом колесе.

«Секретки» нужно выбирать очень тщательно: предполагается, что отвернуть их можно исключительно особым ключом – тем, что идет с ними в комплекте. Перед покупкой постарайтесь в этом удостовериться. Также узнайте, не испортится ли особый крепеж из-за воздействия грязи или воды. Старайтесь не покупать массивные «секретные» болты: они нарушат балансировку колес.

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ БОЛТОВ НА КОЛЕСАХ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

Производитель Модель Момент затяжки (Нм) 
Alfa Romeo

33

145/146/147/Spider/GTV

155(V6)

156

164

166

88-108

83-103

 73-90 

 98

 95-105 

 86 

AUDI

A2/A3/S3/A4/A6/100/А8

Quattro

120

110

3 Series/5 Series

M5

Z3

X5

90-110

100

100-110

140

CITROEN

AX10/AX11/AX14/AXGT/AX GTI/AC Sport

Saxo/Xsara

Xantia/XM

C5

C15E

Berlingo

Dispatch

C25 

90

85

90

80-100

70

85

100

180

DAEWOO

Matiz

Nexia/ Lanos/ Espero/ Nubira

Leganza 

Tacuma

Musso/ Korando

Cuore/ Applause/YRV/ Move/ Grand

Move/Terios

Charade/ Sirion/ Hi-Jet 

90-110

90

100

108

80-120

88-118

88-118

89-118

FIAT

Stillo/Croma/ Coupe

Ukysee/Scudo

Ducato/Talento

Ducato MAXI

 все сотальные модели

98

100

160

180

86

FORD

Ka/Mondeo (1996-2000)

Fiesta (1990-1993)

Escorte/ Estate (1995-2000) / Sierra

Probe

Cougar

Explorer

85

70-100

100

88-117

128

135

HONDA все модели 108-110 
HYUNDAI

Pony/Stellar

 S Coupe (1990-1992)

h2/h300

все другие модели 

70-80

88-108

120-140

90-110

JAGUAR

X-Type (2001-2002)

S-Type

XJ6

XJR/XJ12

 XJ8/XJ-S 

68-92

128

65-85

88-102

66-82

KIA

Pride/ Mentor/ Sephia/ Clarus/ Carenes

Sedona/Sportage 

 Besta 

88-118

88-108

90-120

LADA

Samara/Riva

Niva 

70-78

88-91

LANCIA

Dedra/Kappa

остальные модели

98

86

LAND ROVER

Freelander

Defender

Range Rover 

115

100-120

108

LEXUS все модели 103
MAZDA

121

323

626

Xedos 6

Xedos 9

MX-5

Demio

Premacy

Tribute 

85

90-117

80-115

89-117

88-127

90-117

87-117

80-117

133

 MERCEDES-BENZ

S-Class (1998-2002)/M-Class

CL (1999-2002)

V-Class(1995-2002)/Vito

200GE/ 230GE

Sprinter (1995-2002)

MB100D

508D/510

150

150

175

190

180

140

160-180

 MINI  Mini One/ Mini cooper  90-110
MITSUBISHI 

Colt/ Lancer (1996-2002)

Carisma

Eclipse

Space Star

Space Runner (1998-2002)

Space Wagon (1998-2002)

Shogun Pinin

Shogun Pajero

Micrad 992-2002)/ X-Trial

98

98-117

117-137

98-117

98

98

98

100-120

98-117

NISSAN

Almera (02)/Maxima (00-02)/ Serena (1996-02)

Terrano II/ Patrol GR/ Pick-up

98-118

118-147

OPEL

Agila

Frontera-B

другие модели 

85

120

110

PEUGEOT

106/206/Estate

306

307/406/605/607

806/ Expert

Boxer 

85

80

90

100

160-180

PORSCHE все модели

130

RENAULT 

Twingo/ Clio/ Megane/ Safrane/ Kangoo

R5

Laguna/Espace

Trafic (00-02)

Master

90

80

100

142

155

ROVER

Mini Cooper

25/45/MG

75 Tourer/ MG ZT-T 

57

110

125

SAAB

900(1993-1998)

9000(1989-1997) 

90-110

105-125

SEAT

Arosa/lnca

Ibiza/Cordobar

Toledo/ Leon

Alhambra 

110

110

120

140

SKODA Fabia/Octavia

120

SUBARU все модели 78-98
SUZUKI

Alto

Swift

Liana/Ignis/Baleono/Wagon R/Super

Carry(1999-02)

Jimny/GrankVitara

Vitara 

70-100

80

85

85

95

80-100

TOYOTA

Yaris, Corolla, Carina, Avensis, Camry, Paseo

Celica, Supra, Picnic, Previa, RAV4,4 Runner

Landcruiser Colorado/ Prado (1996-02)

Landcruiser Amazon (1998-02)

Hi-Ace Power Van (1996-02) 

103

103

110

209

102

VW

Lupo, Caddy

Passat (1996-02), Beetle

Sharan (2001-02)

110

120

170

VOLVO

S40/V40(1998-02), S70/V70(1997-00)

C70

S60 (2002), V70 (2000-2002), S80

110

110

140

 

www.bolty.by

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *