Ручной тормоз форд фокус 2 устройство: Система стояночного тормоза Форд Фокус 2

Содержание

Система стояночного тормоза Форд Фокус 2

________________________________________________________________________________________

Система стояночного тормоза Форд Фокус 2

Система стояночного (ручного) тормоза Форд Фокус 2 имеет тросовый привод и управляется с помощью независимого ручного рычага стояночного тормоза.

Рис. 20. Система стояночного тормоза с задними барабанными тормозами

1 — рычаг стояночного тормоза; 2 — задний трос и оболочка троса; 3 — уравнитель; 4 — трос стояночного тормоза

Рис. 21. Система ручного тормоза Форд Фокус 2 с задними дисковыми тормозами

1 — рычаг ручного тормоза; 2 — тормозной диск; 3 — задний трос и оболочка троса; 4 — уравнитель; 5 — трос стояночного тормоза

Система ручника Форд Фокус 2 воздействует на систему барабанных тормозов или дисковых тормозов задних колес следующим образом:

— с барабанными тормозами задних колес независимый ручной рычаг стояночного тормоза напрямую через тросовую систему приводит в действие задние тормозные колодки;

— с дисковыми тормозами задних колес рычаг стояночного тормоза Ford Focus 2 приводит в действие суппорты задних тормозов с помощью троса и рычага заднего суппорта со встроенным кулачком.

Собачка, находящаяся внутри суппорта заднего тормоза, вращает регулировочный винт поршня, посредством чего компенсируется износ накладок. Для регулировки троса несколько раз задействуйте рычаг ручного тормоза.

Регулировка троса стояночного тормоза

— Снимите чехол рычага ручного тормоза. Отсоедините зажим чехла.

— Снимите чехол. Отпустите стояночный тормоз до упора в нижнее положение.

— Отпустите регулировочную гайку троса ручного тормоза до полного ослабления натяжения троса.

— Снимите зажим. Отпустите регулировочную гайку.

— Задействуйте и отпустите педаль тормоза, чтобы обеспечить правильную регулировку задних тормозов.

— Поднимите и подоприте автомобиль.

— Убедитесь в правильности разводки и фиксации зажимами троса ручника и оболочки троса.

— Поднимите рычаг стояночного тормоза вверх на четыре отметки.

— Затяните регулировочную гайку троса ручника до ощутимого увеличения плотности затяжки.

— Несколько раз задействуйте и отпустите рычаг стояночного тормоза с достаточной силой для фиксации системы стояночного тормоза.

— Отпустите ручной тормоз до упора в нижнее положение.

Барабанные тормоза задних колес Форд Фокус 2:

— Если регулировка троса ручника не влияет на перемещение плунжера, имеет место повреждение, деформация или заклинивание троса, установите новый трос и оболочку троса.

— Общее перемещение левого и правого плунжера вместе взятых должно составлять от 1 мм до 8 мм.

— Проверьте перемещение плунжера в левой и правой опорных пластинах.

— Если требуется дополнительная регулировка, отрегулируйте трос с помощью регулировочной гайки троса ручного тормоза.

Дисковые тормоза задних колес:

— Если регулировка троса не влияет на перемещение рычага суппорта стояночного тормоза, имеет место повреждение, деформация или заклинивание троса, установите новый трос и оболочку троса.

— Общее перемещение между левым и правым рычагами суппорта стояночного тормоза и стопором вместе мятыми должно составлять от 0,5 мм до 2 мм.

— Проверьте перемещение рычага суппорта стояночного тормоза слева и справа.

— Если требуется дополнительная регулировка, отрегулируйте трос с помощью регулировочной гайки троса стояночного тормоза.

— Поверните задние колеса, чтобы убедиться в отсутствии выраженного заедания тормозов.

— Установите зажим регулировочной гайки ручного тормоза Форд Фокус 2.

— После регулировки убедитесь в правильности положения регулировочной гайки стояночного тормоза.

— Установите зажим. Установите чехол рычага стояночного тормоза.

Замена рычага управления ручником:

— Отпустите стояночный тормоз. Поднимите и подоприте автомобиль.

— Снимите напольную консоль. Рассоедините штекерный разъем.

— Отверните регулировочную гайку троса ручного тормоза.

— Снимите рычаг стояночного тормоза.

— После установки отрегулируйте стояночный тормоз.

— При установке выполните процедуру снятия в обратной последовательности.

________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

Рабочие регулировки компонентов тормозной системы Форд Фокус 2

_____________________________________________________________________________

Рабочие регулировки компонентов тормозной системы Форд Фокус 2

Замена главного тормозного цилиндра Форд Фокус 2

Работы по замене главного тормозного цилиндра:

— Отсоедините провод «массы» от аккумулятора. Рассоедините штекерный разъем на крышке заливной горловины (рис. 1).

Рис. 1. Отсоединение штекерного разъема на крышке заливной горловины

— Оттяните назад язычок. Нажмите на зажимы. Рассоедините штекерный разъем.

— Снимите крышку заливной горловины бачка гидропривода тормозов Ford Focus 2.

— Отпустите гайки обоих передних колес. Поднимите и подоприте автомобиль.

— Снимите передние колеса. Отпустите ниппель для удаления воздуха.

— Снимите пылезащитную крышку. Отпустите ниппель для удаления воздуха.

— Удалите тормозную жидкость из бачка гидропривода тормозов Форд Фокус 2.

— Подсоедините трубку для удаления воздуха к ниппелю удаления воздуха и поместите ее в подходящую емкость.

— Нажимайте на педаль тормоза до тех пор, пока не прекратится выделение тормозной жидкости. Затяните ниппель удаления воздуха.

— Опустите автомобиль. Снимите воздушный фильтр.

— Снимите выпускной трубопровод воздушного фильтра.

— Рассоедините штекерный разъем центральной электрораспределительной коробки.

— Выверните винт крепления центральной электрораспределительной коробки.

— Отсоедините центральную электрораспределительную коробку.

— Переместите воздушный фильтр в другое положение. Отсоедините питающий трубопровод тормозной жидкости.

— Рассоедините штекерный разъем датчиков давления системы тормозов Форд Фокус 2. Отсоедините тормозные трубопроводы.

— Перед снятием главного цилиндра убедитесь в том, что в вакуумном усилителе тормозов сброшен вакуум. Это можно проделать, отсоединив вакуумный трубопровод от вакуумного усилителя тормозов.

— Снимите вакуумный шланг вакуумного усилителя тормозов. Снимите главный тормозной цилиндр.

— Перед установкой главного тормозного цилиндра Форд Фокус 2 убедитесь в наличии вакуумного уплотнения и в чистоте контактных поверхностей.

— После установки удалите воздух из системы тормозов. При установке выполните процедуру снятия в обратной последовательности.

Вакуумный усилитель тормозов Форд Фокус 2

Рис. 2. Вакуумный усилитель тормозов

1 — бачок гидропривода тормозов; 2 — вакуумный усилитель тормозов; 3 — толкатель; 4 — главный тормозной цилиндр

Вакуумный усилитель тормозов Ford Focus 2 мембранного типа — это:

— независимый узел;

— смонтированный на перегородке кузова со стороны двигателя;

— использующий в качестве источника энергии вакуум во впускном коллекторе двигателя и атмосферное давление;

— оснащенный обратным клапаном для временного поддержания давления в случае снижения вакуума.

Замена вакуумного усилителя тормозов Форд Фокус 2

Операции по снятию вакуумного тормозного усилителя:

— Снимите главный тормозной цилиндр Форд Фокус 2.

— Рассоедините штекерный разъем электромагнитного клапана вакуумного усилителя тормозов

— Рассоедините штекерный разъем гидравлического блока управления (HCU).

— Ослабьте фиксатор. Рассоедините штекерный разъем.

— Отсоедините тормозные трубопроводы от HCU. Снимите гидравлический блок управления Форд Фокус 2.

— Высвободите тормозные трубопроводы из зажимов на перегородке.

— Отсоедините толкатель вакуумного усилителя тормозов от педали тормоза. Выжмите педаль тормоза. Отожмите зажим.

— Извлеките штифт толкателя вакуумного усилителя тормозов. Отверните гайки крепления вакуумного усилителя тормозов.

Операции по установке вакуумного тормозного усилителя:

— Убедитесь в правильности прохождения толкателя вакуумного усилителя тормозов Ford Focus 2 через резиновый чехол перегородки кузова. Перед установкой убедитесь в правильности установки прокладки на вакуумном усилителе тормозов.

— Установите вакуумный усилитель тормозов. Установите гайки крепления вакуумного усилителя тормозов.

— Установите новый штифт соединения толкателя вакуумного усилителя тормозов и педали тормоза.

— Установите штифт толкателя вакуумного усилителя тормозов Форд Фокус 2. Выжмите педаль тормоза.

— Отсоедините нижнюю секцию панели приборов. Выверните винты.

— Высвободите зажим. Отсоедините штекерный разъем канала передачи данных и снимите нижнюю секцию панели приборов.

— Снимите воздуховод. Снимите фиксатор. Снимите воздуховод.

— Отпустите болт крепления рычага возврата педали тормоза.

— Удостоверьтесь в наличии зазора между педалью тормоза и рычагом возврата педали тормоза, чтобы иметь свободу перемещения.

— Выверьте положение рычага возврата педали тормоза относительно кронштейна педали тормоза.

— Затяните гайки крепления вакуумного усилителя тормозов.

— При работающем двигателе три раза выжмите педаль тормоза, чтобы удостовериться в свободе перемещения педали тормоза и ее возвращении в положение незадействованных тормозов. Затяните болт крепления рычага возврата педали тормоза.

— Установите воздуховод. Закрепите зажим. Закрепите штекерный разъем канала передачи данных на нижней секции панели приборов.

— Установите нижнюю секцию панели приборов. Закрепите зажим. Затяните винт.

— Закрепите тормозные трубопроводы на перегородке. Установите гидравлический блок управления Форд Фокус 2.

— Подсоедините тормозные трубопроводы к гидравлический блок управления (HCU). Состыкуйте штекерный разъем HCU. Состыкуйте штекерный разъем.

— Зажмите фиксатор. Состыкуйте штекерный разъем электромагнитного клапана вакуумного усилителя тормозов.

— Установите главный тормозной цилиндр. Удалите воздух из системы тормозов.

Замена тормозных колодок Форд Фокус 2 (задние барабанные тормоза)

Операции по снятию тормозных колодок:

— Снимите чехол рычага стояночного тормоза. Отсоедините зажим чехла. Снимите чехол.

— Убедитесь в том, что задние тормоза находятся в холодном состоянии.

— Отпустите стояночный тормоз до упора в нижнее положение.

— Отпустите регулировочную гайку троса стояночного тормоза Форд Фокус 2 до полного ослабления натяжения троса.

— Снимите зажим. Отпустите регулировочную гайку. Снимите колеса.

— Отсоедините жгут электропроводки датчика скорости колеса от кулака колеса и панели пола. Рассоедините штекерный разъем. Отсоедините зажимы.

— Не снимайте тормозной барабан, используя гайку крепления ступицы. Не повредите жгут электропроводки или штекерный разъем датчика скорости колеса.

— Жгут электропроводки датчика скорости колеса проходит через кулак колеса.

— Снимите ось колеса в сборе со ступицей колеса. Снимите удерживающие пружины. Снимите штифты.

— Не повредите чехлы колесных цилиндров. Отсоедините колодки от колесного цилиндра. Отсоедините тормозные колодки Форд Фокус 2 от опоры.

— Закрепите поршни колесных цилиндров на месте резиновой лентой.

— Отсоедините трос стояночного тормоза. Протолкните рычаг внутрь. Отсоедините трос.

— Снимите нижнюю стяжную пружину. Снимите верхнюю стяжную пружину.

— Снимите переднюю тормозную колодку с разжимной планки и компенсатора зазора тормозных колодок Ford Focus 2.

— Вытяните колодку наружу. Отсоедините разжимную планку. Высвободите разжимную планку.

Рис. 3. Снятие передней тормозной колодки Форд Фокус 2 с разжимной планки

— Пружина разжимной планки находится в подпружиненном состоянии. Отсоедините заднюю колодку от опоры.

— Переместите разжимную планку вниз. Отсоедините стяжную пружину стояночного тормоза.

Рис. 4. Отсоединение задней тормозной колодки Форд Фокус 2 от опоры

Операции по установке тормозных колодок Форд Фокус 2:

— Очистите, проверьте контактные точки тормозного щита и нанесите на них силиконовую диэлектрическую смазку. Установите разжимную планку на заднюю тормозную колодку Форд Фокус 2.

— Установите стяжную пружину стояночного тормоза. Переместите планку вверх.

— При установке остальных компонентов выполните процедуру снятия в обратной последовательности.

— Внутренний автоматический компенсатор зазора тормозных колодок Ford Focus 2 должен быть отрегулирован, а тормозные колодки должны быть сцентрированы относительно тормозного барабана.

— Вращайте задние колеса и при этом четыре раза выжмите педаль тормоза.

— Отрегулируйте трос стояночного троса.

Замена передних тормозных колодок Форд Фокус 2

Работы по снятию передних тормозных колодок :

Рис.5. Компоненты переднего дискового тормоза Форд Фокус 2

1 — поворотный кулак; 2 — ступица колеса; 3 — диск; 4 — фиксатор; 5 — гайка крепления ступицы колеса; 6 — тормозная колодка; 7 — суппорт тормоза

— Отпустите гайки колеса. Поднимите и подоприте автомобиль. Снимите колесо.

— Отсоедините тормозной шланг от опорного кронштейна.

— Отсоедините зажим крепления наружной тормозной колодки.

— Вытяните суппорт наружу для освобождения поршня.

— Отсоедините суппорт. Снимите крышки болтов. Выверните болты.

— Подвесьте суппорт во избежание давления на тормозной шланг.

— Поднимите зажим крепления наружной тормозной накладки над подпружиненными зажимными лапками.

— Снимите наружную тормозную колодку.

— Снимите внутреннюю тормозную колодку.

Работы по установке передних тормозных колодок Форд Фокус 2:

— Если поршень суппорта втянут внутрь корпуса, тормозная жидкость будет вытесняться из главного тормозного цилиндра.

— Полностью вдавите внутрь поршень суппорта.

— Установите внутреннюю тормозную колодку. Установите наружную тормозную колодку. Протолкните наружный зажим крепления над подпружиненными зажимными лапками.

— Установите суппорт Форд Фокус 2. Установите тормозной шланг на опорный кронштейн.

— Установите зажим крепления наружной тормозной колодки. Установите колеса.

— Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке гидропривода тормозов.

Технические характеристики передних дисковых тормозов Форд Фокус 2, мм

Диаметр тормозного диска — 258
Диаметр тормозного диска — 300
Номинальная толщина нового тормозного диска Ford Focus 2 — 22
Номинальная толщина нового тормозного диска — 24
Толщина отбраковки изношенного тормозного диска — 20
Толщина отбраковки изношенного тормозного диска — 22.2
Толщина отбраковки изношенной тормозной колодки — 1.5

Спецификации моментов затяжки, Нм

Болты крепления опорной пластины тормозного суппорта — 133
Болты крепления тормозного суппорта — 28
Ниппельное соединение тормозного шланга с тормозным суппортом — 15

Замена тормозного барабана Форд Фокус 2 (задние тормоза)

Рис. 6. Барабанный тормоз Форд Фокус 2

1 — передняя колодка; 2 — возвратная пружина стояночного тормоза; 3 — верхняя стяжная пружина; 4 — колесный цилиндр; 5 — задняя колодка; 6 — трос стояночного тормоза; 7 — нижняя стяжная пружина; 8 — тормозной щит; 9 — удерживающая пружина

Рис. 7. Компоненты заднего барабанного тормоза Форд Фокус 2

1 — продольный рычаг и кулак; 2 — тормозной щит; 3 — ось колеса; 4 — импульсное кольцо датчика антиблокировочной системы; 5 — смазочный колпачок; 6 — держатель подшипника колеса; 7 — барабан

Операции по замене барабана заднего тормоза:

— Отпустите стояночный тормоз. Снимите колесо в сборе с шиной.

— Отсоедините жгут электропроводки датчика скорости колеса от кулака колеса и панели пола .

— Рассоедините штекерный разъем. Отсоедините зажимы.

— Не повредите жгут электропроводки или штекерный разъем датчика скорости колеса.

— Жгут электропроводки датчика скорости колеса проходит через кулак колеса.

— Снимите ось колеса в сборе со ступицей колеса с кулака колеса. Снимите ось колеса в сборе со ступицей колеса.

— При установке выполните процедуру снятия в обратной последовательности.

Замена тормозного суппорта Форд Фокус 2

Действия по замене тормозного суппорта Форд Фокус 2:

Рис. 8. Ослабление натяжения тормозного шланга

— Отпустите гайки колеса. Поднимите и подоприте автомобиль.

— Снимите колесо. Отсоедините тормозной шланг от опорного кронштейна.

— Ослабьте натяжение тормозного шланга (рис. 8).

— Пережмите тормозной шланг зажимом.

— Отпустите ниппельное соединение тормозного шланга.

— Снимите передние тормозные колодки Форд Фокус 2.

— Отсоедините суппорт от тормозного шланга.

— Заглушите тормозной шланг во избежание вытекания тормозной жидкости и проникновения грязи.

Разборка и сборка тормозного суппорта Форд Фокус 2

Технические работы по разборке тормозного суппорта:

— Снимите тормозной суппорт Ford Focus 2.

— Во избежание повреждения поршня суппорта установите деревянный брусок или ветошь между поршнем суппорта и корпусом суппорта.

— Извлеките поршень суппорта из корпуса суппорта, используя сжатый воздух. Снимите поршень тормозного суппорта.

— Снимите и отбракуйте пылезащитное уплотнение.

— Снимите и отбракуйте уплотнение поршня.

— Осмотрите поршень суппорта и канал поршня, обращая внимание на точечную коррозию и задиры, и при необходимости установите новый поршень.

Технические работы по сборке тормозного суппорта Форд Фокус 2:

— Смажьте канал поршня, уплотнение поршня и поршень суппорта тормозной жидкостью Super DOT 4, соответствующей спецификации компании Ford.

— Уплотнение суппорта устанавливается в канавку в канале поршня.

— Установите новое уплотнение суппорта в канал поршня. Установите новое пылезащитное уплотнение на поршень тормозного суппорта.

— Не поцарапайте и не повредите поршень суппорта при установке в канал суппорта.

— Вставьте поршень суппорта в канал суппорта.

— Установите пылезащитное уплотнение. Установите тормозной суппорт.

Замена тормозного диска Форд Фокус 2

Операции по замене тормозного диска Форд Фокус 2:

— Снимите колесо в сборе с шиной.

— Отсоедините тормозной шланг от стойки подвески.

— Подвесьте суппорт тормоза и анкерную пластину, чтобы предотвратить приложение нагрузки от их веса к тормозному шлангу.

— Отсоедините суппорт тормоза и анкерную пластину от кулака колеса.

— Снимите тормозной диск.

— Снимите зажим (при наличии).

— При установке выполните процедуру снятия в обратной последовательности.

Стояночный тормоз Форд Фокус 2

Рис. 9. Система стояночного тормоза Форд Фокус 2 с задними барабанными тормозами

1 — рычаг стояночного тормоза; 2 — задний трос и оболочка троса; 3 — уравнитель; 4 — трос стояночного тормоза

Рис. 10. Система ручного тормоза Форд Фокус 2 с задними дисковыми тормозами

Регулировка троса стояночного тормоза

— Снимите чехол рычага ручного тормоза. Отсоедините зажим чехла.

— Снимите чехол. Отпустите стояночный тормоз до упора в нижнее положение.

— Отпустите регулировочную гайку троса ручного тормоза Форд Фокус 2 до полного ослабления натяжения троса.

— Снимите зажим. Отпустите регулировочную гайку.

— Задействуйте и отпустите педаль тормоза, чтобы обеспечить правильную регулировку задних тормозов.

— Поднимите и подоприте автомобиль.

— Убедитесь в правильности разводки и фиксации зажимами троса ручника и оболочки троса.

— Поднимите рычаг стояночного тормоза вверх на четыре отметки.

— Затяните регулировочную гайку троса ручника до ощутимого увеличения плотности затяжки.

— Отпустите ручной тормоз до упора в нижнее положение.

Барабанные тормоза задних колес Форд Фокус 2:

— Если регулировка троса ручника Форд Фокус 2 не влияет на перемещение плунжера, имеет место повреждение, деформация или заклинивание троса, установите новый трос и оболочку троса.

— Общее перемещение левого и правого плунжера вместе взятых должно составлять от 1 мм до 8 мм.

— Проверьте перемещение плунжера в левой и правой опорных пластинах.

Дисковые тормоза задних колес :

— Проверьте перемещение рычага суппорта стояночного тормоза слева и справа.

— Поверните задние колеса, чтобы убедиться в отсутствии выраженного заедания тормозов.

— Установите зажим регулировочной гайки ручного тормоза Форд Фокус 2.

— После регулировки убедитесь в правильности положения регулировочной гайки стояночного тормоза.

— Установите зажим. Установите чехол рычага стояночного тормоза.

Замена рычага управления ручником Форд Фокус 2:

— Отпустите стояночный тормоз. Поднимите и подоприте автомобиль.

— Снимите напольную консоль. Рассоедините штекерный разъем.

— Отверните регулировочную гайку троса ручного тормоза.

— Снимите рычаг стояночного тормоза.

— После установки отрегулируйте стояночный тормоз.

— При установке выполните процедуру снятия в обратной последовательности.

_____________________________________________________________________________

Форд Фокус 2

_____________________________________________________________________________

Форд Фокус

Форд Фьюжен, Фиеста

Форд Мондео

Форд Транзит

Как на Форд Фокус 2 подтянуть ручник: фото

На Форд Фокус второго поколения установлен классический стояночный тормоз с механическим приводом, независимо от того, какие тормоза установлены на задней оси — барабанные или дисковые. По техническому регламенту ручник обязан надёжно удерживать автомобиль на уклоне в 25% при полностью затянутом рычаге. При этом количество щелчков не должно превышать семи, максимум девяти. Как на Форд Фокус 2 проверить и подтянуть ручник, будем разбираться прямо сейчас.

Видео о том, как не должен работать ручной тормоз на Фокусе 2:

Проверка работы ручного тормоза на Форд Фокус 2

25 % уклон.

25-процентный уклон — понятие довольно расплывчатое для многих водителей. Если проще, то нужно найти участок дороги, въезд на эстакаду или погрузочный пандус с высотой подъёма примерно 1250 мм и при длине в пять метров. Устанавливаем машину на такой плоскости и затягиваем ручник.

Если после 5–7 щелчков автомобиль не удерживается на наклонной плоскости, регулируем ручник.

Альтернативный способ проверки

Если нет в зоне досягаемости подобной плоскости, то поступаем так: устанавливаем КПП на нейтральную передачу, затягиваем ручник на те же 5–7 щелчков, стараемся руками сдвинуть машину с места. Если машина поддалась, ручной тормоз необходимо регулировать.

Регулировка ручного тормоза своими руками

На Форд Фокус второго поколения установлены задние тормозные механизмы с колодками самоподводящегося типа.

Это значит, что их регулировать не нужно и по мере износа фрикционных накладок колодки устанавливаются в оптимальное положение для сокращения рабочего хода педали тормоза. Тем не менее привод ручника иногда требует регулировки. Это объясняется и вытяжкой приводного троса, и износом механизма привода ручного тормоза.

Ручник подтягивается из салона, а узел регулировки натяжения троса размещён под обшивкой центрального тоннеля. Для работы нам пригодятся накидной ключ или головка с воротком на 13 и отвёртка с плоским широким шлицом. Независимо от того, барабанные тормоза установлены в нашей комплектации или дисковые, регулировка проводится по одному алгоритму.

Находим пластиковую панель на кожухе центрального тоннеля между передними сиденьями и аккуратно поддеваем её плоской отвёрткой по периметру.
Поддели и вытащили.
Сдвигаем панель вместе с резиновым кожухом кверху по рычагу привода механизма ручника.
Для машин с барабанными тормозами: проверяем зазор между колодками и барабанами, для этого при опущенном ручнике несколько раз с силой нажимаем на педаль тормоза. Если храповой механизм сработает (мы услышим несколько щелчков), значит зазоры были выше нормы и теперь колодки установились в нормальное положение.
Вывешиваем задний мост с обеих сторон. Для этого используем домкрат и надёжные опоры. Снимаем колеса и тормозные барабаны.
Ослабляем затяжку контргайки ключом на 13, после чего выкручиваем её полностью.
Регулировочная гайка вот она!
Рычаг привода механизма ручника отпускаем максимально вниз и выкручиваем регулировочную гайку в самое начало резьбы штока троса ручника.
Для машин с дисковыми тормозными механизмами вставляем щупы толщиной 0,6–0,7 мм в промежуток между разжимным рычагом и опорой суппорта. Так нужно сделать с каждой стороны. Схема установки щупа приведена ниже.
Правильный зазор.
Проверяем и выставляем зазор.
Для машин с барабанным тормозом устанавливаем щуп между ограничителями распорных рычагов и корпусами тормозных колодок. Делаем это также с двух сторон. Толщина щупа должна быть в пределах двух миллиметров.
Снимаем барабан.
Идём в салон и начинаем закручивать регулировочную гайку до тех пор, пока один из рычагов привода колодок не начнёт сдвигаться. Для определения этого момента нам будет необходима помощь напарника.
Подтягиваем гайку.
Как только разжимные рычаги сдвинулись, вынимаем щупы из зазоров и устанавливаем барабаны, устанавливаем колеса.
Не опуская автомобиль, проверяем лёгкость вращения колёс. Если колеса от руки крутятся с затруднениями, диски или барабаны трут о колодки, отпускаем на пол оборота гайку регулировки в салоне.
Опускаем автомобиль на землю, контрим гайку для регулировки и проверяем работу ручника. Если все в норме, устанавливаем панель рычага ручника на место.

Заключение

Проверяем работу стояночного тормоза так, как описывалось выше. Крепких всем тормозов и удачной регулировки!

Как устроена тормозная система в Форд Фокус 2?

На чтение 4 мин. Просмотров 666

Сегодняшняя статья посвящается тормозным механизмам автомобиля Форд Фокус и их принципиальному устройству, отличиям от других вариантов.

Автомобиль Форд Фокус 2 поколения появился относительно недавно и сразу стал вытеснять своего предшественника с авторынка. Прошлая модель была очень популярна среди водителей, а новый ее рестайлинговый вид еще больше пришелся им по вкусу. К тому же новый мотор и достаточно качественная коробка передач сделали ее куда более быстрой и маневренной. А для любителей погонять даже выпускается отдельная малая серия с тюнингованным мотором и внешним обвесом. Но разогнать машину до высокой скорости одно, а вот остановить ее потом — это уже совсем другое дело. Вот это нас сегодня и интересует, тормозная система автомобиля Форд Фокус 2.

Общее устройство

Итак, тормозная система имеет свое, одно единственное, назначение – остановка автомобиля или замедление скорости его движения за счет создания тормозного момента на его колесах. Для этого в автомобилях и устанавливается тормозная система. Автомобиль Форд Фокус 2 имеет в своем распоряжении целых две системы, которые по-разному работают и имеют несколько отличный принцип работы. Они именуются:

Рабочая система.
Стояночная система.

Стояночная система отличится ручным приводом и невозможностью использовать ее при движении машины для ее торможения. Она предназначена для обеспечения неподвижности машины при стоянке. Конкретно эта тормозная система имеет доступ к штатным тормозным механизмам задних колес и за счет их блокировки создается эффект неподвижности Форд Фокус 2. Рабочая же нужна для того, чтобы водитель мог контролировать скорость движения машины прямо во время ее движения. Контроль системы осуществляется за счет дозировки усилия, прикладываемого к педали тормоза. Соответственно, чем больше усилия водитель прикладывает к педали, тем быстрее Форд Фокус 2 начинает замедляться. Кстати, еще одна разница между этими двумя системами заключается в принципе активации: ножная педаль рабочей после того, как ее отпускают возвращается в свободное положение, а ручной рычаг стояночной фиксируется с помощью храповика и держится в таком состоянии пока не отпустит его водитель своей рукой.

Принципиальное устройство Форд

Форд Фокус 2 имеет гидравлический привод рабочих тормозных механизмов. Сами же механизмы были установлены комбинированного типа, чтобы коэффициент полезного действия при торможении был максимальным.

Гидравлический привод включает в себя несколько важных элементов, который обеспечивают приведение в действие рабочих механизмов. Сам принцип гидравлики заключается во влиянии на что-либо с помощью давления сжатой жидкостью. Здесь с помощью этого самого давления оказывается влияние на тормозные механизмы колес. Тормозной привод автомобиля включает в себя:

Нажимную педаль.
Главный тормозной цилиндр.
Вакуумный усилитель.
Тормозные контуры.

С помощью педали с обратным возвращающим механизмом водитель может дозировать усилие, которое будет подаваться на рабочие механизмы. Это усилие от педали передается к главному цилиндру, что имеет эта тормозная система. Он выполняет функцию создания этого самого давления с помощью небольшого поршня, в верхней плоскости которого есть клапан. С помощью клапана осуществляется сообщение контуров с расширительным бачком. Когда поршень идет вниз и создает давление, то клапан моментально перекрывается, и эта связь нарушается, за счет чего и создается условие полной герметичности. Тормозные контуры здесь выполнены по диагональной технологии: левое передние и заднее правое, правое передние и левое заднее. Это сделано было специально, для того, чтобы при выходе одного контура из строя Форд Фокус 2 все равно можно было остановить, и тормозили оба моста машины. Если же будет тормозить только один — крайне велика вероятность, что машину может снести в занос. По этим самым контурам движется жидкость с приданным ей давлением, она же и давит на рабочие цилиндры, которые прижимают неподвижные части механизмов к подвижным. Огромную роль во всем этом процессе играет и вакуумный усилитель. Он многократно увеличивает эффект от усилия, что создает водитель своей ногой, за счет чего и давление в контурах будет гораздо выше.

Нам осталось разобрать только рабочие механизмы системы. Как уже было сказано, тормозная система этой машины имеет комбинированный вариант построения: на передней оси здесь установлены дисковые тормоза, а на задней барабанные. Для Форд Фокус 2 это оптимальный вариант как по цене, так и по эффективности торможения автомобиля. В качестве подвижных составляющих здесь используется барабан и диск, они имеют плотный контакт со ступицей, они фактически закреплены на них, и вращаются вместе с ними. Неподвижные здесь колодки, они прижимаются каждая к своему устройству и уменьшают их вращение. На дисковых тормозах автомобиля Форд Фокус 2 колодки размещены в суппорте, а в барабанном варианте колодки спрятаны внутри самого барабана и имеют дополнительную защиту от влияния окружающей среды.

Устройство и регулировка ручного тормоза на Рено Дастер

Неотъемлемой частью каждого автомобиля является стояночный тормоз. Благодаря ему можно удерживать автомобиль на уклоне, а также использовать в качестве экстренной аварийной тормозной системы, в случае если основная система откажет. Ручник Рено Дастер состоит из тормозного механизма и тормозного привода, у которых повышенные эксплуатационные свойства, благодаря чему устройство может функционировать долгое время без поломок.

Виды

Он бывает следующих типов:

Гидравлический
Механический
Электромеханический

Второй вариант самый распространённый, так как у этого типа самое простое устройство. Чтобы активировать, ручник, нужно просто потянуть его на себя, тем самым благодаря тросам колеса заблокируются, и произойдет снижение скорости, а затем торможение автомобиля.

Включатся, тормоз может двумя способами, педалью и рычагом. Первый вариант может применяться в автомобилях с автоматической коробкой передач.

Так же он различается по видам привода и может быть :

Кулачковым
Барабанным
Винтовым
Трансмиссионным

Если установлены тормозные барабаны на Рено Дастер, их торможение происходит при помощи рычага, который натягивает трос, тем самым воздействуя на тормозные колодки, прижимая их к барабану, что приводит к торможению.

Со временем, когда устройство перестает корректно функционировать и требуется замена привода, или были проведены работы по замене колодок, может потребоваться регулировка, но прежде чем ее производить нужно, иметь представление, как устроен данный механизм.

Устройство

Тормозные колодки задней оси сжимаются и разжимаются при помощи рычага, который состоит из таких элементов как:

Ручки стояночного тормоза
Переднего троса с шайбой, благодаря которой происходит регулирование длины
Стабилизатора
Двух тросов привода, которые установлены на задних колесах

Благодаря тросу происходит соединения рычага и балансира, а в качестве промежуточного элемента, который связывает колодки и стабилизатор выступает задний трос. Рукоятка, перемещаясь, воздействует на колодки, благодаря которым происходит блокировка колес.

Регулировка

Как было сказано выше регулировка ручного тормоза Рено Дастер происходит после ремонта или замены троса. Благодаря тому, что на Renault Duster конструкция ручного тормоза имеет саморегулирующее устройство, корректировка натяжения происходит без каких либо проблем, а вот сам ручник необходимо подтягивать самостоятельно. Происходит регулировка путем перемещения рукоятки вниз и вверх, а также полным нажатием на педаль. Во время этого процесса возникают несколько щелчков храповика, после чего ручник начинает работать исправно. В случае если произошло ослабление трасса, его нужно натянуть, сделать это правильно можно следующим образом:

Пластиковую панель, расположенную между пассажиром и водителем снимаем
Поднимаем при помощи домкрата заднюю часть автомобиля
Несколько раз ногой нажимаем на тормоз и удерживаем педаль в нажатом положении
Берем ключ на 10 и вращаем по часовой стрелке регулировочную шайбу, производя регулировку троса
Поднимаем ручной тормоз в рабочее положение и в этот момент должны быть слышно около восьми щелчков, если их меньше, то нужно ослабить трос, открутив регулировочную гайку против часовой стрелки

После того как ручной тормоз Рено Дастер отрегулирован, необходимо произвести финальную проверку, для этого опускаем ручной тормоз и прокручиваем задние колеса, они должны свободно крутится. Переводи ручник в рабочее состояние, в таком положение колеса должны быть неподвижны.

Регулировку ручника следует производить после замены любых тормозных элементов, а также после любых работ связанных с тормозной системой.

Особенности устройства тормозной системы Ford Focus 2 2005-2008

Автомобиль Ford Focus II оборудован двумя независимыми тормозными системами: рабочей и стояночной. Первая, оснащенная гидравлическим приводом, обеспечивает торможение при движении автомобиля, вторая затормаживает автомобиль на стоянке. Рабочая система двухконтурная, с диагональным соединением тормозных механизмов передних и задних колес. Один контур гидропривода обеспечивает работу правого переднего и левого заднего тормозных механизмов, другой — левого переднего и правого заднего.

При отказе одного из контуров рабочей тормозной системы используется второй контур, обеспечивающий остановку автомобиля с достаточной эффективностью.

В гидравлический привод включен вакуумный усилитель. По заказу на автомобиль может быть установлена антиблокировочная система (АBS), а при ее наличии — противобуксовочная система (TSC) и система курсовой устойчивости (ESP).

На автомобили, не оснащенные АBS, для предотвращения заноса при интенсивном торможении устанавливают регуляторы давления в гидроприводах тормозных механизмов задних колес, смонтированные на главном тормозном цилиндре. При отсутствии АBS на автомобили с кузовом универсал на балку задней подвески устанавливают регулятор тормозных сил, изменяющий давление жидкости в тормозных механизмах задних колес в зависимости от нагрузки на заднюю ось автомобиля.

Стояночная тормозная система имеет тросовый привод на тормозные механизмы задних колес.

Тормозной механизм переднего колеса дисковый, с автоматической регулировкой зазора между колодками 2 (рис. 9.1
) и диском 1, с плавающей скобой. Подвижная скоба образована суппортом 3 c однопоршневым рабочим цилиндром. Направляющая 4 колодок прикреплена болтами к поворотному кулаку. Подвижная скоба прикреплена направляющими пальцами 5, ввернутыми в резьбовые отверстия направляющей колодок. Направляющие пальцы смазаны консистентной смазкой и защищены пластмассовыми втулками. В полости рабочего цилиндра установлен поршень с уплотнительным кольцом. За счет упругости этого кольца поддерживается оптимальный зазор между колодками и вентилируемым диском. При торможении поршень под воздействием давления жидкости прижимает внутреннюю колодку к диску, под воздействием силы реакции суппорт перемещается на пальцах и наружная колодка тоже прижимается к диску, при этом сила прижатия колодок оказывается одинаковой. При растормаживании поршень за счет упругости уплотнительного кольца отводится от колодки, в результате между колодками и диском образуется небольшой зазор.

Главный тормозной цилиндр 1 (рис. 9.2
) типа «тандем» гидравлического привода тормозов состоит из двух отдельных камер, соединенных с независимыми гидравлическими контурами. Первая камера связана с правым передним и левым задним тормозными механизмами, вторая — с левым передним и правым задним.

На главный цилиндр через резиновые соединительные втулки 5 установлен бачок 3, внутренняя полость которого разделена перегородками на три отсека. Каждый отсек питает одну из камер главного тормозного цилиндра и главный цилиндр привода выключения сцепления.

При нажатии на педаль тормоза поршни главного тормозного цилиндра начинают перемещаться, рабочими кромками манжет перекрывают компенсационные отверстия, камеры и бачок разобщаются и начинается вытеснение тормозной жидкости.

В верхней половине корпуса бачка установлен датчик 4 уровня тормозной жидкости. При падении уровня жидкости ниже допустимого в комбинации приборов загорается сигнальная лампа неисправного состояния тормозной системы.

Рис. 9.2
. Главный тормозной цилиндр с регуляторами давления в гидроприводах тормозных механизмов задних колес и бачком: 1 – главный тормозной цилиндр; 2 – пробка бачка; 3 – бачок главного тормозного цилиндра; 4 – датчик уровня тормозной жидкости; 5 – соединительные втулки; 6 – регуляторы давления в гидроприводах тормозных механизмов задних колес

Вакуумный усилитель (рис. 9.3
), установленный между механизмом педали и главным тормозным цилиндром, при торможении за счет разрежения во впускной трубе двигателя через шток и поршень первой камеры главного цилиндра создает дополнительное усилие, пропорциональное усилию от педали.

В шланге, соединяющем вакуумный усилитель с впускной трубой, установлен обратный клапан. Он удерживает разрежение в усилителе при его падении во впускной трубе и препятствует попаданию топливовоздушной смеси в вакуумный усилитель.

Рис. 9.3
. Вакуумный усилитель

Регуляторы давления 6 (см.рис. 9.2
), установленные на главном тормозном цилиндре, корректируют при торможении давление тормозной жидкости в задних тормозных механизмах, исключая возможность опережающей блокировки задних колес. Это достигается пропорциональным уменьшением давления в гидроприводе тормозных механизмов задних колес по отношению к давлению в гидроприводе механизмов передних колес.

Тормозной механизм задних колес барабанный, с автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном. Тормозные колодки 1 и 12 (рис. 9.4
) приводятся в действие одним гидравлическим рабочим цилиндром 9 с двумя поршнями. Оптимальный зазор между барабаном и колодками поддерживается механическим регулятором 10, установленным на распорной планке 7. На часть автомобилей устанавливают дисковые тормозные механизмы задних колес, аналогичные по конструкции механизмам передних колес, но меньшего размера.

Стояночный тормоз, приводимый в действие механически, состоит из рычага, установленного на основании кузова между передними сиденьями, переднего троса с регулировочным устройством и уравнителем, к которому присоединены два задних троса, и разжимных рычагов 6 (см.рис. 9.4
), установленных в барабанных тормозных механизмах задних колес. При перемещении разжимных рычагов они через распорную планку перемещают переднюю тормозную колодку до упора в тормозной барабан и затем, получив жесткий упор, прижимают к барабану заднюю колодку, блокируя барабан. Если на автомобиле установлены дисковые тормозные механизмы задних колес, в них предусмотрены поворотные рычаги, установленные в суппорте. При повороте рычага поршень тормозного цилиндра перемещается и колодки зажимают диск.

Стояночный тормоз не требует особого ухода. При текущем ремонте проверьте степень износа зубьев сектора и собачки. Чрезмерно изношенные детали замените.

Оболочки или проволоки тросов при обнаружении их обрыва нужно заменить новыми.

Антиблокировочная система тормозов (ABS) состоит из датчиков частоты вращения колес, выключателя стоп-сигналов, гидравлического блока, гидроэлектронного блока управления и сигнальной лампы. Кроме того, антиблокировочная система оборудована системой самодиагностики, выявляющей неисправности компонентов.

ABS служит для регулирования давления в тормозных механизмах всех колес при торможении в сложных дорожных условиях, что предотвращает блокировку колес.

Система ABS обеспечивает следующие преимущества:

– объезд препятствий с более высокой степенью безопасности, в том числе и при экстренном торможении;

– сокращение тормозного пути при экстренном торможении с сохранением курсовой устойчивости и управляемости автомобиля, в том числе и в повороте.

В случае неисправности системы предусмотрены функции диагностики и поддержания работы при отказах системы.

Гидроэлектронный блок управления

(ГЭБУ) получает информацию о скорости движения автомобиля, направлении движения и дорожных условиях от датчиков частоты вращения колес. После включения зажигания модуль ABS подает напряжение на датчики. В датчиках используется эффект Холла, они генерируют выходной сигнал в виде прямоугольных импульсов. Сигнал изменяется пропорционально частоте вращения импульсного кольца датчика, встроенного в уплотнение подшипника передней ступицы и непосредственно в заднюю ступицу.

На основе этой информации ГЭБУ определяет оптимальный режим торможения колес.

Различают следующие режимы работы антиблокировочной системы:

– режим нормального торможения. При нормальном торможении электромагнитный клапан обесточен, входной клапан открыт, выходной клапан закрыт. При нажатии на педаль тормоза тормозная жидкость под давлением подается в рабочий цилиндр через электромагнитный клапан и приводит в действие тормозные механизмы колес. При отпускании педали тормоза тормозная жидкость возвращается в главный тормозной цилиндр через входной и обратный клапаны;

– режим экстренного торможения. Если при экстренном торможении начинается блокировка колеса, ГЭБУ выдает на электромагнитный клапан команду на уменьшение подачи тормозной жидкости, затем напряжение подается на каждый электромагнитный клапан. Входной клапан закрывается, и подача тормозной жидкости из главного цилиндра перекрывается; выходной клапан открывается, и тормозная жидкость поступает из рабочего цилиндра в главный, а затем в бачок, что вызывает снижение давления;

– режим поддержания давления. При максимальном снижении давления в рабочем цилиндре ГЭБУ выдает на электромагнитный клапан команду на поддержание давления тормозной жидкости, напряжение подается на входной клапан и не подается на выходной клапан. При этом входной и выходной клапаны закрыты и тормозная жидкость из рабочего цилиндра не уходит;

– режим повышения давления. Если ГЭБУ определяет, что колесо не заблокировано, то он обесточивает электромагнитный клапан. Напряжение на электромагнитные клапаны не подается, тормозная жидкость через входной клапан поступает в рабочий цилиндр, давление в котором возрастает.

Для диагностики и ремонта антиблокировочной системы тормозов требуются специальное оборудование и оснастка. Поэтому в случае выхода ее из строя обращайтесь на специализированную станцию технического обслуживания.

Гидравлическая система тормозов объединена в единое целое металлическими трубками и шлангами. Система заполнена специальной тормозной жидкостью класса не ниже DOT-4, которую необходимо периодически заменять. Порядок замены тормозной жидкости описан в разд. 4 «Техническое обслуживание» (см.«Замена тормозной жидкости в гидроприводах тормозов и выключения сцепления»
).

Проверка тормозной системы описана в разд. 4 «Техническое обслуживание» (см.«Первое техническое обслуживание (ТО-1)»
).

Полезные советы

Некоторые водители, стремясь поменьше изнашивать тросы стояночного тормоза, стараются реже им пользоваться. Такая «экономия» приводит к обратному результату: трос, редко перемещаясь в оболочке, постепенно теряет подвижность, его заклинивает, в результате трос обрывается. Поэтому пользуйтесь стояночным тормозом во всех случаях, когда это необходимо.

Свободный ход педали тормоза при неработающем двигателе должен быть примерно 3–8 мм. Слишком малый свободный ход свидетельствует о неправильной начальной установке педали тормоза или заедании рабочего цилиндра, обусловливает повышенный расход топлива и ускоренный износ тормозных колодок. Слишком большой свободный ход — признак сверхнормативных зазоров в механизме педали или нарушения герметичности гидропривода тормозной системы. Если свободный ход уменьшается при неоднократном нажатии на педаль, т.е. она становится «жестче», – в системе воздух. Если полный ход педали начинает увеличиваться, система негерметична.

Если при торможении педаль тормоза всегда начинает вибрировать, вероятнее всего, покороблены тормозные диски. К сожалению, в такой ситуации их надо только менять, причем сразу оба. Периодически появляющаяся и исчезающая вибрация педали при резком торможении автомобиля, оснащенного антиблокировочной системой тормозов, сопровождает работу этой системы и не является признаком неисправности.

Если при торможении машину начинает тянуть в сторону, проверьте рабочие цилиндры: возможно, потребуется их замена.

Если в передней подвеске появился стук, пропадающий при торможении, проверьте затяжку болтов крепления суппорта.

После замены тормозных колодок до начала движения обязательно несколько раз нажмите на педаль тормоза — поршни в рабочих цилиндрах должны встать на место.

Регулировка ручника на Форд Фокус 1

Машина Ford Focus 1 может иметь два тормозных механизма — это барабанный или дисковой (зависит от года выпуска и комплектации). В обоих вариантах тросик ручничка влияет на срабатывание
тормозных колодок. Порядок регулирования ручника в двух вариантах схож, отличаются только методы контроля. Чтобы понять, правильно ли у вас отрегулирован ручник, необходимо его подтянуть вверх, и при этом услышать приблизительно 5-7 щелчков фиксатора рычага. Когда число щелчков превышает номинал (7 щелчков), то «стояночник» требует регулировки.

Как отрегулировать «стояночник» на Форд Фокус 1?

Итак, понадобится голова на «13», тонкая отвертка и щупы шириной 2 мм.

Порядок действий:

Тонкой отверткой сдвиньте раму ручника.
Снимите её, преодолев тугое противодействие фиксатора, подвиньте чехол к краю рычага.
Поднимите заднюю часть машины, чтобы задние колеса свободно вращались и подставьте прочную опору, тем самым обезопасив себя.
Снимите колеса. Если же машина оборудована барабанной системой, то следует снять барабаны.
Ослабьте фиксирующую гайку концевика переднего троса, приводящего в действие ручник.
Полностью уберите фиксирующую гайку с наконечника.
Опустите рычаг и снимите регулирующую гайку разъемного концевика переднего троса.
Используя щуп шириной 2 мм, вставьте его между задними колодками и разделителями разжимных рычагов.
Закручивая регулирующую гайку переднего троса по часовой стрелке, наблюдайте, когда начнет двигаться какой-нибудь разжимной рычаг.
Освободите тормозные системы от щупов.
Установите колеса и тормозные барабаны (при барабанной системе).
Выясните, легко ли крутятся колеса: если с приторможением, то необходимо снова сделать регулирование ручника, если вторая попытка не дала ожидаемого эффекта, тогда ищите проблему в тормозных дисках, колодках или в барабанах (если такие имеются) или тросиках ручничка. Поврежденные элементы следует поменять и настроить «стояночник» снова.
Поставьте машину на колеса.
Закрутите фиксирующую гайку ручника.
Поставьте на место чехол ручничка.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Ford Focus 2019: 5 вещей, которые вы должны знать

Ford может тратить большие деньги на внедорожники и грузовики, но нельзя отрицать, насколько важен Focus 2019 года для автопроизводителя. Теперь, в своем 10-м поколении, новый Focus сталкивается с еще более серьезной проблемой, превращая свой способ уговорить водителей покинуть кроссоверы и превратить его в то, что, по мнению Форд, является столь же практичным. Прочтите пять вещей, которые вам нужно знать.

Ford лучше использует пространство

Focus 2019 немного похож на ТАРДИС: он больше внутри, но не снаружи.В то время как площадь основания автомобиля осталась такой же, как у старой модели, новая версия увеличивает пространство в салоне как спереди, так и сзади. Увеличится и грузовая площадь.

Отчасти это связано с увеличением колесной базы, выталкиванием колес по углам автомобиля. Однако не последнюю роль играет и продуманный дизайн самой кабины. В автоматических моделях отсутствует рычаг переключения передач, вместо него используется поворотный переключатель для управления передачами; в сочетании с электрическим стояночным тормозом это означает больше места на центральной консоли.Ford удалось уменьшить его, сохранив при этом множество контейнеров и подстаканников.

Между тем, в Focus Wagon 2019 года имеется до 58 кубических футов грузового пространства при сложенных задних сиденьях. Это также можно сделать с помощью одного рычага. Форд говорит, что это было сделано с учетом больших переноски домашних животных. Даже если вы несете просто продукты, система задней двери с функцией громкой связи, которая открывает багажник, когда вы пинаете ногой под задний бампер, будет полезна.

Ford планирует KISS

«Keep It Simple, Stupid» не совсем похоже на типичную фразу автопроизводителя, но это определенно стратегия, которую Ford применяет с новым Focus.Компания поставила перед собой сложную задачу. С одной стороны, он хочет предложить больше вариантов Focus на разных рынках; с другой стороны, он хочет упростить состав.

В результате значительно снизится количество доступных для заказа конфигураций Ford Focus 2019 года. В настоящее время, по словам компании, существует около 360 различных вариантов спецификации существующего автомобиля. Однако Ford планирует сократить это количество на 92%, в результате чего число будет уменьшено — в зависимости от рынка — до 26 конфигураций.

Хотя в целом это может показаться меньшим выбором, Ford считает, что это решение действительно поможет преодолеть путаницу в выставочном зале. Это также может иметь большое значение, когда дело доходит до сроков доставки, на рынках за пределами Северной Америки, где у дилеров реже есть запасы. В дальнейшем, если все пойдет по плану, цель Ford — увеличить модульность своих деталей, чтобы можно было использовать разные двигатели, компоненты, такие как люки в крыше и электрические системы, как автомобильные платформы.

Есть система активной безопасности, как в гораздо более крупном автомобиле

Раньше вам нужно было купить роскошный автомобиль, чтобы получить такие функции, как адаптивный круиз-контроль и помощь при удержании полосы движения. Теперь они доступны для массового рынка. Все это будет доступно в Focus 2019 года под эгидой Ford Co-Pilot360.

Хотя Co-Pilot360 не будет стандартным для новой линейки Focus, он будет предлагаться в разных регионах. Для начала есть адаптивный круиз-контроль с поддержкой Stop & Go, позволяющий Focus 2019 идти в ногу с пробками.Ford также позаботится о центрировании полосы движения, чтобы Focus оставался между линиями. Функция распознавания знаков скорости определит текущий лимит.

Между тем, новая система Active Park Assist может управлять ускорением, торможением и — предположительно в автомобилях с автоматической коробкой передач — трансмиссией. Всего одним нажатием кнопки можно будет полностью припарковать Focus 2019 в пустом месте. Та же технология автоматического рулевого управления будет использоваться для системы Evasive Steering Assist, которая, по словам Форд, поможет Focus обогнуть потенциальные препятствия, когда есть риск столкновения.

Даже фары обновляются. Ford называет это адаптивным передним освещением, и оно использует камеры, чтобы определять приближающиеся повороты дороги и автоматически настраивать лучи в соответствии с требованиями. Впервые та же система может обнаруживать приближающиеся дорожные знаки, чтобы убедиться, что они достаточно освещены.

Будет подключен Focus 2019

«Подключенный автомобиль» — это уже не просто модное слово, и водители ожидают от своих приборных панелей большего, чем FM-радио и Bluetooth.Ford уже взял на себя обязательство подключить к Интернету 90 процентов своих новых автомобилей по всему миру к 2020 году, и Focus станет одним из них. Он будет предлагать FordPass Connect со встроенным модемом и радио Wi-Fi, создавая точку доступа для десяти устройств одновременно.

Даже если вы не используете модем для выхода в Интернет, Focus 2019 сможет подключиться к нему, чтобы получать обновления трафика в реальном времени для дополнительной навигационной системы. Также будет встроенная потоковая передача музыки, а мобильное приложение FordPass позволит удаленно определять местонахождение автомобиля, проверять такие вещи, как уровень топлива и срок службы масла, а также разблокировать и запускать его со смартфона.

Уголок на приборной панели будет предлагать дополнительную беспроводную зарядку, а SYNC 3 будет предлагаться с дополнительным 8-дюймовым сенсорным экраном. У этого также будет поддержка Apple CarPlay и Android Auto.

США и Канаде придется подождать

Ford, возможно, снял обертку с Focus 2019 года сегодня, но это не значит, что все получат его немедленно. Ожидается, что автомобиль поступит в дилерские центры в конце этого года, но только в Европе и Китае. Тем временем Северной Америке придется подождать где-то до 2019 года.

Неясно, когда именно в следующем году, и это не единственный нерешенный вопрос. Хотя Ford, возможно, подтвердил некоторые из своих вариантов двигателей — от 1,0-литрового газового двигателя EcoBoost до 2,0-литрового дизельного двигателя EcoBlue — пока что это относится только к Европе и Китаю. Еще неизвестно, что будет под капотом, когда новый Focus прибудет в США и Канаду.

Стоимость замены троса стояночного тормоза Ford Focus

Форд Фокус 2.0 2013 Часть бренды: Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 16 — 19 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	67 фунтов стерлингов — 74 фунта стерлингов	110 фунтов стерлингов — 122 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.6 2013 Часть бренды: Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 16 — 20 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	71 фунт стерлингов — 82 фунта стерлингов	117 фунтов стерлингов — 136 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.0 2013 Часть бренды: Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 16 — 19 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	70 фунтов стерлингов — 81 фунт стерлингов	116 фунтов стерлингов — 135 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 2.0 2012 Часть бренды: Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 16 — 19 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	67 фунтов стерлингов — 74 фунта стерлингов	111 фунтов стерлингов — 122 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.6 2012 Часть бренды: Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 16 — 19 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	70 фунтов стерлингов — 81 фунт стерлингов	116 фунтов стерлингов — 135 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.0 2012 Часть бренды: Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 16 — 19 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	71 фунт стерлингов — 81 фунт стерлингов	116 фунтов стерлингов — 136 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 2.5 2011 Часть бренды: Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 6 — 45 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	71 фунт стерлингов — 103 фунтов стерлингов	123 фунта стерлингов — 161 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 2.0 2011 Часть бренды: Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 6 — 42 фунта стерлингов Наработка: 1-2 часы	71 фунт стерлингов — 101 фунт стерлингов	123 фунта стерлингов — 159 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.8 2011 Часть бренды: Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 7 — 46 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	72 фунта стерлингов — 104 фунтов стерлингов	124 фунта стерлингов — 163 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.6 2011 Часть бренды: Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 6 — 41 фунт стерлингов Наработка: 1-2 часы	71 фунт стерлингов — 100 фунтов стерлингов	123 фунта стерлингов — 158 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.4 2011 Часть бренды: Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 6 — 42 фунта стерлингов Наработка: 1-2 часы	71 фунт стерлингов — 101 фунт стерлингов	123 фунта стерлингов — 159 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 2.5 2010 Часть бренды: Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 6 — 46 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	71 фунт стерлингов — 104 фунтов стерлингов	123 фунта стерлингов — 162 фунта стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 2.0 2010 Часть бренды: Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 6 — 42 фунта стерлингов Наработка: 1-2 часы	71 фунт стерлингов — 101 фунт стерлингов	123 фунта стерлингов — 159 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.8 2010 Часть бренды: Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 7 — 46 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	72 фунта стерлингов — 104 фунтов стерлингов	124 фунта стерлингов — 162 фунта стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.6 2010 Часть бренды: Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 6 — 43 фунта стерлингов Наработка: 1-2 часы	71 фунт стерлингов — 101 фунт стерлингов	123 фунта стерлингов — 159 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.4 2010 Часть бренды: Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 6 — 42 фунта стерлингов Наработка: 1-2 часы	71 фунт стерлингов — 101 фунт стерлингов	123 фунта стерлингов — 158 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 2.5 2009 Часть бренды: Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 5 — 44 фунта стерлингов Наработка: 1-2 часы	71 фунт стерлингов — 102 фунтов стерлингов	123 фунта стерлингов — 160 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 2.0 2009 Часть бренды: Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 6 — 42 фунта стерлингов Наработка: 1-2 часы	71 фунт стерлингов — 100 фунтов стерлингов	123 фунта стерлингов — 158 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.8 2009 Часть бренды: Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 7 — 45 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	72 фунта стерлингов — 103 фунтов стерлингов	124 фунта стерлингов — 162 фунта стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.6 2009 Часть бренды: Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 6 — 42 фунта стерлингов Наработка: 1-2 часы	71 фунт стерлингов — 100 фунтов стерлингов	123 фунта стерлингов — 158 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.4 2009 Часть бренды: Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 6 — 41 фунт стерлингов Наработка: 1-2 часы	71 фунт стерлингов — 100 фунтов стерлингов	123 фунта стерлингов — 157 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 2.5 2008 Часть бренды: Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 6 — 45 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	71 фунт стерлингов — 103 фунтов стерлингов	123 фунта стерлингов — 162 фунта стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 2.0 2008 Часть бренды: Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 6 — 43 фунта стерлингов Наработка: 1-2 часы	71 фунт стерлингов — 101 фунт стерлингов	123 фунта стерлингов — 159 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.8 2008 Часть бренды: Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 7 — 45 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	72 фунта стерлингов — 103 фунтов стерлингов	124 фунта стерлингов — 162 фунта стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.6 2008 Часть бренды: Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 6 — 43 фунта стерлингов Наработка: 1-2 часы	71 фунт стерлингов — 101 фунт стерлингов	123 фунта стерлингов — 159 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.4 2008 Часть бренды: Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 6 — 42 фунта стерлингов Наработка: 1-2 часы	71 фунт стерлингов — 101 фунт стерлингов	123 фунта стерлингов — 159 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 2.5 2007 Часть бренды: Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 5 — 44 фунта стерлингов Наработка: 1-2 часы	71 фунт стерлингов — 102 фунтов стерлингов	123 фунта стерлингов — 160 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 2.0 2007 Часть бренды: Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 6 — 42 фунта стерлингов Наработка: 1-2 часы	71 фунт стерлингов — 101 фунт стерлингов	123 фунта стерлингов — 159 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.8 2007 Часть бренды: Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 7 — 44 фунта стерлингов Наработка: 1-2 часы	72 фунта стерлингов — 102 фунтов стерлингов	124 фунта стерлингов — 161 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.6 2007 Часть бренды: Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 6 — 43 фунта стерлингов Наработка: 1-2 часы	71 фунт стерлингов — 101 фунт стерлингов	123 фунта стерлингов — 159 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.4 2007 Часть бренды: Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 6 — 42 фунта стерлингов Наработка: 1-2 часы	71 фунт стерлингов — 100 фунтов стерлингов	123 фунта стерлингов — 158 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 2.5 2006 Часть бренды: Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 6 — 45 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	71 фунт стерлингов — 103 фунтов стерлингов	123 фунта стерлингов — 161 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 2.0 2006 Часть бренды: Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 6 — 42 фунта стерлингов Наработка: 1-2 часы	71 фунт стерлингов — 101 фунт стерлингов	123 фунта стерлингов — 159 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.8 2006 Часть бренды: Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 7 — 46 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	72 фунта стерлингов — 104 фунтов стерлингов	125 фунтов стерлингов — 163 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.6 2006 Часть бренды: Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 6 — 43 фунта стерлингов Наработка: 1-2 часы	71 фунт стерлингов — 101 фунт стерлингов	123 фунта стерлингов — 159 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.4 2006 Часть бренды: Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 6 — 43 фунта стерлингов Наработка: 1-2 часы	71 фунт стерлингов — 101 фунт стерлингов	124 фунта стерлингов — 160 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 2.5 2005 Часть бренды: Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 6 — 45 фунтов стерлингов Наработка: 1-2 часы	71 фунт стерлингов — 103 фунтов стерлингов	123 фунта стерлингов — 161 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 2.0 2005 Часть бренды: Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 12 — 49 фунтов стерлингов Наработка: 0-2 часы	62 фунта стерлингов — 106 фунтов стерлингов	102 фунтов стерлингов — 166 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.8 2005 Часть бренды: Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 12 — 43 фунта стерлингов Наработка: 0-2 часы	61 фунт стерлингов — 101 фунт стерлингов	102 фунтов стерлингов — 159 фунтов стерлингов	Узнай точную цену
Форд Фокус 1.6 2005 Часть бренды: Ford, Pagid Стоимость запчастей: £ 10 — 46 фунтов стерлингов Наработка: 0-2 часы	59 фунтов стерлингов — 104 фунтов стерлингов	99 фунтов стерлингов — 162 фунта стерлингов	Узнай точную цену

Что делать, если стояночный тормоз застрял на milsteadautomotive.com

Вы когда-нибудь слишком волновались, используя стояночный тормоз? В какой-то момент большинство из нас слишком сильно подтягивается и у нас заклинивает тормозной рычаг. Есть несколько ситуаций, когда требуется немного дополнительной тормозной мощности. Знание того, когда и как использовать тормоз, поможет вам избежать неприятных ситуаций.

Когда мне следует использовать стояночный тормоз?

Если вы управляете механической коробкой передач, вы можете использовать аварийный тормоз каждый раз, когда паркуете свой автомобиль.Возможно, вы даже используете его во время вождения! Те из нас, у кого есть автоматика, могут использовать наши электронные тормоза только тогда, когда мы припаркованы на холме. На самом деле, вы должны постоянно пользоваться стояночным тормозом!

Когда мы паркуем наши автомобили, он задействует устройство, известное как парковочная защелка. Этот металлический штифт входит в кольцо, прикрепленное к коробке передач. При парковке эта защелка предотвращает проворачивание вала трансмиссии. Парковочные защелки могут сломаться, и ваш автомобиль откатится. Стояночный тормоз является дополнительной защитой, которая может предотвратить движение вашего автомобиля, даже если собачка сломается.Вы должны как можно чаще использовать стояночный тормоз. Это не повредит вашему автомобилю и добавит уверенности в том, что ваш автомобиль не откатится.

Как работает мой стояночный тормоз?

Ваша система экстренного торможения подключена к задним тормозам. Серия кабелей подключается к ручному рычагу в вашем автомобиле. Когда вы поднимаете этот рычаг, включаются тормоза. Большинство электронных тормозных систем оснащены кнопкой, которая отпускает тормоза и позволяет опустить рычаг.

Что вызывает заедание стояночного тормоза и что мне делать?

Одна большая проблема со стояночными тормозами — это коррозия. Вода и грязь могут вызвать эрозию кабелей. Это может привести к отказу стояночного тормоза, разрыву тросов и прилипанию тормозных колодок к колесам. Если вы хотите избежать заедания тормозов, регулярно используйте аварийный тормоз, чтобы избежать коррозии.

Электронный тормоз тоже может замерзнуть.Если погода холодная и влажная, скорее всего, ваш электронный тормоз просто замерз. Эту проблему можно решить, включив автомобиль и дав ему прогреться.

Еще одна причина, по которой ваш аварийный тормоз застревает, — слишком сильно его тянуть. Не относитесь к рычагу электронного тормоза как к испытанию на прочность в карнавальной игре. Он работает так же хорошо, без всяких усилий. Если вы потянете рычаг слишком сильно, это может привести к тому, что тормоза застрянут у стенки барабанов колес.

Чтобы освободить застрявший тормоз, вы можете сделать несколько вещей. Если это безопасно, вы можете попробовать покачать автомобиль вперед и назад или вручную залезть под автомобиль, чтобы натянуть тросы. Вы также можете попробовать установить и отпустить тормоз несколько раз в надежде вывести тормоза из строя. Если все эти методы не помогут, возможно, в вашем будущем появится эвакуатор.

Лучший способ справиться с застрявшим стояночным тормозом — не использовать его.Регулярно обслуживайте систему и регулярно используйте стояночный тормоз. Это поможет предотвратить коррозию и даст вам знать, если что-то в системе требует внимания. Кроме того, не забывайте расслабляться, когда вы включаете и отключаете рычаг. Это средство безопасности, а не соревнование!

Весной, Техас, Milstead Automotive предлагает качественные услуги по ремонту тормозов

Обслуживание и работа стояночных тормозов принесут вам душевное спокойствие и обеспечат постоянную безопасность вашего автомобиля.Milstead Automotive предлагает различные услуги по ремонту автомобилей в Спринг, штат Техас. Посетите наш магазин рядом с вами, чтобы проверить тормозную систему сегодня!

MK2 Задние барабаны Focus: заедание ручного тормоза на ночь

Сообщение studabear от

14 октября 2018 г., 20:04:00 GMT 1 Если все внутри барабанов тикает, я подозреваю, что проблема в кабелях.

Хороший осмотр барабанов и башмаков в качестве отправной точки не повредит. Точки контакта колодок и шарнир рычага ручного тормоза.

По крайней мере, в этой форме Focus нет ступичных гаек, с которыми можно было бы возиться.

Сообщение wheelnut от

15 октября 2018 г., 0:04:08 GMT 1

Не думаю, что дело в кабелях.Я думаю, что это задние ботинки, приставшие к барабану, как это диагностировал Райдс. Он уже нашел решение — уехать вперед. Конечно, есть проблема, если вам нужно сначала повернуть задним ходом, прежде чем тронуться с места. Единственное, что вы можете сделать, это не выключать ручной тормоз при парковке, просто оставив его на первой или задней передаче. Тем не менее, было бы неплохо снять барабаны и осмотреть обувь.

Удален
Удален Участник

Сообщений: 0

Сообщение удалено

15 октября 2018 г. 15:32:09 GMT 1

Много лет назад у меня был фургон Vauxhall Combo, в котором задние барабанные тормоза оставались включенными после включения стояночного тормоза.Однажды я ехал по дороге, и на обочине дороги стоял медник, отдававший билет водителю, тормоз моего фургона заблокировался, и я проскочил мимо него, как он не смотрел на меня, когда я видел его в зеркало заднего вида было невероятным. Чтобы освободить колесо, мне пришлось остановить фургон и повернуть назад, прежде чем колесо освободилось. Мое мнение, прежде чем случится что-то более серьезное, устраните тормоза. В тот день мне сошла с рук кожа с зубов.

Сообщение wheelnut от

окт 15, 2018 23:03:37 GMT 1 Эта проблема восходит к тому времени, когда асбест был запрещен для использования в тормозных накладках, что, как мне кажется, было в 1990-х годах.Затем производителям пришлось найти заменитель асбеста во фрикционном материале. Они пробовали разные смолы и прочее, и одни были лучше или хуже других. Было много историй о заедании тормозов, и, в частности, у французских автомобилей были проблемы с отрыванием прокладок от колодок и заеданием барабанов.

Я думал, что эта проблема решена, но я полагаю, что это может повториться, если производители все еще экспериментируют. («Те, кто не знает своей истории, обречены пережить ее заново.В случае с Райдом было бы неплохо установить новые тормозные колодки в надежде, что новые будут иметь немного другой фрикционный материал.

Сообщение Карла

16 октября 2018 г. 7:25:12 GMT 1 Согласен
Хорошая очистка, вероятно, будет иметь большое значение для лечения

Затем может потребоваться обувь

Вы найдете оригинальный материал обуви, который, я считаю, слишком твердый.

Вы, вероятно, увидите нулевой износ

И вышел с завода с мелкими плохими способностями удержания стояночного тормоза

Сообщение отсортировано по

Oct 16, 2018 21:31:33 GMT 1 У меня было это дважды за последние годы, и в обоих случаях, когда барабан был снят, выяснилось, что ботинки частично расслоились.

Новая обувь, конечно же, решила эту проблему.

Сообщение studabear от

16 октября 2018 г. 21:40:26 GMT 1 Согласен
Хорошая очистка, вероятно, будет иметь большое значение для лечения

Затем может потребоваться обувь

Вы найдете оригинальный материал обуви, который, я считаю, слишком твердый.

Вы, вероятно, увидите нулевой износ

И вышел с завода с мелкими плохими способностями удержания стояночного тормоза

Я почти уверен, что мой Focus стоит на своих оригинальных ботинках в возрасте 83к 11 лет.

Сообщение Анны Рэк от

18 октября 2018 г. 21:36:31 GMT 1 У меня было это на нескольких Astras за эти годы, если вы припарковались после мокрой дороги, на следующий день было намного хуже.

Заменен на обувь Mintex, с тех пор никаких проблем.

Что делать, если стояночный тормоз застрял в pumpellytire.com

Когда мне следует использовать стояночный тормоз?

Заедание стояночного тормоза

Когда мы паркуем наши автомобили, в действие включается устройство, известное как парковочная защелка. Этот металлический штифт входит в кольцо, прикрепленное к коробке передач. При парковке эта защелка предотвращает проворачивание вала трансмиссии.Парковочные защелки могут сломаться, и ваш автомобиль откатится. Стояночный тормоз является дополнительной защитой, которая может предотвратить движение вашего автомобиля, даже если собачка сломается. Вы должны как можно чаще использовать стояночный тормоз. Это не повредит вашему автомобилю и добавит уверенности в том, что ваш автомобиль не откатится.

Как работает мой стояночный тормоз?

Ваша система экстренного торможения подключена к задним тормозам. Серия кабелей подключается к ручному рычагу в вашем автомобиле.Когда вы поднимаете этот рычаг, включаются тормоза. Большинство электронных тормозных систем оснащены кнопкой, которая отпускает тормоза и позволяет опустить рычаг.

Что вызывает застревание стояночного тормоза и что мне делать?

Электронный тормоз тоже может замерзнуть. Если погода холодная и влажная, скорее всего, ваш электронный тормоз просто замерз. Эту проблему можно решить, включив автомобиль и дав ему прогреться.

Еще одна причина, по которой ваш аварийный тормоз застревает, — слишком сильно его тянуть. Не относитесь к рычагу электронного тормоза как к испытанию на прочность в карнавальной игре. Он работает так же хорошо, без всяких усилий. Если вы потянете за рычаг слишком сильно, это может привести к тому, что тормоза застрянут у стенки барабанов колес.

Лучший способ справиться с застрявшим стояночным тормозом — не использовать его. Регулярно обслуживайте систему и регулярно используйте стояночный тормоз.Это поможет предотвратить коррозию и даст вам знать, если что-то в системе требует внимания. Кроме того, не забывайте расслабляться, когда вы включаете и отключаете рычаг. Это средство безопасности, а не соревнование!

Электронный стояночный тормоз с автоматическим удержанием ford focus

Выполняйте свою работу с помощью правильной детали по разумной цене. Найдите наши самые подходящие комплекты оборудования для стояночного тормоза для вашего автомобиля и получите бесплатную доставку на следующий день или самовывоз в ближайшем к вам магазине!

Подставка для бокса Deer

24 декабря, 2018 · Каждый раз, когда вы нажимаете на тормоз, трение, возникающее при остановке автомобиля, приводит к износу тормозных колодок.Со временем эти колодки необходимо заменить, чтобы обеспечить плавное (и тихое) торможение. Роторы изнашиваются медленнее, но они могут выйти из строя, и их необходимо повернуть или заменить. 3 июня 2008 г. · Все, что он есть, — это трос, который помогает удерживать вашу машину на месте во время парковки, чтобы нагрузка не ложилась на трансмиссию. Он также известен как аварийный тормоз, и его можно использовать в отчаянные времена, чтобы остановить машину, хотя он блокирует колеса и может быть опасен на высоких скоростях.

Проверить уровень тормозной жидкости.Одна из распространенных причин, по которой стоп-сигнал на приборной панели продолжает гореть, когда аварийный тормоз выключен, — это необходимость добавления тормозной жидкости. Откройте крышку, проверьте уровень и при необходимости долейте свежую тормозную жидкость. У многих автомобилей есть бачок с тормозной жидкостью, который показывает уровень жидкости даже без открытия крышки.

Очистка датчика массового расхода воздуха Bmw e90

2006 Ford Focus Zetec Автомобиль не заводится, когда я собираюсь его завести, мне буквально приходится открывать капот (защелка замка капота сломана 🤯) каждый раз, когда я хочу пользуйся моей машиной! Даже если бы я просто вел машину и выключил ее, мне пришлось бы запустить ее от рывка с помощью портативного стартового набора для прыжков, который у меня есть… Протестированный автомобиль: 4-дверный Ford Focus SE 2012 года со стандартными передними и задними головными подушками безопасности и стандартными подушками безопасности для туловища, установленными на передних сиденьях. 4-дверный Ford Focus был переработан для модели 2012 года. Боковые оценки также применимы к версии 4-дверного хэтчбека Focus, также переработанной для модели 2012 года.

Убедитесь, что вы полностью отпустили ручной тормоз. Если да, остановитесь, проверьте уровень тормозной жидкости и долейте ее, если нужно. Руководство вашего владельца расскажет вам, как это сделать. Проблема.В вашем автомобиле может быть утечка тормозной жидкости, неисправность датчика или необходимость замены тормозных колодок. Проверьте это в вашем местном гараже. Назад

Modern sonic in sonic 2 скачать

Sep 04, 2015 · Отрегулировать стояночный тормоз Ford Edge. Стояночная тормозная система должна регулироваться в двух местах; на рычаге стояночного тормоза и на уравнителе троса стояночного тормоза. Отрегулируйте натяжение одинаково в обоих местах. Вот как: 1) Если вы используете старый трос, просто отрегулируйте рычаг стояночного тормоза так, чтобы шпилька выступала на 8 мм из верхней части гайки.

Bionic iptables

В этом видео я покажу вам, как использовать электронный стояночный тормоз. Многие новые автомобили оснащены этим новым типом стояночного тормоза, и он имеет полностью …

The Crucible act 1 audiobook

Это дает вам парковочные камеры, которые могут автоматически генерировать 360-градусный обзор окружения автомобиля. предупреждения об экстренном торможении и слепых зонах. Также имеется 7,0-дюймовый сенсорный информационно-развлекательный экран, совместимый с Android Auto / Apple CarPlay и имеющий встроенную навигацию и распознавание голоса.22 мая 2017 г. · Нынешний Ford Focus стал хорошим выбором для потребителей, желающих купить спортивный или экономичный автомобиль стоимостью менее 20 000 долларов. Даже в комплектации начального уровня это увлекательная поездка. Электронный стояночный тормоз заменяет обычный. Он приводится в действие переключателем на центральной консоли. Стояночный тормоз обладает следующими преимуществами по сравнению с обычным ручным тормозом: Простота использования — стояночный тормоз можно задействовать полностью

Если вы ищете запасные части компонентов ABS для Ford F-150 или запчасти OEM, подумайте о своем поиске! Advance Auto Parts предлагает 50 частей ABS Components от ведущих производителей по цене от 20 долларов.От 63 до 766,99 долларов. Помимо отличных цен, у нас есть запасы проверенных брендов, производящих все типы компонентов ABS для вашего Ford F-150.

Indmar руководство по запчастям двигателя

На первых страницах сервис-мануалов Ford Focus размещены инструкции. Важная для каждого автовладельца информация о проведении регулярного технического обслуживания самостоятельно, электрические соединения (электрические схемы) моделей Ford Focus, включены в отдельные разделы данного руководства по ремонту.

2 августа 2010 г. · У меня Кадиллак Флитвуд 1989 года выпуска.В прошлом я делал тормоза много раз вместе с множеством других ремонтов автомобилей, но я никогда не работал с барабанными тормозами, так как все мои предыдущие машины имели дисковые тормоза. Поэтому я снял старые тормозные колодки и установил новые. Теперь тормозной барабан больше не включается. Регулировочное колесо было отрегулировано до упора, чтобы оставить достаточно места для тормозов …

Excel Chapter 6 Capstone Direct Marketing

16 июля 2020 г. · Длина седана Ford Focus 2016 года составляет 14,8 футов, а длина хэтчбека — 14.3 фута в длину. Снаряженная масса Focus составляет от 2948 до 3055 фунтов. Где был построен Ford Focus 2016 года? Ford Focus 2016 года был построен на сборочном заводе в Мичигане в Уэйне, штат Мичиган. Active Park Assist — одна из самых удобных (и самых крутых) функций, предлагаемых в современных автомобилях. Известная как система самостоятельной парковки (описание не совсем точное, но близкое) t

Моя машина уже много лет работает хорошо, хотя я езжу на ней очень мало. Я кое-что поработал с тормозами, но почти ничего.Я попытался выяснить, выпускаются ли бюллетени технического обслуживания об этой проблеме «застрявшего в парке», но не смог найти их, особенно для моего Ford Focus 2002 года с пробегом чуть более 25 000 миль.

Charles daly 1911 efs

23 сентября 2020 г. · Для эффективной работы барабанного тормоза при каждой замене тормозных колодок заменяйте прижимную и возвратную пружины, а также механизмы саморегулирования. Замена тормозного оборудования — важная часть полной тормозной работы, которая обеспечит длительный ремонт и ожидаемое тормозное усилие.Ford Focus (первое поколение) — компактный автомобиль, который производился компанией Ford в Европе с 1998 по 2004 год и Ford в Северной Америке с 1999 по 2007 год. Ford начал продажи Focus в Европе в июле 1998 года и в Северной Америке в 1999 году в качестве модели 2000 года. Производство в Аргентине продолжалось до 2008 года, и он все еще продавался в Бразилии …

Для Ford Focus 2 3 2005-2018 Хромированная крышка ручного тормоза с блестками Крышка рычага накладки на ручку onestaff.ru

Для Ford Focus 2 3 2005-2018 Хромированный ручной тормоз Крышка с пайетками, отделка, ручка, крышка на посохе.ок

Дом
Запчасти и аксессуары для автомобилей
Запчасти для автомобилей
Детали интерьера и обстановка автомобиля
Ручной тормоз автомобиля
Ручки ручного тормоза автомобиля
Для Ford Focus 2 3 2005-2018 Хромированный ручной тормоз Накладка с блестками Крышка ручки рычага

Автозапчасти и аксессуары Автозапчасти Детали интерьера и меблировка автомобиля Автомобильный стояночный тормоз Ручки ручного тормоза для Ford Focus 2 3 2005-2018 Хромированный ручной тормоз Крышка с блестками Накладка ручки Крышка рычага

Для Ford Focus 2 3 2005-2018 Хромированная крышка рычага с блестками для ручного тормоза, Focus 2 3 2005-2018 Хромированная крышка с блестками для ручного тормоза Крышка рычага ручки для Ford, крышка приборной панели, крышка пряжки дверного замка, Ford Focus Mk2, Ford Focus Mk3 , Для Ford Focus Mk3 2012-2018, Ford Kuga Mk2, простая установка, липкая лента 3M сзади, крышка ключа / чехол для брелока.Крышка для Ford Focus 2 3 2005-2018, хромированная ручка ручного тормоза с блестками, накладка, рычаг.

для Ford Focus 2 3 2005-2018 хромированная крышка ручного тормоза с блестками, отделка ручки, крышка рычага. Крышка для ключей / чехол для брелока. Крышка приборной панели. Крышка пряжки дверного замка. Ford Focus Mk2. Ford Focus Mk3. Для Ford Focus Mk3 2012-2018. Ford Kuga Mk2. Легко устанавливается, липкая лента 3M находится сзади. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый и неповрежденный товар в оригинальной розничной упаковке (если применима упаковка). Если товар поступает напрямую от производителя, он может быть доставлен не в розничной упаковке, например в простой коробке или коробке без надписи или полиэтиленовом пакете.См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Бренд: ： XUKEY ， Состав: ： 1 шт. ： Номер детали производителя: ： Не применяется ， Материал: ： Хромированный АБС-пластик ： UPC: ： Не применяется ， Цвет: ： Блестящая хромированная отделка ： Применимость: ： Для Ford Focus Mk3 2012-2018 ， EAN: ： Не применяется ，。

для Ford Focus 2 3 2005-2018 хромированный ручной тормоз с блестками крышка отделка ручки рычага крышка

для Ford Focus 2 3 2005-2018 хромированная крышка ручного тормоза с блестками, отделка ручки, крышка рычага
для Ford Focus 2 3 2005-2018 хромированная крышка ручного тормоза с блестками, отделка ручки, крышка рычага
Limsea ❤ Женские ботильоны до щиколотки Leather Knight Ladies Martin Boots Zip Cowboy Shoes, / N Президент Авраам Линкольн встретился с генералом Джорджем Б.и расширьте свою систему с помощью любого из наших комплектов для удаленного управления HBN. Снимайте его, когда принимаете душ. Материал: 95% вискоза 5% эластан. Передние карманы с заклепками имеют заклепку с логотипом на боковом шве. Купите одежду с пюре «Моя первая поездка в Пусан» — футболка с регланом для малышей / детей и другие футболки на. Кольца из олова диаметром 16 мм, регулируемые по ширине. Текст гласит: Место женщины под контролем. • Эти файлы предоставляются по лицензии только на компьютер или электронное устройство покупателя. Носите эти запонки с гордостью.Акварельная краска 8 мл 1 тюбик Совершенно новый для начинающих. Или, если вам просто нужен один букет, мы будем рады создать букет вашей мечты без дополнительной оплаты. Доступна возможность персонализировать текст баннера. Нарядный костюм Дейзи для маленьких мальчиков из 5 крещеных костюмов для крещения Большой колпак Белый Размер для младенцев 6-9 месяцев Белый: Одежда. Защитная обивка по бокам и снизу. Компания Century создана так, чтобы звучать превосходно, Mapac — это семейная организация, расположенная недалеко от Лондона, HangZ 11050 Flat Mount 2-Hole D-Ring Picture Hanger Kit.
для Ford Focus 2 3 2005-2018 хромированная крышка ручного тормоза с блестками, отделка ручки, крышка рычага
*** NEW *** ARMSTRONG 67-161 CUSHION GRIP 6 «ДИАГОНАЛЬНЫЕ ПЛОСКОГУБЦЫ ДЛЯ РЕЗКИ, NISSAN MURANO 3.5 LAMBDA O2 КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК. VAUXHALL TIGRA Передняя пара роскошных чехлов для автомобильных сидений KNIGHTSBRIDGE LEATHER LOOK 500. Шланг FORD TRANSIT 2.2D Turbo 2011 на зарядном устройстве Firstline 1813834 1821144 Качество HI FLOW 255LPH ТОПЛИВНЫЙ НАСОС 180SX 240SX SR20DET S13 S14 S15 с установочным комплектом 400-766.Подлинное качество оригинального оборудования Blue Print Внутренний запах воздуха Пыльцевый фильтр салона ADG02549, Connects2 CTAFOUSB003 Ford Transit 2000-2006 Автомобильный USB SD AUX In Интерфейсный адаптер, Новые оригинальные Civic DIESEL FRONT Тормозные колодки ВСЕ 2,2-литровые модели 2005-2012, Универсальные автомобильные брызговики Передние Задние Audi Logo 90 A6 A7 R8 RS2 RSQ3 Брызговик. TRIUMPH TIGER 800 XC Bar Risers 2 «Rise * БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА, СДЕЛАНО В ВЕЛИКОБРИТАНИИ *, 2X117см МЯГКОЕ РЕЗИНОВОЕ ЧЕРНОЕ КОЛЕСО ЗАЩИТА АРКИ ОТДЕЛКА КОЛЕСА УНИВЕРСАЛЬНАЯ ЗАЩИТА АРКИ.Subaru Legacy MK4 03-09 реле 25232AA020 MR5A420A1 jideco. FORD TRANSIT 2.2 TDCI TURBO INTERCOOLER HOSE TURBO PIPE 1752334 CC116K863CB, УДЛИНИТЕЛЬ КРЫЛА FLT 2009 — 2013 HARLEY TOURING ROAD GLIDE. ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КЛИМАТИЧЕСКИМ ОБОГРЕВАТЕЛЕМ BMW MW F30 F32 F36 F36 FACELIFT II80 XOLIFT FACELIFT II80 FACELIFT передняя подвеска двигателя F30 F32 F36. S60 I. Longjia LJ50QT-E 50cc 4T Катушка зажигания, молодежные брюки Thor Pulse Rodge, LR055354 Резиновое уплотнение пола задней двери Safari для Land Rover Defender ALR4770. ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ82 7210890 BMW E63 E64 LCI 6 СЕРИИ ПРАВЫЙ НАТЯЖИТЕЛЬ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ, NGK CR7E Совершенно новая оригинальная свеча зажигания SINGLE NGK CR7E X 1, BMW X5 X 5 3.0 D 3.0D E70 2007-2010 6 X BOSCH ДИЗЕЛЬНЫЙ НАГРЕВАТЕЛЬ СВЕЧИ ЗАГРЕВА НОВЫЙ КОМПЛЕКТ,
У нас есть сервисная команда, состоящая из опытных профессионалов в области найма, позиционирования и надлежащего управления людьми в различных компаниях.
Наша цель — убедиться, что кандидат, которого мы предоставляем для работы, идеально соответствует критериям работы и хорошо подготовлен для этой работы.
Разнорабочие
Сборщики и упаковщики
Холодильные / холодильные установки
Комплектовщики заказов
Рабочие на производстве
Инспекторы и сортировщики по обеспечению качества
Санитарно-техническое обслуживание и уборка
Наша команда профессионалов обладает необходимыми знаниями и опытом в поиске подходящих и идеально подходящих специалистов для различных должностей.Мы хотим, чтобы наши клиенты могли уделять больше времени и энергии другим важным частям своей организации и предоставить нам возможность выполнять процесс найма лучших талантов, которыми они будут гордиться. Некоторые должности для квалифицированной рабочей силы включают:
Читать далее..
Почему выбирают нас?
Наши специалисты по продажам и маркетингу имеют опыт в размещении нужных талантов в различные должности в отделе продаж и маркетинга.Некоторые позиции включают:
Разнорабочие
Сборщики и упаковщики
Холодильные / холодильные установки
Комплектовщики заказов
Рабочие на производстве
Инспекторы и сортировщики по обеспечению качества
Санитарно-техническое обслуживание и уборка
Читать далее..
Менеджер по развитию бизнеса
Специалист по развитию бизнеса
Категория Менеджер
Директор по продажам
Аналитик по продажам
Планирование продаж
Служба поддержки продаж
Территориальный управляющий
Вице-президент по продажам
Читать далее..
Продажа рекламы
Деловые услуги
Служба поддержки клиентов
Консультации по продажам
Продажи в сфере здравоохранения
Отдел продаж гостиничного бизнеса
Медицинский отдел
Мерчендайзер
Интернет-продажи
Фармацевтические продажи
Рекрутер, Внутренние продажи
Читать далее..
Продажи для путешествий
Отдел продаж связи
Продажа компьютеров и программного обеспечения
Электронные продажи
Продажа офисного оборудования
Технический отдел
Телекоммуникации Продажи
Розничная торговля беспроводной сетью
Беспроводные продажи
для Ford Focus 2 3 2005-2018 хромированная крышка ручного тормоза с блестками, отделка ручки, крышка рычага
В OneStaff мы являемся связующим звеном между вами (нашим кандидатом) и выбранной вами работой.
Добавить комментарий Отменить ответ
Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *
Комментарий *
Имя *
Email *
Сайт

Навигация по записям
Previous post: Иммобилайзер форд включен – Ford Mondeo 2.0 TD › Бортжурнал › (Устранено)Нужна помощь, машина не заводится (иммобилайзер включен)
Next post: Автозапуск шерхан 10 – характеристика и функции устройства, настройка автозапуска, возможности брелка и инструкция по установке и эксплуатации

Запасные части и аксессуары для автомобилей ФОРД

Ручной тормоз форд фокус 2 устройство: Система стояночного тормоза Форд Фокус 2

Система стояночного тормоза Форд Фокус 2

Система стояночного тормоза Форд Фокус 2

Рабочие регулировки компонентов тормозной системы Форд Фокус 2

Рабочие регулировки компонентов тормозной системы Форд Фокус 2

Как на Форд Фокус 2 подтянуть ручник: фото

Проверка работы ручного тормоза на Форд Фокус 2

Альтернативный способ проверки

Регулировка ручного тормоза своими руками

Заключение

Как устроена тормозная система в Форд Фокус 2?

Общее устройство

Принципиальное устройство Форд

Устройство и регулировка ручного тормоза на Рено Дастер

Виды

Устройство

Регулировка

Особенности устройства тормозной системы Ford Focus 2 2005-2008

Регулировка ручника на Форд Фокус 1

Ford Focus 2019: 5 вещей, которые вы должны знать

Ford лучше использует пространство

Ford планирует KISS

Есть система активной безопасности, как в гораздо более крупном автомобиле

Будет подключен Focus 2019

США и Канаде придется подождать

Стоимость замены троса стояночного тормоза Ford Focus

Форд Фокус 2.0 2013

67 фунтов стерлингов — 74 фунта стерлингов

110 фунтов стерлингов — 122 фунтов стерлингов

Форд Фокус 1.6 2013

71 фунт стерлингов — 82 фунта стерлингов

117 фунтов стерлингов — 136 фунтов стерлингов

Форд Фокус 1.0 2013

70 фунтов стерлингов — 81 фунт стерлингов

116 фунтов стерлингов — 135 фунтов стерлингов

Форд Фокус 2.0 2012

67 фунтов стерлингов — 74 фунта стерлингов

111 фунтов стерлингов — 122 фунтов стерлингов

Форд Фокус 1.6 2012

70 фунтов стерлингов — 81 фунт стерлингов

116 фунтов стерлингов — 135 фунтов стерлингов

Форд Фокус 1.0 2012

71 фунт стерлингов — 81 фунт стерлингов

116 фунтов стерлингов — 136 фунтов стерлингов

Форд Фокус 2.5 2011

71 фунт стерлингов — 103 фунтов стерлингов

123 фунта стерлингов — 161 фунтов стерлингов

Форд Фокус 2.0 2011

71 фунт стерлингов — 101 фунт стерлингов

123 фунта стерлингов — 159 фунтов стерлингов

Форд Фокус 1.8 2011

72 фунта стерлингов — 104 фунтов стерлингов

124 фунта стерлингов — 163 фунтов стерлингов

Форд Фокус 1.6 2011

71 фунт стерлингов — 100 фунтов стерлингов

123 фунта стерлингов — 158 фунтов стерлингов

Форд Фокус 1.4 2011

71 фунт стерлингов — 101 фунт стерлингов

123 фунта стерлингов — 159 фунтов стерлингов

Форд Фокус 2.5 2010

71 фунт стерлингов — 104 фунтов стерлингов

123 фунта стерлингов — 162 фунта стерлингов

Форд Фокус 2.0 2010

71 фунт стерлингов — 101 фунт стерлингов

123 фунта стерлингов — 159 фунтов стерлингов

Форд Фокус 1.8 2010

72 фунта стерлингов — 104 фунтов стерлингов

124 фунта стерлингов — 162 фунта стерлингов

Форд Фокус 1.6 2010

71 фунт стерлингов — 101 фунт стерлингов

123 фунта стерлингов — 159 фунтов стерлингов

Форд Фокус 1.4 2010

71 фунт стерлингов — 101 фунт стерлингов

123 фунта стерлингов — 158 фунтов стерлингов

Форд Фокус 2.5 2009

71 фунт стерлингов — 102 фунтов стерлингов

123 фунта стерлингов — 160 фунтов стерлингов

Форд Фокус 2.0 2009

71 фунт стерлингов — 100 фунтов стерлингов