Как начисляются на карты Лукойл баллы, скольким рублям равен 1, как активировать. Как и на что можно потратить бонусы и когда сгорают. Как проверить баланс по номеру карты и посмотреть в личном кабинете.
ПодробнееТопливные карты Роснефть: РН-карт, Семейная команда. Особенности оформления, управления, контроля, бонусных программ и других функций заправочных карт для физических и юридических лиц. Возможные проблемы и способы их решения
ПодробнееКакие скидки и бонусы дает дисконтная карта Татнефть. Условия программы лояльности скидочных, топливных и подарочных карточек. Накопление бонусов на банковскую карту и скидки выходного дня. Особенности и преимущества дисконтных карт
ПодробнееОписание моторного масла Shell Helix серии Hx8 5w30, его виды, технические характеристики, допуски и артикулы. Преимущества и недостатки смазки по отзывам пользователей. Как отличить подделку от оригинала.
ПодробнееВиды топливных карт Газпронефть, получение, использование, способы узнать баланс, дисконтные возможности. Особенности и преимущества заправочных, подарочных и бонусных карт «Нам по пути». Нюансы оформления и возможностей карточек для физических и юридических лиц.
ПодробнееНа какой заправке лучший бензин. Влияние на двигатель некачественного топлива и способы его выявления. Обзор автозаправок по цене и качеству нефтепродуктов, а также доступности и клиентским программам. Отзывы автомобилистов.
«Роснефть» личный кабинет: регистрация, активация и функционал. Особенности сервиса для юридических и физических лиц. Преимущества для держателей топливных карт и «Семейная команда». Возможные технические проблемы и пути их решения
ПодробнееКак начисляются на карты Лукойл баллы, скольким рублям равен 1, как активировать. Как и на что можно потратить бонусы и когда сгорают. Как проверить баланс по номеру карты и посмотреть в личном кабинете.
Подробнее Топливные карты Роснефть: РН-карт, Семейная команда. Особенности оформления, управления, контроля, бонусных программ и других функций заправочных карт для физических и юридических лиц. Возможные проблемы и способы их решения ПодробнееЧто дает виртуальная карта Лукойл, ее преимущества перед пластиковым аналогом. Как сделать, зарегистрировать и пользоваться электронной картой. Как установить приложение «АЗС-Локатор» на телефон с андроид.
ПодробнееОписание моторного масла Shell Helix серии Hx8 5w30, его виды, технические характеристики, допуски и артикулы. Преимущества и недостатки смазки по отзывам пользователей. Как отличить подделку от оригинала.
ПодробнееВиды топливных карт Газпронефть, получение, использование, способы узнать баланс, дисконтные возможности. Особенности и преимущества заправочных, подарочных и бонусных карт «Нам по пути». Нюансы оформления и возможностей карточек для физических и юридических лиц.
ПодробнееНа какой заправке лучший бензин. Влияние на двигатель некачественного топлива и способы его выявления. Обзор автозаправок по цене и качеству нефтепродуктов, а также доступности и клиентским программам. Отзывы автомобилистов.
Подробнее«Роснефть» личный кабинет: регистрация, активация и функционал. Особенности сервиса для юридических и физических лиц. Преимущества для держателей топливных карт и «Семейная команда». Возможные технические проблемы и пути их решения
Как начисляются на карты Лукойл баллы, скольким рублям равен 1, как активировать. Как и на что можно потратить бонусы и когда сгорают. Как проверить баланс по номеру карты и посмотреть в личном кабинете.
ПодробнееТопливные карты Роснефть: РН-карт, Семейная команда. Особенности оформления, управления, контроля, бонусных программ и других функций заправочных карт для физических и юридических лиц. Возможные проблемы и способы их решения
Подробнее Что дает виртуальная карта Лукойл, ее преимущества перед пластиковым аналогом. Как сделать, зарегистрировать и пользоваться электронной картой. Как установить приложение «АЗС-Локатор» на телефон с андроид. ПодробнееКакие скидки и бонусы дает дисконтная карта Татнефть. Условия программы лояльности скидочных, топливных и подарочных карточек. Накопление бонусов на банковскую карту и скидки выходного дня. Особенности и преимущества дисконтных карт
ПодробнееВиды топливных карт Газпронефть, получение, использование, способы узнать баланс, дисконтные возможности. Особенности и преимущества заправочных, подарочных и бонусных карт «Нам по пути». Нюансы оформления и возможностей карточек для физических и юридических лиц.
ПодробнееНа какой заправке лучший бензин. Влияние на двигатель некачественного топлива и способы его выявления. Обзор автозаправок по цене и качеству нефтепродуктов, а также доступности и клиентским программам. Отзывы автомобилистов.
Подробнее«Роснефть» личный кабинет: регистрация, активация и функционал. Особенности сервиса для юридических и физических лиц. Преимущества для держателей топливных карт и «Семейная команда». Возможные технические проблемы и пути их решения
ПодробнееРоснефть или ЛУКОЙЛ, чей бензин и масло заливать в автомобиль? В этом обзоре поговорим о продукции двух нефтяных гигантов и опровергнем слухи о слиянии.
ЛУКОЙЛ — частная компания, одна из ведущих игроков топливно-энергетического рынка России наравне с Роснефтью, хотя, по главным производственным показателям лидером является последняя.
Периодически в прессе появляются слухи о том, что Роснефть поглощает ЛУКОЙЛ. В некоторой степени порождает их экспансионистская политика государственной нефтекомпании. Так, в 2013 компания Игоря Сечина завершила поглощение ТНК, а после присоединила Башнефть. Стали возникать предположения, что следующие шаги будут в направлении ЛУКОЙЛа.
Так как тема угрозы поглощения регулярно всплывает, глава ЛУКа Вагит Алекперов, вынужден опровергать не соответствующие действительности слухи. Он заявляет, что не существует механизма поглощения. Пакеты акций можно купить на бирже, но на данный момент продавать свои активы владельцы не намерены. Компания не продаётся, в то время как ТНК продали акционеры, да и Башнефть была выставлена на продажу.
Кроме того, официальных предложений не поступало, не проводились и переговоры.
Алекперов говорит, что компания и в дальнейшем планирует оставаться частной. Никакой угрозы поглощения нет. И речи о том, что ЛУКОЙЛ покупает Роснефть нет.
Что лучше ЛУКОЙЛ или Роснефть в розничном сбыте? Это мы и попробуем выяснить в сравнительном анализе бензина и моторного масла.
Если анализировать состав на примере 95 бензина по параметрам октанового числа, содержания сернистых и ароматических соединений, фракционного состава, то выясняется, что все показатели в пределах нормы. Качество бензина примерно одинаковое:
| Показатели качества | Норма по ГОСТу | ЛУКОЙЛ | ТНК |
| Октановое число | 95,0 | 95,9 | 95,0 |
| Массовая доля серы, мг/кг | Не более 10 | 5,7 | 7,3 |
| Объемная доля ароматических углеводородов, % | Не более 35,0 | 34,5 | 28,1 |
| Цена за литр на 2018 | — | 44,9 | 45,8 |
Принимать решение, какая заправка лучше, можно ориентируясь на ценовую политику, бонусные программы и территориальное расположение.
Рассмотрим сравнение масел этих двух отечественных производителей по цене, популярности и эксплуатационным и техническим параметрам на примере синтетического масла вязкости 5w-40. Отметим категории, в которых данная компания имеет преимущество перед конкурентом.
| Показатели качества | ЛУКОЙЛ | РОСНЕФТЬ |
| Зола сульфатная, % | 1,16 | 1,01 |
| Массовая доля серы, мг/кг | 0,230 | 0,680 |
| Щелочное число, мг КОН на 1г. | 6,0 | 10,24 |
| Цена за 4 литра, р | От 1390 | От 1120 |
Роснефть. Ниже стоимость, ниже показатель зольности, опережение по критической нагрузке, нагрузке сваривания и индекса задиры.
Лукойл. Более популярно, пониженное содержание серы, лучше индекс вязкости, не провоцирует большИй расход топлива, лучше моющие характеристики.
Что лучше для конкретного автомобиля и его владельца, стоит решать исходя из тех условий, в которых вы эксплуатируете автомобиль.
Определенно можно сказать, что по качеству обе компании держат марку. Сравнение ЛУКОЙЛа и Роснефти по цене выводит немного вперёд государственный бренд — стоимость продукции несколько ниже. Несмотря на это, он несколько менее популярен у потребителей, хотя приверженцев достаточно.
Смотрите также видео-обзор на бензин разных производителей.
Если выбирать моторные масла из широкого круга производителей, то можно посмотреть рейтинг запчасти. Но если выбор сузился до двух брендов, тогда на помощь приходят сравнения запчастей PartReview.
Сравнение моторных масел происходит в таких категориях:
В октябре 2021 года на PartReview моторные масла Роснефть в целом оказались лучше, чем ТНК.
В октябре 2021 года на PartReview моторные масла Роснефть в целом оказались популярнее чем ТНК.
По соотношению голосов моторные масла Роснефть превзошли ТНК:
По количеству отзывов моторные масла Роснефть превзошли ТНК:
В октябре 2021 года, по данным PartReview, моторные масла Роснефть возглавили больше авторейтингов, чем ТНК:
Роснефть выбирают владельцы таких автомобилей как: Audi A3, Toyota Corona, Toyota Vista, Toyota Vitz, ВАЗ (Lada) 2131 (4×4), ВАЗ (Lada) Vesta, и другие.
Моторным маслам ТНК пока не удалось занять лидирующие места в авторейтингах. Вы можете помочь, если добавите отзыв об этом производителе, с указанием вашего авто.
Если данное сравнение не удовлетворило любопытство, то на PartReview также можно найти множество других.
Например, сравнения моторных масел Роснефть c такими фирмами как: Лукойл, Shell, Castrol, Mobil, LIQUI MOLY, ZIC, MOTUL, IDEMITSU, Mannol, Total.
Также доступны сравнения моторных масел ТНК c такими фирмами как: Лукойл, Shell, Castrol, Mobil, LIQUI MOLY, ZIC, MOTUL, IDEMITSU, Mannol, Total.
Помимо этого можно выяснить кто лучше среди других производителей моторных масел: Shell или Лукойл, Лукойл или Castrol, Лукойл или Mobil, Лукойл или LIQUI MOLY, Лукойл или ZIC.
Топливо Pulsar от Компании «Роснефть» высвобождает запас энергии внутренней силы двигателя вашего автомобиля за счёт эффективной очистки топливных элементов, обеспечивая стабильную и надёжную работу топливной системы.
Отложения, которые со временем накапливаются на элементах топливной системы двигателя, со временем приводят к нарушению первоначальной регулировки двигателя, снижению полноты сгорания топлива, ухудшению надёжности и экономичности работы двигателя.
Эффективная работа всех типов бензиновых двигателей
Топливо Pulsar обеспечивает стабильную и надёжную работу топливной системы бензиновых двигателей различных модификаций – как с традиционным впрыском, так и с прямым впрыском топлива.
В основе уникальных технологий производства фирменного топлива Pulsar от Компании «Роснефть» — эффективная формула моющих компонентов, которая обеспечивает стабильность регулировок двигателя за счёт поддержания чистоты топливной системы в процессе длительной эксплуатации. Это позволяет оптимизировать процесс образования топливно-воздушной смеси и обеспечить её максимально эффективное сгорание.
Динамика автомобиля, который заправлен Pulsar, обеспечивается чистотой топливной системы:
• Pulsar удаляет до 84% имеющихся отложений на впускных клапанах после 60 часов работы двигателя (при переходе с обычного бензина на Pulsar*)
• Pulsar обеспечивает 100% поддержание чистоты инжекторов в двигателях с прямым впрыском*
*Эффективность уникальной формулы премиального топлива Pulsar, разработанной совместно с немецким концерном BASF, подтверждена моторными испытаниями. Стендовые и лабораторные испытания проводились в аккредитованном сертифицированном центре стендовых моторных испытаний концерна BASF SE в Германии и ЗАО фирме «НАМИ-ХИМ» в России.
В рамках стендовых испытаний был смоделирован внутригородской, наиболее критичный режим эксплуатации автомобиля, который циклично повторяется в течение 60 часов, что эквивалентно пробегу в 3000 км.
Официальной датой своего рождения «Лукойл» # 1 , крупнейшая частная нефтяная компания России, считает 25 ноября 1991 года, когда Геннадий Бурбулис, вице-премьер ельцинского правительства, подписал соответствующее постановление. Впрочем, сама идея создать отдельный концерн из ключевых активов будущего «Лукойла» родилась за год до этого. Ее автором был тогдашний замминистра нефтяной и газовой промышленности СССР Вагит Алекперов.
Создание отдельной структуры далось Алекперову непросто. Сегодня, спустя четверть века с лишним, самостоятельность «Лукойла» опять под угрозой. В интервью Financial Times глава и крупнейший акционер «Лукойла» Вагит Алекперов # 4 вынужден был пространно объясняться, почему его компания и дальше будет оставаться частной и почему нет угрозы поглощения ее «Роснефтью».
Мол, у государственной нефтяной компании и ее главы Игоря Сечина попросту нет механизмов, которые бы позволили купить «Лукойл» при отсутствии у ее владельцев желания продать свои пакеты. По словам Алекперова, главе «Роснефти» Игорю Сечину «приходилось покупать лишь те активы, которые были доступны для продажи». «ТНК была продана акционерами. Башнефть # 10 выставили на продажу. Но не «Лукойл», — заявил Алекперов. «Не существует другого механизма покупки, если мы не продаемся», — объяснил он.
Реклама на Forbes
Эти комментарии, естественно, ситуацию не успокоили, а скорее, наоборот. Слухи о возможном поглощении «Лукойла» «Роснефтью» ходят давно. И Алекперов не ленится их регулярно опровергать. В 2013 году, когда компания Сечина закончила поглощение ТНК-BP и намечала следующее направление экспансии, глава «Лукойла», к примеру, заявил: «Нам не поступало официальных предложений [от «Роснефти»], не было и переговоров. Потом, компания «Лукойл» не продается — я постоянно это повторяю. Кто хочет купить пакет акций «Лукойла» — он всегда может пойти на биржу». И тем не менее тема угрозы от «Роснефти» регулярно всплывает.
История «Лукойла» – это история доброй десятой части нефтепрома СССР, которую сумели приватизировать один из заместителей союзного министра и группа его единомышленников. Перечень активов «Лукойла» был утвержден осенью 1992 году, когда Борис Ельцин своим указом определил контуры будущего устройства отрасли. Предполагалось, что крупнейшим игроком здесь будет госпредприятие «Роснефть», а конкуренцию ей составят частные «Лукойл», «Сургутнефтегаз» и ЮКОС.
Дальнейший ход событий определила специфика российской политики в 1990-е годы. Появилась «Тюменская нефтяная компания», выделенная за счет активов «Роснефти» и приватизированная в пользу хозяев Альфа-Банка. От государственной нефтяной компании отпочковалась и «Сибнефть», созданная Борис Березовский # 136 и Роман Абрамович # 12 . В ЮКОСе контроль перехватил Михаил Ходорковский # 192 и его люди.
Тогда в обмен на поддержку Ельцина на выборах 1996 года нарождающийся крупный частный капитал был допущен к разделу государственной собственности, в том числе и в сфере ТЭК. Вагит Алекперов на фоне этих «младонефтяников» выглядел человеком старой формации. Тем не менее олигархический уклад новой России оказался для него вполне комфортным. В 1997 году американский Forbes включил Алекперова в свой список богатейших. Его состояние было оценено в $1,4 млрд.
Президент компании «ЮКОС» Сергей Муравленко и президент компании «Лукойл» Вагит Алекперов (справа) во время открытия завода «ЮКОРТ». ·Фото Михаила Рогозина·ТАССПосле кризиса 1998 года, избрания Путина и начала роста мировых цен на нефть российские нефтяники взяли курс на «легализацию». Компании раскрыли собственников, разместили акции на биржах, старались быть похожими на западные аналоги и заботились о капитализации. «Лукойла» чуть позже, чем ЮКОС, но путь этот прошел. В 2004 году, когда российский Forbes составил первый рейтинг богатейших, Вагит Алекперов был помещен на 10-е место с оценкой стояния в $3,9 млрд.
Жизнь шла дальше, и «олигархическая» нефть в России кончилась со вторым сроком Путина. «Сибнефть», ЮКОС были национализированы. Затем подошел черед и ТНК, поглощенной «Роснефтью». Последней до сих пор остановкой на пути национализации нефтянки стала скандальная покупка «Башнефти».
Что осталось в частном секторе? «Лукойл» и «Сургутнефтегаз» (если не считать «мелочь» и считать государственной «Татнефть», находящуюся контролем правительства Татарстан). Примерно так все и было запланировано тем самым указом Ельцина, которым была нарезана структура российского нефтепрома. Тот расклад был удобным для Алекперова. Он, собственно, и был одним из авторов концепции документа.
В 1995 году в одном из своих первых интервью Вагит Алекперов так описывал историю создания «Лукойла»: «В теперь уже далеком 1990 году, когда был принят закон о государственном предприятии и началось реформирование министерств, я предложил тогдашнему главе Миннефтегазпрома СССР Филимонову концепцию создания корпорации на базе этого министерства, и он в основном одобрил ее. … В принципе идея была та же, что у Черномырдина, который незадолго до того создал концерн «Газпром».
Однако создать «нефтяной Газпром», по словам Алекперова, не удалось. Мол, чиновники разных министерств не смогли договориться. «Поэтому в том же году родилась мысль создать концерн с ограниченным числом участников», — вспоминал Алекперов. Эта мысль была реализована, хотя и не без сопротивления. «Я тогда в разных инстанциях подвергся резкой критике за то, что «разрушаю отрасль». Но мы устояли», — говорил Алекперов.
С тех пор прошло без малого три десятилетия. История, сделав виток, вновь вернула российскую нефтянку в состояние, когда главный игрок – государственный концерн. Отличия, конечно, есть: КГБ на излете существования СССР не внедрял столь явным образом своих генералов в руководящий аппарат нефтепрома и избегал демонстративных спецопераций. Да и доходы руководящих сотрудников тогдашней индустрии с нынешними не сравнить. Но нерв противостояния тот же.
Сохранит ли самостоятельность «Лукойл» в этот раз? Аргументы в пользу существования нескольких конкурирующих нефтяных компаний нынешний глава «Лукойла» отточил еще с тех времен, когда в здании Министерства нефтяной промышленности на Софийской набережной (там сейчас главный офис «Роснефти») в качестве замминистра собирал на совещания глав добывающих предприятий. И он прекрасно помнит, каким образом в свое время была торпедирована идея создания единого государственного «нефтеконцерна».
МОСКВА / ЛОНДОН / МИЛАН (Рейтер) — Более чем через месяц после того, как Россия объявила об одной из крупнейших с 1990-х годов приватизации, продав 19,5% акций своей гигантской нефтяной компании «Роснефть», по-прежнему невозможно определить из открытых источников, личности тех, кто ее купил.
Президент России Владимир Путин выступает на пресс-конференции после встречи со своим молдавским коллегой Игорем Додоном в Кремле в Москве, Россия, 17 января 2017 года.REUTERS / Сергей Ильницкий / Pool
Доля была продана за 10,2 млрд евро сингапурской инвестиционной компании, которая, по словам «Роснефти», является совместным предприятием Катара и швейцарской нефтетрейдерской компании Glencore в соотношении 50/50.
Обнародовав сделку 7 декабря на телевизионной встрече с главой «Роснефти» Игорем Сечиным, президент Владимир Путин назвал ее признаком международной веры в Россию, несмотря на финансовые санкции США и ЕС в отношении российских компаний, включая «Роснефть».
НЕ ПРОПУСТИТЕ
Венгрия проверяет расшатанные нервы Евросоюзом во время визита Путина
«Это крупнейшая приватизационная сделка, самая большая сделка по продаже и приобретению в мировом нефтегазовом секторе в 2016 году», — сказал Путин.
Это была также одна из крупнейших передач государственной собственности в частные руки с первых постсоветских лет, когда союзники президента Бориса Ельцина взяли под контроль государственные фирмы и в одночасье стали миллиардерами.
Но важные факты о сделке либо не разглашаются, не могут быть установлены исключительно на основании публичных записей, либо, по всей видимости, противоречат прямолинейной официальной версии доли, разделенной 50/50 между Glencore и катарцами.
Например: Glencore внесла в сделку только 300 миллионов евро капитала, что составляет менее 3 процентов от цены покупки, о которой компания сообщила в заявлении от декабря.10 купили его «косвенную долю в капитале», ограниченную всего 0,54% «Роснефти».
БОЛЬШЕ
Искусство сделки: зачем Путину на один больше, чем Трамп
Кроме того, публичные записи показывают, что структура собственности в конечном итоге включает компанию с Каймановых островов, бенефициарных владельцев которой невозможно отследить.
И хотя итальянский банк Intesa SanPaolo одолжил сингапурский автомобиль на сумму 5,2 миллиарда евро для финансирования сделки, а Катар вложил 2,5 миллиарда, источники финансирования почти четверти покупной цены не были раскрыты ни одной из сторон.
«Главный вопрос по данной сделке, как всегда, звучит так: кто реальный покупатель 19,5% акций« Роснефти »?» Об этом на прошлой неделе написал в блоге Сергей Алексашенко, бывший заместитель главы Центробанка России.
Glencore не стала комментировать личность фирмы на Каймановых островах и не объяснила, как было разделено владение 19,5-процентной долей.
Катарское инвестиционное управление заявило, что не будет комментировать сделку, кроме подтверждения своего участия в ней.
МНЕНИЕ:
Национальная безопасность в мире «альтернативных фактов»
Роснефть отказалась отвечать на вопросы Рейтер, включая просьбу прокомментировать, как было разделено владение 19,5% акций, информация о личности покупателя на Каймановых островах или сведения об источнике любых нераскрытых источников средств.
Кремль не ответил на список вопросов о сделке, отправленный Рейтер.
Как и во многих крупных сделках, приватизация Роснефти использует структуру подставных компаний, владеющих подставными компаниями, обычно называемых в России «матрешками», по имени деревянных матрешек, которые открываются, открывая меньшую куклу внутри.
По следам владения можно найти дочернюю компанию Glencore UK и компанию, которая разделяет адреса с Катарским инвестиционным управлением, а также фирму, зарегистрированную на Каймановых островах, которая не требует от компаний публично регистрировать своих владельцев.
Зарегистрированная в Сингапуре инвестиционная компания, которая владеет недавно приватизированной 19,5-процентной долей в Роснефти, называется QHG Shares. Он принадлежит зарегистрированному в Лондоне товариществу с ограниченной ответственностью QHG Investments, которое, в свою очередь, указывает в качестве одного из двух своих владельцев другое зарегистрированное в Лондоне товарищество с ограниченной ответственностью, QHG Holding, созданное 7 декабря.5.
Одним из партнеров QHG Holding является QHG Cayman Limited, зарегистрированная по адресу офиса международной юридической фирмы Walkers на Каймановых островах.
Джек Болдарин, управляющий партнер Walkers в Лондоне, сказал Reuters, что юридическая фирма не сможет подтвердить, была ли какая-либо компания ее клиентом, или прокомментировать дальнейшие действия.
Использование оффшорной компании само по себе не является признаком правонарушения, но может сделать невозможным определение истинного владельца актива по публичным записям.
Сингапурская компания также является заемщиком кредита Intesa в размере 5,2 миллиарда евро, а QHG Holdings, лондонское партнерство, в которое входит фирма с Каймановых островов, является гарантом этого долга.
Банковские эксперты говорят, что в соответствии с правилами «знай своего клиента» Интеза должна будет проверять личность заемщика. Регулирующие органы будут уделять повышенное внимание из-за размера сделки и необходимости соблюдать санкции в отношении России.
Рейтер запросил у Интеза, известно ли ей, кто являются бенефициарными владельцами компании на Каймановых островах.Банк ответил заявлением: «Intesa Sanpaolo не комментирует детали своих клиентских операций. Но мы хотим повторить, что финансирование было завершено при строгом соблюдении правил, применимых к эмбарго. Итальянские власти не нашли ничего, что могло бы запретить такую операцию ».
Центральный банк Италии, который выполняет функции банковского регулятора Италии, отказался от комментариев.
(Для просмотра графика, показывающего право собственности на приватизированный пакет акций, щелкните: tmsnrt.rs / 2jJvBpk)
Если полная личность новых владельцев пакета акций «Роснефти» остается загадкой, то также остается и полный источник средств, на которые они ее купили.
Хотя Катар никогда публично не подтверждал, какой вклад он внес в сделку или размер купленной им доли, Glencore и Роснефть заявляют, что они внесли 2,5 миллиарда евро. Наряду с 300 миллионами от Glencore и 5,2 миллиардами, предоставленными Intesa, остается нехватка 2.2 миллиарда евро.
Glencore заявила, что эти дополнительные деньги поступили от других, нераскрытых банков, включая российские, но не предоставила никаких дополнительных подробностей. Катарцы и «Роснефть» отказались комментировать источник финансирования.
Цель российской программы приватизации — привлечь деньги из-за рубежа для покрытия дефицита бюджета, вызванного низкими ценами на нефть и западными санкциями. Поэтому Путин запретил российским государственным банкам участвовать в финансировании приватизационных сделок, что противоречит цели привлечения иностранного капитала.
Но публичные записи в Сингапуре показывают, что второй по величине банк России, контролируемый государством ВТБ, ссудил сингапурской компании QHG Shares полные 10,2 миллиарда евро, которые он заплатил российскому государству в прошлом месяце для покупки пакета акций.
ВТБ держал 19,5% акций Роснефти в качестве обеспечения по этому кредиту в течение части декабря, прежде чем вернуть их государственной материнской компании Роснефти Роснефтегаз, которая, в свою очередь, вернула их сингапурской компании, когда кредит Интеза прибыл в январе.
ВТБ и «Роснефть» заявляют, что роль ВТБ в сделке заключалась исключительно в снижении рыночной турбулентности, которая возникла бы, если бы 10,2 млрд евро внезапно прибыли из-за границы для конвертации в рубли на открытом рынке.
Помимо заявления о том, что его роль заключается в снижении волатильности рынка, ВТБ отказался от дальнейших комментариев, в том числе на вопрос, были ли выплачены все 10,2 млрд евро или кем.
«Роснефть» — крупнейшая в мире листинговая нефтяная компания по объему добычи и, наряду с монополистом на экспорт природного газа «Газпром», одна из двух жемчужин в короне российского государства.
Даже в лучшие времена без дополнительного риска западных санкций было бы всего несколько иностранных инвесторов с достаточно глубокими карманами, чтобы купить большую долю.
Glencore, один из основных покупателей нефти «Роснефти», владеет государственным фондом национального благосостояния Катара QIA на сумму 335 миллиардов долларов в качестве крупнейшего акционера.
Россия и Катар в течение многих лет поддерживали противоположные стороны в войне в Сирии, но как два ведущих мировых экспортера природного газа у них есть веские основания для сотрудничества по энергетическим вопросам и похоронить некоторые из своих разногласий по поводу ближневосточной политики.«Идея выглядела привлекательной для Катара. Им нравится инвестировать в энергетику. Они увидели потенциал роста в« Роснефти ». Они увидели потенциал роста в построении отношений с Россией, роль которой в ближневосточной политике будет только возрастать», — сказал один из источников, участвовавший в переговорах между члены консорциума Qatar / Glencore о покупке. По словам источника, близкого к правлению «Роснефти», сделка стала неожиданностью для акционеров «Роснефти», включая британскую BP BP.L, которая сама владеет 19,75% «Роснефти» и представлена в ее совете.
Правление «Роснефти» узнало о продаже от самого Сечина только 7 декабря, через несколько часов после того, как Сечин записал свою телетрансляцию с объявлением о ней Путиным, сообщил источник.
В ответ на вопросы Reuters BP сообщила: «Вопросы совета директоров являются конфиденциальными».
Два источника в российском правительстве заявили, что сделка стала неожиданностью: она была согласована между Сечиным и путинским Кремлем над кабинетом. «Сечин все делал сам — правительство в этом не участвовало», — сказал один из источников.
Пресс-секретарь премьер-министра Дмитрия Медведева Наталья Тимакова заявила: «Все документы и процедуры, необходимые для приватизации, были подготовлены и выполнены в срок».
(1 доллар = 59,2518 рубля)
Дополнительные репортажи Питера Граффа в ЛОНДОНЕ, Валентины За в МИЛАНЕ, Тома Финна в ДОХА, Владимира Солдаткина, Оксаны Кобзевой, Дарьи Корсунской, Полины Никольской, Андрея Остроуха и Владимира Абрамова в МОСКВЕ; Написано Дмитрием Жданниковым и Питером Граффом
Раньше такого не было: автомобилист, выйдя из машины, сам всадил пистолет в шею и пошел платить за бензин в кассу.Позже на заправках появились симпатичные молодые люди, готовые сделать за него эту несложную работу. А еще — протереть окна или накачать колесо.
Сегодня заправщики (одна или несколько) дежурят практически на любой АЗС (при крупной сети — точно). Многие не понимают, зачем они нужны. И действительно, почему?
На самом деле бензоколонка не для того, чтобы доставить вам удовольствие. И не потому, что директору АЗС нужно куда-то приставить своего болвана. Оказывается, его появление на заправке связано с… безопасность. Большинство автомобилистов не могут правильно и безопасно выполнить процедуру установки ТРК (ТРК) в горловину топливного бака автомобиля. Опасность хранится в кончиках пальцев, которые проводят статическое электричество во время поездки. Вы можете не знать, но вы все время «получаете электричество»: когда вы теретесь спиной о синтетическую обивку сидений, о пластиковые элементы (например, об руль) и т. Д. Электрифицированная одежда представляет серьезную опасность. Во время заправки могут возникнуть искры при прикосновении к металлическим поверхностям.В этом случае пары бензина из бака вытесняются поступающим топливом и образуют вокруг горловины взрывное облако. Вот и недалеко от костра. Может взрыв.
Поэтому на заправках появились специальные люди — заправщики, которые помогают автомобилистам с заправкой. Они носят специальную одежду и думают исключительно о соблюдении техники безопасности. А если он еще «взлетит»? Что ж, тогда у автовладельца появится шанс подать в суд на оператора за нанесенный ему и его машине ущерб.
Вообще-то не каждый может доверить незнакомцу тайну заливки бензина в бак своей машины. Вывод: вы сами должны соблюдать меры безопасности при выполнении данной процедуры. Во-первых, по дороге на заправку вырежьте синтетическую одежду и шелк. При растирании, извините, филе на стуле, вы накапливаете электрический заряд на теле. Хорошо, если в супермаркете (через тележку) «снять статику». А если на заправке?
Во-вторых, при заправке авто лучше вообще не трогать руками заправочный пистолет.Прогладьте автомобиль перед тем, как открывать крышку бензобака. Это не ритуал, а попытка вывести статистическое электричество из тела. Только делать это нужно голыми руками, а не в перчатке. Проделайте ту же процедуру для ТРК (он должен быть заземлен) — снимите накопившийся заряд. Во время заправки не садитесь на место водителя — оставайтесь вне машины. Перед тем, как вынуть пистолет из бака, на всякий случай прикоснитесь к колонке еще раз, на всякий случай.
А вот еще несколько советов по заправке авто на заправке.Предметы быстрее электризуется в солнечную и сухую погоду. Таким образом, меньше шансов накопить статический заряд — зимой, когда идет дождь или снег. По этой же причине не рекомендуется заливать топливо в пластиковую канистру. Для хранения и транспортировки топлива используйте только железную тару.
И инструкции также не рекомендуют использовать сотовые телефоны при заправке автомобиля и выключении двигателя, чтобы избежать генерации электромагнитных полей, которые могут вызвать статические заряды на кузове автомобиля.Кстати, по закону требуется выключение двигателя при заправке автомобиля (п.451 «Правил пожарного режима в РФ»).
Опытные водители знают, на каких заправках лучше всего бензин. Каждый «ас русских треков» накопил бесценный опыт не для корысти, а для пользы. Потому что на себе испытал: отклонение от норм, наличие примесей (если честно: хоть бензин и не сметана, но он тоже разбавлен водой, топливо с более низким октановым числом) чреваты большими неприятностями.
Если подойти к вопросу без должного внимания, машина медленно, но верно, а иногда и мгновенно, реагирует на нарушение правил «питания». Засоренные фильтры, неисправные форсунки, сажистые свечи зажигания — это далеко не полный перечень неприятностей, которые ждут нас после того, как мы залили топливный бак, черт знает что, хотя нас уверяли, что это хороший бензин.
Что нужно знать, чтобы избежать неприятностей, связанных с посещением «неправильной» заправки? Для начала проанализируем факторы, влияющие на качество топлива: (мера стартовой, рабочей и конечной фракций, мера содержания щелочей, кислот, органических соединений и т. Д.)
Хотя есть мнение, что топливо на брендовых заправках не всегда лучше, чем в малоизвестных точках, многие водители на вопрос о «лучшем бензине», на каких заправках им продают, отвечают, что им нравятся Shell, Роснефть и еще какие-то раскрученные станции.
Как узнать о ходе контроля качества топлива? Законопослушные владельцы каждой АЗС выставляют на всеобщее обозрение специальные сертификаты.Хочется верить: на самом деле все так, как написано. К сожалению, практика показывает: данные официального сертификата не всегда блещут достоверностью. От бензина 80 и 95 нельзя требовать одинаковой полезности — дробные показатели разные.
Прежде чем говорить о том, на каких заправках продается бензин самого высокого качества, оценим другой, потребительский рейтинг. Самый популярный — 95-й, наименее востребованный — 76-й. И что? Похоже, что некоторые работники заправочной станции по-своему эгоистично последовали совету Дейла Карнеги: «Если судьба дала тебе лимон, сделай из него лимонад».Используя так называемые присадки к дизельному топливу (улучшители), делают все, что угодно, от 76-го «лимона» до 95-го «коньяка».
Эту сомнительную смесь использует огромное количество автомобилей по всей стране. Улучшители, изначально добавленные в сырье, из которого производится бензин, особенно вредны для автомобиля. Однако не все «косяки» ложатся на совесть топливных трейдеров. Значит, он падает, если хранился слишком долго. При этом увеличивается содержание смол (за счет увеличения концентрации топливных углеводородов).
Как не пропустить выбор заправки? Есть много способов. Первый шаг — спросить тех, чье мнение вы считаете объективным и честным (друзей, коллег по работе, родственников). Хотя в этом узком кругу мнения могут расходиться, вы можете уловить вектор действий и сделать выводы. Лучшими качественными и проверенными брендами в России в 2016 году являются: Лукойл, Газпромнефть, Shell, ТНК. Но, может быть, это касается только центра?
Бытует мнение, что путешествуя по стране, можно столкнуться с тем, что заправка, имеющая высокую репутацию у столичных потребителей, продает топливо, не соответствующее заявленному качеству.Что делать в этом случае? Опросите местных автомобилистов там, где они предпочитают обслуживаться. Или понаблюдайте за «поведением» машин с местными номерами. На какой станции их больше всего — действительно есть.
Еще одна тонкость: остерегайтесь чрезмерного употребления ярких слов «люкс», «премиум» в прайс-листе на топливо на станции. Помните, что все умеют похвастаться нашим рекламным временем. Ищите немного скромности: бренд без всяких «люксов». Так преподносится товар, где нет необходимости доказывать, что он качественный и проверенный.
На каких АЗС лучше всего качественный бензин? В ответах людей иногда незначительно (а иногда и радикально) меняются акценты. Например, Shell входит в тройку лидеров. Считается, что продукт экологически чистый (соответствует стандарту Евро-4), при производстве соблюдаются нормы ГОСТ. Топливная система не загрязнена. Но можно также услышать, что Shell (как и ТНК) в ряде случаев продает топливо, хранящееся на не самых крутых нефтебазах (владельцы хранилищ отряхивают своих партнеров, мягко говоря, не то).
Поэтому внимания, внимания и побольше внимания. Посмотрите на заправку, найдите там паспорт бензина. Если топливо улучшилось, об этом есть отдельный документ. Прочтите, проводился ли этот процесс по ГОСТу или на основании технических условий. Оцените экологическую безопасность, узнайте название производителя.
Срок действия паспорта бензина истек (срок действия 10 дней). По истечении этого времени начальные показатели снижаются, качество топлива снижается.Не рискуйте, не покупайте топливо на заправках, пока не ознакомитесь с паспортными данными. Если в поле зрения нет документа, это уже сигнал о недобросовестности продавца.
Практически каждый второй водитель хоть раз задумывался, где купить не слишком дорогой бензин. Понятное желание. Но стоя на АЗС с товаром «по разумной цене», задумайтесь: ГОСТ вряд ли будет так дешево, да и изготовленный по ТУ вряд ли будет очень полезен для вашего автомобиля.Качество условий изначально менее жесткое.
Знание, на каких заправках самый качественный бензин, конечно, сила. Но всегда помните, что в крупных городах меньше контрафактного и некачественного топлива, от них лучше держать уши на макушке подальше. К тому же бензин лучше в будни, чем в выходные и праздничные дни.
Проверить качество. Посмотрите на внешний вид горючей жидкости, оцените цветовую гамму.Присутствуют ядовитые оттенки — не рискуйте, не заливайте бензобак, даже если цена заманчивая.
Насчет цвета. Специалисты говорят, что у А-72 он розовый, у А-76 желтый, в 93-м оранжево-красный, 95-й по цвету напоминает желудочный сок (желто-зеленый). Хотя есть и те, кто находит, что иногда он похож на лимонад «Дюшес», и сомневается в качестве.
Есть сенсорный тест. Для этого на руку капают бензин (более чувствительна спина).Сушит кожу? Вы сделали хороший выбор. Остались жирные следы? Стоп! В топливо добавили дизельное топливо, что снизило его качество. Очень неприятный запах — тоже сигнал о беде с топливом. Опытные автовладельцы и внимательные новички настораживаются, когда чувствуют запах горелой резины и химикатов.
Эти советы полезны при определении топлива низкого качества, но не являются идеальными методами тестирования. Существуют также химические тесты, которые можно провести дома. Перелейте тестируемое вещество в стеклянный стакан и наблюдайте.Есть ли на дне отложения сажи? Это указывает на то, что топливо было обогащено углеродом или бензолом.
Если взять лист бумаги и капнуть на него каплю бензина, настоящий испарится бесследно, некачественный оставит после себя жирный и грязный след. Если поджечь каплю, чистая будет гореть бесследно, а точнее останется белый кружок. Наличие коричневого и желтого цветов указывает на избыток содержания смолы. Особо бдительные водители прибегают к тестированию топлива, расходуемого любимой машиной, в специальных лабораториях.
Не дошли до лаборатории? Продолжайте личные эксперименты: посмотрите, как капля бензина ведет себя на стекле? «Предмет» разложен в диаметре до 5 мм? Это означает, что концентрация смол в нем составляет 9-10 миллиграммов на 100 миллилитров (норма для качественного топлива — 7-15 мг).
Размытые до 30 миллиметров? Содержание смолы превышено и достигает примерно от 19 до 21 миллиграмма на сто миллилитров.Постоянное превышение этого показателя сокращает срок службы вдвое на 20%.
О количестве воды в тестируемом бензине. Добавьте кристаллы перманганата калия в емкость с горючим. Если композиция становится обычно пурпурной, значит в ней избыток h3O. Кристаллы не растворяются в качественном топливе. Водянистый бензин повредит свечи зажигания и загрязнит топливное оборудование.
Каннибалист? Стоит узнать, как распознать в России самый качественный бензин, на каких заправках его чаще всего можно найти.Многие любят пользоваться бытовым газовым счетчиком (ариометром). Конечно, не стоит полностью полагаться на достоверность данных, полученных с его помощью. Но если вам нужно отделить «зерно от плевел» и определить бензин и солярку, то ариометр — то, что вам нужно. После выявления проблем с топливом найдите время, чтобы провести профессиональную диагностику автомобиля.
В случае поломки и ремонта транспорта из-за некачественных инфузий, имея на руках отчеты лабораторий о некачественном топливе, вы можете обратиться в Роспотребнадзор (он занимается защитой прав потребителей) с заявлением о возмещении затрат. затраты на приведение машины в рабочее состояние.
Ищу где лучшее качество на каких заправках, некоторые автомобилисты делали обзоры, проезжая по просторам России. Эксперимент показал, что восемь образцов по содержанию серы соответствовали требованиям 4 класса (пара из которых приближалась к пятому), два — третьему классу (речь идет о содержании серы). Так что не все так печально. Если не заправляетесь из бензовоза, не гонитесь за дешевизной, у вас есть все шансы заправиться с приличной 95-й, куда бы вас ни привела охота за переменой места в любом уголке страны.
Высоко оценены марки «Газпромнефть», «Киришский бензин» (тесты дают стабильный положительный результат). У первого из них два завода — в Москве и Ярославле, оба гарантируют качество продукции.
Еще о тех, кто входит в «десятку смельчаков»: это известные компании «ТНК», «Роснефть», Shell. Многие знакомы с ТНК-ВР и Neste. АЗС этих марок работают на отечественном топливе (за исключением 98-го бензина). Но будьте осторожны: не в том месте или «не в то время» вы можете столкнуться с фактом несоответствия желаемого и фактического — к качеству есть претензии со стороны потребителей.
Есть небольшая компания «Статойл» и крупная, известная, но не слишком любимая потребителями «ПТК». Список среднего качества дополняют Татнефть (нет собственной нефтебазы) и Башнефть (есть база). Они поделили между собой 10-е место. Что касается глобальной оценки, существует Международный центр контроля качества топлива. Считается, что в Германии продается бензин самого высокого качества в мире. На втором месте Япония, на третьем — шесть стран, в том числе Австрия, Эстония, Финляндия, Венгрия, Швеция.
Что это такое, высочайшее качество на какой заправке встречается? Вопрос скорее риторический. Некоторые уверены, что необходимо придерживаться принципа «одна АЗС — один производитель». Другие считают, что можно связываться с разными станциями, если они брендовые. Третьи говорят, что даже на небольшой заправке можно купить качественное топливо, а летать на роскошной. Это лишь некоторые из мнений!
Кажется, самый мудрый из них такой: не ищите однозначного ответа на вопрос, на каких заправках бензин лучшего качества.Вникните в суть вопроса. И вы всегда найдете то, что ищете, путешествуя по бескрайним русским просторам.
Как порядочный человек, обожаю автомобили, и не живу спокойно, решил проверить качество бензина на заправках в Москве. Трепещут Роснефть, Лукойл, Газпром, ВР и другие!
Автосалоны продают различные тест-полоски для проверки качества бензина. Но, понятно, что они не могут дать полные данные о составе бензина и определить его соответствие всем нормам.Делал не так давно такой тест macos … Эксперимент мне показался интересным, но я решил действовать уверенно и отправился в настоящую лабораторию испытаний ГСМ.
Первым сюрпризом стал поиск лаборатории, которая могла бы проверять бензин. Оказалось, что их в Москве немного. Погуглил всего две (Шелл и Нефтьмагистраль) подходящих лабораторий, в которые частное лицо может без проблем сдать бензин на анализ.Другие лаборатории либо анализируют масла, либо находятся не близко, либо анализ неоправданно дорог, либо сотрудничество с частными лицами проблематично. Кстати, может кто знает, почему такие лаборатории не любят частных лиц?
Выбор пал на Нефтьмагистраль. На самом деле выбрал их из-за цены (удовольствие было не самое дешевое), и они находятся довольно близко от Москвы (Внуково).
Проезжая по МКАД от Ярославки до Киевского шоссе, я остановился на следующих заправках: Роснефть, Лукойл, ВР, Нефтьмагистраль, Газпромнефть.Заливал бензин в пластиковые канистры, специально предназначенные для бензина. На испытания был взят стандартный 95-й бензин.
Размещаю чеки на бензин для сравнения — (цена за литр / руб.): Нефтьмагистраль — 33,20, Газпромнефть — 34,05, Роснефть — 34,10, Лукойл — 34,52, БП — 34,59. Не удержалась в БП, купила минералку-). Главный вопрос — в чем разница и чем отличается более дешевый бензин от дорогого, чем полезнее кормить машины и есть ли вообще разница, чем кормление?
Чтобы все было максимально независимым, сдавал пробы бензина анонимно — под номерами.Хотя, забегая вперед, скажу, что после анализа мы разговорились с человеком, который там работает, и, глядя на состав, он сам сравнил и назвал марки трех зондов. В тот момент я почувствовал настоящее уважение к человеку, который так хорошо знает рынок и знает состав и различия бензина разных марок.
Лаборатория оборудована по последнему слову техники. Я бы не назвал его большим, но оборудование потрясающее.Были проанализированы следующие параметры топлива: октановое число, фракционный состав, содержание серы и ароматических соединений. Как ни крути, но эти полоски данных для теста бензина никак не обнаружить. А хороший бензин — это не только отличные ходовые и разгонные характеристики автомобиля, но и гарантия его бесперебойной работы и исправности. Думаю, что те, кто находится на гарантии и приезжает на ТО, не раз слышали вздохи мастеров о грязных свечах и плохом бензине.
Остановимся на нескольких устройствах подробнее. Ниже УИТ-85М. Изготовлен прибор в России на Савеловском машиностроительном заводе. Этот параметр определяет октановое число. Устройство имитирует работу двигателя с использованием только одного цилиндра, затем установка сравнивает эталонный бензин с поступившим на испытания бензином.
У всех марок был порядок октанового числа.Все в пределах нормы.
Тестируем дальше. Содержание серы в бензине помогает определить спектрометр. Активные соединения серы, содержащиеся в бензине, вызывают сильную коррозию топливной системы и транспортных контейнеров. Неактивные соединения серы не вызывают коррозии, но образующиеся при их сгорании газы вызывают быстрый абразивный износ деталей двигателя, снижают мощность и ухудшают экологическую обстановку.
А это прибор для определения химического состава.За несколько секунд он предоставляет подробный анализ композиции.
Аппарат, определяющий фракционный состав бензина.
Аппарат для определения плотности нефтепродуктов
Аппарат для определения давления насыщенного пара
Оборудование для анализа дизельного топлива существенно отличается. Но солярки у меня не было, поэтому я не мог точно увидеть, как работает прибор, но мне удалось захватить:
Аппарат для определения реальных смол
Но самое главное — это окончательные результаты, именно за ними я и пришел в лабораторию.На самом деле результаты были неожиданными. Я был уверен, что как минимум половина марок окажется непригодной для использования, но … почти весь бензин был в пределах нормы, единственное, что у Лукойла не получилось.
Бензин Лукойл АИ-95 не соответствует ГОСТ Р 51866-2002 по ряду показателей фракционного состава. Первое несоответствие: конец кипячения (этот показатель не должен быть выше 210С, для Лукойла 215,7С). Последствия: повышенный расход топлива и образование нагара в камере сгорания цилиндра двигателя.Второе несоответствие: доля ароматических углеводородов. Последствия: нагар на свечах при очередном ТО. Все это можно увидеть в протоколе испытаний. То есть этот бензин не только увеличит расход топлива, но и значительно увеличит износ двигателя.
Показатели фракционного состава и соответствия этих параметров норме являются одними из основных, так как по ним можно определять скорость прогрева двигателя, его отклик на дроссельную заслонку, пусковые качества и равномерность прогрева двигателя. двигатель на холостом ходу.Чтобы расшифровать все показатели, вы можете использовать этот «словарь».
Кстати, по содержанию серы выделялся «Газпром», но по этому показателю все в пределах нормы для всех марок.
У Лукойла и Газпрома самые низкие значения ОЧИ (октановое число, чем оно выше, тем лучше бензин сопротивляется детонации) — 95,4, БП чуть выше — 95,5, но все же не максимальные, хотя повторяю, что все в пределах диапазон нормальный, но без особых усилий.
Вы можете увидеть другие протоколы здесь
Нефтьмагистраль:
Роснефть:
В общем, я удивлен, еще ожидал нарушений-) Возможно дело в том, что бензин везли в Москве, мы, видимо, постоянно проходим проверки. Было бы интересно, если бы кто-то из жителей региона принял эстафету и провел аналогичные анализы.
Вопрос к ателье: стоит ли переплачивать за бренд, если в итоге все равно качество у всех одинаковое, а некоторые дорогие бренды еще и немного жульничают? Вы лично перешли на некачественный бензин? Вы пытались как-то доказать производителю его вину? Обращались ли к таким лабораториям? И, собственно, чем вы руководствуетесь при выборе АЗС, ведь, как выяснилось, высокая цена не всегда является гарантией качества…
Жителей столицы интересует, на каких заправках лучше всего заправляться в городе Москва. Представленный рейтинг АЗС ориентирован на качество, а также на дополнительные преимущества, которые предлагают АЗС.
Теперь к вопросу, какая АЗС по-прежнему лучшая в столице. Как видите, большую роль играет тот факт, где вы заправляетесь и какое качество дизельного топлива или бензина. Поэтому мы собрали для вас лучшие заправки, на которые работают.Учитывается качество предлагаемого топлива, уровень доверия и репутация компании. Да, могут быть исключения из-за недобросовестного прямого управления отдельными станциями. Но по большей части именно на этих заправках предлагают наиболее оптимальное топливо.
Среди отрицательных отзывов наибольшей популярностью пользуются жалобы на недолив. Организация на подобные жалобы не реагирует, call-центр практически не работает. Что касается положительного влияния на двигатель и трансмиссию автомобиля, то реально оценить его довольно сложно — для этого требуется длительная эксплуатация.Хотя после заправки двигателя практически не слышно, работает он плавно и без перебоев. Пользователи также подтверждают более низкий расход топлива и экономию средств. Самым существенным минусом компании является нехватка сервиса и квалификации персонала на некоторых московских АЗС, а также неравномерное качество самого топлива.
ЕКА не занимается разработкой или добычей нефти, а только покупает топливо у крупных импортеров и продает его в розничных сетях. Он представитель Московской топливной ассоциации, имеет положительные результаты всех проверок.Среди преимуществ компании стоит выделить сезонность, качество и экологичность продукции. Организация также известна более чем 1000 компаний-партнеров и доверием крупнейших поставщиков России, включая «Роснефть», «Лукойл» и «Сибнефть».
Положительные отзывы свидетельствуют о качественном сервисе и топливе, которое еще не подвело. Соответствие ГОСТам и техническим регламентам на сайте никак не подтверждено. Также доступны дисконтные карты и возможность оплачивать топливо специальными бонусами «Спасибо».С другой стороны, отрицательные отзывы говорят о недозаправке топлива на разных АЗС, отсутствии обратной связи и работающей горячей линии. Руководство компании заявляет, что не всегда имеет возможность контролировать работу дальних АЗС.
Татнефть — один из дистрибьюторов топлива бюджетного сегмента, завоевавший доверие и популярность у столичных автомобилистов. Организация не производит топливо, а просто реализует продукцию крупнейших нефтеперерабатывающих заводов страны, тщательно отслеживая качество каждой поставки в специализированных лабораториях.В организации утверждают, что для топлива используются только лучшие присадки, которые не оказывают негативного воздействия на ходовую часть автомобиля и защищают двигатели от быстрого износа.
По отзывам, на АЗС «Татнефть» октановое число топлива соответствует заявленному. При этом компания постоянно модернизирует свои АЗС, чтобы конкурировать с лидерами рынка. Для этого регулярно открываются новые кафе, расширяется ассортимент услуг и товаров в минимаркетах.Еще один плюс в том, что «Татнефть» открыто заявляет, что в топливо добавляют присадки.
Большинство автомобилистов пользуются услугами Татнефти исключительно из-за невысокой стоимости топлива. При этом почти половина отзывов отрицательные — качество услуг в разных точках разнится.
Это относительно новая сеть АЗС в Москве, которая быстро завоевала популярность у автомобилистов столицы. Отзывы клиентов показывают, что компания предлагает экологически чистые и доступные виды топлива среднего класса.Руководство утверждает, что для повышения качества обслуживания регулярно проводятся проверки и модернизация АЗС. И это заметно по обслуживанию в кафе и местах отдыха. Трасса является поставщиком нового вида топлива — Premium Sport, повышающего разгон и динамику. Бензин рекомендуется для мощных машин с большим количеством лошадиных сил.
Отзывы покупателей в целом положительные. На территории большинства АЗС Трассы есть кафе и минимаркеты.Компания сотрудничает с другими поставщиками топлива и предоставляет топливные карты, действующие у партнеров. Многие водители пишут, что машина действительно дальше от трассы едет на дизельном топливе. С другой стороны, некоторые нововведения организации вызвали негативную реакцию. Например, в последнее время нельзя платить за бензин сразу после заправки. Также водители жалуются на качество топлива в отдаленных районах столицы. В центральной части сервис и качество бензина на высоте.
British Petroleum — одна из крупнейших сетей не только в Москве и России, но и во всем мире. Компания занимается производством и продажей топлива в собственной сети АЗС. Основным партнером в России является «Роснефть», которая способствует развитию новых источников и технологий добычи нефти. Компания имеет референции от мировых автомобильных брендов, таких как Jaguar, Volvo, Skoda и др.
Главный козырь ВР — особый бензин Activ с уникальными свойствами, продажи которого в России начались в начале 2000-х годов.В инструкции сказано, что специальное топливо очищает дизельные форсунки, камеры сгорания и клапаны. Благодаря этому после 30 часов работы двигатель почти полностью восстанавливает мощность. Также стоит выделить список постоянных реорганизаций сервиса и самих АЗС, которые затем берут на вооружение крупнейшие представители сегмента. Сегодня в России действует 5 нефтеперерабатывающих заводов, откуда осуществляется поставка топлива.
С другой стороны, компания неоднократно была замешана в крупных скандалах.Например, в 2012 году менеджмент получил обвинения в дискриминации рынка и искусственном завышении цен на топливо, после чего они остаются одними из самых высоких АЗС в нашем рейтинге. Самый большой скандал произошел в 2010 году, когда в Мексиканском заливе взорвалась нефтяная платформа Deepwater Horizon. В результате инцидента рейтинг топлива был понижен на один балл, а компания по-прежнему несет убытки и ликвидирует последствия аварии. Несмотря на это, качество топлива остается лучшим среди других.
Международные эксперты оценивают качество топлива и сервиса «Роснефти» на АЗС как одно из лучших в регионе. В организации внедрены собственные стандарты обслуживания, контроля качества и характеристик топлива. «Роснефть» отказалась от услуг третьих лиц и имеет собственные мобильные лаборатории, контролирующие качество продукции на всех этапах доставки — от производства до прямой транспортировки на АЗС. Такие лаборатории также проводят регулярные выборочные проверки обслуживания и качества на всех АЗС Москвы.Компания является официальным партнером Минобороны РФ и других крупных представителей сегмента.
Роснефть имеет лицензию British Petroleum, что свидетельствует о высоком качестве топлива, соответствии европейским стандартам и постоянно обновляемым технологиям. Помимо бензина, АЗС «Роснефти» предлагают все виды топлива, в том числе дизельное, газовое и моторные масла. В России более 1000 АЗС, львиная доля из которых находится в Москве.
Главное преимущество компании перед другими участниками рейтинга в том, что здесь работает обратная связь. Горячая линия фактически обрабатывает жалобы клиентов и предоставляет результаты проверок. С другой стороны, многие водители оставляют отрицательные отзывы, свидетельствующие о плохом обслуживании.
В 2014 году каждый четвертый водитель назвал «Газпром нефть» своей любимой АЗС с точки зрения качества бензина. Чтобы поблагодарить клиентов за их лояльность, компания улучшает программу лояльности Going the Same Way, которой уже более 11.4 миллиона участников в 29 регионах России, большая часть из которых находится в Москве. Участники могут накапливать баллы за топливо, продукты и услуги на заправочных станциях.
Одной из ключевых задач, поставленных руководством компании, является поддержание высокого качества топлива, моторного масла и других продуктов, доступных на их АЗС. Большая часть топлива поступает с Московского, Ярославского и Омского НПЗ, которые являются одними из самых современных в России. В 2013 году НПЗ компании перешли на выпуск моторного топлива экологического стандарта Евро-5.
В 2014 году после завершения программы обеспечения качества и перехода на производство топлива стандарта Евро-5 «Газпром» перешел ко второму этапу программы модернизации НПЗ — увеличению глубины переработки и производству светлых нефтепродуктов. Крупнейшим перерабатывающим активом компании является Омский НПЗ, который в 2014 году был лидером отрасли, переработав рекордные 21,3 млн тонн сырой нефти в течение года.
На АЗС «Газпрома» в Москве предоставляется широкий спектр недорогих услуг: бесплатный Wi-Fi, автомойка, воздушные насосы, заправка воды, терминалы с быстрой оплатой, банкоматы и широкий ассортимент туристических товаров, в том числе товаров собственного производства. бренд.В Comfortable Drive Cafes клиентам предложат свежую выпечку, вкусный кофе или чай и все необходимое для поездки.
Организация идет в ногу с лучшими сервисными практиками и регулярно увеличивает количество АЗС. Информация о сети АЗС доступна на интерактивной карте или в мобильном приложении.
Почетное первое место в топе занимает одна из лучших сетей АЗС Москвы «Лукойл». Организация может похвастаться большим количеством наград и сертификатов, предлагает все виды бензина, в том числе экологический и Евро-5.Высокая стоимость топлива оправдана его действительно высоким качеством — в большинстве отзывов указано, что бензин Лукойл не вредит двигателю или шасси автомобиля. Поэтому основная масса московских автомобилистов выбирает Лукойл в качестве постоянного поставщика топлива и заправки только здесь.
Компания успешно реализует партнерскую программу и с 2010 года оказывает услуги дилерам и частным продавцам на условиях франшизы. Каждая новая АЗС в обязательном порядке должна соответствовать разработанным высоким стандартам и проходить тщательный отбор.У Лукойла есть собственные нефтеперерабатывающие заводы и лаборатории.
Где заправлять свой автомобиль, решать вам. Но на попытках залить самый дешевый бензин экономить точно не стоит. Это влечет за собой множество проблем. Какие АЗС в Москве самые лучшие и почему? Обязательно пишите свое мнение в комментариях и спорьте.
На вопросы АиФ ответил член комитета Госдумы по транспорту, инициатор создания Института общественного контроля Александр Васильев.
Объем продаж некачественного бензина в России, по разным оценкам, составляет от 30 до 70%. Как такое вообще возможно в стране, где добывается столько нефти? Неужели мы до сих пор не научились делать нормальный бензин?
В нашей стране около 30 крупных нефтеперерабатывающих заводов, производящих более миллиона тонн топлива, и около 90 малых. И, увы, не всегда работа этих малых предприятий контролируется должным образом.Итак, в продажу поступает некачественный бензин. АЗС покупают и «улучшают» по-своему: разбавляют, продают 92 под маркой 95-го. Проверки общественного контроля показали, что нарушений очень много! Но эта организация не может охватить все маленькие заправки. Во-первых, каждая такая проверка стоит денег, которых не всегда бывает у публичных лиц. Во-вторых, владельцы многих АЗС пытаются помешать инспекторам. Бывает, что дело доходит до штурма, канистру с контроллеров можно вырвать из рук.Или, зная о предстоящей проверке, просто закрывают заправку.
Узнав об этой проблеме, мы начали работать с общественными организациями, которые занимаются качеством топлива. На сегодняшний день мы обнаружили нарушения не только в Москве, но и в Московской, Владимирской и Псковской областях.
— Наказание — штраф до полумиллиона рублей. Доходная часть бюджета, на мой взгляд, неплохая, но, видимо, эта сумма не настолько велика, чтобы отпугнуть недобросовестных производителей и заправщиков.К тому же на моей памяти ни одна АЗС до сих пор не была лишена лицензии из-за выявленных нарушений. Чтобы владельцы заправок перестали морочить голову людям, необходимо внести изменения в законодательство. Во-первых, правительству следует более серьезно поработать со своими надзорными органами. Во-вторых, необходимо ввести более высокие штрафы, которые сильно ударили бы по карману как недобросовестных производителей, так и владельцев АЗС.Пока правительство будет думать, как изменить законодательство, что делать нам, простым людям? Как понять, что на заправке я не получил достаточно бензина или его качество оставляет желать лучшего?
Некоторые автолюбители уже по запаху могут понять, что с качеством не все в порядке.Но не все, конечно, такие доки. Поэтому следите за расходом топлива. Когда в баке нет жидкости, скорость потока увеличивается. Это поймет даже неопытный водитель. При заправке на той же станции всегда сохраняйте чеки. Если ваша машина остановилась после очередной заправки, то вы можете смело предъявлять претензии о неисправности автомобиля. Когда дело доходит до недостаточного заполнения, всегда старайтесь заправить полный бак — это легче заметить. Очевидно, вас обманули, если у вас есть бак на 50 литров, а у вас залито 60 литров.
Название АЗС — гарантия качества? Раскрученные бренды лучше маленьких, неизвестных?
Никому не доверяйте безоговорочно. Приведу конкретный пример. Во время экспедиции из Владивостока в Крым я спросил у местных дорожников, где мне заправиться. В некоторых регионах мне настоятельно не советовали иметь дело с крупными известными компаниями. По словам местных жителей, многие брендовые заправки вовсе не являются заправками этой марки и продают бензин совсем другой марки.
Во вторник была активирована еще одна глобальная кибератака, в результате чего компании по всей Европе, Австралии и даже США не смогли отреагировать.
Эта вспышка может быть самой сложной из серии атак, инициированных после того, как в апреле были украдены хакерские инструменты у Агентства национальной безопасности и просочились в сеть. Подобно атакам WannaCry в мае, последний взлом включает в себя получение контроля над компьютерными системами и запрос у пользователей цифрового выкупа для восстановления доступа.
По словам представителя Microsoft, последнее обновление программного обеспечения, используемое для исправления EternalBlue — уязвимости программного обеспечения Windows, которая вызвала предыдущие атаки, — должно защитить от этой атаки. Однако затронутые компании могли не установить его должным образом. По состоянию на утро среды пострадали следующие компании:
Хотя виновные в этой эпидемии до сих пор неизвестны, компьютерные специалисты заметили сходство между программой-вымогателем, использованной в этой атаке, и прошлогодней атакой Petya.Как и WannaCry, Petya — быстро распространяющийся червь, поражающий уязвимые системы. В отличие от WannaCry, у Пети есть несколько способов распространения. Это может объяснить, почему пострадали даже жертвы, применившие патч EternalBlue.
Если последняя атака связана с Петей, она может нанести гораздо больший ущерб, чем WannaCry. В отличие от WannaCry, у Пети нет выключателя, чтобы предотвратить распространение. Кроме того, Petya блокирует и шифрует все жесткие диски, а WannaCry блокирует только отдельные файлы.
Согласно онлайн-записям, на момент публикации этой сводки 30 жертв заплатили биткойн-выкуп в размере 300 долларов, но пока неясно, восстановили ли они доступ к своим системам.Ситуация усложняется тем, что немецкий провайдер электронной почты Poseo закрыл учетные записи электронной почты хакеров, что может лишить хакеров возможности восстановить доступ к компьютерам своих жертв после уплаты выкупа.
Scurich Insurance продолжит следить за ситуацией. Свяжитесь с нами, если у вас возникнут дополнительные вопросы о том, как избежать прерывания бизнеса из-за кибератак.
Подробнее
4 года назад · Эрин Карлсон · 0 комментариевПо данным анализа Национальной ассоциации домостроителей (NAHB), по мере того, как спор между Канадой и Соединенными Штатами продолжается, неопределенность в отношении предложения пиломатериалов хвойных пород привела к росту цен более чем на 12 процентов с января.Хотя администрация Трампа стремится к быстрой сделке, чтобы положить конец спору, правительство Канады не видит соглашения в ближайшем будущем.
В апреле Министерство торговли США объявило о средней предварительной 20-процентной пошлине на импорт канадских пиломатериалов хвойных пород. По данным RBC Capital Markets, эта цифра может увеличиться до 30 процентов после решения США о новых антидемпинговых санкциях.
Соединенные Штаты импортируют одну треть своих поставок пиломатериалов, и более 95 процентов из них поступает из Канады, по данным NAHB.
Стремясь заполнить около 6 миллионов открытых вакансий в Соединенных Штатах, президент Дональд Трамп подписал распоряжение о выделении дополнительных денег частным компаниям на разработку программ ученичества. Приказ почти вдвое увеличивает сумму денег налогоплательщиков в размере 200 миллионов долларов, потраченных на программы обучения и заработка в рамках системы грантов под названием ApprenticeshipUSA. Чтобы избежать использования федеральных денег для финансирования заказа, Трамп направляет правительственную проверку, надеясь оптимизировать более 40 кадровых программ в 13 агентствах.
В стране около 500000 ученических мест, что составляет менее 1 процента всей рабочей силы США. Указ направлен на устранение «нехватки навыков» в стране, из-за которой миллионы открытых рабочих мест остались незаполненными. Стажировка дала бы студентам возможность приобретать навыки, не сталкиваясь с долгами, связанными с посещением четырехлетних колледжей.
Критики обеспокоены ограниченным надзором со стороны правительства, поскольку приказ Трампа не требует регистрации всех стажировок, и Министерство труда будет пересматривать стажировки в соответствии с более широкими стандартами.Их также беспокоит надзор за программами ученичества, которые действуют под контролем частных компаний.
ПриложениеНациональный институт профессиональной безопасности и здоровья (NIOSH) и OSHA недавно изменили дизайн своего мобильного приложения Heat Safety Tool. Бесплатное приложение предоставляет информацию о том, какие меры предосторожности следует соблюдать работникам на открытом воздухе, чтобы оставаться в безопасности в жарких и влажных условиях.
Обновленное приложение использует возможности геолокации мобильного телефона для сбора данных о погоде со спутников Национального управления океанических и атмосферных исследований.Он может прогнозировать почасовой индекс тепла и определять, является ли текущий уровень риска пользователя минимальным, низким, умеренным, высоким или экстремальным. Эта информация может помочь работодателям скорректировать график работы и нагрузку.
Согласно OSHA, более 65 000 человек ежегодно обращаются за медицинской помощью из-за экстремального теплового воздействия.
Подробнее
4 года назад · Эрин Карлсон · 0 комментариевСуровая погода ежегодно вызывает тысячи травм и сотни смертей в Соединенных Штатах.Будьте в безопасности этим летом, соблюдая следующие меры предосторожности:
Приемник «Weather Radio All Hazards» с предупреждающим звуковым сигналом и аккумулятором.
16 июня 2017 года президент Дональд Трамп подписал президентскую директиву, откатывающую часть усилий бывшего президента Барака Обамы по улучшению торговых отношений Соединенных Штатов с Кубой. Фермеры восприняли эту директиву как шаг назад, поскольку ожидается, что она ужесточит ограничения на экспорт и усложнит торговлю сельскохозяйственной продукцией.
Поставки американского зерна и сои на Кубу резко выросли в период с 2016 по 2017 год благодаря дипломатическому прорыву Обамы в 2014 году.За первые четыре месяца 2017 года Соединенные Штаты отправили на Кубу 142860 тонн зерна и сои по сравнению с 49 090 тонн за тот же период 2016 года. Хотя американские фермеры только что почувствовали прибыльность экспорта на Кубу, шаг Трампа Ожидается, что этот прорыв будет стоить американским фермерам 125 миллионов долларов в год.
Президент Совета по зерну США Том Слейт в недавнем заявлении заявил, что «шаг Трампа может сократить краткосрочные продажи и помешать экономическому развитию, которое будет стимулировать рост спроса в долгосрочной перспективе.«Хотя объем экспорта на Кубу невелик по сравнению с общим объемом экспорта США — экспорт кукурузы в прошлом году составил около 56 миллионов тонн — каждый бит помогает, поскольку фермеры сталкиваются со снижением доходов фермерских хозяйств четвертый год подряд.
Комнатный сельскохозяйственный стартап Bowery привлек 20 миллионов долларов в рамках серии А, чтобы построить больше ферм, посадить больше сельскохозяйственных культур и нанять больше людей. Стартап городского сельского хозяйства — один из многих, которые намерены переосмыслить сельское хозяйство, выращивая продукты вертикально на складах по всей стране, в отличие от посадки сельскохозяйственных культур на обширных полях, которые зависят от хорошей погоды.
СоучредительИрвинг Файн заявил, что, поскольку вертикальные фермы могут быть построены в любом городе, продукция будет более доступной для покупателей и быстрее достигнет их.
По данным Research and Markets, к 2022 году рынок вертикальных фермерских хозяйств вырастет до 5,8 млрд долларов.
Подробнее
4 года назад · Эрин Карлсон · 0 комментариевС тех пор, как в 2011 году было выпущено первое приложение для каршеринга, их использование показало экспоненциальный рост. Фактически, в городах, где такие приложения появились на рынке, количество пассажиров такси сократилось от 10 до 30 процентов.Однако, хотя популярность приложений для совместного использования автомобилей растет, с их использованием связано множество рисков. Большинство компаний находятся в зачаточном состоянии, и ситуации, с которыми они сталкиваются, находятся на неизведанной территории.
Хотя их чаще всего называют приложениями для совместного использования, любая компания, которая использует онлайн-платформу для связи пассажиров с водителями (используя собственный автомобиль водителя), называется транспортной сетевой компанией (TNC). У каждой из этих компаний есть свои уникальные различия, но все они работают в рамках одной базовой концепции.
Через свои смартфоны пассажиры сопоставляются с доступными водителями через GPS. Большинство приложений отображают маршрут водителя и предполагаемое время прибытия, а также имя водителя, фотографию и информацию о транспортном средстве. TNC получает скидку на проезд, обычно от 20 до 25 процентов, за каждую поездку, которую совершает водитель.
Приложения удобны как для пассажиров, так и для водителей, желающих пополнить свой доход. Тем не менее, они не лишены недостатков. Например, может быть сложно определить, какие правила должны соблюдать TNC и ее водители, какие страховые покрытия применяются к ним и кто считается ответственным в случае аварии.
Поскольку водители ТНК используют свои автомобили как в деловых, так и в личных целях, ТНК должны разъяснять, когда водители покрываются различными видами страхования.
Когда водитель управляет автомобилем с отключенным приложением TNC, он не принимает поездки, поэтому его личное автострахование является основным покрытием. Когда водитель включает приложение, но еще не согласился на поездку, ТНК обычно предлагают покрытие условной ответственности, если личное автострахование водителя не обеспечивает защиты.Когда пассажира забирают, политика TNC является основной до конца поездки.
В отличие от такси, которые регулируются городом и должны следовать строгим правилам, ТНК не обязаны придерживаться таких же строгих правил. Это начинает меняться по мере роста юридических проблем. Некоторые штаты принимают законы, устанавливающие стандарты и требования к страхованию для ТНК. Кроме того, дела, которые в настоящее время находятся в судах, помогут пролить свет на то, кто будет привлечен к ответственности за несчастные случаи при совместном использовании пассажиров в будущем.
Некоторые компании, занимающиеся карьерой-шерингом, предоставляют своим водителям страхование гражданской ответственности сверх личной ответственности водителя. Однако это не означает, что водитель всегда будет прикрыт.
Водители также рискуют быть отказанными от страховой компании, если обнаружат, что они вводят их в заблуждение. При получении полиса водители должны быть честны в отношении основного использования транспортного средства. Если водитель не указывает на намерение водить машину в коммерческих целях, страховщик может не только отклонить претензии, но и исключить водителя из полиса.Некоторые страховщики создали гибридные полисы, которые позволяют водителям переключаться между личным и коммерческим страхованием по той же причине.
Когда пассажир садится в автомобиль, организованный TNC, он по умолчанию соглашается с множеством условий. Если водитель попадает в аварию и получает травму пассажир, нет никаких гарантий, что страховая компания водителя или TNC возместят ущерб. Например, личная страховая компания водителя может заявить, что он управлял автомобилем с целью получения прибыли, и по этой причине от нее не требуется оплачивать медицинские счета.Пассажиру потребуется подать на водителя в суд о возмещении ущерба, что может оказаться дорогостоящим и длительным процессом.
Безопасность — это забота как водителя, так и пассажира. Водитель никогда не знает, кто собирается сесть на заднее сиденье. Точно так же пассажир знает, насколько надежен водитель, только по тому, что TNC сообщает о водителе в своем приложении.
Однако никакая транспортная служба не может гарантировать безопасность, и те же проблемы возникают у людей, пользующихся такси. Но если что-то случится с пассажиром в такси, он может получить денежную компенсацию без обращения в суд.
Использование приложения для каршеринга — обычно безопасный и надежный способ передвижения. Тем не менее, необходимо учитывать риски для безопасности. Если ваши сотрудники используют приложения для каршеринга во время путешествий, убедитесь, что они знают о следующих советах по безопасности:
водитель, который утверждает, что работает с TNC и предлагает вам подвезти.
В то время как страховой ландшафт TNC развивается в соответствии с требованиями безопасности водителей и пассажиров, страховые компании используют разные подходы к урегулированию убытков. Проконсультируйтесь со Scurich Insurance, чтобы получить информацию о новых и изменяющихся правилах и убедиться, что вы и ваши сотрудники всегда застрахованы.
Подробнее
4 года назад · Эрин Карлсон · 0 комментариевОтветственные работодатели в строительной отрасли осознают важность реализации программы безопасности и гигиены труда для предотвращения травм на рабочем месте.Эффективные программы безопасности состоят из семи основных элементов.
Семь основных элементов взаимосвязаны, и их лучше всего рассматривать как интегрированную систему.Действия, предпринятые в рамках одного ключевого элемента, могут и, вероятно, будут влиять на другие ключевые элементы. Например, основной элемент образования и обучения поддерживает основной элемент участия работников.
Важно добиться прогресса по каждому ключевому элементу, чтобы получить пользу от программы безопасности и здоровья. Свяжитесь со Scurich Insurance, чтобы получить дополнительную информацию о рекомендуемых методах выполнения программ безопасности и гигиены труда в строительстве.
OSHA отозвала свое «Письмо-разъяснение» за 2013 год, которое разрешало профсоюзным должностным лицам участвовать в проверках на рабочих местах, не объединенных в профсоюзы.
Письмо было рассмотрено работодателями как попытка администрации Обамы поддержать и расширить представительство профсоюзов на рабочие места, не связанные с профсоюзами. Однако теперь OSHA отозвала формулировку политики профсоюза, использованную в письме, назвав ее ненужной.
Специалисты по соблюдению требований OSHA могут попытаться привлечь посторонних к участию в обходе, если для этого есть веская причина. Одним из примеров уважительной причины может быть отсутствие у специалиста по комплаенсу технических или языковых знаний, необходимых для проверки.Однако такие случаи редки, поскольку OSHA обычно предоставляет необходимую экспертизу внутри агентства.
Подробнее
4 года назад · Эрин Карлсон · 0 комментариевНа выборах в ноябре 2016 года использование медицинской марихуаны было одобрено посредством голосования четырех штатов, в результате чего 28 штатов и округ Колумбия легализовали медицинскую марихуану в той или иной форме. Кроме того, округ Колумбия и восемь штатов — Аляска, Калифорния, Колорадо, Мэн, Массачусетс, Невада, Орегон и Вашингтон — в той или иной форме легализовали употребление марихуаны в рекреационных целях.
Однако, согласно Закону о контролируемых веществах 1970 года, марихуана классифицируется как вещество из Списка I, не имеющее допустимого медицинского использования и имеющее высокий потенциал злоупотребления, что делает ее незаконной на федеральном уровне. В условиях противоречий между законами штата и федеральным законодательством многие плательщики компенсаций работникам отказываются от покрытия медицинской марихуаны. Поскольку медицинская марихуана в настоящее время не включена в руководящие принципы компенсационного лечения работников, они имеют на это полное право.
Таким образом, будущее медицинской марихуаны в качестве компенсации рабочим остается неясным, и законодатели штата и федеральные органы власти имеют собственное мнение.
Хотя у штатов разные взгляды на использование медицинской марихуаны, существуют различные постановления штатов, которые могут создать новый прецедент в дебатах о компенсации рабочим и медицинской марихуане.
Нью-Мексико стал первым штатом, предложившим правило компенсации за медицинскую марихуану в ноябре 2015 года. В графике пошлин штата на 2016 год установлена максимальная ставка компенсации за медицинскую марихуану в размере 12,02 доллара за грамм для травмированных рабочих.В соответствии с Законом штата Линн и Эрин о сострадательном использовании разрешение считалось эквивалентом рецепта, требующего от работодателей возмещения травмированным работникам за медицинскую марихуану. Кроме того, этот процесс позволил страховым компаниям избежать прямой оплаты вещества из Списка I.
В 2015 году комиссар Миннесоты по здравоохранению решил включить «непреодолимую» боль в число состояний, которые можно лечить с помощью медицинской марихуаны. Согласно Министерству здравоохранения Миннесоты, трудноизлечимая боль определяется как «боль, причину которой невозможно устранить, и, согласно общепринятой медицинской практике, весь спектр методов лечения боли, подходящих для этого пациента, использовался без адекватного результата или с недопустимым результатом. побочные эффекты.Это решение дало возможность заявителям потребовать от страховых компаний, занимающихся компенсацией, покрывать расходы на медицинскую марихуану.
Исход дела о компенсации рабочим, связанного с медицинской марихуаной, отличался от судебного дела в Нью-Мексико и Миннесоте, когда работник, получивший травму спины во время родов, потребовал возмещения затрат на медицинскую марихуану. В соответствии с Законом штата Мэн о компенсации работникам 1992 года (MWCA), «травмированный работник имеет право на разумные и надлежащие медицинские, хирургические и больничные услуги, уход, лекарства, а также механические и хирургические вспомогательные средства, при необходимости, оплачиваемые работодателем.”
Однако работодатель утверждал, что услуги, связанные с медицинской марихуаной, не должны подпадать под действие закона MWCA, и что, покрывая такие услуги, работодатель нарушит федеральный закон и подвергнется риску судебного преследования. В подтверждение своего аргумента работодатель также процитировал статут штата Мэн о медицинской марихуане, в котором говорится, что он не может быть истолкован как требующий от государственной программы медицинской помощи или частного страхования здоровья возмещать физическому лицу расходы, связанные с использованием марихуаны в медицинских целях.Работодатель выиграл дело.
Другие штаты, в том числе Аризона и Монтана, согласны с Мэном и заняли позицию, согласно которой страховая компания не может быть принуждена платить за медицинскую марихуану, поскольку владение и употребление марихуаны по-прежнему является незаконным в соответствии с федеральным законом.
Плательщики компенсаций рабочим полагаются на научно обоснованные рекомендации при принятии решений о лечении. Поскольку медицинская марихуана считается веществом из Списка I и не входит в какие-либо инструкции по компенсационному лечению работников, многие плательщики предпочитают отказать в покрытии.
Существует значительный интерес к использованию медицинской марихуаны в качестве альтернативы опиатам для лечения хронической боли. Кроме того, альтернативные методы лечения могут проложить путь для медицинской марихуаны, поскольку медитация, упражнения, осознанность, йога и когнитивно-поведенческая терапия оказались успешными в устранении употребления опиоидов. Однако исторически страховщики с большей вероятностью платили за опиоиды, чем за альтернативные методы лечения.
В штатах, которые легализовали медицинскую или рекреационную марихуану, безопасность на рабочем месте вызывает беспокойство.Работодатель несет ответственность за создание среды, свободной от вредных факторов. Если компания нанимает потребителя медицинской марихуаны, у этого человека могут возникнуть побочные эффекты, которые могут привести к травмам на рабочем месте.
Кроме того, это может повлиять на политику без наркотиков на рабочем месте, поскольку марихуана продолжает относиться к веществам Списка I. Например, хотя сотруднику может быть разрешено употреблять медицинскую марихуану, он или она все равно могут быть уволены, если в ходе случайного теста на наркотики будет обнаружен положительный результат на марихуану.
Еще слишком рано предвидеть официальную политику президента Дональда Трампа в отношении медицинской марихуаны. Однако по ходу предвыборной кампании он сказал, что поддерживает перенос марихуаны в список веществ, включенных в Список II, что противоречит позиции администрации Обамы. В 2016 году бывший президент Барак Обама заявил, что необходимы дополнительные исследования возможных медицинских преимуществ препарата.
Продолжается разработка нового законодательства и судебных решений, которые повлияют на решения о компенсации работникам.Например, 29 августа 2013 года Министерство юстиции опубликовало меморандум, составленный бывшим заместителем генерального прокурора Джеймсом Коулом, в котором излагаются новые приоритеты для федеральных прокуроров, работающих в штатах, которые легализовали употребление марихуаны. «Меморандум Коула» побуждал правоохранительные органы сосредоточить внимание на наиболее важных федеральных приоритетах, таких как предотвращение распространения марихуаны среди несовершеннолетних. Поступая таким образом, федеральное правительство проявляет больше невмешательства в юрисдикциях, которые приняли законы, разрешающие легализацию марихуаны.
Также защитой марихуановой индустрии является поправка Рорабахера-Фарра, которая запрещает федеральному правительству тратить деньги на целевые предприятия медицинской марихуаны. Однако федеральное правительство все еще может преследовать малый бизнес, у которого нет ресурсов для борьбы. И если Конгресс ежегодно не обновляет эту поправку, защита исчезнет, и отрасль может быть отброшена на годы.
До тех пор, пока несоответствие между законами штата и федеральным законом не будет устранено, особенно в отношении политики запрета на наркотики на рабочем месте, Scurich Insurance будет продолжать отслеживать ситуацию на предмет новых событий, которые могут иметь текущие разветвления для отрасли и могут спрогнозировать реклассификацию марихуаны.
Подробнее
«Новые сообщения
Предыдущие записи »
.