Ремонт акпп форд эксплорер: тип коробки и описание ремонта

Содержание

тип коробки и описание ремонта

Подготовка водителя к ремонту АКПП Форд Эксплорер требуется, даже если всю работу будут делать в автосервисе. Как минимум нужно выяснить, какая коробка стоит в машине. За 15 лет Ford выпустил несколько модификаций Explorer с разными автоматами собственной и не только разработки. Однако, те «счастливчики», кому пришлось самостоятельно ремонтировать АКПП в Эксплорере 4 поколения, после первого опыта уже не изъявляют желания его повторять.

Тип АКПП на Ford Explorer IV

Первое поколение задне- и полноприводных Форд Эксплорер выпускалось с 1990 по 1994 годы. В машину с двигателем 4.0 л и мощностью 175 л.с. ставили 4-ступку A4LD разработки Ford. Средний ресурс автомата составляет 250 000 км. Коробка надёжна и при регулярном уходе не вызывает проблем.

Выбор двигателей и автоматов для 2 поколения Форд Эксплорер оказался шире:

с моторами V6 4.0 л с 1995 по 1996 годы устанавливали 4R55E — модифицированную версию A4LD с электронным управлением и усилением узлов;

с мотором V8 5. 0 л шла АКПП 4R70W, выпускаемая с 1996 по 2001 годы;
начиная с 2000 года машины с моторами V6 4.0 л и V8 4.6 л оснащались 5R55S и 5R55W, разработанными на базе 4R.

5-ступенчатые коробки остались доступны в моделях 3 и 4 поколения Форд Эксплорер.

В 2005 году Форд выпустил Эксплорер 4 поколения. Обновлённый внедорожник вырос в длину, получил усиленную раму и подвеску. Отдачу двигателя V8 4.6 л «нарастили» до 292 л.с. Под возросшую мощность потребовалась новая трансмиссия. Форд приобрел лицензию на , установил свой гидроблок и соленоиды, присвоил имя по своей классификации 6R60. Эти автоматы рассчитаны на американский рынок и редко встречаются в Европе.

Форду 5 поколения (2010 — 2015 гг) оставили современные 6-ступенчатые автоматы:

6F35 под двигатель L4 2.0 л;
6F50 под двигатель V6 3.5 л;
6F55 под двигатель V6 3.7 л.

Разработанная совместно с GM, АКПП 6F50/6F55 шла в Форд Эксплорер, начиная с 2010 — 2011 года выпуска. Коробка капризна к чистоте масла, а масляное голодание ускоряет износ колец, втулок и соленоидов. Машины с этим типом автомата редко встречаются в Европе.

С чем часто сталкиваются владельцы с АКПП Ford Explorer IV

Владельцы Фордов Эксплореров с 5-ступенчатыми коробками записываются на ремонт со следующими симптомами:

передачи включаются затянуто;
автомобиль не едет в режиме «Драйв» и «Реверс»;
ощущаются пинки при переключении передач;
передачи отсутствуют.

При данных проблемах нужно осматривать поддон на наличие стружки и горелого масла, что указывает на износ железа АКПП. Другая причина симптомов — загрязненный гидроблок или соленоиды. Если из строя вышел один электромагнитный клапан, то придётся делать замену всего блока соленоидов. По отдельности клапаны к этой АКПП не поставляются.

Ещё одна частая проблема: в АКПП 5R55S «на холодную» передачи включаются плавно, но «на горячую» — жёстко или с ударами. Причиной такого поведения может быть разрегулировка тормозных лент. Что является конструктивной недоработкой Форда.

<div id="yandex_rtb_4" class="lazy lazy-hidden yandex-adaptive classYandexRTB"></div> <script type="text/javascript">if(rtbW>=960){var rtbBlockID="R-A-743902-3";} else{var rtbBlockID="R-A-743902-5";} window.yaContextCb.push(()=>{Ya.Context.AdvManager.render({renderTo:"yandex_rtb_4",blockId:rtbBlockID,pageNumber:4,onError:(data)=>{var g=document.createElement("ins");g.className="adsbygoogle";g.style.display="inline";if(rtbW>=960){g.style.width="580px";g.style.height="400px";g.setAttribute("data-ad-slot","9935184599");}else{g.style.width="300px";g.style.height="600px";g.setAttribute("data-ad-slot","9935184599");} g.setAttribute("data-ad-client","ca-pub-1812626643144578");g.setAttribute("data-alternate-ad-url",stroke2);document.getElementById("yandex_rtb_4").appendChild(g);(adsbygoogle=window.adsbygoogle||[]).push({});}})});window.addEventListener("load",()=>{var ins=document.getElementById("yandex_rtb_4");if(ins.clientHeight =="0"){ins.innerHTML=stroke3;}},true);</script>

При агрессивной езде в грязном масле быстро истирается накладка муфты блокировки гидротрансформатора. Появляются подергивания на скорости 40 — 60 км/ч в момент включения блокировки. В этом случае нужно отправлять «бублик» в ремонт.

Чтобы с коробкой возникало меньше проблем, владельцу Форд Эксплорер IV следует менять масло спецификации Mercon не реже 40 — 60 тыс. км и не допускать перелива. А при пробеге от 100 тыс. с каждой заменой масла менять фильтр. После капитального ремонта ставят дополнительный радиатор охлаждения, чтобы не допускать перегрева масла и сгорания фрикционов.

<center><ins class="lazy lazy-hidden adsbygoogle" style="display:block" data-ad-client="ca-pub-1812626643144578" data-ad-slot="3076124593" data-ad-format="auto" data-full-width-responsive="true"></ins> <script>(adsbygoogle=window.adsbygoogle||[]).push({});</script></center>

Причины поломок АКПП Форд

Первые 5R55 обкатывались на Форд Эксплорер, поэтому в машинах 2000 — 2009 года вовсю процветают «детские болезни» автомата, популярные в ремонте:

Принудительная блокировка «бублика» усложняет работу АКПП и быстро загрязняет масло. В результате забиваются каналы гидроблока и соленоидов. Кроме муфты блокировки, слабым местом узла оказался демпфер крутильных колебаний и «слабые» лопасти колёс.
В АКПП Форд Эксплорер слетают тормозные ленты из-за неудачной конструкции крепления: от перекоса и вибраций обрывается упор ленты. В результате переключение передач выше второй происходит с толчками, а из-за повреждения деталей поршня сервопривода и уплотнителей в гидроблоке падает общее давления внутри коробки.
В коробках 5R55S при регулировке ленты нужно выкручивать болт на 1—1,3 оборота. Если оставить зазор между барабаном и лентой на пол-оборота больше, при переключении передач и при включении задней появляются толчки.
Ещё одним неудачным элементов коробок Форд является клапан маслонасоса. Из-за грязного масла клапан быстро забивается. Переключение передач «на холодную» происходит с ударами или пробуксовкой «на горячую». В запущенных случаях на возрастающих оборотах двигателя отсутствует тяга.
Часто меняют сгоревшие фрикционы пакета Форвард и Директ.
Вибрации и грязное масло разбивают втулки. Происходит утечка жидкости и падает давление. В результате масляного голодания втулки окончательно разваливаются, сгорают фрикционы и остальное железо.

<center><div class="lazy lazy-hidden advv"><ins class="lazy lazy-hidden adsbygoogle" style="display:inline-block;width:336px;height:280px" data-ad-client="ca-pub-1812626643144578" data-ad-slot="9935184599"></ins> <script>(adsbygoogle=window.adsbygoogle||[]).push({});</script></div></center><center><div class="lazy lazy-hidden advv"><ins class="lazy lazy-hidden adsbygoogle" style="display:inline-block;width:336px;height:280px" data-ad-client="ca-pub-1812626643144578" data-ad-slot="9935184599"></ins> <script>(adsbygoogle=window.adsbygoogle||[]).push({});</script></div></center>

Ремонт АКПП Ford Explorer IV

При появлении симптомов неисправности автомата в Форд Эксплорер делают диагностику, чтобы выявить проблемную область: снимают коды ошибок, проверяют качество и уровень масла, снимают поддон. Затем приступают к ремонту повреждённых частей.

Ремонт АКПП 5R55 на Форд Эксплорер 3 и 4 происходит одинаково. Чаще всего в коробке меняют блок соленоидов, блокировку гидротрансформатора, промывают гидроблок. Меняют односторонние фрикционы, фильтры, тормозные ленты.

Ремонт гидроблока АКПП

Если коробка в Форд Эксплорер начала тупить или толкаться «на холодную», «на горячую» или на определённых передачах — проверяют гидроблок. Для ремонта гидроблока понадобится:

динамометрический ключ с малым пределом измерений;
компрессор с настраиваемым давлением;
обдувочный пистолет со шлангом и карбклинкер;
ремкомплект прокладок;
инструкция к АКПП.

Общий алгоритм ремонта гидроплиты:

Поднять машину на подъёмнике. Осмотреть коробку на целостность и протечки.
Слить жидкость через сливную пробку.
Открутить поддон. Снять фильтр. Осмотреть магниты и жижу на наличие металлических частиц. Поддон промыть.
Отсоединить фишки разъёмов.
Открутить крышку гидроблока и блок соленоидов.

Весь гидроблок снимать не нужно.

Промыть сепараторную пластину.
Вытащить плунжеры и пружинки. Осмотреть детали на наличие задиров и царапин. Промыть.
Осмотреть плиту на наличие задиров, отложений и металлического мусора в каналах.
Очистить плиту карбклинером. Просушить.

При наличии компрессора проверить давление в каналах гидрораспределительного блока.

Собрать гидроблок в обратном порядке. Проверить свободный ход плунжеров. Изношенные детали заменить.
Прочистить каналы соленоидов, проверить работоспособность.
Установить гидроблок с блоком соленоидов в АКПП.

Ремонт гидротрансформатора

Частой проблемой гидротрансформатора АКПП в Форд Эксплорер является некорректная работа блокировки. Распознать неполадку можно по следующим симптомам:

проскальзывание «бублика»;
коды ошибок;
жёсткое переключение передач;
скачки оборотов в момент переключения передач;

нестабильный холостой ход в режиме «R».

Первопричиной неисправности блокировки могут быть:

износ фрикциона блокировки и других частей гидротрансформатора;
поломка клапана отключения, перепускного клапана, распределительного или регулирующего клапана давления в гидроблоке;
загрязнение соленоида муфты блокировки;
разрушение втулки на впуске и выпуске давления;
неисправность статора насоса.

Самостоятельно делать ремонт гидротрансформатора без специального оборудования и знаний не рекомендуется. Нужны станки и инструменты для распила, сварки, для приклеивания фрикциона и проведения испытаний собранного «бублика».

Ремонт автоматической коробки из-за перегрева

Рабочая температура трансмиссионного масла в АКПП находится в пределах 80 — 85 ℃. По факту из-за высоких нагрузок температура вырастает до 100 — 120℃, и масло теряет свои свойства. Перегрев коробки на Форд Эксплорер может привести к серьёзному капитальному ремонту: замене сгоревших фрикционов, разбитых втулок, очистке забитого гидроблока и т.д.

АКПП может перегреваться по причинам:

не соблюдения правил эксплуатации автомата;
неправильный уровень жидкости;
грязное или некачественное масло;
износ трубок радиатора охлаждения;
загрязненный радиатор.

Радиатор охлаждения АКПП в Форд Эксплорер имеет небольшие размеры и находится за центральной частью решётки. Не самое удачное место: обдув здесь минимальный. Решётка крепится на клипсах-защёлках, но снимать нужно аккуратно, чтобы не оторвать бампер. Затем открутить накладку, боковые кронштейны и 3 болта радиатора. Снять одноразовые хомуты, а шланги входа и выхода зажать или заткнуть.

Радиатор обдуть от пыли и промыть карбклинером, поливая на соты. Изнутри промыть керосином или бензином. После ремонта радиатор установить на место.

Ремонт планетарной передачи

Неисправность планетарной передачи автомата в Форд Эксплорер — серьёзная поломка. Она проявляет себя в виде:

гула, скрежета во время работы коробки;
пинков, ударов, пробуксовке;
отсутствия передач;
перехода автомата в аварийный режим.

Ремонт планетарной передачи АКПП Форд Эксплорер включает в себя замену сгоревших фрикционов и повреждённых стальных дисков. Меняют разбитые втулки, изношенные тормозные ленты, повреждённые барабаны сцепления, шестерни.

Для ремонта АКПП, придётся снимать коробку. Понадобится помощник:

Поставить машину на подъёмник.
Отключить аккумулятор.
Снять защиту.
Открутить передний и задний карданные валы.
Отцепить трос привода селектора.
Отсоединить датчики.
Вынуть коллектор.
Отсоединить всю проводку от АКПП.
Слить жидкость.
Отсоединить трубки от радиатора охлаждения.
Снять раздаточную коробку.
Открутить болты крепления АКПП. Снять вместе с гидротрансформатором.

После разбора коробки все детали промыть, осмотреть, заменить изношенные части. Автомат собрать с новыми расходниками.

Ремонт фрикционных дисков

Фрикционы горят из-за масляного голодания. Грязь от стёртого диска распространяется по всей коробке, и в результате появляются проблемы с переключениями. Чтобы заменить фрикционы, придётся разобрать АКПП.

Стоимость ремонта АКПП

Стоимость ремонта зависит от объёма работ и цены запчастей. Без дефектовки точно сказать во сколько руб обойдется ремонт не получится: только вскрытие даёт точный диагноз. Можно озвучить средние цены на работу популярных видов ремонта:

Вид ремонта	Стоимость работы, руб
Диагностика	1 000 или бесплатно
Замена масла	1 000
Снятие, дефектовка и установка	20 000
Ремонт гидроблока	От 18 000
Ремонт гидротрансформатора	От 6 000 до 8 000

При замене масла в АКПП меняют резинки сливной пробки, фильтр (в 5R55) и прокладку поддона. Это нужно учитывать при подсчёте затрат на ремонт.

Контрактные коробки передач для Ford Explorer IV

Как бы владелец не заботился об узлах автомата, со временем они изнашиваются. В этом случае ремонт АКПП обойдётся дорого, и нет гарантии, что замена отдельных частей «вылечит» коробку. Новый автомат для Форд Эксплорер обойдётся ещё дороже.

В такой ситуации присмотритесь к варианту покупки контрактной коробки. Трансмиссию привозят из Европы, где её снимают с Ford Explorer IV с пробегом до 100 000 км и проверяют на заводе. На нашем сайте вы можете узнать стоимость и заказать агрегат, который точно подойдёт к вашей машине — заполните данные и отправьте запрос.

Заключение

Несмотря на недостатки конструкции автоматов Форда, при правильной эксплуатации и замене масла каждые 30 — 40 тыс. км, агрегаты прослужат свыше 250 000 км. Хорошая новость в том, что запчасти к АКПП Ford Explorer недорогие и доступные, как и стоимость ремонта. А в качестве альтернативы ремонту можно выбрать контрактную коробку.

Если у Вас остались вопросы или вам необходима помощь звоните по телефону 8 (495) 150 63 97 проконсультируем бесплатно и поможем решить вашу проблему с трансмиссией

Ремонт акпп Ford Explorer 5 4 3 цена, ремонт коробок автомат Ford Explorer 5 4 3 2 1 переборка г. Москва (ЮАО)

РЕМОНТ АКПП С ГАРАНТИЕЙ 1 ГОД

ЦЕНЫ

Услуга	Стоимость	Комментарий
Капитальный ремонт	10000 руб	без учета стоимости запчастей
Сн+уст	8000 руб	AWD
Замена масла	1000 руб	без учета стоимости расходников
Диагностика	1000 руб	входит в стоимость ремонта
Эвакуатор	бесплатно	в случае кап. ремонта
	для 4R55E 4R70W 5R55E 5R55S 5R55W 6F35 6F50 6F55 6R60 6R75W

ПРИМЕРЫ ПОСЛЕДНИХ РАБОТ

В случае капитального ремонта коробка передач демонтируется с автомобиля. На этом этапе механик тщательно осматривает состояние всех систем, обслуживающих коробку передач, опор крепления силового блока и т.д.

После демонтажа с автомобиля АКПП поступает на участок капитального ремонта. Следует отметить, что на этом участке, так же как и на всех предыдущих, работают опытные мастера, которые имеют высшее техническое образование (инженерно-физическое). Здесь происходит ремонт АКПП Форд Эксплорер 5 4 3 2 1, и после промывки и просушки всех деталей проводится их дефектация, т.е. определяется возможность дальнейшего использования каждой детали или необходимость её замены.

При желании любой заказчик может присутствовать как при разборке коробки передач, так и во время дефектации её деталей. По окончании этой процедуры составляется ведомость заменяемых деталей, которая затем в обязательном порядке согласовывается с заказчиком. Следует особо отметить, что во время капитального ремонта необходимо, независимо от состояния АКПП, заменить все уплотнения и прокладки. Использование оригинальных запасных деталей только фирм-производителей коробок передач увеличивает срок службы отремонтированной АКПП Ford Explorer, но приводит к значительному увеличению стоимости запасных частей. Добиться наиболее оптимального сочетания соотношения “цена-качество” позволяет использование деталей «aftermarket», т.е. компаний, специализирующихся на производстве запасных частей к автоматическим коробкам передач.

Установка производится с учетом всех технических требований. На этом этапе происходит замена вышедших из строя элементов крепления и вспомогательных систем обслуживания коробки передач. Кроме того, во время установки выполняются предварительные регулировки элементов внешней части системы управления.

Выходная диагностика и обкатка автомобиля. Они проводятся по тем же самым методикам, что и входная диагностика. Кроме того, из памяти блока управления стираются все ранее появившиеся коды неисправностей.

Хотите что-то спросить? Жмите 🙂

Если вам нужен очень срочный ответ, то лучше позвонить.Задать вопрос

Ремонт акпп Форд Эксплорер 3

Плюшки: бесплатный эвакуатор, бесплатная диагностика! (в случае ремонта)×

: 5R55W

: Дырка в корпусе

: Дырка в корпусе детально

: Собираем 5R55W

Посмотреть какие проблемы мы решали с АКПП Ford (в виде примеров работ с описанием)

GEARMATIC — частичный и капитальный ремонт АКПП Форд Эксплорер 3 в Москве с гарантией.

Если вы почувствовали, что коробка ведёт себя не так как обычно, то следует провести диагностику акпп Эксплорер 3, перечислим типичные симптомы неисправности сигнализирующие о возможной скорой поломки:

буксует (пробуксовка)
на панели приборов появился сигнал — аварийный режим акпп
постоянная или периодическая вибрация (также нужно проверить подушки)
рывки при переключении вниз/вверх на любой из передач, дёргается на холодную или горячую
не включаются передачи, пропала передача
удары в трансмисии, пинается
тормозит, тупит, шумит

Также не забывайте вовремя делать проводить обслуживание акпп Explorer 3 (по крайней мере замена масла (ATF) и фильтра, в запущенных случаях – промывка гидроблока), всё же заезжать на переборку более дорогостоящая затея. Периодически сами проверяйте уровень масла в вашей коробке передач (если есть щуп). Прогревайте коробку зимой обязательно, хотя бы в движении на малом газу (если спешите).

Если у вас случилась неполадка в работе или поломка коробки автомат Форд Эксплорер 3 и вы хотите задать вопрос (по обслуживанию, диагностике, решению проблемы), хотите оставить отзыв о трансмиссии на данном автомобиле (поделиться с другими), оставить отзыв о нашей работе – всё это вы можете сделать с помощью формы комментариев расположенной ниже.

Посмотреть какие проблемы мы решали по Ford (в виде примеров работ с описанием)

Ремонт акпп Форд Эксплорер 2

Плюшки: бесплатный эвакуатор, бесплатная диагностика! (в случае ремонта)×

: 5R55W

: Дырка в корпусе

: Дырка в корпусе детально

: Собираем 5R55W

Посмотреть какие проблемы мы решали с АКПП Ford (в виде примеров работ с описанием)

GEARMATIC — частичный и капитальный ремонт АКПП Форд Эксплорер 2 в Москве с гарантией.

Если вы почувствовали, что коробка ведёт себя не так как обычно, то следует провести диагностику акпп Эксплорер 2, перечислим типичные симптомы неисправности сигнализирующие о возможной скорой поломки:

буксует (пробуксовка)
на панели приборов появился сигнал — аварийный режим акпп
постоянная или периодическая вибрация (также нужно проверить подушки)
рывки при переключении вниз/вверх на любой из передач, дёргается на холодную или горячую
не включаются передачи, пропала передача
удары в трансмисии, пинается
тормозит, тупит, шумит

Также не забывайте вовремя делать проводить обслуживание акпп Explorer 2 (по крайней мере замена масла (ATF) и фильтра, в запущенных случаях – промывка гидроблока), всё же заезжать на переборку более дорогостоящая затея. Периодически сами проверяйте уровень масла в вашей коробке передач (если есть щуп). Прогревайте коробку зимой обязательно, хотя бы в движении на малом газу (если спешите).

Если у вас случилась неполадка в работе или поломка коробки автомат Форд Эксплорер 2 и вы хотите задать вопрос (по обслуживанию, диагностике, решению проблемы), хотите оставить отзыв о трансмиссии на данном автомобиле (поделиться с другими), оставить отзыв о нашей работе – всё это вы можете сделать с помощью формы комментариев расположенной ниже.

Посмотреть какие проблемы мы решали по Ford (в виде примеров работ с описанием)

Ремонт АКПП Ford Explorer (Форд Эксплорер)

На различные версии (в зависимости от двигателя, привода, года выпуска) устанавливались автоматические коробки 4R55E, 5R55W, 4R70W, 6F50. В российских ремонтах актуальна пятиступенчатая коробка 5R55W в возрасте 8–10 лет и ее модификации 5R55N, 5R55S.

Видео партнёров: ремонт коробки-автомат «Форд Эксплорер» 5R55W

Запишитесь на бесплатную диагностику АКПП сейчас

Недостатками трансмиссии, совместно разработанной «Фордом» и «Маздой», признаны повышенные требования к чистоте масла, выход из строя блока соленоидов, электроники блокировки гидротрансформатора. В ремонтах востребованы комплекты односторонних фрикционов, прокладки поддона, дефицитные фильтры, тормозные ленты.

Порядок ремонта

Рассмотрим несколько основных этапов устранения неисправности коробки передач «Форд Эксплорер».

Этап 1. При появлении признаков неисправности сразу же стоит обратиться в ремонтную автомастерскую.

Этап 2. Сделать диагностику трансмиссии, выявить проблемы, неисправности. Мастера в автосервисе сразу же сообщат цену и сроки ремонта.

Этап 3. Снятие и полный или частичный разбор коробки.

Этап 4. Замена поврежденных частей, устранение течей и т. п. коробки.

Этап 5. Сборка и установка агрегата.

Этап 6. Заправка АКПП жидкостями, установка фильтров и т. п.

Этап 7. Проверка трансмиссии на работоспособность в движении.

При невозможности ремонта АКПП необходимо заменить коробку новой или б/у в хорошем состоянии.

Б/У коробка-автомат «Форд Эксплорер»

Сделать ремонт АКПП качественно и быстро помогут мастера сервисного центра «АКПП Гуру». Профессионалы своего дела имеют большой опыт ремонтных работ с разными типами трансмиссии Ford. При возникшей неисправности коробки передач стоит сразу же позвонить в сервисный центр «АКПП Гуру» или оставить заявку на сайте — мы исправим проблему в ближайшее время.

Оставить заявку на ремонт

Ремонт акпп Форд Эксплорер цена 5 4 3 2 1

Наименование услуги	Стоимость	Примечание
Эвакуатор	0 руб	только случае кап. ремонта
Диагностика (тест-драйв + сканер)	1000 руб	в случае ремонта бесплатно
Замена масла с фильтром (работа)	1000 руб	по пред. записи
Снятие/установка	7000-8000 руб	(передний, задний / полный)
Ремонт гидротрансформатора	6000-8000 руб	в среднем 6 т.р.
Ремонт коробки автомат	звоните	в зависимости от неисправности

Запчасти в наличии

5R55 оборвало шестерни масляного насоса. Заменили масляный насос, ремонт гидротрансформатора, ну и масло с фильтром.

Почему мы?

Наш подход ориентирован на максимально эффективное использование бюджета на ремонт коробки автомат Форд Эксплорер 5 4 3 2 1: где то стоит произвести ремонт какого-либо узла или детали и здорово съэкономить, где-то приходиться покупать именно новые комплектующие ибо по опыту зная, что отремонтированная деталь долго не проходит — мы не будем так делать несмотря на кажущуюся сиюминутную выгоду. Нам нужно стабильно работающее сарафанное радио, т.е. железные рекомендации.

Мы никогда ничего не скрываем — дефектация и капитальный ремонт акпп Форд Эксплорер в Москве в akpp-station.ru всегда проходит при личном присутствии клиента или доверенного им лица.

Мы четко соблюдаем гарантийные обязательства: вы никогда не увидите хитрых договоров с маленькими буквами с обязательными дополнительными услугами после восстановления в конкретно заданный период и при выходе из сроков (хоть на 1 день или 1 км опоздал) — лишение гарантии. Если что то случается в гарантийный период по нашей вине, то все работы по устранению неисправности бесплатны.

Являемся партнерами ZF, Transtar, Borg Warner, Precision, Sonnax, Alto, akpp-station.ru, Slausson, Transtec.

Ремонт АКПП Ford Explorer

Причины неисправностей АКПП Ford Explorer
Признаки поломок
Диагностика АКПП Ford Explorer
Замена масла в АКПП
Ремонт АКПП Ford Explorer
Правила эксплуатации автоматической КПП Ford Explorer

Автоматическая коробка передач была разработана не только для облегчения управления автомобилем, но и для лучшей синхронизации работы двигателя и трансмиссии. Являясь посредником в передаче крутящего момента от мотора к колёсам, она самостоятельно переключает передачи, тем самым контролируя обороты ДВС.

Контроль за состоянием самой АКПП совершенствуется с каждым годом, конструкция дополняется различными функциями, облегчающими её работу в тяжёлых условиях (гололёд, бездорожье, буксировка). Основными составляющими коробки Ford Explorer являются:

гидротрансформатор;
муфта;
гидроблок;
планетарный механизм;
система фрикционов;
масляный насос;
датчики и электронные компоненты.

В заднеприводных авто коробка размещена позади двигателя, а в переднеприводных – АКПП и главная передача имеют общий корпус, что позволяет передавать момент вращения напрямую колёсной оси.

ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ АКПП Ford Explorer

Автоматическая коробка, как и любой агрегат автомобиля Ford Explorer, требует технического обслуживания: промывки, замены трансмиссионной жидкости и расходных элементов. Отказ от прохождения планового ТО – это основная причина, по которой автомеханикам сервисов приходится проводить внеплановый ремонт АКПП Ford Explorer. На втором месте находится неправильная эксплуатация. Водители, которые привыкли к «механике», не учитывают особенности переключения режимов на «автомате», забывают о том, что его нужно правильно прогреть перед поездкой, а экстремальное вождение этому устройству вообще противопоказано. Реже встречаются неисправности в электрике. Их причиной становятся:

повреждения проводки и датчиков;
перепады напряжения;
естественное старение элементов ЭБУ (электронного блока управления).

ПРИЗНАКИ ПОЛОМКИ АКПП

По симптомам неисправности автоматической коробки передач Ford Explorer, как правило, можно безошибочно определить, какая поломка произошла. Что касается неисправности блока управления, то здесь признаки могут быть настолько противоречивыми, что даже опытный мастер не всегда сможет сразу определить поломку.

Гидроблок

Так как этот элемент отвечает за всё происходящее в коробке – подачу масла к её механическим частям, регулировку переключения передач, – то и признаков его поломки довольно много, но все они проявляются во время смены диапазонов:

скрежет;
толчки;
вибрация;
удары;
пробуксовка.

Гидротрансформатор

Гидродинамический трансформатор выполняет функцию сцепления Ford Explorer, соответственно, подвержен высоким нагрузкам. Агрессивная езда в первую очередь влияет именно на него, а, учитывая то, что элемент герметичный, провести его самостоятельный ремонт невозможно. Характерные симптомы неисправности:

вибрации на высокой скорости;
жужжание;
механический стук, иногда с металлическим звоном, пропадающий на высоких оборотах;
запах горелой пластмассы.

Недостаточный уровень масла

Подтекание сальника гидротрансформатора провоцирует постепенное снижение уровня трансмиссионной жидкости в системе Ford Explorer. Первым страдает масляный насос, работающий в полную силу для поддержания давления масла. Когда объём жидкости становится критически низким, начинает разрушаться и сам насос. Механические элементы постепенно истираются, начинают проскальзывать. Это проскальзывание легко ощутить: автомобиль разгоняется слишком медленно. Чем сильнее водитель при этом давит на педаль газа, тем сильнее происходит стирание. Масло загрязняется фрикционной стружкой. Ремонт автоматической коробки передач Ford Explorer с такими симптомами возможен, но стоит очень дорого.

ДИАГНОСТИКА АКПП Ford Explorer

Когда на приборной панели Ford Explorer загорается аварийный режим коробки, а сам автомат застрял на третьей передаче, специалисты рекомендуют, если и передвигаться на автомобиле, то только в автосервис. Конечно, в некоторых машинах есть функция самодиагностики коробки. Она представляет собой целый перечень манипуляций с переключением рычага и периодическим поворотом ключа в зажигании. Данные о неисправностях выводятся на экран бортового компьютера или отмечаются очерёдностью световых сигналов индикатора.

Проще и понятнее проходит диагностика на СТО. Электрик подключает сканер к разъёму ЭБУ и считывает ошибки, затем расшифровывает их. Механик выслушает претензии к работе «автомата» от владельца, затем саму АКПП Ford Explorer и определит узлы, в которых есть поломки. Чтобы выявить все неисправности, а также причину их появления, коробку нужно демонтировать и разобрать. В сложных случаях, когда есть вероятность, что на работу АКПП повлияли другие агрегаты Ford Explorer, может потребоваться и ремонт трансмиссии.

ЗАМЕНА МАСЛА В АКПП

Менять масло в «автомате» Ford Explorer нужно. Как правило, производить полную его замену с обязательной промывкой стоит не реже, чем через 80 000 км. Если автомобиль эксплуатируется в экстремальных условиях, например, по бездорожью, то по срокам техобслуживания АКПП лучше проконсультироваться со специалистами техцентра.

Нужна ли промывка системы «автомата» Ford Explorer можно определить по цвету и консистенции трансмиссионной жидкости в коробке: чем она гуще и темнее, тем больше вероятность того, что механизмы уже подвергаются износу.

РЕМОНТ АКПП Ford Explorer

После того как проведена комплексная диагностика, механик может приступать к ремонту автоматической коробки Ford Explorer. Механизмы АКПП довольно сложны, поэтому не рекомендуется заниматься их разборкой самостоятельно.

Восстановление гидроблока

Корпус гидроблока вскрывают, изучают состояние клапанов, пружин и соленоидов. Частой проблемой является загрязнение гидроплиты, что приводит к залипанию золотников. Не всегда замена гидроблока Ford Explorer актуальна. Если мастер – профессионал, и разбирается в этом сложном устройстве, то капремонт (чистка, замена изношенных и расходных деталей) может иметь гораздо меньшую стоимость, чем покупка нового элемента.

Ремонт гидротрансформатора

Единственная сложность в ремонте гидротрансформатора Ford Explorer – это демонтаж устройства. Его корпус разрезают, оценивают состояние элементов. Обязательной замене подлежат сальники, уплотнительные кольца и корпус. Ремонтный процесс гидротрансформатора не представляет сложностей, но требует навыков и наличия специального инструмента для демонтажа. Поэтому прежде чем приступить к самостоятельному восстановлению, стоит учесть, что цена нового элемента может превышать тысячу долларов.

Ремонт селектора

Загустевшая в селекторе смазка приводит к появлению толчков и включению индикатора о его неисправности на панели приборов Ford Explorer. В сервисе демонтируют элемент, разбирают и промывают его контакты. Если индикатор продолжает гореть, ошибку удаляют программно. Если же вынесен вердикт о том, что селектор неремонтопригоден – сломаны крепления, деформирован рычаг, – владельцу предлагают установку нового элемента.

Восстановление работы ЭБУ

Блок управления, установленный внутри КПП больше подвержен влиянию температур, также есть вероятность попадания на него масла. Как правило, его заменяют новым. В случае неисправностей проводки, электрик восстанавливает повреждённые жгуты. Ошибки по неисправности датчика иногда являются лишь следствием нарушения контакта в разъёме.

После завершения ремонта коробки автомат Ford Explorer, её собирают и устанавливают на место, проводят программную адаптацию всех механизмов, удаляют ошибки из памяти ЭБУ и совершают обязательную обкатку.

Если коробка Ford Explorer признана не подлежащей ремонту, автовладельцу могут предложить следующие варианты:

Провести капремонт имеющейся АКПП.
Установить «автомат» Ford Explorer после заводского ребилда (капремонта).
Купить новый агрегат.

ПРАВИЛА ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМАТИЧЕСКОЙ АКПП Ford Explorer

Чтобы ремонт коробки не ударил по карману, прежде чем приступить к управлению автомобилем Ford Explorer с «автоматом», стоит ознакомиться с правилами его эксплуатации:

Заводить мотор нужно в положении рычага на нейтрали или в режиме паркинга.
После пуска двигателя необходимо подождать некоторое время, чтобы масло распределилось по механизмам коробки. В тёплое время года достаточно нескольких минут, зимой – около десяти.
Трогаться с места можно только после лёгкого толчка, который означает, что передача включилась.
Переключение между диапазонами паркинга и заднего хода должно проводиться только после полной остановки машины.
Не рекомендуется переключать рычаг в нейтральное положение, когда автомобиль Ford Explorer едет накатом, так как после включения режима драйва на скорости коробка будет испытывать сильнейшую перегрузку.
Режимы «2» и «L» предназначены для того, чтобы автомобиль не мог разогнаться больше 40 км/ч. Поэтому включать эти диапазоны на большой скорости не стоит, так как это приведёт к поломке «автомата».
Буксировать машину Ford Explorer с АКПП можно, но только на короткие расстояния и с заведённым двигателем.

Прохождение планового ТО, достаточное внимание к признакам неисправностей и своевременное их устранение гарантируют долгую работу автоматической коробки любого автомобиля Ford Explorer.

Проблемы и стоимость трансмиссии Ford Explorer

| 5R55 | 6R60

Трансмиссия Ford 5R55S, 5R55N и 5R55W использовалась как в полноприводных моделях Explorers, так и в 6R60 в моделях V8. После перехода на платформу FWD / AWD в 2011 году использовалась 6-ступенчатая 6F35 . Но у них есть свои проблемы, поэтому давайте рассмотрим некоторые из наиболее распространенных проблем трансмиссии Ford Explorer, посмотрим на смету расходов и выясним, что вы можете с ними сделать.

Нужна замена коробки передач? Получите смету на замену трансмиссии и местную установку.Найдите свою модель трансмиссии по марке и модели автомобиля.

Какая коробка передач у меня?

Смета стоимости замены трансмиссии Ford Explorer

Замена трансмиссии Ford Explorer Цены:

Трансмиссия	Street Smart Transmission	Autozone	Advance Auto Parts	Розничная торговля у дилеров
5R55S / N / W / E	1987	1889	1949	3169
6F50 / 6F35	2295	2355	2649	3387

Какие коды DTC связаны с проблемами трансмиссии Ford Explorer?

Цепь датчика диапазона передачи Цепь датчика диапазона передачи Электромагнитный клапан переключения передач

Код неисправности	Описание
P0703	Гидротрансформатор / цепь выключателя тормоза B
P0705	Неисправность цепи датчика диапазона передачи (вход PRNDL)
P0707	, низкий входной сигнал
P0708	, высокий уровень входного сигнала
P0711	Цепь датчика температуры трансмиссионной жидкости вне диапазона рабочих характеристик
P0712	Низкий входной сигнал цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0713	Высокий входной сигнал цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0714	Неустойчивая цепь датчика температуры трансмиссионной жидкости P0715
P0715	Вход / цепь датчика скорости турбины
P0717	Входной сигнал / цепь датчика скорости вращения турбины Нет сигнала
P0718	Неустойчивый сигнал цепи датчика скорости входа / турбины
P0720	Цепь датчика выходной скорости
P0721	Цепь датчика выходной скорости вне диапазона / рабочих характеристик
P0723	Прерывистый сигнал цепи датчика выходной скорости
P0729	Неправильное передаточное число 6 шестерни
P0730	Неправильное передаточное число
P0731	Неправильное передаточное число 1 передачи
P0732	Неправильное передаточное число 2 передачи
P0733	Неправильное передаточное число 3 шестерни
P0734	Неправильное передаточное число 4 шестерни
P0735	Неправильное передаточное число 5 шестерни
P0745	Электромагнитный клапан регулирования давления ‘A’
P0748	Электромагнитный клапан регулирования давления A, электрический
P0750	Соленоид переключения передач ‘A’
P0751	Электромагнит переключения передач A работает или заедает
P0752	Электромагнитный клапан переключения передач ‘A’ заедал на
P0753	Электромагнитный клапан переключения передач A, электрический
P0755	Соленоид переключения передач ‘B’
P0756	Электромагнит переключения передач B работает или заедает в выключенном состоянии
P0757	Электромагнитный клапан переключения передач ‘B’ заедает
P0758	Электромагнитный клапан переключения передач B, электрический
P0760	Соленоид переключения передач ‘C’
P0761	Электромагнит переключения передач ‘C’ работает или заедает в выключенном состоянии
P0762	Электромагнитный клапан переключения передач ‘C’ застрял на
P0763	Электромагнитный клапан переключения передач ‘C’, электрический
P0765	Соленоид переключения передач ‘D’
P0766	Электромагнит переключения передач D работает или заедает
P0767	Электромагнитный клапан переключения передач D застрял на
P0768	Электромагнитный клапан переключения передач D, электрический
P0770	Соленоид переключения передач ‘E’
P0771	Электромагнит переключения передач E работает или заедает в выключенном состоянии
P0772	Электромагнитный клапан переключения передач ‘E’ заедал на
P0773	E, электрический
P0774	Электромагнитный клапан переключения передач ‘E’ Прерывистый
P0775	Электромагнитный клапан регулировки давления ‘B’
P0777	Электромагнитный клапан управления давлением ‘B’ заедал на
P0778	Электромагнитный клапан регулировки давления B, электрический
P0795	Электромагнитный клапан регулирования давления ‘C’
P0797	Электромагнитный клапан управления давлением ‘C’ заедал на
P0798	Электромагнитный клапан регулирования давления C, электрический
P0817	Давление трансмиссионной жидкости Ручной переключатель положения клапана в обратном направлении с передаточным числом
P0817	Цепь отключения стартера
P0960	Электромагнитный клапан контроля давления «A», цепь управления / обрыв
P0961	Электромагнитный клапан регулирования давления «A» Диапазон / рабочие характеристики цепи управления
P0962	Электромагнитный клапан управления давлением «А», низкий уровень сигнала
P0963	Электромагнитный клапан управления давлением «А», высокий уровень сигнала цепи управления
P0972	Электромагнитный клапан переключения передач «A» Диапазон / рабочие характеристики цепи управления
P0973	Электромагнитный клапан переключения передач «A», низкий уровень сигнала
P0974	Электромагнитный клапан переключения передач «A», высокий уровень сигнала
P0975	Электромагнитный клапан переключения передач «B» Диапазон / рабочие характеристики цепи управления
P0976	Электромагнитный клапан переключения передач «B», низкий уровень сигнала
P0977	Электромагнитный клапан переключения передач «B», высокий уровень сигнала
P0978	Электромагнитный клапан переключения передач «C» Диапазон / рабочие характеристики цепи управления
P0979	Электромагнитный клапан переключения передач «C», низкий уровень сигнала
P0980	Электромагнит переключения передач «C», высокий уровень сигнала
P0981	Электромагнитный клапан переключения передач «D» Диапазон / рабочие характеристики цепи управления
P0982	Электромагнитный клапан переключения передач «D», низкий уровень сигнала
P0983	Электромагнитный клапан переключения передач «D», высокий уровень сигнала
P0985	Электромагнитный клапан переключения передач «E», низкий уровень сигнала
P0986	Электромагнит переключения передач «E», высокий уровень сигнала
P1762	Nissan DTC: Электромагнитный клапан прямого сцепления
P2763	Электромагнитный клапан управления давлением муфты гидротрансформатора Ctrl Circuit High
P2764	Электромагнитный клапан управления давлением муфты гидротрансформатора Ctrl Circuit Low

Бюллетени технического обслуживания трансмиссий Ford Explorer | TSB

TSB 01-10-2 — Утечка жидкости из трубопроводов радиатора трансмиссии в соединении картера трансмиссии
2002 Ford Explorer — 2002 Mercury Mountaineer
Проблема — На автомобилях, выпущенных с 13.11.2000-4.2.2001 , возможна утечка трансмиссионной жидкости в месте соединения линии охладителя с корпусом.Это может быть вызвано загрязнением гайки трубки, резьбы, развальцовки или неправильным моментом установки.
Решение — Необходимо очистить линию охладителя коробки передач и гайки трубки и установить уплотнительное кольцо в фитинг корпуса.

TSB 01-10-7 — Контрольная лампа управления коробкой передач горит с P0713 DTC и другими кодами OBDII
2002 Ford Explorer — 2002 Mercury Mountaineer
Проблема — На автомобилях, выпущенных между 13.11.2000-3 / 8 / 2001, различные коды неисправностей трансмиссии могут появляться из-за попадания воды в разъем корпуса соленоида трансмиссии
Решение — Установите обновленный жгут проводов трансмиссии — номер детали 1L2Z-7C078-AB

TSB 01-22-3 — Жужжание трансмиссии при включенном гидротрансформаторе
2002 Ford Explorer 4.6L — 2002 Mercury Mountaineer 4.6L
Проблема — На автомобилях, выпущенных в период с 15.11.2000 по 11.11.2001, оборудованных двигателем Ford 4.6L и трансмиссией 5R55W, при включении гидротрансформатора может быть слышно жужжание. входит в зацепление из-за более высокой скорости жидкости внутри корпуса клапана / основного блока управления.
Решение — Установить обновленный корпус клапана 5R55W

TSB 01-20-7 — Тикающий шум, исходящий из передней или промежуточной зоны крышки сервопривода
2002 Ford Explorer 5R55W — 2002 Mercury Mountaineer 5R55W
Проблема — Тикающий шум может присутствовать, когда автомобиль находится на холостом ходу на парковке или Нейтрально.
Решение — Может потребоваться замена разделительной пластины или корпуса клапана.

TSB 02-08-03 — Утечка трансмиссионной жидкости на крышке сервопривода
2001 — 2002 Ford Explorer Sport Trac — 2001 — 2002 Ford Explorer Sport — 2001 — 2002 Ford Ranger
Проблема — На автомобилях, оборудованных 2.3L, Двигатель 3,0 или 4,0 л с трансмиссией 5R55E, работающий в холодном климате, может вызвать утечку трансмиссионной жидкости через крышку сервопривода.
Решение — Установите обновленную крышку (и) сервопривода.

TSB 02-13-8 — Низкое давление в трубопроводе при полностью открытой дроссельной заслонке (WOT), пробуксовке и / или замедленном включении передачи
1995 — 2001 Ford Explorer — 1999 — 2002 Ford Explorer Sport — 2001 — 2002 Ford Explorer Sport Trac — 1995 — 2002 Ford Ranger — 1997 — 2001 Mercury Mountaineer
Проблема — Транспортные средства, выпущенные до 01.12.2001, могут иметь ряд проблем с трансмиссией, включая; нет 2-й передачи, нет 3-й передачи, нет торможения двигателем в ручном режиме 1-й передачи, проскальзывания и / или включения передачи с задержкой, коды неисправности P0732, P0733 и / или P1762
Решение — Измените или установите обновленный корпус клапана

TSB 03-25-4 — Отсутствие 3-й передачи или проскальзывание на 2-3 смене
2002 Ford Explorer 5R55W — 2002 Mercury Mountaineer 5R55W
Проблема — Некоторые автомобили могут не показывать третью передачу, пробуксовывая на 2 -3 переключения и коды неисправности P0733 и P0745 из-за обрыва промежуточной ленты внутри коробки передач.
Решение — Установите новую промежуточную ленту 5R55W, наружную ленту и поршни. Барабан прямого сцепления также необходимо проверить на наличие повреждений, трещин и т. Д.

TSB 05-21-8 — Задержка или резкое обратное включение — Трансмиссия 5R55S
2004-2005 Ford Explorer — 2004-2005 Ford Thunderbird — 2004-2005 Lincoln LS — 2004-2005 Lincoln Aviator — 2004-2005 Mercury Mountaineer
Проблема — На некоторых автомобилях может наблюдаться задержка или резкое включение передачи заднего хода из-за неправильного контроля давления
Решение — Может потребоваться установить корпус соленоида, корпус клапана и / или линейный фильтр

2002 TSB 1 / 04-24-17
Проблема:
На некоторых моделях 2002 года с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач, выпущенных до 03.04.2002, может наблюдаться проскальзывание на 2-3-й передаче или потеря 3-й передачи все вместе.Эта проблема, скорее всего, связана с обрывом промежуточного ремня, который может вызвать диагностические коды неисправностей: P0733 и P0745
Решение:
Чтобы правильно решить эту проблему, вам необходимо заменить как промежуточные, так и OD-полосы, а также поршни. Барабан муфты прямого действия также следует осмотреть на предмет повреждений.

TSB 06-25-10 — Переключателю требуется ручное управление, чтобы вывести автомобиль из парковки — Коробка передач 6R60 и трансмиссия 5R55S
2006 — 2007 Ford Explorer — 2007 Ford Explorer Sport Trac — 2006 — 2007 Mercury Mountaineer
Проблема — Некоторые автомобили могут испытывать неустойчивое состояние, когда переключатель передач застревает в положении «Парковка», что требует использования функции ручного управления для переключения из положения «Парковка».Эта проблема с трансмиссией может быть вызвана химическими веществами из смазки переключателя, разъедающими контакты переключателя.
Решение — Если электрические проблемы не обнаружены, необходимо установить новый рычаг селектора коробки передач.

TSB 07-6-3 — Коды неисправности, связанные с мехатроником — с включенной лампочкой ключа или без нее — Коробка передач 6R60
2006 — 2007 Ford Explorer — 2007 Ford Explorer Sport Trac — 2007 Ford Expedition — 2006 — 2007 Mercury Mountaineer
Проблема — Некоторые автомобили могут испытывать проблемы с трансмиссией, а также следующие диагностические коды неисправностей: P0658, P0657, P0972, P0973, P0974, P0975, P0976, P0977, P0978 |, P0979, P0980, P0981, P0982, P0961, P09983, P0983 P0962, P0963, P2763, P2764, P0985, P0986, P0711, P0712.Это может быть вызвано загрязнением мехатронного узла (т. Е. Корпуса клапана).
Решение — Установите новую защитную барьерную ленту на корпус клапана.

TSB 11-12-10 — Медленное ускорение с 0-5 миль / ч (0-8 км / ч) с последующим резким неровным ходом или пробуксовкой при взлете — Коробка передач 6F35 и Коробка передач 6F50
2010-2011 Ford Taurus — 2009 — Ford Edge 2011 — 2009 — 2011 Ford Flex — 2011 Ford Explorer — 2010 — 2011 Lincoln MKS — 2009 — 2011 Lincoln MKX — 2010 — 2011 Lincoln MKT
Проблема — Некоторые автомобили могут испытывать вялое ускорение или ощущение нерешительности во время катящейся остановки с последующим резким ощущением ударов или скольжения.Это может быть вызвано конструктивным недостатком в корпусе клапана 6F35 / корпусе клапана 6F50.
Решение — В трансмиссиях, изначально созданных для трансмиссионной жидкости Mercon LV (указана на щупе), корпус клапана необходимо будет модифицировать, удалив одно отверстие в разделительной пластине корпуса клапана и удалив контрольный шар в области удалил дырку. Если эта модификация не будет выполнена должным образом, в трансмиссии может произойти потеря заднего хода или засветка на 2-3 переключения.

TSB 15-0047 / 17-2219 — Запуск кнопкой — Переключение на парковку или сообщение трансмиссии не в парке — аккумулятор разряжен — невозможно вынуть ключ
2011-2017 Ford Edge — 2011-2017 Ford Explorer — 2011-2017 Ford Flex — 2011 — 2017 Ford Police Interceptor Sedan — 2011 — 2017 Ford Taurus — 2011 — 2016 Lincoln MKS — 2011 — 2017 Lincoln MKT — 2011 — 2015 Lincoln MKX
Проблема — Автомобили, оборудованные рычагом переключения передач в полу и кнопкой запуска , может отображать сообщение «Переключиться на парковку» или «Коробка передач не в парковке», даже если передача фактически находится в состоянии парковки.Также может оказаться невозможным извлечь ключ-передатчик, и батарея может разрядиться из-за того, что предупреждающее сообщение останется горящим.
Решение — Установите новый переключатель обнаружения парковки

2013 TSB 365099 / 13-5-31
Проблема: Согласно бюллетеню технического обслуживания: «Некоторые автомобили Explorer 2013 года, оснащенные двигателями 3,5 л GTDI (твин-турбо EcoBoost 3,5 л), могут иметь длинный межколесный вал. время пуска и отложенное / резкое переключение на пониженную передачу при получении команды в середине переключения на повышенную передачу на 4-5 или 3-5 и отложенное переключение на повышенную передачу с 3-й, 4-й или 5-й передачи, когда температура трансмиссионной жидкости ниже 21 градуса Цельсия (70 градусов Фаренгейта).”
Решение:
Для решения проблемы дилеру Ford необходимо обновить программное обеспечение модуля управления трансмиссией (PCM).

2013 TSB 365977 / ASI-32216
Проблема:
Некоторые исследователи 2013 года с трансмиссией 6R35 могут столкнуться с утечкой жидкости из уплотнения левой половины вала. Вероятно, это связано с преждевременным износом втулки или уплотнения, вызванным обработкой поверхности половины вала.
Решение:
Для устранения проблемы потребуется установка обновленной втулки корпуса, уплотнения и полуоси.

Общие проблемы трансмиссии Ford Explorer

Неисправность соленоида
Одной из наиболее частых проблем трансмиссии Ford Explorer является неисправный соленоид. Эти маленькие поршневые устройства используются компьютером для направления трансмиссионной жидкости под давлением и переключения передач. Чтобы активировать один из соленоидов, компьютер посылает электрический заряд через катушку провода, которая наматывается на плунжерный механизм. Тепло и вибрация могут вызвать короткое замыкание этих проводов, что приведет к всевозможным проблемам с передачей.

Если вы хотите проверить работоспособность своих соленоидов, просто подсоедините омметр к двум проводам, отходящим от соленоида. Показание должно быть где-то между 20-30 Ом. Если вы получите показание выше или ниже этого числа, можно с уверенностью сказать, что соленоид не будет работать должным образом.

Могу ли я водить автомобиль с проблемой трансмиссии Ford Explorer?

Если ваш Ford Explorer все еще может путешествовать по дороге, вы можете сказать: «Все в порядке, я просто поеду на нем, пока не починю».Но это не всегда хорошая идея, в зависимости от симптомов. Видите ли, внутри трансмиссии много (очень дорогих) движущихся частей, и если что-то не так, продолжение движения с проблемой трансмиссии может повредить что-то еще.

Как часто нужно заменять коробку передач Ford Explorer?

Общий срок службы трансмиссии Ford Explorer во многом зависит от того, насколько хорошо она обслуживается. Недостатки заводской конструкции также влияют на это уравнение, наряду с тем, как / как вы водите машину.Но в среднем мы видели, что трансмиссия Ford Explorer прослужила от 80 000 до 180 000 миль. Однако качественная замена трансмиссии может прослужить значительно дольше, если все недостатки заводской конструкции будут устранены и автомобиль будет обслуживаться.

Как диагностируются проблемы с трансмиссией Ford Explorer?

Довольно легко догадаться, в чем может быть основная причина проблем с трансмиссией Ford Explorer, но вы не узнаете этого, если у вас нет подходящих инструментов и опыта.Хороший механик или центр ремонта трансмиссии сможет подключить ваш грузовик к компьютеру и выяснить, какие диагностические коды неисправностей (DTC) были сохранены. Как только они узнают, что искать, они могут провести визуальный осмотр, чтобы проверить проблему.

Как заменить трансмиссию Ford Explorer?

Для замены трансмиссии Ford Explorer необходимо поднять грузовик с земли, чтобы получить доступ ко всем частям, которые необходимо открутить.Затем трансмиссию можно опустить на землю (обычно с помощью домкрата трансмиссии), чтобы можно было установить новую трансмиссию.

Рекомендации по проблемам трансмиссии Ford Explorer?

Чтобы сэкономить время и вернуться в дорогу быстрее, имейте под рукой свой 17-значный VIN #, и вы можете получить онлайн-предложение на замену трансмиссии Ford Explorer здесь, а затем найти местный магазин, используя наше руководство по поиску магазина, чтобы установить его для ты.

Как решить проблемы трансмиссии Ford Explorer

Решение A: Купить бывшую в употреблении трансмиссию Ford Explorer

Самый быстрый способ решить проблемы с трансмиссией — просто купить подержанную трансмиссию или подержанную трансмиссию.Их можно найти на большинстве складов, и они часто имеют 30-90-дневную гарантию. Однако невозможно определить фактическое состояние внутренних компонентов, поэтому вы можете потратить кучу денег на те же проблемы. Кроме того, эта гарантия распространяется только на неисправную трансмиссию, а не на оплату труда.

Решение Б. Купите восстановленную трансмиссию Ford Explorer

Другой вариант — это восстановленная трансмиссия или перестроенная трансмиссия.Местная ремонтная мастерская снимет вашу трансмиссию, а затем установит кучу новых деталей во время ремонта. Проблема здесь в том, что навыки и опыт каждого мастера по восстановлению трансмиссии будут сильно различаться от магазина к магазину, поэтому у вас могут возникнуть проблемы из-за того, что не было отрегулировано должным образом. А гарантия 1-2 года может распространяться только на определенные мастерские по ремонту трансмиссии в определенном географическом регионе.

Решение C: Купить восстановленную трансмиссию Ford Explorer

Многие владельцы зависят от своего транспортного средства, чтобы добираться до работы и добиваться результатов.Их бензиновые двигатели рассчитаны на пробег до 100 тысяч миль, поэтому имеет смысл инвестировать в восстановленную трансмиссию.

Нужна замена коробки передач? Получите смету на замену трансмиссии и местную установку. Найдите свою модель трансмиссии по марке и модели автомобиля.

Какая коробка передач у меня?

Как диагностировать и исправить

Проверьте коды OBD
Проверить уровень жидкости
Испытательное давление трансмиссии
Опустите поддон коробки передач
Ремонт, замена или восстановление

Что читать дальше

Обсуждения на форуме по теме

Какие проблемы у вашего проводника?

Сообщите нам год, пробег и возникшую проблему, а также коды неисправностей (OBD), которые вы обнаружили.Если вам предложили цену или заплатили за ремонт, мы тоже хотели бы узнать об этом!

Трансмиссия 2014 Ford Explorer

2014 Трансмиссия Ford Explorer

Услуги трансмиссии Ford Explorer 2014, предлагаемые Биллом Эстесом Фордом Браунсбургом:

Замена трансмиссионной жидкости
Ремонт трансмиссии
Замена фильтра трансмиссии
Промывка трансмиссии
Восстановление трансмиссии
Полное обслуживание трансмиссии Ford Explorer 2014 года включает промывку, замену жидкости, прокладку, замену фильтра, проверку шланга и поддона, а также бесплатную многоточечную проверку всех других компонентов.

В Bill Estes Ford Brownsburg наши технические специалисты специализируются на ремонте трансмиссии Ford Explorer 2014 года и имеют сертификаты OEM. Ознакомьтесь с обзорами наших сервисных служб в Интернете, чтобы узнать, почему тысячи владельцев Ford Explorer выбирают нас для быстрого, доступного и надежного ремонта автомобилей.

2014 Ford Explorer Transmission Flush

Промывка трансмиссии постоянно вдвое превышает оценку замены жидкости из-за затрат времени на обслуживание и того факта, что промывка не только заменяет жидкость в поддоне, но и удаляет жидкость из более холодные линии и запасные части вашей трансмиссии.При промывке трансмиссии Ford Explorer 2014 года также требуется около 10 литров жидкости для полной очистки и промывки системы.

Как узнать, нужна ли вам замена трансмиссионной жидкости или промывка трансмиссии?

Промывка коробки передач является серьезной только в том случае, если ваша система содержит грязь или мусор. Если жидкость очень темная или содержит контрастные отложения, мы бы посоветовали полностью промыть систему, а не просто заменять жидкость. Если вы хотите, чтобы один из наших опытных механиков Ford Explorer проверил вашу трансмиссионную жидкость, закажите услугу трансмиссии онлайн или позвоните Биллу Эстесу Форду Браунсбургу по телефону 31774.

Фильтр коробки передач Ford Explorer 2014 года

Заменить фильтр коробки передач Ford Explorer 2014 года не так просто, как альтернативные фильтры в вашем автомобиле. Фильтр трансмиссии состоит из нескольких компонентов, включая сам фильтр, который обычно представляет собой металлическую пластину с волокнистым материалом, улавливающим загрязняющие вещества. Ваш Ford Explorer 2014 будет также содержать всасывающую трубку, прокладку и резиновое уплотнение, которые, возможно, потребуется заменить вместе с фильтром. Фильтр трансмиссии Ford Explorer 2014 года необходимо будет заменять каждые 30 000 или 50 000 миль.Не стесняйтесь обращаться к руководству по техническому обслуживанию вашего автомобиля для получения дополнительной информации о пробеге и временных интервалах. Вы также можете позвонить Биллу Эстесу Форду Браунсбургу за советом. Если вы хотите, чтобы мы занимались вашим обслуживанием трансмиссии, мы обычно ежемесячно продвигаем купоны на услуги трансмиссии, начиная от скидок на фильтры и заканчивая специальными предложениями на жидкости. Нажмите здесь, чтобы узнать больше о специальных услугах и запчастях.

2014 Ford Explorer Transmission Fluid

Замена трансмиссионной жидкости обычно вдвое меньше, чем промывка трансмиссии, поскольку для ее функционирования требуется намного меньше жидкости и времени.Замена трансмиссионной жидкости Ford Explorer 2014 года очень важна для поддержания работоспособности и смазки трансмиссии вашего автомобиля. Если вы не меняете жидкости регулярно, по крайней мере, каждые 30 000 миль или около того, вы можете обнаружить, что трансмиссия Ford Explorer 2014 года проскальзывает. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля для получения дополнительной информации об окончательных интервалах пробега, в которые ваша трансмиссия нуждается в замене жидкости. Bill Estes Ford Brownsburg предлагает широкий выбор специальных трансмиссионных жидкостей. Вы также можете запланировать услугу передачи онлайн и сэкономить еще больше.Если вам нужна помощь в просмотре уровней жидкости, ценах или поиске сервисного центра, позвоните нам по телефону 31774, и один из наших консультантов по обслуживанию с радостью поможет.

Проблемы с трансмиссией Ford Explorer 2014 года

Распространенные предупреждающие знаки, указывающие на то, что ваша трансмиссия имеет проблемы:

Полезным признаком будет, если горит сигнальная лампа трансмиссии Ford Explorer 2014 года.
Если вы замечаете странный шум или скрежет при переключении передач, или если вы чувствуете, что ваша передача заедает, когда вы меняете их, то ваша трансмиссия, возможно, нуждается в дополнительной смазке или может быть виновато что-то более тревожное.
Странный запах — признак того, что трансмиссионная жидкость горит внутри ваших компонентов.
Один из самых распространенных признаков — когда ваша трансмиссия переключает передачи, но результат этих переключений задерживается.
Утечки трансмиссионной жидкости являются наиболее частым признаком того, что вам нужна замена трансмиссионной жидкости или, возможно, даже полная промывка. Это неправдоподобно, но утечки также могут означать, что есть проблема с вашим трансмиссионным шлангом.

Если вы испытываете или думаете, что можете столкнуться со всеми этими проблемами, позвоните Биллу Эстесу Форду Браунсбургу прямо сейчас, и мы проведем вас через пошаговый процесс проверки уровня жидкости или вы можете принести свой 2014 Ford Explorer нашим техническим специалистам, прошедшим обучение на заводе, и мы можем бесплатно проверить все проблемы, которые могут возникнуть у вашего автомобиля, в рамках нашего процесса многоточечного осмотра.Запланируйте услугу передачи онлайн сегодня!

Замена трансмиссии Ford Explorer 2014

Трансмиссии автомобилей чрезвычайно сложны. Принятие решения о ремонте или замене неисправной трансмиссии может быть очень трудным. Как правило, решающим фактором является определение того, какие компоненты неисправны или выходят из строя. Во время ремонта Билл Эстес Форд Браунсбург полностью разбирает вашу трансмиссию Ford Explorer 2014 года, очищает и осматривает каждую деталь. Это требует обширных знаний не о компонентах трансмиссии, а о стоимости ремонта по сравнению с заменой.Также необходимо знать, какие части совместимы. Наши сертифицированные технические специалисты Ford специализируются на трансмиссиях и могут выполнить этот процесс быстро и эффективно.

Замена трансмиссии Ford Explorer 2014 года — это гораздо более простой выбор, однако в краткосрочной перспективе он может быть более дорогостоящим. Цена не должна быть вашей единственной проблемой при поиске замены трансмиссии, особенно в Ford Explorer 2014 года. Наличие новейших и наиболее подходящих деталей, собранных квалифицированным техническим специалистом, имеющим заводскую лицензию, может сэкономить вам большие деньги в долгосрочной перспективе.Выбор, который лучше всего подходит для вас, полностью зависит от вашего решения. Позвоните консультантам по обслуживанию в Bill Estes Ford Brownsburg и позвольте нам помочь вам. Мы постоянно продвигаем различные специальные предложения по замене трансмиссии и специальные услуги трансмиссии, чтобы помочь вам сэкономить.

Стоимость трансмиссии Ford Explorer 2014 года

Стоимость новой трансмиссии Ford Explorer 2014 года может составлять более 3500 долларов в зависимости от автомобиля, однако такие услуги трансмиссии, как замена и промывка трансмиссионной жидкости, значительно дешевле, а в некоторых случаях и дешевле. чем 150 долларов.Эти услуги сложно продлить срок службы вашей коробки передач Ford Explorer 2014 года. В Bill Estes Ford Brownsburg мы предлагаем различные специальные предложения по ремонту трансмиссии и скидки на детали трансмиссии. Позвоните по номеру 31774 или запишитесь на прием онлайн, чтобы узнать больше!

2014 Ford Explorer Автоматическая трансмиссия и механическая коробка передач

Автоматическая и механическая трансмиссии постоянно требуют больших жидкостей. Жидкости для автоматических трансмиссий обычно тоньше и имеют постоянный красный или зеленый цвет.Жидкость для механической коробки передач или трансмиссионное масло гуще из-за присадок и других компонентов, используемых для смазки коробки передач и других компонентов. Механические трансмиссии имеют более высокое трение из-за способа замены шестерен, поэтому смазка больше.

Не только жидкости различаются между механическими и автоматическими трансмиссиями, но и степень нагрева жидкостей особенно различна. Автоматические трансмиссии выделяют больше тепла, поэтому жидкость в трансмиссии необходимо чаще менять.Если вы не замените трансмиссионную жидкость Ford Explorer 2014 года, ваша трансмиссия будет иметь сломанную металлическую стружку и резервные коррозионные материалы, которые распространятся по приличным компонентам вашего Ford Explorer 2014 года. В основном вам следует проверять уровни жидкости между интервалами обслуживания жидкости и промывки коробки передач. Во многих случаях механические коробки передач не оснащены щупом для измерения уровня жидкости, поэтому сделать это может быть чрезвычайно сложно. Позвоните или посетите Билла Эстеса Форда Браунсбурга для получения дополнительной информации, если в вашей коробке передач нет щупа.

Стоимость ремонта трансмиссии Ford ❤️ Остерегайтесь пробуксовки трансмиссии!

Отзыв Ford

Ford отозвал более 1,3 миллиона автомобилей в 2019 году, чтобы устранить проблемы с задней подвеской, трансмиссией и программным обеспечением автомобиля. Самый крупный отзыв приходится на более 1,2 миллиона автомобилей, произведенных Ford с 2012 по 2017 годы Ford Explorer. Если тяга подвески сломается в одном из таких автомобилей, это может привести к смещению подвески и частому повреждению трансмиссии.Стоимость ремонта трансмиссии Ford также может оказаться невероятно высокой.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

Ограничение рулевого управления увеличивает риск аварии и снижает контроль водителя над автомобилем. Кроме того, Ford отозвал более 120 000 пикапов Ford F-150 из-за непреднамеренного переключения на пониженную передачу, которое может привести к высокой стоимости ремонта трансмиссии Ford.

Ford C-Max Hybrid — Стоимость ремонта трансмиссии Ford

Худшим годом для модели C-Max Hybrid является 2013 год, при этом у этого автомобиля была самая высокая проблема, о которой сообщалось, о разрядке аккумулятора во время использования.Тремя наиболее серьезными проблемами в каждом модельном году являются отказ усилителя рулевого управления в C-Max 2013 года, полная разрядка аккумулятора в том же году и остановка двигателя в C-Max Hybrid 2013 года.

Основные категории проблем в Ford C-Max Hybrid 2013 включают электрическую систему, внутренние аксессуары, двигатель рулевого управления и трансмиссию. Наиболее серьезные проблемы с трансмиссией связаны с громким прерывистым грохотом, громким скрежетом из-под капота и отказом трансмиссии.Ремонт сломанной трансмиссии обычно требует от владельцев замены трансмиссии за огромные расходы на ремонт трансмиссии Ford.

Форд Контур

Еще одна модель, произведенная Ford, которая может стать жертвой дорогостоящих затрат на ремонт трансмиссии Ford, — Ford Contour, с самой распространенной проблемой 2000 модельного года, когда автомобиль терял мощность и умирает. Другими важными годами производства являются 1998 и 1999 годы, каждый из которых указывает на то, что приборная панель отслаивается, автомобиль теряет мощность и двигатель глохнет во время движения.

Что касается наименее надежного Ford Contour 1998 года, то основными проблемами являются электрическая система, трансмиссия, двигатель, кондиционер и обогреватель. Владельцы заявляют, что проблемы с трансмиссией связаны с помпажами двигателя, резким переключением передач, потерей передач автомобиля и выскальзыванием передачи при движении. К сожалению для владельцев контуров, любая из этих проблем может привести к высокой стоимости ремонта трансмиссии Ford.

Форд Эдж

На Ford Edge на протяжении многих лет предъявлялись различные жалобы, худшими из них были 2012 и 2013 годы из-за высокой серьезности и распространенности проблем.Например, у Ford Edge 2013 года самая распространенная проблема — лампа приоткрытой двери, которая остается включенной во время движения.

Кроме того, Ford Edge 2013 года считается наименее надежной моделью из-за того, что двери открываются во время движения, брелок становится бесполезным, а электрическая система разряжается.

Другие категории проблем в Ford Edge 2013 года сосредоточены на электрической системе, внутреннем оборудовании, двигателе, тормозах и трансмиссии. Эти категории проблем увеличивают стоимость ремонта трансмиссии Ford.

Владельцы указывают на проблемы, связанные с застреванием автомобиля на низкой передаче, появлением предупреждающего сообщения в автомобиле, звуком горящей резины в автомобиле и отказом силовой трансмиссии.

Ford Escape

Ford Escape был популярным автомобилем на протяжении всех лет производства, но страдал от высоких затрат на ремонт трансмиссии Ford, особенно в 2005, 2008 и 2013 годах. Модель 2013 года часто считается худшей моделью из-за распространенности и серьезности проблем, но модель 2005 года имеет наиболее часто упоминаемую проблему чрезмерного сотрясения колесной арки.

Что касается Ford Escape 2013 года, наиболее интересными категориями являются внутренние аксессуары двигателя, трансмиссия и рулевое управление. Ford Escape был жертвой многочисленных отзывов и дорогостоящих затрат на ремонт трансмиссии Ford. Наихудшими проблемами трансмиссии являются отказ основной трансмиссии, проскальзывание и рывки трансмиссии, неожиданное переключение трансмиссии, резкое переключение на пониженную передачу во время движения и отсутствие возможности механической трансмиссии.

К несчастью для владельцев Ford Escape, оплата ремонта трансмиссии Ford в Escape 2013 года — очень дорогое мероприятие.Замена трансмиссии стоит около 4650 долларов, чтобы починить ее на пробеге около 72000 миль.

Ford Explorer — Стоимость ремонта трансмиссии Ford

У Ford Explorer было много проблем на протяжении всего периода производства, причем 2002-2006 годы вызвали наибольшее количество проблем для владельцев и механиков. Модель 2006 года часто считается наименее надежной из-за серьезности проблем, в то время как у Ford Explorer 2004 года чаще всего упоминается проблема растрескивания задней панели приборной панели.

Что касается Ford Explorer 2004 года, наиболее важными категориями являются кузов и окраска, трансмиссия, аксессуары для интерьера и двигатель.Владельцы заявляют, что трансмиссия пробуксовывает, происходит резкое переключение передач, машина не может двигаться задним ходом, машина вибрирует во время движения и машина катится задним ходом по ровной поверхности.

2004 Владельцы Explorer должны будут оплатить огромные расходы на ремонт трансмиссии Ford, чтобы либо восстановить трансмиссию, либо заменить соленоид переключения передач, либо заменить всю трансмиссию примерно за 2040 долларов и пробег почти 75 000 миль.

Форд Ф-150

Ford F-150 производился в течение многих лет, но не без изрядной доли беспокойства владельцев и сообщений о дорогостоящих расходах на ремонт трансмиссии Ford.Худшими годами выпуска являются модели 2010, 2012, 2013, 2014 и 2015 годов, при этом у Ford F-150 2004 года чаще всего сообщается о том, что окна не скручиваются.

Однако Ford F-150 2013 года часто считается наименее надежным из-за многочисленных проблем с двигателем, поломками, трансмиссией и окнами. Основное беспокойство владельцев по поводу системы трансмиссии вызывает беспорядочное переключение передач, потеря мощности автомобиля, проблемы с переключением передач, застревание автомобиля на 1-й передаче и утечка трансмиссионной жидкости.

Типичная стоимость ремонта неустойчивого переключения передач составляет около 960 долларов за замену соединительного жгута, замену цепи привода ГРМ или замену всей трансмиссии на пробеге примерно 71 000 миль, при этом владельцам приходится оплачивать дорогостоящие затраты на ремонт трансмиссии Ford, чтобы отремонтировать свой Ford F- 150 грузовик.

Форд Фокус

У Ford Focus было несколько тревожных лет: Ford Focus 2012, 2013, 2014 и 2018 годов получил худшие оценки с точки зрения надежности владельца и высокой стоимости ремонта трансмиссии Ford. Самая распространенная проблема — это то, что ключ не поворачивается в замке зажигания в Ford Focus 2003 года, а модель 2012 года считается наименее надежной.

Focus 2012 года имеет высшие категории проблем, связанных с трансмиссией, внутренними аксессуарами, рулевым управлением и двигателем.Владельцы заявляют, что автомобиль дергается и колеблется, когда вы ускоряетесь, трансмиссия тормозит, автомобиль переключается грубо, трансмиссия выходит из строя, слышен скрежет при переключении передач и слышны шумы при попытке ускориться.

Устранение рывков трансмиссии обычно стоит около 1060 долларов, чтобы заменить сцепление, выполнить обновление программного обеспечения или заменить весь механизм сцепления на расстоянии примерно 33000 миль. К сожалению, владельцам приходится оплачивать дорогостоящий ремонт трансмиссии Ford, чтобы автомобиль продолжал работать.

Ford Fusion — Стоимость ремонта трансмиссии Ford

Худшие годы модели Ford Fusion приходятся на 2010–2013 годы, причем у Ford Focus 2010 и 2014 годов чаще всего отмечалась проблема утечки жидкости рулевого управления с гидроусилителем и неправильной работы всего механизма. Однако Fusion 2011 года считается наименее надежным из-за серьезности ремонта и цены.

Ford Fusion 2011 года имеет проблемы с рулевым управлением, внутренними аксессуарами, двигателем, кондиционером и обогревателем, а также категориями трансмиссии, при этом основные проблемы с трансмиссией сосредоточены на пробуксовке трансмиссии, резком переключении передач, кренах автомобиля, отказе трансмиссии и при остановке автомобиль издает громкие стуки.

Устранение пробуксовки трансмиссии обычно требует, чтобы владельцы заменили всю трансмиссию, при этом владельцы Fusion 2011 года должны заплатить дорогую стоимость ремонта трансмиссии Ford в размере около 3040 долларов на пробеге почти 50 000 миль.

Форд Мустанг

У Ford Mustang был период проблемных лет, начиная с 2007-2012 годов выпуска. Модель 2007 года имеет наиболее часто встречающуюся проблему образования пузырей на краске, в то время как модель 2010 года считается худшей покупкой из-за преобладания проблем во всех категориях.

Что касается Ford Mustang 2012 года выпуска, то наибольшую озабоченность вызывают кузов и окраска, двигатель, подвеска и трансмиссия. Трансмиссия останавливается и буксует, машина грубо переключается, машина переходит в безвыходный режим и глохнет. Обычная стоимость ремонта трансмиссии обычно довольно высока. Стоимость ремонта трансмиссии Ford составляет около 1100 долларов за замену датчика или всего жгута проводов.

Форд Таурус

Ford Taurus имел проблемы в моделях 2003 и 2005 годов выпуска, причем 2003 год был наименее надежным и имел проблемы с отказом трансмиссии, о которых чаще всего сообщалось.Основные категории, вызывающие озабоченность, касаются трансмиссии, двигателя, подвески, а также кондиционера и обогревателя.

Высокая стоимость ремонта трансмиссии Ford может быть связана с преждевременным отказом трансмиссии, отказом гидротрансформатора, неправильным переключением трансмиссии, пробуксовкой трансмиссии и утечкой трансмиссионной жидкости. К сожалению для владельцев Taurus, устранение неисправности трансмиссии обычно требует дорогостоящего ремонта трансмиссии Ford, стоимость которого составляет почти 2000 долларов.

Владельцы этой конкретной модели Ford Taurus должны будут заплатить приблизительно 1930 долларов за замену трансмиссии, замену гидротрансформатора или восстановление трансмиссии на пробеге примерно 93 000 миль.

Форд Виндстар

Последняя модель, произведенная Ford, которая вызвала наибольшее количество жалоб пользователей на протяжении многих лет, — это Windstar, причем наиболее проблемными годами производства были варианты 2000 и 2003 годов. Проблема отказа трансмиссии, о которой чаще всего сообщается, встречается у модели 2003 года, а модель того же года также считается наименее надежной.

Основные категории проблем — трансмиссия, аксессуары для интерьера, двигатель, электрическая система и подвеска. Основные проблемы Ford Windstar 2003 года, связанные с трансмиссией, связаны с преждевременным выходом из строя, отказом гидротрансформатора, шипением автомобиля при разгоне и сильным запахом гари при переключении передач.

Устранение неисправности трансмиссии обычно оценивается примерно в 2000 долларов в качестве общей стоимости ремонта трансмиссии Ford. Наиболее распространенное решение — заменить или восстановить трансмиссию или заменить гидротрансформатор на пробеге около 102 000 миль.

Итог — Стоимость ремонта трансмиссии Ford

Средняя стоимость ремонта трансмиссии Ford составляет от 1800 до 3400 долларов на замену трансмиссии, от 800 до 1500 долларов на восстановленный механизм и от 1100 до 2800 долларов на восстановление трансмиссии.Однако конкретная цена ремонта будет зависеть от конкретной марки и модели Ford, которой вы владеете!

Трансмиссия Ford Explorer 2016

2016 Трансмиссия Ford Explorer

Услуги трансмиссии Ford Explorer 2016, предлагаемые Crown Ford Fayetteville:

Промывка трансмиссии
Восстановление трансмиссии
Замена трансмиссионной жидкости
Ремонт трансмиссии
Замена фильтра трансмиссии
Полное обслуживание трансмиссии Ford Explorer 2016 года включает замену жидкости, промывку, прокладку, замену фильтра, проверку шланга и поддона, а также бесплатную многоточечную проверку всех других компонентов.

В Crown Ford Fayetteville наши технические специалисты специализируются на ремонте трансмиссии Ford Explorer 2016 года и имеют сертификаты OEM. Ознакомьтесь с отзывами нашего сервисного отдела в Интернете, чтобы узнать, почему тысячи владельцев Ford Explorer выбирают нас для быстрого, доступного и надежного ремонта автомобилей.

Фильтр коробки передач Ford Explorer 2016 года

Замена фильтра коробки передач Ford Explorer 2016 года не так проста, как использование различных фильтров в вашем автомобиле. Фильтр трансмиссии состоит из нескольких компонентов, включая сам фильтр, который обычно представляет собой металлическую пластину с волокнистым материалом, улавливающим загрязняющие вещества.Ваш Ford Explorer 2016 также будет содержать прокладку, всасывающую трубку и резиновое уплотнение, которые, возможно, потребуется заменить вместе с фильтром. Ваш фильтр коробки передач Ford Explorer 2016 необходимо будет заменять каждые 30 000 или 50 000 миль. Обязательно ознакомьтесь с руководством по техническому обслуживанию вашего автомобиля для получения дополнительной информации о пробеге и временных интервалах. Вы также можете позвонить в Crown Ford Fayetteville за советом в области высоких технологий. Если вы хотите, чтобы мы предоставляли вам услуги трансмиссии, мы обычно ежемесячно продвигаем купоны на услуги трансмиссии, начиная от скидок на фильтры и заканчивая специальными предложениями на жидкости.Нажмите здесь, чтобы узнать больше о специальных услугах и запчастях.

2016 Ford Explorer Transmission Fluid

Замена трансмиссионной жидкости обычно вдвое дешевле промывки трансмиссии, так как для этого требуется намного меньше жидкости и времени на работу. Замена трансмиссионной жидкости Ford Explorer 2016 производится исключительно для того, чтобы трансмиссия вашего автомобиля оставалась в хорошем состоянии и оставалась смазанной. Если вы не меняете жидкости регулярно, по крайней мере, каждые 30 000 миль или около того, вы можете обнаружить, что трансмиссия Ford Explorer 2016 будет проскальзывать.Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля для получения дополнительной информации о точных интервалах пробега, в которые ваша трансмиссия нуждается в замене жидкости. В компании Crown Ford Fayetteville мы предлагаем купоны на смесь специальных трансмиссионных жидкостей. Вы также можете запланировать услугу передачи онлайн и сэкономить еще больше. Если вам нужна помощь в поиске уровней жидкости, цен или сервисного центра, позвоните нам по телефону

06598, и один из наших консультантов по обслуживанию с радостью поможет.

2016 Ford Explorer Transmission Flush

Промывка трансмиссии обычно в два раза дороже замены жидкости из-за количества времени, которое требуется на обслуживание, и того факта, что промывка не только заменяет жидкость в поддоне, но и удаляет жидкость из более холодные линии и дополнительные детали вашей трансмиссии.Промывка коробки передач Ford Explorer 2016 года также требует около 10 литров жидкости для полной очистки и промывки системы.

Как узнать, нужна ли вам замена трансмиссионной жидкости или промывка трансмиссии?

Промывка коробки передач имеет первостепенное значение только в том случае, если ваша система содержит грязь или мусор. Если жидкость очень темная или содержит альтернативные отложения, мы бы посоветовали полную промывку системы вместо простой замены жидкости. Если вы хотите, чтобы один из наших квалифицированных технических специалистов Ford Explorer проверил вашу трансмиссионную жидкость, закажите услугу трансмиссии через Интернет или позвоните в Crown Ford Fayetteville по телефону

06598.

Стоимость трансмиссии Ford Explorer 2016 года

Стоимость новой трансмиссии Ford Explorer 2016 года может составлять более 3500 долларов в зависимости от автомобиля, однако услуги трансмиссии, такие как замена и промывка трансмиссионной жидкости, значительно дешевле, а в некоторых случаях и дешевле. чем 150 долларов. Эти услуги необходимы для продления срока службы трансмиссии Ford Explorer 2016 года. В Crown Ford Fayetteville мы предлагаем комплекс специальных услуг по ремонту трансмиссии и вычетов на детали трансмиссии.Позвоните

06598 или запишитесь на прием онлайн, чтобы узнать больше!

2016 Ford Explorer Transmission Replacement

Автомобильные трансмиссии чрезвычайно сложны. Решение о том, отремонтировать ли неисправную коробку передач или заменить ее, может быть крайне неуверенным. Соответственно, решающим фактором является определение того, какие компоненты неисправны или выходят из строя. Во время ремонта компания Crown Ford Fayetteville полностью разбирает вашу трансмиссию Ford Explorer 2016 года, очищает и осматривает каждую деталь.Это требует глубоких знаний не о компонентах трансмиссии, а о стоимости ремонта по сравнению с заменой. Также необходимо знать, какие части применимы. Наши сертифицированные технические специалисты Ford специализируются на трансмиссиях и могут выполнить этот процесс быстро и эффективно.

2016 Замена трансмиссии Ford Explorer — гораздо более простой вариант, однако в краткосрочной перспективе он может быть более интересным. Стоимость не должна быть вашей единственной проблемой при рассмотрении вопроса о замене трансмиссии, особенно в Ford Explorer 2016 года.Наличие новейших и наиболее подходящих деталей, собранных обученным на заводе техническим специалистом, может сэкономить вам большую сумму денег в долгосрочной перспективе. Выбор, который лучше всего подходит для вас, полностью зависит от вашего решения. Позвоните специалистам по обслуживанию в Crown Ford Fayetteville, и мы поможем вам. Мы постоянно продвигаем различные специальные предложения по замене трансмиссии и услуги трансмиссии, чтобы помочь вам сэкономить.

2016 Ford Explorer Проблемы с трансмиссией

Распространенные предупреждающие признаки того, что ваша трансмиссия имеет проблемы:

Один из самых простых признаков — когда ваша трансмиссия переключает передачи, но результат этих переключений задерживается.
Если вы замечаете странный шум или скрежет при переключении передач, или если вы чувствуете, что ваша передача заедает, когда вы меняете их, то ваша трансмиссия, вероятно, нуждается в дополнительной смазке или может быть неисправно что-то более опасное.
Несложным знаком будет, если горит сигнальная лампа трансмиссии Ford Explorer 2016 года.
Странный запах — признак того, что трансмиссионная жидкость горит внутри ваших компонентов.
Утечки трансмиссионной жидкости — самый легкий признак того, что вам нужна замена трансмиссионной жидкости или, возможно, даже полная промывка.Это необычно, но утечки также могут указывать на проблему с вашим трансмиссионным шлангом.

Если вы испытываете или думаете, что у вас может возникнуть какая-либо из этих проблем, позвоните в Crown Ford Fayetteville сегодня, и мы проведем вас через пошаговый процесс проверки уровня жидкости, или вы можете принести свой Ford Explorer 2016 года в наши технические специалисты, прошедшие заводское обучение, и мы можем бесплатно проверить любые проблемы, которые могут возникнуть у вашего автомобиля, в рамках нашего процесса многоточечного осмотра. Запланируйте услугу передачи онлайн сегодня!

2016 Ford Explorer Автоматическая трансмиссия и механическая коробка передач

Автоматическая и механическая трансмиссии постоянно требуют дополнительных жидкостей.Жидкости для автоматических трансмиссий всегда тоньше и имеют постоянно красный или зеленый цвет. Жидкость для механической коробки передач или трансмиссионное масло гуще из-за присадок и дополнительных компонентов, необходимых для смазки коробки передач и дополнительных компонентов. Механические трансмиссии имеют более высокое трение из-за способа переключения передач, поэтому смазка является дополнительной.

Между механическими и автоматическими трансмиссиями подобраны не только жидкости, но и уровень нагрева жидкостей.Автоматические трансмиссии выделяют немного больше тепла, поэтому жидкость в трансмиссии необходимо менять чаще. Если вы не замените трансмиссионную жидкость Ford Explorer 2016 года, ваша трансмиссия будет иметь сломанную металлическую стружку и заметные коррозионные материалы, распространяющиеся по важным элементам вашего Ford Explorer 2016. Обычно вам следует проверять уровни жидкости между интервалами обслуживания жидкости и промывки коробки передач. Во многих случаях механические коробки передач не оснащены щупом для измерения уровня жидкости, поэтому это может быть очень тяжело.Позвоните или посетите Crown Ford Fayetteville для получения дополнительной информации, если в вашей коробке передач нет щупа.

Смета ремонта автомобилей Ford Explorer для мобильных ПК

Ford Explorer Ремонт автомобилей дома или в офисе

Сбор сметы ремонта автомобилей Ford Explorer может занять много времени, особенно когда вам нужно отвезти свой автомобиль в автосервис и ждать там, пока механики оценит эта проблема. Гаечный ключ предлагает удобную альтернативу. Наши мобильные механики Ford Explorer могут приехать к вам домой или в офис для проведения диагностики или ремонта.Мы предоставляем сметы по ремонту автомобилей Ford Explorer, в которых точно указывается, сколько вы можете рассчитывать заплатить за наши услуги, поэтому вы не столкнетесь с неожиданно большим счетом.

Почему стоит выбрать мобильный механик Ford Explorer

Гаечный ключ Мобильные механики Ford Explorer обеспечивают надежное обслуживание. Используя высококачественные детали, они могут устранить распространенные проблемы с автомобилями Ford Explorer на высоком уровне. Независимо от того, требуется ли вашему автомобилю замена тормозных колодок, простая замена масла или более обширная работа с двигателем, наши мобильные механики готовы выполнить эту работу в любом месте по вашему выбору.Если вы выберете эту удобную и надежную услугу, вам не придется тратить время на выяснение того, как отремонтировать свой автомобиль самостоятельно, или поиск запасных частей для ремонта. Вместо этого вы можете уделять больше времени тем сферам своей жизни, которые для вас наиболее важны.

Если вы не уверены, почему ваш автомобиль работает не так хорошо, как обычно, мобильные механики Wrench могут выполнить диагностическую оценку, чтобы выявить основную проблему и решить, как ее исправить. Прежде чем приступить к ремонту, мы вышлем вам расценки, чтобы вы могли решить, является ли стоимость приемлемой для вас.Выбор Wrench в качестве поставщика услуг по ремонту автомобилей Ford Explorer означает, что вы никогда не столкнетесь со скрытыми платежами. Вместо этого вы получаете качественный и удобный сервис по разумной цене.

Чего ожидать от сервисной встречи Ford Explorer

Когда вы записываете сервисную встречу через Wrench, вы можете указать, где вы хотите, чтобы наши мобильные механики работали с вашим автомобилем. Мы рады прийти к вам домой или на работу; просто дайте нам знать, что вам удобнее. Если вы знаете, в каком обслуживании нуждается ваш автомобиль, вы можете сообщить нам об этом прямо сейчас.Вы также можете заказать диагностическое обследование, чтобы наши механики осмотрели ваш автомобиль и выяснили, что с ним не так.

Все мобильные механики Wrench Ford Explorer проходят проверку биографических данных и проверяются на надежность. Вы можете ожидать, что они будут дружелюбны и профессиональны, когда они будут работать с вашим автомобилем. Благодаря своему обширному обучению они могут исправить многие распространенные неисправности автомобиля на месте, не отвозя ваш автомобиль в ремонтную мастерскую. Это означает, что вам не нужно тратить время на то, чтобы приходить в ремонтную мастерскую, чтобы забрать машину, или обходиться без нее.

Средняя стоимость ремонта

Стоимость ремонта Ford Explorer может сильно различаться в зависимости от того, сколько работы требует ваш автомобиль, и от поставщика услуг, которого вы выберете для ремонта. В таблице ниже показаны типичные затраты на некоторые услуги Ford Explorer Wrench.

Перезарядка кондиционера

Обслуживание	Автомобиль	Ориентировочная цена
Ремонт передних тормозов	2015 Ford Explorer	$ 225
Замена генератора	2007 Ford Explorer	$ 349
Замена свечей зажигания	2012 Ford Explorer	$ 299
Замена стартера	2005 Ford Explorer	$ 229
Замена водяного насоса	2010 Ford Explorer	$ 1,399
2014 Ford Explorer	$ 175

Ремонт коробки передач Ford | Расширенная трансмиссия

Ваш местный ремонтный центр трансмиссии Ford Expert Advanced Transmission Center!

Ремонт трансмиссии

Ford — это область компетенции Advanced Transmission Center.Одна из причин — громоздкость Фордов на дороге. Ford неизменно является одним из самых продаваемых производителей в Соединенных Штатах.

Грузовики | Ремонт трансмиссии Ford F150

Наша команда восстанавливает многочисленные трансмиссии Ford, но наиболее часто встречающейся моделью является Ford F-150. Наши знания в области ремонта трансмиссий F-150 основаны на ремонте сотен пикапов серии F за всю нашу историю. Линия пикапов серии F была самой продаваемой линейкой грузовиков на протяжении более 40 лет, поэтому мы видели каждую трансмиссию, установленную на этом грузовике, от обычных моделей 4R70 до последних трансмиссий 10R80.К сверхмощным агрегатам относятся 4R100, 5R110 и 6R140. Начиная с более раннего возраста, мы по-прежнему видим, что трансмиссия E40D, используемая в тяжелых грузовиках, произведенных в 1980-х и 1990-х годах, попадает в наши магазины. Легкие модели, такие как более старый Ford Ranger с 4R55E, также часто посещают наши ремонтные предприятия в Денвере. Наш собственный ремонтный отдел — лучшее решение для ремонта трансмиссии грузовиков Ford.

Наша команда восстанавливает многочисленные трансмиссии Ford, но наиболее часто встречающейся моделью является Ford F-150.Наши знания в области ремонта трансмиссий F-150 основаны на ремонте сотен пикапов серии F за всю нашу историю. Линия пикапов серии F была самой продаваемой линейкой грузовиков на протяжении более 40 лет, поэтому мы видели каждую трансмиссию, установленную на этом грузовике, от обычных моделей 4R70 до последних трансмиссий 10R80. К сверхмощным агрегатам относятся 4R100, 5R110 и 6R140. Начиная с более раннего возраста, мы по-прежнему видим, что трансмиссия E40D, используемая в тяжелых грузовиках, произведенных в 1980-х и 1990-х годах, попадает в наши магазины.Легкие модели, такие как более старый Ford Ranger с 4R55E, также часто посещают наши ремонтные предприятия в Денвере. Наш собственный ремонтный отдел — лучшее решение для ремонта трансмиссии грузовиков Ford.

Ford SUV Ремонт трансмиссии

Дороги Колорадо заполнены внедорожниками, такими как Ford Explorer, Ford Escape, Ford Edge, Ford Flex и Ford Expedition. Ремонт трансмиссии на этих автомобилях является обычным делом, поскольку условия вождения в Колорадо могут быть тяжелыми для транспортных средств, особенно трансмиссии.Более того, некоторые трансмиссии Ford имеют репутацию преждевременных отказов. Например, Ford Explorer в период с 2002 по 2004 год часто сталкивался с отказами, связанными с неисправным блоком соленоидов. В ситуациях с малым пробегом ремонт трансмиссии 5R55S или 5R55W может быть завершен чем-то столь же незначительным, как замена неисправного блока соленоида. Однако мы бы порекомендовали провести полный ремонт трансмиссии с использованием оригинальных запчастей Ford для внедорожников с большим пробегом.

В последние годы линейка люксовых автомобилей Ford, Lincoln, в большей степени представлена высококлассными внедорожниками.Опыт нашей команды в ремонте трансмиссий Lincoln также очень важен, особенно в отношении давно существующей линейки Lincoln Navigator. Трансмиссии, используемые в этих автомобилях, такие же, как и в грузовиках Ford. Это включает в себя 4R75, 4R100, ZF6HP26 и недавнюю 10-ступенчатую коробку передач 10R80. Дополнительные внедорожники Lincoln включают Lincoln Aviator, Lincoln MKC, Lincoln MKT и Lincoln MKX; каждый из них должен получать услугу передачи через равные промежутки времени. Мы рекомендуем заменять трансмиссионную жидкость каждые 30 000 миль, если для транспортного средства не требуются более короткие интервалы.Внедорожники или частые поездки в горы требуют более коротких интервалов технического обслуживания.

Ремонт трансмиссии легковых автомобилей Ford

Обладая обширным списком легковых автомобилей за свою историю, Ford предлагал клиентам множество вариантов, включая Ford Taurus, Ford Fusion, Ford Focus и популярный Ford Mustang. Еще один знаковый легковой автомобиль в наследии Ford — Crown Victoria. Из-за своего применения в правоохранительных органах Crown Victoria часто располагала трансмиссиями, которые обычно устанавливаются на грузовики.Его двоюродный брат, Lincoln Continental, также установил стандарты для роскошных легковых автомобилей. Он также поставлялся с массивными моделями трансмиссии, которые чаще встречаются в более крупных транспортных средствах.

Несмотря на то, что Ford отказался от производства новых легковых автомобилей, на дорогах остается бесчисленное количество автомобилей Ford. Ремонт трансмиссии на автомобилях Ford требует большего, чем просто опыт ремонта трансмиссии. Удаление неисправной трансмиссии и установка восстановленной трансмиссии иногда так же сложны, как и сам процесс восстановления.Опыт работы с различными автомобилями модельного ряда Ford помогает нашим сертифицированным специалистам по трансмиссиям обеспечивать качество изготовления и быстрое обслуживание клиентов из Колорадо и Денвера.

Доверьтесь местным экспертам по трансмиссиям Ford

Многие грузовики и внедорожники Ford в Колорадо полагаются на возможности 4 × 4, чтобы справиться с местными условиями. Поддержание системы 4WD / AWD так же важно, как и трансмиссии. Часто трансмиссия ошибочно диагностируется как неисправная, когда реальным виновником является раздаточная коробка.Это может быть дорогостоящей ошибкой! Наша команда успешно выполнила сотни ремонтов раздаточной коробки Ford / PCU. Мы также регулярно обслуживаем и ремонтируем дифференциалы Ford, особенно на грузовиках и внедорожниках. Дифференциальный ремонт сложно диагностировать и еще труднее отремонтировать после повреждения. Отказ этих частей трансмиссии Ford можно отсрочить или даже предотвратить с помощью периодических проверок и обслуживания жидкости. Сейчас как никогда важно доверять свою трансмиссию и трансмиссию специалистам, а не механикам или дилерам.Например, последние трансмиссии Ford, такие как агрегаты 6F35 / 6F50, оснащены усовершенствованными соленоидами и электроникой.

Эти трансмиссии Ford требуют особого OEM-программирования и повторного обучения. Если эти процессы пропущены или завершены неправильно, вы можете рассчитывать на преждевременный отказ вашей передачи. Проблемы, связанные с электрической сложностью трансмиссий, продолжают расти, поэтому обратитесь к местным специалистам Ford по трансмиссиям за честным общением, передовым опытом и быстрым обслуживанием!

Коробки передач

Ford прошли долгий путь со времен оригинальных коробок передач Ford-O-Matic, Cruise-O-Matic и FMX 1950–1980-х годов.C3, C4, C6, AOD и A4LD в эти годы претерпели переход от двухступенчатых коробок передач к четырехступенчатым моделям на рубеже веков. Эти технологические достижения заложили технологическую основу для современных трансмиссий с 6, 8 и 10 скоростями.

Ford Transmission Repair Отзывы клиентов

« Гэри из Advanced Transmission невероятен. Несколько недель назад на моем F150 не работала трансмиссия. Он получил его на следующее утро, и они смогли установить восстановленную трансмиссию в тот же день — отличный сервис, и Гэри все время поддерживал со мной постоянную связь.Отличная работа и разумная цена за качество, которое они предоставляют. Я обязательно буду использовать их снова для любых моих потребностей в передаче. Не лучший магазин в Денвере! “

— Джастин Брайан, 2019 г. (проверено в Google My Business, Lakewood Facility)

“ Потрясающие впечатления. Том и Скотт честны, прозрачны и, что самое главное, они хороши в своем деле. Я пошел к ним после прочтения обзоров Google, и я рад, что сделал. Они отремонтировали мою трансмиссию F150 за 2 дня и предлагают гарантию 3 года.Они хорошо заботятся о своих клиентах ».

–YC, 2019 г. (подтверждено в Google My Business, Wheat Ridge Facility)

Независимо от того, старая ли у вас коробка передач Ford, новая, автоматическая, механическая, вариатор или двойное сцепление, запланируйте бесплатную проверку TrueTest ^TM сегодня!

Northwest Metro Denver: 303-647-5257
Southwest Metro Denver: 303-816-3856

Вы также можете отправить нам сообщение, и мы свяжемся с вами в ближайшее время!

вопросов по Ford Explorer — стоимость замены коробки передач Ford Explorer XLT 2002 года выпуска

Я за рулем 99 XLT 4×4 почти 300 000 миль.Грузовик был из Канады в залив Мексика. Я жил в Аризона, Мичиган, Миссури, а теперь ЛА. У меня была проблема со светом около 150 000 и фура досталась до 189 тысяч. Потерял реверс, и поэтому я потратил 1600 долларов на восстановление танни. Все еще были проблемы с индикатором OD на 225000 он будет мигать и об / мин поднялся бы на 200-300, но вы остановитесь, выключите свет двигателя погаснет, и обороты вернутся к нормальный. Просто опять проиграл реверс. В этом грузовике есть был чемпионом. Кроме краски и лака в основном ушел, руки капота изношены и едут сбой боковой защелки.Я буду продолжать владеть Фордом. я заменил раздаточную коробку на 90 000. Дилер сказал, что у меня погрузил его. А я жил в пустыне! В остальном он по-прежнему получает 17 миль на галлон в городе и 23 по трассе! Заряжает кондиционер только один раз, и это было 8 лет назад. Рычаги управления грузовик может съесть, но 4х4 работает отлично. Многие пожарные дороги в Аризоне проходят через 2 фута. выпавшего снега, и всегда начинается. Я работаю в небольшом колледж в Лос-Анджелесе, и я закрылся до 500 машины, когда другие этого не сделают. Дасти может не выглядеть отлично, но я поставил двух подростков за колесо, и оно благополучно добралось до и от HS.Я все еще беру его на межгосударственном полностью загруженном 500 миль туда и обратно, чтобы перевезти одного ребенка обратно и Вперед в колледж последние три года. Сейчас мой второй пытается измотать его, как он водит его каждый день на УГ. Форд делает драндулет но это мой второй исследователь, первый был 94, который я продал соседу в штате Мичиган за 117 000 миль, и они все еще владеют им! Ад мой 99 единственный время, когда он видит гараж, — это когда мне нужно, чтобы он работал. Да, он сидел в -20 ниже зимы MI и 127 жаркое, как ад, лето.Откручивается почти каждый раз! я нужны новые натяжители, чтобы избавиться от постукивания в моторе но это только на низком уровне. Но мой механик сказал мне я мог бы заменить их около 1600 долларов или 4500 долларов за новый мотор при обрыве цепи ГРМ, но это было 150 000 миль назад !!!! Дасти был отличным ездить, так что для тех из вас, у кого есть исследователи, не давайте на них !!!!

2 человека нашли это полезным.

Запасные части и аксессуары для автомобилей ФОРД

Ремонт акпп форд эксплорер: тип коробки и описание ремонта

тип коробки и описание ремонта

Тип АКПП на Ford Explorer IV

С чем часто сталкиваются владельцы с АКПП Ford Explorer IV

Причины поломок АКПП Форд

Ремонт АКПП Ford Explorer IV

Ремонт гидроблока АКПП

Ремонт гидротрансформатора

Ремонт автоматической коробки из-за перегрева

Ремонт планетарной передачи

Ремонт фрикционных дисков

Стоимость ремонта АКПП

Контрактные коробки передач для Ford Explorer IV

Заключение

Ремонт акпп Ford Explorer 5 4 3 цена, ремонт коробок автомат Ford Explorer 5 4 3 2 1 переборка г. Москва (ЮАО)

РЕМОНТ АКПП С ГАРАНТИЕЙ 1 ГОД

ЦЕНЫ

ПРИМЕРЫ ПОСЛЕДНИХ РАБОТ

Хотите что-то спросить? Жмите 🙂

Ремонт акпп Форд Эксплорер 3

Ремонт акпп Форд Эксплорер 2

Ремонт АКПП Ford Explorer (Форд Эксплорер)

Видео партнёров: ремонт коробки-автомат «Форд Эксплорер» 5R55W

Порядок ремонта

Ремонт акпп Форд Эксплорер цена 5 4 3 2 1

Ремонт АКПП Ford Explorer

| 5R55 | 6R60

Смета стоимости замены трансмиссии Ford Explorer

Какие коды DTC связаны с проблемами трансмиссии Ford Explorer?

Могу ли я водить автомобиль с проблемой трансмиссии Ford Explorer?

Как часто нужно заменять коробку передач Ford Explorer?

Как диагностируются проблемы с трансмиссией Ford Explorer?

Как заменить трансмиссию Ford Explorer?

Рекомендации по проблемам трансмиссии Ford Explorer?

Как решить проблемы трансмиссии Ford Explorer

Как диагностировать и исправить

Что читать дальше

Обсуждения на форуме по теме

Какие проблемы у вашего проводника?

Трансмиссия 2014 Ford Explorer

2014 Трансмиссия Ford Explorer

2014 Ford Explorer Transmission Flush

Как узнать, нужна ли вам замена трансмиссионной жидкости или промывка трансмиссии?

Фильтр коробки передач Ford Explorer 2014 года

2014 Ford Explorer Transmission Fluid

Проблемы с трансмиссией Ford Explorer 2014 года

Замена трансмиссии Ford Explorer 2014

Стоимость трансмиссии Ford Explorer 2014 года

2014 Ford Explorer Автоматическая трансмиссия и механическая коробка передач

Стоимость ремонта трансмиссии Ford ❤️ Остерегайтесь пробуксовки трансмиссии!

Трансмиссия Ford Explorer 2016

2016 Трансмиссия Ford Explorer

Фильтр коробки передач Ford Explorer 2016 года

2016 Ford Explorer Transmission Fluid

06598, и один из наших консультантов по обслуживанию с радостью поможет.

2016 Ford Explorer Transmission Flush

Как узнать, нужна ли вам замена трансмиссионной жидкости или промывка трансмиссии?

06598.

Стоимость трансмиссии Ford Explorer 2016 года

06598 или запишитесь на прием онлайн, чтобы узнать больше!

2016 Ford Explorer Transmission Replacement

2016 Ford Explorer Проблемы с трансмиссией

2016 Ford Explorer Автоматическая трансмиссия и механическая коробка передач

Смета ремонта автомобилей Ford Explorer для мобильных ПК

Ford Explorer Ремонт автомобилей дома или в офисе

Почему стоит выбрать мобильный механик Ford Explorer

Чего ожидать от сервисной встречи Ford Explorer

Средняя стоимость ремонта

Ремонт коробки передач Ford | Расширенная трансмиссия

Ваш местный ремонтный центр трансмиссии Ford Expert Advanced Transmission Center!

Грузовики | Ремонт трансмиссии Ford F150

Ford SUV Ремонт трансмиссии

Доверьтесь местным экспертам по трансмиссиям Ford

Ford Transmission Repair Отзывы клиентов

вопросов по Ford Explorer — стоимость замены коробки передач Ford Explorer XLT 2002 года выпуска

Добавить комментарий Отменить ответ