Rekpp ru – Ремонт АКПП в Москве — цены | Спецсервис Rekpp

Ремонт АКПП Лексус в Москве — цены

Автосервис REKPP предлагает профессиональный ремонт АКПП Лексус любого типа. Все работы проводятся дипломированными специалистами. Диагностика коробки Лексус и дефектовка осуществляется в присутствии клиента. Клиент напрямую общается с мастером по поводу неисправностей и стоимости деталей, необходимых для замены.

ГАРАНТИЯ НА РЕМОНТ АКПП ЛЕКСУС ОТ ПОЛУГОДА ДО 2-Х ЛЕТ, БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЯ ПРОБЕГА!

 

Ремонт коробки автомат Лексус — цена

Цена указана ориентировочная.

В среднем ресурс АКПП Lexus составляет порядка 200 000 км. Однако этот показатель колеблется в зависимости условий эксплуатации и стиля езды владельца. Неверное переключение рычагов, разгоны, kickdown и замена масла с задержкой значительно сокращает ресурс коробки и приближает ремонт АКПП Лексус.Чем старше автомобиль, тем чаще рекомендуется проходить техобслуживание на предмет неисправности автоматической коробки.

Симптомы неисправности АКПП Лексус:

• Шумы в трансмиссии.
• Сильные толчки.
• Торможение при переключении передачи.
• Горелое масло в коробке.

Наши специалисты осуществляют ремонт АКПП Лексус автомобилей: ES, ES 300, ES330, ES 350, Лексус GS300 (фотоотчет), Lexus RX300, GS 400, GS 430, GS 450H, Лексус GX460 и GX470, IS 200, IS Sport Cross 200, IS 220D, IS250, IS300, Лексус LS, LS430, LS 460, LS 460L, LS600H, LX 470, LX 570, RX 300, RX 330, RX 350, RX 400H, RX400 4WD, SC 300, SC 400, SC 430.

Беспечное вождение и несвоевременное обращение в автосервис могут привести к существенным поломкам, а стоимость капитального ремонта Лексус в Москве – удовольствие не из дешевых.

Почему ремонт АКПП Лексус у нас, это выгодно?

Мы предлагаем гарантию на все работы, выполненные нашими мастерами. В вашем распоряжении – новейшее диагностическое оборудование и подготовленный персонал, а также открытая схема оплаты. Также беремся за ремонт коробки автомат Lexus после неквалифицированного вмешательства и замену масла в АКПП Лексус.

Этапы диагностики коробки Лексус:

• Визуальный осмотр с тест-драйвом.
• Снятие поддона коробки (осмотр на примеси стружки и выработку).
• Замеры качества масла.
• Компьютерная диагностика.
• Столл-тест.

Комплексная диагностика проводится перед ремонтом, также диагностируем бу автомобили перед покупкой.

Модели АКПП Лексус A540E, A341E, A650E, A960E, A760H, U250E, A541E, U140E, U151E, U660E.

www.rekpp.ru

Ремонт АКПП ZF, ремонт коробок передач ZF

Ремонт АКПП ZF

требует высокой квалификации и опыта. Гарантия на ремонт коробки ZF — до 2-х лет. АКПП ZF устанавливались на автомобили: БМВ, Ауди, Фольксваген, Ленд Ровер. Далее рассмотрим особенности и основные неисправности распространенных моделей коробок ZF. 

Пример отображения иформации на шильде агрегата (для определения модели АКПП):

АКПП ZF 4HP14

ZF 4HP14 – акпп с гидравлическим управлением. Фирма ZF уже не выпускает эту модель трансмиссии. Они выпускается только в Южной Корее и только для Daewoo Leganza. Материалы, используемые в данной акпп имеют очень низкое качество.

 

Ремонт АКПП ZF 4HP18 (-FLE,-FLA)
ZF 4HP18 можно встретить: на переднеприводных с поперечным двигателем (Alfa Romeo, Saab, Lancia, Fiat, Peugeot, Citroen), переднеприводные автомобили с продольным двигателем (заднемоторные Porsche с обозначением 4HP18FLE по классификации VAG 01K и переднеприводные Audi), а также для полноприводных автомобилей с продольно расположенным двигателем (полноприводные модели Audi с маркировкой 4HP18FLA по классификации VAG 01F). «Болезнь» данной КПП  — разрушения на тормозной ленте демпферной пружины. Что может привести к разрушению корпуса.

Что касается конструкционной недоработки — абразив, который скопляется под кольцом уплотнения и протачивает канавку в самой втулке во входном валу. В результате — снижение подачи масла в некоторые группы сцепления кпп, снижение ресурса.

 

Основные неисправности АКПП ZF 4HP20 
ZF 4HP20 устанавливается на автомобили Mercedes Vito (W638) с четырехцилиндровым двигателем, Peugeot моделей 406, 407, 607, а также Fiat, Ducato, Alfa Romeo.

Самая распространенная неисправность данной акпп — не выдерживает нагрузку корпус опорных подшипников в солнечной шестерне, находящийся в центре акпп.

Не менее «страшная болезнь» — разрушение блокировки гидротрансформатора. В следствии этого – выход из стоя масляного насоса со ступицей. По статистике эта неисправность часто проявляется на Peugeot. Если вдаваться в детали: причина кроется в длинных болтах, которые крепится к драйв-плате двигателя гидротрансформатор. При их затягивании прогибается стенка гидротрансформатора, а по ней еще работает блокировочное сцепление. Устанавливая акпп, рекомендуется болты укоротить на 1 мм.

АКПП ZF 4HP22 (-EH)
ZF 4HP22 — 4-х ступенчатая. Довольно известная трансмиссия. Утанавливалась она на автомобилях: .Land Rover Range Rover 4.0HSE, Discovery 2, Volvo, Peugeot 505 и 604, Jaguar XJ 2.9-3.6, Maserati, Land Rover, Porsche 911, а также на различной спецтехнике. Трансмиссия существовала в двух исполнениях: гидравлическая, оснащенная центробежным регулятором и 4HP24EH с электроникой. Слабое место у данной 4-х ступенчатой акпп – это пакет фрикционов сцепления «A». 

ZF 4HP24 (-A)
ZF 4HP24 — 4-х ступенчатая акпп. Устанавливалась на авто BMW 750i (E32), 850i (E31), Jaguar XJ 4.0, Land Rover Range Rover 4.6HSE. Данная модель акпп является усилением своей предшественницы ZF 4HP22. В электронном варианте имела обозначение 4HP24A.

Неисправности акпп ZF 5HP18 
АКПП 5-ти ступенчатая. Устанавливалась на авто BMW E36 320i-328i, Е34 520i-530i, E39 520iA-528iA, 728iA-730iA (E32 и E38) — классификация приведена по BMW A5S310Z. Недоработка: на корпус сцепления «F» масло подается через поршневое кольцо из тефлона и латунную втулку.

Основная проблема — на ступице масляного насоса нередко изнашиваются канавки под поршневые кольца.

 

АКПП ZF 5HP19 (-FL, -FLA) 
АКПП модификации 5HP19 устанавливается на авто BMW 520iA-530iA(E39), 320i-328i(E46), 728iA(E38) по классификации BMW A5S325Z. В соответствии с классификацией по VAG 5-ти ступенчатая АКПП модификации 5HP19FL предназначается для переднеприводных автомобилей VW Passat и Audi A6, A4, A8, полноприводные комплектуются АКПП модификации 5HP19FLA.

На автомобилях Porsche заднего привода установлена АКПП модификации 5HP19HL, на полноприводных стоит 5HP19HLA.

Наиболее часто неисправность — нарушается блокировка гидротрансформатора, проявляется на VW и Audi с двс 1,8/ 2,4/ 2,8/ 3,7 л. В результате — перегрев, и вкладыш масляного насоса приваривается к части гидротрансформатора. Вытекание масла впереди акпп.

 

Ремонт АКПП ZF 5HP24 (-A) 
Данная марка АКПП устанавливается на BMW 535i-540i (E39), 735i-740i (E38), X5 4.4i, 4.6is (E53), Jaguar, Audi S6, A8, S8, Land Rover Range Rover Vogue 4.4. Основная неисправность — пропадание передачи заднего хода, деформация резинометаллического поршня для сцепления «F».

Данная акпп слабовата для таких автомобилей как BMW и Range Rover, где ремонт начинается уже после 40000 километров пробега. Одной из конструкторских недоработок – нехватка смазки для опорного подшипника корпусов сцепления «А» и «В».

Подводит гидротрансформатор, его максимальный ресурс для автомобиля BMW X5 составляет 130-150 тысяч, а для Range Rover 80-100 тыс. км пробега. 

Уязвимое место – это гидравлический блок управления, в котором со временем слышится удар при остановке автомобиля.

 

АКПП ZF 5HP30 

Устанавливается на автомобили: Aston Martin, Aston Martin и BMW 540i (E34), 740i (E32, E38), 750i (E38). По статистике основная неисправность — отказ передачи заднего хода. Причин может быть несколько. Первая, — обрыв корпуса сцепления задней передачи, который в дальнейшем был заменен на более усиленный узел. Вторая – износ пластикового шарика в гидроблоке, который западает в отверстие.

 

ZF 6HP19 (-A) 
Шести ступенчатая коробка передач устанавливается на BMW E90-E93 (320i-335i), E60-E61 (520i-530i), E70 (X5 3.0i), E71 (X6 3.0-3.5i), Audi Allroad, A4, A6 выпуск от 2005 года, А8 с выпуском от 2003 года и VW Phaeton.

 

Ремонт АКПП ZF 6HP26/32 (-A,-X) 
ZF 6HP26/32 (-A,-X) устанавливается на авто BMW 330d-335d (или E90-E93), 530d-535d и 540i-550i (или E60-E61), 730d-740d и 735iA-760iA (или E65-E66), Х5 от 3.0d до 3.5d, 4.8i (или E70), Х6 от 3.0d до 3.5d, 5.0i (или E71), Audi A6 5.2, которые выпускаются с 2005 года, и Audi A8 3.7-4.2, выпускаемые с 2003 года, Land Rover Range Rover от 2005 г., Discovery 3.

Основная проблема данной акпп – гидротрансформатор, с возможностью регулирования проскальзывания и возможное протекание через уплотнения масляного насоса. Таким образом, пробуксовывающая блокировка осуществляется постоянно, что вызывает проблемы с акпп на мощных двигателях с сильным крутящим моментом.

На автомобилях BMW 745iA (или E65-E66) часто возникают проблемы с гидротрансформатором, которые проявляют себя в виде подергивания стрелки тахометра и самого автомобиля. Данные неполадки проявляются при движении 50-70 км/ч на бензине и при 40-50 км/ч на дизеле.

Модификация КПП фирмы ZF: ZF 4HP14, ZF 4HP18FL, ZF 4HP18FLA, ZF 4HP18Q, ZF 4HP22HL, ZF 4HP24A, ZF 5HP18, ZF 5HP19, ZF 5HP19FL, ZF 5HP19FLA, ZF 5HP24, ZF 5HP24A, ZF 5HP30, ZF 6HP19-21, ZF 6HP19X-21X, ZF 6HP19A, ZF 6HP26-6HP28, ZF 6HP26X-6HP28X, ZF 6HP26A61, ZF 8HP45HiSSW, ZF 8HP45SW, ZF 8HP45XHiSSW, ZF 8HP45XSW, ZF 8HP55AHISSW, ZF 8HP55ASW, ZF 8HP55FLHISSW, ZF 8P55AHSW, ZF 8P70HSW, ZF 8HP70HISSW, ZF 8HP70HSW, ZF 8HP70SW, ZF 8HP70XHISSW, ZF 8HP70XSW, ZF 8HP90AHiSSW, ZF 8HP90ASW, ZF 8HP90SW.

www.rekpp.ru

Услуги по ремонту и обслуживанию трансмиссий

Для своих клиентов наш специализированный автосервис предлагает широкий спектр услуг, который включает в себя:

• Ремонт трансмиссий всех типов: АКПП, МКПП, роботизированных коробок, вариаторов. Специалисты нашей компании уже не один год осуществляют ремонт коробок передач всех типов. Работа производится при помощи современного оборудования, к каждому клиенту осуществляется индивидуальный подход. Гарантия на ремонт АКПП до 2-х лет!
• Диагностика АКПП, МКПП, вариаторов. Выявить с точностью, в чем же причина выхода из строя оборудования – дело достаточно сложное. Для этого необходима точная компьютерная техника и немалый опыт работы специалистов. Все это мы готовы предоставить посетителям нашего автосервиса. Грамотно сделанная комплексная диагностика АКПП — залог конфортной езды на дорогах. 
• Техническое обслуживание АКПП. Лучший способ избежать ремонта – это своевременная профилактика АКПП. И, конечно же, лучше всего, когда таким делом занимаются специалисты своего профиля.
• Замена масла в АКПП. Длительное масляное голодание, «вредоносная» консистенция масла – все это в ускоренном режиме приводит к выводу из строя одного из важнейших элементов транспортного средства. Относиться к процедуре замены масла в АКПП нужно с крайней серьезностью.
• Продажа трансмиссионного масла. К каждому автомобилю нужен индивидуальный подход. Выбор масел для АКПП представлен в широком ассортименте, также наши работники помогут выбрать наиболее подходящий вариант.
• Регулировка КПП. С этим делом также нередко сталкиваются автовладельцы. Не лишней может оказаться, в данном случае, помощь специалистов.
• Замена АКПП, МКПП, вариаторов. В случаях, когда ремонт коробки передач не оправдывает себя, сотрудники автосервиса предлагают произвести ее замену. Процедура замены АКПП осуществляется в несколько этапов.
• Продажа б/у АКПП. Вместе с нашими сотрудниками клиент сервиса может подобрать себе наиболее подходящий вариант коробки передач. На нашем складе имеется большое количество доступных по цене КПП, использовавшихся ранее.
• Продажа запчастей для АКПП. Если своевременно обратиться за помощью в автосервис, то ремонт АКПП может обойтись лишь заменой некоторых ее деталей. Для этого случая у нас вы можете приобрести любые необходимые детали, представленные широким ассортиментом. Запчасти АКПП, ремкомплекты — все по доступной цене, оптом и в розницу. Каталог запчастей АКПП.
• Ремонт гидротрансформатора. Гидротрансформатор – ключевой элемент АКПП, ремонт которого требует аккуратности и высокой квалификации.
• Ремонт, а также замена гидроблока. При необходимости, сотрудники нашего автосервиса помогут провести процедуру ремонта гидроблока АКПП или же осуществят его замену.
• Исправление некачественного ремонта АКПП. К сожалению, случаи халатного ремонта имеют место быть. Исправить все недочеты и ошибки некачественного ремонта можно в нашем автотехцентре.
• Ремонт раздаточной коробки. Ремонт раздаточных коробок любых автомобилей с гарантией от 6 месяцев до 1 года.

Этими видами работы список услуг не ограничивается. У нас вы также можете получить помощь в таких видах мероприятиях, как дефектовка АКПП и промывка магистралей ATF.

www.rekpp.ru

Ремонт роботизированной коробки, ремонт DSG

Роботизированная КПП сочетает преимущества механической и автоматической трансмиссии. Этот тип не часто встретишь на современных автомобилях, но он обладает массой перспективных особенностей. Ремонт такого довольно сложного узла можно доверять только квалифицированным специалистам, которые знают, что делать. К примеру, таким, которые работают у нас.

Специализируясь на различных КПП, мы хорошо знакомы и с этим типом, так что без проблем выполним весь комплекс работ. Гарантия на ремонт коробки робот — до 2-х лет! 

DSG (Direct Shift Gearbox) – одна из самых совершенных на сегодняшний день коробок передач, устанавливаемых на современные массовые модели автомобилей. Сочетая в себе удобство автоматической коробки и надежность и скорость ручной, эта коробка, в сущности, не является ни тем, ни другим.

Роботизированная коробка передач DSG наиболее близка к ручной МКПП, однако имеет электронный блок управления, который может переключать передачи самостоятельно при помощи сервоприводов. DSG-коробка, ставящаяся на автомобили концерна «Volkswagen» («Volkswagen», «Audi», «Skoda», «Seat» и другие), как это становится понятно из названия, отличается прямым переключением передач, что обеспечивает плавное переключение передач без неприятного разрыва мощности, характерного для многих других агрегатов иных производителей. ДСГ позволяет достичь более высокой скорости разгона при меньшем (до 20 процентов) расходе топлива.

В зависимости от класса автомобиля, роботизированная коробка передач может иметь разное количество ступеней, но устройство всегда имеет одинаковое строение. DSG состоит из: дифференциала, системы двойного сцепления, двух рядов переключения передач, главной передачи, картера коробки и электронного узла управления коробкой.

Имея в своем составе столь сложный механизм, активно эксплуатируемым автомобилям бывает часто необходим ремонт роботизированной коробки.

Если вы стали замечать какие-либо неполадки в работе КПП своего автомобиля, которые ранее не возникали, это серьезный повод обратиться в сервис за диагностикой и, в случае необходимости, провести ремонт роботизированной коробки, во избежание возникновения более серьезных неисправностей. На что же следует обратить внимание?

В первую очередь симптомами предвещающими беду могут быть рывки при загрузке АКПП в режиме «R» или «D» или сильные толчки, возникающие при переходе на пониженную передачу, чаще всего с четвертой на третью или с пятой на четвертую.

Стоит начать бить тревогу, если вы заметили отсутствие одной, или даже нескольких передач. А уж если при включение некоторых режимов ( в основном «D» или «R») автомобиль остается на месте, или вообще отказывается двигаться в любом режиме коробки, вам остается только обратиться в автосервис, где вам проведут ремонт роботизированной коробки. Причем, сервис следует выбирать крайне тщательно – у него в обязательном порядке должны быть сотрудники и оборудование, позволяющие проводить именно ремонт DSG. Дело в том, что ремонт коробок DSG требует большого количества различных приспособлений: от простых съемников до специализированного дилерского оборудования. А сам ремонт коробки робот как процесс, требует высококлассных знаний и опыта  работы с трансмиссиями данного типа.

Говоря о причинах, которые делают необходимостью ремонт DSG, можно назвать следующие:

1. Преждевременный износ дифференциала
2. Износ сцепления,  к которому мог привести и предыдущий неудачный ремонт DSG
3. Вызванный высокими нагрузками износ подшипников качения
4. Течь сервоприводов сцепления
5. Износ вилки включения передач
6. Выход из строя гидроблока

 

Наш сервис давно осуществляет ремонт роботизированной коробки, а также ремонт DSG всех типов, включая работы по ремонту сцепления, подшипников, валов, гидроблоков, мехатроники, фильтров, вилок, сальников, прокладок, сервисных жидкостей и масел. Имея огромную базу наработок, современного оборудования и персонал самого высокого класса, мы можем гарантировать ремонт коробок DSG, результат которого будет радовать вас долгие годы.

www.rekpp.ru

Роботизированная коробка Тойота: принцип работы коробки Toyota

За основу трансмиссии Freetronic была взята традиционная «механика» оснащенная электроприводами. Другое известное название «робота» Freetronic — ММТ (Multimode). Роботизированная трансмиссия может работать как в режиме «автомат», так и в ручном режиме.

Переключение передач в трансмиссии происходит при помощи трех электродвигателей. Один из них отвечает за выключение (выжим) сцепления, а два других за смену передач. Работой приводов управляет электронный блок управления (ТСМ), путем обработки сигналов с бесконтактных датчиков.

Трансмиссией Freetronic комплектовались автомобили марки Toyota с 2005 по 2009 гг. Это такие модели как: Corolla, Auris, Yaris, Aygo,Echo, Prius и другие. На моделях Yaris и Echo концерн Тойота впервые стал устанавливать автоматическое сцепление TFT.

Общее устройство

1 — индикатор в автомобиле, 2 — концевой выключатель рычага КПП, 3 — привод, 4 — датчик 1-2, 5 — датчик заднего хода, 6 — датчик нейтрали, 7 — датчик частоты вращения (КПП), 8 — датчик положения сцепления, 9 — электронный блок управления MMT — Фритроник.

Выключение и включение сцепления TFT в трансмиссии Freetronic происходит путем управления величиной давления жидкости, которая подводится к главному цилиндру сцепления. Коробка переключения передач оснащена датчиками, одни из которых следят за реальным положением селектора передач, а другие измеряют частоту вращения первичного вала КПП. Рычаг переключения оснащен концевыми выключателями упреждающими блок управления о намерениях водителя задействовать рычаг коробки переключения передач. При наличии неисправностей на панели приборов начинает мигать индикатор. Индикатор также сигнализирует водителю при его попытке неверного переключения.

Принцип работы роботизированной коробки Toyota

• До запуска двигателя сцепления всегда включено

• Пуск. После поворота ключа в положение зажигание (положение КПП – нейтраль) блок ММТ выполняет «выжим» сцепления и можно запускать  двигатель

• Начало движения.  При включении первой передачи или передачи заднего хода и нажатии педали газа,  блок ММТ мгновенно получает информацию об этом путем сигнала  от датчиков и выдает команду золотниковому клапану на понижение давления, что ведет к включению сцепления и автомобиль трогается. Для плавного включения сцепления клапан золотника открывается постепенно, и полное его включение происходит после выравнивания частоты вращения коленвала и первичного вала КПП. Блок в этот момент дает команду на полное открытие канала главного цилиндра сцепления на слив.

• Смена передач. При отпускании педали газа и изменении положения рычага КПП, соответствующие датчики сообщают об этом в блок ММТ. Блок дает команду на «выжим» сцепления. Дальнейшее включение сцепления происходит после получения сигналов от датчиков нейтрали и «концевиков» рычага.

• Остановка. В момент торможения автомобиля входной вал КПП начинает вращаться с меньшим числом оборотов (ниже заданной нормы) и блок управления TFT выполняет «выжим»  сцепления.

• Зуммер. Включается при возникновении внештатных ситуаций: ошибка при переключении вниз, попытка начала движения с передачи выше 3-й, чрезмерная нагрузка на сцепление, попытка запуска при включенной передаче, открыта дверь водителя при запущенном двигателе и положении рычага селектора соответствующее движению вперед или назад ( не нейтраль).

www.rekpp.ru

как узнать какая модель коробки автомат Toyota

Неисправность АКПП Тойота определяется в несколько этапов:

Первичная консультация по телефонам +7(495)795-16-69, +7(903)001-30-99. Компьютерная диагностика Тойота. Тест-драйв. Диагностика на подъемнике. Демонтаж АКПП Тойота. Дефектовка коробки (может происходить при Вашем присутствии). После согласования с Вами суммы ремонта и условий гарантии, осуществляется ремонт АКПП Тойота.

При ремонте трансмиссии – бесплатная эвакуация автомобиля. Гарантия на ремонт автоматической коробки от полугода до 2-х лет!

 

Модель	Модель двигателя	Модель трансмиссии
4 RUNNER	22REC	A44D
4 RUNNER	22REC, 3RZ-FE, 3VZ-E, 5VZ-FE, 4.0L	A340E
4 RUNNER	1KZ-T	A340H
4 RUNNER	3RZ-FE, 3VZ-E, 5VZ-FE, 4.0L	A340F
4 RUNNER	V6 4.0L V8 4.7L	A750E
ALLION	1NZ-FE	U340E
ALLION	1ZZ-FE	U341E
ALPHARD	2AZ-FE	U240E
ALPHARD	1MZ-FE	U250E
ALPHARD	2GR-FE	U660E
ALTEZZA/ALTEZZA GITA	1G-FE, 3S-GE	A42DL
ALTEZZA/ALTEZZA GITA	1G-FE, 2JZ-GE	A650E
ALTEZZA	3S-FE, 1G-FE	09D, TR-60SN
ARISTO	2JZ-GE, 1UZ-FE	A340 SERIES
ARISTO	2JZ-GTE	A650E
AURION	2GR-FE	U660E
AURIS	1ZR-FE, 2ZR-FE	U341E
AVALON	3VZ-FE	A541E
AVALON	1MZ-FE	U241E
AVALON	2GR-FE	U151E
AVALON	2GR-FE	U660E
AVANZA	1NZ-FE	A42DL
AVENSIS	1ZZ-FE, 1AZ-FE	A240 SERIES
AVENSIS	1ZZ-FE	U341E
AVENSIS	2AZ-FE	U151E
AVENSIS	2AD-FTV	U660E
BB	2NZ-FE, 1NZ-FE	U440
BELTA	2SZ-FE, 2NZ-FE	U440
BELTA	1NZ-FE	U340E
BLADE	2GR-FE	U660E
BREVIS	1JZ-FSE, 2JZ-FSE	A650E
CALDINA	7A-FE 2.0L	A240 SERIES
CALDINA	3S-FE	U140E
CALDINA	2C-T, 3C-TE	U240E
CALDINA	4S-FE	U341E
CAMRY	4S-FE, 3S-FE, 5S-FE	A140E/L
CAMRY	4VZ-FE, 3VZ-FE	A540E
CAMRY	3VZ-FE	A540H
CAMRY	3VZ-FE	A541E
CAMRY	1MZ-FE, 2AZ-FE	U241E
CAMRY	1MZ-FE, 2AZ-FE	U151E
CAMRY	2AZ-FE, 2.5L V6 1MZ-FE, 2GR-FE	U250E
CAMRY	2AR-FE, 2GR-FE	U660E
CAMRY	2AZ-FE, 2AR-FE	U760E
CAMRY/CAMRY GRACIA	3S-FE, 5S-FE, 3VZ-FE	A140E
CAMRY GRACIA	3S-FE, 5S-FE, 2MZ-FE	A540E
CAMRY GRACIA	4S-FE	U240E
CARIB	4A-FE, 4A-GE, 7A-FE	A240 SERIES
CARINA	4A-FE, 5A-FE, 7A-FE, 3S-FE, 2C	A40, A240 SERIES
CELICA		A40
CELICA		A40D
CELICA GT	3S-FE	A243L
CELICA GT, GTS	1ZZ-FE, 3S-GE, 3S-GTE	A140E
CELICA GT	1ZZ-FE	U341E
CELICA GTS	2ZZ-GE	U240E
CELSIOR	1UZ-FE	A341E
CELSIOR	3UZ-FE	A650E
CELSIOR	3UZ-FE	A760E
CENTURY	1GZ-FE	A650E
CENTURY	1GZ-FNE	A760E
CHASER	1G-FE	A42DE
CHASER	2L-TE	A43DE
CHASER	4S-FE, 2L-TE	A44DL
CHASER	2L-TE, 1JZ-GE, 2JZ-GE	A340 SERIES
CHASER	1JZ-GE	A650E
COROLLA		A40
COROLLA		A40D
COROLLA	4A-FE	A42DL
COROLLA	4A-FE, 1ZZ-FE, 2ZZ-FE	A131L
COROLLA	3ZZ-FE	A240L
COROLLA	3ZZ-FE	A241H
COROLLA	1ZZ-FE	A245E
COROLLA	1ZR-FE	A246E
COROLLA	1NR-FE	U440
COROLLA	5A-FE, 4A-FE, 4S-FE, 2C-III	U341E
COROLLA	1ZZ-FE	U340E
COROLLA	2C-III	U240E
COROLLA	L4 2.4L	U250E
CORONA	4A-FE, 4S-FE, 3S-FE, 2C	A240 SERIES
CORONA	3C-TE, 7A-FE, 3S-FE, 3S-FSE	U240E
CRESSIDA		A40D
CRESSIDA		A43D
CRESSIDA	L6 2.8 3.0L	A340E
CRESTA	4S-FE, 1G-FE	A42DE
CRESTA	4S-FE, 1G-FE	A42DL
CRESTA	2L-TE, 1JZ-GE	A43DE
CRESTA	2L-TE	A44DL
CRESTA	1JZ-GE, 2JZ-GE	A340 SERIES
CRESTA	1JZ-GTE	A650E
CROWN		A40
CROWN / CROWN COMFOR	1G-FE, 2L-TE, 2JZ-GE	A340 SERIES
CROWN COMFORT	1G-FE	A44DL
CROWN COMFORT	1G-FE	A43DE
CROWN ESTATE	1G-FE, 2L	A44DL
CROWN ESTATE	1JZ-GE	A340 SERIES
CROWN ESTATE	1JZ-GE, 2JZ-FSE	A650E
CROWN MAJESTA	2JZ-GE, 1UZ-FE	A340 SERIES
CROWN MAJESTA	1UZ-FE	A341
ECHO	L4 1.5L	U340E
ESTIMA	L4 2.0L V6 3.0L	U140E
ESTIMA	2TZ-FZE	U240E
ESTIMA	V6 3.5L	U660E
FIELDER	1ZZ-FE	U341E
FJ CRUISER	V6 4.0L	A750E
FORTUNER	L4 2.5L 2.7L 3.0L	A340 SERIES
FORTUNER	V6 4.0L	A750E
FUNCARGO	1NZ-FE	U340E
FUNCARGO	2NZ-FE	U440
GAIA	3S-FE, 1AZ-FSE	A240 SERIES
GAIA	3C-TE	U240E
GRANVIA	3RZ-FE	A43DL
GRANVIA	1KZ-TE, 5VZ-FE	A340 SERIES
HARRIER	1MZ-FE	U140E
HARRIER	5S-FE, 2AZ-FE	U240E
HARRIER	1MZ-FE, 3.5L	U250E
HIACE	1RZ	A42DL
HIACE	2RZ-E	A44DL
HIACE	2TR-FE, 2KD-FTV, 1KZ-TE	A340 SERIES
HIACE	1RZ-E	A44DE
HIGHLANDER	2AZ-FE, V6 3.0L	U140E
HIGHLANDER	2AZ-FE	U241E
HIGHLANDER	V6 3.3L , 3GR-FE	U151E
HIGHLANDER	L4 2.5L 3GR-FE	U250E
HIGHLANDER	3RZ-FE	U760E
HIGHLANDER	3RZ-FE, 3GR-FE	U660E
HILUX	1RZ-E	A44DE
HILUX	1RZ-E	A44DL
HILUX	2TR-FE, 3RZ-FE	A43DL
HILUX	5VZ-FE	A650E
HILUX/ SURF/ SW4/VIGO	2TR-FE, 1KD-FTV, 5VZ-FE, 1GR-FE	A340 SERIES
HILUX/SURF/SW4/VIGO	1KD-FTV, 1GR-FE, 2UZ-FE	A750E
HILUX SURF	V8 4.6L	09D, TR-60SN
INNOVA	L4 2.0L	A42DL
INNOVA	L4 2.5L 2.7L	A340 SERIES
IPSUM	3S-FE, 3C-TE, 2AZ-FE	U240E
IPSUM	3S-Fe	U250E
ISIS	1ZZ-FE, 2ZR-FAE	U341E
IST	2NZ-FE, 1NZ-FE	U440
IST	2ZR-FE	U341E
KIJANG	L4 2.0L	A42DL
KIJANG	L4 2.5L	A340 SERIES
KLUGER V	1MZ-FE	U140E
KLUGER V	2AZ-FE	U240E
KLUGER V	1MZ-FE, 3MZ-FE	U250E
LAND CRUISER	3F-E, 1HZ	A440F
LAND CRUISER	1FZ-FE	A442F
LAND CRUISER	1FZ-FE, 2UZ-FE	A343F
LAND CRUISER	3RZ-FE, 1KD-FTV, 1GR-FE	A340 SERIES
LAND CRUISER	V6 3.4L	A650E
LAND CRUISER	L4 3.0L 3F-E, 1HD-FTE, 2UZ-FE	A750F
LAND CRUISER	V8 4.5L	AS68RC
LAND CRUISER	1UR-FE, 5.7L	09D, TR-60SN
LITEACE	2Y-U, 3Y-EU	A42DL
LITEACE	3Y-EU, 3C-T	A44DL
LITEACE TRUCK	3Y-EU	A42DE
MARK II	2-LT	A43DL
MARK II	L4 2.2L 1G-FE	A44DL
MARK II	1JZ-GE, 1JZ-GTE, 2JZ-GE	A340 SERIES
MARK II	1G-FE, 2.2L 1JZ-GE	A650E
MARK X	4GR-FSE	A750E
MARK X	4GR-FSE, 3GR-FSE	A960E
MARK X	2GR-FSE	A761E
MARK X ZIO	2GR-FE	U660E
MATRIX	1ZZ-FE	U240E
MATRIX	1ZZ-FE	U341E
MATRI	1ZZ-FE	A246E
MATRIX	2AZ-FE	U140F
MATRIX	2AZ-FE	U250E
MR2	3S-GE	A141E
MR2	L4 2.2L	A241E
NADIA	1AZ-FE, 3S-FE, 1AZ-FSE, 3S-FSE	A240 SERIES
OPA	1ZZ-FE	U341E
PASEO	1NZ-FE	A244E
PLATZ	1SZ-FE, 2NZ-FE	U440
PLATZ	1NZ-FE	U340E
PICKUP		A40
PICKUP		A40D
PICKUP	2AZ-FE	A340F
PICKUP	1MZ-FE, 3VZ-FE	A340H
PICKUP (T100)	L4 2.7L V6 3.0 3.4L	A340
PICKUP/TACOMA	2AZ-FE	A43D
PICKUP/TACOMA	2AZ-FE, 2.7L 1MZ-FE, 3.4L	A340
PICKUP/TACOMA	1UZ-FE	A750E
PORTE	2NZ-FE	U440
PORTE	1NZ-FE	U340E
PREMIO	1ZZ-FE	U341E
PREMIO	1NZ-FE	U340E
PREVIA	2AZ-FE	A46DE
PREVIA	2AZ-FE	A46DF
PREVIA	2AZ-FE	A340
PROBOX	1NZ-FE	U340E
PROBOX	2NZ-FE	U440
PROGRES	1JZ-FSE, 2JZ-FSE	A340 SERIES
PROGRES	1JZ-GE, 2JZ-GE	A650E
RACTIS	2SZ-FE, 1NZ-FE	U340E
RAUM	1NZ-FE	U340E
RAV4	3S-FE	A241E
RAV4	1AZ-FSE	A540E
RAV4	3S-FE	A247E
RAV4	1AZ-FSE, 2AZ-FE	U140F
RAV4	1AZ-FE, 2AZ-FE, 1ZZ-FE	U241E
RAV4	2GR-FE	U151E
RAV4	V6 3.5L	U250E
RAV4	L4 2.0L 2.2L V6 3.5L	U660E
RAV4	L4 2.5L	U760E
REIZ	V6 2.5L 3.0L	A761E
SEQUOIA	2UZ-FE	A343F
SEQUOIA	2UZ-FE	A750E
SEQUOIA	V8 4.6L	A760E
SIENNA	1MZ-FE	A540E
SIENNA	1MZ-FE	A541E
SIENNA	V6 3.3L 2GR-FE	U151E
SIENNA	2GR-FE	U660E
SIENTA	1NZ-FE	U340E
SOARER	3UZ-FE	A650E
SOLARA	5S-FE, 2AZ-FE	A140E
SOLARA	1MZ-FE	A541E
SOLARA	2AZ-FE	U241E
SOLARA	V6 3.3L	U151E
Solara	V6 3.3L	A541E
SOLARA	2AZ-FE	U250E
SOLUNA	1NZ-FE	A240 SERIES
SOLUNA VIOS	1NZ-FE	U340E
SPACIO	1ZZ-FE	U341E
SPORT RIDER	1MZ-FE	A340
SUCCEED	1NZ-FE	U340E
SCION	1NZ-FE, 2NZ-FE	U340E
SUPRA		A43D
SUPRA		A40D
SUPRA	2JZ-GE	A340E
SUPRA	2JZ-GE	A341E
SUPRA	2JZ-GTE	A650E
TACOMA	2AZ-FE	A43D
TACOMA 2WD	3RZ-FE, 1KZ-TE, 3.4L	A340E
TACOMA 2WD	3RZ-FE	A340E
TACOMA 2WD	1GR-FE	A750E
TACOMA 4WD	3RZ-FE, 1KZ-TE, 3.4L	A340F
TACOMA 4WD	1GR-FE	A750F
TAMARAW REVO	1G-FE	A42DL
TAMARAW REVO	1JZ-GE	A340 SERIES
TERCEL	5E-FE	A132L
TERCEL	1NT-T	A242L
TERCEL	5E-FE, 4E-FE	U440
TUNDRA	V6 3.4L 2UZ-FE	A340
TUNDRA	1GR-FE, 2UZ-FE	A750E
TUNDRA	V8 4.6L	A760E
UNSER	4S-FE	A42DL
VANGUARD	2GR-FE	U250E
VANGUARD	2GR-FE	U660E
VANGUARD	3RZ-FE	U760E
VENZA	3RZ-FE	U760E
VENZA	3RZ-FE, 2GR-FE	U660E
VEROSSA	1G-FE, 1JZ-FSE, 1JZ-GTE	A650E
VERSO	2ZR-FAE	U341E
VERSO	2AD-FHV	U660E
VIOS	2NZ-FE	U440
VIOS	2NZ-FE, 1NZ-FE	U340E
VIOS	3ZZ-FE	U341E
VISTA	4A-FE, 4S-FE, 3S-FE	U240E
VITZ	1SZ-FE, 2NZ-FE	U440
VITZ	1NZ-FE	U340E
VOXY	1AZ-FSE	A240 SERIES
WILL CYPHA / Vi / Vs	1NZ-FE, 2NZ-FE	U440
WINDOM	2MZ-FE	A540E
WINDOM	1MZ-FE	U140E
WINDOM	2MZ-FE	U240E
WINDOM	3VZ-FE, 4VZ-FE	U250E
WISH	1ZZ-FE	U341E
WISH	1AZ-FSE	A240 SERIES
YARIS	2SZ-FE, 1NZ-FE	U440
YARIS	1NZ-FE	U340E
YARIS	3ZZ-FE	U341E
ZACE	2AZ-FE	A44DE

 

www.rekpp.ru

Ремонт МКПП (ремонт механической коробки передач)

Определение неисправности и ремонт МКПП происходит в несколько этапов:

1. Входная диагностика коробки
2. Демонтаж МКПП 
3. Разборка МКПП и дефектовка механической коробки (может происходить при Вашем присутствии)
4. Подсчет стоимости запасных частей, которые потребуются для восстановления МКПП
5. Согласование суммы ремонта и условий гарантии
6. Комплектация запчастями МКПП, сборка коробки и установка на автомобиль
7. Выходная диагностика МКПП
8. После тест-драйва — выдача автомобиля

Гарантия на ремонт МКПП до 2-х лет.

Основные признаки поломки МКПП:

• При включении передач слышен посторонний хруст и треск
• Переключение скоростей происходит с усилением
• На холостом ходу появляется стук, скрежет и гул, передающиеся на рычаг переключения
• При движении машины ощущается шум, гул, скрежет

Механическая коробка передач хорошо знакома нашим автомобилистам, это классика, которая все еще держит лидирующие позиции по использованию на различных моделях. Относительная простота и хорошая известность этого типа трансмиссии стало причиной того, что многие автомобилисты предпочитают самостоятельно выполнять ремонт МКПП и обслуживание аппарата. Что нередко заканчивается плачевно, так как далеко не каждый обладает соответствующими знаниями и навыками.

Современная МКПП не так проста, как кажется на первый взгляд. Это результат многих десятилетий разработок и улучшений, поэтому не стоит считать, что без соответствующего инструмента и знаний вы сможете выполнить грамотный ремонт механической коробки передач. Более вероятно то, что вы только ухудшите состояние механизмов.

Обратившись к нам, вы оберегаете себя от подобных неприятностей. Мы обладаем специализированным оборудованием, наши сотрудники быстро и грамотно проведут все работы по ремонту МКПП. Потратив немного времени и разумную сумму, вы в итоге сохраните свои нервы и застрахуетесь от больших финансовых потерь или даже от аварии.

Специализируясь на различных КПП, мы хорошо знакомы и с этим типом трансмиссии, так что без проблем выполним весь комплекс работ по обслуживанию и ремонту механических коробок передач.

www.rekpp.ru