Menu

Р 0171: Ошибка Р0171 (система топливоподачи слишком бедная), причины обедненной смеси и способы решения проблемы

Содержание

Ошибка Р0171 (система топливоподачи слишком бедная), причины обедненной смеси и способы решения проблемы

Автор Алексей Степанов На чтение 4 мин. Просмотров 16.5k. Опубликовано

Иногда автовладелец сталкивается с неполадками, причину которых установить очень непросто. Ошибка Р0171 — одна из таких неполадок. Существует масса версий относительно того, почему эта ошибка высвечивается на панели автомобиля. В этой статье мы рассмотрим наиболее известные причины возникновения ошибки Р0171 и расскажем читателю о способах её устранения.

Как выглядит ошибка Р0171 («система топливоподачи слишком бедная»)

Ошибка Р0171 на Приоре

В какой-то момент автовладелец может обнаружить, что на приборной панели его машины появилось сообщение с кодом Р0171. Это сообщение может возникнуть на любом автомобиле, если система управления двигателем в нём выполнена по стандарту Евро-2. В таких системах устанавливаются так называемые лямбда-зонды, задача которых — контролировать химический состав топливной смеси. Зонд следит, чтобы на 1 часть бензина приходилось 14 частей воздуха. Количество воздуха может отклоняться от этого числа в любую сторону, но не более, чем на 30%. Как только этот порог оказывается превышен, водитель видит на приборной панели ошибку Р0171.

Причины появления

Как было указано выше, ошибка Р0171 возникает из-за бедной смеси. Это первопричина. А проблема состоит в том, что топливная смесь в современном автомобиле стандарта Евро-2 может стать бедной из-за множества самых разнообразных неполадок. Перечислить их все не представляется возможным, так что ограничимся самыми известными:

  • В датчик, учитывающий расход воздуха, попала грязь, вследствие чего учёт неверен.
  • Произошло нарушение герметичности клапана EGR, отвечающего в двигателе за утилизацию отработанных газов. Клапан начал плохо закрываться, в результате во впускной коллектор начал поступать избыточный воздух.
  • Датчик разности давлений EGR неисправен, вследствие чего через клапан EGR поступает воздуха больше, чем требуется.
  • Возникла одна или несколько вакуумных утечек.
  • В топливном насосе возникли неполадки, из-за которых его мощность снизилась в разы.
  • Топливные форсунки засорились.
  • Регулятор давления топлива утратил герметичность.
  • Неисправен датчик расхода воздуха.
  • Неисправен датчик учёта кислорода.

Все эти неполадки приводят к тому, что смесь становится бедной и двигатель не может работать стабильно даже на холостом ходу. А поскольку бедная смесь горит медленнее, мотор быстро перегревается, а машина плохо набирает скорость.

Методика устранения

Обычно она состоит из трёх больших этапов:

  • Проверка топливных датчиков.
  • Проверка топливной системы и форсунок.
  • Проверка герметичности всех шлангов и коллекторов.

Датчики

Засорившийся MAF (датчик расхода воздуха, ДМРВ) — это самая распространённая причина ошибки Р0171. На его проводах со временем скапливается пыль и грязь. В результате он не сразу реагирует на изменившийся расход воздуха. В этот датчик может попасть не только грязь. На нём могут отложиться продукты сгорания, которые с парами выходят из дроссельной заслонки и из впускного коллектора после того, как двигатель останавливается. Из-за этих паров на проводах появляется тончайший слой парафина, после чего датчик начинает посылать в систему сигнал о том, что в топливной смеси мало воздуха. Нечто подобное может случиться и с другими датчиками. Все они тщательно очищаются с помощью специального спрея для чистки электроприборов. Второй вариант решения проблемы — полная замена всех «подозрительных» датчиков новыми. Не следует забывать и о сроке службы датчиков. Они банально могут отслужить своё. Пример: датчик разности давлений рекомендуется менять через каждые 80 000 км пробега.

Герметичность

Если предыдущий пункт не помог в решении проблемы, надо проверять топливную систему на утечки. В первую очередь на предмет разгерметизации проверяется дроссельная заслонка. Затем проверяются все места, где вакуумные шланги соединяются с выпускным коллектором. Также шланги осматриваются на предмет механических повреждений, и это относится не только к впускному коллектору. Осмотреть необходимо шланги уловителя паров топлива и вентиляции картера. Правило простое: как минимум в радиусе полуметра от датчика кислорода система должна быть абсолютно герметична. Если это условие не соблюдается, датчик гарантированно будет выдавать неверные показания, приводящие к возникновению ошибки.

Топливная система

Если дошло до этого этапа, первым делом проверяются форсунки. Они снимаются и устанавливаются на специальном стенде, который позволит получить представление об их работоспособности. Потом измеряется уровень давления топлива в системе. Если оно слишком низкое, снимается и разбирается бензонасос. Он осматривается на предмет загрязнений, негерметичных прокладок и механических повреждений. Также измеряется напряжение, подаваемое на этот насос. Если ничего из этого не помогает, проверяется регулятор топливного давления. Если он в порядке, следует проверить, не засорился ли топливный фильтр. Многие из вышеозначенных задач решаются с помощью качественного автомобильного сканера, приобретением которого следует озаботиться.

Ошибка Р0171 — проблема, при устранении которой без комплексного подхода не обойтись. Часто автовладельцу для того, чтобы убрать с панели раздражающую надпись, приходится в буквальном смысле перелопатить половину автомобиля. Но увы, лучшего способа устранения этой проблемы пока никто не придумал.

Копирайтер с пятилетним стажем. Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Как сбросить ошибку Р0171, проверка и причины ⋆ I Love My Car

Таинственные коды ошибок, которые высвечиваются на мониторах сканеров, иногда ставят в тупик водителей. На самом деле, вся автомобильная электроника просто фиксирует неисправности, нам же остаётся разбираться с ними самостоятельно. Код ошибки Р0171, который выдают двигатели Ниссан, Мазда, Опель или Тойота, означает, что смесь в камере сгорания слишком бедная. Как сбросить ошибку и устранить неисправность, разберёмся прямо сейчас.

Расшифровка кода ошибки Р0171

Код ошибки 0171 на мониторе сканера

Независимо от типа двигателя и марки автомобиля, код ошибки р0171 будет говорить о том, что смесь в камере сгорания слишком бедная. Это значит, что пропорции бензина и воздуха смещены в сторону последнего. Электронный блок управления может вычислить неполадку по нескольким алгоритмам. Некоторые могут быть даже неожиданными для нас.

Почему система даёт сбой

К примеру, когда код ошибки р0171 появляется только на холодном двигателе, а после прогрева исчезает, логично было бы подумать, что в систему питания попадает дополнительный неконтролируемый воздух. Мы можем месяцами перебирать систему питания, промывать форсунки, даже давление в топливной рампе может быть в норме.

Схема инжекторной топливной системы

На самом деле, топливный насос, который готовится выйти на пенсию, но ещё качает и создаёт давление, может уже не реагировать на запросы ЭБУ повысить давление при прогреве двигателя. Изношенный электродвигатель бензонасоса ещё может проработать в штатном режиме некоторое время, но резко поднять давление в рампе он уже не в состоянии. В результате ЭБУ воспринимает отказ насоса резко повысить давление для обогащения смеси, как аварийную ситуацию, поскольку смесь, действительно, бедная. Так мы можем на ровном месте получить код ошибки р0171.

Код ошибки на экране мобильного приложения

Что значит ошибка Р0171, причины появления

Пример, который мы привели, довольно нетипичный и взят из нашей практики. Тем не менее такие случаи встречаются. В большинстве же ситуаций Check Engine или ошибка р0171 возникают при более банальных обстоятельствах, но от этого ремонт и сброс ошибки проще не становится:

  1. Забитый датчик массового расхода воздуха. Это самая простая причина, по которой ЭБУ прошивает в память код ошибки 0171. Датчик просто некорректно считает количество воздуха, обманывая и нас, и электронный блок управления двигателем. Выход простой — проверка состояния ДМРВ, очистка, в случае необходимости замена новым.

    Датчик массового расхода воздуха
  2. Клапан рециркуляции отработанных газов EGR. В Европе не знают о неприятностях с клапаном EGR по одной причине — бензин у них хороший и клапан служит столько, сколько и сам автомобиль. У нас же ситуация другая. На клапане образуется копоть, нагар, шлаки, которые не дают ему плотно закрываться. В результате во впускной коллектор попадает воздух, который никто не контролирует. Отсюда и обеднённая смесь.

    Клапан рециркуляции EGR
  3. Та же система рециркуляции может подложить ещё одну свинью. Если датчик разности давления системы EGR неисправен, неизбежно поступление избыточного воздуха на впуск.

Недостаток топлива или избыток кислорода?

Ситуацию можно рассматривать с нескольких точек зрения. Только что мы отталкивались от самого очевидного — избытка воздуха на впуске. Кроме описанных выше причин, слишком большое количество воздуха может быть вызвано разгерметизацией системы питания или впускного коллектора. Тем не менее нельзя упускать и другой момент — недостаток топлива. А это может случиться в силу разных причин:

  1. Забитый топливный фильтр. В некоторых автомобилях ошибка р0171, Хонда Сивик, к примеру, возникает из-за того, что в системе не предусмотрен фильтр тонкой очистки бензина. Забивается сетка на топливном модуле и тогда ошибка может возникать на холодном моторе, а может и на высоких оборотах, когда потребление бензина растёт.
  2. Лишний топливный фильтр. Тюнинг системы питания не всегда уместен. К примеру, если мы решили установить дополнительный топливный фильтр, он неизбежно даст повышенное сопротивление в системе, что ЭБУ воспримет, как аварийную ситуацию и выдаст ошибку р0171.
  3. Забитые форсунки. Здесь все понятно. Если хотя бы одна форсунка не будет давать расчётного количества топлива, ЭБУ моментально это вычислит и оповестит нас об ошибке.
  4. Неисправность регулятора давления топлива. В этом случае клапан искусственно перекрывает доступ бензина в нужном количестве, а ЭБУ реагирует на это, как ему и положено, выдавая сбой р0171.
Система подачи топлива инжекторного двигателя

Код ошибки Р0171. Как проверить

Сложность в том, что проверять придётся долго. Компьютер не может назвать причину, которой смесь слишком бедная, поэтому начинать проверку будем с самого простого.

Проверка системы подачи топлива

В первую очередь, меряем давление в топливной рампе. В большинстве автомобилей для этого в рампе есть специальный штуцер, к которому подключается манометр. Среднее давление в системе указано в Мурзилке к конкретному автомобилю, но в общем инжекторный мотор должен иметь давление не меньше 3 атмосфер при запуске и не меньше 2,5 на холостом ходу. Если пережать или перекрыть шланг обратной подачи топлива, давление может вырасти до 5-7 атмосфер.

Причиной могут быть забитые форсунки

Если давление в норме, остаются под подозрением форсунки. Их проверить можно только на стенде. Кроме этого, своими руками можно проверить напряжение на электродвигателе бензонасоса, состояние фильтра на топливном модуле, регулятор давления бензина.

Проверяем датчики

Самая распространённая причина возникновения чека двигателя и ошибки р0171 до сих пор остаётся некачественный бензин. Косвенно. Он засоряет датчик массового расхода воздуха, после чего тот не в состоянии объективно выполнить проверку. Выход такой — промываем ДМРВ с помощью средства для очистки карбюраторов, устанавливаем на место и смотрим, сбросилась ли ошибка.

Клапан и датчик рециркуляции системы DPFE

Сопутствующие ошибки при забитом ДМРВ — р0100 и р0102, которые говорят о неисправности самого датчика. Лучший вариант в таком случае — это замена датчика, хотя и очищенный правильно прибор отработает какое-то время корректно. При работе с датчиком нужно помнить, что его рабочий орган очень чувствителен к агрессивным жидкостям, поэтому для очистки будем применять только средство для карбюраторов.

Герметичность

Провряем герметичность воздушного тракта

Здесь долго проверять не придётся. Нас интересуют участки, которые могут пропустить воздух до впускного коллектора и сам коллектор. Проверяем внимательно:

Вакуумный усилитель тормозов тоже может быть причиной разгерметизации

Таким образом можно вычислить, устранить и сбросить ошибку р0171 на любом инжекторном двигателе. Удачной всем работы и полных баков чистого бензина!

Ошибка 0171 | ООО ШТАТ

Ошибка 0171 – Слишком бедная смесь в системе топливоподачи

Ошибка заносится в память ЭБУ при следующих условиях:

1. Двигатель работает.

2. Управление подачей топлива осуществляется по замкнутому циклу. Параметр B_LR= «ДА»

3. Функция адаптации подачи топлива B_LRА= «ДА».

4. Аддитивная составляющая коррекции самообучением (RKAT) вышла за верхний предел (+8%).

5. Мультипликативная составляющая коррекции самообучением (FRA) вышла за верхний предел ( > 1,22).

6. После возникновения неисправности прошло два драйв-цикла.

Причиной возникновения данной ошибки могут быть неисправность проводки, контактов датчиков и ЭБУ, отравление УДК, негерметичность впускного тракта после ДМРВ (подсос воздуха). После устранения коэффициент коррекции времени впрыска по сигналу УДК должен быть в диапазоне 0,9 – 1,1.

Если коэффициент коррекции времени впрыска превышает величину 1,1 то уже стоит начать поиск неисправности. Не дожидаясь когда зафиксируется ошибка.

Порядок проверки:

1. Выключаем зажигание, присоединяем сканер, включаем зажигание, проверяем наличие других ошибок и при их наличии работаем сначала по их устранению.

2. Просмотреть параметры RKAT (0,88 — 1,12) и FRA (0,95 – 1,05).

3. Произвести сброс с инициализацией. Запустить двигатель. Если коэффициент коррекции времени впрыска по сигналу УДК (FR) не превышает 1,2 то выявляем неисправность проводки, контактов датчиков и ЭБУ, отравление УДК, негерметичность впускного тракта после ДМРВ (подсос воздуха).

4. Если коэффициент коррекции времени впрыска по сигналу УДК (FR) превышает 1,2 – проверяем дроссельную заслонку на наличие повреждений, все шланги (Системы улавливания паров бензина, системы вентиляции картера, ВУТ, впускной патрубок, заглушки ресивера, топливо на наличие воды) на правильность соединения, наличие повреждений и трещин. Если неисправность обнаружена, то устранить ее повторить пункт №3.

5. Если неисправность не обнаружена – отстыковать колодку ДМРВ. Выполнить п.№3. Значение коэффициента коррекции времени впрыска должно стать в пределах 0,95 – 1,05. Если это так — заменить ДМРВ. Выполнить п. №3.

6. Если коэффициента коррекции времени впрыска не лежит в диапазоне 0,95 – 1,05 – проверить давление топлива и баланс форсунок.

7. Если давление топлива или баланс форсунок ненормативные – устранить неисправность и выполнить п. №3.

8. Если давление топлива и баланс форсунок нормативные – проверить систему выпуска на наличие утечки. Если утечки нет – заменить УДК, если утечка есть – устранить ее и выполнить п. №3.

Ошибка р0171 фольксваген


Ошибка P0171 Volkswagen- cлишком бедная смесь

4 569

Что означает код P0171

Код ошибки P0171 означает, что топливная система первой головы (bank 1 ) автомобиля Фольксваген плохо работает или на этой стороне двигателя имеется потеря герметичности впускного тракта. Происходит обеднение топливной смеси - двигатель получает слишком мало топлива и много воздуха.

Каковы причины кода P0171?

Причинами ошибки P0171 могут быть:

  • Неисправный регулятор давления топлива автомобиля Volkswagen
  • Топливный насос не создает нужного давления
  • Забитый топливный фильтр автомобиля VW
  • Неисправный блок управления двигателем
  • Подсос воздуха
  • Неисправный инжектор(ы)
  • Неисправный кислородный датчик автомобиля VW
  • Неисправный датчик массового расхода воздуха

Каковы симптомы кода P0171?
  • Потеря мощности
  • Горит индикатор «Check Engine»
  • Не ровная работа двигателя автомобиля Volkswagen. Плавают обороты
  • Двигатель с трудом заводится
  • Двигатель не заводится

Если эта ошибка в течении длительного времени не устраняется и автомобиль Фольксваген эксплуатируется на обедненной топливно-воздушной смеси это приведет к повреждению каталитического нейтрализатора (катализатора).

Как диагностируется ошибка P0171?

Предполагая, что никаких других кодов неисправностей не существует, можно  диагностировать код P0171, проверяя двигатель на наличие утечек вакуума с помощью вакуумметра и проверив давление в топливной системе с помощью манометра.

Вероятнее всего причина ошибки будет найдена во время этих двух тестов. Если причина находится не в топливной системе и не в лишнем воздухе, то на следующем шаге нужно проверить MAF-сенсор автомобиля  VW (датчик массового расхода воздуха) и датчики кислорода (лямбда-зонд).

Если все эти тесты были выполнены, и никаких проблем не найдено, то вероятнее всего неисправность находится в блоке управления двигателем Фольксваген.

Если блок управления зафиксировал два кода DTC  - P0171 и  P0174, то очень вероятно, что проблема в лишнем воздухе, подсос воздуха во впускном тракте. Если нет подсоса нет, то  следующий этап  - замена воздушного фильтра и очистка расходомера. Если проблема остается, то возможно, потребуется заменить первый (передний) датчик кислорода.

Распространенные ошибки при диагностике кода ошибки P0171

Самая распространенная ошибка, которая может быть допущена при диагностике кода P0171 ошибка - отсутствие бюллетеней технического обслуживания для конкретной модели автомобиля. И хотя не каждая модель имеет TBS для этой ошибки, всегда разумнее это проверить и сэкономить время и усилия.

Насколько серьезен код P0171?

Ошибка P0171 является серьезной проблемой. Если в блоке управления двигателем хранится эта ошибка, то двигатель автомобиля не будет поддерживать правильное соотношение воздуха и топлива. Во время движения будет потеря мощности и повышенный расход топлива. Для того что бы автомобиль работал нормально, неисправность нужно устранить как можно скорее. Не правильная работа двигателя в течении длительного времени может привести к более серьезным неисправностям для устранения которых понадобится куда больше средств.

Что возможно потребуется ремонтировать для устранения ошибки Р0171 в автомобиле VW?
  • Замена топливного насоса
  • Замена топливного фильтра
  • Замена регулятора давления топлива Volkswagen
  • Замена блока управления двигателем
  • Замена одной или нескольких форсунок
  • Замена одного или нескольких датчиков кислорода VW
  • Замена датчика массового расхода воздуха
  • Ремонт подсоса воздуха

 

P0171 VOLKSWAGEN System Too Lean Bank 1 (с видео)

Уровень важности ремонта: 3/3

P0171 VOLKSWAGEN Возможные причины

  • Утечки всасываемого воздуха
  • Неисправен передний датчик кислорода с подогревом
  • Пропуски зажигания
  • Неисправные топливные форсунки
  • Утечка выхлопных газов
  • Неправильное давление топлива
  • Недостаток топлива
  • Неисправность датчика массового расхода воздуха (MAF)
  • Неправильное соединение шланга принудительной вентиляции картера (PCV)

Как исправить код P0171 VOLKSWAGEN?

Проверьте "Возможные причины", перечисленные выше.Осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, погнутые, выдвинутые или корродированные контакты разъема.

Технические заметки

Если P0171 сочетается с кодом P0174, очень вероятно, что проблема вызвана утечкой на впуске. Если утечек на впуске нет, следующим шагом будет замена воздушного фильтра и очистка расходомера воздуха. Если проблема не устраняется, возможно, необходимо заменить передний датчик кислорода (O2).

2002 Volkswagen Passat



Видео, отправленное пользователем

Стоимость диагностики P0171 VOLKSWAGEN код

Работа: 1.0
Стоимость диагностики кода P0171 VOLKSWAGEN составляет 1,0 час труда. Стоимость ремонта автомобиля зависит от местоположения, марки и модели вашего автомобиля и даже от типа двигателя. Большинство автомастерских берут от 75 до 150 долларов в час.

Когда обнаруживается код?

- Система впрыска топлива не работает должным образом.
- Компенсация отношения смеси слишком мала. (Пропорция смеси слишком бедная.)

Возможные симптомы

  • Горит индикатор двигателя (или предупреждающий сигнал о скором обслуживании двигателя)
  • Чрезмерный расход топлива

P0171 VOLKSWAGEN Описание

С помощью самообучающегося управления соотношением смеси воздух / топливо фактическое соотношение смеси можно приблизить к теоретическому соотношению смеси на основе сигнала обратной связи по соотношению смеси от нагретых датчиков кислорода 1.Модуль управления двигателем ( ECM, ) вычисляет необходимую компенсацию для корректировки смещения между фактическим и теоретическим отношениями.
В случае, если величина компенсации слишком велика (фактическое соотношение смеси слишком бедное), модуль ECM определяет состояние как неисправность системы впрыска топлива и зажигает MIL (логика обнаружения за 2 поездки).

Комментарии

Помогите нам улучшить AutoCodes.com. Оставьте комментарий ниже или сообщите нам, поможет ли приведенная выше информация исправить код.Каковы симптомы кода Volkswagen P0171 на вашем автомобиле? Вы заменили какие-либо части?
Любая информация приветствуется. Спасибо Включите JavaScript для просмотра AutoCodes.com Powered by Disqus. .

Минутку ...

Включите файлы cookie и перезагрузите страницу.

Этот процесс автоматический. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

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

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] ) + (! + [] - (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [ ]) - []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) » / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + []) + (! + [] - (!! [])) + (! + [] - (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

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

.

P0171 Слишком бедная система (банк 1)

Техническое описание

Система слишком бедна (банк 1)

Что это значит?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Он считается универсальным, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств (с 1996 года и новее), хотя конкретные этапы ремонта могут немного отличаться в зависимости от модели. Таким образом, эта статья с кодами двигателя относится к Toyota, Chevrolet, Ford, Nissan, Honda, GMC, Dodge и т. Д.

В основном это означает, что датчик кислорода в блоке 1 обнаружил бедное состояние. (слишком много кислорода в выхлопе).На двигателях V6 / V8 / V10 банк 1 является стороной двигатель с цилиндром №1. P0171 - один из наиболее распространенных кодов неисправностей.

Этот код запускается первым нижним (передним) датчиком O2. Датчик обеспечивает считывание соотношения воздух: топливо на выходе из цилиндров двигателя, и модуль управления трансмиссией / двигателем (PCM / ECM) транспортного средства использует это показание и регулирует, чтобы двигатель работал с оптимальным соотношением 14,7: 1. Если что-то не так и PCM не может поддерживать 14.Соотношение 7: 1, но слишком много воздуха, это вызывает этот код.

Вы также захотите прочитать нашу статью о краткосрочной и долгосрочной корректировке топлива, чтобы понять принцип работы двигателя. Примечание: этот код неисправности очень похож на P0174, и фактически ваш автомобиль может отображать оба кода одновременно.

Симптомы

Вы, скорее всего, не заметите никаких проблем с управляемостью, хотя могут быть такие симптомы как:

  • отсутствие мощности
  • детонация (искровой детонация)
  • грубый холостой ход
  • колебание / всплеск разгона.

Причины

Код P0171 может означать, что один или несколько из следующих произошло:

  • Датчик массового расхода воздуха (массового расхода воздуха) загрязнен или неисправен.
    Примечание: использование смазанного масла. воздушные фильтры могут привести к загрязнению MAF, если фильтр чрезмерно смазан. Также существует проблема с некоторыми автомобилями, в которых датчики массового расхода воздуха пропускают силикон. заливочный материал, используемый для защиты схемы.
  • Возможна утечка вакуума после датчика массового расхода воздуха
  • Возможный вакуум с трещинами или линия / соединение PCV
  • Неисправность или заклинивание клапана PCV
  • Неисправный или неисправный датчик кислорода (банк 1, датчик 1)
  • Заедание / засорение или неисправность топливной форсунки
  • Низкое давление топлива (возможно засорение / грязный топливный фильтр!)
  • Утечка выхлопных газов между двигателем и первым датчиком кислорода

Возможные решения

Как правило, чистка датчика массового расхода воздуха и обнаружение / устранение утечек вакуума решают проблему.Если у вас ограниченный бюджет, начните с этого, но это может быть не лучшим решением. Итак, возможные решения включают:

  • Очистить датчик массового расхода воздуха. Если вам нужна помощь, обратитесь к руководству по обслуживанию, чтобы узнать его местонахождение. Я нахожу это лучше всего снять его и опрыскать очистителем для электроники или очистителем тормозов. Будьте осторожны, чтобы не повредить датчик массового расхода воздуха, и убедитесь, что он просушите перед повторной установкой
  • Проверить все вакуумные шланги и шланги PCV, при необходимости заменить / отремонтировать
  • Проверить все шланги и соединения в системе впуска воздуха
  • Осмотреть и / или проверить прокладки впускного коллектора на предмет утечек
  • Проверить на грязный топливный фильтр и надлежащее давление топлива
  • В идеале вы захотите контролировать краткосрочные и долгосрочные сокращения подачи топлива с помощью усовершенствованного диагностического прибора
  • Если у вас есть доступ, вы можете запустить дымовой тест

Обсуждения связанных кодов неисправности

  • 1999 Chevy Silverado, коды P0327, P0171 и P0174
    Хорошо, ребята, я вернулся с той же проблемой.Вот то, что я сделал с августа 2008 года. Я заменил датчик массового расхода воздуха, воздушный фильтр, датчик детонации, топливный насос, катушку, трансформатор тока, топливный фильтр, крышку распределителя и ротор. Но угадайте, что у меня все еще те же коды в этом порядке P0327, P0171 и P0174. Я иду ...
  • P0171 - p0172 2003 первопроходец 4x4, 6 цилиндров
    P0171 показывает на сканере, но не горит индикатор обслуживания, затем примерно через 30 миль p0172 идет активным и включает индикатор двигателя обслуживания. Похоже, он работает нормально, но никому не удается разобраться в банке 1 с богатым кодом 172.Были перекалиброваны коды отделки салона и обновлен компьютер двигателя. В 3 раза больше ...
  • 1997 Ford F-150 коды P0171 и P0174
    У меня Ford F-150, 4,2 л, V6, с пробегом около 141 000 миль. Я заменил свечи зажигания и провода, потому что этого не делали полтора года, и грузовик начал ехать с неровностями. После замены свечей зажигания он стал работать грубее. Он пытается заглохнуть на красный свет, если я ...
  • P0171 на Dodge Stratus 1998 года
    Кто-либо имел дело с этим кодом после замены датчика MAP, клапана EGR, датчиков O2, топливного насоса / регулятора, заглушек и проводов ? Я получаю непостоянную искру на холостом ходу и свечи (в основном 1,4) нагружаются.При движении на скоростях шоссе код не вводился на протяжении 150 миль. Когда я остановился на проезде, идентификатор ...
  • 2002 f-150 и p0174 и p0171
    В прошлый день мой грузовик выдавал коды 174 (бедная смесь в ряду 2) и 307 (пропуск зажигания в цилиндре 7). ... так что я заменил все 8 искр, так как все они проехали 175 км миль .... вчера вечером ехали как новенький грузовик ... сегодня утром он снова начал пропадать, и снова загорелся индикатор двигателя ... ....
  • 2003 Ford Taurus SES коды P0171 и P0174 (реальных симптомов нет)
    Ford Taurus 2003 ses, 47 000 миль история: недавно была замена масла, ротация шин, замена воздушного фильтра Примерно через неделю я обнаружил воду на пассажирском полу (после того, как в октябре прошел сильный дождь, и моя машина стояла на улице).Я впервые заметил это, и другие подтвердили ...
  • 2000 Montana p0302 и p0171
    Этот пост относится к Pontiac Montana 2000 года выпуска, 3.4V6, AT, 158 000 миль. Я недавно сделал чистку впускного канала, потому что мой анализ масла показал грязные камеры сгорания. Я пропустил очиститель через впускной патрубок и прогнал его (дымовая завеса за фургоном). После этого был установлен p0302. Расчет зажигания ...
  • P0171 и P0174 2001 V6 3.8 Camaro
    Я заменил топливные форсунки, топливный фильтр, свечи зажигания, воздушный фильтр и топливный насос.Теперь, когда все, что не мешает, это моя проблема. Сначала я начал получать P0171, и код очищался сам, и я получал его примерно два раза в месяц. Затем я начал получать этот код чаще ...
  • P0171 и P0174, а затем P0300 2000 Isuzu Rodeo
    2 дня назад у меня были P0171 и P0174, и грузовик отключился на холостом ходу с неуверенной реакцией на ускорение. Я осмотрел воздуховод от воздушного фильтра и очистил MAF с помощью контактного очистителя. Счистил коды и погнал еще сутки, коды не вернулись, но двигатель все равно не исправный.Сегодня ...
  • P0171 в грузовике Dodge
    Мой Dodge 1500 1996 года имеет код P0171 «система оперения - банк 1». У грузовика ~ 165 тыс. Миль, 5,9 л. Я заметил, что некоторые люди упоминали датчик массового расхода воздуха, другой пост указывал на датчик MAP. У кого-нибудь есть опыт работы с этим автомобилем ... с простых проверок, с которых я должен начать? Спасибо, ребята. Девушка с т ...

Нужна дополнительная помощь с кодом p0171?

Если вам все еще нужна помощь относительно кода ошибки P0171, отправьте сообщение на наш БЕСПЛАТНЫЙ форум по ремонту автомобилей.

ПРИМЕЧАНИЕ: Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Это не является советом по ремонту, и мы не несем ответственности за какие-либо действия. берешь на себя любую технику. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

.

реальные симптомы и причины появления

⏰Время чтения: 5 мин.

Приветствую, Друзья🖐

В моей практике очень часто приходится сталкиваться с проблемами бедной смеси. Поэтому рассмотрим, что такое бедная смесь, какие причины бедной смеси и как они проявляются.

⛔Для начала советую забыть всё, что Вы читали до этого на других копипастных сайтах. Так будет проще понять, что я хочу до Вас донести.

🚩И обязательно дочитайте до конца

Приступим.

🚦Немного простой теории. Смесь, которая поступает в цилиндры двигателя, называется топливо-воздушной. Потому что она состоит из топлива и воздуха. Наиболее полноценное сгорание смеси происходит при строгом соотношении топлива и воздуха. Примерно 14,7 кг воздуха на 1 кг топлива. Именно килограммы! Ни количество, ни объем, ни попугаи, а именно килограммы. Поэтому строгой массе воздуха должна соответствовать строгая масса топлива.

Это был первый важный момент.

💡Второй важный момент заключается в том, что 14,7 к 1 – это соотношение примерное и для идеальных условий. Потому что топливо бывает разным. И воздух тоже бывает разным. ДА-да, от воздуха тоже много зависит. По большому счету, в воздухе нас интересует только кислород. Именно он нам необходим для горения. А содержание кислорода в воздухе не одинаково. Именно поэтому в системе управления двигателем установлено столько “не особо важных датчиков”. Казалось бы, зачем датчик атмосферного давления? Или датчик температуры воздуха?

✔А всё это сделано для определения “качества” воздуха. Ведь горячий и холодный воздух имеют разную плотность, поэтому и разную массу. А мы ведь помним, что всё считается по массе?

Атмосферное давление тоже важно, так как при разном давлении разное количество кислорода в воздухе.

Но это уже другая, более глобальная тема, и полностью раскрывать её именно в этом материале я не буду, чтобы не отнимать Ваше драгоценное время.

Я написал об этом по двум причинам:

📌Чтобы Вы лучше понимали, о чем будет идти речь дальше

📌Чтобы сразу стало очевидно, что бедная смесь может быть по многим причинам, а не только по тем, которые все сайты перепечатывают друг у друга и при этом почти никто не понимает о чем они пишут.

Ведь Вы нигде не найдете информацию, что причина бедной смеси может быть из-за ДТВ или датчика давления. А это вполне реальные причины, которые не редко встречаются в практике.

Также стоит отметить, что смесь 14,7 к 1 не является постоянной. Это всего лишь эталонное значение. А смесь варьируется в неком диапазоне

Ошибка бедная смесь Р0171

Теперь хочу поведать ещё один важный момент. Для диагноста наличие ошибок в системе управления двигателем помогает при поиске причин неисправностей.

Но, в то же время, отсутствие ошибок никоим образом не означает, что всё работает исправно. Я скажу даже больше – примерно в 95% случаев каких-либо проблем ошибок нет вовсе. Поэтому диагностика – это не чтение ошибок, а анализ параметров и сопоставление их между собой.

Поэтому это порождает два важных вывода:

📌Если ошибка бедная смесь Р0171 появилась вчера, то это совсем не означает, что проблема возникла именно вчера. Неисправность могла появиться год назад и постепенно прогрессировать. И когда уже ЭБУ не смог скомпенсировать ее влияние топливными коррекциями, тогда уже вылезла ошибка Р0171. Поэтому регулярная диагностика у хорошего диагноста поможет избежать появления ошибок в дороге.

📌Если на авто имеется проблема бедной смеси, то это не означает, что обязательно должна появиться ошибка

💡Вот пример из практики. Приехал автомобиль с жалобами на проблемный утренний запуск и “троение” при прогреве. Ошибок никаких нет, но при диагностике и анализе четко видно, что датчик кислорода “висит” внизу

🔔Это означает, что у нас слишком бедная смесь. Но ошибок никаких нет. Устранив причину бедной смеси, я вернул автомобиль к нормальной работе.

Таких примеров я могу показать огромное количество.

Также хочется рассказать, что бедная смесь – это общее понятие и оно делится на разную симптоматику:

✔Бедная смесь на холостом ходу

✔Бедная смесь под нагрузкой

✔Бедная смесь при прогреве

Это все разные ситуации и они требуют разных решений.

🚩Но, чтобы не растягивать материал, мы не будем разбирать их все отдельно, а обобщим и назовем общие причины бедной смеси

Причины бедной смеси

Низкое давление топлива. Проявляется очень сильным возрастанием расхода топлива и запуском холодного двигателя не с первого раза. Я для себя вывел некую закономерность – во сколько раз снизилось давление топлива, во столько раз повысится расход. Например, если нормальное давление топлива было 4 атм, а расход составлял 10 литров на сотню км, то при снижении давления до 2 атм, расход возрастет до 20 литров на сотню км. ⭐Как просто измерить давление топлива показано на странице Замер давления топлива

Нарушена работа форсунок. Проявляется неровной работой двигателя и затрудненным пуском в холодную погоду. Требуется промывка форсунок без снятия. ⭐Как это сделать показано на странице Промывка инжектора и клапанов

Профилактическая промывка рекомендуется каждые 30 тыс.км. Если установлено ГБО, тогда промывать необходимо в два раза чаще.

Мусор в топливной рампе. Проявляется очень проблемным запуском на холодную. Требуется демонтаж рампы, удаление мусора и замена фильтрующих элементов в форсунках. ⭐Как это сделать я показал в этом видео

 

Подсос воздуха во впускной коллектор. Это тема отдельной статьи. Если кратко, то это зависит от системы управления двигателем. Если она построена на ДМРВ

тогда подсос оказывает большое влияние на бедную смесь.

А если она построена на ДАД

то подсос практически не влияет на появление бедной смеси. За исключением подсоса уже практически возле клапанов (прокладки между впускным коллектором и ГБЦ, уплотнители форсунок)

⭐Как просто проверить наличие подсоса, я показал в этом видео

 

Закоксовывание и заклинивание в закрытом положении клапана ЕГР. Одна из самых частых причин. Люди необдуманно ставят заглушку под клапан ЕГР, а потом приезжают с проблемой бедной смеси. Причем даже не догадываются, что они собственноручно создали эту проблему. Дело в том, что при закрытом клапане в камеру сгорания попадает больше кислорода, чем должно быть в этот момент. Датчик кислорода это видит и ЭБУ начинает загонять топливные коррекции в большой плюс. Это приводит к ошибке бедная смесь

Негерметичность прокладок выпускного коллектора или трещины выпускного коллектора. Газы двигаются пульсациями, а не постоянно с одной скоростью. Поэтому через трещину выпускного коллектора может поступать воздух извне. В нем кислорода больше, чем в выхлопных газах, поэтому датчик кислорода на него отреагирует. Это приведет к ошибке Бедная смесь. Хотя по факту смесь не будет являться таковой. Необходимо оценить свечи зажигания. Если при ошибке бедная смесь свечи имеют черный налет

тогда ошибка Бедная смесь ошибочна. В этом случае стоит проверить выпускной коллектор.

Неисправность датчиков ДТОЖ, ДАД и ДТВ. Проявляется по разному. Но очень легко определяется при грамотной компьютерной диагностике.

📛Ну и напоследок самая популярная причина, описанная тысячами копирайтеров на сайтах для поисковых машин, которые заполонили весь топ выдачи поисковых систем.

И звучит эта причина так – не правильно стоят метки ГРМ.

📢Если Вы увидели эту причину, тогда быстро покидайте такой сайт. Это сайт для поисковых роботов, статьи для которого пишет девочка копирайтер.

⭐А для тех, кто предпочитает читать сайты для людей (их, к сожалению, почти не осталось), я скажу, что сбитые фазы ГРМ ухудшают наполняемость цилиндра. Поэтому воздуха туда попадет меньше. А если кислорода у нас меньше, тогда какая будет смесь? Бедная или богатая? Кто внимательно прочитал эту страницу полностью, тот сможет дать ответ самостоятельно😉

⚡Ведь вся суть бедной смеси:

☑мало топлива

☑много воздуха

☑то и другое одновременно

Решение проблемы кода неисправности P0171: расшифровка, причины, сброс

Автор AutoNevod На чтение 7 мин Просмотров 1.4к.

Код ошибки P0171 звучит как «слишком бедная смесь топлива (Банк 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «System Too Lean (Bank 1)».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0171

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0171 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Для корректной работы, двигатель должен добавлять нужное количество топлива к количеству поступающего воздуха.  Правильное соотношение «топливо-воздух» необходимо для оптимальной мощности и топливной экономичности.

Блок управления двигателем (ЭБУ) использует ряд датчиков, для определения количества топлива, которое необходимо добавить. Чаще всего соотношение воздуха и топлива в смеси определяется на основании показаний датчиков кислорода путем расчета количества кислорода и окиси углерода в выхлопных газах.

Самое оптимальное соотношение воздуха и топлива в смеси, подаваемой в цилиндры двигателя, составляет 14,7:1. Именно такое соотношение необходимо для достижения максимальной мощности двигателя и оптимального расхода топлива.

В нормальном режиме работы, ЭБУ следит за балансом между богатой и бедной смесью. Одновременно контролируя краткосрочный и долгосрочный топливный баланс (STFT и LTFT). Обычно корректировка топлива составляет 3% от идеального значения. Зависит это от текущей температуры воздуха, охлаждающей жидкости и нагрузки.

Такие проблемы с двигателем, как высокое давление топлива, искаженный сигнал MAF или неисправный топливный инжектор, могут увеличить потребление топлива. Из-за этих проблем, поступают неправильные данные для подачи воздушного потока, что приведет к искаженным данным.

ЭБУ будет пытаться компенсировать дисбаланс в топливной смеси. Если блоку управления не удастся поддерживать соотношение 14,7:1, он запускает код неисправности P0171 – слишком бедная топливная смесь (Банк 1).

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0171 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

  1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
  2. Плавающие обороты, двигатель автомобиля может работать неустойчиво.
  3. Падение мощности двигателя.
  4. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
  5. Повышенный расход топлива.
  6. Возможны пропуски зажигания в цилиндрах двигателя.

Степень серьезности ошибки P0171 выше среднего, поэтому рекомендуется как можно скорее устранить проблему. Скорее всего с этой неполадкой поездку продолжить получится, но возрастет расход топлива. А из-за плохого догорания топлива, возможны проблемы с катализатором в бедующем.

Причины возникновения ошибки

Код P0171 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Датчик массового расхода воздуха (MAF) может быть загрязнен или поврежден.
  • Воздушный фильтр загрязнен или содержит масло.
  • Возможна утечка вакуума.
  • Проблема с давлением топлива.
  • Повреждение топливной форсунки.
  • Износ свечей зажигания.
  • Обратный клапан топливного насоса мог выйти из строя.
  • Клапан PCV пропускает или вышел из строя.
  • Возможно, клапан EGR заклинило.
  • Неисправный датчик кислорода (Банк 1, Датчик 1)
  • Утечка клапана паров топлива EVAP.

Как устранить или сбросить код неисправности P0171

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0171:

  1. Осмотрите все вакуумные шланги и шланги PCV, при необходимости замените
  2. Очистите датчик массового расхода воздуха. Лучше снять его и обработать очистителем для электроники или WD Будьте осторожны, чтобы не повредить датчик массового расхода воздуха, убедитесь, что он сухой перед обратной установкой.
  3. Осмотрите топливопроводы на предмет трещин, утечек или защемлений.
  4. Проверите давление в топливной рампе.
  5. Проверьте топливные форсунки, возможно, они загрязнены. Используйте очиститель топливных форсунок или попросите их профессионально очистить / заменить.
  6. Убедитесь, что нет утечки выхлопных газов перед первым датчиком кислорода.

Диагностика и решение проблем

Загрязнение датчика MAF может исказить измерения забора воздуха и, следовательно, исказить расчеты впрыска топлива. Далее проверьте давление топлива, убедитесь, что оно находится в правильном диапазоне. Избыточное давление, из-за неисправного регулятора давления или сжатой трубки магистрали, приведет к впрыску большего количества топлива, чем ожидал ЭБУ.

Проверьте правильность показаний ECT и IAT (температура воздуха на входе). ЭБУ может улавливать заблокированные датчики, поэтому хорошо проверить, что показания ECT и IAT находятся в пределах нормального диапазона.

Например, если двигатель работает полчаса в жаркий день, ECT должен показывать температуру около 80°С. Если он все еще показывает 0°С, ECU обогатит топливовоздушную смесь для компенсации, что приведет к богатому состоянию.

Снижение давления топлива

При работающем двигателе запишите давление топлива, а затем заглушите двигатель. Давление топлива может слегка упасть, но должно оставаться стабильным в течение как минимум 10 или 15 минут.

Если давление топлива продолжает падать, возможно, у вас протекающая топливная инжекторная форсунка, что приведет к богатому и, возможно, не воспламеняющемуся состоянию.

Блокировка клапана

Неисправный клапан в головке блока, сбрасывает несгоревшее топливо в поток выхлопных газов. Проверьте и устраняйте данную проблему перед тем, как пытаться исправить ошибку богатой топливовоздушной смеси.

Обратите внимание на другие коды неисправностей, которые могут присутствовать одновременно с ошибкой Р0171. Например, для VVT (переменного времени срабатывания клапана) или системы зажигания.

Выхлопные газы

Проверьте систему вывода выхлопных газов на герметичность, особенно перед первым датчиком O₂. Повреждения могут быть механическими, в виде трещин, а также вызванные коррозией.

Попадание атмосферного воздуха до этого датчика, может исказить измерения содержания кислорода. ЭБУ при этом, будет пытаться компенсировать смесь и добавлять топливо.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0171 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • Audi (Ауди а3, Ауди а4, Ауди а6, Ауди q5)
  • BMW (БМВ Х3, БМВ Х5, E39, E46, E53, E60, F10)
  • Cadillac (Кадиллак SRX)
  • Chery (Чери Амулет)
  • Chevrolet (Шевроле Авео, Камаро, Каптива, Кобальт, Круз, Лачетти, Сильверадо, Спарк, Трейлблейзер, Эпика)
  • Chrysler (Крайслер Вояджер, ПТ Крузер, Себринг)
  • Citroen (Ситроен С4)
  • Daewoo (Дэу Джентра, Ланос, Матиз, Нексия)
  • Dodge (Додж Караван, Рам, Стратус)
  • Fiat (Фиат Альбеа)
  • Ford (Форд Галакси, Куга, Маверик, Мондео, Таурус, Фокус, Фьюжн, Экспедишн, Эксплорер, Эскейп, F-150)
  • Honda (Хонда Аккорд, Пилот, СРВ, Фит, Цивик)
  • Hover
  • Hummer h4
  • Hyundai (Хендай Гетц, Санта фе, Соната, Туксон, Элантра)
  • Infiniti (Инфинити fx35)
  • Isuzu (Исузу Родео)
  • Jaguar
  • Jeep (Джип Гранд Чероки)
  • Kia (Киа Карнивал, Рио, Сид, Соренто, Спектра, Спортейдж, Церато)
  • Land Rover (Ленд Ровер Рендж Ровер, Фрилендер)
  • Lexus (Лексус gx470, ls430, lx470, rx300, rx330, rx350)
  • Lifan (Лифан х60)
  • Mazda (Мазда 3, Мазда 6, Мазда cx5, Мазда cx7, Демио, Премаси, Трибьют, Фамилия, MPV)
  • Mercedes (Мерседес w203, w211)
  • Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер, Галант, Делика, Лансер, Монтеро, Паджеро)
  • Nissan (Ниссан Авенир, Ад, Альмера, Блюберд Силфи, Вингроад, Жук, Кашкай, Куб, Максима, Марч, Микра, Мурано, Ноут, Примера, Санни, Серена, Теана, Тиида, Х-Трейл)
  • Opel (Опель Антара, Астра, Вектра, Зафира, Инсигния, Корса, Мерива, Мокка)
  • Peugeot (Пежо 207, 307, 308, 408, Партнер)
  • Pontiac (Понтиак Вайб, Монтана)
  • Ravon (Равон Р4)
  • Rover
  • Saab
  • Seat
  • Skoda (Шкода Йети, Октавия, Суперб, Фабия)
  • Ssangyong (Саньенг Кайрон)
  • Subaru (Субару Аутбек, Импреза, Легаси, Трибека, Форестер)
  • Suzuki (Сузуки Витара, Гранд Витара, Игнис, Лиана, Свифт, sx4)
  • Toyota (Тойота Авенсис, Аурис, Витц, Виш, Ипсум, Камри, Королла, Ленд Крузер, Матрикс, Пассо, Платц, Прадо, Приус, Рав4, Селика, Сиенна, Тундра, Филдер, Функарго, Хайлендер, Эстима, Ярис)
  • Volkswagen (Фольксваген Бора, Гольф, Джетта, Кадди, Пассат, Поло Седан, Туарег, Тигуан)
  • Volvo (Вольво s40, s60, s80, xc90)
  • ВАЗ 2107, 2109, 21099, 2110, 2112, 2114, 2115
  • Волга Сайбер
  • Газель
  • Лада Веста, Гранта, Калина, Ларгус, Нива, Приора
  • Тагаз Тагер
  • Уаз Буханка, Патриот, 409

С кодом неисправности Р0171 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0100, P0106, P0130, P0131, P0132, P0134, P0137, P0172, P0174, P0175, P0300, P0302, P0303, P0327, P0420, P0422, P0441, P1101, P1130, P2015, P2187, P2195, C1201, U1001.

Видео

Ваз ошибка р0171


Самостоятельно устраняем ошибку Р0171

Иногда автовладелец сталкивается с неполадками, причину которых установить очень непросто. Ошибка Р0171 — одна из таких неполадок. Существует масса версий относительно того, почему эта ошибка высвечивается на панели автомобиля. В этой статье мы рассмотрим наиболее известные причины возникновения ошибки Р0171 и расскажем читателю о способах её устранения.

Как выглядит ошибка Р0171 («система топливоподачи слишком бедная»)

Ошибка Р0171 на Приоре

В какой-то момент автовладелец может обнаружить, что на приборной панели его машины появилось сообщение с кодом Р0171. Это сообщение может возникнуть на любом автомобиле, если система управления двигателем в нём выполнена по стандарту Евро-2. В таких системах устанавливаются так называемые лямбда-зонды, задача которых — контролировать химический состав топливной смеси. Зонд следит, чтобы на 1 часть бензина приходилось 14 частей воздуха. Количество воздуха может отклоняться от этого числа в любую сторону, но не более, чем на 30%. Как только этот порог оказывается превышен, водитель видит на приборной панели ошибку Р0171.

Причины появления

Как было указано выше, ошибка Р0171 возникает из-за бедной смеси. Это первопричина. А проблема состоит в том, что топливная смесь в современном автомобиле стандарта Евро-2 может стать бедной из-за множества самых разнообразных неполадок. Перечислить их все не представляется возможным, так что ограничимся самыми известными:

  • В датчик, учитывающий расход воздуха, попала грязь, вследствие чего учёт неверен.
  • Произошло нарушение герметичности клапана EGR, отвечающего в двигателе за утилизацию отработанных газов. Клапан начал плохо закрываться, в результате во впускной коллектор начал поступать избыточный воздух.
  • Датчик разности давлений EGR неисправен, вследствие чего через клапан EGR поступает воздуха больше, чем требуется.
  • Возникла одна или несколько вакуумных утечек.
  • В топливном насосе возникли неполадки, из-за которых его мощность снизилась в разы.
  • Топливные форсунки засорились.
  • Регулятор давления топлива утратил герметичность.
  • Неисправен датчик расхода воздуха.
  • Неисправен датчик учёта кислорода.

Все эти неполадки приводят к тому, что смесь становится бедной и двигатель не может работать стабильно даже на холостом ходу. А поскольку бедная смесь горит медленнее, мотор быстро перегревается, а машина плохо набирает скорость.

Методика устранения

Обычно она состоит из трёх больших этапов:

  • Проверка топливных датчиков.
  • Проверка топливной системы и форсунок.
  • Проверка герметичности всех шлангов и коллекторов.
Датчики

Засорившийся MAF (датчик расхода воздуха, ДМРВ) — это самая распространённая причина ошибки Р0171. На его проводах со временем скапливается пыль и грязь. В результате он не сразу реагирует на изменившийся расход воздуха. В этот датчик может попасть не только грязь. На нём могут отложиться продукты сгорания, которые с парами выходят из дроссельной заслонки и из впускного коллектора после того, как двигатель останавливается. Из-за этих паров на проводах появляется тончайший слой парафина, после чего датчик начинает посылать в систему сигнал о том, что в топливной смеси мало воздуха. Нечто подобное может случиться и с другими датчиками. Все они тщательно очищаются с помощью специального спрея для чистки электроприборов. Второй вариант решения проблемы — полная замена всех «подозрительных» датчиков новыми. Не следует забывать и о сроке службы датчиков. Они банально могут отслужить своё. Пример: датчик разности давлений рекомендуется менять через каждые 80 000 км пробега.

Герметичность

Если предыдущий пункт не помог в решении проблемы, надо проверять топливную систему на утечки. В первую очередь на предмет разгерметизации проверяется дроссельная заслонка. Затем проверяются все места, где вакуумные шланги соединяются с выпускным коллектором. Также шланги осматриваются на предмет механических повреждений, и это относится не только к впускному коллектору. Осмотреть необходимо шланги уловителя паров топлива и вентиляции картера. Правило простое: как минимум в радиусе полуметра от датчика кислорода система должна быть абсолютно герметична. Если это условие не соблюдается, датчик гарантированно будет выдавать неверные показания, приводящие к возникновению ошибки.

Топливная система

Если дошло до этого этапа, первым делом проверяются форсунки. Они снимаются и устанавливаются на специальном стенде, который позволит получить представление об их работоспособности. Потом измеряется уровень давления топлива в системе. Если оно слишком низкое, снимается и разбирается бензонасос. Он осматривается на предмет загрязнений, негерметичных прокладок и механических повреждений. Также измеряется напряжение, подаваемое на этот насос. Если ничего из этого не помогает, проверяется регулятор топливного давления. Если он в порядке, следует проверить, не засорился ли топливный фильтр. Многие из вышеозначенных задач решаются с помощью качественного автомобильного сканера, приобретением которого следует озаботиться.

Ошибка Р0171 — проблема, при устранении которой без комплексного подхода не обойтись. Часто автовладельцу для того, чтобы убрать с панели раздражающую надпись, приходится в буквальном смысле перелопатить половину автомобиля. Но увы, лучшего способа устранения этой проблемы пока никто не придумал.

  • Автор: Алексей Степанов
  • Распечатать
2018-11-27

Специализированные точки для самостоятельного мытья «железного коня» появляются вдоль автодорог с завидной регулярностью. Как правильно ...

Р0171 - Система топливоподачи слишком бедная

Ошибка бортового компьютера Р0171 означает, что топливная смесь слишком бедная. Т.е. количество подаваемого воздуха не соответствует количеству подаваемого бензина. В итоге часть беннзина не сгорает в камере згорания, а сгорает в коллекторе или выходит через выхлопную систему.

Одни из симптомов, которые сопровождают ошибку Р0171:

  • Двигатель троит и дергается
  • Увеличенный расход топлива
  • Машина глохнет
  • Слабая тяга двигателя
Подсос воздуха

В первую очередь проверяйте подсос воздуха после ДМРВ датчика. Проверьте насколько крепко закручены все хомуты. Проверьте соединения мыльным раствором. подсос воздуха выдаст себя пузырями воздуха в растворе. При сильном подсосе воздуха вы услышите характерное шипение.

Хорошая статья о том, как найти подсос воздуха: https://www.drive2.ru/l/10216700/

Датчик массовго расхода воздуха

Если подсоса воздуха не наблюдается - проверяем датчик расхода воздуха (ДМРВ). О проверке датчика читайте в статье Как проверить датчик ДМРВ. Самый простой способ диагностики в случае ошибки р0171 это отключение клеймы от датчика во время работы двигателя. Если сразу после отключения работа двигателя выровнялась, двигатель не дергается и хорошо реагирует на газ - пора менять ДМРВ на новый.

Датчик давления MAP

Датчик давления так же может стать причиной сообщения Р0171.

  • Проверьте соединение контактов к датчику.
  • Проверьте контакт на массу.
  • Идеальный вариант - временно поставить рабочий датчик MAP от другой машины.
Впускной коллектор

Убедитесь, что во впускном коллекторе нет трещин, сколов, отсутсвия герметика, куда может попадать воздух.

Неисправность топливной системы

Проверьте давление в топливной рампе на СТО, проверьте фильтр тонкой очистки от бензонасоса.

Другие ошибки OBD2

Теги:

Код ошибки Р0171 — слишком «бедная смесь»

Причины возникновения этой ошибки во многом являются зеркальным отражением причин появления ошибки P0172 в памяти контроллера.

Деградирующий со временем лямбда-зонд может чисто физически перестать работать – то есть отклонения в балансе кислорода «с разных сторон» чувствительного элемента перестанут приводить к изменению напряжения на его выводах (здесь мы говорим о классическом варианте платинового кислородного датчика, являющегося именно источником напряжения). Для ЭБУ это равнозначно постоянно бедной смеси, соответственно, параметр «коррекция подачи топлива» начнет постоянно уходить в плюс.

Причины появления ошибки Р0171

В реальности же это приведет к заливу свечей. Если мотор откровенно перерасходует горючее, троит, простреливает в выхлоп, но ЭБУ при этом «жалуется» на переобедненную смесь, приговор кислородному датчику неминуем. Простейший тестер, подключенный к сигнальному выводу кислородного датчика, покажет напряжение в пределах 0,25В.

Видео: P0171 — бедная смесь. Один из вариантов причины.

1. Неисправности ДМРВ

Отказы ДМРВ к возникновению этой ошибки приводят редко. Принцип работы датчика массового расхода воздуха дает завышение показаний (загрязнения на чувствительном элементе работают как теплоизолятор, что системой впрыска расценивается как рост скорости потока воздуха – то есть увеличение его количества). Более вероятен не «мнимый», а вполне реальный источник лишнего воздуха на впуске.

2. Негерметичность впускного коллектора

Подсос воздуха через трещины, что у пластиковых коллекторов не редкость (у Renault Duster 2.0, например, в 2013-2014 годах их массово меняли по гарантии).Через уплотнения (если снова вспомнить Renault – то это извечная болезнь на 1,6-литровом моторе K4M), через патрубок вакуумного усилителя и так далее. При этом подсос максимален на холостом ходу и на малых нагрузках, когда разрежение в коллекторе больше. При значительном подсосе, который способен вызвать появление ошибки P0171, его даже можно услышать по характерному шипению. Проливка подозрительного места очистителем карбюратора сразу выдаст негерметичность по изменению работы двигателя.

3. Трещины в патрубках вентиляции картера, вакуумного усилителя и прочих, сообщающихся с задроссельным пространством.

4. Проблемы с датчиком температуры воздуха

Автомобили, использующие для расчета наполнения цилиндров датчик абсолютного давления (ДАД или MAP-сенсор), могут иметь проблемы с датчиком температуры воздуха. Поскольку для расчета теоретического наполнения необходима коррекция по температуре, ибо плотность воздуха сильно зависит от его температуры, некорректные данные о ней вызывают и ошибки при расчете времени впрыска – соответственно, и коррекция времени впрыска может выйти за пределы. Если быть точным, то датчик температуры есть и на автомобилях с датчиком массового расхода, но там он сблокирован с ДМРВ, поэтому отдельно мы на нем не останавливались.  Датчик же придется менять в сборе в любом случае, независимо от того, что именно он «посчитал» неправильно – скорость воздушного потока или его температуру.

Помимо традиционного «наколенного» способа диагностики датчика температуры (то есть его отключения для перевода ЭБУ впрыска на обходной алгоритм), можно воспользоваться и тестером. Достаточно найти в Интернете калибровочные данные для своего датчика и измерить его реальное сопротивление.

Надежнее всего измерение в трех точках – опустив датчик в тающий снег или лед из холодильника (0 градусов), кипящую воду (100 градусов) и при комнатной температуре, если  есть термометр. Отклонения более 10% от калибровочных – однозначный показатель к замене датчика температуры воздуха.

5. Механические неисправности системы подачи топлива

Частая причина переобеднения смеси. Негерметичный регулятор давления топлива или «уставший» бензонасос еще до возникновения ошибки P0171 выдают себя трудным запуском, особенно на холодную, провалами при разгоне.

6. Засорения топливной системы

Давно не менявшийся топливный фильтр, забитые форсунки. Особенно на состав топливовоздушной смеси влияет состояние форсунок, так как проходное сечение их распылителей мизерно, и малейшая грязь способна уменьшить его.

Часто на автомобилях сейчас легкосменный топливный фильтр отсутствует как класс – фильтр тонкой очистки устанавливается в модуле бензонасоса. Поэтому просто исключить возможную неисправность, заменив недорогой топливный фильтр, не получится. Форсунки же придется отдавать на проливку – специальный стенд поможет оценить и форму факела распыла, по которой легко увидеть загрязненную форсунку, и измерить реальную производительность форсунок. Например, на иллюстрации ниже очевидно, что вторая форсунка забита.

Итак, что можно сделать самому, обнаружив ошибку P0171?

  1.  Измерить давление топлива – манометры недороги, подходящий можно найти и у знакомых. Замер проводится и на заглушенном моторе, и на работающем. Если и на заглушенном моторе давление ниже нормы (для своей машины найдите точное значение в Интернете – обычно от 3 до 4,5 бар), то здесь скорее всего виноват регулятор давления топлива: «уставшего» бензонасоса обычно хватает на то, чтобы выдать нужное давление при отсутствии расхода горючего. А вот его падение на работающем двигателе уже больше похожи на неисправность насоса или забитый фильтр.
  2. Не было ли ранее плавания холостых оборотов? Они выдадут подсос воздуха на впуск еще до того, как смесь начнет излишне обедняться.
  3. Проверьте датчик температуры воздуха по описанной выше методике.
  4. Оценить состояние форсунок «на коленке» трудно – здесь лучше обратиться в сервис. Дешевле, кстати, будет привезти их уже снятыми и заплатить только за работу стенда.

Ошибка P0171 ВАЗ - cлишком бедная смесь

Код ошибки P0171 означает, что топливная система первой головы (bank 1 ) автомобиля ВАЗ плохо работает или на этой стороне двигателя имеется потеря герметичности впускного тракта. Происходит обеднение топливной смеси — двигатель получает слишком мало топлива и много воздуха.

Каковы причины кода P0171?

Причинами ошибки P0171 могут быть:

  • Неисправный регулятор давления топлива автомобиля ВАЗ 
  • Топливный насос не создает нужного давления
  • Забитый топливный фильтр автомобиля ВАЗ 
  • Неисправный блок управления двигателем
  • Подсос воздуха
  • Неисправный инжектор(ы)
  • Неисправный кислородный датчик автомобиля ВАЗ 
  • Неисправный датчик массового расхода воздуха

Каковы симптомы кода P0171?

  • Потеря мощности
  • Горит индикатор «Check Engine»
  • Не ровная работа двигателя автомобиля ВАЗ. Плавают обороты
  • Двигатель с трудом заводится
  • Двигатель не заводится

Если эта ошибка в течении длительного времени не устраняется и автомобиль ВАЗ эксплуатируется на обедненной топливно-воздушной смеси это приведет к повреждению каталитического нейтрализатора (катализатора).

Как диагностируется ошибка P0171?

Предполагая, что никаких других кодов неисправностей не существует, можно  диагностировать код P0171, проверяя двигатель на наличие утечек вакуума с помощью вакуумметра и проверив давление в топливной системе с помощью манометра.

Вероятнее всего причина ошибки будет найдена во время этих двух тестов. Если причина находится не в топливной системе и не в лишнем воздухе, то на следующем шаге нужно проверить MAF-сенсор автомобиля  ВАЗ (датчик массового расхода воздуха) и датчики кислорода (лямбда-зонд).

Если все эти тесты были выполнены, и никаких проблем не найдено, то вероятнее всего неисправность находится в блоке управления двигателем ВАЗ.

Если блок управления зафиксировал два кода DTC  — P0171 и  P0174, то очень вероятно, что проблема в лишнем воздухе, подсос воздуха во впускном тракте. Если нет подсоса нет, то  следующий этап  — замена воздушного фильтра и очистка расходомера. Если проблема остается, то возможно, потребуется заменить первый (передний) датчик кислорода.

Распространенные ошибки при диагностике кода ошибки P0171

Самая распространенная ошибка, которая может быть допущена при диагностике кода P0171 ошибка — отсутствие бюллетеней технического обслуживания для конкретной модели автомобиля. И хотя не каждая модель имеет TBS для этой ошибки, всегда разумнее это проверить и сэкономить время и усилия.

Насколько серьезен код P0171?

Ошибка P0171 является серьезной проблемой. Если в блоке управления двигателем хранится эта ошибка, то двигатель автомобиля не будет поддерживать правильное соотношение воздуха и топлива. Во время движения будет потеря мощности и повышенный расход топлива. Для того что бы автомобиль работал нормально, неисправность нужно устранить как можно скорее. Не правильная работа двигателя в течении длительного времени может привести к более серьезным неисправностям для устранения которых понадобится куда больше средств.

Что возможно потребуется ремонтировать для устранения ошибки Р0171 в автомобиле ВАЗ ?

  • Замена топливного насоса
  • Замена топливного фильтра
  • Замена регулятора давления топлива ВАЗ 
  • Замена блока управления двигателем
  • Замена одной или нескольких форсунок
  • Замена одного или нескольких датчиков кислорода ВАЗ 
  • Замена датчика массового расхода воздуха
  • Ремонт подсоса воздуха
Код

P0171 - Система слишком бедная: симптомы, причины, общие проблемы, диагностика

Код неисправности OBDII P0171 - Система слишком обедненная (банк 1) означает, что воздушно-топливная смесь двигателя слишком бедная или слишком много воздуха и слишком мало топлива. Вождение автомобиля с кодом P0171 со временем может привести к большему повреждению двигателя, поскольку, когда двигатель работает на обедненной смеси, температура сгорания выше.

Симптомы:

Когда двигатель работает на обедненной смеси, ему не хватает мощности, и он может заглохнуть при остановке автомобиля перед знаком «Стоп».Ускорение также может казаться медленным. Двигатель может работать с перебоями на холостом ходу. Если этот код вызван утечкой вакуума, двигатель может издавать шипящий шум. Подробнее об утечках вакуума. Двигатель также может быть трудно запустить. Еще одним признаком обедненной работы двигателя является детонация или детонация (свист) двигателя под нагрузкой или при ускорении в гору.

Причины:

Общие причины включают:
- Утечки вакуума
- Засоренный или неисправный датчик массового расхода воздуха (MAF)
- Неисправный клапан PCV или другие части системы PCV
- Заклинило открытый продувочный клапан / соленоид
- Неисправный датчик кислорода
- Неправильная установка послепродажного обслуживания впуск
- Низкое давление топлива
- Каталитический нейтрализатор забит

Как диагностируется код P0171:

С хорошим диагностическим прибором, который показывает данные в реальном времени, диагностировать код P0171 довольно просто.Без сканирующего прибора единственный способ найти проблему - это проверить основы и изучить общие проблемы с вашей конкретной маркой, годом и моделью автомобиля. Мы провели небольшое исследование и опубликовали общие проблемы для некоторых автомобилей, читайте дальше. Лучше всего сдать свой автомобиль на диагностику к местному дилеру: его технические специалисты прошли заводское обучение и знают общие проблемы с автомобилями, которые они обслуживают.
Основные проверки под капотом включают: правильно ли закрыт корпус воздушного фильтра? Есть ли трещины на воздухозаборнике? Отсоединены ли какие-либо вакуумные линии или шланги?

Реклама - Продолжить чтение ниже

Если у вас есть диагностический прибор, проверьте показания краткосрочной корректировки топливоподачи (STFT) и долгосрочной корректировки топливоподачи (LTFT) на холостом ходу и при более высоких оборотах (подробнее о корректировках топливоподачи см. Ниже).Обычно и LTFT, и STFT должны быть близки к нулю. Если STFT на холостом ходу поднимается выше плюс 15-20%, но падает при более высоких оборотах, скорее всего, у вас есть утечка вакуума. Если STFT близок к нулю на холостом ходу, но повышается до 15-20% при более высоких оборотах, проблема может быть вызвана неисправным датчиком массового расхода воздуха, засорением каталитического нейтрализатора или низким давлением топлива (неисправный топливный насос). Подробнее об использовании диагностического прибора здесь.

Что такое утечка всасывания или вакуума?

Утечка воздуха в любом месте между впуском двигателя и датчиком массового расхода воздуха часто называется «утечкой вакуума» или «утечкой на впуске».Распространенные примеры утечек вакуума включают в себя разрыв или трещину на впускном кожухе, протекающие прокладки впускного коллектора, застрявший или неисправный клапан PCV или разорванный шланг PCV, треснувший или отсоединенный вакуумный трубопровод. Подробнее: Утечки вакуума: общие источники, симптомы, ремонт. Вот несколько примеров утечек всасывания или вакуума:

Общие проблемы, вызывающие код P0171 в разных автомобилях:

Один из способов найти общую проблему с вашей маркой и моделью - это поиск бюллетеней технического обслуживания (TSB).Например, бюллетень технического обслуживания Toyota (TSB) EG045-07 для Toyota Corolla и Matrix 2003-08 с двигателем 1ZZ-FE упоминает протекающие прокладки впускного коллектора при температуре ниже точки замерзания как возможную причину появления кода P0171 наряду с некоторыми другими коды. Если протекающая прокладка коллектора подтверждается после этапов диагностики, ее необходимо заменить.
Многие автомобили Ford, включая Explorer и F150, имели общую проблему с протекающими прокладками между верхним и нижним впускными коллекторами, вызывая коды P0171 и P0174.Компания Ford выпустила бюллетень технического обслуживания по этому поводу. Еще одна известная проблема в автомобилях Ford - это утечка вакуума из-за прорезанного резинового колена на одной из вакуумных линий на задней части впускного коллектора. Некоторые автомобили Mazda V6 (Tribute, MPV) также имеют эту проблему, когда резиновое колено в задней части впускного коллектора прорывается, вызывая утечку вакуума и код P0171.
Треснувший или разорванный воздухозаборник является частой причиной появления кода P0171 во многих автомобилях BMW.
В TSB Nissan для Nissan Maxima от марта 2004 г. упоминается замена датчика воздуха / топлива в качестве решения для кода P0171.Другой TSB Ford для ряда автомобилей Ford конца 90-х годов описывает проблему с загрязнением датчика массового расхода воздуха, где оба кода, P0171 и P0174, должны появиться вместе.
Проблемы с датчиком массового расхода воздуха (MAF), вызывающие код P0171, довольно часто встречаются во многих транспортных средствах. Иногда датчик массового расхода воздуха просто загрязняется и дает ложные показания расхода воздуха, что приводит к работе двигателя на обедненной смеси. Очистка датчика воздушного потока может временно помочь; правильный ремонт предполагает замену неисправного датчика массового расхода воздуха.Датчик массового расхода воздуха можно проверить с помощью диагностического прибора; подробнее здесь: датчик массового расхода воздуха.

Базовые знания автомобиля: как регулируется соотношение воздух / топливо

Схема управления балансировкой топлива

В современных автомобилях с системой OBD-II, передний кислородный датчик измеряет количество кислорода в выхлопных газах и выдает сигнал обратной связи на компьютер двигателя (PCM), является ли топливовоздушная смесь, поступающая в двигатель, бедной (слишком много воздуха и слишком мало топлива) или богатый (слишком много топлива и слишком мало воздуха).
PCM регулирует подачу топлива, чтобы поддерживать соотношение воздух / топливо на оптимальном уровне, который составляет 14,7 / 1 (14,7 частей воздуха на 1 часть топлива).
Этот процесс является непрерывным: когда датчик кислорода обнаруживает слишком много кислорода, PCM предполагает, что смесь воздух / топливо бедная и добавляет больше топлива. Когда в выхлопе слишком мало кислорода (топливно-воздушная смесь , обогащенная ), PCM уменьшает количество топлива. На техническом языке эта регулировка называется корректировка топлива .

Что такое регулировка расхода топлива?

Как только передний кислородный датчик нагревается после холодного пуска, компьютер двигателя (PCM) начинает циклически изменять соотношение воздух / топливо между небольшой бедной и немного богатой. Этот цикл происходит примерно один или два раза в секунду. Эта регулировка соотношения воздух / топливо называется краткосрочная корректировка топливоподачи (STFT) . Вы можете увидеть это циклическое изменение на графике здесь: датчик кислорода. Типичный диагностический прибор отображает STFT в процентах со знаком «-» или «+» в режиме Live Data.Например, если в вашем автомобиле была небольшая утечка вакуума, вы бы увидели, что STFT возрастает до + 10-15% на холостом ходу и падает до + 3-5% при более высоких оборотах.

Существует также долгосрочная корректировка топливоподачи (LTFT) , которая представляет собой долгосрочную компенсацию базового соотношения воздух / топливо. Например, если со временем в двигателе постепенно возникает небольшая утечка вакуума, это приводит к тому, что двигатель работает более бедным (больше воздуха и меньше топлива). В долгосрочной перспективе компьютер двигателя (PCM) компенсирует это состояние, регулируя долгосрочную корректировку топлива (LTFT), чтобы добавить больше топлива.Долгосрочная корректировка топливоподачи также отображается на диагностическом приборе в процентах со знаком «-» или «+». Например, долгосрочная коррекция подачи топлива (LTFT) на + 5% означает, что PCM добавил немного топлива, хотя 5% считается нормальным диапазоном.

Как устанавливается код P0171

Если топливно-воздушная смесь становится слишком бедной и компьютер двигателя больше не может компенсировать это состояние путем добавления топлива, компьютер двигателя (PCM) включает световой индикатор «Check Engine» (MIL) и устанавливает код неисправности P0171 - System Too Lean for Bank 1 и (или) P0174 - System Too Lean Bank 2, в зависимости от того, какой из рядов цилиндров затронут.PCM также сохраняет стоп-кадр параметров (температура двигателя, скорость автомобиля, показания корректировки топливоподачи и т. Д.) В то время, когда был установлен код. Обычно код P0171 устанавливается, когда корректировка краткосрочной коррекции топлива (STFT) или долгосрочной коррекции топлива (LTFT) превышает определенное значение (обычно + 25%). Подробнее о стоп-кадре.

Что означает термин «Банк 1»?

Термины «Ряд 1» и «Ряд 2» относятся к отдельной группе цилиндров двигателя.Большинство рядных 4-цилиндровых двигателей имеют только один блок: банк 1. В двигателях V6 и V8, а также в некоторых 4-цилиндровых двигателях двигатель «разделен» на две группы цилиндров; Банк 1 - это тот, который включает цилиндр номер один. Чтобы узнать, какой банк 1 и банк 2 в вашем автомобиле, вы можете найти его в руководстве по ремонту или погуглить, указав год, марку, модель и объем двигателя вашего автомобиля.

Вопрос: Что могло вызвать код P0171 на Toyota Corolla 2002 года выпуска?

A: В Corolla 2002 года код P0171 часто вызывается неисправным или грязным датчиком массового расхода воздуха или утечками вакуума.Ваш механик может проверить отсутствие утечек вакуума и проверить датчик массового расхода воздуха с помощью диагностического прибора. Если датчик массового расхода воздуха вызывает обедненную смесь, его очистка может помочь, но обычно его необходимо заменить. Могут быть и другие причины, но наиболее распространенными являются датчик расхода воздуха и утечки вакуума.


Утечки вакуума: проблемы, симптомы, ремонт

17 декабря 2018

Схема системы впуска воздуха в двигатель

Что такое утечка вакуума? Это утечка где-то между двигателем и датчиком массового расхода воздуха.В большинстве автомобилей датчик массового расхода воздуха устанавливается на корпусе воздушного фильтра. В системе впрыска топлива датчик массового расхода воздуха измеряет расход воздуха в двигатель. Компьютер двигателя (PCM) рассчитывает, сколько топлива нужно впрыснуть, на основе измерений датчика массового расхода воздуха. Если в любом месте между двигателем и датчиком массового расхода воздуха возникает утечка вакуума, в систему попадает «неизмеренный» воздух. Это приводит к тому, что фактический расход воздуха превышает измеренный датчиком массового расхода воздуха.В результате PCM неправильно рассчитывает количество впрыскиваемого топлива, и двигатель работает на «обедненной» смеси. Термин «обедненный» означает слишком много воздуха и слишком мало топлива. Эффект утечки вакуума более заметен на холостом ходу, когда расход воздуха меньше.

Реклама - Продолжить чтение ниже

Признаки утечки вакуума

Симптомы утечки вакуума включают световой индикатор Check Engine, грубый холостой ход, глохнет и шипение, исходящее из моторного отсека.Двигатель может хорошо работать на более высоких оборотах, но грохочет, работает неровно и изо всех сил пытается поддерживать стабильные обороты на холостом ходу. Часто двигатель глохнет при остановке. С помощью диагностического прибора одним из признаков утечки вакуума является долгосрочное регулирование топливоподачи (LTFT), переходящее в положительную (бедную) сторону (например, более + 15%) на холостом ходу, но возвращающееся к нулю при более высоких оборотах. Это показатель того, что двигатель работает на обедненной смеси на холостом ходу.

Общие источники утечек вакуума:

Трещина на впускном пыльнике (шноркель)

Впускной патрубок:
Резиновый или пластиковый чехол (патрубок), соединяющий впускной патрубок двигателя и корпус воздушного фильтра, может порваться или треснуть.Это очень распространенная проблема в старых автомобилях с большим пробегом. Ремонт несложный, шноркель подлежит замене. В большинстве автомобилей он фиксируется зажимами червячной передачи на обоих концах. Деталь стоит от 25 до 65 долларов. Если всасывающий пыльник неправильно установлен на корпусе воздушного фильтра (см. Это фото) или на корпусе дроссельной заслонки, это также может вызвать утечку вакуума.

Негерметичные прокладки впускного коллектора

Впускные коллекторы и прокладки:
Впускной коллектор прикреплен болтами к головке двигателя или камере статического давления.С возрастом коробятся пластиковые впускные коллекторы. Прокладки и уплотнительные кольца, закрывающие зазоры, твердеют и сжимаются. Это вызывает утечку вакуума. Эта проблема очень часто встречается во многих автомобилях, включая автомобили Ford, Toyota, Chrysler и GM. Пластиковые впускные коллекторы особенно подвержены утечкам. Подробнее о впускном коллекторе.
Для устранения проблемы необходимо заменить протекающие прокладки и уплотнительные кольца. Прокладки и уплотнительные кольца дешевы, но снятие впускного коллектора требует больших усилий. Ремонт стоит 20-60 долларов за детали (комплект прокладок), плюс 150-450 долларов за оплату труда.
В некоторых автомобилях пластиковый впускной коллектор может треснуть или сломаться одна из штуцеров. Например, трещины во впускном коллекторе были довольно распространены в некоторых старых двигателях Ford. В этом случае необходимо заменить впускной коллектор (деталь от 90 до 320 долларов).

Треснувший вакуумный шланг

Пластиковые и резиновые вакуумные шланги и трубопроводы:
С возрастом вакуумные шланги становятся хрупкими, трескаются или рвутся.Шланги и трубопроводы, соединяющие систему PCV с впускным коллектором, особенно подвержены выходу из строя. Это происходит потому, что пары картера содержат масло, которое повреждает резину или пластик, вызывая разбухание и растрескивание шлангов и трубопроводов. Например, L-образные резиновые колена, которые соединяются с впускным коллектором, часто выходили из строя в некоторых автомобилях Ford / Mazda. Ремонт заключается в замене треснувшего вакуумного шланга или трубопровода.

Реклама - Продолжить чтение ниже

Система принудительной вентиляции картера или PCV: Система PCV удаляет картерные газы и пары масла из картера двигателя.Система PCV собирает масло из паров с помощью маслоотделителя. После этого пары через клапан PCV направляются во впуск двигателя.
Во многих моделях BMW, Volvo и других европейских стран пластиковые и резиновые части системы PCV трескаются и разваливаются на большем пробеге, создавая утечки вакуума. В некоторых автомобилях GM внутри клапана PCV есть резиновая диаграмма, которая очень часто выходит из строя. Чтобы устранить проблему, неисправные детали необходимо заменить. Детали не очень дорогие, но на многих автомобилях компоненты системы PCV устанавливаются под впускным коллектором.Снятие впускного коллектора - трудоемкая работа.

Заклинивший клапан системы рециркуляции ОГ также может вызвать утечку вакуума

Клапан рециркуляции ОГ:
Система рециркуляции ОГ направляет небольшое количество выхлопных газов во впускное отверстие для снижения температуры сгорания. Клапан рециркуляции ОГ соединяет впускной коллектор с выпускной системой. Обычно он открывается только тогда, когда автомобиль устойчиво движется на более высоких скоростях.Однако часто клапан рециркуляции ОГ заклинивает из-за накопления нагара. Если клапан рециркуляции отработавших газов застрял в открытом положении, это создает утечку вакуума с той лишь разницей, что вместо воздуха во впускной коллектор попадают выхлопные газы.
Заклинивший клапан системы рециркуляции ОГ вызывает те же симптомы, что и утечка вакуума. Часто проблемы с застрявшим в открытом положении клапаном рециркуляции ОГ становятся более заметными после езды по шоссе. Например, машина может заглохнуть при остановке после съезда с шоссе. Неисправный клапан системы рециркуляции ОГ должен быть заменен (деталь от 50 до 320 долларов плюс оплата труда от 90 до 320 долларов).Подробнее: Клапан рециркуляции ОГ: проблемы, симптомы, тестирование, замена

Усилитель тормозов - один из возможных источников утечки вакуума

Усилитель тормозов:
Усилитель тормозов устанавливается между педалью тормоза и главным тормозным цилиндром. В большинстве автомобилей он подключен к впуску двигателя и управляется вакуумом двигателя. Внутри усилителя тормозов находится вакуумная диафрагма.Когда усилитель тормозов протекает, возникает утечка вакуума. Симптомы негерметичного усилителя тормозов включают шипение, исходящее из области педали тормоза, и отсутствие усилителя тормозов.

Утечка из усилителя тормозов является проблемой безопасности и подлежит замене. Некоторые производители отозвали или продлили гарантию на усилитель тормозов. Например, FCA (Chrysler) выпустило отзыв R63 для некоторых моделей Dodge Dart. Также был отзыв P14, охватывающий некоторые модели Dodge Durango 2011-2014 годов и Jeep Grand Cherokee.Проверьте отзывы на Safercar.gov. Несколько производителей предложили продление гарантии. Например, Mazda предложила программу продления гарантии SSP 93 для усилителей тормозов в моделях CX-9 2007–2013 годов. Ваш местный дилер может проверить эту информацию.

Диагностировать утечки вакуума не всегда просто. Механики используют диагностический прибор, специальный спрей, вакуумметр и другое испытательное оборудование. Часто, чтобы найти источник утечки вакуума во впускном коллекторе, механики используют устройство, называемое дымовой машиной .Дымовая машина производит пар, похожий на дым. Этот пар вводится во впускной коллектор, и утечка вакуума может быть обнаружена визуально по пару, выходящему в области утечки. Если оборудование недоступно, другой способ - поискать общие проблемы в вашей модели и году выпуска. Если в вашей машине есть утечка вакуума, есть большая вероятность, что у кого-то уже была такая же проблема в той же машине. Попробуйте, например, выполнить поиск на YouTube или Google по запросу «Обычная утечка вакуума Toyota Corolla 2005», и вы увидите, что люди публикуют информацию о ремонте.В этом автомобиле (Corolla) впускной коллектор является частым источником утечек вакуума. Мы также нашли много видеороликов на YouTube о диагностике утечек вакуума. Также может помочь проверка бюллетеней технического обслуживания. В этой статье мы разместили несколько ссылок, по которым вы можете получить доступ к заводскому руководству по ремонту за абонентскую плату.


Подробнее:
Check Engine Light: что проверять, общие проблемы, варианты ремонта
Код P0171 - Система слишком бедная: симптомы, причины, общие проблемы, диагностика
Датчик массового расхода воздуха (MAF): как это работает, симптомы, проблемы, тестирование
Коды P0301-P0308 Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре: симптомы, общие проблемы, вызывающие пропуски зажигания, ремонт

Почему загорается индикатор Check Engine?

Home »Почему загорается индикатор Check Engine?

Обновлено: 21 мая 2020 г.

Это то, через что время от времени приходится проходить почти каждому автомобилисту: индикатор Check Engine или Service Engine Soon.Если этот индикатор продолжает гореть, это означает, что компьютер вашего автомобиля обнаружил проблему, которая может повлиять на экономию топлива и выбросы.

Контрольная лампа проверки двигателя или неисправности (MIL)

Давайте рассмотрим ваши варианты того, как с этим бороться. Во-первых, коротко о том, как это работает. В вашем автомобиле есть главный компьютер (на фото), который управляет трансмиссией (двигателем и трансмиссией).Этот компьютер называется модулем управления трансмиссией или PCM. Он отслеживает сигналы от различных датчиков и регулирует характеристики двигателя и трансмиссии для лучшей экономии топлива и снижения выбросов.

Когда PCM обнаруживает неисправность одной из систем или датчиков, он включает световой индикатор Check Engine и сохраняет код неисправности в своей памяти. Существуют сотни возможных кодов неисправностей, но некоторые из них встречаются чаще, чем другие.

Чтобы диагностировать проблему, ваш автомобиль необходимо сначала просканировать на наличие кодов.Вы можете отнести свой автомобиль к дилеру или в ремонтную мастерскую или отсканировать в одном из местных магазинов запчастей; некоторые магазины предлагают просканировать машину бесплатно, подробнее о вариантах ремонта читайте ниже.

Компьютер двигателя или модуль управления трансмиссией (PCM)

Сам код не говорит точно, какая часть неисправна; он указывает только на систему, которая не работает должным образом, или на показания датчика, выходящие за пределы допустимого диапазона.

Например, код неисправности P0302 означает пропуск зажигания в цилиндре № 2, но не объясняет, почему. Вашему механику придется провести дополнительное тестирование, чтобы найти неисправную деталь. Как только проблема будет устранена, ваш механик сбросит индикатор проверки двигателя.

Ремонт может быть дорогостоящим, если на него не распространяется гарантия. Есть ли другой способ сбросить индикатор Check Engine? Безопасно ли ехать с горящим индикатором Check Engine? Есть ли более дешевые варианты ремонта? Можно ли устранить проблему своими руками? На эти и другие вопросы мы постараемся ответить в этой статье.

Что нужно проверить в первую очередь

Проверьте герметичность крышки бензобака

Если вы посмотрите руководство по эксплуатации, оно, вероятно, предложит вам проверить, плотно ли закрыта крышка бензобака. Это связано с тем, что индикатор Check Engine может загореться, если крышка бензобака не закрыта должным образом. Обычно это происходит вскоре после заправки на заправке. Если вы обнаружите, что крышка бензобака не плотно закрыта, закройте ее должным образом, и если нет других проблем, индикатор Check Engine сбрасывается сам по себе через день или два вождения.Если крышка бензобака плотная, возникает другая проблема.

Если индикатор Check Engine загорелся вскоре после того, как ваш автомобиль был отремонтирован, отнесите его обратно в ремонтную мастерскую и попросите их повторно проверить его. Если вам удобно выполнять базовые проверки под капотом, проверьте, достаточно ли масла в двигателе (см., Как проверить уровень масла), проверьте, плотно ли затянуты клеммы аккумулятора, правильно ли закрыт корпус воздушного фильтра и не появляется ли что-нибудь быть незакрепленным или отсоединенным под капотом. Вы можете найти карту моторного отсека и инструкции по проверке уровня масла в разделе «Техническое обслуживание» руководства по эксплуатации вашего автомобиля.
Еще одна простая проблема, при которой может загореться свет, - коврик водителя. Если он не подходит или не закреплен должным образом, он может случайно нажать педаль газа при нажатии на тормоза. См. Пример установки неправильного напольного коврика. Во многих современных автомобилях есть функция безопасности, которая отключает мощность при одновременном нажатии педали тормоза и газа. Коврик водителя должен подходить и быть надежно закреплен.

Реклама - Продолжить чтение ниже

Безопасно ли ехать с горящей лампочкой «Check Engine»?

Это действительно зависит от того, в чем проблема.Это может быть что-то незначительное, например, ослабленный разъем или низкое напряжение аккумулятора, но это также может быть более серьезная проблема, которая может привести к большему повреждению вашего автомобиля. В худшем случае автомобиль может заглохнуть или потерять мощность. Мы рекомендуем как можно скорее сдать вашу машину на проверку, чтобы быть в безопасности. Если индикатор Check Engine постоянно мигает, это означает, что компьютер двигателя обнаружил перебои в работе двигателя, что означает, что некоторые цилиндры двигателя не работают должным образом. Вождение с перебоями в зажигании двигателя может привести к повреждению каталитического нейтрализатора, а это очень дорогая деталь.Обратитесь к руководству по эксплуатации, в нем, вероятно, будет предложено снизить мощность и немедленно обратиться к авторизованному дилеру для обслуживания автомобиля. Подробнее о симптомах пропусков зажигания в двигателе: Код P030X - пропуски зажигания в цилиндре.

Какие общие проблемы могут вызывать световой индикатор Check Engine?

В старых автомобилях это обычно было что-то вроде плохого кислородного датчика, изношенных свечей зажигания или проводов зажигания. В современных автомобилях намного больше электроники, а это значит, что многие другие вещи могут пойти не так.Практически невозможно найти проблему, по крайней мере, не просканировав автомобиль на наличие сохраненных кодов неисправностей. С другой стороны, если вы знаете код, который вызвал загорание вашего Check Engine, не так сложно провести некоторое исследование и выяснить общие проблемы для марки и модели вашего автомобиля, которые могут вызвать конкретный код. Исходя из нашего опыта, мы можем назвать несколько более частых проблем, которые могут вызывать загорание индикатора Check Engine во многих автомобилях: утечки вакуума, проблемы с датчиком массового расхода воздуха, неисправные катушки зажигания, негерметичный продувочный клапан или выпускной клапан, неисправный датчик воздушно-топливного отношения Клапан рециркуляции ОГ и вышедший из строя каталитический нейтрализатор.

Где сдать машину в ремонт?

Автосалон
Технические специалисты, работающие в представительстве, проходят регулярное обучение у производителя и знакомы с типичными проблемами в их автомобилях. У них есть актуальная информация о ремонте и надлежащее испытательное оборудование, а также техническая поддержка, предоставляемая производителем.

Техник сканирует машину


Дилеры используют оригинальные запчасти OEM и с большей вероятностью поддержат их ремонт, если что-то пойдет не так.Для некоторых кодов неисправностей ремонт включает перепрограммирование PCM с помощью обновленного программного обеспечения. Дилеры могут это сделать, а большинство независимых магазинов - нет.

Также может быть хорошей идеей посетить вашего дилера, если срок гарантии недавно истек. В некоторых случаях производители расширяют гарантийное покрытие для определенных проблем, но не афишируют эту информацию. Ваш дилер может это проверить. Если вы являетесь постоянным покупателем или если это известная проблема, ваш дилер может обратиться к производителю с просьбой о гарантийном покрытии «доброй воли».Мы знаем много случаев, когда производители покрывают полную или частичную стоимость тех или иных ремонтов автомобилей, недавно вышедших из-под гарантии.
С другой стороны, послегарантийный ремонт в дилерском центре, как правило, стоит дорого.

Независимая ремонтная мастерская
Независимые ремонтные мастерские зачастую дешевле, но многое зависит от профессионального уровня механика, наличия надлежащего испытательного оборудования, доступа к последней сервисной информации и качества запасных частей.

Когда дело доходит до проблем со светом «Проверьте двигатель», использование правильных запчастей может иметь значение между успешным ремонтом и повторными проблемами.

Независимая ремонтная мастерская, специализирующаяся на конкретной торговой марке
Другой популярный вариант - отдать свой автомобиль в независимую мастерскую или к механику, специализирующемуся на марке вашего автомобиля.

Сделай сам
Ремонт своими руками никогда не был таким простым с тех пор, как YouTube стал частью нашей жизни.Благодаря тому, что тысячи автолюбителей делились своими знаниями, доступно множество информации. Если у вас достаточно механических навыков, подходящие инструменты и свободное время, первым делом просканируйте свой автомобиль на наличие кодов. Как только вы узнаете код, не так сложно разобраться в типичных проблемах, вызывающих этот код в вашей марке и модели. Есть большая вероятность, что кто-то испытал такой же код на той же машине, что и ваша, и опубликовал решение. Мы опубликовали несколько статей о некоторых наиболее распространенных кодах:

Выберите код

Если вам нужны инструменты, многие магазины запчастей предлагают инструменты в аренду.Вот несколько ссылок:
AutoZone Loan-a-tool.
Программа аренды автозапчастей O'Reilly
Инструмент для аренды шин в Канаде

Где бесплатно просканировать автомобиль

Если у вас нет сканирующего прибора, некоторые магазины автозапчастей и независимые автомастерские предлагают бесплатно просканировать ваш автомобиль в надежде, что вы купите запчасти или сделаете ремонт в их магазине. Вот пара ссылок:
Pep Boys
Услуги магазина автозапчастей O'Reilly
Google «Бесплатное сканирование света двигателя» + «Ваш город» , чтобы найти магазин, который бесплатно просканирует ваш автомобиль.Некоторые дилеры и ремонтные мастерские предлагают бесплатное сканирование света Check Engine в качестве сезонной рекламной акции. Программа Volvo Service for Life , например, включает в себя до одного часа компьютерной диагностики. Другой вариант - спросить друзей и родственников. Инструменты сканирования OBD-II не очень дороги и широко доступны. В наши дни многие люди имеют в домах сканеры.

Гарантия на выбросы

Федеральная гарантия на выбросы распространяется на основные компоненты системы контроля выбросов, такие как компьютер двигателя (PCM) и каталитический нейтрализатор, на срок 8 лет или 80 000 миль (128 000 км в Канаде).Если в вашем автомобиле есть коды неисправности для неисправного каталитического нейтрализатора (например, P0420, P0421, P0430), обратитесь к дилеру по поводу гарантийных обязательств по выбросам. Узнайте больше о гарантии США на выбросы загрязняющих веществ.

Коды световых индикаторов двигателя

Все коды PCM начинаются с буквы «P» для трансмиссии. Существует несколько сотен кодов трансмиссии, но некоторые из них встречаются гораздо чаще, чем другие. Коды индикаторов проверки двигателя известны как диагностические коды неисправностей или DTC.Мы писали о некоторых распространенных кодах, включая возможные причины и диагностическую информацию. Используйте меню прокрутки вниз.

Выберите код P000P0100P0101P0102P0106P0128P0131P0134P0135P0171P0174P0300P0301P0302P0303P0304P0305P0306P0307P0308P0341P0400P0401P2450441P0

Q: Будет ли отключение аккумулятора сбросить индикатор "Check Engine"?

A: Отсоединение аккумулятора может привести к сбросу индикатора Check Engine в большинстве автомобилей, но индикатор вернется, если проблема не будет устранена.Кроме того, код готовности будет удален, что может помешать вашему автомобилю пройти тест на выбросы OBD-II. Код готовности указывает на то, что определенные компоненты системы контроля выбросов в вашем автомобиле прошли самотестирование. В автомобилях с аудиосистемой, защищенной кодом, вам может потребоваться ввести код, чтобы разблокировать ее после отсоединения аккумулятора.

Реклама - Продолжить чтение ниже

В: Как долго нужно проехать автомобилю, прежде чем он будет готов к тесту на выбросы загрязняющих веществ OBD-II?

A: После того, как аккумулятор транспортного средства был отключен или код проверки двигателя был очищен, транспортное средство необходимо проехать, прежде чем оно будет готово к проверке OBD-II (испытание на выбросы).Обычно для того, чтобы ваш автомобиль был готов к тесту на выбросы, обычно требуется не менее 40-60 минут езды, включая 20-30 минут непрерывного движения по шоссе. В некоторых случаях это может занять день или два вождения. Это связано с тем, что всем компонентам системы контроля выбросов OBD-II требуется некоторое время, чтобы выполнить самотестирование.

Q: Сколько времени нужно, чтобы индикатор Check Engine сбрасывался, если проблема устранена?

A: Если проблема, из-за которой загорелся индикатор Check Engine, устранена, индикатор погаснет.При некоторых неисправностях может потребоваться только перезапуск двигателя. Для других проблем может потребоваться несколько поездок. Системе автомобиля OBD-II требуется время, чтобы повторно протестировать все компоненты. Если индикатор Check Engine продолжает гореть после нескольких дней вождения, проблема все еще существует.

В: Может ли переполнение бензобака вызвать загорание индикатора Check Engine?

Заполнить до первого щелчка

Да, при переполнении бензобака может загореться индикатор «Check Engine».Современные автомобили оснащены испарительной системой, предотвращающей попадание паров бензина в атмосферу. Когда мы переполняем бензобак, избыток бензина может попасть в часть испарительной системы, называемую угольной канистрой , которая предназначена для поглощения паров бензина, а не сырого топлива . Это может вызвать проблемы с испарительной системой и вызвать загорание индикатора Check Engine. Причина, по которой производители рекомендуют заправлять до первого щелчка , заключается в том, чтобы оставить в топливном баке немного места для расширения топлива.

Советы по предотвращению включения светового индикатора Check Engine

• Не переполняйте топливный бак. Заливайте до первого щелчка помпы. Ознакомьтесь с руководством по эксплуатации. После заправки убедитесь, что крышка бензобака плотно затянута, и ремешок крышки бензобака не зажат под крышкой.
• Регулярно меняйте моторное масло. Многие проблемы с освещением Check Engine возникают из-за отсутствия регулярной замены масла или вождения с низким уровнем масла.
• После проверки или замены воздушного фильтра убедитесь, что он установлен правильно.Если в двигатель попадет нефильтрованный воздух, это может привести к повреждению датчика массового расхода воздуха (MAF) автомобиля. Лучше всего использовать воздушные фильтры OEM или известные хорошего качества.
• Отсутствие настроек - еще одна распространенная причина, по которой загорается индикатор Check Engine. Старые свечи зажигания, грязный корпус дроссельной заслонки и плохие провода зажигания могут вызвать множество проблем. Подробнее: как ухаживать за двигателем.
• Коррозия проводки и разъемов компьютерной системы автомобиля - еще одна частая причина проблем с лампочкой Check Engine.Ваш автомобиль или грузовик заполнен электроникой с проводами и разъемами, расположенными во многих местах по всему автомобилю, в том числе под ковром, в моторном отсеке, внизу вдоль рамы и в других местах. Все, что вы можете сделать, чтобы защитить электронные модули и проводку от коррозии, поможет избежать связанных с этим проблем. Например, если ваша внутренняя крышка двигателя повреждена, влага попадет в моторный отсек, где может вызвать коррозию.
• При ремонте по возможности используйте оригинальные запчасти.Иногда загорается индикатор Check Engine, потому что некоторые запасные части, такие как датчики кислорода, датчики массового расхода воздуха или каталитические преобразователи, могут иметь проблемы с совместимостью.

Как самому сканировать свой автомобиль на коды

Разъем OBD, называемый разъемом канала передачи данных или DLC, расположенный в нижней части приборной панели со стороны водителя

Вы можете купить приличный диагностический прибор OBD за 40-75 долларов в большинстве магазинов автозапчастей или в Интернете.Для смартфонов доступно несколько приложений. Чтобы подключить телефон к автомобилю, вам понадобится адаптер OBD-II Bluetooth или Wi-Fi. Такие переходники не очень дорогие: 15-35 долларов. Как работает приложение OBD? Вы устанавливаете его на свой телефон, подключаете адаптер к разъему OBD, подключаете телефон к адаптеру, чтобы приложение могло взаимодействовать с PCM.

Практически во всех автомобилях диагностический разъем OBD расположен в нижней части приборной панели рядом с водителем.

Разъем OBD

На этой Тойоте на фото, например, она расположена рядом с замком капота. В других автомобилях это могло быть ближе к центру приборной панели. Это разъем OBD в Nissan Pathfinder. На этой фотографии показано, где находится разъем OBD в Honda Accord 2009 года выпуска. Разъем OBD универсален во всех современных автомобилях.

Диагностический прибор OBD может сканировать только PCM, который является главным компьютером в автомобиле.Как это работает:
1. При выключенном зажигании подключите диагностический прибор OBD или адаптер Bluetooth для приложения для телефона.

Разъем OBD, называемый разъемом канала передачи данных или DLC, расположенный в нижней части приборной панели со стороны водителя

2. Включите зажигание, не заводя двигатель. Следуйте меню на диагностическом приборе или приложении, пока не дойдете до «Прочитать сохраненные коды» или «Сохраненные коды неисправности». Если ваш диагностический прибор может получить доступ к стоп-кадру, проверьте и ее; это может помочь в диагностике проблемы.Узнайте больше о стоп-кадре. Сканирующий прибор позволяет стереть код неисправности, но он вернется, если проблема не исчезнет.

Стоп-кадр

Стоп-кадр - это снимок данных от ряда датчиков и компонентов транспортного средства, записанный в то время, когда PCM обнаружил неисправность. PCM сохраняет стоп-кадр вместе с соответствующим диагностическим кодом неисправности (DTC). Если возможно, к стоп-кадру можно получить доступ с помощью диагностического прибора. Стоп-кадр может предоставить ценную информацию, которая может помочь в диагностике проблемы.Подробнее о стоп-кадре.

Как диагностировать код неисправности

1. Проверьте бюллетени технического обслуживания: Чтобы диагностировать код Check Engine, первым делом необходимо проверить общие известные проблемы. Производители автомобилей периодически выпускают бюллетени технического обслуживания (TSB), в которых описываются общие проблемы для определенных моделей. Когда технический специалист в представительстве или ремонтной мастерской сканирует ваш автомобиль и получает код неисправности, первое, что он или она делает, - это проверяет наличие бюллетеней технического обслуживания.Некоторые TSB размещены в Интернете, и старый добрый Google может помочь. Например, введите запрос «2014 Jeep Wrangler code P0520 bulletin .pdf», и вы найдете бюллетень Chrysler в формате .pdf. Он говорит с этим кодом, замените датчик давления масла отредактированной деталью. Это очень легко исправить.

2. Проверьте общие проблемы, размещенные владельцами и экспертами: Опять же, Google может помочь. Найдите код + марку, модель и год выпуска машины. Как мы уже упоминали, один и тот же код в одном автомобиле часто вызван одной и той же неисправной деталью.
Попробуйте, например, поискать на YouTube или Google по запросу «код P0455 2013 Nissan Rogue»; вы увидите множество статей и видео, описывающих ту же проблему в этом автомобиле. Подробнее о коде P0455.

3. Следуйте блок-схеме диагностики в Руководстве по обслуживанию: Заводское руководство по обслуживанию содержит список кодов неисправностей и пошаговую диагностическую процедуру для каждого кода. Руководство по обслуживанию написано для квалифицированных специалистов и может потребовать использования специальных инструментов и испытательного оборудования.Если вы можете получить доступ к заводскому обслуживанию, вы также можете проверить TSB. В этой статье мы разместили список веб-сайтов, на которых вы можете получить доступ к заводскому руководству по обслуживанию на основе абонентской платы.


P0171 Код неисправности OBD-II: слишком бедная система (банк 1)

P0171 определение кода

Система слишком бедна (банк 1)

Что означает код P0171

Код P0171 означает, что на первом ряду двигателя топливная система работает слабо или существует утечка вакуума рядом с этой стороной двигателя.Обеденная смесь возникает, когда двигатель получает слишком мало топлива или слишком много воздуха.

Каковы причины кода P0171?

Причины кода P0171 могут включать:

  • Неисправен регулятор давления топлива
  • Слабый топливный насос
  • А топливный фильтр забит
  • Неисправный модуль управления трансмиссией
  • Утечка вакуума
  • Неисправность форсунки (ей)
  • Неисправность датчика (ов) кислорода
  • Неисправность датчика массового расхода воздуха

Каковы симптомы кода P0171?

Симптомы кода P0171 могут включать:

  • Потеря мощности
  • Проверьте свет двигателя
  • Колебания или спотыкание из-за двигателя
  • Двигатель может запускаться с трудом
  • Двигатель может умереть
  • Каталитический нейтрализатор может быть поврежден, если этот код хранится в течение длительного периода времени

Как механик диагностирует ошибку P0171?

Предполагая, что других кодов неисправности не существует, механик может диагностировать код P0171, проверив двигатель на предмет утечки вакуума с помощью вакуумметра и проверив давление топлива с помощью манометра.

Для поддержания надлежащего соотношения воздух / топливо вакуум и давление топлива в двигателе должны соответствовать спецификациям производителя. Причина этого кода неисправности, вероятно, будет обнаружена во время одного из этих двух тестов. Если причина этой проблемы все еще не найдена после того, как механик выполнил эти два теста, проблема, скорее всего, связана с датчиком.

Затем механик проводил испытания датчика массового расхода воздуха и кислородных датчиков, используя процедуру производителя.Если все эти тесты были выполнены и никаких проблем не обнаружено, скорее всего, проблема в модуле управления трансмиссией.

Распространенные ошибки при диагностировании кода P0171

Распространенной ошибкой, которая может быть сделана при диагностике кода P0171, является отсутствие поиска бюллетеней технического обслуживания для вашей конкретной модели автомобиля, которые могут быть связаны с этой проблемой.

Хотя каждый код неисправности не связан с бюллетенем технического обслуживания, всегда имеет смысл проверить, поскольку они могут сэкономить вам массу времени и усилий.

Насколько серьезен код P0171?

Код P0171 - серьезная проблема. Если автомобиль хранит этот код в модуле управления трансмиссией, двигатель этого автомобиля просто не будет работать должным образом. Если двигатель не поддерживает надлежащее соотношение воздух / топливо, во время движения будут большие траты топлива и нехватка мощности. Рекомендуется как можно скорее диагностировать и исправить этот код, чтобы ваш автомобиль работал бесперебойно.

Какой ремонт может исправить ошибку P0171?

Дополнительные комментарии относительно кода P0171

Неразумно управлять транспортным средством с этим кодом неисправности, хранящимся в течение длительного периода времени.Если двигатель работает ненадлежащим образом в течение длительного периода времени, это может привести к дальнейшим повреждениям, которые могут оказаться намного более дорогостоящими для владельца транспортного средства.

Нужна помощь с кодом P0171?

YourMechanic предлагает сертифицированных мобильных механиков, которые придут к вам домой или в офис для диагностики и ремонта вашего автомобиля. Получите расценки и запишитесь на прием онлайн или поговорите со консультантом по обслуживанию по телефону 1-800-701-6230.

Ищете считыватель кода OBD2 для диагностики контрольной лампы двигателя?

Посмотрите десятки отличных сканеров OBD2 здесь

купить сейчас
Autoblog может получать долю от покупок, сделанных по ссылкам на этой странице.Цены и доступность могут быть изменены.

P0171 Диагностический код неисправности - что нужно знать

Техническое описание

Двигатель работает на обедненной смеси в ряду 1, что означает, что соотношение воздух-топливо смещено в сторону воздуха.

Что на самом деле означает P0171

Со временем, когда двигатель изнашивается, ломаются детали или если измерительные датчики выходят из строя, компьютер может вносить исправления, увеличивая время включения топливных форсунок для обогащения смеси.Этот код также может сопровождаться кодом P0174, который идентифицирует банк 2 как обедненный. Идеальное стехиометрическое соотношение составляет 14,7 частей воздуха на 1 часть топлива, что обеспечивает хорошее сочетание экономии топлива, производительности и снижения выбросов во время сгорания.

Получите оценку диагноза P0171 в ближайших магазинах

Каковы симптомы кода P0171?

Как правило, бедный код вызывает плохую работу двигателя, что водитель заметит как высокие обороты холостого хода, пропуски зажигания, недостаток мощности или даже остановку двигателя, и это может произойти до того, как загорится индикатор проверки двигателя.Более того, эти симптомы будут более заметны на более низких скоростях и оборотах. Двигатель может справиться с проблемами обедненной смеси на более высоких оборотах, потому что потребность в воздухе выше.

Какова серьезность кода P0171?

Критический. Необходимо немедленно запустить диагностическую проверку, чтобы точно определить причину проблемы.

Какой ремонт требуется при возникновении ошибки P0171?

Существует длинный список причин, по которым двигатель работает на обедненной смеси, и хорошему механику нужно время, чтобы разобраться в проблеме.В отличие от богатых проблем проблема может быть на любой стороне смеси - слишком много воздуха или недостаточно топлива. Безусловно, здесь есть несколько простых ответов - сломанный вакуумный шланг будет пропускать воздух, который компьютер не может учесть, или забитый топливный фильтр ограничит подачу топлива. Тем не менее, планируйте бросить машину и дать механику достаточно времени, чтобы разобраться в проблеме.

Получите оценку диагноза P0171 в ближайших магазинах

Сколько стоит устранение кода P0171?

  • Ориентировочная стоимость диагностики: 100 долларов США
  • Предполагаемая часть (и) + стоимость рабочей силы: 50–800 долларов США (в зависимости от диагноза)
  • Ориентировочная общая стоимость: 150–900 долларов США

Этот код потребует диагностической проверки, которая будет выполняться примерно 100 долларов в зависимости от времени, необходимого для поиска проблемы.Поскольку существует обширный список причин, по которым двигатель работает обедненным, средняя цена за ремонт будет сильно различаться. Вам может повезти с одним из простых ремонтов, упомянутых выше. Сломанный всасывающий воздух вакуумный шланг может стоить около 50 долларов, а забитый топливный фильтр - 100 долларов. С другой стороны, датчик кислорода или датчик массового расхода воздуха может принести счет от 400 до 500 долларов. Неисправный топливный насос может быть очень дорогим и стоить от 600 до 800 долларов.

Если ваш автомобиль выдает этот код, немедленно запланируйте диагностическую проверку с помощью механика.Нет штатной механики? Без проблем. Используйте Openbay, чтобы сравнить цены и назначить встречу с квалифицированными механиками в вашем районе.

Сервисная статья, написанная техническим специалистом ASE

Получите оценки в ближайших магазинах

Как исправить код P0171

У вас отличное утро, и вы уезжаете вовремя на работу - пока вы не пойдете заводить машину, и у вас не загорится индикатор Check Engine, а двигатель не работает.Вы берете свой удобный сканер OBD II или считывающее устройство кода и обнаруживаете, что у вас есть код P0171.

Что означает код P0171?

«Код P0171 - система слишком бедная, ряд 1» означает, что в выхлопе слишком много кислорода или слишком мало топлива. , что упоминается как «бедное» состояние, или код обедненной или низкой топливной коррекции.

Это может быть вызвано чем-то вроде отсоединенного шланга или утечки вакуума, что означает, что воздуха больше, чем обычно, или слабой топливной системой. P0171 - распространенный код неисправности во многих автомобилях.

«Ряд», как в «блоке 1», относится к той стороне двигателя, где находится каждый из цилиндров вашего автомобиля. В банке 1 расположен цилиндр номер 1, и вы найдете причину появления кода.

Для того, чтобы ваш автомобиль работал так, как вы ожидаете (читайте: отсутствие индикатора проверки двигателя и отсутствие признаков проблем с запуском или работой), его двигателю требуется определенное количество воздуха и определенное количество топлива. Это соотношение смеси довольно точное, поэтому, если оно будет отклоняться даже на небольшое количество, вы можете столкнуться с симптомами, вызванными кодом двигателя P0171.

Если это соотношение воздух-топливо не сбалансировано, вы либо заметите, что что-то не так, либо компьютер вашего автомобиля обнаружит это первым. Что это за правильное соотношение? Для оптимальной работы двигателю требуется смесь из 14,7 частей воздуха на 1 часть топлива (14,7: 1).

С помощью кислородных датчиков модуль управления двигателем или трансмиссией вашего автомобиля (ECM или PCM) отвечает за измерение воздушно-топливной смеси и регулирует количество топлива в зависимости от количества воздуха.

Если воздуха слишком много, ECM или PCM чрезмерно компенсируют большие впрыски топлива, что вызывает код P0171.

Насколько серьезен код P0171? Можно ли ехать с P0171?

Код коррекции обедненного топлива, такой как P0171, вызывает проблемы с производительностью, которые могут привести к дорогостоящим повреждениям, поэтому лучше избегать езды с ним . Эти проблемы могут включать плохую экономию топлива, плохую работу двигателя и даже внутреннее повреждение двигателя.

Каковы общие симптомы кода P0171?

Симптомы кода P0171 могут включать:

  • Ваш индикатор Check Engine горит
  • Проблемы с запуском двигателя
  • Неровная работа двигателя
  • Проблемы с холостым ходом или ускорением
  • Пропуски зажигания, остановка или потеря мощности

Причины кода P0171 и способы их диагностики Причины

P0171 могут варьироваться от проблем, которые легче найти, до более сложных проблем и могут различаться в зависимости от автомобиля.

Посмотрите это видео, в котором опытный механик поможет диагностировать причины кода P0171. Продолжайте читать, чтобы получить более подробную информацию:

Видео: Проверить свет двигателя? Система слишком бедная - код P0171, P0174

Сложность диагностики: проще

P0171 Причины поиска и диагностики в первую очередь:
Отсоединенные или негерметичные шланги
  • Трубка воздушной коробки: Найдите трубку воздушной коробки, которая соединяется с двигателем.Возьмите его и встряхните, чтобы почувствовать, не ослабло ли что-нибудь. Если трубка в порядке, вы также можете проверить эту область на предмет других отключений.
  • Под крышкой двигателя: Ищите все, что выглядит отсоединенным, на предмет открытых портов, которые, похоже, не имеют шланга. Также проверьте наличие заблокированных портов.
  • Свистящие звуки во время работы вашего автомобиля: Запустите двигатель и внимательно прислушайтесь к свистящему или резкому звуку воздуха, не приближаясь к движущимся компонентам под капотом.Что-нибудь слышите? Начните искать в том месте, где вы слышите шум, на предмет утечки, открытого порта или ослабленного шланга. Причиной кода может быть что-то маленькое, например отверстие в одной из линий, поэтому вы должны быть внимательны при попытке диагностировать код P0171 ..
Грязный, неисправный или поврежденный датчик массового расхода воздуха или воздушный фильтр
  • Датчик массового расхода воздуха: Проверьте, нет ли мусора. Вы даже можете найти лист, который прорвался и блокирует датчик массового расхода воздуха.
  • Воздушный фильтр: Поищите отверстия или мусор. Если вы обнаружите какие-либо отверстия, вам необходимо заменить воздушный фильтр. Осматривая эту область, вы также можете проверить, нет ли мусора, который, возможно, попал в воздушный фильтр и нуждается в очистке.
Сложность диагностики: Продвинутый
Инструменты, необходимые для диагностики сложных причин кода P0171:
  • Сканер OBD II или считыватель кода
  • Очиститель карбюратора или корпуса дроссельной заслонки

Более сложные проблемы, которые необходимо проверить:
Открытые, отсоединенные или поврежденные впускные части двигателя

Убедитесь, что все во впускной системе двигателя герметично и подключено, и проверьте на предмет утечек.

  • Прокладки: Проверьте прокладки между камерой статического давления и головками прокладок на предмет утечек и трещин. Попробовав самостоятельно найти такие проблемы, вы можете отнести свой автомобиль к профессиональному механику для дальнейшего осмотра.
  • Уплотнение клапана продувки: Если двигатель работает грубо, возможно, произошла большая утечка, вызывающая код P0171. Вы также можете проверить герметичность продувочного клапана.
Как проверить на герметичность:
  • При работающем двигателе распылите очиститель карбюратора или корпуса дроссельной заслонки вокруг участков, где, по вашему мнению, есть утечка.Двигатель будет работать плавнее или грубее и поможет вам определить место утечки.
  • Попросите кого-нибудь следить за манометрами во время распыления: Если показания манометров колеблются, это еще один индикатор, который должен помочь вам найти утечку.
  • Постройте график оборотов двигателя: Если у вас есть сканирующий прибор или считыватель кодов, который может отображать скорость двигателя, вы можете наблюдать за ним, распыляя очиститель карбюратора на впускную прокладку или окружающую область. Если во время распыления график падает или резко увеличивается в оборотах в минуту, внимательно посмотрите на утечку в том месте, где вы распыляете во время этого изменения.
Другие утечки для проверки

Вы также можете проверить детали выхлопной системы на предмет утечек, такие как выпускной коллектор, прокладка и гибкая труба.

Низкое давление в топливной рампе и забиты или заблокированы топливные форсунки, фильтры или насос
  • Топливная рампа: Проверьте давление в топливной рампе. Если давление недостаточно высокое, это признак того, что ваш автомобиль не получает необходимое количество топлива, что может вызвать срабатывание кода P0171.
  • Топливные форсунки, фильтры или насос: Проверьте, не засорены ли эти детали и не заблокированы ли они, чтобы не дать нужному количеству топлива попасть в двигатель.
Неисправные датчики кислорода Датчики

O2 контролируют любое несгоревшее топливо или топливо, попадающее в выхлопную систему. Если датчик кислорода не отправляет правильный сигнал на компьютер, это вызовет проблему и может вызвать код P0171.

Другие датчики для проверки

Вы также можете проверить неисправные датчики температуры охлаждающей жидкости и другие датчики контроля двигателя.

Как исправить код P0171?

Если вы диагностировали причину появления кода неисправности P0171 в вашем автомобиле, но это не то, что вы можете исправить самостоятельно, вам нужно показать свой автомобиль профессионалу, чтобы исправить код неисправности. Когда речь идет о диагностике проблем с автомобилем и их устранении, важно работать в своей зоне комфорта.

Если у причины есть простое решение, которое, как вы знаете, вы можете решить самостоятельно, например, повторно подсоедините отсоединенный шланг, убедитесь, что индикатор Check Engine погас после его повторного подсоединения, резкий холостой ход вашего автомобиля исчез и что все вроде работает. обычно.

Вы также можете обратиться к руководствам по ремонту вашего автомобиля для поиска и устранения неисправностей и помощи в ремонте.

Узнайте о других механизмах проверки и кодах неисправностей при просмотре наших последних видеороликов.

Следующая

Следующие записи в блоге:

Нужны какие-либо детали, упомянутые в этой статье?

В магазине сейчас:

P0171 - Значение, причины, симптомы и способы их устранения

Код P0171 Определение

В блоке 1 слишком много воздуха или недостаточно топлива.

Что означает P0171?

Двигатели внутреннего сгорания работают наиболее эффективно, когда они поддерживают соотношение воздух-топливо 14,7 частей воздуха на 1 часть топлива. Когда в топливовоздушной смеси содержится более 14,7 частей воздуха на 1 часть топлива, возникает бедное состояние и срабатывает код P0171. Обедненное состояние может быть вызвано утечкой вакуума, которая вводит больше воздуха в топливовоздушную смесь, или слабой топливной системой, которая не вводит достаточное количество топлива в топливовоздушную смесь.Чтобы двигатель работал нормально, модуль управления трансмиссией (PCM) пытается компенсировать обедненную смесь, впрыскивая больше топлива в смесь, чтобы поддерживать надлежащее соотношение 14,7: 1. Когда эти настройки становятся слишком большими, срабатывает код P0171.


Каковы симптомы P0171?

  • Проверьте, горит ли свет двигателя
  • Отсутствие мощности от двигателя
  • Неровный холостой ход
  • Двигатель кашляет
  • Пропуски зажигания в двигателе

В чем причина ошибки P0171?

  • Грязный или неисправный датчик массового расхода воздуха
  • Утечки вакуума - шланги PCV, вакуумные шланги, прокладка впускного коллектора.
  • Слабый топливный насос
  • Засоренные или грязные топливные форсунки
  • Забит топливный фильтр
  • Утечка выхлопных газов
  • Неисправен датчик кислорода
  • Неисправен датчик топливовоздушного отношения

Насколько серьезен код P0171? - Умеренный

Можно управлять автомобилем с P0171 в течение короткого периода времени, но вождение с этим кодом в течение длительного периода времени может привести к перегреву двигателя и вызвать внутреннее повреждение двигателя.

Код P0171 Общие ошибки диагностики

При диагностировании P0171 важно завершить весь процесс диагностики. Многие люди заменяют датчик воздух-топливо или датчик O2, как только получают плохие показания, но основной причиной часто является грязный или неисправный датчик массового расхода воздуха или утечка вакуума, что приводит к тому, что датчик O2 или A / F показывает по-разному. компенсировать. Чтение и анализ топливных корректировок и данных стоп-кадра является ключом к правильной диагностике P0171.

Инструменты, необходимые для диагностики P0171

  • Инструменты, которые у вас уже могут быть:
  • Инструменты, которые могут вам понадобиться (лучший выбор FIXD от Amazon):

Как диагностировать код P0171

Сложность диагностики и ремонта - 3 из 5

  1. Используйте FIXD для сканирования вашего автомобиля, чтобы убедиться, что P0171 является единственным присутствующим кодом.Если присутствуют другие коды, их нужно адресовать в первую очередь.
  2. Осмотрите все вакуумные линии и шланги на предмет утечек и убедитесь, что они правильно подсоединены. Если есть утечка, вы услышите шипение, хотя его может быть трудно услышать при работающем двигателе. Если вы подозреваете утечку вакуума, но не можете ее найти, ознакомьтесь с этим подробным руководством по поиску утечек вакуума.
  3. Снова подсоедините все отсоединенные вакуумные линии и замените все поврежденные вакуумные линии, которые протекают, затем используйте FIXD, чтобы очистить контрольный световой код двигателя P0171.Если проверка двигателя с кодом P0171 срабатывает снова, проверьте остальные вакуумные линии на утечки и продолжайте остальную часть процесса диагностики.
  4. Снимите датчик массового расхода воздуха и очистите датчик с помощью очистителя массового расхода воздуха или контактного очистителя.
  5. Установите на место датчик массового расхода воздуха и отключите контрольную лампу двигателя с помощью FIXD. Если индикатор проверки двигателя снова загорится с кодом P0171, продолжите процесс диагностики.
  6. Если вы подтверждаете, что утечек вакуума нет, у вас чистый датчик массового расхода воздуха и ваша топливная система функционирует должным образом, проверьте выхлоп на утечки перед датчиками соотношения воздух-топливо или кислородными датчиками, если вы обнаружите какие-либо утечки, устраните их.
  7. На этом этапе, если код все еще сохраняется, вы можете подумать о замене датчика A / F или датчиков O2.

Сметная стоимость ремонта

Для кода ошибки P0171 может потребоваться один или несколько из следующих ремонтов, чтобы решить основную проблему. Для каждого возможного ремонта сметная стоимость ремонта включает стоимость соответствующих деталей и стоимость труда, необходимого для ремонта.

  • Утечка вакуума 100-200 долларов США
  • Чистый MAF $ 100
  • Заменить MAF 300 $
  • Топливный насос $ 1300- $ 1700
  • Регулятор давления топлива $ 200- $ 400
  • Ремонт выхлопа 100-200 $ (при ремонте приварка)
  • Датчик уровня топлива или кислорода 200-300 долларов США

Отчет о полном ремонте автомобиля

Планируете ли вы ремонт своими руками или сходите к ближайшему механику, этот бесплатный отчет содержит ценную информацию для всех водителей.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *