Данная система предназначена для оповещения водителя о пониженном давлении в шинах. Если во время движения определяется падение давления в одном из колес, на комбинации приборов зажигается соответствующий индикатор, указывающий на необходимость немедленной регулировки давления.
1. Принцип действия.
Система контроля давления в шинах (TPMS — Tyre Pressure Monitoring System), применяемая на Toyot’ах, относится к схемам «непрямого» действия и функционирует в составе ABS, которая способна воспринимать постоянную разницу в частоте вращения колес (спущенное колесо имеет меньший радиус качения и поэтому вращается чуть быстрее).
Но подобная TPMS не может просто сравнивать скорость одного отдельно взятого колеса с остальными, поскольку автомобиль движется по абсолютной прямой не слишком часто, в любых же поворотах внешние колеса всегда будут проходить больший путь, чем внутренние, а передние — больший, чем задние. Поэтому традиционная система контроля суммирует скорости каждых двух расположенных по диагонали колес, вычисляет разницу между этими суммами и делит ее на среднюю скорость всех четырех колес. Если полученное соотношение отличается от установленного, то система диагностирует изменение давления, но при этом не может идентифицировать конкретную шину.
Недостатками данной схемы являются:
— невозможность определить резкое падение давления;
— невозможность определить одновременно падение давления даже в двух колесах, расположенных на одной стороне или одной оси, не говоря уже о всех четырех колесах;
— зависимость работоспособности системы от степени пробуксовки колес, состояния резины и загрузки автомобиля;
— срабатывание при падении давления не меньше, чем на 25-30%;
— необходимость длительной калибровки (предварительной настройки).
Тем не менее, TPMS отличается заметной инерционностью — чтобы обнаружить подспущенное колесо, требуется проехать немалое расстояние (порой до 20-30 км), значительный путь придется пройти и после нормализации давления, чтобы индикатор погас.
2. Развитие.
Внедрение данной системы Toyota начала во второй половине 90-х годов. Как можно заметить, использовалась она в основном на моделях семейства Corolla и больших заднеприводных машинах, начиная от класса E и выше.
Но создается впечатление, что японцы достаточно быстро «охладели» к данной схеме, поэтому на сегодняшний день отказались от применения ее на большинстве моделей, включая и Corolla 120 поздних годов выпуска.
| Модель | Серия | Выпуск |
| Corolla | #E10# | 04.1997-04.1998 |
| Corolla / Sprinter | #E11# | 04.1997-04.1998 |
| Corolla | AE100, AE104, CE101 | 04.1998-08.2000 |
| Corolla / Sprinter | AE110, AE114, CE11#, EE111 | 04.1998-08.2000 |
| Sprinter Carib | AE11# | 04.1998-07.2002 |
| Corolla Levin / Sprinter Trueno | AE11# | 04.1998-08.2000 |
| Corolla Spacio | AE11# | 04.1998-05.2001 |
| Corolla / Corolla Fielder | CE121, NZE12#, ZZE122, ZZZE124 | 08.2000- |
| Corolla Runx / Corolla Allex | NZE12#, ZZE122, ZZE124 | 01.2001- |
| Corolla Spacio | NZE121, ZZE12# | 05.2001- |
| Mark II | JZX101 | 09.1996-08.1998 |
| Mark II | JZX100, JZX101 | 08.1998-10.2000 |
| Mark II / Mark II Blit | JZX110 | 10.2000- |
| Chaser / Cresta | JZX101 | 09.1996-08.1998 |
| Chaser / Cresta | JZX100, JZX101 | 08.1998-06.2001 |
| Crown / Crown Majesta | JKS175, JZS171, JZS175, JZS177, UZS171, UZS175 | 09.1999-2005 |
| Century | GZG50 | 04.1997- |
| Celsior | UCF3# | 08.2000- |
Исправный индикатор должен загораться при включении зажигания и гаснуть через 3 секунды. Если система зафиксировала падение давления в шине, то для того, чтобы индикатор погас, после нормализации давления необходимо проехать некоторое расстояние со скоростью не менее 30 км/ч. Запитывается индикатор напрямую от вывода блока управления ABS.
Заложенные в систему принципы допускают возможность ее неправильного срабатывания (индикатор не горит при низком давлении в шинах или, наоборот, горит при нормальном) в следующих условиях:
— используются шины не рекомендованного типоразмера,
— на разные колеса установлена резина разного размера или моделей,
— колеса имеют различное сцепление с дорогой,
— используется запасное колесо-«докатка»,
— используются колеса с цепями противоскольжения,
— давление в шинах значительно превышает номинальное,
— давление в шине резко снизилось вследствие прокола,
— не произведена предварительная настройка системы,
4. Предварительная настройка.
Настройка должна производиться после выполнения любых работ, связанных с заменой колес и шин (дисков), в противном случае система не сможет нормально функционировать. Порядок настройки приведен ниже (предварительно давление во всех четырех колесах должно быть правильно отрегулировано).
1) Включите зажигание.
2) Перемкните выводы «TS» и «E1» диагностического разъема DLC1 под капотом.
1) Включите зажигание (автомобиль должен быть неподвижен).
2) Перемкните выводы «TS» и «E1» диагностического разъема DLC1 под капотом.
3) Нажмите установочную кнопку и удерживайте ее, пока индикатор системы не мигнет 3 раза.
4) После этого, чтобы система сохранила правильные установки, необходимо проехать некоторое расстояние.
5. Самодиагностика.
Система контроля давления, хотя и действует в составе ABS, но предусматривает и свою собственную небольшую самодиагностику. Коды на тех моделях, где еще применялся разъем DLC1, считываются стандартным для Toyot’ы способом по количеству вспышек индикатора при включенном зажигании и замкнутых выводах «TC» и «E1». Удаление кодов производится аналогично стиранию кодов системы ABS.
21 — Датчик температуры воздуха на впуске (разрыв / короткое замыкание)
31 — Датчик частоты вращения (неисправность)
42 — Выключатель стоп-сигналов (неисправность)
49 — Выключатель стоп-сигналов (разрыв в цепи или короткое замыкание)
Евгений, Москва
© Легион-Автодата
autodata.ru
Прописываем датчики контроля давления в шинах с помощью Launch
Перепрошивка датчиков давления в шинах Nissan Leaf, плюс лайфхак
Как адаптировать датчики давления шин после смены их места.
Датчики давления в шинах
К зиме оживляем датчики давления в шинах.
Датчик давления в шинах Тойота 42607 48020 на Камри, Ленд Крузер 200, Прадо, Лексус LX RX
Лайфхак. Смена колёс и перепривязка (обучение) датчиков давления на Cadillac SRX 2007
Techstream. Lexus RX450h Reprogramm all TPMS / замена всех датчиков давления в колесах
Сброс датчиков давления шин на Lexus Rx
Techstream. Lexus GX470 Reprogramm 4 of 5 TPMS / замена 4х датчиков давления в колесах
Также смотрите:
toyota-nims.ru
Прописываем датчики контроля давления в шинах с помощью Launch
Как адаптировать датчики давления шин после смены их места.
Датчики давления в шинах
Датчик давления шин. Проверка без установки.
Перепрошивка датчиков давления в шинах Nissan Leaf, плюс лайфхак
How to заменить датчик давления в шинах (TPMS) Lexus GS 450h — Russian
Techstream. Lexus RX450h Reprogramm all TPMS / замена всех датчиков давления в колесах
Установка датчиков давления в шине HUF
Датчики давления шин какие бывают. Реальные цены TPMS из китая оригинал
Techstream. Lexus GX470 Reprogramm 4 of 5 TPMS / замена 4х датчиков давления в колесах
Также смотрите:
toyota-nims.ru
fortunerclub.ru