Одним из способов оценки правильного функционирования силовой установки является проверка состояния свечей зажигания. Какое-либо нарушение процессов, проходящих в цилиндрах сразу же оставит следы на этих элементах. В большинстве случаев свечи зажигания дают представление о работе систем зажигания и питания. Но есть и симптомы, указывающие на возникновение проблем с иными узлами силовой установки.
Одним из таких признаков является обнаружение следов масла на свечах зажигания. Смазочный материал на свечах может появиться из-за ряда определенных неисправностей. Некоторые из них не несут особой опасности для двигателя, но другие являются сигналом серьезных нарушений, которые могут привести к дорогостоящему ремонту.
Если свечи закидывает маслом, то в первую очередь необходимо точно определить, на какой именно части его больше всего. Многие автовладельцы сталкиваются с ситуацией, когда смазкой покрыта только резьба и корпус, при этом электроды – сухие и обладают нормальным цветом (светло-коричневым). Но бывает и так, что весь цоколь оказывается в масле.
При этом помимо следов смазочного материала на свечках неисправность с мотором проявляется и иными способами – ухудшением динамики, повышенной дымностью выхлопа, «жором» масла. Чтобы не являлось причиной ее необходимо обязательно устранить.
Чаще всего появление следов смазки происходит из-за износа и повреждения:
Следы смазки на корпусе и резьбе упомянуты не зря, поскольку масло на свечку может попадать не только из цилиндра, но и из-за внешних протечек. Так, на некоторых автомобилях считается «болезнью» неплотное прилегание прокладки крышки ГБЦ. В результате происходит просачивание сквозь неплотности и попадание в колодцы свечей. Таким образом масло скапливается в колодцах свечей и при выкручивании свечи и корпус, и резьба просто вымазываются в скопившейся смазке. «Лечится» проблема заменой прокладки с промазкой ее герметиком.
Читайте также: Иридиевые свечи зажигания — стоит ли покупать?Протечки через прокладку крышки можно считать самой безобидной проблемой, хотя она и требует быстрого устранения, чтобы устранить бесцельный расход смазки.
Значительно хуже, если масло обнаружено в нижней части резьбы на юбке (при этом остальная часть свечки чистая). Это сигнализирует о неисправности элементов, установленных в ГБЦ – клапанах и сопутствующих элементах.
Направляющая втулка клапана с сальником
Так, масло может появиться из-за износа направляющих клапанов. В результате между направляющей и клапаном появляется зазор, по которому смазка стекает вниз и попадает в цилиндры, где частично оседает на поверхностях, в том числе и юбке свечки.
Маслосъемные колпачки
В цилиндры смазочный материал может попадать также и из-за изношенных маслосъемных колпачков. Из-за старения и дубления резины, соскакивания прижимной пружинки и трещин эти элементы попросту не способны удерживать смазку, и она попадает в цилиндры.
Подгорание и задиры на тарелках клапанов и их посадочных седлах тоже дает такой результат, поскольку из-за этого герметичность камеры сгорания нарушается.
Масло на свечках может появиться из-за пробоя прокладки ГБЦ, но только в одном случае – если он будет соединять между собой масляный канал с цилиндром. Но бывает и так, что пробой возникает между цилиндром и каналом системы охлаждения. В таком случае нередко извлеченная свечка имеет вид новой (охлаждающая жидкость отмывает цоколь) и на ней имеются следы жидкости.
Читайте также: Рейтинг свечей зажигания 2017Смазка на цоколе и электродах обычно указывает на проблемы с кольцами. Из-за сильного их износа и залегания они уже не способны снимать смазочный материал со стенок цилиндров, и оно попадает в камеру сгорания.
Бывают и более специфические причины, но встречаются они гораздо реже. Такими, к примеру, являются избыточное количество смазки и засорение сапуна (канала вентиляции двигателя). В обоих случаях избыточное давление приводит к прорыву масла через кольца в камеру сгорания.
Если игнорировать проблему попадания смазки в цилиндры, о которой и сигнализируют следы масла на свече, последствия будут самыми серьезными. Смазка не способна полностью сгореть в цилиндрах, к тому же та её часть, которая все же сгорает, становится причиной появления большого количества нагара.
Этот нагар оседает на внутренних поверхностях цилиндра, что влияет на проходящие внутри его процессы, а также приводит к залеганию колец. Из-за этого количество проникшего в камеру сгорания масла резко увеличивается. В результате мощность мотора сильно падает, он начинает усиленно расходовать смазку и топливо. Восстановить же мотор после такого достаточно сложно и финансово затратно, поскольку нужно проведение капитального ремонта.
Читайте также: От чего появляется черный, белый и красный нагар на свечах зажиганияЕсли происходит залив свечей маслом, то выявить причину не так уж и сложно, но вот устранение ее может оказаться хлопотным делом.
Если говорить об описанном выше случае протекающей прокладки клапанной крышки, то здесь все очень просто – замечено масло в свечных колодцах – уплотнительный элемент требует замены.
Хуже если смазка обнаружена на нижней части свечки (причем она может быть как на одной, так и нескольких или всех свечах).
Здесь частично поможет замер компрессии. При залегании колец или неплотном прилегании клапанов она обязательно снизится. Если же следы смазки на свечках имеются, но компрессия в порядке или даже повышена (что бывает из-за присутствующего в камере сгорания масла, которое выступает в роли уплотнителя в имеющихся зазорах), придется разбирать ГБЦ для оценки состояния маслосъемных колпачков и направляющих клапанов. В целом, именно последние два элемента и являются самыми частыми причинами попадания смазочного материала в цилиндры, включая и свечки.
Не стоит забывать, что сам двигатель имеет определенный ресурс. Если замечено, что все свечки в масле, а компрессия значительно опустилась ниже нормы, возможно, стоит подумать о капитальном ремонте, поскольку степень износа мотора достигла критических значений.
Свечи зажигания являются очень важными компонентами транспортного средства, потому что они несут ответственность за образование искры, которая воспламеняет смесь топлива и воздуха в камере внутреннего сгорания.
Масло также важно для смазки компонентов двигателя во время его работы. Если у вас нет хорошего запаса масла, то ваш двигатель будет перегреваться из-за всего трения, создаваемого трением движущихся частей друг о друга.
Однако вы никогда не захотите, чтобы масло протекало в свечи зажигания. Это создаст огромную проблему с функциональностью вашего движка и его производительностью. Причину утечки масла в свечные колодцы следует сразу выяснять. Ниже приведены наиболее частые виновники.
Вы узнаете, когда масло течет в свечи зажигания, потому что признаки будут там. Помимо более слабой работы двигателя, вы можете увидеть синий выхлоп из выхлопной трубы или более частые пропуски зажигания в двигателе.
После этого вам придется регулярно доливать масло в двигатель, чтобы он продолжал работать. Если вы этого не сделаете, ваш двигатель будет перегреваться до такой степени, что произойдет внутреннее повреждение, или даже до такой степени, что это вызовет пожар.
Чтобы понять, как этого избежать, необходимо понять причины утечки масла в свечи зажигания. Вот пять наиболее частых причин.
В верхней части двигателя есть металлическая деталь, называемая крышкой клапана.Прокладка клапанной крышки находится между этой крышкой и верхней частью головки блока цилиндров двигателя. Это обеспечивает герметичность двигателя и предотвращает утечку масла.
Однако со временем все тепло от двигателя изнашивает прокладку клапанной крышки. Со временем он начнет трескаться, становиться твердым или хрупким, что затем позволяет маслу вытекать через прокладку.
Вы можете просто заменить протекающую прокладку крышки клапана, если обнаружите проблему достаточно быстро. В противном случае ваш двигатель может получить необратимые повреждения из-за недостатка масла.
Транспортные средства зависят от направляющих клапана, которые помогают управлять поступлением воздуха в двигатель. В основном направляющие клапанов фиксируют клапаны во время работы двигателя. Единственная проблема заключается в том, что уплотнения направляющих клапанов со временем начинают изнашиваться, когда вы продолжаете использовать свой автомобиль.
В какой-то момент вам, вероятно, придется заменить их, потому что плохие уплотнения направляющей клапана не смогут предотвратить утечку масла в свечи зажигания.Как только это произойдет, у вас может возникнуть множество проблем с двигателем, ремонт которых будет стоить тысячи долларов.
Под трубками свечей зажигания находятся уплотнительные кольца. Как только уплотнительное кольцо изнашивается или повреждается, масло просачивается через трубку свечи зажигания. Вам нужно будет исправить эту проблему быстро, пока двигатель не сильно пострадал.
А поскольку масло пропитывает свечи зажигания, вам также необходимо заменить свечи зажигания.
Поршень может треснуть, если он подвергнется воздействию слишком большого количества тепла. Тогда он начнет издавать стучащие звуки и немного дребезжать. Что еще более важно, плохой поршень приведет к утечке масла в свечи зажигания, что создаст всевозможные проблемы.
Ваш двигатель будет часто давать пропуски зажигания, и вы будете испытывать более слабые характеристики двигателя. Это все, что может разрушить ваш двигатель, если поршень не будет своевременно заменен.
Поршневые кольца находятся на верхней и нижней части поршней двигателя внутреннего сгорания.Компрессионные кольца предназначены для предотвращения попадания масла в камеру сгорания и удаления излишков масла, попадающего на стенки цилиндра.
Однако, если поршневые кольца изношены, они не смогут остановить поток масла к свечам зажигания. Вы также увидите синий выхлоп и может пахнуть моторным маслом в салоне.
.Свечи зажигания
Полезная информация
СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ
После замены свечей зажигания двигатель может заглохнуть, холостой ход высокий или низкий, это нормально, так как компьютер заново запоминает сопротивление системы зажигания, которая влияет на время зажигания. В некоторых двигателях используются провода свечей зажигания, которые легко снимаются (поверните пыльник, чтобы ослабить уплотнение) перед снятием проводов.Если двигатель работает на богатой смеси, на всех свечах зажигания будет черная или серая сажа. накрыть электрод свечи зажигания, и, если наклонить, все свечи зажигания будут чистыми и белый. Если один электрод свечи зажигания отличается от оставшейся искры пробки, в этом цилиндре возникла проблема. Внутренняя часть гнезда свечи зажигания облицована с резиновой подушкой для надежной поддержки изолятора свечи зажигания. Большинство двигателей спроектированы с системой COS (катушка над свечой зажигания), которая не имеет катушки зажигания, другие системы включают HEI (высокоэнергетическое зажигание), в котором используется распределитель и провода свечи зажигания.Если резьба свечи зажигания повреждена, используйте очиститель резьбы или метчик, заполненный смазкой для улавливания металлической стружки, которая обычно войдите в камеру сгорания, также используйте баллончик со сжатым воздухом с длинным пластиковым удлинитель вставлен в цилиндр, чтобы выдуть лишние частицы, помогая удаление дополнительных частиц.
Необходимые инструменты и материалы
Лучшая практика
Пока ваш двигатель работает на бензине, он также требует электричества. Он необходим для работы большинства ваших аксессуаров, но он также необходим для работы двигателя. Свечи зажигания подключаются к проводам, ведущим к системе зажигания. Электричество создается генератором переменного тока и отправляется в розетки, которые создают электрические дуги. Это то, что воспламеняет топливо в цилиндрах вашего двигателя, создавая сгорание, которое толкает поршни вниз и фактически вращает двигатель.Свечи зажигания — жизненно важные части вашего автомобиля.
Как и большинство других компонентов вашего двигателя, свечи зажигания со временем изнашиваются. Основным видом износа здесь является электрод. Если вы посмотрите на свечу зажигания, вы заметите, что один ее конец узкий и сужающийся — именно здесь к нему подключается провод. Другой конец выпуклый, из центра выходит небольшой металлический стержень, а с одной стороны — металлический крючок. Этот центральный стержень является электродом — электрическая дуга от него к крючку.
При нормальной эксплуатации электроды каждой свечи зажигания изнашиваются. В конце концов, он настолько изнашивается, что не создает столько (или вообще никакой) электрической дуги, что оказывает прямое и немедленное влияние на работу вашего двигателя.
Если вы посмотрите руководство по эксплуатации, вы, вероятно, обнаружите, что ваш автопроизводитель рекомендует заменять свечи зажигания примерно каждые 30 000 миль. Это нормально, если вы используете стандартные свечи зажигания. Однако фактические сроки замены будут зависеть от других факторов.
High Performance : Если у вас есть свечи зажигания с высокими рабочими характеристиками, возможно, вам придется заменять их чаще, поскольку электрод может изнашиваться быстрее.
Long Life : Некоторые свечи зажигания рассчитаны на более длительный срок службы. Их электроды изнашиваются не так быстро, а это значит, что вам не нужно будет их так часто менять. Ищите свечи, сделанные из иридия или платины, для самого длительного срока службы (у меди самый короткий срок службы — обычно около 20000 миль).
Утечки масла : Когда вы вытаскиваете свечу зажигания из двигателя, основание должно быть относительно чистым. Если есть масло, значит, есть утечка. Это не только означает, что вам необходимо заменить поврежденное уплотнение, но и означает, что свечи зажигания придется менять чаще из-за загрязнения.
Высокие обороты : если вы регулярно «проверяете свой автомобиль», вы подвергнете свои свечи зажиганию дополнительному износу, а это означает, что вам придется чаще их заменять.Водители с более легкой ногой будут наслаждаться более длительным сроком службы своих вилок.
Если ваш двигатель работает с перебоями или скачет, велика вероятность, что пришло время заменить свечи. Другие симптомы могут включать резкую работу на холостом ходу и остановку двигателя.
.Существует такое мнение, что осуществлять замену свечей зажигания необходимо при каждом техническом обслуживании. Большинство профессионалов используют один комплекс свечей на 20000 километров. Для некоторых автомобилей пробег может быть больше. Почему опытные водители меняют данный элемент ранее установленного срока?
Своевременно выявленная и исправленная неисправность увеличивает срок эксплуатации транспортного средства. Причинами преждевременного износа свечей зажигания является использование автомобиля в сложных условиях:
Воздействие всех перечисленных факторов приводит к естественному износу свечей зажигания. Однако их поломка может произойти раньше. Это возможно при следующих условиях:
Бывалые водители знают, что пропуск зажигания – первый признак замены свечей. Однако дело не всегда обстоит в данных элементах. Иногда неисправной может быть только одна свеча. Исправит это можно путем замены исправного элемента.
Выявить неисправную свечу можно при включенном моторе. Для этого поочередно отключают высоковольтные провода. Нерабочей окажется та, где при отсоединении не будет изменяться звук работы двигателя. Еще одни видимые признаки неисправности свечи:
Тщательный осмотр транспортного средства поможет выявить поломку и вовремя ее исправить.
На коробке, где находились свечи зажигания, показывается срок службы. Он зависит от производителя и рассчитан не более 5 лет безотказного функционирования. Если в автомобиле установлен мотор старого образца, то срок службы свечей резко уменьшается. Четких сроков замены свечей зажигания нет. Опытные водители утверждают, что производить замену необходимо с наступлением осени.
Если транспортное средство не будет ездить зимой, то замену осуществляют с наступлением теплой погоды.
Масло в свечных колодцах – весьма распространенная проблема для Гранты. Эта «особенность» стала близкой многим грантоводам, так как каждая вторая машина сталкивается с этой бедой, из чего можно сделать вывод, что масло в свечных колодцах – болячка этой модели.
Для того чтобы понять, откуда берется масло в свечном колодце, нужно иметь определенное представление о механизме работы системы. Итак, свечной колодец – емкость, в которую устанавливается свеча. Задача свечи – воспламенять горючее, которое поступает через форсунки.
Для того, чтобы обеспечивалось бесперебойное воспламенение, свеча должна быть в надлежащем состоянии, а в колодце не должно присутствовать никаких примесей автомобильных жидкостей и прочей влаги. Наверняка, каждому знакомо выражение «свечи залило». Конечно, чаще всего данное выражение применяется при затоплении, не вызваном погодными условиями, однако свечи залить может так же и маслом, эффект будет одинаков – пропадет зажигание.
Основная причина, по которой свечные колодцы затопляются маслом – конструктивная ошибка инженеров Автоваза. В народе даже появились пословицы, согласно которым любой, кто хочет приобрести Приору с движком 1,6, должен быть морально готов к постоянным «плавающим» свечам.
Суть проблемы заключается в попытке упрощении конструкции, а именно – замены резиновой прокладки на герметик. Конечно, у герметика есть свои преимущества, однако его использование в рамках свечных колодцев подразумевает рассыхание, и как следствие – протечки. Кроме того, на многих СТО грешат некачественным герметиком, что только увеличивает вероятность рано или поздно обнаружить масло в колодцах свечей.
С точки зрения процесса работы двигателя, залитые свечи могут грозить недостатком масла, которое является жизненно необходимым. В условиях недостаточного количества смазки (которую осуществляет масло), могут нарушаться процессы работы распредвала и прочих составляющих частей. Так же не следует забывать, что масло обеспечивает нужную температуру, а его недостача может привести к её увеличению, что так же влияет на эксплуатацию.
Чтобы ответить на вопрос о том, почему масло в свечных колодцах приносит вред, опять же нужно обратиться к предназначению свечи – воспламенение. Стоит подключить логику, и станет понятным, что качественное воспламенение не возможно в условиях большого содержания жидкости.
Длительное нахождение свечи в масляной среде чревато возникновением свечного изолятора, что приведет к её недееспособности. Как итог – произойдет пробивка свечей.
Помимо отсутствия сбалансированной работы двигателя, которая будет постоянно давать о себе знать (движок неизбежно начнет троить), не стоит забывать об увеличении масляного аппетита. Конечно, благодаря конструктивным особенностям, Грантовский движок обладает и так неплохим аппетитом, в плане масле, однако если его потребление увеличилось – проверяйте свечи.
К слову, нормой считается потребление до 400 грамм на 1000 км. Чем активней стиль езды – тем выше показатель.
Первое, что пострадает – выходная мощность. Если представить двигатель машины, как сердце – то вообразите, что один его «сердечных» клапанов перестал выполнять свою функцию. Получается, из 100 процентов мощности вы будете получать только 75, а то и меньше, так как на оставшиеся свечи будет ложиться повышенная нагрузка, которая рано или поздно так же выведет их из строя. Таким образом, неисправная работа свечей:
— увеличивает износ прочих составляющих двигателя
(Все то, на что влияет масло в свечных колодцах, так же подлежит проверке при ремонте).
— уменьшает технические показатели авто
Если вы не являетесь прожженным жизнью автолюбителем и словосочетания «троит двигатель» вызывают у вас легкое недоумение, единственно возможный способ проверить работоспособность свечей – посмотреть. При визуальном осмотре, свеча, которая долгое время находилась в масле, будет иметь характерный нагар (ее окончание будет полностью черным).
Если свеча провела немного времени в «бассейне», на её конце будет просто масло. Эти характеристики необходимо знать, так как чем дольше вы будете пользоваться авто с затопленными свечными колодцами, тем больше будет вероятности встать посреди дороги, в недоумении о том, почему же авто не едет дальше. Определить, что в свечном колодце масло, так же можно по увеличению времени запуска двигателя.
Для того чтобы ответить на вопрос о том, как удалить масло из свечного колодца, нужно понимать процесс разбора верхней части двигателя.
Итак, первое, что необходимо – вооружиться комплектом инструментов, которые помогут провести вскрытие. К ним относятся:
— ключ на 10— свечной ключ (либо торцевая головка)
Первым делом необходимо снять впускной коллектор. Он освобождает нам дальнейший путь, а именно путь к кожуху ремня ГРМ, который необходимо снять, впрочем, как и сам ремень. Теперь наступает самый интересный момент – нужно снять крышку клапанов, которая в нашем случае – основная причина появления масла в свечных колодцах. Именно отсутствие её герметичности позволяет маслу подтекать, заставляя свечи сопливить.
Не стоит сразу начинать «вгрызаться» в старый герметик, в попытке его убрать. Для начала проведите визуальный осмотр – возможно, он поможет найти причину (место, в котором герметичность была нарушена).
Важно. Никогда не пытайтесь убрать герметик с крышки клапанов при помощи жестких физических усилий – вы можете повредить её края, что, в свою очередь, приведет к вероятной разгерметизации. В худшем случае – вам придется менять крышку, но это уже совсем другая история, которая потребует от вас гораздо больше финансовых вложений, чем очистка старой крышки.
— ацетон— вайтспирит— бензин(варианты расположены в порядке процента эффективности очищения)
После удаления, можете смело промазывать края герметиком (не стоит скупиться на его приобретение), далее производится сборка деталей воедино.
Что касается количества герметика – для крышки клапанов Лады Гранты вполне будет достаточно одной упаковки.
Для очищения самих колодцев, разумнее всего пользоваться вайтспиритом, который неплохо обезжиривает.
Важно. Если речь идет о предыдущих моделях с 1,5 движком, для процесса ремонта понадобится прокладка, которая служит вместо герметика.
Если вы решили перестраховаться и оснастить своего коня новыми свечами, перед вами встанет выбор производителя.
Как показывает практика, большинство Грантоводов пользуются оригинальными – они являют собой качественный продукт, который вполне способен выдержать все нагрузки. На втором месте по популярности стоит знаменитый бренд НЖК, чьи свечи активно используются для установки во многих авто зарубежного производства. Что касается выбора – в рамках эксплуатации Гранты вы не почувствуете особой разницы, поэтому можно смело брать отечественный товар, который, к слову, намного приятней в цене.
Большинство автовладельцев, при ремонте делают одну большую ошибку – они забывают о свечах. Как мы помним, свеча в подтопленном колодце будет иметь два состояния:
— в масле— в нагаре и в масле
Как можно догадаться, излишки, скопившиеся на свече, имеют негативное влияние на её работу, поэтому первостепенно важно очищать свечу, перед её повторным использованием. Для очистки можно использовать «очиститель карбюратора», который хорошо убирает ненужные нам отложения.
Поскольку данная болячка является особенностью конструкции Гранты, бытует мнение, что вскрывать двигатель следует только в случае капитального падения компрессии. От части, это оправданно, так как при отсутствии каких-либо серьезных изменений в работе авто, это будет означать маленькое количество масла в колодках, которое может повлиять только на уменьшение срока службы свечи.
Не стоит забывать о том, что производитель настоятельно рекомендует менять свечи каждые 30 тыс. км. Для достижения наилучшего эффекта, после завершения удаления масла из свечного колодца, желательно продуть его. Это позволяет устранить различные составляющие, которые могут повлиять на дальнейшую дееспособность (грязь, пыль, остатки материи ткани).
Таким образом, если вы обнаружили неисправность вашей Гранты, в виде залитых свечей – не отчаивайтесь! Эта проблема решается при помощи небольших затрат и прямых рук. Главное – не стоит запускать проблему. При своевременном решении неприятностей, вызванных отсутствием необходимой герметичности, она не привнесет никаких последствий в состояние машины.
ВИДЕО cлабые места Лада Гранта
Какой нагар должен быть на автомобиле, и что указывает нам на поломку, довольно легко запомнить и без технического образования. Следует знать, что любой цвет нагара несёт за собой информацию о двигателе и его работе. Также не забывайте, что свечу зажигания следует подбирать к своему автомобилю по маркировке, в противном случае можно столкнуться с серьёзными проблемами ГБЦ — головки блока цилиндра и поршневой группы.
Может случиться и такое что при диагностике автомобиля по свечам зажигания на ней окажется толстый маслянистый слой с остатками не прогоревшего топлива и металлическими частицами. В такой ситуации цилиндр, в который была вкручена это свечка, полностью отказал, вследствие разрушения клапана или перегородки между поршневыми кольцами. Двигатель с такой неисправностью будет неровно работать с повышенным расходом бензина.
От постоянной детонации (если не прибегнуть к ремонту мотора) произойдёт разрушение центрального электрода и изолятора из-за постоянных повышенных температур работы. И хорошо, если в таком случае эти отломанные части вылетят через выхлопную трубу, а не попадут в пространство между клапаном и его седлом.
Механический способ опасен для свечи, так как её можно повредить, и она не будет корректно работать, вследствие чего нагара будет образовываться больше. Очистить свечу можно наждачной бумагой, металлической щёткой или даже ножом.
Теперь, когда нам известно, почему и как образуется нагар на свечах зажигания, даже новичок автолюбитель сможет сам провести анализ и диагностику неисправности мотора автомобиля. Ведь чем раньше мы узнаем, что не так с двигателем, тем больше вероятность отремонтировать его с меньшими затратами. Удачи на дорогах!
Решил я провести осмотр свечей зажигания, дабы закрыть вопрос о необходимости их замены, ну и заодно посмотреть что там да как.
Со слов прежнего владельца, последняя замена свечей была произведена в декабре 2017-го года, ориентировочный пробег на тот момент составлял около 70000 км. На сегодняшний день пробег составляет 83500 км.
Демонтировав модуль зажигания, я насторожился, на дне свечных колодцев 2-го 3-го и 4-го цилиндров присутствовали капли масла. Дабы не плодить однотипные фотографии свечных колодцев, остановимся на 4-ом цилиндре, количество масла в остальных и того меньше.
Выкрутив свечу зажигания я обнаружил, что вся ее резьба в масле.
На дне свечного колодца 1-го цилиндра (ближайшего к ГРМ) наблюдалась только грязь.
На резьбе свечи зажигания первого цилиндра свежих подтеков масла не наблюдалось. Однако нагар присутствовал.
Начитавшись «интернетов» я знатно загрустил, возможные причины такого явления ну никак не радуют.
Помогите разобраться, прошу поправить если что не так, а также прошу воздержаться от советов в стиле: «чего гадать езжай на СТО, тут никто не занимается диагностикой по интернету». Целью записи является сбор мнений о первопричинах обнаруженного явления, а также способах диагностики неисправностей.
Итак, возможные причины появления масла на резьбе свечей зажигания:
1. Износ внутренней поверхности направляющих клапанов: проблема кажется мне весьма сомнительной по причине не столь внушительного пробега (отталкиваясь от того, что он реальный). Разумеется, «ушатать» ДВС можно и на новой машине в сжатые сроки.
2. Неисправность сальников клапанов, а именно:
—«Дубение» обжимной части сальников в следствии перегрева двигателя. Что считать перегревом? Вентилятор охлаждения двигателя A12XER имеет две скорости работы, первая активируется при достижении 108 градусов, вторая при 112. В летние месяцы неоднократно срабатывала вторая скорость при стоянии в пробках, что кажется мне вполне нормальным, лампа приборной панели «Слишком высокая температура ОЖ» никогда не загоралась при работе двигателя.
—Растяжение или соскок обжимной пружины сальника. Причины такого явления для меня не определены.
3. Износ стержня клапана. Аналогично пункту 1, весьма сомнительно.
4. Износ поршневых колец. Если я правильно понял, в этом случае вся свеча была бы в масле, а не только ее резьбовое соединение. Кроме того, при подобной неисправности, как я понимаю, маслом заливало бы всю свечу, в следствие чего наблюдались бы пропуски зажигания. Бытует мнение, что данную неисправность можно исключить путем проверки компрессии в цилиндрах.
5. Повышенный уровень масла. Отпадает, уровень масла в норме.
Также хотелось бы услышать мнение о цвете электродов свечи зажигания, норма или бедная смесь? Две недели назад китайский ELM327 выдавал значение 14.69 в поле: соотношение воздух/топливо, что считается идеальным. Но две недели назад я и не осматривал свечи.
Не оставил меня равнодушным и рыжий налет на изоляторе свечей зажигания. Мнений масса, что истина не ясно:
1. Это норма;
2. Это из-за масла;
3. Выставлен слишком большой зазор между электродами.
Также мне совершенно непонятно, откуда следы масла в свечных колодцах, судя по фото, из под клапанной крышки масло туда попасть никак не могло, подтеков масла не наблюдается. Стенки свечных колодцев совершенно сухие, имеется небольшой налет похожий на окисел, не более того.
Осмотр свечей зажигания проводился на холодном двигателе после суток простоя. Поведение автомобиля само по себе стабильное, едет не тупит. Последняя замена масла в августе 2018 года, Castrol 5W-30, прежний владелец также заливал Castrol. С момента замены накатал 6000 км.
Из присутствующих недугов имеются:
—узел цепи ГРМ, двигатель стал громко работать на ХХ (уже не первый месяц) не зависимо от прогрева;
—в области фазовращателя выпускного распредвала сопливит прокладка клапанной крышки (месяца три примерно).
Для диагностики состояния мотора можно использовать различные методы, от классических вариантов до более современных систем. Одним из способов определения неисправности силового агрегата является образование различного рода нагара на СЗ. В этой статье мы опишем причины образования масла на свечах зажигания, укажем способы решения данной проблемы.
Многие автолюбители ошибочно полагают, что автодвигатель вышел из строя, если свечи имеют нагар черного цвета. Образование указанного нагара может свидетельствовать о чрезмерной обогащенности топливной смеси, возникающей при низкотемпературном показателе за бортом машины, плюс мотор не прогрет до нужной температуры.
Для проведения диагностики состояния СЗ нужно открыть капот автомобиля и специальным ключом открутить поочередно СЗ. Присутствие масла на изоляторе либо резьбе свечи зажигания указывает на такие проблемы с мотором:
При таких неисправностях, наблюдаются следующие симптомы у автомобиля:
Для устранения указанных неисправностей необходимо проверить компрессию в цилиндрах и произвести замену изношенных деталей силового агрегата. Если масляной налет наблюдается в верхней части резьбы, то вероятнее всего сломаны маслосъемные колпачки. При замасленной нижней части резьбы придется произвести смену поршневых колец.
Рекомендуем посмотреть видео о диагностике состояния мотора по внешнему виду СЗ:
Возникновение толстого слоя масла на свечи зажигания с остатками несгоревшей топливной смеси либо механических примесей указывают на поломку цилиндра (проблемный цилиндр не работает) по причине разрушения клапана или перегородки межпоршневых колец. При таких неисправностях металлические частички поступают в пространство между клапаном и седлом.
Симптомы неисправностей автомобиля:
При таких поломках, свеча неисправного цилиндра по внешнему виду отличается от других СЗ. При этом неисправным может быть одновременно несколько цилиндров. Устранить неполадки удастся, отремонтировав детали сломанного цилиндра, либо полной его заменой.
Бывают нештатные ситуации, когда у отвинченной свечи, при вышеуказанных симптомах неисправности машины, сломан центральный контакт либо изолятор. Такие случаи наблюдаются:
Если сломанные элементы попадут в выхлопную систему, то можно обойтись маленьким ремонтом. В противном случае придется заменить либо отремонтировать ГБЦ.
Причины образования масла на свечах зажигания связаны с износом мотора. При этом стоит обратить внимание на сам масляной нагар, возможны два варианта:
В первом случае, при самых оптимистичных прогнозах устранить поломку удастся раскоксовыванием поршневых колец либо заменой изношенных элементов мотора. Во втором варианте прогнозы менее оптимистичны, возможна полная замена ГБЦ.
>
Самостоятельно произвести замену свечей зажигания, в большинстве случаев, довольно просто. Для этой процедуры нужно минимум инструмента и даже не нужно заезжать на эстакаду (яму, подъемник).
Однако многие автовладельцы, которые самостоятельно меняют свечи, допускают ряд серьезных ошибок, о которых расскажу далее в статье.
Здравствуйте уважаемые читатели!
Казалось бы, что сложно в замене свечей зажигания? Собственно ничего сложного нет, но как и в любом деле есть свои нюансы.
Из-за незнания этих нюансов многие автовладельцы допускают ошибки при замене свечей зажигания, которые могут привести даже к поломке двигателя!
При замене свечей зажигания в свечных колодцах может скапливаться грязь, а так же вода или масло.
Поэтому прежде чем выкручивать свечи, необходимо очистить колодца от грязи (например продуть сжатым воздухом).
Если сразу выкрутить свечи, то грязь может попасть в цилиндры, а если в цилиндры попадет жидкость (вода, масло), то может случиться гидроудар.
Если в цилиндры все же попала грязь или вода, то необходимо продуть цилиндры воздухом или прокрутить двигатель стартером (не закручивая свечей), чтобы грязь вылетела из цилиндров.
Пожалуй самый ответственный момент при замене свечей зажигания это правильная затяжка свечей зажигания.
Свечи зажигания должны закручиваться до упора без усилий, в противном случае необходимо очистить резьбу от грязи, либо восстановить ее (если резьба перетянута).
Свечи необходимо затягивать специальным моментом (таблица моментов на картинке ниже).
Моменты затяжки свечей зажигания
Лучше всего затягивать свечи динамометрическим ключом, однако если такого не имеется, то поступаем следующим образом:
Ещё одна популярная ошибка это замена свечей на «горячую». Производить замену свечей на прогретом двигателе не стоит! Мало того, что вы можете получить ожог, вы можете повредить резьбу.
Однако если у вас дизельный двигатель, то свечи накаливания можно и нужно выкручивать на горячую, как минимум стронуть резьбу с места (сорвать).
Полезный материал, а так же мануалы по ремонту автомобилей вы найдете в моей группе ВК. Перейти можно по ссылке.
Спасибо за внимание, удачного Вам дня!
Замена свечей зажигания — одна из простейших операций, которую можно сделать самостоятельно. Расскажем — какой интервал и признаки плохих свечей автомобиля, советы как поменять своими руками.
По регламенту для современных автомобилей период замены составляет от 15 до 45 000 км. Как правило, свечи меняют при каждой второй замене масла в моторе, вместе с воздушным фильтром. Но они могут выйти из строя раньше. Например, при некачественной заправке на АЗС. Плохой бензин их убивает на раз.
Какие признаки, что свечи в авто надо менять обязательно. Например, упала мощность двигателя — машина не едет, авто по утрам (на холодную) стал заводиться хуже. Это главные причины отказа свечей. Они продолжают работать, но эффективность их работы падает. Если заправляетесь на проверенных заправках, то следует менять раз в 2 года.
Кстати, на машинах марки Subaru замена свечей — сложная операция. Приходиться разбирать пол двигателя. Поэтому, чтобы увеличить срок службы, производитель рекомендует ставить платиновые свечи, у которых ресурс намного больше. Они ходят до 45-50 000 км.
Сначала отсоединяем высоковольтные провода (или снимаем катушки), а потом берем в руки специальный свечной ключ (можно использовать торцевой ключ с нужной головкой — на 16, 17 или 19) и начинаем откручивать свечи. Остановимся на этом моменте подробнее. На мотор попадает грязь и пыль. Когда открутим свечи, то эта «гадость» попадёт внутрь двигателя.
Если менять свечи в машине постоянно, то в двигателе со временем могут образовывать задиры на стенках цилиндров и другие побочные эффекты — снижение компрессии двигателя, увеличенный расход моторного масла. Что делать?
Для начала, счищаем пыль и грязь перед заменой свечей в машине. Возьмем авто компрессор и струей воздуха очистим всю пыль вокруг. Также для прочистки колодцев подойдет шинный насос. Если его нет, тогда берите щетку и сметайте пыль.
Нужно быть предельно осторожным при установке новых свечей — затягивать нужно с минимальным усилием. Подойдет обычный свечной ключ со вставленной отверткой. Нельзя использовать «удлинители», чтобы покрепче затянуть. Если есть динамометрический ключ — отлично, он позволит точно контролировать момент затяжки. А какой должен быть, узнаете из инструкции к авто.
На некоторых иномарках при малейшей перетяжке тонкая стенка свечного колодца двигателя может лопнуть. Результатом станет ремонт или полная замена головки блока цилиндров.
Устанавливать или проверять зазор на новых свечах не надо. Это сделали на заводе изготовителе. Нужно просто поставить на место без лишних проблем.
При замене свечей, раньше их чистили от нагара. Благодаря применению сплавов с благородными металлами — чистка не нужна. Срок службы составляет от 15 до 40 000 километров. На продолжительность работы влияет качество заправляемого топлива, плохое топливо убьёт их быстро.
Свеча зажигания является настоящим «диагностическим» узлом, находящимся максимально близко к условиям рабочего процесса в цилиндре. Состояние свечи зажигания позволяет судить о температурных процессах, о составе смеси и качестве топлива в двигателе.
Менять свечи зажигания производители рекомендуют после 30.000 км пробега. Зазор между электродами свечи увеличивается на 0.015 мм за каждые 1000 км за время эксплуатации. Проводить осмотр свечей рекомендуется проводить через каждые 5000 км.
Проверять свечи следует после длительной работы двигателя. Лучше всего осмотреть их после продолжительной поездки по загородному шоссе. Распространённая ошибка — после холодного пуска двигателя зимой, при его нестабильной работе, начать выкручивать свечи и, увидев чёрный нагар, делать поспешные выводы о неисправности мотора.
Зачастую в этом случае нагар является результатом работы двигателя в режиме холодного старта, когда смесь обогащается принудительно, а неустойчивая работа двигателя, например, являлась следствием плохого состояния проводов.
Большинство проблем со свечами происходит из-за низкого качества топлива, которое содержит вредные присадки.
Диагностировать двигатель по состоянию авто-свечей, возможно только если вы проехали на чистых свечах 300 и больше километров, только после этого можно делать выводы. Рассмотрим признаки неисправности свечей, свидетельствующие о состоянии двигателя.
Тепловой конус изолятора между серо-белым, серо-жёлтым и светло-коричневым цветом.
Двигатель в порядке. Верно выбрано калильное число. Регулирование состава смеси и установка зажигания правильные. Нет пропусков искрообразования, функционирует устройство холодного пуска. В моторном масле нет содержащих свинец отложений из присадок к топливу или легирующих компонентов. Отсутствует тепловая перегрузка.
Тепловой конус, корпус свечи и электроды покрыты шелкообразной матовой чёрной сажей.
Причина: Неправильное регулирование состава смеси (карбюратор, система впрыска топлива). Слишком богатая смесь, засорён воздушный фильтр, неисправно устройство для обогащения смеси при пуске двигателя или была тяга стартера (воздушная заслонка карбюратора), частые поездки на короткие расстояния, слишком холодная свеча зажигания, заниженное калильное число.
Последствия: Пропуски образования искры, плохие пусковые качества.
Устранение: Правильно отрегулировать состав смеси и пусковое устройство, проверить воздушный фильтр.
Тепловой конус, корпус свечи и электроды покрыты масляным нагаром или блестящей сажей.
Причина: Чересчур много масла в камере. Слишком изношены поршневые кольца, цилиндры и направляющие клапанов.
Последствия: Пропуски искрообразования, плохие пусковые качества.
Устранение: Отремонтировать двигатель, залить правильную топливно-масляную смесь, поменять свечи зажигания.
Ферроцен — металлическое соединение, оранжевого цвета. Конус, электроды и корпус свечи иногда покрываются оранжевыми прилипшими отложениями — это и есть ферроцен.
Причина: Некоторые присадки к топливу могут содержать железо. При обычной эксплуатации отложение образуется уже через несколько тысяч километров.
Последствия: Налёт из железа проводит ток — возникают пропуски искрообразования.
Устранение: Нужно заменить свечи зажигания.
На тепловом корпусе местами присутствует жёлто-коричневая глазурь, которая иногда может переходить в зеленоватый цвет — это и есть отложение свинца на авто-свече.
Причина: Присадки к топливу содержат свинец. Налёт образуется при очень высокой нагрузке двигателя после длительной работы в режиме частичной нагрузки.
Последствия: При высокой нагрузке налёт становится проводником тока, вызывая пропуски искрообразования.
Устранение: Смена свечей зажигания. Очистка свечи не имеет смысла.
Налёт золы, которая появляется из присадок к маслу и топливу. Образуется на тепловом конусе изолятора, в полости рабочей смеси (кольцевом зазоре), и на боковом электроде.
Причина: Легирующие компоненты, преимущественно из масла, иногда оставляют эту золу в камере сгорания и на тепловом конусе изолятора.
Последствия: Калильное зажигание с потерей мощности и поломка двигателя.
Устранение: Ремонт двигателя; замена свечей зажигания; возможно, заливка другого масла.
Оплавленный центральный электрод, размягчённая верхушка теплового конуса изолятора.
Причина: Тепловая перегрузка из-за слишком раннего зажигания, остатков топлива в камере сгорания, неисправных клапанов, сломанного распределения зажигания и низкого качества топлива. Вероятно, занижено калильное число.
Последствия: Пропуски искрообразования, потеря мощности, поломка двигателя.
Устранение: Проверить двигатель, зажигание и систему приготовления смеси. Установить новые свечи зажигания с правильным калильным числом.
Свеча выглядит изношенной, потёртой с элементами деформации.
Причина: Свечи долго не менялись.
Последствия: Пропуск создания искры, часто при ускорении, за счёт того что напряжения уже недостаточно для большого зазора между электродами.
Устранение: Заменить свечи зажигания.
Боковой электрод имеет дефекты, выглядит изношенным
Причина: Агрессивные присадки к топливу и маслу. Неблагоприятные условия обтекания в камере сгорания.
Последствия: Пропуск создания искры, особенно на большой скорости, за счёт того что увеличивается зазор между электродами.
Устранение: Заменить свечи зажигания.
Топливный конус повреждён, имеются явные дефекты.
Причина: Механическое повреждение корпуса свечи в результате удара, падения или давления на центральный электрод при неправильном обращении со свечой.
За счёт отложений между центральным электродом и конусом изолятора и вследствие коррозии центрального электрода — особенно при слишком длительной работе — может треснуть тепловой конус изолятор.
Последствия: Пропуск искры, она проскакивает в местах, далёких от рабочей смеси.
Устранение: Заменить свечи зажигания.
Регулярная диагностика поможет избежать серьёзных проблем с двигателем автомобиля. Если свеча зажигания пришла в негодность, то у нас вы сможете подобрать замену.
Доставим покупку в любую точку России.
Содержание статьи
Одним из способов оценки правильного функционирования силовой установки является проверка состояния свечей зажигания. Какое-либо нарушение процессов, проходящих в цилиндрах сразу же оставит следы на этих элементах. В большинстве случаев свечи зажигания дают представление о работе систем зажигания и питания. Но есть и симптомы, указывающие на возникновение проблем с иными узлами силовой установки.
Одним из таких признаков является обнаружение следов масла на свечах зажигания. Смазочный материал на свечах может появиться из-за ряда определенных неисправностей. Некоторые из них не несут особой опасности для двигателя, но другие являются сигналом серьезных нарушений, которые могут привести к дорогостоящему ремонту.
Если свечи закидывает маслом, то в первую очередь необходимо точно определить, на какой именно части его больше всего. Многие автовладельцы сталкиваются с ситуацией, когда смазкой покрыта только резьба и корпус, при этом электроды – сухие и обладают нормальным цветом (светло-коричневым). Но бывает и так, что весь цоколь оказывается в масле.
При этом помимо следов смазочного материала на свечках неисправность с мотором проявляется и иными способами – ухудшением динамики, повышенной дымностью выхлопа, «жором» масла. Чтобы не являлось причиной ее необходимо обязательно устранить.
Чаще всего появление следов смазки происходит из-за износа и повреждения:
Следы смазки на корпусе и резьбе упомянуты не зря, поскольку масло на свечку может попадать не только из цилиндра, но и из-за внешних протечек. Так, на некоторых автомобилях считается «болезнью» неплотное прилегание прокладки крышки ГБЦ. В результате происходит просачивание сквозь неплотности и попадание в колодцы свечей. Таким образом масло скапливается в колодцах свечей и при выкручивании свечи и корпус, и резьба просто вымазываются в скопившейся смазке. «Лечится» проблема заменой прокладки с промазкой ее герметиком.
Читайте также: Иридиевые свечи зажигания — стоит ли покупать?Протечки через прокладку крышки можно считать самой безобидной проблемой, хотя она и требует быстрого устранения, чтобы устранить бесцельный расход смазки.
Значительно хуже, если масло обнаружено в нижней части резьбы на юбке (при этом остальная часть свечки чистая). Это сигнализирует о неисправности элементов, установленных в ГБЦ – клапанах и сопутствующих элементах.
Направляющая втулка клапана с сальником
Так, масло может появиться из-за износа направляющих клапанов. В результате между направляющей и клапаном появляется зазор, по которому смазка стекает вниз и попадает в цилиндры, где частично оседает на поверхностях, в том числе и юбке свечки.
Маслосъемные колпачки
В цилиндры смазочный материал может попадать также и из-за изношенных маслосъемных колпачков. Из-за старения и дубления резины, соскакивания прижимной пружинки и трещин эти элементы попросту не способны удерживать смазку, и она попадает в цилиндры.
Подгорание и задиры на тарелках клапанов и их посадочных седлах тоже дает такой результат, поскольку из-за этого герметичность камеры сгорания нарушается.
Масло на свечках может появиться из-за пробоя прокладки ГБЦ, но только в одном случае – если он будет соединять между собой масляный канал с цилиндром. Но бывает и так, что пробой возникает между цилиндром и каналом системы охлаждения. В таком случае нередко извлеченная свечка имеет вид новой (охлаждающая жидкость отмывает цоколь) и на ней имеются следы жидкости.
Читайте также: Рейтинг свечей зажигания 2017Смазка на цоколе и электродах обычно указывает на проблемы с кольцами. Из-за сильного их износа и залегания они уже не способны снимать смазочный материал со стенок цилиндров, и оно попадает в камеру сгорания.
Бывают и более специфические причины, но встречаются они гораздо реже. Такими, к примеру, являются избыточное количество смазки и засорение сапуна (канала вентиляции двигателя). В обоих случаях избыточное давление приводит к прорыву масла через кольца в камеру сгорания.
Если игнорировать проблему попадания смазки в цилиндры, о которой и сигнализируют следы масла на свече, последствия будут самыми серьезными. Смазка не способна полностью сгореть в цилиндрах, к тому же та её часть, которая все же сгорает, становится причиной появления большого количества нагара.
Этот нагар оседает на внутренних поверхностях цилиндра, что влияет на проходящие внутри его процессы, а также приводит к залеганию колец. Из-за этого количество проникшего в камеру сгорания масла резко увеличивается. В результате мощность мотора сильно падает, он начинает усиленно расходовать смазку и топливо. Восстановить же мотор после такого достаточно сложно и финансово затратно, поскольку нужно проведение капитального ремонта.
Читайте также: От чего появляется черный, белый и красный нагар на свечах зажиганияЕсли происходит залив свечей маслом, то выявить причину не так уж и сложно, но вот устранение ее может оказаться хлопотным делом.
Если говорить об описанном выше случае протекающей прокладки клапанной крышки, то здесь все очень просто – замечено масло в свечных колодцах – уплотнительный элемент требует замены.
Хуже если смазка обнаружена на нижней части свечки (причем она может быть как на одной, так и нескольких или всех свечах).
Здесь частично поможет замер компрессии. При залегании колец или неплотном прилегании клапанов она обязательно снизится. Если же следы смазки на свечках имеются, но компрессия в порядке или даже повышена (что бывает из-за присутствующего в камере сгорания масла, которое выступает в роли уплотнителя в имеющихся зазорах), придется разбирать ГБЦ для оценки состояния маслосъемных колпачков и направляющих клапанов. В целом, именно последние два элемента и являются самыми частыми причинами попадания смазочного материала в цилиндры, включая и свечки.
Не стоит забывать, что сам двигатель имеет определенный ресурс. Если замечено, что все свечки в масле, а компрессия значительно опустилась ниже нормы, возможно, стоит подумать о капитальном ремонте, поскольку степень износа мотора достигла критических значений.
Как известно, под луной нет ничего вечного. Поэтому во время езды со временем состояние вашего двигателя будет зависеть от состояния свечей зажигания, и они обладают свойствами изнашиваться. Поэтому, помимо частой замены моторного масла, замена свечей зажигания также довольно частая процедура. Страшно менять только с первого раза, сама процедура достаточно простая, но необходимы элементарные знания, определенные инструменты, короткое время для работы.
Какие инструменты необходимы для замены свечей зажиганияВ его арсенале должно быть:
— Ключ специальный для свечей зажигания, его еще называют храповым ключом;
— Варианты головок разного размера, в этом случае головка требуется по размеру вашей свечи зажигания и вторая головка, соответствующая креплению фиксации провода на светильнике свечи или декоративной крышке;
— это удлинитель, с помощью которого можно добраться до свечей.
Как найти свечи зажигания в автомобилеСама по себе работа по замене свечей, процедура не сложная.
А как эти свечи найти?
Если ваш автомобиль оборудован рядным двигателем с рядным или V-образным расположением цилиндров — в этом случае свечи зажигания расположены сверху двигателя.
Но иногда свечи зажигания оказываются под пластиковой крышкой двигателя.
В этом случае необходимо открутить и снять пластиковую крышку.
Но снимать крышку очень редко, так как производители предусматривают наличие рабочих отверстий, через которые могут попасть свечи зажигания.
Открывая капот, стоит обратить внимание на провода (они толстые и эластичные).
В то же время, если вы знаете количество цилиндров вашего двигателя, то этих толстых эластичных проводов должно быть столько же.
Посмотрите на этот провод, проведите глазами сквозь провод, и на конце вы увидите свечу зажигания.
На каждом конце провода вы найдете соответствующую свечу.
Четырехцилиндровый двигатель оснащен четырьмя свечами, при этом эти свечи расположены прямо перед вами в верхней части мотора.
Если машина оборудована двигателем V6 или V8, то свечи в такой машине равномерно распределены по обеим сторонам двигателя, слева и справа.
И добраться до них можно, тоже налево и направо.
Узнав свечи, вы увидите, что провод от свечей снимается очень легко.
Важно! Не снимайте со свечей сразу все провода одновременно. Иначе после замены свечей можно перепутать провода. Цилиндры двигателя автомобиля должны работать строго в определенном порядке.
Для того, чтобы цилиндр заработал, на определенном проводе должна быть искра.
Поэтому, чтобы не создавать хаоса в двигателе, поменяйте свечи на одну.
Процесс замены свечей зажигания своими рукамиУвидев перед глазами ряд свечей зажигания, начинайте работу с последней свечи в ряду.
Держите руку на кратчайшем расстоянии от свечи, возьмите провод свечи зажигания и потяните за него.
Иногда для вытягивания проволоки требуется небольшой крутящий момент, поскольку ее можно вставить с усилием прижима.
Иногда провод оказывается в специальной заглушке (заглушке), тянуть этот провод нужно аккуратно. Возможны варианты крепления троса не только за счет прижимной силы резинового наконечника, но и крепление троса с помощью заглушки к корпусу двигателя.
Подключение проводов свечей можно закрыть декоративной защитной крышкой.
В таких случаях сначала необходимо открутить эти декоративные крышки или заглушки, и может потребоваться снятие всего пластикового кожуха двигателя.
Первый этап пройден, провод отключен.
Отложите провод от свечи так, чтобы он не мешал при работе.
Теперь нам понадобится торцевой ключ — храповик, берем его в руки, вставляем в один конец сердечника удлинителя, головка нужного размера располагается на удлинителе.
Поворачивая ключ против часовой стрелки, открутите свечу зажигания, которую вы освободили от провода.
Не бойтесь, может потребоваться небольшое усилие, чтобы сдвинуть свечу с места.
Свеча зажигания открутилась, что дальше?После того, как вы выкрутили старую свечу зажигания, внимательно осмотрите ее. Свеча зажигания должна быть слегка грязной или темной со стороны конца свечи зажигания, который находится со стороны двигателя.
Если на свече небольшое количество сажи — все нормально.Но если сняли свечу, белую или веер с маслом — значит, у вас проблемы.
Помните! Свеча зажигания каждого цилиндра — точный индикатор возможных проблем вашего двигателя.
Проверить изолятор из фарфора на отсутствие трещин.
Правильная ли купленная свеча зажиганияВзяв в руки старую свечу зажигания и новую — визуально сравните размеры, они должны совпадать.
Иметь такую же маркировку, такую же резьбу и такую же толщину посадочного места в картере двигателя, такой же разъем для проводов.
Закрутите новую свечу на место старой.
Может получиться такой казус, что свеча вылетает из головы, так как отверстие более глубокое и вы не сможете вставить и раскрутить новую свечу зажигания, так как ключ мешает вам.
Вставьте провод в свечу (или небольшой кусок резинового шланга), используйте проволоку, чтобы вставить свечу в отверстие и слегка придирать, теперь удалите этот провод и закрутите свечу зажигания до упора.
Но знай меру, не действуй по пословице «Есть сила, тебе не нужен ум.«
Ведь свеча зажигания, ее седло сделаны из мягкого металла и в резьбу легко попасть.
В результате вышеуказанных операций вы закрутили новую свечу.
Теперь нужно вставить в него родной провод.
Перед этим проверьте провод на наличие трещин, крепление, износ.
При необходимости замените провод.
Можно запустить двигатель и послушать его работу.
Если вы, не повинуясь совету, выдернули сразу все провода и при подключении они их перепутали — теперь вы можете узнать об этом.
Автомобиль может просто заводиться, при этом он может работать грубо и шумно или слышать асофонию звуков.
Свеча зажигания является важным конструктивным элементом системы зажигания автомобиля. Он отвечает за непосредственное воспламенение топливовоздушной смеси в бензиновом двигателе.Возгорание смеси происходит при прохождении искры между электродами свечи, поэтому другое ее название — искровая свеча. Об этом далее в статье.
Основные элементы свечей зажигания:
Принцип действия свечи зажигания следующий: ток высокого напряжения подается от катушки зажигания через распределитель высоковольтного провода к свече.Между боковым и центральным электродами свечи создается искровой разряд, от него происходит воспламенение топливной смеси, находящейся в камере сгорания силового агрегата в конце такта сжатия.
Сразу после открытия капота автомобиля или снятия кожуха вы увидите жгут из 4-8 проводов, ведущих к разным частям двигателя. Свечи зажигания находятся в ДВС и прикреплены к концам этих проводов под колпачками свечей.На 4-цилиндровых силовых агрегатах свечи зажигания расположены в ряд на боковой или верхней стороне мотора. В рядном 6-цилиндровом они располагаются на боковой или верхней стороне моторной головки. На силовых агрегатах с цилиндрами V6 и V8 свечи разделены на обе стороны мотора. Стоит отметить, что на двигатели некоторых автомобилей устанавливаются пластиковые защитные колпачки, которые необходимо демонтировать для доступа к свечным проводам — вы по ним прослеживаете и отслеживаете расположение свечей.
Прежде всего, необходимо ознакомиться с инструкцией по эксплуатации транспортного средства, где вы найдете расположение свечей, их количество, а также размер и «глубину» ключа для их откручивания.
Расположение свечей зажиганияОбязательно проверьте концы проводов, соответствующие каждому цилиндру, чтобы не забыть их правильную последовательность подключения после замены свечей. При этом желательно осмотреть провода и попытаться обнаружить трещины и повреждения, при наличии которых необходимо заменить провода.
Перед заменой свечей нужно дать мотору остыть.Если силовой агрегат уже проработал определенное время, коллектор выхлопной системы и свечи могут быть горячими. Свечи нужно откручивать только тогда, когда силовой агрегат достаточно остынет. Все операции следует выполнять в перчатках.
Пока двигатель остынет, подготовить необходимые инструменты:
Снимите первую свечу зажигания. Для этого необходимо захватить колпачок провода как можно ближе к блоку питания и натянуть на себя, аккуратно снимая его клемму с головки. Дергать за провод нельзя, иначе велик риск порвать провод шнура свечей. Используя торцевой гаечный ключ с трещоткой и удлинителем, аккуратно и медленно извлеките свечу зажигания из места посадки.
При проверке свечей на пригодность необходимо вынуть одну из патронов и проверить зазор свечи. Если вы видите испуганный электрод, то перед откручиванием остальных свечей переворачиваете его на место, затягиваете с необходимым усилием и идете в магазин автозапчастей за новыми свечами. Приходится откручивать сразу все свечи, запомнив при этом порядок подключения проводов. Следует знать, что свечи зажигают топливную смесь в определенном порядке, поэтому неправильное соединение проводов может привести к перебоям или полному выходу из строя силового агрегата и поломке.
Если вы закрутили несколько свечей одновременно, нужно отметить последовательность подключения проводов и соответствующих свечей к ним, приклеивая небольшие кусочки изоленты. Начните желаемое количество ломтиков. Сначала изолируем на проводе, после этого такой же номер на соответствующей свече.
Искровой разрядник свечи — это расстояние между нижним и верхним электродами, которое необходимо для оптимальной работы, а также зажигания топливной смеси.Измеряется специальным инструментом. В настоящее время большинство свечей продаются в отрегулированном по определенной маркировке форме, но желательно перепроверить. Посмотрите руководство пользователя и узнайте нормальное расстояние до свечи. Воспользуйтесь преимуществами измерителя зазора свечи зажигания с градуировкой или набором щупов для его проверки.
Это расстояние должно быть в пределах 0,71–1,52 миллиметра с небольшой погрешностью, в зависимости от модели вашего автомобиля и комплекта конкретного датчика.
Перед заменой свечей необходимо купить инструмент для измерения зазора — набор специальных щупов. Для проверки зазора, как правило, используется измеритель зазора зазора с градуировкой, с помощью которой можно регулировать расстояние, необходимое для появления искры. Проверка с помощью набора зондов дает более точный результат. Кроме того, набор пробников имеет более широкий спектр применения.
Если зазор свечи более необходим, однако свеча хорошо выполняет свою работу и ее можно отрегулировать, можно попробовать изменить размер зазора, осторожно прижав к деревянной поверхности бокового электрода с помощью свечи, вставленной в зазор необходимой толщины, выпрашивая его на нужное расстояние, или можно просто купить новые свечи.Чаще всего свечи рекомендуется менять через каждые 20000 километров пробега или в соответствии с периодом, указанным в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля. Свечи зажигания не очень дороги, поэтому желательно их регулярно менять, чтобы получить хорошую искру и бесперебойную работу автомобиля.
Небольшое загрязнение свечи, работающей в этом диапазоне характеристик, считается нормой.Замене подлежат свечи зажигания с белым нагаром вокруг электрода, либо когда часть электрода отсутствует или расплавляется. Наличие сломанных, задымленных или погнутых свечей может говорить о механических проблемах мотора и требует срочной консультации квалифицированного механика или проверки автомобиля в мастерской.
Подобрать свечи подходящие для конкретной марки машины и года выпуска поможет инструкция по эксплуатации автомобиля или брошюра из магазина автозапчастей.Существуют сотни различных типов свечей из платины, иридии, иттрии и так далее с различными искровыми разрядниками, стоимость которых колеблется в пределах 2-15 долларов за штуку. Как правило, свечи, покрытие которых выполнено из драгоценных металлов, дороже и намного лучше противостоят износу. Если есть сомнения, проконсультируйтесь с вашим менеджером по автозапчастям или обратитесь для приобретения оригинальных свечей зажигания к официальному дилеру.
Желательно найти такие же свечи, какие установлены на вашем автомобиле в настоящее время.Не покупайте дешевые свечи и не пытайтесь отремонтировать то, что хорошо работает. Производитель не просто так много установил такие свечи, поэтому не стоит усложнять себе жизнь и по возможности просто выбирать точно такие же, но при условии, что свечи зажигания установлены в соответствии с техническими характеристиками автомобиля.
Вы можете купить свечи как с регулируемым зазором, так и с фиксированным.Если вы выберете Свечи с регулируемым зазором, то при следующей диагностике вы сможете внести необходимые корректировки. Самое главное — убедитесь, что величина установленного зазора соответствует требованиям силового агрегата вашего автомобиля. В этом вы будете уверены только в том случае, если лично проверите, так что извлеките из упаковки, а заглушку напрямую измерьте размером зазора.
При замене свечей у вас будет прекрасная возможность почистить клеммы и проверить проводку.Используйте сжатый воздух или проволочную щетку, чтобы очистить гнездо свечи и соединитель проводов.
Провода заменяют при наличии повреждений и трещин. Выявить дефекты путем их визуального осмотра.
Перед установкой свечи необходимо смазать.При установке в алюминиевый мотоблок попробуйте нанести немного смазки для крепежа на резьбу свечи. Смазка для скрепляющих соединений предотвращает химические реакции между металлами разных типов. Вы также можете использовать небольшое количество силиконового диэлектрического компаунда — нанесите его на клемму подключения проводов к свече, чтобы обеспечить легкое отключение в будущем. Если новая свеча зажигания не идет по резьбе, открутите ее и поставьте под правильным углом относительно места посадки, что убережет свечу и головку вашего силового агрегата от повреждений.
Каковы преимущества замены свечей зажигания? Преимущества свечей зажигания.Повышенная энергоэффективность. Если ваш двигатель работает с изношенными свечами зажигания, он не будет работать так эффективно, как ожидалось. Замена этих неисправных свечей зажигания набором новых свечей зажигания обеспечит бесперебойную работу вашего двигателя и потребует меньше усилий для поддержания процесса сгорания.
Обычные свечи зажигания следует заменять каждые 30 000 000 миль. Долговечные свечи зажигания (с иридиевыми или платиновыми наконечниками) следует заменять при пробеге от 60 000 до 150 000 миль, в зависимости от автомобиля.
Если у вашего автомобиля проблемы с запуском, холостым ходом, медленным ускорением или глотанием газа, вы, вероятно, не получите особой пользы от замены свечей зажигания раньше, чем это рекомендовано автопроизводителем. Некоторые производители рекомендуют заменять свечи зажигания после 60 000 миль пробега, в то время как другие говорят, что 100 000 миль или более.
Часть 1 из 2: Удаление старых свечей зажигания Найдите свечи зажигания в автомобиле (см. Руководство пользователя).Перед снятием свечей зажигания дайте двигателю остыть. После использования автомобиля в течение некоторого времени свечи зажигания и весь двигатель и выпускные коллекторы могут быть повреждены. Снимают первую свечу. Измерьте расстояние между свечами зажигания. Проверить существующие разъемы на износ.
Свечи зажигания — довольно прочные компоненты, и их не нужно часто заменять, но общая рекомендация — каждые 30 000–90 000 миль.Каждая машина может отличаться сроками замены.
Если вы знаете, что в вашем автомобиле течет масло из свечей зажигания, вам нужно будет чаще их заменять. Когда масло вытекает из свечей зажигания, они быстрее подвергаются коррозии, и это приводит к более значительным изменениям, поскольку нагар накапливается из-за несгоревшего топлива.
Утечка масла: При снятии свечи зажигания с двигателя основание должно быть относительно чистым.Если есть масло, есть утечка. Это означает не только замену плавкой прокладки, но и более частую замену свечей зажигания из-за загрязнения.
Общая рекомендация — заменять свечи зажигания каждые 30 000 миль, но это число может варьироваться от автомобиля к автомобилю. Пожалуйста, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля для получения более точного числа.
Свечи зажигания Ford F150 могут быть очень сложными для снятия.Для решения этой проблемы Ford выпустил сервисный бюллетень (0876) с рекомендуемой процедурой снятия пробки. Если не следовать рекомендуемой процедуре, одна или несколько свечей зажигания в головке блока цилиндров могут разорваться.
Сегодня сдал сервисный автомобиль на 90 000 км. Согласно программе технического обслуживания Ford, теперь следует заменить свечи зажигания. Консультант дилера по обслуживанию говорит, что это будет стоить около 500 долларов из-за проблем с извлечением свечей зажигания.
Свечи зажигания марки Motorcraft рекомендуются для оригинальных двигателей Ford. Обычно люди рекомендуют вторичный рынок лучше, чем OEM-бренд, но в этом случае OEM-бренд — один из лучших.
Снимите свечи зажигания при работающем двигателе. Поверните каждую свечу зажигания на 1/8 — 1/4 оборота и смочите рабочие поверхности в 1/2 — 3/4 чайной ложки очистителя карбюратора Motorcraft или высококачественного проникающего масла.
Замена свечей зажигания MercedesBenz может оказаться очень дорогостоящей, если вы отнесете свой автомобиль в гараж или к дилеру. Вы можете сэкономить сотни долларов, заменив свечи самостоятельно.
Но у них есть три веские причины, по которым вам не следует откладывать замену старых свечей зажигания. Причина 1. Новые свечи зажигания помогают вашему двигателю работать с максимальной производительностью и эффективностью.Конечно, каждый автомобиль на дороге время от времени останавливается. Но чем чаще случаются осечки, тем больше они раздражают.
Тип (материал) свечи зажигания может повлиять на срок службы свечи зажигания. Всегда заменяйте свечу зажигания с требуемым интервалом замены. Самое главное, не устанавливайте дешевые или неутвержденные заглушки; в противном случае вы можете столкнуться с проблемами производительности или вызвать предупреждение о проверке двигателя. Какие свечи зажигания подходят моему Mercedes-Benz?
Например, для E320 с 6-цилиндровым двигателем требуется 12 свечей зажигания.Большинство производителей автомобилей используют только одну свечу зажигания на цилиндр, но Mercedes-Benz этого не делает. В случае сомнений вы всегда можете позвонить ближайшему дилеру Mercedes-Benz.
Эти ограничения увеличивают интервал замены до 60 000 миль. А еще лучше переключиться на двойные платиновые или иридиевые пробки, чтобы увеличить сток до 100 000 миль. Увеличьте вашу продуктивность. Иридиевые свечи зажигания требуют меньшего напряжения зажигания, что увеличивает срок службы катушки.
Зимний запуск может существенно повлиять на ходовые качества вашего автомобиля, а также несет в себе риск засорения свечей зажигания.Заменив свечи зажигания на свечи зажигания с мелкой иридиевой резьбой, вы можете сразу же приступить к работе в холодную погоду и избежать риска загрязнения.
А еще лучше переключитесь на двойные платиновые или иридиевые пробки, чтобы увеличить интервал замены до 100 000 миль. Увеличьте вашу продуктивность. Иридиевые свечи зажигания требуют меньшего напряжения для зажигания, что приводит к увеличению времени простоя катушки. Это приводит к лучшему сгоранию, снижению выбросов, лучшей экономии топлива и большей мощности.Уменьшите свои расходы.
Замена свечей зажигания Ford Escape у вас дома или в офисе. Ваши сертифицированные мобильные техники приходят к вам домой или в офис 7 дней в неделю с 7 утра до 9 вечера. Замена свечей зажигания в Ford Escape стоит в среднем 227 долларов. Что такое свечи зажигания и как они работают?
Некоторые автомобили требуют регулярной замены после 30 000, 60 000 или 100 000 миль.В некоторых случаях свеча зажигания может выйти из строя до графика технического обслуживания, но обычно это случается нечасто. Если не заменить свечу зажигания, это может вызвать: Проблемы с запуском автомобиля. Проверьте лампу проверки двигателя на наличие кода ошибки.
Да, но свечи зажигания, которые изношены настолько, что не могут воспламениться, могут повредить двигатель и привести к перегреву каталитического нейтрализатора. Независимо от возраста или пробега свечи зажигания, свечи зажигания следует проверять на наличие дефектов, зажигания или плохой работы.
Замена должна производиться в соответствии с графиком технического обслуживания автомобиля. Это указано в руководстве по эксплуатации автомобиля. Некоторые автомобили требуют регулярной замены после 30 000, 60 000 или 100 000 миль. В некоторых случаях свеча зажигания может выйти из строя до графика технического обслуживания, но обычно это случается нечасто.
Средняя стоимость замены свечи зажигания Mercedes-Benz C300 составляет от 248 до 289 долларов.Стоимость рабочей силы оценивается в 158–199 долларов, а стоимость запасных частей — 90 долларов.
Добавление замены свечи зажигания к вашей новой или подержанной программе профилактического обслуживания Mercedes-Benz дает еще больше преимуществ: Повышенная экономия топлива — изношенная свеча зажигания может снизить расход топлива до 30%.
Специалисты обычно рекомендуют заменять их каждые 30 000 миль, хотя этот интервал может варьироваться в зависимости от модели, которую вы водите.Для получения дополнительной информации о замене свечей зажигания прочтите руководство пользователя или свяжитесь с командой сертифицированных технических специалистов MercedesBenz в Эскондидо.
8 признаков того, что свечи зажигания или провода свечи зажигания нуждаются в замене: Периодическое обслуживание. Интервал замены см. В руководстве пользователя. Свечи провода. У старых автомобилей даже есть распределитель, крышка распределителя и провода свечей зажигания. Снижение расхода топлива. Более медленное ускорение.Резкое замедленное движение. Пропуски зажигания в двигателе. Сложность запуска. Сигнальные огни.
Замена свечей зажигания Безопасность прежде всего! Убедитесь, что двигатель выключен, коробка передач поставлена на стоянку и задействован аварийный тормоз. Найдите свечи зажигания. Следующий шаг — найти свечи зажигания и убедиться, что вы можете дотянуться до каждой из свечей зажигания. Очистите область вокруг свечей зажигания.
Когда заменять свечи зажигания.Если вы посмотрите руководство по эксплуатации, вы, вероятно, обнаружите, что ваш автопроизводитель рекомендует заменять свечи зажигания примерно каждые 30 000 миль. Это замечательно, если вы используете настоящие свечи зажигания.
В то же время теперь есть четыре основных интервала смены фаз почти для всех автомобилей. 30 000 миль были самым распространенным интервалом замены масла в течение многих лет. Даже сегодня изношенные вилки или вилки из менее прочного материала (например, меди) необходимо заменять каждые 20 000–30 000 миль.
В современных автомобилях, по словам технических специалистов Firestone Complete Auto Care, индикатор проверки двигателя должен быть наиболее очевидным, чтобы загораться или даже мигать при отключении розетки. Это может привести к остановке двигателя и загоранию контрольной лампы двигателя.
У них есть два электрода с промежутком между ними, который распространяет электричество и создает искру.Искра воспламеняет топливно-воздушную смесь, поступающую в двигатель через воздухозаборник и топливные форсунки, толкая поршни двигателя вниз и генерируя мощность двигателя.
Симптомы неисправных свечей зажигания включают резкий холостой ход, неравномерное ускорение и повышенные выбросы выхлопных газов. Обратите внимание, что индикатор проверки двигателя может быть по нескольким причинам, а не только из-за проблемы со свечой зажигания.
Рекомендуемый интервал замены — 120 000 км.Однако, если вы заметили, что ваш двигатель глючит, не помешает снять и проверить (или заменить) свечи зажигания сейчас. Используйте только правильные свечи зажигания NGK или Denso-Iridium. Вы можете обнаружить влагу на свече зажигания и вызвать пропуски зажигания.
Пожалуйста, прочтите мой отказ от ответственности и информацию о безопасности, прежде чем что-либо делать. Свечи зажигания должны прослужить 120 000 миль, но я заменил свою на несколько тысяч миль после того, как проехал более 100 миль на их двух Priis.Это довольно простая задача, которую можно решить несколькими способами.
Рекомендуемый интервал замены составляет 120 000 миль. Однако, если вы заметили, что ваш двигатель глючит, не помешает снять и проверить (или заменить) свечи зажигания сейчас. Используйте только правильные свечи зажигания NGK или Denso Iridium.
Toyota Prius оснащена иридиевыми свечами зажигания.Преимущества включают высокую температуру плавления, что приводит к лучшей производительности и полному сгоранию. Это все причины, по которым Prius (и многие другие автомобили) используют свечи зажигания Iridium, но есть и лучшая причина: долговечность.
Свечи зажигания — полезная, но чрезвычайно важная часть вашего двигателя Toyota. Они расположены в головке блока цилиндров, где создают искру, воспламеняющую топливо, сгорание, которое поддерживает работу двигателя.Свечи зажигания с истекшим сроком годности могут вызвать отказ двигателя, снижая эффективность и производительность двигателя.
Свечи зажигания с истекшим сроком годности могут вызвать отказ двигателя, снижая эффективность и производительность двигателя. Вот что вам нужно знать о замене свечей зажигания.
Для установки новой свечи зажигания рекомендуется нанести на резьбу противозадирный крем, чтобы их было легче удалить при следующей замене.Рекомендуется проверить зазор между свечами зажигания, но его следует исправить на заводе.
Именно это постоянное зажигание удерживает вашу машину на дороге. Количество свечей зажигания в вашем автомобиле зависит от количества цилиндров. Если у вас четырехцилиндровый двигатель, у вас четыре свечи зажигания и так далее. Как узнать, нужно ли заменять свечи зажигания?
60 000 миль — это гораздо более распространенный интервал замены в наши дни.Большинство качественных свечей зажигания следует заменять через 60 000 миль, и в настоящее время это наиболее часто используемый интервал замены для большинства типов свечей зажигания. 80 000–100 000 миль постепенно становятся новым стандартом для качественных интервалов замены свечей зажигания.
Однако, если у вас возникли проблемы со свечами зажигания, вам обязательно нужно сначала заменить их. Как узнать, когда заменить свечу зажигания: Двигатель работает на холостом ходу.
При замене свечей зажигания используйте свечи зажигания того же типа, которые были изначально установлены в вашем автомобиле. Например, если у вас изначально были двойные платиновые заглушки, их следует заменить двойными платиновыми заглушками, как это предусмотрено производителем транспортного средства.
Неисправная свеча зажигания обычно сопровождается сигнальной лампой двигателя.Это связано со способностью компьютера вашего автомобиля обнаруживать и отслеживать отказы двигателя.
На холостом ходу двигатель работает на более низких оборотах. Если у двигателя исправные свечи зажигания, звук должен быть непрерывным и плавным. Когда двигатель не работает должным образом, двигатель будет звучать рывками и громко, спотыкаясь и вызывая вибрацию, которую можно почувствовать по всему автомобилю.
Даже сегодня некачественные свечи зажигания или свечи зажигания, сделанные из менее прочного материала (например, меди), необходимо заменять каждые 20 000–30 000 миль.
Если у вас сломаны свечи зажигания, ваш Ford F150 или F250 Super Duty выйдет из строя. Но вам не придется платить большие деньги за их замену, если вы сделаете это самостоятельно. Эта статья относится к Ford F150 (2004-2014) и F250, F350 Super Duty (2005-2014).
Обратитесь к рекомендованному графику обслуживания вашего автомобиля, чтобы узнать, когда заменять свечи зажигания. К счастью, свечи быстро изнашиваются.Обычно они могут проехать 80 000 миль, прежде чем потребуется их замена. Однако, если вы испытываете какие-либо из этих симптомов, пора проверить свечи зажигания с крышкой двигателя.
Если вы заметили, что свеча зажигания ослаблена, вероятно, она глубоко вонзилась в крышку свечи зажигания, и резьба не видна. Обязательно удалите соединение 1/8 дюйма, чтобы улучшить видимость наконечника свечи зажигания. Свечи зажигания Motorcraft рекомендуются из-за их высокого качества.
Chevrolet рекомендует заменять свечи зажигания каждые 100 000 миль для максимальной производительности, экономии топлива и бесперебойной работы двигателя. Оставьте Impala на месте, пока двигатель не остынет. Когда двигатель остынет, соберите инструменты и найдите свечи зажигания, следя за проводами блока цилиндров.
Старым, изношенным свечам зажигания труднее произвести искру, которая фактически питает ваш двигатель.Если ваш автомобиль больше не пытается заводиться, проблема может быть в повреждении свечей зажигания или проводов свечей зажигания. Если ваш автомобиль вообще не заводится, скорее всего, это причина в аккумуляторной батарее. 3. Чаще заправляйте бензобак.
Свечи зажигания в порядке, и их следует заменить на основании износа, рекомендованного GM, или замены двигателя на 100 000 миль.
Нанесите небольшое количество диэлектрической смазки на резиновую манжету провода свечи зажигания.Наденьте заглушку на розетку. При необходимости слегка поверните пыльник до щелчка. Повторите процесс для каждой оставшейся карты, пока не обработаете их все. Замените отрицательный провод аккумуляторной батареи и затяните гаечным ключом.
Pontiac Montana дебютировал в 1999 году как престижная версия Pontiac Trans Sport. Каждая модель Montana продавалась до 2006 года и оснащалась двигателем V6.
Найдите свечи зажигания на двигателе.На каждой стороне двигателя V6 вашего Montana есть по три выхода. Заглушки расположены под крышками клапанов и имеют сверху кабель с гильзой. Выберите дубль для начала и запишите, с чего вы начали. Возьмитесь за резиновую втулку на конце свечи зажигания.
Используйте колпачок свечи зажигания и храповик, чтобы затянуть свечу зажигания до упора. Поверните разъем еще на четверть оборота, чтобы закрепить его. Нанесите небольшое количество диэлектрической смазки на резиновый чехол провода свечи зажигания.Наденьте заглушку на розетку. При необходимости слегка поверните пыльник до щелчка.
Частота замены свечей зажигания во многом зависит от типа вашего автомобиля и типа свечей зажигания, установленных в вашем двигателе. Интервалы замены обычно составляют от 30 000 до 100 000 миль, но если вы не уверены, обратитесь к руководству пользователя.
Свечи зажигания могут быть грязными или грязными по разным причинам.Слишком высокое соотношение воздуха и газа может быть причиной проблемы. Часто это результат неправильной регулировки карбюратора. Это может быть связано с повреждением уплотнений клапана или поршневых колец, что может привести к попаданию масла в камеру сгорания.
В зависимости от того, сколько миль проехал ваш автомобиль, вам может потребоваться замена свечей зажигания на срок от 3 до 6 лет.
Personal с ID 92K, просто замените разъем.Они не такие уж и дорогие. Интервал: каждые 7500 миль. Интервал: каждые 7500 миль.
Если двигатель вашего грузовика, пикапа или внедорожника Chevrolet или GMC НЕ сжигает масло, он более чем вероятно способен проехать 100 000 миль, на которые рекламируются свечи зажигания. В зависимости от того, сколько миль проехал ваш автомобиль, вам может потребоваться замена свечей зажигания на срок от 3 до 6 лет.
Если свечи зажигания правильно зажигаются на тысячи миль при экстремальных температурах, которым они подвергаются в цилиндрах вашего двигателя, искра истирает даже самые твердые металлы в мире.Ну вот хорошо.
Вот мои рекомендации: Если в двигателе вашего грузовика Chevrolet, GMC или внедорожника горит масло: вы должны проверить свечи зажигания, если двигатель заглохнет (или пропускает зажигание). Скорее всего, у вас свеча зажигания, в которой воздушный зазор (между центральным и боковым электродами) забит нагаром.
Если у вас возникли проблемы с обслуживанием вашего автомобиля, всегда лучше соблюдать интервалы, рекомендованные производителем.Обратитесь к рекомендованному графику обслуживания вашего автомобиля, чтобы узнать, когда заменять свечи зажигания. К счастью, свечи быстро изнашиваются. Обычно они могут преодолеть 80 000 миль, прежде чем потребуется замена.
Охлаждающая жидкость 5 лет, тормозная жидкость каждые 3 года, если не живешь рядом с океаном, 2 года. Свечи зажигания выглядят как новые даже после 100 000 миль пробега. Трансмиссионная жидкость DW1 составляет около 4 литров (), что я рекомендую каждые 25 000–30 000 миль, чтобы продлить срок службы трансмиссии.Это сток и доп.
Другой конец свечи зажигания имеет два открытых электрода в цилиндре. Электрический ток от системы зажигания течет к центральному электроду свечи зажигания. Искра высокого напряжения проходит через небольшое отверстие и достигает второго электрода. Эта искра воспламеняет топливно-воздушную смесь в цилиндре двигателя.
4a) Снимите свечу зажигания с колпачком свечи зажигания 16 мм.Вы должны использовать доступные инструменты, чтобы определить, какие расширения вам подходят. Я использовал два более коротких шнура-удлинителя, как показано на рисунке. Прикрепите его, если боитесь, что он рухнет. Затем я вставил это в отверстие в свече и совместил со свечой.
Деталь свечи зажигания Toyota. Вам нужен специальный инструмент для замены свечей зажигания? Для замены свечи зажигания вам понадобится торцевой ключ, свечная головка (5/8 «или 13/16») и удлинитель.Есть и другие инструменты, которые могут быть полезны, но они не являются строго необходимыми. К ним относятся следующие:
Поскольку свечи зажигания могут находиться в неудобном положении, вам также может понадобиться удлинитель для крышки свечи зажигания. Выбирая запрессованную свечу зажигания, вы можете избежать хлопот, которые иногда возникают при замене свечи зажигания. Если стандартный вывод не работает, может быть лучше выбрать осциллирующий вывод.
Еще один фактор, который следует учитывать, заключается в том, что более частая замена свечей зажигания — это дешевая страховка от реальной проблемы, которая может возникнуть, если они останутся в головке блока цилиндров в течение длительного, длительного времени.Это может вызвать химическую реакцию свечей зажигания с металлом в головке цилиндров и заклинивание.
Многие современные автомобили имеют по одному змеевику на цилиндр; Старая традиционная модель была основана на одной катушке, подключенной к распределителю зажигания, который затем питал свечи зажигания через набор проводов свечей зажигания. Любой металл, которым покрывается кончик свечи зажигания, постепенно изнашивается по мере запуска двигателя.
Если ваш грузовик Chevrolet, грузовик или внедорожник, как и большинство людей, оснащен двигателем V6, V8 или V8 с пробегом более 100000 миль, вы необходимо заменить его с гораздо меньшим интервалом пробега.Это не означает, что свечи зажигания изнашиваются быстрее только потому, что ваш двигатель очень изношен.
Существует бюллетень технического обслуживания (TSB 140180) для Ford F150 2011-2013 гг., В котором предлагается проверить свечи зажигания на наличие следов нагара и заменить свечи зажигания и пылезащитные колпачки при обнаружении следов нагара. Поскольку в моей экспедиции Ecoboost имеет запасы на 79 000 миль, я решил заменить все (6) свечей зажигания новыми.
Вставьте новую свечу зажигания в колпачок свечи зажигания. Вилка должна иметь резиновую вставку или сильный магнит, чтобы удерживать вилку на месте. Осторожно опустите новую свечу зажигания в отверстие. Поверните свечу зажигания на несколько оборотов по часовой стрелке вручную, чтобы не допустить перекрещивания.
Замена свечей зажигания — сложная задача для многих людей, особенно с L-образными двигателями, для начинающих инженеры усложнили эту задачу.Также существует риск порезания резьбы свечей зажигания. В этом случае вам будет о чем беспокоиться, чем о следующем обмене.
Наконец, не игнорируйте значки проверки двигателя, неисправности или силуэта двигателя. Эти сигнальные лампы могут загораться, когда свечи зажигания загрязнены или неисправны, или когда провода свечи зажигания необходимо заменить. Однако это зависит от световой цели производителя автомобиля.
Если вам нужны инструменты, нет лучшего места, чем ваша местная автозона.Независимо от того, являетесь ли вы автолюбителем или просто хотите избежать поломки автомобиля, регулярная замена свечей зажигания является частью вашего регулярного технического обслуживания. Проще говоря, если вы не обращаете внимания на свечи зажигания вашего автомобиля, вы ждете неприятностей.
У старых автомобилей даже есть распределитель, крышка распределителя и провода свечей зажигания. Некоторые новые модели имеют системы зажигания без распределителя, но все еще имеют традиционные провода свечей зажигания. По словам автопроизводителей, эти ремни начали исчезать в конце 1990-х — начале 2000-х годов.
Откройте капот Montana и с помощью гаечного ключа отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи от клеммы аккумуляторной батареи. Отодвиньте кабель от аккумулятора. Найдите свечи зажигания на двигателе. На каждой стороне двигателя V6 вашего Montana есть по три выхода.
(Узнайте больше о том, почему замена проводов свечей зажигания так важна.) Свечи зажигания следует заменять каждые 30 000 миль, или если вы заметили какие-либо признаки преждевременной замены проводов, такие как трещины или обрывы свечей зажигания. и / или смазка.
Свечи зажигания невероятно дешевы, часто менее 10 долларов каждая. Теперь, возможно, придется заменить сразу несколько, но все равно это будет не дорого. Типичная сумма, которую вы платите за свечи зажигания, составляет от 16 до 100 долларов, в то время как вы можете рассчитывать заплатить от 40 до 150 долларов за замену свечи зажигания.
Вы должны заменять свечи зажигания каждые 40 000 миль и катушки зажигания каждые 80 100 000 миль.Из этой статьи вы узнаете, как заменить свечи зажигания и катушки зажигания в вашем Audi A4 B8.
Audi Q5 / Q7: Замена катушек зажигания и свечей зажигания Audi рекомендует заменять свечи зажигания каждые 55 000 миль или шесть лет. Но вместо того, чтобы платить дилеру, как насчет DIY? Эта статья проведет вас через процесс и сэкономит ваши деньги.
Замена свечей зажигания и катушек зажигания — это простая задача, которую большинство может выполнить дома, что дает огромную экономию по сравнению с оплатой дилеру.Читайте дальше и следите за процессом самостоятельно.
Аккумулятор Audi A4 находится в багажнике под контактной планкой. Откройте капот и поднимите его. Катушки зажигания и жгут проводов расположены на стороне пассажира двигателя. Начните с отсоединения восьми разъемов на нижней стороне жгута проводов. Затем выверните винт Torx, которым жгут проводов крепится к корпусу двигателя.
Как заменить свечу зажигания в джипе? Прижмите свечу зажигания к верхней части старой свечи зажигания до плотного прилегания.Осторожно открутите старую пробку против часовой стрелки. Если у вас возникли проблемы с откручиванием старой вилки, постарайтесь не прилагать слишком много усилий, чтобы не сломать керамическую часть вилки.
В дизельном двигателе Super Duty не используются свечи зажигания. Для сгорания используется температура сжатия и впрыск дизельного топлива. Должен ли я заменить свечи зажигания самостоятельно или обратиться к дилеру?
Как заменить свечу зажигания газонокосилки Когда двигатель холодный, отсоедините провод свечи зажигания.Удалите все остатки с провода, убедитесь, что на металле нет ржавчины и т. Д. С помощью свечного ключа осторожно открутите и снимите свечу зажигания. Не прилагайте чрезмерных усилий, когда крышка плотно прижата. Немного смазки CRC или WD40 может помочь.
Избегайте проверки ремонта двигателя и сэкономьте на профилактическом обслуживании автомобиля
Тип ремонта: Стоимость: Периодичность:| Замена катушек зажигания / свечей зажигания | 413 $.92 | 3,58% | |||
| Заменить катушки зажигания | 247,39 долл. США | 3,57% | |||
| Заменить расходомер воздуха | 408,62 долл. США | 3,54% | 907 кабели 361,56 долл. США | 3. ### 28% |
Не просто изменится, это изменит твою жизнь. Это определенно подходит для быстрого исправления. Но, по сути, вы должны заменять их все одновременно, чтобы они все подходили друг другу для достижения наилучших характеристик двигателя.
Замена свечей зажигания занимает около часа (на четырехцилиндровом двигателе) и сэкономит вам как минимум сотню долларов трудозатрат. Вы можете использовать те же старые инструменты для настройки (трещотку, колпачок свечи зажигания и проставку). Для затягивания крышек необходимо использовать динамометрический ключ. Но выход есть, если его нет.
Обычно они могут проехать 80 000 миль, прежде чем потребуется их замена. Однако, если возникает какой-либо из этих симптомов, пора проверить свечи зажигания с настройкой двигателя.Продолжение движения с изношенными или поврежденными свечами зажигания может привести к повреждению двигателя. Так что не отпускай их.
Если вы не отслеживаете пробег, есть признаки того, что свечи зажигания или провода свечей зажигания нуждаются в ремонте или замене:
К счастью, свечи не нужно менять очень часто, и на замену могут уйти годы.Большинство производителей автомобилей предлагают устанавливать новые свечи зажигания каждые 30 000 миль, но срок службы свечи зажигания зависит от состояния и типа свечи зажигания.
Если вы посмотрите руководство по эксплуатации, вы, вероятно, обнаружите, что автопроизводитель рекомендует заменять свечи зажигания каждые 30 000 миль. Это нормально, если вы используете свечи. Однако фактическое время замены будет зависеть от других факторов.
Большинство свечей зажигания имеют заводской пробег 100 000 миль, хотя некоторые могут достигать 120 000 миль.Долговечные платиновые и иридиевые свечи зажигания обычно служат до 100 000 миль или более при условии, что двигатель не потреблял масло или не работал на холостом ходу в течение длительного времени.
Автонастройка — это форма профилактического обслуживания транспортного средства для обеспечения его нормальной работы. Тюнинг должен также включать очистку или замену свечей зажигания, а для старых автомобилей — крышки коллектора и ротора.
Если вы видите любой из этих знаков, ваш автомобиль требует ремонта.
Мы доставляем в Firestone Complete Auto Care все детали для тюнинга двигателя: воздушные фильтры, масляные фильтры, топливные фильтры, свечи зажигания и кабели зажигания для тюнинга.
Большинство старых автомобилей с неэлектронным зажиганием требуют настройки каждые 10 000–12 000 миль или ежегодно, в зависимости от того, что наступит раньше. Говорят, что более новые автомобили, оснащенные электронным зажиганием и впрыском топлива, преодолевают от 25 000 до 100 000 миль, не требуя серьезных изменений.
Jiffy Lube® — это больше, чем быстрая замена масла!
Jiffy Lube® — один из крупнейших поставщиков профилактического и легкого ремонта в Северной Америке. Моторное масло смазывает механические детали, которые движутся внутри двигателя, и помогает очищать, охлаждать и защищать двигатель.
Свечи зажигания современных автомобилей обычно имеют значительно больший срок службы, чем у предыдущих моделей.Вам все равно придется когда-нибудь их менять. С правильным инструментом это не так уж и сложно.
Многие компоненты автомобиля изнашиваются. Сюда также входят свечи зажигания.
Старые свечи зажигания необходимо заменить примерно через 10 000 км. Сегодня обычно используются только долговечные свечи. У них значительно более длительный срок службы. Замена возможна только через 30 000–60 000 км.
Признаками использованных свечей зажигания являются проблемы с запуском, пропуски зажигания и рывки во время движения.Однако сниженная мощность двигателя и повышенный расход топлива также указывают на то, что пришло время для запасных частей.
Самым безопасным показателем является визуальный осмотр. Если электроды выглядят обгоревшими или обугленными, они израсходованы.
Вы можете узнать, какие свечи зажигания вам нужны для вашего автомобиля, в инструкции по эксплуатации. Если у вас их нет под рукой, обратитесь к своему специализированному дилеру за запасной частью, подходящей для вашей модели автомобиля.
Заменить свечи зажигания с помощью подходящих инструментов несложно.Вам обязательно понадобится свечной ключ, динамометрический ключ — преимущество. Однако перед работой двигатель должен остыть.
Откройте капот, вы увидите блок двигателя. Провода зажигания обычно располагаются сбоку и ведут от распределителя к блоку двигателя или к головке блока цилиндров. В современных двигателях обычно есть пластиковая крышка над двигателем. Вы должны сначала удалить это. Количество проводов зажигания соответствует количеству цилиндров в вашем двигателе.Итак, если у вас 4-цилиндровый двигатель, вам понадобятся четыре новых свечи зажигания.
Чтобы добраться до самой свечи зажигания, вы должны сначала снять разъем свечи зажигания. Это может потребовать немного сил.
Теперь вы можете увидеть верхнюю часть старой свечи зажигания. Вставьте сюда свечной ключ и поверните его влево.
Если снять старую свечу зажигания, можно установить запасную часть. Важно использовать правильное значение затяжки.Если короткое замыкание зажигания слишком слабое, оно не будет работать должным образом. Если его повернуть слишком туго, он будет поврежден. Мы объясним, как это работает с динамометрическим ключом и без него.
Вставьте новую свечу зажигания и поверните ее вправо. Для затяжки мы рекомендуем динамометрический ключ. Правильное значение затяжки можно узнать у производителя свечей зажигания или в специализированных магазинах.
Если у вас под рукой нет динамометрического ключа, вы можете обойтись без него. Однако вы должны соблюдать следующее практическое правило, чтобы не повредить свечу зажигания: если новая свеча зажигания имеет уплотнительное кольцо, оно затягивается на 90 градусов по часовой стрелке, т.е.е. четверть оборота. Свечи зажигания без уплотнительного кольца затягиваются на 15 градусов. Это соответствует примерно двум минутам на циферблате.
Наконец, все, что вам нужно сделать, это подключить кабель свечи зажигания.
Закройте капот и заведите машину. О том, прошла ли замена свечи зажигания успешно, можно судить по тому, что автомобиль заводится с первой попытки. Кроме того, двигатель должен работать бесперебойно.
В технической документации современных автомобилей производители всегда указывают срок службы свечей зажигания, после чего их необходимо заменить на новые.Обычно это 60 тысяч километров. Следует отметить, что на это регулирование влияет множество факторов. Один из них — качество топлива. Если часто заливать некачественный бензин, срок замены свечей зажигания можно сократить вдвое.
Многие водители не считают необходимым ехать на СТО для выполнения этой процедуры. Они предпочитают делать это самостоятельно. В то же время статистика показывает, что в 80 процентах случаев допускаются серьезные ошибки, которые в будущем могут повлиять на состояние двигателя и опыт автовладельца.
Рассмотрим четыре самых распространенных ошибки.
Самая частая ошибка — установка свечей зажигания в загрязненном месте. Грязь и пыль накапливаются на двигателе во время эксплуатации автомобиля. Они могут попасть в свечной колодец и повредить силовой агрегат. Перед снятием свечей зажигания рекомендуется очистить двигатель рядом с отверстиями для свечей. Затем перед установкой нового аккуратно удалите грязь вокруг их отверстий.
Специалисты отмечают, что многие автомобилисты производят замену после недавней поездки.Необходимо дождаться, пока мотор остынет. Часто водители получали ожоги при попытке вывинтить свечу из колодца.
Еще одна распространенная ошибка — спешка. Если постараться выполнить работу быстро, можно повредить керамическую часть детали. Если старая свеча лопнула, то перед тем, как полностью открутить ее, нужно удалить с корпуса двигателя все мелкие частицы. Так у них будет меньше шансов попасть в цилиндр.
Есть автомобилисты, которые уверены, что нужно затягивать все гайки и болты с достаточным усилием.Иногда для этого используется даже дополнительное кредитное плечо. На самом деле это чаще вредит, чем приносит пользу. В случае с некоторыми деталями, например масляным фильтром, после такой затяжки их демонтировать крайне сложно.
Свечу зажигания необходимо затягивать динамометрическим ключом. Если в инструменте нет данного приспособления для автомобилистов, то контролировать силу затяжки можно следующим образом. Сначала без усилий вкручиваем свечу, пока она полностью не сядет на конец резьбы. Затем его тянут на третий поворот ключа.Так хозяин автомобиля не порвет резьбу в свечном колодце, из-за чего машину придется сдавать на серьезную процедуру ремонта.
Всегда нужно помнить: ремонт силового агрегата — всегда дорогостоящая и кропотливая процедура. По этой причине даже его обслуживание необходимо проводить максимально аккуратно.
АНАЛОГИЧНЫЕ СТАТЬИ
В случае проблем с запуском двигателя большинство водителей объявляют аккумуляторную батарею единственной и главной виновницей.Проблема действительно может быть в аккумуляторе, но это не единственный вариант трудного или невозможного запуска.
Наблюдения показывают, что в довольно большом проценте случаев проблема заключается в износе или несвоевременной замене свечей зажигания.
Не всегда проблема запуска двигателя или его нестабильная работа связаны со свечами зажигания. Вот несколько признаков, которые могут на это указывать.
Когда двигатель работает на холостом ходу, коленчатый вал обычно вращается со скоростью около 1000 об / мин, и звук, издаваемый двигателем, мягкий и приятный для слуха.Однако, если свечи зажигания не работают должным образом, звук становится резким, а вибрации в автомобиле усиливаются.
Как упоминалось в начале, в случае проблем с запуском может разрядиться аккумулятор или может быть неисправна топливная система. Но также существует вероятность того, что свечи зажигания потребуется заменить. Когда они повреждены или изношены, они не могут производить искру, необходимую для плавного пуска двигателя.
Если вы заметили, что расход топлива увеличился, обратите внимание на состояние свечей зажигания.Расход топлива может увеличиться до 30% и только потому, что они не работают должным образом и не могут обеспечить качественное зажигание топливовоздушной смеси.
Если автомобиль медленно ускоряется или не хочет ускоряться, это также может быть признаком того, что пора проверить состояние свечей зажигания.
Эти элементы системы зажигания автомобиля работают при повышенных тепловых и электрических нагрузках. На них также влияет высокое давление и химическое воздействие топлива.
Искра, которую они создают, достигает 18-20 тысяч вольт, что приводит к перегреву и выгоранию их компонентов. Сложив стиль вождения и условия эксплуатации автомобиля, становится ясно, что свечи зажигания могут со временем изнашиваться.
Несмотря на большое разнообразие, свечи зажигания условно делятся на обычные и долговечные. Производители указывают рекомендуемые интервалы замены свечей зажигания в руководстве по эксплуатации автомобиля.
Обычно, когда речь идет об обычных свечах зажигания, их рекомендуется заменять каждые 30–000 км пробега.Свечи с увеличенным сроком службы (платиновые, иридиевые и др.) Рекомендуется менять каждые 50-000 км пробега в зависимости от типа автомобиля и двигателя.
Конечно, всегда может потребоваться замена свечей зажигания намного раньше, чем ожидалось, если с ними обнаружена проблема.
Свечи зажигания можно заменить как в мастерской, так и самостоятельно. Это зависит только от знаний и навыков, которыми владеет автовладелец. Если вы уверены в своих технических знаниях и обладаете необходимыми навыками, вы можете легко заменить свечи зажигания, выполнив следующие действия.
Прочтите руководство по эксплуатации автомобиля и купите свечи зажигания, рекомендованные производителем. Если вы не можете найти нужную информацию, обратитесь к известному механику или сотруднику магазина автозапчастей.
Вам понадобится свечной ключ, динамометрический ключ, чистая тряпка или чистящая щетка.
Свечи зажигания заменяются следующим образом
Когда вы поднимете капот автомобиля, вы увидите 4 или 8 проводов (кабелей), которые ведут к различным точкам двигателя.Следуйте за проводами, которые приведут вас к свечам зажигания.
Если двигатель 4-цилиндровый, свечи зажигания могут располагаться сверху или сбоку от двигателя. Если это 6-цилиндровый, то их расположение может быть другим.
Каждый раз, когда вы работаете с автомобилем, вы должны убедиться, что вы отключили кабель аккумулятора, а двигатель автомобиля выключен и полностью остыл.
Можно снять сразу все провода, но нужно их пронумеровать и запомнить, какой из них куда подключен.Это нужно, чтобы не перепутать последовательность при установке новых свечей зажигания.
Их гораздо проще снимать по одному. Снимите первый кабель, осторожно потянув за подсвечник (колпачок, который надевается на свечу). Возьмите свечной ключ и открутите им свечу.
Перед установкой новой свечи зажигания очистите область вокруг свечи чистой тканью.
Современные свечи зажигания поставляются производителем с соответствующим зазором, но все же стоит проверить, чтобы быть спокойным.Если зазор между электродами слишком велик или слишком мал, исправьте его.
Можно проводить измерения с помощью специального щупа. Коррекция выполняется путем небольшого изгиба электрода и медленной регулировки расстояния.
Чтобы установить новую свечу зажигания, снова возьмите свечу зажигания, вставьте свечу зажигания в гнездо и хорошо затяните. Не затягивайте свечу в колодце слишком сильно.
Просто хорошо завернуть, но чтобы нить не порвалась.Для более правильной установки можно использовать динамометрический ключ.
Высоковольтный провод легко установить. просто поместите подсвечник на свечу и надавите на нее до упора (вы должны услышать отчетливый щелчок или два, в зависимости от конструкции свечи).
Если вам удастся заменить первую свечу, вы справитесь с остальными. Вам просто нужно следовать той же последовательности.
После замены всех свечей зажигания запустите двигатель, чтобы убедиться, что свечи зажигания установлены правильно и исправно работают.
Если вы не уверены, что справитесь с этим, или если ваши свечи зажигания находятся в труднодоступном месте, вы можете обратиться в сервисный центр. Замена свечей зажигания в мастерской — услуга не очень дорогая, а вы сэкономите время и нервы.
Приятно знать, что окончательная стоимость замены зависит как от типа свечей зажигания, так и от конструкции двигателя. Например, если в вашем автомобиле стандартный 4-цилиндровый двигатель, замена свечей зажигания является относительно простой задачей. Однако если у него двигатель V6, чтобы добраться до свечей зажигания, сначала необходимо снять впускной коллектор, что увеличивает время работы и, соответственно, материальные затраты на замену свечей зажигания.
Да, это идеальный вариант — заменяйте все свечи зажигания одновременно. Только так вы можете быть уверены, что все свечи зажигания исправны и функционируют.
В этом нет необходимости, но некоторые специалисты рекомендуют заменять кабель свечей зажигания. Со временем высоковольтные провода трескаются, становятся хрупкими, поэтому их необходимо заменить.
Свечи зажигания старых моделей поддаются очистке. Новые свечи имеют увеличенный срок службы и заменяются новыми по истечении этого срока.
Зависит от пробега, способа и условий вождения. Если при регулярной проверке все в порядке, и если вы не заметили ни одного из перечисленных выше симптомов, нет необходимости менять свечи зажигания раньше, чем это предусмотрено производителем.
Как понять, что свечи пришли в негодность? Мотор начал с трудом заводиться. Часто заливает свечи (не только проблема в свечах), двигатель троит, динамика машины снизилась, от выхлопа пахнет несгоревшим бензином. При нажатии на газ обороты не работают.
Как свечи зажигания влияют на запуск двигателя? Неисправные свечи зажигания создают слабую искру или отсутствие разряда между электродами.