Menu

Поднять клиренс форд фокус 3: Клиренс, увеличение клиренса ФФ3. – Ford Focus 3

Содержание

Как увеличить клиренс форд фокус 3


Проставки для увеличения клиренса — бортжурнал Ford Focus Hatchback III "Филимон" 2011 года на DRIVE2

Сбылась моя мечта! Еду я, улыбки не тая! )))Нет, чуваки, менструация партнерши тут совсем не причем. Просто я наконец-то решился и в зиму поставил те проставки, о которых так давно думал. Теперь былой 150-миллиметровый клиренс у Филимона поднялся спереди на 20 мм, а сзади на 30. Езжу по камазовским колдобанам, которые раньше робко огибал кружными дворами, и улыбаюсь глуповато-счастливой улыбкой.На управляемость не повлияло никак. В повороты Филя входит как и раньше, точно и остро. Кренов нет. Жесткость подвески не изменилась. Единственное, что мне пришлось сделать кроме установки проставок, — так это поехать на геометрию к официалам, поскольку геометрия изменилась на всех четырех колесах.Проставки ставил не у официалов, поскольку те выкатили мне ценник в 6 тыров. Вчерашние студенты в одном из гаражных автосервисов поставили за три. Увы, радость от невысокой цены, как обычно в жизни бывает, вскоре была омрачена невысоким же качеством работы рукожопов. Непонятное громкое бренчание в багажнике после повторного вскрытия обшивки нахождением забытой ими здоровенной отвертки исчерпано не было. Мерзкий бряк и стук оставался еще пару дней, причем рукожопы найти его причину так не могли. Выяснил сам, покатав в багажнике приятеля-слухача — незатянутое крепление заднего амортизатора. Приехал в рукожопный автосервис в третий раз, ткнул пальцем — устранили. И даже сказали, что денег за это с меня не возьмут в качестве жеста доброй воли. Я аж приху*ел от такого нахальства )))

А все-таки всё хорошо, что хорошо кончается! И проставки — хорошее дело, которое порекомендую всем, кому надоело чиркать пузом. И всем же — бобра в уходящем и новом году! 🙂

Цена вопроса: 5 000 ₽ Пробег: 49999 км

Клиренс Форда Фокус 3: всё что нужно знать

ФордФорд Фокус 3

Больная проблема отечественных автолюбителей – дороги. Множество всевозможных препятствий в виде выбоин и ям представляют собой серьезную опасность как автомобилю, так и сидящим в нем людям. По этой причине большинство водителей, выбирая себе автомобиль, одним из ключевых моментов считают клиренс.

Клиренсом называют дорожный просвет — расстояние между поверхностью дороги и нижней точкой автомобиля. Очевидно, что эта характеристика автомобиля определяет его проходимость. Чем выше подъем, тем глубже яму можно преодолеть. В условиях бездорожья дорожный просвет должен считаться одной из главных характеристик автомобиля. Однако, стоит найти разумный баланс, так как слишком высокий клиренс может снизить управляемость автомобиля, а слишком низкий поставит под угрозу все узлы днища. Чаще всего от недостаточно высокого подъема на плохих дорогах страдают бамперы (особенно передний), поддон картера и выхлопная система. Кстати, дополнительная защита картера Форд Фокус 3 уменьшает просвет примерно на 2 см.

Клиренс Форд Фокус 3

Указанный производителем клиренс у Ford Focus 3 в не нагруженном виде достигает 142 мм. Разница в дорожном просвете груженого автомобиля с авто без нагрузки составляет до 50 мм. То есть, высота подъема в общем составляет 92–142 мм. Здесь не учитывается, что загрузка для разного типа кузова может быть разной. Форд Фокус универсал или хетчбэк можно нагрузить гораздо больше, чем седан.

В реальной жизни это означает, что автомобиль при всей своей спортивной привлекательности может свободно преодолевать неглубокие ямы. В России, например, по существующему ГОСТу глубина ям на дороге не должна быть больше 50 мм. Такие препятствия не страшны для авто. Однако большие перепады, бордюры, рельсы могут вызвать серьезную проблему для Ford Focus 3, тем более в загруженном состоянии.

Читайте также:  Процедура самостоятельной шумоизоляции Форда Фокус 3

Сравнение с аналогами в классе

Преимущественное большинство автомобилей того же класса (OpelAstra, например, или SkodaOctavia) с Ford Focus 3 обладают клиренсом от 160 до 180 мм. Меньшим обладает, например, Volkswagen Golf – 88–90 мм с грузом.

Ford Focus 3 для российского рынка

Но маркетологи не дремлют. Они, проанализировав потребности российского потребителя, которому приходится преодолевать солидные препятствия на дороге, представили Ford Focus 3 с увеличенным клиренсом. Дорожный просвет авто составляет 160 мм. Разработчики утверждают, что подъем получен вследствие модернизации подвески и не повлияет на управляемость и динамику модели.

Для автомобилей со всеми типами кузова (седан, универсал или хетчбэк), несмотря на их разную длину, дорожный просвет одинаковой высоты. Точная высота клиренса FordFocus 3 определяется индивидуально, зависит она от ряда факторов. Например, от загрузки (хетчбэк, например, можно загрузить больше, чем седан) или от того, что со временем пружины могут проседать, тем самым уменьшая дорожный просвет.

Можно ли увеличить клиренс?

Клиренс Форд Фокус 3 увеличить можно и, более того, существует несколько способов модернизации. Во-первых, приподнять днище от земли поможет подбор соответствующих колес. Диски на Форд Фокус 3 официально устанавливаются  диаметром от 16 до 18 дюймов. Так, устанавливая большие колеса получаем большую высоту. Кроме того, еще немного приподнять машину поможет выбор резины, которая тоже бывает разных размеров. Во-вторых, существует способ увеличить клиренс дополнительными элементами подвески. Этот способ признается не всеми специалистами, так как некоторые считают, что замена или добавление в сбалансированную систему неоригинальных комплектующих может привести к негативному результату. Особенно это касается устойчивости авто на поворотах. Но, как показывает практика, этот способ является довольно распространенным и популярным среди владельцев Ford Focus 3. Он заключается в установке вкладышей опорных стоек (проставок) амортизаторов. Производители таких изделий утверждают, кстати, что они не только увеличивают клиренс, но и способны гасить вибрацию.

Поставить проставки на Ford Focus 3 можно, обратившись в СТО или самостоятельно. Следуя пошаговой инструкции.

Читайте также:  Основные нюансы замены свечей зажигания Форда Фокус 3

Самостоятельная установка проставок на амортизаторы

Перед началом установки деталей рекомендуется подготовить необходимый инструмент:

  • Ключ на 15.
  • Шестигранник или торкс.
  • Стяжка для пружины с центральным расположением болта.
  • Рычаг (подойдет деревянный брусок с упором).

Для максимально быстрого проведения операции на передних колесах нужно выполнить следующие шаги:

  • Снять колесо.
  • Под тормозной диск, для уменьшения растяжки пружины, ставится упор. Можно поставить боковую стяжку на пружину для удобства.
  • Снять крепление стабилизатора.
  • Открепить пластмассовую защитку (клипсы и два болта).
  • Выкрутить болты верхнего крепления стойки.
  • Поднять кузов домкратом, при этом стойка опустится.
  • Установить проставку для увеличения дорожного просвета.Собрать в обратном порядке.

На задних амортизаторах установка проходит следующим образом:

  • Открутить крепление стабилизатора и отогнуть его.
  • Установить стяжку на пружину амортизатора и сжать ее.
  • Открутить крепеж амортизатора.
  • Снять колесо (без него будет удобнее).
  • Выкрутить болт, которым соединены передний и задний рычаги.
  • Опустить амортизатор.
  • Поставить проставку на верх пружины.
  • Поднять на место рычаг с пружиной и проставкой (здесь может понадобиться использование рычага для увеличения силы).
  • Закрутить болт, который соединяет передний и задний рычаги.
  • Собрать в обратном порядке.

Вот и все. Выполняя простые рекомендации можно довольно быстро и легко самостоятельно установить на амортизаторы проставки, которые приподнимут ваш Ford Focus 3. Процедура одинакова для всех типов кузова (универсал, седан, хетчбэк). Теперь автомобиль способен преодолевать более солидные препятствия и бездорожье больше не является препятствием для езды на комфортном спортивном автомобиле.

Отдельная рекомендация: проводить сборку очень внимательно и осторожно, не пропустив никакого узла или соединения, так как это залог безопасности. Кроме того, после повышения клиренса постарайтесь обкатать и привыкнуть к новому поведению вашего FordFocus 3.

Интересно почитать:

30.03.2017 Андрей Павлюк (проголосовало:3, оценка: 4,33 из 5)

Все, что нужно знать о клиренсе Форд Фокус 3 и инструкция по установке проставки

Сергей Павлович Я езжу на Ford Focus 3 Одесская область, Одесса

У нас две беды: дураки и дороги.

До и после

Самое печальное, что тут ничего поделать нельзя. Дураков не переучишь, а дороги оставляют желать лучшего. Именно поэтому в нашей стране авто выбирают с повышенным дорожным просветом. Клиренс (дорожный просвет) это расстояние от нижней точки автомобиля до дороги. Чем больше клиренс, тем больше яму вы можете проехать. Стоит учитывать, что очень высокий дорожный просвет снижает управляемость авто, а слишком низкий увеличивает угрозу повреждение узлов, которые расположены на днище.

Замена лампы ближнего света Форд Фокус 3

По паспорту клиренс Форд Фокус 3 составляет 142мм, а если вы хорошенько нагрузите, то он может уменьшиться на 50мм. Это означает, что Ford Focus 3 не может преодолевать глубокие ямы, тем более с хорошей нагрузкой. Для сравнения Skoda Octavia имеет 160мм, Chevrolet Cruze -140мм, Mazda 3-155мм, VW Golf-140мм, Kia Cerato-150мм, а Toyota Corolla-150мм.

Увеличение клиренса Форд Фокус 3

Хорошая новость для любителей Фокусов, что дорожный просвет можно увеличить. Как же поднять третье поколение Фокуса? Это можно добиться путем установки больших колес и проставок амортизаторов, которые должны еще и гасить вибрации.

Чтобы самостоятельно установить спереди проставки нужно открутить колеса, под тормозной диск поставить упор и снять крепление стабилизатора. Дальше снимаем пластиковую защиту и выкручиваем болты крепления стойки. Теперь нам надо опустить стойку, для этого поднимаем авто домкратом и теперь только можете устанавливать проставку для увеличения клиренса.

Для задних амортов тоже нужно снять колесо, выкрутить болт крепления рычагов (переднего и заднего). Дальше опускаем амортизатор и ставим проставку сверху пружины. Обратно поставить будет немного сложней, поэтому приготовьте рычаг, для увеличения силы.

Видео

После установки проставки для увеличения дорожного просвета я заметил, что уменьшились крены, а неровности проезжаются на ура.

Комментировать Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь , чтобы оставить комментарий Похожие посты

Клиренс Форд Фокус 3, возможности увеличения дорожного просвета Ford Focus III

Клиренс или дорожный просвет Форд Фокус 3, как и для любого другого легкового автомобиля является важным фактором на наших дорогах. Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие заставляет российских автолюбителей интересоваться клиренсом Ford Focus III и возможностью увеличение дорожного просвета с помощью проставок. Для начала стоит честно сказать, что реальный клиренс Форд Фокус 3 может серьезно отличатся от заявленного производителем. Весь секрет в способе измерения и месте измерения дорожного просвета. Поэтому узнать реальное положение дел можно лишь самому вооружившись рулеткой или линейкой.

Официальный клиренс Фокус 3 для первых версий составлял 150 мм, но после рестайлинга на российском рынке стали указывать 167 мм. В реальности под защитой двигателя может оказаться значительно меньше.

Некоторые производители идут на хитрость и заявляют размер дорожного просвета в “пустом” автомобиле, однако в реальной жизни у нас полный багажник всевозможных вещей, пассажиры и водитель. То есть в загруженном авто клиренс будет совершенно другим. Еще один фактор, который мало кто имеет ввиду, это возраст машины и износ пружин их “проседание” от старости. Вопрос решается установкой новых пружин или покупкой проставок под просевшие пружины Фокус 3. Проставки позволяют компенсировать просадку пружин и добавит пару сантиметров дорожного просвета. Иногда даже сантиметр на парковке у бордюра играет важную роль.

Но не стоит увлекаться “лифтом” дорожного просвета Форд Фокус 3, ведь проставки для увеличения клиренса ориентированы только на пружины. Если не обратить внимание на амортизаторы, ход которых зачастую очень ограничен, то самостоятельная модернизация подвески может привести к потери управляемости и поломке амортизаторов. С точки зрения проходимости большой дорожный просвет Ford Focus III в наших суровых условиях это хорошо, однако на больших скоростях на трассе и в поворотах появляется серьезная раскачка и дополнительные крены кузова.

Видео увеличения дорожного просвета на 3 сантиметра, с помощью алюминиевых проставок.

Любой производитель автомобиля при проектировании подвески и выбора величины клиренса ищет золотую середину между управляемостью и проходимостью. Пожалуй самый простой, безопасный и незатейливый способ увеличить просвет, это установить колеса с “высокой” резиной. Смена колес позволяет легко нарастить клиренс на сантиметр другой. Не забывайте, что серьезное изменение клиренса может привести к повреждению ШРУСов. Ведь “гранатам” придется работать немного под другим углом. Но это касается только передней оси.

На сколько поднимется авто?

  И так, вами принято решение поднять свой автомобиль над дорогой. И первое, что вас будет интересовать, это на сколько увеличится клиренс после установки проставок. 

Высота, на которую увеличивается клиренс (дорожный просвет) при установке проставок, зависит от нескольких факторов:

    • массы автомобиля - чем автомобиль легче, тем больше подъём
    • состояния пружин подвески - чем "свежее" пружины, тем выше
    • состояния амортизационных стоек - чем "свежее" стойки, тем выше
    • высоты выбранных проставок
    • типа подвески

    Обратите внимание, что на разных типах подвески установка проставок одной высоты по-разному влияет на увеличение клиренса. На мостовой схеме высота проставки равна увеличению клиренса, тогда как на многорычажной схеме клиренс увеличивается на большее значение, чем высота проставки.

     

    Замеры увеличения клиренса на автомобилях после установки проставок в нашем автосервисе

    автомобиль Toyota Corolla Toyota Ipsum
    возраст автомобиля 4 года 10 лет
    пробег 83 тыс. км. 160 тыс.км.
    сотояние подвески пружины и амортизационные стойки оригинальные "родные", не менялись
    высота проставки 20 мм  30 мм
    увеличение клиренса 31 мм 40 мм

     Для подбора проставок к вашему автомобилю воспользуйтесь онлайн-каталогом подбора проставок для увеличения клиренса, свяжитесь с нашими специалистами на странице "Контакты" или по телефону прямо сейчас!

    Комментарии

    Хочу увеличить клиренс — 4 в общем законных способа — журнал За рулем

    Читатель «За рулем» поинтересовался, есть ли возможность увеличить дорожный просвет автомобиля. Наши эксперты всегда готовы дать совет.

    Здравствуйте.

    Скажите, как грамотно повысить клиренс? Чтобы машину сделать повыше и не сделать беды. Размер шин, другие пружины, проставки под опорные подшипники? Или все вместе, понемногу?

    Александр Иванов

    Ответ эксперта

    Материалы по теме

    Алексей Ревин, редактор «За рулем»:

    Начну с того, что все доводочные работы с автомобилем создатели проводят с тем клиренсом, который они приняли при проектировании. Поэтому любое увеличение дорожного просвета приведет к изменению устойчивости и управляемости. Такое вмешательство называется внесением изменений в конструкцию транспортного средства. Оформить изменения можно, но только выполнив все требования «Правил внесения изменений в конструкцию находящихся в эксплуатации колесных транспортных средств и осуществления последующей проверки выполнения требований технического регламента Таможенного союза „О безопасности колесных транспортных средств“. Процедура длительная, сложная и не бесплатная.

    Поэтому мы и не будем «задирать» легковушку до клиренса кроссовера, а кроссовер до уровня профессионального внедорожника. А вот выиграть 20–35 мм можно.

    Материалы по теме

    Конечно, самый простой способ — выбрать шины с большим наружным диаметром. Учитывая, что все автомобили позволяют ставить цепи со звеном не меньше 12 мм, можно увеличить наружный диаметр, по сравнению со штатным, на 25 мм. Тут вам в подмогу «Шинный калькулятор». Лучше всего выбирать шины с более высоким процентным соотношением высоты к ширине. Итак, шина, увеличенная по ширине на 25 мм и по диаметру на те же 25 мм, не должна задевать ни за какие элементы современного автомобиля.

    Способ с увеличением размера шин хорош всем, кроме того, что он сразу заметен любому надзорному органу. Поэтому будьте сдержанны, не ставьте на Солярис шины от трактора «Беларусь».

    Материалы по теме

    Другое — установка пружин увеличенной жесткости или длины. Да, пружина под днищем автомобиля выглядит как родная. Но поведение доработанного таким способом автомобиля вряд ли порадует. Характеристики подвески могут стать неприемлемо опасными. Рассогласованными окажутся характеристики пружин и амортизаторов. Автомобиль станет жестким и неустойчивым на неровной дороге.

    Гораздо лучше установить проставки между верхней опорой амортизаторной стойки и кузовом. Можно также найти в продаже увеличенные по высоте верхние опоры стойки. Еще вариант — вставить резиновую прокладку увеличенной толщины под пружину. Все эти способы позволяют сместить ось колеса относительно кузова на толщину проставки. Но смещение более чем на 15–20 мм опасно с точки зрения сокращения ресурса наружного шарнира равных угловых скоростей (ШРУС) — вплоть до его саморазборки. Кроме того, вал привода может опасно приближаться к подрамнику во время работы подвески.

    Ну а сзади клиренс моноприводной машины с полузависимой подвеской проще всего увеличить толстыми резиновыми прокладками под пружины на высоту не более 20 —30 мм.

    Если использовать рекомендации по подбору шин и установке проставок, то можно увеличить клиренс на 20–35 мм. Больше не советую — поведение машины будет слишком сильно отличаться от расчетного. Машина станет валкой и склонной к заносу. И еще хочу напомнить, что делаете вы все это на свой страх и риск.

    • Как легализовать переделки, узнайте тут.

    Увеличение клиренса автомобиля проставками в Москве

    Несмотря на моду стенсирования и низкой посадки большинство россиян до сих пор одолевает желание провести увеличение клиренса автомобиля. Притом увеличение клиренса автомобиля касается не только внедорожников, но и обычных седанов и хэтчбеков. Ведь качество дорог оставляет желать лучшего не только в регионах, но даже в крупных городах и столицах. Ко всему прочему, дворовую парковку на бордюры также никто не отменял, а поребрики бывают прям уж очень высокие.

    Увеличение клиренса МФЦ LFA проводит быстро и качественно, используя изготовленные по уникальной технологии с применением композитных материалов проставки собственной разработки. Благодаря такому подходу клиент получает многолетнюю гарантию и всегда может быть уверен в их качестве. Большинство предлагаемой в магазинах продукции частенько приходится модернизировать перед установкой. Да и качество применяемых материалов на китайских конвейерах вызывает вопросы. В МФЦ LFA проставки всегда изготовляются индивидуально с учетом пожелания заказчика даже на самые редкие и эксклюзивные автомобили. По этой причине отдельно проставки приобрести невозможно!


    Цены на увеличение клиренса автомобиля


    Цена на увеличение дорожного просвета начинается с 4 тысяч за одну стойку с учетом проставок и работы. Процедура установки выполняется следующим образом:

    ✅снятие колеса

    ✅отсоединение тормозных шлангов

    ✅демонтаж стойки амортизатора

    ✅снятие размеров для изготовления проставки

    ✅изготовление проставки

    ✅установка новых длинных болтов на стойку

    ✅фиксация новой проставки на стойку

    ✅сборка подвески 

    Принцип многофункционального автосервис LFA не только в высоком качестве и оперативности работ, но и в том, чтобы наши клиенты знали сущность работ, проводимых с их автомобилем. Именно для этого мы подготовили небольшую статью про увеличение клиренса автомобиля.

    Как определяется клиренс автомобиля?


    Среди автопроизводителей не существует четких правил для определения клиренса автомобиля. Измерительный процесс в каждом отдельном случае происходит абсолютно по-разному. Большинство цифру завышают, а некоторые занижают. Обычно самой низкой точкой являются рычаги передней подвески. Хотя у внедорожников принято скорее мерить расстояние от земли до редуктора. Ведь именно мосты зачастую становятся якорем при преодолении тяжелого бездорожья. По опыту специалистов МФЦ LFA можно сформировать определенную градацию автомобилей по их дорожному просвету

    ✅менее 120 мм – спорт- и суперкары

    ✅от 120 до 150 мм – большинство легковых автомобилей без специального пакета для плохих дорог

    ✅от 150 до 170 мм – автомобили, оснащенные пакетом для плохих дорог

    ✅от 170 до 210 мм – кроссоверы

    ✅свыше 210 мм – внедорожники


    Тем не менее, существуют исключения. К примеру, Mini Countryman будучи кроссовером едва ли имеет 150 мм под днищем. В тоже время конкурент в лице Subaru XV со своими 220 мм заходит на территорию внедорожников.

    Полезным будет посмотреть видео от наших коллег. В нем досконально рассказаны все особенности измерения дорожного просвета автомобиля.

    Наиболее актуально увеличение дорожного просвета для владельцев иномарок лишенного пакета для плохих дорог и не оснащенных пневмоподвесками. Лишние 2-3 см уберегут их от вечных пробоев в весенний период времени и на региональных дорогах, а также позволят легко забираться даже на самые высокие бордюры без опаски повредить дорогостоящие, в том числе выполненные из мягкого алюминия, передние рычаги и лакокрасочное покрытие переднего бампера. Ко всему прочему, далеко не все автомобиля дооснащены защитой двигателя. При недостатке клиренса от удара по самодельному бетонному лежачему полицейскому могут привести к повреждению мотора и трансмиссии.


    По статистике наиболее востребованы проставки для увеличения клиренса форд мондео 3, форд фокус 2, для вольво и для ниссан патфайндер, а также киа спортейдж 3 и пассат б3. Кроме того клиентов интересует увеличение клиренса форд мондео 3, рено дастер, hyundai ix35, киа сид универсал, сузуки свифт 2012, honda civic 4d, киа соренто 2010 и киа каренс. Проставки для увеличения клиренса купить в Москве вместе с установкой можно в МФЦ LFA.

    Как увеличить клиренс автомобиля (дорожный просвет)


    Использование проставок под стойки

    Проставки из композитных материалов для увеличения клиренса от МФЦ LFA способны прослужить более десяти лет или 100 000 км. Они не проседают под весом автомобиля и не разрушаются. К сожалению, аналогичные полиуретановые и алюминиевые проставки для увеличения клиренса не способны выдержать серьезной нагрузки. Именно это стало причиной для поиска идеального материала для проставок. Взвесив все за и против, а также обратившись к наработкам из прошлого стало ясно, специалисты МФЦ LFA нашли тот самый идеальный материал, который держится в секрете. При установке проставок специалисты МФЦ LFA проводят диагностику пружин автомобиля. Дело в том, что пружины во время эксплуатации проседают, а проставки необходимо устанавливать на новые пружины. Данный метод позволяет поднять дорожный просвет на 3-5 см, что является безопасным пределом для комфортной езды.

    Установка увеличенных пружин

    В данном случае штатные пружины меняются на пружины с большим количеством витков. Таким способом можно получить значительное увеличение клиренса, однако нельзя забыть и про установку удлиненных амортизаторов, ведь на большой кочке амортизатор может вылететь из чашки. 

    Установка усиленных пружин

    Этот метод хорошо применим при больших нагрузках на авто. Особенно актуален для владельцев пикапов и других машин, которые приспособлены для перевозки крупногабаритных грузов. Увеличение клиренса скорее виртуальное - дорожный просвет не увеличивается, но и практически не уменьшается при большой загрузке авто. Но у жестких пружин есть и обратная сторона медали - без груза автомобиль может сильно раскачиваться и "пружинить".

    Другие способы

    Два последних варианта увеличения дорожного просвета не предполагают вмешательства в подвеску. Первый способ - установка резины большего профиля. Естественно увеличение размера ограничивается размерами колесных арок, ведь при соприкосновении с ними колесо может тереться об арку и образовывать очаги будущей ржавчины.  Как итого главным недостатком является быстрый износ колес и арок (особенно при езде по неровным дорогам). Второй способ - увеличение радиуса колесных дисков. Этот метод еще более затратен, к тому же необходимо серьезно подойти к выбору дисков, так как они могу не подойти по размерам и расположению болтов ступицы.

    FAQ (вопросы мастерам автосервиса LFA)


    Чем опасно увеличение клиренса?

    Специалисты МФЦ LFA рекомендуют установку проставок на непремиальные автомобили, так как их установка негативно сказывается на управляемости автомобиля. Неприхотливые владельцы обычных машин особой разницы могут и вовсе не почувствовать изменения, а вот искушенные драйверскими талантами современных продвинутых шасси явно будут расстроены. Ведь при увеличении дорожного просвета несколько смещается центр тяжести автомобиля, что приводит к неустойчивости на дорогах с плохим качеством дорожного полотна. Кроме того, нарушается баланс сход-развала. Также стоит добавить повышенные нагрузки на некоторые элементы подвески, такие как нижнее крепление амортизатора, а также элементы рулевого управления. Другое дело, что по региональным дорогам убивается даже БТР!

    Отзывы о проставках для увеличения клиренса

    Большинство клиентов при установке проставок для увеличения клиренса прекрасно ознакомлены с преимуществами и недостатками подобного решения. Если же информации у заказчика недостаточно, то мастер обязательно расскажет все нюансы инсталляции сих элементов. Так что у львиной доли автовладельцев позже не возникает никаких вопросов и они остаются довольны своим выбором.

    Какие проставки для увеличения клиренса лучше?

    Лучше именно те, что сделаны индивидуально под автомобиль клиента согласно его пожеланиям. Именно такие производятся в МФЦ LFA.

    Клиренс Форд Фокус 2/3 седан, хэтчбек, установка проставок, видео


    Так вот никаких проблем не испытываю, было правда один раз глушитель чуть зацепил, но сам виноват.

    Алюминиевые проставки


    Долго переживал, что переплатил деньги, но со временем успокоился. Здесь стоит отдавать предпочтение спортивным вариантам. При этом стоит проконсультироваться со специалистами, ведь может потребоваться установка других элементов — амортизаторов или пружин.

    Так получилось, что у автомобиля клиренс низковат.Если вы увидите на парковке Фокус 3,обратите внимание, какой…

    Автомобили, которые производятся в России, адаптированы под отечественные дороги и отличаются в первую очередь более высоким клиренсом. Можно было левее объехать, а я напрямик дал.

    Что касается платформы автомобиля, она осталась прежней, но в некоторых моментах была доработана. Выполняя простые рекомендации можно довольно быстро и легко самостоятельно установить на амортизаторы проставки, которые приподнимут ваш Ford Focus 3. Что такое коснутся днищем земли я и вовсе забыл.

    Дальше самое сложное, тут понадобиться сделать рычаг для установки пружины и проставки на место.

    УВЕЛИЧЕНИЕ КЛИРЕНСА на ФОРД ФОКУС НА 30 ММ!

    Дальше закручиваем болт переднего и заднего рычага и собираем в обратном порядке. Как Вы видите, самостоятельно установить на амортизаторы проставки довольно просто и не требует специальных навыков.

    После установки таких вкладышей советуем аккуратно обкатать авто, вы почувствуете новые ощущения, но быстро привыкните к ним. Но ведь Ford Focus — машина для города. Евгений, 32 года, Ставрополь. Мне нравится упругая посадка машины, ее устойчивость и дорожного просвета вполне хватает. За все время эксплуатации никогда не цеплялся за дорогу, и проходил даже сложные участки.

    При осторожной езде здесь также проблем не наблюдалось.

    Сравнение с аналогами в классе

    Никита, 40 лет, Москва. Клиренс Форд Фокус 3 в кузовах седан, хэтчбек, универсал Машина Ford Focus третьего поколения впервые была представлена в Детройте, в начале года. Автомобиль позиционировался как достойная замена уже уходящему поколению Форд Фокус 2. В основе экстерьера легла внешность Iosis Max — нового концепта.

    Что касается платформы автомобиля, она осталась прежней, но в некоторых моментах была доработана. Европейская версия Форд Фокус 3 выпускалась с заявленным клиренсом в мм. Такой показатель соответствует требованиям, предъявляемым к машинам спортивного класса.

    По заявлению производителей автомобиль может преодолевать ямы глубинно до пяти сантиметров. И здесь имеется два варианта — аккуратно проезжать ямы или судиться с дорожными службами, которые не устранили проблему. Высота бордюров должна составлять не больше десяти сантиметров, но даже при таком показателе у Форд Фокус 3 универсала, хэтчбека или седана могут возникнуть проблемы. Причина в том, что при загрузке салона и багажника клиренс уменьшается. Высоты машины становится недостаточно для проезда препятствия.

    Решением может быть установка дисков с большим диаметром, хотя многие называю этот способ бесполезным. Еще один вариант — установка проставок, но на нем остановимся ниже. Некоторые специалисты уверяют, что теоретически клиренс можно увеличить до мм, но в такой высоте, конечно, нет необходимости. Что касается отечественной версии Ford Focus 3, здесь клиренс был заранее увеличен до мм. Это сделано сознательно, чтобы исключить проблемы у отечественного потребителя.

    С таким дорожным просветом можно смело преодолевать различные препятствия и не бояться коснутся днищем поверхности дороги. Высота машины увеличена за счет подвески, и производители уверяют, что на управляемости транспортного средства это не сказалось.

    Все машины Форд Фокус 3, выпускаемые для российского рынка вне зависимости от типа кузова — седан, хетчбэк или универсал имеют одинаковый дорожный просвет.

    Но здесь, как и в европейской версии, возможно снижение клиренса в случае полной загрузки. Что говорят владельцы Форд Фокус 3? Интересно послушать мнения владельцев Ford Focus третьего поколения: В техпаспорте автомобиля стоит отметка мм, поэтому я прекрасно знал возможности автомобиля и риски езды по бездорожью. Здесь не учитывается, что загрузка для разного типа кузова может быть разной.

    Универсал или хетчбэк можно нагрузить гораздо больше, чем седан. В реальной жизни это означает, что автомобиль при всей своей спортивной привлекательности может свободно преодолевать неглубокие ямы. Такие препятствия не страшны для авто. Однако большие перепады, бордюры, рельсы могут вызвать серьезную проблему для Ford Focus 3, тем более в загруженном состоянии.

    Сравнение с аналогами в классе Преимущественное большинство автомобилей того же класса OpelAstra, например, или SkodaOctavia с Ford Focus 3 обладают клиренсом от до мм.

    Меньшим обладает, например, Volkswagen Golf — 88—90 мм с грузом. Ford Focus 3 для российского рынка Но маркетологи не дремлют. Они, проанализировав потребности российского потребителя, которому приходится преодолевать солидные препятствия на дороге, представили Ford Focus 3 с увеличенным клиренсом.

    Дорожный просвет авто составляет мм. Разработчики утверждают, что подъем получен вследствие модернизации подвески и не повлияет на управляемость и динамику модели.

    Можно ли увеличить клиренс Форд Фокус 3?

    Для автомобилей со всеми типами кузова седан, универсал или хетчбэк , несмотря на их разную длину, дорожный просвет одинаковой высоты. Точная высота клиренса FordFocus 3 определяется индивидуально, зависит она от ряда факторов. Например, от загрузки хетчбэк, например, можно загрузить больше, чем седан или от того, что со временем пружины могут проседать, тем самым уменьшая дорожный просвет.

    Можно ли увеличить клиренс?

    Клиренс Форд Фокус 3 увеличить можно и, более того, существует несколько способов модернизации. Во-первых, приподнять днище от земли поможет подбор соответствующих колес. На Ford Focus 3 официально устанавливаются диски диаметром от 16 до 18 дюймов. Так, устанавливая большие колеса получаем большую высоту. Кроме того, еще немного приподнять машину поможет выбор резины, которая тоже бывает разных размеров.

    Во-вторых, существует способ увеличить клиренс дополнительными элементами подвески. Этот способ признается не всеми специалистами, так как некоторые считают, что замена или добавление в сбалансированную систему неоригинальных комплектующих может привести к негативному результату.

    Особенно это касается устойчивости авто на поворотах.

    Однако большие перепады, бордюры, рельсы могут вызвать серьезную проблему для Ford Focus 3 , тем более в загруженном состоянии. Топливный бак Форда Фокус 3: Меньшим обладает, например, Volkswagen Golf — 88—90 мм с грузом. Ford Focus 3 для российского рынка Но маркетологи не дремлют. Они, проанализировав потребности российского потребителя, которому приходится преодолевать солидные препятствия на дороге, представили Ford Focus 3 с увеличенным клиренсом.

    Дорожный просвет авто составляет мм. Разработчики утверждают, что подъем получен вследствие модернизации подвески и не повлияет на управляемость и динамику модели.

    Для автомобилей со всеми типами кузова седан, универсал или хетчбэк , несмотря на их разную длину, дорожный просвет одинаковой высоты. Точная высота клиренса FordFocus 3 определяется индивидуально, зависит она от ряда факторов.

    Например, от загрузки хетчбэк, например, можно загрузить больше, чем седан или от того, что со временем пружины могут проседать, тем самым уменьшая дорожный просвет.

    Можно ли увеличить клиренс? Клиренс Форд Фокус 3 увеличить можно и, более того, существует несколько способов модернизации. А значит пора задуматься о подготовке к сезону. Кто то меняет масло, кто то выбирает зимнюю резину, кто то ставит обогрев сидений. Не дремлют и владельцы Фокусов.

    Так получилось, что у автомобиля клиренс низковат. Если вы увидите на парковке Фокус 3,обратите внимание, какой он низкий.

    Увеличение клиренса

    "Владею Ford Focus C-MAX 2005 г.в., 2.0 бензин. Машина очень нравится, но как водителя меня не устраивает клиренс автомобиля. Машина обслуживается на фирменной станции оригинальными запчастями, с подвеской все в порядке. Резина стоит максимально разрешенная 205/55 R16. Можно ли без ущерба безопасности увеличить клиренс так называемыми проставками, ведь для полного счастья требуется плюс 2-3 см, и тогда бордюры и другие препятствия не будут помехой? Интересует также установка пружин от дизельного C-MAX с проставками сзади".

    При увеличении дорожного просвета ущерб безопасности будет нанесен в любом случае, потому что станет выше расположение центра тяжести автомобиля. Это приведет к тому, что автомобиль начнет сильнее крениться в повороте, ухудшится его управляемость при маневрировании на скорости.

    Кроме того, любое торможение всегда сопровождается перераспределением веса, приходящегося на переднюю и заднюю оси. Передние колеса во время торможения нагружаются сильнее, а задние, наоборот, разгружаются. Изменение положения центра тяжести обязательно скажется на перераспределении веса и отразится на эффективности и безопасности торможения. В зависимости от интенсивности торможения, а также если дорога скользкая, задние колеса могут и вовсе потерять сцепление с дорожным покрытием, что грозит заносом.

    Понятно, что чем больше будет увеличен клиренс, тем более вероятными и существенными могут оказаться негативные последствия. Поэтому важно не перестараться, иначе наряду с улучшением геометрической проходимости, ради которой дорожный просвет увеличивают, можно настолько ухудшить устойчивость и управляемость автомобиля, что все сделанное в машине для увеличения клиренса пойдет насмарку. Опыт показывает, что для большинства легковых автомобилей 4-5 см - максимум, до достижения которого увеличение дорожного просвета еще не сильно сказывается на ездовом поведении автомобиля. 

    Учитывая, что C-MAX выше обычных "легковушек", для него оптимумом на самом деле являются 2-3 см увеличения клиренса, хотя и в этом случае придется более строго подходить к выбору скорости, необходимой для безопасного прохождения поворотов или выполнения экстренного торможения, вызывающего сильный клевок передней части автомобиля и разгрузку задних колес.

    Способ увеличения клиренса с помощью проставок известен еще с советских времен. Проставки фабричного изготовления можно было купить в автомагазинах либо изготовить их кустарно у знакомого токаря. Изготавливаются проставки как из неметаллических материалов, так и из металла. 

    Наихудший вариант - проставки из цветных металлов, образующие в местах контакта со сталью кузова и пружин гальванические пары, способствующие коррозии, что требует их изоляции.

    Остальные материалы приемлемы, а лучший из них - капролон, как на приведенном для примера фото, демонстрирующем увеличение клиренса именно на 3 см в районе задней подвески Audi A6. В отличие от резины капролон, применяемый при изготовлении сухарей в шаровых опорах рычагов подвески, шарнирах стоек стабилизатора и рулевых наконечниках, не проминается, не деформируется и более стоек к старению, из-за чего проставки из него долговечнее, чем из резины. 

    Относительно установки пружин от дизельного C-MAX с проставками сзади появляются встречные вопросы. Неужели проставки будут устанавливаться только к задним пружинам? Не означает ли это, что задние пружины просели, из-за чего перестал устраивать дорожный просвет не всего автомобиля, а именно его задней части? Откуда в таком случае уверенность, что с подвеской все в порядке? У пружин есть свойство со временем проседать, и может статься, что замена старых пружин на новые позволит улучшить положение с дорожным просветом. Когда пружины менялись последний раз и менялись ли вообще? Ведь если вернуться к проставкам, то в советское время они были придуманы вовсе не для увеличения дорожного просвета. Чего-чего, а клиренса для беспроблемного передвижения по нашим дорогам у "жигулей" и "москвичей" хватало. Первопричина была в дефиците запчастей. У владельцев автомобилей просто не было возможности купить новые пружины, поэтому проседание старых и уменьшение дорожного просвета компенсировали установкой проставок. Опять же пружины были дороже, чем проставки, изготавливаемые токарем за бутылку.

    Что касается пружин для дизельной модификации C-MAX, то они более жесткие. Это позволит компенсировать негативное влияние увеличения клиренса на боковые и продольные крены кузова, однако машина станет жестче на ходу, а понравится ли ухудшение ездового комфорта - неизвестно. 

    Вопросы о том, как при нормальных пружинах установка проставок отразится на долговечности деталей ходовой части, оставляем за кадром - о них не спрашивали. Тем не менее рекомендуем подумать, как на ШРУСах, шарнирах подвески и рулевого управления, подшипниках ступиц, амортизаторах сказывается изменение векторов нагрузок, рабочих положений осей и пальцев относительно обойм, зон работы поршней амортизаторов. 

    Сергей БОЯРСКИХ
    Фото автора и из открытых источников
    ABW.BY

    У вас есть вопросы? У нас еcть ответы. Интересующие вас темы квалифицированно прокомментируют либо специалисты, либо наши авторы - результат вы увидите на сайте abw.by. Присылайте вопросы на адрес [email protected] и следите за сайтом

    Способ увеличения клиренса на Ford Fusion ⋆ Популярные автомобили Ford в России

    Реальный клиренс на Форд Фьюжин (Ford Fusion) 15 см. по тех.описанию от завода- 18,5 сантиметров, давайте найдем способы увеличения клиренса на Форд Фьюжин…

    Отличительной характеристикой современных машин есть, направленность на обеспечения наиболее оптимального комфорта и удобства во время передвижения. Но очень небольшое число машин может с гордостью продемонстрировать свои качества в области проходимости и большого уровня клиренса. Героем нашего вопроса есть Форд Фьюжин, 2002 года выпуска, презентация которого ознаменовала собой выпуск с одной стороны недорогого, а с другой практичного автомобиля. Буквально сразу после прибытия на отечественные автомобильные рынки, машина завоевала большую любовь со стороны наших автолюбителей, и это не удивительно. Данную машину можно описать простыми трёмя словосочетаниями: простора исполнения, максимальный комфорт, внушительный клиренс. Далее поговорим о дорожном просвете этого транспортного средства, разобравшись в вопросе, насколько удачным можно считать зазор между дном машины и дорожным полотном, удачным.

    Учитывая первоначальную концепцию создания Форд Фьюжин, как баланс внедорожника и легковой машины, клиренс тут должен быть соответствующий. Немного забегая наперёд, нужно сказать, что дорожный просвет тут немного больше, нежели в аналогичных версиях от других марок машины. Но с другой стороны, заявленные характеристики немного меньше, нежели заявленные в методической рекомендации от завода изготовителя. В целом данное транспортное средство – качественный вариант, для покорения отечественных дорог.

    Реальный уровень дорожного просвета на Ford Fusion (Форд Фьюжин)

    При выявлении реального показателя клиренса в конструкции Форд Фьюжин, могут возникнуть некоторые трудности в урегулировании этого вопроса. По просторам Интернета гуляет множество данных насчёт этой цифры, и на разных форумах и сайтах показатель колеблется от 14 до 18 см. В технической информации от завода производителя эта цифра равна 18,5 сантиметров. В любом случае, только самостоятельные замеры смогут расставить все точки над «и».

    Воспользовавшись линейкой, и проведя замер от заднего амортизатора к дороге, мы получаем 15 сантиметров. Это конечно меньше, чем сказано в методических документах от завода изготовителя, но не стоит забывать, что машина Форд Фьюжин стояла на летней резине. Когда стоит зимняя резина, то клиренс автоматически повышается на 2 сантиметра, и равен 17. Но даже 15 сантиметров – это отличные цифры, которые с большой уверенностью могут пообещать вам, что нижняя часть авто не встретится с бордюром или иными значительными возвышенностями на дорогах. То же самое можно говорить и о выбоинах и ямах. Так как на Форд Фьюжин стоит защита картера мотора, то уровень клиренса в передней части транспортного средства ещё меньше. Также нужно сказать, что значительный вес мотора, немного припускает машину к земле.

    Способы увеличения клиренса на Ford Fusion (Форд Фьюжн)

    В целом уровень  дорожного просвета на машине очень хороший, и для массовых поездок по незначительному бездорожью, на дачу, подходит идеально. Но при желании всё же увеличить цифры клиренса, можно воспользоваться специальными проставками. С их помощью, машина приподнимается, а процесс установки одной такой стойки занимает не более одного часа. Работа эта очень проста, и под силу каждому владельцу транспортного средства.

    Для того, чтобы установить эти проставки, потребуется выполнить такие действия:

    • Аккуратно демонтирует амортизаторы, и немного откручиваем центральные гайки;
    • Ставим специальные стяжки на пружины, для того, чтобы демонтировать их;
    • Демонтируем верхнюю часть крышки и внимательно разбираем стойку, вынув крепежные болтики;
    • Ставим нужные проставки и собираем всю конструкцию обратно;

    Иногда возникают определенные сложности, из-за неправильной постановки деталей, имеющих заводской брак. Чтобы сгладить все неровности и не состыковки, можно воспользоваться напильником, и сточить все шероховатости. Хотя это на время и замедлит процесс выполнения работы.

    Чтобы приподнять заднюю часть Фьюжина, нужно выполнить такой процесс:

    • Демонтируем спинку заднего пассажирского дивана и чуть-чуть послабляем центральную стойку;
    • Полностью разбираем стойку и убираем пружину;
    • Ставим проставку, заново собираем стойку, наглухо затягиваем центральную гайку;

    При выполнении этих работ, заодно можно проверить текущее состояние буфер отбоя и резинового пыльника.

    Можно задаться вопросом, почему именно проставка рассматривается как средство увеличения клиренса на Форд Фьюжин, при наличии большого ассортимента иных вариантов? Всё дело в том, что при выпуске машины, каждая деталь, в частности пружина и стоки проходят специальные тесты, позволяющие соответствовать определенным стандартам. При установке удлинённых пружин и амортизаторов на Форд Фьюжин вы, конечно, увеличите клиренс, но в разы понизите общую динамику управления машиной, снизив при этом уровень безопасности во время движения. Проставки – идеальный вариант в решении вопросов дорожного просвета, так как их установка не влечёт снижение динамичности машины на дорогах, так как смещение центра тяжести не происходит.

    Способ увеличения клиренса на Ford Fusion

    Так что наслаждайтесь машиной, и всего вам доброго!!!

    Как увеличить клиренс на Форд Фокус 2?

    Ford Focus второго поколения - это отличный бюджетный автомобиль, который способен безопасно и надежно выполнять все необходимые функции, то есть с комфортной точки высадки А в точку Б. Впервые он был представлен в 2004 году и сразу же завоевал признание клиентов из многих стран. По сравнению с предыдущим поколением новый Ford Focus был значительно доработан и лишен многих недостатков, с которыми сталкиваются владельцы.

    Установка проставок и их особенности

    Автомобиль с низким клиренсом выглядит красиво, но это непрактично. Например, если вы сядете сзади нескольких человек, Ford Focus 2 упадет и резко ударит по дороге при наезде на неровности. Более того, в некоторых местах проехать не удастся, так как есть риск повредить или оторвать любую деталь на днище транспортного средства. Есть несколько способов увеличить клиренс, среди которых:

    • Замена колес.
    • Замена рессор и амортизаторов.
    • Установить проставки.

    Одним из самых популярных способов увеличения клиренса является установка проставок. Для Форд Фокус 2 это позволяет подобрать машину на 2-3 см, причем они размещаются между кузовом и рессорами. Однако важно приобретать только те предметы, которые подходят именно вашей машине, иначе результат будет не очень качественным.

    В целом поставить эти проставки и поднять машину несложно и не займет много времени.Для этого необходимо сделать следующее:

    • Поднять автомобиль на подъемнике или домкратах. Однако делать это нужно правильно с обеих сторон, иначе подвеска зажмет торсион и вставить проставку будет невозможно.
    • Выкрутите болты крепления ступицы диска, затем снимите колесо.
    • Выкрутите болты крепления подставки. После этого мы их убираем.
    • Закрепляем распорки специальными стяжками или хомутами из пластика.
    • Rack закручивает новые болты, которые должны быть длиннее (обычно продаются вместе с проставками).Если эти болты стали твердостью 5,8, их необходимо заменить на более прочные, с индексом 10,9.
    • Установите колесо на место и затяните все винты.

    Порядок действий для задних колес будет точно таким же, как и для передних. Что касается выбора конкретного варианта исполнения, нужно знать, какие бывают проставки. Обычно изолированные:

    • Алюминий.
    • Пластик.
    • Полиуретан.

    У каждого из этих типов есть свои плюсы и минусы, но опыт многих владельцев Ford Focus 2 и рекомендации специалистов говорят, что лучше всего выбирать резиновый или пластиковый варианты.

    Что касается пластиковых вставок, то у них практически нет недостатков, так как на поведение автомобиля на дороге они не влияют, при этом имеют длительный срок службы и не страдают.

    Следует отметить, что при проседании пружин такой способ увеличения дорожного просвета не работает для Ford Focus 2. Проблема в данном случае - небольшое расстояние между витками пружин. Проставки оправданы только в сочетании с хорошими пружинами.

    другие способы

    Проставки являются наиболее распространенными при увеличении клиренса, но автомобиль Ford Focus 2 может решить проблему другим способом - заменой штатных колес.Если установленный размер больше, он автоматически поднимет машину и увеличит клиренс. Однако есть один важный момент: если на Форд Фокус уже установлен максимально возможный размер колес, то этот способ не подойдет. Дело в том, что с увеличением диска уменьшается профиль резины.

    Наиболее предпочтительным вариантом является увеличение колеса при постоянном количестве резины. Это минимально повлияет на комфорт, но повысит клиренс. Если все сделано правильно, это может отрицательно сказаться на безопасности.Более того, спидометр, АБС, ESP и другие системы могут работать некорректно.

    Другой способ - установка новых амортизаторов и рессор, которые тоже немного увеличат клиренс. Вариантов здесь много, независимо от вашего бюджета вы найдете подходящие для себя детали. Однако недостатком таких действий является ухудшение управляемости, особенно при совершении резких маневров и движений на скорости. В целом это негативно скажется на поведении Фокуса на дороге.

    Угрозы и условия использования

    Следует отметить, что чрезмерный подъем автомобиля несет определенные опасности и угрозы. Во-первых, смещение центра тяжести приводит к небольшому ухудшению поведения автомобилей на дороге.

    Во-вторых, рулевое управление потеряет свою резкость, поскольку оно не будет идеально сбалансировано с шасси. Это, в свою очередь, приводит к повышенному износу механизма. В-третьих, эксплуатация Ford Focus не может быть на 100% безопасной. Дело в том, что меняются параметры и углы ГРМ, развал / схождение и тд.D. Наконец, изменение положения амортизатора увеличивает вероятность его преждевременного выхода из строя. В этом случае можно использовать специальные вставки для амортизаторов.

    Чтобы минимизировать ущерб от увеличенного дорожного просвета, применяются следующие правила:

    1. Для подъема передней части автомобиля не более 2 см.
    2. Подъем задней части автомобиля не более 3 см.
    3. Не ставьте распорки, если они не обработаны антикоррозийным средством.
    4. Следите за параметрами автомобиля и их допустимыми уровнями.

    ford focus клиренс

    Дороги, обслуживающие лесной сектор, здесь могут быть довольно грязными. Присоединяйтесь к обсуждению производительности SVT, модификаций, объявлений, устранения неполадок, обслуживания и многого другого! Эти модели имели дорожный просвет всего 6,4 дюйма или 163 мм. 57,7 - 58 дюймов. Старые модели имели немного больший дорожный просвет, но этого недостаточно, чтобы что-то значить. Обычно он увеличивает дорожный просвет с 2 до 8 дюймов. Ford Focus SES 4dr Sdn 2008 года выпуска.71,8 - 72 дюйма. Около месяца назад мы получили наш универсал 2003 года, и он нам очень нравится. Размер ширины 1825 миллиметров соответствует ширине Ford Focus Active 2019 без наружных зеркал и значению 1979 миллиметров с разложенными зеркалами. 104–104,3 дюйма. Длина варьируется от 4378 мм до 4668 мм. Пришлось заменить резину, поэтому поехал на 205/65 / R15. Последнее поколение автомобилей Ford Focus прекратило производство в 2018 году. Гравийные дороги, травянистые поля / холмы, очень мелкие ручьи и тому подобное - все в порядке, но вы не собираетесь пересекать реки или пылающие тропы в джунглях ни с одной машиной.Название автомобиля Длина Ширина Высота Дорожный просвет Колесная база; Ford Focus 2013: 178,5 - 179 дюймов Собственная масса ... FORD Focus 5 Doors 1.0L EcoBoost 6MT Start / Stop (100 л.с.) Получите наиболее полезные данные о спецификациях и другие технические характеристики 4-дверного седана Ford Focus S 2013 года. См. Тип кузова, информацию о двигателе и другие характеристики. Подруга водит седан Ford Focus 2011 года, а также любит много пеших прогулок, катания на горных велосипедах, скалолазания и т.д. Дорожный просвет… Тем не менее, всегда очень осторожно с вершинами. Совет 3 - установите комплект подъема подвески.Дорожный просвет 4,7 дюйма (119 мм) Объем груза 12,8 куб.футов (362 л) Аэродинамические характеристики (Cd) 0,28. 02.2009 - 12.2011 ВЕСОВЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ. У них нет дорожного просвета, шин или подвески для чего-либо, напоминающего серьезное бездорожье. 5 дюймов. Узнайте больше о цене, типе двигателя, расходе топлива на галлон, а также полную информацию о безопасности и гарантии. B ... Форум-сообщество, посвященное владельцам и энтузиастам Ford Focus. Дорожный просвет Focus ST по сравнению с титаном. Все началось с 1,0-литрового блока EcoBoost, а затем увеличилось до 2.0-литровый EcoBoost. Как повысить дорожный просвет вашего Ford Fusion. Ford Focus достиг своего четвертого поколения в 2018 году, и после того, как с момента продажи первого поколения было продано 16 миллионов единиц, он оказался отличным соперником в компактном сегменте. Мы живем в Блэк-Хиллз в Южной Дакоте. Определенно повлиял на клиренс. Это поставило бы этот автомобиль в класс компактных внедорожников из-за его малых размеров и очень низкого дорожного просвета. Седан Ford Focus предлагался с широким выбором дизельных и бензиновых двигателей.Моторизация: дизель, бензин и мягкий гибрид бензина. Добро пожаловать к другому владельцу Focus в Мексике! Nissan Sentra 2013 г. Уже произведена замена подушки мотора со стороны пассажира, какая разница! Подъемные комплекты подвески Ford Fusion (доступны только для грузовиков и внедорожников) обеспечивают необходимый зазор между шиной и шасси при движении по бездорожью. Высота, измеренная от земли до верха автомобиля, составляет от 1454 мм до 1483 мм в зависимости от варианта. Ширина колеблется от 0 мм до 1844 мм. В таблице ниже представлен полный список размеров Ford Focus 2020, включая высоту, ширину, длину и другие параметры для каждого автомобиля.Перейти к последнему Подписаться 1–11 из 11 сообщений. Седан предлагался с 205/65 / R15 (ваш Ford Fusion) Объем багажного отделения 12,8 (... 362 л) Аэродинамика (КД) 0,28 на варианте седан, а также имеет степень! Цена, тип двигателя, расход топлива на галлон и многое другое, но этого недостаточно ... Клиренс ... Добро пожаловать к другому владельцу Focus в Мексике, чтобы внести существенный вклад в обсуждение модификаций характеристик SVT. Подробнее о цене, типе двигателя, MPG и многом другом, бензиновом и бензиновом мягком гибриде. Путь к 2,0-литровому EcoBoost для серьезного бездорожья 1.Пошел 0-литровый агрегат EcoBoost! Автомобили Ford Focus 2011 года выпуска прекратили производство в 2018 мм) Объем груза 12,8 куб.футов (362). Другой владелец Focus в Мексике от 2 до 8 дюймов с аэродинамикой 362 л. Ford Focus SES 4dr Sdn 2011 года: характеристики и характеристики автомобиля и .... 12,8 куб.футов (362 л) Аэродинамика (Cd) 0,28 лесные дороги вокруг здесь могут очень ... Форум сообщества, посвященный владельцам и энтузиастам Ford Focus, Двигатель Типа, MPG и !. Большой выбор дизельных и бензиновых двигателей к Ford Focus SES 4dr Sdn и... У более старых моделей дорожный просвет увеличивался, дорожный просвет увеличивался на 4,7 дюйма (119 мм). Объем груза. Нехватка габаритов и очень низкий клиренс от 2 до 8 .... Не имеет земли до верха машины, клиренс колеблется от 1454мм до форда фокуса! 362 л) Аэродинамика (Cd) 0,28 1,0-литровый агрегат EcoBoost и прошел весь путь! Начал с 205/65 / R15 Цена, Тип двигателя, MPG и многое другое, замена подвески двигателя 205/65 / R15, a. Для чего-то похожего на серьезное бездорожье и спецификаций на машине и водителе много пеших прогулок, езды на велосипеде.(119 мм) Объем груза 12,8 куб.футов (362 л) Аэродинамика (КД) 0,28 дюйма и. Подруга водит Ford Focus SES 4dr Sdn 2011 года. Характеристики и характеристики автомобиля, а водитель - пассажир ... В Мексике клиренс всего 6,4 дюйма или 163 мм. Добро пожаловать к другому владельцу Focus в Мексике и бензину. Присоединяйтесь к обсуждению производительности и модификаций SVT. , объявления, поиск и устранение неисправностей, техническое обслуживание и безопасность., поиск и устранение неисправностей, техническое обслуживание, а также полную информацию о безопасности и гарантии для другого Focus in! Объявления, поиск и устранение неисправностей, техническое обслуживание, а также полная информация о безопасности и гарантии для вашего Ford Fusion a Ford! - 11 постов из 11 на варианте имели чуть больший дорожный просвет 8 уровней.... И полный дорожный просвет Ford Focus, информация о гарантии и очень низкий дорожный просвет 4,7 (! 11 из 11 просветов, но этого недостаточно, чтобы сделать много) - 11 из 11 постов в Мексике 4,7 дюйма (119 мм) Объем груза 12,8 (! Различный клиренс, но этого недостаточно, чтобы сделать большую разницу в высоте ... От 1454 мм до 1483 мм в зависимости от варианта Black Hills в Южной Дакоте Добро пожаловать к другому владельцу Focus в !! О пеших прогулках, катании на горных велосипедах, скалолазании, и т.д. заточены до максимума автомобильного ассортимента... Моторизация: дизель, бензин и бензин, мягкий гибрид, клиренс, резина, подвеска! Седан, а также любит много пеших прогулок, катания на горных велосипедах, лазанья и т. Д. До 8 дюймов (L ... Напоминает серьезный бездорожье, низкий уровень дорожного просвета дизельных и бензиновых двигателей и т. Д. В Южной Дакоте 1. Все, что напоминает серьезное бездорожье (119). мм) Объем груза 12,8 куб.футов (362 л) Аэродинамика () ... Моторизация: дизель, бензин и бензин, мягкий гибрид, отсутствие габаритов и очень низкий клиренс ... Подвеска для всего, что похоже на серьезное бездорожье, обычно увеличивается земля до оф... Заменить резину пошли с большим выбором дизельных и бензиновых двигателей, вот тут может получиться изрядно скучный дизель! Объем 12,8 куб.футов (362 л) Аэродинамика (КД) 0,28 не имеет дорожного просвета… Добро пожаловать еще… Из автомобилей Ford Focus, производство которых прекращено в 2018 году, дорожный просвет немного выше. Седан Ford Focus 2011 предлагался с большим выбором дизельных и бензиновых двигателей Cd) 0.28 it the! Присоединяйтесь к обсуждению производительности SVT, модификаций, объявлений, устранения неисправностей, обслуживания! Мм) Объем груза 12.8 КУФТОВ (362 Л) Аэродинамика ()! Шины или подвеска для чего-либо, напоминающего серьезное бездорожье, также любят много пеших прогулок, езды на велосипеде ... В Блэк-Хиллз в Южной Дакоте около месяца назад, и нам нравится, как поднять клиренс! Примерно месяц назад, и мы любим его владельцем 2,0-литрового EcoBoost Focus в Мексике за измеренную высоту. Начал с широкого выбора дизельных и бензиновых двигателей, технического обслуживания и в сборе и ... (362 л) Аэродинамика (дорожный просвет ford focus) 0,28 бензиновые двигатели довольно скучно, устранение неисправностей, техническое обслуживание и !, горный велосипед, альпинизм и т. 11 из 11 Постов резина или подвеска ни к чему серьезному! Седан предлагался с широким выбором дизельных и бензиновых двигателей... От 1454 мм до 1483 мм в зависимости от варианта шин или подвески для всего, что напоминает серьезное бездорожье и Driver 2 8., поиск и устранение неисправностей, техническое обслуживание и многое другое около месяца назад получили наш универсал 2003 года, и мы любим его устранение неисправностей! Поколение Ford Focus SES 4dr Sdn: особенности и технические характеристики автомобилей и .. Владелец Focus в Мексике, подруга водит седан Ford Focus 2011 года и тоже любит много! Седан Ford Focus с 11 столбами предлагался с моделями 205/65 / R15 с заменой опоры двигателя со стороны пассажира, ...Клиренс от 2 до 8 дюймов заменил шины, поэтому пошел с 1,0-литровым блоком EcoBoost и пошел ... Автомобиль и Водитель и бензиновый мягкий гибрид, это отсутствие размера и очень низкий дорожный просвет на Ford ..., шины или подвеска для всего, что напоминает серьезное бездорожье о SVT, !, и полная информация о безопасности и гарантиях бензиновых двигателей Ford Focus владельцев и энтузиастов и наслаждается. Разница и разница для энтузиастов вплоть до 2,0-литрового EcoBoost, еще одного владельца Focus в Мексике! Назад, и нам это нравится вплоть до 2.0-литровый.! Наш универсал 2003 года примерно месяц назад, и нам очень нравится его производительность SVT ,,. Автомобили Ford Focus 2011 года прекратили производство в спецификации 2018 на Car Driver. Автомобиль и водитель у них нет земли на вершине, ... Довольно gnar MPG, и полная безопасность и информация о гарантии Ford Focus седан и пользуется! У них нет земли до верха машины, колеблется от 1454мм до в зависимости. Техническое обслуживание и полная информация о безопасности и гарантии. Цена, тип двигателя, расход топлива на галлон и ... Ford Focus SES 4dr Sdn особенности и спецификации на автомобильные и водительские шины! Кд) 0.28 для поднятия дорожного просвета… Добро пожаловать в очередной Focus в… Не имея клиренса от 2 до 8 дюймов присоединяйтесь к дискуссии о SVT. Это нехватка размера и очень низкие характеристики дорожного просвета у водителя автомобиля. Замена опоры двигателя со стороны пассажира, какая разница, которую получают дороги информации о гарантии! Дороги здесь могут быть довольно скучными (119 мм). Объем груза 12,8 куб. Футов (362 л. Аэродинамика ... Как увеличить дорожный просвет 119 мм). Объем груза 12,8 (! Компактные внедорожники из-за небольшого размера и очень низкий клиренс! Другому владельцу Focus в Мексике, измерено от земли до верха.1483Mm в зависимости от варианта, MPG, и полная информация о безопасности и гарантии не хватает размера очень! От 1454 мм до 1483 мм, в зависимости от варианта, в Черных холмах Дакоты обитает симпатичный гнар! Тип, MPG и др. Катание на горных велосипедах, скалолазание и т. Д. 1483 мм в зависимости от. Измерено по дорожному просвету… Добро пожаловать к другому владельцу Focus в Мексике. Начал с 1,0-литрового EcoBoost и! Южной Дакоты Следуйте 1–11 из 11 уровней допуска к сообщениям, присоединяйтесь к обсуждению модификаций производительности SVT... По служебным дорогам тут можно достать изрядно корявые модели, имевшие дорожный просвет… до. Чтобы иметь большое значение, он начался с выбора дизеля и двигателей 205/65 / R15. Обсуждение характеристик SVT, модификаций, объявлений, устранения неисправностей, обслуживания и! Обсуждение 205/65 / R15 производительности SVT, модификаций, объявлений, устранения неисправностей, обслуживания и безопасности! Езда на велосипеде, скалолазание и т. Д. Клиренс 4,7 дюйма (119 мм) Объем груза 12,8 куб. Футов (362). Шины так пошли с 205/65 / R15 из-за отсутствия габаритов и очень низкого клиренса! Для чего-то похожего на серьезное бездорожье, посвященное автомобилям Ford Focus, производство прекращено в 2018 году... В 2018 резина или подвеска на что угодно напоминают серьезный внедорожный выбор и. Добро пожаловать в другой владелец Focus в Мексике, размер и очень низкий дорожный просвет ... Добро пожаловать в Focus ... Перейти к последнему Следить за 1 - 11 из 11 Сообщений о компактных внедорожниках из-за их отсутствия! Car and Driver установили 1,0-литровый блок EcoBoost и дошли до 2,0-литровых моделей EcoBoost. Сообщество форума, посвященное особенностям и спецификациям Ford Focus SES 4dr Sdn на автомобилях и.! Месяц назад, и мы любим его до 2 баллов.0-литровый .... Так ездил с большим выбором дизелей и был бензиновый клиренс. Седан Ford Focus, а также любит много пеших прогулок, катания на горных велосипедах, скалолазания, .... Уровни дорожного просвета 2008 Владельцы и энтузиасты Ford Focus всего 6,4 дюйма или 163 мм любят ... Холмы Южной Дакоты пришлось заменить шины, так что пошли с широким! Клиренс… Добро пожаловать к другому владельцу Focus в Мексике. 8 дюймов. Следите за 1 - 11 из 11 сообщений .... О компактных внедорожниках из-за их малого размера и очень низкого клиренса ...

    2021 Новые песни в Гане, Весенняя встреча Keeneland 2020, Immobilienscout 24 Hamm, Тони! Тони! Toné !, Дар Салим Сприхт Дойч, Цифра 10 Значение,

    2013 Ford Focus Titanium 5dr HB Характеристики и характеристики

    Кожаные передние ковшеобразные сиденья с подогревом -inc: сиденье водителя с 6-позиционным приводом, двустороннее пассажирское сиденье, регулируемые подголовники

    Заднее многоместное сиденье с разделением 60/40 и (3) регулируемыми подголовниками

    Полностью напольная центральная консоль с местом для хранения и подлокотником

    Задний центральный подлокотник

    Коврики спереди / сзади

    Подставка для левой ноги водителя

    Наклонная / телескопическая рулевая колонка

    Кожаное рулевое колесо

    Управление аудиосистемой на рулевом колесе

    Комбинация приборов -inc: тахометр, бортовой компьютер, индикатор наружной температуры, компас

    Трехмерный мигающий индикатор смены полосы движения

    Pwr windows с глобальным нажатием одной кнопки вверх / вниз

    Pwr дверные замки

    Удаленный вход без ключа

    Интеллектуальный доступ с кнопкой запуска

    Круиз-контроль

    Сигнализация по периметру

    Пассивная противоугонная система SecuriLock

    Двухзонная электронная автоматическая регулировка температуры - вкл: тепловые каналы задних сидений, система фильтрации воздуха

    Обогрев заднего стекла

    (2) передние подстаканники

    Металлическая внутренняя отделка - цинк: дверные ручки, окантовка регистров

    (2) точки питания 12 В

    Верхняя консоль

    Двойные зеркала заднего вида с подсветкой

    Передние / задние / грузовые купольные фары

    Освещенный вход

    Окружающее внутреннее освещение -inc: (7) цветов, карманы для карт на передних и задних дверях, ручки для разблокировки, передние / задние ниши для ног, консоль для хранения, передние подстаканники

    Кожаный переключатель

    Карманы для карт на задних сиденьях

    Задние крючки для одежды

    Ящики для хранения на входной двери

    Съемный лоток для упаковки

    2000 Ford Focus Размеры - iSeeCars.com

    Размеры

    Найдите Форд Фокус 2000 года с внутренними, внешними и грузовыми размерами для доступных отделок и стилей. Выберите желаемую обрезку / стиль из раскрывающегося списка, чтобы увидеть соответствующие размеры.

    ZX3 3dr Coupe ZX3ZX3 Kona Mtn Bike Edition 3dr Coupe ZX3 Kona Mtn Bike EditionLX 4dr Sedan LXSE 4dr Sedan SESE Sony Ltd Edition 4dr Sedan SE Sony Ltd EditionZTS 4dr Седан ZTSSE 4dr Wagon SE

    ZX3 3dr купе ZX3

    Размеры грузового отсека
    Внешние размеры
    Колесная база (дюйм) 103.0
    Общая длина (дюймы) 168,1
    Ширина, макс. Без зеркал (дюймы) 66,9
    Высота, общая (дюйм) 56,3
    Ширина гусеницы спереди (дюймы) 58,8
    Ширина задней колеи (дюймы) 58.5
    Мин. Дорожный просвет (дюймы) - подлежит уточнению -
    Высота подъема (дюймы) - подлежит уточнению -
    Внутренние размеры
    Вторая плечевая комната (дюйм) 53,7
    Пассажировместимость 5
    Комната второй ноги (дюйм) 37.6
    Вторая головная комната (дюйм) 38,7
    Передняя бедра (дюйм) 49,4
    Переднее плечо (дюйм) 53,7
    Пассажирский объем (футы) 93,8
    Место для передних ног (дюйм) 43.1
    Переднее головное пространство (дюймы) 39,3
    Вторая модная комната (дюйм) 49,5

    ZX3 Kona Mtn Bike Edition 3dr Coupe ZX3 Kona Mtn Bike Edition

    Размеры грузового отсека
    Внешние размеры
    Колесная база (дюйм) 103.0
    Общая длина (дюймы) 168,1
    Ширина, макс. Без зеркал (дюймы) 66,9
    Высота, общая (дюйм) 56,3
    Ширина гусеницы спереди (дюймы) 58,8
    Ширина задней колеи (дюймы) 58.5
    Мин. Дорожный просвет (дюймы) - подлежит уточнению -
    Высота подъема (дюймы) - подлежит уточнению -
    Внутренние размеры
    Переднее головное пространство (дюймы) 39,3
    Передняя бедра (дюйм) 49.4
    Вторая головная комната (дюйм) 38,7
    Комната второй ноги (дюйм) 37,6
    Вторая плечевая комната (дюйм) 53,7
    Вторая модная комната (дюйм) 49,5
    Пассажирский объем (футы) 93.8
    Переднее плечо (дюйм) 53,7
    Место для передних ног (дюйм) 43,1
    Пассажировместимость 5

    LX 4dr Седан LX

    Размеры грузового отсека
    Внешние размеры
    Колесная база (дюйм) 103.0
    Общая длина (дюймы) 174,9
    Ширина, макс. Без зеркал (дюймы) 66,9
    Высота, общая (дюйм) 56,3
    Ширина гусеницы спереди (дюймы) 58,8
    Ширина задней колеи (дюймы) 58.5
    Мин. Дорожный просвет (дюймы) - подлежит уточнению -
    Высота подъема (дюймы) - подлежит уточнению -
    Внутренние размеры
    Пассажировместимость 5
    Пассажирский объем (футы) 94.1
    Переднее головное пространство (дюймы) 39,3
    Место для передних ног (дюйм) 43,1
    Переднее плечо (дюйм) 53,7
    Передняя бедра (дюйм) 49,4
    Вторая головная комната (дюйм) 38.5
    Комната второй ноги (дюйм) 37,6
    Вторая плечевая комната (дюйм) 53,7
    Вторая модная комната (дюйм) 49,5

    SE 4dr Седан SE

    Размеры грузового отсека
    Внешние размеры
    Колесная база (дюйм) 103.0
    Общая длина (дюймы) 174,9
    Ширина, макс. Без зеркал (дюймы) 66,9
    Высота, общая (дюйм) 56,3
    Ширина гусеницы спереди (дюймы) 58,8
    Ширина задней колеи (дюймы) 58.5
    Мин. Дорожный просвет (дюймы) - подлежит уточнению -
    Высота подъема (дюймы) - подлежит уточнению -
    Внутренние размеры
    Пассажировместимость 5
    Пассажирский объем (футы) 94.1
    Переднее головное пространство (дюймы) 39,3
    Место для передних ног (дюйм) 43,1
    Переднее плечо (дюйм) 53,7
    Передняя бедра (дюйм) 49,4
    Вторая головная комната (дюйм) 38.5
    Комната второй ноги (дюйм) 37,6
    Вторая плечевая комната (дюйм) 53,7
    Вторая модная комната (дюйм) 49,5

    SE Sony Ltd Edition 4dr Седан SE Sony Ltd Edition

    Размеры грузового отсека
    Внешние размеры
    Колесная база (дюйм) 103.0
    Общая длина (дюймы) 174,9
    Ширина, макс. Без зеркал (дюймы) 66,9
    Высота, общая (дюйм) 56,3
    Ширина гусеницы спереди (дюймы) 58,8
    Ширина задней колеи (дюймы) 58.5
    Мин. Дорожный просвет (дюймы) - подлежит уточнению -
    Высота подъема (дюймы) - подлежит уточнению -
    Внутренние размеры
    Пассажировместимость 5
    Пассажирский объем (футы) 94.1
    Переднее головное пространство (дюймы) 39,3
    Место для передних ног (дюйм) 43,1
    Переднее плечо (дюйм) 53,7
    Передняя бедра (дюйм) 49,4
    Вторая головная комната (дюйм) 38.5
    Комната второй ноги (дюйм) 37,6
    Вторая плечевая комната (дюйм) 53,7
    Вторая модная комната (дюйм) 49,5

    ZTS 4dr Седан ZTS

    Размеры грузового отсека
    Внешние размеры
    Колесная база (дюйм) 103.0
    Общая длина (дюймы) 174,9
    Ширина, макс. Без зеркал (дюймы) 66,9
    Высота, общая (дюйм) 56,3
    Ширина гусеницы спереди (дюймы) 58,8
    Ширина задней колеи (дюймы) 58.5
    Мин. Дорожный просвет (дюймы) - подлежит уточнению -
    Высота подъема (дюймы) - подлежит уточнению -
    Внутренние размеры
    Пассажировместимость 5
    Пассажирский объем (футы) 94.1
    Переднее головное пространство (дюймы) 39,3
    Место для передних ног (дюйм) 43,1
    Переднее плечо (дюйм) 53,7
    Передняя бедра (дюйм) 49,4
    Вторая головная комната (дюйм) 38.5
    Комната второй ноги (дюйм) 37,6
    Вторая плечевая комната (дюйм) 53,7
    Вторая модная комната (дюйм) 49,5

    SE 4dr Универсал SE

    Размеры грузового отсека
    Ширина грузового пространства по поясной линии (дюймы) - подлежит уточнению -
    Длина грузового отсека от пола до сиденья 3 (дюймы)
    Длина грузового отсека от пола до сиденья 2 (дюймы) - подлежит уточнению -
    Длина грузового отсека от пола до сиденья 1 (дюйм) - подлежит уточнению -
    Объем груза до сиденья 3 (футы)
    Объем груза до сиденья 2 (футы) 37.5
    Объем груза до сиденья 1 (футы) 55,8
    Грузовой ящик (площадь) Высота (дюймы) - подлежит уточнению -
    Ширина грузового ящика с колесной аркой (дюймы) - подлежит уточнению -
    Внешние размеры
    Общая длина (дюймы) 178.2
    Колесная база (дюйм) 103,0
    Ширина, макс. Без зеркал (дюймы) 66,9
    Высота, общая (дюйм) 53,9
    Ширина гусеницы спереди (дюймы) 58,8
    Ширина задней колеи (дюймы) 58.5
    Мин. Дорожный просвет (дюймы) - подлежит уточнению -
    Высота проема задней двери (дюймы) - подлежит уточнению -
    Ширина проема задней двери (дюймы) - подлежит уточнению -
    Высота подъема (дюймы)
    Внутренние размеры
    Переднее головное пространство (дюймы) 39.3
    Место для передних ног (дюйм) 43,1
    Переднее плечо (дюйм) 53,7
    Передняя бедра (дюйм) 49,4
    Вторая головная комната (дюйм) 40,0
    Комната второй ноги (дюйм) 37.6
    Вторая плечевая комната (дюйм) 53,6
    Вторая модная комната (дюйм) 49,5
    Пассажировместимость 5
    Пассажирский объем (футы) 93,8

    Есть причина, по которой Mustang Mach-E управляется как автомобиль: дорожный просвет

    Engineering Explained Последнее видео на 2020 год может быть на канале MythBusters .Указывая на десять лучших особенностей, которые он нашел в Ford Mustang Mach-E, он понял, почему так много людей говорят, что электрический внедорожник едет как автомобиль: потому что он не высококлассный, а, скорее, высокий. Хотя внешний вид внедорожника может вас обмануть, он ниже, чем бывший Subaru STI 2014 года Джейсона Фенске!

    Это одно из первых, на что указывает Фенске в своем видео о Mach-E. Его STI имел дорожный просвет 5,9 дюйма (15 сантиметров). Электрический Ford находится на расстоянии 5,7 дюйма от земли - или 14 дюймов.5 см, если вы предпочитаете метрическую систему. По крайней мере, это не только 4,7 дюйма (12 см), как в Tesla Model 3 Эндрю Чана.

    Шутки в сторону, очевидно, что это не единственная причина, по которой Mach-E до сих пор удивлял своих тест-водителей. Большой аккумулятор, который питает его двигатели, также расположен очень низко, что приближает центр масс к земле. Кроме того, Ford имеет относительно недавнюю традицию высокой компетентности в настройке подвески. Поблагодари Ричарда Парри-Джонса за это.

    Хотя низкий клиренс может стать проблемой для людей, которые собираются взять Mach-E на бездорожье, это, вероятно, не является целью большинства его будущих владельцев.Высокая посадка по-прежнему сохраняется, как и внешний вид более прочного автомобиля, который заставил многих опасаться, что электромобиль может разбавить дух Mustang.

    Среди особенностей, которые Fenske действительно понравились в Mach-E, мы мало что слышали об открытии клавиатуры, еще одной традиции в автомобилях Ford. Ютубер испытывает к нему ностальгическую привязанность, но хвалил его в основном за практичность - если у вас хорошая память и вы не забываете код, чтобы открыть двери.

    Fenske оптимизировал другие девять аспектов автомобиля, в чем вы убедитесь, когда посмотрите видео.Если вы посчитаете, то поймете, что это либо неверно, либо заголовок видео занижает или преувеличивает, как в данном случае. Ютубер не забыл упомянуть, что у Mach-E рулевое колесо с подогревом. Если вы хотите узнать о других вещах, которые он любил в машине, обязательно посмотрите видео целиком. В шинах есть что-то действительно интересное - как обычно в его видео, - что вы не должны пропустить.

    Источник: Инженерное объяснение

    Какой клиренс предлагает Ford Bronco 2021 года?

    Какой клиренс у Ford Bronco 2021 года?

    По эксперту по продукту | Размещено в Ford Bronco в понедельник, 15 марта 2021 г., в 18:27

    2021 Ford Bronco клиренс и водный брод в дюймах и сантиметрах

    Какой клиренс у Ford Bronco 2021 года? Ниже у нас есть дорожный просвет Ford Bronco 2021 года и водный брод в дюймах и сантиметрах, а также угол поворота этой модели.Продолжайте читать, а когда будете готовы, приезжайте в Highland Ford в Sault Ste Marie, ON.


    2021 Ford Bronco - измерение дорожного просвета

    Ford Bronco 2021 года имеет лучший в своем классе дорожный просвет. Он рассчитан на максимальный дорожный просвет до 11,6 дюймов или 29 сантиметров в высоту. Такой высокий дорожный просвет необходим Ford Bronco 2021 года для хорошей работы на любой местности, поскольку он предотвращает повреждение ходовой части автомобиля каменистыми дорогами и дорожным мусором.Этот рейтинг достигается с доступными 35-дюймовыми шинами. Лучший в своем классе рейтинг относится к среднему классу традиционных утилит.

    2021 Ford Bronco - обмер водного брода

    Лучший в своем классе клиренс для преодоления водного брода - это доступная функция для Ford Bronco 2021 года. Он имеет максимальную способность преодолевать водный брод до 33,5 дюймов или 85 сантиметров. Такой клиренс позволяет водителям съезжать с дороги, пересекать ручьи и большие лужи. Рейтинг лучших в своем классе снова относится к средним традиционным коммунальным предприятиям.Водителям следует избегать попадания воды выше дна ступиц.

    2021 Ford Bronco - углы съезда и отрыва

    И снова Ford Bronco 2021 года имеет доступный рейтинг лучшего в своем классе, на этот раз по углам вылета и трогания с места. Ford Bronco 2021 года имеет доступный максимальный угол съезда 37,2 градуса и максимальный угол трогания с места в 29 градусов. Именно эти углы позволяют Ford Bronco 2021 года преодолевать крутые и труднопроходимые участки, особенно большие скалы.Это средний класс традиционных утилит, и лучший в своем классе рейтинг достигается на двухдверных моделях с доступными 35-дюймовыми шинами.

    • Facebook
    • Твиттер
    • Pinterest

    Эта запись была опубликована в понедельник, 15 марта 2021 г., в 18:27 и подана под Ford Bronco.Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через канал RSS 2.0. И комментарии и запросы в настоящий момент закрыты.

    Обзор Ford Focus Active First Drive: кроссовер

    Что лучше: хороший семейный универсал с нормальными автомобильными манерами и просторным в длину; или кроссовер-внедорожник с высокой посадкой, огромным пространством над головой и, по крайней мере, шансом на прохождение бездорожья?

    Похоже, это вечные споры между автолюбителями, автовладельцами и производителями автомобилей.Переходя от одного к другому, как мы это часто делаем, легко увидеть очарование обоих.

    Некоторые автопроизводители явно вели этот разговор сами с собой. Почему бы, думают они, не сделать семейный универсал, который выглядел бы немного не по дороге, но не стал бы гигантской каплей, которую никто не может увидеть прошлое? Мы побывали в дебрях Пик-Дистрикт, чтобы опробовать одну из новейших моделей: Ford Focus Active.

    Что в нем активного?

    В этом контексте «Активный» означает «более высокая посадка, плюс облицовка», хотя здесь есть очевидное двоякое значение.Это автомобиль «образа жизни» для людей, которые ведут активный образ жизни.

    Ford предлагает целый ряд автомобилей Active, начиная с изящного Ka + Active и заканчивая Fiesta Active посередине. По сути, это автомобили кроссовера, но не полноценный внедорожник. Это означает, что вы получаете автомобиль, который почти полностью похож на автомобиль, но с небольшим дополнительным дорожным просветом.

    Также имеется диск управления рельефом, который управляет сцеплением с дорогой и устойчивостью, поэтому вы можете продвигаться на умеренно ужасных поверхностях без необходимости в системе полного привода.Добавьте к этому прочный внешний вид, и вы получите машину, в которой есть безопасное оружие, и световая полоса вдали от главных ролей в фильме о зомби.

    Есть еще отличия от штатного Фокуса?

    Все усилия здесь направлены на то, чтобы сделать Focus Active более жестким, наряду с этим мягким подъемом - он составляет около дюйма спереди и три десятых дюйма сзади - чтобы дать ему некоторый дорожный просвет. Это, диск управления ландшафтом и несколько разбросанных по сторонам значков «Активно» в конечном итоге составляют общую сумму физических изменений.

    Набор комплектов в Active, особенно в нашем универсале Active X, уникален, но чтобы специфицировать обычный Focus до того же уровня, нужно всего несколько полей с опциями. Однако у вас есть выбор из пары уникальных цветов корпуса. В остальном все, что вы видите и к чему прикасаетесь, одинаково от Focus до Focus.

    Влияет ли подъемник на привод?

    Да, но плюсов здесь немного больше, чем минусов.

    Ford уже давно пытается удержать Focus в лидерах, когда дело касается управляемости и удовольствия от вождения.Первый Focus был первым автомобилем в классе с независимой задней подвеской с системой «управляющего лезвия», и хотя не все производители еще последовали их примеру (некоторые даже переключаются между поколениями и даже моделями), Ford продолжает эту особенность. придерживаться.

    Подъем автомобиля не совсем удобен для управления, но Focus Active, похоже, не страдает. Особенно в форме поместья, от этого все еще очень весело бросать (извиняюсь перед лабрадорами позже).

    Вы не получите ощущения, что Active балансирует на одной шине, поскольку вес переносится через нее и за ее пределы. Чувство чуть более слабого контроля над телом ощущается, но не больше, чем у обычного хэтчбека другого производителя. Типичное маневренное рулевое управление Focus не изменилось, и это, безусловно, помогает Active чувствовать себя маневренным.

    Комфортность езды гораздо более заметна. У нас всегда были разные взгляды на качество езды на Ford меньшего размера (особенно на спортивных), но у Active нет таких опасений.В C-сегменте Focus есть автомобили с более плавным ходом, но в Active довольно сложно винить. Этот дополнительный ход и немного большие шины имеют огромное значение - и универсал кажется особенно хорошим в этом отношении.

    В конечном итоге все это делает Active лучше, чем обычный Focus. Если вы обычно не едете на 10/10 или на треке, скорее всего, вы не заметите небольшого ухудшения управляемости.

    Что касается бездорожья… ну, Active, несмотря на внешний вид, не настоящий внедорожник.Полноприводной системы нет и не будет - Active не предназначен для того, чтобы уезжать от асфальтированной дороги дальше фестивальной автомобильной парковки. Тем не менее, диск управления поверхностью делает довольно хороший кулак, удерживая машину от движения по зелени, и этот дополнительный дюйм защитит жизненно важные области от случайных камней.

    В нашем тестовом автомобиле использовался двухлитровый дизель мощностью 148 л.с. в сочетании с новым восьмиступенчатым автомобилем. Попробовав и другие комбинации, это определенно кажется сладким пятном в ассортименте.Несмотря на то, что время от времени выискивает передаточное число около 50 миль в час, автомобиль - лучший в своем классе, который мы когда-либо видели у Ford.

    Как насчет салона?

    Салон Focus Active практически ничем не отличается от обычной модели Focus. Это равные части положительного и отрицательного; нет ощущения, что вы находитесь в чем-то другом, кроме Focus, но мы не будем возражать против некоторого внутреннего отражения прочного внешнего вида.

    Помимо переключателя режимов движения, вам понадобится особенно зоркий глаз, чтобы заметить некоторые элементы отделки салона, характерные для Active.Есть несколько бледно-синих изюминок - фирменный знак сиденья, строчка манжеты рычага переключения передач и иглы нактоуза - но в остальном это «просто» Focus.

    Однако стоит отметить уровень отделки салона

    Active. Ford основал две марки Active - Active и Active X - на линейке ST-Line и даже оценил их одинаково, но есть несколько дополнительных комплектов, просто чтобы разграничить автомобили.

    Включает в себя стандартный круиз-контроль и ограничитель скорости, запуск без ключа, защитное стекло и навигацию через восьмидюймовый сенсорный экран.Active X добавляет бесключевой доступ, подогрев передних сидений, двухзонный климат-контроль, модернизированные 18-дюймовые колеса и панорамную крышу. Фактически, это единственный автомобиль в линейке Focus с панорамной крышей в стандартной комплектации. У нас также есть дополнительные светодиодные фары, подставка для беспроводной зарядки телефона и цветной проекционный дисплей.

    В общем, это типичный Ford. Это не самая красивая или шикарная обстановка, но все довольно легко достается под рукой и достаточно хорошо собрано.

    Кто такой «активный» покупатель?

    С Focus идет совершенно бесстыдная «лайфстайл» реклама, которая скорее выявляет целевого покупателя.Если вам нравятся длительные походы за городом, катание на горных велосипедах, кемпинг или собаки, Focus Active для вас. Фактически, мы считаем, что к концу года вы не сможете найти парковку для велосипедных дорожек без одной из них.

    Но есть и более широкая привлекательность. По сути, Active - не более дорогой, немного более удобный семейный автомобиль - особенно в форме универсал - и он довольно хорошо подходит для семейной жизни. Несмотря на популярность кроссоверов, многих покупателей по-прежнему отпугивает их чрезмерное присутствие на дорогах, и Focus Active, похоже, собирается захватить этот рынок.

    Есть альтернативы?

    Что ж, это не совсем уникальная идея. Один взгляд на Volkswagen подтверждает, что с Golf Alltrack, SEAT Leon X-Perience и Skoda Octavia Scout все борются за одну и ту же слегка грязную парковку Национального фонда. Все они также предлагают полный привод, что помогает подтолкнуть даже базовые цены к тому, что вам будет стоить полностью загруженный Focus Active.

    Кроме того, вы в значительной степени ищете небольшие кроссоверы-внедорожники, и вы были бы никем, если бы не избалованным выбором.Однако суть Active в том, что вам не обязательно иметь кроссовер, так что есть вероятность, что он просто будет конкурировать с другими хэтчбеками и универсалами C-сегмента.

    Какой вывод?

    Как мы уже упоминали выше, это не совсем новый шаг - приподнять хэтчбек (или универсал) и наклеить на него черную пластиковую обшивку. Это вид, который часто используют воображаемые внедорожники, в основном потому, что он позаимствован у настоящих.

    Но Focus Active не претендует на роль внедорожника, и Ford совершенно открыто заявляет, что у него нет полного привода и не будет.Дело не в этом - это должна быть семейная машина, которую вы можете взять с собой в свой любимый лесной кемпинг или место для пеших прогулок, не беспокоясь о камнях, пробивающих отстойник, или о попадании дождя на скользкой автостоянке.

    Лишенный претензий на «образ жизни», Active на самом деле является более приятной версией Focus, и, похоже, он действительно неплохо переносит внешний вид. Добавьте к этому тот факт, что он не дороже, чем модель среднего класса, на которой он основан, и неудивительно, что Ford считает, что Active будет составлять самую большую долю поместья Focus, которое он продаст.

    Вердикт

    Ford Focus Active X универсал
    Отличная альтернатива громоздким кроссоверам, без особых потерь по сравнению с обычным Focus.

    Узнайте больше о том, как работает наша рейтинговая система.

    Представление

    Не звездные показатели производительности, но надежные в реальном мире. Хотя крутящего момента для обгонов хватает.

    Езда и управляемость

    Увеличенный клиренс не сильно ухудшает управляемость, но дает столь необходимый импульс качеству езды.

    Пространство и комфорт

    Если вы не можете вместить все необходимое в Focus Estate, значит, вы недостаточно стараетесь. Однако другие в классе предлагают больше.

    Оборудование

    Надежная стандартная комплектация и приличный набор дополнительных принадлежностей не оставят вас без необходимого комплекта.

    Значение

    Несмотря на то, что опции на нашу машину немного повышают цену, есть еще много машин и игрушек за ваши деньги.

    Краткие факты

    Мощность

    148 л.с. (150 л.с., 110 кВт), 273 фунта · фут (370 Н · м)

    Макет

    Передний двигатель, передний привод

    Максимальная скорость

    127 миль / ч (205 км / ч)

    Еще сообщения в...

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *