Почему крутится колесо – Почему при вращении колес с определенной скоростью они вращаются в обратном направлении?
Почему при вращении колес с определенной скоростью они вращаются в обратном направлении?
Оптическая иллюзия вращения автомобильных колес.
Иногда во время движения автомобиля создается ощущение, что колеса находятся в неподвижном состоянии или даже вращаются в обратную сторону. Почему так происходит? Давайте разберемся в принципах красивой оптической иллюзии, которую мы часто видим на дороге.
Смотрите также: Как работают разные типы дифференциалов
Мы наверняка не раз видели на дороге, по телевизору, в Интернете как колеса автомобиля вращаются вопреки законам физики. То есть колеса вращаются в обратную сторону, несмотря на движение машины в другую сторону. Возможно, эта иллюзия озадачила вас. Самое удивительное, что когда автомобиль трогается с места, сначала вращение колес может казаться нормальным и естественным. То есть вращение колес происходит в правильном направлении. Однако, как только вращение колес достигает определенной скорости, спицы, лучи колесных дисков иногда начинают двигаться в другую сторону или даже перестают вращаться. Что же происходит?
Эта иллюзия демонстрирует, как работает наша функция зрения и как мозг может интерпретировать и обрабатывать информацию, получаемую с органов зрения. Наши глаза способны работать на частоте 200 кадров в секунду при обработке нормального статичного изображения. Но когда дело доходит до фиксации и обнаружения движения, то согласно исследованиям установлено, что зрительная система человека может обнаруживать изменение в движении (например вращение колеса) только со скоростью 13 кадров в секунду.
Хотя, как мы уже сказали, наши глаза и мозг могут обрабатывать информацию с большей частотой кадров. Но информацию о движении объекта мозг может обрабатывать только со скоростью 10-15 кадров в секунду. Хотя установлено что эта скорость обработки информации нашим мозгом с органов зрения может быть увеличена с помощью специальных тренировок.
И так давайте на примере вращения колеса подробнее узнаем, как работает наше зрение и как обрабатывает информацию наш мозг. Предположим, что автомобильное колесо имеет четыре спицы или четыре луча колесного диска, расположенные под углом 90 градусов друг к другу. Представим, что один луч повернут на 12 часов (если представить колесный диск в виде циферблата часов). Теперь представим вращение колеса по часовой стрелке.
Если колесо на небольшой скорости будет двигаться вперед, то луч, расположенный на положении 12 часов переместиться на положение 2 часа. В этом положении наш мозг будет обрабатывать информацию, полученную от органов зрения как отдельный кадр. В этом случае мы будем видеть не отдельные кадры, а непрерывную картинку движения колеса в обычную сторону при движении автомобиля вперед.
Однако если колесо будет вращаться с большой скоростью, то наш мозг будет не успевать обрабатывать каждый кадр получаемой информации о вращении колесного диска. То есть, интервал вращения спиц или лучей колесного диска, расположенных под углом 90 градусов будут попадать на три, шесть, девять и 12 часов в тот момент, когда наш мозг не будет успевать обрабатывать предыдущие кадры. В итоге при определенной скорости вращения колес нам может показаться, что колесные диски остановились, несмотря на движение машины.
То есть, наш мозг, запомнив первоначальное положение колесных спиц или лучей из-за низкой скорости обработки информации (в среднем 13 кадров в секунду), не успевая обрабатывать каждый кадр, будет думать, что колесо стоит на месте.
При увеличении скорости вращения колес, начинает появляться обратный эффект неэффективности обработки визуальной информации нашим мозгом, который заключается в том, что нашему мозгу будет казаться, что центральная спица или луч колесного диска, расположенный ранее на положении 12 часов, после каждого круга вращения будет смещаться против часовой стрелки на 1 час назад, то есть на 11 часов. В итоге после обработки информации наш мозг будет ошибочно думать, что колесо вращается в обратном направлении.
Вот почему, несмотря на движение вперед, наш мозг будет интерпретировать движение колес на определенной скорости в обратную сторону. Все дело в нехватке скорости обработки зрительной информации.
Различные типы колес: Как они изготовлены
То же самое происходит и при просмотре видео по телевизору или в Интернете, на котором снято движение автомобиля со скоростью 50 кадров в секунду. В идеале мы видим правильное вращение колес на таком видеоролике при скорости полного оборота вращения колеса меньше 1/50 в секунду. Как только скорость вращения колеса сравняется со скоростью работы камеры или станет выше, то камера снимающая ролик будет не успевать фиксировать полное вращение колесных спиц и лучей и нам будет казаться, либо что вращение колеса прекратилось, либо колесо, несмотря на движение машины вперед, начало вращаться в обратную сторону.
Также аналогичный эффект вы можете увидеть при работающих лопастях вертолета или при движении пропеллеров авиадвигателей.
www.1gai.ru
когда машина едет,какое колесо не крутиться?
Запасное! Если, конечно, оно уже не стоит вместо штатного.Запаска или докатка) тут уж как повезет)
Девочка, вот эти колёса. <img src=»//content.foto.my.mail.ru/mail/murzik99rus/_answers/i-434.jpg» >
А вот если запаски нет- то какое))))Может обручальное кольцо-колесо?
Если задаёшь такой ВОПРОС надо поменять ПРОКЛАДКУ между рулём и сидением 🙂
вообще конечно же запаска! Но а там не известно, может вопрос с большим подвохом =)ни одно колесо не крутится. почему? — потому что машина едет на эвакуаторе на штрафстоянку! я вас удовлетворил своим ответом?
А ты чё, не знАААешь! ? Да, все четыре не крутятся, если нет АБС, тормоз в пол и лёд, а ехать она будет.
то которым водитель закинулся
touch.otvet.mail.ru
Ответы@Mail.Ru: Одно колесо крутится, второе
На дороге с плохим сцеплением, колеса неравномерно «держат» дорогу. Какое то будет хуже зацеплять. Вот у которого хуже зацепление оно начнет буксовать. Это нормальное явление, — работает дифференциал. Дифференциал служит для того, при движении при повороте автомобиля, у нас колеса нераномерно катятся по асфальту, какое то быстрее, а какое то медленно, вот что бы не было ненужной нагрузки на колеса, для этого и служит дифференциал. На автомобилях повышенной проходимости, что бы убрать это вредное явление при езде по тяжелым дорогам, стоит спецальный блокиратор дефференциала, который блокирует колеса что бы сразу все крутились. На каких то авто он включается автоматически, а на каких то надо включать самому рычагом, или чем там еще. Тумблером скажем.
особенность работы дифференциала. если б был блокируемый крутилсь бы оба.
Чтобы оба крутились надо было полноприводный фьюжн брать.
Потому что не полный привод. У вас в коробке стоит дифференциал. В общем, как бы это доступно объяснить, каким зацепилась машина, то и не крутилось.
Потому что второе застряло! Копать надо))
Есть такие понятия, как дифференциал и блокировка дифференциала.
На дороге с плохим сцеплением, колеса неравномерно «держат» дорогу. Какое то будет хуже зацеплять. Вот у которого хуже зацепление оно начнет буксовать. Это нормальное явление, — работает дифференциал. Дифференциал служит для того, при движении при повороте автомобиля, у нас колеса нераномерно катятся по асфальту, какое то быстрее, а какое то медленно, вот что бы не было ненужной нагрузки на колеса, для этого и служит дифференциал.
touch.otvet.mail.ru
Почему крутятся педали вместе с колесом?
Разбери смажь в чём проблема
Это физика. Ты разогнал велосипед с помощью педалей, а теперь трение колес о дорогу крутит педали. А чтобы остановить велосипед, используй тормоза на руле. Есть несколько типов тормозов, с помощью кручения педалей назад и с помощью Рычагов на руле.
Каретка в заднем колесе заедает. Сухари клинят.
Если вел новый, то трещотка не успела заклинить от зимней соли. Скорее всего, есть защита вокруг трещотки-пластиковый круг между трещоткой и спицами. И она заклинивает между цепью и трещоткой.
touch.otvet.mail.ru
Крутится только одно колесо, почему?
Дифферинциал сработал! Для этого и стоит! Либо колодки примёрзли, либо колесо вмёрзло!
скорее всего колодки прикепели!
Дифферинциал сработал возможно
крутится на месте (шлефут) или тянет машину если шлефует то все норм если едет то граната колодки прилипли возможно но врят ли
переднее правое колесо примерзло к дороге)
Дык так и задумано конструктивно! Слово- Дифференциал слышал когда нибудь!?
дифференциал так работает, колесо которое слабей в за цепе, то и проворачивается.
При буксовании попробуй нажми легонько на тормоз (педаль) — закрутится и второе.
ручник чуть на себя и в натяг поедет
touch.otvet.mail.ru
2113 на вывешенных колесах крутится колесо на нейтрали. Почему?
Если слить масло из КПП, то колесо не будет крутиться.
потому что круглое
Исключительно за счет вязкозти масла в КПП.
масляный клин между ведущим и ведомым валами в коробке
На скорость не влияет, не парься! Вот если-бы на заднеприводной одно заднее крутится, а второе нет, тогда значит полуось гнутая.
Всё в порядке не переживай… это масло получается эффект гидротрансформатора….
touch.otvet.mail.ru
Завожу скутер и почему то Крутиться заднее колесо в месте с осью-Это правильно?
ось не должна вращаться. а колесо должно. обычно там стоит масляный насос если система раздельного питания
может там сцепление в колесе
нее сцепление там в руле
так и должно быть. Сцепление немного схватывает даже на холостых. Когда мопед стоит на земле, этого усилия не хватает для того, чтобы он поехал. А если поставить на подножку, то колесо в воздухе крутится. Правда, не совсем понятно, что значит «вместе с осью»?
бывает такое — когда обороты двигателя во время прогрева велики — срабатывает центробежное сцепление а может и само сцепление просит уже ремонта (((
touch.otvet.mail.ru